EP2735682A2 - Mitnehmer - Google Patents
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- EP2735682A2 EP2735682A2 EP13193484.6A EP13193484A EP2735682A2 EP 2735682 A2 EP2735682 A2 EP 2735682A2 EP 13193484 A EP13193484 A EP 13193484A EP 2735682 A2 EP2735682 A2 EP 2735682A2
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- EP
- European Patent Office
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- clamping plate
- threaded sleeve
- screw
- clamping
- window pane
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Classifications
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
- E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
- E05F11/382—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement for vehicle windows
- E05F11/385—Fixing of window glass to the carrier of the operating mechanism
Definitions
- the invention relates to a driver for guiding a window pane along a guide rail of a window regulator assembly according to the preamble of claim 1.
- Such a driver is from the DE 10 2005 004 000 A1 known and allows a simplified subsequent adjustment of a window in the carriers of a window lifting device by the clamping of the window is made possible without access to a screw inserted in the driver during clamping of the window.
- the driver consists of a Mit psychologyvigange and connected to the Mit psychologygrin flat receiving fork with two receiving legs and a screw for contracting the receiving leg for clamping the window.
- a receiving leg has, in the vicinity of the axis of the screw, a number of apertures through which a pressure piece with prismatic projections which can be actuated from the outside of the receiving leg and which is displaceable in a direction parallel to the axis of the screw.
- a threaded sleeve with a through hole and a trained therein is on the receiving body facing away from the receiving body Provided internal thread into which the screw is screwed to tighten the receiving legs.
- the threaded sleeve has an external thread which is screwed into an internal thread of a knurled, applied to the outside of the pressure piece threaded nut.
- the threaded nut is rotated to loosen the frictional connection between the window pane and the driver, so that the pressure piece resting against the window pane moves away from the window pane.
- the contact pressure of the prismatic projections of the pressure piece on the window pane is reduced, so that the window pane can be realigned.
- the nut is tightened against the pressure piece again, thereby restoring the frictional connection between the driver and the window.
- a disadvantage of this embodiment of a driver to simplify the subsequent adjustment of a window pane are additionally required for clamping the window pane, with the prismatic projections elaborately designed pressure piece and the arrangement of corresponding openings in the receiving leg of the receiving fork and an unfavorable, high surface pressure between the pressure piece and the Window in the area of the prismatic projections.
- Object of the present invention is to provide a driver of the type mentioned, in which the window can be clamped both by means of the clamping screw and for readjustment by means of a screw, for example in the form of a thumbwheel, with the driver with optimal surface pressure of the window without that stresses in the clamping device occur.
- the solution according to the invention provides a driver for guiding a window pane along a guide rail of a window regulator assembly in which the internal thread of the threaded sleeve with the clamping screw and the external thread of the threaded sleeve screwed to an internal thread of a screw and the threaded sleeve axially (with respect to the clamping plate) displaceable and rotationally fixed the inner clamping plate is held and the screw rests on the outside of the inner clamping plate of a window clamping device clamping the window pane.
- the window pane is clamped between the two clamping plates such that the clamping force is distributed over the entire contact area of the window pane with the clamping plates or a contact area predetermined by the shaping of the clamping plates.
- the rotatably held on the inner clamping plate threaded sleeve allows independently of one another clamping the window between the clamping plates on the one hand by the clamping screw and on the other hand by the screw. Due to the mobility of the threaded sleeve in the axial direction stresses in the clamping device are prevented because the inner clamping plate when loosening and fixing the window by means of the screw can move freely.
- the screw element is preferably designed in the form of a knurled wheel.
- the inner clamping plate forms around the threaded sleeve receiving bore a support surface for the window with centric force introduction, which, for example, by the arrangement concentric with the bore of the inner and outer clamping plate arranged annular webs, from the window pane facing side of the inner and outer clamping plate be projected, strengthened.
- the internal thread of the screw is arranged in a passage.
- the clamping screw is inserted through a passage of the inner clamping plate lying on the screw, which, like the outer clamping plate is preferably made of a plastic, so that contact of the window with the metallic clamping screw is prevented.
- the rotationally fixed, but axially displaceable mounting of the threaded sleeve in the inner clamping plate is preferably achieved via a positive connection of the threaded sleeve with the inner clamping plate, so that the threaded sleeve can move axially within the form-fitting region.
- the interlocking region between the threaded sleeve and the inner clamping plate can for example consist of an end portion of the threaded sleeve with a polygon, which positively engages in the assembled state of the window in a corresponding MehrkantausEnglishung in the inner clamping plate, or consist of radial guide webs in the end portion of the threaded sleeve mounted in the Condition of the window form-fitting engage in radial guide grooves in the inner clamping mat.
- the polygonal or radial web in the end portion of the threaded sleeve and the corresponding polygonal receptacle or the corresponding slot in the inner clamping plate on such axial length that the positive connection between the polygonal or the radial web in the end portion of the threaded sleeve and the corresponding polygonal receptacle or the corresponding slot in the inner clamping plate when loosening the clamping of the clamping plates is maintained.
- a screwed onto the threaded sleeve clamping ring is disposed between the screw and the inner clamping plate.
- the clamping plates In order to facilitate the insertion of the window pane into the clamping device, the clamping plates have insertion bevels for receiving the lower edge of the window pane when the window pane is inserted into the gap between the clamping plates.
- the outer circumference of the screw element has a profiling in the manner of a toothing, which can be brought into engagement with a corresponding tool for releasing or producing the tension of the window pane with the clamping device.
- the clamping plates are mounted with their lower ends in a receptacle of Mit predominantly ground phenomenas so that the clamping screw can be inserted through an aligned with the holes of the clamping plates bore and with the Screw head rests against the outside of the driver body.
- a driver composed of a driver base body 2 and a clamping device 3 is provided, which is displaceably arranged on a guide rail and adjustable along the guide rail by means of a pull cable from a window lift drive.
- the driver base body 2 has an engagement region 20 for the guide rail and a nipple chamber 23 for receiving a nipple connected to the pull cable.
- connection of the window pane 1 to the driver takes place in that the lower edge of the disc 12 in a slot-shaped opening between an inner clamping plate 4 and one of the window pane 1 facing surface of the driver base body 2 adjacent outer clamping plate 5 of the clamping device 3, inserted and by bracing the inner Clamping plate 4 is fixed to the outer clamping plate 5.
- the clamping plates 4, 5 are connected to each other and have a positive connection portion 30, which corresponds to that in the Fig. 3 to 8 shown assembled state of the window pane 1 and the driver is inserted into a hook-shaped hook 21 at the lower end of the driver base body 2.
- clamping device 3 When inserted into the hook-shaped hook 21 of the driver base body 2 clamping device 3 is aligned according to the in Fig. 5 illustrated longitudinal section through the driver arranged in the driver body 2 bore 22 with holes 41, 51 in the clamping plates 4, 5 of the clamping device 3 and with the disc hole 10 of the inserted into the clamping device 3 window. 1
- a threaded sleeve 6 is inserted, which has a hexagon 91 in its the driver base 2 end region facing.
- the hexagon 91 corresponds to a hexagon socket 92 formed in an exposition or camber 42 of the inner clamping plate 4 directed away from the outer clamping plate 5, so that the threaded sleeve 6 inserted in the assembled state into the inner clamping plate 4 is connected in a rotationally fixed manner to the inner clamping plate 4.
- the threaded sleeve 6 has an internal thread 61 and an external thread 62.
- a clamping screw 7 is inserted, the screw shaft 71 is provided with an external thread which is screwed to the internal thread 61 of the threaded sleeve 6.
- the voltage applied to the outside of the Mit Conversegrund stresses 2 screw head 70 according to Fig. 2 a hexagon socket 72 for screwing the clamping screw 7 in the internal thread 61 of the threaded sleeve 6.
- the external thread 62 of the threaded sleeve 6 is screwed to an internal thread 81 of a screw element in the form of a knurled wheel 8, which bears against the outside of the inner clamping plate 4.
- the internal thread 81 of the thumbwheel 8 is arranged in a direction away from the inner clamping plate 4 passage 82, so that for screwing the external thread 62 of the threaded sleeve 6 with the internal thread 81 of the thumb wheel 8 is a sufficient thread length available.
- the outer edge of the knurling wheel 8 has a knurling 80 formed in the manner of a toothing, into which a corresponding tool for actuating the knurling wheel 8 is inserted can be.
- the screw 8 may be formed as a polygonal nut or as a disc with diagonal slots.
- a concentric clamping of the window pane 1 with the inner and outer clamping plate 4, 5 is supported by annular webs 43, 52 on the mutually facing inner sides of the inner and outer clamping plate 4, 5.
- the window pane 1 is connected to the driver as follows:
- the threaded sleeve 6 is inserted into the trained as a passage 41 bore of the inner clamping plate 4 until the hexagon 91 of the inner clamping plate 4 is received by the hexagon socket 92 of the inner clamping plate 4.
- the internal thread 81 of the thumb wheel 8 is screwed onto the external thread 62 of the threaded sleeve 6 so that the external hexagon 91 of the threaded sleeve 6 is held in the hexagon socket 92 of the inner clamping plate 4 and thus the threaded sleeve 6 is mounted non-rotatably.
- the window pane 1 is inserted into the slot between the inner clamping plate 4 and the outer clamping plate 5 until the disc hole 10 is aligned with the mutually aligned bores 22 of the Mit predominantly ground stressess 2, 51 of the outer clamping plate 5 and 41 of the inner clamping plate 4.
- the clamping screw 7 is inserted and bolted to the internal thread 61 of the threaded sleeve 6 until the screw head 70 rests against the outside of the driver base body 2 and the window pane 1 is frictionally clamped between the mutually facing surfaces of the inner clamping plate 4 and the outer clamping plate 5.
- Fig. 5 illustrates that the passage 41 of the inner clamping plate 4, the shaft 71 of the clamping screw 7 radially covers, so that contact of the hole edge of the disc hole 10 is avoided with the metallic clamping screw 7.
- the tolerance compensation for adjusting or readjusting the window pane 1 with respect to Door or vehicle body allows, so that for example the upper edge 11 of the window pane 1 can be adjusted with respect to the roof line of a vehicle door or vehicle body, especially when using frameless windows.
- the driver according to the invention makes it possible, in the manner described below, to adjust the window pane 1 without access to the clamping screw 7 after their assembly or to readjust.
- the contact pressure of the inner clamping plate 4 is reduced to the window glass 1 and allows axial displacement of the threaded sleeve 6, so that the tension between the inner clamping plate 4 and outer clamping plate 5 is released to release the window pane 1 and the window pane 1 in position relative to the Driver can be adjusted or realigned as a result of the formed between the edge of the disc hole 10 and the passage 41 of the inner clamping plate 4 radial clearance.
- the knurled wheel 8 is rotated in the opposite direction, so that the knurled wheel 8 bears against the inner clamping plate 4 and thereby restores the frictional connection between the clamping device 3 of the driver and the window pane 1.
- the positive connection of the end portion of the threaded sleeve 6 with the curved or flared portion 42 of the inner clamping plate 4 is formed by formed in the end of the threaded sleeve 6 radially aligned guide webs 93 and corresponding thereto radial guide grooves 94 in the issued area 42 of the inner clamping plate 4 ,
- a corresponding axial length of the guide grooves 94 in the exposed portion 42 of the inner clamping plate 4 ensures that the threaded sleeve 6 with dissolved knurled 8 has a sufficient axial play in the guide grooves 94.
- a mounting clamping ring 15 is provided, which is arranged between the form-fitting region of the threaded sleeve 6 and the knurled wheel 8.
- Fig. 10 illustrates in a perspective exploded view in the clamping region of the window pane 1 with the clamping plates 4, 5 projecting passage 41 of the inner clamping plate 4 for protecting the window 10 of the window pane.
Landscapes
- Window Of Vehicle (AREA)
Abstract
Description
- Die Erfindung bezieht sich auf einen Mitnehmer zur Führung einer Fensterscheibe entlang einer Führungsschiene einer Fensterheberbaugruppe gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
- Ein derartiger Mitnehmer ist aus der
DE 10 2005 004 000 A1 bekannt und ermöglicht eine vereinfachte nachträgliche Justage einer Fensterscheibe in den Mitnehmern einer Fensterhebevorrichtung, indem die Klemmung der Fensterscheibe ohne Zugriff auf eine beim Einspannen der Fensterscheibe in den Mitnehmer eingesetzte Schraube ermöglicht wird. Der Mitnehmer besteht aus einem Mitnehmergrundkörper und einer mit dem Mitnehmergrundkörper verbundenen flachen Aufnahmegabel mit zwei Aufnahmeschenkeln und einer Schraube zum Zusammenziehen der Aufnahmeschenkel zum Einspannen der Fensterscheibe. Ein Aufnahmeschenkel weist in der Nähe der Achse der Schraube eine Anzahl von Durchbrüchen auf, durch die sich ein von der Außenseite des Aufnahmeschenkels betätigbares Druckstück mit prismatischen Vorsprüngen erstreckt und in einer zur Achse der Schraube parallelen Richtung verschiebbar ist. - Um die Fensterscheibe nach der Montage ohne Zugriff auf die Schraube neu justieren zu können, ist an dem vom Mitnehmergrundkörper abgewandten Aufnahmeschenkel eine Gewindehülse mit einer Durchgangsbohrung und einem darin ausgebildeten Innengewinde vorgesehen, in das die Schraube zum Verspannen der Aufnahmeschenkel eingeschraubt wird. Die Gewindehülse weist ein Außengewinde auf, das in ein Innengewinde einer mit einer Rändelung versehenen, an der Außenseite des Druckstücks anliegenden Gewindemutter eingeschraubt wird. Zur Nachjustierung der Fensterscheibe wird die Gewindemutter zum Lockern der kraftschlüssigen Verbindung zwischen der Fensterscheibe und dem Mitnehmer gedreht, so dass sich das an der Fensterscheibe anliegende Druckstück von der Fensterscheibe weg bewegt. Dadurch wird die Anpresskraft der prismatischen Vorsprünge des Druckstücks auf der Fensterscheibe abgebaut, so dass die Fensterscheibe neu ausgerichtet werden kann. Nach dem Ausrichten der Fensterscheibe wird die Gewindemutter gegen das Druckstück wieder angezogen und dadurch die kraftschlüssige Verbindung zwischen dem Mitnehmer und der Fensterscheibe wieder hergestellt.
- Nachteilig bei dieser Ausgestaltung eines Mitnehmers zur Vereinfachung der nachträglichen Justage einer Fensterscheibe sind das zum Einspannen der Fensterscheibe zusätzlich erforderliche, mit den prismatischen Vorsprüngen aufwändig gestaltete Druckstück und die Anordnung entsprechender Durchbrüche in dem Aufnahmeschenkel der Aufnahmegabel sowie eine ungünstige, hohe Flächenpressung zwischen dem Druckstück und der Fensterscheibe im Bereich der prismatischen Vorsprünge.
- Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Mitnehmer der eingangs genannten Art bereitzustellen, bei dem die Fensterscheibe sowohl mittels der Spannschraube als auch zur Nachjustierung mittels eines Schraubelements, beispielsweise in Form eines Rändelrades, mit dem Mitnehmer bei optimaler Flächenpressung der Fensterscheibe verspannt werden kann, ohne dass Spannungen in der Klemmvorrichtung auftreten.
- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.
- Die erfindungsgemäße Lösung stellt einen Mitnehmer zur Führung einer Fensterscheibe entlang einer Führungsschiene einer Fensterheberbaugruppe bereit, bei dem das Innengewinde der Gewindehülse mit der Spannschraube und das Außengewinde der Gewindehülse mit einem Innengewinde eines Schraubelements verschraubt und die Gewindehülse axial (bezüglich der Klemmplatte) verschiebbar und drehfest an der inneren Klemmplatte gehalten ist und das Schraubelement an der Außenseite der inneren Klemmplatte einer die Fensterscheibe einspannenden Klemmvorrichtung anliegt. Bei dem erfindungsgemäßen Mitnehmer wird die Fensterscheibe derart zwischen den beiden Klemmplatten eingespannt, dass die Einspannkraft auf den gesamten Kontaktbereich der Fensterscheibe mit den Klemmplatten oder einen durch die Formgebung der Klemmplatten vorgegebenen Kontaktbereich verteilt wird. Die drehfest an der inneren Klemmplatte gehaltene Gewindehülse ermöglicht unabhängig voneinander ein Einspannen der Fensterscheibe zwischen den Klemmplatten einerseits durch die Spannschraube und andererseits durch das Schraubelement. Infolge der Beweglichkeit der Gewindehülse in axialer Richtung werden Spannungen in der Klemmvorrichtung verhindert, da sich die innere Klemmplatte beim Lösen und Fixieren der Fensterscheibe mittels des Schraubelements frei bewegen kann.
- Zur Vereinfachung der Zugänglichkeit ist das Schraubelement bevorzugt in Form eines Rändelrades ausgebildet.
- Im Unterschied zu dem aus der
DE 10 2005 004 000 A1 bekannten Mitnehmer sind durch den Wegfall des aufwändig gestalteten Druckstückes und der entsprechenden Durchbrüche in der entsprechenden Klemmplatte der Klemmvorrichtung weniger Einzelteile für das nachträgliche Justieren einer Fensterscheibe in den Mitnehmern einer Fensterhebevorrichtung erforderlich, wobei das Einspannen der Fensterscheibe in der Klemmvorrichtung über eine zusammenhängende Fläche unter Ausnutzung des gesamten oder eines vorgebbaren Kontaktbereiches zwischen der Fensterscheibe und der Klemmvorrichtung erfolgt. - Dementsprechend bildet die innere Klemmplatte um die die Gewindehülse aufnehmende Bohrung eine Auflagefläche für die Fensterscheibe mit zentrischer Krafteinleitung, was beispielsweise durch die Anordnung konzentrisch zur Bohrung der inneren und äußeren Klemmplatte angeordneter ringförmiger Stege, die von der der Fensterscheibe zugewandten Seite von der inneren und äußeren Klemmplatte vorstehen, verstärkt werden kann.
- Um für die Verbindung der Gewindehülse mit dem Schraubelement eine hinreichende Länge für die Verschraubung des Außengewindes der Gewindehülse mit dem Innengewinde des Schraubelements bereitzustellen, ist das Innengewinde des Schraubelements in einem Durchzug angeordnet.
- In einer bevorzugten Ausführungsform ist die Spannschraube durch einen Durchzug der am Schraubelement anliegenden inneren Klemmplatte gesteckt, die ebenso wie die äußere Klemmplatte vorzugsweise aus einem Kunststoff besteht, so dass ein Kontakt der Fensterscheibe mit der metallischen Spannschraube verhindert wird.
- Die drehfeste, aber axial verschiebbare Lagerung der Gewindehülse in der inneren Klemmplatte wird vorzugsweise über eine formschlüssige Verbindung der Gewindehülse mit der inneren Klemmplatte erreicht, so dass sich die Gewindehülse innerhalb des Formschlussbereiches axial verschieben kann.
- Der Formschlussbereich zwischen der Gewindehülse und der inneren Klemmplatte kann beispielsweise aus einem Endabschnitt der Gewindehülse mit einem Mehrkant, der im montierten Zustand der Fensterscheibe formschlüssig in eine korrespondierende Mehrkantausnehmung in der inneren Klemmplatte eingreift, oder aus radialen Führungsstegen im Endabschnitt der Gewindehülse bestehen, die im montierten Zustand der Fensterscheibe formschlüssig in radiale Führungsnuten in der inneren Klemmpatte eingreifen.
- Dabei weisen der Mehrkant oder der radiale Steg im Endabschnitt der Gewindehülse und die korrespondierende Mehrkantaufnahme oder der korrespondierende Schlitz in der inneren Klemmplatte eine derartige axiale Länge auf, dass der Formschluss zwischen dem Mehrkant oder dem radialen Steg im Endabschnitt der Gewindehülse und der korrespondierenden Mehrkantaufnahme oder dem korrespondierenden Schlitz in der inneren Klemmplatte beim Lösen der Verspannung der Klemmplatten erhalten bleibt.
- Um ein ungewolltes Verdrehen des Schraubelements im montierten Zustand der Fensterscheibe zu verhindern, ist zwischen dem Schraubelement und der inneren Klemmplatte ein auf die Gewindehülse aufgesteckter Klemmring angeordnet.
- Zum Nachjustieren der Fensterscheibe, beispielsweise zu deren Ausrichtung in Bezug auf die Dachlinie eines Kraftfahrzeugs bei einer rahmenlosen Fensterscheibe, ist ein radiales Spiel zwischen dem Außendurchmesser der Gewindehülse bzw. dem die Spannschraube aufnehmenden Durchzug der inneren Klemmplatte und dem Innenrand des Scheibendurchbruches, insbesondere dem Innenrand eines Scheibenloches, durch eine entsprechende Dimensionierung des Scheibendurchbruches und der Spannschraube bzw. des Durchzuges vorgesehen.
- Zur Erleichterung des Einführens der Fensterscheibe in die Klemmvorrichtung weisen die Klemmplatten Einführschrägen zur Aufnahme der Unterkante der Fensterscheibe beim Einsetzen der Fensterscheibe in den Spalt zwischen den Klemmplatten auf.
- In einer bevorzugten Ausführungsform weist der Außenumfang des Schraubelements eine Profilierung nach Art einer Verzahnung auf, die mit einem entsprechenden Werkzeug zum Lösen bzw. Herstellen der Verspannung der Fensterscheibe mit der Klemmvorrichtung in Eingriff gebracht werden kann.
- Zur erleichterten Montage und definierten Ausrichtung der miteinander fluchtenden Bohrungen der Klemmplatten mit der Bohrung des Mitnehmergrundkörpers sind die Klemmplatten mit ihren unteren Enden in einer Aufnahme des Mitnehmergrundkörpers eingehängt, so dass die Spannschraube durch eine mit den Bohrungen der Klemmplatten fluchtende Bohrung gesteckt werden kann und mit dem Schraubenkopf an der Außenseite des Mitnehmergrundkörpers anliegt.
- Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung werden nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung erläutert. Darin zeigen:
- Fig. 1
- eine perspektivische Explosionsansicht eines Mitnehmers und einer mit dem Mitnehmer zu verbindenden Fensterscheibe schräg von links;
- Fig. 2
- eine perspektivische Explosionsansicht eines Mitnehmers und einer mit dem Mitnehmer zu verbindenden Fensterscheibe schräg von rechts;
- Fig. 3
- eine perspektivische Ansicht der mit dem Mitnehmer verbundenen Fensterscheibe schräg von rechts;
- Fig. 4
- eine perspektivische Ansicht der mit dem Mitnehmer verbundenen Fensterscheibe schräg von links;
- Fig. 5
- einen Längsschnitt durch den erfindungsgemäßen Mitnehmer und die mit dem Mitnehmer verbundene Fensterscheibe entlang der Schnittlinie A - A gemäß
Fig. 6 ; - Fig. 6
- eine Draufsicht auf die Verbindung der Fensterscheibe mit dem erfindungsgemäßen Mitnehmer;
- Fig. 7
- eine Seitenansicht der Verbindung zwischen erfindungsgemäßem Mitnehmer und Fensterscheibe;
- Fig. 8
- einen Schnitt durch die Verbindung der Fensterscheibe mit dem erfindungsgemäßen Mitnehmer entlang der Schnittlinie B-B gemäß
Fig. 7 ; - Fig. 9
- eine perspektivische Explosionsdarstellung einer weiteren Ausführungsform des erfindungsgemäßen Mitnehmers schräg von links und
- Fig. 10
- eine perspektivische Explosionsdarstellung der weiteren Ausführungsform des erfindungsgemäßen Mitnehmers schräg von rechts.
- Die in den
Fig. 1 und2 aus unterschiedlichen Blickrichtungen dargestellten perspektivischen Explosionsdarstellungen zeigen eine Fensterscheibe 1 mit einer gewölbten Scheibenoberkante 11, deren Wölbung dem Dachkantenverlauf eines Kraftfahrzeugs angepasst ist, einer Scheibenunterkante 12 und einem als Scheibenloch 10 ausgebildeten Scheibendurchbruch. Zur Anbindung der Fensterscheibe 1 an eine Fensterheberbaugruppe ist ein aus einem Mitnehmergrundkörper 2 und einer Klemmvorrichtung 3 zusammengesetzter Mitnehmer vorgesehen, der an einer Führungsschiene verschiebbar angeordnet und entlang der Führungsschiene mittels eines Zugseiles von einem Fensterheberantrieb verstellbar ist. Hierzu weist der Mitnehmergrundkörper 2 einen Eingriffsbereich 20 für die Führungsschiene sowie eine Nippelkammer 23 zur Aufnahme eines mit dem Zugseil verbundenen Nippels auf. - Die Anbindung der Fensterscheibe 1 an den Mitnehmer erfolgt dadurch, dass die Scheibenunterkante 12 in eine schlitzförmige Öffnung zwischen einer inneren Klemmplatte 4 und einer an der der Fensterscheibe 1 zugewandten Fläche des Mitnehmergrundkörpers 2 anliegenden äußeren Klemmplatte 5 der Klemmvorrichtung 3, eingesetzt und durch Verspannen der inneren Klemmplatte 4 mit der äußeren Klemmplatte 5 fixiert wird. Zum erleichterten Einführen der Scheibenunterkante 12 in die schlitzförmige Öffnung der Klemmvorrichtung 3 dienen an der Oberkante der inneren und äußeren Klemmplatte 4, 5 angeordnete Einführungsschrägen 40, 50. Am entgegen gesetzten unteren Ende sind die Klemmplatten 4, 5 miteinander verbunden und weisen einen Formschlussbereich 30 auf, der entsprechend dem in den
Fig. 3 bis 8 dargestellten montierten Zustand der Fensterscheibe 1 und des Mitnehmers in eine hakenförmige Einhängung 21 am unteren Ende des Mitnehmergrundkörpers 2 eingesetzt ist. - Bei in die hakenförmige Einhängung 21 des Mitnehmergrundkörpers 2 eingesetzter Klemmvorrichtung 3 fluchtet gemäß dem in
Fig. 5 dargestellten Längsschnitt durch den Mitnehmer eine im Mitnehmergrundkörper 2 angeordnete Bohrung 22 mit Bohrungen 41, 51 in den Klemmplatten 4, 5 der Klemmvorrichtung 3 und mit dem Scheibenloch 10 der in die Klemmvorrichtung 3 eingesetzten Fensterscheibe 1. - In die als Durchzug 41, der in Richtung auf die äußere Klemmplatte 5 gerichtet ist, ausgebildete Bohrung der inneren Klemmplatte 4 ist eine Gewindehülse 6 eingesteckt, die in ihrem dem Mitnehmergrundkörper 2 zugewandten Endbereich einen Sechskant 91 aufweist. Der Sechskant 91 korrespondiert mit einem in einer von der äußeren Klemmplatte 5 weggerichteten Ausstellung oder Wölbung 42 der inneren Klemmplatte 4 ausgebildeten Innensechskant 92, so dass die im montierten Zustand in die innere Klemmplatte 4 eingesetzte Gewindehülse 6 drehfest mit der inneren Klemmplatte 4 verbunden ist.
- Die Gewindehülse 6 weist ein Innengewinde 61 sowie ein Außengewinde 62 auf. Durch die Bohrung 22 im Mitnehmergrundkörper 2 wird eine Spannschraube 7 gesteckt, deren Schraubenschaft 71 mit einem Außengewinde versehen ist, das mit dem Innengewinde 61 der Gewindehülse 6 verschraubt wird. Der an der Außenseite des Mitnehmergrundkörpers 2 anliegende Schraubenkopf 70 weist gemäß
Fig. 2 einen Innensechskant 72 zum Einschrauben der Spannschraube 7 in das Innengewinde 61 der Gewindehülse 6 auf. - Das Außengewinde 62 der Gewindehülse 6 ist mit einem Innengewinde 81 eines Schraubelements in Form eines Rändelrades 8 verschraubt, das an der Außenseite der inneren Klemmplatte 4 anliegt. Das Innengewinde 81 des Rändelrades 8 ist in einem von der inneren Klemmplatte 4 weg gerichteten Durchzug 82 angeordnet, so dass zur Verschraubung des Außengewindes 62 der Gewindehülse 6 mit dem Innengewinde 81 des Rändelrades 8 eine hinreichende Gewindelänge zur Verfügung steht. Der Außenrand des Rändelrades 8 weist eine nach Art einer Verzahnung ausgebildete Rändelung 80 auf, in die ein entsprechendes Werkzeug zum Betätigen des Rändelrades 8 eingesetzt werden kann. Alternativ kann das Schraubelement 8 als Mehrkantmutter oder als Scheibe mit diagonalen Schlitzen ausgebildet sein.
- Eine konzentrische Verspannung der Fensterscheibe 1 mit der inneren und äußeren Klemmplatte 4, 5 wird durch ringförmige Stege 43, 52 auf den einander zugewandten Innenseiten der inneren und äußeren Klemmplatte 4, 5 unterstützt.
- Die Fensterscheibe 1 wird mit dem Mitnehmer wie folgt verbunden:
- Vor der Verbindung der Fensterscheibe 1 mit dem Mitnehmer wird die Gewindehülse 6 in die als Durchzug 41 ausgebildete Bohrung der inneren Klemmplatte 4 eingesteckt bis der Sechskant 91 der inneren Klemmplatte 4 vom Innensechskant 92 der inneren Klemmplatte 4 aufgenommen ist.
- Nachfolgend wird das Innengewinde 81 des Rändelrades 8 auf das Außengewinde 62 der Gewindehülse 6 aufgeschraubt, so dass der Außensechskant 91 der Gewindehülse 6 in dem Innensechskant 92 der inneren Klemmplatte 4 gehalten und damit die Gewindehülse 6 drehfest gelagert ist. Wie insbesondere dem in
Fig. 5 dargestellten Längsschnitt zu entnehmen ist, befindet sich der Sechskant 91 der Gewindehülse 6 im montierten Zustand in Eingriff mit dem in der Wölbung 42 der inneren Klemmplatte 4 ausgebildeten Innensechskant 92, wobei das Rändelrad 8 nahezu vollständig mit seinem Innengewinde 81 auf das Außengewinde 62 der Gewindehülse 6 aufgeschraubt ist. - Anschließend wird die Fensterscheibe 1 in den Schlitz zwischen der inneren Klemmplatte 4 und der äußeren Klemmplatte 5 gesteckt bis das Scheibenloch 10 mit den miteinander fluchtenden Bohrungen 22 des Mitnehmergrundkörpers 2, 51 der äußeren Klemmplatte 5 und 41 der inneren Klemmplatte 4 fluchtet. In die miteinander fluchtenden Bohrungen 22, 41, 51 und das mit den Bohrungen 22, 41, 51 fluchtende Scheibenloch 10 wird die Spannschraube 7 gesteckt und mit dem Innengewinde 61 der Gewindehülse 6 verschraubt, bis der Schraubenkopf 70 an der Außenseite des Mitnehmergrundkörpers 2 anliegt und die Fensterscheibe 1 kraftschlüssig zwischen den einander zugewandten Flächen der inneren Klemmplatte 4 und der äußeren Klemmplatte 5 eingespannt ist.
-
Fig. 5 verdeutlicht, dass der Durchzug 41 der inneren Klemmplatte 4 den Schaft 71 der Spannschraube 7 radial abdeckt, so dass ein Kontakt des Lochrandes des Scheibenlochs 10 mit der metallischen Spannschraube 7 vermieden wird. - Dabei besteht entsprechend dem in
Fig. 8 dargestellten Längsschnitt zusätzlich auch eine formschlüssige Verbindung zwischen dem Scheibenloch 10 der Fensterscheibe 1 und der Spannschraube 7 bzw. dem die Spannschraube 7 umgebenden Durchzug 41 der inneren Klemmplatte 4 mit einem hinreichenden radialen Spiel, das einen Toleranzausgleich zum Justieren bzw. Nachjustieren der Fensterscheibe 1 bezüglich der Tür- oder Fahrzeugkarosserie ermöglicht, so dass beispielsweise die Oberkante 11 der Fensterscheibe 1 in Bezug auf die Dachlinie einer Fahrzeugtür oder Fahrzeugkarosserie eingestellt werden kann, insbesondere beim Einsatz von rahmenlosen Fensterscheiben. - Nach dem Einbau der Fensterheberbaugruppe in eine Fahrzeugtür ist ein Zugang zum Schraubenkopf 70 zum Lösen der Verspannung zwischen der Klemmvorrichtung 3 und der Fensterscheibe 1 nicht oder nur schwer möglich. Der erfindungsgemäße Mitnehmer ermöglicht es aber, in der nachstehend beschriebenen Art, die Fensterscheibe 1 ohne Zugriff auf die Spannschraube 7 nach deren Montage zu justieren bzw. neu zu justieren.
- Zum Lösen der kraftschlüssigen Verbindung zwischen der Fensterscheibe 1 und den Klemmplatten 4, 5 der Klemmvorrichtung 3 des Mitnehmers wird ein Werkzeug mit der Rändelung 80 des Rändelrades 8 in Eingriff gebracht und das Rändelrad 8 in Richtung eines Lösens des Rändelrades 8 von der Anlage an der inneren Klemmplatte 4 gedreht. Dadurch wird die Anpresskraft der inneren Klemmplatte 4 an der Fensterscheibe 1 abgebaut und eine axiale Verschiebung der Gewindehülse 6 ermöglicht, so dass die Verspannung zwischen der inneren Klemmplatte 4 und äußeren Klemmplatte 5 zur Freigabe der Fensterscheibe 1 gelöst und die Fensterscheibe 1 in ihrer Lage bezüglich des Mitnehmers infolge des zwischen dem Rand des Scheibenloches 10 und dem Durchzug 41 der inneren Klemmplatte 4 ausgebildeten radialen Spiels justiert bzw. neu ausgerichtet werden kann. Nach dem Ausrichten der Fensterscheibe 1 wird das Rändelrad 8 in entgegengesetzter Richtung gedreht, so dass sich das Rändelrad 8 an die innere Klemmplatte 4 anlegt und dadurch die kraftschlüssige Verbindung zwischen der Klemmvorrichtung 3 des Mitnehmers und der Fensterscheibe 1 wieder herstellt.
- Das in den
Fig. 9 und10 dargestellte zweite Ausführungsbeispiel zur drehfesten Lagerung und axialen Verschiebbarkeit der Gewindehülse 6 (relativ zu der Klemmplatte 4) unterscheidet sich von dem vorstehend anhand derFig. 1 bis 8 beschriebenen Ausführungsbeispiel lediglich in der Ausbildung der formschlüssigen Verbindung des Endbereichs der Gewindehülse 6 mit dem gewölbten bzw. ausgestellten Bereich 42 der inneren Klemmplatte 4, so dass bezüglich der anderen Konstruktionselemente, deren Bezugszeichen mit den Bezugszeichen des in denFig. 1 bis 8 dargestellten Ausführungsbeispiels übereinstimmen, und deren Funktion auf die vorstehende Beschreibung Bezug genommen wird. - Beim zweiten Ausführungsbeispiel wird die formschlüssige Verbindung des Endbereichs der Gewindehülse 6 mit dem gewölbten bzw. ausgestellten Bereich 42 der inneren Klemmplatte 4 durch im Endbereich der Gewindehülse 6 ausgebildete radial ausgerichtete Führungsstege 93 und hierzu korrespondierende radiale Führungsnuten 94 im ausgestellten Bereich 42 der inneren Klemmplatte 4 hergestellt. Durch eine entsprechende axiale Länge der Führungsnuten 94 im ausgestellten Bereich 42 der inneren Klemmplatte 4 ist gewährleistet, dass die Gewindehülse 6 bei gelöstem Rändelrad 8 ein hinreichendes axiales Spiel in den Führungsnuten 94 hat.
- Zur Sicherung des Rändelrades 8 gegenüber einer unbeabsichtigten Verdrehung ist ein Montageklemmring 15 vorgesehen, der zwischen dem Formschlussbereich der Gewindehülse 6 und dem Rändelrad 8 angeordnet ist.
-
Fig. 10 verdeutlicht in einer perspektivischen Explosionsdarstellung den in den Klemmbereich der Fensterscheibe 1 mit den Klemmplatten 4, 5 hineinragenden Durchzug 41 der inneren Klemmplatte 4 zum Schutz des Scheibenloches 10 der Fensterscheibe 1. -
- 1
- Fensterscheibe
- 2
- Mitnehmergrundkörper
- 3
- Klemmvorrichtung
- 4
- Innere Klemmplatte
- 5
- Äußere Klemmplatte
- 6
- Gewindehülse
- 7
- Spannschraube
- 8
- Schraubelement (Rändelrad)
- 10
- Scheibendurchbruch (Scheibenloch)
- 11
- Scheibenoberkante
- 12
- Scheibenunterkante
- 15
- Montageklemmring
- 20
- Eingriffsbereich des Mitnehmergrundkörpers
- 21
- hakenförmige Einhängung
- 22
- Bohrung
- 23
- Nippelkammer
- 30
- Formschlussbereich
- 41
- Durchzug
- 42
- Ausstellung oder Wölbung
- 51
- Bohrung
- 61
- Innengewinde
- 62
- Außengewinde
- 70
- Schraubenkopf
- 71
- Schraubenschaft
- 72
- Innensechskant
- 80
- Rändelung
- 81
- Innengewinde
- 82
- Durchzug
- 91
- Sechskant
- 92
- Innensechskant
- 93
- Führungsstege
- 94
- Führungsnuten
Claims (15)
- Mitnehmer zur Führung einer Fensterscheibe entlang einer Führungsschiene einer Fensterheberbaugruppe, mit einem Mitnehmergrundkörper und einer am Mitnehmergrundkörper angeordneten Klemmvorrichtung mit einer inneren und einer am Mitnehmergrundkörper anliegenden äußeren Klemmplatte, zwischen denen die mit einem Scheibendurchbruch versehene Fensterscheibe einspannbar ist und die miteinander und mit dem Scheibendurchbruch fluchtende Bohrungen aufweisen, durch die eine Gewindehülse und eine mit einem Innengewinde der Gewindehülse verschraubte Spannschraube gesteckt sind, wobei ein Außengewinde der Gewindehülse mit einem Innengewinde eines Schraubelements verschraubt ist,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Gewindehülse (6) axial verschiebbar und drehfest an der inneren Klemmplatte (4) gehalten ist, an deren Außenseite das Schraubelement (8) zum Spannen und Lösen der Klemmvorrichtung (3) anliegt. - Mitnehmer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die innere Klemmplatte (4) um ihre Bohrung (41) eine zentrische Auflagefläche für die Fensterscheibe (1) bildet.
- Mitnehmer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass konzentrisch zur Bohrung (41) der inneren Klemmplatte (4) angeordnete ringförmige Auflagestege (43, 52) von der der Fensterscheibe (1) zugewandten Seite von der inneren und äußeren Klemmplatte (4, 5) vorstehen.
- Mitnehmer mindestens einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Innengewinde (81) des Schraubelements (8) in einem Durchzug (82) des Schraubelements (8) angeordnet ist.
- Mitnehmer nach mindestens einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Bohrung der inneren Klemmplatte (4) als zur äußeren Klemmplatte (5) gerichteter Durchzug (41) ausgebildet ist.
- Mitnehmer nach mindestens einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Gewindehülse (6) drehfest mit der inneren Klemmplatte (4) verbunden ist.
- Mitnehmer nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Gewindehülse (6) einen Endabschnitt mit einem Mehrkant (91) aufweist, der im montierten Zustand der Fensterscheibe (1) formschlüssig in eine mit dem Mehrkant (91) korrespondierende Mehrkantausnehmung (92) in der inneren Klemmplatte (4) eingreift.
- Mitnehmer nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Gewindehülse (6) einen Endabschnitt mit radialen Führungsstegen (93) aufweist, die im montierten Zustand der Fensterscheibe (1) formschlüssig in mit den radialen Führungsstegen (93) korrespondierende radiale Führungsnuten (94) in der inneren Klemmplatte (4) eingreift.
- Mitnehmer nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Mehrkant (91) oder die radialen Führungsstege (93) im Endabschnitt der Gewindehülse (6) und die korrespondierende Mehrkantaufnahme (92) oder die radialen Führungsnuten (94) in der inneren Klemmplatte (4) eine derartige axiale Länge aufweisen, dass der Formschluss zwischen dem Mehrkant (91) oder den radialen Führungsstegen (93) im Endabschnitt der Gewindehülse (6) und der korrespondierenden Mehrkantaufnahme (92) oder den radialen Führungsnuten (94) in der inneren Klemmplatte (4) beim Lösen der Verspannung der Klemmplatten (4, 5) erhalten bleibt.
- Mitnehmer nach mindestens einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Schraubelement (8) und der inneren Klemmplatte (4) ein Klemmring (15) angeordnet ist.
- Mitnehmer nach mindestens einem der vorangehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch ein radiales Spiel zwischen dem Schraubenschaft (71) der Spannschraube (7) bzw. dem Außendurchmesser des Durchzugs (41) der inneren Klemmplatte (4) und dem Innenrand des Scheibendurchbruches (10).
- Mitnehmer nach mindestens einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Klemmplatten (4, 5) Einführschrägen (40, 50) zur Aufnahme der Scheibenunterkante (12) der Fensterscheibe (1) beim Einsetzen der Fensterscheibe 1 in den Spalt zwischen den Klemmplatten (4, 5) aufweisen.
- Mitnehmer nach mindestens einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Außenumfang des Schraubelements (8) eine Profilierung nach Art einer Verzahnung aufweist.
- Mitnehmer nach mindestens einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Klemmplatten (4, 5) mit ihren unteren Enden in eine hakenförmige Einhängung (21) des Mitnehmergrundkörpers (2) eingehängt sind.
- Mitnehmer nach mindestens einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Spannschraube (7) durch eine mit dem Durchzug (41) der inneren Klemmplatte (4) und der Bohrung (51) der äußeren Klemmplatte (5) fluchtende Bohrung (22) des Mitnehmergrundkörpers (2) gesteckt ist und mit dem Schraubenkopf (70) an der Außenseite des Mitnehmergrundkörpers (2) anliegt.
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-
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-
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