EP3472084B1

EP3472084B1 - Method for modernising an escalator or moving walkway

Info

Publication number: EP3472084B1
Application number: EP17731881.3A
Authority: EP
Inventors: Christoph Eder; Eva KARALL; Jürg Burri; Michael Matheisl; Walter Thierer; Wolfgang Klein; Richard Schütz
Original assignee: Inventio AG
Current assignee: Inventio AG
Priority date: 2016-06-21
Filing date: 2017-06-21
Publication date: 2021-02-17
Anticipated expiration: 2037-06-21
Also published as: EP3472084A1; RU2018144791A; PL3472084T3; AU2017281564A1; TWI720212B; WO2017220650A1; JP2019522604A; CN109415188A; CN109415188B; CL2018003684A1; MX2018015940A; US20190322492A1; RU2735750C2; AU2017281564B2; KR20190018647A; SG11201809629TA; US10562741B2; KR102354189B1; JP6896775B2; BR112018074984B1

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Modernisierung einer bestehenden Fahrtreppe oder eines bestehenden Fahrsteiges.The invention relates to a method for modernizing an existing escalator or an existing moving walk.

Fahrtreppen und Fahrsteige sind weit verbreitet und in vielen Arten von Gebäuden, einschließlich gewerblich genutzten Gebäuden, in Stationen des öffentlichen Verkehrs und in Flughäfen eingebaut. Die Fahrtreppen und Fahrsteige dienen dazu, Personen schnell und effizient von einem Stockwerk zum anderen zu bewegen. Fahrtreppen und Fahrsteige bleiben meist jahrelang, bei guter Wartung in vielen Fällen gar jahrzehntelang in Gebrauch. Oftmals wird die Fahrtreppe oder der Fahrsteig zur gleichen Zeit wie das Gebäude hergestellt und schon in der Bauphase des Gebäudes in dieses eingebaut. Dabei werden die meisten Fahrtreppen und Fahrsteige nicht einfach als vordefiniert gefertigte Massenware angeboten, sondern individuell den Bedürfnissen der Bauherren und Gebäudenutzern beziehungsweise der Gestaltung des Gebäudes angepasst. Wie jedoch bei allen mechanischen Vorrichtungen verschleißen im Laufe der Zeit insbesondere die bewegten Teile der Fahrtreppe oder des Fahrsteiges und müssen ersetzt werden. Ferner ändern sich auch die behördlichen Vorschriften wie beispielsweise die Euronorm EN 115.Escalators and moving walks are widely used and installed in many types of buildings, including commercial buildings, public transit stations, and airports. The escalators and moving walks are used to move people quickly and efficiently from one floor to another. Escalators and moving walks usually stay in use for years, and in many cases for decades if properly maintained. Often the escalator or moving walk is manufactured at the same time as the building and is already incorporated into the building during the construction phase. Most escalators and moving walks are not simply offered as pre-defined mass-produced goods, but are individually adapted to the needs of the building owners and building users or the design of the building. As with all mechanical devices, however, the moving parts of the escalator or moving walk in particular wear out over time and must be replaced. Furthermore, the official regulations such as the European standard EN 115 are also changing.

Bei Bedarf können Reparaturen durch den Ersatz einzelner Teile durchgeführt werden. Der Ersatz einzelner Teile oder deren Reparatur, kann die Fahrtreppe oder den Fahrsteig als Ganzes nicht auf den neuesten technischen und sicherheitstechnischen Stand bringen. Auch der Gesamtwirkungsgrad der reparierten Fahrtreppe wird kaum verändert. Um im bestehenden Gebäude eine Fahrtreppe oder einen Fahrsteig zu haben, welche auf dem neusten Stand der Technik sind, werden diese üblicherweise vollständig demontiert und herausgerissen und durch eine neue Fahrtreppe oder einen neuen Fahrsteig ersetzt. Das ist sehr teuer und zeitraubend, denn der komplette Ersatz erfordert meistens die Schaffung von großen Öffnungen im bestehenden Gebäude, damit die neue Fahrtreppe oder der neue Fahrsteig ins Gebäude eingebracht werden kann. Ein weiteres Problem besteht darin, dass für neue Fahrtreppen die aktuellen Normen, beispielsweise bezüglich der Erdbebensicherheit, gelten. Dies führt gegebenenfalls dazu, dass die neue Fahrtreppe nicht mehr in die vorhandenen Gruben der alten Fahrtreppe hineinpasst und diese aufwändig vergrößert werden müssen.If necessary, repairs can be carried out by replacing individual parts. The replacement of individual parts or their repair cannot bring the escalator or moving walk as a whole up to the latest technical and safety standards. The overall efficiency of the repaired escalator is hardly changed either. In order to have an escalator or moving walkway in the existing building, which is state of the art, these are usually completely dismantled and torn out and replaced with a new escalator or a new moving walkway. This is very expensive and time-consuming, because the complete replacement usually requires the creation of large openings in the existing building so that the new escalator or moving walkway can be brought into the building. Another problem is that the current standards, for example with regard to earthquake safety, apply to new escalators. This may mean that the new escalator no longer fits into the existing pits of the old escalator and these have to be enlarged at great expense.

Es hat sich als sehr vorteilhaft erwiesen, die bestehende Fahrtreppe bis auf das Fachwerk auszuräumen und deren bestehendes Fachwerk an die neu einzufügenden Fahrtreppenteile anzupassen. Ein solches Verfahren zur Modernisierung einer bestehenden Fahrtreppe wird in der WO 2004/035452 A1 und in der EP 2 527 283 A1 offenbart. Gemäss diesem Verfahren wird die bestehende Fahrtreppe soweit ausgeweidet, dass nur noch das bestehende Fachwerk übrig bleibt. In diesem werden Module an den bestehenden Querstreben ausgerichtet und befestigt, damit im bestehenden Fachwerk die neuen Fahrtreppenkomponenten eingebaut werden können. Da die bestehenden Fachwerke der einzelnen Hersteller sehr unterschiedlich ausgestaltet sind, müssen die einzufügenden Module und Komponenten auftragsspezifisch an das bestehende Fachwerk angepasst werden. Dies verursacht einen sehr hohen Engineering- Aufwand und vermindert durch die hohen Arbeitskosten die Attraktivität dieses Modernisierungsverfahrens.It has proven to be very advantageous to clear the existing escalator down to the framework and to adapt its existing framework to the newly inserted escalator parts. One such method of upgrading an existing escalator is in the WO 2004/035452 A1 and in the EP 2 527 283 A1 disclosed. According to this method, the existing escalator is gutted to the extent that only the existing framework remains. In this, modules are aligned and attached to the existing cross braces so that the new escalator components can be installed in the existing framework. Since the existing frameworks of the individual manufacturers are designed very differently, the modules and components to be inserted must be adapted to the existing framework according to the order. This causes a very high engineering effort and reduces the attractiveness of this modernization process due to the high labor costs.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, ein vereinfachtes Verfahren zur Modernisierung einer bestehenden Fahrtreppe oder eines bestehenden Fahrsteiges anzugeben.The object of the present invention is to provide a simplified method for modernizing an existing escalator or an existing moving walk.

Diese Aufgabe wird gelöst durch ein Verfahren zur Modernisierung einer bestehenden Fahrtreppe oder eines bestehenden Fahrsteiges. Dieses Verfahren weist die Schritte auf,

dass von der bestehenden Fahrtreppe oder dem bestehenden Fahrsteig elektrische und mechanische Teile aus dem bestehenden Fachwerk entfernt werden, wobei das bestehende Fachwerk zwei Fachwerkseitenteile und eine diese verbindende Bodenstruktur aufweist und die Fachwerkseitenteile mittels von der Bodenstruktur beabstandet angeordnete Querstreben miteinander verbunden sind, und
dass alle bestehenden Querstreben des bestehenden Fachwerks entfernt und zumindest ein Teil der entfernten bestehenden Querstreben durch neue Querstreben ersetzt werden, die auf die neuen, einzubauenden Komponenten der Fahrtreppe oder des Fahrsteiges abgestimmt sind, wobei während des Ersetzens der Querstreben zumindest an einer, von der Bodenstruktur des Fachwerkes beabstandeten Stelle die beiden Fachwerkseitenteile des bestehenden Fachwerkes einander stabilisierend, miteinander verbunden sind.

This object is achieved by a method for modernizing an existing escalator or an existing moving walk. This procedure has the steps

that electrical and mechanical parts are removed from the existing truss from the existing escalator or moving walk, the existing truss having two truss side parts and a floor structure connecting them and the truss side parts being connected to one another by means of transverse struts spaced from the floor structure, and
that all existing cross struts of the existing truss are removed and at least some of the removed existing cross struts are replaced by new cross struts that are matched to the new, to be installed components of the escalator or moving walk, whereby during the replacement of the cross struts at least one of the floor structure of the truss spaced the two truss side parts of the existing truss stabilizing each other, are connected to each other.

Durch das vorgängig beschriebene Verfahren wird die Hauptursache der notwendigen, umfangreichen Anpassungsarbeiten an neu eizufügenden Komponenten eliminiert. Diese werden insbesondere durch die bestehenden Querstreben verursacht, welche üblicherweise zwischen dem Vorlauf und dem Rücklauf des umlaufenden Transportbandes (Stufenband bei Fahrtreppen, Palettenband bei Fahrsteigen) angeordnet sind. Die bestehenden Querstreben können je nach Hersteller sehr unterschiedliche Dimensionen aufweisen und beeinflussen daher den Abstand der Laufschienen des Vorlaufs und des Rücklaufs. Die neuen, eizufügenden Querstreben sind jedoch in idealer Weise auf die neu einzufügenden Komponenten abgestimmt, so dass die neuen Komponenten wie Laufschienen, Laufschienenträger beziehungsweise Spanten, Umlenkmodule, Spannschlitten und dergleichen mehr, nicht mehr an die Dimensionen und die Lage der bestehenden Querstreben im bestehenden Fachwerk angepasst werden müssen.The procedure described above eliminates the main cause of the necessary, extensive adjustment work on the new components to be added. These are caused in particular by the existing cross struts, which are usually arranged between the forward and the return of the circulating conveyor belt (step belt for escalators, pallet belt for moving walks). The existing cross struts can have very different dimensions depending on the manufacturer and therefore influence the distance between the running rails of the flow and return. However, the new cross struts to be added are ideally matched to the new components to be added, so that the new components such as running rails, running rail supports or frames, deflection modules, tensioning slides and the like are no longer adapted to the dimensions and position of the existing cross struts in the existing framework need to be adjusted.

Die Fachwerkseitenteile der meisten bestehenden Fachwerke sind, abgesehen von den Querstreben und stirnseitig mittels der Auflagewinkel nur durch eine Bodenstruktur miteinander verbunden und bilden dadurch eine im Querschnitt U-förmige, nach Oben offene Aufnahmestruktur für die weiteren Komponenten der Fahrtreppe oder des Fahrsteiges.The truss side parts of most of the existing trusses are, apart from the cross struts and at the end connected by the support bracket, only through a floor structure and thus form a U-shaped cross-section, open at the top for the other components of the escalator or moving walk.

Das besondere Hemmnis, bestehende Querstreben zu entfernen besteht darin, dass die bestehenden Querstreben nicht einfach aus dem bestehenden Fachwerk herausgeschnitten werden können, denn diese stützen die beiden Fachwerkseitenteile des im Gebäude gelagerten, bestehenden Fachwerkes gegenseitig ab und verleihen dem bestehenden Fachwerk dadurch eine hohe Steifigkeit und Stabilität. Da das bestehende Fachwerk einer Brücke gleich, auch während der Durchführung des Modernisierungsverfahrens nur an seinen beiden Stirnseiten im Gebäude gelagert ist, muss verhindert werden, dass gefährliche Situationen entstehen. Die beiden Stirnseiten sind diejenigen Bereiche, an denen die Auflagewinkel als Schnittstelle Fachwerk / Gebäude angeordnet sind. Zudem sind dort die Zutrittsbereiche angeordnet, über welche die Benutzer eine Fahrtreppe oder einen Fahrsteig betreten beziehungsweise verlassen. Bei besonders langen Fahrtreppen und Fahrsteigen kann zwar das Fachwerk zwischen den beiden Stirnseiten mittels Zwischenlager zusätzlich abgestützt sein. Dies reicht aber nicht aus, um das Fachwerk bei fehlenden Querstreben steif und stabil zu halten.The particular obstacle to removing existing cross struts is that the existing cross struts cannot simply be cut out of the existing framework, because they mutually support the two framework side parts of the existing framework stored in the building and thus give the existing framework a high degree of rigidity and Stability. Since the existing truss is like a bridge, even while the modernization process is being carried out, it is only supported on both of its front sides in the building, it must be prevented that dangerous situations arise. The two end faces are those areas where the support brackets are arranged as an interface between the framework and the building. In addition, the access areas through which the users enter or exit an escalator or moving walk are arranged there. In the case of particularly long escalators and moving walks, the framework between the two end faces can be additionally supported by means of intermediate bearings. But this is enough not enough to keep the framework stiff and stable in the absence of cross braces.

Die Statik des Fachwerkes ist auf die Steifigkeit und Tragfähigkeit seiner vertikal stehenden Fachwerkseitenteile ausgelegt. Aufgrund des Eigengewichts des Fachwerkes sowie auf das Fachwerk einwirkende Kräfte wie Punktlasten, Erschütterungen, Vibrationen und dergleichen mehr, besteht die Gefahr, dass sich die Fachwerkseitenteile wegen fehlender Querstreben zur Seite neigen könnten und dann könnte das Fachwerk kollabieren oder sich zumindest plastisch deformieren. Ein kollabiertes oder deformiertes Fachwerk ist völlig unbrauchbar und könnte auch nicht mehr repariert oder gerichtet werden.The statics of the truss is designed for the rigidity and load-bearing capacity of its vertically standing truss side parts. Due to the dead weight of the truss and forces acting on the truss such as point loads, shocks, vibrations and the like, there is a risk that the truss side parts could tilt to the side due to the lack of cross struts and then the truss could collapse or at least plastically deform. A collapsed or deformed framework is completely unusable and could no longer be repaired or straightened.

Ein formstabiles und steifes Fachwerk ist zudem währen der Durchführung des Modernisierungsverfahrens auch ein nicht zu unterschätzender Vorteil. Das leergeräumte Fachwerk darf nur dann wie eine Montageplattform verwendet werden, wenn die Sicherheit des Montagepersonals gewährleistet ist. Wenn dessen Formstabilität gewährleistet ist, kann gefahrlos Material auf dem bestehenden Fachwerk zu seinem Einbauort transportiert werden.A dimensionally stable and rigid framework is also an advantage that should not be underestimated while the modernization process is being carried out. The cleared truss may only be used like an assembly platform if the safety of the assembly staff is guaranteed. If its dimensional stability is guaranteed, material can safely be transported on the existing framework to its installation location.

In einer Variante des Verfahrens werden zur Stabilisierung der beiden Fachwerkseitenteile die Querstreben sequentiell ersetzt. Durch das sequentielle Ersetzen sind die Fachwerkseitenteile mit fortschreitendem Arbeitsschritt abnehmend durch bestehende Querstreben und zunehmend durch neue Querstreben stabilisierend miteinander verbunden, wobei die neuen Querstreben von der Bodenstruktur beabstandet und die beiden Fachwerkseitenteile verbindend, im Fachwerk angeordnet werden.In a variant of the method, the cross struts are replaced sequentially to stabilize the two truss side parts. As a result of the sequential replacement, the truss side parts are connected to each other in a decreasing manner with existing cross struts and increasingly with new cross struts in a stabilizing manner, with the new cross struts being spaced from the floor structure and connecting the two truss side parts being arranged in the framework.

Vorzugsweise wird beim sequentiellen Ersetzen jeweils eine Querstrebe nach der Anderen ersetzt. Abhängig von der Eigenstabilität der Fachwerkseitenteile können auch zwei oder noch mehr Querstreben gleichzeitig ersetzt werden. Eine weitere Möglichkeit besteht darin, dass zuerst jede zweite bestehende Querstrebe entfernt wird und nach deren Entfernung die freien Stellen jeweils mit einer neuen Querstrebe versehen werden. Anschließend werden die verbliebenen bestehenden Querstreben entfernt und die freien Stellen hernach mit neuen Querstreben versehen.In the case of sequential replacement, one cross brace is preferably replaced after the other. Depending on the inherent stability of the truss side parts, two or more cross struts can be replaced at the same time. Another possibility is that every second existing cross strut is removed first and, after its removal, the free areas are each provided with a new cross strut. Then the remaining existing cross struts are removed and the free areas are then provided with new cross struts.

In einer weiteren Variante des Verfahrens wird vor dem Entfernen der bestehenden Querstreben mindestens eine Stabilisierungsvorrichtung zur Stabilisierung der beiden Fachwerkseitenteile am bestehenden Fachwerk befestigt. Diese verbindet die Fachwerkseitenteile an einer von der Bodenstruktur des bestehenden Fachwerkes beabstandeten Stelle stabilisierend miteinander. Nach der Befestigung der mindestens einen Stabilisierungsvorrichtung können die bestehenden Querstreben entfernt und danach neue Querstreben eingefügt werden. Nach dem Einfügen der neuen Querstreben wird die mindestens eine Stabilisierungsvorrichtung entfernt.In a further variant of the process, the existing Cross struts at least one stabilization device for stabilizing the two truss side parts attached to the existing truss. This connects the truss side parts to one another in a stabilizing manner at a point spaced apart from the floor structure of the existing truss. After the at least one stabilization device has been attached, the existing cross struts can be removed and then new cross struts inserted. After inserting the new cross struts, the at least one stabilization device is removed.

Als Stabilisierungsvorrichtung kann beispielsweise eine einfache Stabilisierungsstrebe an den Fachwerkseitenteilen befestigt werden. Diese kann vorzugsweise mittels lösbaren Verbindungselementen wie Klemmbacken, Schrauben, Steckbolzen, Splintbolzen und dergleichen mehr an den Fachwerkseitenteilen befestigt werden. Dabei reicht es, wenn sie die Fachwerkseitenteile gegeneinander abstützt, große Kräfte muss die Stabilisierungsstrebe nicht übertragen können. Die Stabilisierungsstrebe muss aber sowohl zug- als auch druckbeständig sein, das heißt, dass sie die an ihrer Befestigungsstelle maximal auftretenden Zugkräfte und Druckkräfte aushält, ohne zu reißen oder zu knicken.A simple stabilizing strut, for example, can be attached to the truss side parts as a stabilizing device. This can preferably be fastened to the truss side parts by means of releasable connecting elements such as clamping jaws, screws, socket pins, cotter pins and the like. It is sufficient if it supports the truss side parts against each other, the stabilizing strut does not have to be able to transfer large forces. The stabilizing strut must, however, be both tensile and pressure-resistant, that is to say that it can withstand the maximum tensile forces and compressive forces occurring at its fastening point without tearing or kinking.

Vorzugsweise wird die Position der neuen Querstreben im bestehenden Fachwerk aus dem erforderlichen Bauraum für die neu einzufügenden Modernisierungskomponenten und in Relation zur Höhe der Fachwerkseitenteile ermittelt. Dadurch kann sichergestellt werden, dass für die einzufügenden neuen Bauteile, insbesondere für den Rücklauf des Stufenbandes oder Palettenbandes ausreichend Raum zwischen der neuen Querstrebe und der Bodenstruktur vorhanden ist. Die neuen Querstreben sollten aber auch nicht zu weit von der Bodenstruktur beabstandet zwischen den Fachwerkseitenteilen angeordnet werden, damit nicht zu viele Anpassungen für den neuen Balustradensockel notwendig sind, dessen Position sich ebenfalls nach der Position des Stufenbandes oder Palettenbandes im Fachwerk richtet.Preferably, the position of the new cross struts in the existing framework is determined from the space required for the modernization components to be newly inserted and in relation to the height of the framework side parts. This ensures that there is sufficient space between the new cross strut and the floor structure for the new components to be inserted, in particular for the return of the step belt or pallet belt. The new cross struts should not be placed too far from the floor structure between the truss side parts so that too many adjustments are not necessary for the new balustrade base, the position of which is also based on the position of the step band or pallet band in the truss.

Um die Arbeit für das mit der Modernisierung beauftragte Montagepersonal zu erleichtern, wird vorzugsweise die Position der neuen Querstrebe als Abstand von den Obergurten der bestehenden Fachwerkseitenteile in Richtung der Untergurte der bestehenden Fachwerkseitenteile als Positionierungsanweisung festgelegt. Beim Einfügen der Querstreben reicht das einfache Abmessen und Anreißen des Abstandes beispielsweise an Fachwerksstehern der bestehenden Fachwerkseitenteile aus. Diese Fachwerkssteher verbinden dessen Obergurt mit dessen Untergurt. Danach kann die neue Querstrebe mittels Schraubzwingen an den Fachwerksstehern festgeklemmt und anschließend an diesen angeschweißt, angenietet oder angeschraubt werden. Die Querstrebe sollte möglichst horizontal ausgerichtet sein. Ein sehr genaues Ausrichten der Querstreben beispielsweise mittels einer Wasserwaage ist jedoch nicht zwingend notwendig, da das genaue Ausrichten erst mit dem Einfügen sogenannter Spanten erfolgt.In order to facilitate the work for the assembly personnel charged with the modernization, the position of the new cross brace is preferably specified as a distance from the upper chords of the existing truss side parts in the direction of the lower chords of the existing truss side parts as a positioning instruction. When inserting the cross braces, it is sufficient to simply measure and mark the distance for example on truss uprights of the existing truss side parts. These trusses connect its upper chord with its lower chord. Then the new cross strut can be clamped to the truss uprights using screw clamps and then welded, riveted or screwed onto them. The cross brace should be aligned as horizontally as possible. A very precise alignment of the cross struts, for example by means of a spirit level, is not absolutely necessary, however, since the precise alignment only takes place with the insertion of so-called frames.

Üblicherweise sind die bestehenden Querstreben an einer ersten Seitenfläche von Fachwerkstehern der Fachwerkseitenteile angeschweißt. Die bestehenden Querstreben können rasch und einfach entfernt werden, indem sie zu beiden Seiten und nahe dem Fachwerksteher einfach durchgesägt werden. Dadurch verbleibt an jedem Fachwerksseitenteil beziehungsweise am Fachwerksteher jeweils ein kleines Stück der bestehenden Querstrebe erhalten. Damit dieses Stück nicht umständlich entfernt werden muss, kann die neue Querstrebe auf einer zweiten Seitenfläche der Fachwerkssteher befestigt werden.Usually the existing cross struts are welded to a first side surface of truss uprights of the truss side parts. The existing cross struts can be removed quickly and easily by simply sawing them through on both sides and near the truss. As a result, a small piece of the existing cross brace remains on each truss side part or on the truss frame. So that this piece does not have to be laboriously removed, the new cross brace can be attached to a second side surface of the truss.

In einem weiteren Schritt kann in das mit neuen Querstreben versehene Fachwerk ein erstes Umlenkmodul mit Schienenschnittstellen an einem ersten Ende des Fachwerkes und ein zweites Umlenkmodul mit Schienenschnittstellen an einem zweiten Ende des Fachwerkes eingebaut werden. Mit dem Begriff "Enden des Fachwerkes" sind die beiden Stirnseiten des Fachwerkes gemeint, die üblicherweise jeweils einen Auflagerwinkel aufweisen, über die das Fachwerk im Bauwerk abgestützt ist. Die korrekten Positionen der beiden Umlenkmodule werden in Abhängigkeit einer an das Fachwerk anschließenden Ebene, beispielsweise den Fußboden einer Etage eines Bauwerkes und an die Position der neuen Querstreben im bestehenden Fachwerk festgelegt.In a further step, a first deflection module with rail interfaces at a first end of the framework and a second deflection module with rail interfaces at a second end of the framework can be installed in the framework provided with new cross struts. The term "ends of the framework" means the two end faces of the framework, which usually each have a support bracket via which the framework is supported in the structure. The correct positions of the two deflection modules are determined as a function of a level adjoining the framework, for example the floor of a floor of a building, and the position of the new cross struts in the existing framework.

Die Umlenkmodule, häufig auch als Schienenblöcke bezeichnet, beinhalten alle relevanten Bauteile, um ein Stufenband oder Palettenband von ihrem Vorlauf in ihren Rücklauf umzulenken. Dies sind beispielsweise Umlenk-Führungsschienen mit Schienenschnittstellen. Ferner weist das erste Umlenkmodul einen Spannschlitten mit einer Umlenkachse auf, die mit Umlenkkettenrädern versehen ist. Das zweite Umlenkmodul weist nebst den Schienenschnittstellen eine Antriebswelle mit Antriebskettenrädern auf, gegebenenfalls auch ein Antriebsmotor mit Getriebe zum Antreiben der Antriebswelle.The deflection modules, often also referred to as rail blocks, contain all the relevant components to deflect a step belt or pallet belt from its forward to its return. These are, for example, deflection guide rails with rail interfaces. Furthermore, the first deflection module has a tensioning slide with a deflection axis which is provided with deflection chain wheels. In addition to the rail interfaces, the second deflection module has a drive shaft with drive chain wheels, possibly also a drive motor with a gearbox for Driving the drive shaft.

Zwischen den beiden Umlenkmodulen werden sogenannte Spanten im Fachwerk befestigt, welche Befestigungsstellen für Laufschienen beziehungsweise Laufbahnen aufweisen. Damit ein ruhiger, gerader Lauf des Stufenbandes oder Palettenbandes sichergestellt werden kann, müssen die Laufschienen exakt auf die Schienenschnittstellen ausgerichtet sein. Besonders präzise gelingt dies, wenn an den Schienenschnittstellen des ersten Umlenkmoduls eine Ausrichtungseinrichtung und an den Schienenschnittstellen des zweiten Umlenkmoduls eine Zieleinrichtung angeordnet wird. Die Ausrichtungseinrichtung weist ein Ausrichtungsmittel, vorzugsweise ein Laserstrahl auf. Selbstverständlich kann auch ein anderes Ausrichtungsmittel, beispielsweise ein gespanntes Seil, eine gespannte Schnur oder ein gespannter Draht verwendet werden, wobei bei deren Verwendung das Durchhängen infolge ihres Eigengewichts gegebenenfalls mitberücksichtigt werden muss. Das Ausrichtungsmittel wird auf die Zieleinrichtung eingestellt. An diesem Ausrichtungsmittel lassen sich weitere, zwischen den Umlenkmodulen in das Fachwerk einzufügende Bauteile wie die einzufügenden Spanten ausrichten.So-called frames are fastened in the framework between the two deflection modules, which have fastening points for running rails or running tracks. To ensure that the step belt or pallet belt runs smoothly, the running rails must be precisely aligned with the rail interfaces. This is achieved particularly precisely if an alignment device is arranged at the rail interfaces of the first deflection module and a targeting device is arranged at the rail interfaces of the second deflection module. The alignment device has an alignment means, preferably a laser beam. Of course, another alignment means, for example a tensioned rope, a tensioned cord or a tensioned wire, can also be used, the sagging due to their own weight having to be taken into account when using them. The alignment means is adjusted to the aiming device. Additional components to be inserted between the deflection modules, such as the frames to be inserted, can be aligned with this alignment means.

Bei der Montage der Spanten ist vorzugsweise eine Spant-Montagevorrichtung beziehungsweise Spant- Montagelehre vorhanden. Diese Spant-Montagevorrichtung wird zuerst mit einem rechten Spant und mit einem linken Spant an vorgesehenen Aufnahmen bestückt. Dann wird die Spant-Montagevorrichtung auf eine neue Querstrebe aufgesetzt und anschließend die Spant-Montagevorrichtung mittels der eigenen Justiervorrichtung am Ausrichtungsmittel der Ausrichtungseinrichtung ausgerichtet. Sodann werden die von der Spant-Montagevorrichtung ausgerichtet gehaltenen Spanten an der neuen Querstrebe befestigt. Schließlich wird die Spant-Montagevorrichtung von der neuen, mit Spanten versehenen Querstrebe entfernt.When assembling the frames, a frame assembly device or frame assembly jig is preferably available. This frame mounting device is first equipped with a right frame and a left frame on the receptacles provided. Then the frame mounting device is placed on a new cross strut and then the frame mounting device is aligned on the alignment means of the alignment device by means of its own adjusting device. The frames, held in alignment by the frame mounting device, are then attached to the new cross brace. Finally, the bulkhead mounting device is removed from the new bulkheaded cross brace.

Die neuen Querstreben können derart konzipiert sein, dass sie vor allem stabilisierend wirken. In diesem Falle können die Spanten zusätzlich oder auch nur an den Fachwerkseitenteilen befestigt werden, beispielsweise mittels Verbindungslaschen, die zwischen den Fachwerksstehern und den Spanten angeschweißt werden. Solche, vor allem stabilisierende Querstreben können bezüglich ihres Querschnittes sehr klein dimensioniert sein und ermöglichen sehr schlanke Konstruktionen, die in jedes bestehende Fachwerk passen.The new cross struts can be designed in such a way that they primarily have a stabilizing effect. In this case, the frames can be attached additionally or only to the truss side parts, for example by means of connecting straps which are welded between the truss uprights and the frames. Such, especially stabilizing cross struts can be dimensioned very small in terms of their cross-section and allow very slim constructions, which in each existing trusses.

Das mit neuen Querstreben, Spanten und Umlenkmodulen versehene Fachwerk kann nun mit neuen Laufschienen, Antriebskomponenten Steuerungskomponenten, mit einem Stufenband oder Palettenband, mit Verkleidungsteilen, Balustraden und Handläufen zu einer modernisierten Fahrtreppe oder einem modernisierten Fahrsteig fertiggestellt werden.The framework, which is provided with new cross struts, frames and deflection modules, can now be completed with new running rails, drive components, control components, with a step belt or pallet belt, with cladding parts, balustrades and handrails for a modernized escalator or a modernized moving walkway.

Zur Durchführung des vorangehend beschriebenen Modernisierungsverfahrens an einer bestehenden Fahrtreppe oder an einem bestehenden Fahrsteiges wird vorzugsweise ein Vorrichtungssatz bereitgestellt. Dieser beinhaltet

mindestens eine Ausrichtungseinrichtung, die auf Schienenschnittstellen von Umlenkmodulen ausrichtbare Abstützungsstellen aufweist,
mindestens eine Zieleinrichtung, die mit auf Schienenschnittstellen von Umlenkmodulen ausrichtbare Abstützungsstellen aufweist, wobei in eingebautem Zustand die Ausrichtungseinrichtung auf die Zieleinrichtung einjustierbar ist, und
mindestens eine auf die neue Querstrebe abgestimmte Spant-Montagevorrichtung, welche eine Justiervorrichtung und mindestens eine Aufnahme für mindestens einen Spant beinhaltet.

A set of devices is preferably provided for carrying out the modernization method described above on an existing escalator or on an existing moving walk. This contains

at least one alignment device, which has support points that can be aligned on rail interfaces of deflection modules,
at least one aiming device which has support points that can be aligned on rail interfaces of deflection modules, the alignment device being adjustable to the targeting device in the installed state, and
at least one frame assembly device which is matched to the new cross strut and which contains an adjustment device and at least one receptacle for at least one frame.

Die Justiervorrichtung der Spant-Montagevorrichtung kann zwei voneinander distal angeordnete Einstellvorrichtungen aufweisen, welche zwecks Einjustierens der Montagevorrichtung, auf die neue Querstrebe abstützen. Die Justiervorrichtung beinhaltet ferner eine Ausrichtblende mit einer Bohrung oder eine Kimme mit einer Nut. Der Durchmesser der Bohrung oder der Querschnitt der Nut sind auf das Ausrichtungsmittel abgestimmt. Wenn als Ausrichtungsmittel beispielsweise ein Laserstrahl der Ausrichtungseinrichtung dient, dann wird vorzugsweise eine Ausrichtblende mit einer Bohrung verwendet, die den Strahlquerschnitt des Laserstrahls aufweist. Bei der Verwendung eines Drahtes als Ausrichtungsmittel wird man eher eine Kimme mit einer Nut vorsehen, deren Querschnitt auf den Drahtdurchmesser abgestimmt ist.The adjustment device of the frame assembly device can have two adjustment devices which are arranged distally from one another and which are supported on the new cross strut for the purpose of adjusting the assembly device. The adjustment device also includes an alignment aperture with a bore or a rear sight with a groove. The diameter of the bore or the cross section of the groove are matched to the alignment means. If, for example, a laser beam of the alignment device is used as alignment means, then an alignment diaphragm with a bore is preferably used which has the beam cross section of the laser beam. When using a wire as an alignment means, a rear sight with a groove, the cross-section of which is matched to the wire diameter, is more likely to be provided.

Vorangehend wurde beschrieben, dass zuerst die neuen Querstreben und dann die Spanten eingebaut werden. Selbstverständlich können mit dem erfindungsgemässen Verfahren die Querstreben und die Spanten gemeinsam eingefügt werden. In diesem Falle ist die neue Querstrebe, die als Ersatz einer bestehenden Querstrebe in ein bestehendes Fachwerk eingebaut wird, bereits mit den Spanten versehen. Vorzugsweise sind spanten-ähnliche Ausformungen an der neuen Querstrebe ausgebildet. Besonders bevorzugt ist die neue Querstrebe einstückig aus einem Blech geschnitten ist, wobei die neue Querstrebe einen durch Abkantungen C- förmig ausgebildeten Mittelabschnitt und mindestens zwei am Mittelabschnitt angeformte Spantenabschnitte aufweist. An diesen Spantenabschnitten sind zumindest Befestigungsstellen für Laufschienen der Fahrtreppe oder des Fahrsteiges ausgebildet.It was described above that first the new cross struts and then the frames are installed. Of course, with the method according to the invention, the cross struts and the frames can be inserted together. In this case the new cross brace, which is built into an existing framework to replace an existing cross brace, is already provided with the ribs. Frame-like formations are preferably formed on the new cross strut. Particularly preferably, the new cross strut is cut in one piece from a sheet metal, the new cross strut having a central section formed by folds in a C-shape and at least two frame sections formed on the central section. At least fastening points for running rails of the escalator or the moving walk are formed on these frame sections.

Hier reicht es aber nicht, diese neue Querstrebe einfach grob ausgerichtet an Fachwerksstehern anzuschweißen, da die Spanten an der neuen Quersterbe bereits angeformt sind und dadurch die Ausrichtmöglichkeit der Spanten zu den Schienenschnittstellen nicht mehr gegeben ist. Bei der Verwendung solcherart ausgebildeter neuer Querstreben werden deshalb zuerst die Umlenkmodule in das Fachwerk eingebaut. Wie bereits beschrieben, werden die Ausrichtungseinrichtung und die Zieleinrichtung an den Schienenschnittstellen angeordnet. Die neuen Quersterben der vorgenannten Art werden nun am Ausrichtungsmittel ausgerichtet. Hierzu kann temporär eine Ausrichtblende oder eine Kimme mit Nut an der neuen Querstrebe befestigt sein.In this case, however, it is not enough to simply weld this new cross brace roughly aligned to the truss, as the frames are already formed on the new cross brace and the frame can no longer be aligned with the rail interfaces. When using new cross struts designed in this way, the deflection modules are therefore first built into the framework. As already described, the alignment device and the aiming device are arranged at the rail interfaces. The new cross dies of the aforementioned type are now aligned with the alignment means. For this purpose, an alignment screen or a rear sight with a groove can be temporarily attached to the new cross strut.

Besonders vorteilhaft ist, wenn an der vorgenannten neuen Querstrebe mindestens eine Ausrichtblende mit einer Bohrung oder eine Kimme mit Nut ausgebildet ist. Dies ist problemlos möglich, da diese vorzugsweise mittels Laserschneidverfahren oder CNC-Stanzverfahren aus einem Blech herausgearbeitet wird und die Ausrichtblende oder Kimme gleich mit ausgeschnitten werden kann. Der Durchmesser der Bohrung oder der Querschnitt der Nut sind auf das Ausrichtungsmittel der Ausrichtungseinrichtung abgestimmt.It is particularly advantageous if at least one alignment diaphragm with a bore or a rear sight with a groove is formed on the aforementioned new cross strut. This is possible without any problems, as this is preferably worked out of a sheet metal using a laser cutting process or CNC punching process and the alignment diaphragm or rear sight can be cut out at the same time. The diameter of the bore or the cross section of the groove are matched to the alignment means of the alignment device.

Das Verfahren zur Modernisierung einer bestehenden Fahrtreppe oder eines bestehenden Fahrsteiges wird nachfolgend anhand von Beispielen und mit Bezugnahme auf die Zeichnungen näher erläutert, wobei bei allen Figuren für gleiche Bauteile durchgehend die gleichen Bezugszeichen verwendet werden. Darin zeigen:

Figur 1:: in schematischer Seitenansicht eine bestehende Fahrtreppe vor deren Modernisierung, mit Balustraden, mit einem Fachwerk und zwei Umlenkbereichen, wobei im Fachwerk Laufschienen sowie zwischen den Umlenkbereichen ein umlaufendes Stufenband angeordnet sind;
Figur 2:: das leergeräumte, bestehende Fachwerk der Figur 1 in dreidimensionaler Darstellung während eines Verfahrensschrittes in einer ersten Ausführungsvariante, bei dem bestehende Querstreben sequentiell durch neue Querstreben ersetzt werden;
Figur 3:: in teilweise geschnitten dargestellter Seitenansicht das mit neuen Querstreben und Umlenkmodulen versehene bestehende Fachwerk der Figur 2 während des Einbaus von Spanten;
Figur 4:: ein Beispiel einer Spant-Montagevorrichtung, wie sie während des Einbaus von Spanten in der Figur 3 verwendet wird;
Figur 5:: ein Beispiel einer Balustradensockel-Montagevorrichtung, die auf den, in der Figur 4 dargestellten, eingebauten Spanten abstützend angebracht ist;
Figur 6:: das leergeräumte, bestehende Fachwerk der Figur 1 in dreidimensionaler Darstellung während eines Verfahrensschrittes in einer zweiten Ausführungsvariante, bei dem bestehende Querstreben unter Zuhilfenahme einer Stabilisierungsvorrichtung durch neue Querstreben mit angeformten Spantenabschnitten ersetzt werden.

The method for modernizing an existing escalator or an existing moving walk is explained in more detail below with the aid of examples and with reference to the drawings, the same reference numerals being used throughout all figures for the same components. Show in it:

Figure 1:: a schematic side view of an existing escalator before its modernization, with balustrades, with a framework and two Deflection areas, running rails being arranged in the framework and a circumferential step band between the deflection areas;
Figure 2:: the cleared, existing framework of the Figure 1 in a three-dimensional representation during a method step in a first embodiment, in which existing cross struts are sequentially replaced by new cross struts;
Figure 3:: in a partially sectioned side view of the existing framework provided with new cross struts and deflection modules Figure 2 during the installation of frames;
Figure 4:: an example of a frame mounting device as used during the installation of frames in the Figure 3 is used;
Figure 5:: an example of a balustrade pedestal mounting device that is based on the, in FIG Figure 4 shown, built-in bulkhead is attached supporting;
Figure 6:: the cleared, existing framework of the Figure 1 in a three-dimensional representation during a method step in a second embodiment variant, in which existing cross struts are replaced with new cross struts with molded frame sections with the aid of a stabilizing device.

Figur 1 zeigt schematisch in der Seitenansicht eine bestehende Fahrtreppe 1, die eine erste Etage E1 mit einer zweiten Etage E2 verbindet. Damit deren wichtigste Bauteile gezeigt werden können, ist die Fahrtreppe 1 der Figur 1 ohne Seitenverkleidungen dargestellt. Die Fahrtreppe 1 weist ein Fachwerk 6 mit zwei Umlenkbereichen 7, 8 auf, zwischen denen ein nur teilweise dargestelltes Stufenband 5 umlaufend geführt ist. Das Stufenband 5 weist Zugmittel 9 auf, an denen Stufen 4 angeordnet sind. Im Fachwerk 6 sind ferner schematisch dargestellte Laufschienen 11 angeordnet, die sich zwischen den beiden Umlenkbereichen 7, 8 erstrecken und das Stufenband 5 im Vorlauf und im Rücklauf führen. Im Umlenkbereich 7 der ersten Etage E1 ist eine Umlenkachse 12 mit Umlenkkettenrädern 13 (nur eines sichtbar) drehbar gelagert. Im Umlenkbereich 8 der zweiten Etage E2 ist eine Umlenkwelle 14 mit Antriebskettenrädern 15 (nur eines sichtbar) angeordnet, welche von einem Antrieb 19 angetrieben werden. Das Stufenband 5 ist in beiden Umlenkbereichen 7, 8 um die Kettenräder 13, 15 geführt. Der Antrieb 19 wird mittels einer Steuerung 20 gesteuert. Figure 1 shows a schematic side view of an existing escalator 1 that connects a first floor E1 with a second floor E2. So that its most important components can be shown, the escalator 1 is the Figure 1 shown without side panels. The escalator 1 has a framework 6 with two deflection areas 7, 8, between which a step belt 5, which is only partially shown, is guided circumferentially. The step belt 5 has traction means 9 on which steps 4 are arranged. In the framework 6, schematically illustrated running rails 11 are also arranged, which extend between the two deflection areas 7, 8 and guide the step belt 5 in the forward and in the return. In the deflection area 7 of the first floor E1, a deflection axle 12 with deflection chain wheels 13 (only one visible) is rotatably mounted. In the deflection area 8 of the On the second floor E2 there is a deflection shaft 14 with drive sprockets 15 (only one visible) which are driven by a drive 19. The step belt 5 is guided around the chain wheels 13, 15 in both deflection areas 7, 8. The drive 19 is controlled by means of a controller 20.

Des Weiteren ist ein Handlauf 3 an einer Balustrade 2 angeordnet. Die Balustrade 2 ist am unteren Ende mittels eines Balustradensockels 10 mit dem Fachwerk 6 verbunden. Die Fahrtreppe 1 beziehungsweise deren Stufenband 5 kann über zu beiden Enden der Fahrtreppe 1 vorhandene Zutrittsbereiche 16, 17 betreten werden. Die begehbaren Flächen der Zutrittsbereiche 16, 17 sind Bodenabdeckungen 21, welche jeweils die Öffnung des unterflur vorhandenen Umlenkbereiches 7, 8 der Fahrtreppe 1 hin zum umgebenden, begehbaren Fußboden 18 der Etagen E1, E2 bündig beziehungsweise eben verschließen.Furthermore, a handrail 3 is arranged on a balustrade 2. The lower end of the balustrade 2 is connected to the framework 6 by means of a balustrade base 10. The escalator 1 or its step belt 5 can be entered via the access areas 16, 17 present at both ends of the escalator 1. The accessible areas of the access areas 16, 17 are floor covers 21, which each flush or evenly close the opening of the underfloor deflection area 7, 8 of the escalator 1 to the surrounding, accessible floor 18 of the floors E1, E2.

Selbstverständlich kann anstelle der bestehenden Fahrtreppe 1 auch ein bestehender Fahrsteig 1 vorhanden sein, wobei anstelle eines Stufenbandes 5 ein Palettenband umlaufend angeordnet ist. Ferner weist der zwischen den Umlenkbereichen angeordnete Mittelteil eines Fahrsteiges keine Steigung oder nur eine geringere Steigung bis 12% auf.Of course, instead of the existing escalator 1, an existing moving walk 1 can also be present, with a pallet belt being arranged around the circumference instead of a step belt 5. Furthermore, the central part of a moving walkway arranged between the deflection areas has no gradient or only a slight gradient of up to 12%.

Da Fahrtreppen 1 und Fahrsteige üblicherweise über viele Jahre im Einsatz bleiben, kommt der Zeitpunkt, an dem diese technisch veraltet sind und die Ersatzteilbeschaffung teuer wird, da die benötigten Ersatzteile nur noch in geringen Mengen neu hergestellt werden. Zudem werden Gebäude in Abständen von Jahrzehnten den veränderten Nutzungsbedürfnissen angepasst und umgebaut. Üblicherweise wünscht der Eigentümer im Zuge dieser Renovierungsarbeiten auch ein neues, zeitgemäßes Erscheinungsbild der Fahrtreppe 1 oder des Fahrsteiges. Das einzige Bauteil einer Fahrtreppe 1 oder eines Fahrsteiges, das über die vielen Jahrzehnte keine große technische Weiterentwicklung erfahren hat, ist das Fachwerk 6.Since escalators 1 and moving walks usually remain in use for many years, the time comes when they are technically out of date and the procurement of replacement parts becomes expensive, since the required replacement parts are only produced in small quantities. In addition, buildings are adapted and converted to the changed usage requirements at intervals of decades. In the course of this renovation work, the owner usually also wants a new, contemporary appearance for escalator 1 or the moving walk. The only component of an escalator 1 or a moving walk that has not undergone any major technical development over many decades is the framework 6.

Das Fachwerk 6 ist aufgrund seiner Abmessungen und seines hohen Gewichtes auch das am meisten Aufwand generierende Bauteil einer Fahrtreppe 1 oder eines Fahrsteiges 1. So ist dessen Transport teuer und gegebenenfalls müssen im bestehenden Gebäude Wände teilweise abgerissen und große Öffnungen in die Gebäudehülle geschlagen werden, um die neue Fahrtreppe 1 in das bestehende Gebäude einzubringen. Daher bietet es sich an, das bestehende Fachwerk 6 weiterzuverwenden.Due to its dimensions and its high weight, the framework 6 is also the component of an escalator 1 or a moving walk 1 that generates the most effort. Thus, its transport is expensive and, if necessary, walls in the existing building have to be partially demolished and large openings made in the building envelope to bring the new escalator 1 into the existing building. Therefore offers it is a matter of continuing to use the existing framework 6.

Zuerst muss deshalb die bestehende Fahrtreppe 1 oder der bestehende Fahrsteig 1 mit Ausnahme des bestehenden Fachwerks 6 abgebaut werden. Das bestehende Fachwerk 6 dient bei der Demontage der bestehenden Bauteile der Fahrtreppe 1 oder des bestehenden Fahrsteiges 1 in idealer Weise als Baugerüst zwischen den beiden Etagen E1 und E2.Therefore, the existing escalator 1 or the existing moving walk 1 must first be dismantled with the exception of the existing framework 6. The existing framework 6 is ideally used as scaffolding between the two floors E1 and E2 when the existing components of the escalator 1 or the existing moving walk 1 are dismantled.

Die Figur 2 zeigt in dreidimensionaler Darstellung das leergeräumte bestehende Fachwerk 6 aus der Figur 1. Das bestehende Fachwerk 6 weist zwei parallel zueinander angeordnete Fachwerkseitenteile 31, 32 auf, die im Wesentlichen aus Obergurten 33, Untergurten 34, sowie diese verbindende Fachwerksteher 35 und Diagonalstreben 36 aufgebaut sind. Die Fachwerkseitenteile 31, 32 sind an ihren Untergurten 34 mittels einer Bodenstruktur 37 miteinander verbunden. Die Bodenstruktur 37 ist durch eingeschweißte Bleche 38 verdeckt. Um die Bodenstruktur 37 sichtbar zu machen, wurde deshalb ein Bereich ohne deckende Bleche 38 dargestellt. Diese Bleche 38, auch Ölbleche genannt, dienen der Sammlung von Schmiermitteln und Schmutz.The Figure 2 shows in three-dimensional representation the cleared existing framework 6 from Figure 1 . The existing truss 6 has two truss side parts 31, 32 arranged parallel to one another, which are essentially composed of upper chords 33, lower chords 34, as well as truss members 35 and diagonal struts 36 connecting them. The truss side parts 31, 32 are connected to one another at their lower chords 34 by means of a floor structure 37. The floor structure 37 is covered by welded metal sheets 38. In order to make the floor structure 37 visible, an area without covering sheets 38 was therefore shown. These plates 38, also called oil plates, are used to collect lubricants and dirt.

Vor der Durchführung des Verfahrens sind die Fachwerkseitenteile 31, 32 an von der Bodenstruktur 37 beabstandeten Stellen mittels bestehender Querstreben 39 miteinander verbunden. Die bestehenden Querstreben 39 stützen die beiden Fachwerkseitenteile 31, 32 des in den Fußböden 18 der Etagen E1, E2 gelagerten, bestehenden Fachwerkes 6 gegenseitig ab und verleihen dem bestehenden Fachwerk 6 dadurch eine hohe Steifigkeit und Stabilität. Die Dimensionen und die Lage der bestehenden Querstreben 39 im Fachwerk 6 sind auf die bereits entfernten Bauteile der bestehenden Fahrtreppe 1 abgestimmt. Da das bestehende Fachwerk 6 einer Brücke gleich, immer noch an seinen beiden Stirnseiten 41, 42 im Gebäude gelagert ist, würde sich eine hohe Labilität des bestehenden Fachwerkes 6 ergeben, wenn die bestehenden Querstreben 39 einfach entfernt würden.Before the method is carried out, the truss side parts 31, 32 are connected to one another by means of existing transverse struts 39 at points spaced apart from the floor structure 37. The existing cross struts 39 mutually support the two truss side parts 31, 32 of the existing truss 6 stored in the floors 18 of the floors E1, E2 and thereby give the existing truss 6 a high degree of rigidity and stability. The dimensions and the position of the existing cross struts 39 in the framework 6 are matched to the components of the existing escalator 1 that have already been removed. Since the existing framework 6 is like a bridge, is still supported on its two end faces 41, 42 in the building, a high level of instability of the existing framework 6 would result if the existing cross struts 39 were simply removed.

Nachdem das bestehende Fachwerk 6 leergeräumt ist, wird es vorzugsweise gereinigt. Anschließend werden die bestehenden Querstreben 39 durch neue Querstreben 40 ersetzt, welche den neu einzubauenden Teilen der modernisierten Fahrtreppe 1 angepasst sind. Dies kann beispielsweise in einer ersten Ausführungsvariante des vorgeschlagenen Verfahrens zur Modernisierung einer bestehenden Fahrtreppe 1 oder eines bestehenden Fahrsteiges erfolgen, bei dem bestehende Querstreben 39 sequentiell durch neue Querstreben 40 ersetzt werden. An dieser Stelle ist darauf hinzuweisen, dass nicht zwingend alle bestehenden Querstreben 39 durch neue Querstreben 40 ersetzt werden müssen, denn es kann sein, dass in den Umlenkbereichen 7, 8 bestehende Querstreben 39 entfernt werden müssen, um ausreichend Platz für dort einzufügende Umlenkmodule 51, 52 (siehe Figur 3) zu schaffen, welche in diesen Bereichen die Fachwerkseitenteile 31, 32 stabilisierend miteinander verbinden.After the existing framework 6 has been cleared, it is preferably cleaned. The existing cross struts 39 are then replaced by new cross struts 40 which are adapted to the parts of the modernized escalator 1 that are to be newly installed. This can be done, for example, in a first variant of the proposed method for modernizing an existing escalator 1 or an existing one Moving sidewalks take place in which existing cross struts 39 are sequentially replaced by new cross struts 40. At this point it should be pointed out that not all existing cross struts 39 necessarily have to be replaced by new cross struts 40, because it may be that existing cross struts 39 in the deflection areas 7, 8 have to be removed in order to have enough space for deflection modules 51, to be inserted there. 52 (see Figure 3 ) to create, which connect the truss side parts 31, 32 to each other in a stabilizing manner in these areas.

Bei der Durchführung des erfindungsgemässen Verfahrens kann beispielsweise zuerst die Position der neuen Querstrebe 40 im bestehenden Fachwerk 6 ermittelt werden. Diese ist abhängig vom erforderlichen Bauraum für die neu einzufügenden Modernisierungskomponenten und in Relation zur Höhe H der Fachwerkseitenteile 31, 32 zu setzen. Dadurch kann sichergestellt werden, dass für die einzufügenden neuen Bauteile, insbesondere für den Rücklauf des Stufenbandes 5 oder Palettenbandes ausreichend Durchlaufhöhe X zwischen der neuen Querstrebe 40 und der Bodenstruktur 37 vorhanden ist. Die neuen Querstreben 40 sollten aber auch nicht zu weit von der Bodenstruktur 37 beabstandet zwischen den Fachwerkseitenteile n 31, 32 angeordnet werden, damit nicht zu viele Anpassungen für den neuen Balustradensockel (siehe Figur 5) notwendig sind, dessen Position sich ebenfalls nach der Position des Stufenbandes 5 oder Palettenbandes im Fachwerk 6 richtet.When carrying out the method according to the invention, for example, the position of the new cross strut 40 in the existing framework 6 can first be determined. This depends on the installation space required for the new modernization components to be inserted and must be set in relation to the height H of the truss side parts 31, 32. This can ensure that there is sufficient passage height X between the new cross strut 40 and the floor structure 37 for the new components to be inserted, in particular for the return of the step belt 5 or pallet belt. However, the new cross struts 40 should not be arranged too far from the floor structure 37 between the truss side parts 31, 32 so that not too many adjustments for the new balustrade base (see FIG Figure 5 ) are necessary, the position of which is also based on the position of the step belt 5 or the pallet belt in the framework 6.

Sobald die Position Y = H - X der neuen Querstrebe 40 ermittelt worden ist, kann mit dem Ersetzen der Querstreben begonnen werden. Beim sequentiellen Ersetzen kann wie dargestellt, eine bestehende Querstrebe 39 herausgetrennt werden. Üblicherweise sind die bestehenden Querstreben 39 an einer ersten Seitenfläche 43 der Fachwerksteher 35 angeschweißt. Die bestehenden Querstreben 39 können rasch und einfach entfernt werden, indem sie zu beiden Seiten und nahe dem Fachwerksteher 35 einfach durchgesägt werden. Dadurch verbleibt an jedem Fachwerksseitenteil 31, 32 beziehungsweise am Fachwerksteher 35 jeweils ein kleines Stück 39" der nun herausgetrennten, bestehenden Querstrebe 39' erhalten. Damit dieses Stück 39" nicht umständlich entfernt werden muss, kann die neue Querstrebe 40 mit der zuvor ermittelten Position auf einer zweiten Seitenfläche 44 der Fachwerkssteher 35 befestigt werden.As soon as the position Y = H - X of the new cross strut 40 has been determined, the replacement of the cross struts can be started. In the case of sequential replacement, an existing cross strut 39 can be cut out, as shown. The existing transverse struts 39 are usually welded to a first side surface 43 of the truss 35. The existing cross struts 39 can be removed quickly and easily by simply sawing them through on both sides and near the truss 35. As a result, a small piece 39 ″ of the existing cross brace 39 'that has now been separated out remains on each truss side part 31, 32 or on the truss post 35. So that this piece 39 ″ does not have to be laboriously removed, the new cross brace 40 can open with the previously determined position a second side surface 44 of the truss uprights 35 are attached.

Selbstverständlich kann die bestehende Querstrebe auch vollständig entfernt und die neue Querstrebe 40 an dieser Seitenfläche 43 des Fachwerkstehers 35 befestigt werden. Das Befestigen der neuen Querstreben 40 kann formschlüssig mittels Nieten, Schrauben, Clinchen oder stoffschlüssig mittels Kleben, Löten oder Schweißen erfolgen. Danach wird auf die gleiche Weise die nächste bestehende Querstrebe 39 durch eine neue Querstrebe 40 ersetzt. Mit diesem sequentiellen Ablauf kann das bestehende Fachwerk 6 beispielsweise ausgehend von der ersten Etage E1 hin zur zweiten Etage E2 durchgearbeitet werden.Of course, the existing cross brace can also be completely removed and the new one Cross strut 40 can be attached to this side surface 43 of the truss 35. The fastening of the new cross struts 40 can take place in a form-fitting manner by means of rivets, screws, clinching or materially by means of gluing, soldering or welding. The next existing cross strut 39 is then replaced by a new cross strut 40 in the same way. With this sequential process, the existing framework 6 can be worked through, for example starting from the first floor E1 to the second floor E2.

Selbstverständlich ist es auch möglich, eine andere Reihenfolge des Querstreben-Ersetzens vorzusehen. Wenn es die Eigenstabilität des bestehenden Fachwerks 5 erlaubt, können mehrere bestehende Querstreben 39 auch gleichzeitig durch neue Querstreben 40 ersetzt werden, beispielsweise jeweils zwei Querstreben.It is of course also possible to provide a different sequence for replacing the cross struts. If the inherent stability of the existing framework 5 allows, several existing cross struts 39 can also be replaced at the same time by new cross struts 40, for example two cross struts each.

Eine weitere Möglichkeit des sequentiellen Ersetzens besteht darin, dass zuerst jede zweite bestehende Querstrebe 39 herausgetrennt wird und dann diese Stellen mit neuen Querstreben 40 versehen werden. Anschließend wird die zweite Gruppe bestehender Querstreben 39 herausgetrennt und an diesen Stellen neue Querstreben 40 eingebaut. Oder bei besonders starken bestehenden Fachwerken können noch mehr bestehende Querstreben gleichzeitigt herausgetrennt und durch neue Querstreben ersetzt werden. Die einzige Bedingung beim sequentiellen Ersetzen besteht darin, dass während des Ersetzens immer zumindest an einer Stelle die beiden Fachwerkseitenteile 31, 32 des bestehenden Fachwerkes 6 einander stabilisierend durch eine bestehende Querstrebe 39 oder eine neue Querstrebe 40 miteinander verbunden sind.Another possibility of sequential replacement consists in first separating out every second existing cross strut 39 and then providing these places with new cross struts 40. The second group of existing cross struts 39 is then separated out and new cross struts 40 are installed at these points. Or in the case of particularly strong existing trusses, even more existing cross struts can be removed at the same time and replaced with new cross struts. The only condition for sequential replacement is that the two truss side parts 31, 32 of the existing truss 6 are connected to each other by an existing cross strut 39 or a new cross strut 40 at least at one point during the replacement.

Die Figur 3 zeigt in teilweise geschnitten dargestellter Seitenansicht das mit neuen Querstreben 40 und Umlenkmodulen 51, 52 versehene, bestehende Fachwerk 6 der Figur 2 während des Einbaus von Spanten 53.The Figure 3 shows, in a partially sectioned side view, the existing framework 6 of FIG. 1 provided with new cross struts 40 and deflection modules 51, 52 Figure 2 during the installation of frames 53.

Die Umlenkmodule 51, 52 sind vormontierte Baugruppen, die ihrer Funktion entsprechend aufgebaut sind. Beispielsweise weist das in der ersten Etage E1 angeordnete erste Umlenkmodul 51 die Umlenkkettenräder mit einer Spannvorrichtung (nicht einsehbar) für das Stufenband auf. Ferner sind im ersten Umlenkmodul 51 Führungsschienenabschnitte 55 mit Schienenschnittstellen 56 angeordnet. Das in der zweiten Etage E2 angeordnete zweite Umlenkmodul 52 kann die Antriebskettenräder und verschiedene Antriebskomponenten (nicht einsehbar) wie beispielsweise ein Antriebsmotor und ein Getriebe beinhalten. Auch im zweiten Umlenkmodul 52 sind Führungsschienenabschnitte 57 mit Schienenschnittstellen 58 angeordnet.The deflection modules 51, 52 are preassembled assemblies, which are constructed according to their function. For example, the first deflection module 51 arranged on the first floor E1 has the deflection chain wheels with a tensioning device (not visible) for the step belt. Furthermore, guide rail sections 55 with rail interfaces 56 are arranged in the first deflection module 51. The second deflection module 52 arranged on the second floor E2 can drive sprockets and contain various drive components (not visible) such as a drive motor and a gearbox. Guide rail sections 57 with rail interfaces 58 are also arranged in the second deflection module 52.

Die Spanten 53 sind mit dem bestehenden Fachwerk 6 fest zu verbindende Bauteile, an denen Befestigungsbereiche 61, 62, 63 für Laufschienen 11 (siehe Figur 4) ausgebildet sind. Damit der Einbau der Laufschienen 11 möglichst einfach erfolgen kann, sind die Spanten 53 beziehungsweise deren Befestigungsbereiche 61, 62, 63 für die Laufschienen 11, exakt auf die Schienenschnittstellen 56, 58 der Umlenkmodule 51, 52 auszurichten.The frames 53 are components to be firmly connected to the existing framework 6, on which fastening areas 61, 62, 63 for running rails 11 (see Figure 4 ) are trained. So that the installation of the running rails 11 can be carried out as simply as possible, the frames 53 or their fastening areas 61, 62, 63 for the running rails 11 are to be aligned precisely with the rail interfaces 56, 58 of the deflection modules 51, 52.

Für den Einbau der Spanten 53 ist daher vorzugsweise ein Vorrichtungssatz vorhanden. Dieser umfasst:

mindestens eine Ausrichtungseinrichtung 70 mit auf Schienenschnittstellen 56, 58 von Umlenkmodulen 51, 52 ausrichtbare Abstützungsstellen (siehe Figur 3),
mindestens eine Zieleinrichtung 71 mit auf Schienenschnittstellen 56, 58 von Umlenkmodulen 51, 52 ausrichtbare Abstützungsstellen, wobei in eingebautem Zustand die Ausrichtungseinrichtung 70 auf die Zieleinrichtung 71 einjustierbar ist (siehe Figur 3), und
mindestens eine auf die neue Querstrebe 40 abgestimmte Spant-Montagevorrichtung 77, welche eine Justiervorrichtung 74 und mindestens eine Aufnahme 75 für mindestens einen Spant 53 aufweist (siehe Figur 4).

A set of devices is therefore preferably available for installing the frames 53. This includes:

At least one alignment device 70 with support points that can be aligned on rail interfaces 56, 58 of deflection modules 51, 52 (see Figure 3 ),
At least one aiming device 71 with support points that can be aligned on rail interfaces 56, 58 of deflection modules 51, 52, with the alignment device 70 being adjustable to the targeting device 71 in the installed state (see FIG Figure 3 ), and
at least one frame mounting device 77 which is matched to the new cross strut 40 and which has an adjusting device 74 and at least one receptacle 75 for at least one frame 53 (see FIG Figure 4 ).

Wie in der Figur 3 dargestellt, ist die Zieleinrichtung 71 an den Schienenschnittstellen 56 des ersten Umlenkmoduls 51 angeordnet. Die Ausrichtungseinrichtung 70 ist an den Schienenschnittstellen 58 des zweiten Umlenkmoduls 52 angeordnet. Zwischen der Zieleinrichtung 71 und der Ausrichtungseinrichtung 70 ist eine strichpunktierte Linie, welch das Ausrichtungsmittel 73 repräsentiert, eingezeichnet. Gemäss dem in Figur 3 dargestellten Verlauf des Ausrichtungsmittels 73 ist die Ausrichtungseinrichtung 70 bereits auf die Zieleinrichtung 71 einjustiert. Dieses Ausrichtungsmittel 73 kann ein gespannter Draht oder eine Richtschnur sein, vorzugsweise wird aber ein Laserstrahl als Ausrichtungsmittel 73 eingesetzt.Like in the Figure 3 As shown, the aiming device 71 is arranged at the rail interfaces 56 of the first deflection module 51. The alignment device 70 is arranged at the rail interfaces 58 of the second deflection module 52. A dot-dash line, which represents the alignment means 73, is drawn in between the aiming device 71 and the alignment device 70. According to the in Figure 3 The alignment device 70 is already adjusted to the target device 71 as shown in the course of the alignment means 73 shown. This alignment means 73 can be a tensioned wire or an alignment cord, but a laser beam is preferably used as the alignment means 73.

In der Figur 3 sind einige Spanten 53 bereits montiert dargestellt. Ein Satz Spanten 53 wird mit der, an einer neuen Querstrebe 40 abgestützten Spant- Montagevorrichtung 77 in der korrekten Einbaulage gehalten.In the Figure 3 some frames 53 are shown already assembled. A set of frames 53 is attached to the frame mounting device 77 supported on a new cross member 40 in FIG kept in the correct installation position.

Das Einstellen der korrekten Einbaulage ist aus der Figur 4 ersichtlich. Diese zeigt beispielhaft eine Spant-Montagevorrichtung 77, wie sie während des Einbaus von Spanten 53 in der Figur 3 verwendet wird. Die Spant-Montagevorrichtung 77 weist vier Aufnahmen 75 in Form von Aufnahmedornen 75 auf. Auf jeweils zwei dieser vier Aufnahmen 75 kann ein Spant 53 aufgesteckt werden. Die beiden Spanten 53 sind spiegelsymmetrisch zu einer mittelsenkrechten Ebene S der Spant- Montagevorrichtung 77 anzuordnen.Setting the correct installation position is based on the Figure 4 evident. This shows an example of a frame mounting device 77, as it is during the installation of frames 53 in the Figure 3 is used. The frame assembly device 77 has four receptacles 75 in the form of receiving mandrels 75. A former 53 can be attached to two of these four receptacles 75. The two frames 53 are to be arranged mirror-symmetrically to a center-perpendicular plane S of the frame mounting device 77.

Des Weiteren weist die Spant-Montagevorrichtung eine Justiervorrichtung 74 auf. Diese beinhaltet eine linke Einstellvorrichtung 78, eine rechte Einstellvorrichtung 79 und eine Ausrichtblende 76 auf. Die Einstellvorrichtungen 78, 79 und die Ausrichtblende 76 bilden durch ihre Anordnung an der Spant-Montagevorrichtung 77 ein Dreieck, wobei die Basis dieses Dreiecks durch die neue Querstrebe 40 vorgegeben ist, auf der die beiden Einstellvorrichtungen 78, 79 abstützen. Als einfache Einstellvorrichtungen 78, 79 können beispielsweise Stellschrauben 78, 79 verwendet werden.Furthermore, the frame mounting device has an adjusting device 74. This includes a left adjusting device 78, a right adjusting device 79 and an alignment diaphragm 76. The adjustment devices 78, 79 and the alignment panel 76 form a triangle due to their arrangement on the frame mounting device 77, the base of this triangle being given by the new cross strut 40 on which the two adjustment devices 78, 79 are supported. Adjusting screws 78, 79, for example, can be used as simple adjustment devices 78, 79.

Zum Ausrichten der Spanten 53 im bestehenden Fachwerk 6 werden die Einstellvorrichtungen 78, 79 solange betätigt und die Spant-Montagevorrichtung 77 auf der neuen Querstrebe 40 verschoben, bis das Ausrichtungsmittel 73, beispielsweise ein Laserstrahl 73, durch eine Bohrung 80 der Ausrichtblende 76 tritt. Dabei sollte ein horizontaler Abschnitt 81 der Spant- Montagevorrichtung 77 präzise horizontal ausgerichtet sein. Selbstverständlich kann die Ausrichtungseinrichtung 70 auch zwei parallel zueinander angeordnete Ausrichtungsmittel 73 und die Spant-Montagevorrichtung 77 zwei Ausrichtblenden 76 aufweisen. Dadurch wird die horizontale Ausrichtung der Spant-Montagevorrichtung 77 wesentlich erleichtert.To align the frames 53 in the existing framework 6, the adjustment devices 78, 79 are actuated and the frame mounting device 77 is shifted on the new cross strut 40 until the alignment means 73, for example a laser beam 73, passes through a bore 80 in the alignment aperture 76. A horizontal section 81 of the frame mounting device 77 should be precisely aligned horizontally. Of course, the alignment device 70 can also have two alignment means 73 arranged parallel to one another and the frame mounting device 77 can have two alignment panels 76. This makes the horizontal alignment of the frame mounting device 77 much easier.

Dass die Anordnung der Spanten 53 im bestehenden Fachwerk 6 sehr präzise sein muss, zeigt das angedeutete Schienenprofil einer Laufschiene 11. Dieses liegt direkt auf dem Befestigungsbereich 61 des Spant 53 auf. Die Spanten 53 werden im vorliegenden Ausführungsbeispiel der Figur 4 an den neuen Querstreben 40 befestigt. Selbstverständlich können die Spanten 53 auch an den Fachwerkstehern 35 befestigt sein, wie dies in der Figur 5 mittels Laschen 82 verwirklicht ist. Eine besonders sichere und stabile Befestigung ergibt sich, wenn die Spanten 53 sowohl mit der neuen Querstrebe 40, als auch mit den Fachwerkstehern 35 fest verbunden werden. Die Befestigung der Spanten 53 kann mittels Schrauben, Niete, Stiften, Bolzen, durch Schweißen, Löten, Kleben und dergleichen mehr erfolgen.The indicated rail profile of a running rail 11 shows that the arrangement of the frames 53 in the existing framework 6 must be very precise. This rests directly on the fastening area 61 of the frame 53. The frames 53 are in the present embodiment Figure 4 attached to the new cross struts 40. Of course, the frames 53 can also be attached to the truss 35, as shown in FIG Figure 5 is realized by means of tabs 82. A particularly safe and stable attachment results when the frames 53 are firmly connected to both the new cross strut 40 and to the truss 35. The frames 53 can be fastened by means of screws, rivets, pins, bolts, by welding, soldering, gluing and the like.

Im Übrigen ist aus den Figuren 4 und 5 der Querschnitt des Fachwerkes 6 ersichtlich, insbesondere die Anordnung der Steher 35, der Obergurte 33 der Untergurte 34, der Bodenstruktur 37 der neuen Querstrebe 40 sowie dem Ölblech 38.Incidentally, from the Figures 4 and 5 the cross section of the framework 6 can be seen, in particular the arrangement of the uprights 35, the upper chords 33 of the lower chords 34, the floor structure 37 of the new cross strut 40 and the oil plate 38.

In Figur 5 sind bereits die Laufschienen 11 auf den Spanten 53 montiert und die in der Figur 4 dargestellte Spant- Montagevorrichtung 77 ist entfernt worden. Somit sind auch die an den Spanten 53 vorhandenen Bohrungen 83 frei, mittels denen die Spanten 53 an den Aufnahmedornen 75 der Spant- Montagevorrichtung 77 angeordnet waren. Diese Bohrungen 83 können nun als Aufnahmestellen für eine Balustradensockel-Montagevorrichtung 85 verwendet werden, wie dies in der Figur 5 dargestellt ist. Die Balustradensockel- Montagevorrichtung 85 hält Sockelspanten 86 in der korrekten, zu den Laufschienen 11 präzise ausgerichteten Lage, so dass deren Schweißlaschen 87 auf das bestehende Fachwerk 6 ausgerichtet und angeschweißt werden können.In Figure 5 the rails 11 are already mounted on the frames 53 and in the Figure 4 The frame mounting device 77 shown has been removed. The bores 83 present on the frames 53, by means of which the frames 53 were arranged on the receiving mandrels 75 of the frame mounting device 77, are thus also free. These bores 83 can now be used as receiving points for a balustrade base mounting device 85, as shown in FIG Figure 5 is shown. The balustrade base assembly device 85 holds base frames 86 in the correct position, precisely aligned with the running rails 11, so that their welding lugs 87 can be aligned and welded onto the existing framework 6.

Die Figur 6 zeigt in dreidimensionaler Darstellung das leergeräumte bestehende Fachwerk 6 aus der Figur 1. Wie bereits in der Figur 2 beschrieben, weist das bestehende Fachwerk 6 zwei parallel zueinander angeordnete Fachwerkseitenteile 31, 32 auf, die im Wesentlichen aus Obergurten 33, Untergurten 34, sowie diese verbindende Fachwerksteher 35 und Diagonalstreben 36 aufgebaut sind. Die Fachwerkseitenteile 31, 32 sind an ihren Untergurten 34 mittels einer Bodenstruktur 37 miteinander verbunden. Die Bodenstruktur 37 ist durch eingeschweißte Bleche 38 verdeckt.The Figure 6 shows in three-dimensional representation the cleared existing framework 6 from Figure 1 . As in the Figure 2 described, the existing truss 6 has two truss side parts 31, 32 arranged parallel to one another, which are essentially composed of upper chords 33, lower chords 34, as well as truss members 35 and diagonal struts 36 connecting them. The truss side parts 31, 32 are connected to one another at their lower chords 34 by means of a floor structure 37. The floor structure 37 is covered by welded metal sheets 38.

Nachdem das bestehende Fachwerk 6 leergeräumt ist, wird es vorzugsweise gereinigt. Anschließend werden die bestehenden Querstreben 39 durch neue Querstreben 90 ersetzt, welche den neu einzubauenden Teilen der modernisierten Fahrtreppe angepasst sind.After the existing framework 6 has been cleared, it is preferably cleaned. The existing cross struts 39 are then replaced by new cross struts 90, which are adapted to the new parts of the modernized escalator to be installed.

Dieses Ersetzen kann beispielsweise auch in einer zweiten Ausführungsvariante des vorgeschlagenen Verfahrens zur Modernisierung einer bestehenden Fahrtreppe 1 oder eines bestehenden Fahrsteiges erfolgen, bei dem bestehende Querstreben 39 mit Hilfe einer Stabilisierungsvorrichtung 99 durch neue Querstreben 90 ersetzt werden. Grundsätzlich kann dieses Verfahren auch mit den in den Figuren 2 bis 5 dargestellten Querstreben 40 durchgeführt werden. Die in der Figur 6 gezeigte Querstrebe 90 weist zusätzlich angeformte Spantenabschnitten 91 auf.This replacement can also take place, for example, in a second embodiment variant of the proposed method for modernizing an existing escalator 1 or an existing moving walk, in which the existing cross struts 39 are used a stabilization device 99 can be replaced by new cross struts 90. In principle, this method can also be used with the Figures 2 to 5 shown cross struts 40 are carried out. The ones in the Figure 6 The cross strut 90 shown additionally has shaped frame sections 91.

Im Ausführungsbeispiel der Figur 6 wird zur Stabilisierung der beiden Fachwerkseitenteile 31, 32 eine Stabilisierungsvorrichtung 99 mittels lösbarer Verbindungselemente (nicht dargestellt) mittig am bestehenden Fachwerk 6 befestigt. Die Befestigung der Stabilisierungsvorrichtung 99 erfolgt vor dem Entfernen der bestehenden Querstreben 39. Die Stabilisierungsvorrichtung 99 verbindet die Fachwerkseitenteile 31, 32 an einer von der Bodenstruktur 37 des bestehenden Fachwerkes 6 beabstandeten Stelle stabilisierend miteinander. Nach der Befestigung der Stabilisierungsvorrichtung 99 können alle bestehenden Querstreben 39 entfernt und danach neue Querstreben 90 in das Fachwerk 6 eingefügt werden. Anschließend wird die Stabilisierungsvorrichtung 99 entfernt. Sofern eine Stabilisierungsvorrichtung 99 nicht ausreicht, können selbstverständlich auch mehrere Stabilisierungsvorrichtungen 99 verwendet und in vorgegebenen Abständen zueinander, beispielsweise zwischen den Obergurten 33, befestigt werden.In the embodiment of Figure 6 For stabilizing the two truss side parts 31, 32, a stabilizing device 99 is fastened centrally to the existing truss 6 by means of releasable connecting elements (not shown). The stabilization device 99 is fastened before the existing transverse struts 39 are removed. The stabilization device 99 connects the truss side parts 31, 32 to one another in a stabilizing manner at a point spaced from the floor structure 37 of the existing truss 6. After the stabilization device 99 has been fastened, all existing cross struts 39 can be removed and then new cross struts 90 can be inserted into the framework 6. The stabilizing device 99 is then removed. If one stabilization device 99 is not sufficient, several stabilization devices 99 can of course also be used and fastened at predetermined distances from one another, for example between the upper chords 33.

Als Stabilisierungsvorrichtung 99 kann beispielsweise eine einfache Stabilisierungsstrebe 99 zwischen den Fachwerkseitenteilen 31, 32 eingefügt werden. Diese kann vorzugsweise mittels lösbaren Verbindungselementen wie Klemmbacken, Schrauben, Steckbolzen, Splintbolzen und dergleichen mehr an den Fachwerkseitenteilen 31, 32 befestigt werden. Dabei reicht es, wenn sie die Fachwerkseitenteile 31, 32 gegeneinander abstützen, große Kräfte muss die Stabilisierungsvorrichtung 99 nicht übertragen können.A simple stabilizing strut 99, for example, can be inserted between the truss side parts 31, 32 as the stabilizing device 99. This can preferably be fastened to the truss side parts 31, 32 by means of releasable connecting elements such as clamping jaws, screws, socket bolts, cotter pins and the like. It is sufficient if they support the truss side parts 31, 32 against one another; the stabilizing device 99 does not have to be able to transmit large forces.

Wie in der Figur 6 beispielhaft dargestellt, ist die neue Querstrebe 90, die als Ersatz einer bestehenden Querstrebe 39 in ein bestehendes Fachwerk 6 eingebaut wird, bereits mit den Spanten beziehungsweise mit Spantenabschnitten 91 versehen. Die spantenähnlichen Ausformungen sind an der neuen Querstrebe 90 angeformt. Diese neue Querstrebe 90 kann beispielsweise mittels eines Laserschneidverfahrens oder Wasserstrahlschneidverfahrens aus einem ebenen Blech geschnitten werden. Anschließend kann an der neuen Querstrebe 90 durch Abkantungen ein C- förmig ausgebildeter Mittelabschnitt 92 geschaffen werden. Durch diese Herstellung wird eine neue Querstrebe geschaffen, die durch den Mittelabschnitt 92 einstückig miteinander verbundene Spantenabschnitte 91 aufweist. An den Spantenabschnitten 91 sind zumindest Befestigungsstellen 61, 62, 63 für Laufschienen 11 der Fahrtreppe 1 oder des Fahrsteiges ausgebildet.Like in the Figure 6 Shown by way of example, the new cross strut 90, which is built into an existing framework 6 as a replacement for an existing cross strut 39, is already provided with the frames or with frame sections 91. The frame-like formations are molded onto the new cross strut 90. This new cross strut 90 can be cut from a flat sheet metal, for example, by means of a laser cutting process or a water jet cutting process. Subsequently, a C-shaped central section 92 can be created on the new cross strut 90 by folding. This production creates a New cross brace created, which has frame sections 91 connected to one another in one piece by the central section 92. At least fastening points 61, 62, 63 for running rails 11 of escalator 1 or of the moving walk are formed on the frame sections 91.

Beim Einbau der vorangehend beschriebenen neuen Querstrebe 90 mit Spantenabschnitten 91 oder der mit Spanten 53 versehenen neuen Querstrebe 40 reicht es aber nicht, sie einfach grob ausgerichtet an Fachwerksstehern 35 anzuschweißen, da die Spanten an der neuen Quersterbe 90 bereits angeformt oder befestigt sind und dadurch die Ausrichtmöglichkeit der Befestigungsstellen 61, 62, 63 zu den Schienenschnittstellen 56, 58 (siehe auch Figur 3) nicht mehr gegeben ist. Bei der Verwendung solcherart ausgebildeter neuer Querstreben 90 werden deshalb vorzugsweise zuerst die Umlenkmodule 51 in das bestehende Fachwerk 6 eingebaut. Wie bereits beschrieben, werden die Ausrichtungseinrichtung 70 und die Zieleinrichtung 71 an den Schienenschnittstellen 56, 58 angeordnet. Die neuen Quersterben 90 der vorgenannten Art können nun am Ausrichtungsmittel 73 ausgerichtet werden. Hierzu kann temporär eine Ausrichtblende 76 oder eine Kimme mit Nut an der neuen Querstrebe 90 befestigt sein.When installing the above-described new cross brace 90 with frame sections 91 or the new cross brace 40 provided with frames 53, however, it is not sufficient to simply weld them roughly aligned to truss posts 35, since the frames are already molded or attached to the new cross bars 90 and thus the Alignment possibility of the fastening points 61, 62, 63 to the rail interfaces 56, 58 (see also Figure 3 ) is no longer given. When new transverse struts 90 designed in this way are used, the deflection modules 51 are therefore preferably first installed in the existing framework 6. As already described, the alignment device 70 and the aiming device 71 are arranged at the rail interfaces 56, 58. The new transverse dies 90 of the aforementioned type can now be aligned on the alignment means 73. For this purpose, an alignment panel 76 or a rear sight with a groove can be temporarily attached to the new cross strut 90.

Besonders vorteilhaft ist, wenn an der vorgenannten, einstückigen neuen Querstrebe 90 mindestens eine Ausrichtblende 76 mit einer Bohrung 80 oder eine Kimme mit Nut ausgebildet ist. Dies ist problemlos möglich, da diese vorzugsweise mittels Laserschneidverfahren aus einem Blech herausgearbeitet wird und die Ausrichtblende 76 oder Kimme gleich mit ausgeschnitten werden kann. Der Durchmesser der Bohrung 80 oder der Querschnitt der Nut sind auf das in Zusammenhang mit der Figur 3 beschriebene Ausrichtungsmittel 73 der Ausrichtungseinrichtung 70 abgestimmt.It is particularly advantageous if at least one alignment diaphragm 76 with a bore 80 or a rear sight with a groove is formed on the aforementioned, one-piece new cross strut 90. This is possible without any problems, since this is preferably machined from sheet metal using a laser cutting process and the alignment diaphragm 76 or rear sight can be cut out at the same time. The diameter of the bore 80 or the cross section of the groove are dependent on that in connection with the Figure 3 described alignment means 73 of the alignment device 70 matched.

In Zusammenhang mit den Figuren 3 bis 5 wurde beschrieben, dass zuerst die neuen Querstreben 40 und dann die Spanten 53 eingebaut werden. Selbstverständlich können mit dem erfindungsgemässen Verfahren die Querstreben 40 und die Spanten 53 auch gemeinsam eingefügt werden. Dazu müssen die Spanten 53 an der neuen Querstrebe 40 montiert werden, bevor der Einbau der neuen Querstrebe 40 in das bestehende Fachwerk 6 erfolgt. Entsprechend der vorangehenden Ausführung muss auch hier temporär eine Ausrichtblende 76 oder eine Kimme mit Nut an der mit Spanten 53 versehenen neuen Querstrebe 40 befestigt sein.In connection with the Figures 3 to 5 it was described that the new cross braces 40 and then the frames 53 are installed first. Of course, with the method according to the invention, the transverse struts 40 and the frames 53 can also be inserted together. For this purpose, the frames 53 must be mounted on the new cross brace 40 before the new cross brace 40 is installed in the existing framework 6. Corresponding to the previous embodiment, an alignment panel 76 or a rear sight with a groove must be temporarily attached to the new one provided with frames 53 Cross brace 40 be attached.

Obwohl die Erfindung durch die Darstellung spezifischer Ausführungsbeispiele beschrieben worden ist, ist es offensichtlich, dass zahlreiche weitere Ausführungsvarianten in Kenntnis der vorliegenden Erfindung geschaffen werden können, beispielsweise indem beim sequentiellen Ersetzen zusätzlich eine Stabilisierungsvorrichtung 99 eingesetzt wird. Ferner ist die Reihenfolge unerheblich, ob zuerst die bestehenden Querstreben 39 durch neue Querstreben 40, 90 ersetzt werden und dann die Umlenkmodule 51, 52 eingebaut werden oder umgekehrt. Selbstverständlich kann die Justiervorrichtung 74 der Spant-Montagevorrichtung 77 auch ganz anders ausgestaltete Einstellvorrichtungen 78, 79, beispielsweise mit Keilen aufweisen. Zudem kann für die einstückige neue Querstrebe 90 eine an diese lösbar anbaubare Justiervorrichtung 74 vorgesehen sein, welche beispielsweise an den Obergurten 33 des bestehenden Fachwerkes 6 abstützt.Although the invention has been described through the representation of specific exemplary embodiments, it is obvious that numerous further embodiment variants can be created with knowledge of the present invention, for example by additionally using a stabilizing device 99 during sequential replacement. Furthermore, the sequence is irrelevant whether the existing cross struts 39 are first replaced by new cross struts 40, 90 and then the deflection modules 51, 52 are installed or vice versa. Of course, the adjusting device 74 of the frame mounting device 77 can also have completely differently configured adjusting devices 78, 79, for example with wedges. In addition, an adjusting device 74 that can be detachably attached to the one-piece new cross strut 90 can be provided, which is supported, for example, on the upper chords 33 of the existing framework 6.

Claims

Method for modernizing an existing escalator (1) or an existing moving walkway (1), comprising the steps of removing electrical and mechanical parts from the existing framework (6) of the existing escalator (1) or of the existing moving walkway (1), the existing framework (6) having two framework side parts (31, 32) and a base structure (37) connecting said framework side parts, and the framework side parts (31, 32) being connected to each other by means of cross members disposed at a distance from the base structure (37), characterized by the further step of removing all the existing cross members (39) of the existing framework (6) and replacing at least some of the removed existing cross members (39) with new cross members (40, 90), the two framework side parts (31, 32) of the existing framework (6) being connected to each other in a mutually stabilizing manner at least at one point at a distance from the base structure (37) of the framework (6), during replacement of the cross members.
Method according to claim 1, wherein the cross members are sequentially replaced in order to stabilize the two framework side parts (31, 32), such that as the operation proceeds, the framework side parts (31, 32) are connected to each other in a mutually stabilizing manner at a distance from the base structure (37) less frequently by means of existing cross members (39) and more frequently by new cross members (40, 90), due to the sequential replacement.
Method according to claim 1, wherein before the existing cross members (39) for stabilizing the two framework side parts (31, 32) are removed, at least one stabilizing apparatus (99) is fastened to the existing framework (6), which apparatus connects the framework side parts (31, 32) in a mutually stabilizing manner at a point at a distance from the base structure (37) of the existing framework (6), wherein after the at least one stabilizing apparatus (99) is fastened, the existing cross members (39) are removed and new cross members (40, 90) are inserted, and after the new cross members (40, 90) are inserted, the at least one stabilizing apparatus (99) is removed.
Method according to claim 3, wherein a stabilizing member that can be detachably disposed on the framework side parts (31, 32) is fastened as the stabilizing apparatus (99).
Method according to any of claims 1 to 4, wherein the position of the new cross members (40, 90) in the existing framework (6) is determined from the installation space required for the modernizing components to be newly inserted and in relation to the height (H) of the framework side parts (31, 32).
Method according to claim 5, wherein the position is established as the distance (Y) from the top chords (33) of the framework side parts (31, 32) towards the lower bottom chords (34) of the framework side parts (31, 32) as an instruction for positioning the new cross members (40, 90).
Method according to any of claims 1 to 6, wherein the existing cross members (39) are welded on a first lateral surface (43) of framework webs (35) of the framework side parts (31, 32) and in each case the existing cross members (39) of the framework webs (35) are first removed and then the new cross members (40, 90) are fastened to a second lateral surface (44) of the framework web (35).
Method according to any of claims 1 to 7, wherein a first deflecting module (51) having rail interfaces (56) is installed in the framework (6) provided with new cross members (40, 90) at a first end of the framework (6) and a second deflecting module (52) having rail interfaces (58) is installed in the framework at a second end of the framework (6).
Method according to claim 8, wherein a target device (71) is disposed at the rail interfaces (56) of the first deflecting module (51) and an alignment device (70) is disposed at the rail interfaces (58) of the second deflecting module (52) and wherein an alignment means (73) of the alignment device (70) is adjusted to the target device (71), wherein further components (53) to be inserted into the framework (6) between the deflecting modules (51, 52) can be aligned on the alignment means (73).
Method according to claim 9, wherein a frame assembly apparatus (77) is available, which frame assembly apparatus (77) is first provided with a right-hand frame (53) and with a left-hand frame (53) at provided receptacles (75), then the frame assembly apparatus (77) is placed onto a new cross member (40), subsequently the frame assembly apparatus (77) is aligned to the alignment means (73) of the alignment device (70) by means of a separate adjustment device (74), then the frames (53) held in alignment by the frame assembly apparatus (77) are fastened to the new cross members (40), and finally the frame assembly apparatus (77) is removed from the new cross member (40) provided with frames.
Method according to claim 10, wherein the framework (6) provided with new cross members (40, 90), frames (53) and deflecting modules (51, 52) is completed with new rails (11), drive components (19), control components (20), with a new step band (5) or palette band, with cladding parts, balustrades (2) and handrails (3), to form a modernized escalator (1) or a modernized moving walkway (1).