EP3091239A1 - Safety device - Google Patents

Safety device Download PDF

Info

Publication number
EP3091239A1
EP3091239A1 EP16000686.2A EP16000686A EP3091239A1 EP 3091239 A1 EP3091239 A1 EP 3091239A1 EP 16000686 A EP16000686 A EP 16000686A EP 3091239 A1 EP3091239 A1 EP 3091239A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
piston
valve
safety device
valve housing
tank
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP16000686.2A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Benjamin Kihm
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hydac Fluidtechnik GmbH
Original Assignee
Hydac Fluidtechnik GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hydac Fluidtechnik GmbH filed Critical Hydac Fluidtechnik GmbH
Publication of EP3091239A1 publication Critical patent/EP3091239A1/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B20/00—Safety arrangements for fluid actuator systems; Applications of safety devices in fluid actuator systems; Emergency measures for fluid actuator systems
    • F15B20/007—Overload
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B13/00—Details of servomotor systems ; Valves for servomotor systems
    • F15B13/02—Fluid distribution or supply devices characterised by their adaptation to the control of servomotors
    • F15B13/04—Fluid distribution or supply devices characterised by their adaptation to the control of servomotors for use with a single servomotor
    • F15B13/042—Fluid distribution or supply devices characterised by their adaptation to the control of servomotors for use with a single servomotor operated by fluid pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
    • F15B2211/80—Other types of control related to particular problems or conditions
    • F15B2211/86—Control during or prevention of abnormal conditions
    • F15B2211/863—Control during or prevention of abnormal conditions the abnormal condition being a hydraulic or pneumatic failure
    • F15B2211/8636—Circuit failure, e.g. valve or hose failure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
    • F15B2211/80—Other types of control related to particular problems or conditions
    • F15B2211/86—Control during or prevention of abnormal conditions
    • F15B2211/8643—Control during or prevention of abnormal conditions the abnormal condition being a human failure

Definitions

  • the invention relates to a safety device in the manner of a hydraulic Tank Kunststoffabêt.
  • self-propelled vehicles have their own hydraulic system, which is driven directly by the engine of the machine.
  • towed work machines either the pump of a separate hydraulic system on the machine is driven by the PTO of a tractor or the oil supply of the working machine is taken over directly by the tractor pump.
  • a safety device which is designed in particular as a so-called. Pipe rupture protection, wherein a arranged in a valve housing valve element of a closing valve by means of a control device in an open basic position a fluid-conducting connection between two connection points in the valve housing of the closing valve releases, of which a connection point via a connecting line connected to a hydraulic consumer.
  • a bypass device which is connected to said connecting line and the closing valve, in case of failure with a corresponding pressure loss against the action of the control device, the valve element in its the fluid-carrying connection between the two connection points of the valve housing blocking position is moved.
  • the present invention seeks to provide a space-saving building, fast-acting safety device, which makes it possible in the case of misconnection of hydraulic supply lines or forgetting to make the connection, to ensure that in that respect If no hydraulic component connected to a hydraulic circuit is damaged or even destroyed. Furthermore, should ensure the safety device in the manner of a hydraulic tank pressure protection even in normal operation, a safe function of the hydraulic circuit connected to the hydraulic components.
  • a related object solves a safety device with the features of claim 1 in its entirety.
  • the hydraulic tank pressure protection according to the invention has the task of the pressure supply connection respectively the P-channel when a permissible tank pressure is exceeded, it must be sealed in a seat-tight manner, whereby the tank pressure can then no longer increase.
  • the safety device according to the invention comes, as stated, with little components that can be summarized in blocks in the manner of a kit for the purpose of integrated installation in the hydraulic supply circuit of a working machine, such as a tractor or a tillage implement.
  • a working machine such as a tractor or a tillage implement.
  • one or the other valve piston is used in a controlling manner with regard to the various connections within the valve housing automatically.
  • the valve housing may be integrally formed; but there is also the possibility of construction in multi-housing technology. In the latter case, the then spatially separated housing parts, each with different connections and one valve piston in a variety of ways can be fluidly connected to each other in order to ensure the function of the safety device as a hydraulic tank pressure protection.
  • the safety device quickly controls the connections to be influenced in the valve housing with the respective valve piston, so that the reaction of the safety device is already present almost at the same time as the malfunction occurs.
  • the fact that the two spring-loaded valve piston can "feel" the pressure changes caused by the disturbance immediately and "process” immediately, the hydraulic components potentially damaging pressure peaks are avoided with certainty. Further advantageous embodiments of the safety device according to the invention are the subject of the dependent claims.
  • the safety device after the Fig. 1 shows a block-like valve housing 10, in the direction of the Fig. 1 seen on the bottom of a pressure supply port P E and a tank port T E are introduced.
  • two useful connections P A, T A are present, which open out via corresponding connecting lines into a central control block 12.
  • the pressure supply connection P E is connected to a stylized reproduced pressure supply source 14, for example in the form of a conventional hydraulic pump.
  • This hydraulic pump 14 is supplied in the usual way from a storage tank T, to which the tank connection T E of the valve housing 10 is connected on the discharge side.
  • the two payload connections P A , T A which are connected to the control block 12, ensure the pressure supply for at least one hydraulic consumer via the port P A , returning hydraulic oil is returned via the useful port T A tank side into the valve housing 10.
  • valve housing block 10 is transverse drilled and thus has a continuous horizontal central channel 16.
  • two spring-loaded valve piston 18, 20 are provided opposite each other. Both valve pistons 18, 20 are longitudinally displaceable within the valve housing 10 in the region of the central channel 16 and guided independently of each other. Furthermore, both valve pistons 18, 20 are supported on an assignable compression spring 22 or 24 as energy storage.
  • the central channel 16 is divided into different spaces and has a first piston chamber 26, in which the first piston 18 is guided longitudinally movable.
  • the first valve piston 18 assumes its maximum shifted to the left end position, in which the pressure supply port P E is connected to the working port P A pressurized. Furthermore, a second valve piston 20 is arranged in a further second piston chamber 28, which is guided on the closure element 62, which in its in Fig. 1 shown open position, the fluid-carrying path between the tank port T E and the other other useful port T A from the side of the control block 12 releases. In the locked or closed position of the second valve piston 20 of the pertinent fluid path is then interrupted.
  • the indices E used for the terminals P E , T E and P A , T A stand for input and A for output.
  • both valve piston 18, 20 under the action of their respective compression spring 22, 24 in frontal contact with each other and both valve piston 18, 20 are, as already stated, in its open position within the valve housing 10th
  • the first valve piston 18 consists of several piston parts, wherein the two adjacent piston parts 30, 32 via a piston rod 34 as another Piston part are firmly connected to each other, wherein preferably the piston rod 34 and the guide 32 made in one piece and with the piston member 30, for example by screwing, are firmly connected.
  • the two substantially cylindrically shaped piston parts 30, 32 have on their mutually facing end faces each have a contact surface 36, 38 which are engageable with each adjacent adjacently abutment surfaces 40, 42 in the valve housing 10, which limit the first piston chamber 26 with.
  • the contact surface 36 of the second piston part 32 in abutment with the one stop surface 40 in the valve housing 10.
  • a spring chamber 44 in which the first compression spring 22 extends, equal in diameter to the adjacent first piston chamber 26 executed, but discontinued in its penetration.
  • Spring chamber 44 and piston chamber 26 have the same diameter; however, the diameter between these spaces 26 and 44 is reduced.
  • the first piston member 30 has a web-like extension 46 in the manner of a control rod, the free end face in abutment with the opposite free end of the second valve piston 20.
  • the second valve piston 20 is with its piston member 48, the crowned and stepped is executed along a central guide 50 in the valve housing 10 guided llvessverfahrbar, and in the event of a malfunction at the pressure supply port P E and / or the tank port T E , this piston member 48 spring-loaded get into its closed position, as exemplified in the Fig. 2 and 3 is shown for the safety device according to the invention.
  • a sealing bevel 52, 54 is provided on the respective end face facing the pressure supply port P E or the other useful port T A , which is cylindrical, but preferably designed as a sealing cone or sealing dome, and which is designed to run around correspondingly arranged sealing edges, once cylindrical 56 formed, once formed in the manner of a cone 58, which limit the respective piston chamber 26, 28, each formed a seat-tight closing valve.
  • the cone-shaped sealing edge 58 divides the second piston chamber 28 into two subspaces, the tank port T E opening radially into the first subspace and the returning user port T A coming from the control block 12 into the other subspace.
  • the first piston chamber 26 can also be subdivided into two subspaces, wherein the pressure supply port P E opens radially into the one subspace and the pressure-supplying useful port T A leading to the control block 12 into the other pressure chamber. If the sealing slope 52 of the first valve piston 18 is located on the right-hand cylindrical sealing edge 56, which is part of the second stop surface 42 and bounded by the valve housing 10, then these two subspaces of the first piston chamber 26 are also separated from one another and thus the pressure supply port P E of FIG pressure-supplying utility connection P A separately.
  • valve block 10 is further constructed in the manner of a cartridge system, ie the individual valve components can be integrated into the block 10 from both sides of the block in a screw-in technique.
  • the kit with the compression spring 22 can be closed to the outside.
  • tank pressure is also on the first valve piston 18, as far as this limits the second piston chamber 28 to the right with its left free end face. As long as the mentioned tank pressure does not exceed the spring pressure applied by the first compression spring 22 to the first valve piston 18, so long as the first piston 18 does not experience any movement and the safety device remains in the in Fig. 1 shown normal operating position.
  • the pertinent first piston part 30 has on the outer peripheral side a sealing and guiding system 64, which on the one hand separates the adjacent fluid passages P A and T A and on the other hand allows a low-friction guidance of the first valve piston 18 within the central passage 26 of the valve housing 10.
  • the second piston part 32 has lifted from the first stop surface 40, whereas the so far tracked first piston member 30 with its first sealing slope 52 in abutment with the cylindrically shaped first sealing edge 56 within the valve housing 10. Because of the simpler presentation was in the Fig.
  • Fig. 2 reproduced a kind of accident for the safety device, in which although the pressure line is connected from the side of the pressure supply source or hydraulic pump 14; However, there is no connected tank line to the tank T or the pertinent tank line has dropped, which is in Fig. 2 Stylized at the end of the connecting line with a cross in the circle indicated.
  • the further second valve piston 20 then follows the movement of the first valve piston 18 from left to right due to its second compression spring 24, wherein the piston part 48 of the second valve piston 20 passes under the action of its second compression spring 24 in its closed position, while the tank-side utility T A from tank connection T E.
  • the first valve piston 18 in his in the Fig. 2 shown closed position and thus separated the pressure supply port P E from the pressure supply utility P A no more control pressure passes into the control block 12 and therefore it can not dergestalt thus to a pressure increase come as that would be destroyed at the control block 12 connected equipment or otherwise adversely affected.
  • the second valve piston 20 in turn follows this movement due to its second compression spring 24 and thus closes, as already mentioned, the fluid-carrying connection between the tank connection T E and tank workedem Nutzan gleich T A seat-tight.
  • the pressure in the control block 12, the sake of simplicity in the Fig. 3 is also not shown, is then thus limited by the compression spring 22 of the extent acting as a main piston first valve piston 18. Even if, therefore, high pump pressure should come in the direction of the tank connection T E , this does not lead to any overloading with regard to the hydraulic consumers of the hydraulic circuit connected to the control block 12, because precisely the second valve closes in a seat-tight manner via the second valve piston 20.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Safety Valves (AREA)
  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)

Abstract

1. Sicherheitsvorrichtung. 2. Sicherheitsvorrichtung, bestehend aus mindestens - einem Ventilgehäuse (10), - einem Druckversorgungs(P E )- sowie einem Tankanschluss (T E ), - zwei Nutzanschlüssen (P A , T A ) und - zwei federbelasteten Ventilkolben (18, 20), die innerhalb des Ventilgehäuses (10) längsverfahrbar geführt sind. 1. Safety device. 2. Safety device consisting of at least - a valve housing (10), - a pressure supply (P E) - and a tank connection (T E), - Two user connections (P A, T A) and - Two spring-loaded valve pistons (18, 20) which are guided longitudinally within the valve housing (10).   

Description

Die Erfindung betrifft eine Sicherheitsvorrichtung in der Art einer hydraulischen Tankdruckabsicherung. In der Landwirtschaft unterscheidet man regelmäßig zwischen selbstfahrenden und gezogenen Arbeitsmaschinen. Sogenannte Selbstfahrer besitzen ein eigenes Hydrauliksystem, das direkt vom Motor der Maschine angetrieben wird. Bei gezogenen Arbeitsmaschinen wird entweder die Pumpe eines separaten Hydrauliksystems auf der Maschine von der Zapfwelle eines Traktors angetrieben oder die Ölversorgung der Arbeitsmaschine wird direkt von der Traktorpumpe übernommen.The invention relates to a safety device in the manner of a hydraulic Tankdruckabsicherung. In agriculture, there is a regular distinction between self-propelled and towed machines. So-called self-propelled vehicles have their own hydraulic system, which is driven directly by the engine of the machine. In towed work machines either the pump of a separate hydraulic system on the machine is driven by the PTO of a tractor or the oil supply of the working machine is taken over directly by the tractor pump.

Im letzteren Fall, bei der die Ölversorgung vom Traktor übernommen wird, werden die Hydraulikleitungen der gezogenen Arbeitsmaschine mit sog. Schnellkupplungen an den Traktor angeschlossen. Da die Kupplungen oft die gleichen Nennweiten und somit Anschlussgeometrien haben, ist trotz entsprechender Kennzeichnung die Verwechslungsgefahr betreffend die Druckversorgungs- und die Tankleitung recht groß. Ebenso ist es möglich, dass das Anschließen einer der Leitungen vergessen wird oder sich eine der Leitungen durch defekte, verschmutzte oder unsachgemäß montierte Kupplungen während des Betriebs selbständig vom hydraulischen Versorgungskreis trennt und zu Boden fällt.In the latter case, in which the oil supply is taken over by the tractor, the hydraulic lines of the towed machine are connected to the tractor with so-called quick couplings. Since the couplings often have the same nominal diameters and thus connection geometries, the risk of confusion regarding the pressure supply line and the tank line is quite large despite appropriate labeling. Likewise, it is possible that the connection of one of the lines is forgotten or one of the lines by defective, dirty or improperly mounted couplings during operation independently separates from the hydraulic supply circuit and falls to the ground.

Tritt einer dieser Fälle ein, so ist es möglich, dass sich in der Hydraulik der gezogenen Arbeitsmaschine tankseitig schnell ein Druck aufbaut, der das Pumpendruckniveau (250 bar und mehr) erreichen kann. Viele Hydraulikkomponenten halten tankseitig jedoch nur Drücke zwischen 5 bar und 40 bar aus und könnten folglich zerstört werden.If one of these cases occurs, it is possible that in the hydraulics of the drawn working machine tank pressure quickly builds up, the pressure Pump pressure level (250 bar and more) can achieve. However, many hydraulic components only withstand pressures of between 5 bar and 40 bar on the tank side and could therefore be destroyed.

Durch die DE 10 2011 118 536 A1 ist eine Sicherheitsvorrichtung bekannt, die insbesondere als sog. Rohrbruchsicherung konzipiert ist, wobei ein in einem Ventilgehäuse angeordnetes Ventilelement eines Schließventils mittels einer Ansteuereinrichtung in einer geöffneten Grundstellung eine fluidführende Verbindung zwischen zwei Anschlussstellen in dem Ventilgehäuse des Schließventils freigibt, von denen eine Anschlussstelle über eine Verbindungsleitung an einen hydraulischen Verbraucher angeschlossen ist. Bei der bekannten Lösung ist vorgesehen, dass mittels einer Bypass-Einrichtung, die an die genannte Verbindungsleitung und das Schließventil angeschlossen ist, im Versagensfall mit entsprechendem Druckverlust entgegen der Wirkung der Ansteuereinrichtung das Ventilelement in seine die fluidführende Verbindung zwischen den beiden Anschlussstellen des Ventilgehäuses sperrende Stellung bewegt ist. Dergestalt ist eine Art selbst adaptierendes Schließventil realisiert und insbesondere im Versagensfall des Rohrbruchs kommt es unmittelbar zum Schließen der Sicherheitsvorrichtung und ein ungewolltes Auslaufen des hydraulischen Kreises in Richtung der Umgebung ist mit Sicherheit vermieden. Eine Überlastsicherung zum Schutz hydraulischer Verbraucher vor zu hohen Drücken ist mit dieser Sicherheitsvorrichtung jedoch nicht erreicht.By the DE 10 2011 118 536 A1 a safety device is known, which is designed in particular as a so-called. Pipe rupture protection, wherein a arranged in a valve housing valve element of a closing valve by means of a control device in an open basic position a fluid-conducting connection between two connection points in the valve housing of the closing valve releases, of which a connection point via a connecting line connected to a hydraulic consumer. In the known solution it is provided that by means of a bypass device which is connected to said connecting line and the closing valve, in case of failure with a corresponding pressure loss against the action of the control device, the valve element in its the fluid-carrying connection between the two connection points of the valve housing blocking position is moved. In this way, a kind of self-adapting closing valve is realized and, in particular, in the event of failure of the pipe break, closing of the safety device occurs immediately and unintentional leakage of the hydraulic circuit in the direction of the environment is avoided with certainty. An overload protection to protect hydraulic consumers from excessive pressure is not achieved with this safety device.

Ausgehend von dem vorstehend genannten Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine platzsparend aufbauende, schnell funktionierende Sicherheitsvorrichtung vorzusehen, die es ermöglicht, im Falle des Fehlanschlusses von hydraulischen Versorgungsleitungen oder beim Vergessen, den Anschluss herzustellen, zu gewährleisten, dass auch in dahingehenden Fällen keine an einen hydraulischen Kreis angeschlossene Hydraulikkomponente beschädigt oder gar zerstört wird. Des Weiteren soll die Sicherheitsvorrichtung in der Art einer hydraulischen Tankdruckabsicherung auch im Normalbetrieb eine sichere Funktion der an den hydraulischen Kreis angeschlossenen Hydraulikkomponenten gewährleisten. Eine dahingehende Aufgabe löst eine Sicherheitsvorrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 in seiner Gesamtheit.Based on the above-mentioned prior art, the present invention seeks to provide a space-saving building, fast-acting safety device, which makes it possible in the case of misconnection of hydraulic supply lines or forgetting to make the connection, to ensure that in that respect If no hydraulic component connected to a hydraulic circuit is damaged or even destroyed. Furthermore, should ensure the safety device in the manner of a hydraulic tank pressure protection even in normal operation, a safe function of the hydraulic circuit connected to the hydraulic components. A related object solves a safety device with the features of claim 1 in its entirety.

Für einen funktionssicheren Betrieb der Sicherheitsvorrichtung ist vorgesehen, dass diese zumindest aus den folgenden Komponenten aufgebaut ist, mindestens

  • einem Ventilgehäuse,
  • einem Druckversorgungs- sowie einem Tankanschluss,
  • zwei Nutzanschlüssen und
  • zwei federbelasteten Ventilkolben, die innerhalb des Ventilgehäuses längsverfahrbar geführt sind.
For a functionally reliable operation of the safety device is provided that it is constructed at least of the following components, at least
  • a valve housing,
  • a pressure supply and a tank connection,
  • two utility connections and
  • two spring-loaded valve piston, which are guided longitudinally movable within the valve housing.

Werden, wie eingangs erwähnt, gezogene Arbeitsmaschinen, wie Bodenbearbeitungsgeräte, von einer Zugmaschine, wie einem Traktor, mit Öl versorgt, so ergeben sich drei relevante Fälle im Betrieb, die unterschieden werden müssen:

  1. 1. Normalbetrieb; alle Leitungen sind richtig angeschlossen.
  2. 2. Druckleitung angeschlossen, Tankleitung nicht angeschlossen oder abgefallen.
  3. 3. Druck- und Tankleitung sind miteinander vertauscht.
If, as mentioned above, drawn working machines, such as tillage equipment supplied by a tractor, such as a tractor with oil, so there are three relevant cases in the operation, which must be distinguished:
  1. 1. normal operation; all lines are connected correctly.
  2. 2. Pressure line connected, tank line not connected or dropped.
  3. 3. Pressure and tank line are interchanged.

Im ersten Fall hat die hydraulische Tankdruckabsicherung gemäß der Merkmalsausgestaltung des Patentanspruchs 1 lediglich eine überwachende Funktion und die Drücke von Versorgungs- und Tankleitung werden einfach durchgeschleust.In the first case, the hydraulic Tankdruckabsicherung according to the feature configuration of claim 1 only a monitoring function and the pressures of supply and tank line are simply passed through.

Im zweiten Fall hat die hydraulische Tankdruckabsicherung erfindungsgemäß die Aufgabe, den Druckversorgungsanschluss respektive den P-Kanal bei Überschreiten eines zulässigen Tankdrucks sitzdicht abzusperren, wobei der Tankdruck dann nicht weiter ansteigen kann.In the second case, the hydraulic tank pressure protection according to the invention has the task of the pressure supply connection respectively the P-channel when a permissible tank pressure is exceeded, it must be sealed in a seat-tight manner, whereby the tank pressure can then no longer increase.

Im dritten Fall erfolgt mit der erfindungsgemäßen Lösung eine Tankdruckabsicherung, indem bei Überschreiten eines-zulässigen Tankdrucks der Tankanschluss respektive der T-Kanal sitzdicht abgesperrt wird.In the third case takes place with the inventive solution a tank pressure protection by the tank connection respectively the T-channel is sealed seat-tight at a permissible tank pressure is exceeded.

Die erfindungsgemäße Sicherheitsvorrichtung kommt, wie dargelegt, mit wenig Komponenten aus, die sich blockartig in der Art eines Einbausatzes zusammenfassen lassen zwecks integriertem Einbau in den hydraulischen Versorgungskreislauf einer Arbeitsmaschine, wie einem Traktor oder einem Bodenbearbeitungsgerät. Je nachdem, welcher der vorstehend beschriebenen Störfälle vorliegt, kommt der eine oder der andere Ventilkolben in steuernder Weise im Hinblick auf die diversen Anschlüsse innerhalb des Ventilgehäuses automatisch zum Einsatz.The safety device according to the invention comes, as stated, with little components that can be summarized in blocks in the manner of a kit for the purpose of integrated installation in the hydraulic supply circuit of a working machine, such as a tractor or a tillage implement. Depending on which of the incidents described above is present, one or the other valve piston is used in a controlling manner with regard to the various connections within the valve housing automatically.

Das Ventilgehäuse kann einstückig ausgebildet sein; es besteht aber auch die Möglichkeit des Aufbaus in Mehrgehäusetechnik. Im letztgenannten Fall können auch die dann örtlich voneinander separierten Gehäuseteile mit jeweils unterschiedlichen Anschlüssen und je einem Ventilkolben in vielfältiger Weise fluidführend miteinander verschaltet sein, um die Funktion der Sicherheitsvorrichtung als hydraulische Tankdruckabsicherung gewährleisten zu können. Die Sicherheitsvorrichtung steuert mit dem jeweiligen Ventilkolben schnell die zu beeinflussenden Anschlüsse im Ventilgehäuse an, so dass nahezu zeitgleich mit Auftreten der Störung die Reaktion der Sicherheitsvorrichtung bereits vorliegt. Dadurch, dass die beiden federbelasteten Ventilkolben die durch die Störung bedingten Druckänderungen sofort "fühlen" und sofort "verarbeiten" können, sind die die Hydraulikkomponenten möglicherweise schädigenden Druckspitzen mit Sicherheit vermieden. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Sicherheitsvorrichtung sind Gegenstand der Unteransprüche.The valve housing may be integrally formed; but there is also the possibility of construction in multi-housing technology. In the latter case, the then spatially separated housing parts, each with different connections and one valve piston in a variety of ways can be fluidly connected to each other in order to ensure the function of the safety device as a hydraulic tank pressure protection. The safety device quickly controls the connections to be influenced in the valve housing with the respective valve piston, so that the reaction of the safety device is already present almost at the same time as the malfunction occurs. The fact that the two spring-loaded valve piston can "feel" the pressure changes caused by the disturbance immediately and "process" immediately, the hydraulic components potentially damaging pressure peaks are avoided with certainty. Further advantageous embodiments of the safety device according to the invention are the subject of the dependent claims.

Im Folgenden wird die erfindungsgemäße Sicherheitsvorrichtung anhand eines Ausführungsbeispiels nach der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigen die

Fig. 1 bis 3
in der Art eines Längsschnittes mit teilweiser Ansicht von Bauteilen (Fig. 1) die erfindungsgemäße Sicherheitsvorrichtung in verschiedenen Betriebszuständen; und
Fig. 4
in der Art eines hydraulischen Schaltplans die Sicherheitsvorrichtung nach den Fig. 1 bis 3.
In the following, the safety device according to the invention will be explained in more detail with reference to an embodiment of the drawing. The show
Fig. 1 to 3
in the manner of a longitudinal section with partial view of components ( Fig. 1 ) the safety device according to the invention in different operating states; and
Fig. 4
in the manner of a hydraulic circuit diagram, the safety device according to the Fig. 1 to 3 ,

Die Sicherheitsvorrichtung nach der Fig. 1 zeigt ein blockartiges Ventilgehäuse 10, in das in Blickrichtung auf die Fig. 1 gesehen auf der Unterseite ein Druckversorgungsanschluss PE sowie ein Tankanschluss TE eingebracht sind. Auf der gegenüberliegenden Oberseite des Ventilgehäuses 10 sind zwei Nutzanschlüsse PA, TA vorhanden, die über entsprechende Verbindungsleitungen in einen zentralen Steuerblock 12 ausmünden. Der Druckversorgungsanschluss PE ist an eine stilisiert wiedergegebene Druckversorgungsquelle 14 angeschlossen, beispielsweise in Form einer üblichen Hydropumpe. Diese Hydropumpe 14 versorgt sich in üblicher Weise aus einem Vorratstank T, an den auch der Tankanschluss TE des Ventilgehäuses 10 abgabeseitig angeschlossen ist. Die beiden Nutzanschlüsse PA, TA, die an den Steuerblock 12 angeschlossen sind, stellen die Druckversorgung für mindestens einen hydraulischen Verbraucher über den Anschluss PA sicher, wobei rücklaufendes Hydrauliköl über den Nutzanschluss TA tankseitig in das Ventilgehäuse 10 rückgeführt wird.The safety device after the Fig. 1 shows a block-like valve housing 10, in the direction of the Fig. 1 seen on the bottom of a pressure supply port P E and a tank port T E are introduced. On the opposite upper side of the valve housing 10, two useful connections P A, T A are present, which open out via corresponding connecting lines into a central control block 12. The pressure supply connection P E is connected to a stylized reproduced pressure supply source 14, for example in the form of a conventional hydraulic pump. This hydraulic pump 14 is supplied in the usual way from a storage tank T, to which the tank connection T E of the valve housing 10 is connected on the discharge side. The two payload connections P A , T A , which are connected to the control block 12, ensure the pressure supply for at least one hydraulic consumer via the port P A , returning hydraulic oil is returned via the useful port T A tank side into the valve housing 10.

Wie sich des Weiteren aus der Fig. 1 ergibt, ist der Ventilgehäuseblock 10 quergebohrt und weist insoweit einen durchgehend horizontal verlaufenden Zentralkanal 16 auf. In diesem Zentralkanal 16 sind einander gegenüberliegend zwei federbelastete Ventilkolben 18, 20 vorgesehen. Beide Ventilkolben 18, 20 sind innerhalb des Ventilgehäuses 10 im Bereich des Zentralkanals 16 längsverschiebbar und voneinander unabhängig geführt. Des Weiteren stützen sich beide Ventilkolben 18, 20 an einer zuordenbaren Druckfeder 22 bzw. 24 als Energiespeicher ab. Der Zentralkanal 16 ist in unterschiedliche Räume unterteilt und weist einen ersten Kolbenraum 26 auf, in dem der erste Kolben 18 längsverfahrbar geführt ist. In seiner in der Fig.1 gezeigten Stellung, die dem Normalbetrieb der Sicherheitsvorrichtung entspricht, nimmt der erste Ventilkolben 18 seine maximal nach links verschobene Endstellung ein, bei der der Druckversorgungsanschluss PE mit dem Nutzanschluss PA druckführend verbunden ist. Des Weiteren ist ein zweiter Ventilkolben 20 in einem weiteren zweiten Kolbenraum 28 angeordnet, welcher auf dem Verschlusselement 62 geführt ist, der in seiner in Fig. 1 gezeigten geöffneten Stellung den fluidführenden Weg zwischen dem Tankanschluss TE und dem anderen weiteren Nutzanschluss TA vonseiten des Steuerblocks 12 freigibt. In der Sperr- oder Schließstellung des zweiten Ventilkolbens 20 ist der dahingehende Fluidweg dann unterbrochen. Die für die Anschlüsse PE, TE und PA, TA verwendeten Indizes E stehen für Eingang und A für Ausgang.As further from the Fig. 1 results, the valve housing block 10 is transverse drilled and thus has a continuous horizontal central channel 16. In this central channel 16, two spring-loaded valve piston 18, 20 are provided opposite each other. Both valve pistons 18, 20 are longitudinally displaceable within the valve housing 10 in the region of the central channel 16 and guided independently of each other. Furthermore, both valve pistons 18, 20 are supported on an assignable compression spring 22 or 24 as energy storage. The central channel 16 is divided into different spaces and has a first piston chamber 26, in which the first piston 18 is guided longitudinally movable. In his in the Fig.1 shown position, which corresponds to the normal operation of the safety device, the first valve piston 18 assumes its maximum shifted to the left end position, in which the pressure supply port P E is connected to the working port P A pressurized. Furthermore, a second valve piston 20 is arranged in a further second piston chamber 28, which is guided on the closure element 62, which in its in Fig. 1 shown open position, the fluid-carrying path between the tank port T E and the other other useful port T A from the side of the control block 12 releases. In the locked or closed position of the second valve piston 20 of the pertinent fluid path is then interrupted. The indices E used for the terminals P E , T E and P A , T A stand for input and A for output.

Wie sich des Weiteren aus der Fig. 1 ergibt, die den Normalbetrieb der Sicherheitsvorrichtung zeigt, sind beide Ventilkolben 18, 20 unter Einwirkung ihrer jeweiligen Druckfeder 22, 24 in stirnseitiger Anlage miteinander und beide Ventilkolben 18, 20 befinden sich, wie insoweit bereits dargelegt, in ihrer geöffneten Stellung innerhalb des Ventilgehäuses 10.As further from the Fig. 1 shows that the normal operation of the safety device, both valve piston 18, 20 under the action of their respective compression spring 22, 24 in frontal contact with each other and both valve piston 18, 20 are, as already stated, in its open position within the valve housing 10th

Der erste Ventilkolben 18 besteht aus mehreren Kolbenteilen, wobei die beiden benachbarten Kolbenteile 30, 32 über eine Kolbenstange 34 als weiteres Kolbenteil miteinander fest verbunden sind, wobei bevorzugt die Kolbenstange 34 und die Führung 32 einstückig ausgeführt und mit dem Kolbenteil 30, beispielsweise durch Einschrauben, fest verbunden sind. Die beiden im Wesentlichen zylindrisch ausgebildeten Kolbenteile 30, 32 weisen auf ihren einander zugewandten Stirnseiten je eine Anlagefläche 36, 38 auf, die mit jeweils benachbart zuordenbaren Anschlagflächen 40, 42 im Ventilgehäuse 10, die den ersten Kolbenraum 26 mit begrenzen, in Anlage bringbar sind. Wie die Fig. 1 zeigt, ist dabei die Anlagefläche 36 des zweiten Kolbenteils 32 in Anlage mit der einen Anschlagfläche 40 im Ventilgehäuse 10. Zur Bildung der dahingehenden Anschlagfläche 40 ist ein Federraum 44, in dem die erste Druckfeder 22 verläuft, im Durchmesser gegenüber dem angrenzenden ersten Kolbenraum 26 gleich ausgeführt, jedoch in seiner Eindringtiefe abgesetzt. Federraum 44 und Kolbenraum 26 haben den gleichen Durchmesser; der Durchmesser zwischen diesen Räumen 26 und 44 ist jedoch reduziert.The first valve piston 18 consists of several piston parts, wherein the two adjacent piston parts 30, 32 via a piston rod 34 as another Piston part are firmly connected to each other, wherein preferably the piston rod 34 and the guide 32 made in one piece and with the piston member 30, for example by screwing, are firmly connected. The two substantially cylindrically shaped piston parts 30, 32 have on their mutually facing end faces each have a contact surface 36, 38 which are engageable with each adjacent adjacently abutment surfaces 40, 42 in the valve housing 10, which limit the first piston chamber 26 with. As the Fig. 1 In this case, the contact surface 36 of the second piston part 32 in abutment with the one stop surface 40 in the valve housing 10. To form the pertinent stop surface 40 is a spring chamber 44, in which the first compression spring 22 extends, equal in diameter to the adjacent first piston chamber 26 executed, but discontinued in its penetration. Spring chamber 44 and piston chamber 26 have the same diameter; however, the diameter between these spaces 26 and 44 is reduced.

An seiner in Blickrichtung auf die Fig. 1 gesehen linken Seite weist das erste Kolbenteil 30 eine stegartige Verlängerung 46 in der Art einer Steuerstange auf, deren freies stirnseitiges Ende in Anlage ist mit dem gegenüberliegenden freien Ende des zweiten Ventilkolbens 20. Der zweite Ventilkolben 20 ist mit seinem Kolbenteil 48, das ballig und gestuft ausgeführt ist, entlang einer zentralen Führung 50 im Ventilgehäuse 10 längsverfahrbar geführt, und im Falle einer Störung an dem Druckversorgungsanschluss PE und/oder dem Tankanschluss TE kann dieses Kolbenteil 48 federbelastet in seine Schließstellung gelangen, wie dies beispielhaft in den Fig. 2 und 3 für die erfindungsgemäße Sicherheitsvorrichtung gezeigt ist. Bei den genannten Ventilkolben 18, 20 ist auf derjenigen jeweiligen Stirnseite, die dem Druckversorgungsanschluss PE zugewandt ist bzw. dem anderen Nutzanschluss TA, eine Dichtschräge 52, 54 vorhanden, die zylindrisch, vorzugsweise jedoch als Dichtkonus oder Dichtkalotte umlaufend ausgebildet ist und die mit korrespondierend angeordneten Dichtkanten, einmal zylindrisch 56 ausgebildet, einmal in der Art eines Konus 58, die den jeweiligen Kolbenraum 26, 28 mit begrenzen, ein jeweils sitzdicht schließendes Ventil gebildet.At his in the direction of the Fig. 1 Seen on the left side, the first piston member 30 has a web-like extension 46 in the manner of a control rod, the free end face in abutment with the opposite free end of the second valve piston 20. The second valve piston 20 is with its piston member 48, the crowned and stepped is executed along a central guide 50 in the valve housing 10 guided längsverfahrbar, and in the event of a malfunction at the pressure supply port P E and / or the tank port T E , this piston member 48 spring-loaded get into its closed position, as exemplified in the Fig. 2 and 3 is shown for the safety device according to the invention. In the case of the above-mentioned valve pistons 18, 20, a sealing bevel 52, 54 is provided on the respective end face facing the pressure supply port P E or the other useful port T A , which is cylindrical, but preferably designed as a sealing cone or sealing dome, and which is designed to run around correspondingly arranged sealing edges, once cylindrical 56 formed, once formed in the manner of a cone 58, which limit the respective piston chamber 26, 28, each formed a seat-tight closing valve.

Die konusförmige Dichtkante 58 unterteilt den zweiten Kolbenraum 28 in zwei Teilräume, wobei in den ersten Teilraum der Tankanschluss TE radial einmündet und in den anderen Teilraum der rücklaufende Nutzanschluss TA vom Steuerblock 12 kommend. Auch der erste Kolbenraum 26 lässt sich prinzipiell in zwei Teilräume unterteilen, wobei in den einen Teilraum der Druckversorgungsanschluss PE radial einmündet und in den anderen Druckraum der druckversorgende Nutzanschluss TA, der zum Steuerblock 12 führt. Befindet sich die Dichtschräge 52 des ersten Ventilkolbens 18 an der rechten zylindrischen Dichtkante 56, die insoweit Teil der zweiten Anschlagfläche 42 und begrenzt durch das Ventilgehäuse 10 ist, sind auch insoweit diese beiden Teilräume des ersten Kolbenraums 26 voneinander separiert und mithin der Druckversorgungsanschluss PE vom druckversorgenden Nutzanschluss PA getrennt.The cone-shaped sealing edge 58 divides the second piston chamber 28 into two subspaces, the tank port T E opening radially into the first subspace and the returning user port T A coming from the control block 12 into the other subspace. In principle, the first piston chamber 26 can also be subdivided into two subspaces, wherein the pressure supply port P E opens radially into the one subspace and the pressure-supplying useful port T A leading to the control block 12 into the other pressure chamber. If the sealing slope 52 of the first valve piston 18 is located on the right-hand cylindrical sealing edge 56, which is part of the second stop surface 42 and bounded by the valve housing 10, then these two subspaces of the first piston chamber 26 are also separated from one another and thus the pressure supply port P E of FIG pressure-supplying utility connection P A separately.

Für das weitere Verständnis der Funktion der Sicherheitsvorrichtung ist noch wichtig, zu wissen, dass die Druckversorgungsquelle 14 sowie der Tank aufseiten der selbständig verfahrbaren Arbeitsmaschine, wie einem Traktor, liegen und die Ausgangs-Nutzanschlüsse PA und TA nebst Steuerblock 12 sind einer Arbeitsgerätschaft zugeordnet, die sich mit dem Traktor beispielsweise zur Bodenbearbeitung verfahren lässt. Der Ventilblock 10 ist des Weiteren in der Art eines Cartridge-Systems aufgebaut, d.h. die einzelnen Ventilkomponenten lassen sich von beiden Seiten des Blocks in Einschraubtechnik in den Block 10 integrieren. Mittels einer Federkappe 60 lässt sich der Einbausatz mit der Druckfeder 22 nach außen hin verschließen. Des Weiteren ist in Blickrichtung auf die Fig. 1 gesehen auf der linken Seite des Ventilgehäuses 10 ein blockartiger Abschluss über eine Eindrehschraube 62 erreicht, die neben einer Außengewindestrecke am freien stirnseitigen Ende die Führung 50 für das Kolbenteil 48 des zweiten Ventilkolbens 20 trägt.For further understanding of the function of the safety device is still important to know that the pressure supply source 14 and the tank are on the side of the independently movable machine, such as a tractor, and the output Nutzanschlüsse P A and T A plus control block 12 are associated with a working equipment , which can be traversed with the tractor, for example for tillage. The valve block 10 is further constructed in the manner of a cartridge system, ie the individual valve components can be integrated into the block 10 from both sides of the block in a screw-in technique. By means of a spring cap 60, the kit with the compression spring 22 can be closed to the outside. Furthermore, in the direction of the Fig. 1 seen on the left side of the valve housing 10, a block-like conclusion about a screw 62 reached, in addition to a Außengewindestrecke on the free end face carries the guide 50 for the piston part 48 of the second valve piston 20.

Bei der in der Fig. 1 gezeigten Normalstellung der Sicherheitsvorrichtung, die dem Normalbetrieb der jeweiligen Arbeitsmaschine entspricht, liegt im ersten Kolbenraum 26 der Pumpendruck der Druckversorgungsquelle oder Hydropumpe 14 an, die über den Druckversorgungsanschluss PE in diesen Kolbenraum 26 zugeführt wird. Dieser Pumpendruck wirkt in beiden Richtungen, also in Blickrichtung auf die Fig. 1 gesehen nach links und rechts, auf gleichgroße Flächen am ersten Ventilkolben 18 ein. Die sich hieraus ergebende resultierende Kraft ist somit gleich Null. In der gezeigten Kolbenstellung beider Ventilkolben 18, 20 liegt im zweiten Kolbenraum 28 der Tankdruck über den Tankanschluss TE an. Auch dieser Tankdruck wirkt wieder gleichermaßen von allen Seiten auf den zweiten Ventilkolben 20 ein und löst insoweit auch keine Bewegung aus. Ferner liegt der Tankdruck außerdem am ersten Ventilkolben 18 an, soweit dieser mit seiner linken freien Stirnseite den zweiten Kolbenraum 28 nach rechts hin begrenzt. Solange der angesprochene Tankdruck den von der ersten Druckfeder 22 auf den ersten Ventilkolben 18 aufgebrachten Federdruck nicht übersteigt, erfährt solange auch der erste Kolben 18 keine Bewegung und die Sicherheitsvorrichtung bleibt in der in Fig. 1 gezeigten Normal-Betriebsstellung.When in the Fig. 1 shown normal position of the safety device, which corresponds to the normal operation of the respective work machine is located in the first piston chamber 26, the pump pressure of the pressure supply source or hydraulic pump 14, which is supplied via the pressure supply port P E in this piston chamber 26. This pump pressure acts in both directions, ie in the direction of the Fig. 1 seen to the left and right, on equal areas on the first valve piston 18 a. The resulting resulting force is thus equal to zero. In the illustrated piston position of both valve pistons 18, 20, the tank pressure is applied via the tank connection T E in the second piston chamber 28. Also, this tank pressure again affects equally from all sides on the second valve piston 20 and triggers in this respect, no movement. Furthermore, the tank pressure is also on the first valve piston 18, as far as this limits the second piston chamber 28 to the right with its left free end face. As long as the mentioned tank pressure does not exceed the spring pressure applied by the first compression spring 22 to the first valve piston 18, so long as the first piston 18 does not experience any movement and the safety device remains in the in Fig. 1 shown normal operating position.

Wie sich aus der Fig. 2 noch etwas detaillierter ergibt, ist das erste Kolbenteil 30 mit seiner steuerstangenartigen Verlängerung 46 als Aufschraubteil auf das in Blickrichtung auf die Fig. 2 gesehen linke freie Ende der Kolbenstange 34 aufgeschraubt. Ferner verfügt das dahingehende erste Kolbenteil 30 außenumfangsseitig über ein Dicht- und Führungssystem 64, das zum einen die benachbarten Fluidkanäle PA und TA voneinander separiert und zum anderen eine reibungsarme Führung des ersten Ventilkolbens 18 innerhalb des Zentralkanals 26 des Ventilgehäuses 10 erlaubt. Ferner hat das zweite Kolbenteil 32 von der ersten Anschlagfläche 40 abgehoben, wohingegen das insoweit nachgeführte erste Kolbenteil 30 mit seiner ersten Dichtschräge 52 in Anlage mit der zylindrisch ausgebildeten ersten Dichtkante 56 innerhalb des Ventilgehäuses 10 ist. Der einfacheren Darstellung wegen wurde in den Fig. 2 und 3 auf die Darstellung des Steuerblocks 12 verzichtet. Ferner ist in der Fig. 2 eine Art Störfall für die Sicherheitsvorrichtung wiedergegeben, bei der zwar die Druckleitung vonseiten der Druckversorgungsquelle oder Hydropumpe 14 angeschlossen ist; jedoch besteht keine angeschlossene Tankleitung zum Tank T oder die dahingehende Tankleitung ist abgefallen, was in Fig. 2 am Ende der Anschlussleitung stilisiert mit einem Kreuz im Kreis wiedergegeben angedeutet ist.As is clear from the Fig. 2 gives a little more detail, the first piston member 30 with its control rod-like extension 46 as Aufschraubteil on the in the direction of the Fig. 2 seen left free end of the piston rod 34 screwed. Furthermore, the pertinent first piston part 30 has on the outer peripheral side a sealing and guiding system 64, which on the one hand separates the adjacent fluid passages P A and T A and on the other hand allows a low-friction guidance of the first valve piston 18 within the central passage 26 of the valve housing 10. Further, the second piston part 32 has lifted from the first stop surface 40, whereas the so far tracked first piston member 30 with its first sealing slope 52 in abutment with the cylindrically shaped first sealing edge 56 within the valve housing 10. Because of the simpler presentation was in the Fig. 2 and 3 dispensed with the presentation of the control block 12. Furthermore, in the Fig. 2 reproduced a kind of accident for the safety device, in which although the pressure line is connected from the side of the pressure supply source or hydraulic pump 14; However, there is no connected tank line to the tank T or the pertinent tank line has dropped, which is in Fig. 2 Stylized at the end of the connecting line with a cross in the circle indicated.

Fällt also, wie dargestellt, die Tankleitung am Tankanschluss TE ab, so steigt sofort der Druck in dem Teilraum des zweiten Kolbenraums 28 an, in den der tankseitige Nutzanschluss TA einmündet und der seinen erhöhten Druck vonseiten der gezogenen Arbeitsmaschine im Rücklauf über den Steuerblock 12 erhält. Übersteigt dieser letztgenannte Druck die durch die Druckfeder 22 aufgebrachte Druckkraft, so beginnt sich der erste Ventilkolben 18 entgegen der Wirkung seiner Druckfeder 22 zu verschieben und schließt gemäß der Darstellung nach der Fig. 2 die fluidführende Verbindung zwischen Druckversorgungsanschluss PE und Druckversorgungs-Nutzanschluss PA sitzdicht ab. Tankseitig ist der Druck somit durch die Federkraft der ersten Druckfeder 22 ausschließlich begrenzt. Der weitere zweite Ventilkolben 20 folgt dann der Bewegung des ersten Ventilkolbens 18 von links nach rechts aufgrund seiner zweiten Druckfeder 24 nach, wobei das Kolbenteil 48 des zweiten Ventilkolbens 20 unter der Wirkung seiner zweiten Druckfeder 24 in seine Schließstellung gelangt und dabei den tankseitigen Nutzanschluss TA vom Tankanschluss TE abschließt. Da damit einhergehend auch der erste Ventilkolben 18 in seine in der Fig. 2 gezeigte Schließstellung gelangt und mithin den Druckversorgungsanschluss PE vom Druckversorgungs-Nutzanschluss PA separiert, gelangt auch kein Steuerdruck mehr in den Steuerblock 12 und es kann mithin nicht dergestalt zu einem Druckanstieg kommen, als dass an dem Steuerblock 12 angeschlossene Gerätschaften zerstört oder sonst wie nachteilig beeinflusst würden.If, as shown, the tank line at the tank connection T E drops, then the pressure in the subspace of the second piston chamber 28 immediately increases, into which the tank-side service port T A discharges and its increased pressure from the pulled working machine in the return line via the control block 12 receives. If this last-mentioned pressure exceeds the pressure force applied by the pressure spring 22, then the first valve piston 18 begins to move against the action of its compression spring 22 and closes as shown in FIG Fig. 2 the fluid-conducting connection between pressure supply connection P E and pressure supply utility connection P A seat-tight. Tank side, the pressure is thus limited exclusively by the spring force of the first compression spring 22. The further second valve piston 20 then follows the movement of the first valve piston 18 from left to right due to its second compression spring 24, wherein the piston part 48 of the second valve piston 20 passes under the action of its second compression spring 24 in its closed position, while the tank-side utility T A from tank connection T E. As a concomitant with the first valve piston 18 in his in the Fig. 2 shown closed position and thus separated the pressure supply port P E from the pressure supply utility P A , no more control pressure passes into the control block 12 and therefore it can not dergestalt thus to a pressure increase come as that would be destroyed at the control block 12 connected equipment or otherwise adversely affected.

Die in der Fig. 3 gezeigte Lösung betrifft nun den durchaus in der Praxis gleichfalls vorkommenden Fall, dass die Druck- und Tankversorgungsanschlüsse PE und TE, wie dargestellt, miteinander vertauscht werden. Wird nun die Druckversorgungsquelle oder Hydropumpe 14 angeschaltet, steigt offensichtlich der Fluiddruck über den Tankanschluss Tε im zweiten Kolbenraum 28 an. Gleichzeitig erhöht sich auch wiederum der Druck im Teilraum des zweiten Kolbenraums 28, an dem der tankseitige Nutzanschluss TA angeschlossen ist, und zwar auf jeden Fall so lange, bis der zweite Ventilkolben 20 in seine in der Fig. 3 gezeigte Schließstellung gelangt. Übersteigt der Druck im Teilraum des zweiten Kolbenraums 28 wiederum den durch die erste Druckfeder 22 aufgebrachten Druck am ersten Ventilkolben 18, so verschiebt sich dieser Ventilkolben 18 in Blickrichtung auf die Fig. 3 gesehen von links nach rechts entgegen der Wirkung der Feder 22. Der zweite Ventilkolben 20 folgt dann wiederum dieser Bewegung aufgrund seiner zweiten Druckfeder 24 nach und schließt damit, wie bereits angesprochen, die fluidführende Verbindung zwischen Tankanschluss TE und tankseitigem Nutzanschluss TA sitzdicht ab. Der Druck im Steuerblock 12, der der Einfachheit halber in der Fig. 3 gleichfalls nicht dargestellt ist, wird dann somit durch die Druckfeder 22 des insoweit als Hauptkolben wirkenden ersten Ventilkolbens 18 begrenzt. Selbst wenn also hoher Pumpendruck in Richtung des Tankanschlusses TE gelangen sollte, führt dies zu keiner Überlastung im Hinblick auf die an den Steuerblock 12 angeschlossenen hydraulischen Verbraucher des hydraulischen Kreises, weil eben das zweite Ventil über den zweiten Ventilkolben 20 sitzdicht schließt.The in the Fig. 3 The solution shown now relates to the case, which also occurs in practice, that the pressure and tank supply connections P E and T E , as shown, are interchanged. If now the pressure supply source or hydraulic pump 14 is switched on, the fluid pressure obviously rises via the tank connection Tε in the second piston chamber 28. At the same time, in turn, the pressure increases in the subspace of the second piston chamber 28 to which the tank side utility T A is connected, and indeed in any case until the second valve piston 20 in his in the Fig. 3 shown closed position passes. If the pressure in the subspace of the second piston chamber 28 in turn exceeds the pressure applied to the first valve piston 18 by the first compression spring 22, this valve piston 18 shifts in the direction of view Fig. 3 seen from left to right against the action of the spring 22. The second valve piston 20 in turn follows this movement due to its second compression spring 24 and thus closes, as already mentioned, the fluid-carrying connection between the tank connection T E and tankseitigem Nutzanschluss T A seat-tight. The pressure in the control block 12, the sake of simplicity in the Fig. 3 is also not shown, is then thus limited by the compression spring 22 of the extent acting as a main piston first valve piston 18. Even if, therefore, high pump pressure should come in the direction of the tank connection T E , this does not lead to any overloading with regard to the hydraulic consumers of the hydraulic circuit connected to the control block 12, because precisely the second valve closes in a seat-tight manner via the second valve piston 20.

In Blickrichtung auf die Fig. 1 gesehen ist rechts oben das Hydrauliksymbol wiedergegeben, das die hydraulische Tankdruckabsicherung gemäß der Darstellung mit den Fig. 1 bis 3 in vereinfachter Schaltsymbolik wiedergibt. Zusammenfassend bleibt festzuhalten, dass selbst für den Fall, dass das Anschließen einer der Versorgungsleitungen vergessen wird oder sich eine der Leitungen durch defekte, verschmutzte oder unsachgemäß montierte Kupplungen während des Betriebes ungewollt und selbständig trennt, es zwar zu einem Ausfall der gezogenen Arbeitsmaschine, beispielsweise in Form eines Bodenbearbeitungsgerätes kommt; es entsteht aber zu keinem Zeitpunkt, auch nicht im normalen Betrieb, eine Drucksituation, die zu derart hohen Drücken führen würde, als dass ein Versagen von Hydraulikkomponenten des hydraulischen Versorgungskreises zu befürchten wäre.In the direction of the Fig. 1 Seen at the top right is the hydraulic symbol reproducing the hydraulic tank pressure protection as shown with the Fig. 1 to 3 in simplified switching symbolism. In summary, it should be noted that even if the connection of one of the supply lines is forgotten or one of the lines unintentionally and autonomously disconnects during operation due to defective, dirty or improperly mounted couplings, it may lead to a failure of the towed work machine, for example Form of a tillage machine comes; However, at no time, even in normal operation, does a pressure situation arise which would lead to such high pressures as to fear a failure of hydraulic components of the hydraulic supply circuit.

Claims (10)

Sicherheitsvorrichtung, bestehend aus mindestens - einem Ventilgehäuse (10), - einem Druckversorgungs(PE)- sowie einem Tankanschluss (TE), - zwei Nutzanschlüssen (PA, TA) und - zwei federbelasteten Ventilkolben (18, 20), die innerhalb des Ventilgehäuses (10) längsverfahrbar geführt sind. Safety device consisting of at least a valve housing (10), a pressure supply (P E ) and a tank connection (T E ), - Two Nutzanschlüssen (P A , T A ) and - Two spring-loaded valve piston (18, 20) which are guided longitudinally movable within the valve housing (10). Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Ventilgehäuse (10) einen ersten Kolbenraum (26) aufweist, in dem ein erster Ventilkolben (18) längsverfahrbar geführt ist, der in seiner geöffneten Stellung den fluidführenden Weg zwischen dem Druckversorgungsanschluss (PE) und dem einen Nutzanschluss (PA) freigibt und in seiner Schließstellung sperrt..Safety device according to claim 1, characterized in that the valve housing (10) has a first piston chamber (26) in which a first valve piston (18) is guided longitudinally movable, in its open position, the fluid-carrying path between the pressure supply port (P E ) and the one user connection (P A ) releases and locks in its closed position .. Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Ventilgehäuse (10) einen weiteren zweiten Kolbenraum (28) aufweist, in dem ein zweiter Ventilkolben (20) längsverfahrbar geführt ist, der in seiner geöffneten Stellung den fluidführenden Weg zwischen dem Tankanschluss (TE) und dem anderen weiteren Nutzanschluss (TA) freigibt und in seiner Schließstellung sperrt.Safety device according to claim 1 or 2, characterized in that the valve housing (10) has a further second piston chamber (28) in which a second valve piston (20) is guided longitudinally movable, which in its open position, the fluid-carrying path between the tank port (T E ) and the other further user connection (T A ) releases and locks in its closed position. Sicherheitsvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im Normalbetrieb beide Ventilkolben (18, 20) unter Einwirkung ihrer jeweiligen Druckfeder (22, 24) in stirnseitiger Anlage miteinander sind und sich insoweit in ihrer geöffneten Stellung befinden.Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that in normal operation, both valve pistons (18, 20) under the action of their respective compression spring (22, 24) in frontal contact with each other and are so far in their open position. Sicherheitsvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Ventilkolben (18) aus zumindest zwei Kolbenteilen (30, 32) besteht, die mittels eines Kolbenstangenteils (34) auf Abstand zueinander gehalten sind, und die an ihren einander zugewandten Stirnseiten je eine Anlagefläche (36, 38) aufweisen für die Anlage mit einer benachbart angeordneten Anschlagfläche (40, 42) im Ventilgehäuse (10), die den ersten Kolbenraum (26) mit begrenzt.Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that the first valve piston (18) of at least two piston parts (30, 32), which are held by a piston rod part (34) at a distance from each other, and at their mutually facing end faces each have a bearing surface (36, 38) for the system with an adjacently arranged stop surface (40, 42 ) in the valve housing (10) which limits the first piston chamber (26). Sicherheitsvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Ventilkolben (20) mit seinem Kolbenteil (48) entlang einer Führung (50) im Ventilgehäuse (10) längsverfahrbar geführt ist und im Falle einer Störung an dem Nutzanschluss (PA) und dem Tankanschluss (TE) federbelastet in seine Schließstellung gelangt.Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that the second valve piston (20) with its piston part (48) along a guide (50) in the valve housing (10) is guided longitudinally movable and in the event of a malfunction at the user port (P A ) and the tank connection (T E ) spring loaded in its closed position. Sicherheitsvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass bei den Ventilkolben (18, 20) auf derjenigen Stirnseite, die dem Druckversorgungsanschluss (PE) bzw. dem anderen Nutzanschluss (TA) zugewandt ist, eine Dichtschräge (52, 54) verläuft, die mit korrespondierend angeordneten Dichtkanten (56, 58), die den jeweiligen Kolbenraum (26, 28) mit begrenzen, ein sitzdicht schließendes Ventil ergeben.Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that in the case of the valve pistons (18, 20) a sealing bevel (52, 54) extends on that end face which faces the pressure supply connection (P E ) or the other utility connection (T A ) , which with correspondingly arranged sealing edges (56, 58) which delimit the respective piston chamber (26, 28), provide a seat-tight closing valve. Sicherheitsvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der eine erste Ventilkolben (18) an seiner einen freien Stirnseite eine Steuerstange (46) trägt, mit der er im Normalbetrieb und im Falle einer Störung, bei der der Druckversorgungsanschluss (PE) und der Tankanschluss (TE) miteinander vertauscht sind, in Anlage mit dem zweiten Ventilkolben (20) ist und im Falle einer Störung, bei der der Tankanschluss (TE) nicht an einen Vorratstank (T) angeschlossen ist, sich in einem axialen Abstand zu dem zweiten Ventilkolben (20) befindet.Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that a first valve piston (18) at its one free end side carries a control rod (46), with which it in normal operation and in the event of a fault, in which the pressure supply port (P E ) and the tank connection (T E ) are interchanged with each other, in contact with the second valve piston (20) and in the event of a fault in which the tank connection (T E ) is not connected to a storage tank (T), at an axial distance the second valve piston (20) is located. Sicherheitsvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventilkolben (18, 20), die Kolbenräume (26, 28) sowie die beiden Druckfedern (22, 24) koaxial zueinander verlaufend im Ventilgehäuse (10) angeordnet sind und dass Anschlüsse (PE, TEund PA, TA) quer zu dieser koaxialen Anordnung in das Ventilgehäuse (10) fluidführend eingreifen.Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that the valve pistons (18, 20), the piston chambers (26, 28) and the two compression springs (22, 24) are arranged coaxially to one another in the valve housing (10) and that connections (P E , T E and P A , T A ) transverse to this coaxial arrangement in the valve housing (10) engage in a fluid-carrying. Sicherheitsvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Druckversorgungsanschluss (PE) und der Tankanschluss (TE) auf der Eingangsseite (E) des Ventilgehäuses (10) Bestandteil einer Druckversorgungseinrichtung (14) einer Arbeitsmaschine, wie einem Traktor, sind und dass die beiden Nutzanschlüsse (PA, TA) auf der Ausgangsseite (A) des Ventilgehäuses (10) liegend in einen Steuerblock (12) einer zu einer weiteren verfahrbaren Arbeitsmaschine oder einer Bodenbearbeitungsgerätschaft einmünden, die mittels des Traktors verfahrbar ist.Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that the pressure supply port (P E ) and the tank port (T E ) on the input side (E) of the valve housing (10) are part of a pressure supply device (14) of a working machine, such as a tractor, and in that the two utility connections (P A , T A ) on the outlet side (A) of the valve housing (10) open into a control block (12) leading to a further mobile working machine or tillage equipment which can be moved by means of the tractor.
EP16000686.2A 2015-04-30 2016-03-22 Safety device Pending EP3091239A1 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102015005624.7A DE102015005624A1 (en) 2015-04-30 2015-04-30 safety device

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP3091239A1 true EP3091239A1 (en) 2016-11-09

Family

ID=55649995

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP16000686.2A Pending EP3091239A1 (en) 2015-04-30 2016-03-22 Safety device

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP3091239A1 (en)
DE (1) DE102015005624A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108895052A (en) * 2018-09-17 2018-11-27 宁波真格液压科技有限公司 A kind of plug-in automatic stop valve

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2758074A1 (en) * 1977-01-12 1978-07-13 Ford Werke Ag VALVE ARRANGEMENT FOR THE CONNECTION OF PRESSURE SOURCES TO HYDRAULICALLY OPERATED WORK CYLINDERS
EP0347562A2 (en) * 1988-05-19 1989-12-27 Herion-Werke KG Safety valve
DE10016026A1 (en) * 2000-03-31 2001-11-29 Sauer Danfoss Nordborg As Nord Branching unit, for hydraulic circuit, has pressure feed and return with incorporated safety valve to prevent over pressurization of the return circuit
DE10016040C1 (en) * 2000-03-31 2001-12-06 Sauer Danfoss Nordborg As Nord Hydraulic power coupling device e.g. for tractor tool, has safety valve inserted in pump line operated by pressure in tank line
DE102011118536A1 (en) 2011-11-15 2013-05-16 Hydac System Gmbh Safety device used in hydraulic system, has bypass device to move valve element in closing position for blocking fluid-conveying connection between connection ports during appropriate pressure loss

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3315056C2 (en) * 1983-04-26 1994-02-17 Bosch Gmbh Robert Electro-hydraulic multi-way control valve
DE102011108522B4 (en) * 2011-07-26 2015-03-12 Festo Ag & Co. Kg Multi-way valve and method for its operation

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2758074A1 (en) * 1977-01-12 1978-07-13 Ford Werke Ag VALVE ARRANGEMENT FOR THE CONNECTION OF PRESSURE SOURCES TO HYDRAULICALLY OPERATED WORK CYLINDERS
EP0347562A2 (en) * 1988-05-19 1989-12-27 Herion-Werke KG Safety valve
DE10016026A1 (en) * 2000-03-31 2001-11-29 Sauer Danfoss Nordborg As Nord Branching unit, for hydraulic circuit, has pressure feed and return with incorporated safety valve to prevent over pressurization of the return circuit
DE10016040C1 (en) * 2000-03-31 2001-12-06 Sauer Danfoss Nordborg As Nord Hydraulic power coupling device e.g. for tractor tool, has safety valve inserted in pump line operated by pressure in tank line
DE102011118536A1 (en) 2011-11-15 2013-05-16 Hydac System Gmbh Safety device used in hydraulic system, has bypass device to move valve element in closing position for blocking fluid-conveying connection between connection ports during appropriate pressure loss

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108895052A (en) * 2018-09-17 2018-11-27 宁波真格液压科技有限公司 A kind of plug-in automatic stop valve

Also Published As

Publication number Publication date
DE102015005624A1 (en) 2016-11-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1915538B1 (en) Circuit for controlling a double-action hydraulic drive cylinder
EP3394454B1 (en) Valve, in particular a 4/2-way slide valve
EP2294331B1 (en) Hydraulic valve device
DE1576088B2 (en) QUICK RELEASE VALVE FOR HYDRAULIC POWER CYLINDERS
EP3058236B1 (en) Control apparatus
DD152170A5 (en) SAFETY VALVE
EP3295065B1 (en) Valve, in particular proportional pressure regulating valve
DE1150253B (en) Pipe rupture protection
EP0284831A2 (en) Hydraulic control device for groups of consumers
DE3104957C2 (en) Hydraulically operated press safety valve
DE102004025322A1 (en) Hydraulic valve arrangement
EP3256743A1 (en) Valve having a control slide guided in a valve housing so as to be longitudinally movable
DE3232536C2 (en) Valve arrangement for controlling and monitoring the working pressure of a consumer
EP3091239A1 (en) Safety device
EP3625457B1 (en) Control device for supplying at least one hydraulic consumer with fluid
EP3436705B1 (en) Control device
WO2004109124A1 (en) Proportional pressure control valve
DE19511522C1 (en) Switching mechanism for hydraulic actuator
DE3135098A1 (en) Valve construction comprising a pump control or regulating valve and a relief arrangement
DE102016212306A1 (en) Intermediate block and compact axle with an intermediate block
EP2157321A1 (en) Screw-in screw connection
EP0376023B1 (en) Electrohydraulic proportional valve
DE3234820C2 (en) Hydraulic control device
DE2500965C3 (en) Device for limiting the steering force in hydraulic power steering devices of vehicles
DE10224827A1 (en) Hydraulic valve arrangement

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: BA ME

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

17P Request for examination filed

Effective date: 20161124

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: EXAMINATION IS IN PROGRESS

17Q First examination report despatched

Effective date: 20200205

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: EXAMINATION IS IN PROGRESS