EP2588745B1 - Startvorrichtung und verfahren zum zusammenbauen eines anschlags zum verhindern der axialen bewegung eines auf einer welle angeordnetes ritzels einer startvorrichtung mit einem verschluss. - Google Patents
Startvorrichtung und verfahren zum zusammenbauen eines anschlags zum verhindern der axialen bewegung eines auf einer welle angeordnetes ritzels einer startvorrichtung mit einem verschluss. Download PDFInfo
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- EP2588745B1 EP2588745B1 EP11729109.6A EP11729109A EP2588745B1 EP 2588745 B1 EP2588745 B1 EP 2588745B1 EP 11729109 A EP11729109 A EP 11729109A EP 2588745 B1 EP2588745 B1 EP 2588745B1
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- F02N15/06—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears the toothed gears being moved by axial displacement
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Definitions
- a starting device with a freely ejectable pinion is known.
- the pinion is made in one piece with a hollow shaft.
- the hollow shaft has an open end.
- the end of the hollow shaft which is open per se, is closed by a cover.
- the pinion is axially displaceable on the output shaft designed as a hollow shaft. A stop limits the displacement.
- This object is proposed to propose both a stop and a closure and at the same time to reduce the overall length of the starting device.
- the advantage is achieved of having both a stop and a closure, but also of combining both and thus reducing the overall length of the starting device. Both the closure from the front opening of the hollow shaft and a ring from the side of the pinion overlap one and the same projection.
- the method according to the claims represents a simple, reliable method to achieve the desired purpose.
- the method according to the claims represents a simple, reliable method to achieve the desired purpose.
- Figure 1 is a section of a free end 10 of a hollow shaft 13 of a freely ejecting starting device 16, see Figure 3 , shown.
- the hollow shaft 13 - sometimes also referred to as an output shaft - is slidably seated on a drive shaft 19 and has an opening 20.
- the drive shaft 19 has a shoulder 25 toward its end 22.
- a stop ring 31 is fastened, which is secured by means of a locking ring 34 and a groove 37 in the pin 28.
- the hollow shaft 13 slides on the outer circumference 40 of the stop ring 31 with a portion of its inner circumference 43.
- a cover is fitted as a closure 53 from the end 47 of the hollow shaft 13.
- the cover has a flat area 56 which is positioned directly opposite an end face 59 of the hollow shaft 13.
- a recess 62 extends from the flat region 56 radially inward and towards the hollow shaft 13.
- a bottom 65 of the recess 62 will be positioned in the hollow shaft 13 in the final assembled state.
- the flat region 56 is not circular but simply circular.
- the closure 53 thus has a recess 62 which has an outer edge 66 through which the closure 53 is concentrically seated in the central opening 20 of the drive shaft 19.
- a short ring-cylindrical region 68 extends radially outward from the flat region 56 and is used to center the closure 53 on the outer circumference 71 of the hollow shaft.
- the Area 68 is followed by an overlap contour 74 which is provided to overlap at least partially via a projection 76 arranged on the hollow shaft 13, for example in the form of a ring which is designed as a further securing ring 77, Figure 2 ,
- Another ring 80 has a stop area 83 and also an overlap contour 86.
- This overlap contour 86 is initially essentially ring-cylindrical, for example ( Figure 1 ), but then, after the closure 53 abuts the end face 59 of the hollow shaft 13 and thus properly overlaps the projection 76, is pressed radially inward all around, thereby plastically deformed and thus the closure is held by the ring 80.
- the overlap contour 86 encompasses at least part of the overlap contour 74 of the closure 53.
- the closure 53 overlaps the projection 76 from the free end of the hollow shaft 13, the ring 80 overlaps the projection 76 from the side of a pinion 89. Both parts of the ring 80 and the closure 53 are initially on different sides of the projection 76.
- the ring 80 thus has a cross section with a leg (stop area 83) oriented essentially radially to an axis 92 of the drive shaft 19, the leg (stop area 83) being arranged between the projection 76 and a pinion 89.
- the ring 80 thus has a leg, the overlap contour 74 engaging between this and the projection 76.
- the projection 76 is a contour of a cross section of a locking ring 77, vzw. Snap ring.
- a method for closing a drive shaft 19, designed as a hollow shaft, of a starting device 16 with a drive shaft 19, on which a hollow shaft is arranged at least displaceably, is thus disclosed.
- the hollow shaft has an end opening 20 and in one step a closure 53 is placed on the end opening 20, whereby the closure 53 engages over a projection 76 arranged on the hollow shaft.
- a ring 80 is pushed onto the hollow shaft and an overlap contour 86, which protrudes over the projection 76 and an overlap contour 74 of the closure 53 and is then deformed, holds at least part of the overlap contour 74 of the closure 53.
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Description
- Aus der deutschen Offenlegungsschrift
DE 41 277 42 A1 ist eine Startvorrichtung mit einem frei auszustoßenden Ritzel bekannt. Das Ritzel ist einstückig mit einer Hohlwelle ausgeführt. Die Hohlwelle hat ein offenes Ende. Um einen Eintrag von Schmutz in die Mechanik zwischen Hohlwelle und Antriebswelle zu vermeiden, ist das an sich offene Ende der Hohlwelle durch einen Deckel verschlossen. Aus derDE 102008042525 A1 ist ebenfalls eine Startvorrichtung mit einem frei auszustoßenden Ritzel bekannt. Das Ritzel ist auf der als Hohlwelle ausgeführten Abtriebswelle axial verschieblich geführt. Ein Anschlag begrenzt den Verschiebeweg. - Diesem Gegenstand gegenüber ist vorgesehen sowohl einen Anschlag als auch einen Verschluss vorzuschlagen und gleichzeitig die Baulänge der Startvorrichtung zu verringern.
- Gemäß dem Gegenstand des Anspruchs 1 wird der Vorteil erreicht sowohl einen Anschlag als auf einen Verschluss zu haben aber auch beide miteinander zu kombinieren und dadurch die Baulänge der Startvorrichtung zu verringern. Sowohl der Verschluss von der stirnseitigen Öffnung der Hohlwelle her als auch ein Ring von der Seite des Ritzels her übergreifen ein und denselben Vorsprung.
- Wählt man einen Sicherungsring als Kontur für den Vorsprung, so erreicht man günstig eine leicht verwendbare Kontur und die Möglichkeit das Ritzel einfach zu montieren.
- Das anspruchsgemäßes Verfahren stellt ein einfaches zuverlässiges Verfahren dar, um den gewünschten Zweck zu realisieren.
- Das anspruchsgemäßes Verfahren stellt ein einfaches zuverlässiges Verfahren dar, um den gewünschten Zweck zu realisieren.
- Die Erfindung wird im Folgenden beispielhaft anhand der Figuren näher erläutert:
Es zeigen: -
Figur 1 und 2 ein Ausführungsbeispiel, -
Figur 3 in symbolischer Darstellung eine Startvorrichtung mit frei ausstoßendem Ritzel. - Gleiche Bezugszahlen bezeichnen gleiche Teile.
- In
Figur 1 ist ausschnittweise ein freies Ende 10 einer Hohlwelle 13 einer frei ausstoßenden Startvorrichtung 16, sieheFigur 3 , dargestellt. Die Hohlwelle 13 - manchmal auch als Abtriebswelle bezeichnet - sitzt verschiebbar auf einer Antriebswelle 19 und weist eine Öffnung 20 auf. Die Antriebswelle 19 weist zu ihrem Ende 22 hin einen Absatz 25 auf. Auf dem daran anschließenden durchmesserkleineren Zapfen 28 ist ein Anschlagring 31 befestigt, der mittels eines Sicherungsrings 34 und einer Nut 37 im Zapfen 28 gesichert ist. - Auf dem Außenumfang 40 des Anschlagrings 31 gleitet die Hohlwelle 13 mit einem Abschnitt ihres Innenumfangs 43. Vom Ende 47 der Hohlwelle 13 her wird ein Deckel als Verschluss 53 aufgesetzt. Der Deckel hat einen ebenen Bereich 56, der einer Stirnfläche 59 der Hohlwelle 13 direkt gegenüber positioniert ist. Im Beispiel geht vom dem ebenen Bereich 56 nach radial innen und zur Hohlwelle 13 gerichtet eine Vertiefung 62 aus. Ein Boden 65 der Vertiefung 62 wird im endmontierten Zustand in der Hohlwelle 13 positioniert sein. Alternativ ist der ebene Bereich 56 nicht ring- sondern einfach kreisförmig. Der Verschluss 53 weist somit eine Vertiefung 62 aufweist, welche einen Außenrand 66 hat, durch den der Verschluss 53 in der zentralen Öffnung 20 der Antriebswelle 19 konzentrisch sitzt.
- Von dem ebenen Bereich 56 geht nach radial außen ein kurzer ringzylindrischer Bereich 68 aus, mit dem der Verschluss 53 am Außenumfang 71 der Hohlwelle zentriert wird. Dem Bereich 68 schließt sich eine Übergriffskontur 74 an, die dazu vorgesehen ist, zumindest teilweise über einen an der Hohlwelle 13 angeordneten Vorsprung 76, bspw. in Gestalt eines Rings, der als weiterer Sicherungsring 77 ausgeführt ist, zu übergreifen,
Figur 2 . Ein weiterer Ring 80 weist einen Anschlagbereich 83 und ebenfalls eine Übergriffkontur 86 auf. Diese Übergriffkontur 86 ist zunächst beispielsweise im Wesentlichen ringzylindrisch (Figur 1 ), wird dann aber nachdem der Verschluss 53 an der Stirnfläche 59 der Hohlwelle 13 anliegt und somit ordentlich den Vorsprung 76 übergreift rundum nach radial innen gedrückt, dadurch plastisch verformt und somit der Verschluss durch den Ring 80 gehalten. Die Übergriffkontur 86 fasst zumindest einen Teil der Übergriffskontur 74 des Verschlusses 53. Der Verschluss 53 übergreift den Vorsprung 76 vom freien Ende der Hohlwelle 13 her, der Ring 80 übergreift den Vorsprung 76 von der Seite eines Ritzels 89 her. Beide Teile Ring 80 und Verschluss 53 befinden sich zunächst auf unterschiedlichen Seiten des Vorsprungs 76. - Der Ring 80 hat somit einen Querschnitt mit einem im Wesentlichen radial zu einer Achse 92 der Antriebswelle 19 ausgerichteten Schenkel (Anschlagbereich 83) aufweist, wobei der Schenkel (Anschlagbereich 83) zwischen dem Vorsprung 76 und einem Ritzel 89 angeordnet ist. Der Ring 80 weist somit einen Schenkel auf, wobei zwischen diesem und dem Vorsprung 76 die Übergriffskontur 74 eingreift. Der Vorsprung 76 ist eine Kontur eines Querschnitts eines Sicherungsrings 77, vzw. Sprengrings.
- Es ist somit ein Verfahren zum Verschließen einer als Hohlwelle ausgeführten Antriebswelle 19 einer Startvorrichtung 16 mit einer Antriebswelle 19, auf der eine Hohlwelle zumindest verschiebbar angeordnet ist, offenbart. Die Hohlwelle weist eine stirnseitige Öffnung 20 auf und in einem Schritt wird ein Verschluss 53 auf die stirnseitige Öffnung 20 gesetzt, wodurch der Verschluss 53 einen an der Hohlwelle angeordneten Vorsprung 76 übergreift. Ein Ring 80 ist auf der Hohlwelle aufgeschoben und eine Übergriffkontur 86, die über den Vorsprung 76 und eine Übergriffskontur 74 des Verschlusses 53 ragt und danach verformt wird, fasst zumindest einen Teil der Übergriffkontur 74 des Verschlusses 53.
Claims (7)
- Frei ausstoßende Startvorrichtung (16) mit einer Antriebswelle (19) und einer auf der Antriebswelle (19) zumindest verschiebbaren Hohlwelle (13), die eine stirnseitige Öffnung (20) aufweist, wobei ein Ritzel (95) auf der Hohlwelle (13) axial verschieblich angeordnet ist; und wobei ein Ring (80) einen an der Hohlwelle (13) angeordneten Vorsprung (76) von der Seite des Ritzels (89) her übergreift,
dadurch gekennzeichnet, dass
ein Verschluss (53) die stirnseitige Öffnung (20) verschließt; und dass der Verschluss (53) den Vorsprung (76) von der stirnseitigen Öffnung der Hohlwelle (13) her übergreift; wobei der Ring (80) eine Übergriffkontur (86) hat, die zumindest einen Teil einer Übergriffskontur (74) des Verschlusses (53) fasst. - Startvorrichtung (16) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Ring (80) einen Querschnitt mit einem im Wesentlichen radial zu einer Achse (92) der Antriebswelle (19) ausgerichteten Schenkel aufweist, wobei der Schenkel zwischen dem Vorsprung (76) und einem Ritzel (89) angeordnet ist.
- Startvorrichtung (16) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Schenkel ein Anschlag für ein axial bewegliches Ritzel (89) ist.
- Startvorrichtung (16) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Ring (80) einen Schenkel aufweist, wobei zwischen diesem und dem Vorsprung (76) die Übergriffskontur (74) eingreift.
- Startvorrichtung (16) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Vorsprung (76) eine Kontur eines Querschnitts eines Sicherungsrings (77), vorzugsweise Sprengrings, ist.
- Startvorrichtung (16) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Verschluss (53) eine topfartige Vertiefung (62) aufweist, welche einen Außenrand (66) hat, durch den der Verschluss (53) in einer zentralen Öffnung (20) der Antriebswelle (19) konzentrisch sitzt.
- Verfahren zum Verschließen einer Hohlwelle, die auf einer Antriebswelle (19) einer frei ausstoßenden Startvorrichtung (16) zumindest verschiebbar angeordnet ist, wobei die Hohlwelle (13) eine stirnseitige Öffnung (20) aufweist; wobei ein Ritzel auf der Hohlwelle (13) axial verschieblich angeordnet ist; und wobei ein Ring (80) einen an der Hohlwelle (13) angeordneten Vorsprung (76) von der Seite des Ritzels (89) her übergreift;
dadurch gekennzeichnet, dass
in einem Schritt ein Verschluss (53) auf die stirnseitige Öffnung (20) gesetzt wird, wodurch der Verschluss (53) den Vorsprung (76) übergreift, und dass der Ring (80) auf der Hohlwelle aufgeschoben ist; wobei der Ring eine Übergriffkontur (86) hat, die über den Vorsprung (76) und eine Übergriffskontur (74) des Verschlusses (53) ragt und wobei die Übergriffkontur (86) verformt wird, so dass die Übergriffkontur (86) zumindest einen Teil der Übergriffkontur (74) des Verschlusses (53) fasst.
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