EP3681747A1 - Clutch device, hybrid module and drive train - Google Patents

Clutch device, hybrid module and drive train

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Publication number
EP3681747A1
EP3681747A1 EP18769029.2A EP18769029A EP3681747A1 EP 3681747 A1 EP3681747 A1 EP 3681747A1 EP 18769029 A EP18769029 A EP 18769029A EP 3681747 A1 EP3681747 A1 EP 3681747A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
clutch
coupling
transmission
shaft
coupling device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP18769029.2A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Dirk Reimnitz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Original Assignee
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schaeffler Technologies AG and Co KG filed Critical Schaeffler Technologies AG and Co KG
Publication of EP3681747A1 publication Critical patent/EP3681747A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • B60K2006/4825—Electric machine connected or connectable to gearbox input shaft
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    • B60K6/48—Parallel type
    • B60K2006/4833—Step up or reduction gearing driving generator, e.g. to operate generator in most efficient speed range
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/90—Vehicles comprising electric prime movers
    • B60Y2200/92—Hybrid vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/62—Hybrid vehicles

Definitions

  • the invention relates to a coupling device and a hybrid module for a
  • Motor vehicle such as a car, a truck or another commercial vehicle
  • a hybrid module usually comprises a connection device for the mechanical coupling of an internal combustion engine, a separating clutch, with the
  • Torque from the internal combustion engine is transferable to the hybrid module and with which the hybrid module is separable from the internal combustion engine, an electric machine for generating a driving torque with a rotor, and a main torque transmission element, such.
  • Coupling device often a dual clutch device, with the torque from the electric machine and / or from the separating clutch to a
  • a dual clutch device comprises a first part clutch and a second part clutch. Each arranged clutch is associated with an actuating system.
  • the electric machine enables electric driving, power increase for engine operation and recuperation.
  • Actuation system ensure the coupling or uncoupling of the
  • a hybrid module is integrated into a drive train such that the hybrid module is located in the torque transmission direction between the internal combustion engine and the transmission, the internal combustion engine, the hybrid module, the dual clutch with its actuation systems and the transmission must be arranged behind or next to one another in the vehicle.
  • Powertrain are integrated, can achieve different vehicle characteristics.
  • hybrid vehicles with dual clutch are particularly the P2 arrangements (the electric machine feeds its torque between a Disconnect clutch and the dual clutch in the drive train), and P2.5 arrangements (the electric machine feeds its torque behind the
  • Double clutch in the transmission a) usual. If the torque of the electric machine is introduced before the double clutch, it can be used equally in all gears. In P2.5 applications, the arrangement of the electrical machines and the torque input from the electrical machine to the transmission is usually technically easier to implement.
  • the electric machines of P2 hybrid systems are usually arranged either concentrically or axially parallel to the transmission input shaft.
  • axially short-sized electric motors are used with large diameter.
  • This engine design is somewhat more expensive, but can be adapted to the usual installation space.
  • the axis-parallel arrangement allows a more cost-effective design of the electrical machine and can be
  • (Main) torque transmitting element which is e.g. a clutch, a
  • Double clutch or even a torque converter can be initiate in the remaining powertrain.
  • These solutions require in wet clutches a certain design effort and assembly costs, which, however, usually lower than in dry clutches.
  • the present invention has the object to provide a hybrid module available, which combines cost-effective production with a durable construction and a small installation space.
  • This object is achieved by a coupling device for a motor vehicle for coupling an internal combustion engine and a transmission according to claim 1, and by a hybrid module for a motor vehicle for coupling a Internal combustion engine and a transmission according to claim 7 and a
  • radial, axial and circumferential direction in the context of the present invention always refer to the axis of rotation of the coupling device or of the hybrid module.
  • the invention relates to a coupling device for a motor vehicle for coupling an internal combustion engine and a transmission, which comprises a separating clutch, with the torque from the internal combustion engine to the
  • Coupling device is transferable and with which the coupling device is separable from the internal combustion engine, and a coupling element for
  • the coupling device has a main torque transmission element, in particular a
  • Dual clutch device on, with the torque from the coupling element of the electric machine and / or from the separating clutch to a drive train is transferable.
  • the output side of the main torque transmission element is coupled to a shaft, in particular a hollow shaft, wherein the shaft forms the coupling element for mechanical coupling of an electrical machine.
  • the output side of the main torque transmission element is the element or the region of the Main torque transmission element from which in the
  • Main torque transmission element registered torque in turn to a driven side arranged element or module, such as the
  • provided wave is transferable.
  • the coupling element shaft can be configured to directly from the electric machine or the
  • Main torque transmission element provided torque supplied to the transmission. Torque can be transmitted in both directions via the coupling element and the shaft. Torque can be transmitted from the electric machine to the main torque transmitting element and from
  • Gears of the transmission forming gears preferably takes place once out of the transmission housing, namely by means of the invention arranged shaft, and then back into the transmission housing, namely by means of connected transmission input shafts.
  • the output side of the separating clutch is non-rotatable with the
  • the main torque transmission element is a
  • Double clutch device formed. This dual-clutch device is connected to the clutch, so that provided by an internal combustion engine torque from the clutch via the input side of the clutch from the latter via its output side to the
  • Double clutch device can be transmitted.
  • the main torque transmission element is a
  • Double clutch device with a first part clutch and a second
  • the coupling device according to the invention can be configured such that the coupling device has a housing, and between the housing and the shaft has a seal, in particular a second seal, with which the interior of the housing relative to an aggregate to be connected to the output side of the coupling device, such as eg opposite one
  • Transmission is sealable, wherein the coupling element is located outside the sealed with the seal interior of the housing. Accordingly, an electrical machine connected to the coupling element as well as any intermediate transmission gear is arranged in the lubricated gear chamber, and this gear chamber is sealed off from the space in the housing in which the clutches are arranged, so that the clutches
  • Dry clutches are executable.
  • Drive train are preferably two seals arranged to the
  • Main torque transmission element is a dual clutch device with a first part clutch and a second part clutch, wherein the
  • Coupling device further comprises a carrier assembly which forms the counter plates for the separating clutch as well as for the partial clutches, wherein the
  • Carrier assembly rotatably connected to the shaft.
  • the coupling device per clutch can have a rotary feedthrough for supplying fluid to a respective actuating unit through the shaft in the rotating state.
  • Another aspect of the present invention is a hybrid module for a
  • Transmission comprising a coupling device according to the invention and an electric machine whose rotor is mechanically coupled to the coupling element of the coupling device, so that the torque applied by the rotor of the electric machine to the coupling element is transferable.
  • the hybrid module between a rotor of the electric machine and the coupling element a transmission gear, in particular a gear transmission such as a spur gear or a traction mechanism such as a chain or belt drive, for the translation of the electric
  • Machine provides torque provided to the shaft.
  • the coupling element is arranged on the second axial end region of the shaft designed as a hollow shaft, so that the transmission gear is arranged at this axial position.
  • the electric machine is located outside the housing of the hybrid module.
  • Transmission gear acts through an opening of the housing on the
  • Coupling element The components of the electric motor transmitting the torque to the coupling element are thus essentially located between the coupling device according to the invention or the remaining hybrid module and a transmission to be connected of a drive train of a motor vehicle within the transmission housing, wherein the electrical machine is arranged next to the transmission or the hybrid module.
  • the invention is not limited to this embodiment, but the electric machine can also within the transmission housing or within the hybrid module housing
  • a rotor of the electric machine is rotatably connected to the carrier assembly, which simultaneously forms a rotor carrier.
  • the axis of rotation of the electric machine is coaxial with the common axis of rotation of the invention
  • Another aspect of the invention is a drive train for a motor vehicle with an internal combustion engine and a hybrid module according to the invention and with a transmission, wherein the hybrid module with the internal combustion engine and the transmission is mechanically connected or connected via clutches of the hybrid module.
  • the drive train according to the invention is designed such that it has at least one transmission input shaft with which the hybrid module
  • the shaft designed as a hollow shaft is sealed by means of a first seal against the transmission input shaft, and is sealed by a second seal relative to the housing.
  • two transmission input shafts are present, wherein the transmission input shafts are arranged coaxially and the sealing of the hollow shaft and optionally also a rotational bearing on the radially outer transmission input shaft.
  • the fluidically coupled to the hollow shaft rotary feedthrough is functionally in a gear passage space or in a volume which is also exposed to a lubricant, possibly from the transmission.
  • a first rotary bearing serves to rotationally support the hollow shaft.
  • the clutches are based at least partially on this from the first rotary warehouse.
  • the first rotary bearing and possibly also the second rotary bearing can be arranged in the space sealed by the seals, which is open towards the transmission, so that the respective rotary bearing can be wetted by the transmission oil.
  • sealed grease-lubricated bearings must be supported, which have a lower efficiency than oil-lubricated bearings.
  • Clutch device or the hybrid module according to the invention to build axially very short and thus to use the hybrid module and radially offset electrical machine arranged in confined space conditions in a motor vehicle, without having to move axially adjacent aggregates, namely the internal combustion engine and the transmission.
  • the drive train has at least one transmission input shaft with which the hybrid module is mechanically coupled to the transmission or coupled, wherein the shaft as a hollow shaft by means of a first seal against the
  • Transmission input shaft is sealed, and is sealed by a second seal against the housing.
  • the shaft may be coupled to the transmission so that torque can be supplied to the transmission by the shaft.
  • Coupling element configured shaft can be provided to forward directly provided by the electric machine or the main torque transmission element torque provided to the transmission.
  • FIG. 1 shows a partial region of a sectional view of a hybrid module according to the invention of a first embodiment
  • FIG. 2 shows a partial region of a sectional view of a hybrid module according to the invention of a second embodiment
  • FIG 3 shows a partial region of a sectional view of a hybrid module according to the invention of a third embodiment
  • FIG. 4 shows a partial region of a sectional view of a hybrid module according to the invention of a fourth embodiment.
  • Coupling device all have a common basic structure.
  • Torque is transmitted to the input side 14 of the separating clutch 10.
  • the disconnect clutch 10 is rotatably coupled to its output side 10 with a support assembly 70, so transmitted from the clutch 10 torque in the
  • Carrier assembly 70 can be introduced. From the carrier assembly 70, the torque introduced via the mechanically non-rotatably connected part couplings 20,30 serving as the main torque transmission element 16
  • Dual clutch device transmitted to transmission input shafts 120, 121.
  • This wave 40 comprises a coupling element 43 to which an electric machine 90 is connected for the formation of the hybrid module.
  • this connection is realized by means of a transmission gear 100 between the electric machine 90 and the coupling element 43.
  • a torque applied by the electric machine 90 can be conducted via the coupling element 43 of the shaft 40 of the carrier assembly 70 and from this via the corresponding partial clutches 20, 30
  • FIG. 1 shows a coupling device according to the invention and adapted to the use of an electrical machine 90 and a transmission.
  • the clutch device comprises a dual clutch device with a first partial clutch 20 and a second partial clutch 30.
  • the dual clutch device comprises as a rotatable unit a hollow shaft 40 which is rotatably mounted on a portion of the housing 2.
  • the hollow shaft 40 is also connected to the output side of the separating clutch 10 by a support assembly 70 is fixedly connected to the hollow shaft 40 via a welded joint 77 and the support assembly 70, the back plate 74 for the
  • Disconnect 10 executes.
  • the portion of the housing 2, which carries the hollow shaft 40, is designed as a tubular body 64 and comprises a channel 3 for the first sub-clutch 20, a channel 4 for the separating clutch 10 and a channel 5 for the second sub-clutch 30th
  • Disconnect 10 the flow channel 46 for the second sub-coupling 30 and the flow channel 47 for the first sub-clutch 20 and form a corresponding rotary feedthrough 60 for the clutch 10, a rotary feedthrough 61 for the first sub-clutch 20 and a rotary feedthrough 62 for the second sub-clutch 30 from.
  • rotary unions 60, 61, 62 can each be a fluid to a
  • Partial coupling 51 and the actuating unit of the second sub-clutch 52 are directed, which are positioned on the radial outer side 44 of the hollow shaft 40.
  • actuating units 50, 51, 52 are piston-cylinder arrangements, wherein the radial inner sides 56 and the end faces 57 of a cylinder 53 are formed at least in sections from the radial outer side 44 of the hollow shaft 40.
  • the cylinders 53 also form compensation cylinders 55.
  • the axial force which the pistons 54 exert on the clutches is not dependent on the clutch speed.
  • Couplings is arranged, and therefore the axial coupling space not
  • Double clutch device are each designed as single disc clutches and are mounted compactly directly to a common carrier assembly 70, which also equal to the counter plates 74, 75, 76 forms for all three clutches.
  • the separating clutch 10 is located next to a preferably as
  • Two-mass flywheel designed torsional vibration damper 200 and includes a connected to the torsional vibration damper clutch disc 1 1, which can be pressed by a pressure plate 12 of the separating clutch against the backing plate 70 formed by the backing plate 74.
  • the counter-plate 74 of the separating clutch 10 is formed by a substantially U-shaped profile 71 of the support assembly 70, the first leg 72nd the function of the counter-plate 74 of the separating clutch 10 and the counter-plate 76 of the second part clutch takes over.
  • the clutch plates of the partial clutches 21, 31 of the dual clutch device are located within the carrier assembly 70 and may be pressed against the counter plates 75, 76 formed by the carrier assembly 70, respectively, by their associated pressure plates 22, 32.
  • the pressure plate of the first part of the clutch 22 is pulled by a tie rod 23 and pressed the pressure plate of the second part of clutch 32 from a pressure pot 33.
  • the actuating forces are applied to all three clutches of mittwindend arranged on the hollow shaft piston 54.
  • the pistons 54 are through rotary unions 60, 61 62 at the radial
  • the carrier assembly 70 of the clutches as well as at least portions of the cylinders 53, e.g. the cylinder housing or the cylinder wall of the piston-cylinder units of the clutch actuation systems are supported on the hollow shaft 40.
  • This in turn is mounted on a tubular body 64 of the rotary unions, which is connected to the transmission housing 2 or is formed by the transmission housing 2.
  • a second seal 131 for example in the form of a
  • Shaft seal is sealed and sealed on the side facing the engine opposite the first transmission input shaft 120 with a first seal 130, the hollow shaft 40 forms a boundary between the with
  • the second transmission input shaft 121st Radially within the first transmission input shaft 120, which is designed as a hollow shaft, is the second transmission input shaft 121st The first
  • Transmission input shaft 120 is rotatably connected to the first part of clutch 20, and the second transmission input shaft is rotatably connected to the second sub-clutch 30.
  • the bearings of the first transmission input shaft 120 are within the area wetted by the transmission oil. This facilitates bearing design and reduces bearing friction or bearing losses.
  • the shaft 40 and the transmission input shaft 120 are supported on different bearings.
  • the seals 63 of the rotary unions 60, 61, 62, with the aid of which the actuating fluid of the clutches is transmitted from the stationary part of the rotary unions to the rotating part, are located within the functionally belonging to the transmission area. If a slight mixing of the actuating fluid (e.g., hydraulic oil) and the transmission oil is allowed, or the transmission oil is equal to
  • Actuating fluid is used for the clutches, a small leakage of the rotary unions 60, 61, 62 is acceptable. This allows the use of few and also low-friction seals 63 in the rotary feedthrough, which leads to a reduction in the friction losses of the hybrid module and increase the efficiency of the vehicle equipped with the hybrid module. Also friction reducing act on the radially outer side 44 of the hollow shaft 40 arranged co-rotating piston 54, because by the co-rotating
  • Actuating piston are no actuation bearing between the actuating piston and the associated couplings needed.
  • each actuator cylinder 53 is a compensation cylinder 55th
  • Compensation cylinder 55 in the same way, so that the rotational speed effect of the two cylinders cancel each other.
  • Fluid supply lines which ensure that the compensation cylinders 55 are always filled with fluid, are not shown in FIGS. 1 and 2.
  • the fluid supply to the compensation cylinders 55 should be at a constant low pressure. All three compensation cylinders 55 can be supplied with fluid by a common fluid supply, for example a rotary feedthrough. However, the fluid supply of the compensation cylinder 55 should be separated from the fluid supply of the actuating cylinder 53.
  • the present invention is not based on the arrangement of
  • Compensating cylinder 55 limited, but it can, insofar as no
  • the illustrated transmission gear 100 may be a gear transmission with the illustrated gear 101, which acts on the coupling element 43 through the opening 102 of the housing 2.
  • a traction mechanism can be used, or.
  • the rotor of the electric machine 90 can be connected in a rotationally fixed manner to a pinion which meshes directly with the coupling element 43.
  • the electric machine 90 may be arranged at an angle to the axis of rotation 1 of the hybrid module, wherein a suitable transmission, such as a bevel gear, this
  • FIG. 2 illustrates that the Tripplekupplungsiere invention with rotary feedthrough can also be used for various arrangements of the electric machine 90.
  • FIG. 2 shows a hybrid module with an electric machine 90 arranged concentrically around the couplings
  • Rotary bearings 80, 81 since the rotary bearings 80, 81, the first rotary bearing 80 is disposed at a first axial end portion 41 of the hollow shaft 40 and the second rotary bearing 81 is disposed on the opposite, second axial end portion 42 of the hollow shaft, through the rotor of the electric Machine 90, the mechanically to the rotor arm 1 10 forming carrier assembly 70th
  • FIGS. 1 and 2 all show
  • Multi-plate clutches and / or clutches may be constructed with force amplifying elements (e.g., levers). Also, the clutches can be realized both as actively open and as actively closed clutches. The different
  • Coupling concepts can be combined in any combination to a double or triple clutch. Furthermore, the function of the separating clutch 10 or the
  • the carrier assembly 70 has an intermediate shaft 78 which is rotationally fixed to the carrier assembly 70
  • Output side 15 of the separating clutch 10 is connected.
  • the intermediate shaft 78 merges into an area that the counter-plate 75 of the first part of the clutch 20 and the counter-plate 76 of the second part of the clutch 30 as
  • FIG. 3 shows a coupling device according to the invention for a P2 hybrid module. This coupling device further comprises as part of the housing 2 a
  • Actuator 51 of the first sub-clutch 20 and the actuator unit 52 of the second sub-clutch 30 are housed.
  • Dual clutch device is based on the intermediate shaft 78 of the
  • Carrier assembly 70 from.
  • the clutch disc 1 1 of the separating clutch 10 By the carrier assembly 70 shown in Figure 3, the clutch disc 1 1 of the separating clutch 10, the intermediate shaft 78, and the counter plates 75, 76 of the first sub-clutch 20 and the second sub-clutch 30 and the shaft 40 rotatably connected to each other. Also rotatably, but with the Gearbox 100 coupled, the electric machine 90 is mechanically connected to these components.
  • the transmission gear 100 is realized by a gear 101, which with a pinion 93 on the rotor 91 of the electric machine 90 and the
  • Coupling element 43 of the shaft 40 meshes.
  • the electric machine 90 can be operated in a different speed range than a connected internal combustion engine. It makes sense to connect the electric machine 90 so that it turns slightly faster than the one
  • the electric machine 90 can be made geometrically smaller for the required power.
  • Gear 101 executed transmission gear 100 limited, but it can be arranged almost any other type of torque transmitting elements between the shaft 40 and the electric machine 90.
  • gear 101 executed a plurality of toothed wheels, belting means, traction mechanism gears or shafts for transmitting torque.
  • the gear 101 executed transmission gear 100 limited, but it can be arranged almost any other type of torque transmitting elements between the shaft 40 and the electric machine 90.
  • the gear 101 executed transmission gear 100 limited, but it can be arranged almost any other type of torque transmitting elements between the shaft 40 and the electric machine 90.
  • the gear 101 executed transmission gear 100 limited, but it can be arranged almost any other type of torque transmitting elements between the shaft 40 and the electric machine 90.
  • the electric machine 90 also does not necessarily have to be arranged parallel to the common axis of rotation 1.
  • the transmission 100 can be used to an angled or skewed arrangement of
  • Rotary axis of the electric machine 90 with respect to the shaft 40 compensate and still ensure torque transmission.
  • the support assembly 70 is supported on the housing 2 or on the support wall 7 of the housing 2 via two first rotary bearings 80 on the input side of the main torque transmission element 17.
  • the shaft 40 connected in a rotationally fixed manner to the carrier assembly 70 is supported via a second one
  • Rotation bearing 81 also on the housing.
  • the interior of the housing 2 facing a second seal 131.
  • Figure 4 shows an embodiment of the coupling device according to the invention with an alternative storage variant of the first transmission input shaft 120. Instead of supporting all three shafts 40, 120, 121 to each other by at least one radially or radially and axially acting bearing is disposed between the shafts 40, 120, 121 Finally, until the outer shaft 40 is supported by the second rotary bearing 81 on the housing 2, as shown in FIG. 3, the shaft 40 and the first transmission input shaft 120 are respectively supported directly on the housing 2. This is made possible by a fortified on the housing 2 extension 8 to the
  • Gear side end of the shaft 40 engages around and / or the output side is axially behind the shaft 40 and thereby forms a bearing point 9 for a third rotary bearing and the first transmission input shaft 120.

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Abstract

The invention relates to a clutch device, a hybrid module and a drive train for a motor vehicle. The clutch device comprises a separating clutch (10) with which torque can be transmitted from the internal combustion engine to the clutch device and with which the clutch device can be separated from the internal combustion engine; a coupling element (43) for the mechanical coupling of an electric engine (90) for producing a driving torque, and a main torque transmission element, in particular a double clutch device, with which torque can be transmitted from the coupling element of the electric engine and/or from the separating clutch (10) to a drive train, wherein the output side of the main torque transmission element is coupled to a shaft (40), in particular to a hollow shaft, and the shaft (40) forms the coupling element (43) for the mechanical coupling of an electric engine (90). With the clutch device proposed here, a device is provided which combines the advantages of a substantially externally arranged electric engine with low friction losses and little axial construction space.

Description

Kupplungseinrichtung, Hybridmodul und Antriebsstrang  Clutch device, hybrid module and powertrain
Die Erfindung betrifft eine Kupplungseinrichtung sowie ein Hybridmodul für ein The invention relates to a coupling device and a hybrid module for a
Kraftfahrzeug, wie einen Pkw, einen Lkw oder ein anderes Nutzfahrzeug, zum Motor vehicle, such as a car, a truck or another commercial vehicle, to
Ankoppeln an eine Verbrennungskraftmaschine und an ein Getriebe, sowie einen Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug mit dem erfindungsgemäßen Hybridmodul. Coupling to an internal combustion engine and to a transmission, and a drive train for a motor vehicle with the hybrid module according to the invention.
Ein Hybridmodul umfasst üblicherweise eine Anschlusseinrichtung zur mechanischen Ankopplung einer Verbrennungskraftmaschine, eine Trennkupplung, mit der A hybrid module usually comprises a connection device for the mechanical coupling of an internal combustion engine, a separating clutch, with the
Drehmoment von der Verbrennungskraftmaschine auf das Hybridmodul übertragbar ist und mit der das Hybridmodul von der Verbrennungskraftmaschine trennbar ist, eine elektrische Maschine zur Erzeugung eines Antriebsdrehmoments mit einem Rotor, sowie ein Hauptdrehmomentübertragungselement, wie z.B. eine weitere  Torque from the internal combustion engine is transferable to the hybrid module and with which the hybrid module is separable from the internal combustion engine, an electric machine for generating a driving torque with a rotor, and a main torque transmission element, such. another
Kupplungsvorrichtung, oftmals eine Doppelkupplungsvorrichtung, mit der Drehmoment von der elektrischen Maschine und/ oder von der Trennkupplung auf einen Coupling device, often a dual clutch device, with the torque from the electric machine and / or from the separating clutch to a
Antriebsstrang übertragbar ist. Eine Doppelkupplungsvorrichtung umfasst eine erste Teilkupplung und eine zweite Teilkupplung. Jeder angeordneten Kupplung ist jeweils ein Betätigungssystem zugeordnet. Powertrain is transferable. A dual clutch device comprises a first part clutch and a second part clutch. Each arranged clutch is associated with an actuating system.
Die elektrische Maschine ermöglicht das elektrische Fahren, Leistungszuwachs zum Verbrennungsmotorbetrieb und Rekuperieren. Die Trennkupplung und deren The electric machine enables electric driving, power increase for engine operation and recuperation. The separating clutch and their
Betätigungssystem sorgen für das Ankuppeln oder Abkuppeln des Actuation system ensure the coupling or uncoupling of the
Verbrennungsmotors. Combustion engine.
Wenn ein Hybridmodul derart in einen Antriebsstrang integriert wird, dass sich das Hybridmodul in Drehmomentübertragungsrichtung zwischen Verbrennungsmotor und Getriebe befindet, müssen im Fahrzeug der Verbrennungsmotor, das Hybridmodul, die Doppelkupplung mit ihren Betätigungssystemen und das Getriebe hinter- oder nebeneinander angeordnet werden.  If a hybrid module is integrated into a drive train such that the hybrid module is located in the torque transmission direction between the internal combustion engine and the transmission, the internal combustion engine, the hybrid module, the dual clutch with its actuation systems and the transmission must be arranged behind or next to one another in the vehicle.
Je nachdem, wie der Verbrennungsmotor und die elektrische Maschine in den  Depending on how the internal combustion engine and the electric machine in the
Antriebsstrang integriert sind, lassen sich unterschiedliche Fahrzeugeigenschaften erzielen. Für Hybridfahrzeuge mit Doppelkupplung sind besonders die P2- Anordnungen (die elektrische Maschine speist ihr Drehmoment zwischen einer Trennkupplung und der Doppelkupplung in den Antriebsstrang ein), und P2,5- Anordnungen (die elektrische Maschine speist ihr Drehmoment hinter der Powertrain are integrated, can achieve different vehicle characteristics. For hybrid vehicles with dual clutch are particularly the P2 arrangements (the electric machine feeds its torque between a Disconnect clutch and the dual clutch in the drive train), and P2.5 arrangements (the electric machine feeds its torque behind the
Doppelkupplung in das Getriebe ein) üblich. Wird das Drehmoment der elektrischen Maschine vor der Doppelkupplung eingeleitet, kann es in allen Gängen gleichermaßen genutzt werden. Bei P2,5-Anwedungen ist die Anordnung der elektrische Maschinen und die Drehmomenteinleitung von der elektrischen Maschine am Getriebe meist technisch leichter umsetzbar. Double clutch in the transmission a) usual. If the torque of the electric machine is introduced before the double clutch, it can be used equally in all gears. In P2.5 applications, the arrangement of the electrical machines and the torque input from the electrical machine to the transmission is usually technically easier to implement.
Die elektrischen Maschinen von P2-Hybridsystemen werden für gewöhnlich entweder konzentrisch oder achsparallel zur Getriebeeingangswelle angeordnet. Für die konzentrische Anordnung werden axial kurzbauende Elektromotoren mit großem Durchmesser verwendet. Diese Motorbauweise ist etwas aufwendiger, kann aber an die üblichen Bauräume angepasst werden. Die achsparallele Anordnung ermöglicht eine kostengünstigere Bauweise der elektrischen Maschine und lässt sich  The electric machines of P2 hybrid systems are usually arranged either concentrically or axially parallel to the transmission input shaft. For the concentric arrangement axially short-sized electric motors are used with large diameter. This engine design is somewhat more expensive, but can be adapted to the usual installation space. The axis-parallel arrangement allows a more cost-effective design of the electrical machine and can be
überwiegend relativ einfach und mit geringem Aufwand in die vorhandenen Fährzeuge integrieren. Schwierig ist bei der achsparallelen Anordnung der elektrischen Maschine aber die Drehmomentübertragung zwischen den konzentrischen Kupplungen und dem achsparallelen Elektromotor. mostly relatively easy and with little effort in the existing vehicles integrate. Difficult in the axis-parallel arrangement of the electric machine but the torque transmission between the concentric couplings and the axis-parallel electric motor.
Zu diesem Zweck sind bereits Zahnradgetriebe vorgeschlagen worden, die das Drehmoment der elektrischen Maschine zwischen der Trennkupplung und dem  To this end, gear transmissions have already been proposed, the torque of the electric machine between the clutch and the
(Haupt)-Drehmomentübertragungselement, welches z.B. eine Kupplung, eine (Main) torque transmitting element, which is e.g. a clutch, a
Doppelkupplung oder auch ein Drehmomentwandler sein kann, in den restlichen Antriebsstrang einleiten. Diese Lösungen erfordern bei nassen Kupplungen einen gewissen konstruktiven Aufwand sowie Montageaufwand, der allerdings üblicherweise noch geringer ausfällt als bei trockenen Kupplungen. Double clutch or even a torque converter can be initiate in the remaining powertrain. These solutions require in wet clutches a certain design effort and assembly costs, which, however, usually lower than in dry clutches.
Hiervon ausgehend liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Hybridmodul zur Verfügung zu stellen, welches eine kostengünstige Fertigung mit einer langlebigen Konstruktion und einem geringen Bauraum vereint. Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Kupplungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug zum Ankoppeln einer Verbrennungskraftmaschine und eines Getriebes nach Anspruch 1 , sowie durch ein Hybridmodul für ein Kraftfahrzeug zum Ankoppeln einer Verbrennungskraftmaschine und eines Getriebes nach Anspruch 7 und einen On this basis, the present invention has the object to provide a hybrid module available, which combines cost-effective production with a durable construction and a small installation space. This object is achieved by a coupling device for a motor vehicle for coupling an internal combustion engine and a transmission according to claim 1, and by a hybrid module for a motor vehicle for coupling a Internal combustion engine and a transmission according to claim 7 and a
Antriebsstrang nach Anspruch 9. Drive train according to claim 9.
Vorteilhafte Ausgestaltungsformen der erfindungsgemäßen Kupplungseinrichtung sind in den Unteransprüchen 2-6 angegeben. Eine vorteilhafte Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Hybridmoduls ist im Unteranspruch 8 angegeben. Eine vorteilhafte Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Antriebsstranges ist im  Advantageous embodiments of the coupling device according to the invention are specified in the dependent claims 2-6. An advantageous embodiment of the hybrid module according to the invention is specified in the dependent claim 8. An advantageous embodiment of the drive train according to the invention is in
Unteranspruch 10 angegeben. Subclaim 10 specified.
Die Merkmale der Ansprüche können in jeglicher technisch sinnvollen Art und Weise kombiniert werden, wobei hierzu auch die Erläuterungen aus der nachfolgenden Beschreibung sowie Merkmale aus den Figuren hinzugezogen werden können, die ergänzende Ausgestaltungen der Erfindung umfassen.  The features of the claims may be combined in any technically meaningful manner, for which purpose the explanations of the following description as well as features of the figures may be consulted which comprise additional embodiments of the invention.
Die Begriffe radial, axial und Umfangsrichtung beziehen sich im Rahmen der vorliegenden Erfindung immer auf die Rotationsachse der Kupplungseinrichtung bzw. des Hybridmoduls. The terms radial, axial and circumferential direction in the context of the present invention always refer to the axis of rotation of the coupling device or of the hybrid module.
Die Erfindung betrifft eine Kupplungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug zum Ankoppeln einer Verbrennungskraftmaschine sowie eines Getriebes, welche eine Trennkupplung umfasst, mit der Drehmoment von der Verbrennungskraftmaschine auf die The invention relates to a coupling device for a motor vehicle for coupling an internal combustion engine and a transmission, which comprises a separating clutch, with the torque from the internal combustion engine to the
Kupplungseinrichtung übertragbar ist und mit der die Kupplungseinrichtung von der Verbrennungskraftmaschine trennbar ist, sowie ein Kopplungselement zur Coupling device is transferable and with which the coupling device is separable from the internal combustion engine, and a coupling element for
mechanischen Ankopplung einer elektrischen Maschine zur Erzeugung eines mechanical coupling of an electrical machine to produce a
Antriebsdrehmoments umfasst. Des Weiteren weist die Kupplungseinrichtung ein Hauptdrehmomentübertragungselement, insbesondere eine Drive torque includes. Furthermore, the coupling device has a main torque transmission element, in particular a
Doppelkupplungseinrichtung, auf, mit dem Drehmoment von dem Kopplungselement der elektrischen Maschine und/ oder von der Trennkupplung auf einen Antriebsstrang übertragbar ist. Die Ausgangsseite des Hauptdrehmomentübertragungselements ist mit einer Welle, insbesondere einer Hohlwelle, gekoppelt, wobei die Welle das Kopplungselement zur mechanischen Ankopplung einer elektrischen Maschine ausbildet. Dual clutch device, on, with the torque from the coupling element of the electric machine and / or from the separating clutch to a drive train is transferable. The output side of the main torque transmission element is coupled to a shaft, in particular a hollow shaft, wherein the shaft forms the coupling element for mechanical coupling of an electrical machine.
Die Ausgangsseite des Hauptdrehmomentübertragungselements, insbesondere der Doppelkupplungseinrichtung, ist das Element bzw. der Bereich des Hauptdrehmomentübertragungselements, von dem in das The output side of the main torque transmission element, in particular the double clutch device, is the element or the region of the Main torque transmission element from which in the
Hauptdrehmomentübertragungselement eingetragenes Drehmoment wiederum an ein abtriebsseitig angeordnetes Element oder Modul, wie zum Beispiel die  Main torque transmission element registered torque in turn to a driven side arranged element or module, such as the
erfindungsgemäß vorgesehene Welle, übertragbar ist. According to the invention provided wave, is transferable.
Das bedeutet, dass neben den üblichen Getriebeeingangswellen auch die This means that in addition to the usual transmission input shafts and the
erfindungsgemäße, mit dem Kopplungselement versehene Welle dazu ausgestaltet sein kann, direkt von der elektrischen Maschine bzw. dem According to the invention provided with the coupling element shaft can be configured to directly from the electric machine or the
Hauptdrehmomentübertragungselement bereit gestelltes Drehmoment dem Getriebe zuzuleiten. Über das Kopplungselement und die Welle kann in beide Richtungen Drehmoment übertragen werden. Drehmoment kann von der elektrischen Maschine auf das Hauptdrehmomentübertragungselement übertragen werden und vom  Main torque transmission element provided torque supplied to the transmission. Torque can be transmitted in both directions via the coupling element and the shaft. Torque can be transmitted from the electric machine to the main torque transmitting element and from
Hauptdrehmomentübertragungselement auf die elektrischen Maschine. Main torque transmission element on the electric machine.
Der Drehmomentenfluss von der elektrischen Maschine zu den die The torque flow from the electric machine to the the
Gangübersetzungen des Getriebes bildenden Zahnrädern erfolgt vorzugsweise erst einmal aus dem Getriebegehäuse heraus, nämlich mittels der erfindungsgemäß angeordneten Welle, und dann wieder in das Getriebegehäuse hinein, nämlich mittels angeschlossener Getriebeeingangswellen. Gears of the transmission forming gears preferably takes place once out of the transmission housing, namely by means of the invention arranged shaft, and then back into the transmission housing, namely by means of connected transmission input shafts.
Vorzugsweise ist die Ausgangsseite der Trennkupplung drehfest mit der Preferably, the output side of the separating clutch is non-rotatable with the
Eingangsseite des Hauptdrehmomentübertragungselements verbunden. Input side of the main torque transmission element connected.
Insbesondere ist das Hauptdrehmomentübertragungselement als eine In particular, the main torque transmission element is a
Doppelkupplungsvorrichtung ausgebildet. Diese Doppelkupplungsvorrichtung ist an die Trennkupplung angeschlossen, so dass von der Trennkupplung das von einer Verbrennungskraftmaschine bereitgestellte Drehmoment über die Eingangsseite der Trennkupplung von dieser über ihre Ausgangsseite an die  Double clutch device formed. This dual-clutch device is connected to the clutch, so that provided by an internal combustion engine torque from the clutch via the input side of the clutch from the latter via its output side to the
Doppelkupplungsvorrichtung übertragen werden kann. Double clutch device can be transmitted.
Vorzugsweise ist das Hauptdrehmomentübertragungselement eine Preferably, the main torque transmission element is a
Doppelkupplungseinrichtung mit einer ersten Teilkupplung und einer zweiten Double clutch device with a first part clutch and a second
Teilkupplung. Alternativ kann als Hauptdrehmomentübertragungselement aber auch eine Einfachkupplung, ein Drehmomentwandler und/oder ein CVT-Getriebe eingesetzt werden. Insbesondere kann die erfindungsgemäße Kupplungseinrichtung derart ausgestaltet sein, dass die Kupplungseinrichtung ein Gehäuse aufweist, sowie zwischen dem Gehäuse und der Welle eine Dichtung, insbesondere eine zweite Dichtung, aufweist, mit der der Innenraum des Gehäuses gegenüber einem an die Abtriebsseite der Kupplungseinrichtung anzuschließendem Aggregat, wie z.B. gegenüber einem Part clutch. Alternatively, as a main torque transmission element but also a single clutch, a torque converter and / or a CVT transmission can be used. In particular, the coupling device according to the invention can be configured such that the coupling device has a housing, and between the housing and the shaft has a seal, in particular a second seal, with which the interior of the housing relative to an aggregate to be connected to the output side of the coupling device, such as eg opposite one
Getriebe, abdichtbar ist, wobei sich das Kopplungselement außerhalb des mit der Dichtung abgedichteten Innenraums des Gehäuses befindet. Entsprechend ist eine an das Kopplungselement angeschlossene elektrische Maschine sowie ein etwaiges zwischengeschaltetes Übersetzungsgetriebe im geschmierten Getrieberaum angeordnet, und dieser Getrieberaum ist gegenüber dem Raum im Gehäuse, in dem die Kupplungen angeordnet sind, abgedichtet, so dass die Kupplungen als Transmission, is sealable, wherein the coupling element is located outside the sealed with the seal interior of the housing. Accordingly, an electrical machine connected to the coupling element as well as any intermediate transmission gear is arranged in the lubricated gear chamber, and this gear chamber is sealed off from the space in the housing in which the clutches are arranged, so that the clutches
Trockenkupplungen ausführbar sind. Dry clutches are executable.
Bei der Integration der erfindungsgemäßen Kupplungseinrichtungen in einen In the integration of the coupling devices according to the invention in one
Antriebsstrang sind vorzugsweise zwei Dichtungen angeordnet, um das Drive train are preferably two seals arranged to the
Koppelungselement von Innenraum des Gehäuses abzudichten. Es befindet sich dabei eine Dichtung zwischen dem Gehäuse und der Welle, und eine weitere Seal coupling element of the interior of the housing. There is a seal between the housing and the shaft, and another
Dichtung zwischen der Welle und dem Gehäuse oder einer Getriebeeingangswelle. Bei der Anordnung von zwei Getriebeeingangswellen ist eine weitere Dichtung zwischen den beiden Getriebeeingangswellen notwendig. Verglichen mit einem Antriebsstrang mit der gleichen Anzahl von Getriebeeingangswellen, aber ohne die Anordnung einer erfindungsgemäßen Welle, ist nur eine zusätzliche Dichtung erforderlich, um die Welle abzudichten. Seal between the shaft and the housing or a transmission input shaft. In the arrangement of two transmission input shafts, a further seal between the two transmission input shafts is necessary. Compared with a powertrain with the same number of transmission input shafts but without the arrangement of a shaft according to the invention, only one additional seal is required to seal the shaft.
Weiterhin ist vorteilhafterweise vorgesehen, dass das Furthermore, it is advantageously provided that the
Hauptdrehmomentübertragungselement eine Doppelkupplungseinrichtung mit einer ersten Teilkupplung und einer zweiten Teilkupplung ist, wobei die  Main torque transmission element is a dual clutch device with a first part clutch and a second part clutch, wherein the
Kupplungseinrichtung weiterhin eine Trägerbaugruppe aufweist, die die Gegenplatten für die Trennkupplung sowie auch für die Teilkupplungen ausbildet, wobei die  Coupling device further comprises a carrier assembly which forms the counter plates for the separating clutch as well as for the partial clutches, wherein the
Trägerbaugruppe drehfest mit der Welle verbunden ist. Carrier assembly rotatably connected to the shaft.
In dieser Ausgestaltung der Kupplungseinrichtung bietet es sich an, dass an der radialen Außenseite der Welle zumindest teilweise Zylinder von Betätigungseinheiten von Kupplungen der Kupplungseinrichtung ausgebildet sind, und dass die Welle je Betätigungseinheit einen Strömungskanal zur Zuführung eines Betätigungsfluides zu der jeweiligen Betätigungseinheit ausbildet. In this embodiment of the coupling device, it makes sense that on the radial outer side of the shaft, at least partially cylinders of actuating units of clutches of the coupling device are formed, and that the shaft depending Actuator forms a flow channel for supplying an actuating fluid to the respective actuating unit.
Weiterhin kann die Kupplungseinrichtung je Kupplung eine Drehdurchführung zur Zuführung von Fluid zu einer jeweiligen Betätigungseinheit durch die Welle im rotierenden Zustand aufweisen. Furthermore, the coupling device per clutch can have a rotary feedthrough for supplying fluid to a respective actuating unit through the shaft in the rotating state.
Ein weiterer Aspekt der vorliegenden Erfindung ist ein Hybridmodul für ein Another aspect of the present invention is a hybrid module for a
Kraftfahrzeug zum Ankoppeln einer Verbrennungskraftmaschine sowie eines Motor vehicle for coupling an internal combustion engine and a
Getriebes, umfassend eine erfindungsgemäße Kupplungseinrichtung sowie eine elektrische Maschine, deren Rotor mechanisch mit dem Kopplungselement der Kupplungseinrichtung gekoppelt ist, sodass vom Rotor der elektrischen Maschine aufgebrachtes Drehmoment auf das Kopplungselement übertragbar ist. Transmission, comprising a coupling device according to the invention and an electric machine whose rotor is mechanically coupled to the coupling element of the coupling device, so that the torque applied by the rotor of the electric machine to the coupling element is transferable.
Insbesondere ist vorgesehen, dass das Hybridmodul zwischen einem Rotor der elektrischen Maschine und dem Kopplungselement ein Übersetzungsgetriebe, insbesondere ein Zahnradgetriebe wie ein Stirnradgetriebe oder ein Zugmittelgetriebe wie eine Ketten- oder Riementrieb, zur Übersetzung des von der elektrischen In particular, it is provided that the hybrid module between a rotor of the electric machine and the coupling element, a transmission gear, in particular a gear transmission such as a spur gear or a traction mechanism such as a chain or belt drive, for the translation of the electric
Maschine zur Verfügung gestellten Drehmomentes auf die Welle umfasst. Machine provides torque provided to the shaft.
Vorzugsweise ist dabei das Kopplungselement am zweiten axialen Endbereich der als Hohlwelle ausgeführten Welle angeordnet, sodass auch das Übersetzungsgetriebe an dieser axialen Position angeordnet ist. Gegebenenfalls befindet sich dabei die elektrische Maschine außerhalb des Gehäuses des Hybridmoduls. Das Preferably, the coupling element is arranged on the second axial end region of the shaft designed as a hollow shaft, so that the transmission gear is arranged at this axial position. Optionally, the electric machine is located outside the housing of the hybrid module. The
Übersetzungsgetriebe wirkt dabei durch eine Öffnung des Gehäuses auf das Transmission gear acts through an opening of the housing on the
Kopplungselement ein. Die das Drehmoment der elektrischen Maschine auf das Koppelelement übertragenden Bauteile befinden sich somit im Wesentlichen zwischen erfindungsgemäßen Kupplungseinrichtung bzw. dem restlichen Hybridmodul und einem anzuschließenden Getriebe eines Antriebsstranges eines Kraftfahrzeuges innerhalb des Getriebegehäuses, wobei die elektrische Maschine neben dem Getriebe oder dem Hybridmodul angeordnet ist. Dabei ist die Erfindung jedoch nicht auf diese Ausführungsform eingeschränkt, sondern die elektrische Maschine kann auch innerhalb des Getriebegehäuses oder innerhalb des Hybridmodulgehäuses Coupling element. The components of the electric motor transmitting the torque to the coupling element are thus essentially located between the coupling device according to the invention or the remaining hybrid module and a transmission to be connected of a drive train of a motor vehicle within the transmission housing, wherein the electrical machine is arranged next to the transmission or the hybrid module. However, the invention is not limited to this embodiment, but the electric machine can also within the transmission housing or within the hybrid module housing
angeordnet sein. In einer alternativen Ausgestaltung ist vorgesehen, dass ein Rotor der elektrischen Maschine drehfest mit der Trägerbaugruppe verbunden ist, die gleichzeitig einen Rotorträger ausbildet. In diesem Fall ist die Rotationsachse der elektrischen Maschine koaxial zur gemeinsamen Rotationsachse der erfindungsgemäßen be arranged. In an alternative embodiment it is provided that a rotor of the electric machine is rotatably connected to the carrier assembly, which simultaneously forms a rotor carrier. In this case, the axis of rotation of the electric machine is coaxial with the common axis of rotation of the invention
Kupplungseinrichtung bzw. des erfindungsgemäßen Hybridmoduls angeordnet.  Coupling device or the hybrid module according to the invention arranged.
Ein weiterer Aspekt der Erfindung ist ein Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug mit einer Verbrennungskraftmaschine und einem erfindungsgemäßen Hybridmodul sowie mit einem Getriebe, wobei das Hybridmodul mit der Verbrennungskraftmaschine und dem Getriebe mechanisch über Kupplungen des Hybridmoduls verbindbar oder verbunden ist. Another aspect of the invention is a drive train for a motor vehicle with an internal combustion engine and a hybrid module according to the invention and with a transmission, wherein the hybrid module with the internal combustion engine and the transmission is mechanically connected or connected via clutches of the hybrid module.
Vorzugsweise ist der erfindungsgemäße Antriebsstrang derart ausgestaltet, dass er wenigstens eine Getriebeeingangswelle aufweist, mit der das Hybridmodul Preferably, the drive train according to the invention is designed such that it has at least one transmission input shaft with which the hybrid module
mechanisch mit dem Getriebe gekoppelt bzw. koppelbar ist, wobei die als Hohlwelle ausgeführte Welle mittels einer ersten Dichtung gegenüber der Getriebeeingangswelle abgedichtet ist, und mittels einer zweiten Dichtung gegenüber dem Gehäuse abgedichtet ist. mechanically coupled to the transmission or can be coupled, wherein the shaft designed as a hollow shaft is sealed by means of a first seal against the transmission input shaft, and is sealed by a second seal relative to the housing.
Bei Vorhandensein einer Doppelkupplungsvorrichtung sind demzufolge auch zwei Getriebeeingangswellen vorhanden, wobei die Getriebeeingangswellen koaxial angeordnet sind und die Abdichtung der Hohlwelle sowie gegebenenfalls auch einer Rotationslagerung an der radial äußeren Getriebeeingangswelle erfolgt. In the presence of a dual clutch device, therefore, two transmission input shafts are present, wherein the transmission input shafts are arranged coaxially and the sealing of the hollow shaft and optionally also a rotational bearing on the radially outer transmission input shaft.
Indem die Dichtungen an der Hohlwelle an der Getriebeeingangswelle und an dem Gehäuse axial versetzt angeordnet sind, befindet sich die strömungstechnisch mit der Hohlwelle gekoppelte Drehdurchführung funktional in einem Getriebenassraum bzw. in einem Volumen, welches ebenfalls einem Schmiermittel, gegebenenfalls aus dem Getriebe, ausgesetzt ist. Dies hat den Vorteil, dass bei einer nicht auszuschließenden Leckage bzw. geringfügigen Undichtigkeit der Drehdurchführung Hydraulikflüssigkeit nicht in den Kupplungsbauraum gelangt. By the seals on the hollow shaft at the transmission input shaft and the housing are arranged axially offset, the fluidically coupled to the hollow shaft rotary feedthrough is functionally in a gear passage space or in a volume which is also exposed to a lubricant, possibly from the transmission. This has the advantage that hydraulic fluid does not enter the coupling installation space if the leakage or minor leakage of the rotary union can not be excluded.
Vorzugsweise dient ein erstes Rotationslager zur Rotationslagerung der Hohlwelle. In entsprechender Weise stützen sich die Kupplungen zumindest teilweise auf diesem ersten Rotationslager ab. Das erste Rotationslager und gegebenenfalls auch das zweite Rotationslager kann dabei in dem von den Dichtungen abgedichteten Raum angeordnet sein, der zum Getriebe hin offen ist, sodass das jeweilige Rotationslager vom Getriebeöl benetzt werden kann. Dies hat insbesondere beim Einsatz von trockenen Kupplungen den Vorteil, dass die Kupplungen nicht von einzeln Preferably, a first rotary bearing serves to rotationally support the hollow shaft. In a corresponding manner, the clutches are based at least partially on this from the first rotary warehouse. The first rotary bearing and possibly also the second rotary bearing can be arranged in the space sealed by the seals, which is open towards the transmission, so that the respective rotary bearing can be wetted by the transmission oil. This has the advantage, especially when using dry clutches, that the clutches are not separated
abgedichteten fettgeschmierten Lager abgestützt werden müssen, die einen geringeren Wirkungsgrad als ölgeschmierte Lager aufweisen. sealed grease-lubricated bearings must be supported, which have a lower efficiency than oil-lubricated bearings.
Zudem sind aufgrund der vorteilhaften axialen Verteilung der einzelnen Aggregate für die Betätigung und Abstützung von drei Kupplungen insgesamt nur zwei Lager notwendig. Durch die Anwendung der Drehdurchführungen sind keine In addition, due to the advantageous axial distribution of the individual units for the operation and support of three clutches only two camps are necessary. By the application of rotary unions are no
Kupplungsbetätigungslager erforderlich, die die maximal übertragbaren Kräfte einschränken. Dies ermöglicht hohe Anpresskräfte, so dass die bei Hybridfahrzeugen üblichen Drehmomente mit jeweils nur einer Kupplungsscheibe pro Kupplung übertragen werden können. Das erlaubt es, die erfindungsgemäße  Clutch actuation bearing required, which limit the maximum transferable forces. This allows high contact forces, so that the usual in hybrid vehicles torques can be transmitted with only one clutch disc per clutch. This allows the invention
Kupplungseinrichtung bzw. das erfindungsgemäße Hybridmodul axial sehr kurz zu bauen und somit das Hybridmodul und die radial versetzt angeordnete elektrische Maschine in beengte Bauraum-Verhältnisse in einem Kraftfahrzeug einzusetzen, ohne angrenzende Aggregate, nämlich die Verbrennungskraftmaschine und das Getriebe, axial verschieben zu müssen. Clutch device or the hybrid module according to the invention to build axially very short and thus to use the hybrid module and radially offset electrical machine arranged in confined space conditions in a motor vehicle, without having to move axially adjacent aggregates, namely the internal combustion engine and the transmission.
In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung des Antriebsstrangs ist vorgesehen, dass der Antriebsstrang wenigstens eine Getriebeeingangswelle aufweist, mit der das Hybridmodul mechanisch mit dem Getriebe gekoppelt bzw. koppelbar ist, wobei die Welle als Hohlwelle mittels einer ersten Dichtung gegenüber der In a further advantageous embodiment of the drive train is provided that the drive train has at least one transmission input shaft with which the hybrid module is mechanically coupled to the transmission or coupled, wherein the shaft as a hollow shaft by means of a first seal against the
Getriebeeingangswelle abgedichtet ist, und mittels einer zweiten Dichtung gegenüber dem Gehäuse abgedichtet ist. Transmission input shaft is sealed, and is sealed by a second seal against the housing.
Zusätzlich oder alternativ kann die Welle mit dem Getriebe gekoppelt sein, so dass von der Welle ein Drehmoment dem Getriebe zuleitbar ist. Das bedeutet, dass neben den üblichen Getriebeeingangswellen auch die erfindungsgemäße, mit dem Additionally or alternatively, the shaft may be coupled to the transmission so that torque can be supplied to the transmission by the shaft. This means that in addition to the usual transmission input shafts and the invention, with the
Kopplungselement ausgestaltete Welle dazu vorgesehen sein kann, direkt von der elektrischen Maschine bzw. dem Hauptdrehmomentübertragungselement bereit gestelltes Drehmoment dem Getriebe zuzuleiten. Die oben beschriebene Erfindung wird nachfolgend vor dem betreffenden technischen Hintergrund unter Bezugnahme auf die zugehörigen Zeichnungen, welche bevorzugte Ausgestaltungen zeigen, detailliert erläutert. Die Erfindung wird durch die rein schematischen Zeichnungen in keiner Weise beschränkt, wobei anzumerken ist, dass die in den Zeichnungen gezeigten Ausführungsbeispiele nicht auf die dargestellten Maße eingeschränkt sind. Es ist dargestellt in Coupling element configured shaft can be provided to forward directly provided by the electric machine or the main torque transmission element torque provided to the transmission. The above-described invention will be explained in detail in the background of the relevant technical background with reference to the accompanying drawings, which show preferred embodiments. The invention is not limited by the purely schematic drawings in any way, it being noted that the embodiments shown in the drawings are not limited to the dimensions shown. It is shown in
Fig. 1 : einen Teilbereich einer Schnittansicht eines erfindungsgemäßen Hybridmoduls einer ersten Ausführungsform, 1 shows a partial region of a sectional view of a hybrid module according to the invention of a first embodiment,
Fig. 2: einen Teilbereich einer Schnittansicht eines erfindungsgemäßen Hybridmoduls einer zweiten Ausführungsform, 2 shows a partial region of a sectional view of a hybrid module according to the invention of a second embodiment,
Fig. 3: einen Teilbereich einer Schnittansicht eines erfindungsgemäßen Hybridmoduls einer dritten Ausführungsform, und 3 shows a partial region of a sectional view of a hybrid module according to the invention of a third embodiment, and
Fig. 4: einen Teilbereich einer Schnittansicht eines erfindungsgemäßen Hybridmoduls einer vierten Ausführungsform. 4 shows a partial region of a sectional view of a hybrid module according to the invention of a fourth embodiment.
Die erfindungsgemäß vorgesehene Welle ist in den hier gezeigten The inventively provided shaft is shown in the here
Ausführungsbeispielen eine Hohlwelle 40. Embodiments, a hollow shaft 40th
Die in den Figuren gezeigten Ausführungsbeispiele einer erfindungsgemäßen  The embodiments shown in the figures of an inventive
Kupplungseinrichtung weisen alle einen gemeinsamen Grundaufbau auf. Coupling device all have a common basic structure.
Sie sind alle an ihrer jeweiligen Eingangsseite mit einem mit einem Verbrennungsmotor verbindbaren Drehschwingungsdämpfer 200 mechanisch gekoppelt, von dem  They are all mechanically coupled at their respective input side with a connectable to an internal combustion engine torsional vibration damper 200, of which
Drehmoment auf die Eingangsseite 14 der Trennkupplung 10 übertragen wird. Die Trennkupplung 10 ist an ihrer Ausgangsseite 10 drehfest mit einer Trägerbaugruppe 70 gekoppelt, sodass von der Trennkupplung 10 übertragenes Drehmoment in dieTorque is transmitted to the input side 14 of the separating clutch 10. The disconnect clutch 10 is rotatably coupled to its output side 10 with a support assembly 70, so transmitted from the clutch 10 torque in the
Trägerbaugruppe 70 einleitbar ist. Von der Trägerbaugruppe 70 wird das eingebrachte Drehmoment über die damit mechanisch drehfest verbundenen Teilkupplungen 20,30 der als Hauptdrehmomentübertragungselement 16 dienenden Carrier assembly 70 can be introduced. From the carrier assembly 70, the torque introduced via the mechanically non-rotatably connected part couplings 20,30 serving as the main torque transmission element 16
Doppelkupplungsvorrichtung auf Getriebeeingangswellen 120, 121 übertragen. Dual clutch device transmitted to transmission input shafts 120, 121.
Mit der Trägerbaugruppe 70 ist eine weitere Welle 40, insbesondere eine Hohlwelle, drehfest verbunden, die aus dem Gehäuse 2 der Kupplungseinrichtung bzw. des Hybridmoduls an der Abtriebsseite 6 Kupplungseinrichtung herausragt. Diese Welle 40 umfasst ein Kopplungselement 43, an welchem zur Ausbildung des Hybridmoduls eine elektrische Maschine 90 angeschlossen ist. In den dargestellten With the support assembly 70 is another shaft 40, in particular a hollow shaft, rotatably connected, which protrudes from the housing 2 of the coupling device or the hybrid module on the output side 6 coupling device. This wave 40 comprises a coupling element 43 to which an electric machine 90 is connected for the formation of the hybrid module. In the illustrated
Ausführungsformen ist dieser Anschluss mittels eines Übersetzungsgetriebes 100 zwischen der elektrischen Maschine 90 und dem Kopplungselement 43 realisiert. Derart lässt sich ein von der elektrischen Maschine 90 aufgebrachtes Drehmoment über das Kopplungselement 43 der Welle 40 der Trägerbaugruppe 70 zu leiten und von dieser über die entsprechenden Teilkupplungen 20,30 den Embodiments, this connection is realized by means of a transmission gear 100 between the electric machine 90 and the coupling element 43. In this way, a torque applied by the electric machine 90 can be conducted via the coupling element 43 of the shaft 40 of the carrier assembly 70 and from this via the corresponding partial clutches 20, 30
Getriebeeingangswellen 120, 121 zuführen. Figur 1 zeigt eine erfindungsgemäße und auf die Anwendung einer elektrischen Maschine 90 sowie eines Getriebes abgestimmte Kupplungseinrichtung. Feed in transmission input shafts 120, 121. FIG. 1 shows a coupling device according to the invention and adapted to the use of an electrical machine 90 and a transmission.
Als Hauptdrehmomentübertragungselement umfasst die Kupplungseinrichtung eine Doppelkupplungsvorrichtung mit einer ersten Teilkupplung 20 und einer zweiten Teilkupplung 30. As a main torque transmission element, the clutch device comprises a dual clutch device with a first partial clutch 20 and a second partial clutch 30.
Die Doppelkupplungsvorrichtung umfasst als eine rotierbare Einheit eine Hohlwelle 40, die auf einem Abschnitt des Gehäuses 2 rotierbar gelagert ist. The dual clutch device comprises as a rotatable unit a hollow shaft 40 which is rotatably mounted on a portion of the housing 2.
Die Hohlwelle 40 ist zudem mit der Abtriebsseite der Trennkupplung 10 verbunden, indem eine Trägerbaugruppe 70 mit der Hohlwelle 40 über eine Schweißverbindung 77 fest verbunden ist und die Trägerbaugruppe 70 die Gegenplatte 74 für die The hollow shaft 40 is also connected to the output side of the separating clutch 10 by a support assembly 70 is fixedly connected to the hollow shaft 40 via a welded joint 77 and the support assembly 70, the back plate 74 for the
Trennkupplung 10 ausführt. Disconnect 10 executes.
Der Abschnitt des Gehäuses 2, der die Hohlwelle 40 trägt, ist als rohrförmiger Körper 64 ausgestaltet und umfasst einen Kanal 3 für die erste Teilkupplung 20, einen Kanal 4 für die Trennkupplung 10 und einen Kanal 5 für die zweite Teilkupplung 30. The portion of the housing 2, which carries the hollow shaft 40, is designed as a tubular body 64 and comprises a channel 3 for the first sub-clutch 20, a channel 4 for the separating clutch 10 and a channel 5 for the second sub-clutch 30th
Diese Kanäle 3,4, 5 kommunizieren mit dem Strömungskanal 45 für die These channels 3,4, 5 communicate with the flow channel 45 for the
Trennkupplung 10, dem Strömungskanal 46 für die zweite Teilkupplung 30 und dem Strömungskanal 47 für die erste Teilkupplung 20 und bilden eine entsprechende Drehdurchführung 60 für die Trennkupplung 10, eine Drehdurchführung 61 für die erste Teilkupplung 20 und eine Drehdurchführung 62 für die zweite Teilkupplung 30 aus. Durch diese Drehdurchführungen 60, 61 ,62 kann jeweils ein Fluid zu einer Disconnect 10, the flow channel 46 for the second sub-coupling 30 and the flow channel 47 for the first sub-clutch 20 and form a corresponding rotary feedthrough 60 for the clutch 10, a rotary feedthrough 61 for the first sub-clutch 20 and a rotary feedthrough 62 for the second sub-clutch 30 from. Through these rotary unions 60, 61, 62 can each be a fluid to a
Betätigungseinheit der Trennkupplung 50, der Betätigungseinheit der ersten Actuator of the disconnect clutch 50, the actuator unit of the first
Teilkupplung 51 und der Betätigungseinheit der zweiten Teilkupplung 52 geleitet werden, die an der radialen Außenseite 44 der Hohlwelle 40 positioniert sind. Partial coupling 51 and the actuating unit of the second sub-clutch 52 are directed, which are positioned on the radial outer side 44 of the hollow shaft 40.
Diese Betätigungseinheiten 50, 51 ,52 sind Kolben-Zylinder-Anordnungen, wobei die radialen Innenseiten 56 sowie die Stirnseiten 57 eines Zylinders 53 zumindest abschnittsweise von der radialen Außenseite 44 der Hohlwelle 40 gebildet sind. These actuating units 50, 51, 52 are piston-cylinder arrangements, wherein the radial inner sides 56 and the end faces 57 of a cylinder 53 are formed at least in sections from the radial outer side 44 of the hollow shaft 40.
Des Weiteren bilden die Zylinder 53 auch Kompensationszylinder 55 aus. Indem die drehzahlbedingten Fliehkräfte den gleichen Druckanstieg in den Zylindern 53 und in den auf der anderen Seite der Kolben angeordneten Kompensationszylindern 55 verursachen, ist die axiale Kraft, die die Kolben 54 auf die Kupplungen ausüben, nicht abhängig von der Kupplungsdrehzahl. Furthermore, the cylinders 53 also form compensation cylinders 55. By causing the centrifugal forces to cause the same increase in pressure in the cylinders 53 and in the compensation cylinders 55 arranged on the other side of the pistons, the axial force which the pistons 54 exert on the clutches is not dependent on the clutch speed.
Aufgrund dessen, dass die elektrische Maschine 90 nicht konzentrisch zu den  Due to the fact that the electric machine 90 is not concentric with the
Kupplungen angeordnet ist, und daher der axiale Kupplungsbauraum nicht Couplings is arranged, and therefore the axial coupling space not
eingeschränkt wird, kann die gesamte Kupplungseinrichtung und demzufolge auch das diese Kupplungseinrichtung umfassende Hybridmodul axial sehr kurz ausgeführt werden. is limited, the entire coupling device and consequently also the hybrid module comprising this coupling device can be made axially very short.
Bei der erfindungsgemäßen Kupplungseinrichtung wird dies dadurch unterstützt, dass die Trennkupplung 10 und die beiden Teilkupplungen 20, 30 der  In the coupling device according to the invention, this is supported by the fact that the separating clutch 10 and the two partial clutches 20, 30 of the
Doppelkupplungseinrichtung jeweils als Einscheibenkupplungen ausgeführt sind und kompakt direkt an einer gemeinsamen Trägerbaugruppe 70 befestigt sind, die auch gleich die Gegenplatten 74, 75, 76 für alle drei Kupplungen ausbildet. Double clutch device are each designed as single disc clutches and are mounted compactly directly to a common carrier assembly 70, which also equal to the counter plates 74, 75, 76 forms for all three clutches.
Die Trennkupplung 10 befindet sich direkt neben einem vorzugsweise als The separating clutch 10 is located next to a preferably as
Zweimassenschwungrad ausgestalteten Drehschwingungsdämpfer 200 und umfasst eine mit dem Drehschwingungsdämpfer verbundene Kupplungsscheibe 1 1 , die von einer Anpressplatte 12 der Trennkupplung gegen die von der Trägerbaugruppe 70 gebildete Gegenplatte 74 gepresst werden kann. Two-mass flywheel designed torsional vibration damper 200 and includes a connected to the torsional vibration damper clutch disc 1 1, which can be pressed by a pressure plate 12 of the separating clutch against the backing plate 70 formed by the backing plate 74.
Die Betätigung dieser Anpressplatte 12 erfolgt über einen Zuganker 13, der mit einem auf der Hohlwelle 40 mitdrehend angeordneten Kolben 54 verbunden ist.  The actuation of this pressure plate 12 via a tie rod 13 which is connected to a co-rotating on the hollow shaft 40 piston 54.
Die Gegenplatte 74 der Trennkupplung 10 wird dabei durch ein im Wesentlichen U- förmiges Profil 71 der Trägerbaugruppe 70 ausgebildet, dessen erster Schenkel 72 die Funktion der Gegenplatte 74 der Trennkupplung 10 sowie der Gegenplatte 76 der zweiten Teilkupplung übernimmt. The counter-plate 74 of the separating clutch 10 is formed by a substantially U-shaped profile 71 of the support assembly 70, the first leg 72nd the function of the counter-plate 74 of the separating clutch 10 and the counter-plate 76 of the second part clutch takes over.
Die Kupplungsscheiben der Teilkupplungen 21 ,31 der Doppelkupplungsvorrichtung befinden sich innerhalb der Trägerbaugruppe 70 und können jeweils durch die ihnen zugeordneten Anpressplatten 22, 32 gegen die Gegenplatten 75, 76 gepresst werden, die von der Trägerbaugruppe 70 ausgebildet sind.  The clutch plates of the partial clutches 21, 31 of the dual clutch device are located within the carrier assembly 70 and may be pressed against the counter plates 75, 76 formed by the carrier assembly 70, respectively, by their associated pressure plates 22, 32.
Die Anpressplatte der ersten Teilkupplung 22 wird dazu von einem Zuganker 23 gezogen und die Anpressplatte der zweiten Teilkupplung 32 von einem Drucktopf 33 gedrückt. Die Betätigungskräfte werden für alle drei Kupplungen von mittdrehend auf der Hohlwelle angeordneten Kolben 54 aufgebracht.  The pressure plate of the first part of the clutch 22 is pulled by a tie rod 23 and pressed the pressure plate of the second part of clutch 32 from a pressure pot 33. The actuating forces are applied to all three clutches of mittdrehend arranged on the hollow shaft piston 54.
Die Kolben 54 werden durch Drehdurchführungen 60, 61 62 an der radialen  The pistons 54 are through rotary unions 60, 61 62 at the radial
Innenseite der Hohlwelle 48 mit Hydraulikflüssigkeit versorgt. Inside the hollow shaft 48 supplied with hydraulic fluid.
Die Trägerbaugruppe 70 der Kupplungen sowie zumindest Abschnitte der Zylinder 53, wie z.B. das Zylindergehäuse bzw. die Zylinderwand der Kolben-Zylinder-Einheiten der Kupplungsbetätigungssysteme stützen sich auf der Hohlwelle 40 ab. Diese wiederum ist auf einem rohrförmigen Körper 64 der Drehdurchführungen gelagert, der mit dem Getriebegehäuse 2 verbunden ist oder aber durch das Getriebegehäuse 2 ausgebildet ist. Indem die Hohlwelle 40 auf ihrer getriebezugewandten Seite gegenüber dem  The carrier assembly 70 of the clutches as well as at least portions of the cylinders 53, e.g. the cylinder housing or the cylinder wall of the piston-cylinder units of the clutch actuation systems are supported on the hollow shaft 40. This in turn is mounted on a tubular body 64 of the rotary unions, which is connected to the transmission housing 2 or is formed by the transmission housing 2. By the hollow shaft 40 on its gear side facing the
Gehäuse 2 durch eine zweite Dichtung 131 , beispielsweise in Form eines Housing 2 by a second seal 131, for example in the form of a
Wellendichtrings, abgedichtet ist und auf der dem Verbrennungsmotor zugewandten Seite gegenüber der ersten Getriebeeingangswelle 120 mit einer ersten Dichtung 130 abgedichtet ist, bildet die Hohlwelle 40 eine Begrenzung zwischen den mit Shaft seal, is sealed and sealed on the side facing the engine opposite the first transmission input shaft 120 with a first seal 130, the hollow shaft 40 forms a boundary between the with
unterschiedlichen Medien / Fluiden gefüllten Kupplungs- und Getriebegehäusen 2. Dies wäre auch der Fall, wenn eine Abdichtung der Hohlwelle gegenüber dem rohrförmigen Köper 64 der Drehdurchführungen 60, 61 62 ausgeführt wäre. This would also be the case if a seal of the hollow shaft relative to the tubular body 64 of the rotary unions 60, 61 62 would be performed.
Radial innerhalb der ersten Getriebeeingangswelle 120, die als Hohlwelle ausgeführt ist, befindet sich die zweite Getriebeeingangswelle 121 . Die erste Radially within the first transmission input shaft 120, which is designed as a hollow shaft, is the second transmission input shaft 121st The first
Getriebeeingangswelle 120 ist mit der ersten Teilkupplung 20 drehfestverbunden, und die zweite Getriebeeingangswelle ist mit der zweiten Teilkupplung 30 drehfest verbunden. Die Lager der ersten Getriebeeingangswelle 120 liegen innerhalb des vom Getriebeöl benetzten Bereichs. Dies erleichtert die Lagerauslegung und senkt die Lagerreibung bzw. die Lagerverluste. Die Welle 40 und die Getriebeeingangswelle 120 sind auf unterschiedlichen Lagern abgestützt. Transmission input shaft 120 is rotatably connected to the first part of clutch 20, and the second transmission input shaft is rotatably connected to the second sub-clutch 30. The bearings of the first transmission input shaft 120 are within the area wetted by the transmission oil. This facilitates bearing design and reduces bearing friction or bearing losses. The shaft 40 and the transmission input shaft 120 are supported on different bearings.
Auch die Dichtungen 63 der Drehdurchführungen 60, 61 , 62, mit deren Hilfe das Betätigungsfluid der Kupplungen vom stehenden Teil der Drehdurchführungen auf den drehenden Teil übertragen wird, befinden sich innerhalb des funktionell zum Getriebe gehörenden Bereichs. Wenn eine geringe Vermischung des Betätigungsfluids (z.B. Hydrauliköl) und des Getriebeöls zulässig ist, oder das Getriebeöl gleich als  Also, the seals 63 of the rotary unions 60, 61, 62, with the aid of which the actuating fluid of the clutches is transmitted from the stationary part of the rotary unions to the rotating part, are located within the functionally belonging to the transmission area. If a slight mixing of the actuating fluid (e.g., hydraulic oil) and the transmission oil is allowed, or the transmission oil is equal to
Betätigungsfluid für die Kupplungen genutzt wird, ist eine geringe Leckage der Drehdurchführungen 60, 61 , 62 akzeptabel. Dies ermöglicht den Einsatz von wenigen und zudem auch reibungsarmen Dichtungen 63 in der Drehdurchführung, was zu einer Reduzierung der Reibungsverluste des Hybridmoduls und Steigerung der Effizienz des mit dem Hybridmodul ausgestatteten Fahrzeugs führt. Ebenfalls reibungsreduzierend wirken die auf der radialen Außenseite 44 der Hohlwelle 40 angeordneten mitdrehenden Kolben 54, denn durch die mitdrehenden Actuating fluid is used for the clutches, a small leakage of the rotary unions 60, 61, 62 is acceptable. This allows the use of few and also low-friction seals 63 in the rotary feedthrough, which leads to a reduction in the friction losses of the hybrid module and increase the efficiency of the vehicle equipped with the hybrid module. Also friction reducing act on the radially outer side 44 of the hollow shaft 40 arranged co-rotating piston 54, because by the co-rotating
Betätigungskolben werden keine Betätigungslager zwischen den Betätigungskolben und den ihnen zugeordneten Kupplungen benötigt. Actuating piston are no actuation bearing between the actuating piston and the associated couplings needed.
Damit die Kraftwirkung der Kupplungen nicht durch die Kupplungsdrehzahl beeinflusst wird, ist jedem Betätigungszylinder 53 ein Kompensationszylinder 55 So that the force effect of the clutches is not affected by the clutch speed, each actuator cylinder 53 is a compensation cylinder 55th
gegenübergestellt. Bei steigender Drehzahl steigt der Hydraulikdruck durch die auf das Fluid wirkende Fliehkraft im Betätigungszylinder 53 und im compared. As the speed increases, the hydraulic pressure increases due to the centrifugal force acting on the fluid in the actuating cylinder 53 and in the
Kompensationszylinder 55 in gleicher Weise an, so dass sich der Drehzahleffekt der beiden Zylinder gegenseitig aufhebt. Fluidzuführungen, mit denen sichergestellt wird, dass die Kompensationszylinder 55 immer mit Fluid gefüllt sind, sind in den Figuren 1 und 2 nicht abgebildet. Die Fluidzuführung zu den Kompensationszylindern 55 sollte mit konstant niedrigem Druck erfolgen. Alle drei Kompensationszylinder 55 können durch eine gemeinsame Fluidzuführung, beispielsweise einer Drehdurchführung, mit Fluid versorgt werden. Die Fluidzuführung der Kompensationszylinder 55 sollte aber von der Fluidzuführung der Betätigungszylinder 53 getrennt sein. Dabei ist die vorliegende Erfindung nicht auf die Anordnung der Compensation cylinder 55 in the same way, so that the rotational speed effect of the two cylinders cancel each other. Fluid supply lines, which ensure that the compensation cylinders 55 are always filled with fluid, are not shown in FIGS. 1 and 2. The fluid supply to the compensation cylinders 55 should be at a constant low pressure. All three compensation cylinders 55 can be supplied with fluid by a common fluid supply, for example a rotary feedthrough. However, the fluid supply of the compensation cylinder 55 should be separated from the fluid supply of the actuating cylinder 53. The present invention is not based on the arrangement of
Kompensationszylinder 55 eingeschränkt, sondern sie kann, insofern keine Compensating cylinder 55 limited, but it can, insofar as no
gravierenden Fliehkräfte auftreten und eine ausreichend genaue Kupplungssteuerung vorgenommen werden kann, auch ohne derartige Kompensation ausgeführt werden. occur severe centrifugal forces and a sufficiently accurate clutch control can be made to run without such compensation.
Das dargestellte Übersetzungsgetriebe 100 kann ein Zahnradgetriebe mit dem dargestellten Zahnrad 101 sein, welches durch die Öffnung 102 des Gehäuses 2 auf das Kopplungselement 43 wirkt. Alternativ kann auch ein Zugmittelgetriebe eingesetzt werden, oder. Wellen zur Drehmoment-Übertragung als Bestandteil eines Getriebes. Des Weiteren kann der Rotor der elektrischen Maschine 90 drehfest mit einem Ritzel verbunden sein, welches direkt mit dem Kopplungselement 43 kämmt. The illustrated transmission gear 100 may be a gear transmission with the illustrated gear 101, which acts on the coupling element 43 through the opening 102 of the housing 2. Alternatively, a traction mechanism can be used, or. Shafts for torque transmission as part of a transmission. Furthermore, the rotor of the electric machine 90 can be connected in a rotationally fixed manner to a pinion which meshes directly with the coupling element 43.
Zudem kann abweichend von der dargestellten Ausführungsform auch die elektrische Maschine 90 winklig zur Rotationsachse 1 des Hybridmoduls angeordnet sein, wobei ein geeignetes Getriebe, wie zum Beispiel ein Kegelradgetriebe, diese In addition, deviating from the illustrated embodiment, the electric machine 90 may be arranged at an angle to the axis of rotation 1 of the hybrid module, wherein a suitable transmission, such as a bevel gear, this
Winkelabweichung ausgleichen kann. Can compensate for angular deviation.
Figur 2 verdeutlicht, dass das erfindungsgemäße Trippelkupplungskonzept mit Drehdurchführung auch für verschiedene Anordnungen der elektrischen Maschine 90 genutzt werden kann. Figur 2 zeigt hierbei ein Hybridmodul mit einer konzentrisch um die Kupplungen angeordneten elektrischen Maschine 90. Auch hier kommen dieFigure 2 illustrates that the Tripplekupplungskonzept invention with rotary feedthrough can also be used for various arrangements of the electric machine 90. FIG. 2 shows a hybrid module with an electric machine 90 arranged concentrically around the couplings
Vorteile des erfindungsgemäßen Konzepts zum Tragen, insbesondere die kompakte Bauweise, die geringe Reibung und die geringen Lagerverluste. Ganz besonders vorteilhaft wirkt sich die breite stabile Lagerbasis mit den ölgeschmierten Advantages of the inventive concept to bear, especially the compact design, low friction and low bearing losses. Especially advantageous is the wide stable bearing base with the oil lubricated
Rotationslagern 80, 81 aus, da die Rotationslager 80, 81 , deren erstes Rotationslager 80 an einem ersten axialen Endbereich 41 der Hohlwelle 40 angeordnet ist und deren zweites Rotationslager 81 am gegenüberliegenden, zweiten axialen Endbereich 42 der Hohlwelle angeordnet ist, durch den Rotor der elektrischen Maschine 90, der mechanisch an die einen Rotorträger 1 10 ausbildende Trägerbaugruppe 70 Rotary bearings 80, 81, since the rotary bearings 80, 81, the first rotary bearing 80 is disposed at a first axial end portion 41 of the hollow shaft 40 and the second rotary bearing 81 is disposed on the opposite, second axial end portion 42 of the hollow shaft, through the rotor of the electric Machine 90, the mechanically to the rotor arm 1 10 forming carrier assembly 70th
angeschlossen ist, noch stärker belastet werden. connected, even more heavily loaded.
Die in den Figuren 1 und 2 dargestellten Ausführungsbeispiele zeigen alle The exemplary embodiments illustrated in FIGS. 1 and 2 all show
Einscheibenkupplungen, die als direktbetätigte Kupplungen ausgeführt sind. Dies ermöglicht einen axial sehr kompakten Bauraum. Abweichend von den dargestellten Ausführungsbeispielen können die Kupplungen jedoch auch als Single-disc clutches designed as direct-operated clutches. This allows an axially very compact space. Deviating from the illustrated embodiments, however, the couplings can also as
Mehrscheibenkupplungen und/oder Kupplungen mit Kraftverstärkungselementen (z.B. Hebeln) ausgeführt sein. Auch können die Kupplungen sowohl als aktiv geöffnete als auch als aktiv geschlossene Kupplungen realisiert werden. Die verschiedenen Multi-plate clutches and / or clutches may be constructed with force amplifying elements (e.g., levers). Also, the clutches can be realized both as actively open and as actively closed clutches. The different
Kupplungskonzepte sind beliebig zu einer Doppel- oder Trippelkupplung kombinierbar. Weiterhin kann auch die Funktion der Trennkupplung 10 oder des  Coupling concepts can be combined in any combination to a double or triple clutch. Furthermore, the function of the separating clutch 10 or the
Hauptdrehmomentübertragungselements durch einen Drehmomentwandler Main torque transmission element by a torque converter
übernommen werden. be taken over.
In den in den Figuren 3 und 4 dargestellten Ausführungsformen umfasst im In the embodiments illustrated in FIGS. 3 and 4, in the
Unterschied zu den in den Figuren 2 und 3 dargestellten Ausführungsformen die Trägerbaugruppe 70 eine Zwischenwelle 78, die rotatorisch fest mit der In contrast to the embodiments illustrated in FIGS. 2 and 3, the carrier assembly 70 has an intermediate shaft 78 which is rotationally fixed to the
Ausgangsseite 15 der Trennkupplung 10 verbunden ist. Die Zwischenwelle 78 geht über in einen Bereich, der die Gegenplatte 75 der ersten Teilkupplung 20 sowie die Gegenplatte 76 der zweiten Teilkupplung 30 der als Output side 15 of the separating clutch 10 is connected. The intermediate shaft 78 merges into an area that the counter-plate 75 of the first part of the clutch 20 and the counter-plate 76 of the second part of the clutch 30 as
Hauptdrehmomentübertragungelement 16 dienenden Doppelkupplungsvorrichtung ausbildet. Figur 3 zeigt eine erfindungsgemäße Kupplungseinrichtung für ein P2-Hybridmodul. Diese Kupplungseinrichtung umfasst weiterhin als Teil des Gehäuses 2 eine  Main torque transmission element 16 serving dual clutch device. FIG. 3 shows a coupling device according to the invention for a P2 hybrid module. This coupling device further comprises as part of the housing 2 a
Stützwand 7, in der die Betätigungseinheit 50 der Trennkupplung 10, die Supporting wall 7, in which the actuating unit 50 of the separating clutch 10, the
Betätigungseinheit 51 der ersten Teilkupplung 20 und die Betätigungseinheit 52 der zweiten Teilkupplung 30 untergebracht sind. Actuator 51 of the first sub-clutch 20 and the actuator unit 52 of the second sub-clutch 30 are housed.
Die als Hauptdrehmomentübertragungselement 16 vorgesehene The intended as a main torque transmission element 16
Doppelkupplungsvorrichtung stützt sich auf der Zwischenwelle 78 der Dual clutch device is based on the intermediate shaft 78 of the
Trägerbaugruppe 70 ab. Durch die in der Figur 3 gezeigte Trägerbaugruppe 70 sind die Kupplungsscheibe 1 1 der Trennkupplung 10, die Zwischenwelle 78, und die Gegenplatten 75, 76 der ersten Teilkupplung 20 sowie der zweiten Teilkupplung 30 und die Welle 40 drehfest miteinander verbunden. Ebenfalls drehfest, aber mit dem Übersetzungsgetriebe 100 angekoppelt, ist die elektrische Maschine 90 an diese Bauteile mechanisch angeschlossen. Carrier assembly 70 from. By the carrier assembly 70 shown in Figure 3, the clutch disc 1 1 of the separating clutch 10, the intermediate shaft 78, and the counter plates 75, 76 of the first sub-clutch 20 and the second sub-clutch 30 and the shaft 40 rotatably connected to each other. Also rotatably, but with the Gearbox 100 coupled, the electric machine 90 is mechanically connected to these components.
Das Übersetzungsgetriebe 100 ist durch ein Zahnrad 101 realisiert, welches mit einem Ritzel 93 an dem Rotor 91 der elektrischen Maschine 90 und dem  The transmission gear 100 is realized by a gear 101, which with a pinion 93 on the rotor 91 of the electric machine 90 and the
Kopplungselement 43 der Welle 40 kämmt. Durch das Übersetzungsgetriebe 100 kann die elektrische Maschine 90 in einem anderen Drehzahlband betrieben werden als ein angeschlossener Verbrennungsmotor. Sinnvollerweise wird die elektrische Maschine 90 so angebunden, dass sie etwas schneller dreht als der Coupling element 43 of the shaft 40 meshes. By the transmission gear 100, the electric machine 90 can be operated in a different speed range than a connected internal combustion engine. It makes sense to connect the electric machine 90 so that it turns slightly faster than the one
Verbrennungsmotor. Dadurch kann die elektrische Maschine 90 für die benötigte Leistung geometrisch kleiner ausgeführt werden. Combustion engine. As a result, the electric machine 90 can be made geometrically smaller for the required power.
Dabei ist die Erfindung nicht auf die dargestellte Ausführungsform mit dem mit  The invention is not limited to the illustrated embodiment with the
Zahnrad 101 ausgeführten Übersetzungsgetriebe 100 eingeschränkt, sondern es können nahezu beliebige andere Arten drehmomentübertragender Elemente zwischen der Welle 40 und der elektrischen Maschine 90 angeordnet werden. So können beispielsweise auch mehrere Zahnräder, Umschlingungsmittel, Zugmittelgetriebe oder Wellen zur Drehmomentübertragung eingesetzt werden. Alternativ kann die Gear 101 executed transmission gear 100 limited, but it can be arranged almost any other type of torque transmitting elements between the shaft 40 and the electric machine 90. For example, it is also possible to use a plurality of toothed wheels, belting means, traction mechanism gears or shafts for transmitting torque. Alternatively, the
Anbindung der elektrischen Maschine 90 auch ohne zwischengeschaltetes Zahnrad 101 und somit unmittelbar erfolgen, indem das Ritzel 93 am Rotor 91 der elektrischen Maschine 90 direkt in die Verzahnung des Kopplungselements 43 der Welle 40 eingreift. Connection of the electric machine 90 even without intermediate gear 101 and thus directly done by the pinion 93 engages the rotor 91 of the electric machine 90 directly into the toothing of the coupling element 43 of the shaft 40.
Weiterhin muss die elektrische Maschine 90 auch nicht unbedingt parallel zur gemeinsamen Rotationsachse 1 angeordnet werden. Das Übersetzungsgetriebe 100 kann genutzt werden, um eine angewinkelte oder windschiefe Anordnung der  Furthermore, the electric machine 90 also does not necessarily have to be arranged parallel to the common axis of rotation 1. The transmission 100 can be used to an angled or skewed arrangement of
Drehachse der elektrischen Maschine 90 in Bezug zur Welle 40 auszugleichen und dabei trotzdem eine Drehmomentübertragung sicherzustellen. Rotary axis of the electric machine 90 with respect to the shaft 40 compensate and still ensure torque transmission.
In der in Figur 3 dargestellten Ausführungsform stützt sich an der Eingangsseite des Hauptdrehmomentübertragungselements 17 die Trägerbaugruppe 70 über zwei erste Rotationslager 80 am Gehäuse 2 bzw. an der Stützwand 7 des Gehäuses 2 ab. An der Ausgangsseite des Hauptdrehmomentübertragungselements 18 stützt sich die mit der Trägerbaugruppe 70 drehfest verbundene Welle 40 über ein zweites  In the embodiment shown in FIG. 3, the support assembly 70 is supported on the housing 2 or on the support wall 7 of the housing 2 via two first rotary bearings 80 on the input side of the main torque transmission element 17. On the output side of the main torque transmission element 18, the shaft 40 connected in a rotationally fixed manner to the carrier assembly 70 is supported via a second one
Rotationslager 81 ebenfalls am Gehäuse ab. Neben dem zweiten Rotationslager 81 befindet sich dem Inneren des Gehäuses 2 zugewandt eine zweite Dichtung131 . Somit ist gewährleistet, dass sich das zweite Rotationslager 81 im Wesentlichen in dem von Schmiermittel benetzten Innenraum eines angeschlossenen (hier nicht dargestellten) Getriebes befindet. Figur 4 zeigt eine Ausführungsform der erfindungsgemäßen Kupplungseinrichtung mit einer alternativen Lagerungsvariante der ersten Getriebeeingangswelle 120. Statt alle drei Wellen 40, 120, 121 aufeinander abzustützen, indem jeweils zwischen den Wellen 40, 120, 121 mindestens ein radial oder radial und axial wirkendes Lager angeordnet wird, bis schließlich die äußere Welle 40 durch das zweite Rotationslager 81 am Gehäuse 2 abgestützt wird so wie es in Figur 3 gezeigt ist, werden die Welle 40 und die erste Getriebeeingangswelle 120 jeweils direkt am Gehäuse 2 abgestützt. Dies wird ermöglicht, indem ein am Gehäuse 2 befestigter Fortsatz 8 um das Rotation bearing 81 also on the housing. In addition to the second rotary bearing 81, the interior of the housing 2 facing a second seal 131. This ensures that the second rotary bearing 81 is located substantially in the wetted by lubricant interior of a connected (not shown here) transmission. Figure 4 shows an embodiment of the coupling device according to the invention with an alternative storage variant of the first transmission input shaft 120. Instead of supporting all three shafts 40, 120, 121 to each other by at least one radially or radially and axially acting bearing is disposed between the shafts 40, 120, 121 Finally, until the outer shaft 40 is supported by the second rotary bearing 81 on the housing 2, as shown in FIG. 3, the shaft 40 and the first transmission input shaft 120 are respectively supported directly on the housing 2. This is made possible by a fortified on the housing 2 extension 8 to the
getriebeseitige Ende der Welle 40 herumgreift und/oder sich abtriebsseitig axial hinter der Welle 40 befindet und dabei eine Lagerstelle 9 für ein drittes Rotationslager und die ersten Getriebeeingangswelle 120 bildet. Gear side end of the shaft 40 engages around and / or the output side is axially behind the shaft 40 and thereby forms a bearing point 9 for a third rotary bearing and the first transmission input shaft 120.
Mit der hier vorgeschlagenen Kupplungseinrichtung bzw. dem hier vorgeschlagenen Hybridmodul werden Einrichtungen zur Verfügung gestellt, die die Vorteile einer im Wesentlichen extern angeordneten elektrischen Maschine mit geringen With the coupling device proposed here or the hybrid module proposed here, devices are provided which have the advantages of a substantially externally arranged electrical machine with low
Reibungsverlusten sowie geringem axialen Bauraum kombinieren. Combine friction losses and low axial space.
Bezugszeichenliste LIST OF REFERENCE NUMBERS
1 Gemeinsame Rotationsachse 1 common axis of rotation
2 Gehäuse  2 housings
3 Kanal für erste Teilkupplung  3 channel for first partial clutch
4 Kanal für Trennkupplung  4 channel for disconnect clutch
5 Kanal für zweite Teilkupplung  5 channel for second partial clutch
6 Abtriebsseite der Kupplungseinrichtung  6 output side of the coupling device
7 Stützwand  7 supporting wall
8 Fortsatz  8 extension
9 Lagerstelle  9 storage place
10 Trennkupplung  10 separating clutch
1 1 Kupplungsscheibe der Trennkupplung  1 1 Clutch disc of the separating clutch
12 Anpressplatte der Trennkupplung  12 pressure plate of the separating clutch
13 Zuganker der Trennkupplung  13 tie rods of the separating clutch
14 Eingangsseite der Trennkupplung  14 input side of the separating clutch
15 Ausgangsseite des Trennkupplung  15 output side of the separating clutch
16 Hauptdrehmomentübertragungselement  16 main torque transmission element
17 Eingangsseite des Hauptdrehmomentübertragungselements 17 input side of the main torque transmission element
18 Ausgangsseite des Hauptdrehmomentübertragungselements18 output side of the main torque transmission element
20 Erste Teilkupplung 20 First partial clutch
21 Kupplungsscheibe der ersten Teilkupplung  21 Clutch disc of the first part clutch
22 Anpressplatte der ersten Teilkupplung  22 pressure plate of the first part clutch
23 Zuganker der ersten Teilkupplung  23 tie rods of the first part coupling
30 Zweite Teilkupplung  30 second partial clutch
31 Kupplungsscheibe der zweiten Teilkupplung  31 Clutch disc of the second part clutch
32 Anpressplatte der zweiten Teilkupplung  32 pressure plate of the second part clutch
33 Drucktopf der zweiten Teilkupplung  33 pressure pot of the second partial clutch
40 Welle, Hohlwelle  40 shaft, hollow shaft
41 Erster axialer Endbereich  41 First axial end region
42 Zweiter axialer Endbereich  42 Second axial end region
43 Kopplungselement radiale Außenseite 43 coupling element radial outside
Strömungskanal für Trennkupplung Flow channel for separating clutch
Strömungskanal für erste Teilkupplung Strömungskanal für zweite Teilkupplung radiale Innenseite Flow channel for first partial coupling Flow channel for second partial coupling radial inner side
Betätigungseinheit der Trennkupplung Betätigungseinheit der ersten Teilkupplung Betätigungseinheit der zweiten Teilkupplung Zylinder  Operating unit of the separating clutch Operating unit of the first partial clutch Operating unit of the second partial clutch Cylinder
Kolben piston
Kompensationszylinder  compensation cylinder
radiale Innenseite radial inside
Stirnseite front
Drehdurchführung der Trennkupplung Rotary feedthrough of the separating clutch
Drehdurchführung der ersten TeilkupplungRotary feedthrough of the first part clutch
Drehdurchführung der zweiten TeilkupplungRotary feedthrough of the second part clutch
Dichtung an der Drehdurchführung Seal on the rotary union
Rohrförmiger Körper  Tubular body
Trägerbaugruppe  support assembly
U-Profil  U-profile
Erster Schenkel  First leg
Zweiter Schenkel Second thigh
Gegenplatte für die Trennkupplung  Counter plate for the separating clutch
Gegenplatte für die erste Teilkupplung Counter plate for the first part clutch
Gegenplatte für die zweite TeilkupplungCounter plate for the second part clutch
Schweißverbindung welded joint
Zwischenwelle  intermediate shaft
Erstes Rotationslager  First rotary warehouse
Zweites Rotationslager  Second rotary bearing
drittes Rotationslager third rotation warehouse
elektrische Maschine electric machine
Rotor 92 Stator rotor 92 stator
93 Ritzel  93 pinions
100 Übersetzungsgetriebe  100 gearboxes
101 Zahnrad  101 gear
102 Öffnung  102 opening
1 10 Rotorträger  1 10 rotor carrier
120 Erste Getriebeeingangswelle 120 First transmission input shaft
121 Zweite Getriebeeingangswelle121 second transmission input shaft
130 Erste Dichtung 130 First seal
131 Zweite Dichtung  131 Second seal
200 Drehschwingungsdämpfer  200 torsional vibration damper

Claims

Patentansprüche Kupplungseinnchtung für ein Kraftfahrzeug zum Ankoppeln einer Kupplungseinnchtung for a motor vehicle for coupling a
Verbrennungskraftmaschine sowie eines Getriebes, umfassend: eine Trennkupplung (10), mit der Drehmoment von der  Internal combustion engine and a transmission, comprising: a separating clutch (10), with the torque of the
Verbrennungskraftmaschine auf die Kupplungseinrichtung übertragbar ist und mit der die Kupplungseinrichtung von der Verbrennungskraftmaschine trennbar ist, ein Kopplungselement (43) zur mechanischen Ankopplung einer elektrischen Maschine (90) zur Erzeugung eines Antriebsdrehmoments, ein Hauptdrehmomentübertragungselement, insbesondere eine Internal combustion engine is transferable to the coupling device and with which the coupling device is separable from the internal combustion engine, a coupling element (43) for mechanically coupling an electric machine (90) for generating a driving torque, a main torque transmission element, in particular one
Doppelkupplungseinrichtung, mit dem Drehmoment von der elektrischen Double clutch device, with the torque of the electric
Maschine und/ oder von der Trennkupplung (10) auf einen Antriebsstrang übertragbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplungseinrichtung eine Welle (40), insbesondere eine Hohlwelle, umfasst, und die Welle (40) das Kopplungselement (43) zur mechanischen Ankopplung einer elektrischen Maschine (90) ausbildet. Machine and / or from the separating clutch (10) is transferable to a drive train, characterized in that the coupling device comprises a shaft (40), in particular a hollow shaft, and the shaft (40), the coupling element (43) for the mechanical coupling of an electric Machine (90) trains.
Kupplungseinrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Ausgangsseite der Trennkupplung (10) drehfest mit der Eingangsseite des Hauptdrehmomentübertragungselements verbunden ist. Coupling device according to claim 1, characterized in that the output side of the separating clutch (10) is non-rotatably connected to the input side of the main torque transmission element.
Kupplungseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplungseinrichtung ein Gehäuse (2) aufweist, sowie zwischen dem Gehäuse (2) und der Welle (40) wenigstens eine Dichtung, insbesondere eine zweite Dichtung (131 ), aufweist, mit der der Innenraum des Gehäuses (2) gegenüber einem an die Abtriebsseite der Kupplungseinrichtung anzuschließendem Aggregat, wie z.B. gegenüber einem Getriebe, abdichtbar ist, wobei sich das Kopplungselement (43) außerhalb des mit der Dichtung abgedichteten Innenraums des Gehäuses (2) befindet. Kupplungseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Hauptdrehmomentübertragungselement eine Coupling device according to one of the preceding claims, characterized in that the coupling device has a housing (2), and between the housing (2) and the shaft (40) at least one seal, in particular a second seal (131), with which the Interior of the housing (2) against a to be connected to the output side of the coupling device aggregate, such as against a transmission, is sealable, wherein the coupling element (43) is outside the sealed with the seal interior of the housing (2). Coupling device according to one of the preceding claims, characterized in that the main torque transmission element a
Doppelkupplungseinrichtung mit einer ersten Teilkupplung (20) und einer zweiten Teilkupplung (30) ist, wobei die Kupplungseinrichtung weiterhin eine Trägerbaugruppe (70) aufweist, die die Gegenplatten (74, 75, 76) für die A dual clutch device having a first partial clutch (20) and a second partial clutch (30), wherein the clutch device further comprises a support assembly (70), the counter plates (74, 75, 76) for the
Trennkupplung (10) sowie auch für die Teilkupplungen (20, 30) ausbildet, wobei die Trägerbaugruppe (70) drehfest mit der Welle (40) verbunden ist. Disconnect coupling (10) and also for the partial couplings (20, 30) is formed, wherein the support assembly (70) rotatably connected to the shaft (40).
Kupplungseinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass an der radialen Außenseite (44) der Welle (40) zumindest teilweise Zylinder (53) von Betätigungseinheiten (50, 51 , 52) von Kupplungen (10, 20, 30) der Coupling device according to claim 4, characterized in that on the radial outer side (44) of the shaft (40) at least partially cylinder (53) of actuating units (50, 51, 52) of couplings (10, 20, 30) of the
Kupplungseinrichtung ausgebildet sind, und dass die Welle (40) je Coupling device are formed, and that the shaft (40) each
Betätigungseinheit (50, 51 , 52) einen Strömungskanal (45, 46, 47 ) zur Actuator (50, 51, 52) a flow channel (45, 46, 47) for
Zuführung eines Betätigungsfluides zu der jeweiligen Betätigungseinheit (50, 51 , 52) ausbildet. Supplying an actuating fluid to the respective actuating unit (50, 51, 52) is formed.
Kupplungseinrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplungseinrichtung je Kupplung (10, 20, 30) eine Drehdurchführung (60, 61 , 62) zur Zuführung von Fluid zu einer jeweiligen Betätigungseinheit (50, 51 , 52) durch die Welle (40) im rotierenden Zustand aufweist. Coupling device according to claim 5, characterized in that the coupling device per coupling (10, 20, 30) has a rotary feedthrough (60, 61, 62) for supplying fluid to a respective actuating unit (50, 51, 52) through the shaft (40). in the rotating state.
Hybridmodul für ein Kraftfahrzeug zum Ankoppeln einer Hybrid module for a motor vehicle for coupling a
Verbrennungskraftmaschine sowie eines Getriebes, umfassend eine Internal combustion engine and a transmission, comprising a
Kupplungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6 sowie eine elektrische Maschine (90), deren Rotor mechanisch mit dem Kopplungselement (43) der Kupplungseinrichtung gekoppelt ist, sodass vom Rotor der elektrischen Coupling device according to one of claims 1 to 6 and an electrical machine (90) whose rotor is mechanically coupled to the coupling element (43) of the coupling device, so that the rotor of the electric
Maschine (90) aufgebrachtes Drehmoment auf das Kopplungselement (43) übertragbar ist. Machine (90) applied torque to the coupling element (43) is transferable.
Hybridmodul nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Hybridmodul zwischen einem Rotor der elektrischen Maschine (90) und dem Hybrid module according to claim 7, characterized in that the hybrid module between a rotor of the electric machine (90) and the
Kopplungselement (43) ein Übersetzungsgetriebe (100), insbesondere ein Zahnradgetriebe oder ein Zugmittelgetriebe, zur Übersetzung des von der elektrischen Maschine (90) zur Verfügung gestellten Drehmomentes auf die Welle (40) umfasst. Coupling element (43) comprises a transmission gear (100), in particular a gear transmission or a traction mechanism, for translating the torque provided by the electric machine (90) provided on the shaft (40).
9. Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug mit einer Verbrennungskraftmaschine und einem Hybridmodul gemäß einem der Ansprüche 7 und 8 sowie mit einem Getriebe, wobei das Hybridmodul mit der Verbrennungskraftmaschine und dem Getriebe mechanisch über Kupplungen (10, 20, 30) des Hybridmoduls verbindbar oder verbunden ist. 9. powertrain for a motor vehicle with an internal combustion engine and a hybrid module according to any one of claims 7 and 8 and with a transmission, wherein the hybrid module with the internal combustion engine and the transmission mechanically via couplings (10, 20, 30) of the hybrid module is connectable or connected.
10. Antriebsstrang nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der 10. Drive train according to claim 9, characterized in that the
Antriebsstrang wenigstens eine Getriebeeingangswelle (120) aufweist, mit der das Hybridmodul mechanisch mit dem Getriebe gekoppelt bzw. koppelbar ist, wobei die Welle (40) als Hohlwelle mittels einer ersten Dichtung (130) gegenüber der Getriebeeingangswelle (120) abgedichtet ist, und mittels einer zweiten Dichtung (131 ) gegenüber dem Gehäuse (2) abgedichtet ist.  Drive train at least one transmission input shaft (120), with which the hybrid module is mechanically coupled to the transmission or coupled, wherein the shaft (40) is sealed as a hollow shaft by means of a first seal (130) relative to the transmission input shaft (120), and by means of a second seal (131) relative to the housing (2) is sealed.
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