EP2563635A1 - Reinforced longitudinal beam for a railway vehicle - Google Patents

Abstract

The invention relates to a reinforced longitudinal beam for railway vehicles, wherein the longitudinal beam is divided in the longitudinal axis into a first partial beam (1) and a second partial beam (2), and the first partial beam (1) is connected to a second assembly (B) of the railway vehicle and the second partial beam (2) is connected to a first assembly (A) of the railway vehicle, and particular surfaces (8) are provided on the first partial beam (1) for forming a welded connection to the second partial beam (2), and particular surfaces (9) are provided on the second partial beam (2) for forming a welded connection to the first partial beam (1), wherein one of the partial beams (1, 2) comprises an end facing (11).

Description

Beschreibung  description

Verstärkter Langträger für ein Schienenfahrzeug Reinforced longitudinal beam for a rail vehicle

Technisches Gebiet Technical area

Die Erfindung betrifft einen verstärkten Langträger für ein Schienenfahrzeug und ein Schienenfahrzeug mit einem solchen Langträger. The invention relates to a reinforced longitudinal beam for a rail vehicle and a rail vehicle with such a longitudinal beam.

Stand der Technik State of the art

Der Aufbau von Schienenfahrzeugen, insbesondere The construction of rail vehicles, in particular

Passagierfahrzeugen erfolgt heute praktisch ausschließlich als selbsttragende Metallkonstruktionen. Dabei wird ein Passenger vehicles today are almost exclusively self-supporting metal structures. This is a

Fahrzeugkasten aus einem Untergestell, Seitenwänden, Vehicle body made of a subframe, side walls,

Stirnwänden und einem Dach aufgebaut. Das Untergestell muss den Betriebskräften, besonders den Beladungs- Kupplungsdruck- und Zugkräften standhalten. Dazu wird das Untergestell häufig als Rahmenkonstruktion ausgeführt und umfasst üblicherweise zwei außenliegende Langträger sowie mehrere, diese End walls and a roof built. The undercarriage must be able to withstand the operating forces, especially the load, clutch pressure and tensile forces. For this purpose, the base frame is often designed as a frame construction and usually includes two outer longitudinal beams and several, these

Längsträger verbindende Querträger und ist an den Side member connecting cross member and is attached to the

Fahrzeugenden verstärkt. Vehicle ends reinforced.

Eine wirtschaftliche Herstellung von Schienenfahrzeugen bedingt einen hohen Automatisierungsgrad in der Fertigung. Insbesondere die Vielzahl an Schweißverbindungen soll Economical production of rail vehicles requires a high level of automation in production. In particular, the variety of welded joints should

automatisiert gefertigt werden. So werden heute die be manufactured automatically. So today the

Untergestelle, Seitenwände und das Dach bereits auf Underframes, side walls and the roof already on

geeigneten Schweißmaschinen automatisiert hergestellt. Die Verbindung des Untergestells mit den Seitenwänden bzw. der Seitenwände mit dem Dach kann derzeit nur teilweise mittels automatischer Schweißung vorgenommen werden, da alle automated welding machines. The connection of the underframe with the side walls or the side walls with the roof can be made only partially by means of automatic welding, since all

bekannten Schweißmaschinen eine einfache Zugänglichkeit der Schweißnähte erfordern. Die Verbindungsschweißungen zwischen dem Untergestell und den Seitenwänden, bzw. zwischen den Seitenwänden und dem Dach sind im Inneren des Wagenkastens jedoch nur schwer zugänglich und müssen manuell hergestellt werden. Zur Bereitstellung von automatisiert schweißbaren Verbindungsstellen wurde in der nicht vorveröffentlichten Anmeldung PCT/EP2009/062599 ein geteilter Längsträger known welding machines easy accessibility of Require welds. However, the joint welds between the underframe and the sidewalls, or between the sidewalls and the roof, are difficult to access inside the carbody and must be made manually. To provide automatically weldable joints was in the non-prepublished application PCT / EP2009 / 062599 a split side member

offenbart, wobei je ein Teil dieses Langträgers je an einer Großkomponente (Untergestell, Seitenwand oder Dach) each part of this long beam depending on a large component (base, side wall or roof)

angeschweißt ist, und welcher gerade, gut zugängliche welded, and which straight, easily accessible

Verbindungsstellen aufweist, welche beim Anfügen der Having connection points, which when attaching the

zugehörigen Großkomponente automatisiert schweißbar sind. Wird diese Lösung für die Verbindungsstelle Seitenwand - Untergestell eingesetzt, so ist ein Durchdringen der associated large component are automatically welded. If this solution for the junction sidewall - base used, so is a penetration of the

Querträger des Untergestells in den Teil des Langträgers, welcher dem Untergestell zugeordnet ist, erforderlich. Diese Durchdringungen bedingen, dass eine der Schweißnähte, welche die beiden Teile des Langträgers zu einem geschlossenen Cross member of the undercarriage in the part of the long beam, which is assigned to the base, required. These penetrations require that one of the welds, which the two parts of the long beam to a closed

Profil verbinden, an diesen Verbindungsstellen unterbrochen werden muss. Auf diese Durchdringung kann bei einem solchenConnect profile, must be interrupted at these junctions. On this penetration can with such a

Langträger aus Festigkeitsgründen allerdings nicht verzichtet werden . Long beams for strength reasons, however, are not waived.

Darstellung der Erfindung Presentation of the invention

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen The invention is therefore based on the object, a

Langträger für Schienenfahrzeuge anzugeben, welcher die automatisierte Schweißung der Verbindungsstellen zwischen den Großkomponenten (Untergestell, Seitenwände, Dach) eines Long bearer for rail vehicles specify the automated welding of the joints between the major components (base, side walls, roof) of a

Schienenfahrzeugs erlaubt, wobei der Langträger eine so hohe Festigkeit aufweist, dass die Durchdringung des Langträgers durch die Querträger des Untergestells entfallen kann. Rail vehicle allowed, the long beam has such a high strength that the penetration of the long beam can be omitted by the cross member of the undercarriage.

Die Aufgabe wird durch einen Langträger mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind The object is achieved by a long beam with the features of claim 1. Advantageous embodiments are

Gegenstand untergeordneter Ansprüche. Dem Grundgedanken der Erfindung nach wird ein Langträger für Schienenfahrzeuge aufgebaut, welcher in Längsrichtung im einen ersten und einen zweiten Teilträger geteilt ist, wobei jeweils ein Teilträger an einer diesem Teilträger jeweils zugeordneten Großkomponente (Untergestell, Seitenwände, Dach) befestigt ist. Die beiden Teilträger sind in einer Weise ausgeführt, dass sie zu einem Langträger zusammengesetzt werden können und mittels Schweißverbindungen miteinander verbunden werden können, wobei die beiden Teilträger zusammen einen Langträger mit einem geschlossenen Profil ergeben. Subject of subordinate claims. According to the basic idea of the invention, a longitudinal beam for rail vehicles is constructed, which is divided in the longitudinal direction in a first and a second sub-carrier, wherein in each case a sub-carrier to a sub-carrier respectively associated large component (base, side walls, roof) is attached. The two sub-carriers are designed in such a way that they can be assembled into a longitudinal beam and can be connected to one another by means of welded joints, wherein the two sub-carriers together result in a longitudinal beam with a closed profile.

Dabei ist einer der beiden Teilträger mit einer Ausfachung ausgeführt, sodass dieser Teilträger ein im wesentlichen Dreieckförmiges Profil aufweist. In this case, one of the two sub-carriers is executed with a infill, so that this sub-carrier has a substantially triangular profile.

Dadurch ist der Vorteil erzielbar, Großkomponenten von As a result, the advantage can be achieved, large components of

Schienenfahrzeugen mittels geradlinigen und ununterbrochenen Schweißnähten verbinden zu können, wobei diese Schweißnähte gut zugänglich sind. Dadurch wird der Einsatz von Schweißmaschinen möglich, was die Herstellung von Schienenfahrzeugen beschleunigt und preisgünstiger gestaltet. Rail vehicles can connect by means of straight and continuous welds, these welds are easily accessible. This will reduce the use of Welding machines possible, which accelerates the production of rail vehicles and cheaper.

Weiters ist es vorteilhaft, dass ein solcherart aufgebauter Langträger mit Ausfachung wesentlich steifer und stabiler ist als die gebräuchlicher Weise eingesetzten Langträger mit U- Profil bzw. Hutprofil oder auch aus Teilträgern Furthermore, it is advantageous that such a constructed long beam with infill is much stiffer and more stable than the usual way used long beam with U-profile or hat profile or partial beams

zusammengesetzte Langträger, wobei durch die erfindungsgemäße Ausfachung eines der Teilträger eine besonders hohe composite long beam, wherein the invention infill one of the sub-carrier a particularly high

Festigkeit erzielt wird. Strength is achieved.

Gegebenenfalls kann ein erfindungsgemäßer Langträger dadurch aus Metall mit geringerer Wandstärke ausgeführt werden, wodurch sich Gewichtsvorteile gegenüber gebräuchlichen Optionally, a long beam according to the invention can thereby be made of metal with a smaller wall thickness, resulting in weight advantages compared to conventional

Langträgern ergeben. Long carriers result.

Ein wesentlicher Vorteil der Erfindung ist der Entfall der Durchdringung eines der Teilträger durch die Querträger des Untergestells. Dadurch ist dieser Teilträger mit weniger Bearbeitungsschritten herstellbar und kann somit schneller und preisgünstiger hergestellt werden. Diese Durchdringung ist bei geteilt aufgebauten Langträgern erforderlich um eine optimale Krafteinleitung zwischen einer Seitenwandsäule und einem Querträger sicherzustellen. Durch die erhöhte A significant advantage of the invention is the elimination of the penetration of one of the sub-carrier by the cross member of the undercarriage. As a result, this sub-carrier can be produced with fewer processing steps and can thus be made faster and cheaper. This penetration is required for split longitudinal beams to ensure optimum force transmission between a side wall pillar and a cross member. By the increased

Festigkeit eines mit einer Ausfachung ausgestatteten Strength of one equipped with a infill

Langträgers ist die nicht mehr erforderlich. Somit kann die innere Schweißnaht, welche die beiden Teilträger an der dem Fahrzeuginnenraum zugewandten Seite des Langträgers  Langträgers is no longer necessary. Thus, the inner weld, which the two sub-carriers on the vehicle interior facing side of the long beam

verbindet, geradlinig und ununterbrochen über die gesamte Länge des Langträgers ausgeführt werden. Solche Schweißnähte können auch von Schweißmaschinen herstellt werden, was die Fertigung eines Schienenfahrzeugs weiter vergünstigt. Ein weiterer wesentlicher Vorteil der Erfindung ist die verbesserte Krafteinleitung von Kräften zwischen den connects, running straight and uninterrupted over the entire length of the long beam. Such welds can also be produced by welding machines, which further reduces the production of a rail vehicle. Another significant advantage of the invention is the improved force introduction of forces between the

verbundenen Großkomponenten. Insbesondere ist ein Versatz in Fahrzeuglängsrichtung zwischen den Querträgern und den associated large components. In particular, an offset in the vehicle longitudinal direction between the cross members and the

Seitenwandträgern, welcher sich aus den Toleranzen der Side wall beams, which is made up of the tolerances of

Fahrzeugfertigung ergibt, nicht mehr nachteilig, da durch die erhöhte Festigkeit der Kraftfluss auch bei Längsversatz gewährleistet ist. In weiterer Fortbildung der Erfindung sind Ausnehmungen  Vehicle manufacturing results, no longer detrimental, as is ensured by the increased strength of the power flow even with longitudinal offset. In a further development of the invention are recesses

(Lochungen) vorgesehen, welche typischerweise in der (Perforations), which typically in the

Ausfachung und/oder einem Steg eines Teilträgers vorgesehen werden können. Dadurch ist auch der Innenraum eines Infill and / or a web of a subcarrier can be provided. This is also the interior of a

erfindungsgemäßen verstärkten Langträgers nach dem Schließen des Profils zugänglich, sodass über diese Lochungen reinforced longitudinal beam according to the invention accessible after closing the profile, so that these holes

beispielsweise Rostschutzmittel oder Lackierungen eingebracht werden können. Bei Fahrzeugen aus nichtrostenden Materialien sind diese Lochungen nicht erforderlich, können jedoch zur Gewichtseinsparung trotzdem vorgesehen werden. For example, rust inhibitors or coatings can be introduced. In vehicles made of stainless materials, these perforations are not required, but can still be provided to save weight anyway.

Die Herstellung der Teilträger erfolgt vorteilhafterweise aus Metallblech unter Zuhilfenahme von Biegeverfahren. Es ist auch möglich, die Teilträger mittels eines The production of the sub-carrier is advantageously made of sheet metal with the aid of bending process. It is also possible, the subcarrier by means of a

Extrusionsverfahrens herzustellen, wobei die Schweißnaht zum Schließen des Profils des ersten Teilträgers nicht mehr erforderlich wird. Diese Extrusionsverfahren eigenen sich besonders für die Herstellung von Teilträgern aus  Produce extrusion process, wherein the weld for closing the profile of the first component carrier is no longer required. These extrusion processes are particularly suitable for the production of sub-carriers

Leichtmetall . Kurzbeschreibung der Zeichnungen Es zeigen beispielhaft: Light metal. Brief Description of the Drawings There are shown by way of example:

Fig.l Prinzipskizze eines verstärkten Langträgers für  Fig.l schematic diagram of a reinforced long beam for

Schienenfahrzeuge . Rail vehicles.

Fig.2 Prinzipskizze eines verstärkten Langträgers für  2 schematic diagram of a reinforced long beam for

Schienenfahrzeuge, Details und Schweißnähte. Rail vehicles, details and welds.

Fig.3 Verstärkter Langträger für Schienenfahrzeuge, Fig.3 Reinforced longitudinal beam for rail vehicles,

Verbindungsstelle Untergestell - Seitenwand. Connection point underframe - sidewall.

Fig.4 Verstärkter Langträger für Schienenfahrzeuge, Fig.4 Reinforced longitudinal beam for rail vehicles,

Verbindungsstelle Untergestell - Seitenwand, Ansicht von außen . Joint Base frame - side wall, outside view.

Fig.5 Verstärkter Langträger für Schienenfahrzeuge. Fig.5 Reinforced longitudinal beam for rail vehicles.

Fig.6 Verstärkter Langträger für Schienenfahrzeuge, Ansicht mit Schweißnaht.  Fig.6 Reinforced longitudinal beam for rail vehicles, view with weld.

Fig.7 Verstärkter Langträger für Schienenfahrzeuge,  Fig.7 Reinforced longitudinal beam for rail vehicles,

Verbindungsstelle Untergestell - Langträger. Connection point underframe - long girder.

Fig.8 Verstärkter Langträger für Schienenfahrzeuge, Fig.8 Reinforced longitudinal beam for rail vehicles,

Verbindungsstelle Untergestell - Langträger, Ansicht von außen .  Connection point underframe - long girder, view from outside.

Fig.9 Verstärkter Langträger für Schienenfahrzeuge,  Fig.9 Reinforced longitudinal beam for rail vehicles,

Verbindungsstelle Seitenwand - Dach. Junction sidewall - roof.

Fig.10 Verstärkter Langträger für Schienenfahrzeuge, Fig.10 reinforced longitudinal beam for rail vehicles,

Gesamtansicht . Ausführung der Erfindung Overall view . Embodiment of the invention

Fig.l zeigt beispielhaft und schematisch eine Prinzipskizze eines verstärkten Langträgers für Schienenfahrzeuge. Es ist das stark abstrahierte Konstruktionsprinzip eines längs geteilten, verstärkten Langträgers in Form eines Schnittes quer zur Längsrichtung dargestellt. Der Langträger ist in Längsrichtung in einen ersten Teilträger 1 und einen zweiten Teilträger 2 geteilt. Der erste Teilträger 1 ist mit einer zweiten Baugruppe B (beispielsweise ein Untergestell) verbunden. Der zweite Teilträger 2 ist mit einer ersten Baugruppe A verbunden. Der erste Teilträger 1 umfasst Fig.l shows an example and schematically a schematic diagram of a reinforced long beam for rail vehicles. It is the highly abstracted design principle of a longitudinally split, reinforced long beam shown in the form of a section transverse to the longitudinal direction. The longitudinal beam is divided in the longitudinal direction into a first sub-carrier 1 and a second sub-carrier 2. The first sub-carrier 1 is connected to a second subassembly B (for example a subframe). The second sub-carrier 2 is connected to a first assembly A. The first sub-carrier 1 comprises

Schweißflächen 8, welche zur Verbindung mit dem zweiten Teilträger 2 ausgebildet sind. Der zweite Teilträger 2 umfasst Schweißflächen 9, welche zur Verbindung mit dem ersten Teilträger 1 ausgebildet sind. Beim Fügevorgang, bei welchem die erste Baugruppe A mit der zweiten Baugruppe B zusammengefügt wird, werden Schweißnähte zwischen den Welding surfaces 8, which are designed for connection to the second sub-carrier 2. The second sub-carrier 2 comprises welding surfaces 9, which are designed for connection to the first sub-carrier 1. In the joining process in which the first assembly A is joined to the second assembly B, welds between the

Schweißflächen 8 des ersten Teilträgers 1 und den Welding surfaces 8 of the first sub-carrier 1 and the

Schweißflächen 9 des zweiten Teilträgers 2 angefertigt und die Teilträger 1 und 2 und somit auch die Baugruppen A und B verbunden. Diese Schweißnähte verlaufen in Längsrichtung des Langträgers (Bzw. des Schienenfahrzeugs) und können in praktischen Ausführungen des Längsträgers automatisch angefertigt werden. Die Teilträger 1 und 2 bilden in  Welding surfaces 9 of the second sub-carrier 2 made and the sub-carrier 1 and 2 and thus also the assemblies A and B connected. These welds extend in the longitudinal direction of the long beam (or the rail vehicle) and can be made automatically in practical versions of the longitudinal member. The sub-carriers 1 and 2 form in

zusammengefügten Zustand ein geschlossenes Profil, wodurch eine hohe Steifigkeit des Langträgers erzielt wird. Weiters weist der erste Langträger 1 eine Ausfachung 11 auf, wodurch der erste Langträger 1 ein im Wesentlichen dreiecksförmiges Profil erhält. assembled state a closed profile, whereby a high stiffness of the long beam is achieved. Furthermore, the first longitudinal beam 1 has a infill 11, whereby the first longitudinal beam 1 is given a substantially triangular profile.

Fig.2 zeigt beispielhaft und schematisch eine Prinzipskizze eines verstärkten Langträgers für Schienenfahrzeuge wobei Details der Teilträger und Schweißnähte dargestellt sind. Es ist ein erster Teilträger 1 dargestellt, welcher einen Steg 12, einen Gurt 13 und eine Ausfachung 11 umfasst und dadurch ein im Wesentlichen dreiecksförmiges geschlossenes Profil aufweist. Ein solcher Teilträger 1 ist im Allgemeinen 2 shows an example and schematically a schematic diagram a reinforced long beam for rail vehicles with details of the sub-beams and welds are shown. It is shown a first sub-carrier 1, which comprises a web 12, a belt 13 and a infill 11 and thereby has a substantially triangular closed profile. Such a sub-carrier 1 is in general

besonders vorteilhaft mittels Biegevorrichtungen aus einem Metallband hergestellt. Dadurch ist es erforderlich, dieses im Wesentlichen dreiecksförmige Profil des Trägers mittels einer Langträgerschweißnaht 10 zu schließen. Ein zweitermade particularly advantageous means of bending devices of a metal strip. This makes it necessary to close this substantially triangular profile of the carrier by means of a longitudinal beam weld 10. A second

Teilträger 2 umfasst einen Steg 14 und einen Gurt 15 und ist so ausgebildet, dass er mit dem ersten Längsträger 1 zu einem Langträger mit geschlossenem Profil verbunden werden kann. Dazu sind eine äußere Schweißnaht 6 und eine innere Subcarrier 2 comprises a web 14 and a belt 15 and is designed so that it can be connected to the first side member 1 to a long beam with a closed profile. These are an outer weld 6 and an inner

Schweißnaht 7 vorgesehen. Durch den Einsatz eines Weld seam 7 is provided. By using a

erfindungsgemäßen verstärkten Langträgers kann die innere Schweißnaht 7 ebenso wie die äußere Schweißnaht 6 geradlinig und ununterbrochen über die gesamte Länge des Langträgers ausgebildet sein, was die automatische Herstellbarkeit dieser Schweißnähte begünstigt. Reinforced long beam according to the invention, the inner weld 7 as well as the outer weld 6 can be formed in a straight line and uninterrupted over the entire length of the long beam, which favors the automatic manufacturability of these welds.

Weiters sind eine erste Baugruppe A und eine zweite Baugruppe B dargestellt um die Einbaulage eines erfindungsgemäßen  Furthermore, a first assembly A and a second assembly B are shown around the mounting position of an inventive

Langträgers zu verdeutlichen. Die Teilträger 1, 2 werden zuerst mit der jeweilig zugeordneten Baugruppe A, B verbunden und in weiterer Folge miteinander mittels der Schweißnähte 6, 7 verbunden. Langträgers to illustrate. The sub-carrier 1, 2 are first connected to the respective associated assembly A, B and subsequently connected to each other by means of the welds 6, 7.

Fig .3 zeigt beispielhaft und schematisch ein Fig. 3 shows by way of example and schematically a

Ausführungsbeispiel eines verstärkten Langträgers für Embodiment of a reinforced long beam for

Schienenfahrzeuge an der Verbindungsstelle Untergestell -Rail vehicles at the junction underframe -

Seitenwand. Der Langträger umfasst einen ersten Teilträger 1 und einen zweiten Teilträger 2. Der erste Teilträger 1 ist als im Wesentlichen dreiecksförmiges Profil ausgebildet und mittels der Langträgerschweißnaht 10 verschweißt. Mit dem ersten Teilträger 1 ist eine zweite Baugruppe B (ein Side wall. The long beam comprises a first sub-carrier 1 and a second sub-carrier 2. The first sub-carrier 1 is designed as a substantially triangular profile and welded by means of the longitudinal beam weld 10. With the first sub-carrier 1 is a second assembly B (a

Untergestell) verbunden, wobei in Fig.3 ein Querträger 4 dieses Untergestells dargestellt ist. Der zweite Teilträger 2 ist als im Wesentlichen L-förmiges Profil ausgebildet und mit einer ersten Baugruppe A (eine Seitenwand) verbunden, wobei die Beplankung 5 dieser Seitenwand dargestellt ist. Eine äußere Schweißnaht 6 und eine innere Schweißnaht 7 verbinden die beiden Teilträger 1 und 2 miteinander und somit auch die mit den Teilträgern 1, 2 verbundenen Baugruppen A und B. Underframe), wherein in Figure 3, a cross member 4 of this undercarriage is shown. The second sub-carrier 2 is designed as a substantially L-shaped profile and connected to a first assembly A (a side wall), wherein the planking 5 of this side wall is shown. An outer weld 6 and an inner weld 7 connect the two sub-carriers 1 and 2 together and thus also the assemblies A and B connected to the sub-carriers 1, 2.

Diese Schweißnähte 6 und 7 sind geradlinig und ununterbrochen ausgebildet .  These welds 6 and 7 are rectilinear and continuous.

Fig.4 zeigt beispielhaft und schematisch ein 4 shows an example and schematically a

Ausführungsbeispiel eines verstärkten Langträgers für Embodiment of a reinforced long beam for

Schienenfahrzeuge an der Verbindungsstelle Untergestell - Seitenwand, Schrägansicht von Außen. Es ist das  Rail vehicles at the junction Base frame - sidewall, oblique view from the outside. It is that

Ausführungsbeispiel aus Fig.3 in der Ansicht von Außen dargestellt . Embodiment of Figure 3 shown in the view from the outside.

Fig.5 zeigt ein Ausführungsbeispiel eines Langträgers für Schienenfahrzeuge. Es ist der Teilträger 1 eines verstärkten Langträgers dargestellt, wobei der Teilträger 1 Lochungen 3 in der Ausfachung 11 und dem Steg 12 aufweist. Diese 5 shows an embodiment of a long carrier for rail vehicles. It is shown the sub-carrier 1 of a reinforced long beam, wherein the sub-carrier 1 perforations 3 in the infill 11 and the web 12 has. These

Lochungen 3 dienen einerseits der Gewichtseinsparung Punchings 3 serve on the one hand the weight saving

andererseits bieten sie Zugangsmöglichkeiten für das On the other hand, they offer access to the

Aufbringen eines Rostschutzes im Anschluss an die Applying a rust protection following the

Fertigstellung der Schweißarbeiten. Fig.6 zeigt ein Ausführungsbeispiel eines Langträgers fürCompletion of welding work. 6 shows an embodiment of a long beam for

Schienenfahrzeuge. Es ist der erste Teilträger 1 aus Fig.5 in Schrägansicht von innen dargestellt. Eine Langträgerschweißnaht 10 schließt das im Wesentlichen Rail vehicles. It is the first subcarrier 1 shown in Figure 5 in an oblique view from the inside. A Longitudinal beam weld 10 essentially closes that

dreiecksförmige Profil des ersten Teilträgers 1. triangular profile of the first part carrier 1.

Fig.7 zeigt ein Ausführungsbeispiel eines verstärkten Fig.7 shows an embodiment of a reinforced

Langträgers für Schienenfahrzeuge an der Verbindungsstelle Untergestell - Langträger. Es ist der erste Teilträger 1 aus Fig.6 dargestellt, an welchem ein Querträger 4 eines Long carrier for rail vehicles at the junction underframe - long girder. It is the first sub-carrier 1 shown in Figure 6, on which a cross member 4 of a

Untergestells angebunden ist. Der Querträger 4 ist an den Steg 12 des ersten Teilträgers 1 zwischen gegebenenfalls vorhandenen Lochungen 3 angebunden (angeschweißt) . Eine Underframe is tied. The cross member 4 is connected to the web 12 of the first sub-carrier 1 between any existing holes 3 (welded). A

Durchdringung des ersten Teilträgers 1 mit dem Querträger 4 ist nicht erforderlich, da die Ausfachung 11 für eine  Penetration of the first sub-carrier 1 with the cross member 4 is not required because the infill 11 for a

ausreichende Festigkeit sorgt. Fig.8 zeigt ein Ausführungsbeispiel eines verstärkten sufficient strength ensures. 8 shows an embodiment of a reinforced

Langträgers für Schienenfahrzeuge an der Verbindungsstelle Untergestell - Langträger in einer Schrägansicht von außen. Es ist ein Teilträger 1 dargestellt, an welchem ein  Long carrier for rail vehicles at the connection point Underframe - long carrier in an oblique view from the outside. It is a partial support 1 shown, in which a

Querträger 4 eines Untergestells angebunden ist. Dieses Untergestell weist weiters eine Beplankung 5 auf. Im Cross member 4 of a subframe is connected. This subframe further has a planking 5. in the

Gegensatz zu dem in Fig.7 gezeigten Ausführungsbeispiel weist der erste Teilträger 1 in diesem Ausführungsbeispiel nur eine Lochung 3 in der Ausfachung 11 auf. Es ist keine Lochung im Steg 12 des ersten Teilträgers 1 vorgesehen, wie es  Contrary to the embodiment shown in Figure 7, the first sub-carrier 1 in this embodiment, only a perforation 3 in the infill 11. There is no perforation in the web 12 of the first sub-carrier 1 is provided as it

beispielsweise bei Schienenfahrzeugen aus nichtrostenden Materialen vorteilhaft sein kann. For example, in rail vehicles made of stainless materials may be advantageous.

Fig.9 zeigt ein Ausführungsbeispiel eines verstärkten 9 shows an embodiment of a reinforced

Langträgers an der Verbindungsstelle Seitenwand - Dach in einer Schrägansicht von außen. Der Langträger umfasst einen ersten Teilträger 1 und einen zweiten Teilträger 2. Der erste Teilträger 1 ist als im Wesentlichen dreiecksförmiges Profil ausgebildet und mittels der Langträgerschweißnaht 10 verschweißt. Mit dem ersten Teilträger 1 ist eine zweite Baugruppe B (ein Dach) verbunden, wobei in Fig.9 die Long carrier at the junction side wall - roof in an oblique view from the outside. The long carrier comprises a first sub-carrier 1 and a second sub-carrier 2. The first sub-carrier 1 is designed as a substantially triangular-shaped profile and by means of the longitudinal carrier weld 10 welded. With the first sub-carrier 1, a second assembly B (a roof) is connected, in Fig.9 the

Beplankung 5 des Daches dargestellt ist (weitere Bauteile, etwa Dachspanten sind zur Vereinfachung nicht dargestellt) . Der zweite Teilträger 2 ist als im Wesentlichen L-förmiges Profil ausgebildet und mit einer ersten Baugruppe A (eine Seitenwand) verbunden, wobei die Beplankung 5 dieser Planking 5 of the roof is shown (other components, such as roof frames are not shown for simplicity). The second sub-carrier 2 is designed as a substantially L-shaped profile and connected to a first assembly A (a side wall), wherein the planking 5 of this

Seitenwand dargestellt ist. Eine äußere Schweißnaht 6 und eine innere Schweißnaht 7 verbinden die beiden Teilträger 1 und 2 miteinander und somit auch die mit den Teilträgern 1, 2 verbundenen Baugruppen A und B. Diese Schweißnähte 6 und 7 sind geradlinig und ununterbrochen ausgebildet. Side wall is shown. An outer weld 6 and an inner weld 7 connect the two sub-carriers 1 and 2 to one another and thus also to the assemblies A and B connected to the sub-carriers 1, 2. These welds 6 and 7 are rectilinear and uninterrupted.

Fig . 10 zeigt ein Ausführungsbeispiel eines verstärkten Fig. 10 shows an embodiment of a reinforced one

Langträgers. Zur Verdeutlichung des Prinzips eines Longitudinal beam. To clarify the principle of a

erfindungsgemäßen geteilten verstärkten Langträgers ist der Aufbau eines Schienenfahrzeugs dargestellt, wobei zur Split longitudinal carrier according to the invention, the structure of a rail vehicle is shown, wherein the

Verbindung des Untergestells mit einer Seitenwand sowie einer Seitenwand und des Daches jeweils ein verstärkter Langträger vorgesehen ist. Connection of the undercarriage with a side wall and a side wall and the roof is provided in each case a reinforced longitudinal beam.

Eine erste Baugruppe A ist an ihrem oberen und unteren Ende jeweils mit einem zweiten Teilträger 2 verbunden. Zwei zweite Baugruppen B (ein Untergestell, ein Dach) sind an der  A first assembly A is connected at its upper and lower ends in each case with a second sub-carrier 2. Two second subassemblies B (a subframe, a roof) are at the

Verbindungslinie zu der ersten Baugruppe A jeweils mit einem verstärkten ersten Teilträger 1 ausgestattet. Somit können die genannten Baugruppen miteinander über geradlinige Connecting line to the first assembly A each equipped with a reinforced first sub-carrier 1. Thus, the assemblies mentioned above each other via rectilinear

ununterbrochene und somit gut automatisiert herstellbare Schweißnähte 6, 7 (Fig.3, Fig.9) verbunden werden, Liste der Bezeichnungen uninterrupted weld seams 6, 7 (FIG. 3, FIG. List of terms

A Erste Baugruppe A first assembly

B Zweite Baugruppe  B Second module

1 Erster Teilträger  1 First partial carrier

2 Zweiter Teilträger  2 second subcarrier

3 Seitenwandsäule  3 side wall pillar

4 Querträger  4 cross members

5 Beplankung  5 planking

6 Äußere Schweißnaht  6 Outer weld

7 Innere Schweißnaht  7 Inner weld

8 Schweißfläche am ersten Teilträger8 welding surface on the first part carrier

9 Schweißfläche am zweiten Teilträger9 welding surface on the second part carrier

10 Langträgerschweißnaht 10 long beam weld

11 Ausfachung  11 infill

12 Steg des ersten Teilträgers  12 bridge of the first subcarrier

13 Untergurt des ersten Teilträgers 13 lower flange of the first part carrier

14 Steg des zweiten Teilträgers 14 bridge of the second subcarrier

15 Obergurt des zweiten Teilträgers  15 upper flange of the second part carrier

Claims

Patentansprüche claims

Verstärkter Langträger für ein Schienenfahrzeug, wobei der Langträger in Längsrichtung in einen ersten Reinforced longitudinal beam for a rail vehicle, wherein the longitudinal beam in the longitudinal direction in a first

Teilträger (1) und einen zweiten Teilträger (2) geteilt ist und der erste Teilträger (1) mit einer zweiten Sub-carrier (1) and a second sub-carrier (2) is divided and the first sub-carrier (1) with a second

Baugruppe (B) des Schienenfahrzeugs und der zweite Assembly (B) of the rail vehicle and the second

Teilträger (2) mit einer ersten Baugruppe (A) des Part carrier (2) with a first assembly (A) of the

Schienenfahrzeugs verbunden ist und am ersten Teilträger (1) bestimmte Flächen (8) zur Ausbildung einer Rail vehicle is connected and on the first sub-carrier (1) certain surfaces (8) for forming a

Schweißverbindung mit dem zweiten Teilträger (2) Welded joint with the second sub-carrier (2)

vorgesehen sind und am zweiten Teilträger (2) bestimmte Flächen (9) zur Ausbildung einer Schweißverbindung mit dem ersten Teilträger (1) vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, dass einer der Teilträger (1, 2) eine Ausfachung (11) aufweist und die Teilträger (1, 2) jeweils einstückig aus Metallblech geformt sind. are provided and on the second sub-carrier (2) certain surfaces (9) for forming a welded joint with the first sub-carrier (1) are provided, characterized in that one of the sub-carrier (1, 2) has a infill (11) and the sub-carrier ( 1, 2) are each integrally formed from sheet metal.

Verstärkter Langträger für ein Schienenfahrzeug nach einem der vorgehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der aus dem ersten Teilträger (1) und dem zweiten Teilträger (2) gebildete Langträger ein geschlossenes Profil aufweist. Reinforced longitudinal beam for a rail vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the longitudinal carrier formed from the first sub-carrier (1) and the second sub-carrier (2) has a closed profile.

Verstärkter Langträger für ein Schienenfahrzeug nach einem der vorgehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der erster Teilträger (1) ein im wesentlichen dreieckförmiges Profil aufweist. Reinforced longitudinal beam for a rail vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the first sub-carrier (1) has a substantially triangular profile.

Verstärkter Langträger für Schienenfahrzeuge nach einem der vorgehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Baugruppe (A) des Schienenfahrzeugs eine Reinforced longitudinal beam for rail vehicles according to one of the preceding claims, characterized in that the first assembly (A) of the rail vehicle a

Seitenwand ist und die zweite Baugruppe (B) ein Untergestell ist. Sidewall is and the second assembly (B) a Underframe is.

Verstärkter Langträger für Schienenfahrzeuge gemäß Reinforced longitudinal beam for rail vehicles according to

Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Baugruppe (A) des Schienenfahrzeugs eine  Claim 1 or 2, characterized in that the first assembly (A) of the rail vehicle a

Seitenwand ist und die zweite Baugruppe (B) ein Dach ist .  Sidewall is and the second assembly (B) is a roof.

6. Schienenfahrzeug, umfassend einen Wagenkasten aus 6. Rail vehicle comprising a car body

Metall, welcher in ein Untergestell, Seitenwände und ein Metal, which in a base frame, side walls and a

Dach geteilt ist, dadurch gekennzeichnet, dass zurRoof is divided, characterized in that to

Verbindung des Untergestells mit den Seitenwänden oder zur Verbindung der Seitenwände mit dem Dach ein Connecting the underframe with the side walls or for connecting the side walls with the roof

verstärkter Langträger nach einem der Ansprüche 1 bis 4 vorgesehen ist.  reinforced longitudinal beam is provided according to one of claims 1 to 4.