EP2959060A1

EP2959060A1 - Roadway joint device

Info

Publication number: EP2959060A1
Application number: EP14704116.4A
Authority: EP
Inventors: Johann Kollegger; Bernhard EICHWALDER
Original assignee: Technische Universitaet Wien
Current assignee: Technische Universitaet Wien
Priority date: 2013-02-19
Filing date: 2014-02-10
Publication date: 2015-12-30
Anticipated expiration: 2034-02-10
Also published as: US9957676B2; PL2959060T3; AT514036B1; WO2014128017A1; US20160108587A1; EP2959060B1; AT514036A1

Abstract

The invention relates to a roadway joint device (1) for providing a joint section over which a vehicle can drive between a road and an adjoining structure over which a vehicle can drive, in particular a bridge structure (2). At least one joint element (4) is placed on a sliding surface (8) adjacently to the bridge structure (2). The longitudinal axis (4.1) of the at least one joint element (4) is arranged substantially parallel to a plane (16.1) of the roadway (16) and to a bridge end portion (2.1) of the bridge structure (2), and joint gaps (11) with a specified width (11.1) are arranged between each of the at least one joint element (4) and the adjoining bridge end portion (2.1) and/or an adjoining retaining device (3) which is arranged at a distance to the bridge end portion (2.1). The at least one joint element (4) is attached to at least one rod (5), said rod (5) being arranged substantially in the direction of the longitudinal axis of the bridge structure (2) and being anchored in the bridge structure (2) at one rod end (5.1) and in the retaining device (3) at the other rod end (5.2).

Description

Fahrbahnübergangsvorrichtung Road junction device

Die Erfindung betrifft eine Fahrbahnübergangsvorrichtung mit den Merkmalen des The invention relates to a roadway crossing device with the features of

Oberbegriffs von Anspruch 1. Preamble of claim 1.

Aus dem Stand der Technik sind unterschiedliche Varianten von befahrbaren From the prior art are different variants of passable

Fahrbahnübergangsvorrichtungen bekannt, welche zum Ausgleich physikalisch bedingter Bewegungen von begehbaren bzw. befahrbaren Bauwerken wie Brücken gegenüber den unmittelbar daran angrenzenden Fahrbahntrassen dienen. Ursachen für solche Verformungen von Brücken sind meist Temperaturänderungen sowie Kriech- und Schwindvorgänge des verwendeten Baumaterials. Üblicherweise wird Beton zur Herstellung von Brücken oder vergleichbarer begehbarer bzw. befahrbarer Bauwerke verwendet. In erster Linie handelt es sich bei den Verformungen um Längenänderungen, die von der Road crossing devices are known, which serve to compensate for physically induced movements of walkable or accessible structures such as bridges opposite the directly adjoining roadways. The causes of such deformations of bridges are usually temperature changes and creep and shrinkage of the building material used. Conventionally, concrete is used to make bridges or comparable walkable structures. First and foremost, the deformations are changes in length that are made by the

Fahrbahnübergangsvorrichtung aufgenommen und ausgeglichen werden müssen. In Roadway transition device must be added and balanced. In

Einzelfällen müssen Fahrbahnübergangsvorrichtungen außer der Hauptbewegung in In some cases, roadway transfer devices except the main move in

Längsrichtung der Brücke noch Querverschiebungen und Verdrehungen des befahrbaren Bauwerks aufnehmen. Als wesentliche Anforderungen an eine Take the longitudinal direction of the bridge still transverse displacements and rotations of the driveable structure. As essential requirements for a

Fahrbahnübergangsvorrichtung sind eine weitestgehende Dichtheit gegen Wasser und Schmutz, einfache Zugänglichkeit bei Wartungsarbeiten, möglichst geringe Road junction device is a largely tight against water and dirt, easy accessibility during maintenance, as low as possible

Geräuschemissionen beim Befahren sowie eine lange Lebensdauer aller Einzelkomponenten der Übergangsvorrichtung zu beachten. Noise emissions during driving and a long service life of all individual components of the transition device to be observed.

Unmittelbar angrenzend an die Fahrbahnübergangsvorrichtung werden in der Fahrbahn meist Fugenstützbänder eingebaut, um Steifigkeitsunterschiede zwischen der angrenzenden Fahrbahntrasse und der Fahrbahnübergangsvorrichtung auszugleichen. Derartige Immediately adjacent to the roadway junction device, joint support strips are usually installed in the roadway in order to compensate for differences in rigidity between the adjacent roadway and the roadway transition device. such

Fugenstützbänder, die einen Abschluss der meist mit einem bituminösen Fahrbahnbelag oder einem Betonbelag versehenen Fahrbahntrasse gegenüber der angrenzenden Joint support strips, the conclusion of the most provided with a bituminous road surface or a concrete pavement roadway opposite the adjacent

Fahrbahnübergangsvorrichtung bilden, umfassen üblicherweise aus korrosionsbeständigem Stahl gefertigte Randleisten. Um zu vermeiden, dass durch Abnützung und Auftreten von Spurrillen im Fahrbahnbelag im Bereich der Fugenstützbänder die im Wesentlichen quer zur Fahrbahnrichtung befestigten Randleisten aus Stahl nach oben über das Niveau der Fahrbahn hinauszuragen beginnen und die darüberfahrenden Fahrzeuge behindert werden, wird bislang gefordert, dass die oberen Kanten der Randleisten etwa 3 bis 5 mm unter dem Niveau des Fahrbahnbelags bzw. der Oberseite des Fugenstützbandes enden. Es ist weiters Forming roadway transition device, usually made of corrosion-resistant steel edge strips. To avoid that by wear and occurrence of ruts in the road surface in the joint support bands mounted substantially transversely to the roadway edge strips of steel projecting beyond the level of the roadway above and obstruct the vehicles are driven over, is required so far that the upper Edges of the edge strips about 3 to 5 mm below the level of the road surface or the top of the joint support band end. It is further

sicherzustellen, dass im Bereich des Fahrbahnübergangs kein Wasser an den unterhalb der Stützbänder befindlichen Tragbeton des Bauwerks gelangen kann, was aufwendige ensure that in the area of the roadway crossing no water at the below the Supporting concrete located supporting concrete of the structure can get what elaborate

Abdichtungen in diesem Bereich erforderlich macht. Um all diesen Anforderungen gerecht zu werden, ist bei der Herstellung von Fahrbahnübergangskonstruktionen ein hochgenaues Arbeiten erforderlich, das im allgemeinen den Einsatz von Spezialisten notwendig macht, wobei derzeit am Markt bekannte Fahrbahnübergangsvorrichtungen meist von Hand hergestellt werden müssen. Die Herstellung von Fahrbahnübergangsvorrichtungen ist damit nicht nur teuer, sondern auch zeitaufwendig. Weiters weisen derzeit verwendete Requires sealing in this area. In order to meet all these requirements, in the production of roadway construction, a high-precision work is required, which generally makes the use of specialists necessary, currently known on the market roadway transfer devices usually have to be made by hand. The manufacture of roadway transfer devices is thus not only expensive, but also time consuming. Furthermore, currently used

Fahrbahnübergangsvorrichtungen meist einen deutlich überhöhten Fahrbahndeckeneinbau auf, was einen schlechten Fahrkomfort beim Überfahren der Roadway crossing devices usually a significantly excessive road surface installation, which is a poor ride comfort when driving over

Fahrbahnübergangsvorrichtungen und vergleichsweise hohe Geräuschemissionen zur Folge hat. Probleme treten weiters auch bei der Verwendung von Polymerbetonbalken auf, die als Fugenstützband verwendet werden. Derartige Balken aus Polymerbeton weisen zwar eine sehr hohe Festigkeit auf und sind daher wenig anfällig für das Auftreten von Spurrillen aufgrund von starker Abnützung. Allerdings sind solche Polymerbetonbalken meist zu wenig elastisch, sodass ihr Einbau erhebliche Probleme bereitet und es oft zur Bildung von Rissen entweder im Polymerbeton selbst oder im Anschlussbereich zum benachbarten Lane transition devices and comparatively high noise emissions result. Problems also occur with the use of polymer concrete beams, which are used as joint support tape. Although such concrete polymer beams have very high strength and are therefore less susceptible to the occurrence of ruts due to heavy wear. However, such polymer concrete beams are usually too low elasticity, so that their installation causes considerable problems and often to the formation of cracks either in the polymer concrete itself or in the connection area to the adjacent

Fahrbahnbelag kommt, durch welche Wasser eindringen kann und der darunterliegende Tragbeton geschädigt wird. Road surface comes through which water can penetrate and the underlying concrete is damaged.

Abhängig von der Brückenlänge und -breite der zu überbrückenden Fuge werden derzeit unterschiedliche Fahrbahnübergangsvorrichtungen eingesetzt, die nachfolgend kurz beschrieben werden. Depending on the bridge length and width of the gap to be bridged, different roadway transition devices are currently used, which are briefly described below.

Fahrbahnübergangskonstruktionen mit einem sogenannten eingeknöpften Dehnprofil können zur Überbrückung von Dehnfugen bis zu 100 mm herangezogen werden. An den Roadway constructions with a so-called buttoned expansion profile can be used to bridge expansion joints up to 100 mm. To the

Fahrbahnrändern sind dazu jeweils zwei Winkelprofile angeordnet, die als Kantenschutz dienen. Auf diesen verzinkten Stahlprofilen werden zwei Formprofile aufgebracht, in die das Dehnprofil eingeschoben bzw. eingeknöpft wird. Road edges are each arranged two angle profiles that serve as edge protection. On these galvanized steel profiles two shaped profiles are applied, in which the expansion profile is inserted or buttoned.

Weiters sind sogenannte Matten-Fahrbahnübergangskonstruktionen im Einsatz, welche den Spaltbereich zwischen der Fahrbahntrasse und der angrenzenden Brücke durch ein duktiles und verkehrsbelastetes Dichtungselement überbrücken. Die Mattenkonstruktionen haben den Vorteil, dass sie sowohl Verschiebungen als auch Verdrehungen des Brückenbauwerks gegenüber der Fahrbahntrasse in allen Koordinatenrichtungen ausführen können. Die Steifigkeit des Mattenmaterials ist ausschlaggebend für den Bewegungs widerstand. Furthermore, so-called mats-roadway transition constructions are in use, which bridge the gap area between the roadway and the adjacent bridge by a ductile and traffic-loaded sealing element. The mat constructions have the advantage that they can perform both displacements and twists of the bridge structure with respect to the roadway in all coordinate directions. The stiffness of the mat material is crucial for the resistance to movement.

Mattenkonstruktionen ohne Zwischenprofile sind für einen kleineren Bewegungsbereich ausgelegt, und werden insbesondere für Bewegungsfugen von 40 bis 80 mm zu überwindender Fugenbreite verwendet. Bei größeren Bewegungsbereichen bis 200 mm werden zusätzliche Zwischenprofile oder Konsolenkonstruktionen verwendet. Als Mat constructions without intermediate profiles are designed for a smaller range of motion, and are especially for movement joints from 40 to 80 mm overcoming joint width used. For larger ranges of movement up to 200 mm additional intermediate profiles or console constructions are used. When

Mattenwerkstoff werden hochwertige polymere Werkstoffe verwendet, meistens kommen Chloroprenkautschuk- oder Naturkautschukwerkstoffe zum Einsatz. Um die Verteilung der lasteinwirkenden Größen zu verbessern und die Tragfähigkeit zu erhöhen, können die polymeren Werkstoffe mit einvulkanisierten Stahlelementen bewehrt werden. Mat material is high-quality polymeric materials used, usually chloroprene rubber or natural rubber materials are used. In order to improve the distribution of the load-influencing variables and to increase the carrying capacity, the polymeric materials can be reinforced with vulcanized steel elements.

Bei Fingerfahrbahnübergangskonstruktionen übernimmt eine sogenannte Fingerkonstruktion die Funktion der Überbrückung. Es handelt sich dabei um zwei Metallplatten, die an ihren gegenüberliegenden Längsseiten fingerförmig miteinander verzahnt sind und die jeweils zwischen der Fahrbahntrasse und dem Brückenbauwerk befestigt werden. Die Dichtfunktion kann durch eine unterhalb der verzahnten Metallplatten angeordnete Wasserrinne oder durch ein wasserableitendes Dichtsystem erfolgen. Auskragende Fingerkonstruktionen werden in der Regel für einen Bewegungsbereich der zu überbrückenden Fugen mit Dehnwegen von 100 bis 200 mm eingesetzt. In fingerway transition constructions, a so-called finger design takes over the function of bridging. These are two metal plates, which are finger-shaped with each other at their opposite longitudinal sides and which are each secured between the roadway and the bridge structure. The sealing function can be carried out by a gutter arranged below the toothed metal plates or by a water-draining sealing system. Overhanging finger constructions are usually used for a range of movement of the joints to be bridged with elongation distances of 100 to 200 mm.

Aus dem Stand der Technik sind ebenfalls bereits Fahrbahnübergangsvorrichtungen mit federnd gelagerten Übergangselementen bekannt. Dem Dokument US 3,880,540 A ist beispielsweise eine Fahrbahnübergangskonstruktion zu entnehmen, bei welcher Roadway transition devices with spring-mounted transition elements are also already known from the prior art. The document US Pat. No. 3,880,540 A, for example, discloses a roadway transition construction in which

Übergangselemente durch federnde Elemente miteinander verbunden sind. Dazu werden mehrere Federelemente in Serie auf einem Verbindungsträger angeordnet. Bei einer Änderung der Spaltbreite zwischen Widerlager und Brücke werden diese Federelemente gedehnt oder gestaucht. Transition elements are interconnected by resilient elements. For this purpose, a plurality of spring elements are arranged in series on a connection carrier. When changing the gap width between abutment and bridge these spring elements are stretched or compressed.

Nach einem ähnlichen Prinzip funktioniert auch der aus dem Dokument DE 44 25 037 Cl bekannte Fahrbahnübergang. Übergangselemente werden dort elastisch miteinander verbunden, wobei zur Lagerung jeweils mehrere Federelemente aus einem elastomeren Werkstoff in Serie angeordnet werden. Bei Änderungen der Spaltbreiten treten Following a similar principle also works from the document DE 44 25 037 Cl known road junction. Transition elements are elastically connected to each other there, wherein for storage in each case a plurality of spring elements of an elastomeric material are arranged in series. When changing the gap widths occur

Schubverformungen in den Federelementen auf. Shear deformations in the spring elements.

Für sehr lange Brückenkonstruktionen ist meist eine verhältnismäßig breite For very long bridge constructions is usually a relatively wide

Übergangskonstruktion notwendig. Fahrbahnübergangsvorrichtungen aus Lamellen können bis zu einer Fugenbreite von 500 mm eingesetzt werden. Die Lamellenkonstruktion besteht dabei aus einer primären Tragkonstruktion parallel zur Fahrrichtung und einer sekundären Konstruktion normal zur Fahrrichtung, welche direkt befahren wird. Grundsätzlich bestehen diese Fahrbahnübergangsvorrichtungen aus einem oder mehreren Dichtungselementen, Stahlrandprofilen und gegebenenfalls aus gesteuerten Stahlzwischenprofilen, welche auf beweglichen Stützkonstruktionen lagern. Diese Stützkonstruktionen können aus spezifischen Scherenelementen oder aus Quer- bzw. Kragträgern konstruktiv gestaltet werden. Transitional construction necessary. Slat transition devices made of lamellas can be used up to a joint width of 500 mm. The lamella construction consists of a primary support structure parallel to the direction of travel and a secondary construction normal to the direction of travel, which is driven directly. Basically, these road junction devices consist of one or more sealing elements, steel edge profiles and optionally from controlled steel intermediate profiles, which store movable support structures. These support structures can be designed constructively from specific scissors elements or from transverse or cantilever beams.

Fahrbahnübergangsvorrichtungen aus Lamellen werden im Baukastenprinzip Slab transition devices made of lamellae are modular

zusammengestellt und können damit effizient an die Bauwerksgegebenheiten angepasst werden. Die Anzahl der Zwischenprofile ergibt sich aus dem aufnehmbaren Dehnweg je Dichtprofil. and can thus be adapted efficiently to the building conditions. The number of intermediate profiles results from the absorbable strain travel per sealing profile.

Eine solche Lamellenkonstruktion für einen Fahrbahnübergang ist beispielsweise aus dem Dokument WO 00/79055 AI bereits bekannt. Dabei werden Längenänderungen des Brückenbauwerks durch Änderung der Spaltbreiten zwischen Widerlager und Brücke ausgeglichen, ohne dass Längsdruckkräfte auf Einzelteile der dortigen Konstruktion einwirken. Such a lamellar construction for a roadway transition is already known, for example, from document WO 00/79055 A1. In this case, changes in length of the bridge structure are compensated by changing the gap widths between abutment and bridge, without longitudinal pressure forces acting on individual parts of the local design.

Die derzeit bekannten Fahrbahnübergangsvorrichtungen sind allerdings in ihrer Herstellung teuer und zählen zu den wartungsintensivsten Einbauten im Brückenbau. Im Lebenszyklus einer Brückenkonstruktion müssen diese regelmäßig gewartet und meist auch mehrmals getauscht werden, was neben negativen Auswirkungen auf den Fahrbetrieb infolge von Unterbrechungen durch Wartungs- und Sanierungsarbeiten auch einen hohen finanziellen Aufwand bedeutet. Aufgrund einer hohen chemischen Belastung durch die Einwirkung von Auftaumitteln, Reifenabrieb sowie Motorkraftstoffen und Schmierstoffen sind neben der technischen Überbrückung der Fahrbahnfugen zusätzlich entsprechende Abdichtungen der Fugen erforderlich, die bei den aktuell verwendeten Konstruktionen entweder im Zuge der Fahrbahnübergangskonstruktion untergebracht werden oder die eine zusätzlich ausgeführte Dichtungskonstruktion erfordern. Bei vielen der derzeit eingesetzten Abdichtungssysteme handelt es sich um sehr aufwändige Konstruktionen, welche meist aus dem Maschinenbau stammen und üblicherweise jeweils zahlreiche fehleranfällige Gelenksverbindungen aufweisen. Auch derartige Abdichtungssysteme sind somit sowohl in der Herstellung als auch in der Wartung teuer und aufwendig. The currently known roadway junction devices, however, are expensive to produce and are among the most maintenance-intensive installations in bridge construction. In the life cycle of a bridge construction, these must be regularly maintained and often replaced several times, which means a negative impact on the driving due to interruptions caused by maintenance and renovation work also a high financial cost. Due to high chemical exposure to the effects of de-icing agents, tire abrasion and engine fuels and lubricants, in addition to the technical bridging of the roadway joints, additional sealing of the joints is required, which are either accommodated in the currently used constructions in the course of the roadway construction or which require an additionally executed sealing construction , Many of the currently used sealing systems are very complex constructions, which mostly originate from mechanical engineering and usually each have numerous error-prone joint connections. Such sealing systems are thus expensive and expensive both in production and in maintenance.

Einen zusätzlich zu beachtenden Parameter stellt die Erfüllung der schalltechnischen Anforderungen dar. Sind Fahrbahnübergangskonstruktionen im Einsatz, bei welchen zur Überbrückung der durchgehenden Querfugen beispielsweise ein weicheres Material eingesetzt wird, kann durch den entstehenden vertikalen Ruck beim Befahren der An additional parameter to be observed is the fulfillment of the acoustic requirements. If roadway constructions are used in which, for bridging the continuous transverse joints, for example, a softer material is used, can be caused by the resulting vertical jerk when driving the

Fahrbahnübergangskonstruktion eine nicht vertretbare hohe Lärmbelastung auftreten. Roadway construction an unacceptable high noise pollution occur.

Weiters ist bei den momentan angewendeten Systemen der Fahrbahnbereich, welcher unmittelbar an die Fahrbahnübergangsvorrichtung angrenzt, sehr stark belastet. Es kommt dabei meist zur Rissbildung des Asphaltes und somit zu einer Zerstörung der Asphaltdeckschicht sowie zu einer Beschädigung der darunterliegenden Tragschichten. Der Fahrbahnbelag im Anschlussbereich der Fahrbahnübergangskonstruktion muss aufgrund der genannten auftretenden Probleme somit regelmäßig, zumindest in einem Rhythmus von wenigen Jahren, ausgewechselt werden, was einen weiteren Nachteil von derzeit bekannten Fahrbahnübergangskonstruktionen darstellt. Furthermore, in the currently used systems, the roadway area which directly adjoins the roadway crossing device is heavily loaded. It comes usually to cracking of the asphalt and thus to a destruction of the asphalt surface layer as well as damage to the underlying base courses. The road surface in the connection area of the roadway transition structure must therefore be replaced regularly, at least in a rhythm of a few years due to the above-mentioned problems, which represents a further disadvantage of currently known roadway constructions.

Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung eine Fahrbahnübergangsvorrichtung zu schaffen, die im Vergleich zu den aus dem Stand der Technik derzeit bekannten It is therefore the object of the present invention to provide a lane crossing device that is currently known in comparison with those known from the prior art

Ausführungsformen eine verbesserte Lebensdauer bei zugleich reduziertem Embodiments improved life while reduced

Wartungsaufwand aufweist und welche die Ausbildung einer im Bereich der Has maintenance and what the training in the field of

Fahrbahnübergangsvorrichtung durchgehenden Fahrbahn sowohl für Betonfahrbahnen als auch für bituminöse Fahrbahnen ermöglicht. Roadway transition device allows continuous roadway for both concrete pavements and bituminous roads.

Diese Aufgabe wird von einer Fahrbahnübergangsvorrichtung mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Anspruch 1 durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 angegeben Merkmale gelöst. Vorteilhafte Ausführungen und Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben. This object is achieved by a roadway junction device with the features of the preamble of claim 1 by the features stated in the characterizing part of claim 1. Advantageous embodiments and further developments of the invention are specified in the subclaims.

Bei einer erfindungsgemäßen Fahrbahnübergangsvorrichtung zur Bereitstellung eines befahrbaren Übergangsabschnitts zwischen einer Fahrbahntrasse und einem angrenzenden befahrbaren Bauwerk, insbesondere einem Brückenbauwerk, wobei die unterschiedlichen Verformungen der Fahrbahntrasse und dem angrenzenden Bauwerk von der In a roadway transition device according to the invention for providing a passable transition section between a roadway and an adjacent passable structure, in particular a bridge structure, wherein the different deformations of the roadway and the adjacent structure of the

Fahrbahnübergangsvorrichtung ausgleichbar sind, ist auf einer Gleitfläche angrenzend an das Brückenbauwerk zumindest ein Übergangselement verlegt, wobei die Längsachse des zumindest einen Übergangselements im Wesentlichen parallel zu einer Fahrbahnebene der Fahrbahn sowie im Wesentlichen parallel zu einem Brückenendabschnitt des At least one transition element is laid on a sliding surface adjacent to the bridge structure, wherein the longitudinal axis of the at least one transition element substantially parallel to a roadway level of the carriageway and substantially parallel to a bridge end portion of the

Brückenbauwerks angeordnet ist und zwischen dem zumindest einen Übergangselement und dem angrenzenden Brückenendabschnitt und/oder einer angrenzenden Festhaltevorrichtung, welche in einem Abstand zum Brückenendabschnitt in oder unterhalb der Fahrbahnebene angeordnet ist, jeweils Übergangsspalte mit einer vorgegebenen Spaltbreite angeordnet sind, wobei das zumindest eine Übergangselement an mindestens einem Stab durch Bridge structure is arranged and between the at least one transition element and the adjacent bridge end portion and / or an adjacent retaining device, which is arranged at a distance from the bridge end portion in or below the roadway level, respectively transition gaps are arranged with a predetermined gap width, wherein the at least one transition element at least a rod through

Verbundwirkung zwischen Stab und Übergangselement befestigt ist, wodurch Bonding action between rod and transition element is fixed, thereby

Verbundspannungen vom Stab vergleichmäßigt an das zumindest eine daran befestigte Übergangselement übertragbar sind, welcher Stab im Wesentlichen in Längsachsenrichtung des Brückenbauwerks angeordnet sowie an seinem einen Stabende mit einer Verankerung im Brückenbauwerk und an seinem anderen Stabende mit einer Verankerung in der Composite stresses from the rod evenly distributed to the at least one attached transition element are transferable, which rod arranged substantially in the longitudinal axis direction of the bridge structure and at its one rod end with an anchorage in the Bridge structure and at its other end with an anchorage in the

Festhaltevorrichtung verankert ist. Retaining device is anchored.

Durch die Befestigung des zumindest einen Übergangselements an zumindest einem Stab, welcher etwa in Längsrichtung des Brückenbauwerks zwischen dem Brückenbauwerk und der Festhaltevorrichtung angeordnet und mit seinen Stabenden jeweils im Brückenbauwerk sowie in der Festhaltevorrichtung verankert ist, wird gewährleistet, dass bei einer By attaching the at least one transition element to at least one rod, which is arranged approximately in the longitudinal direction of the bridge between the bridge structure and the retaining device and anchored with its rod ends respectively in the bridge structure and in the retaining device, it is ensured that at

Längenänderung des Brückenbauwerks Zug- oder Druckkräfte vom Brückenbauwerk in den zumindest einen Stab eingeleitet werden, wodurch die daran befestigten Übergangselemente gleichmäßig mitbewegt werden. Bei der erfindungsgemäßen Ausführung einer Length change of the bridge structure tensile or compressive forces are introduced from the bridge structure in the at least one rod, whereby the attached transition elements are moved evenly. In the inventive execution of a

Fahrbahnübergangsvorrichtung gibt es bei einer Dehnung oder Stauchung des zumindest einen Stabs in jedem Übergangselement einen Bereich, an dem keine Relativverschiebung zwischen Stab und Übergangselement auftritt und das Übergangselement ortsfest am Stab befestigt ist. Die Übergangselemente liegen dazu auf einer Gleitfläche zwischen dem Brückenbauwerk und der Festhaltevorrichtung auf. Somit wird eine gesamte Spaltbreite eines größeren Übergangsspalts, welcher infolge der Längenänderung des Brückenbauwerks frei bleiben muss, vorteilhaft auf mehrere kleine Übergangsspalte mit jeweils kleineren Spaltbreiten zwischen dem Brückenbauwerk, der Festhaltevorrichtung und den dazwischen angeordneten Übergangselementen aufgeteilt. Insbesondere bei Ausführungen mit mehreren Übergangselementen können vorteilhaft die variablen Spaltbreiten zwischen den Bauteilen einer erfindungsgemäßen Fahrbahnübergangsvorrichtung besonders klein ausgeführt werden. Kleine Querrillen in der Fahrbahn im Bereich der Übergangsspalte der In the case of an expansion or compression of the at least one bar in each transition element, there is a region at which no relative displacement occurs between bar and transition element and the transition element is fixedly attached to the bar. The transition elements lie on a sliding surface between the bridge structure and the retaining device. Thus, an entire gap width of a larger transition gap, which must remain free due to the change in length of the bridge structure, advantageously divided into several small transition gaps, each with smaller gap widths between the bridge structure, the retaining device and the transition elements arranged therebetween. In particular, in embodiments with a plurality of transition elements advantageously the variable gap widths between the components of a roadway transition device according to the invention can be made particularly small. Small transverse grooves in the carriageway in the area of the transition column of the

Fahrbahnübergangsvorrichtung werden somit im Wesentlichen ohne Beeinträchtigung des Fahrkomforts überfahren. Im Rahmen der Erfindung ist es aufgrund der mehreren kleinen Übergangsspalte weiters möglich, einen elastischen Fahrbahnbelag, beispielsweise eine Asphaltdeckschicht, auch im Bereich der Fahrbahnübergangsvorrichtung durchgehend sowie im Wesentlichen ohne Risse auszuführen. Lane transition device are thus run over substantially without affecting the ride comfort. In the context of the invention, due to the plurality of small transition gaps, it is further possible to carry out an elastic road surface, for example an asphalt surface course, also in the region of the roadway transition device continuously and substantially without cracks.

Vorteilhaft sind bei einer Fahrbahnübergangsvorrichtung gemäß der Erfindung zwei oder mehrere Übergangselemente im Wesentlichen parallel zueinander verlegt, wobei die Längsachsen jedes Übergangselements jeweils im Wesentlichen parallel zu einer Advantageously, two or more transition elements are laid substantially parallel to each other in a road junction device according to the invention, wherein the longitudinal axes of each transition element each substantially parallel to a

Fahrbahnebene der Fahrbahn sowie im Wesentlichen parallel zu einem Brückenendabschnitt des Brückenbauwerks und zwischen den Übergangselementen jeweils Übergangs spalte mit einer vorgegebenen Spaltbreite angeordnet sind, wobei die Übergangselemente durch mindestens einen Stab, welcher an jedem einzelnen Übergangselement befestigt ist, miteinander verbunden sind. In dieser Ausführung werden die zwei oder mehreren Roadway level of the roadway and substantially parallel to a bridge end portion of the bridge structure and between the transition elements each transition column are arranged with a predetermined gap width, wherein the transition elements are interconnected by at least one rod which is fixed to each transition element. In this embodiment, the two or more

Übergangselemente, welche jeweils an dem zumindest einen Stab befestigt sind, bei einer Längenänderung der Brücke durch die auf den Stab einwirkenden Druck- und Zugkräfte gleichmäßig auf der Gleitfläche bewegt. Somit wird eine gleichmäßige Aufteilung der gesamten Spaltbreite auf die mehreren Übergangsspalte erzielt. Die Bewegung der Transition elements, which are each attached to the at least one rod, at a Length change of the bridge by the force acting on the rod compressive and tensile forces moves evenly on the sliding surface. Thus, a uniform distribution of the entire gap width is achieved on the plurality of transition gaps. The movement of

Übergangselemente bei einer Längenänderung des angrenzenden Brückenbauwerks ist beispielsweise mit der Bewegung eines Blasebalgs eines Akkordeons vergleichbar, bei dem ebenfalls unter Zugbeanspruchung die Abstände zwischen den Kanten des Blasebalgs vergrößert werden - analog zu den Übergangsspalten zwischen mehreren Transition elements with a change in length of the adjacent bridge structure is comparable, for example, with the movement of a bellows of an accordion, in which also under tensile stress, the distances between the edges of the bellows are increased - analogous to the transition gaps between several

Übergangselementen - und bei einer Druckbeanspruchung sich die Abstände zwischen den Kanten des Blasebalgs gleichmäßig wieder verkleinern. Transition elements - and at a compressive stress, the distances between the edges of the bellows evenly reduce again.

Zweckmäßig sind bei einer erfindungsgemäßen Fahrbahnübergangsvorrichtung die Appropriately, in a roadway transition device according to the invention

Übergangselemente im Wesentlichen quaderförmig gestaltet und weisen einen viereckigen, vorzugsweise einen rechteckigen, Querschnitt auf. In dieser Ausführung wird gewährleistet, dass die etwa quaderförmigen Übergangselemente auf ihren Unterseiten jeweils auf der Gleitfläche aufliegen und auf dieser in Längsrichtung der Brücke hin- und her gleiten können. Eine Höhe des Übergangselements ist so dimensioniert, dass die gegenüberliegende Oberseite der Übergangselemente eine plane und somit begehbare bzw. befahrbare Fläche bildet, welche vorzugsweise in der Fahrbahnebene bzw. Neigungsebene der Fahrbahn liegt. Gegebenfalls wird eine entsprechende Bauhöhe der Übergangselemente, damit deren Oberseiten jeweils in der Neigungsebene der Fahrbahn liegen, erst durch das Aufbringen einer entsprechenden Asphaltdeckschicht an den Oberseiten der Übergangselemente erzielt. Je nach Ausführung ist es im Rahmen der Erfindung denkbar, Übergangselemente auch mit im Wesentlichen quadratischen Querschnitten einzusetzen. Transition elements designed substantially cuboid and have a square, preferably a rectangular, cross-section. In this embodiment, it is ensured that the approximately cuboid transition elements rest on their undersides on the sliding surface in each case and can slide on this in the longitudinal direction of the bridge back and forth. A height of the transition element is dimensioned such that the opposite upper side of the transition elements forms a plane and thus accessible or drivable surface, which is preferably located in the roadway or inclination plane of the roadway. Optionally, a corresponding height of the transition elements, so that their tops are each in the inclination plane of the roadway, achieved only by applying a corresponding asphalt surface layer on the tops of the transition elements. Depending on the embodiment, it is conceivable within the scope of the invention to use transition elements also with substantially square cross sections.

In einer bevorzugten Ausführung der Erfindung ist bei einer Fahrbahnübergangsvorrichtung der Stab aus einem korrosionsbeständigen Werkstoff gefertigt. Der zumindest eine Stab, welcher in der Brücke sowie in einer Festhaltevorrichtung verankert ist und bei einer Längenänderung der Brücke die Zug- bzw. Druckkräfte auf die jeweils daran befestigten Übergangselemente überträgt, ist neben einer hohen mechanischen Belastung weiters auch einer Korrosion aufgrund von ständig wechselnden Witterungsbedingungen sowie dem Einwirken beispielsweise chemischer Substanzen und Kraftstoffen ausgesetzt. Durch die Verwendung korrosionsbeständiger Werkstoffe zur Herstellung jedes Stabs wird die Lebensdauer einer erfindungs gemäßen Fahrbahnübergangsvorrichtung vorteilhaft erhöht. In a preferred embodiment of the invention, the rod is made of a corrosion-resistant material in a roadway junction device. The at least one rod, which is anchored in the bridge and in a retaining device and transmits the tensile or compressive forces on the respectively attached thereto transition elements in a change in length of the bridge, in addition to a high mechanical load weiters also a corrosion due to constantly changing weather conditions and exposure to, for example, chemical substances and fuels. By using corrosion-resistant materials for the production of each rod, the life of a fiction, contemporary roadway transition device is advantageously increased.

Besonders vorteilhaft ist in einer Weiterbildung der Erfindung bei einer It is particularly advantageous in a development of the invention in a

Fahrbahnübergangsvorrichtung der Stab innerhalb eines Hüllrohres angeordnet und ein Zwischenraum zwischen dem Stab und einer Innenwand des Hüllrohres mit einem Verpressmörtel verfüllt. In dieser Ausführung wird der innenliegende Stab vorteilhaft durch ein ihn umgebendes Hüllrohr geschützt. Um zu gewährleisten, dass auch bei Verwendung eines Hüllrohrs die Zug- und Druckkräfte bei einer Längenänderung des Brückenbauwerks auf die Übergangselemente übertragen werden, ist der Zwischenraum zwischen dem Stab und dem Hüllrohr jeweils verfüllt. Somit wird bei einer Dehnung des Stabs auch das umgebende Hüllrohr gedehnt und die am Hüllrohr befestigten Übergangselemente jeweils mit einem größeren werdenden Übergangsspalt auseinander bewegt. Lane transition device, the rod disposed within a cladding tube and a gap between the rod and an inner wall of the cladding tube with a Backfilled mortar filled. In this embodiment, the internal rod is advantageously protected by a surrounding tubular casing. In order to ensure that the tensile and compressive forces are transmitted to the transition elements in a change in length of the bridge structure even when using a cladding tube, the gap between the rod and the cladding tube is filled in each case. Thus, upon expansion of the rod, the surrounding cladding tube is also stretched and the transition elements attached to the cladding tube are moved apart, each with a larger transition gap.

Zweckmäßig ist bei einer erfindungsgemäßen Fahrbahnübergangsvorrichtung das Hüllrohr aus einem korrosionsbeständigen Werkstoff gefertigt. In dieser Ausführung wird die Appropriately, the cladding tube is made of a corrosion-resistant material in a roadway junction device according to the invention. In this version, the

Langlebigkeit der Fahrbahnübergangsvorrichtung weiter erhöht. Somit können Longevity of the roadway junction device further increased. Thus, you can

unterschiedliche, auch nicht oder nur unzureichend korrosionsgeschützte Werkstoffe als Stabmaterial eingesetzt werden, da durch das umgebende Hüllrohr aus einem different, not or only insufficiently corrosion-protected materials are used as rod material, since by the surrounding cladding of a

korrosionsbeständigen Werkstoff ein entsprechender Schutz gegeben ist. Besonders vorteilhaft können sowohl die Werkstoffe des Stabs als auch des umgebenden Hüllrohrs korrosionsgeschützt ausgeführt sein. corrosion-resistant material is given appropriate protection. Particularly advantageously, both the materials of the rod and of the surrounding cladding tube can be made corrosion-protected.

Bevorzugt ist bei einer erfindungs gemäßen Fahrbahnübergangsvorrichtung jedes Preferably, in a fiction, modern roadway junction device each

Übergangselement zumindest abschnittsweise mit einer Asphaltdeckschicht bedeckt, wobei die Asphaltdeckschicht im Wesentlichen bündig mit der Fahrbahnebene der Fahrbahn abschließt. Wie vorhin bereits erwähnt ist es somit im Rahmen der Erfindung möglich, bei einer Fahrbahnübergangsvorrichtung mit zahlreichen Übergangselementen eine Transition element at least partially covered with an asphalt surface layer, wherein the asphalt covering layer is substantially flush with the road surface of the roadway. As already mentioned above, it is thus possible within the scope of the invention, in a roadway junction device with numerous transition elements a

durchgehende Asphaltdeckschicht auch im Bereich der variablen kleinen Übergangs spalte vorzusehen, welche aufgrund der kleinen Übergangsspalte im Wesentlichen rissfrei bleibt. continuous asphalt surface course also in the area of the variable small transition column provide, which remains essentially free of cracks due to the small transition column.

Besonders zweckmäßig sind bei einer Fahrbahnübergangsvorrichtung die Particularly useful in a roadway junction device

Übergangselemente mit Ortbeton gefertigt. Somit lassen sich Übergangselemente Transition elements made with in-situ concrete. Thus, transition elements can be

beispielsweise als im Wesentlichen quaderförmige Übergangselemente entsprechend seriell anfertigen und diese können einfach und schnell an Ort und Stelle einer Brückenbaustelle bei einer Fahrbahnübergangsvorrichtung eingebaut werden. For example, as essentially cuboid transition elements make correspondingly serial and these can be easily and quickly installed in place of a bridge construction site at a roadway junction device.

In einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung umfasst bei einer In a preferred embodiment of the invention comprises in one

Fahrbahnübergangsvorrichtung jedes Übergangselement zumindest ein Fertigteilelement. Lane transition device each transition element at least one precast element.

Vorteilhaft weist bei einer erfindungsgemäßen Fahrbahnübergangsvorrichtung jedes Advantageously, in a roadway transition device according to the invention each

Fertigteilelement eine Ausnehmung auf, welche Ausnehmung mit Füllbeton verfüllbar ist. In dieser Ausführung werden die Übergangselemente beispielsweise an Ort und Stelle einer Brückenbaustelle fertig gestellt. Dazu werden Fertigteilelemente, welche durch ihre Prefabricated element a recess on which recess can be filled with filling concrete. In this embodiment, the transition elements, for example, in place of a Bridge construction site completed. These are prefabricated elements, which by their

Ausnehmungen entsprechend leichter zu transportieren sind als Übergangselemente aus einem vollen Material, vor Ort mit Füllbeton verfüllt. Recesses correspondingly easier to transport are filled as transition elements of a full material, on site with filled concrete.

Besonders zweckmäßig ist bei einer erfindungsgemäßen Fahrbahnübergangsvorrichtung jedes Fertigteilelement im Wesentlichen trogförmig gestaltet. Durch die trogförmige Gestaltung können die Ausnehmungen der Fertigteilelemente besonders einfach und komfortabel an Ort und Stelle mit Füllbeton verfüllt werden. Particularly expediently, in the case of a roadway transition device according to the invention, each precast element is designed substantially trough-shaped. Due to the trough-shaped design, the recesses of the precast elements can be particularly easily and conveniently filled in place with filled concrete.

Ein bevorzugtes Verfahren zur Herstellung einer erfindungsgemäßen A preferred method for producing a novel

Fahrbahnübergangsvorrichtung ist durch eine Abfolge der folgenden Schritte angebbar: -a- Herstellen zumindest eines Fertigteilelements mit einer oder mit mehreren A lane transition device can be specified by a sequence of the following steps: -a-producing at least one prefabricated element with one or more

Ausnehmungen, wobei das Fertigteilelement vorzugsweise im Wesentlichen trogförmig hergestellt wird; Recesses, wherein the precast element is preferably made substantially trough-shaped;

-b- Erforderlichenfalls Transportieren des zumindest einen Fertigteilelements zu einemIf necessary, transporting the at least one prefabricated element to a

Einbauort; installation;

-c- Verlegen des zumindest einen Fertigteilelements mit jeder seiner Ausnehmungen jeweils nach oben auf einer Gleitfläche, wobei die Gleitfläche an einen -c laying the at least one prefabricated element with each of its recesses each up on a sliding surface, wherein the sliding surface to a

Brückenendab schnitt des Brückenbauwerks sowie an eine Festhaltevorrichtung, welche in einem Abstand zum Brückenendab schnitt in oder unterhalb einer Fahrbahn angeordnet ist, angrenzt; Brückenendab section of the bridge structure as well as to a retaining device, which is arranged at a distance to Brückenendab cut in or below a roadway, adjacent;

-d- Ausrichten des zumindest einen Fertigteilelements auf der Gleitfläche, wobei eine Längsachse des Fertigteilelements im Wesentlichen parallel zu einer Fahrbahnebene der Fahrbahn sowie im Wesentlichen parallel zum Brückenendabschnitt ausgerichtet wird und zwischen dem Fertigteilelement und weiteren angrenzenden aligning the at least one prefabricated element on the sliding surface, wherein a longitudinal axis of the prefabricated element is aligned substantially parallel to a road surface of the roadway and substantially parallel to the bridge end portion and between the precast element and further adjacent

Fertigteilelementen und/oder dem angrenzenden Brückenendabschnitt und/oder der angrenzenden Festhaltevorrichtung jeweils ein Übergangsspalt mit einer vorgegebenen Spaltbreite eingerichtet wird; Prefabricated elements and / or the adjacent bridge end portion and / or the adjacent retaining device each a transition gap is set with a predetermined gap width;

-e- Verankern mindestens eines Stabs, welcher im Wesentlichen quer zur - anchoring at least one rod, which is substantially transverse to

Längsachsenrichtung durch jedes Fertigteilelement hindurchgeführt wird, an seinem einen Stabende mit einer Verankerung im Brückenbauwerk und an seinem anderen Stabende mit einer Verankerung in der Festhaltevorrichtung; Longitudinal axis is passed through each prefabricated element, at its one rod end with an anchorage in the bridge structure and at its other end of the rod with an anchor in the retaining device;

-f- Abdichten der Durchführungs stellen an den Innenseiten jeder Ausnehmung, an denen der mindestens eine Stab durch jedes Fertigteilelement durchgeführt wird, mit jeweils einer Abdichtung und -f- sealing the feedthrough points on the insides of each recess, where the at least one rod is performed by each precast element, each with a seal and

-g- Verfüllen der Ausnehmungen innerhalb jedes Fertigteilelements mit Füllbeton zu jeweils einem Übergangselement. In dieser Variante eines Herstellungsverfahrens werden beliebig viele Stäbe jeweils im Wesentlichen in Längsrichtung des Brückenbauwerks zwischen der Festhaltevorrichtung und einem Brückenendabschnitt verankert. Im Bereich der Durchführungen der Stäbe durch jedes Fertigteilelement sowie innerhalb der Übergangsspalte, also in den Zwischenräumen zwischen den Übergangselementen, werden die Stäbe frei geführt, um Längenänderungen ausgleichen zu können. In den Bereichen innerhalb der Fertigteilelemente, welche jeweils mit Füllbeton verfüllt sind, sind die entsprechenden Stababschnitte mit dem entsprechenden Übergangselement durch die Verbundwirkung zwischen Stab und Übergangselement verbunden. Fill the recesses within each prefabricated element with filled concrete to a respective transition element. In this variant of a manufacturing method, any number of bars are each anchored substantially in the longitudinal direction of the bridge structure between the holding device and a bridge end section. In the field of bushings of the rods through each precast element and within the transition column, so in the spaces between the transition elements, the rods are guided freely to compensate for changes in length can. In the areas within the prefabricated elements, which are each filled with filled concrete, the corresponding rod sections are connected to the corresponding transition element by the composite action between rod and transition element.

Eine vorteilhafte Variante eines Verfahrens zur Herstellung einer erfindungsgemäßen Fahrbahnübergangsvorrichtung kann durch eine Abfolge der folgenden Schritte angegeben werden: An advantageous variant of a method for producing a roadway transition device according to the invention can be specified by a sequence of the following steps:

-a- Herstellen zumindest eines Fertigteilelements mit einer oder mit mehreren -a-producing at least one prefabricated element with one or more

-b- Erforderlichenfalls Transportieren des zumindest einen Fertigteilelements zu einem Einbauort; if necessary transporting the at least one prefabricated element to a place of installation;

Brückenendabschnitt des Brückenbauwerks sowie an eine Festhaltevorrichtung, welche in einem Abstand zum Brückenendabschnitt in oder unterhalb einer Fahrbahn angeordnet ist, angrenzt; Bridge end portion of the bridge structure and to a retaining device, which is arranged at a distance from the bridge end portion in or below a roadway, adjacent;

-e- Befestigen mindestens eines Hüllrohres, welches im Wesentlichen quer zur -e attach at least one cladding tube, which is substantially transverse to

Längsachsenrichtung durch jedes Fertigteilelement hindurchgeführt wird, an seinem einen Hüllrohrende mit einer Verankerung im Brückenbauwerk und an seinem anderen Hüllrohrende mit einer Verankerung in der Festhaltevorrichtung; -f- Abdichten der Durchführungs stellen an den Innenseiten jeder Ausnehmung, an denen das mindestens eine Hüllrohr durch jedes Fertigteilelement durchgeführt wird, mit jeweils einer Abdichtung; Longitudinal axis direction is passed through each prefabricated element, at its one Hüllrohrende with an anchorage in the bridge structure and at its other Hüllrohrende with an anchorage in the retaining device; -f- sealing the feedthrough points on the insides of each recess, where the at least one cladding tube is performed by each precast element, each with a seal;

-g- Verfüllen der Ausnehmungen innerhalb jedes Fertigteilelements mit Füllbeton zu -g- Fill the recesses within each precast element with filled concrete

jeweils einem Übergangselement; each a transition element;

-h- Einführen mindestens eines Stabs in jedes Hüllrohr; -h- introducing at least one rod into each cladding tube;

-i- Verankern jedes Stabs an seinem einen Stabende mit einer Verankerung im -i-anchoring each bar to its one bar end with anchoring in the

Brückenbauwerk und an seinem anderen Stabende mit einer Verankerung in der Festhaltevorrichtung, und Bridge structure and at its other bar end with an anchorage in the arrester, and

-j- Verfüllen der Zwischenräume jeweils zwischen einem Stab und einer Innenwand des umgebenden Hüllrohres mit Verpressmörtel. Fill the intermediate spaces between a rod and an inner wall of the surrounding cladding with grout.

In dieser Herstellungsvariante sind die Stäbe vorteilhaft mittels Hüllrohren gegen Korrosion und Umwelteinflüsse geschützt. In this production variant, the rods are advantageously protected by means of cladding tubes against corrosion and environmental influences.

Eine alternative Variante eines Verfahrens zur Herstellung einer erfindungsgemäßen An alternative variant of a method for producing a novel

Fahrbahnübergangsvorrichtung wird durch die Abfolge der folgenden Schritte angegeben: -a- Herstellen von Fertigteilelementen mit einer oder mit mehreren Ausnehmungen, wobei jedes Fertigteilelement vorzugsweise im Wesentlichen trogförmig hergestellt wird; -b- Erforderlichenfalls Transportieren der Fertigteilelemente zu einem Einbauort; A lane transition device is indicated by the sequence of the following steps: -a producing precast elements having one or more recesses, wherein each precast element is preferably made substantially trough-shaped; -b- if necessary, transporting the precast elements to a place of installation;

-c- Aneinanderreihen von jeweils mindestens zwei im Wesentlichen trogförmigen -c juxtaposition of at least two substantially trough-shaped

Fertigteilelementen jeweils an ihren Stirnflächen auf einer Gleitfläche, wobei die stirnseitig aneinander gereihten Fertigteilelemente jeweils dieselbe Prefabricated elements each at their end faces on a sliding surface, wherein the frontally juxtaposed precast elements each have the same

Längsachsenrichtung aufweisen; Have longitudinal axis direction;

-d- Ausrichten der stirnseitig aneinander gereihten Fertigteilelemente auf der Gleitfläche, wobei die Längsachse der aneinandergereihten Fertigteilelemente im Wesentlichen parallel zu einer Fahrbahnebene der Fahrbahn sowie im Wesentlichen parallel zum Brückenendab schnitt ausgerichtet wird und zwischen den aneinander gereihten Fertigteilelementen und weiteren seitlich angrenzenden Fertigteilelementen und/oder dem angrenzenden Brückenendabschnitt und/oder der angrenzenden Aligning the end face juxtaposed precast elements on the sliding surface, wherein the longitudinal axis of the juxtaposed precast elements substantially parallel to a road surface of the road and substantially parallel to Brückenendab section is aligned and between the juxtaposed precast elements and other laterally adjacent precast elements and / or the adjacent bridge end portion and / or the adjacent

Festhaltevorrichtung jeweils ein Übergangsspalt mit einer vorgegebenen Spaltbreite eingerichtet wird; Holding device each a transition gap is set with a predetermined gap width;

-e- Abdichten von Stoßstellen an den Stirnflächen der aneinander gereihten -e- sealing joints at the faces of the juxtaposed

Fertigteilelemente; Precast elements;

-f- Verlegen einer Bewehrung im Bereich der Stoßstellen an den Stirnflächen der -f- laying a reinforcement in the area of the joints at the end faces of the

aneinander gereihten Fertigteilelemente; -g- Abschalen der jeweils freien Stirnfläche der äußersten Fertigteilelemente an denjuxtaposed precast elements; -d- peeling off the respective free end face of the outermost precast elements to the

Enden des Übergangselements; Ends of the transition element;

-h- Verankern mindestens eines Stabs oder mindestens eines innerhalb eines Hüllrohrs geführten Stabs, welcher Stab im Wesentlichen quer zur Längsachsenrichtung durch zumindest ein Fertigteilelement hindurchgeführt wird, an seinem einen Stabende mit einer Verankerung im Brückenbauwerk und an seinem anderen Stabende mit einer-h- anchoring at least one rod or at least one guided within a casing tube rod, which rod is passed through at least one precast element substantially transversely to the longitudinal axis direction, at its one rod end with an anchorage in the bridge structure and at its other end of the rod with a

Verankerung in der Festhaltevorrichtung; Anchoring in the retaining device;

-i- Abdichten der Durchführungs stellen an den Innenseiten jeder Ausnehmung, an denen der mindestens eine Stab und/oder das Hüllrohr durch ein Fertigteilelement durchgeführt wird, mit jeweils einer Abdichtung; sealing the leadthrough points on the insides of each recess, where the at least one rod and / or the cladding tube is passed through a precast element, each with a seal;

-j- Verfüllen der Ausnehmungen innerhalb jedes Fertigteilelements mit Füllbeton zu Fill the recesses within each prefabricated element with filled concrete

jeweils einem Übergangselement, und each a transitional element, and

-k- Gegebenenfalls bei Einsatz von Hüllrohren Verfüllen der Zwischenräume jeweils zwischen einem Stab und einer Innenwand des umgebenden Hüllrohres mit If necessary, with the use of cladding tubes filling the intermediate spaces between each with a rod and an inner wall of the surrounding cladding tube

Verpressmörtel. Grout.

Vorteilhaft können mit einem solchen Herstellungsverfahren auch bei großen Advantageously, with such a manufacturing method even with large

Fahrbahnbreiten erfindungsgemäße Fahrbahnübergangsvorrichtungen an Ort und Stelle aus Fertigteilelementen hergestellt werden. Je nach Anzahl der jeweils stirnseitig aneinander gereihten Fertigteilelemente können individuell Übergangselemente in unterschiedlichen Fahrbahnbreiten hergestellt werden. Roadway widths roadway transition devices according to the invention are made in place from precast elements. Depending on the number of frontally juxtaposed prefabricated elements individual transition elements can be made in different road widths.

Im Folgenden wird nun die Erfindung anhand der in den Zeichnungen dargestellten In the following the invention will now be described with reference to the drawings

Ausführungsbeispiele beschrieben. Die Erfindung ist in Fig. 1 bis Fig. 11 dargestellt. Es zeigen jeweils in schematischen Darstellungen: Embodiments described. The invention is illustrated in FIGS. 1 to 11. In each case show in schematic representations:

- Fig. 1 in einer vertikalen Schnittansicht eine Gesamtansicht einer ersten Ausführungsform der erfindungs gemäßen Fahrbahnübergangsvorrichtung; - Figure 1 is a vertical sectional view of an overall view of a first embodiment of the inventive roadway transition device.

- Fig. 2 eine horizontale Schnittansicht längs der Schnittlinie II- II gemäß Fig. 1; FIG. 2 shows a horizontal sectional view along the section line II-II according to FIG. 1; FIG.

- Fig. 3 eine Schnittansicht längs der Schnittlinie III-III in Fig. 2 in vergrößertem Maßstab; FIG. 3 shows a sectional view along the section line III-III in FIG. 2 on an enlarged scale; FIG.

- Fig. 4 eine alternative Ausführungsform der Erfindung in einer mit Fig. 3 vergleichbarenFIG. 4 shows an alternative embodiment of the invention in a manner comparable to FIG. 3

Schnittansicht; -Sectional view;

- Fig. 5 eine Schnittansicht längs der Linie V-V gemäß Fig. 2 in vergrößertem Maßstab; FIG. 5 shows a sectional view along the line V-V according to FIG. 2 on an enlarged scale; FIG.

- Fig. 6 bis Fig. 11 jeweils in Schnittansichten von der Seite unterschiedliche Stadien einesFIGS. 6 to 11 each show different stages of a sectional view from the side

Verfahrens zur Herstellung einer erfindungsgemäßen Fahrbahnübergangsvorrichtung, wobei Method for producing a roadway transition device according to the invention, wherein

- Fig. 6 eine Ausgangssituation mit bereits ausgebildeter Gleitfläche; - Fig. 7 einen nächsten Verfahrensschritt mit auf der Gleitfläche aufgelegten Fertigteilen;FIG. 6 shows a starting situation with already formed sliding surface; FIG. FIG. 7 shows a next method step with finished parts placed on the sliding surface; FIG.

- Fig. 8 einen weiteren Verfahrens schritt mit einem eingebauten Stab und Abschalungen an den äußeren Stirnflächen; - Figure 8 shows a further process step with a built-rod and Abschalungen on the outer end faces.

- Fig. 9 einen nächsten Herstellungs schritt nach dem Einbringen von Füllbeton; - Figure 9 shows a next manufacturing step after the introduction of filled concrete;

- Fig. 10 einen abschließenden Schritt nach dem Aufbringen einer Asphaltdeckschicht sowie FIG. 10 shows a final step after the application of an asphalt surface course as well. FIG

- Fig. 11 das Detail A aus Fig. 10 in vergrößertem Maßstab veranschaulichen. Fig. 11 illustrates the detail A of Fig. 10 on an enlarged scale.

Fig. 1 zeigt eine Fahrbahnübergangsvorrichtung 1 einer Brücke 2, bei der ein Fig. 1 shows a roadway transition device 1 of a bridge 2, in which a

Brückenüberbau fest mit einem Widerlager verbunden ist und bis an einen Bridge superstructure is firmly connected to an abutment and up to a

Brückenendab schnitt 2.1 reicht. Der Brückenendab schnitt 2.1 bildet hier beispielsweise eine Kante im Wesentlichen quer zur Längsrichtung der Fahrbahn. Die Brückenendab section 2.1 is enough. The Brückenendab section 2.1 forms here, for example, an edge substantially transverse to the longitudinal direction of the road. The

Fahrbahnübergangsvorrichtung 1 umfasst weiters eine Festhaltevorrichtung 3, mehrere Übergangselemente 4 sowie Stäbe 5, welche durch die Übergangselemente 4 hindurch angeordnet sind und die Übergangselemente 4 miteinander verbinden. Jedes Roadway junction device 1 further comprises a retaining device 3, a plurality of transition elements 4 and rods 5, which are arranged through the transition elements 4 and interconnect the transition elements 4 together. each

Übergangselement 4 weist hier in der in Fig. 1 gezeigten Ausführung im Wesentlichen eine Quaderform mit einer Längsachse 4.1 sowie einem viereckigen, etwa quadratischen oder rechteckigen, Querschnitt 4.2 auf. Die Übergangselemente 4 in Fig. 1 sind mittels der Stäbe 5 sowohl mit der Brücke 2, als auch mit der Festhaltevorrichtung 3 verbunden. Dazu ist ein erstes Stabende 5.1 jedes Stabs 5 mit einer Verankerung 6 des Stabes 5 in der Brücke 2 verankert. Das jeweils gegenüberliegende, andere Stabende 5.2 des Stabs 5 ist mit einer Verankerung 7 des Stabes 5 in der Festhaltevorrichtung 3 befestigt. Die Stäbe 5 müssen in dieser Ausführung der Erfindung aus einem korrosionsbeständigen Baustoff bestehen. Transition element 4 here in the embodiment shown in FIG. 1 essentially has a cuboid shape with a longitudinal axis 4.1 and a quadrangular, approximately square or rectangular, cross section 4.2. The transition elements 4 in Fig. 1 are connected by means of the rods 5 with both the bridge 2, and with the retaining device 3. For this purpose, a first bar end 5.1 of each bar 5 is anchored with an anchoring 6 of the bar 5 in the bridge 2. The respective opposite, other rod end of the rod 5 5 is fixed with an anchor 7 of the rod 5 in the retaining device 3. The rods 5 must consist of a corrosion-resistant building material in this embodiment of the invention.

Geeignete Materialien für solche Stäbe 5 können zum Beispiel verseilte Litzen aus einem nichtrostendem Stahl, Stäbe aus Kunststoffen oder Drähte aus Faserverbundwerkstoffen sein. Die Brückenverankerungen 6 bzw. die Festhalteverankerungen 7 der Stäbe 5 können als Verbundverankerungen ausgebildet sein. Alternativ können auch aus dem Spannbetonbau an sich bekannte Verankerungssysteme zur Verankerung 6, 7 der Stabenden 5.1 bzw. 5.2 eingesetzt werden. Suitable materials for such bars 5 may be, for example, stranded stainless steel strands, rods of plastics or wires of fiber composites. The bridge anchors 6 and the retaining anchors 7 of the rods 5 may be formed as composite anchors. Alternatively, anchorage systems known per se for anchoring 6, 7 of the bar ends 5.1 or 5.2 can also be used from prestressed concrete construction.

Weiters ist in Fig. 1 eine bereits vorbereitete Gleitfläche 8 zu erkennen, welche in einem Bereich zwischen der Festhaltevorrichtung 3 und dem Brückenendab schnitt 2.1 der Brücke 2 angeordnet ist. Gemäß Fig. 1 sind die etwa quaderförmigen Übergangselemente 4, welche hier aus Beton hergestellt sind, auf der Gleitfläche 8 gelagert und zwischen der Furthermore, an already prepared sliding surface 8 can be seen in Fig. 1, which cut in a region between the retaining device 3 and the Brückenendab 2.1 of the bridge 2 is arranged. According to Fig. 1, the approximately cuboid transition elements 4, which are made here of concrete, mounted on the sliding surface 8 and between the

Festhaltevorrichtung 3 und der Brücke 2 angeordnet. Die Gleitfläche 8 kann beispielhaft als bituminöse Schicht auf einer Tragschicht 13 ausgebildet sein. In Fig. 2 ist zu erkennen, dass die quaderförmigen Übergangselemente 4 im Grundriss im Wesentlichen parallel zum Ende der Brücke 2 angeordnet sind. In der gezeigten Retaining device 3 and the bridge 2 is arranged. The sliding surface 8 may be formed by way of example as a bituminous layer on a support layer 13. In Fig. 2 it can be seen that the cuboid transition elements 4 are arranged in plan view substantially parallel to the end of the bridge 2. In the shown

Ausführungsform werden beispielsweise sieben etwa quaderförmige Übergangselemente 4 mit jeweils im Wesentlichen parallel verlaufenden Längsachsen 4.1 verwendet. Fünf Stäbe 5 dienen zur gleichmäßigen Verbindung bzw. Lastverteilung über die gesamte Fahrbahnbreite. Embodiment, for example, seven approximately cuboid transition elements 4, each with substantially parallel longitudinal axes 4.1 used. Five bars 5 are used for uniform connection or load distribution over the entire width of the carriageway.

Wichtig für die Funktion einer erfindungsgemäßen Fahrbahnübergangsvorrichtung 1 ist eine in Fig. 3 veranschaulichte direkte Verbindung des Stabes 5 mit jedem quaderförmigen Übergangselement 4. Diese direkte bzw. fixe Verbindung jeweils zwischen den Stäben 5 und den quaderförmigen Übergangselementen 4 wird am einfachsten beispielsweise durch ein Einbetonieren der Stäbe 5 in die quaderförmigen Übergangselemente 4 hergestellt. Somit können Verbundspannungen von den Stäben 5 vergleichmäßigt an die daran befestigten Übergangselemente 4 übertragen werden und solcherart Längsdehnungen der Brücke 2 ausgeglichen werden. Important for the function of a roadway junction device 1 according to the invention is illustrated in Fig. 3 direct connection of the rod 5 with each cuboid transition element 4. This direct or fixed connection between each of the rods 5 and the cuboid transition elements 4 is easiest, for example, by a concreting the Rods 5 made in the cuboid transition elements 4. Thus, composite stresses can be uniformly transmitted from the rods 5 to the transition elements 4 attached thereto and thus longitudinal strains of the bridge 2 can be compensated.

Eine alternative Ausführungsform der Verbindung zwischen einem Stab 5 und einem quaderförmigen Übergangselement 4 ist in Fig. 4 dargestellt. Wenn der Stab 5 aus einem nicht korrosionsbeständigen Baustoff hergestellt ist, ist zusätzlich als Korrosionsschutz eine Einkapselung des Stabs 5 in einem Hüllrohr 9 erforderlich, wobei das Hüllrohr 9 aus einem korrosionsbeständigen Werkstoff gefertigt ist. Geeignete Materialien für Stäbe 5 in dieser Ausführungsform mit einem korrosionsgeschützten Hüllrohr 9 sind zum Beispiel Seile oder Spanndrahtlitzen aus metallischen Werkstoffen. Das etwa quaderförmige Übergangselement 4 ist dabei jeweils in direktem Kontakt mit einem Hüllrohr 9, innerhalb dessen der Stab 5 angeordnet ist. Eine kraftschlüssige Verbindung zwischen dem Hüllrohr 9 und dem innenliegenden Stab 5 wird durch das Ausfüllen mit Verpressmörtel 10 hergestellt. Der Verpressmörtel 10 ist nach dem Aushärten in der Lage, Verbundspannungen zwischen dem Hüllrohr 9 und dem Stab 5 zu übertragen. Somit ist auch in dieser Ausführung die An alternative embodiment of the connection between a rod 5 and a cuboid transition element 4 is shown in Fig. 4. If the rod 5 is made of a non-corrosion-resistant building material, an encapsulation of the rod 5 in a cladding tube 9 is additionally required as corrosion protection, wherein the cladding tube 9 is made of a corrosion-resistant material. Suitable materials for bars 5 in this embodiment with a corrosion-resistant cladding tube 9 are, for example, ropes or tension wire strands of metallic materials. The approximately cuboid transition element 4 is in each case in direct contact with a cladding tube 9, within which the rod 5 is arranged. A frictional connection between the cladding tube 9 and the inner rod 5 is made by filling with grout 10. After curing, the grouting mortar 10 is able to transfer composite stresses between the cladding tube 9 and the rod 5. Thus, in this embodiment is the

Übertragung von Längsdehnungen der Brücke 2 an die Stäbe 5 und von diesen wiederum weiter an die Übergangselemente 4 gewährleistet. Das Hüllrohr 9 ist mit seinen beiden Hüllrohrenden 9.1 bzw. 9.2 ebenfalls jeweils in der Brücke 2 bzw. in der Transmission of longitudinal expansions of the bridge 2 to the rods 5 and from these in turn further ensured to the transition elements 4. The cladding tube 9 is 9.1 and 9.2 also with its two Hüllrohrenden each in the bridge 2 and in the

Festhaltevorrichtung 3 im Bereich der Verankerungen 6, 7 befestigt. Retaining device 3 in the region of the anchors 6, 7 attached.

Fig. 5 zeigt in einer Schnittansicht längs der Linie V-V aus Fig. 2 die Anordnung der quaderförmigen Übergangselemente 4 auf der Gleitfläche 8 im Detail. Zwischen zwei benachbarten quaderförmigen Übergangselementen 4 ist jeweils ein Übergangsspalt 11 mit einer Spaltbreite 11.1 vorhanden, in dem der Stab 5 nicht in Beton eingebettet ist. In den freibleibenden Übergangsspalt 11 können Oberflächenwässer, Auftaumittel und Schmutz eindringen, weshalb die Ausführung des Stabes 5 aus einem korrosionsbeständigen Baustoff zur Gewährleistung einer dauerhaften Konstruktion erforderlich ist. Fig. 5 shows in a sectional view taken along line VV of Fig. 2, the arrangement of the cuboid transition elements 4 on the sliding surface 8 in detail. Between two adjacent cuboid transition elements 4 each have a transition gap 11 is provided with a gap width 11.1, in which the rod 5 is not embedded in concrete. In the remaining transition gap 11 can surface waters, thawing agents and dirt penetrate, which is why the execution of the rod 5 made of a corrosion-resistant building material to ensure a durable construction is required.

Verkürzungen der Brücke 2, welche beispielsweise durch eine Temperaturabsenkung bedingt sind, führen zu einer Verlängerung des Ab Stands zwischen der Shortening of the bridge 2, which are caused for example by a decrease in temperature, lead to an extension of the Ab stand between the

Festhaltevorrichtung 3 und dem Brückenendab schnitt 2.1 und somit zu einer Verlängerung der Stäbe 5. Aufgrund der Verlängerung der Stäbe 2 werden ein Öffnen der Retaining device 3 and the Brückenendab section 2.1 and thus to an extension of the rods 5. Due to the extension of the rods 2 are opening the

Übergangsspalte 11 bzw. eine Vergrößerung der einzelnen Spaltbreiten 11.1 hervorgerufen, da die einzelnen Übergangselemente 4 direkt und ortsfest an den Stäben 5 befestigt sind. Die Längsverformung der Brücke 2 wird in Bezug auf die stationären Festhaltevorrichtungen 3 bzw. die Brückenverankerungen 7 der mehreren Stäbe 5 durch die erfindungsgemäße Fahrbahnübergangsvorrichtung 1 annähernd gleichmäßig auf die in diesem Beispiel acht ausgebildeten Übergangs spalte 11 verteilt, wie in Fig. 2 veranschaulicht ist. Beispielsweise werden bei einer Längsverformung der Brücke 2 um insgesamt 80 mm die gesamten einwirkenden Längsverformungen auf die Anzahl der Übergangsspalten 11 gleichmäßig aufgeteilt. Bei acht Übergangsspalten 11 beträgt die Verformung jeder einzelnen Spaltbreite 11.1 bei einer Gesamtverformung von 80 mm somit jeweils nur 10 mm, was vergleichsweise einfach zu handhaben ist. Transition column 11 and an enlargement of the individual gap widths 11.1 caused because the individual transition elements 4 are fixed directly and fixed to the rods 5. The longitudinal deformation of the bridge 2 is approximately uniformly distributed in relation to the stationary retaining devices 3 and the bridge anchors 7 of the plurality of bars 5 by the inventive roadway transition device 1 on the eight in this example eight formed transition column 11, as illustrated in Fig. 2. For example, in a longitudinal deformation of the bridge 2 by a total of 80 mm, the total acting longitudinal deformations are evenly divided to the number of transition gaps 11. With eight transition gaps 11, the deformation of each individual gap width 11.1 with a total deformation of 80 mm is thus only 10 mm in each case, which is comparatively easy to handle.

Die vergleichmäßigten Veränderungen der Spaltbreiten 11.1 sind nur dann möglich, wenn Zug- und Druckkräfte in den Stäben 5 entstehen. Diese Zug- oder Druckkräfte in den Stäben 5 führen zu entsprechenden Längenänderungen der Stäbe 5. Durch die ortsfeste Fixierung der einzelnen Übergangselemente 4 entlang der Stäbe 5 werden die The uniformed changes in the gap widths 11.1 are only possible if tensile and compressive forces arise in the bars 5. These tensile or compressive forces in the rods 5 lead to corresponding changes in length of the rods 5. The stationary fixation of the individual transition elements 4 along the rods 5 are the

Übergangselemente 4 bei Längsverformungen der Brücke 2 auf der Gleitfläche 8 zwischen der Festhaltevorrichtung 3 und dem Brückenendabschnitt 2.1 entsprechend hin- und herbewegt und somit die Gesamtverformung von der Fahrbahnübergangsvorrichtung 1 ausgeglichen und auf mehrere einzelne Übergangsspalte 11 mit variablen Spaltbreiten 11.1 aufgeteilt bzw. vergleichmäßigt. Transition elements 4 at longitudinal deformations of the bridge 2 on the sliding surface 8 between the retaining device 3 and the bridge end section 2.1 reciprocated accordingly and thus compensated for the total deformation of the roadway transition device 1 and divided into several individual transition gaps 11 with variable gap widths 11.1 or evened.

Verlängerungen der Brücke 2 zum Beispiel infolge einer Temperaturerhöhung führen zu einer Verringerung der Spaltbreiten 11.1 der Übergangsspalte 11. Die Anzahl der Extensions of the bridge 2, for example, due to a temperature increase lead to a reduction in the gap widths 11.1 of the transition column 11. The number of

Übergangsspalte 11 sowie die Spaltbreiten 11.1 sind bei der Planung der Transition column 11 and the gap widths 11.1 are in the planning of

Fahrbahnübergangsvorrichtung 1 geeignet festzulegen. Wird die Spaltbreite 11.1 kleiner als beim Herstellen der Fahrbahnübergangsvorrichtung 1 ursprünglich vorgesehen ist, treten Druckspannungen in den Stäben 5 bzw. je nach Ausführung auch in den Hüllrohren 9 sowie im Verpressmörtel 10 auf. Bei der Auslegung der Fahrbahnübergangsvorrichtung 1 ist daher zu überlegen, ob die Druckspannungen von den Stäben 5 aufgenommen werden können, oder ob ein planmäßiges Stabilitätsversagen stattfindet, was zu einem früheren Schließen der Übergangsspalte 11 angrenzend an die Brücke 2 führen würde. Bei einer Ausführung mit Hüllrohren 9 und Verpressmörtel 10 ist weiters darauf zu achten, dass die Dehnsteifigkeit der Fahrbahnübergangsvorrichtung 1 bei Druckbeanspruchung in den Stäben 5 nicht zu groß wird. Roadway transition device 1 set suitable. If the gap width 11.1 is smaller than originally provided in the production of the roadway transition device 1, compressive stresses occur in the rods 5 or, depending on the design, also in the cladding tubes 9 and in the grouting mortar 10. In the design of the roadway transition device 1 is therefore to consider whether the compressive stresses can be absorbed by the rods 5, or whether a scheduled stability failure occurs, which would result in earlier closure of the transition gap 11 adjacent the bridge 2. In an embodiment with cladding tubes 9 and grout 10 further care must be taken that the tensile stiffness of the roadway transition device 1 is not too large under compressive stress in the rods 5.

Für die auftretenden Zugkräfte kann das Verhalten einer erfindungsgemäßen For the tensile forces occurring, the behavior of an inventive

Fahrbahnübergangsvorrichtung 1 mit einem Stahlbetonstab verglichen werden, bei dem unter Zugbeanspruchung Risse auftreten können. Die Längenänderung des Stahlbetonstabes bei Zugbelastung ist näherungsweise gleich der Summe der Zuwächse in den Rissbreiten. Die Betonstücke zwischen den Rissen werden zwar über Verbundspannungen, die vom Bewehrungsstab in die Betonstücke geleitet werden, einer gewissen Zugbeanspruchung ausgesetzt und weisen deshalb Dehnungen auf. Die Dehnsteifigkeit der Betonstücke zwischen den Rissen ist aber um ein Vielfaches größer als die in den Rissen noch Roadway transition device 1 are compared with a reinforced concrete rod, which can occur under tensile stress cracks. The change in length of the reinforced concrete rod under tensile load is approximately equal to the sum of the increases in the crack widths. Although the concrete pieces between the cracks are subjected to a certain tensile stress by means of composite stresses which are conducted from the reinforcing rod into the concrete pieces, they therefore exhibit strains. However, the tensile stiffness of the concrete pieces between the cracks is many times greater than that in the cracks

vorhandene Dehnsteifigkeit des Bewehrungsstabes. existing tensile stiffness of the reinforcing rod.

Die bei einer Verformung der Brücke 2 in den Stäben 5 entstehenden Kräfte müssen von der Festhaltevorrichtung 3 aufgenommen werden. Ist die Festhaltevorrichtung 3 beispielsweise auf einem Damm angeordnet, ist sie entweder entsprechend schwer auszubilden oder im Damm mit sogenannten Geogittern oder ähnlichen Verankerungsmitteln zu verankern. Wird die Brücke 2 beispielsweise angrenzend an einen Tunnel errichtet, kann die The resulting in a deformation of the bridge 2 in the bars 5 forces must be absorbed by the retaining device 3. If the retaining device 3, for example, arranged on a dam, it is either correspondingly difficult to train or anchor in the dam with so-called geogrids or similar anchoring means. If the bridge 2, for example, built adjacent to a tunnel, the

Festhaltevorrichtung 3 auch in die Sohle des Tunnels integriert und somit ortsfest verankert werden. Retaining device 3 integrated into the sole of the tunnel and thus anchored stationary.

Bei diesem hier gezeigten Ausführungsbeispiel ist nach Fertigstellung der Brücke 2 mit einer direkt befahrbaren Fahrbahn 16 aus Beton und einer an die Fahrbahnübergangsvorrichtung 1 angrenzenden Fahrbahn 16 aus Beton eine durchgehende Fahrbahnoberfläche aus Beton vorhanden. In this embodiment shown here after completion of the bridge 2 with a directly passable roadway 16 made of concrete and a roadway transition device 1 adjacent road 16 made of concrete a continuous road surface made of concrete available.

Die Herstellung einer erfindungsgemäßen Fahrbahnübergangsvorrichtung 1 wird The production of a roadway transition device 1 according to the invention

nachstehend anhand der schematischen Abbildungen Fig. 6 bis Fig. 11 erläutert. below with reference to the schematic figures Fig. 6 to Fig. 11 explained.

Fig. 6 zeigt eine Ausgangsituation mit einer Brücke 2, die mit Brückenlagern 20 auf den Widerlagern 17 aufgelagert ist. Seitlich an die Widerlager 17 angrenzend wurde bereits eine Hinterfüllung 18 eingebracht. Fest mit dem Widerlager 17 verbunden ist hier eine sogenannte Schleppplatte 19, die auf der Hinterfüllung 18 aufliegt. Auf der Schleppplatte 19 und der Hinterfüllung 18 ist eine Tragschicht 13 hergestellt. In die Tragschicht 13 eingebettet ist die Festhaltevorrichtung 3. Auf der Tragschicht 13 ist zwischen der FIG. 6 shows a starting situation with a bridge 2, which is supported by bridge bearings 20 on the abutments 17. Adjacent to the abutment 17, a backfill 18 has already been introduced. Fixed to the abutment 17 is here a so-called drag plate 19 which rests on the backfill 18. On the drag plate 19 and the backfill 18, a support layer 13 is made. In the support layer 13 embedded on the support device 3. On the support layer 13 is between the

Festhaltevorrichtung 3 und dem Ende der Brücke 2 eine Gleitfläche 8 ausgebildet. Retaining device 3 and the end of the bridge 2, a sliding surface 8 is formed.

Im nächsten Schritt des Herstellungsverfahrens werden gemäß Fig. 7 beispielsweise trogförmige Fertigteilelemente 14 auf der Gleitfläche 8 aufgelegt, sodass bewusst planmäßige Übergangsspalte 11 jeweils mit Spaltbreiten 11.1 zwischen den trogförmigen Fertigteilelementen 14 verbleiben. Die Fertigteilelemente 14 sind hier aus Beton hergestellt und weisen jeweils Längsachsen 14.1 auf. Die Fertigteilelemente 14 sind hier im In the next step of the manufacturing process, for example, trough-shaped prefabricated elements 14 are placed on the sliding surface 8, so that consciously planned transition gaps 11 each remain with gap widths 11.1 between the trough-shaped prefabricated elements 14 according to FIG. The precast elements 14 are here made of concrete and each have longitudinal axes 14.1. The precast elements 14 are here in

Wesentlichen trogförmig mit einer Ausnehmung 14.2 gestaltet und so auf der Gleitfläche 8 aufgelegt, dass sich die Ausnehmungen 14.2 jeweils an ihren Oberseiten befinden. Essentially designed trough-shaped with a recess 14.2 and placed on the sliding surface 8, that the recesses 14.2 are each at their tops.

Im darauffolgenden Schritt, welcher in Fig. 8 veranschaulicht ist, werden Stäbe 5 zwischen der Festhaltevorrichtung 3 und der Brücke 2 eingebaut. Die Stäbe 5 werden im Wesentlichen quer durch alle trogförmigen Fertigteilelemente 14 durchgeführt und an ihrem jeweils einen Stabende 5.1 mit Brückenverankerungen 6 in der Brücke 2 sowie an ihrem jeweils gegenüberliegenden Stabende 5.2 mit Festhalteverankerungen 7 in der In the subsequent step, which is illustrated in FIG. 8, bars 5 are installed between the holding device 3 and the bridge 2. The rods 5 are performed substantially transversely through all trough-shaped precast elements 14 and at their respective bar end 5.1 with bridge anchors 6 in the bridge 2 and at their respective opposite bar end 5.2 with retaining anchors 7 in the

Festhaltevorrichtung 3 verankert. An den Enden der trogförmigen Fertigteilelemente 14 wird eine Abschalung angebracht. Retaining device 3 anchored. At the ends of the trough-shaped precast elements 14 a shuttering is attached.

Im nächsten Schritt wird gemäß Fig. 9 Füllbeton 15 in die trogförmigen In the next step, as shown in FIG. 9 filled concrete 15 in the trough-shaped

Fertigteilelemente 14 eingebracht. Vor dem Einbringen des Füllbetons 15 sind die Stellen, an denen die Stäbe 5 durch die trogförmigen Fertigteilelemente 14 durchgeführt werden, jeweils an den Innenseiten der trogförmigen Fertigteilelemente 14 mit einer entsprechenden Prefabricated elements 14 introduced. Before introducing the filled concrete 15, the points at which the bars 5 are performed by the trough-shaped precast elements 14, respectively on the insides of the trough-shaped precast elements 14 with a corresponding

Abdichtung 21 abzudichten. Durch das Einbringen von Füllbeton 15 in die trogförmigen Fertigteilelemente 14 werden sodann Übergangselemente 4 erhalten, welche jeweils direkt mit dem Stab 5 verbunden sind. Sealing seal 21. By introducing Füllbeton 15 in the trough-shaped precast elements 14 transition elements 4 are then obtained, which are each connected directly to the rod 5.

Abschließend wird gemäß Fig. 10 eine Asphaltdeckschicht 12 aufgebracht. Die Finally, according to FIG. 10, an asphalt cover layer 12 is applied. The

Asphaltdeckschicht 12 verläuft durchgehend auf der Tragschicht 13 des Damms, auf der Fahrbahnübergangsvorrichtung 1 und der Brücke 2. Der Fahrkomfort wird durch die Ausbildung einer Fahrbahn 16 mit einer Fahrbahnebene 16.1, welche durch die Asphalt cover layer 12 extends continuously on the support layer 13 of the dam, on the roadway junction device 1 and the bridge 2. The ride comfort is the formation of a road 16 with a road surface 16.1, which through the

durchgehende Asphaltdeckschicht 12 gebildet ist, im Vergleich zu konventionellen continuous asphalt top layer 12 is formed, compared to conventional

Ausführungen von Fahrbahnübergangskonstruktionen, bei denen die Fahrbahn Executions of roadway constructions in which the carriageway

abschnittsweise aus unterschiedlichen Baustoffen mit jeweils unterschiedlichen sections of different building materials, each with different

Fahrbahneigenschaften besteht, wesentlich verbessert. Das Material der durchgehenden Asphaltdeckschicht 12 und die gleichmäßigen Passenger properties is significantly improved. The material of the continuous asphalt top layer 12 and the uniform

Veränderungen der Spaltbreiten 11.1 der Übergangsspalte 11 sind dabei sorgfältig aufeinander abzustimmen. Eine Vergrößerung der Übergangsspalte 11 ist durch Changes in the gap widths 11.1 of the transition column 11 are to be carefully coordinated with each other. An enlargement of the transition column 11 is through

entsprechende Dehnungen in der Asphaltdeckschicht 12 aufzunehmen. Im Fall einer intakten, ungerissenen Asphaltdeckschicht 12 wird das Oberflächenwasser über die corresponding expansions in the asphalt surface layer 12 record. In the case of an intact, uncracked asphalt surfacing layer 12, the surface water will overflow

Asphaltdeckschicht 12 zum Rand der Fahrbahn 16 abgeleitet. Wird eine planmäßige Rissbildung in der Asphaltdeckschicht 12 im Bereich der variablen Übergangsspalte 11 zugelassen, dann ist die darunterliegende Gleitfläche 8 als Dichtebene für ein Asphalt cover layer 12 derived to the edge of the lane 16. If a scheduled cracking in the asphalt cover layer 12 in the region of the variable transition gaps 11 is allowed, then the underlying sliding surface 8 as a sealing plane for a

Oberflächenwasser auszubilden. Form surface water.

Fig. 11 zeigt in einer Detailansicht A gemäß Fig. 10 in einem vergrößerten Maßstab die etwa trogförmigen Fertigteilelemente 14, welche bereits mit Füllbeton 15 ausgefüllt sind. Jeder Stab 5 ist dabei jeweils in direktem Kontakt mit dem Füllbeton 15 und mit diesem ortsfest verbunden. Innerhalb der Durchführungen durch die trogförmigen Fertigteilelemente 14 sowie in den planmäßigen Übergangsspalten 11 liegt der Stab 5 jeweils frei beweglich, was zu den gewünschten entsprechend großen Verformungen jedes Stabes 5 innerhalb seiner frei beweglich geführten Abschnitte bei Zug- oder Druckbelastung beiträgt. Somit wird gewährleistet, dass die Übergangselemente 4 bei Längenänderungen der Brücke 2 aufgrund der Zug- oder Druckbelasteten Stäbe 5 ohne Verzögerungen auf der Gleitfläche 8 hin und her bewegt werden. Die Spaltbreiten 11.1 passen sich somit jeweils an die herrschenden Spannungsverhältnisse an. Ein ruckartiges, verzögertes Aufklaffen der Übergangsspalten 11 samt einer damit verbundenen Spitzenbelastung der durchgehenden Asphaltdeckschicht 12 wird somit verhindert. FIG. 11 shows, in a detail view A according to FIG. 10, on an enlarged scale the approximately trough-shaped prefabricated elements 14 which are already filled with filled concrete 15. Each rod 5 is in each case in direct contact with the filling concrete 15 and connected thereto in a stationary manner. Within the passages through the trough-shaped precast elements 14 and in the planned transitional gaps 11, the rod 5 is in each case freely movable, which contributes to the desired correspondingly large deformations of each rod 5 within its freely movable guided sections under tensile or compressive load. Thus, it is ensured that the transition elements 4 are moved back and forth with changes in length of the bridge 2 due to the tensile or compressive loaded rods 5 without delays on the sliding surface 8. The gap widths 11.1 thus adapt in each case to the prevailing voltage conditions. A jerky, delayed opening up of the transitional gaps 11 together with an associated peak load of the continuous asphalt surface layer 12 is thus prevented.

Wenn die Fahrbahnbreite der Brücke 2 zu groß wird, kann es von Vorteil sein, die trogförmigen Fertigteilelemente 14 jeweils aus zwei oder mehreren einzelnen trogförmigen Fertigteilelementen 14 herzustellen und diese mehreren Fertigteilelemente 14 jeweils an ihren Stirnseiten bzw. Stirnflächen 14.3 in Längsachsenrichtung 14.1 aneinandergereiht auf der Gleitfläche 8 miteinander zu verbinden. Durch geeignete Abdichtungsmaßnahmen ist in diesem Fall sicher zu stellen, dass an den Stoßstellen zwischen aneinandergereihten If the roadway width of the bridge 2 becomes too large, it may be advantageous to manufacture the trough-shaped prefabricated elements 14 each from two or more individual trough-shaped prefabricated elements 14 and these multiple precast elements 14 each strung together on their faces or end faces 14.3 in the longitudinal axis direction 14.1 on the sliding surface 8 to connect with each other. By appropriate sealing measures is to be ensured in this case that at the joints between juxtaposed

Fertigteilelementen 14 kein Auslaufen des Füllbetons 15 auftreten kann. Bei einer derartigen Ausführungsform mit stirnseitig aneinandergereihten Fertigteilelementen 14 kann es beispielsweise vorteilhaft sein, im Bereich der Stoßstellen an den Stirnflächen 14.3 eine Bewehrung im Inneren der trogförmigen Fertigteilelemente 14 zu verlegen. Somit werden die einzelnen aneinandergereihten trogförmigen Fertigteilelemente 14 über die Bewehrung und den Füllbeton 15 miteinander zu einem durchgehenden, etwa quaderförmigen Prefabricated elements 14 no leakage of the filling concrete 15 may occur. In such an embodiment with end-side aligned precast elements 14, it may be advantageous, for example, to lay a reinforcement in the interior of the trough-shaped prefabricated elements 14 in the region of the joints on the end faces 14.3. Thus, the individual juxtaposed trough-shaped precast elements 14 on the reinforcement and the filling concrete 15 with each other to a continuous, approximately cuboidal

Übergangselement 4 verbunden. Anhand der Abbildungen Fig. 6 bis Fig. 11 wurde beispielhaft die Herstellung von zwei erfindungsgemäßen Fahrbahnübergangsvorrichtungen 1 mit jeweils sieben nebeneinander angeordneten quaderförmigen Übergangselementen 4 angrenzend an die beiden Transition element 4 connected. By way of example, the production of two roadway transition devices 1 according to the invention, each with seven cuboidal transition elements 4 arranged next to one another, adjacent to the two, has been described with reference to FIGS. 6 to 11

Brückenendab schnitte 2.1 einer Brücke 2 gezeigt. Die Anzahl der Übergangselemente 4 je Fahrbahnübergangsvorrichtung 1 ist für reale Anwendungen abhängig von den Brückenendab sections 2.1 a bridge 2 shown. The number of transition elements 4 per lane transition device 1 is dependent on the real applications

aufzunehmenden Verformungen. Die Anzahl der in der Fahrbahnübergangsvorrichtung 1 eingebauten quaderförmigen Übergangselemente 4 kann daher zwischen 1 und 100 liegen. Die Übergangselemente 4 in den Abbildungen Fig. 7 bis Fig. 11 weisen annähernd die gleiche Größe auf. Es kann vorteilhaft sein die Übergangselemente 4 mit unterschiedlicher Größe herzustellen und beispielsweise das an die Brücke 2 angrenzende Übergangselement 4 mit einer vergrößerten Breite auszuführen. Sinngemäß kann eine erfindungsgemäße to be absorbed deformations. The number of built in the roadway transition device 1 cuboid transition elements 4 may therefore be between 1 and 100. The transition elements 4 in the illustrations Fig. 7 to Fig. 11 have approximately the same size. It may be advantageous to produce the transition elements 4 with different sizes and to carry out, for example, the adjacent to the bridge 2 transition element 4 with an increased width. Analogously, an inventive

Fahrbahnübergangsvorrichtung 1 auch im Hochbau sowie im Ingenieurbau eingesetzt werden, wenn eine befahrbare bzw. eine begehbare Konstruktionsoberfläche bei Roadway transition device 1 are also used in building construction as well as in civil engineering, if a passable or a walk-in construction surface at

gleichzeitiger Aufnahme von unterschiedlichen Verformungen zwischen zwei simultaneous absorption of different deformations between two

Konstruktionsteilen herzustellen ist. Diese Ausführungsformen sind zwar in den Is to manufacture construction parts. Although these embodiments are in the

Abbildungen nicht explizit dargestellt, werden jedoch von der Erfindung mitumfasst. Illustrations not explicitly shown, however, are included in the invention.

Liste der Positionszeichen List of position signs

1 Fahrbahnübergangsvorrichtung 1 road junction device

2 Brücke 2 bridge

2.1 Brückenendabschnitt 2.1 Bridge end section

3 Festhaltevorrichtung 3 retaining device

4 Übergangselement 4 transition element

4.1 Längsachse des Übergangselements 4.1 longitudinal axis of the transition element

4.2 Querschnitt des Übergangselements 4.2 Cross section of the transition element

5 Stab 5 staff

5.1 Stabende (bzw. 5.2) 5.1 bar end (or 5.2)

6 Verankerung des Stabes in der Brücke 6 Anchorage of the bar in the bridge

7 Verankerung des Stabes in der Festhaltevorrichtung 7 anchoring of the rod in the retaining device

8 Gleitfläche 8 sliding surface

9 Hüllrohr 9 cladding tube

9.1 Hüllrohrende (bzw. 9.2) 9.1 sheath end (or 9.2)

10 Verpressmörtel 10 grout

11 Übergangsspalt 11 transition gap

11.1 Spaltbreite des Übergangsspalts 11.1 gap width of the transition gap

12 Asphaltdeckschicht 12 asphalt surface course

13 Tragschicht 13 base course

14 Fertigteilelement 14 precast element

14.1 Längsachse des Fertigteilelements 14.1 longitudinal axis of the precast element

14.2 Ausnehmung des Fertigteilelements 14.2 recess of the finished part element

14.3 Stirnseite bzw. Stirnfläche des Fertigteilelements 14.3 end face or end face of the finished part element

15 Füllbeton 15 filled concrete

16 Fahrbahn 16 lane

16.1 Fahrbahnebene bzw. Neigungsebene der Fahrbahn 16.1 Road surface or inclination plane of the roadway

17 Widerlager 17 abutments

18 Hinterfüllung 18 backfill

19 Schleppplatte 19 drag plate

20 Brückenlager 20 bridge bearings

21 Abdichtung 21 sealing

Claims

Patentansprüche claims

1. Fahrbahnübergangsvorrichtung (1) zur Bereitstellung eines befahrbaren 1. roadway transition device (1) for providing a passable

Übergangsabschnitts zwischen einer Fahrbahntrasse und einem angrenzenden befahrbaren Bauwerk, insbesondere einem Brückenbauwerk (2), wobei die unterschiedlichen Verformungen der Fahrbahntrasse und dem angrenzenden Bauwerk von der Fahrbahnübergangsvorrichtung (1) ausgleichbar sind, Transition section between a roadway and an adjacent passable structure, in particular a bridge structure (2), wherein the different deformations of the roadway and the adjacent structure of the roadway transition device (1) are compensated,

dadurch gekennzeichnet, dass characterized in that

auf einer Gleitfläche (8) angrenzend an das Brückenbauwerk (2) zumindest ein Übergangselement (4) verlegt ist, wobei die Längsachse (4.1) des zumindest einen Übergangselements (4) im Wesentlichen parallel zu einer Fahrbahnebene (16.1) der Fahrbahn (16) sowie im Wesentlichen parallel zu einem Brückenendabschnitt (2.1) des Brückenbauwerks (2) angeordnet ist und zwischen dem zumindest einen at least one transition element (4) is laid on a sliding surface (8) adjacent to the bridge structure (2), the longitudinal axis (4.1) of the at least one transition element (4) substantially parallel to a roadway plane (16.1) of the roadway (16) and is arranged substantially parallel to a bridge end portion (2.1) of the bridge structure (2) and between the at least one

Übergangselement (4) und dem angrenzenden Brückenendabschnitt (2.1) und/oder einer angrenzenden Festhaltevorrichtung (3), welche in einem Abstand zum Transition element (4) and the adjacent bridge end portion (2.1) and / or an adjacent retaining device (3), which at a distance to

Brückenendabschnitt (2.1) in oder unterhalb der Fahrbahnebene (16.1) angeordnet ist, jeweils Übergangs spalte (11) mit einer vorgegebenen Spaltbreite (11.1) angeordnet sind, wobei das zumindest eine Übergangselement (4) an mindestens einem Stab (5) durch Verbundwirkung zwischen Stab (5) und Übergangselement (4) befestigt ist, wodurch Verbundspannungen vom Stab (5) vergleichmäßigt an das zumindest eine daran befestigte Übergangselement (4) übertragbar sind, welcher Stab (5) im Bridge end portion (2.1) is arranged in or below the roadway level (16.1), each transition column (11) with a predetermined gap width (11.1) are arranged, wherein the at least one transition element (4) on at least one rod (5) by a composite effect between rod (5) and transition element (4) is fixed, whereby composite stresses from the rod (5) evenly transferred to the at least one attached transition element (4), which rod (5) in

Wesentlichen in Längsachsenrichtung des Brückenbauwerks (2) angeordnet sowie an seinem einen Stabende (5.1) mit einer Verankerung (6) im Brückenbauwerk (2) und an seinem anderen Stabende (5.2) mit einer Verankerung (7) in der Essentially arranged in the longitudinal axis direction of the bridge structure (2) and at its one rod end (5.1) with an anchorage (6) in the bridge structure (2) and at its other rod end (5.2) with an anchorage (7) in the

Festhaltevorrichtung (3) verankert ist. Retaining device (3) is anchored.

2. Fahrbahnübergangsvorrichtung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwei oder mehrere Übergangselemente (4) im Wesentlichen parallel zueinander verlegt sind, wobei die Längsachsen (4.1) jedes Übergangselements (4) jeweils im Wesentlichen parallel zu einer Fahrbahnebene (16.1) der Fahrbahn (16) sowie im Wesentlichen parallel zu einem Brückenendabschnitt (2.1) des Brückenbauwerks (2) und zwischen den Übergangselementen (4) jeweils Übergangsspalte (11) mit einer vorgegebenen Spaltbreite (11.1) angeordnet sind, wobei die Übergangselemente (4) durch mindestens einen Stab (5), welcher an jedem einzelnen Übergangselement (4) befestigt ist, miteinander verbunden sind. Second roadway transition device (1) according to claim 1, characterized in that two or more transition elements (4) are laid substantially parallel to each other, wherein the longitudinal axes (4.1) of each transition element (4) each substantially parallel to a road surface (16.1) Lane (16) and substantially parallel to a bridge end portion (2.1) of the bridge structure (2) and between the transition elements (4) each transition column (11) with a predetermined gap width (11.1) are arranged, wherein the transition elements (4) by at least one Rod (5) which is fixed to each individual transition element (4) are connected together.

3. Fahrbahnübergangsvorrichtung (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Übergangselemente (4) im Wesentlichen quaderförmig sind und einen viereckigen, vorzugsweise einen rechteckigen, Querschnitt (4.2) aufweisen. Third roadway transition device (1) according to claim 1 or 2, characterized in that the transition elements (4) are substantially cuboid and have a quadrangular, preferably a rectangular, cross-section (4.2).

4. Fahrbahnübergangsvorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch 4. roadway transition device (1) according to one of claims 1 to 3, characterized

gekennzeichnet, dass der Stab (5) aus einem korrosionsbeständigen Werkstoff gefertigt ist. characterized in that the rod (5) is made of a corrosion-resistant material.

5. Fahrbahnübergangsvorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch 5. Lane transition device (1) according to one of claims 1 to 4, characterized

gekennzeichnet, dass der Stab (5) innerhalb eines Hüllrohres (9) angeordnet ist und ein Zwischenraum zwischen dem Stab (5) und einer Innenwand des Hüllrohres (9) mit einem Verpressmörtel (10) verfüllt ist. in that the rod (5) is arranged within a cladding tube (9) and a gap between the rod (5) and an inner wall of the cladding tube (9) is filled with a grouting mortar (10).

6. Fahrbahnübergangsvorrichtung (1) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Hüllrohr (9) aus einem korrosionsbeständigen Werkstoff gefertigt ist. 6. roadway transition device (1) according to claim 5, characterized in that the cladding tube (9) is made of a corrosion-resistant material.

7. Fahrbahnübergangsvorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch 7. roadway transition device (1) according to one of claims 1 to 6, characterized

gekennzeichnet, dass jedes Übergangselement (4) zumindest abschnittsweise mit einer Asphaltdeckschicht (12) bedeckt ist, wobei die Asphaltdeckschicht (12) im Wesentlichen bündig mit der Fahrbahnebene (16.1) der Fahrbahn (16) abschließt. in that each transitional element (4) is covered at least in sections with an asphalt surface layer (12), the asphalt surface layer (12) being substantially flush with the roadway plane (16.1) of the roadway (16).

8. Fahrbahnübergangsvorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch 8. roadway transition device (1) according to one of claims 1 to 7, characterized

gekennzeichnet, dass die Übergangselemente (4) mit Ortbeton gefertigt sind. characterized in that the transition elements (4) are manufactured with in-situ concrete.

9. Fahrbahnübergangsvorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch 9. roadway transition device (1) according to one of claims 1 to 7, characterized

gekennzeichnet, dass jedes Übergangselement (4) zumindest ein characterized in that each transition element (4) at least one

Fertigteilelement (14) umfasst. Prefabricated element (14).

10. Fahrbahnübergangsvorrichtung (1) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Fertigteilelement (14) eine Ausnehmung (14.2) aufweist, welche 10. Roadway transition device (1) according to claim 9, characterized in that each precast element (14) has a recess (14.2), which

Ausnehmung (14.2) mit Füllbeton (15) verfüllbar ist. Recess (14.2) with filled concrete (15) can be filled.

11. Fahrbahnübergangsvorrichtung (1) nach Anspruch 9 oder 10, dadurch 11. Roadway transition device (1) according to claim 9 or 10, characterized

gekennzeichnet, dass das Fertigteilelement (14) im Wesentlichen trogförmig gestaltet ist. characterized in that the prefabricated element (14) is designed substantially trough-shaped.

12. Verfahren zur Herstellung einer Fahrbahnübergangsvorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 11, gekennzeichnet durch eine Abfolge der folgenden Schritte:12. A method for producing a carriageway transition device (1) according to any one of claims 1 to 11, characterized by a sequence of the following steps:

-a- Herstellen zumindest eines Fertigteilelements (14) mit einer oder mit mehreren -a-producing at least one prefabricated element (14) with one or more

Ausnehmungen (14.2), wobei das Fertigteilelement (14) vorzugsweise im Recesses (14.2), wherein the prefabricated element (14) preferably in

Wesentlichen trogförmig hergestellt wird; Essentially made trough-shaped;

-b- Erforderlichenfalls Transportieren des zumindest einen Fertigteilelements (14) zu einem Einbauort; if necessary transporting the at least one prefabricated element (14) to a place of installation;

-c- Verlegen des zumindest einen Fertigteilelements (14) mit jeder seiner -c laying the at least one prefabricated element (14) with each of its

Ausnehmungen (14.2) jeweils nach oben auf einer Gleitfläche (8), wobei die Recesses (14.2) each up on a sliding surface (8), wherein the

Gleitfläche (8) an einen Brückenendab schnitt (2.1) des Brückenbauwerks (2) sowie an eine Festhaltevorrichtung (3), welche in einem Abstand zum Sliding surface (8) to a Brückenendab section (2.1) of the bridge structure (2) and to a retaining device (3), which at a distance from the

Brückenendab schnitt (2.1) in oder unterhalb einer Fahrbahn (16) angeordnet ist, angrenzt; Brückenendab section (2.1) in or below a roadway (16) is arranged, adjacent;

-d- Ausrichten des zumindest einen Fertigteilelements (14) auf der Gleitfläche (8), wobei eine Längsachse (14.1) des Fertigteilelements (14) im Wesentlichen parallel zu einer Fahrbahnebene (16.1) der Fahrbahn (16) sowie im Wesentlichen parallel zum Aligning the at least one finished part element (14) on the sliding surface (8), wherein a longitudinal axis (14.1) of the finished part element (14) substantially parallel to a Fahrbahnebene (16.1) of the roadway (16) and substantially parallel to

Brückenendab schnitt (2.1) ausgerichtet wird und zwischen dem Fertigteilelement (14) und weiteren angrenzenden Fertigteilelementen (14) und/oder dem angrenzenden Brückenendab schnitt (2.1) und/oder der angrenzenden Festhaltevorrichtung (3) jeweils ein Übergangsspalt (11) mit einer vorgegebenen Spaltbreite (11.1) eingerichtet wird; Brückenendab section (2.1) is aligned and between the precast element (14) and other adjacent precast elements (14) and / or the adjacent Brückenendab section (2.1) and / or the adjacent retaining device (3) each have a transition gap (11) with a predetermined gap width (11.1) is set up;

-e- Verankern mindestens eines Stabs (5), welcher im Wesentlichen quer zur - anchoring at least one rod (5), which is substantially transverse to

Längsachsenrichtung (14.1) durch jedes Fertigteilelement (14) hindurchgeführt wird, an seinem einen Stabende (5.1) mit einer Verankerung (6) im Brückenbauwerk (2) und an seinem anderen Stabende (5.2) mit einer Verankerung (7) in der Longitudinal axis direction (14.1) is passed through each precast element (14), at its one rod end (5.1) with an anchorage (6) in the bridge structure (2) and at its other rod end (5.2) with an anchorage (7) in the

Festhaltevorrichtung (3); Retaining device (3);

-f- Abdichten der Durchführungs stellen an den Innenseiten jeder Ausnehmung (14.2), an denen der mindestens eine Stab (5) durch jedes Fertigteilelement (14) durchgeführt wird, mit jeweils einer Abdichtung (21) und -f- sealing the feedthrough points on the inner sides of each recess (14.2) on which the at least one rod (5) is performed by each precast element (14), each having a seal (21) and

-g- Verfüllen der Ausnehmungen (14.2) innerhalb jedes Fertigteilelements (14) mit Fill the recesses (14.2) within each precast element (14) with

Füllbeton (15) zu jeweils einem Übergangselement (4). Fill concrete (15) in each case a transition element (4).

13. Verfahren zur Herstellung einer Fahrbahnübergangsvorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 11, gekennzeichnet durch eine Abfolge der folgenden Schritte:13. A method for producing a lane transition device (1) according to any one of claims 1 to 11, characterized by a sequence of the following steps:

Wesentlichen trogförmig hergestellt wird; -b- Erforderlichenfalls Transportieren des zumindest einen Fertigteilelements (14) zu einem Einbauort; Essentially made trough-shaped; if necessary transporting the at least one prefabricated element (14) to a place of installation;

-e- Befestigen mindestens eines Hüllrohres (9), welches im Wesentlichen quer zur -e attaching at least one cladding tube (9), which is substantially transversely to

Längsachsenrichtung (14.1) durch jedes Fertigteilelement (14) hindurchgeführt wird, an seinem einen Hüllrohrende (9.1) mit einer Verankerung (6) im Brückenbauwerk (2) und an seinem anderen Hüllrohrende (9.2) mit einer Verankerung (7) in der Longitudinal axis (14.1) is passed through each prefabricated element (14), at its one Hüllrohrende (9.1) with an anchorage (6) in the bridge structure (2) and at its other Hüllrohrende (9.2) with an anchorage (7) in the

Festhaltevorrichtung (3); Retaining device (3);

-f- Abdichten der Durchführungs stellen an den Innenseiten jeder Ausnehmung (14.2), an denen das mindestens eine Hüllrohr (9) durch jedes Fertigteilelement (14) -f- sealing the feedthrough points on the insides of each recess (14.2), where the at least one cladding tube (9) through each precast element (14)

durchgeführt wird, mit jeweils einer Abdichtung (21); is performed, each with a seal (21);

Füllbeton (15) zu jeweils einem Übergangselement (4); Filled concrete (15) in each case a transition element (4);

-h- Einführen mindestens eines Stabs (5) in jedes Hüllrohr (9); -h- inserting at least one rod (5) into each cladding tube (9);

-i- Verankern jedes Stabs (5) an seinem einen Stabende (5.1) mit einer Verankerung (6) im Brückenbauwerk (2) und an seinem anderen Stabende (5.2) mit einer - anchoring each bar (5) at its one bar end (5.1) with an anchorage (6) in the bridge structure (2) and at its other bar end (5.2) with a

Verankerung (7) in der Festhaltevorrichtung (3), und Anchoring (7) in the retaining device (3), and

-j- Verfüllen der Zwischenräume jeweils zwischen einem Stab (5) und einer Innenwand des umgebenden Hüllrohres (9) mit Verpressmörtel (10). Fill the interstices each between a rod (5) and an inner wall of the surrounding cladding tube (9) with grout (10).

14. Verfahren zur Herstellung einer Fahrbahnübergangsvorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 12 oder 13, weiterhin umfassend die folgenden Schritte: -a- Herstellen von Fertigteilelementen (14) mit einer oder mit mehreren Ausnehmungen (14.2), wobei jedes Fertigteilelement (14) vorzugsweise im Wesentlichen trogförmig hergestellt wird; 14. A method for producing a lane crossing device (1) according to any one of claims 12 or 13, further comprising the following steps: -a-producing precast elements (14) with one or more recesses (14.2), wherein each precast element (14) is preferably made substantially trough-shaped;

-b- Erforderlichenfalls Transportieren der Fertigteilelemente (14) zu einem Einbauort; if necessary, transporting the precast elements (14) to a place of installation;

Fertigteilelementen (14) jeweils an ihren Stirnflächen (14.3) auf einer Gleitfläche (8), wobei die stirnseitig aneinander gereihten Fertigteilelemente (14) jeweils dieselbe Längsachsenrichtung (14.1) aufweisen; Prefabricated elements (14) each at their end faces (14.3) on a sliding surface (8), wherein the front side juxtaposed prefabricated elements (14) each have the same longitudinal axis direction (14.1);

-d- Ausrichten der stirnseitig aneinander gereihten Fertigteilelemente (14) auf der -d- aligning the frontally juxtaposed precast elements (14) on the

Gleitfläche (8), wobei die Längsachse (14.1) der aneinandergereihten Sliding surface (8), wherein the longitudinal axis (14.1) of the lined up

Fertigteilelemente (14) im Wesentlichen parallel zu einer Fahrbahnebene (16.1) der Fahrbahn (16) sowie im Wesentlichen parallel zum Brückenendabschnitt (2.1) ausgerichtet wird und zwischen den aneinander gereihten Fertigteilelementen (14) und weiteren seitlich angrenzenden Fertigteilelementen (14) und/oder dem angrenzenden Brückenendabschnitt (2.1) und/oder der angrenzenden Festhaltevorrichtung (3) jeweils ein Übergangsspalt (11) mit einer vorgegebenen Spaltbreite (11.1) eingerichtet wird; Prefabricated elements (14) substantially parallel to a roadway level (16.1) of the roadway (16) and substantially parallel to the bridge end portion (2.1) is aligned and between the juxtaposed precast elements (14) and further laterally adjacent precast elements (14) and / or the adjacent bridge end portion (2.1) and / or the adjacent retaining device (3) each have a transition gap (11) is set with a predetermined gap width (11.1);

-e- Abdichten von Stoßstellen an den Stirnflächen (14.3) der aneinander gereihten -e- sealing joints at the end faces (14.3) of the strung together

Fertigteilelemente (14); Precast elements (14);

-f- Verlegen einer Bewehrung im Bereich der Stoßstellen an den Stirnflächen (14.3) der aneinander gereihten Fertigteilelemente (14); -f- Laying a reinforcement in the region of the abutment points on the end faces (14.3) of the precast elements (14) arranged next to each other;

-g- Abschalen der jeweils freien Stirnfläche (14.3) der äußersten Fertigteilelemente (14) an den Enden des Übergangselements (4); peeling off the respective free end face (14.3) of the outermost prefabricated elements (14) at the ends of the transition element (4);

-h- Verankern mindestens eines Stabs (5) oder mindestens eines innerhalb eines -h- anchoring at least one rod (5) or at least one within one

Hüllrohrs (9) geführten Stabs (5), welcher Stab (5) im Wesentlichen quer zur Hüllrohrs (9) guided rod (5), which rod (5) substantially transverse to

Längsachsenrichtung (14.1) durch zumindest ein Fertigteilelement (14) Longitudinal axis direction (14.1) by at least one precast element (14)

hindurchgeführt wird, an seinem einen Stabende (5.1) mit einer Verankerung (6) im Brückenbauwerk (2) und an seinem anderen Stabende (5.2) mit einer Verankerung (7) in der Festhaltevorrichtung (3); is guided, at its one rod end (5.1) with an anchorage (6) in the bridge structure (2) and at its other rod end (5.2) with an anchorage (7) in the retaining device (3);

-i- Abdichten der Durchführungs stellen an den Innenseiten jeder Ausnehmung (14.2), an denen der mindestens eine Stab (5) und/oder das Hüllrohr (9) durch ein - Seal the bushing on the inside of each recess (14.2), where the at least one rod (5) and / or the cladding tube (9) by a

Fertigteilelement (14) durchgeführt wird, mit jeweils einer Abdichtung (21); Prefabricated element (14) is performed, each having a seal (21);

-j- Verfüllen der Ausnehmungen (14.2) innerhalb jedes Fertigteilelements (14) mit Fill the recesses (14.2) within each precast element (14) with

Füllbeton (15) zu jeweils einem Übergangselement (4), und Filled concrete (15) to a respective transition element (4), and

-k- Gegebenenfalls bei Einsatz von Hüllrohren (9) Verfüllen der Zwischenräume jeweils zwischen einem Stab (5) und einer Innenwand des umgebenden Hüllrohres (9) mit Verpressmörtel (10). If necessary, when using cladding tubes (9), fill the gaps between a rod (5) and an inner wall of the surrounding cladding tube (9) with grout (10).