EP3203035B1 - Leitschaufelsystem für eine strömungsmaschine - Google Patents

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EP3203035B1
EP3203035B1 EP17153139.5A EP17153139A EP3203035B1 EP 3203035 B1 EP3203035 B1 EP 3203035B1 EP 17153139 A EP17153139 A EP 17153139A EP 3203035 B1 EP3203035 B1 EP 3203035B1
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EP
European Patent Office
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guide vane
inner ring
turbomachine
circumferential direction
recess
Prior art date
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Active
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EP17153139.5A
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English (en)
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EP3203035A1 (de
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Joachim Wulf
Frank Stiehler
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MTU Aero Engines AG
Original Assignee
MTU Aero Engines AG
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Publication date
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    • F01D17/00—Regulating or controlling by varying flow
    • F01D17/10—Final actuators
    • F01D17/12—Final actuators arranged in stator parts
    • F01D17/14—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits
    • F01D17/16—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits by means of nozzle vanes
    • F01D17/162—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits by means of nozzle vanes for axial flow, i.e. the vanes turning around axes which are essentially perpendicular to the rotor centre line
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
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    • F01D11/00—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages
    • F01D11/003—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages by packing rings; Mechanical seals
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    • F01D9/00—Stators
    • F01D9/02—Nozzles; Nozzle boxes; Stator blades; Guide conduits, e.g. individual nozzles
    • F01D9/04—Nozzles; Nozzle boxes; Stator blades; Guide conduits, e.g. individual nozzles forming ring or sector
    • F01D9/042—Nozzles; Nozzle boxes; Stator blades; Guide conduits, e.g. individual nozzles forming ring or sector fixing blades to stators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
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    • F04D29/52—Casings; Connections of working fluid for axial pumps
    • F04D29/54—Fluid-guiding means, e.g. diffusers
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2260/00—Function
    • F05D2260/30—Retaining components in desired mutual position
    • F05D2260/36—Retaining components in desired mutual position by a form fit connection, e.g. by interlocking

Definitions

  • the invention relates to a guide vane system for a turbomachine according to the preamble of claim 1.
  • the invention further relates to a turbomachine and a method for assembling a guide vane system for a turbomachine.
  • a guide wheel for a turbomachine in which guide vanes are arranged next to one another in the circumferential direction of the guide wheel and can be adjusted about their radially extending longitudinal axis.
  • An inner ring is arranged radially on the inside of the guide vanes.
  • the guide vanes are mounted at their radially inner end in respective recesses in the inner ring.
  • At least one of the guide vanes has a sliding surface that is essentially perpendicular to the longitudinal axis and is arranged radially on the inside. The sliding surface and the inner ring form a friction pair. Leakages in the bearing of the guide vane on the inner ring are thereby particularly reduced.
  • a locking pin arranged in a plane perpendicular to the longitudinal axis of the guide vane is positively connected in the radial direction to the radially inner end of the guide vane.
  • the adjustability of the guide vane, in particular the rotatability about the longitudinal axis of the guide vane, is made possible by means of a groove formed in the circumferential direction in the inner ring in which the securing pin is guided.
  • Each guide vane is secured with a locking pin assigned to it.
  • the guide vane is positively connected in the radial direction to the radially inner end of the guide vane by means of a rivet connection or screw connection arranged in a plane perpendicular to the longitudinal axis of the guide vane.
  • a screw arranged parallel to the longitudinal axis of the guide vane is designed to fix the inner ring to the radially inner end of the guide vane.
  • a fuse in the form of a riveted connection or screw connection is provided for each guide vane.
  • the object of the present invention is to improve the securing of a guide vane system for a turbomachine. Furthermore, it is an object of the invention to improve a turbomachine and to provide a particularly simple method for assembling a guide vane system for a turbomachine.
  • a guide vane system with the features of claim 1 a turbomachine with the features of claim 10 and by a method for assembling a guide vane system with the features of claim 11.
  • Advantageous refinements with expedient developments of the invention are specified in the respective subclaims, with advantageous refinements of the guide vane system, the turbomachine and the method for assembling the guide vane system as mutually advantageous refinements.
  • a first aspect of the invention relates to a guide vane system for a turbomachine with at least one guide vane rotatably mounted about an adjustment axis, which is arranged with a radially inner end region in a corresponding recess of an inner ring, the arrangement of the guide vane on the inner ring being positively secured by means of a securing element ,
  • the securing element is designed as an elongated element which is at least in a recess and / or through opening of the radially inner end region of the guide vane running in the circumferential direction of the turbomachine and at least in a recess and / or through opening running in the circumferential direction of the turbomachine Inner ring is arranged.
  • This securing represents a reliable positive connection of a guide vane journal to the inner ring.
  • a jumping off of the inner ring, for example in the case of so-called pump impulses, is therefore particularly unlikely or even completely impossible.
  • the respective recesses and / or through openings preferably do not open any additional leakage paths in the axial direction, since these run in the circumferential direction.
  • the positive connection of the inner ring with the guide vane also suppresses what is known as cording thermal deformation of the inner ring. This prevents unnecessary wear of respective sealing elements arranged on the inner ring.
  • the cording is caused in particular by transient thermal deformations of the inner ring and / or the guide vanes.
  • the guide vane system can be part of a guide vane ring, which is also referred to as a stator.
  • the guide vane system can comprise a plurality of guide vanes which are rotatably mounted about an adjustment axis and which are arranged next to one another in the circumferential direction.
  • the respective adjustment axis of the guide vanes preferably corresponds to a radial direction of the turbomachine.
  • the guide vane or the guide vanes are preferably mounted on the inner ring and / or the inner ring is held on the guide vanes.
  • the securing element is preferably designed to prevent relative radial movement of the guide vanes and the inner ring relative to one another, or at least to limit them to a certain maximum size, by the arrangement in the respective recesses and / or through openings.
  • the respective recesses and / or through openings can be designed such that either the guide vane with the securing element can be rotated together about the adjustment axis within the inner ring or the guide vane can be rotated without the securing element having to be rotated as well. This ensures that the guide vane can be adjusted and / or adjusted even with the safety device.
  • the guide vane can thus continue to be adjusted or rotated in a predetermined angular range, as a result of which the turbomachine can be operated with a particularly high degree of efficiency at every operating point.
  • the guide vane system is preferably installed in a low-pressure compressor or a high-pressure compressor of aircraft engines.
  • the guide vane of the guide vane system can have a truncated cone shape at its radially inner end region. This design is characterized by a very low radial height. This allows a leak-optimal design of the respective inner cavities of the inner ring and also of the turbomachine and thus overall a structurally favorable design of a rotor assembly. In the case of a radially inner end region, which is designed as a bearing journal and is encompassed by the inner ring, increased leakages can be expected. In particular, it may be necessary in this case to form the inner ring axially divided. In addition, the recesses and / or through openings can be aligned with one another.
  • respective through openings and / or recesses are arranged at least partially overlapping one another so that the securing element can be guided in the circumferential direction through this recess and / or through opening.
  • the through openings and / or recesses are preferably shaped such that the guide vane is still adjustable.
  • a securing element can be used to jointly secure a large number or all of the guide vanes.
  • a securing element can be inserted into the inner ring in the circumferential direction. This securing element can extend over the entire extent in the circumferential direction of the inner ring. This makes the guide vane system particularly quick and easy to install, and fewer parts are required.
  • the common securing of several guide vanes by means of a common securing element is only made possible in this simple form by aligning the respective recess and / or through opening in the circumferential direction of the turbomachine.
  • the recess of the guide vane is designed as an outer groove that extends at least partially around the radially inner end region of the guide vane.
  • a groove can be manufactured quickly and inexpensively.
  • such a groove does not restrict the adjustment range of the guide vane when rotating about the adjustment axis.
  • the groove running on the circumference of the radially inner end region of the guide vane has an advantageous effect on the vibration behavior of the guide vane during operation of the turbomachine.
  • the securing element can be supported radially outwards and / or inwards in the groove of the guide vane.
  • the securing element is designed as a securing wire which runs in the circumferential direction and is round or rectangular in cross section.
  • a fuse wire is a particularly inexpensive to manufacture and / or particularly light fuse element.
  • a locking wire can be adapted particularly easily to the shape or the radius of the inner ring.
  • the respective recesses and / or through openings can have a corresponding cross section at least in regions.
  • An angular, in particular a rectangular cross-section and an angular, in particular rectangular, safety wire can be manufactured particularly cost-effectively.
  • a round cross-section and / or a round safety wire are particularly robust. In particular, there are no voltage peaks due to sharp angles in the radially inner end region of the guide vane and / or in the inner ring.
  • the inner ring is undivided in the axial direction of the turbomachine.
  • Such an inner ring can be manufactured particularly cost-effectively, does not require any additional connecting elements in the axial direction during assembly and has no leakage through a gap running in the circumferential direction.
  • Such an axially undivided inner ring is particularly advantageous if the radially inner end region of the guide vane is frustoconical.
  • an end region shaped in this way can be inserted into the corresponding recess of the inner ring without any problems.
  • no additional sleeves are then required for mounting the guide vane on the inner ring.
  • the inner ring is divided into at least two inner ring segments in the circumferential direction of the turbomachine.
  • the guide vane system can have an inner ring with two inner ring segments extending over 180 °.
  • the inner ring it is also possible for the inner ring to be composed of four 90-degree inner ring segments.
  • An inner ring divided in the circumferential direction enables a particularly simple assembly of the turbomachine.
  • a particularly large inner ring can be provided in this way, the diameter of which is not limited to a maximum diameter of a component that can be manufactured by the respective production systems.
  • an inner ring divided in the circumferential direction enables the securing element to be inserted particularly easily.
  • the securing element can be easily inserted into an opening on an end face of the respective inner ring segments - that is to say a surface which points to the next inner ring segment in the case of the joined inner ring.
  • one securing element is provided for each inner ring segment.
  • the respective securing elements can be installed particularly easily in the case of inner rings divided in the circumferential direction.
  • a part of the guide vane system consisting of an inner ring segment, the respective assigned guide vanes and the associated securing element, can be assembled and then the inner ring and thus also the guide vane system can then simply be assembled by connecting these inner ring segments to the guide vanes held there and the already installed securing elements become.
  • the inner ring is at least partially manufactured by means of an additive manufacturing process.
  • This enables the production of an inner ring with particularly complex geometries, in particular with undercut recesses and / or through openings, which cannot be produced or can be produced only with great effort using conventional production methods.
  • the additive manufacturing process is particularly suitable for being able to produce an inner ring which is undivided in the axial direction and has complex recesses and / or through openings.
  • the respective guide vanes and / or the securing element to be produced at least partially by means of an additive manufacturing process. In particular, it is thus possible to manufacture the inner ring and the securing element and / or the guide vanes in a joint production, in particular in a single production step.
  • At least one sealing element is arranged radially on the inner ring.
  • a flow space of the turbomachine can be sealed against a shaft of the turbomachine arranged radially on the inside.
  • a seal carrier for holding the sealing element can be provided radially on the inside on the inner ring. This ensures easy replacement of the sealing element.
  • the recess and / or the through opening of the radially inner end region of the guide vane is at least partially elongated to correspond to the securing element and / or the recess and / or the through opening of the inner ring is at least partially elongate corresponding is formed to the fuse element.
  • the securing element can be supported in a particularly reliable manner on the respective recesses and / or through openings.
  • the guide vane Due to the corresponding elongated configurations of the recesses and / or through openings and the securing element, the guide vane is also held in a particularly precise position on the inner ring, as a result of which the so-called cording is particularly reduced.
  • a second aspect of the invention relates to a turbomachine, in particular an aircraft engine.
  • this turbomachine comprises at least one guide vane system according to the first aspect of the invention.
  • a third aspect of the invention relates to a method for assembling a guide vane system for a turbomachine.
  • the guide vane can preferably be rotatably supported on the turbomachine, in particular on an outer ring of the turbomachine or a guide vane ring.
  • Another step is to insert the radially inner end region of the guide vane into the Recess of the inner ring provided.
  • the securing element is then inserted into the recess and / or into the through opening of the inner ring and into the recess and / or into the through opening of the guide vane for positively securing the arrangement of the guide vane on the inner ring.
  • the guide vane may be necessary to align the guide vane after it has been introduced into the recess of the inner ring in such a way that the respective recesses and / or through openings are at least sufficiently overlapping that the securing element can be passed through.
  • the securing element is preferably inserted.
  • the securing element can be inserted into the respective recesses and / or through openings in the circumferential direction.
  • a securing element designed as a securing wire is only adapted to the shape of the inner ring curved in the circumferential direction by this insertion.
  • a sufficiently long securing element can be implemented through a plurality of recesses and / or through openings of a plurality of guide vanes, as a result of which these can be secured together with a single securing element.
  • the method according to the third aspect of the invention is therefore suitable for assembling a guide vane system according to the first aspect of the invention, the guide vane system being able to be assembled in a particularly simple manner in this way.
  • the method for mounting according to the third aspect of the invention can thus also be used as part of a method for mounting a turbomachine according to the second aspect of the invention.
  • the features and advantages resulting from the guide vane system according to the first aspect of the invention or from the turbomachine according to the second aspect of the invention can be found in the descriptions of the first and second aspects of the invention, the advantageous configurations of the first and second aspects of the invention being advantageous configurations of the third aspect of the invention and are to be viewed in reverse.
  • Fig. 1 shows in a meridian section a guide vane system 10 for a turbomachine with at least one guide vane 14 rotatably mounted about an adjustment axis 12, which is arranged with a radially inner end region 16 in a corresponding recess 18 of an inner ring 20.
  • the radially inner end region 16 is frustoconical.
  • the arrangement of the guide vane 14 on the inner ring 20 is positively secured by means of a securing element 22. This securing of the arrangement prevents the radially inner end region 16 of the guide vane 14 from jumping off the inner ring 20 or slipping out of its recess 18, for example due to so-called pump impacts.
  • the guide vane system 10 has an outer ring 24, on which the guide vane 14 is rotatably mounted by means of a bearing pin 26.
  • the turbomachine is preferably designed as an aircraft engine.
  • a coordinate system 30 is drawn in for orientation.
  • the arrow 32 marks the radial direction outwards of the turbomachine.
  • the arrow 34 marks the axial direction of the turbomachine. Since it is a meridian section, the circumferential direction of the turbomachine points in and out of the plane of the sheet and follows a curvature of the inner ring 20 2 to 6
  • the coordinate system 30 is also shown.
  • the circumferential direction of the turbomachine is indicated by arrow 46.
  • the guide vane system 10 forms part of a so-called guide vane ring or a so-called guide wheel of the turbomachine.
  • the guide vane ring comprises a plurality of guide vanes 14 arranged next to one another in the circumferential direction.
  • the guide vane system 10 or the guide vane ring is preferably part of a high-pressure or low-pressure compressor of the turbomachine.
  • a sealing element 36 is provided radially on the inside on the inner ring 20.
  • a flow space which is delimited by the outer ring 24 and the inner ring 20, can be sealed off from other parts of the turbomachine.
  • the sealing element 36 can be designed, for example, as a sliding brush seal, by means of which this flow space is sealed on a rotating shaft of the turbomachine.
  • the securing element 22 is designed as an elongate element which is arranged at least in a through opening 38 of the radially inner end region 16 of the guide vane 14 which runs in the circumferential direction of the turbomachine. Due to the orientation of the securing element 22 in the circumferential direction and also in the corresponding recesses and / or through openings 40 (see also Figure 2 ) a single or common securing two or more guide vanes 14 on the inner ring 20 is possible by means of a single securing element 22. As a result, this fuse is particularly easy to install and requires very few parts.
  • the inner ring 20 is held particularly reliably on the guide vane 14 due to the secured arrangement and respective transient thermal effects, which are also referred to as cording, are reduced. As a result, wear of the sealing element 36 during operation of the turbomachine is particularly low.
  • the guide vanes 14 and the inner ring 20 are supported radially against one another outwards and / or inwards via the securing element 22.
  • the through opening 40 or the through openings 40 of the inner ring 20 are shown in the schematic perspective view of the guide vane system 10 according to FIG Fig. 2 shown. It can also be seen there that the through opening 38 of the guide vane 14 and the through opening 40 of the inner ring 20 are aligned with one another for the assembly or insertion of the securing element 22. Since the respective through openings 38, 40 run in the circumferential direction, there is preferably no additional axial leakage due to the securing of the arrangement of the guide vane system 10.
  • the exemplary embodiment of the guide vane system 10 shown shows through openings 40 of the inner ring 20 which have a rectangular cross section.
  • a securing element 22 (not shown here) preferably likewise has a rectangular cross section in order to be able to be supported particularly well in the through opening 40.
  • the through opening 38 of the guide vane 14 can also have a rectangular cross section.
  • the cross sections 38, 40 of the through openings 38, 40 and the securing element 22 are designed in such a way that they have at least a minimum clearance overall in order to ensure the adjustability of the guide vane 14.
  • the through openings 38, 40 and / or the securing element 22 can also have a round cross section.
  • a round cross section leads to particularly low voltage peaks when subjected to a load, as a result of which the guide vane system 10 is particularly robust.
  • Other cross-sectional shapes can also be selected for the through openings 38, 40 and the securing element 22.
  • FIG. 3 shows the embodiment according to Fig. 1 ,
  • the securing element 22, like the through opening 38 in the radially inner end region 16 of the guide vane 14, is rectangular.
  • the cross section of the through opening 38 is opposite the cross section of the securing element 22 is enlarged in the axial direction. The adjustability of the guide vane 14 is thus ensured.
  • Fig. 4 shows an embodiment in which the securing element 22 is arranged in a recess 42 on the guide vane 14. According to the recess 42 Fig. 4 it is at least partially the groove that extends radially inside the end region 16 of the guide vane 14 on the outside. A corresponding groove for receiving a further area of the securing element 22 is formed on the inside of the recess 18 (not shown). This configuration in turn ensures that the guide vane 14 can continue to be rotated about the adjustment axis 12 without this rotation being blocked by the securing element 22.
  • the securing element 22 also has a round cross section.
  • Fig. 5 shows a recess 42 which is designed as a groove running completely around the radially inner end region 16.
  • a corresponding groove for receiving a further area of the securing element 22 is formed on the inside of the recess 18 (not shown).
  • the completely circumferential groove does not restrict an adjustment range when the guide vane 14 rotates.
  • the securing element 22 also has a round cross section.
  • Fig. 6 shows a further embodiment, in which the recess 42 similar to the recess 42 according to Fig. 4 is trained.
  • the recess 42 is rectangular.
  • the securing element 22 is rectangular in cross section here.
  • FIG. 2 An inner ring segment 44 of the inner ring 20 is shown. At least two of these inner ring segments 44 form the inner ring 20.
  • the inner ring 20 is divided in the circumferential direction.
  • the securing element 22 is simply guided in the circumferential direction through the respective through openings 40 of the inner ring segment 44.
  • the guide vanes 14 with their radially inner end region 16 have been arranged in the recess 18 of the inner ring segment 44.
  • a securing element 22 can be provided for each inner ring segment 44. The use of a single circumferential securing element 22 is also possible.
  • a securing wire 22 which is round or rectangular in cross section, as a securing element 22 over a sector of up to 180 degrees in the circumferential direction through the inner ring 20 or an inner ring segment 44 and to connect it positively to the frustoconical bearing journals of the guide vanes 14.
  • This securing wire can be provided as a straight wire and can only be adapted to a curvature of the inner ring 20 by threading.
  • the inner ring 20 or the inner ring segments 44 can also have respective recesses 42, for example in the form of a groove.
  • This groove could, for example, point radially inward, which then also allows the securing element 22 to be supported radially on the outside in such a groove in the inner ring 20.
  • a shape and / or a cross section of a through opening 40 or a recess 42 of the inner ring 20 may correspond to the shapes and / or cross sections of the securing element 22 and / or the recess 42 of the guide vane 14 and / or the through opening 38 of the guide vane 14.

Landscapes

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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Description

  • Die Arbeiten, die zu dieser Erfindung geführt haben, wurden gemäß der Finanzhilfevereinbarung Nr. CSJU-GAM-SAGE-2008-001 im Zuge des Siebten Rahmenprogramms der Europäischen Union (FP7/2007-2013) für Clean Sky Joint Technology Initiative gefördert.
  • Die Erfindung betrifft ein Leitschaufelsystem für eine Strömungsmaschine gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Weiterhin betrifft die Erfindung eine Strömungsmaschine und ein Verfahren zur Montage eines Leitschaufelsystems für eine Strömungsmaschine.
  • Aus der EP 2 884 055 A1 ist ein Leitrad für eine Strömungsmaschine bekannt, bei welchem in Umfangsrichtung des Leitrads nebeneinander angeordnete, um ihre radial verlaufende Längsachse verstellbare Leitschaufeln vorgesehen sind. Radial innen von den Leitschaufeln ist ein Innenring angeordnet. Die Leitschaufeln sind an ihrem radial inneren Ende in jeweiligen Ausnehmungen des Innenrings gelagert. Wenigstens eine der Leitschaufeln weist dabei eine im Wesentlichen senkrecht zur Längsachse ausgebildete und radial innen angeordnete Gleitfläche auf. Die Gleitfläche und der Innenring bilden eine Reibpaarung. Dadurch werden jeweilige Leckagen an der Lagerung der Leitschaufel an dem Innenring besonders reduziert.
  • Zur Sicherung der Lagerung der Leitschaufel an dem Innenring ist dabei ein in einer Ebene senkrecht zur Längsachse der Leitschaufel angeordneter Sicherungsstift in radialer Richtung mit dem radial inneren Ende der Leitschaufel formschlüssig verbunden. Die Verstellbarkeit der Leitschaufel, insbesondere die Verdrehbarkeit um die Längsachse der Leitschaufel, wird dabei mittels einer in Umfangsrichtung ausgebildeten Nut im Innenring , in der der Sicherungsstift geführt wird, ermöglicht. Jede Leitschaufel wird dabei mit jeweils einem ihr zugeordneten Sicherungsstift gesichert. Alternativ ist es vorgesehen, die Leitschaufel mittels einer in einer Ebene senkrecht zur Längsachse der Leitschaufel angeordneten Nietverbindung oder Schraubverbindung in radialer Richtung mit dem radial inneren Ende der Leitschaufel formschlüssig zu verbinden. Des Weiteren besteht die Möglichkeit, dass eine parallel zur Längsachse der Leitschaufel angeordnete Schraube zur Fixierung des Innenrings an dem radial innenliegenden Ende der Leitschaufel ausgebildet ist. Auch in diesen Fällen ist pro Leitschaufel eine Sicherung in Form einer Nietverbindung oder Schraubverbindung vorgesehen. Nachteilig an den bekannten Sicherungssystemen ist jedoch, dass hierdurch zusätzliche Leckagepfade in axialer Richtung geöffnet werden können, wodurch die Leistung der Strömungsmaschine vermindert wird.
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Sicherung eines Leitschaufelsystems für eine Strömungsmaschine zu verbessern. Weiterhin ist es Aufgabe der Erfindung, eine Strömungsmaschine zu verbessern und ein besonders einfaches Verfahren zur Montage eines Leitschaufelsystems für eine Strömungsmaschine zu schaffen.
  • Diese Aufgaben werden erfindungsgemäß durch ein Leitschaufelsystem mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1, einer Strömungsmaschine mit den Merkmalen des Patentanspruchs 10 sowie durch ein Verfahren zur Montage eines Leitschaufelsystems mit den Merkmalen des Patentanspruchs 11 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den jeweiligen Unteransprüchen angegeben, wobei vorteilhafte Ausgestaltungen des Leitschaufelsystems, der Strömungsmaschine und des Verfahrens zur Montage des Leitschaufelsystems als jeweils wechselseitig vorteilhafte Ausgestaltungen anzusehen sind.
  • Ein erster Aspekt der Erfindung betrifft ein Leitschaufelsystem für eine Strömungsmaschine mit wenigstens einer um eine Verstellachse drehbar gelagerten Leitschaufel, welche mit einem radial inneren Endbereich in einer korrespondierenden Ausnehmung eines Innenrings angeordnet ist, wobei die Anordnung der Leitschaufel an dem Innenring mittels eines Sicherungselements formschlüssig gesichert ist.
  • Erfindungsgemäß ist es dabei vorgesehen, dass das Sicherungselement als längliches Element ausgebildet ist, welches wenigstens in einer in Umfangsrichtung der Strömungsmaschine verlaufenden Ausnehmung und/oder Durchgangsöffnung des radial inneren Endbereichs der Leitschaufel und wenigstens in einer in Umfangsrichtung der Strömungsmaschine verlaufenden Ausnehmung und/oder Durchgangsöffnung des Innenrings angeordnet ist. Diese Sicherung stellt eine zuverlässige formschlüssige Verbindung eines Leitschaufelzapfens mit dem Innenring dar. Ein Abspringen des Innenrings zum Beispiel im Fall von sogenannten Pumpstößen ist damit besonders unwahrscheinlich oder sogar gänzlich ausgeschlossen. Weiterhin werden durch die jeweiligen Ausnehmungen und/oder Durchgangsöffnungen vorzugsweise keine zusätzlichen Leckagepfade in axialer Richtung geöffnet, da diese in Umfangsrichtung verlaufen. Die formschlüssige Verbindung des Innenrings mit der Leitschaufel unterdrückt zudem die als Cording bekannte thermische Verformung des Innenrings. Dadurch wird ein unnötiger Verschleiß von jeweiligen an dem Innenring angeordneten Dichtungselementen verhindert. Das Cording wird insbesondere durch transiente thermische Verformungen des Innenrings und/oder der Leitschaufeln hervorgerufen.
  • Das Leitschaufelsystem kann dabei Teil eines Leitschaufelrings sein, welches auch als Leitrad bezeichnet wird. Insbesondere kann das Leitschaufelsystem mehrere, um jeweils eine Verstellachse drehbar gelagerte Leitschaufeln umfassen, welche in Umfangsrichtung nebeneinander angeordnet sind. Die jeweilige Verstellachse der Leitschaufeln entspricht dabei vorzugsweise einer radialen Richtung der Strömungsmaschine. Vorzugsweise ist die Leitschaufel beziehungsweise sind die Leitschaufeln an dem Innenring gelagert und/oder der Innenring an den Leitschaufeln gehalten.
  • Vorzugsweise ist das Sicherungselement dazu ausgebildet, dass es durch die Anordnung in den jeweiligen Ausnehmungen und/oder Durchgangsöffnungen eine relative, radiale Bewegung der Leitschaufeln und des Innenrings zueinander verhindert oder zumindest auf ein bestimmtes Maximalmaß begrenzt. Die jeweiligen Ausnehmungen und/oder Durchgangsöffnungen können dabei so ausgebildet sein, dass sich entweder die Leitschaufel mit dem Sicherungselement zusammen innerhalb des Innenrings um die Verstellachse drehen lässt oder die Leitschaufel gedreht werden kann, ohne dass das Sicherungselement mitgedreht werden muss. Dadurch ist die Eiund/oder Verstellbarkeit der Leitschaufel auch mit der Sicherung gewährleistet. Die Leitschaufel kann somit weiterhin in einem vorbestimmten Winkelbereich eingestellt beziehungsweise gedreht werden, wodurch die Strömungsmaschine in jedem Betriebspunkt mit einem besonders hohen Wirkungsgrad betrieben werden kann. Vorzugsweise wird das Leitschaufelsystem in einem Niederdruckverdichter oder einem Hochdruckverdichter von Flugtriebwerken eingebaut.
  • Die Leitschaufel des Leitschaufelsystems kann an ihrem radial inneren Endbereich kegelstumpfförmig ausgebildet sein. Diese Bauweise zeichnet sich durch eine sehr geringe radiale Bauhöhe aus. Dies erlaubt eine leckageoptimale Gestaltung jeweiliger innerer Kavitäten des Innenrings und auch der Strömungsmaschine und damit insgesamt eine strukturmechanisch günstige Gestaltung eines Rotorverbands. Bei einem radial inneren Endbereich, welcher als Lagerzapfen ausgebildet ist und von dem Innenring umfasst wird, ist dagegen mit erhöhen Leckagen zu rechnen. Insbesondere kann es in diesem Fall notwendig sein, den Innenring axial geteilt auszubilden. Zudem können die Ausnehmungen und/oder Durchgangsöffnungen aufeinander ausgerichtet sein. Das heißt, jeweilige Durchgangsöffnungen und/oder Ausnehmungen sind wenigstens in teilweiser Überdeckung zueinander angeordnet, um so das Sicherungselement in Umfangsrichtung durch diese Ausnehmung und/oder Durchgangsöffnung führen zu können. Dabei sind die Durchgangsöffnungen und/oder Ausnehmungen vorzugsweise so geformt, dass die Leitschaufel weiterhin verstellbar ist.
  • Es ist vorgesehen, dass wenigstens zwei Leitschaufeln des Leitschaufelsystems mittels eines gemeinsamen Sicherungselements gesichert sind. Insbesondere kann ein Sicherungselement zum gemeinsamen Sichern einer Vielzahl oder aller Leitschaufeln eingesetzt werden. Dadurch sinkt der Aufwand zur Sicherung der Anordnung der Leitschaufeln an dem Innenring ganz erheblich. Es ist nicht mehr notwendig, jede Leitschaufel einzeln separat zu sichern. Insbesondere kann dafür ein Sicherungselement in Umfangsrichtung in den Innenring eingeschoben werden. Dieses Sicherungselement kann sich über die gesamte Erstreckung in Umfangsrichtung des Innenrings erstrecken. Damit ist das Leitschaufelsystem besonders schnell und einfach zu montieren, außerdem sind weniger Teile notwendig. Die gemeinsame Sicherung von mehreren Leitschaufeln mittels eines gemeinsamen Sicherungselements wird dabei erst durch die Ausrichtung der jeweiligen Ausnehmung und/oder Durchgangsöffnung in Umfangsrichtung der Strömungsmaschine in dieser einfachen Form ermöglicht.
  • In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Leitschaufelsystems ist es vorgesehen, dass die Ausnehmung der Leitschaufel als außen wenigstens teilweise um den radial inneren Endbereich der Leitschaufel verlaufende Nut ausgebildet ist. Eine solche Nut ist dabei schnell und kostengünstig zu fertigen. Außerdem wird durch eine solche Nut der Verstellbereich der Leitschaufel bei dem Drehen um die Verstellachse nicht eingeschränkt. Außerdem wirkt sich die am Umfang des radial inneren Endbereichs der Leitschaufel verlaufende Nut vorteilhaft auf das Schwingungsverhalten der Leitschaufel im Betrieb der Strömungsmaschine aus. Zudem wird bei einer nur bereichsweise um den radial inneren Endbereich der Leitschaufel verlaufenden Nut die Gefahr von durch die Sicherung erzeugten Leckagen minimiert. In der Nut der Leitschaufel kann das Sicherungselement radial nach außen und/oder nach innen abgestützt sein.
  • In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Leitschaufelsystems ist es vorgesehen, dass das Sicherungselement als in Umfangsrichtung verlaufender, im Querschnitt runder oder rechteckiger Sicherungsdraht ausgebildet ist. Ein Sicherungsdraht ist ein besonders kostengünstiges herzustellendes und/oder besonders leichtes Sicherungselement. Außerdem kann ein Sicherungsdraht besonders einfach an die Form beziehungsweise den Radius des Innenrings angepasst werden. Die jeweiligen Ausnehmungen und/oder Durchgangsöffnungen können wenigstens bereichsweise einen korrespondierenden Querschnitt aufweisen. Ein eckiger, insbesondere ein rechteckiger Querschnitt und ein eckiger, insbesondere rechteckiger Sicherungsdraht sind dabei besonders kostengünstig zu fertigen. Ein runder Querschnitt und/oder ein runder Sicherungsdraht sind besonders robust. Insbesondere kommt es zu keinen Spannungsspitzen aufgrund scharfer Winkel in dem radial inneren Endbereich der Leitschaufel und/oder in dem Innenring.
  • In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Leitschaufelsystems ist es vorgesehen, dass der Innenring in axialer Richtung der Strömungsmaschine ungeteilt ist. Ein solcher Innenring ist besonders kostengünstig zu fertigen, benötigt bei der Montage keine zusätzlichen Verbindungselemente in axialer Richtung und weist keine Leckage durch einen in Umfangsrichtung verlaufenden Spalt auf. Ein solcher axial ungeteilter Innenring ist besonders vorteilhaft, wenn der radial innere Endbereich der Leitschaufel kegelstumpfförmig ausgebildet ist. Im Gegensatz zu einem radial inneren Endbereich mit einem Lagerzapfen und einem Tellerelement zum Halten der Leitschaufel an dem Innenring kann ein so geformter Endbereich problemlos in die korrespondierende Ausnehmung des Innenrings eingeführt werden. Insbesondere sind dann auch keine zusätzlichen Hülsen zum Lagern der Leitschaufel am Innenring notwendig.
  • In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Leitschaufelsystems ist es vorgesehen, dass der Innenring in Umfangsrichtung der Strömungsmaschine in wenigstens zwei Innenringsegmente geteilt ist. Beispielsweise kann das Leitschaufelsystem einen Innenring mit zwei sich über 180° erstreckenden Innenringsegmenten aufweisen. Es ist aber auch möglich, dass der Innenring aus vier 90-Grad-Innenringsegmenten zusammengesetzt ist. Ein in Umfangsrichtung geteilter Innenring ermöglicht eine besonders einfache Montage der Strömungsmaschine. Außerdem kann so ein besonders großer Innenring vorgesehen sein, dessen Durchmesser nicht durch jeweilige Fertigungsanlagen auf einen maximalen Durchmesser eines fertigbaren Bauteils beschränkt ist. Außerdem ermöglicht ein in Umfangsrichtung geteilter Innenring ein besonders einfaches Einführen des Sicherungselements. Das Sicherungselement kann so einfach in eine Öffnung an einer Stirnseite der jeweiligen Innenringsegmente - also einer Fläche, welche zu dem nächsten Innenringsegment bei dem zusammengefügten Innenring weist - eingefädelt werden.
  • In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Leitschaufelsystems ist es vorgesehen, dass pro Innenringsegment jeweils ein Sicherungselement vorgesehen ist. Dadurch können die jeweiligen Sicherungselemente bei in Umfangsrichtung geteilten Innenringen besonders einfach montiert werden. Insbesondere kann jeweils ein Teil des Leitschaufelsystems, bestehend aus einem Innenringsegment, den jeweiligen zugeordneten Leitschaufeln und dem zugeordneten Sicherungselement, montiert werden und anschließend dann einfach der Innenring und damit auch das Leitschaufelsystem durch Verbinden dieser Innenringsegmente mit den daran gehaltenen Leitschaufeln und den bereits montierten Sicherungselementen zusammengesetzt werden.
  • In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Leitschaufelsystems ist es vorgesehen, dass der Innenring zumindest teilweise mittels eines additiven Fertigungsverfahrens hergestellt ist. Dadurch wird die Herstellung eines Innenrings mit besonders komplexen Geometrien ermöglicht, insbesondere mit hinterschnittenen Ausnehmungen und/oder Durchgangsöffnungen, welche mit herkömmlichen Fertigungsverfahren nicht oder nur sehr aufwendig hergestellt werden können. Das additive Fertigungsverfahren eignet sich insbesondere, um einen in axialer Richtung ungeteilten Innenring mit komplexen Ausnehmungen und/oder Durchgangsöffnungen herstellen zu können. Ebenso ist es natürlich möglich, dass auch die jeweiligen Leitschaufeln und/oder das Sicherungselement zumindest teilweise mittels eines additiven Fertigungsverfahrens hergestellt sind. Insbesondere ist es so möglich, den Innenring und das Sicherungselement und/oder die Leitschaufeln in einer gemeinsamen Fertigung, insbesondere in einem einzigen Fertigungsschritt, herzustellen.
  • In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Leitschaufelsystems ist es vorgesehen, dass an dem Innenring radial innenseitig wenigstens ein Dichtungselement angeordnet ist. Mittels dieses Dichtungselements kann ein Strömungsraum der Strömungsmaschine gegenüber einer radial innenseitig angeordneten Welle der Strömungsmaschine abgedichtet werden. Aufgrund der formschlüssigen Sicherung der Leitschaufeln an dem Innenring kommt es, wie bereits erläutert, zu keinem oder nur zu einem besonders reduzierten Cording. Dadurch ist ein Verschleiß dieses Dichtungselements im Betrieb der Strömungsmaschine besonders reduziert. Dabei kann radial innenseitig an dem Innenring ein Dichtungsträger zum Halten des Dichtungselements vorgesehen sein. Dies gewährleistet ein einfaches Austauschen des Dichtungselements.
  • In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Leitschaufelsystems ist es vorgesehen, dass die Ausnehmung und/oder die Durchgangsöffnung des radial inneren Endbereichs der Leitschaufel wenigstens bereichsweise länglich korrespondierend zu dem Sicherungselement ausgebildet ist und/oder die Ausnehmung und/oder die Durchgangsöffnung des Innenrings wenigstens bereichsweise länglich korrespondierend zu dem Sicherungselement ausgebildet ist. Dadurch kann das Sicherungselement an den jeweiligen Ausnehmungen und/oder Durchgangsöffnungen besonders zuverlässig abgestützt werden. Durch die korrespondierenden länglichen Ausgestaltungen der Ausnehmungen und/oder Durchgangsöffnungen und des Sicherungselements ist die Leitschaufel zudem besonders lagegenau an dem Innenring gehalten werden, wodurch das sogenannte Cording besonders reduziert wird.
  • Ein zweiter Aspekt der Erfindung betrifft eine Strömungsmaschine, insbesondere ein Flugtriebwerk. Erfindungsgemäß ist es dabei vorgesehen, dass diese Strömungsmaschine wenigstens ein Leitschaufelsystem gemäß dem ersten Erfindungsaspekt umfasst. Die sich aus der Verwendung des Leitschaufelsystems gemäß dem ersten Erfindungsaspekt ergebenden Merkmale und Vorteile sind den Beschreibungen des ersten Erfindungsaspekts zu entnehmen, wobei vorteilhafte Ausgestaltungen des ersten Erfindungsaspekts als vorteilhafte Ausgestaltungen des zweiten Erfindungsaspekts und umgekehrt anzusehen sind.
  • Ein dritter Aspekt der Erfindung betrifft ein Verfahren zur Montage eines Leitschaufelsystems für eine Strömungsmaschine. Erfindungsgemäß ist dabei das Bereitstellen wenigstens einer um eine Verstellachse drehbar lagerbaren Leitschaufel mit einem radialen Endbereich, welcher wenigstens eine in Einbaulage der Leitschaufel in Umfangsrichtung der Strömungsmaschine verlaufende Ausnehmung und/oder Durchgangsöffnung aufweist, eines Innenrings mit einer zu dem radial inneren Endbereich der Leitschaufel korrespondierenden Ausnehmung und mit wenigstens einer in Umfangsrichtung der Strömungsmaschine verlaufenden Ausnehmung und/oder Durchgangsöffnung, und eines als längliches Element ausgebildeten Sicherungselements vorgesehen. Vorzugsweise ist die Leitschaufel dabei drehbar an der Strömungsmaschine lagerbar, insbesondere an einem Außenring der Strömungsmaschine beziehungsweise eines Leitschaufelrings. In einem weiteren Schritt ist das Einführen des radial inneren Endbereichs der Leitschaufel in die Ausnehmung des Innenrings vorgesehen. Danach wird das Sicherungselement in die Ausnehmung und/oder in die Durchgangsöffnung des Innenrings und in die Ausnehmung und/oder in die Durchgangsöffnung der Leitschaufel zum formschlüssigen Sichern der Anordnung der Leitschaufel an dem Innenring eingeführt. Dafür kann es notwendig sein, die Leitschaufel nach dem Einführen in die Ausnehmung des Innenrings so auszurichten, dass die jeweiligen Ausnehmungen und/oder Durchgangsöffnungen wenigstens so weit in Überdeckung sind, dass das Durchführen des Sicherungselements möglich ist.
  • Vorzugsweise wird das Sicherungselement eingeschoben. Insbesondere kann das Sicherungselement in Umfangsrichtung in die jeweiligen Ausnehmungen und/oder Durchgangsöffnungen eingeführt werden. Dabei kann es vorgesehen sein, dass ein als Sicherungsdraht ausgebildetes Sicherungselement erst durch dieses Einführen an die in Umfangsrichtung gekrümmte Form des Innenrings angepasst wird. Außerdem kann ein ausreichend langes Sicherungselement durch mehrere Ausnehmungen und/oder Durchgangsöffnungen von mehreren Leitschaufeln durchgeführt werden, wodurch diese mit einem einzelnen Sicherungselement gemeinsam gesichert werden können.
  • Das Verfahren gemäß dem dritten Aspekt der Erfindung eignet sich also zur Montage eines Leitschaufelsystems gemäß dem ersten Erfindungsaspekt, wobei das Leitschaufelsystem so besonders einfach montiert werden kann. Das Verfahren zur Montage gemäß dem dritten Erfindungsaspekt kann damit auch als Teil eines Verfahrens zur Montage einer Strömungsmaschine gemäß dem zweiten Erfindungsaspekt verwendet werden. Die sich aus dem Leitschaufelsystem gemäß dem ersten Erfindungsaspekt beziehungsweise aus der Strömungsmaschine gemäß dem zweiten Erfindungsaspekt ergebenden Merkmale und Vorteile sind den Beschreibungen des ersten beziehungsweise des zweiten Erfindungsaspekts zu entnehmen, wobei die vorteilhaften Ausgestaltungen des ersten beziehungsweise des zweiten Erfindungsaspekts als vorteilhafte Ausgestaltungen des dritten Erfindungsaspekts und umgekehrt anzusehen sind.
  • Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele der Erfindung sowie anhand der Zeichnungen. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.
  • Dabei zeigt:
    • Fig. 1
    in einem Meridianschnitt ein Leitschaufelsystem für eine Strömungsmaschine mit wenigstens einer drehbar gelagerten Leitschaufel, welche an einem Innenring angeordnet ist, wobei diese Anordnung mittels eines Sicherungselements formschlüssig gesichert ist;
    Fig. 2
    in einer schematischen Perspektivansicht ausschnittsweise das Leitschaufelsystems gemäß Fig. 1;
    Fig. 3 bis 6
    in einer schematischen Schnittansicht ausschnittsweise alternative Ausführungsformen der Leitschaufel und des Sicherungselements für das Leitschaufelsystem gemäß Fig. 1.
  • Fig. 1 zeigt in einem Meridianschnitt ein Leitschaufelsystem 10 für eine Strömungsmaschine mit wenigstens einer um eine Verstellachse 12 drehbar gelagerten Leitschaufel 14, welche mit einem radial inneren Endbereich 16 in einer korrespondierenden Ausnehmung 18 eines Innenrings 20 angeordnet ist. Der radial innere Endbereich 16 ist dabei kegelstumpfförmig ausgebildet. Die Anordnung der Leitschaufel 14 an dem Innenring 20 ist dabei mittels eines Sicherungselements 22 formschlüssig gesichert. Aufgrund dieser Sicherung der Anordnung wird verhindert, dass der radial innere Endbereich 16 der Leitschaufel 14 beispielsweise aufgrund von sogenannten Pumpstößen von dem Innenring 20 abspringt beziehungsweise aus dessen Ausnehmung 18 herausrutscht.
  • In dem gezeigten Beispiel weist das Leitschaufelsystem 10 einen Außenring 24 auf, an welchem die Leitschaufel 14 mittels eines Lagerzapfens 26 drehbar gelagert ist. An dem Außenring 24 können auch beispielsweise jeweilige Verstelleinrichtungen zum Drehen der Leitschaufel 14 um die Verstellachse 12 vorgesehen sein. Durch diese Drehung der Leitschaufel 14 kann deren Stellung an einen jeweiligen Betriebspunkt der Strömungsmaschine angepasst werden und somit den Wirkungsgrad der Strömungsmaschine erhöhen. Vorzugsweise ist die Strömungsmaschine dabei als Flugtriebwerk ausgebildet.
  • In der Fig. 1 ist ein Koordinatensystem 30 zur Orientierung eingezeichnet. Der Pfeil 32 markiert dabei die radial Richtung nach außen der Strömungsmaschine. Der Pfeil 34 markiert die axiale Richtung der Strömungsmaschine. Da es sich um einen Meridianschnitt handelt, weist die Umfangsrichtung der Strömungsmaschine in die Blattebene hinein beziehungsweise hinaus und folgt dabei einer Krümmung des Innenrings 20. In der Fig. 2 bis Fig. 6 ist das Koordinatensystem 30 ebenfalls eingezeichnet. In Fig. 2 ist dabei die Umfangsrichtung der Strömungsmaschine durch Pfeil 46 kenntlich gemacht.
  • Das Leitschaufelsystem 10 bildet dabei Teil eines sogenannten Leitschaufelrings beziehungsweises eines sogenannten Leitrads der Strömungsmaschine. Der Leitschaufelring umfasst eine Vielzahl von in Umfangsrichtung nebeneinander angeordneten Leitschaufeln 14. Das Leitschaufelsystem 10 beziehungsweise der Leitschaufelring ist dabei vorzugsweise ein Teil eines Hochdruck- oder Niederdruckverdichters der Strömungsmaschine.
  • Radial innenseitig ist an dem Innenring 20 ein Dichtungselement 36 vorgesehen. Mittels dieses Dichtungselements 36 kann ein Strömungsraum, welcher durch den Außenring 24 und den Innenring 20 begrenzt wird, gegenüber weiteren Teilen der Strömungsmaschine abgedichtet werden. Das Dichtungselement 36 kann dabei beispielsweise als schleifende Bürstendichtung ausgebildet sein, mittels welcher dieser Strömungsraum an einer rotierenden Welle der Strömungsmaschine abgedichtet wird.
  • In dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist das Sicherungselement 22 als längliches Element ausgebildet, welches wenigstens in einer in Umfangsrichtung der Strömungsmaschine verlaufenden Durchgangsöffnung 38 des radial inneren Endbereichs 16 der Leitschaufel 14 angeordnet ist. Durch die Ausrichtung des Sicherungselements 22 in Umfangsrichtung und zudem in jeweils dazu korrespondierenden Ausnehmungen und/oder Durchgangsöffnungen 40 (siehe auch Figur 2) ist eine einzelne oder gemeinsame Sicherung zwei oder mehr Leitschaufeln 14 an dem Innenring 20 mittels eines einzigen Sicherungselements 22 möglich. Dadurch ist diese Sicherung besonders einfach zu montieren und benötigt besonders wenige Teile. Gleichzeitig wird der Innenring 20 aufgrund der gesicherten Anordnung besonders zuverlässig an der Leitschaufel 14 gehalten und jeweilige transiente thermische Effekte, welche auch als Cording bezeichnet werden, sind reduziert. Dadurch ist ein Verschleiß des Dichtungselements 36 beim Betrieb der Strömungsmaschine besonders gering.
  • Über das Sicherungselement 22 sind die Leitschaufeln 14 und der Innenring 20 radial aneinander nach außen und/oder nach innen abgestützt. Die Durchgangsöffnung 40 beziehungsweise die Durchgangsöffnungen 40 des Innenrings 20 sind dabei in der schematischen Perspektivansicht des Leitschaufelsystems 10 gemäß Fig. 2 gezeigt. Dort ist auch zu erkennen, dass die Durchgangsöffnung 38 der Leitschaufel 14 und die Durchgangsöffnung 40 des Innenrings 20 für die Montage beziehungsweise ein Einführen des Sicherungselements 22 aufeinander ausgerichtet sind. Da die jeweiligen Durchgangsöffnungen 38, 40 in Umfangsrichtung verlaufen, kommt es aufgrund der Sicherung der Anordnung des Leitschaufelsystems 10 vorzugsweise zu keinen zusätzlichen axialen Leckagen.
  • Das in Fig. 2 gezeigte Ausführungsbeispiel des Leitschaufelsystems 10 zeigt Durchgangsöffnungen 40 des Innenrings 20, welche einen rechteckigen Querschnitt aufweisen. Entsprechend weist ein hier nicht gezeigtes Sicherungselement 22 vorzugsweise ebenfalls einen rechteckigen Querschnitt auf, um sich besonders gut in der Durchgangsöffnung 40 abstützen zu können. Ebenso kann auch die Durchgangsöffnung 38 der Leitschaufel 14 einen rechteckigen Querschnitt aufweisen. Die Querschnitte 38, 40 der Durchgangsöffnungen 38, 40 und des Sicherungselements 22 sind dabei derart ausgebildet, dass sie insgesamt zumindest ein minimales Spiel aufweisen, um die Verstellbarkeit der Leitschaufel 14 zu gewährleisten. Alternativ können die Durchgangsöffnungen 38, 40 und/oder das Sicherungselement 22 auch einen runden Querschnitt aufweisen. Ein runder Querschnitt führt dabei zu besonders geringen Spannungsspitzen bei einer Belastung, wodurch das Leitschaufelsystem 10 besonders robust ist. Es können auch andere Querschnittsformen für die Durchgangsöffnungen 38, 40 und das Sicherungselement 22 gewählt werden.
  • Die Fig. 3 bis 6 zeigen in einer schematischen Schnittansicht den radial inneren Endbereich 16 der Leitschaufel 14 mit dem dort angeordneten Sicherungselement 22 in verschiedenen Ausgestaltungsformen. Fig. 3 zeigt dabei die Ausgestaltungsform gemäß Fig. 1. Hier ist das Sicherungselement 22 ebenso wie die Durchgangsöffnung 38 im radial inneren Endbereich 16 der Leitschaufel 14 rechteckig ausgebildet. Der Querschnitt der Durchgangsöffnung 38 ist gegenüber dem Querschnitt des Sicherungselementes 22 in axialer Richtung vergrößert. Damit ist die Verstellbarkeit der Leitschaufel 14 gewährleistet.
  • Fig. 4 zeigt eine Ausgestaltungsform, bei welcher das Sicherungselement 22 in einer Ausnehmung 42 an der Leitschaufel 14 angeordnet ist. Bei der Ausnehmung 42 gemäß Fig. 4 handelt es sich als außen wenigstens teilweise um den radial inneren Endbereich 16 der Leitschaufel 14 verlaufende Nut. Eine korrespondierende Nut zur Aufnahme eines weiteren Bereichs des Sicherungselements 22 ist an der Innenseite der Ausnehmung 18 ausgebildet (nicht dargestellt). Durch diese Ausgestaltung ist wiederum gewährleistet, dass die Leitschaufel 14 weiterhin um die Verstellachse 12 gedreht werden kann, ohne dass diese Drehung durch das Sicherungselement 22 blockiert wird. Das Sicherungselement 22 weist zudem einen runden Querschnitt auf.
  • Fig. 5 zeigt eine Ausnehmung 42, welche als komplett um den radial inneren Endbereich 16 verlaufende Nut ausgebildet ist. Eine korrespondierende Nut zur Aufnahme eines weiteren Bereichs des Sicherungselements 22 ist an der Innenseite der Ausnehmung 18 ausgebildet (nicht dargestellt). Die komplett umlaufende Nut schränkt einen Verstellbereich bei der Drehung der Leitschaufel 14 nicht ein. Das Sicherungselement 22 weist zudem einen runden Querschnitt auf.
  • Fig. 6 zeigt eine weitere Ausgestaltungsform, bei welcher die Ausnehmung 42 ähnlich zu der Ausnehmung 42 gemäß Fig. 4 ausgebildet ist. Bei der Ausgestaltungsform gemäß Fig. 6 ist die Ausnehmung 42 jedoch rechteckig ausgebildet. Ebenso ist hier das Sicherungselement 22 im Querschnitt rechteckig ausgebildet.
  • In Fig. 2 ist ein Innenringsegment 44 des Innenrings 20 gezeigt. Mindestens zwei dieser Innenringsegmente 44 bilden den Innenring 20 aus. Der Innenring 20 ist in Umfangsrichtung geteilt. Das Sicherungselement 22 wird bei dem geteilten Innenring 20 einfach in Umfangsrichtung durch die jeweiligen Durchgangsöffnungen 40 des Innenringsegments 44 geführt. Dabei sind vorher die Leitschaufeln 14 mit ihrem radial inneren Endbereich 16 in der Ausnehmung 18 des Innenringsegments 44 angeordnet worden. Es kann dabei pro Innenringsegment 44 jeweils ein Sicherungselement 22 vorgesehen sein. Auch die Verwendung eines einzigen, umlaufenden Sicherungselements 22 ist möglich.
  • Beispielsweise ist es möglich, einen im Querschnitt runden oder rechteckigen Sicherungsdraht als Sicherungselement 22 über einen Sektor von bis zu 180 Grad in Umfangsrichtung durch den Innenring 20 beziehungsweise ein Innenringsegment 44 zu schieben und formschlüssig mit den kegelstumpfförmigen Lagerzapfen der Leitschaufeln 14 zu verbinden. Dabei kann dieser Sicherungsdraht als gerader Draht bereitgestellt werden und erst durch das Einfädeln an eine Krümmung des Innenrings 20 angepasst werden.
  • Anstelle von Durchgangsöffnungen 40 können der Innenring 20 beziehungsweise das die Innenringsegmente 44 auch jeweilige Ausnehmungen 42, beispielsweise in Form einer Nut, aufweisen. Diese Nut könnte beispielsweise radial nach innen weisen, wodurch dann weiterhin eine radial außenseitige Abstützung des Sicherungselements 22 in einer solchen Nut des Innenrings 20 möglich ist. Generell kann eine Form und/oder ein Querschnitt einer Durchgangsöffnung 40 oder einer Ausnehmung 42 des Innenrings 20 zu den Formen und/oder Querschnitten des Sicherungselements 22 und/oder der Ausnehmung 42 der Leitschaufel 14 und/oder der Durchgangsöffnung 38 der Leitschaufel 14 korrespondieren. Für beispielhafte Formen und Querschnitte wird auf die Fig. 3 bis Fig. 6 verwiesen.
  • Vorzugsweise sind der Innenring 20 beziehungsweise die Innenringsegmente 44 mittels eines additiven Fertigungsverfahrens hergestellt. Beispielsweise können dafür ein sogenanntes Selective Laser Melting- oder Selective Electron Beam Melting-Verfahren verwendet werden. Dadurch kann ein Innenring 20 mit Geometrien hergestellt werden, welche mit herkömmlichen Verfahren nicht herstellbar sind. Insbesondere können direkt jeweilige Ausnehmungen und/oder Durchgangsöffnungen 40 bei dem Innenring 20 vorgesehen sein. Die Durchgangsöffnungen 40 können dagegen bei einem axial ungeteilten Innenring 20, insbesondere aufgrund der Krümmung des Innenrings 20, beispielsweise nicht durch herkömmliches Fräsen oder Bohren in den Innenring 20 eingebracht werden.
    • 10
    Leitschaufelsystem
    12
    Verstellachse
    14
    Leitschaufel
    16
    radial innerer Endbereich
    18
    Ausnehmung
    20
    Innenring
    22
    Sicherungselement
    24
    Außenring
    26
    Lagerzapfen
    30
    Koordinatensystem
    32
    Pfeil
    34
    Pfeil
    36
    Dichtungselement
    38
    Durchgangsöffnung
    40
    Durchgangsöffnung
    42
    Ausnehmung
    44
    Innenringsegment
    46
    Pfeil

Claims (11)

  1. Leitschaufelsystem (10) für eine Strömungsmaschine mit wenigstens einer um eine Verstellachse (12) drehbar gelagerten Leitschaufel (14), welche mit einem radial inneren Endbereich (16) in einer korrespondierenden Ausnehmung (18) eines Innenrings (20) angeordnet ist, wobei die Anordnung der Leitschaufel (40) an dem Innenring (20) mittels eines Sicherungselements (22) formschlüssig gesichert ist,
    das Sicherungselement (22) als längliches Element ausgebildet ist, welches
    wenigstens in einer in Umfangsrichtung der Strömungsmaschine verlaufenden Ausnehmung (42) und/oder in Umfangsrichtung der Strömungsmaschine verlaufenden Durchgangsöffnung (38) des radial inneren Endbereichs (16) der Leitschaufel (14) und
    wenigstens in einer in Umfangsrichtung der Strömungsmaschine verlaufenden Ausnehmung und/oder in einer in Umfangsrichtung der Strömungsmaschine verlaufenden Durchgangsöffnung (40) des Innenrings (20) angeordnet ist,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    wenigstens zwei Leitschaufeln (14) des Leitschaufelsystems (10) mittels eines gemeinsamen Sicherungselements (22) gesichert sind.
  2. Leitschaufelsystem (10) nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Ausnehmung (42) der Leitschaufel (14) als außen wenigstens teilweise um den radial inneren Endbereich (16) der Leitschaufel (14) verlaufende Nut ausgebildet ist.
  3. Leitschaufelsystem (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    das Sicherungselement (22) als in Umfangsrichtung verlaufender, im Querschnitt runder oder eckiger Sicherungsdraht ausgebildet ist.
  4. Leitschaufelsystem (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    der Innenring (20) in axialer Richtung der Strömungsmaschine ungeteilt ist.
  5. Leitschaufelsystem (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    der Innenring (20) in Umfangsrichtung der Strömungsmaschine in wenigstens zwei Innenringsegmente (44) geteilt ist.
  6. Leitschaufelsystem (10) nach Anspruch 5,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    pro Innenringsegment (44) jeweils ein Sicherungselement (22) vorgesehen ist.
  7. Leitschaufelsystem (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    der Innenring (20) zumindest teilweise mittels eines additiven Fertigungsverfahrens hergestellt ist.
  8. Leitschaufelsystem (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    an dem Innenring (20) radial innenseitig wenigstens ein Dichtungselement (36) angeordnet ist.
  9. Leitschaufelsystem (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Ausnehmung (42) und/oder die Durchgangsöffnung (38) des radial inneren Endbereichs (16) der Leitschaufel (14) wenigstens bereichsweise länglich korrespondierend zu dem Sicherungselement (22) ausgebildet ist und/oder die Ausnehmung und/oder die Durchgangsöffnung (40) des Innenrings (20) wenigstens bereichsweise länglich korrespondierend zu dem Sicherungselement (22) ausgebildet ist.
  10. Strömungsmaschine, insbesondere Flugtriebwerk,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    diese wenigstens ein Leitschaufelsystem (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche aufweist.
  11. Verfahren zur Montage eines Leitschaufelsystems (10) für eine Strömungsmaschine mit den Schritten:
    - Bereitstellen wenigstens zwei um jeweils eine Verstellachse (12) drehbar lagerbare Leitschaufeln (14) mit jeweils einem radial inneren Endbereich (16), welcher wenigstens eine in Einbaulage der Leitschaufel (14) in Umfangsrichtung der Strömungsmaschine verlaufende Ausnehmung (42) und/oder in Umfangsrichtung der Strömungsmaschine verlaufende Durchgangsöffnung (38) aufweist, eines Innenrings (26) mit jeweils einer zu dem radial inneren Endbereich (16) der Leitschaufel (14) korrespondierenden Ausnehmung (18) und mit wenigstens einer in Umfangsrichtung der Strömungsmaschine verlaufenden Ausnehmung und/oder in Umfangsrichtung der Strömungsmaschine verlaufende Durchgangsöffnung (40), und eines als längliches Element ausgebildeten Sicherungselements (22);
    - Einführen des radial inneren Endbereichs (16) der Leitschaufel (14) in die Ausnehmung (18) des Innenrings (20) ;
    - Einführen des Sicherungselements (22) in die in Umfangsrichtung der Strömungsmaschine verlaufende Ausnehmung (42) und/oder in die in Umfangsrichtung der Strömungsmaschine verlaufende Durchgangsöffnung (38) des Innenrings (20) und in die in Umfangsrichtung der Strömungsmaschine verlaufende Ausnehmung und/oder in die in Umfangsrichtung der Strömungsmaschine verlaufende Durchgangsöffnung (40) der Leitschaufel (14) zum formschlüssigen Sichern der Anordnung der Leitschaufel (14) an dem Innenring (20); und
    gekennzeichnet durch
    - Gemeinsames Sichern von wenigstens zwei Leitschaufeln (14) des Leitschaufelsystems (10) mittels des Sicherungselements (22).
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