EP3696102B1 - Strapping device - Google Patents
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- EP3696102B1 EP3696102B1 EP19157442.5A EP19157442A EP3696102B1 EP 3696102 B1 EP3696102 B1 EP 3696102B1 EP 19157442 A EP19157442 A EP 19157442A EP 3696102 B1 EP3696102 B1 EP 3696102B1
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- B65B65/02—Driving gear
Definitions
- the invention relates to a strapping device, with a tensioning unit and a closing unit, and with a drive device, wherein the tensioning unit or the closing unit can be optionally coupled to the drive device as a base.
- a strapping device of the structure described above can be used, for example, to guide a strap made of plastic around objects to be strapped, to tension it using the tensioning unit and to equip the ends to be connected with a closure in the closing unit.
- the closure in a plastic strap is typically one that is produced, for example, by friction welding.
- the closing unit is designed as a friction welding unit.
- strapping bands made of steel can also be processed with such strapping devices and looped around objects to be strapped and fixed.
- the closure unit may be designed as a crimping unit, with the aid of which a closure sleeve pushed over the ends of the strap to be connected is pressed together with the ends of the strap. In principle, however, such steel strips can also be pressed together without a sleeve.
- Strapping devices according to the preamble of claim 1 are, for example, in EP 1413519 A1 , U.S. 2011/100233 A1 , U.S. 2014/083311 A1 , U.S. 2018/194497 A1 and US6131634A1 described.
- the invention is therefore based on the technical problem of further developing a strapping device of the type and design described above in such a way that a simple and targeted exchange of the respective functional unit is possible.
- the invention proposes in a generic strapping device that the tensioning unit or the closing unit is designed as a module, the module being an exchangeable, complex and closed functional unit, i.e. an exchangeable complex element within an overall system of the strapping device, where furthermore, the module and the drive device are connected to one another not only mechanically but also in terms of data technology or can be separated from each other, and wherein the module is equipped with a transponder which communicates with a reading device in the drive device.
- the module and the drive device are connected to one another in a mechanically detachable manner.
- the module can be easily coupled from the drive device and reconnected to it.
- the module can, for example, be overhauled at the factory, replaced by a new module or even modernized.
- the module is the clamping unit or the capping unit.
- the data connection between the relevant module and the drive device is also provided, which also ensures a connection and disconnection of the two aforementioned elements .
- the data-technical coupling makes it possible to equip the module with a kind of "electronic stamp” or "electronic embossing".
- the module can be uniquely identified by this electronic stamp or the corresponding embossing and can be coupled to the drive device.
- the drive device has the corresponding reading device, which queries the stamp or the embossing and checks for a match.
- the module is equipped according to the invention with the transponder, which communicates with the reading device in the drive device.
- a transponder has at least one antenna, a circuit for receiving and transmitting or for exchanging data with the reading device, and finally a permanent memory.
- the previously mentioned data of the electronic stamp or the electronic embossing are stored in the memory.
- the entire transponder can be designed as a microcontroller, which advantageously works passively or with energy self-sufficiency. This means that the reading device in the drive unit not only reads data from the transponder memory or writes it to it, but the reading device with its radio signals also ensures that the energy required for transmission and operation is available in the transponder through induction stands.
- a passive transponder is particularly advantageous because, on the one hand, there is no need for an additional energy supply and the transponder can therefore be designed to be particularly compact.
- only small ranges between the transponder and the reader are typically used, so that energy can be supplied by induction.
- an interpretation of the shape has proven to be particularly favorable here that the data connection in question only works in the close range between the module and the drive device, i.e. generally taking into account a distance of no more than 20 cm and in particular 10 cm and less between the module and the drive device. In this way, the data connection is designed to be particularly secure and protected against any manipulation or even unauthorized reading.
- NFC Near Field Communication
- the data connection between the module and the drive device typically works not only wirelessly, but with a Transmission speed of at least 100 kilobytes per second. Transmission speeds of up to 500 kilobytes per second or even more are usually observed.
- the data connection generally works in the frequency range above 25 kilohertz. Most of the time work is done above 25 kilohertz to below 14 megahertz.
- the data connection typically uses RFID technology (Radio Frequency Identification). This means that at this point, electromagnetic waves in the previously specified frequency range above 25 kHz are exchanged between the transponder and the reader and are used here for automatic and contactless identification of the respective module by the drive device or with the help of the reader in the drive device. In addition, data can be written to and read from the transponder in this way from the reading device.
- NFC chips are usually used at this point, which also work passively and energy self-sufficiently, they can be designed to be particularly small and are typically the size of a grain of rice or can also be easily attached to or in the module to be equipped with them in the form of an adhesive label will.
- the relevant module can be equipped cost-effectively, easily and permanently with the electronic stamp or electronic embossing already mentioned.
- the reader checks the module to see whether it matches the strapping device in question or not.
- both module-specific data and load-specific data can be stored in the transponder or the NFC chip will.
- the module-specific data is, for example, an article number, a production number, a year of manufacture, a version number or the like of the relevant module. This means that the module in question is individualized using the module-specific data in the sense of the previously described electronic stamp or electronic embossing.
- load-specific data is also stored in the transponder.
- This load-specific data provides information, for example, about the number of work cycles completed by the relevant module.
- peak loads or general mechanical loads on the relevant module can be displayed and stored in the transponder.
- a control unit which records at least the load-specific data and transmits it to the transponder (via the reading device).
- At least one sensor is connected to the control unit for this purpose.
- a closing force can be determined, for example, in a closing unit. From this, the number of work cycles can be calculated and stored in the transponder.
- the closing force can be evaluated to determine whether one or more thresholds are being exceeded, meaning that peak loads are present or not. The number of load peaks and their size can therefore also be stored in the transponder.
- the clamping force of a clamping unit can also be evaluated in a comparable manner using the sensor and converted into corresponding load-specific data that is stored in the transponder.
- the module-specific data can also be written into the transponder by the control unit (via the reader).
- the module-specific data which ultimately individualize the module in question, can only be written into the transponder at the factory from the outset and can then no longer be changed.
- the control unit only ensures that, for example, the load-specific data recorded with the help of the sensor is transmitted to the transponder by the control unit in addition to the fixed module-specific data.
- the transponder can be attached in or on the relevant module.
- mounting the transponder in or on a connecting link for mounting the closing unit has proven to be particularly advantageous.
- the closing unit plus the connecting link and the transponder attached to it are designed as a module or closing module.
- the transponder can be integrated into said backdrop, that is, for example, fitted into a recess in the backdrop and encapsulated therein to avoid damage.
- the closer unit can represent a component part of the closer module.
- the capper module generally interacts with a reduction gear and transmission means.
- the drive can work overall on the closing unit or the closing module with the interposition of the reduction gear and the transmission means. This will be explained in more detail with reference to the exemplary embodiment.
- a strapping device is made available that enables a simple and functionally correct replacement of the tensioning unit and/or closing unit, which is preferably designed as a module.
- the module in question and the drive device are paired mechanically or in terms of data technology.
- the data-technical pairing takes place via a data-technical connection between a transponder or NFC chip on or in the module and the associated reading device on or in the drive device.
- the reader not only determines the exact assignment of the module to the relevant strapping device based on the module-specific data stored in the transponder.
- the load-specific data is also stored in the transponder.
- This load-specific data can - also - be read using an external reading device, which is provided at the factory, for example, in order to provide reliable information for a possible revision and for the targeted replacement of any wear parts of the module in question.
- the load-specific data can then be read out when the module is removed from the drive device and is to be overhauled at the factory, for example.
- the load-specific data can be stored in the transponder and, for example, to be transmitted to any location via a data interface of the reading device on the machine or the strapping device.
- a manufacturer of the relevant strapping device can take necessary measures in advance of a possible replacement or revision of the module, such as procuring spare parts, reserving service time, etc. This is where the main advantages can be seen.
- a strapping device is shown in the figures, which is particularly suitable and provided for strapping objects using one or more steel straps 1 .
- the relevant and primarily in the 2 shown steel band 1 looped around the objects to be strapped, tensioned using the strapping device shown and the ends of the steel band 1 are subsequently closed.
- This can be done using a in the 2 shown closure sleeve 2 happen, which is pushed over the ends of the steel strip 1 to be connected and pressed or crimped with them.
- the strip ends of the steel strip 1 can also be pressed together without sleeves, which is not shown.
- plastic straps can also be processed with the strapping device, which is also not shown.
- the strapping device has a tensioning unit 3, 4 and a closing unit 5, 6, 7.
- a single motor 8 is implemented, which is an electric motor 8 according to the exemplary embodiment.
- the electric motor 8 serves with the interposition of a gear 9 as a total drive device 8, 9 on the one hand to act on the clamping unit 3, 4 and on the other hand the closing unit 5, 6, 7, namely alternately and alternately, as will be described in more detail below.
- the electric motor 8 and the transmission 9 define the drive device 8, 9 as a whole.
- the clamping unit 3, 4 and the closing unit 5, 6, 7 are each equipped with an alternately working freewheel 10, 11.
- a clamping unit freewheel 10 on the one hand and a closer unit freewheel 11 on the other hand are realized.
- both freewheels 10, 11 act on either the clamping unit 3, 4 or the closing unit 5, 6, 7.
- the design is such that the closing unit freewheel 11 has the 2 capping process shown or the capping unit 5, 6, 7 blocks in the counterclockwise direction.
- locking in the clockwise direction is provided for the tensioning unit freewheel 10 . Consequently, the closing unit freewheel 11 runs free in the clockwise direction, while the tensioning unit freewheel 10 has a freewheel in the counterclockwise direction.
- Closing unit 5, 6, 7 is acted upon on the output side of clamping unit 3, 4 with the interposition of a transmission means 12.
- the transmission means 12 works by realizing a reduction gear 13, 14 on the closing unit 5, 6, 7.
- the reduction gear 13, 14 is two gear wheels 13, 14, via which the flexible transmission means 12, designed as a toothed belt 12 to be led.
- the realized at this point reduction of the reduction gear 13, 14 results from the fact that a first and drive side to the electric motor 8 and the intermediate gear 9 connected gear 13 with a is equipped with a smaller number of teeth than a second toothed wheel 14, which is set up to act on the closure unit 5, 6, 7 with the aid of the transmission means or the toothed belt 12.
- a comparison of the figures shows that the capping unit 5 , 6 , 7 is arranged in the axial direction of the electric motor 8 and, if applicable, of the gear 9 .
- an overall axial boom 15 is realized in this axial direction.
- the clamping unit 3, 4 is oriented perpendicular to the axial direction of the electric motor 8 including the gear 9 or the axial extension arm 15.
- a fastening flange 16 is provided, with the aid of which the motor 8 including the downstream gear 9 is connected parallel to the axial boom 15 with the latter.
- the closing unit 5, 6, 7 including the reduction gear 13, 14 and flexible transmission means or toothed belt 12 as a whole as a closing device 5, 6, 7; 12; 13, 14 is formed.
- the axial boom 15 can be designed to be detachable relative to a connecting link 17 and to be able to be coupled and uncoupled.
- the closure unit 5, 6, 7, including the connecting link 17 that carries and supports it can be removed from the axial extension arm 15, the motor 8 including the gear 9 and the reduction gear 13, 14 and the transmission means 12, and can be coupled back to this if necessary.
- the closing unit 6, 7, 8 defines, together with the link 17 and a transponder 19 fixed thereto, a closing module 5, 6, 7; 17, 19, which can be interchangeably coupled and decoupled with the drive device 8, 9.
- the clamping drive or the clamping function is shown here. This corresponds to a rotary movement of an output shaft of the electric motor 8 and consequently also of the downstream gear 9 in the clockwise direction indicated here.
- the clockwise rotation of the electric motor 8 and the downstream gear 9 is transmitted to a worm wheel 4 via a driven worm 3 fastened to the driven shaft.
- the driven worm 3 rotates on the driven shaft oriented in the axial direction.
- the worm wheel 4 is oriented vertically and thus performs a rotary motion also in a clockwise direction.
- the design is such that the power consumption of the electric motor 8 is measured with the aid of a control unit 18 indicated there as a sensor. If the power consumption of the electric motor 8 exceeds a specific threshold preset in the control unit 18, this is interpreted as sufficient clamping force. As a result, the control unit 18 ensures that from the previously described and in the 1 illustrated clamping function on the capper function after 2 is switched.
- the closer unit freewheel 11 runs freely during this process. Because the clockwise rotation of the output shaft of the electric motor 8 including the downstream gear 9 is transmitted via the first gear 13 to the second gear 14 with the interposition of the toothed belt 12 .
- the second gear wheel 14 also rotates clockwise, which is equipped with the closing unit freewheel 11 . Since the capper unit freewheel 11 freewheels clockwise, two in the 2 shown and for the closing process of the steel strip 1 caring closing tongs 7 as part of the closing unit 5, 6, 7 is not applied.
- the control unit 18 ensures that the direction of rotation of the electric motor 8 is reversed. As a result, the electric motor 8 accordingly performs a counterclockwise rotation, as shown in the associated 2 is shown.
- the electric motor 8 including the gear 9 now ensures that the closing unit 5, 6, 7 is activated. Because the ones in the 2
- the illustrated counter-clockwise rotation of the electric motor 8 results on the output side of the transmission 9 in the output worm 3 arranged on the output shaft also rotating in the counter-clockwise direction.
- the clamping unit freewheel 10 rotates counterclockwise and is therefore freewheeling. Consequently, the one or more rollers or tensioning wheels are not (or no longer) acted upon.
- the anti-clockwise rotation of the electric motor 8, including the downstream gear 9, ensures that the closing unit freewheels 11 is rotated counterclockwise and consequently blocked.
- rotations of the second gear wheel 14 are transmitted to a cam 5 as part of the closing unit 5, 6, 7.
- the cam 5 works on an interposed lever chain 6 which, overall, ensures that the closing pliers 7 already mentioned above are moved towards one another and closed transversely to the longitudinal extent of the steel strip 1 .
- the 2 indicated closure sleeve 2 is pressed onto the ends of the steel strip 1 to be connected.
- the belt ends are permanently plastically deformed and coupled to one another.
- the electric motor 8 is coupled overall to an accumulator, not shown, which serves to supply it with electrical energy.
- the accumulator may be detachably or fixedly arranged in a housing.
- the strapping device shown can work as a hand-held device or as a stationary device.
- the clamping unit 3, 4 or a feed unit or discharge unit for the steel strip 1 can also be designed as a module, which is not shown, however.
- the module or the closer unit 5, 6, 7 and specifically the closer module 6, 7, 8; 17, 19 according to the exemplary embodiment can be selectively coupled with the drive device 8, 9 as a base and removed from it.
- the module or the closer unit 5, 6, 7 in the illustrated example is not only mechanically coupled to the drive device 8, 9, but that a data-technical coupling between the module and the drive device is also implemented is essential to the invention. This data link can also be separated.
- the closing unit is equipped with the transponder 19, which is designed as an NFC chip 19 in the exemplary embodiment.
- the drive device 8, 9, for its part, has a reading device 20 that is data-technically coupled to the transponder or NFC chip 19 (cf. 3 ).
- both module-specific data and load-specific data are stored in the transponder or the NFC chip 19, as has already been described above.
- the module-specific data includes the article number, production number and year of manufacture of the closure unit 5, 6, 7 and, if applicable, the connecting link 17 that carries it. This is of course only to be understood as an example and in no way restrictive.
- load-specific data was also recorded and evaluated.
- These load-specific data are made available by a sensor (the control unit 18) which—as described—evaluates the power consumption of the electric motor 8 and, for example, transmits the exceeding of a threshold as a load peak to the control unit 18.
- the sensor in question which records the current consumption of the electric motor 8, can also be used to record the number of completed work cycles on the part of the sealing unit 5, 6, 7 and to write them into the NFC chip 19 via the reader 20 using the control unit 18.
- the transponder or NFC chip 19 works passively or is self-sufficient in terms of energy.
- the NFC chip 19 in question is integrated into the link 17 that carries and supports the closing unit 5, 6, 7 or is attached to the link 17 in question.
- the NFC chip 19 may be embedded in a recess and sealed and protected therein with plastic compound. In principle, however, the NFC chip 19 can also be attached to the backdrop 17 as an adhesive label.
- the data connection between the module or the sealing unit 5, 6, 7 and consequently the transponder 19 and the drive device 8, 9 or the reader 20 located there takes place with a transmission speed of at least 100 kilobytes/second in the short range.
- the data between the reading device 20 and the NFC chip 19 can be particularly secure and practically free of manipulation change.
- the reading device 20 can supply the transponder 19 with energy inductively.
- the data connection works in the frequency range above 100 kilohertz up to several gigahertz.
- the reading device 20 can in principle and additionally also be provided and implemented at a remote location, for example at the manufacturer's factory of the strapping device.
- the module or the sealing unit 5, 6, 7 or the associated NFC chip 19 is read with the help of the reading device 20 provided there and in addition to the reading device on the machine.
- Conclusions for the required revision can be derived from the data read out, in particular the load-specific data. This can also be done in advance in the event that the load-specific data and possibly also the module-specific data are transmitted at the factory via a data line or a data interface that is not shown.
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Description
Die Erfindung betrifft eine Umreifungsvorrichtung, mit einer Spanneinheit und einer Verschließereinheit, und mit einer Antriebseinrichtung, wobei die Spanneinheit oder die Verschließereinheit wahlweise mit der Antriebseinrichtung als Basis koppelbar ist.The invention relates to a strapping device, with a tensioning unit and a closing unit, and with a drive device, wherein the tensioning unit or the closing unit can be optionally coupled to the drive device as a base.
Eine Umreifungsvorrichtung des eingangs beschriebenen Aufbaus kann beispielsweise eingesetzt werden, um ein aus Kunststoff hergestelltes Umreifungsband um zu umreifende Gegenstände zu führen, mithilfe der Spanneinheit zu spannen und die zu verbindenden Enden mit einem Verschluss in der Verschließereinheit auszurüsten. Bei dem Verschluss bei einem Umreifungsband aus Kunststoff handelt es sich typischerweise um einen solchen, der beispielsweise durch eine Reibschweißung hergestellt wird. In diesem Fall ist die Verschließereinheit als Reibschweißeinheit ausgebildet. Grundsätzlich können mit derartigen Umreifungsvorrichtungen aber auch aus Stahl hergestellte Umreifungsbänder verarbeitet und um zu umreifende Gegenstände geschlungen und festgelegt werden. In diesem Fall mag die Verschließereinheit als Crimp-Einheit ausgebildet sein, mit deren Hilfe eine über die zu verbindenden Bandenden geschobene Verschlusshülse zusammen mit den Bandenden verpresst wird. Grundsätzlich lassen sich solche Stahlbänder aber auch hülsenlos miteinander verpressen.A strapping device of the structure described above can be used, for example, to guide a strap made of plastic around objects to be strapped, to tension it using the tensioning unit and to equip the ends to be connected with a closure in the closing unit. The closure in a plastic strap is typically one that is produced, for example, by friction welding. In this case, the closing unit is designed as a friction welding unit. In principle, however, strapping bands made of steel can also be processed with such strapping devices and looped around objects to be strapped and fixed. In this case, the closure unit may be designed as a crimping unit, with the aid of which a closure sleeve pushed over the ends of the strap to be connected is pressed together with the ends of the strap. In principle, however, such steel strips can also be pressed together without a sleeve.
Umreifungsvorrichtungen gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sind z.B. in
Im gattungsbildenden Stand der Technik nach der
Die im Stand der Technik beschriebene Auslegung der Spanneinheit und/oder Verschließereinheit bei einer solchen Umreifungsvorrichtung ist mit dem generellen Vorteil ausgerüstet, dass hierdurch nicht nur beispielsweise eine variable Anordnung der betreffenden Einheit an unterschiedlichen Anschlussstellen der Umreifungsvorrichtung realisiert werden kann. Sondern die Austauschbarkeit eröffnet darüber hinaus die Möglichkeit, einzelne komplexe Elemente bei einem Defekt wahlweise auszutauschen oder zu überholen. Hierbei besteht jedoch ein grundsätzliches Problem dahingehend, eine eindeutige Zuordnung zwischen dem jeweiligen Element bzw. der Funktionseinheit einerseits und zugehörigen Umreifungsvorrichtung andererseits zur Verfügung zu stellen. An dieser Stelle existieren im Stand der Technik bisher keine überzeugenden Lösungsansätze.The design of the tensioning unit and/or closing unit in such a strapping device as described in the prior art has the general advantage that this not only allows for example a variable arrangement of the relevant unit at different connection points of the strapping device. The interchangeability also opens up the possibility of replacing or overhauling individual complex elements in the event of a defect. However, there is a fundamental problem here in that there is an unambiguous association between the respective element or the functional unit on the one hand and the associated strapping device on the other hand. At this point, no convincing solution approaches exist in the prior art.
Der Erfindung liegt folglich das technische Problem zugrunde, eine Umreifungsvorrichtung der eingangs beschriebenen Ausprägung und Gestaltung so weiterzuentwickeln, dass ein einfacher und zielgenauer Austausch der jeweiligen Funktionseinheit möglich ist.The invention is therefore based on the technical problem of further developing a strapping device of the type and design described above in such a way that a simple and targeted exchange of the respective functional unit is possible.
Zur Lösung dieser technischen Problemstellung schlägt die Erfindung bei einer gattungsgemäßen Umreifungsvorrichtung vor, dass die Spanneinheit oder die Verschließereinheit als Modul ausgebildet ist, wobei das Modul eine austauschbare, komplexe sowie geschlossene Funktionseinheit, also ein austauschbares komplexes Element innerhalb eines Gesamtsystems der Umreifungsvorrichtung, ist, wobei ferner das Modul und die Antriebseinrichtung nicht nur mechanisch sondern auch datentechnisch miteinander verbunden oder voneinander getrennt werden können, und wobei das Modul mit einem Transponder ausgerüstet ist, welcher mit einem Lesegerät in der Antriebseinrichtung kommuniziert.To solve this technical problem, the invention proposes in a generic strapping device that the tensioning unit or the closing unit is designed as a module, the module being an exchangeable, complex and closed functional unit, i.e. an exchangeable complex element within an overall system of the strapping device, where furthermore, the module and the drive device are connected to one another not only mechanically but also in terms of data technology or can be separated from each other, and wherein the module is equipped with a transponder which communicates with a reading device in the drive device.
Zunächst einmal sind das Modul und die Antriebseinrichtung mechanisch lösbar miteinander verbunden. Dadurch lässt sich das Modul einfach von der Antriebseinrichtung koppeln und wieder mit dieser verbinden. Als Folge hiervon kann das Modul beispielsweise werkseitig revidiert, durch ein neues Modul ersetzt oder auch modernisiert werden. Bei dem Modul handelt es sich um die Spanneinheit oder die Verschließereinheit.First of all, the module and the drive device are connected to one another in a mechanically detachable manner. As a result, the module can be easily coupled from the drive device and reconnected to it. As a result, the module can, for example, be overhauled at the factory, replaced by a new module or even modernized. The module is the clamping unit or the capping unit.
Um in diesem Zusammenhang eine eindeutige Zuordnung zwischen dem betreffenden Modul und der zugehörigen Antriebseinrichtung zu realisieren und zur Verfügung zu stellen, ist zusätzlich noch die datentechnische Verbindung zwischen dem betreffenden Modul und der Antriebseinrichtung vorgesehen, die ebenso für eine Verbindung und Trennung der beiden vorgenannten Elemente sorgt. Durch die datentechnische Kopplung besteht die Möglichkeit, das Modul mit einer Art "elektronischen Stempel" oder einer "elektronischen Prägung" auszurüsten. Durch diesen elektronischen Stempel oder die entsprechende Prägung lässt sich das Modul eindeutig identifizieren und mit der Antriebseinrichtung koppeln. Zu diesem Zweck verfügt die Antriebseinrichtung über das korrespondierende Lesegerät, welches den Stempel oder die Prägung abfragt und auf Übereinstimmung hin überprüft.In order to realize and provide a clear assignment between the relevant module and the associated drive device in this context, the data connection between the relevant module and the drive device is also provided, which also ensures a connection and disconnection of the two aforementioned elements . The data-technical coupling makes it possible to equip the module with a kind of "electronic stamp" or "electronic embossing". The module can be uniquely identified by this electronic stamp or the corresponding embossing and can be coupled to the drive device. For this purpose, the drive device has the corresponding reading device, which queries the stamp or the embossing and checks for a match.
Um dies im Detail umzusetzen, ist das Modul erfindungsgemäß mit dem Transponder ausgerüstet, welcher mit dem Lesegerät in der Antriebseinrichtung kommuniziert. Ein solcher Transponder weist erfindungsgemäß zumindest eine Antenne, einen Schaltkreis zum Empfangen und Senden bzw. zum Austausch von Daten mit dem Lesegerät und schließlich einen permanenten Speicher auf.In order to implement this in detail, the module is equipped according to the invention with the transponder, which communicates with the reading device in the drive device. According to the invention, such a transponder has at least one antenna, a circuit for receiving and transmitting or for exchanging data with the reading device, and finally a permanent memory.
In dem Speicher sind die zuvor bereits angesprochenen Daten des elektronischen Stempels oder der elektronischen Prägung hinterlegt. Der gesamte Transponder kann dabei als Mikrokontroller ausgelegt sein, welcher vorteilhaft passiv bzw. energieautark arbeitet. Das heißt, mithilfe des Lesegerätes in der Antriebseinrichtung werden nicht nur Daten aus dem Speicher des Transponders ausgelesen bzw. in diesen eingeschrieben, sondern das Lesegerät sorgt mit seinen Funksignalen auch dafür, dass durch Induktion die erforderliche Energie zum Senden und zum Betrieb im Transponder zur Verfügung steht.The previously mentioned data of the electronic stamp or the electronic embossing are stored in the memory. The entire transponder can be designed as a microcontroller, which advantageously works passively or with energy self-sufficiency. This means that the reading device in the drive unit not only reads data from the transponder memory or writes it to it, but the reading device with its radio signals also ensures that the energy required for transmission and operation is available in the transponder through induction stands.
Tatsächlich ist im Rahmen der Erfindung ein passiver Transponder besonders vorteilhaft, weil einerseits eine zusätzliche Energieversorgung wegfällt und damit der Transponder besonders kleinbauend ausgelegt werden kann. Andererseits wird typischerweise mit nur geringen Reichweiten zwischen dem Transponder und dem Lesegerät gearbeitet, so dass die Energieversorgung per Induktion möglich ist. Tatsächlich hat sich hier eine Auslegung der Gestalt als besonders günstig erwiesen, dass die fragliche datentechnische Verbindung lediglich im Nahbereich zwischen dem Modul und der Antriebseinrichtung arbeitet, das heißt im Allgemeinen unter Berücksichtigung eines Abstandes von nicht mehr als 20 cm und insbesondere 10 cm und weniger zwischen dem Modul und der Antriebseinrichtung. Auf diese Weise ist die datentechnische Verbindung besonders sicher ausgelegt und vor etwaigen Manipulationen oder auch einem Fremdauslesen geschützt.In fact, within the scope of the invention, a passive transponder is particularly advantageous because, on the one hand, there is no need for an additional energy supply and the transponder can therefore be designed to be particularly compact. On the other hand, only small ranges between the transponder and the reader are typically used, so that energy can be supplied by induction. In fact, an interpretation of the shape has proven to be particularly favorable here that the data connection in question only works in the close range between the module and the drive device, i.e. generally taking into account a distance of no more than 20 cm and in particular 10 cm and less between the module and the drive device. In this way, the data connection is designed to be particularly secure and protected against any manipulation or even unauthorized reading.
In diesem Zusammenhang hat es sich besonders bewährt, wenn der Transponder als sogenannter NFC-Chip ausgebildet ist (NFC = Near Field Communication; Nahfeld-Kommunikation). In diesem Zusammenhang arbeitet die datentechnische Verbindung zwischen dem Modul und der Antriebseinrichtung typischerweise nicht nur drahtlos, sondern mit einer Übertragungsgeschwindigkeit von wenigstens 100 Kilobytes pro Sekunde. Meistens werden Übertragungsgeschwindigkeiten von bis zu 500 Kilobytes pro Sekunde oder noch mehr beobachtet.In this context, it has proven particularly useful if the transponder is in the form of a so-called NFC chip (NFC=Near Field Communication; near field communication). In this context, the data connection between the module and the drive device typically works not only wirelessly, but with a Transmission speed of at least 100 kilobytes per second. Transmission speeds of up to 500 kilobytes per second or even more are usually observed.
Außerdem arbeitet die datentechnische Verbindung im Allgemeinen im Frequenzbereich oberhalb von 25 Kilohertz. Meistens wird oberhalb von 25 Kilohertz bis unterhalb von 14 Megahertz gearbeitet. Die datentechnische Verbindung bedient sich dabei typischerweise der RFID-Technik (Radio Frequency Identification). Das heißt, an dieser Stelle werden zwischen dem Transponder und dem Lesegerät elektromagnetische Wellen im zuvor angegebenen Frequenzbereich oberhalb von 25 Kilohertz ausgetauscht und dienen vorliegend zur automatischen und berührungslosen Identifizierung des jeweiligen Moduls seitens der Antriebseinrichtung bzw. mithilfe des Lesegerätes in der Antriebseinrichtung. Außerdem können auf diese Weise vom Lesegerät ausgehend Daten in den Transponder eingeschrieben und ausgelesen werden.In addition, the data connection generally works in the frequency range above 25 kilohertz. Most of the time work is done above 25 kilohertz to below 14 megahertz. The data connection typically uses RFID technology (Radio Frequency Identification). This means that at this point, electromagnetic waves in the previously specified frequency range above 25 kHz are exchanged between the transponder and the reader and are used here for automatic and contactless identification of the respective module by the drive device or with the help of the reader in the drive device. In addition, data can be written to and read from the transponder in this way from the reading device.
Da an dieser Stelle im Regelfall NFC-Chips eingesetzt werden, die darüber hinaus passiv und energieautark arbeiten, lassen sich diese besonders kleinbauend auslegen und verfügen typischerweise über die Größe eines Reiskornes oder können auch in Gestalt eines Klebeetiketts problemlos an oder in dem hiermit auszurüstende Modul angebracht werden. Dadurch lässt sich das betreffende Modul mit dem zuvor bereits angesprochenen elektronischen Stempel bzw. der elektronischen Prägung kostengünstig und problemlos sowie dauerhaft ausrüsten. Sobald das Modul in den Nahbereich mit dem Lesegerät gebracht wird, überprüft das Lesegerät das Modul dahingehend, ob dieses zu der betreffenden Umreifungsvorrichtung passt oder nicht.Since NFC chips are usually used at this point, which also work passively and energy self-sufficiently, they can be designed to be particularly small and are typically the size of a grain of rice or can also be easily attached to or in the module to be equipped with them in the form of an adhesive label will. As a result, the relevant module can be equipped cost-effectively, easily and permanently with the electronic stamp or electronic embossing already mentioned. As soon as the module is brought into close range with the reader, the reader checks the module to see whether it matches the strapping device in question or not.
In dem Transponder bzw. dem NFC-Chip können im Regelfall sowohl modulspezifische Daten als auch belastungsspezifische Daten hinterlegt werden. Bei den modulspezifischen Daten handelt es sich beispielsweise um eine Artikelnummer, eine Produktionsnummer, ein Herstellungsjahr, eine Versionsnummer oder dergleichen des betreffenden Moduls. Das heißt, mithilfe der modulspezifischen Daten wird das betreffende Modul im Sinne des zuvor bereits beschriebenen elektronischen Stempels oder der elektronischen Prägung individualisiert.As a rule, both module-specific data and load-specific data can be stored in the transponder or the NFC chip will. The module-specific data is, for example, an article number, a production number, a year of manufacture, a version number or the like of the relevant module. This means that the module in question is individualized using the module-specific data in the sense of the previously described electronic stamp or electronic embossing.
Neben den modulspezifischen Daten sind in dem Transponder zusätzlich noch belastungsspezifische Daten hinterlegt. Diese belastungsspezifischen Daten geben beispielsweise Auskunft über die Anzahl der vom betreffenden Modul absolvierten Arbeitszyklen. Außerdem können Belastungsspitzen oder allgemein mechanische Belastungen des betreffenden Moduls hiermit angezeigt und in dem Transponder hinterlegt werden.In addition to the module-specific data, load-specific data is also stored in the transponder. This load-specific data provides information, for example, about the number of work cycles completed by the relevant module. In addition, peak loads or general mechanical loads on the relevant module can be displayed and stored in the transponder.
Um dies im Detail zu realisieren und umzusetzen, ist meistens eine Steuereinheit vorgesehen, welche zumindest die belastungsspezifischen Daten erfasst und an den Transponder (über das Lesegerät) übermittelt. Zu diesem Zweck ist an die Steuereinheit wenigstens ein Sensor angeschlossen. Mithilfe des Sensors kann beispielsweise bei einer Verschließereinheit eine Schließkraft ermittelt werden. Hieraus lässt sich die Anzahl der Arbeitszyklen berechnen und kann im Transponder hinterlegt werden. Außerdem kann die Schließkraft dahingehend ausgewertet werden, ob einzelne oder mehrere Schwellen überschritten werden und damit Belastungsspitzen vorliegen oder nicht. Auch die Anzahl der Belastungsspitzen und deren Größe kann folglich im Transponder hinterlegt werden. Alternativ oder zusätzlich lässt sich mithilfe des Sensors auch die Spannkraft bei einer Spanneinheit in vergleichbarer Art und Weise auswerten und in entsprechende belastungsspezifische Daten umsetzen, die im Transponder hinterlegt werden.In order to realize and implement this in detail, a control unit is usually provided which records at least the load-specific data and transmits it to the transponder (via the reading device). At least one sensor is connected to the control unit for this purpose. With the help of the sensor, a closing force can be determined, for example, in a closing unit. From this, the number of work cycles can be calculated and stored in the transponder. In addition, the closing force can be evaluated to determine whether one or more thresholds are being exceeded, meaning that peak loads are present or not. The number of load peaks and their size can therefore also be stored in the transponder. Alternatively or additionally, the clamping force of a clamping unit can also be evaluated in a comparable manner using the sensor and converted into corresponding load-specific data that is stored in the transponder.
Grundsätzlich können auch die modulspezifischen Daten von der Steuereinheit (über das Lesegerät) in den Transponder eingeschrieben werden. Es ist aber auch möglich, dass die modulspezifischen Daten, welche das fragliche Modul letztlich individualisieren, von vornherein und nur werkseitig in den Transponder eingeschrieben und dann nicht mehr verändert werden können. In diesem Fall sorgt die Steuereinheit lediglich dafür, dass beispielsweise die mithilfe des Sensors erfassten belastungsspezifischen Daten zusätzlich zu den fixen modulspezifischen Daten in den Transponder seitens der Steuereinheit übertragen werden.In principle, the module-specific data can also be written into the transponder by the control unit (via the reader). However, it is also possible that the module-specific data, which ultimately individualize the module in question, can only be written into the transponder at the factory from the outset and can then no longer be changed. In this case, the control unit only ensures that, for example, the load-specific data recorded with the help of the sensor is transmitted to the transponder by the control unit in addition to the fixed module-specific data.
Wie bereits erläutert, kann der Transponder in oder an dem betreffenden Modul angebracht werden. Hier hat sich eine Anbringung des Transponders in oder an einer Kulisse zur Lagerung der Verschließereinheit als besonders günstig erwiesen. In diesem Fall ist folglich die Verschließereinheit zuzüglich der Kulisse und dem daran angebrachten Transponder als Modul bzw. Verschließermodul ausgebildet. Außerdem kann der Transponder in die besagte Kulisse integriert werden, das heißt beispielsweise in eine Ausnehmung der Kulisse eingepasst und hierin vergossen werden, um Beschädigungen zu vermeiden.As already explained, the transponder can be attached in or on the relevant module. In this case, mounting the transponder in or on a connecting link for mounting the closing unit has proven to be particularly advantageous. In this case, the closing unit plus the connecting link and the transponder attached to it are designed as a module or closing module. In addition, the transponder can be integrated into said backdrop, that is, for example, fitted into a recess in the backdrop and encapsulated therein to avoid damage.
Die Verschließereinheit kann insgesamt einen Bestandteil des Verschließermoduls darstellen. Das Verschließermodul wechselwirkt im Allgemeinen mit einem Untersetzungsgetriebe sowie einem Übertragungsmittel. Dadurch kann der Antrieb unter Zwischenschaltung des Untersetzungsgetriebes sowie des Übertragungsmittels insgesamt auf die Verschließereinheit bzw. das Verschließermodul arbeiten. Das wird mit Bezug zum Ausführungsbeispiel noch näher erläutert werden.Overall, the closer unit can represent a component part of the closer module. The capper module generally interacts with a reduction gear and transmission means. As a result, the drive can work overall on the closing unit or the closing module with the interposition of the reduction gear and the transmission means. This will be explained in more detail with reference to the exemplary embodiment.
Im Ergebnis wird eine Umreifungsvorrichtung zur Verfügung gestellt, die einen einfachen und funktionsgerechten Austausch der vorzugsweise als Modul ausgebildeten Spanneinheit und/oder Verschließereinheit ermöglicht. Dabei sind das betreffende Modul und die Antriebseinrichtung mechanisch oder datentechnisch gepaart. Die datentechnische Paarung erfolgt über eine datentechnische Verbindung zwischen einem Transponder bzw. NFC-Chip am oder im Modul und dem zugehörigen Lesegerät am oder in der Antriebseinrichtung.As a result, a strapping device is made available that enables a simple and functionally correct replacement of the tensioning unit and/or closing unit, which is preferably designed as a module. The module in question and the drive device are paired mechanically or in terms of data technology. The data-technical pairing takes place via a data-technical connection between a transponder or NFC chip on or in the module and the associated reading device on or in the drive device.
In diesem Zusammenhang stellt das Lesegerät nicht nur anhand der im Transponder hinterlegten modulspezifischen Daten die exakte Zuordnung des Moduls zur betreffenden Umreifungsvorrichtung fest. Sondern in dem Transponder werden zusätzlich die belastungsspezifischen Daten hinterlegt. Diese belastungsspezifischen Daten können - auch - mithilfe eines externen Lesegerätes ausgelesen werden, welches beispielsweise werkseitig vorgesehen ist, um belastbare Informationen für eine eventuelle Revision sowie zum gezielten Austausch etwaiger Verschleißteile des betreffenden Moduls zur Verfügung zu stellen. Die belastungsspezifischen Daten können dann ausgelesen werden, wenn das Modul von der Antriebseinrichtung entfernt ist und werkseitig beispielsweise überholt werden soll.In this context, the reader not only determines the exact assignment of the module to the relevant strapping device based on the module-specific data stored in the transponder. Instead, the load-specific data is also stored in the transponder. This load-specific data can - also - be read using an external reading device, which is provided at the factory, for example, in order to provide reliable information for a possible revision and for the targeted replacement of any wear parts of the module in question. The load-specific data can then be read out when the module is removed from the drive device and is to be overhauled at the factory, for example.
Grundsätzlich ist es aber auch möglich, dass die belastungsspezifischen Daten im Transponder hinterlegt und beispielsweise über eine Datenschnittstelle des maschinenseitigen Lesegerätes bzw. der Umreifungsvorrichtung an einen beliebigen Ort übertragen werden. Dadurch kann beispielsweise ein Hersteller der betreffenden Umreifungsvorrichtung schon im Vorfeld eines eventuellen Austausches oder einer Revision des Moduls notwendige Maßnahmen ergreifen, wie beispielsweise eine Ersatzteilbeschaffung, die Reservierung von Servicezeit vornehmen etc. Hierin sind die wesentlichen Vorteile zu sehen.In principle, however, it is also possible for the load-specific data to be stored in the transponder and, for example, to be transmitted to any location via a data interface of the reading device on the machine or the strapping device. In this way, for example, a manufacturer of the relevant strapping device can take necessary measures in advance of a possible replacement or revision of the module, such as procuring spare parts, reserving service time, etc. This is where the main advantages can be seen.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert; es zeigen:
- Fig. 1
- Die erfindungsgemäße Umreifungsvorrichtung in einer ersten perspektivischen Ansicht,
- Fig. 2
- den Gegenstand nach
Fig. 1 aus einer anderen Blickrichtung und - Fig. 3
- den Gegenstand nach den
Figuren 1 und2 mit entferntem Verschließermodul.
- 1
- The strapping device according to the invention in a first perspective view,
- 2
- the object
1 from a different point of view and - 3
- the object after the
figures 1 and2 with the capping module removed.
In den Figuren ist eine Umreifungsvorrichtung dargestellt, die insbesondere zum Umreifen von Gegenständen mithilfe eines oder mehrerer Stahlbänder 1 geeignet und vorgesehen ist. Dazu wird das betreffende und primär in der
Nach dem Ausführungsbeispiel verfügt die Umreifungsvorrichtung über eine Spanneinheit 3, 4 und eine Verschließereinheit 5, 6, 7. Außerdem ist ein einziger Motor 8 realisiert, bei dem es sich nach dem Ausführungsbeispiel um einen Elektromotor 8 handelt. Der Elektromotor 8 dient unter Zwischenschaltung eines Getriebes 9 als insgesamt Antriebsrichtung 8, 9 einerseits zur Beaufschlagung der Spanneinheit 3, 4 und andererseits der Verschließereinheit 5, 6, 7, und zwar abwechselnd und wechselweise, wie dies nachfolgend noch näher beschrieben wird. Der Elektromotor 8 und das Getriebe 9 definieren insgesamt die Antriebseinrichtung 8, 9.According to the exemplary embodiment, the strapping device has a
Erfindungsgemäß ist die Spanneinheit 3, 4 und die Verschließereinheit 5, 6, 7 jeweils mit einem wechselweise arbeitenden Freilauf 10, 11 ausgerüstet. Tatsächlich ist ein Spanneinheit-Freilauf 10 einerseits und ein Verschließereinheit-Freilauf 11 andererseits realisiert. Beide Freilaufe 10, 11 beaufschlagen je nach Drehrichtung des Elektromotors 8 entweder die Spanneinheit 3, 4 oder die Verschließereinheit 5, 6, 7. Nach dem Ausführungsbeispiel ist die Auslegung so getroffen, dass der Verschließereinheit-Freilauf 11 den in der
Die Verschließereinheit 5, 6, 7 wird unter Zwischenschaltung eines Übertragungsmittels 12 ausgangsseitig der Spanneinheit 3, 4 beaufschlagt. Tatsächlich arbeitet das Übertragungsmittel 12 unter Realisierung eines Untersetzungsgetriebes 13, 14 auf die Verschließereinheit 5, 6, 7. Bei dem Untersetzungsgetriebe 13, 14 handelt es sich nach dem Ausführungsbeispiel um zwei Zahnräder 13, 14, über die das als Zahnriemen 12 ausgebildete flexible Übertragungsmittel 12 geführt wird. Die an dieser Stelle realisierte Untersetzung des Untersetzungsgetriebes 13, 14 ergibt sich aufgrund der Tatsache, dass ein erstes und antriebsseitig an den Elektromotor 8 sowie das zwischengeschaltete Getriebe 9 angeschlossenes Zahnrad 13 mit einer geringeren Zähneanzahl als ein zweites Zahnrad 14 ausgerüstet ist, welches mithilfe des Übertragungsmittels bzw. des Zahnriemens 12 zur Beaufschlagung der Verschließereinheit 5, 6, 7 eingerichtet ist.
Anhand einer vergleichenden Betrachtung der Figuren erkennt man, dass die Verschließereinheit 5, 6, 7 in Axialrichtung des Elektromotors 8 sowie gegebenenfalls des Getriebes 9 angeordnet ist. Tatsächlich ist in dieser Axialrichtung insgesamt ein Axialausleger 15 realisiert. Im Vergleich dazu ist die Spanneinheit 3, 4 senkrecht zur Axialrichtung des Elektromotors 8 inklusive Getriebe 9 bzw. des Axialauslegers 15 orientiert. Zu diesem Zweck ist nach dem Ausführungsbeispiel ein Befestigungsflansch 16 vorgesehen, mit dessen Hilfe der Motor 8 inklusive nachgeschaltetem Getriebe 9 parallel zum Axialausleger 15 mit diesem verbunden ist.A comparison of the figures shows that the
Anhand der
Die Funktionsweise ist wie folgt. Ausgehend von der
Dieser Spannvorgang wird so lange fortgesetzt, bis ein Sensor die erforderliche und erreichte Spannkraft ermittelt. Nach dem Ausführungsbeispiel und der Darstellung in der
Im Gegensatz zum Spanneinheit-Freilauf 10, welcher im angedeuteten Uhrzeigersinn gesperrt ist und folglich für den beschriebenen Spannvorgang des Stahlbandes 1 sorgt, läuft der Verschließereinheit-Freilauf 11 bei diesem Vorgang frei. Denn die Uhrzeigersinndrehung der Abtriebswelle des Elektromotors 8 inklusive nachgeschaltetem Getriebe 9 wird über das erste Zahnrad 13 auf das zweite Zahnrad 14 unter Zwischenschaltung des Zahnriemens 12 übertragen. Hierbei rotiert das zweite Zahnrad 14 ebenfalls im Uhrzeigersinn, welches mit dem Verschließereinheit-Freilauf 11 ausgerüstet ist. Da der Verschließereinheit-Freilauf 11 im Uhrzeigersinn freiläuft, werden zwei in der
Kommt es zum Erreichen der gewünschten Spannkraft und dazu, dass der Wert für die Stromaufnahme des Elektromotors 8 die zuvor angesprochene Schwelle überschreitet, so sorgt die Steuereinheit 18 dafür, dass der Elektromotor 8 hinsichtlich seiner Drehrichtung umgeschaltet wird. Als Folge hiervon vollführt der Elektromotor 8 dementsprechend eine Gegenuhrzeigersinndrehung, wie sie in der dazugehörigen
Gleichzeitig sorgt die Gegenuhrzeigersinndrehung des Elektromotors 8 inklusive nachgeschaltetem Getriebe 9 dafür, dass der Verschließereinheit-Freilauf 11 im Gegenuhrzeigersinn rotiert und folglich gesperrt wird. Das hat zur Folge, dass Rotationen des zweiten Zahnrades 14 auf einen Nocken 5 als Bestandteil der Verschließereinheit 5, 6, 7 übertragen werden. Der Nocken 5 arbeitet seinerseits auf eine zwischengeschaltete Hebelkette 6, welche insgesamt dafür sorgt, dass die zuvor bereits angesprochenen Schließzangen 7 aufeinander zubewegt und quer zur Längserstreckung des Stahlbandes 1 geschlossen werden. Als Folge hiervon wird die in der
Der Elektromotor 8 ist insgesamt mit einem nicht dargestellte Akkumulator gekoppelt, welcher zu seiner elektrischen Energieversorgung dient. Der Akkumulator mag dabei lösbar oder fest in einem Gehäuse angeordnet sein. Die dargestellte Umreifungsvorrichtung kann als Handgerät oder als stationäres Gerät arbeiten.The
In der
Im Rahmen des Ausführungsbeispiels insbesondere nach der
Erfindungswesentlich ist nun der Umstand, dass das Modul bzw. die Verschließereinheit 5, 6, 7 im dargestellten Beispielfall nicht nur mechanisch mit der Antriebseinrichtung 8, 9 gekoppelt ist, sondern darüber hinaus eine datentechnische Kopplung zwischen dem Modul und der Antriebseinrichtung realisiert ist. Diese datentechnische Kopplung kann auch getrennt werden. Um die datentechnische Kopplung im Detail zu realisieren, ist die Verschließereinheit mit dem Transponder 19 ausgerüstet, welcher im Ausführungsbeispiel als NFC-Chip 19 ausgelegt ist. Die Antriebseinrichtung 8, 9 verfügt ihrerseits über ein mit dem Transponder bzw. NFC-Chip 19 datentechnisch gekoppeltes Lesegerät 20 (vgl.
In dem Transponder bzw. dem NFC-Chip 19 sind nach dem Ausführungsbeispiel sowohl modulspezifische Daten als auch belastungsspezifische Daten hinterlegt, wie dies zuvor bereits beschrieben worden ist. Die modulspezifischen Daten umfassen im Ausführungsbeispiel die Artikelnummer, Produktionsnummer und das Herstellungsjahr der Verschließereinheit 5, 6, 7 sowie ggf. der sie tragenden Kulisse 17. Das ist selbstverständlich nur beispielhaft und keineswegs einschränkend zu verstehen. Darüber hinaus werden mithilfe des Transponders bzw. des NFC-Chips 19 auch noch belastungsspezifische Daten aufgenommen und ausgewertet. Diese belastungsspezifischen Daten werden von einem Sensor (der Steuereinheit 18) zur Verfügung gestellt, welcher - wie beschrieben - die Stromaufnahme des Elektromotors 8 auswertet und beispielsweise das Überschreiten einer Schwelle als Belastungsspitze an die Steuereinheit 18 übermittelt. Darüber hinaus können mit dem fraglichen und die Stromaufnahme des Elektromotors 8 erfassenden Sensors auch die Anzahl der absolvierten Arbeitszyklen seitens der Verschließereinheit 5, 6, 7 erfasst und mithilfe der Steuereinheit 18 über das Lesegerät 20 in den NFC-Chip 19 eingeschrieben werden.According to the exemplary embodiment, both module-specific data and load-specific data are stored in the transponder or the NFC chip 19, as has already been described above. In the exemplary embodiment, the module-specific data includes the article number, production number and year of manufacture of the
Der Transponder bzw. NFC-Chip 19 arbeitet nach dem Ausführungsbeispiel passiv bzw. energieautark. Außerdem ist der fragliche NFC-Chip 19 in die die Verschließereinheit 5, 6, 7 tragende und lagernde Kulisse 17 integriert respektive an der fraglichen Kulisse 17 angebracht. Tatsächlich mag der NFC-Chip 19 in eine Ausnehmung eingelassen und hierin mit Kunststoffmasse versiegelt sowie geschützt aufgenommen werden. Grundsätzlich kann der NFC-Chip 19 aber auch als Klebeetikett an der Kulisse 17 angebracht werden.According to the exemplary embodiment, the transponder or NFC chip 19 works passively or is self-sufficient in terms of energy. In addition, the NFC chip 19 in question is integrated into the
Wie einleitend bereits beschrieben, erfolgt die datentechnische Verbindung zwischen dem Modul bzw. der Verschließereinheit 5, 6, 7 und folglich dem Transponder 19 und der Antriebseinrichtung 8, 9 bzw. dem dortigen Lesegerät 20 mit einer Übertragungsgeschwindigkeit von wenigstens 100 Kilobytes/Sekunde im Nahbereich. Das heißt, der Abstand zwischen dem fraglichen Modul bzw. der Verschließereinheit 5, 6, 7 und der Antriebseinrichtung 8, 9 ist in montiertem Zustand des Moduls bzw. der Verschließereinheit 5, 6, 7 in einem Bereich von unterhalb von 10 cm angesiedelt. Dadurch lassen sich die Daten zwischen dem Lesegerät 20 und dem NFC-Chip 19 besonders sicher und praktisch manipulationsfrei austauschen. Außerdem kann hierdurch das Lesegerät 20 den Transponder 19 induktiv mit Energie versorgen. Die datentechnische Verbindung arbeitet dabei im Frequenzbereich oberhalb von 100 Kilohertz bis hin zu mehreren Gigahertz.As already described in the introduction, the data connection between the module or the
Auf diese Weise kann mithilfe des Lesegerätes 20 als Bestandteil der Antriebseinrichtung 8, 9 festgestellt werden, ob das betreffende Modul bzw. die Verschließereinheit 5, 6, 7 im dargestellten Beispielfall zu der betreffenden Antriebseinrichtung 8, 9 passt oder nicht. Nur dann lassen sich der NFC-Chip 19 und das Lesegerät 20 "paaren". Das fragliche Lesegerät 20 kann grundsätzlich und zusätzlich auch an einem entfernten Ort, beispielsweise werkseitig des Herstellers der Umreifungsvorrichtung vorgesehen und realisiert werden. In diesem Fall wird mithilfe des dortigen und zusätzlich zum maschinenseitigen Lesegerät vorgesehenen Lesegerät 20 das Modul bzw. die Verschließereinheit 5, 6, 7 respektive der zugehörige NFC-Chip 19 ausgelesen. Aus den ausgelesenen Daten, insbesondere den belastungsspezifischen Daten, lassen sich Rückschlüsse für die erforderliche Revision herleiten. Das kann auch schon im Vorfeld für den Fall vorgenommen werden, dass die belastungsspezifischen Daten und gegebenenfalls auch die modulspezifischen Daten über eine nicht dargestellte Datenleitung bzw. eine Datenschnittstelle werkseitig übertragen werden.In this way it can be determined with the aid of the
Claims (13)
- Strapping device, having a tensioning unit (3, 4) and a sealing unit (5, 6, 7) and having a drive device (8, 9), wherein the tensioning unit (3, 4) or sealing unit (5, 6, 7) can be optionally coupled to the drive device (8, 9) as a base,characterized in thatthe tensioning unit (3, 4) or sealing unit (5, 6, 7) is designed as a module, whereinthe module is a replaceable, complex and closed functional unit, i.e. a replaceable complex element within an overall system, of the strapping device, wherein furtherthe module and the drive device (8, 9) can not only be connected or separated mechanically, but also in terms of data technology, and whereinthe module is equipped with a transponder (19), which communicates with a reader (20) in the drive device (8, 9) .
- Device according to Claim 1, characterized in that module-specific data and load-specific data are stored in the transponder (19).
- Device according to Claim 2, characterized in that the module-specific data take the form, for example, of item number, production number, year of manufacture, version number etc. of the module in question, and the load-specific data reflect, for example, the number of completed work cycles, load peaks etc.
- Device according to one of Claims 1 to 3, characterized in that a control unit (18) is provided, which detects at least the load-specific data and transmits said data to the transponder (19).
- Device according to Claim 4, characterized in that at least one sensor for detecting a closing force and/or tensioning force of the sealing unit (5, 6, 7) is connected to the control unit (18).
- Device according to one of Claims 1 to 5, characterized in that the transponder (19) is passive or energy self-sufficient.
- Device according to one of Claims 1 to 6, characterized in that the transponder (19) is designed as an NFC chip (19) .
- Device according to one of Claims 1 to 7, characterized in that the transponder (19) is integrated into a link (17) for mounting the sealing unit (5, 6, 7).
- Device according to one of Claims 1 to 8, characterized in that the sealing unit (5, 6, 7) is part of a sealing module (5, 6, 7; 17, 19).
- Device according to Claim 9, characterized in that the sealing module (5, 6, 7; 17, 19) interacts with a reduction gear (13, 14) and a transmission means (12).
- Device according to one of Claims 1 to 9, characterized in that the data connection between the module and the drive device (8, 9) is wireless and has a transmission speed of at least 100 kilobytes/second.
- Device according to one of Claims 1 to 11, characterized in that the data connection only operates in the close range between the module and the drive device (8, 9), i.e. taking into account a distance of no more than 20 cm and in particular of no more than 10 cm.
- Device according to one of Claims 1 to 12, characterized in that the data connection operates in the frequency range above 25 kilohertz and preferably up to a maximum of 14 megahertz.
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