EP3251061A1 - Carport - Google Patents

Abstract

The invention relates to a carport (1) for storing at least one motor vehicle consisting of two profiled elements, which have a substantially C-shaped cross-section in the side view, and of at least two support elements (5) for at least one roof panel, which support elements connect the C-shaped profiled elements in a roof area, wherein each of the C-shaped profiled elements is formed of bottom (2), rear (3), and top profiled elements (4) that can be detachably connected to each other, the bottom (2), rear (3), and top profiled elements (4) are detachably connected to each other along the free end surfaces (6) thereof, possibly with insertion plates (28) placed therebetween, and each of the bottom (2), rear (3), and top profiled elements (4) has at least one insertion opening (7) for connection elements.

Description

CARPORT  CARPORT

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Carport zum Unterstellen von wenigstens einem Kraftfahrzeug bestehend aus zwei in der Seitenansicht einen im Wesentlichen C- förmigen Querschnitt aufweisenden Profilen sowie wenigstens zwei die C-förmigen Profile in einem Dachbereich verbindenden Auflagerelemente für wenigstens ein Dachpaneel. The present invention relates to a carport for placing at least one motor vehicle consisting of two in the side view of a substantially C-shaped cross-section having profiles and at least two the C-shaped profiles in a roof region connecting support elements for at least one roof panel.

Carports, d.h. Flugdächer zum Unterstellen von Kraftfahrzeugen, insbesondere zum Unterstellen von Autos existieren in unterschiedlichsten Ausbildungen, wobei es sich bei Carports häufig um auf befestigtem Untergrund, insbesondere auf Asphalt oder Betonflächen verankerte Holzkonstruktionen handelt. Neben freistehenden Carports für ein einzelnes Auto ist auch eine Reihe von aneinander angelenkten Carports für eine Mehrzahl von Fahrzeugen bekannt. Auch Stahlkonstruktionen oder Konstruktionen, in welchen Betonteile und Stahl- bzw. Holzteile miteinander verbunden sind, sind bekannt und werden häu- fig verwendet. Neben dem Carport per se sind auch Ausbildungen bekannt, wo die Dächer der Carports zur Energiegewinnung, beispielsweise mittels Solarpaneelen, verwendet werden, so dass das Carport beispielsweise auch als E-Tankstelle für Fahrzeuge dienen kann. Nachteilig bei allen bekannten Carports ist die Tatsache, dass es sich dabei um schwergewichtige, üblicherweise nicht formschöne Flugdächer handelt, die, nachdem sie unter Zuhilfenahme von Baumaschinen errichtet wurden, weder zerstörungsfrei abgebaut werden können, noch umgebaut werden können, um beispielsweise die überdachte Fläche, sei es in Bezug auf ihre Länge oder in Bezug auf ihre Breite, zu vergrößern. Carports, i. Awnings for placing motor vehicles, in particular for placing cars, exist in a wide variety of designs, with carports frequently being wooden structures anchored on a fixed ground, in particular on asphalt or concrete surfaces. In addition to free-standing carports for a single car is also a series of hinged carports for a plurality of vehicles known. Also steel constructions or constructions in which concrete parts and steel or wooden parts are connected to each other are known and are frequently used. In addition to the carport per se and training are known where the roofs of the carports for energy, for example by means of solar panels, are used, so that the carport can also serve as an e-gas station for vehicles, for example. A disadvantage of all known carports is the fact that these are heavy-weight, usually not shapely flying roofs, which, after they were built with the help of construction machines, can not be dismantled without destruction, nor can be rebuilt, for example, the covered area, whether in terms of their length or in terms of their width, to enlarge.

Ein weiterer Nachteil der bekannten Carports ist, dass diese aufgrund ihres Gewichts zur Selbstmontage kaum geeignet sind. Weiterhin ist es für die Anlieferung der das Carport ausbildenden Bauteile üblicherweise erforderlich, diese mit einem LKW anliefern zu lassen, da die Einzelelemente Längen von bis zu 5 m aufweisen, welche entsprechend unhandlich und schwer sind, so dass der Transport und Aufbau des Carports ohne Hilfsmittel, wie beispielsweise Hubfahrzeuge oder Fahrzeugkräne sowie entsprechende Werk- zeuge nicht möglich erscheint. Another disadvantage of the known carports is that they are hardly suitable due to their weight for self-assembly. Furthermore, it is usually necessary for the delivery of the carport forming components to have them delivered with a truck, since the individual elements have lengths of up to 5 m, which are correspondingly unwieldy and heavy, so that the transport and construction of the carport without tools , such as lifting vehicles or mobile cranes and appropriate tools not possible.

Aus der AT 004 381 U1 ist eine Vorrichtung ist eine Vorrichtung zum Unterstellen von Fahrzeugen bekannt geworden, welche Vorrichtung als Baukastensystem ausgebildet ist. Bei diesem Baukastensystem ist die Überdachung gebogen ausgebildet und ist mit einem Basisprofil ebenso wie mit Stützen verschraubbar ausgebildet. Andere Ausbildungen von Baukastensystemen für Carports sind beispielsweise der JP 2002021354 A sowie der JP 2004124385 A entnehmbar. From AT 004 381 U1 a device is known a device for placing vehicles, which device is designed as a modular system. In this modular system, the canopy is bent and formed with a base profile as well as with supports screwed. Other designs of modular system for carports, for example, JP 2002021354 A and JP 2004124385 A can be removed.

Die vorliegende Erfindung zielt daher darauf ab, ein Carport zur Verfügung zu stellen, wel- ches wiederholt ohne Zuhilfenahme von maschinellen Hilfsmitteln, wie beispielsweise Kränen, auf- und abbaubar ebenso wie größenveränderbar ist. The present invention therefore aims to provide a carport which can be repeatedly built up and dismantled, as well as being variable in size, without the aid of mechanical aids, such as cranes.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist das erfindungsgemäße Carport im Wesentlichen dadurch gekennzeichnet, dass jedes der C-förmigen Profile aus lösbar miteinander verbindbaren Boden-, Rückseiten- und Oberseitenprofilen ausgebildet ist, dass die Boden-, Rückseiten- und Oberseitenprofile entlang ihrer freien Endflächen gegebenenfalls unter Zwischenschaltung von Einlageplatten miteinander lösbar verbunden sind, und dass jedes der Boden-, Rückseiten- und Oberseitenprofile wenigstens eine Einbringöffnung für Verbindungselemente aufweist. Indem je-des der C-förmigen Profile, welche die seitlichen Be- grenzungen sowie die Auflage für Auflagerelemente für wenigstens ein Dachpaneel ausbilden, aus einer Mehrzahl von Profilelementen, wie Boden-, Rückseiten- und Oberseitenprofilen besteht, gelingt es, die Einzelelemente, welche das Carport ausbilden, so klein zu dimensionieren, dass sie ohne Zuhilfenahme von Maschinen, wie Fahrzeugkränen und dgl. zusammengebaut und aufgerichtet werden können. Indem weiterhin die einzelnen Profilteile gegebenenfalls unter Zwischenschaltung von Einlageplatten miteinander lösbar verbunden sind, können die Einzelelemente in einfacher Weise miteinander verbunden bzw. voneinander gelöst oder auch vormontiert werden, so dass nicht nur ein einfacher Auf- und Abbau des Carports ermöglicht wird, sondern beispielsweise im Falle einer Beschädigung eines Einzelelements, dieses ohne übermäßigen Aufwand ausgetauscht wer- den kann und das Carport einfach gewartet und in Stand gehalten werden kann. Um ein derartiges Lösen bzw. Verbinden der Einzelelemente sicher und zuverlässig zu gewährleisten, ist die Ausbildung hierbei so getroffen, dass jedes der Boden-, Rückseiten- und Oberseitenprofile wenigstens eine Einbringöffnung für Verbindungselemente aufweist. Diese Einbringöffnung befindet sich bevorzugt in unmittelbarer Nähe zu jeder der mitein- ander zu verbindenden freien Endflächen, um die für einen Zusammenhang der Profile erforderlichen Verbindungselemente sicher und zuverlässig an den hierfür vorgesehenen Orten anbringen zu können und kann aus einer das Profil durchdringenden Öffnung oder auch einer offenen Seite eines zweiteiligen Profils gebildet sein. Das Carport ist weiterhin ohne jede die Profile untereinander abstützenden Elemente, insbesondere zwischen Boden- und Rückseitenprofil bzw. Rückseiten- und Oberseitenprofil ausgebildet, was insbesondere aufgrund der speziellen Ausbildung des in der Seitenansicht C-förmigen Querschnitts des Carports ermöglicht wird. Das C ist hierbei so ausgebildet, dass das Rückseitenprofil mit dem Bodenprofil einen stumpfen Winkel einschließt und das Rückseitenprofil mit dem Oberseitenprofil einen spitzen Winkel einschließt. Durch eine derartige Ausbildung gelingt es, eine freitragende Konstruktion zur Verfügung zu stellen, wobei je nach Länge des Oberseitenprofils die Neigung des Rückseitenprofils zum Basisprofil in einem Winkel zwischen 85° und 60°, insbesondere 70° und 80° gewählt ist. To achieve this object, the carport according to the invention is essentially characterized in that each of the C-shaped profiles is formed from releasably interconnectable ground, back and top profiles that the bottom, back and top profiles along their free end surfaces optionally with interposition insert plates are releasably connected to each other, and that each of the bottom, back and top profiles has at least one insertion opening for fasteners. By each of the C-shaped profiles, which form the lateral boundaries and the support for support elements for at least one roof panel, consists of a plurality of profile elements, such as bottom, back and top profiles, it succeeds, the individual elements which make the carport so small that it can be assembled and erected without the aid of machinery such as vehicle cranes and the like. By further, if necessary, the individual profile parts are releasably connected to each other with the interposition of insert plates, the individual elements can be easily connected or detached from each other or preassembled, so that not only a simple assembly and disassembly of the carport is possible, but for example Case of damage to a single element, which can be replaced without undue effort and the carport can be easily maintained and maintained. In order to ensure such a release or connection of the individual elements safely and reliably, the training is in this case made such that each of the bottom, back and top profiles has at least one insertion opening for fasteners. This introduction opening is preferably located in the immediate vicinity of each of the free end faces to be connected to one another in order to be able to securely and reliably attach the connecting elements required for a connection of the profiles to the locations provided for this purpose and may consist of an opening that penetrates the profile or else one be formed open side of a two-part profile. The carport is still without any of the profiles supporting elements, in particular between bottom and back profile and back and top profile formed, which is possible in particular due to the special design of the side view C-shaped cross-section of the carport. The C is in this case designed so that the back profile encloses an obtuse angle with the bottom profile and the back side profile encloses an acute angle with the top profile. Such a design makes it possible to provide a cantilever construction, wherein depending on the length of the top profile, the inclination of the back profile to the base profile is selected at an angle between 85 ° and 60 °, in particular 70 ° and 80 °.

Um eine sowohl leichte Konstruktion als auch eine formschöne Konstruktion zur Verfü- gung stellen zu können, ist das Carport, wie dies einer Weiterbildung der Erfindung entspricht, im Wesentlichen dadurch gekennzeichnet, dass die Boden-, Rückseiten- und Oberseitenprofile sowie die Auflagerelemente als Hohlprofile ausgebildet sind. Indem die Boden-, Rückseiten- und Oberseitenprofile sowie die Auflagerelemente des Carports als Hohlprofile ausgebildet sind, gelingt es, ein leichtbauendes Gerüst des Carports zur Ver- fügung zu stellen, so dass ein Zusammenbauen oder Auseinanderbauen desselben ohne Zuhilfenahme von Kränen oder auch Fachpersonal ohne weiteres möglich wird. Durch Ausbildung der Boden-, Rückseiten- und Oberseitenprofile des Carports als Hohlprofile können diese Profile jedoch auch zur Aufnahme von zusätzlichen Elementen herangezogen werden. So werden heute verstärkt Carports zur Verfügung gestellt, die beispiels- weise auch als E-Tankstellen fungieren können, wobei bei derartigen E-Tankstellen üblicherweise Rückwände erforderlich sind, in bzw. an welchen sämtliche Elemente, welche für derartige E-Tankstellen erforderlich sind vorgesehen sind. Bei einer Ausbildung der Profile als Hohlprofile können beispielsweise die Bodenprofile zum induktiven Laden von Elektrofahrzeugen verwendet werden, die Rückseitenprofile können Komponenten, wie Gleichrichter, Wechselrichter sowie die gesamte Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge aufnehmen und die notwendigen Verkabelungen können zusätzlich im Inneren der Hohlprofile geführt werden, so dass eine optische Beeinträchtigung des Carports durch die zusätzlichen Elemente nicht zu befürchten ist. Stromabnehmer können in diesem Zusammenhang so angeordnet werden, dass sie beispielsweise über eine Einbringöffnung frei zugängig sind bzw. als eine Einbringöffnung verschließende Elemente ausgebildet sind. In order to be able to provide both a lightweight construction and a shapely construction, the carport, as corresponds to a development of the invention, is essentially characterized in that the bottom, rear and top side profiles as well as the support elements are formed as hollow profiles are. By designing the bottom, rear and top side profiles as well as the support elements of the carport as hollow profiles, it is possible to provide a lightweight scaffolding of the carport, so that assembling or disassembling it without the aid of cranes or specialist personnel succeeds without further ado becomes possible. However, by forming the bottom, rear and top profiles of the carport as hollow profiles, these profiles can also be used to accommodate additional elements. Carports are increasingly being made available today, for example, which can also function as e-filling stations, with such e-filling stations usually requiring rear walls in or on which all elements which are required for such e-filling stations are provided , In an embodiment of the profiles as hollow profiles, for example, the bottom profiles for inductive charging of electric vehicles can be used, the back profiles can accommodate components such as rectifiers, inverters and the entire charging infrastructure for electric vehicles and the necessary wiring can also be performed inside the hollow sections, so that a visual impairment of the carport by the additional elements is not to be feared. Current collectors can be arranged in this context so that they are freely accessible, for example, via an insertion opening or are formed as an insertion opening elements.

Für eine weitere Verringerung des Gewichts des Carports und gleichzeitig sichere Verbindung der einzelnen Profile miteinander ist die Erfindung dahingehend weitergebildet, dass die Hohlprofile zumindest an einer freien Endfläche zwei angeformte, gegebenenfalls je- weils wenigstens eine, vorzugsweise wenigstens zwei Durchtrittsöffnungen für Festlegungselemente aufweisenden Befestigungslasche(n) aufweisen. Das Vorsehen von we- nigstens 2 angeformten, gegebenenfalls jeweils wenigstens zwei Durchtrittsöffnungen für Festlegungselemente aufweisenden Befestigungslasche(n) an den einzelnen Profilen, welche Befestigungslaschen sich in der Ebene der freien Endfläche erstrecken, wird eine einfache Verbindung der Profilelemente miteinander durch Einbringung, beispielsweise Durchstecken von Festlegungselementen durch zwei deckungsgleich angeordnete Durch- trittsöffnungen von zwei Befestigungslaschen zweier voneinander verschiedener Profilelemente gewährleistet. Die Befestigungslaschen können jedoch auch ohne Durchtrittsöffnungen ausgebildet sein, in welchem Fall die Verbindung von einzelnen Profilelementen beispielsweise durch Klemmen der Befestigungslaschen von zwei miteinander zu verbin- denden Profilelementen zwischen Einlageplatten erfolgen kann. Die Befestigungslaschen sind hierbei an beiden Profilelementen sowie im Falle einer einteiligen Ausbildung der Profilelemente an beliebigen Seiten- bzw. der Basisflächen der Profilelemente ausgebildet. Bei den Festlegungselementen kann es sich hierbei um Schrauben und Muttern, Spannschrauben, Nieten oder dgl. handeln. Weiterhin könnten die Profile an ihren freien Enden beispielsweise mit einer durchgehenden Lochplatte, welche sich in der Ebene der freien Enden erstreckt, versehen sein und dadurch die Verbindung von zwei Profilelementen miteinander verbunden werden. For a further reduction in the weight of the carport and at the same time secure connection of the individual profiles with each other, the invention is further developed such that the hollow profiles have at least one free end surface formed on it, at least one, preferably at least two openings for fixing elements fastening tab (n ) exhibit. The provision of at least 2 molded, optionally at least two openings for fixing elements having fastening tab (s) on the individual profiles, which mounting tabs extend in the plane of the free end surface, a simple connection of the profile elements together by introducing, for example, by passing Festlegungselementen arranged by two congruent Through openings of two fastening tabs of two different profile elements guaranteed. However, the fastening straps can also be designed without passage openings, in which case the connection of individual profile elements can take place, for example, by clamping the fastening straps of two profile elements to be connected to one another between insert panels. The fastening tabs are in this case formed on both profile elements and in the case of a one-part design of the profile elements on any side or the base surfaces of the profile elements. The fixing elements may be screws and nuts, clamping screws, rivets or the like. Furthermore, the profiles could be provided at their free ends, for example, with a through perforated plate which extends in the plane of the free ends, and thereby the connection of two profile elements are interconnected.

Um eine besonders ästhetische Ausbildung des Carports zu erreichen ist die Ausbildung so getroffen, dass die Befestigungslaschen zur Innenseite der Hohlprofile gerichtet angeformt sind. Durch sich zur Innenseite der Hohlprofile erstreckende Befestigungslaschen wird nicht nur auf jegliche sich unter den Durchmesser der Hohlprofile zur Außenseite erstreckenden Fortsätze verzichtet, sondern auch auf die Möglichkeit, beispielsweise Spann- oder Zugseile oder dgl. festzulegen. In order to achieve a particularly aesthetic design of the carport training is made so that the mounting tabs are formed directed to the inside of the hollow sections. By extending to the inside of the hollow profiles mounting tabs is not only on any under the diameter of the hollow sections extending to the outside extensions omitted, but also on the possibility, for example, tension or traction cables or the like. Set.

Indem, wie dies einer Weiterbildung der Erfindung entspricht, wenigstens einige Profile des Carports, nämlich die Boden-, Rückseiten- und Oberseitenprofile jeweils aus zwei lösbar miteinander verbindbaren Teilprofilen gebildet sind, wird eine noch weitere Verringerung des Gewichts der Einzelteile des Carports erreicht und somit eine Montage lediglich unter Zuhilfenahme von üblichen, auf jeder Baustelle vorhandenen Hilfsmitteln, wieBy, as this corresponds to a development of the invention, at least some profiles of the carport, namely the bottom, back and top profiles are each formed from two detachably interconnectable sub-profiles, an even further reduction in the weight of the items of the carport is achieved and thus a Installation only with the help of usual, existing on each construction site tools, such as

Schraubern, Leitern, Wasserwaagen und dgl. ermöglicht. Weiterhin wird es mit einer derartigen Ausbildung möglich, zusätzlich designerische Elemente einzubringen, so dass ein formschönes Carport erreicht wird. Überdies gelingt es bei einer derartigen Ausbildung des Carports beschädigte Einzelteile erforderlichenfalls einfach und zuverlässig auszutau- sehen. Für eine weitere Verringerung des Gesamtgewichts des Carports unter gleichzeitige Maxi- mierung der Stabilität desselben ist die Erfindung dahingehend weitergebildet, dass die Boden-, Rückseiten- und Oberseitenprofile im Querschnitt die Form eines Trapezes oder Dreiecks, insbesondere gleichschenkeligen Dreiecks aufweisen. Durch eine derartige Ausbildung der Profile wird aufgrund ihrer Form gewährleistet, dass beispielsweise beim Hinein- und Hinausfahren von Fahrzeugen in das Carport eine Beschädigung der Seitenverkleidung der Fahrzeuge mit Sicherheit hintangehalten wird, und ein unbeabsichtigtes Scheuern desselben an Elementen des Carports aufgrund der abgeschrägten Form der das Carport ausbildenden Profile hintangehalten ist. Screwdrivers, ladders, spirit levels and the like. Permits. Furthermore, it is possible with such a design, in addition to introduce designerische elements, so that a shapely carport is achieved. Moreover, with such a design of the carport, it is possible, if necessary, to dispose of damaged individual parts simply and reliably. For a further reduction of the total weight of the carport while simultaneously maximizing its stability, the invention is further developed such that the bottom, back and top profiles in cross section have the shape of a trapezium or triangle, in particular an isosceles triangle. Such a design of the profiles is ensured due to their shape that, for example, when driving in and out of vehicles in the carport damaging the side panel of the vehicles is certainly withheld, and inadvertent scouring the same to elements of the carport due to the tapered shape of the Carport forming profiles is inferred.

Für eine Verbindung der einzelnen Elemente des Carports miteinander, insbesondere um die freien Endflächen der Profile für erforderliche Festlegungselemente und Werkzeuge zugänglich zu machen, ist die Erfindung dahingehend weitergebildet, dass wenigstens die eine Basis des Trapezes oder Dreiecks umfassenden Profile als im Wesentlichen offene U-Profile mit gegebenenfalls wenigstens einer im Bereich der freien Enden der Profile angeordneten zusätzlichen Einbringöffnung für Verbindungselemente ausgebildet sind. Dadurch dass wenigstens die eine Basis des Trapezes oder Dreiecks umfassenden Profile als im Wesentlichen offene U-Profile ausgebildet sind, ist jeweils die freie Endfläche dieser im Wesentlichen offenen U-Profile jeweils von oben zugängig und bildet somit eine Einbringöffnung aus, so dass Befestigungselemente oder Verbindungselemente durch die offene Seite der U-Profile eingebracht werden können. Indem gegebenenfalls weiterhin im Bereich der freien Enden der Profile wenigstens eine zusätzliche Einbringöffnung für Verbindungselemente ausgebildet ist, sind die freien Endflächen der Profile auch bei beispielsweise einteilig ausgebildeten Profilen einfach zugängig und eine Verschraubung bzw. eine Verbindung derselben ist jederzeit möglich, ohne dass eine Vormontage des Carports werkseitig erforderlich wäre. For a connection of the individual elements of the carport with each other, in particular to make accessible the free end surfaces of the profiles for required fixing elements and tools, the invention is further developed such that at least the one base of the trapezoid or triangle comprehensive profiles as substantially open U-profiles optionally with at least one arranged in the region of the free ends of the profiles additional insertion opening for connecting elements are formed. Characterized that at least one base of the trapezoid or triangle comprehensive profiles are formed as substantially open U-profiles, each of the free end surface of these substantially open U-profiles each accessible from above and thus forms an insertion opening, so that fasteners or fasteners can be introduced through the open side of the U-profiles. By optionally further formed in the region of the free ends of the profiles at least one additional insertion opening for fasteners, the free end surfaces of the profiles are easily accessible even in example integrally formed profiles and a screw or a connection thereof is possible at any time, without a pre-assembly of the Carports would be required at the factory.

Für einen besonders einfachen Zusammenbau des Carports und ein gleichzeitiges ästhetisches Aussehen desselben ist die Erfindung dahingehend weitergebildet, dass die we- nigstens die Spitze des Dreiecks bzw. die Deckfläche des Trapezes sowie wenigstensFor a particularly simple assembly of the carport and a simultaneous aesthetic appearance of the same, the invention is further developed such that the at least the tip of the triangle or the top surface of the trapezium and at least

Teile der Schenkel umfassenden Profile als in oder auf die U-Profile schiebbare Profile ausgebildet sind. Indem wenigstens die die Spitze des Dreiecks bzw. die Deckfläche des Trapezes sowie wenigstens Teile der Schenkel umfassenden Profile als in bzw. auf die U- Profile schiebbare Profile ausgebildet sind, wird eine weitere Vereinfachung des Zusam- menbaus des Carports gewährleistet. Mit einer derartigen Ausbildung kann beim Zusammenbau des Carports so vorgegangen werden, dass bei einer zweiteiligen Ausbildung sämtliche Profile beispielsweise das U-förmige Basisprofil mit dem zugehörigen die Spitze des Dreiecks bzw. des Trapezes aufweisenden Profil durch zusammenschieben verbunden werden, in der Folge, dass die Spitze des Dreiecks oder der Deckfläche des Trapezes aufweisende Profilelement des Rückseitenprofils an dem bereits zusammengebauten Profil festgelegt wird, diese Profilelemente miteinander verschraubt werden und in der Folge der U-förmig ausgebildete Teil des Rückseitenprofils an das zugehörige Profilelement, welches die Spitze des Dreiecks bzw. die Deckfläche des Trapezes aufweist, aufgeschoben wird und diese Profilelemente gegebenenfalls miteinander verschraubt werden. Insgesamt ist festzuhalten, dass es im vorliegenden Fall ausschließlich wichtig ist, bei einer zweiteiligen Ausbildung der Profile jeweils zwei tragende Profilelemente miteinander lösbar zu verbinden und die zugehörigen zweiten Profilhälften in der Folge aufzuschieben und/oder festzulegen. Durch eine derartige Ausbildung, insbesondere eine zweiteilige Ausbildung der einzelnen Profilelemente des Carports gelingt somit eine extrem einfache Montage des Carports, welche ohne Zuhilfenahme von Hebeelementen und Maschinen möglich ist. Parts of the legs comprehensive profiles are designed as in or on the U-profiles sliding profiles. By forming at least the profiles comprising the tip of the triangle or the top surface of the trapezoid and at least parts of the legs as profiles which can be pushed into or onto the U profiles, a further simplification of the assembly of the carport is ensured. With such a configuration, the procedure for assembling the carport can be such that in the case of a two-part design All profiles, for example, the U-shaped base profile with the associated the tip of the triangle or the trapezoidal profile having been connected by pushing together, as a result, set the tip of the triangle or the top surface of the trapezoidal profiled element of the back profile of the already assembled profile is, these profile elements are screwed together and as a result, the U-shaped part of the back profile of the associated profile element, which has the apex of the triangle or the top surface of the trapezoid, is pushed and these profile elements are optionally bolted together. Overall, it should be noted that it is exclusively important in the present case, in a two-part design of the profiles each releasably connect two supporting profile elements together and postpone the corresponding second profile halves in the sequence and / or set. By such a design, in particular a two-part design of the individual profile elements of the carport thus achieves an extremely simple installation of the carport, which is possible without the aid of lifting elements and machines.

Um die Stabilität des Carports im Bereich der Verbindung der Profilelemente zu gewährleisten, ist die Erfindung dahingehend weitergebildet, dass die Boden-, Rückseiten- und Oberseitenprofile miteinander unter Zwischenschaltung von Einlageplatten verschraubbar ausgebildet sind. Das Vorsehen von Einlageplatten, insbesondere geknickt ausgebildetenIn order to ensure the stability of the carport in the region of the connection of the profile elements, the invention is further developed such that the bottom, back and top profiles are screwed together with the interposition of insert plates. The provision of insert plates, in particular kinked trained

Einlageplatten gelingt es, die Einlageplatten exakt an die Befestigungslaschen der einzelnen Profilelemente in Anlage zu bringen, insbesondere wenn eine sich von der Basis des U-Profils senkrecht nach oben erstreckende Befestigungslasche vorgesehen ist, anzupassen, wodurch nicht nur eine stabile Verbindung der Profilelemente gewährleistet wird, sondern eine hohe Stabilität des Carports als solches erreicht wird, so dass ohne zusätzliche Sicherungs- oder Abstützelemente für das Carport das Auslangen gefunden werden kann. Insert plates succeed in bringing the insert plates exactly to the attachment tabs of the individual profile elements in plant, especially if a is provided from the base of the U-profile vertically upwardly extending fastening tab to adapt, thereby not only a stable connection of the profile elements is ensured but a high stability of the carport is achieved as such, so that without additional securing or support elements for the carport Auslangen can be found.

Um die einen im Wesentlichen C-förmigen Querschnitt aufweisenden Profile miteinander in einem definierten Abstand zu verbinden und insbesondere eine Auflage für Dachpaneele zur Verfügung zu stellen, ist die Erfindung dahingehend weitergebildet, dass das Oberseitenprofil an seiner zu einer Innenseite des Carports gerichteten Seite, insbesondere das (die) U-Profil(e), den Auflagerelementen entsprechende Ausnehmungen aufweist (aufweisen). Durch das Vorsehen von Ausnehmungen für die Auflagerelemente können diese in die entsprechenden U-Profile eingelegt werden, gegebenenfalls mit diesen verbunden werden, und bei einer zweiteiligen Ausbildung der Profile danach, die die Spitze des Dreiecks bzw. die Deckfläche des Trapezes aufweisenden Profilteile festgelegt werden. Entsprechend der Festlegung der die Spitze des Dreiecks bzw. die Deckfläche des Trapezes aufweisenden Profile kann auf eine Befestigung der Auflagerelemente in den Oberseitenprofilen gegebenenfalls verzichtet werden, wobei insbesondere für das Er- reichen einer ausreichenden Stabilität eine entsprechende Verschraubung in den U-Profi- len, beispielsweise mittels Befestigungslaschen, welche entsprechende Verbindungsöffnungen für Festlegungselemente aufweisen, bevorzugt ist. Hierbei erübrigt es sich festzuhalten, dass für das Erreichen eines definierten, gleichbleibenden Abstands der beiden einen im Wesentlichen C-förmigen Querschnitt aufweisenden Profile am günstigsten ist, an wenigstens beiden Enden der Oberseitenprofile jeweils ein Auflagerelement anzuordnen und dass vorzugsweise bis zu fünf Auflagerelemente gleichmäßig voneinander beabstandet angeordnet sind, um eine ausreichende Stabilität des Carports zu gewährleisten und gleichzeitig eine entsprechende Auflage für Dachpaneele zur Verfügung zu stellen. In gleicher weise können die Ausnehmungen für die Auflagerelemente auch in den die Spit- ze des Dreiecks oder die Deckfläche des Trapezes aufweisenden Profilen vorgesehen sein und die U-Profile nach Festlegung der Auflagerelemente festgelegt werden. Schließlich ist festzuhalten, dass bei U-Profilen die offene Seite des U als Einbringöffnung festliegen kann. Für eine besonders einfache Befestigung von Dachpaneelen ist die Erfindung dahingehend weitergebildet, dass jedes Oberseitenprofil wenigstens eine in Richtung zum Inneren des Carports gerichtete, sich über der Oberkante der Auflagerelemente erstreckende Längsnut aufweist. In einer derartigen Ausbildung genügt es, das bzw. die Dachpaneel(e) einfach in die Längsnut der Oberseitenprofile einzuschieben. Für eine weitere Befestigung der Dachpaneele könnten diese beispielsweise im Bereich ihrer freien Enden oder im Bereich der einzelnen Auflagerelemente durch Festlegungselemente, wie Schrauben oder Nieten befestigt werden. Für eine besondere vielseitige Anwendung des Carports können die Dachpaneele hierbei so ausgebildet sein, dass sie eine Basisplatte für Sonnenkollektoren ausbilden oder Sonnenkollektoren daran festgelegt aufweisen. Mit einer derartigen Konstruktion der Dachpaneele gelingt es beispielsweise, das Carport zusätzlich als Ladestation für Elektrofahrzeuge auszubilden, wobei in diesem Fall sämtliche weiteren für das Laden vom Elektrofahrzeugen erforderlichen Elemente in beispielsweise den Rückseitenprofilen vorgesehen sind. Für eine Feinjustierung der Ausrichtung der Oberseitenprofile zueinander und insbesondere um eine exakte Parallelität der zwei Oberseitenprofile zueinander zu gewährleisten oder einen gewünschten Winkel derselben mit dem Boden einzustellen, ist die Erfindung dahingehend weitergebildet, dass jedes Oberseitenprofil an seiner Basisfläche Einstellelemente, insbesondere zwei in Langlöchern geführte, sich V-förmig von einem gemeinsamen, sich durch das Oberseitenprofil erstreckenden und an einem mit dem Rückseiten- profil gegebenenfalls unter Zwischenlage einer Einlageplatte starr verbundenen Anlenk- zapfen erstreckende, einstellbare Zugelemente aufweist. Durch eine derartige Ausbildung der Einstellelemente, welche im Wesentlichen wie Spannschrauben fungieren, gelingt es durch eine gezielte Einstellung der zwei in Langlöchern geführten, sich V-förmig von einem gemeinsamen Anlenkpunkt erstreckenden, einstellbaren Zugelemente, die zwei Oberseitenprofile exakt zueinander und in Bezug auf den B-oden oder die Aufstellfläche zu positionieren. In order to connect the profiles having a substantially C-shaped cross-section with one another at a defined spacing and in particular to provide a support for roof panels, the invention is developed in such a way that the top profile on its side directed towards an inside of the carport, in particular the (The) U-profile (s), the support elements corresponding recesses (have). By providing recesses for the support elements they can be inserted into the corresponding U-profiles, optionally connected to these, and in a two-part design of the profiles thereafter, the Tip of the triangle or the top surface of the trapezoidal profile parts are set. In accordance with the definition of the profiles having the apex of the triangle or the top surface of the trapezoid, attachment of the support elements in the upper side profiles may optionally be dispensed with, with a corresponding screw connection in the U profiles, in particular for achieving sufficient stability. For example, by means of fastening tabs, which have corresponding connection openings for fixing elements, is preferred. It is unnecessary to note that in order to achieve a defined, constant distance between the two profiles having a substantially C-shaped cross-section, it is best to arrange a support element on at least both ends of the upper side profiles and that preferably up to five support elements are evenly spaced from each other are arranged to ensure sufficient stability of the carport and at the same time to provide a corresponding support for roof panels. In the same way, the recesses for the support elements can also be provided in the profiles having the top of the triangle or the top surface of the trapezoid and the U-profiles can be determined after the support elements have been determined. Finally, it should be noted that in U-profiles, the open side of the U can be fixed as the introduction opening. For a particularly simple attachment of roof panels, the invention is developed to the effect that each top profile has at least one directed towards the interior of the carport, extending over the upper edge of the support elements longitudinal groove. In such an embodiment, it is sufficient to simply insert the or the roof panel (s) in the longitudinal groove of the upper side profiles. For further attachment of the roof panels they could be fastened, for example, in the region of their free ends or in the region of the individual support elements by fixing elements, such as screws or rivets. For a particular versatile application of the carport, the roof panels may in this case be designed such that they form a base plate for solar panels or have solar panels fixed thereto. With such a construction of the roof panels, for example, it is possible additionally to design the carport as a charging station for electric vehicles, in which case all other elements required for charging the electric vehicles are provided in, for example, the rear-side profiles. For a fine adjustment of the alignment of the top profiles to each other and in particular to ensure an exact parallelism of the two top profiles to each other or to set a desired angle of the same with the ground, the invention is developed in that each top profile at its base surface adjustment elements, in particular two guided in oblong holes, V-shaped from a common, extending through the top profile and at one with the back profile optionally with the interposition of a liner plate rigidly connected Anlenk- pins extending, adjustable tension elements. By such a configuration of the adjusting elements, which act essentially as clamping screws, it is possible by a targeted adjustment of the two guided in slots, V-shaped extending from a common pivot point, adjustable tension elements, the two top profiles exactly to each other and with respect to the B. -odes or the footprint.

Für eine besonders leichtgewichtige und einfach montierbare Ausbildung des Carports ist die Erfindung dahingehend weitergebildet, dass die Profile, insbesondere die offenen IIProfile aus Stahl oder Leichtmetall gefertigt sind und dass die die Spitze des Dreiecks bzw. der Deckfläche des Trapezes sowie wenigstens Teile der Schenkel umfassenden Profile aus einem Material gewählt aus Stahl, Leichtmetall, Kunststoff, Verbundwerkstoff, Holz oder Materialkombinationen davon gefertigt sind. Mit einer derartigen Ausbildung gelingt es durch Auswahl von unterschiedlichen Materialien oder unterschiedlichen Formge- bungen der die Profile ausbildenden Teilprofile ein formschönes, ästhetisches und insbesondere ein geringes Gewicht aufweisendes Carport zur Verfügung zu stellen. Weiterhin kann, insbesondere wenn die Dreiecksprofile aus Materialkombinationen gebildet sind, das Dreiecksprofil so ausgebildet sein, dass beispielsweise die Spitze des Dreiecks aus durchscheinendem Kunststoff gebildet ist und im Inneren des Dreiecksprofils entspre- chende Leuchtelemente, wie Leuchtbänder, Lampen, Bänder, LEDs und dgl. eingelegt sind. Mit einer derartigen Ausbildung gelingt es, beispielsweise wenn die Dreiecksprofile an der Deckfläche mit eingelegten Lichtelementen versehen sind, gleichzeitig eine Beleuchtung des Carports zur Verfügung zu stellen, ohne dass an der Außenseiten des Carports irgendwelche Lampen oder dgl. festgelegt werden müssen. Mit einer derartigen Aus- bildung wird nicht nur ein formschönes Carport erreicht, sondern beispielsweise auch denFor a particularly lightweight and easy to install training the carport, the invention is further developed such that the profiles, in particular the open IIProfile steel or light metal are made and that the tip of the triangle or the top surface of the trapezoid and at least parts of the legs comprehensive profiles made of a material selected from steel, light metal, plastic, composite material, wood or combinations of materials thereof. With such a design, it is possible to provide a shapely, aesthetic and in particular low-weight carport by selecting different materials or different shapes of the profile forming the profiles. Furthermore, in particular when the triangular profiles are formed from combinations of materials, the triangular profile may be formed such that, for example, the apex of the triangle is formed of translucent plastic and luminous elements in the interior of the triangular profile, such as light strips, lamps, bands, LEDs and the like. are inserted. With such a configuration it is possible, for example when the triangular profiles are provided on the top surface with inserted light elements, to provide illumination of the carport at the same time, without any lamps or the like having to be fixed on the outside of the carport. With such a training not only a shapely carport is achieved, but also, for example, the

Erfordernissen, wie die Bereitstellung einer Beleuchtung für das Ein- und Aussteigen genügt. Schließlich können selbstverständlich auch andere Dreieckselemente gewählt werden, insbesondere können die Spitzen von Dreieckselementen derart ausgebildet sein, dass auch eine Beleuchtung des Fahrzeugs von hinten oder auch von unten, falls dies er- forderlich ist, erreicht wird. Die für eine derartige Ausbildung erforderliche Elektrifizierung kann in bekannter Weise durchgeführt werden. Schließlich kann das Dreiecksprofil auch so ausgebildet sein, dass Ausnehmungen darin vorgesehen sind, welche mit entsprechendem Kunststoff oder auch Glas abgedeckt sind, hinter welchen beispielsweise herkömmliche Lampen angeordnet werden können. Schließlich kann, wie dies einer Weiterbildung der Erfindung entspricht, das Carport auch so ausgebildet sein, dass insbesondere das eine große Längserstreckung aufweisende Oberseitenprofil aus einer Mehrzahl von an ihren Stirnflächen verbindbaren und mit Einstellelementen justierbaren Profilabschnitten gebildet ist. Mit einer derartigen Ausbildung gelingt es, ein Carport zur Verfügung zu stellen, dessen längstes Element das die Höhe des Carports definierende Rückseitenprofil ist, so dass das gesamte Carport in Einzelteile zerlegt werden kann, welche auch auf kleinen Transportfahrzeugen bzw. Anhängern leicht und zuverlässig transportiert werden können oder auch in entsprechenden Transportbehältern verpackt werden können, so dass ein Selbstbau des Carports ebenso wie eine Selbstabholung desselben gewährleistet werden kann. Requirements, such as providing lighting for getting in and out. Finally, of course, other triangular elements can be selected, in particular, the tips of triangular elements can be designed such that an illumination of the vehicle from behind or from below, if necessary, is achieved. The electrification required for such a training can be carried out in a known manner. Finally, the triangle profile can also be formed so that recesses are provided therein, which are covered with appropriate plastic or glass, behind which, for example, conventional lamps can be arranged. Finally, as corresponds to a development of the invention, the carport can also be designed so that in particular the one large longitudinal extension having top side profile is formed from a plurality of connectable to their faces and adjustable with adjustable profile sections. With such a configuration, it is possible to provide a carport, the longest element of which is the height of the carport defining rear side profile, so that the entire carport can be disassembled into pieces, which are easily and reliably transported on small transport vehicles or trailers can or can be packed in appropriate transport containers, so that a self-construction of the carport as well as a self-pickup can be ensured.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. In diesen zeigen: The invention will be explained in more detail with reference to embodiments shown in the drawing. In these show:

Fig. 1 eine Seitenansicht einer Ausbildung des Carports gemäß der Erfindung,  1 is a side view of an embodiment of the carport according to the invention,

Fig. 2 eine Seitenansicht einer anderen Variante des Carports gemäß der Erfindung, Fig. 3 eine Draufsicht auf ein die Basis des Trapezes oder Dreiecks darstellenden Profils eines zweiteilig ausgebildeten Boden-, Rückseiten- oder Oberseitenprofils für ein Carport gemäß der Erfindung, 2 shows a side view of another variant of the carport according to the invention, FIG. 3 shows a plan view of a profile of a two-part bottom, rear or top profile for a carport according to the invention, illustrating the base of the trapezoid or triangle;

Fig. 4 eine Draufsicht auf eine Spitze des Dreiecks sowie wenigstens Teile der Schenkel umfassenden Profils für die Boden-, Rückseiten- und Oberseitenprofile des Carports ge- maß der Erfindung,  4 shows a plan view of a tip of the triangle and at least parts of the profile comprising the legs for the bottom, rear and top profiles of the carport according to the invention,

Fig. 5 eine Ansicht von hinten auf das Profil gemäß Fig. 4,  5 is a rear view of the profile of FIG. 4,

Fig. 6 eine Ansicht von hinten auf zwei miteinander verbundene Teilprofile, nämlich ein U- Profil oder ein Dreiecksprofil unter Zwischenlage einer Einlageplatte für ein Boden-, Rückseiten- oder Oberseitenprofil eines Carports gemäß der Erfindung,  6 is a rear view of two interconnected sub-profiles, namely a U-profile or a triangular profile with the interposition of a liner plate for a bottom, back or top profile of a carport according to the invention,

Fig. 7 eine perspektivische Ansicht von hinten auf ein Bodenprofil, an welches das die7 is a perspective view from behind of a bottom profile, to which the

Spitze eines Dreiecks ausbildende Profilelement unter Zwischenlage einer Einlageplatte festgelegt dargestellt ist, und Tip of a triangle forming profile element is shown fixed with the interposition of a liner plate, and

Fig. 8 eine perspektivische Ansicht von oben auf einen Teil eines Oberseitenprofils mit daran angelenktem Rückseitenprofil, auf welchem Oberseitenprofil Einstellelemente festge- legt sind. In Fig. 1 ist ein Carport 1 gezeigt, welches aus zwei Bodenprofilen 2 und zwei Rückseitenprofilen 3 sowie zwei Oberseitenprofilen 4 sowie die Oberseitenprofile 4 verbindenden Auflagerelementen 5 gebildet ist. Die Profilelemente 2, 3 und 4 sind hierbei jeweils entlang ihrer freien Endflächen 6 miteinander verbunden. Für die Einbringung von Festle- gungselementen in die Profile 2, 3 und 4 weisen die Profile 2, 3 und 4 hierbei jeweils wenigstens eine Einbringöffnung 7 für Festlegungselemente, wie beispielsweise Schrauben auf. Die Position der Einbring-öffnungen 7 ist hierbei so gewählt, dass einerseits ein zuverlässiger Zugang zu den freien Endflächen 6 gewährleistet wird und andererseits die Ästhetik des Carports 1 so wenig wie möglich beeinträchtig ist und dass beispielsweise eine Nachjustierung bzw. ein Festziehen oder nachträgliches Lösen der einzelnen Festlegungselemente gewährleistet ist. Aus diesem Grund ist beim Basisprofil 2 die Einbringöffnung 7 im Bereich der Seitenwand des Profils ausgebildet, sowohl beim Oberseitenprofil 4 als auch beim Rückseitenprofil 3 befinden sich diese Einbringöffnungen jeweils an der Basisfläche. 8 is a perspective view from above of a part of an upper side profile with rear side profile hinged thereto, on which upper side profile adjusting elements are fixed. In Fig. 1, a carport 1 is shown, which is formed of two floor profiles 2 and two back profiles 3 and two top profiles 4 and the top profiles 4 connecting support elements 5. The profile elements 2, 3 and 4 are in this case connected to each other along their free end surfaces 6. For the introduction of fixing elements into the profiles 2, 3 and 4, the profiles 2, 3 and 4 each have at least one insertion opening 7 for fixing elements, such as screws. The position of the insertion openings 7 is chosen so that on the one hand a reliable access to the free end surfaces 6 is ensured and on the other hand, the aesthetics of the carport 1 is impaired as little as possible and that, for example, a readjustment or tightening or subsequent release of individual fixing elements is guaranteed. For this reason, in the base profile 2, the insertion opening 7 is formed in the region of the side wall of the profile, both the top profile 4 and the rear side profile 3, these insertion openings are each at the base surface.

Um ein möglichst einfach handhabbares und insbesondere auch ohne Zuhilfenahme von Maschinen, wie Kränen und dgl. aufbaubares Carport 1 zur Verfügung zu stellen, ist insbesondere das eine besonders große Längserstreckung aufweisende Oberseitenprofil 4 aus einer Mehrzahl von Profilabschnitten 8 gebildet, die jeweils an ihren freien Endflächen 9 miteinander verbunden sind. In order to provide a carport 1 which can be handled as easily as possible and, in particular, without the aid of machines such as cranes and the like, the upper side profile 4, which has a particularly large longitudinal extent, is formed in particular from a plurality of profile sections 8, each at their free end surfaces 9 are interconnected.

Schließlich ist (sind) bei dem Carport 1 das Oberseitenprofil 4 bzw. die Teilprofile 8 des Oberseitenprofils 4 jeweils mit einer sich im Bereich der Basis erstreckenden Längsnut 10 ausgebildet, um ein nicht dargestelltes Dachpaneel in diese Längsnut 10 einschieben zu können. Die Längsnut 10 ist hierbei so angeordnet, dass sie sich über die gesamte Länge des Oberseitenprofils 4 erstreckt und dass die Dachpaneele nach ihrem Einbringen zusätzlich durch die Auflagerelemente 5 abgestützt werden. Finally, in the carport 1, the top profile 4 or the sub-profiles 8 of the top profile 4 are each formed with a longitudinal groove 10 extending in the region of the base in order to be able to insert a roof panel, not shown, into this longitudinal groove 10. The longitudinal groove 10 is in this case arranged so that it extends over the entire length of the upper side profile 4 and that the roof panels are additionally supported by the support elements 5 after their introduction.

Bei der Ausbildung gemäß Fig. 2, in welcher im Wesentlichen die Bezugszeichen von Fig. 1 unverändert beibehalten sind, sind die Bodenprofile 2, Rückseitenprofile 3 und Oberseitenprofile 4 jeweils zweiteilig ausgebildet, wobei jedes der Profile 2, 3, 4 aus einem eine im Wesentlichen die U-förmige Basis des dreieckförmigen Profils 2, 3, 4 ausweisendes Element, nämlich dem U-Profil 1 1 des Bodenprofils 2, dem U-Profil 12 des Rückseitenprofils 3 und dem U-Profil 13 des Oberseitenprofils 4 sowie jeweils einem die Spitze des Drei- ecks sowie wenigstens Teile der Seitenwand umfassenden einschiebbaren Profil, nämlich den Profilelementen 14, 15 und 16 betreffend das Basisprofil 2, Rückseitenprofil 3 und Oberseitenprofil 4 vorgesehen. Die Teilprofile 14, 15 und 16 sind hierbei jeweils so ausgebildet, dass sie nicht nur die Spitze des Dreiecks umfassen, sondern jeweils auch die gesamten Seitenwände des Dreiecks mitumfassen, wie dies mit 17 bzw. 18 an den freien Enden des dreieckförmigen Profils 14 oder 16 ersichtlich ist. Bei der Darstellung gemäß Fig. 2 sind die Profilelemente 14, 15 und 6 jeweils als in die entsprechenden die Basis des Dreiecks umfassenden U-Profilelemente 1 1 , 12 und 13 einschiebbar ausgebildet. 2, in which substantially the reference numerals of FIG. 1 are maintained unchanged, the bottom profiles 2, back sections 3 and top sections 4 are each formed in two parts, each of the profiles 2, 3, 4 from a substantially one the U-shaped base of the triangular profile 2, 3, 4 expelling element, namely the U-profile 1 1 of the bottom profile 2, the U-profile 12 of the back profile 3 and the U-section 13 of the top profile 4 and each one the top of Three corners and at least parts of the side wall comprehensive insertable profile, namely the profile elements 14, 15 and 16 concerning the base profile 2, back profile 3 and Top profile 4 provided. The sub-profiles 14, 15 and 16 are in each case formed so that they not only encompass the apex of the triangle, but also encompass the entire side walls of the triangle, as with 17 or 18 at the free ends of the triangular profile 14 or 16 is apparent. In the illustration according to FIG. 2, the profile elements 14, 15 and 6 are in each case designed as being insertable into the corresponding U-profile elements 1 1, 12 and 13 which comprise the base of the triangle.

Schließlich kann das die Spitze des Dreiecks ausbildende Teilprofil beispielsweise aus einer Materialkombination Metall und Kunststoff bzw. Metall und durchscheinendem Kunststoff ausgebildet sein und in die Spitze des Dreiecks beispielsweise Leuchtmittel, wie Bänder mit Leuchtmitteln eingelegt sein, um nicht nur ein formschönes Aussehen des Carports zur Verfügung zu stellen sondern auch die beispielsweise für das Ein- und Aussteigen in das Fahrzeug bei Nacht erforderliche Beleuchtung zur Verfügung zu stellen. Bei der zweiteiligen Ausbildung der Profile weist jeweils das U-Profil eine nach oben offene Seite auf, welche als Einbringöffnung 7 für Verbindungselemente dient. Finally, the tip of the triangle forming part profile may be formed for example of a combination of materials metal and plastic or metal and translucent plastic and in the apex of the triangle, for example, bulbs, such as ribbons are inserted with bulbs, not only a shapely appearance of the carport available to provide but also to provide, for example, for getting in and out of the vehicle at night required lighting. In the two-part design of the profiles, each of the U-profile has an upwardly open side, which serves as an insertion opening 7 for fasteners.

In Fig. 3 ist die Draufsicht auf ein im Wesentlichen als U-Profil ausgebildetes, die Basis des Trapezes oder Dreiecks ausbildenden Profil 1 1 , 12 oder 13 dargestellt. Konkret zeigt Fig. 3 die Draufsicht auf ein die Basis des Trapezes oder Dreiecks ausbildendes U-Profil 11 für das Bodenprofil 2. Das Basisprofil 1 weist hierbei entlang seiner Längserstreckung eine Mehrzahl von Schraubenlöchern 19 auf, welche für eine Festlegung des Bodenprofils 2 auf einer Auflagerfläche, z.B. den Boden und eine sichere Verankerung des Carports 1 an der Auflagerfläche dienen. Entlang der geneigten Seitenflächen 17 des U-Profils sind weitere Durchtrittsöffnungen 20 für die Anbringung von Festlegungselementen vorgesehen, welche für eine lösbare Verbindung mit einem passenden die Spitze des Dreiecks umfassenden Profil 14 vorgesehen sind. Es erübrigt sich festzuhalten, dass derartige Durchtrittsöffnungen 20 für die Festlegung von Verbindungselementen der zwei Teilprofile 1 1 und 14, 12 und 15 sowie 13 und 16 nicht zwingend erforderlich sind, sondern dass ge- gebenenfalls ein Einschieben oder Aufschieben des entsprechenden Teilprofils 14 und nachträgliches Verbinden mit den das Rückseitenprofil 3 ausbildenden Profilelementen 12 und 5 ausreichend erscheint. Schließlich ist an dem einen größeren Querschnitt aufweisenden freien Ende des Profils 1 1 eine sich in Richtung des freien Endes 6 ersteckende Befestigungslasche 21 ausgebildet, welche Befestigungslasche 21 eine Durchtrittsöffnung 22 für die Festlegung von Verbindungselementen aufweist. In Fig. 4 ist das mit dem U-Profil 1 1 von Fig. 3 verbindbare, die Spitze eines Dreiecks sowie die Seitenwände 17 desselben umfassende Teilprofil 14 dargestellt. Das Teilprofil 14 ist hierbei so ausgebildet, dass sich seine Seitenflächen 17 über die gesamte Höhe des Dreiecks erstrecken und zusätzlich im Bereich der Basis Fortsätze 23 aufweisen, welche auf der Basis des U-Profils 1 1 gleiten können. Das Profil 14 weist zusätzlich Durchtrittsöffnungen 20 auf, welche mit den Durchtrittsöffnungen 20 des Profils 1 1 im zusammengebauten Zustand deckungsgleich sind, für die Einbringung von Festlegungselementen, wie Nieten oder Schrauben. In der Darstellung gemäß Fig. 4 weist das dreieckförmige Profil 14 an seinem freien Endbereich 6 im Bereich der Spitze des Dreiecks eine Befestigungslasche 24 auf, welche wiederum mit einer Durchtrittsöffnung 25 für den Durchtritt von Festlegungselementen ausgebildet ist. In Fig. 5 ist eine Ansicht von hinten auf das dreieckförmige Profil 14 gemäß Fig. 4 gezeigt, wobei jedoch besser als in der Darstellung von Fig. 4 in Fig. 5 die sich entlang der Länge der Seitenfläche 17 erstreckenden Befestigungslaschen 26 ersichtlich sind. Diese Befestigungslaschen 26 weisen wiederum Durchtrittsöffnungen 27 für den Durchtritt von Festlegungselementen auf. In Fig. 3, the top view of a substantially formed as a U-shaped, the base of the trapezoid or triangle forming profile 1 1, 12 or 13 is shown. Specifically, Fig. 3 shows the top view of a base of the trapezoid or triangle forming U-profile 11 for the bottom profile 2. The base profile 1 in this case along its longitudinal extent a plurality of screw holes 19, which for a determination of the soil profile 2 on a support surface For example, serve the ground and a secure anchoring of the carport 1 on the support surface. Along the inclined side surfaces 17 of the U-profile further passage openings 20 are provided for the attachment of fixing elements, which are provided for releasable connection with a matching the apex of the triangle comprehensive profile 14. It is needless to say that such passage openings 20 are not absolutely necessary for the definition of connecting elements of the two sub-profiles 1 1 and 14, 12 and 15 as well as 13 and 16, but that, if necessary, insertion or sliding of the corresponding sub-profile 14 and subsequent joining with the back profile 3 forming profile elements 12 and 5 appears sufficient. Finally, a fastening tab 21 extending in the direction of the free end 6 is formed on the free end of the profile 1 1 having a larger cross-section, which fastening tab 21 has an opening 22 for fixing connecting elements. In Fig. 4 with the U-profile 1 1 of Fig. 3 connectable, the apex of a triangle and the side walls 17 of the same comprehensive partial profile 14 is shown. The partial profile 14 is in this case designed such that its side surfaces 17 extend over the entire height of the triangle and in addition in the region of the base extensions 23 which can slide on the basis of the U-profile 1 1. The profile 14 also has passage openings 20 which are congruent with the passage openings 20 of the profile 1 1 in the assembled state, for the introduction of fixing elements, such as rivets or screws. In the illustration according to FIG. 4, the triangular profile 14 has at its free end region 6 in the region of the apex of the triangle a fastening lug 24, which in turn is formed with a passage opening 25 for the passage of fixing elements. In Fig. 5 is a rear view of the triangular profile 14 shown in FIG. 4, but better than in the illustration of Fig. 4 in Fig. 5 along the length of the side surface 17 extending fastening tabs 26 can be seen. These fastening tabs 26 in turn have passage openings 27 for the passage of fixing elements.

In diesem Zusammenhang ist festzuhalten, dass jegliche denkmögliche Variante der Ausbildung der Befestigungslaschen 21 , 24, 26 ausgebildet werden kann, solange ein sicherer Halt der Profilelemente untereinander ebenso wie eine sichere Verbindung von zwei Profilen miteinander gewährleistet ist. So kann beispielsweise das Basisprofil oder auch das die Spitze des Dreiecks ausbildende Teilprofil ohne jede Befestigungslasche ausgebildet sein, solange das jeweils andere Profilelement eine ausreichende Anzahl von Befestigungslaschen 21 , 24, 26 aufweist, um eine sichere Verbindung der einzelnen Profilelemente 2, 3 und 4 miteinander zu gewährleisten. In gleicher Weise können die Befestigungslaschen 21 , 24, 26 mit oder ohne Durchtrittsöffnungen 22, 25 oder 27 ausgebildet sein. Im Falle der Ausbildung mit keinerlei Durchtrittsöffnungen sind für die sichere Verbindung von zwei Profilelementen zwei Einlageplatten, welche eine ausreichende Anzahl von Durchtrittsöffnungen aufweisen, erforderlich, welche durch Klemmen der Befestigungslaschen die Profilelemente verbinden. In Fig. 6 ist eine schematische Darstellung von zwei miteinander unter Zwischenschaltung einer Einlageplatte 28 verbundenen Profilelementen, welche ein Basisprofil 2 ausbilden, d.h. Profilelemente 1 1 und 14 gezeigt. Hierbei ist die Ausbildung so getroffen, dass das U-Profil 1 1 , dessen oben offene Seite die Einbringöffnung 7 darstellt, mit drei Anschlag- bzw. Befestigungslaschen 21 , 29 versehen ist. Bei dieser Ausbildung ist das Profilelement 14, wie in Fig. 4 dargestellt, ausgebildet und ist in das Profilelement 1 1 eingeschoben. Zwischen dem freien Ende des Profilelements 14 und dem freien Ende des Profilelements 1 1 ist eine Einlageplatte 28 angeord- net, welche Einlageplatte 28 mit sämtlichen in den Einzelelementen 1 1 und 14 vorgesehenen Durchtrittsöffnungen 22, 25, 27, 30 deckungsgleich anordenbare Durchtrittsöffnungen aufweist. Das Basisprofil 1 1 weist bei der Darstellung gemäß Fig. 6 drei Befestigungslaschen auf, nämlich die Befestigungslasche 21 mit der darin vorgesehenen Durchtrittsöffnung 22 sowie zwei weitere Anschlags- bzw. Befestigungslaschen 29 mit darin vorgese- henen Öffnungen 30. Weiterhin weist das Profilelement 14 im Bereich seiner Spitze die in Fig. 4 dargestellte Befestigungslasche 24 mit der darin vorgesehenen Öffnung 25 sowie die Befestigungslasche 26 mit der Öffnung 27 auf. In this context, it should be noted that any conceivable variant of the formation of the fastening tabs 21, 24, 26 can be formed, as long as a secure hold of the profile elements with each other as well as a secure connection of two profiles is guaranteed. Thus, for example, the base profile or the tip of the triangle forming part profile can be formed without any fastening tab, as long as the other profile element has a sufficient number of fastening tabs 21, 24, 26 to secure connection of the individual profile elements 2, 3 and 4 with each other to ensure. In the same way, the fastening tabs 21, 24, 26 may be formed with or without passage openings 22, 25 or 27. In the case of training with no openings for the secure connection of two profile elements two insert plates, which have a sufficient number of passages required, which connect the clamping elements by clamping the mounting tabs. In Fig. 6 is a schematic representation of two interconnected with the interposition of a liner plate 28 profile elements which form a base profile 2, that is, profile elements 1 1 and 14 shown. Here, the design is such that the U-profile 1 1, the open side of which is the insertion opening 7, with three stop or mounting tabs 21, 29 is provided. In this embodiment, the profile element 14, as shown in Fig. 4, formed and is inserted into the profile element 1 1. Between the free end of the profile element 14 and the free end of the profile element 1 1, an insert plate 28 is arranged, which insert plate 28 with all provided in the individual elements 1 1 and 14 through openings 22, 25, 27, 30 congruent arranged through openings. In the representation according to FIG. 6, the base profile 11 has three attachment straps, namely the attachment strap 21 with the passage opening 22 provided therein and two further stopper or attachment straps 29 with openings 30 provided therein. Furthermore, the profile element 14 is in the region its tip the fastening tab 24 shown in Fig. 4 with the opening 25 provided therein and the fastening tab 26 with the opening 27.

In Fig. 7 ist ein aus zwei Teilprofilen 1 1 , 14 zusammengebautes Bodenprofil 2 sowie ein an diesem Bodenprofil 2 festgelegtes, die Spitze eines Dreiecks aufweisendes Profil 15 des Rückseitenprofils 3 unter Anordnung von einer Einlageplatte 28 dargestellt. In Fig. 7 is a two partial profiles 1 1, 14 assembled floor profile 2 and a fixed to this floor profile 2, the tip of a triangle exhibiting profile 15 of the back profile 3 is shown under arrangement of a liner plate 28.

Das Profilelement 15 ebenso wie die Profilelemente 1 1 und 14 sind hierbei, wie in den Fig. 3 und 4 dargestellt, ausgebildet. In einer derartigen Ausbildung gelingt es, die drei Profilelemente 1 1 , 14, 15 unter Zwischenlage der Einlageplatte 28 miteinander und mit der Einlageplatte 28 zu verbinden, wie dies schematisch durch die teilweise festgelegten Festlegungselemente 31 dargestellt ist. The profile element 15 as well as the profile elements 1 1 and 14 are in this case, as shown in FIGS. 3 and 4, formed. In such a configuration, it is possible to connect the three profile elements 1 1, 14, 15 with the interposition of the insert plate 28 with each other and with the insert plate 28, as shown schematically by the partially fixed fixing elements 31.

In Fig. 8 ist die Anordnung eines Einstellelements 32 an der Basis 13 des Oberseitenpro- fils 4 gezeigt. Das Einstellelement ist hierbei so ausgebildet, dass an einem AnlenkzapfenFIG. 8 shows the arrangement of a setting element 32 on the base 13 of the top side profile 4. The adjusting element is in this case designed such that on a pivot pin

33 zwei sich parallel zum Oberseitenprofil 4 erstreckende V-förmig zueinander angeordnete Zugelemente 34 angeordnet sind. Die Zugelemente 34 sind hierbei so ausgebildet, dass sie nach Art einer Spannschraube aus Gewindestangen bestehen, auf welchen wenigstens jeweils zwei Stellschrauben 37 angeordnet sind. Die Stellschrauben 37 sind hier- bei so angeordnet, dass sie eine Wand eines entlang eines Langlochs 35 verschwenkbar angeordneten U-förmigen Halteteils 36 einschließen, wobei gleichzeitig die durch eine Gewindestange ausgebildeten Zugelemente 34 durch entsprechende Durchtrittsöffnungen in den U-förmigen Halteteilen 36 geführt sind. Mit einer derartigen Konstruktion gelingt es, durch Drehen an den Stellschrauben 37 sowohl die Höhe, d.h. die Ausrichtung des Oberseitenprofils 4 in Bezug auf eine Auflagerfläche zu verändern, als auch das Oberseiten- profil 4 so zu justieren, dass es mit dem Basisprofil 2 in einer Ebene liegt und die Ebene, die durch das Basisprofil 2 und das Oberseitenprofil 4 aufgespannt ist, zu einer Ebene, welche von dem zweiten Basisprofil 2 und dem zweiten Oberseitenprofil aufgespannt ist, parallel ist. Mit einem derartigen Einstellelement 32 gelingt es somit, eine Feinjustierung des Carports 1 zu erzielen. 33 two parallel to the top profile 4 extending V-shaped mutually arranged tension elements 34 are arranged. The tension elements 34 are in this case formed so that they consist of threaded rods in the manner of a clamping screw, on which at least two adjusting screws 37 are arranged. The adjusting screws 37 are here arranged so that they include a wall of a along a slot 35 pivotally mounted U-shaped holding member 36, wherein at the same time by a Threaded rod trained tension elements 34 are guided through corresponding passage openings in the U-shaped holding parts 36. With such a construction, it is possible by turning the adjusting screws 37 both the height, ie to change the orientation of the top profile 4 with respect to a support surface, as well as the top profile 4 to adjust so that it with the base profile 2 in a Plane is and the plane which is spanned by the base profile 2 and the top profile 4, to a plane which is spanned by the second base profile 2 and the second top profile is parallel. With such an adjustment element 32, it is thus possible to achieve a fine adjustment of the carport 1.

Es erübrigt sich festzuhalten, dass sämtliche das Carport 1 ausbildenden Elemente, auch wenn sie im vorliegenden Fall als im Wesentlichen dreieckige Hohlprofile dargestellt wurden, sowohl einstückig als auch mehrteilig ausgebildet sein können und eine von der Dreiecksform abweichende Form aufweisen können, und dass auch die Anzahl und Art der Befestigungslaschen in weiten Bereichen variierbar ist. So können jegliche Elemente eine Mehrzahl von Befestigungslaschen aufweisen, welche Durchtrittsöffnungen aufweisen oder auch nicht, oder jedes Element kann nur eine Befestigungslasche aufweisen, welche gegebenenfalls keinerlei Durchtrittsöffnungen aufweist, wodurch die Profilelemente durch Anordnen von zwei miteinander verspannten Einlageplatten 28 durch Verschrau- ben derselben mit Schrauben und Muttern, Schlossschrauben oder Nieten verbunden werden. In gleicher Weise gelingt die Verbindung der Profile ohne Anordnung einer Einlageplatte, in welchem Fall die Befestigungslaschen von zwei Profilelementen unmittelbar miteinander verbunden werden. Needless to say that all the carport 1 forming elements, even if they were shown in the present case as a substantially triangular hollow sections, both in one piece and may be formed in several parts and may have a deviating from the triangular shape, and that the number and type of mounting straps can be varied within wide ranges. Thus, any elements may have a plurality of fastening tabs, which may or may not have through openings, or each element may have only one fastening tab, which may not have any openings, whereby the profile elements by arranging two braced insert plates 28 by screwing them with screws and nuts, carriage bolts or rivets are connected. In the same way succeeds the connection of the profiles without the arrangement of a liner plate, in which case the fastening tabs of two profile elements are connected directly to each other.

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e : Patent claim:

1 . Carport (1 ) zum Unterstellen von wenigstens einem Kraftfahrzeug bestehend aus zwei in der Seitenansicht einen im Wesentlichen C-förmigen Querschnitt aufweisenden Profilen sowie wenigstens zwei die C-förmigen Profile in einem Dachbereich verbindenden Auflagerelemente (5) für wenigstens ein Dachpaneel, dadurch gekennzeichnet, dass jedes der C-förmigen Profile aus lösbar miteinander verbindbaren Boden- (2), Rückseiten- (3) und Oberseitenprofilen (4) ausgebildet ist, dass die Boden- (2), Rückseiten- (3) und Oberseitenprofile (4) entlang ihrer freien Endflächen (6) gegebenenfalls unter Zwischenschaltung von Einlageplatten (28) miteinander lösbar verbunden sind und dass jedes der Boden- (2), Rückseiten- (3) und Oberseitenprofile (4) wenigstens eine Einbringöffnung (7) für Verbindungselemente aufweist. 1 . Carport (1) for placing at least one motor vehicle consisting of two in the side view of a substantially C-shaped cross-section having profiles and at least two the C-shaped profiles in a roof region connecting support elements (5) for at least one roof panel, characterized in that each of the C-shaped profiles of releasably interconnectable bottom (2), rear (3) and top (4) profiles is formed so that the bottom (2), back (3) and top (4) profiles along its free End surfaces (6) optionally with the interposition of insert plates (28) are releasably connected to each other and that each of the bottom (2), back (3) and top profiles (4) has at least one insertion opening (7) for fasteners.

2. Carport (1 ) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Boden- (2), Rücksei- ten- (3) und Oberseitenprofile (4) sowie die Auflagerelemente (5) als Hohlprofile ausgebildet sind. 2. Carport (1) according to claim 1, characterized in that the bottom (2), Rück- ten- (3) and top profiles (4) and the support elements (5) are designed as hollow profiles.

3. Carport (1 ) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Hohlprofile (2, 3, 4) zumindest an einer freien Endfläche (6) wenigstens zwei angeformte, gegebenenfalls jeweils wenigstens eine, vorzugsweise wenigstens zwei Durchtrittsöffnungen für Festlegungselemente aufweisenden Befestigungslasche(n) (21 ) aufweisen. 3. carport (1) according to claim 2, characterized in that the hollow profiles (2, 3, 4) at least at one free end surface (6) at least two molded, optionally at least one, preferably at least two passage openings for fixing elements having fastening tab (n ) (21).

4. Carport (1 ) nach einem der Ansprüche 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungslaschen zur Innenseite der Hohlprofile (2, 3, 4) gerichtet angeformt sind. 4. Carport (1) according to one of claims 2 or 3, characterized in that the fastening straps are formed directed towards the inside of the hollow profiles (2, 3, 4).

5. Carport (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Boden- (2), Rückseiten- (3) und Oberseitenprofile (4) jeweils aus zwei lösbar miteinander verbindbaren Teilprofilen (1 1 , 12, 13, 14, 15, 16) gebildet sind. 5. Carport (1) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the bottom (2), rear side (3) and top profiles (4) each consist of two detachably interconnectable sub-profiles (1 1, 12, 13, 14, 15, 16) are formed.

6. Carport (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Boden- (2), Rückseiten- (3) und Oberseitenprofile (4) im Querschnitt die Form eines Trapezes oder Dreiecks, insbesondere gleichschenkeligen Dreiecks aufweisen. 6. Carport (1) according to one of claims 1 to 5, characterized in that the bottom (2), rear side (3) and top profiles (4) in cross section have the shape of a trapezium or triangle, in particular isosceles triangle.

7. Carport (1 ) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens die eine Basis des Trapezes oder Dreiecks umfassenden Profile als im Wesentlichen offene, U-Profile (1 1 , 12, 13) mit gegebenenfalls wenigstens einer im Bereich der freien Enden der Profile angeordneten zusätzlichen Einbringöffnung (7) für Verbindungselemente ausgebildet sind. 7. Carport (1) according to claim 6, characterized in that at least the one base of the trapezoid or triangle comprehensive profiles as a substantially open, U-profiles (1 1, 12, 13) with optionally at least one in the region of the free ends of profiles arranged additional insertion opening (7) are formed for connecting elements.

8. Carport (1 ) nach einem der Ansprüche 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die we- nigstens die Spitze des Dreiecks bzw. die Deckfläche des Trapezes sowie wenigstens8. Carport (1) according to any one of claims 6 or 7, characterized in that the at least the tip of the triangle or the top surface of the trapezoid and at least

Teile der Schenkel (17, 18) umfassenden Profile (14, 15, 16) als in oder auf die U-Profile (1 1 , 12, 13) schiebbare Profile ausgebildet sind. Parts of the legs (17, 18) comprising profiles (14, 15, 16) as in or on the U-profiles (1 1, 12, 13) sliding profiles are formed.

9. Carport (1 ) nach einem der Ansprüche 5 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die zwei lösbar miteinander verbindbaren Teilprofile (1 1 , 12, 13, 14, 15, 16) miteinander ver- schraubbar ausgebildet sind. 9. carport (1) according to any one of claims 5 to 8, characterized in that the two detachably interconnectable sub-profiles (1 1, 12, 13, 14, 15, 16) are formed screwed together.

10. Carport (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Boden- (2), Rückseiten- (3) und Oberseitenprofile (4) miteinander unter Zwischenschaltung von Durchtrittsöffnungen für Festlegungselemente aufweisenden Einlageplatten (28) ver- schraubbar ausgebildet sind. 10. Carport (1) according to one of claims 1 to 9, characterized in that the bottom (2), rear side (3) and top profiles (4) with the interposition of passage openings for fixing elements having insert plates (28) screwed are formed.

1 1. Carport (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Oberseitenprofil (4) an seiner zu einer Innenseite des Carports (1 ) gerichteten Seite ins- besondere das (die) U-Profil(e) (1 1 , 12, 13) den Auflagerelementen (5) entsprechende Ausnehmungen aufweist. 1 1. Carport (1) according to one of claims 1 to 10, characterized in that the upper side profile (4) on its to an inside of the carport (1) side facing in particular the (the) U-profile (s) ( 1 1, 12, 13) has the support elements (5) corresponding recesses.

12. Carport (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 1 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Auflagerelemente (5) wenigstens an beiden Endbereichen der Oberseitenprofile (4, 13, 16) angeordnet sind und dass bis zu fünf Auflagerelemente (5) gleichmäßig voneinander beabstandet angeordnet sind. 12. Carport (1) according to one of claims 1 to 1 1, characterized in that the support elements (5) at least at both end regions of the upper side profiles (4, 13, 16) are arranged and that up to five support elements (5) evenly from each other spaced apart.

13. Carport (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Oberseitenprofil (4, 13, 16) wenigstens eine in Richtung zum Inneren des Carports (1 ) ge- richtete, sich über der Oberkante der Auflagerelemente (5) erstreckende Längsnut (10) sowie in die Längsnut (10) einschiebbare, gegebenenfalls mit Sonnenkollektoren versehene oder einstückig damit ausgebildete Dachpaneele aufweist. 13. Carport (1) according to one of claims 1 to 12, characterized in that each upper side profile (4, 13, 16) at least one towards the interior of the carport (1) directed, above the upper edge of the support elements (5 ) extending longitudinal groove (10) and in the longitudinal groove (10) insertable, optionally provided with solar panels or integrally formed therewith roof panels.

14. Carport (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Oberseitenprofil (4, 13, 16) an seiner Basisfläche Einstellelemente (32), insbesondere zwei in Langlöchern geführte, sich V-förmig von einem gemeinsamen sich durch das Oberseitenprofil (4, 13, 16) erstreckenden und an einem mit dem Rückseitenprofil gegebenenfalls unter Zwischenschaltung einer Einlageplatte (28) starr verbundenen Anlenk- zapfen (33) erstreckende, einstellbare Zugelemente (34) aufweist. 14. Carport (1) according to one of claims 1 to 13, characterized in that each top profile (4, 13, 16) at its base surface adjustment elements (32), in particular two guided in slots, V-shaped by a common through the Having upside profile (4, 13, 16) extending and on a with the rear side profile optionally with the interposition of a liner plate (28) rigidly connected Anlenk- pin (33) extending, adjustable tension elements (34).

15. Carport (1 ) nach einem der Ansprüche 6 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Profile, insbesondere die offenen, U-förmigen Profile aus Stahl oder Leichtmetall gefertigt sind und dass die die Spitze des Dreiecks bzw. die Deckfläche des Trapezes sowie wenigstens Teile der Schenkel (17, 18) umfassenden Profile aus einem Material gewählt aus Stahl oder Leichtmetall, Kunststoff, Verbundwerkstoff, Holz oder Materialkombinationen davon gefertigt sind. 15. Carport (1) according to one of claims 6 to 14, characterized in that the profiles, in particular the open, U-shaped profiles are made of steel or light metal and that the the tip of the triangle or the top surface of the trapezium and at least Parts of the legs (17, 18) comprising profiles made of a material selected from steel or light metal, plastic, composite material, wood or material combinations thereof are made.

16. Carport (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass das Oberseitenprofil (4, 13, 16) aus einer Mehrzahl von an ihren Stirnflächen verbindbaren und mit Einstellelementen (32) justierbaren Profilabschnitten gebildet ist. 16. Carport (1) according to one of claims 1 to 15, characterized in that the upper side profile (4, 13, 16) of a plurality of connectable to their end faces and with adjusting elements (32) adjustable profile sections is formed.