EP3524759A1 - Vehicle door handle - Google Patents

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugtürgriff mit einer Handhabe (1) und einem Griffträger (5, 5a, 5b). Die Handhabe (1) ist mit einem ersten Lagerabschnitt (3) und einem zweiten Lagerabschnitt (4) in dem Griffträger (5) gelagert und an einer Fahrzeugtür (2) mit einer Schlossanordnung (6) angeordnet. Die Handhabe (1) bildet mit einem Blechabschnitt (14) der Fahrzeugtür (2) einen Greifraum (17).Die Handhabe weist eine Antenne (11) auf, die beispielsweise auf einer Platine (12) angeordnet ist, und die über eine Signalleitung (7) mit einer Steuerschaltung (10) zur Steuerung eines Sende- und Empfangsbetriebs mit der Antenne (11) gekoppelt ist. Die Antenne (11) ist als UWB-Antenne ausgebildet. Position und Orientierung der Antenne (11) sowie die Ausformung wenigstens eines Reflektorbereichs des Blechabschnitts (14) sind derart aufeinander abgestimmt, dass der Reflektorbereich gezielt als Reflektor für UWB-Signale wirkt.The invention relates to a vehicle door handle with a handle (1) and a handle support (5, 5a, 5b). The handle (1) is mounted with a first bearing section (3) and a second bearing section (4) in the handle support (5) and is arranged on a vehicle door (2) with a lock arrangement (6). The handle (1) forms a gripping space (17) with a sheet metal section (14) of the vehicle door (2). 7) is coupled to a control circuit (10) for controlling a transmission and reception operation with the antenna (11). The antenna (11) is designed as a UWB antenna. The position and orientation of the antenna (11) and the shape of at least one reflector area of the sheet metal section (14) are coordinated with one another in such a way that the reflector area acts specifically as a reflector for UWB signals.

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugtürgriff mit einer Antennenanordnung.The invention relates to a vehicle door handle with an antenna arrangement.

Insbesondere betrifft die Erfindung einen Fahrzeugtürgriff einer Fahrzeugtür, die an einem Kraftfahrzeug angeordnet ist oder zur Anordnung an einem Kraftfahrzeug vorgesehen ist. Der Fahrzeugtürgriff weist eine Handhabe und einen Griffträger auf. Die Handhabe ist in dem Griffträger gelagert.In particular, the invention relates to a vehicle door handle of a vehicle door, which is arranged on a motor vehicle or is provided for arrangement on a motor vehicle. The vehicle door handle has a handle and a handle support. The handle is stored in the handle carrier.

Insbesondere betrifft die Erfindung einen Fahrzeugtürgriff mit einer Handhabe, die als langgestreckter Körper ausgebildet ist und mit einem an einem ersten Ende der Handhabe angeordneten ersten Lagerabschnitt und einem an einem zweiten Ende der Handhabe angeordneten zweiten Lagerabschnitt in den Griffträger gelagert ist.In particular, the invention relates to a vehicle door handle having a handle which is designed as an elongated body and is mounted with a arranged at a first end of the handle first bearing portion and arranged at a second end of the handle second bearing portion in the handle support.

In einem mittleren Abschnitt der Handhabe ist ein Greifabschnitt zum Angreifen durch einen Benutzer ausgebildet.In a middle portion of the handle, a gripping portion for engaging by a user is formed.

Bei einem feststehenden Türgriff sind die Lagerabschnitte fest mit dem Griffträger gekoppelt. Diese Kopplung erfolgt bei der Erstmontage und der Türgriff wirkt mit einem elektrisch betätigten Schloss zusammen (e-latch). Der Griff dient dann insbesondere als Zugriffsmöglichkeit zum Schwenken der Tür und nimmt gegebenenfalls elektronische Sensoren und weitere Komponenten auf, welche das elektrische Türschloss auslösen, wenn ein Benutzer auf den Türgriff zugreift.In a fixed door handle, the bearing sections are fixedly coupled to the handle support. This coupling takes place during initial assembly and the door handle interacts with an electrically operated lock (e-latch). The handle then serves, in particular, as an access possibility for pivoting the door and, where appropriate, accommodates electronic sensors and other components which trigger the electric door lock when a user accesses the door handle.

Bei einem schwenkbaren Türgriff ist hingegen ein Endabschnitt der Handhabe als Betätigungsabschnitt mit zugehörigem Lagerabschnitt ausgebildet. In einem zweiten Endabschnitt entlang der Längsausrichtung der Handhabe des schwenkbaren Türgriffs ist ein Schwenkabschnitt mit zugehörigem Lagerabschnitt ausgebildet. Der Schwenkabschnitt und der Betätigungsabschnitt sind entsprechend an einander abgewandten Längsenden der Handhabe angeordnet.In a pivotable door handle, however, an end portion of the handle is formed as an operating portion with associated bearing portion. In a second end portion along the longitudinal orientation of the handle of the pivotable door handle, a pivot portion is formed with associated bearing portion. The pivoting portion and the actuating portion are arranged correspondingly at opposite longitudinal ends of the handle.

Der Betätigungsabschnitt eines schwenkbaren Griffs wird in dieser Anmeldung als solcher bezeichnet, da er mit seinem Lagerabschnitt in den Griffträger hineinragt und dort in mechanischer Wirkverbindung mit Betätigungsmitteln steht, um eine Bewegung der Handhabe auf die Betätigungsmittel zu übertragen. Dieser Abschnitt ist dann bewegbar, wenn ein Benutzer den Greifabschnitt umfasst oder hintergreift und eine Zugkraft ausübt. Dann wird der Betätigungsabschnitt ausgelenkt und der zugehörige Lagerabschnitt betätigt im Griffträger die Betätigungsmittel.The actuating portion of a pivotable handle is referred to in this application as such, since it protrudes with its bearing portion in the handle carrier and there is in mechanical operative connection with actuating means to transmit a movement of the handle on the actuating means. This section is movable when a user grips or engages the gripping section and exerts a pulling force. Then, the actuating portion is deflected and the associated bearing section actuated in the handle support the actuating means.

Am anderen Ende der Handhabe des schwenkbaren Türgriffs ist der Schwenkabschnitt gebildet. Der Lagerabschnitt dieses Schwenkabschnitts ist in einem Schwenklager des Griffträgers aufgenommen, so dass die Handhabe bei Zugbetätigung des Benutzers im Greifabschnitt in einer geführten Bewegung durch Wechselwirkung des Lagerabschnitts des Schwenkabschnitts und des Schwenklagers schwenkbar ist. Die Handhabe wird also einseitig in einem Schwenklager geschwenkt und damit am anderen, vom Schwenkabschnitt distalen Ende (den Betätigungsabschnitt) ausgelenkt, um die Betätigungsmittel im Griffträger zu betätigen.At the other end of the handle of the pivoting door handle of the pivot portion is formed. The bearing portion of this pivotal portion is received in a pivotal bearing of the handle carrier so that the handle is pivotally in traction of the user in the gripping portion in a guided movement by interaction of the bearing portion of the pivot portion and the pivot bearing. The handle is thus pivoted on one side in a pivot bearing and thus at the other, from the pivot portion distal end (the actuating portion) deflected to actuate the actuating means in the handle support.

Die Handhabe ist mit dem Griffträger an der Fahrzeugtür positioniert und bildet mit einem Blechabschnitt der Fahrzeugtür einen Greifraum. Der Greifraum ist durch den Abstand der Handhabe von dem Blech in einem Abschnitt zwischen dem ersten Ende der Handhabe und dem zweiten Ende der Handhabe gebildet und dient dem Bediener, um die Handhabe durch Hintergreifen in den Greifraum hinein zu betätigen. Die Betätigung kann, abhängig von der Art des Türgriffs, auf rein mechanische Weise mittels Schwenkens der Handhabe oder mittels Auslösen eines an einem dem Blechabschnitt zugewandten Sensors, beispielsweise kapazitiven oder induktiven Sensors, erfolgen.The handle is positioned with the handle support on the vehicle door and forms with a sheet metal portion of the vehicle door a gripping space. The gripping space is formed by the distance of the handle from the plate in a portion between the first end of the handle and the second end of the handle and serves the operator to actuate the handle by engaging behind in the gripping space. The actuation may, depending on the type of door handle, in a purely mechanical manner by pivoting the handle or by triggering a sensor facing on a sheet metal portion, for example, capacitive or inductive sensor done.

Der Blechabschnitt der Fahrzeugtür kann integraler Bestandteil eines Blechmantels der Fahrzeugtür sein. Der Blechabschnitt der Fahrzeugtür kann alternativ Bestandteil des Fahrzeugtürgriffs sein, der mit dem Türgriff an der Fahrzeugtür angeordnet ist.The sheet metal portion of the vehicle door may be an integral part of a sheet metal jacket of the vehicle door. The Sheet metal portion of the vehicle door may alternatively be part of the vehicle door handle, which is arranged with the door handle on the vehicle door.

Unabhängig von der Art des Türgriffs, also sowohl bei feststehenden Türgriffen als auch bei schwenkbaren Türgriffen, ist in der Handhabe selbst wenigstens eine Antenne mit einer Steuerschaltung angeordnet, wobei die Steuerschaltung Signalleitungen aufweist, welche durch die Handhabe zu dem Griffträger geführt sind. Über die Antenne in der Handhabe können elektromagnetische Wellen ausgesandt werden zur Funkkommunikation mit einem externen Gerät wie beispielsweise einem ID-Geber.Regardless of the type of door handle, so both fixed door handles as well as hinged door handles, at least one antenna is arranged with a control circuit in the handle itself, wherein the control circuit has signal lines, which are guided by the handle to the handle support. Through the antenna in the handle electromagnetic waves can be sent for radio communication with an external device such as an ID transmitter.

Fahrzeugtürgriffe der genannten Art sind in der Technik bekannt. Beispielsweise ist eine gattungsgemäße Fahrzeugtürgriffeinrichtung aus der EP 2 772 986 A1 bekannt.Vehicle door handles of the type mentioned are known in the art. For example, a generic vehicle door handle device from the EP 2 772 986 A1 known.

Die im Fahrzeugtürgriff angeordneten Antennen sind häufig Niederfrequenzantennen, welche Trigger- oder Weck-Signale an elektronische Fahrzeugschlüssel für sogenannte Keyless-Entry-Systeme aussenden. Zunehmend besteht jedoch bei Kraftfahrzeugen der Bedarf an komplexer Kommunikation zwischen elektronischem Fahrzeugschlüssel, oft auch als ID-Geber bezeichnet, und kraftfahrzeugseitiger Infrastruktur.The arranged in the vehicle door handle antennas are often low-frequency antennas, which send trigger or wake-up signals to electronic car keys for so-called keyless entry systems. Increasingly, however, there has been a demand for complex communication between electronic vehicle keys, often referred to as ID transmitters, and motor vehicle-side infrastructure in automobiles.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine verbesserte Funktionalität eines Fahrzeugtürgriffs zur Verfügung zu stellen.The invention has for its object to provide an improved functionality of a vehicle door handle available.

Die Aufgabe wird mit einem Fahrzeugtürgriff mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.The object is achieved with a vehicle door handle having the features of claim 1.

Gemäß der Erfindung weist der Fahrzeugtürgriff der eingangs genannten Art eine Ultrabreitbandantenne, abgekürzt: UWB-Antenne, im Inneren der Handhabe auf. Die UWB-Antenne ist für eine UWB-Signalübermittlung ausgebildet.According to the invention, the vehicle door handle of the aforementioned type has an ultra-wideband antenna, abbreviated to: UWB antenna, in the interior of the handle. The UWB antenna is designed for UWB signaling.

Die Steuerschaltung ist bevorzugt als Transceiver-Schaltung für einen bidirektionalen Betrieb, also Sendebetrieb und Empfangsbetrieb mit derselben UWB-Antenne, ausgebildet. Über die Baugruppe aus Antenne und Steuerschaltung ist entsprechend eine UWB-Kommunikation möglich.The control circuit is preferably designed as a transceiver circuit for bidirectional operation, that is to say transmission operation and reception operation with the same UWB antenna. About the Assembly of antenna and control circuit is accordingly a UWB communication possible.

Die UWB-Antenne ist ausgebildet, eine UWB-Signalübermittlung in einem UWB-Frequenzbereich vorzunehmen. Als UWB-Frequenzbereich ist ein Frequenzbereich zu verstehen, der zum einen eine Vielzahl von Frequenzen umfasst und zum anderen von einer Regulierungsbehörde, beispielsweise einer nationalen Regulierungsbehörde, zur zivilen oder militärischen Nutzung von UWB-Kommunikation vorgesehen ist und insbesondere für eine derartige Nutzung freigegeben ist.The UWB antenna is configured to perform UWB signaling in a UWB frequency range. The UWB frequency range is to be understood as meaning a frequency range which, on the one hand, comprises a multiplicity of frequencies and, on the other hand, is provided by a regulatory authority, for example a national regulatory authority, for the civil or military use of UWB communication and is in particular released for such use.

Prinzipiell ist die Verwendung von UWB-Funksignalen für unterschiedliche Anwendungen aus dem Stand der Technik bekannt. Für die Nutzung in Produkten für den Endanwender stehen jedoch erst seit Kurzem marktreife UWB-Transceiver zur Verfügung. In ihren prinzipiellen Grundlagen ist die Ultrabreitbandtechnologie seit Langem bekannt. Jedoch erst in jüngerer Vergangenheit ist die Benutzung, nicht zuletzt aufgrund einer liberaleren Regulierung, außerhalb von Spezialanwendungen zugänglich geworden.In principle, the use of UWB radio signals for different applications is known from the prior art. For the use in products for the end user however marketable UWB transceivers are only recently available. In their basic principles, ultra-wideband technology has been known for a long time. However, only recently, not least because of more liberal regulation, has it become accessible outside of specialized applications.

Bei der Ultrabreitbandtechnologie handelt es sich um eine Nahbereichsfunkkommunikation, die auf dem Aussenden kurzer Signalpulse basiert. Die Signalpulse decken innerhalb einer großen Frequenzbandbreite eine Vielzahl von Frequenzen ab. Die Breite der abgedeckten Frequenzbereiche ist insbesondere regulatorischen Vorgaben des entsprechenden territorialen Gebiets abhängig. Die Informationsübertragung beruht bei UWB, anders als bei den meisten gängigen Funkkommunikationsverfahren, nicht auf einer Trägerfrequenzmodulation. Stattdessen finden andere Methoden der Modulation Anwendung, wie beispielsweise On/Off-Keying, Pulsamplitudenmodulation oder Pulspositionsmodulation.Ultra-wideband technology is short-range radio communication based on the emission of short bursts of signal. The signal pulses cover a large number of frequencies within a large frequency bandwidth. The width of the covered frequency ranges is dependent in particular on the regulatory requirements of the corresponding territorial area. The information transfer is not based on UWB, unlike most common radio communication methods, on a carrier frequency modulation. Instead, other methods of modulation are used, such as on / off keying, pulse amplitude modulation or pulse position modulation.

Die UWB-Kommunikation weist den prinzipiellen Vorteil auf, dass aufgrund der Aussendung von Pulsen eine Entfernungsbestimmung mittels eines laufzeitbasierten Ansatzes möglich ist. Auf derartige Ansätze wird oft auch mit der Bezeichnung der Time-of-Flight-Methoden Bezug genommen. Beispielsweise kann die Entfernung zwischen einer UWB-Antenne und einem für UWB-Kommunikation vorbereiteten portablen ID-Geber mit vergleichsweise hoher Genauigkeit ermittelt werden. Dies kann beispielsweise erreicht werden, indem ein UWB-Signal von der UWB-Antenne zu dem portablen ID-Geber gesendet wird, ein UWB-Transceiver des portablen ID-Gebers dieses beantwortet und eine mit der UWB-Antenne der Handhabe gekoppelte Steuerschaltung das erfasste Antwortsignal auswertet. Erfahrungsgemäß kann bei guten Bedingungen eine Genauigkeit der Entfernungsbestimmung in der Größenordnung von wenigen Zentimetern bis zu wenigen 10 Zentimetern erreicht werden.The UWB communication has the principal advantage that due to the emission of pulses, a distance determination by means of a runtime-based approach is possible. Such approaches are often referred to as the term of time-of-flight methods. For example, the distance between a UWB antenna and a portable ID transmitter prepared for UWB communication can be determined with comparatively high accuracy. This can be achieved, for example, by sending a UWB signal from the UWB antenna to the portable ID transmitter, a UWB transceiver of the portable ID transmitter answering this and a control circuit coupled to the UWB antenna of the handle the detected response signal evaluates. Experience has shown that under good conditions an accuracy of the distance determination in the order of a few centimeters to a few 10 centimeters can be achieved.

Dadurch, dass die reine Laufzeit des UWB-Signals gegenüber der Bearbeitungszeit relativ kurz ist, würde eine zusätzliche Bearbeitung des Signals, beispielsweise für eine Manipulation des Signals etwa im Rahmen einer Relay-Station-Attacke, aufgrund der dann unerwartet hohen Gesamtdauer zwischen Aussenden eines UWB-Signals und Eintreffen der erwarteten Antwort, erkannt werden können. Eine Kompromittierung, beispielsweise durch eine Relay-Station-Attacke, ist deswegen, wenn überhaupt, bei UWBbasierter Entfernungsbestimmung nur mit sehr aufwendigen Methoden möglich.The fact that the pure duration of the UWB signal compared to the processing time is relatively short, an additional processing of the signal, for example, for a manipulation of the signal as part of a relay station attack, due to the then unexpectedly high total time between sending a UWB Signal and arrival of the expected response, can be detected. A compromise, for example by a relay station attack, is therefore possible, if at all, in UWB-based distance determination only with very complex methods.

Ein weiterer Vorteil der UWB-basierten Kommunikation, der im Rahmen der Kraftfahrzeugkommunikation mit dem ID-Geber in vorteilhafter Weise genutzt wird, ist die generell geringe Übertragungsreichweite in der Größenordnung von typischerweise einigen 10 Zentimetern bis zu etwa mehreren Metern (in Abhängigkeit von den Sendeleistungen, die bei derzeit vorgesehenen zivilen Nutzungsmöglichkeiten jedoch vergleichsweise gering sind). Die geringe Übertragungsreichweite reduziert die Anfälligkeit eines UWB-Systems der beschriebenen Art für unwillkommene Datenerfassung und -auswertung.Another advantage of the UWB-based communication, which is used advantageously in the context of motor vehicle communication with the ID transmitter, is the generally low transmission range of the order of typically several tens of centimeters to several meters (depending on the transmission powers, which, however, are comparatively low at currently planned civil uses). The low transmission range reduces the susceptibility of a UWB system of the type described for unwelcome data acquisition and evaluation.

Ein weiterer Vorteil, der sich durch die Nutzung der UWB-Kommunikation ergibt, besteht darin, dass aufgrund der Vielzahl der verwendeten Frequenzen eine unbeabsichtigte, versehentliche Abschattung der Signale eines Senders von dem Empfänger relativ unwahrscheinlich ist. Der Grund hierfür ist, dass zumindest für einige der gleichzeitig oder quasi gleichzeitig verwendeten Frequenzen mit hoher Wahrscheinlichkeit immer eine Sichtlinie zwischen Sender und Empfänger besteht. Die Nutzung einer UWB-Antenne innerhalb einer Handhabe entfaltet unter diesem Gesichtspunkt diesen Vorteil in besonderer Weise. Denn beispielsweise ist eine UWB-Kommunikation zwischen einer innerhalb einer Handhabe befindlichen UWB-Antenne und einem ID-Geber des Bedieners robust gegen den tatsächlichen Aufbewahrungsort am Körper des Bedieners. Entsprechend ist in vielen Fällen eine ausreichend gute UWB-Kommunikation zu erwarten, auch wenn der Bediener den ID-Geber beispielsweise in einer der Handhabe abgewandten Seite des Körpers, etwa in einer Manteltasche, trägt.Another benefit of using UWB communication is that due to the variety of frequencies used, inadvertent, inadvertent shadowing of a transmitter's signals from the receiver is relatively unlikely. The reason for this is that at least for some of the simultaneously or quasi simultaneously used frequencies with high probability always a line of sight between transmitter and receiver exists. The use of a UWB antenna within a handle unfolds this advantage in a special way from this point of view. For example, a UWB communication between an UWB antenna located within a handle and an ID transmitter of the operator is robust against the actual storage location on the body of the operator. Accordingly, in many cases a sufficiently good UWB communication is to be expected, even if the operator wears the ID transmitter, for example, in a side of the body facing away from the handle, for example in a jacket pocket.

Wie eingangs bereits erwähnt, ist die UWB-Antenne gemäß der Erfindung innerhalb der Handhabe angeordnet. Durch die Anordnung der UWB-Antenne innerhalb der Handhabe wird eine Lösung bereitgestellt, die UWB-Antenne auf elegante Weise an dem Fahrzeug außerhalb seiner Blechummantelung anzuordnen. Die Anordnung der UWB-Antenne außerhalb der Blechummantelung des Fahrzeugs führt zu einer verbesserten UWB-Kommunikation, da Effekte wie insbesondere der Faradaysche-Käfig-Effekt vermieden werden.As already mentioned, the UWB antenna according to the invention is arranged inside the handle. By placing the UWB antenna within the handle, a solution is provided for elegantly positioning the UWB antenna on the vehicle outside of its sheet metal jacket. The placement of the UWB antenna outside the vehicle's sheet metal envelope results in improved UWB communications since effects such as the Faraday cage effect are avoided.

Die vorgenommene Anordnung der UWB-Antenne außerhalb der Blechummantelung des Fahrzeugs geht mit weniger ausgeprägten Beeinträchtigungen des UWB-Signals einher, welches zwischen ID-Geber und UWB-Antenne des Fahrzeugs und/oder zwischen UWB-Antenne des Fahrzeugs und ID-Gebers gesendet wird.The placement of the UWB antenna outside of the vehicle's panel envelope is accompanied by less severe impairment of the UWB signal sent between the vehicle's ID transmitter and UWB antenna and / or between the vehicle's UWB antenna and ID transmitter.

Die Anordnung der UWB-Antenne innerhalb des Fahrzeugtürgriffs geht darüber hinaus mit dem weiteren Vorteil einher, dass die heutzutage üblicherweise ohnehin in dem Fahrzeugtürgriff vorhandene Elektronik teilweise oder vollständig mitgenutzt oder angepasst werden kann, um zur Steuerung der UWB-Antenne zumindest beizutragen. Der vorgeschlagene Fahrzeugtürgriff kann also potentiell unter Ausnutzung von Synergieeffekten zur Serienreife gelangen.The arrangement of the UWB antenna inside the vehicle door handle also has the further advantage In addition, the electronics that are usually present anyway in the vehicle door handle can be partially or completely shared or adapted in order to at least contribute to the control of the UWB antenna. The proposed vehicle door handle can thus potentially reach the production stage by exploiting synergy effects.

Des Weiteren ist die Möglichkeit geschaffen, die UWB-Antenne gemeinsam mit weiterer Elektronik, beispielsweise mit einer eventuell vorhandenen LF-Schnittstelle oder einer kapazitiven und/oder induktiven Näherungssensorik als ein gemeinschaftliches Modul für einen Fahrzeugtürgriff oder innerhalb der Handhabe eines Fahrzeugtürgriffs bereitstellen zu können.Furthermore, the possibility is created to be able to provide the UWB antenna together with further electronics, for example with a possibly existing LF interface or a capacitive and / or inductive proximity sensor as a common module for a vehicle door handle or within the handle of a vehicle door handle.

Die Anordnung der UWB-Antenne an einem Fahrzeugtürgriff oder innerhalb eines Fahrzeugtürgriffs geht über das vorgenannte hinaus mit dem Vorteil einher, dass ein Bediener, der einen Zutritt zu einem Fahrzeug anstrebt, sich hierfür in der Regel zu dem Fahrzeugtürgriff hin bewegt und sich diesem zuwendet. Unter diesem Gesichtspunkt ist mit guten Bedingungen für eine Kommunikation zwischen einem in Besitz des Bedieners befindlichen ID-Geber und der innerhalb der Handhabe angeordneten UWB-Schnittstelle zu rechnen, da abschattende Objekte zwischen Bediener und Fahrzeug bei einem natürlichen Bewegungsverlauf mit hoher Wahrscheinlichkeit ausgeschlossen werden können.The arrangement of the UWB antenna on a vehicle door handle or within a vehicle door handle goes beyond the foregoing with the advantage that an operator attempting to enter a vehicle typically moves toward and faces the vehicle door handle therefor. From this point of view, good conditions for communication between an ID transmitter in the possession of the operator and the UWB interface arranged within the handle are to be expected, since shading objects between the operator and the vehicle can be excluded with high probability in a natural movement course.

Bevorzugt ist vorgesehen, dass die UWB-Antenne und die Steuerschaltung Bestandteil einer UWB-Schnittstelle sind. In einer speziellen Weiterbildung kann vorgesehen sein, dass die UWB-Schnittstelle als UWB-Transceiver implementiert ist und der UWB-Transceiver innerhalb des inneren Hohlraums der Handhabe positioniert ist.It is preferably provided that the UWB antenna and the control circuit are part of a UWB interface. In a specific development it can be provided that the UWB interface is implemented as a UWB transceiver and the UWB transceiver is positioned within the inner cavity of the handle.

Wie oben ausgeführt, weist die Handhabe jedes gattungsgemäßen Türgriffs, egal ob schwenkbar oder feststehend, zwei Endabschnitte mit jeweils zugehörigen Lagerabschnitten auf. Der Greifabschnitt ist dazwischen angeordnet. Definiert ist der Greifabschnitt durch die Zugänglichkeit und Bedienbarkeit für einen Benutzer. Der Greifabschnitt ist entsprechend derjenige Abschnitt, welcher zum Umfassen oder Hintergreifen zur Verfügung steht. Dies ist insbesondere dort der Fall, wo zwischen Handhabe und Türblech (oder Griffträger) ausreichend Abstand vorhanden ist, da wenigstens 3 Zentimeter Abstand zwischen Handhabe und Türblech für ein komfortables Hintergreifen erforderlich sind. Entsprechend weist der Greifabschnitt einen Abstand zum Griffträger auf, welcher Raum für die Hand oder die Finger eines Benutzers bietet. Bei diesem Raum handelt es sich um den eingangs bereits angesprochenen Greifraum. Demgegenüber sind die Endabschnitte nicht hintergreifbar. Sie verlaufen dicht am Fahrzeugblech oder dem unterliegenden Griffträger und sind im Bereich der Lagerabschnitt sogar abstandslos mit dem Griffträger gekoppelt.As stated above, the handle of each generic door handle, whether pivoting or stationary, has two end sections, each with associated bearing sections. The gripping portion is disposed therebetween. Defined is the Gripping section by the accessibility and operability for a user. The gripping portion is corresponding to that portion which is available for grasping or grasping behind. This is particularly the case where there is sufficient clearance between handle and door panel (or handle support), as at least 3 centimeters distance between the handle and door panel for a comfortable grip behind are required. Accordingly, the gripping portion at a distance from the handle support, which provides space for the hand or fingers of a user. This room is the already mentioned at the beginning Greifraum. In contrast, the end sections are not tangible. They run close to the vehicle panel or the underlying handle support and are evenly coupled in the area of the bearing section with the handle support.

Die Antenne kann beispielsweise teilweise oder vollständig innerhalb des Greifabschnitts angeordnet sein.The antenna may for example be arranged partially or completely within the gripping portion.

Alternativ kann die Antenne teilweise oder vollständig in einem Endabschnitt angeordnet sein.Alternatively, the antenna may be partially or completely disposed in an end portion.

Erfindungsgemäß ist die Antenne innerhalb der Handhabe zu dem Blechabschnitt der Fahrzeugtür hingewandt orientiert. Das bedeutet bevorzugt, dass durch die Orientierung der Antenne innerhalb der Handhabe und zu der Fahrzeugtür hinweisend zumindest ein signifikanter Anteil der von der UWB-Antenne abgestrahlten UWB-Wellen in Richtung des Blechabschnitts emittiert wird. Bevorzugt wird zumindest ein Anteil von einem Drittel, besonders bevorzugt der Hälfte, der Leistungsdichte der abgestrahlten Leistung zu dem Blechabschnitt der Fahrzeugtür hin emittiert.According to the invention, the antenna is oriented within the handle to the sheet metal portion of the vehicle door. This means that, due to the orientation of the antenna within the handle and to the vehicle door, at least a significant proportion of the UWB waves radiated by the UWB antenna is emitted in the direction of the sheet-metal section. Preferably, at least a portion of one third, particularly preferably half, of the power density of the radiated power is emitted to the sheet metal section of the vehicle door.

Die Position und Orientierung der Antenne ist gemeinsam mit der Ausformung eines Teils des Blechabschnitts, dem sogenannten Reflektorbereich, durch den Fachmann in wechselseitiger Abstimmung aufeinander auszulegen. Die Abstimmung der Ausformung des Reflektorbereichs des Blechabschnitts auf Position und Orientierung der Antenne ist erfindungsgemäß derart ausgeführt, dass der Reflektorbereich gezielt als Reflektor für UWB-Signale wirkt, die von der Antenne zu dem Reflektorbereich hin abgestrahlt werden oder die von einer vor dem Reflektorbereich innerhalb eines durch den Fachmann zu definierenden Soll-Aussendebereich befindlichen UWB-Quelle herkommend den Reflektorbereich erreichen.The position and orientation of the antenna, together with the formation of a part of the sheet metal section, the so-called reflector area, by the skilled person in mutual coordination to each other interpreted. The vote of the shape of the reflector portion of the sheet metal section on position and Orientation of the antenna according to the invention is carried out in such a way that the reflector region specifically acts as a reflector for UWB signals which are radiated from the antenna to the reflector region or which are located in front of the reflector region within a target emission range to be defined by the person skilled in the art. Source coming from reach the reflector area.

Erfindungsgemäß ist also vorgesehen, einen Abschnitt des Teils der Blechhaut des Fahrzeugs, welcher zur Bereitstellung des Greifraums mit der Handhabe beiträgt, gezielt auszubilden und als Reflektorbereich in Zusammenwirkung mit einer zielgerichtet zu dem Reflektorbereich hinweisend orientierten UWB-Antenne für eine optimierte Verteilung von UWB-Signalen zu nutzen. Infolge der aufeinander angepassten Ausformung und Positionierung von Reflektorbereich und UWB-Antenne erfolgt eine zielgerichtete Reflektion von UWB-Strahlung, die aus der UWB-Antenne zu dem Reflektorbereich hin gelangt, aus dem Greifraum hinaus und beispielsweise zu einer erwarteten Position des Bedieners.According to the invention, a section of the part of the metal skin of the vehicle, which contributes to the provision of the gripping space with the handle, is designed specifically and designed as a reflector area in cooperation with a UWB antenna pointing towards the reflector area in an oriented manner for an optimized distribution of UWB signals to use. As a result of the adapted shaping and positioning of the reflector area and the UWB antenna, a targeted reflection of UWB radiation, which comes from the UWB antenna to the reflector area, out of the gripping space and, for example, to an expected position of the operator.

Wesentlich für die Erfindung ist, dass die spezifische Wahl der Antenne, die Positionierung der Antenne innerhalb der Handhabe sowie die Ausrichtung der Antenne an der Position der Antenne in Abstimmung mit dem Reflektorbereich bereitgestellt werden. Mit anderen Worten wird, abhängig von einem gewünschten Abstrahlungsprofil der UWB-Signale in von der Fahrzeugtür und von dem Fahrzeug weg weisender Richtung, der Reflektorbereich als entsprechend geformtes metallisches Blech, beispielsweise Stahlblech, bereitstellt. Der Strahlengang zwischen Antenne und Reflektorbereich wird durch geeignete Positionierung und Orientierung von Antenne relativ zu dem Reflektorbereich wie auch durch Abstimmung des Reflektorbereichs relativ zu einer vorgesehenen Position und Orientierung eingestellt. Innerhalb eines von sonstigen gesetzten Randbedingungen gesetzten Rahmens, beispielsweise wenn der Wunsch nach einer minimalen Erstreckung und/oder einer maximalen Erstreckung des Greifraums oder das Design der Handhabe betreffende Vorgaben des OEMs bestehen, kann mit der Anpassung von Position und Ausrichtung der Antenne einerseits und der Position und Form von Reflektorbereich andererseits ein Gesamtkonzept für das System Fahrzeugtür-Fahrzeugtürgriff, beispielsweise empirisch, ermittelt werden, mit dem ein optimiertes oder zumindest verbessertes Sende- und/oder Empfangsverhalten erreicht wird. Die konkrete Wahl von Position und Orientierung der Antenne sowie Ausformung des Reflektorbereichs ist stark abhängig von den bereits erwähnten Rahmenbedingungen; wesentlich ist, dass die gemeinsame Abstimmung von Position und Orientierung der Antenne und Ausformung des Reflektorbereichs vorgenommen wird, um eine gewünschte, bevorzugte oder zumindest optimierte Abstrahlung von UWB-Signalen von dem Reflektorbereich weg hin zu einer vermuteten Position (oder auch definierten Referenzposition) des Bedieners während eines Greifens in den Greifraum hinein und/oder von UWB-Strahlen von der vermuteten Position des Bedieners während eines Greifens in den Greifraum hinein zu dem Reflektorbereich hin und von diesem aus zu der Antenne bewirkt.Essential to the invention is that the specific choice of the antenna, the positioning of the antenna within the handle as well as the orientation of the antenna are provided at the position of the antenna in coordination with the reflector area. In other words, depending on a desired radiation profile of the UWB signals in the direction away from the vehicle door and away from the vehicle, the reflector region is provided as a correspondingly shaped metallic sheet, for example sheet steel. The optical path between the antenna and the reflector region is adjusted by suitable positioning and orientation of the antenna relative to the reflector region, as well as by matching the reflector region relative to an intended position and orientation. Within a framework set by other set boundary conditions, for example if the desire for a minimum extension and / or a maximum extent of the gripping space or the design of the handle relating to the requirements of the OEM, with the adaptation of position and orientation of the antenna on the one hand and the position and shape of reflector area on the other hand, an overall concept for the system vehicle door-vehicle door handle, for example empirically, be determined with which an optimized or at least improved transmission and / or reception behavior is achieved. The concrete choice of position and orientation of the antenna and shaping of the reflector region is highly dependent on the already mentioned framework conditions; It is essential that the common tuning of position and orientation of the antenna and formation of the reflector region is performed in order to achieve a desired, preferred or at least optimized emission of UWB signals from the reflector region to a presumed position (or also defined reference position) of the operator during gripping into the gripping space and / or UWB rays from the suspected position of the operator during gripping into the gripping space into and out of the reflector area to the antenna.

Wesentlicher Erfindungsgedanke ist also, den Blechabschnitt der Fahrzeugtür gezielt auszugestalten als Bestandteil eines Antennensystems, welches aus Reflektorbereich und Antenne besteht und bei welchem der Reflektorbereich als Bestandteil des Blechabschnitts zur Verbesserung der UWB-Kommunikation mittels der Antenne genutzt wird.An essential idea of the invention is therefore to design the sheet metal section of the vehicle door as part of an antenna system which consists of reflector area and antenna and in which the reflector area is used as part of the sheet metal section to improve the UWB communication by means of the antenna.

Dadurch, dass eine gerichtete Emission von UWB-Strahlung von der UWB-Antenne ausgehend zu dem Reflektorbereich hin und von diesem in die Umgebung sowie in die andere Richtung von mittels des Reflektorbereichs gesammelter und reflektierter UWB-Strahlung zu der UWB-Antenne hin erfolgt, kann eine Verbesserung der UWB-Kommunikation erreicht werden. Dieser Effekt kann nicht zuletzt in einer gezielten Reduktion der Sendeleistung bei UWB-Antenne oder ID-Geber, sofern gewünscht auch bei beiden, ausgenutzt werden mit dem Vorteil einer reduzierten erforderlichen Leistungsaufnahme und somit einer längeren erwarteten Nutzungsdauer bis hin zu dem erneuten Bereitstellen einer Energiequelle, beispielsweise im Rahmen eines Batteriewechsels.By effecting directional emission of UWB radiation from the UWB antenna to and from the reflector region toward and from the environment as well as in the other direction from UWB radiation collected and reflected by the reflector region toward the UWB antenna an improvement in UWB communication can be achieved. Last but not least, this effect can be achieved by a targeted reduction in the transmission power of the UWB antenna or ID transmitter, if so desired by both, be exploited with the advantage of a reduced required power consumption and thus a longer expected service life up to the renewed provision of an energy source, for example in the context of a battery change.

Bevorzugt ist die Steuerschaltung innerhalb des inneren Hohlraums angeordnet und weist Signalleitungen auf, welche zu dem Griffträger geführt sind. Durch Bereitstellung sowohl von Steuerschaltung als auch von UWB-Antenne als Bestandteil der Handhabe wird die produktionstechnische Umsetzung vereinfacht und können, beispielsweise durch Nutzung gemeinsamer Bauteile wie etwa einer gemeinsamen Platine, allgemein die Fertigungskosten reduziert werden.Preferably, the control circuit is disposed within the inner cavity and has signal lines which are led to the handle carrier. By providing both control circuitry and UWB antenna as part of the handle, the production engineering implementation is simplified and can be reduced, for example, by using common components such as a common board, generally the manufacturing cost.

Um die Signalqualität der von der Antenne abgestrahlten und von dieser empfangenen UWB-Kommunikation zu verbessern, ist der Fahrzeugtürgriff gemäß einer Weiterbildungsform wenigstens bereichsweise mit einem oder mehreren nicht-metallischen Werkstoffen ausgebildet. Dies ist derart ausgeführt, dass eine Signalstrecke von der Antenne zu der Umgebung ohne metallische Abschirmung bereitgestellt wird. Bevorzugt ist insbesondere eine Signalstrecke zwischen Antenne und Reflektorbereich, bevorzugt jede Signalstrecke zwischen Antenne und Reflektorbereich, ohne metallische Abschirmung ausgeführt.In order to improve the signal quality of the radiated from the antenna and received by this UWB communication, the vehicle door handle is formed according to a further development form at least partially with one or more non-metallic materials. This is done so that a signal path from the antenna to the environment without metallic shielding is provided. In particular, a signal path between antenna and reflector region, preferably each signal path between antenna and reflector region, is preferably designed without metallic shielding.

In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die Antenne für eine UWB-Signalübertragung bei Frequenzen ausgelegt, die innerhalb eines Frequenzbereichs zwischen 30 MHz und 10,6 GHz liegen. Bevorzugt wird eine UWB-Signalübertragung mit Frequenzen durchgeführt, die zwischen 2,0 GHz und 8,0 GHz liegen. Insbesondere kann vorgesehen sein, dass zwischen der niedrigsten verwendeten Frequenz und der höchsten verwendeten Frequenz ein Frequenzabstand von wenigstens 2,0 GHz, bevorzugt wenigstens 4,0 GHz, liegt. Die entsprechende Anpassung der Steuerschaltung ist bevorzugt ein Bestandteil einer Weiterbildung der Erfindung. Die konkrete Wahl von Unterbereichen der genannten Frequenzbereiche ist beispielsweise abhängig davon, in welchen Ländern die Verwendung des erfindungsgemäßen Türgriffs vorgesehen ist und welche Frequenzbereiche in diesen für UWB-Kommunikation freigegeben sind. Gegebenenfalls kann eine Länderanpassung einer gleichen Handhabe mittels Softwareanpassung oder Software-mäßiger Umschaltung einer entsprechend vorbereiteten Steuerschaltung erfolgen.In a preferred embodiment of the invention, the antenna is designed for UWB signal transmission at frequencies that are within a frequency range between 30 MHz and 10.6 GHz. Preferably, a UWB signal transmission is performed at frequencies that are between 2.0 GHz and 8.0 GHz. In particular, it can be provided that a frequency spacing of at least 2.0 GHz, preferably at least 4.0 GHz, lies between the lowest frequency used and the highest frequency used. The corresponding adaptation of the control circuit is preferably part of a development of the invention. The concrete choice of Sub-ranges of the mentioned frequency ranges depend, for example, on the countries in which the use of the door handle according to the invention is provided and which frequency ranges are enabled in them for UWB communication. Optionally, a country adaptation of the same handle by means of software adaptation or software-moderate switching a suitably prepared control circuit done.

Es ist besonders bevorzugt, wenn die Antenne als Leiterbahn auf einer Platine angeordnet ist. Der Fahrzeugtürgriff kann weitere elektronische Komponenten enthalten, die auf derselben Platine angeordnet sein können. Wesentlich ist jedoch, dass ein Platinenabschnitt derart positioniert ist, dass die Antenne in der erfindungsgemäßen Weise positioniert ist. Die Antenne kann auch zusammen mit der Steuerschaltung auf einer gemeinsamen Platine angeordnet sein, wobei in diesem Fall wesentlich ist, dass die Platine derart in der Handhabe ausgerichtet und angeordnet wird, dass die Antenne auf einer dem Blechabschnitt zugewandten Fläche der Platine angeordnet ist.It is particularly preferred if the antenna is arranged as a conductor track on a circuit board. The vehicle door handle may include other electronic components that may be disposed on the same board. However, it is essential that a board section is positioned such that the antenna is positioned in the manner according to the invention. The antenna can also be arranged together with the control circuit on a common board, in which case it is essential that the board is aligned and arranged in the handle so that the antenna is arranged on a sheet metal portion facing surface of the board.

Bevorzugt ist die Platine als zumindest bereichsweise biegbare Leiterplatte ausgebildet zur Positionierung der Leiterplatte in dem Fahrzeugtürgriff. Es kann also eine Leiterplatte vorgesehen sein, die bereichsweise oder vollständig biegbar ausgebildet ist. Die bereichsweise Biegbarkeit kann beispielsweise durch Materialverjüngungen und/oder durch entsprechende Wahl eines biegbaren Platinenwerkstoffs herbeigeführt sein. Durch die erreichte Biegbarkeit der Platine kann die Leiterplatte mit einer gewissen Flexibilität in den Fahrzeugtürgriff eingesetzt werden und somit in gewissem Rahmen für unterschiedlich geformte Handhaben nutzbar sein. Nicht zuletzt geht die Bereitstellung einer biegbaren Leiterplatte mit dem Vorteil einher, dass bei Bereitstellung einer entsprechend ausgebildeten Handhabe eine Positionierung der Antenne mit möglichst geringem Abstand von einer dem Reflektorbereich zugewandten Wandung der Handhabe positioniert werden kann.Preferably, the board is formed as at least partially bendable circuit board for positioning the circuit board in the vehicle door handle. It can therefore be provided a printed circuit board, which is formed partially or completely bendable. The region-wise flexibility can be brought about, for example, by tapering material and / or by appropriate choice of a bendable board material. Due to the achieved bendability of the board, the circuit board can be used with a certain flexibility in the vehicle door handle and thus be usable in a certain scope for differently shaped handles. Last but not least, the provision of a bendable printed circuit board has the advantage that, when a correspondingly designed handle is provided, the antenna is positioned with it As small as possible distance from a reflector region facing the wall of the handle can be positioned.

Es ist besonders bevorzugt, wenn der Schwenkabschnitt als Verlängerung des Greifabschnitts der Handhabe ausgebildet ist und der Schwenkabschnitt durch einen Abschnitt der Handhabe gebildet ist, welche eine Länge von weniger als 30 % der Gesamtlänge hat, vorzugsweise weniger als 20 % der Gesamtlänge der Handhabe.It is particularly preferred if the pivot portion is formed as an extension of the gripping portion of the handle and the pivot portion is formed by a portion of the handle which has a length of less than 30% of the total length, preferably less than 20% of the total length of the handle.

Der Schwenkabschnitt stellt damit höchstens 30 % der Länge der Handhabe dar und ist als Bereich definiert, welcher im üblichen Betrieb von einem Benutzer überhaupt nicht umgriffen wird. Regelmäßig ist der Bereich in diesem Abschnitt zwischen Türblech und Handhabe derart gering, dass das Hintergreifen durch einen Benutzer gar nicht möglich ist. Mit anderen Worten wird der Greifraum von wenigstens 70 % einer Längserstreckung der Handhabe gemeinsam mit dem Türblech gebildet.The pivoting portion thus represents at most 30% of the length of the handle and is defined as a range which is not encompassed by a user at all during normal operation. Regularly, the area in this section between the door panel and handle is so small that reaching behind by a user is not possible. In other words, the gripping space of at least 70% of a longitudinal extension of the handle is formed together with the door panel.

Eine Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass der Blechabschnitt als Griffmulde ausgebildet ist, also eine Einwölbung zu dem Fahrzeuginneren hin aufweist. Zwar ist prinzipiell auch eine Vorwölbung oder auch eine ebene Ausführung des Blechabschnitts möglich, bevorzugt ist jedoch, dass der Blechabschnitt eine Griffmulde ausbildet, wodurch die gewünschte Funktionalität mit einem in besonders eleganter und optisch ansprechender Weise ausgebildeten Blechabschnitt erreicht wird.An embodiment of the invention provides that the sheet metal section is designed as a recessed grip, that is, has a concavity to the vehicle interior. Although in principle a bulge or a flat design of the sheet metal section is possible, it is preferred, however, that the sheet metal section forms a recessed grip, whereby the desired functionality is achieved with a particularly elegant and visually appealing sheet metal section.

In einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung weist der Reflektorbereich eine Parabelschnittkrümmung auf. Mit anderen Worten existiert wenigstens ein Schnitt durch den Reflektorbereich, der zumindest abschnittsweise mit einer Parabelfunktion beschrieben werden kann. Besonders bevorzugt weist der Reflektorbereich eine Parabolausschnittausformung auf. Mit anderen Worten existiert zumindest ein zweidimensionaler, nicht ebener, Ausschnitt aus dem Reflektorbereich, der mathematisch als Teil einer Mantelfläche eines Parabols beschrieben werden kann.In an advantageous embodiment of the invention, the reflector region has a parabola section curvature. In other words, at least one section exists through the reflector region, which can be described at least in sections with a parabolic function. Particularly preferably, the reflector region has a Parabolausschnittausformung. In other words, there exists at least one two-dimensional, non-planar, section of the reflector region which can be described mathematically as part of a lateral surface of a parabola.

Bevorzugt ist die Antenne innerhalb eines Brennpunkts der Parabelabschnittkrümmung oder der Parabolausschnittausformung liegend. Mit anderen Worten kann die aufeinander abgestimmte Position und Orientierung der Antenne und Ausformung des Reflektorbereichs unter Ausnutzung der aus dem Gebiet der Parabolspiegelantennen bekannten Kenntnisse erfolgen.Preferably, the antenna is located within a focal point of the parabola section curvature or the parabolic cutout formation. In other words, the coordinated position and orientation of the antenna and formation of the reflector region can take place by utilizing the knowledge known from the field of parabolic mirror antennas.

Um eine Abschattung der UWB-Strahlung durch die Handhabe selbst zu reduzieren und um die Freiheiten in der Gestaltung des Fahrzeugtürgriffs auszunutzen, kann insbesondere vorgesehen sein, dass der Reflektorbereich eine Parabelschnittkrümmung oder eine Parabolschnittausformung aufweist, der gemeinsam mit der Antenne eine Offset-Antenne bildet.In order to reduce shading of the UWB radiation by the handle itself and to take advantage of the freedom in the design of the vehicle door handle, it can be provided in particular that the reflector region has a parabolic section curvature or a parabolic section formation which forms an offset antenna together with the antenna.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung des Fahrzeugtürgriffs ist innerhalb des inneren Hohlraums der Handhabe ein Näherungssensor angeordnet, der bevorzugt als kapazitiver oder induktiver Näherungssensor ausgebildet ist. Die Steuerschaltung und der Näherungssensor sind in dieser Ausführungsform miteinander gekoppelt, wobei die Steuerschaltung eingerichtet ist, die Antenne anzusteuern und in einen kommunikationsbereiten Modus zu versetzen, nachdem der erste Näherungssensor eine Annäherung eines Bedieners festgestellt hat und dem Steuergerät die Annäherung des Bedieners durch Ausgabe eines Näherungssignals mitgeteilt hat. Um das Ansteuern der UWB-Antenne technisch zu realisieren, kann beispielsweise vorgesehen sein, dass sowohl die UWB-Antenne als auch die Steuerschaltung Bestandteile eines UWB-Transceivers sind, die sich in der meisten Zeit in einem nicht sende- und empfangsbereiten Zustand befinden. Die Steuerschaltung ist in dieser Weiterbildung eingerichtet, den UWB-Transceiver anzusteuern, dass die UWB-Antenne des UWB-Transceivers in einen empfangsbereiten Zustand und/oder einen sendebereiten Zustand versetzt wird. Der UWB-Transceiver wird also in Abhängigkeit davon in den kommunikationsbereiten Modus versetzt, dass der Näherungssensor eine Annäherung des Bedieners festgestellt hat. Durch diese funktionelle Kopplung einer vom Näherungssensor erfassten Annäherung eines Bedieners mit der Sende- und/oder Empfangsbereitschaft des UWB-Transceivers werden Zeiträume eines energieintensiven Betriebs des UWB-Transceivers auf Zeitfenster beschränkt, in denen die Funktionalität wahrscheinlich tatsächlich benötigt wird.In an advantageous embodiment of the vehicle door handle, a proximity sensor is disposed within the inner cavity of the handle, which is preferably designed as a capacitive or inductive proximity sensor. The control circuit and the proximity sensor are coupled together in this embodiment, wherein the control circuit is adapted to control the antenna and put in a communication ready mode after the first proximity sensor has detected an approach of an operator and the control unit, the approach of the operator by issuing an approximate signal communicated. In order to realize the activation of the UWB antenna technically, it can be provided, for example, that both the UWB antenna and the control circuit are components of a UWB transceiver which are in a state in which they are not ready to transmit and receive most of the time. In this development, the control circuit is set up to control the UWB transceiver in such a way that the UWB antenna of the UWB transceiver is put into a ready-to-receive state and / or a ready-to-send state. The UWB transceiver is thus placed in the communication-ready mode depending on that the proximity sensor has detected an approach of the operator. Through this Functionally coupling an approach of an operator detected by the proximity sensor with the transmit and / or receive readiness of the UWB transceiver limits periods of energy intensive operation of the UWB transceiver to time slots in which the functionality is likely to be actually needed.

Bei dem ersten Näherungssensor kann es sich beispielsweise um einen NFC-Sensor, einen kapazitiven Sensor oder einen induktiven Schalter handeln. Aber auch optische Sensoren, wie beispielsweise Time-of-Flight-Kameras, können vorgesehen sein.The first proximity sensor may be, for example, an NFC sensor, a capacitive sensor or an inductive switch. But also optical sensors, such as time-of-flight cameras, can be provided.

Insbesondere bei Ausgestaltungen mit einem kapazitiven oder einem induktiven Näherungssensor besteht der Vorteil, dass kapazitive oder induktive Näherungssensoren bei vielen derzeit bereits erhältlichen Fahrzeugtürgriffen bereits vorhanden sind. Es kann somit auf bereits vorhandene Entwicklungsergebnisse und Erfahrungen zurückgegriffen werden. Das Vorsehen eines NFC-Sensors, insbesondere eines NFC-Transceivers geht mit dem Vorteil einher, dass die NFC-Funktionalität genutzt werden kann, um zur Verbesserung der Berechtigungsprüfung beizutragen. Auch eine Kombination aus NFC-Sensor, kapazitivem Sensor, optischem Sensor, induktivem Schalter und/oder anderen Sensortypen ist denkbar.In particular, in embodiments with a capacitive or an inductive proximity sensor has the advantage that capacitive or inductive proximity sensors are already present in many currently available vehicle door handles. It can thus be used on existing development results and experience. The provision of an NFC sensor, in particular an NFC transceiver, has the advantage that the NFC functionality can be used to help improve the authorization check. A combination of NFC sensor, capacitive sensor, optical sensor, inductive switch and / or other sensor types is also conceivable.

Ein Gedanke der Erfindung betrifft eine Fahrzeugtür mit einem erfindungsgemäßen Fahrzeugtürgriff oder einer dessen Weiterbildungen.One aspect of the invention relates to a vehicle door with a vehicle door handle according to the invention or one of its developments.

Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile des Gegenstands der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung im Zusammenhang mit den Zeichnungen, in denen Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt sind.Further details, features and advantages of the subject of the invention will become apparent from the following description taken in conjunction with the drawings in which embodiments of the invention are shown.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten wie auch die nachfolgend erläuterten Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind.It is understood that the features mentioned above as well as the features explained below can be used not only in the respectively specified combination but also in other combinations or alone.

Folgende Abbildungen sind dargestellt:

• Fig. 1a: Schematische Darstellung eines ersten Ausführungsbeispiels der Erfindung in einer Ruhestellung;
• Fig. 1b: Das Ausführungsbeispiel aus Fig. 1a in einer Betätigungsstellung;
• Fig. 2a: Schematische Darstellung eines zweiten Ausführungsbeispiels der Erfindung in einer Ruhestellung;
• Fig. 2b: Ausführungsbeispiel aus Fig. 2a in einer Betätigungsstellung;
• Fig. 3: Ein drittes Ausführungsbeispiel der Erfindung in schematischer Darstellung;
• Fig. 4: Ein viertes Ausführungsbeispiel der Erfindung in einer Ruhestellung;
• Fig. 5: Ein fünftes Ausführungsbeispiel der Erfindung in einer Ruhestellung.

The following figures are shown:

• Fig. 1a : Schematic representation of a first embodiment of the invention in a rest position;
• Fig. 1b : The embodiment of Fig. 1a in an operating position;
• Fig. 2a : Schematic representation of a second embodiment of the invention in a rest position;
• Fig. 2b : Exemplary embodiment Fig. 2a in an operating position;
• Fig. 3 : A third embodiment of the invention in a schematic representation;
• Fig. 4 A fourth embodiment of the invention in a rest position;
• Fig. 5 A fifth embodiment of the invention in a rest position.

In Fig. 1a ist eine Handhabe 1 eines Kraftfahrzeugtürgriffs gezeigt. Es handelt sich bei diesem Ausführungsbeispiel um einen Kraftfahrzeugtürgriff mit schwenkbarer Handhabe. Die Handhabe 1 liegt in dem dargestellten montierten Zustand an einem Fahrzeugtürblech 2 an. Durch das Türblech hindurch erstrecken sich ein als Schwenkansatz ausgebildeter Lagerabschnitt 3 und ein als Betätigungsansatz ausgebildeter Lagerabschnitt 4 zur Türinnenseite. Auf der Türinnenseite ist der Griffträger 5 angeordnet, von welchem hier das Schwenklager 5a und die Betätigungsmittel 5b dargestellt sind. Die Betätigungsmittel 5b stehen in einer elektrischen oder mechanischen Wirkverbindung mit einer Schlosseinrichtung 6, welche eine Türentriegelung bewirkt.In Fig. 1a is shown a handle 1 of a motor vehicle door handle. It is in this embodiment, a motor vehicle door handle with swivel handle. The handle 1 is in the illustrated assembled state on a vehicle door panel 2. Through the door panel extending as a swivel approach trained bearing portion 3 and formed as an actuation approach bearing portion 4 to the inside of the door. On the inside of the door handle carrier 5 is arranged, of which here the pivot bearing 5a and the actuating means 5b are shown. The actuating means 5b are in an electrical or mechanical operative connection with a lock device 6, which causes a door unlocking.

Die Handhabe ist als langgestreckter Körper ausgebildet und bildet mit einem zwischen dem ersten Lagerabschnitt 3 und zweiten Lagerabschnitt 4 befindlichen Blechabschnitt 14 der Fahrzeugtür 2 einen Greifraum 17. In den Greifraum 17 hinein kann ein Bediener hineingreifen, um die Handhabe 1 zu sich hin zu ziehen.The handle is designed as an elongated body and forms with a located between the first bearing section 3 and second bearing section 4 sheet metal portion 14 of the vehicle door 2 a gripping space 17. Into the gripping space 17 into an operator can reach in to pull the handle 1 towards him.

Im Inneren der Handhabe 1 ist eine Steuerschaltung 10 angeordnet, welche mit einer UWB-Antenne 11 zur bidirektionalen Kommunikation mit einem entsprechend geeigneten UWB-Kommunikationsgegengerät gekoppelt ist. Die Antenne 11 und die Steuerschaltung 10 sind auf einer gemeinsamen Platine 12 angeordnet. Ein Kabelbaum 7 mit Versorgungsspannung und Signalleitungen ist aus der Handhabe 1 im Bereich des Schwenklagers 5a zum Griffträger 5 geführt. In diesem Ausführungsbeispiel ist die Antenne 11 wie auch die Steuerschaltung 10 auf der Platine 12 angeordnet, es ist jedoch auch möglich, dass in anderen Ausführungsbeispielen die Antenne 11 als eigenes Modul separat von der Steuerschaltung 10 ausgebildet ist. Auch mehrere Elektronikmodule können vorgesehen sein, wovon eines ein Modul mit der UWB-Antenne ist.In the interior of the handle 1, a control circuit 10 is arranged, which is coupled to a UWB antenna 11 for bidirectional communication with a correspondingly suitable UWB communication counterpart device. The antenna 11 and the control circuit 10 are arranged on a common board 12. A wiring harness 7 with supply voltage and signal lines is guided out of the handle 1 in the region of the pivot bearing 5 a to the handle carrier 5. In this embodiment, the antenna 11 as well as the control circuit 10 is arranged on the circuit board 12, but it is also possible that in other embodiments, the antenna 11 is formed as a separate module separately from the control circuit 10. Several electronic modules can also be provided, one of which is a module with the UWB antenna.

Es ist dargestellt, dass die UWB-Antenne 11 auf derjenigen Seite der Platine angeordnet ist, die zu dem Blechabschnitt 14 der Fahrzeugtür 2 hingewandt orientiert ist. Die Position und Orientierung der Antenne ist gemeinsam mit der Ausformung eines Abschnitts des Blechabschnitts 14 dahingehend abgestimmt ausgeformt und positioniert, dass der Blechabschnitt 14 einen Reflektorbereich aufweist, der als Reflektor für UWB-Signale fungiert, die zwischen der Antenne 11 und der Position des die Handhabe 1 bedienenden Bedieners verlaufen.It is shown that the UWB antenna 11 is disposed on the side of the board, which is oriented to the sheet metal portion 14 of the vehicle door 2 oriented. The position and orientation of the antenna is shaped and positioned in concert with the formation of a portion of the sheet metal portion 14 such that the sheet metal portion 14 has a reflector portion which acts as a reflector for UWB signals between the antenna 11 and the position of the handle 1 serving operator run.

Fig. 1b zeigt eine Betätigungssituation des Fahrzeugtürgriffs. Die Handhabe 1 ist um eine Achse durch das Schwenklager 5a geschwenkt, was durch Einwirken einer Kraft in Richtung des Pfeils 15 herbeigeführt ist. Die Betätigungsmittel 5b sind durch den Betätigungsansatz 4 ausgelenkt und es findet eine Übertragung dieser Auslenkung auf die Schließeinrichtung 6 statt. Es ist ersichtlich, dass allein die wirkenden Hebelkräfte den Benutzer veranlassen werden, zumindest nach einer gewissen Vertrautheit mit der Türgriffanordnung regelmäßig einen Angriffspunkt an der Handhabe 1 zu wählen, welcher der Griffmulde 14 zugewandt ist. Dies führt dazu, dass ein in unmittelbarem Besitz des Bedieners befindlicher UWB-Transceiver (beispielsweise als Bestandteil eines ID-Gebers) mit hoher Wahrscheinlichkeit in einer guten Lage zu dem Blechabschnitt 14 und zu der UWB-Antenne 11 positioniert ist. Fig. 1b shows an actuation situation of the vehicle door handle. The handle 1 is pivoted about an axis through the pivot bearing 5a, which is brought about by the action of a force in the direction of the arrow 15. The actuating means 5b are deflected by the actuating lug 4 and there is a transfer of this deflection to the locking device 6 instead. It can be seen that only the acting leverage forces will cause the user, at least after a certain familiarity with the door handle assembly, to regularly select an engagement point on the handle 1 which faces the recessed grip 14. This causes a in immediate possession of the operator UWB transceiver (for example, as part of an ID transmitter) with high probability in a good location to the sheet metal section 14 and to the UWB antenna 11 is positioned.

Figs. 2a und 2b ist ein weiteres Ausführungsbeispiel eines Fahrzeugtürgriffs zu entnehmen. Dieses Ausführungsbeispiel unterscheidet sich von dem Ausführungsbeispiel der Figs. 1a und 1b insbesondere durch den Näherungssensor 13, der in dem dargestellten Ausführungsbeispiel als kapazitiver Näherungsschalter ausgeführt ist. Der Näherungssensor 13 ist mit der Steuerschaltung 10 verbunden. In der Ausführungsform der Fig. 2a und der Fig. 2b ist die Steuerschaltung eingerichtet, die Antenne 11 anzusteuern und in einen kommunikationsbereiten Modus zu versetzen in Abhängigkeit davon, ob der erste Näherungssensor 13 eine Annäherung des Bedieners festgestellt hat. Figs. 2a and 2b is to take another embodiment of a vehicle door handle. This embodiment differs from the embodiment of FIG Figs. 1a and 1b in particular by the proximity sensor 13, which is designed as a capacitive proximity switch in the illustrated embodiment. The proximity sensor 13 is connected to the control circuit 10. In the embodiment of the Fig. 2a and the Fig. 2b For example, the control circuit is set up to control the antenna 11 and to set it in a communication-ready mode depending on whether the first proximity sensor 13 has detected an approach of the operator.

Fig. 3 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Fahrzeugtürgriffs zu entnehmen. Das Ausführungsbeispiel der Fig. 3 unterscheidet sich von dem der Fig. 1 insbesondere dadurch, dass die Antenne 11 und die Steuerschaltung 10 als voneinander beabstandete, jedoch miteinander gekoppelte Geräte ausgebildet sind. Eine derartige Ausführung erlaubt eine flexiblere Anordnung der Antenne 11 innerhalb der Handhabe 1, so dass dieselben Steuer- und Antennenelemente für eine besondere große Vielfalt von Handhaben 1 unterschiedlicher Ausformung und Geometrie geeignet sind. Insbesondere ist Fig. 3 zu entnehmen, dass die Antenne 11 sich in ihrer Orientierung zu dem Blechabschnitt 14 von der Orientierung der Antennen 11 der Figs. 1a bis 2b unterscheidet. In der flexibleren Ausrichtung der Antenne 11 liegt einer der Vorteile der unabhängig voneinander erfolgenden Anordnung von Antenne und Steuereinrichtung. Fig. 3 is a further embodiment of a vehicle door handle according to the invention can be seen. The embodiment of Fig. 3 is different from that of Fig. 1 in particular in that the antenna 11 and the control circuit 10 are formed as spaced apart, but coupled to each other devices. Such an embodiment allows a more flexible arrangement of the antenna 11 within the handle 1, so that the same control and antenna elements are suitable for a particular wide variety of handles 1 of different shape and geometry. In particular Fig. 3 can be seen that the antenna 11 in its orientation to the sheet metal portion 14 of the orientation of the antennas 11 of Figs. 1a to 2b different. In the more flexible orientation of the antenna 11 is one of the advantages of the independent arrangement of antenna and control device.

Dem Ausführungsbeispiel der Fig. 4 ist eine Ausführung des Blechabschnitts 14 zu entnehmen, in welchem ein Reflektorbereich 14' gezielt als Reflektor für UWB-Signale eingerichtet ist, die von der Antenne 11 zu dem Reflektorbereich 14' abgestrahlt werden sowie für UWB-Signale eingerichtet ist, die von einer vor dem Reflektorbereich 14' befindlichen UWB-Quelle herkommend den Reflektorbereich 14' erreichen. Der Reflektorbereich 14' weist in dem gezeigten Schnitt eine Krümmung aus, welche als Teil einer Parabelkurve beschrieben werden kann, es handelt sich demnach um eine Parabelabschnittkrümmung. Die Antenne 11 ist derart positioniert, dass ein Brennpunkt einer Parabel, mit welcher die Schnittlinie des Reflektorbereichs 14' beschrieben werden kann, in der Antenne liegt. Dadurch wird bewirkt, dass UWB-Strahlung, welche beispielsweise auf einer der parallelen Einfalllinien 16 und 16' einfallend den Reflektorbereich 14' erreichen, von diesem auf den Brennpunkt hin weisend reflektiert werden und somit genau auf die Antenne 11 hin gerichtet werden. Umgekehrt werden von der Antenne 11 ausgesandte elektromagnetische Wellen, in diesem Fall mit vielen unterschiedlichen Frequenzen aus einem weiten Frequenzband (UWB), nach ihrer Reflektion durch den Reflektorbereich 14' parallel zueinander orientiert von dem Reflektorbereich weg reflektiert.The embodiment of Fig. 4 an embodiment of the sheet metal section 14 can be seen in which a Reflector region 14 'is set up specifically as a reflector for UWB signals, which are radiated from the antenna 11 to the reflector region 14' and is set up for UWB signals coming from a located in front of the reflector region 14 'UWB source the reflector region 14'. to reach. The reflector region 14 'has, in the section shown, a curvature which can be described as part of a parabolic curve; it is therefore a parabola section curvature. The antenna 11 is positioned such that a focal point of a parabola with which the intersecting line of the reflector region 14 'can be described lies in the antenna. This has the effect that UWB radiation which, for example, reaches the reflector region 14 'on one of the parallel lines of incidence 16 and 16', is reflected by it towards the focal point and thus directed precisely onto the antenna 11. Conversely, electromagnetic waves emitted by the antenna 11, in this case with many different frequencies from a wide frequency band (UWB), are reflected away from the reflector region after being reflected by the reflector region 14 'parallel to one another.

Die genaue Positionierung der Antenne 11 sowie die genaue Ausformung des Reflektorbereichs 14' hängen stark davon ab, wie das Gesamtdesign, unter anderem des Fahrzeugtürgriffs, vorgegeben ist und Position für den Bediener als Soll-Bedienungsposition definiert wird. Auch viele andere Aspekte können im Rahmen der Auslegung variiert werden, so können auch viele andere als parabelförmige oder parabolförmige Ausformungen vorgesehen werden, je nachdem, welche Parameter in der Gesamtkonfiguration optimiert werden sollen. Die Nutzung einer exakt oder näherungsweise parabolischen oder parabelförmigen Linien- oder Flächenform ist deswegen von Vorteil, da für für derartige Ausformungen umfangreiche Erfahrungswerte aus der Satellitentechnik bekannt sind, auf welche zurückgegriffen werden kann. Von Vorteil ist die in Fig. 4 gezeigte Darstellung der Parabelabschnittkrümmung in Zusammenhang mit der Antenne 11, welche gemeinsam eine Offset-Antenne bilden.The exact positioning of the antenna 11 as well as the exact shape of the reflector area 14 'are highly dependent on how the overall design, including the vehicle door handle, is predetermined and position defined for the operator as the desired operating position. Many other aspects can be varied within the scope of the design, so many other than parabolic or parabolic formations can be provided, depending on which parameters should be optimized in the overall configuration. The use of an exact or approximately parabolic or parabolic line or surface shape is therefore advantageous, as are known for such formations extensive experience from satellite technology, which is used can be. An advantage is the in Fig. 4 shown illustration of the parabola portion curvature in connection with the antenna 11, which together form an offset antenna.

Das in Fig. 5 dargestellte Ausführungsbeispiel unterscheidet sich von dem in Fig. 1 dargestellten Ausführungsbeispiel insbesondere durch die flexible Ausbildung der Platine 12. Dadurch, dass die Platine 12 flexibel ausgebildet ist, werden die Vorteile der gemeinsamen Anordnung von Steuereinrichtung 10 und Antenne 11 auf derselben Platine 12 sowie die Flexibilität bei Anordnung insbesondere der Antenne relativ zu dem Blechabschnitt 14 miteinander kombiniert. Beispielsweise kann vorgesehen sein, dass in eine entsprechend vorbereitete Halbschale bei Zusammensetzen der Handhabe die Platine eingelegt wird und nach Einlegen der Platine mit einer Vergussmasse ein Vergießen der Platine inklusive Steuereinrichtung und Antenne erfolgt. Wesentlich ist dabei, dass ein die UWB-Wellen nur wenig beeinträchtigendes, insbesondere wenig absorbierendes, Vergussmittel genutzt wird. Im Hinblick auf eine gute Reflektion der UWB-Wellen ist das Blech 14 insbesondere als Stahlblech 14 mit glatter Oberfläche vorgesehen, wie es bei Fahrzeugkarosserien häufig der Fall ist. Gegebenenfalls kann zur Lackierung der Griffmulde 14 ein die Reflektion von elektromagnetischen Wellen begünstigendes Lackierungsmittel aufgebracht werden.This in Fig. 5 illustrated embodiment differs from the in Fig. 1 Due to the fact that the circuit board 12 is designed to be flexible, the advantages of the common arrangement of control device 10 and antenna 11 on the same board 12 and the flexibility in arrangement of the antenna in particular relative to the sheet metal section 14th combined together. For example, it can be provided that in a correspondingly prepared half-shell when assembling the handle, the board is inserted and after inserting the board with a potting compound, the circuit board including control device and antenna takes place. It is essential that a UWB waves only slightly impairing, in particular less absorbent, casting agent is used. In view of a good reflection of the UWB waves, the sheet 14 is provided in particular as a steel sheet 14 with a smooth surface, as is often the case with vehicle bodies. Optionally, for painting the recessed grip 14 a reflection of electromagnetic waves favoring paint agent can be applied.

Claims (14)

Fahrzeugtürgriff, wobei der Fahrzeugtürgriff eine Handhabe (1) und einen Griffträger (5) aufweist, wobei die Handhabe (1) in dem Griffträger (5) gelagert ist,
wobei die Handhabe (1) als langgestreckter Körper ausgebildet ist und mit einem an einem ersten Ende der Handhabe (1) angeordneten ersten Lagerabschnitt (3) und einem an einem zweiten Ende der Handhabe (1) angeordneten zweiten Lagerabschnitt (4) in dem Griffträger (5) gelagert ist,
wobei die Handhabe (1) mit dem Griffträger (5) an einer Fahrzeugtür (2) positioniert ist und mit einem Blechabschnitt (14) der Fahrzeugtür (2) einen Greifraum (17) bildet, der zwischen der Handhabe (1) und dem Blechabschnitt (14) einem Hintergreifen der Handhabe (1) durch einen Bediener dient,
wobei eine Antenne (11) in einem inneren Hohlraum der Handhabe (1) angeordnet ist und die Antenne (11) mit einer Steuerschaltung (10) zur Steuerung eines Sende- und Empfangsbetriebs mit der Antenne (11) gekoppelt ist,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Antenne (11) als UWB-Antenne für eine UWB-Signalübermittlung in einem UWB-Frequenzbereich ausgebildet ist,
wobei die Antenne (11) zu dem Blechabschnitt (14) der Fahrzeugtür (2) hingewandt orientiert ist,
wobei die Position und Orientierung der Antenne (11) sowie die Ausformung wenigstens eines Reflektorbereichs (14') des Blechabschnitts (14) derart aufeinander abgestimmt sind, dass der Reflektorbereich (14') gezielt als Reflektor für UWB-Signale wirkt, die von der Antenne (11) zu dem Reflektorbereich (14') hin abgestrahlt werden oder die von einer vor dem Reflektorbereich (14') befindlichen UWB-Quelle herkommend den Reflektorbereich (14') erreichen.Vehicle door handle, wherein the vehicle door handle has a handle (1) and a handle carrier (5), wherein the handle (1) is mounted in the handle carrier (5),
wherein the handle (1) is formed as an elongated body and with a at a first end of the handle (1) arranged first bearing portion (3) and a second end of the handle (1) arranged second bearing portion (4) in the handle support ( 5) is stored,
wherein the handle (1) is positioned with the handle support (5) on a vehicle door (2) and with a plate portion (14) of the vehicle door (2) forms a gripping space (17) between the handle (1) and the sheet metal portion ( 14) serves to engage behind the handle (1) by an operator,
wherein an antenna (11) is arranged in an inner cavity of the handle (1) and the antenna (11) is coupled to a control circuit (10) for controlling a transmission and reception operation with the antenna (11),
characterized in that
the antenna (11) is designed as a UWB antenna for UWB signal transmission in a UWB frequency range,
the antenna (11) being oriented towards the sheet metal section (14) of the vehicle door (2),
wherein the position and orientation of the antenna (11) and the formation of at least one reflector region (14 ') of the sheet metal section (14) are coordinated such that the reflector region (14') acts as a reflector for UWB signals targeted by the antenna (11) are radiated toward the reflector region (14 ') or from a UWB source located in front of the reflector region (14 ') reaches the reflector region (14'). Fahrzeugtürgriff nach Anspruch 1, dadurch wobei die Steuerschaltung (10) in dem inneren Hohlraum (1) angeordnet ist und Signalleitungen aufweist, welche zu dem Griffträger (5) geführt sind.Vehicle door handle according to claim 1, characterized in that the control circuit (10) in the inner cavity (1) is arranged and has signal lines, which are guided to the handle support (5). Fahrzeugtürgriff nach Anspruch 1 oder nach Anspruch 2, wobei der Fahrzeugtürgriff wenigstens bereichsweise mit einem oder mehreren nichtmetallischen Werkstoffen ausgebildet ist derart, dass eine Signalstrecke von der Antenne (11) zu der Umgebung ohne metallische Abschirmung bereitgestellt wird.A vehicle door handle according to claim 1 or claim 2, wherein the vehicle door handle is at least partially formed with one or more non-metallic materials such that a signal path from the antenna (11) to the environment without metallic shielding is provided. Fahrzeugtürgriff nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Antenne (11) für eine UWB-Signalübertragung in einem UWB-Frequenzband aus dem Frequenzbereich zwischen 30 MHz und 10,6 GHz, bevorzugt zwischen 2,0 GHz und 8 GHz, ausgebildet ist.Vehicle door handle according to one of the preceding claims, wherein the antenna (11) for UWB signal transmission in a UWB frequency band from the frequency range between 30 MHz and 10.6 GHz, preferably between 2.0 GHz and 8 GHz is formed. Fahrzeugtürgriff nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei
die Antenne (11) als Leiterbahn auf einer Platine ausgebildet ist oder
die Antenne (11) als Bestandteil eines UWB-Transceivers ausgebildet ist.Vehicle door handle according to one of the preceding claims, wherein
the antenna (11) is designed as a conductor track on a circuit board or
the antenna (11) is formed as part of a UWB transceiver. Fahrzeugtürgriff nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Antenne (11) auf einer in dem Hohlraum angeordneten Platine (12) angeordnet ist, wobei die Antenne auf einer dem Blechabschnitt (14) zugewandten Fläche der Platine angeordnet ist.Vehicle door handle according to one of the preceding claims, wherein the antenna (11) on a disposed in the cavity board (12) is arranged, wherein the antenna on a sheet metal portion (14) facing surface of the board is arranged. Fahrzeugtürgriff nach Anspruch 6, wobei die Antenne (11) und die Steuerschaltung (10) auf einer gemeinsamen Platine (12) angeordnet sind.Vehicle door handle according to claim 6, wherein the antenna (11) and the control circuit (10) on a common board (12) are arranged. Fahrzeugtürgriff nach Anspruch 6 oder nach Anspruch 7, wobei die Platine (12) als zumindest bereichsweise biegbare Leiterplatte ausgebildet ist zur Positionierung der Leiterplatte in dem Fahrzeugtürgriff.Vehicle door handle according to claim 6 or claim 7, wherein the board (12) is designed as at least partially bendable circuit board for positioning the circuit board in the vehicle door handle. Fahrzeugtürgriff nach einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei die Antenne (11) als separates Bauteil beabstandet zu der Steuerschaltung (10) ausgebildet ist und/oder die Antenne (11) als bestückte Antenne ausgebildet ist.Vehicle door handle according to one of claims 1 to 5, wherein the antenna (11) as a separate component spaced from the control circuit (10) is formed and / or the antenna (11) is formed as a populated antenna. Fahrzeugtürgriff nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Blechabschnitt (14) als Griffmulde ausgebildet ist.Vehicle door handle according to one of the preceding claims, wherein the sheet metal section (14) is designed as a recessed grip. Fahrzeugtürgriff nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Reflektorbereich (14') eine Parabelabschnittkrümmung, bevorzugt eine Parabolausschnittausformung, aufweist.Vehicle door handle according to one of the preceding claims, wherein the reflector region (14 ') has a parabola section curvature, preferably a Parabolausschnittausformung. Fahrzeugtür nach Anspruch 11, wobei die Antenne (11) einen Brennpunkt der Parabelabschnittkrümmung oder der Parabolausschnittausformung umfasst.The vehicle door of claim 11, wherein the antenna (11) comprises a focal point of the parabola section curvature or the parabolic cutout shape. Fahrzeugtür nach Anspruch 11 oder nach Anspruch 12, wobei der Reflektorbereich (14') eine Parabelabschnittkrümmung oder eine Parabolausschnittausformung aufweist und gemeinsam mit der Antenne (11) eine Offsetantenne bildet.A vehicle door according to claim 11 or claim 12, wherein the reflector portion (14 ') has a parabola section curvature or a parabolic cutout shape and forms an offset antenna together with the antenna (11). Fahrzeugtürgriff nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei in dem inneren Hohlraum der Handhabe (1) ein, bevorzugt kapazitiver oder induktiver, Näherungssensor (13) angeordnet ist, und wobei die Steuerschaltung (10) und der Näherungssensor miteinander gekoppelt sind, und wobei die Steuerschaltung (10) eingerichtet ist, die Antenne (11) anzusteuern und in einen kommunikationsbereiten Modus zu versetzen, nachdem der erste Näherungssensor (13) eine Annäherung eines Bedieners festgestellt hat.Vehicle door handle according to one of the preceding claims, wherein in the inner cavity of the handle (1) a preferably capacitive or inductive, proximity sensor (13) is arranged, and wherein the control circuit (10) and the proximity sensor are coupled together, and wherein the control circuit ( 10) is arranged to drive the antenna (11) and set in a communication-ready mode after the first proximity sensor (13) has detected an approach of an operator.

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