EP3216960A1 - Einzugvorrichtung - Google Patents
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- EP3216960A1 EP3216960A1 EP17163321.7A EP17163321A EP3216960A1 EP 3216960 A1 EP3216960 A1 EP 3216960A1 EP 17163321 A EP17163321 A EP 17163321A EP 3216960 A1 EP3216960 A1 EP 3216960A1
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- E05Y2900/20—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for furniture, e.g. cabinets
Definitions
- the invention relates to a feeder device, in particular for sliding doors, drawers or the like.
- Such a feeder is from the DE 10 2008 009 046 A1 known.
- the sliding door between an open and a closed position can be moved back and forth.
- a feeder is used. This retractor catches the sliding door opening and slows down its momentum.
- a retraction spring is effective, which pulls the sliding door against the damping force of the damping device in the open position.
- sliding doors are often used, which serve to selectively cover three juxtaposed cabinet compartments. Accordingly, the sliding door can be adjusted so that it covers either the left, the right or the middle cabinet compartment.
- the sliding door can be fitted with one in the DE 10 2007 008 363 B3 shown feeder in each of the left or right cabinet associated End position to be pulled. In the center position alignment of the sliding door is not possible with this known feeder.
- sliding door a sliding door, drawer or the like
- the object of the invention is achieved with a retractable device which has a release part, which forms a driver receptacle, wherein the trigger part between a first and a second parking position is adjustable.
- the release part releases the catch receptacle in a first direction and in the second parking position in a second direction.
- a sliding door can thus be equipped, for example, with a driver, which enters the driver receiving. If the trigger member is in the first parking position, the driver can come from one direction coming into the driver receiving and then held in this driver. By means of the feeder device then the driver and thus the sliding door is positioned in an intermediate position. To hold this intermediate position and thus align the sliding door, the trigger part is coupled between the end positions with two oppositely acting return devices. It can be provided in particular that the triggering part coupled in an intermediate position between the parking positions with two oppositely acting pulling devices. The sliding door can be adjusted from the intermediate position in both directions and moved out of the effective range of the release part.
- At least one of the restoring devices comprises a spring and a damper and that the tensile force of the spring counteracts the damping force of the damper.
- the sliding door is pulled with the spring in the intermediate position and the damper simultaneously dampens the retraction movement, so that a slowing down of the sliding door is achieved and this is gently braked.
- the ease of use for the sliding door is significantly increased.
- a retraction device can also be such that the restoring device has a tilting segment with a coupling piece receptacle, and that the tilting segment is adjustable between a freewheeling position and a coupling position.
- the tilting segment is pivotally connected to a connector which is indirectly and / or directly coupled to the spring or the damper. As a result, a simple construction is achieved.
- the trigger part may have a catch element or be coupled to such.
- the catch element then has two coupling pieces, which are releasably coupled to one of the return devices.
- the coupling pieces are each arranged at a connecting portion in the guide direction of the release part spaced from the triggering part.
- a reliable operation of the intake device can for example be achieved in that the trigger member is adjustable on a guide in a guide direction, and that the trigger member is adjustable by means of a pivot bearing in the first and the second parking position.
- the trigger member is adjustable on a guide in a guide direction, and that the trigger member is adjustable by means of a pivot bearing in the first and the second parking position.
- a conceivable simple structure for the feeder is achieved.
- the triggering part can have a first and a second blocking element which delimit a receptacle.
- a driver which is mounted, for example, sliding door side, are recorded.
- the locking elements alternately in the two parking positions each recording free, so that the driver can be easily retracted and extended.
- these locking elements are each deflectable by means of a spring portion. This prevents a malfunction. If the driver is not in the correct assignment to the trigger part, for example, by a mounting error, then the driver can run over the respective deflectable locking element and thus get back into the receptacle formed between the locking elements.
- the release part can be adjustably mounted in one guide by means of one or more guide elements, and for the guide elements and / or one or more blocking pieces to lock the release part in the first and / or second parking position.
- a reduction of the parts expense results from the fact that a driver is coupled in the intermediate position with the trigger part and in the end position of the sliding door with a tail end damper.
- the object of the invention is also achieved with a method for locking a parking position of a sliding door, wherein the sliding door is adjustable from an intermediate position on both sides in an end position, and wherein the sliding door or the like between two end positions by means of two return devices can be coupled.
- the sliding door is defined in a position held and thus aligned accurately and reproducibly.
- a collection device can be designed, which is characterized by a low parts and assembly costs.
- the sliding door or the like is coupled in the intermediate position simultaneously with the two return devices.
- the sliding door is moved out of the intermediate position in the direction of the end position, that when adjusting the sliding door, the sliding door is detected by a Endlagendämpfer, and that the Endlagendämpfer pulls the sliding door under the action of a spring in the end position and they at the same time it dampens.
- the sliding door can not only be aligned and locked in the intermediate position, but also in its end position.
- the sliding door or the like is held in the intermediate position on two tipping ready tilting segments.
- the return devices may have counter-acting springs and / or dampers.
- the opposing springs pull the sliding door in the middle position in the interplay, whereby the force of one spring breaks down and the other balancing builds.
- the counteracting dampers prevent the sliding door from hitting hard during the pulling process.
- FIG. 1 shows a piece of furniture with a furniture body 10, which has a top wall 11 and a bottom wall 12 and two lateral vertical side walls 13, 14.
- a sliding door 15 is struck with a conventional sliding guide.
- the sliding door 15 can be offset in the horizontal direction, as symbolized by the double arrow.
- the sliding door 15, starting from the in FIG. 1 shown middle position in the in FIG. 2 shown right end position or in the in FIG. 3 shown left end position can be moved.
- the sliding door 15 is held by means of a sliding damper 20.
- the sliding door 15 In the left and right Endlagenposition the sliding door 15 is held by means of a respective Endlagendämpfers 16.
- the end-position damper 16 has a pull-in spring and a damper acting against the spring tension, which act together on a tilting segment 16.1.
- FIG. 4 the left-side Endlagendämpfer 16 is shown with its tilting segment 16.1 in a freewheeling position.
- the right end stop damper 16 is shown in a catching position. Accordingly, a driver 30.2 of an activator 30 is caught by the tilting segment 16.1.
- the tilting segment 16.1 is released from its freewheeling position and pulled by the spring in the end position. At the same time dampens the damper of Endlagendämpfers this retraction movement. If the sliding door 15 from the in FIG. 4 shown right end position is moved to the left, then pulls the driver 30.2 the tilting pad 16.1 to the left. In this case, the spring of the Endlagendämpfers 16 is tensioned and the damper moved out.
- the activator 30 can then be brought into operative connection with the left end stop damper 16.
- the end stop damper 16 is identical to the right end stop damper, so reference may be made to the above operation.
- FIG. 7 shows the sliding door damper in the in FIG. 5 shown view, wherein the housing of the sliding damper is partially cut to better recognize the operation can.
- the sliding door 15 is arranged at the front and the activator 30 is fastened to the sliding door 15 on the cover side by means of the fastening section 30.1.
- the activator 30 carries the driver 30.2, the rear side over the sliding door 15 protrudes a piece far.
- the driver 30.2 engages in the receptacle A of a catch element 40 a.
- the catch element 40 has a holder 41, which has a plate with bolt guides 41.1, 41.2.
- the bolt guides 41.1, 41.2 are excluded as arcuate slots from the holder 41.
- the holder 41 has a front-side vertical wall portion, which carries integrally formed on the left and right in the sliding direction projecting connecting portions 41.4.
- the connecting sections 41.4 terminate in coupling pieces 41.5. These are integrally formed on the connecting portion 41.4 and protrude back over the connecting portion 41.4.
- the catch element 40 has a rear wall 41.3, which rests on the inside on a rear wall 25 of the housing 20 slidably.
- the housing 20 has two mutually parallel wall elements 20.1, which are connected to each other by means of the rear wall 25.
- guides 21 are incorporated in the form of recessed grooves.
- the guides 21 have a linear section, which opens into lateral receptacles 22 and merges into locking sections 23. Furthermore, the guides 21 each have a receptacle 24.
- a trigger part 50 of the catch element 40 is guided. This trigger part 50 is closer in the FIGS. 13 to 15 shown.
- the catch element 40 forms a housing-like holder 41.
- the in the FIGS. 7 to 9 recognizable top wall of the bracket 41 is cut to better recognize the trigger part 50 can.
- the triggering part 50 has two blocking elements 51, 52.
- each blocking element 51, 52 by means of a spring portion 51.1, 52.1 articulated coupled to a connecting element 53, for example, integrally formed.
- the spring portion 51.1 is molded like a leaf spring on the connecting element 53. Turning away from the connecting element 53, the spring section 51.1, 52.1 merges into a transition piece 51.2, 52.2, which then merges into an engaging part 51.3 and 52.3.
- the Anlegeteil 51.3, 52.3 carries at its free end a blocking piece 51.4, 52.4.
- the connecting element 53 two locking pieces 55 are integrally formed. Furthermore, guide elements 54 are integrally formed in the transition region of the connecting element 53 to the spring section 51.1, 52.1.
- the guide elements 54 and the locking pieces 55 are formed as pin elements, the bilateral plane of the image in accordance with FIG. 13 projecting forward and rearward over the connecting element 53.
- the guide elements 54 are guided in the bolt guides 41.1 and the locking pieces 55 in the bolt guides 41.2. Accordingly, the trigger member 50 is guided on both sides in the catch element 40.
- the connecting elements 53 and the guide elements 54 are designed such that they pass through the bolt guides 41. 1, 41. 2 and extend beyond the catching element 40 in such a way that they engage in the guides 21.
- the two return devices 60 are constructed identically. They each have a spring 61 and a damper 62.
- the one end of the spring 61 is fixed in the housing 20.
- the other end of the spring 61 is fixed to a connector 63.
- the connector 63 has an integrally formed spring holder 63.2.
- the connector 63 has a piston rod receptacle 63.1, to which the piston rod 62.1 of the formed as a fluid linear damper damper 62 is fastened.
- the connector 63 carries the tilting pad 64 by means of a pivot bearing.
- the restoring devices 60 are constructed substantially identically, so that the sliding door damper 20 to its by the in FIG. 7 going vertical central transverse plane is symmetrical.
- the coupling piece 41.5 can be moved in the freewheel to the right, and the coupling of the right-side reset device 60 is repealed.
- the spring 61 of this retraction device 60 holds the connector 63 to stop in the in FIG. 8 shown position.
- the left-side restoring device 60 is tensioned with the left coupling piece 41.5.
- the left-side coupling piece 41.5 pulls the tilting segment 64 in the guide 21 to the right.
- the connector 63 is also displaced to the right, and the piston rod 62.2 of the damper 62 is pulled out.
- the spring 61 is tensioned. This clamping movement takes place until the catch element 40 in FIG. 9 reached shown position.
- the trigger member 50 tilts into the freewheeling position, in which the receptacle A releases the driver 30.2.
- the left-side bolt 54 of the release part 50 pivots into the receptacle 22 of the guide 21.
- the right-side guide member 54 is placed in the receptacle 24.
- the left-side locking piece 55 forms the pivot axis of the release part 50, so that the right-side locking piece 55 is pivoted into the locking portion 23 and here against the sliding direction of the sliding door 15 is positively fixed.
- the trigger member 50 releases the driver 30.2
- the sliding door 15 can be moved to the right side Entlageposition.
- the left-side restoring device 60 remains in its in FIG. 9 shown clamping position.
- the driver 30.2 comes in accordance with FIG. 9
- the driver 30.2 acts eccentrically to the pivot axis formed by the locking piece 55 and thus tilts the trigger member 50 from under the action of a torque from the in FIG.
- the driver 30.2 is not on the sliding door position corresponding side of the receptacle A of the trigger member 50, as the FIG. 13 shows. Then the driver 30.2 can not easily retract into the receptacle A.
- the driver 30.2 is driven against the spring portion 51.1.
- the spring portion 51.1 forms a ramp.
- the driver 30.2 deflects the first blocking element 51, the spring section 51.1 yielding.
- the system part 51.3 pivots freely.
- the driver 30.2 passes over the transition piece 51.2. When he has this happened, the first locking element 51 snaps back into his FIG. 15 shown starting position, wherein the blocking piece 51.4 abuts against the connecting element 53 in order to fix the adjusting position of the first locking element 51.
- the driver 30.2 then enters the area of the receptacle A and is back in the correct operating position.
- the above working mechanism also works when the driver 30.2 the second right side blocking element 52 has to drive over.
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
Abstract
Description
- Die Erfindung betrifft eine Einzugvorrichtung, insbesondere für Schiebetüren, Schubladen oder dergleichen.
- Eine solche Einzugvorrichtung ist aus der
DE 10 2008 009 046 A1 bekannt. Dabei kann die Schiebetür zwischen einer geöffneten und einer geschlossenen Stellung hin und her bewegt werden. Um nun zu verhindern, dass die Schiebetür beim Öffnen hart in der Öffnungsposition anschlägt, ist eine Einzugvorrichtung verwendet. Diese Einzugvorrichtung fängt die sich öffnende Schiebetür und bremst deren Schwung ab. Gleichzeitig wird eine Einzugfeder wirksam, die die Schiebetür gegen die Dämpfkraft der Dämpfvorrichtung in die Öffnungsposition zieht. - Bei modernen Möbeln werden häufig Schiebetüren verwendet, die zur wahlweisen Überdeckung von drei nebeneinander angeordneten Schrankfächern dienen. Dementsprechend kann die Schiebetür so verstellt werden, dass sie entweder das linke, das rechte oder das mittlere Schrankfach abdeckt.
- Die Schiebetür kann mit einer in der
DE 10 2007 008 363 B3 gezeigten Einzugvorrichtung in die jeweils dem linken oder rechten Schrankfach zugeordnete Endstellung gezogen werden. In der Mittelstellung ist mit dieser bekannten Einzugvorrichtung eine Ausrichtung der Schiebetür nicht möglich. - Es sind auch Anwendungen bekannt, bei denen eine Schublade aus einem Möbelkorpus in zwei gegenläufige Richtungen ausziehbar ist.
- Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Einzugvorrichtung der eingangs erwähnten Art zu schaffen, mit der eine Schiebetür, Schublade oder dergleichen (nachfolgend gemeinsam "Schiebetür" genannt) auf einfache Weise auch in einer Zwischenstellung ausgerichtet werden kann.
- Es ist weiterhin Aufgabe der Erfindung, ein Verfahren zur Ausrichtung einer Schiebetür oder dergleichen in einer Zwischenstellung bereitzustellen.
- Die Aufgabe der Erfindung wird mit einer Einzugvorrichtung gelöst, die ein Auslöseteil aufweist, das eine Mitnehmeraufnahme bildet, wobei das Auslöseteil zwischen einer ersten und einer zweiten Parkposition verstellbar ist. In der ersten Parkposition gibt das Auslöseteil die Mitnehmeraufnahme in eine erste Richtung und in der zweiten Parkposition in eine zweite Richtung frei. Eine Schiebetür kann damit beispielsweise mit einem Mitnehmer ausgerüstet sein, der in die Mitnehmeraufnahme einfährt. Wenn sich das Auslöseteil in der ersten Parkposition befindet, so kann der Mitnehmer aus einer Richtung kommend in die Mitnehmeraufnahme einfahren und in dieser Mitnehmeraufnahme dann gehalten werden. Mittels der Einzugvorrichtung wird dann der Mitnehmer und damit die Schiebetür in einer Zwischenstellung positioniert. Um diese Zwischenstellung zu halten und damit die Schiebetür auszurichten, wird das Auslöseteil zwischen den Endlagenstellungen mit zwei entgegengesetzt wirkenden Rückstellvorrichtungen gekoppelt. Dabei kann es insbesondere vorgesehen sein, dass das Auslöseteil in einer zwischen den Parkpositionen angeordneten Zwischenstellung mit zwei entgegengesetzt wirkenden Zugvorrichtungen gekoppelt. Die Schiebetür kann aus der Zwischenposition in beide Richtungen verstellt und aus dem Wirkbereich des Auslöseteils herausgefahren werden.
- Gemäß einer bevorzugten Erfindungsausgestaltung kann es vorgesehen sein, dass zumindest eine der Rückstellvorrichtungen eine Feder und einen Dämpfer aufweist und dass die Zugkraft der Feder der Dämpfkraft des Dämpfers entgegenwirkt. Auf diese Weise wird die Schiebetür mit der Feder in die Zwischenstellung gezogen und der Dämpfer dämpft gleichzeitig die Einzugbewegung, sodass ein Abbremsen der Schiebetür erreicht wird und diese dabei sanft abgebremst wird. Hierdurch wird der Bedienkomfort für die Schiebetür deutlich erhöht.
- Eine erfindungsgemäße Einzugvorrichtung kann insbesondere auch dergestalt sein, dass die Rückstellvorrichtung ein Kippsegment mit einer Koppelstückaufnahme aufweist, und dass das Kippsegment zwischen einer Freilaufposition und einer Koppelposition verstellbar ist. Auf diese Weise kann eine zuverlässig wirksame lösbare Verbindung zwischen der Rückstellvorrichtung und dem Auslöseteil hergestellt werden. Dabei kann es insbesondere auch vorgesehen sein, dass das Kippsegment schwenkbar an einem Verbinder angeschlossen ist, der mittelbar und/oder unmittelbar mit der Feder oder dem Dämpfer gekoppelt ist. Hierdurch wird eine einfache Bauweise erreicht.
- Das Auslöseteil kann ein Fangelement aufweisen oder an ein solches angekoppelt sein. Dabei weist das Fangelement dann zwei Koppelstücke auf, die jeweils mit einer der Rückstellvorrichtungen lösbar koppelbar sind. Um dabei ausreichende Verfahrwege zur Überführung der Schiebetür in die Zwischenstellung zur Verfügung zu haben, sieht eine Erfindungsvariante vor, dass die Koppelstücke jeweils an einem Verbindungsabschnitt in Führungsrichtung des Auslöseteils beabstandet zum Auslöseteil angeordnet sind.
- Eine zuverlässige Funktionsweise der Einzugvorrichtung kann beispielsweise dadurch erreicht werden, dass das Auslöseteil an einer Führung in eine Führungsrichtung verstellbar ist, und dass das Auslöseteil mittels einer Schwenklagerung in die erste und die zweite Parkposition verstellbar ist. Hierbei wird ein denkbar einfacher Aufbau für die Einzugvorrichtung erzielt.
- Besonders bevorzugt kann das Auslöseteil ein erstes und ein zweites Sperrelement aufweisen, die eine Aufnahme begrenzen. In der Aufnahme kann ein Mitnehmer, der beispielsweise schiebetürseitig montiert ist, aufgenommen werden. Die Sperrelemente geben wechselweise in den beiden Parkpositionen jeweils die Aufnahme frei, sodass der Mitnehmer einfach ein- und ausgefahren werden kann. Bei der Verwendung der zwei Sperrelemente kann es auch vorgesehen sein, dass diese Sperrelemente jeweils mittels eines Federabschnittes auslenkbar sind. Hierdurch wird eine Fehlfunktion verhindert. Falls sich der Mitnehmer nicht in der richtigen Zuordnung zum Auslöseteil befindet, beispielsweise durch einen Montagefehler, dann kann der Mitnehmer das jeweilige auslenkbare Sperrelement überfahren und somit wieder in die zwischen den Sperrelementen gebildete Aufnahme gelangen.
- Gemäß einer bevorzugten Erfindungsvariante kann es vorgesehen sein, dass das Auslöseteil mittels eines oder mehreren Führungselementen in einer Führung verstellbar gelagert ist, und dass die Führungselemente und/oder ein oder mehrere Blockierstücke das Auslöseteil in der ersten und/oder zweiten Parkposition arretieren.
- Eine Verringerung des Teileaufwandes ergibt sich dadurch, dass ein Mitnehmer in der Zwischenstellung mit dem Auslöseteil und in der Endlagenposition der Schiebetür mit einem Endlagendämpfer gekoppelt ist.
- Die Aufgabe der Erfindung wird auch gelöst mit einem Verfahren zum Arretieren einer Stellposition einer Schiebetür, wobei die Schiebetür aus einer Zwischenstellung beidseitig in eine Endlagenstellung verstellbar ist, und wobei die Schiebetür oder dergleichen zwischen zwei Endlagenstellungen mittels zweier Rückstellvorrichtungen koppelbar ist. Über die Rückstellvorrichtungen wird die Schiebetür definiert in einer Position gehalten und damit exakt und reproduzierbar ausgerichtet.
- Hierbei wird insbesondere auch eine Einzugvorrichtung gestaltbar, die sich durch einen geringen Teile- und Montageaufwand auszeichnet.
- Hierbei ist es insbesondere denkbar, dass die Schiebetür oder dergleichen in der Zwischenstellung gleichzeitig mit den zwei Rückstellvorrichtungen gekoppelt wird.
- Erfindungsgemäß ist es insbesondere auch vorgesehen, dass die Schiebetür aus der Zwischenstellung heraus in Richtung der Endlagenstellung verstellt wird, dass beim Verstellen der Schiebetür die Schiebetür von einem Endlagendämpfer erfasst wird, und dass der Endlagendämpfer die Schiebetür unter Einwirkung einer Feder in die Endlage zieht und sie gleichzeitig dabei dämpft. Mithin kann die Schiebetür nicht nur in der Zwischenstellung, sondern auch in ihrer Endlage ausgerichtet und arretiert werden. Hierdurch wird ein gegenüber dem Stand der Technik deutlich verbesserter Bedienkomfort erreicht.
- Besonders bevorzugt kann es vorgesehen sein, dass die Schiebetür oder dergleichen in der Zwischenstellung an zwei abkippbereiten Kippsegmenten gehalten wird.
- Gemäß einer weiteren Verfahrensvariante der Erfindung kann es vorgesehen sein, dass die Rückstellvorrichtungen gegenläufig wirkende Federn und/oder Dämpfer aufweisen. Die gegenläufig wirkenden Federn ziehen im Wechselspiel die Schiebetür in die Mittelstellung, wobei sich die Kraft der einen Feder abbaut und die der anderen ausgleichend aufbaut. Die gegenläufig wirkenden Dämpfer verhindern, dass die Schiebetür beim Einziehvorgang hart aufschlägt.
- Die Erfindung wird im Folgenden anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigen:
- Figur 1
- ein Möbel mit einer Schiebetür in perspektivischer Darstellung;
- Figur 2
- die Darstellung gemäß
Figur 1 in veränderter Betriebsstellung; - Figur 3
- das Möbel gemäß den
Figuren 1 und2 in einer weiter veränderten Betriebsstellung; - Figur 4 bis 6
- das Möbel gemäß den
Figuren 1 bis 3 jeweils in Draufsicht; - Figuren 7 bis 12
- in Detailansicht eine Einzugvorrichtung, teilweise im Schnitt in verschiedenen Betriebsstellungen
- Figuren 13 bis 15
- eine weitere Funktionsdarstellung der Einzugvorrichtung in weiter vergrößertem Detail und in Draufsicht sowie teilweise im Schnitt mit verschiedenen Betriebsstellungen.
-
Figur 1 zeigt ein Möbel mit einem Möbelkorpus 10, das eine Deckwand 11 und eine Bodenwand 12 sowie zwei seitliche vertikale Seitenwände 13, 14 aufweist. Frontseitig ist an dem Möbelkorpus 10 eine Schiebetür 15 mit einer üblichen Schiebeführung angeschlagen. Die Schiebetür 15 kann in Horizontalrichtung versetzt werden, wie dies der Doppelpfeil symbolisiert. Die Schiebetür 15 kann ausgehend von der inFigur 1 gezeigten Mittelstellung in die inFigur 2 gezeigte rechte Endlagenposition oder in die inFigur 3 gezeigte linke Endlagenposition verfahren werden. In der Mittelstellung gemäßFigur 1 wird die Schiebetür 15 mittels eines Schiebetürdämpfers 20 gehalten. In der linken bzw. rechten Endlagenposition wird die Schiebetür 15 mittels jeweils eines Endlagendämpfers 16 gehalten. Die Funktion des Endlagendämpfers 16 ist in derDE 10 2008 051 360 A1 näher beschrieben. Demgemäß weist der Endlagendämpfer 16 eine Einzugfeder und einen gegen die Federspannung wirkenden Dämpfer auf, die gemeinsam auf ein Kippsegment 16.1 wirken. - In
Figur 4 ist der linksseitige Endlagendämpfer 16 mit seinem Kippsegment 16.1 in einer Freilaufstellung gezeigt. Der rechte Endlagendämpfer 16 hingegen ist in einer Fangstellung gezeigt. Dementsprechend ist ein Mitnehmer 30.2 eines Aktivators 30 vom Kippsegment 16.1 gefangen. Dabei wird das Kippsegment 16.1 aus seiner Freilaufstellung gelöst und mittels der Feder in die Endlagenposition gezogen. Gleichzeitig dämpft der Dämpfer des Endlagendämpfers diese Einzugbewegung. Wenn die Schiebetür 15 aus der inFigur 4 gezeigten rechten Endlagenposition nach links verschoben wird, dann zieht der Mitnehmer 30.2 das Kippsegment 16.1 nach links. Dabei wird die Feder des Endlagendämpfers 16 gespannt und der Dämpfer ausgezogen. Sobald das Kippsegment 16.1 in die Freilaufstellung verstellt wird, ist der Aktivator 30 freigegeben. Die Freilaufstellung ist inFigur 5 gezeigt. Bei einer weiteren Verschiebung nach links gelangt der Aktivator 30 in Wirkverbindung mit dem Schiebetürdämpfer 20, wie dies dieFigur 5 zeigt. - Ein weiterer Versatz nach links löst den Aktivator 30 vom Schiebetürdämpfer 20. Der Aktivator 30 kann dann mit dem linken Endlagendämpfer 16 in Wirkverbindung gebracht werden. Der Endlagendämpfer 16 ist identisch wie der rechte Endlagendämpfer aufgebaut, sodass auf die vorstehende Funktionsweise verwiesen werden kann.
- Nachfolgend wird unter Bezugnahme auf die
Figuren 7 bis 9 die Funktionsweise des Schiebetürdämpfers 20 erläutert. -
Figur 7 zeigt den Schiebetürdämpfer in der inFigur 5 gezeigten Ansicht, wobei das Gehäuse des Schiebetürdämpfers teilweise geschnitten ist, um die Funktionsweise besser erkennen zu können. Wie diese Darstellung erkennen lässt, ist frontseitig die Schiebetür 15 angeordnet und der Aktivator 30 ist mittels des Befestigungsabschnittes 30.1 deckseitig an der Schiebetür 15 befestigt. Der Aktivator 30 trägt den Mitnehmer 30.2, der rückseitig über die Schiebetür 15 ein Stück weit vorragt. Der Mitnehmer 30.2 greift in die Aufnahme A eines Fangelementes 40 ein. Das Fangelement 40 besitzt eine Halterung 41, die eine Platte mit Bolzenführungen 41.1, 41.2 aufweist. Dabei sind die Bolzenführungen 41.1, 41.2 als bogenförmige Schlitze aus der Halterung 41 ausgenommen. Links- und rechtsseitig der vertikalen Symmetrieebene des Fangelementes 40 ist jeweils eine Bolzenführung 41.1, 41.2 vorgesehen. Die Halterung 41 weist einen frontseitigen vertikalen Wandabschnitt auf, der links und rechts in Schieberichtung ausladende Verbindungsabschnitte 41.4 einteilig angeformt trägt. Die Verbindungsabschnitte 41.4 enden in Koppelstücken 41.5. Diese sind einteilig an den Verbindungsabschnitt 41.4 angeformt und ragen rückseitig über den Verbindungsabschnitt 41.4 vor. Das Fangelement 40 weist eine Rückwand 41.3 auf, die innenseitig an einer Rückwand 25 des Gehäuses 20 gleitend anliegt. - Das Gehäuse 20 weist zwei zueinander parallele Wandelemente 20.1 auf, die mittels der Rückwand 25 miteinander verbunden sind. In die einander zugekehrten Seiten der Wandelemente 20.1 sind Führungen 21 in Form von eingetieften Nuten eingearbeitet. Die Führungen 21 weisen einen Linearabschnitt auf, der in seitliche Aufnahmen 22 mündet bzw. in Arretierabschnitte 23 übergeht. Weiterhin besitzen die Führungen 21 jeweils eine Aufnahme 24. In den Führungen 21 ist ein Auslöseteil 50 des Fangelementes 40 geführt. Dieses Auslöseteil 50 ist näher in den
Figuren 13 bis 15 gezeigt. - Wie diese Darstellungen veranschaulichen, bildet das Fangelement 40 eine gehäuseartige Halterung 41. Die in den
Figuren 7 bis 9 erkennbare Deckwand der Halterung 41 ist geschnitten, um das Auslöseteil 50 besser erkennen zu können. Das Auslösteil 50 weist zwei Sperrelemente 51, 52 auf. Dabei ist jedes Sperrelement 51, 52 mittels eines Federabschnittes 51.1, 52.1 an ein Verbindungselement 53 gelenkig angekoppelt, beispielsweise auch einteilig angeformt. Der Federabschnitt 51.1 ist blattfederartig an das Verbindungselement 53 angespritzt. Dem Verbindungselement 53 abgekehrt geht der Federabschnitt 51.1, 52.1 in ein Übergangsstück 51.2, 52.2 über, das dann in ein Anlegeteil 51.3 und 52.3 übergeht. Das Anlegeteil 51.3, 52.3 trägt an seinem freien Ende ein Blockierstück 51.4, 52.4. An das Verbindungselement 53 sind zwei Arretierstücke 55 einteilig angeformt. Weiterhin sind im Übergangsbereich des Verbindungselementes 53 an den Federabschnitt 51.1, 52.1 Führungselemente 54 angeformt. Dabei sind die Führungselemente 54 und die Arretierstücke 55 als Bolzenelemente ausgebildet, die beidseitig der Bildebene gemäßFigur 13 vorder- und rückseitig über das Verbindungselement 53 vorstehen. Die Führungselemente 54 sind in den Bolzenführungen 41.1 und die Arretierstücke 55 in den Bolzenführungen 41.2 geführt. Dementsprechend ist das Auslöseteil 50 in dem Fangelement 40 beidseitig geführt. Die Verbindungselemente 53 und die Führungselemente 54 sind so ausgebildet, dass sie durch die Bolzenführungen 41.1, 41.2 hindurchtreten und dabei über das Fangelement 40 derart hinausreichen, dass sie in die Führungen 21 eingreifen. - In der in
Figur 7 gezeigten Mittelstellung sind die Koppelstücke 41.5 der Verbindungsabschnitte 41.4 in Kippsegmenten 64 von Rückstellvorrichtungen 60 gehalten. Die beiden Rückstellvorrichtungen 60 sind identisch aufgebaut. Sie weisen jeweils eine Feder 61 und einen Dämpfer 62 auf. Das eine Ende der Feder 61 ist im Gehäuse 20 fixiert. Das andere Ende der Feder 61 ist an einem Verbinder 63 fixiert. Dazu weist der Verbinder 63 einen angeformten Federhalter 63.2 auf. Weiterhin besitzt der Verbinder 63 eine Kolbenstangenaufnahme 63.1, an der die Kolbenstange 62.1 des als Fluid-Linear-Dämpfers ausgebildeten Dämpfers 62 festgemacht ist. Der Verbinder 63 trägt das Kippsegment 64 mittels einer Schwenklagerung. Diese wird von einer als Aussparung in den Verbinder 63 eingearbeiteten Führung 63.4 und einem darin geführten Bolzen 64.2 gebildet. Weiterhin ist das Kippsegment 64 mittels beidseitig vorstehender Führungselemente 64.1 in den Führungen 21 des Gehäuses 20 gehalten. Wie vorstehend erwähnt wurde, sind die Rückstellvorrichtungen 60 im Wesentlichen identisch aufgebaut, sodass der Schiebetürdämpfer 20 zu seiner durch die inFigur 7 gehende vertikale Mittelquerebene symmetrisch aufgebaut ist. - Nachfolgend wird die Funktionsweise des Schiebetürdämpfers 20 näher erläutert.
- Wird die Schiebetür 15 ausgehend von der in
Figur 7 gezeigten Mittelstellung nach rechts verschoben (siehe Pfeil S), dann wird auch das Fangelement 40, das den Mitnehmer 30.2 aufnimmt, nach rechts verstellt. Dadurch wird das Kippsegment 64 der rechten Rückstellvorrichtung 16 in seine Freilaufstellung verschwenkt, die inFigur 8 gezeigt wird. Diese Verschwenkung gelingt einfach dadurch, dass das Koppelstück 41.5 exzentrisch zu der von dem Führungselement 64.1 und der Führung 21 gebildeten Schwenkachse angreift. Damit schiebt das Koppelstück 41.5 das Kippsegment 64 in die inFigur 8 gezeigte gekippte Freilaufstellung, und das Koppelstück 41.5 ist aus der Koppelstückaufnahme 64.3 freigegeben. Dann kann das Koppelstück 41.5 im Freilauf nach rechts verschoben werden, und die Koppelung von der rechtsseitigen Rückstellvorrichtung 60 ist aufgehoben. Die Feder 61 dieser Einzugvorrichtung 60 hält den Verbinder 63 auf Anschlag in der inFigur 8 gezeigten Position. - Die linksseitige Rückstellvorrichtung 60 hingegen wird mit dem linken Koppelstück 41.5 gespannt. Dabei zieht das linksseitige Koppelstück 41.5 das Kippsegment 64 in der Führung 21 nach rechts. Dadurch wird auch der Verbinder 63 nach rechts versetzt, und die Kolbenstange 62.2 des Dämpfers 62 ausgezogen. Gleichzeitig wird die Feder 61 gespannt. Diese Spannbewegung erfolgt solange, bis das Fangelement 40 die in
Figur 9 gezeigte Stellung erreicht. Dann kippt das Auslöseteil 50 in die Freilaufstellung ab, in der die Aufnahme A den Mitnehmer 30.2 freigibt. Zum Erreichen dieser Freilaufstellung schwenkt der linksseitige Bolzen 54 des Auslöseteils 50 in die Aufnahme 22 der Führung 21 ein. Das rechtsseitige Führungselement 54 wird in der Aufnahme 24 angelegt. Das linksseitige Arretierstück 55 bildet die Schwenkachse des Auslöseteils 50, sodass das rechtsseitige Arretierstück 55 in den Arretierabschnitt 23 eingeschwenkt und hier entgegen der Schieberichtung der Schiebetür 15 formschlüssig fixiert wird. Wenn nun das Auslöseteil 50 den Mitnehmer 30.2 freigibt, kann die Schiebetür 15 in die rechtsseitige Entlagenposition gefahren werden. Die linksseitige Rückstellvorrichtung 60 verbleibt in ihrer inFigur 9 gezeigten Spannstellung. Wird nun die Schiebetür von ihrer rechtsseitigen Endlagenposition wieder in die Mittelstellung bewegt, so gelangt der Mitnehmer 30.2 gemäßFigur 9 in die Aufnahme A. Dabei stößt er dann auf das linksseitige Sperrelement 51 des Auslöseteils 50. Der Mitnehmer 30.2 wirkt dabei exzentrisch zu der von dem Arretierstück 55 gebildeten Schwenkachse ein und kippt somit unter Einwirkung eines Drehmoments das Auslöseteil 50 aus der inFigur 9 gezeigten Stellung in die inFigur 8 gezeigte Schiebeposition. Dann wird die Feder 61 wirksam und zieht das Fangelement 40 zusammen mit dem Mitnehmer 30.2 in die inFigur 7 gezeigte Mittelstellung. Der Verbinder 63 der linken Rückstellvorrichtungen 60 schlägt definiert an dem Gehäuse des Dämpfers 62 an, sodass die Mittelstellung der Schiebetür 15 exakt festgelegt ist. Das rechtseitige Koppelstück 41.5 fährt in das Kippsegment 64 ein und schwenkt es aus der inFigur 9 gezeigten Stellung in die Sperrstellung gemäßFigur 7 . Damit ist das Auslöseteil 50 formschlüssig an den beiden Kippsegmenten 64 gehalten. - In den
Figuren 10 bis 12 ist nun die Vorgehensweise zum Versatz der Schiebetür 15 nach links in Richtung auf die linke Endlagenposition gezeigt. Dabei werden identische Funktionsmechanismen wirksam, wie bei der Verstellung aus der Mittelstellung in die rechte Endlagenposition. Es kann somit auf die vorstehenden Ausführungen verwiesen werden. - Es kann nun vorkommen, dass, beispielsweise infolge einer Fehlmontage, der Mitnehmer 30.2 nicht auf der der Schiebetürposition entsprechenden Seite der Aufnahme A des Auslöseteils 50 steht, wie dies die
Figur 13 zeigt. Dann kann der Mitnehmer 30.2 nicht ohne weiteres in die Aufnahme A einfahren. Wie die BildfolgeFigur 13 bis 15 zeigt, wird in diesem Fall der Mitnehmer 30.2 gegen den Federabschnitt 51.1 gefahren. Dabei bildet der Federabschnitt 51.1 eine Auflaufschräge. Der Mitnehmer 30.2 lenkt das erste Sperrelement 51 aus, wobei der Federabschnitt 51.1 nachgibt. Das Anlageteil 51.3 schwenkt frei aus. Der Mitnehmer 30.2 überfährt das Übergangsstück 51.2. Wenn er dieses passiert hat, schnappt das erste Sperrelement 51 wieder in seine inFigur 15 gezeigte Ausgangsposition, wobei das Blockierstück 51.4 an dem Verbindungselement 53 anschlägt, um die Stellposition des ersten Sperrelementes 51 zu fixieren. Der Mitnehmer 30.2 gelangt dann in den Bereich der Aufnahme A und ist wieder in der richtigen Betriebsstellung. - Da das Auslöseteil 50 symmetrisch ausgebildet ist, funktioniert der vorstehende Wirkmechanismus auch, wenn der Mitnehmer 30.2 das rechtsseitige zweite Sperrelement 52 überfahren muss.
Claims (16)
- Einzugvorrichtung, insbesondere für Schiebetüren, Schubladen oder dergleichen, mit einem Auslöseteil (50), das eine Mitnehmeraufnahme (A) aufweist, wobei das Auslöseteil (50) zwischen einer ersten und einer zweiten Parkposition verstellbar ist, wobei das Auslöseteil (50) in der ersten Parkposition die Mitnehmeraufnahme (A) in eine erste und in der zweiten Parkposition die Mitnehmeraufnahme (A) in einer zweiten Richtung freigibt, und wobei das Auslöseteil (50) zwischen den Parkpositionen mit zwei entgegengesetzt wirkenden Rückstellvorrichtungen (60) koppelbar ist.
- Einzugvorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Auslöseteil (50) in einer zwischen den Parkpositionen angeordneten Zwischenstellung mit beiden Rückstellvorrichtungen (60) gekoppelt ist. - Einzugvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
dass zumindest eine der Rückstellvorrichtungen (60) eine Feder (61) und einen Dämpfer (62) aufweist, und
dass die Zugkraft der Feder (61) der Dämpfkraft des Dämpfers (62) entgegenwirkt. - Einzugvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Rückstellvorrichtung (60) ein Kippsegment (64) mit einer Koppelstückaufnahme (64.3) aufweist, und
dass das Kippsegment (64) zwischen einer Freilaufposition und einer Koppelposition verstellbar ist. - Einzugvorrichtung nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Kippsegment (64) schwenkbar an einen Verbinder (63) angeschlossen ist, der mittelbar und/oder unmittelbar mit der Feder (61) und dem Dämpfer (62) gekoppelt ist. - Einzugvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Auslöseteil (50) ein Fangelement (40) aufweist oder an ein solches angeschlossen ist, und
dass das Fangelement (40) zwei Koppelstücke (41.5) aufweist, die jeweils mit einer Rückstellvorrichtung (60) lösbar koppelbar sind. - Einzugvorrichtung nach Anspruch 6,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Koppelstücke (41.5) jeweils an einem Verbindungsabschnitt (41.4) in Führungsrichtung des Auslöseteils (50) beabstandet zum Auslöseteil (50) angeordnet sind. - Einzugvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Auslöseteil (50) an einer Führung (21) in eine Führungsrichtung verstellbar ist, und
dass das Auslöseteil (50) mittels einer Schwenklagerung in die erste und die zweite Parkposition verstellbar ist. - Einzugvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Auslöseteil (50) ein ersten und ein zweites Sperrelement (51, 52) aufweist, die eine Aufnahme (A) begrenzen, und
dass die Sperrelemente (51, 52) wechselweise in den beiden Parkpositionen jeweils die Aufnahme (A) freigeben. - Einzugvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Auslöseteil (50) ein erstes und ein zweites Sperrelement (51, 52) aufweisen, die eine Aufnahme (A) begrenzen, und dass die Sperrelemente (51, 52) jeweils mittels eines Federabschnittes (51.1, 52.1) auslenkbar sind. - Einzugvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Auslöseteil (50) mittels eines oder mehreren Führungselementen (54) in einer Führung (21) verstellbar gelagert ist, und
dass die Führungselemente (54) und/oder ein oder mehrere Blockierstücke (55) das Auslöseteil (50) in der ersten und/oder zweiten Parkposition arretieren. - Einzugvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11,
dadurch gekennzeichnet,
dass ein Mitnehmer (30.2) in der Zwischenstellung mit dem Auslöseteil (50) und in der Endlagenposition der Schiebetür (15) mit einem Endlagendämpfer (20) gekoppelt ist. - Verfahren zum Arretieren einer Stellposition einer Schiebetür (15) oder Schublade oder dergleichen, wobei die Schiebetür (15) oder Schublade oder dergleichen aus einer Zwischenstellung beidseitig in eine Endlagenstellung verstellbar ist,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Schiebetür (15) oder dergleichen zwischen zwei Endlagenstellungen mittels zweier Rückstellvorrichtungen (60) gekoppelt wird,
dass die Schiebetür (15) oder dergleichen aus der Zwischenstellung heraus in Richtung der Endlagenstellung verstellt wird,
dass beim Verstellen der Schiebetür (15) oder dergleichen die Schiebetür (15) von einem Endlagendämpfer (16) erfasst wird,
und dass der Endlagendämpfer (16) die Schiebetür (15) oder dergleichen unter Einwirkung einer Feder in die Endlage zieht und gleichzeitig die Stellbewegung der Schiebetür (15) dämpft. - Verfahren nach Anspruch 13,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Schiebetür (15) oder dergleichen in der Zwischenstellung gleichzeitig mit den zwei Rückstellvorrichtungen (60) gekoppelt wird. - Verfahren nach einem der Ansprüche 13 oder 14,
dadurch gekennzeichnet,
dass ein Mitnehmer (30.2) der Schiebetür (15) oder dergleichen bei einer Verstellung in Richtung der Zwischenstellung von einem Fangelement (40) erfasst und an einem Auslöseteil (50) blockiert wird, und
dass dann eine der Rückstellvorrichtungen (60) die Schiebetür (15) oder dergleichen in die Zwischenstellung zieht und die Schiebetür (15) oder dergleichen dabei gleichzeitig mittels eines Dämpfers (62) gedämpft wird. - Verfahren nach einem der Ansprüche 13 bis 15,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Schiebetür (15) oder dergleichen in der Zwischenstellung an zwei abkippbereiten Kippsegmenten (64) gehalten wird.
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