EP3585344A1 - Krankentransportvorrichtung - Google Patents

Krankentransportvorrichtung

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EP3585344A1
EP3585344A1 EP18707333.3A EP18707333A EP3585344A1 EP 3585344 A1 EP3585344 A1 EP 3585344A1 EP 18707333 A EP18707333 A EP 18707333A EP 3585344 A1 EP3585344 A1 EP 3585344A1
Authority
EP
European Patent Office
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frame
lying surface
transport device
struts
patient transport
Prior art date
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Application number
EP18707333.3A
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English (en)
French (fr)
Other versions
EP3585344B1 (de
Inventor
Max Eichenbrenner
Maximilian Fuhr
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Stollenwerk Fabrik fuer Sanitaetsausruestungen Hans Stollenwerk and Cie GmbH and Co.
Original Assignee
Stollenwerk Fabrik fuer Sanitaetsausruestungen Hans Stollenwerk and Cie GmbH and Co.
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Filing date
Publication date
Application filed by Stollenwerk Fabrik fuer Sanitaetsausruestungen Hans Stollenwerk and Cie GmbH and Co. filed Critical Stollenwerk Fabrik fuer Sanitaetsausruestungen Hans Stollenwerk and Cie GmbH and Co.
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Publication of EP3585344A1 publication Critical patent/EP3585344A1/de
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Publication of EP3585344B1 publication Critical patent/EP3585344B1/de
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    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
    • A61G1/00—Stretchers
    • A61G1/02—Stretchers with wheels
    • A61G1/0293—Stretchers with wheels stretcher supports with wheels, e.g. used for stretchers without wheels
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    • A61G1/017—Stretchers convertible into chairs
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    • A61G1/06—Supports for stretchers, e.g. to be placed in or on vehicles
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    • A61G1/00—Stretchers
    • A61G1/013—Stretchers foldable or collapsible

Definitions

  • the invention relates to a patient transport device, which are used in particular for use outside a hospital or a clinic.
  • the known patient transport devices are generally adjustable in height and thus have in addition to the bed surface on a height-adjustable base, which is typically provided with running and / or castors.
  • a simple way of realizing a height-adjustable undercarriage concerns the use of scissors-lifting devices.
  • Single scissor linkages are used, which have two pairs of intersecting struts. These two pairs of intersecting struts are juxtaposed, wherein the one ends of the four struts are connected to a lower part of the underframe and the other ends of the four struts with an upper part of the underframe or with a lying surface or the frame a lying surface.
  • connection to the aforementioned elements is chosen such that in each case two struts are hinged at their one ends and rotatable and slidable at their other ends.
  • Examples of single shear linkage are described in WO-A-02/39944, WO-A-2006/036980 and US-A-2002/0056162
  • the bases To be able to realize a sufficient lifting height in such single-scissors lifting devices, the bases must be made relatively long. A base with comparatively long length can not be maneuvered in confined spaces, or difficult to maneuver.
  • the object of the invention is to provide a related improved height adjustable stretcher.
  • a height-adjustable and in particular also movable patient transport device is proposed with the invention, which is provided with
  • a undercarriage having a lower frame provided with steering and / or casters, an upper frame and a lifting device, the lifting device being disposed between the lower frame and the upper frame and arranged to vary their mutual distance between a low-lift position and maximum lift position,
  • the lifting device comprising two operatively connected lifting shears units arranged one above the other and of which the lower lifting shears unit is coupled to the lower frame and the upper lifting shears unit to the upper frame of the lower frame,
  • each scissors-type unit comprising two pairs (scissor arms) each of a first and a second strut (i.e., a scissor arm) which intersect and are pivotally connected to each other, and both pairs are arranged laterally offset at a common level and parallel to one another;
  • each first strut of the lower scissors unit is rotatably connected to the lower frame and a first end of each second strut of the lower scissor unit is pivotally guided with and slidably on the lower frame
  • each first strut of the upper scissor unit is rotatably connected to the upper frame and a first end of each second strut of the upper scissor unit is pivotally guided with and slidably on the upper frame
  • Frame is connected or detachably connectable to the upper frame.
  • a double or generally multiple-prettier is provided as a lifting device, which consists of at least two superposed individual scissors-lifting units.
  • the lying surface is now over with its backrest part and its lower leg / foot part over the ends lying in the longitudinal extension of the underframe. It is expedient in this respect if the base frame or a frame of the lying surface at its upper end extendable extension elements with handle ends, so that the base has at its upper end as a stretcher longitudinal bars, along the entire bed surface and optionally to the handle over extend the lying area out.
  • Each scissors unit of the lifting device of the patient transport device has two (Scherenarm-) pairs of a respective first and a second strut (scissor arm). These two struts (scissor arms) cross each other and are pivotally connected to each other. Both pairs of struts or scissors are arranged laterally offset from one another and, as it were, are located on a common level and, moreover, are arranged parallel to one another.
  • a scissors unit With such a scissors unit according to the invention now at least a second scissor unit is connected, wherein the respective strut pairs, the are arranged one above the other, are hingedly connected to each other at the facing ends of their struts.
  • the lower Hubscherentician is now connected to the lower part of the underframe, which is designed as a lower frame.
  • the upper Hubscherentician is connected to the upper part of the underframe, which is formed as an upper frame.
  • the two lifting scissor units can also be connected directly to each other via the mutually facing ends of their intersecting struts, as described above.
  • the upper frame can be tilted to the lifting device or the lifting device can be tilted to the lower frame or the lifting device can be tilted; In all three cases, the lying surface is tiltable
  • An essential feature of the invention is to be able to realize the base compact, in the context of compliance with the lowest possible Niederigst Even, i. a lowest possible bottom position (so that a lying on the floor patient hardly needs to be raised to be able to be spent on the bed), while allowing the highest possible highest position of the patient transport device.
  • the lifting device can be operated automatically by means of a drive. It is expedient if the drive has a motor with a movable by the motor actuator and the drive is mechanically coupled between two adjacent Hubscherenritten and thus acts on these two Hubscherenritten to change the height of the lifting device.
  • the drive has a motor with a movable by the motor actuator and the drive is mechanically coupled between two adjacent Hubscherenticianen and thus acts on these two Hubscherenritten to change the height of the lifting device.
  • the patient transport device according to the invention can also with
  • the lying surface of the patient transport device according to the invention which has a head end, which is usually formed by a backrest, and a foot-side end, which is usually formed by a foot part, can be designed differently.
  • the lying surface usually has a holding frame or other holding structure and is preferably removably fixed to and / on the upper frame of the undercarriage. As already mentioned above, the upper frame or even the support structure of the lying surface can be changed in length.
  • the lying surface comprises a central part with a first end facing the head end of the lying surface and a second end facing the foot end of the lying surface, a backrest part hingedly connected to the first end of the middle part and pivotable about a first pivot axis which extends transversely to the longitudinal extent of the lying surface defined by the head-side end and the foot-side end of the lying surface, and a lower leg / foot part pivotable about a second pivot axis parallel to the first pivot axis relative to the central part, the second pivot axis being viewed in the longitudinal extent of the lying surface is arranged outside the upper frame of the undercarriage.
  • Such a partitioned lying surface with the above-described positioning of the second pivot axis relative to the upper frame allows the lower leg / foot to fold down by 90 °, so that when folded up backrest extending in the manner of a chair seat arises.
  • the lying surface can be redesigned as a chair surface, without extending the longitudinal extent of the upper frame or, if present, the longitudinal extension of the frame or the support structure of the lying surface to the foot area over the lower leg foot part out.
  • the hospital chair designed in this way can now be comfortably moved at a suitable height and can also be lowered sufficiently far.
  • the lower frame which is shortened due to the lifting device according to the invention, not disturbing. There are no "stumbling edges" or the like on the foot side.
  • the patient transport device can be used in confined spaces, such as in tight bends in TreppnNeilln or corridors and in particular in elevators.
  • the upper frame has two frame longitudinal sections and two transverse to this frame cross sections, wherein the first frame cross section the head end of the lying surface and the second frame cross section faces the foot end of the bed, and that the pivot axis when the lying surface is viewed from above, the side of the second frame cross section facing away from the first frame transverse section of the upper frame is positioned.
  • the middle part of the lying surface may have a seat part and a lower leg part which is pivotable relative to the seat part about a third pivot axis parallel to the first and second pivot axis and with which the lower leg / foot part is pivotally connected to the second pivot axis
  • the lower frame of the underframe has two frame longitudinal sections and two transverse frame cross sections extending transversely thereto, the first frame transverse section facing the head-side end of the lying surface and the second frame transverse section facing the foot-side end of the lying surface.
  • the lower frame of the underframe may be designed to be longer at the foot than the upper Frame.
  • the two frame longitudinal sections of the lower frame each protrude beyond the second frame cross section, wherein in these projections sections of the frame longitudinal sections in each case a steering and / or roller is arranged, and that the lower leg / foot part of the lying surface at the foot-side end in folded down to the lower frame of the underframe state is immersed in the space between the two supernatant sections.
  • the rotatably connected to the lower frame of the underframe first ends of the first struts of the lower Hubscherenech close to or on the one frame cross section the lower frame and the pivotally connected to the lower frame and slidably guided on the lower frame first ends of the second struts of the lower Hubscherenappel in the Niedrststubposition the lifting device are arranged close to or on the other frame cross section of the lower frame. Accordingly, it is also advantageous that the rotatably connected to the upper frame of the underframe first ends of the first
  • FIGS. 1 to 35 different embodiments of the invention
  • Fig. 35 is a perspective view of an embodiment of
  • Patient transport device with double-scissors units and a subdivided into individual areas lying surface which is convertible to a chair or a chair surface, wherein in Fig. 1, the lying surface is oriented for the prone lying,
  • Fig. 36 the patient transport device according to FIG. 35, but in the
  • Lying surface is oriented for the prone, transformed as a hospital, and
  • Fig.37 the hospital chair of FIG. 36 in side view.
  • the patient transport device 10 comprises a height-adjustable base frame 12 and a lying surface 14, which is arranged above the base frame 12 and optionally detachable therefrom.
  • the underframe 12 has a lower frame 16 with running and / or four steering rollers 18. Further, the underframe 12 comprises an upper frame 20. Between the two frames is a lifting device 22, which has two superposed individual scissor units, namely a lower scissor unit 24 and an upper scissor unit 26.
  • the lower scissors unit 24 is connected to the lower frame 16th on the one hand rotatable and on the other hand coupled pivotally and longitudinally displaceable, while the upper scissor unit 26 is mechanically coupled in the same way with the upper frame 20. Both scissors units 24, 26 are hinged together at their ends facing each other. Via a drive 28, which has a motor 30 and an actuator 32, the two scissor units 24, 26 can be adjusted in height.
  • each scissors unit 24 or 26 has two (scissor-type) pairs 34 of intersecting first and second struts 36, 38 (scissor arms).
  • the struts are pivotally connected at 40.
  • the first end 42 of the first strut 36 is pivotally connected at 44 to the lower frame 16, while the first end 46 of each second strut 38 is longitudinally slidably guided on the frame 16 (see at 48).
  • the first ends of the first struts 36 of the upper scissor unit 26 are rotatably connected to the upper frame 20 (see at 50) while the first ends 46 of the second struts 38 are pivotally and longitudinally slidable on the upper frame 20 as shown at 52 ,
  • the second ends 58, 60 of the second struts 38 are both scissors units 24, 26 hinged together.
  • the lying surface 14 has a central part 62 which comprises a stationary seat part 64 and a thigh part 66 hingedly connected thereto.
  • the middle part 62 Towards the head end 68 of the lying surface 14, the middle part 62 has a first one End 70, which is pivotally connected via a first pivot axis 72 with a backrest portion 74 of the lying surface 14.
  • the middle part 62 also has a second end 76 which faces the foot-side end 78 of the lying surface 14 and which is connected via a second pivot axis 80 articulated to a lower leg / foot part 82 of the lying surface 14.
  • Between the thigh portion 66 and the fixed seat portion 64 is a third pivot axis 83rd
  • FIGS 36 and 37 show how the bed surface 14 is convertible to a chair surface.
  • the lower leg / foot part 82 dips into a recess, that is to say into a free space on the lower frame 16, when, in the function as a hospital chair, the underframe 12 is lowered so far that the foot-side end 78 of the lower leg / Foot 82 is near the ground on which the base 12 is moved.
  • Both frames 16, 20 each have two frame longitudinal sections 84, 85 (on the lower frame 16) and 86, 87 (on the upper frame 20) and two frame transverse sections 88, 89 and 90, 91. While the upper frame 20 is substantially rectangular, the lower frame 16 at its foot-side frame cross-section 89 has a projection which is formed by projecting portions 92 of the frame longitudinal sections 84, 85. In other words, the frame longitudinal sections 84, 85 over the supernatant portions 92 to the outside via the foot-side frame cross section 89 on.
  • FIGS. 1 to 10 a first variant of the stretcher Invention ⁇ proper, in which the reclining surface can be adjusted independently of the shortening of the slabs frame.
  • FIGS. 11 to 18 show a second variant of the patient transport device according to the invention, in which the lying surface is automatically changed when the couch surface area is changed in length.
  • FIGS. 27 to 34 show a further embodiment of the invention in which the lying surface is adjusted as its frame length changes.

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Abstract

Die Krankentransportvorrichtung weist ein Untergestell (12) mit einem mit Lenk- und/oder Laufrollen versehenen unteren Rahmen (16), einem oberen Rahmen (16) und mit einer Hubeinrichtung (22) auf, wobei die Hubeinrichtung (22) zwei in Wirkverbindung stehende Hubschereneinheiten (24, 26) aufweist, die übereinander angeordnet sind und von denen die untere Hubschereneinheit mit einem unteren Rahmen (16) und die obere Hubschereneinheit mit einem oberen Rahmen (20) des Untergestells (12) gekoppelt ist. Ferner ist die Krankentransportvorrichtung (10) mit einer ein kopfteilseitiges Ende (76) und ein fußteilseitiges Ende (78) aufweisenden Liegefläche (14) versehen, die als Stuhlsitzfläche wandelbar ist.

Description

Krankentransportvorrichtuna
Die vorliegende Erfindung nimmt die Priorität der europäischen Patentanmeldung 17157115.1 vom 21. Februar 2017 in Anspruch, deren Gegenstand hiermit durch Bezugnahme zum Inhalt der vorliegenden Patentanmeldung gehört.
Die Erfindung betrifft eine Krankentransportvorrichtung, die insbesondere für Einsätze außerhalb eines Krankenhauses bzw. einer Klinik eingesetzt werden .
Die bekannten Krankentransportvorrichtungen sind im Regelfall höhenverstellbar und weisen somit neben der Liegefläche ein höhenverstellbaren Untergestell auf, das typischerweise mit Lauf- und/oder Lenkrollen versehen ist. Eine einfache Möglichkeit der Realisierung eines höhenverstellbaren Untergestells betrifft den Einsatz von Scheren- Hubeinrichtungen. Dabei werden Einfach-Scherengestänge eingesetzt, die zwei Paar aus sich kreuzenden Streben aufweisen. Diese beiden Paare aus sich jeweils kreuzenden Streben liegen nebeneinander, wobei die einen Enden der vier Streben mit einem unteren Teil des Untergestells und die anderen Enden der vier Streben mit einem oberen Teil des Untergestells bzw. mit einer Liegefläche oder dem Rahmen eine Liegefläche verbunden sind. Die Verbindung zu den zuvor genannten Elementen ist dabei derart gewählt, dass jeweils zwei Streben an ihren einen Enden gelenkig und an ihren anderen Enden drehbar sowie verschiebbar angeordnet sind. Beispiele für Einfach- Scherengestänge sind in WO-A-02/39944, WO-A-2006/036980 und US-A- 2002/0056162 beschrieben
Um bei derartigen Einfach-Scheren-Hubeinrichtungen eine ausreichende Hubhöhe realisieren zu können, müssen die Untergestelle relativ lang ausgeführt sein . Ein Untergestell mit vergleichsweise großer Längserstreckung lässt sich allerdings bei beengten Platzverhältnissen gar nicht oder nur schwierig manövrieren.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine diesbezüglich verbesserte höhenverstellbare Krankentrage zu schaffen. Zur Lösung dieser Aufgabe wird mit der Erfindung eine höhenverstellbare und insbesondere auch verfahrbare Krankentransportvorrichtung vorgeschlagen, die versehen ist mit
einem Untergestell mit einem mit Lenk- und/oder Laufrollen versehenen unteren Rahmen, einem oberen Rahmen und mit einer Hubeinrichtung, - wobei die Hubeinrichtung zwischen dem unteren Rahmen und dem oberen Rahmen angeordnet und zur Veränderung ihres gegenseitigen Abstands zwischen einer Niedrigsthubposition und Höchsthubposition vorgesehen ist,
wobei die Hubeinrichtung zwei in Wirkverbindung stehende Hubschereneinheiten aufweist, die übereinander angeordnet sind und von denen die untere Hubschereneinheit mit dem unteren Rahmen und die obere Hubschereneinheit mit dem oberen Rahmen des Untergestells gekoppelt ist,
wobei jede Hubschereneinheit zwei Paare (Scherenarmpaare) aus jeweils einer ersten und einer zweiten Strebe (d.h. Scherenarm) aufweist, die sich kreuzen und schwenkbar miteinander verbunden sind, und beide Paare seitlich versetzt auf einem gemeinsamen Niveau sowie parallel zueinander ausgerichtet angeordnet sind,
wobei ein erstes Ende jeder ersten Strebe der unteren Hubschereneinheit drehbar mit dem unteren Rahmen verbunden und ein erstes Ende jeder zweiten Strebe der unteren Hubschereneinheit schwenkbar mit sowie verschiebbar an dem unteren Rahmen geführt ist,
wobei ein erstes Ende jeder ersten Streben der oberen Hubschereneinheit drehbar mit dem oberen Rahmen verbunden und ein erstes Ende jeder zweiten Strebe der oberen Hubschereneinheit schwenkbar mit sowie verschiebbar an dem oberen Rahmen geführt ist,
wobei die den ersten Enden der zuvor genannten Streben jeweils abgewandten zweiten Enden dieser Streben beider Hubschereneinheiten entweder direkt miteinander gelenkig oder mittels mindestens der ersten und der zweiten Streben einer weiteren, mittleren Hubschereneinheit und damit indirekt gelenkig gekoppelt sind und
einer ein kopfteilseitiges Ende und ein fußteilseitiges Ende aufweisenden Liegefläche an und/oder auf dem oberen Rahmen, die mit dem oberen
Rahmen verbunden oder mit dem oberen Rahmen abnehmbar verbindbar ist.
Nach der Erfindung ist als Hubeinrichtung eine Doppel- oder allgemein Mehrfach-Hübschere vorgesehen, die aus mindestens zwei übereinander angeordneten Einzel-Scheren-Hubeinheiten besteht. Dadurch kann man die im Krankentransportbereich erforderlichen Hubhöhen bei verkürzten Untergestellen erreichen. Die Liegefläche steht nun mit ihrem Rückenlehnenteil und ihrem Unterschenkel-/Fußteil über die in Längserstreckung des Untergestells liegenden Enden desselben über. Zweckmäßig ist es insoweit, wenn das Untergestell oder ein Rahmen der Liegefläche an seinem oberen Ende ausziehbare Verlängerungselemente mit Griffenden aufweist, so dass das Untergestell an seinem oberen Ende wie bei einer Krankentrage Längsholme aufweist, die sich entlang der gesamten Liegefläche und gegebenenfalls um die Griffstück über die Liegefläche hinaus erstrecken. Es ist aber auch möglich, den oberen Bereich des Untergestells verkürzt zu belassen und die Längenvergrößerung am Rahmen der Liegefläche zu realisieren. Jede Hubschereneinheit der Hubeinrichtung der erfindungsgemäßen Krankentransportvorrichtung weist zwei (Scherenarm-)Paare aus jeweils einer ersten und einer zweiten Strebe (Scherenarm) auf. Diese beiden Streben (Scherenarme) kreuzen einander und sind schwenkbar miteinander verbunden. Beide Streben- bzw. Scherenpaare sind seitlich versetzt zueinander angeordnet und befinden sich sozusagen auf einem gemeinsamen Niveau und sind darüber hinaus parallel zueinander angeordnet. Mit einer derartigen Hubschereneinheit ist nun erfindungsgemäß mindestens eine zweite Hubschereneinheit verbunden, wobei die jeweiligen Strebenpaare, die übereinander angeordnet sind, an den einander zugewandten Enden ihrer Streben gelenkig miteinander verbunden sind. Die untere Hubschereneinheit ist nun mit dem unteren Teil des Untergestells verbunden, der als unterer Rahmen ausgeführt ist. Die obere Hubschereneinheit ist mit dem oberen Teil des Untergestells verbunden, der als oberer Rahmen ausgebildet ist. Zwischen beiden Hubschereneinheiten kann sich eine dritte Hubschereneinheit befinden. Alternativ können die beiden Hubschereneinheiten aber auch, wie oben beschrieben, über die einander zugewandten Enden ihrer sich kreuzenden Streben direkt gelenkig miteinander verbunden sein.
Der obere Rahmen kann neigbar zur Hubeinrichtung oder die Hubeinrichtung kann neigbar zum unteren Rahmen oder aber die Hubeinrichtung kann neigbar ausgeführt sein; in allen drei Fällen ist die Liegefläche neigbar Ein wesentliches Merkmal der Erfindung ist es, das Untergestell kompakt realisieren zu können, und zwar vor dem Hintergrund der Einhaltung einer möglichst geringen Niederigsthöhe, d.h. einer möglichst geringen unteren Bodenposition(, so dass ein auf dem Boden liegender Patient kaum angehoben werden muss, um auf die Liegefläche verbracht werden zu können,) bei gleichzeitigem Ermöglichen einer möglichst hohen Höchstposition der Krankentransportvorrichtung.
In einer Weiterbildung der Erfindung ist die Hubeinrichtung automatisch mittels eines Antriebs betreibbar. Zweckmäßig ist es, wenn der Antrieb einen Motor mit einem vom Motor verfahrbaren Stellglied aufweist und der Antrieb mechanisch zwischen zwei benachbarten Hubschereneinheiten gekoppelt ist und somit auf diese beiden Hubschereneinheiten zur Höhenveränderung der Hubeinrichtung einwirkt. Bei der erfindungsgemäßen Krankentransportvorrichtung kann ferner mit
Vorteil vorgesehen sein, dass pro Hubschereneinheit die ersten Enden der ersten Streben untereinander und die ersten Enden der zweiten Streben untereinander gekoppelt sind und dass pro Hubschereneinheit die zweiten Enden der ersten Streben und/oder die zweiten Enden der zweiten Streben jeweils frei von einer mechanischen Kopplung untereinander sind.
Die Liegefläche der erfindungsgemäßen Krankentransportvorrichtung, die ein kopfseitiges Ende, welches im Regelfall von einer Rückenlehne gebildet wird, und ein fußseitiges Ende aufweist, welches im Regelfall von einem Fußteil gebildet wird, kann unterschiedlich ausgebildet sein. Die Liegefläche weist im Regelfall einen Halterahmen oder eine sonstige Haltestruktur auf und ist an und/auf dem oberen Rahmen des Untergestells vorzugsweise abnehmbar fixierbar. Wie bereits oben erwähnt, kann der obere Rahmen oder aber auch die Haltekonstruktion der Liegefläche längenveränderbar sein. Typischerweise und bei der Erfindung mit Vorteil umfasst die Liegefläche ein Mittelteil mit einem dem kopfseitigen Ende der Liegefläche zugewandten ersten Ende und einem dem fußseitigen Ende der Liegefläche zugewandten zweiten Ende, ein mit dem ersten Ende des Mittelteils gelenkig verbundenes Rückenlehnenteil, das um eine erste Schwenkachse schwenkbar ist, die quer zur durch das kopfseitige Ende und das fußseitige Ende der Liegefläche definierten Längserstreckung der Liegefläche verläuft, und ein um eine zur ersten Schwenkachse parallele zweite Schwenkachse relativ zum Mittelteil schwenkbar angeordnetes Unterschenkel-/Fußteil, wobei die zweite Schwenkachse in Längserstreckung der Liegefläche betrachtet außerhalb des oberen Rahmens des Untergestells angeordnet ist. Eine derartig partitionierte Liegefläche mit der zuvor beschriebenen Positionierung der zweiten Schwenkachse relativ zum oberen Rahmen erlaubt es, das Unterschenkel- /Fußteil um 90° nach unten abklappen zu können, so dass bei hochgeklappter Rückenlehne eine nach Art eines Stuhls verlaufende Sitzfläche entsteht. Damit kann die Liegefläche als Stuhlfläche umgestaltet werden, ohne dass sich die Längserstreckung der obere Rahmen oder, sofern vorhanden, die Längserstreckung der Rahmen bzw. die Haltestruktur der Liegefläche zum Fußbereich hin über das Unterschenkel-Fußteil sich hinaus erstreckt. Der so gestaltete Krankenstuhl lässt sich nun in geeigneter Höhe bequem verfahren und auch ausreichend weit absenken. Insbesondere ist auch der untere Rahmen, der aufgrund der erfindungsgemäßen Hubeinrichtung verkürzt ist, nicht störend. Fußseitig sind keine "Stolperkanten" oder dgl. Konstruktionen des Untergestells vorhanden. Durch die Wandelbarkeit der Krankentransportvorrichtung zwischen Liegendtransport und Sitzendtransport ist die Einsatzmöglichkeit der erfindungsgemäßen Krankentransportvorrichtung erweitert. Insbesondere in der Funktion als Krankenstuhl lässt sich die Krankentransportvorrichtung bei beengten Raumverhältnissen einsetzen, wie beispielsweise bei engen Kurven in Treppnhäusern oder Fluren und insbesondere auch in Fahrstühlen. In weiterer zweckmäßiger Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass der obere Rahmen zwei Rahmenlängsabschnitte und zwei quer zu diesem verlaufende Rahmenquerabschnitte aufweist, wobei der erste Rahmenquerabschnitt dem kopfseitigen Ende der Liegefläche und der zweite Rahmenquerabschnitt dem fußseitigen Ende der Liegefläche zugewandt ist, und dass die Schwenkachse bei Betrachtung der Liegefläche von oben zu der dem ersten Rahmenquerabschnitt des oberen Rahmens abgewandten Seite des zweiten Rahmenquerabschnitts positioniert ist.
In weiterer zweckmäßiger Ausgestaltung der Erfindung kann das Mittelteil der Liegefläche ein Sitzteil und ein Unterschenkelteil aufweisen, das relativ zum Sitzteil um eine zur ersten und zur zweiten Schwenkachse parallele dritte Schwenkachse verschwenkbar ist und mit dem das Unterschenkel-/Fußteil um die zweite Schwenkachse schwenkbar verbunden ist. Zweckmäßig ist es ferner, wenn der untere Rahmen des Untergestells zwei Rahmenlängsabschnitte und zwei quer dazu verlaufende Rahmenquerabschnitte aufweist, wobei der erste Rahmenquerabschnitt dem kopfseitigen Ende der Liegefläche und der zweite Rahmenquerabschnitt dem fußseitigen Ende der Liegefläche zugewandt ist.
Um der Krankentransportvorrichtung nach der Erfindung eine weiterhin verbesserte Standfestigkeit und Stabilität zu verleihen, kann der untere Rahmen des Untergestells fußseitig länger ausgeführt sein als der obere Rahmen. In diesem Fall ist mit Vorteil vorgesehen, dass die beiden Rahmenlängsabschnitte des unteren Rahmens jeweils über dessen zweiten Rahmenquerabschnitt überstehen, wobei in diesen Überstandsabschnitten der Rahmenlängsabschnitte jeweils eine Lenk- und/oder Laufrolle angeordnet ist, und dass das Unterschenkel-/Fußteil der Liegefläche an dessen fußseitigen Ende im zum unteren Rahmen des Untergestells hin abgeklappten Zustand in den Freiraum zwischen den beiden Überstandsabschnitten eintauchbar ist.
Zur möglichst effizienten Ausnutzung einer möglichst kleinen Längserstreckung des Untergestells bei dennoch ausreichend großer Hubhöhe ist gemäß einer insoweit vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung vorgesehen, dass die drehbar mit dem unteren Rahmen des Untergestells verbundenen ersten Enden der ersten Streben der unteren Hubschereneinheit nahe an oder an dem einen Rahmenquerabschnitt des unteren Rahmens und die schwenkbar mit dem unteren Rahmen sowie verschiebbar an dem unteren Rahmen geführten ersten Enden der zweiten Streben der unteren Hubschereneinheit in der Niedrigsthubposition der Hubeinrichtung nahe an oder an dem anderen Rahmenquerabschnitt des unteren Rahmens angeordnet sind. Dementsprechend gilt dann mit Vorteil auch, dass die drehbar mit dem oberen Rahmen des Untergestells verbundenen ersten Enden der ersten
Streben der oberen Hubschereneinheit nahe an oder an dem einen Rahmenquerabschnitt des oberen Rahmens und die schwenkbar mit dem oberen Rahmen sowie verschiebbar an dem oberen Rahmen geführten ersten Enden der zweiten Streben der oberen Hubschereneinheit in der Niedrigsthubposition der Hubeinrichtung nahe an oder an dem anderen Rahmenquerabschnitt des oberen Rahmens angeordnet sind.
In der Rahmen oder die Haltestruktur der vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass Liegefläche zwei laterale, beidseitig der Liegefläche angeordnete Profile mit ausziehbaren Auszugsabschnitten mit
Griffstücken zum manuellen Tragen der Liegefläche und/oder zum manuellen Verfahren des Untergestells mit Liegefläche aufweist. Wie bereits oben beschrieben, kann statt einer Verlängerung der Längserstreckung des oberen Rahmens auch der Rahmen bzw. die Haltestruktur der Liegefläche dieses Merkmal aufweisen. Schließlich ist es auch möglich, sowohl den oberen Rahmen als auch den Rahmen bzw. eine entsprechende Haltestruktur der Liegefläche längenveränderbar zu gestalten.
In den drei zuvor genannten Fällen kann darüber hinaus mit Vorteil gelten, dass die Auszugsabschnitte in den Profilen der Liegefläche geführt und aus diesen über deren jeweils voneinander abgewandten Enden herausziehbar sowie über diese Enden in die Profile hineinschiebbar sind.
Die Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die Zeichnung anhand mehrerer Ausführungsbeispiele beschrieben im Einzelnen zeigen dabei :
Fign. 1 bis 35 verschiedene Ausführungsbeispiele der erindungsgemäßen
Krankentransportvorrichtung
Fig. 35 eine perspektivische Darstellung eines Ausführungsbeispiels der
Krankentransportvorrichtung mit Doppel-Hubschereneinheiten und einer in einzelne Bereiche unterteilten Liegefläche, die zu einem Stuhl bzw. einer Stuhlfläche wandelbar ist, wobei in Fig. 1 die Liegefläche für den Liegendtransport ausgerichtet ist,
Fig. 36 die Krankentransportvorrichtung gemäß Fig. 35, jedoch in der die
Liegefläche für den Liegendtransport ausgerichtet ist, als Krankenstuhl gewandelt, und
Fig.37 der Krankenstuhl gemäß Fig. 36 in Seitenansicht.
In den Fign. 35 bis 37 ist eine Krankentransportvorrichtung 10 gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel gezeigt. Die Krankentransportvorrichtung 10 umfasst ein höhenverstellbares Untergestell 12 und eine Liegefläche 14, die oberhalb des Untergestells 12 und gegebenenfalls von diesem abnehmbar angeordnet ist. Das Untergestell 12 weist einen unteren Rahmen 16 mit Lauf- und/oder vier Lenkrollen 18 auf. Ferner umfasst das Untergestell 12 einen oberen Rahmen 20. Zwischen den beiden Rahmen befindet sich eine Hubeinrichtung 22, die zwei übereinander angeordnete Einzel- Schereneinheiten aufweist, nämlich eine untere Hubschereneinheit 24 und eine obere Hubschereneinheit 26. Die untere Hubschereneinheit 24 ist mit dem unteren Rahmen 16 einerseits drehbar und andererseits schwenk- sowie längsverschiebbar gekoppelt, während die obere Hubschereneinheit 26 in gleicher Weise mit dem oberen Rahmen 20 mechanisch gekoppelt ist. Beide Hubschereneinheiten 24, 26 sind an ihren einander zugewandten Enden gelenkig miteinander verbunden . Über einen Antrieb 28, der einen Motor 30 und ein Stellglied 32 aufweist, lassen sich die beiden Hubschereneinheiten 24, 26 höhenverstellen .
Wie beispielsweise anhand von Fig . 35 zu erkennen ist, weist jede Hubschereneinheit 24 bzw. 26 zwei (Scherenarm-)Paare 34 aus sich jeweils kreuzenden ersten und zweiten Streben 36, 38 (Scherenarme) auf. Die Streben sind bei 40 schwenkbar miteinander verbunden . Das erste Ende 42 der ersten Strebe 36 ist bei 44 drehbar mit dem unteren Rahmen 16 verbunden, während das erste Ende 46 jeder zweiten Strebe 38 längsverschiebbar am Rahmen 16 geführt ist (siehe bei 48) . Im analoger Weise sind die ersten Enden der ersten Streben 36 der oberen Hubschereneinheit 26 drehbar mit dem oberen Rahmen 20 verbunden (siehe bei 50), während die ersten Enden 46 der zweiten Streben 38 wie bei 52 gezeigt schwenkbar und längsverschiebbar am oberen Rahmen 20 geführt sind.
An den den ersten Enden 42 abgewandten zweiten Enden 54, 56 der ersten und zweiten Streben 36, 38 den zweiten Enden 58, 60 der zweiten Streben 38 sind beide Hubschereneinheiten 24, 26 gelenkig miteinander verbunden .
Die Liegefläche 14 weist ein Mittelteil 62 auf, das ein unbewegliches Sitzteil 64 und ein damit gelenkig verbundenes Oberschenkelteil 66 umfasst. Zum kopfseitigen Ende 68 der Liegefläche 14 hin weist das Mittelteil 62 ein erstes Ende 70 auf, das über eine erste Schwenkachse 72 mit einem Rückenlehnenteil 74 der Liegefläche 14 schwenkbar verbunden ist. Das Mittelteil 62 weist darüber hinaus ein zweites Ende 76 auf, das dem fußseitigen Ende 78 der Liegefläche 14 zugewandt ist und das über eine zweite Schwenkachse 80 gelenkig mit einem Unterschenkel-/Fußteil 82 der Liegefläche 14 verbunden ist. Zwischen dem Oberschenkelteil 66 und dem feststehenden Sitzteil 64 befindet sich eine dritte Schwenkachse 83.
In den Fign . 36 und 37 ist gezeigt, wie die Liegefläche 14 zu einer Stuhlfläche wandelbar ist. Insbesondere ist zu erkennen, dass das Unterschenkel-/Fußteil 82 in eine Aussparung, das heißt in einen Freiraum am unteren Rahmen 16 eintaucht, wenn in der Funktion als Krankenstuhl das Untergestell 12 so weit abgesenkt wird, dass das fußseitige Ende 78 des Unterschenkel-/Fußteil 82 nahe dem Untergrund ist, auf dem das Untergestell 12 verfahren wird .
Beide Rahmen 16, 20 weisen jeweils zwei Rahmenlängsabschnitte 84, 85, (am unteren Rahmen 16) und 86, 87 (am oberen Rahmen 20) und zwei Rahmenquerabschnitte 88, 89 bzw. 90, 91 auf. Während der obere Rahmen 20 im Wesentlichen rechteckig ist, weist der untere Rahmen 16 an seinem fußseitigen Rahmenquerabschnitt 89 einen Überstand auf, der durch Überstandsabschnitte 92 der Rahmenlängsabschnitte 84, 85 entsteht. Anders ausgedrückt stehen die Rahmenlängsabschnitte 84, 85 um die Überstandsabschnitte 92 nach außen über den fußseitigen Rahmenquerabschnitt 89 über. Dadurch entsteht ein Freiraum 93, in den das Unterschenkel-/Fußteil 82 mit dem fußseitigen Ende 78 der Liegefläche 14 hineinragt, wenn die Liegefläche 14 zu einer Stuhlfläche gewandelt ist und das Untergestell 12 in seiner dann niedrigstmöglichen Position ist, wie die Fign . 36 und 37 zeigen . Abschließend sei noch kurz auf die Auszugsabschnitte 96 mit den Griffstücken
98 des Halterahmens 98 für die Liegefläche 14 verwiesen, wie Fig. 35 zeigt. Diese Auszugsabschnitte 96 lassen sich in Rahmenlängsabschnitte 99 (Profile) des Halterahmens 98 hineinschieben und aus diesen herausziehen . In den Figuren 1 bis 34 sind verschiedene Ausführungsbeispiele der erfindungsgemäßen Krankentransportvorrichtu ng gezeigt. So zeigen beispielsweise die Fign . 1 bis 10 eine erste Variante der erfindungs¬ gemäßen Krankentrage, bei der sich die Liegefläche unabhängig von der Verkürzung des Liegeflächen rahmens verstellen lässt.
In den Fign . 11 bis 18 ist eine zweite Variante der erfindungsgemäßen Krankentransportvorrichtung gezeigt, bei der sich die Liegefläche automatisch verändert, wenn der Liegenflächenrah men längenverändert wi rd .
In den Fign . 19 bis 26 ist eine weitere Ausführungsform einer erfindungsge¬ mäßen Krankentrage gezeigt, bei der sich die Liegefläche unabhängig von der Länge ihres Rahmens verstel len lässt und das Gelenk zwischen dem Unterschenkelteil und dem Oberschenkeltei l der Liegefläche wah lweise sperren lässt.
In den Fign . 27 bis 34 ist ei ne weitere Ausgestaltung der Erfindu ng gezeigt, bei der sich die Liegefläche bei Veränderung I hrer Rahmenlänge verstel lt.
Bezuaszeichenliste
10 Krankentransportvorrichtung
12 Untergestell
14 Liegefläche
16 Rahmen
18 Lenk-/Laufrollen
20 oberer Rahmen
22 Hubeinrichtung
24 untere Hubschereneinheit
26 obere Hubschereneinheit
28 Antrieb
30 Motor
32 Stellglied
34 (Scherenarm-)Paare
36 erste Streben
38 zweite Streben
42 erstes Ende einer ersten Strebe
46 erstes Ende einer zweiten Strebe
54 zweites Ende einer ersten Strebe
56 zweite Enden
58 zweiten Enden
60 zweiten Enden
62 Mittelteil
64 Sitzteil
66 Oberschenkelteil
68 kopfseitigen Ende der Liegefläche
70 erstes Ende des Mittelteils
72 erste Schwenkachse
74 Rückenlehnenteil
76 zweites Ende des Mittelteils
78 fußseitiges Ende der Liegefläche
80 zweite Schwenkachse
82 Unterschenkeh/Fußteil
83 dritte Schwenkachse,
84 Rahmenlängsabschnitt des unteren Rahmens
85 Rahmenlängsabschnitt des unteren Rahmens
86 Rahmenlängsabschnitt des oberen Rahmens
87 Rahmenlängsabschnitt des oberen Rahmens
88 erster Rahmenquerabschnitt des unteren Rahmens 89 zweiter Rahmenquerabschnitt
90 erste Rahmenquerabschnitt
91 zweiten Rahmenquerabschnitt
92 Überstandsabschnitte
93 Freiraum
96 ausziehbaren Auszugsabschnitte
97 Griffstücken
98 Halterahmen der Liegefläche
99 Rahmenlängsabschnitte, Profile des Halterahmens

Claims

Ansprüche
Krankentransportvorrichtung mit
einem Untergestell (12) mit einem mit Lenk- und/oder Laufrollen versehenen unteren Rahmen (16), einem oberen Rahmen (16) und mit einer Hubeinrichtung (22),
wobei die Hubeinrichtung (22) zwischen dem unteren Rahmen (16) und dem oberen Rahmen (20) angeordnet und zur Veränderung ihres gegenseitigen Abstands zwischen einer Niedrigsthubposition und Höchsthubposition vorgesehen ist,
wobei die Hubeinrichtung (22) zwei in Wirkverbindung stehende Hubschereneinheiten (24,26) aufweist, die übereinander angeordnet sind und von denen die untere Hubschereneinheit mit dem unteren Rahmen (16) und die obere Hubschereneinheit mit dem oberen Rahmen (20) des Untergestells (12) gekoppelt ist,
wobei jede Hubschereneinheit (24,26) zwei Paare (34) aus jeweils einer ersten Strebe (36) und einer zweiten Strebe (38) aufweist, die sich kreuzen und schwenkbar miteinander verbunden sind, und beide Paare seitlich versetzt auf einem gemeinsamen Niveau sowie parallel zueinander ausgerichtet angeordnet sind,
wobei ein erstes Ende (42) jeder ersten Strebe (36) der unteren Hubschereneinheit (24) drehbar mit dem unteren Rahmen (16) verbunden und ein erstes Ende (46) jeder zweiten Strebe (38) der unteren Hubschereneinheit (24) schwenkbar mit dem unteren Rahmen (16) sowie verschiebbar an dem unteren Rahmen (16) geführt ist,
wobei ein erstes Ende (42) jeder ersten Streben (36) der oberen Hubschereneinheit (26) drehbar mit dem oberen Rahmen (20) verbunden und ein erstes Ende (46) jeder zweiten Strebe (38) der oberen Hubschereneinheit (26) schwenkbar mit dem oberen Rahmen (20) sowie verschiebbar an dem oberen Rahmen (20) geführt ist, wobei die den ersten Enden (42,46) der zuvor genannten Streben (36,38) jeweils abgewandten zweiten Enden (54,56) dieser Streben (36,38) beider Hubschereneinheiten (24,26) entweder direkt miteinander gelenkig oder mittels mindestens der ersten Streben und der zweiten Streben einer weiteren, mittleren Hubschereneinheit und damit indirekt gelenkig gekoppelt sind und
einer ein kopfteilseitiges Ende (76) und ein fußteilseitiges Ende (78) aufweisenden Liegefläche (14) an und/oder auf dem oberen Rahmen (20), die mit dem oberen Rahmen (20) verbunden oder mit dem oberen Rahmen (20) abnehmbar verbindbar ist.
2. Krankentransportvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Hubeinrichtung (22) automatisch mittels eines Antriebs (28) betreibbar ist.
3. Krankentransportvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Antrieb (28) einen Motor (30) mit einem vom Motor (30) verfahrbaren Stellglied (32) aufweist und dass der Antrieb (28) mechanisch zwischen zwei benachbarten Hubschereneinheiten (24,26) gekoppelt ist und somit auf diese beiden Hubschereneinheiten (24,26) zur Höhenveränderung der Hubeinrichtung (22) einwirkt.
4. Krankentransportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass pro Hubschereneinheit (24,26) die ersten Enden (42) der ersten Streben (36) untereinander und die ersten Enden (46) der zweiten Streben (36,38) untereinander gekoppelt sind und dass pro Hubschereneinheit (24,26) die zweiten Enden (54) der ersten Streben (36) und/oder die zweiten Enden (56) der zweiten Streben (38) jeweils frei von einer mechanischen Kopplung untereinander sind.
5. Krankentransportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Liegefläche (14) umfasst ein Mittelteil (62) mit einem dem kopfseitigen Ende (76) der Liegefläche (14) zugewandten ersten Ende und einem dem fußseitigen Ende (78) der Liegefläche (14) zugewandten zweiten Ende, ein mit dem ersten Ende des Mittelteils (62) gelenkig verbundenes Rückenlehnenteil (74), das um eine erste Schwenkachse (72) schwenkbar ist, die quer zur durch das kopfseitige Ende (76) und das fußseitige Ende (78) der Liegefläche (14) definierten Längserstreckung der Liegefläche (14) verläuft, und ein um eine zur ersten Schwenkachse (72) paralleles zweite Schwenkachse (80) relativ zum Mittelteil (62) schwenkbar angeordnetes Unterschenkel- /Fußteil (82), wobei die zweite Schwenkachse (80) in Längserstreckung der Liegefläche (14) betrachtet außerhalb des oberen Rahmens (20) angeordnet ist.
6. Krankentransportvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der obere Rahmen (20) zwei Rahmenlängsabschnitte (86,87) und zwei quer zu diesen verlaufende Rahmenquerabschnitte (90,91) aufweist, wobei der erste Rahmenquerabschnitt (90) dem kopfseitigen Ende (76) der Liegefläche (14) und der zweite Rahmenquerabschnitt (91) dem fußseitigen Ende (78) der Liegefläche (14) zugewandt ist, und dass die zweite Schwenkachse (80) bei Betrachtung der Liegefläche (14) von oben zu der dem ersten Rahmenquerabschnitt (90) des oberen Rahmens (20) abgewandten Seite des zweiten Rahmenquerabschnitts (91) positioniert ist.
7. Krankentransportvorrichtung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Mittelteil (62) der Liegefläche (14) ein Sitzteil (64) und ein Oberschenkelteil (66) aufweist, das relativ zum Sitzteil (64) um eine zur ersten und zur zweiten Schwenkachse (72,80) parallele dritte Schwenkachse (83) verschwenkbar ist und mit dem das Unterschenkel-/Fußteil (82) um die zweite Schwenkachse (80) schwenkbar verbunden ist.
8. Krankentransportvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der untere Rahmen (16) des Untergestells (12) zwei Rahmenlängsabschnitte (84,85) und zwei quer dazu verlaufende Rahmenquerabschnitte (88,89) aufweist, wobei der erste Rahmenquerabschnitt (88) dem kopfseitigen Ende (76) der Liegefläche (14) und der zweite Rahmenquerabschnitt (89) dem fußseitigen Ende (78) der Liegefläche (14) zugewandt ist.
9. Krankentransportvorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Rahmenlängsabschnitte (84,85) des unteren Rahmens (16) jeweils über dessen zweiten Rahmenquerabschnitt (89) überstehen, wobei in diesen Überstandsabschnitten (92) der Rahmenlängsabschnitte (84,85) jeweils eine Lenk- und/oder Laufrolle (18) angeordnet ist, und dass das Unterschenkel-/Fußteil (82) der Liegefläche (14) an dessen fußseitigen Ende (78) im zum unteren Rahmen (16) des Untergestells (12) hin abgeklappten Zustand in den Freiraum (93) zwischen den beiden Überstandsabschnitten eintauchbar ist.
10. Krankentransportvorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Unterschenkel-/Fußteil (82) der Liegefläche (14) an dessen fußseitigen Ende (78) im zum unteren Rahmen (16) des Untergestells (12) hin abgeklappten Zustand zu der dem ersten Rahmenquerabschnitt des unteren Rahmens (16) abgewandten Seite des zweiten Rahmenquerabschnitts (89) und insbesondere an diesem anliegend positionierbar ist.
11. Krankentransportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die drehbar mit dem unteren Rahmen (16) des Untergestells (12) verbundenen ersten Enden (42) der ersten Streben (36) der unteren Hubschereneinheit (24) nahe an oder an dem einen Rahmenquerabschnitt (88,89) des unteren Rahmens (16) und die schwenkbar mit dem unteren Rahmen (16) sowie verschiebbar an dem unteren Rahmen (16) geführten ersten Enden (46) der zweiten Streben (38) der unteren Hubschereneinheit (24) in der Niedrigsthubposition der Hubeinrichtung (22) nahe an oder an dem anderen Rahmenquerabschnitt (89) des unteren Rahmens (16) angeordnet sind.
12. Krankentransportvorrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die drehbar mit dem oberen Rahmen (20) des Untergestells (12) verbundenen ersten Enden (42) der ersten Streben (36) der oberen Hubschereneinheit (26) nahe an oder an dem einen Rahmenquerabschnitt des oberen Rahmens (20) und die schwenkbar mit dem oberen Rahmen (20) sowie verschiebbar an dem oberen Rahmen (20) geführten ersten Enden (46) der zweiten Streben (38) der oberen Hubschereneinheit (26) in der Niedrigsthubposition der Hubeinrichtung (22) nahe an oder an dem anderen Rahmenquerabschnitt des oberen Rahmens (20) angeordnet sind.
13. Krankentransportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Liegefläche (14) einen Halterahmen (97) mit zwei laterale, beidseitig der Liegefläche (14) angeordnete Profile (99) mit ausziehbaren Auszugsabschnitten (96) mit Griffstücken
(97) zum manuellen Tragen der Liegefläche (14) und/oder zum manuellen Verfahren des Untergestells (12) mit Liegefläche (14) aufweist.
14. Krankentransportvorrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Auszugsabschnitte (96)in den Profilen (99) des Halterahmens
(98) der Liegefläche (14) geführt und aus diesen über deren jeweils voneinander abgewandten Enden herausziehbar sowie über diese Enden in die Profile (99) hineinschiebbar sind.
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