EP2555169A2 - Rettungswegterminal mit Leserinterface - Google Patents

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Publication number
EP2555169A2
EP2555169A2 EP12005613A EP12005613A EP2555169A2 EP 2555169 A2 EP2555169 A2 EP 2555169A2 EP 12005613 A EP12005613 A EP 12005613A EP 12005613 A EP12005613 A EP 12005613A EP 2555169 A2 EP2555169 A2 EP 2555169A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
access control
terminal
interface
reader
route terminal
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP12005613A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP2555169A3 (de
Inventor
Gerald Bothur
Ulrich Rothenhagen
Bernd Junold
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Assa Abloy Sicherheitstechnik GmbH
Original Assignee
Assa Abloy Sicherheitstechnik GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Assa Abloy Sicherheitstechnik GmbH filed Critical Assa Abloy Sicherheitstechnik GmbH
Publication of EP2555169A2 publication Critical patent/EP2555169A2/de
Publication of EP2555169A3 publication Critical patent/EP2555169A3/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00571—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by interacting with a central unit
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C2209/00—Indexing scheme relating to groups G07C9/00 - G07C9/38
    • G07C2209/10—Comprising means for protocol conversion, i.e. format conversion
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C2209/00—Indexing scheme relating to groups G07C9/00 - G07C9/38
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    • G07C2209/62—Comprising means for indicating the status of the lock
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    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00896—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys specially adapted for particular uses
    • G—PHYSICS
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    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/20—Individual registration on entry or exit involving the use of a pass

Definitions

  • escape routes in buildings and protected areas on a site are secured by escape route terminals.
  • An evacuation route terminal is arranged next to a door or barrier located in the escape route. It is provided with an emergency button that causes the unlocking of the locking element of the relevant door or barrier when triggered. Escape route terminals also unlock when they receive a fire alarm from a fire alarm system.
  • escape route terminals take over a status monitoring of the respective door or barrier by means of sensors, in particular door and bolt contacts for checking for locking and locking.
  • Escape route terminals can be operated on their own (stand-alone) or networked with an access control system that is used to control and secure the ascent on the same doors as the escape route terminals. Even with an access control system, it is known to monitor the door for locking and locking. Furthermore, they are provided with an access control reader with which an access authorization of a user is checked. An unlocking of the relevant door is only possible with successful authorization of the user.
  • conventional escape route terminals are provided with discrete inputs and outputs which correspond to the states to be monitored, including the state assigned to the emergency button. These inputs and outputs are connected via separate lines to the access control system for monitoring and control. The fire alarm signal is also transmitted to the access control system via a separate line.
  • the invention is based on the object of specifying a new method for transmitting states from an evacuation route terminal to an access control system as well as an evacuation route terminal and an access control reader.
  • the object is achieved in that a data exchange takes place between the emergency route terminal and the access control system via a bus and a corresponding interface in the escape route terminal using a communication protocol, as it takes place between the access control system and a defined bus subscriber of the access control system.
  • the escape route terminal is treated as if an access request is being transmitted from an access control reader to the access control system.
  • the object is achieved in that it has an interface for a bus, which corresponds to the interface of a defined device profile of an access control system.
  • the object is further achieved in an access control reader in that it is provided with an emergency button of an escape route terminal with an interface for a bus, as described above, and that the antenna is arranged in the operation button of the emergency button.
  • Buses ie systems for data transmission, and the associated interfaces are known per se in access control systems.
  • Typical interfaces are Wiegand and clock data interfaces as well as interfaces of the type RS485, RS422 and RS232.
  • a bus of this type replaces the conventional connection between the rescue route terminal and the access control system.
  • the rescue route terminal is provided with an interface, as it has a standard device of the access control system, ie the communication protocols of the interfaces in the rescue route terminal and the access control system are basically the same.
  • a basic idea is to convert and interpret the status data and the control data of the rescue route terminal, such as status data and control data of a bus user defined in the access control system.
  • the data and signals are processed in the rescue route terminal so that they are available at the interface of the rescue route terminal in a form according to the transfer protocol of the bus and can be transmitted via the bus to the access control system as the transmission of data from standard devices of the access control system.
  • For bidirectional Interfaces transfer control data from the access control system to the evacuation route terminal as is the case with transmission of control signals over the bus within the access control system.
  • the rescue route terminal can read it via its interface and uses it to control the terminal functions.
  • Standard devices of an access control system can be, for example, access control readers or devices to be actuated by a monitoring person, as well as a further, networked access control system or a higher-level access control center. They each have a defined device profile, i. Each status and each control function are assigned predetermined parameters of the data sequence according to the communication protocol.
  • a standard device is understood to be a terminal which is connected to the bus of the access control system via an interface as standard.
  • the invention has the advantage that rescue route terminals can be integrated directly into access control systems because the functionality and the data exchange parameters of the access control system are implemented at the rescue route terminals.
  • the monitoring and control of both the access control and the associated with the evacuation route terminal technology can therefore be taken over by the access control system using the higher-level administration software.
  • the rescue route terminals can be flexibly configured and the care required is reduced. Also, the transmission of safety-related status and control data can be very well guaranteed, what compromise and burglary attempts at the rescue route terminal and unauthorized access attempts still better than before and prevents.
  • an evacuation route terminal into an access control system is particularly simple in that at least the parameters in the data sequence that is transmitted in accordance with the communication protocol correspond functionally, which are associated with the status signals of the evacuation route terminal and the status signals of the access control reader.
  • the access control system interprets the data sequences in the same way, regardless of whether they are received from the emergency exit terminal or the access control reader. For example, in both cases the parameters and the data sequence for the signals of the sensors at the door are the same. Thus, the status check of the door is done in the same way in both cases by evaluating the same parameters from the data sequences obtained.
  • the integration is further improved by the fact that when using bidirectional interfaces, the parameters in the data sequence, which are assigned to the control signals of the rescue route terminal, functionally correspond to the parameters which are assigned to the control signals of the access control reader.
  • the rescue route terminal be assigned, in the same way as an access control reader, an identification number with which the rescue route terminal can be identified and verified.
  • the evacuation route terminal then sends its status under its identification number to the access control system.
  • FIG. 1 In the FIG. 1 are an escape route terminal with 1 and an access control device 2. Both are on a door 16 ( Fig. 1 . 2 and 3 ) and serve to unlock the door in case of fire or in an emergency or to allow only authorized users access.
  • the access control device 2 has an access control reader 3, with which the identification and verification of a user is performed and transmitted to the access control device 2.
  • the rescue route terminal 1 is provided with an emergency button 4, which causes a release of the door when triggered by a user. It is further connected via a signal line 5 with a fire alarm system BMA ( Fig. 2 . 3 and 4 ) connected. If a fire is reported, the escape route terminal 1 also causes an unlocking of the door. The lock and unlock the door via a designed as a door locking element 6 actuator, with which the principalwegterminal 1 via a line 7 is in functional communication. Furthermore, the rescue route terminal 1 is connected via other lines 8, 9 with sensors, such as a bolt contact sensor and a door contact sensor, with which the status of the door and the door bolt (not shown) is monitored. The state of the emergency button 4, the door and the door latch and the signal line 5 of the fire alarm system inrangwegterminal 1 corresponding data are monitored in mecanicwegterminal 1 and referred to as status data ofcultivatedwegterminals 1.
  • the access control system 2 also monitors the condition of the door and door latch.
  • the corresponding data is referred to as status data of the access control device 2.
  • the access control reader 3 is networked with the access control system 2 in a manner known per se, wherein the access control system 2 is provided with a bidirectional first interface 10 and the status data is transmitted via a first bus 11 to the first interface 10.
  • the rescue route terminal 1 has a bidirectional second interface 10 'of the same kind as the first interface 10. In both cases, this is an interface for an access control reader commonly used in access control devices.
  • the same communication protocol is used in both interfaces 10, 10 '.
  • a communication protocol is used, as is known per se for data transmission between the access control reader 3 and the interface 10 in the access control system 2.
  • the rescue route terminal 1 and the access control system 2 are networked with each other via the two interfaces 10, 10 'and a bidirectional second bus 12 with the same bus protocol as the first bus 11.
  • a single bus can be used to network emergency exit terminal 1, access control system 2 and access control reader 3.
  • Further networking with other access control readers, evacuation route terminals, access control systems and higher-level control panels are possible via the first or second bus 11, 12 or other buses (not shown).
  • the two buses 11, 12 are systems known per se.
  • the data associated with the sensors and actuators of the rescue route terminal 1 and the emergency button 4 and the fire alarm signal on line 5 are transmitted on the second bus 12 as a data sequence which corresponds to a data sequence which is assigned to the sensors and actuators of the access control reader 3.
  • the data from and to the evacuation route terminal 1, like the data from and to the access control reader 3, can be converted and interpreted.
  • the rescue route terminal 1 is thus treated as the access control reader.
  • the actuation, door and alarm states of the rescue route terminal 1 are converted into the communication protocol of the second interface 10 'and then transmitted to the access control system 2 via the second interface 10'.
  • the access control system 2 converts and interprets the transmitted data according to the profile of the access control reader 3 and transmits control signals for the function control to the second interface 10 'of the evacuation route terminal 1.
  • the actuation, door and alarm states of the evacuation route terminal 1 thus correspond to the state interpretations of the access control reader 3, wherein a triggering of the emergency button 4 or an emergency signal, such as a fire alarm, as access authorization or as door unlocking and door release is interpreted.
  • the rescue route terminal 1 effects the door release by the door locking element 6.
  • Fig. 2 illustrated first embodiment, the forwarding of signals which are generated upon actuation of the emergency button 4, or which relate to the status of the door 16 and the bolt contact 18, via a bus system 12 to the interface 10 of the access control device 2.
  • Fig. 3 illustrates a second embodiment in which the forwarding of signals generated when pressing the emergency button 4, or which relate to the status of the door 16 and the bolt contact 18, via a bus system 11, 12 to the interface 10 'of the access control device 2 together with the information and signals of the access control reader 3 takes place.
  • Fig. 4 in a third embodiment, the forwarding of signals that are generated upon actuation of the emergency button 4, or which affect the status of the door 16 and the bolt contact 18, via a bus system 12 to the interface 10 of the access control device 2 together with the information and signals of Access control reader 3.
  • the access control reader 3 is integrated into the emergency route terminal 1.

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Übertragen von Statusmitteilungen und/oder Steuerfunktionen zwischen einem Rettungswegterminal und einem Zutrittskontrollsystem. Zwischen dem Rettungswegterminal und dem Zutrittskontrollsystem erfolgt ein Datenaustausch über einen Bus. Zu diesem Zweck ist eine Schnittstelle im Rettungswegterminal angeordnet, die einer Schnittstelle im Zutrittskontrollsystem entspricht, wie sie zur Kommunikation zwischen dem Zutrittskontrollsystem und einem definierten Busteilnehmer des Zutrittkontrollsystems bereits vorliegt, insbesondere einer Schnittstelle zu einem Identifikationsleser. Auf diese Weise kann das Rettungswegterminal auf einfache Weise mit dem Zutrittskontrollsystem vernetzt werden.

Description

  • Verfahren zum Übertragen von Statusmitteilungen und/oder Steuerfunktionen zwischen einem Rettungswegterminal und einem Zutrittskontrollsystem sowie Rettungswegterminal und Zutrittskontrollleser zur Durchführung des Verfahrens.
  • Bekanntlich werden Rettungswege in Gebäuden und geschützten Arealen auf einem Gelände durch Rettungswegterminals abgesichert. Ein Rettungswegterminal ist neben einer im Rettungsweg liegenden Tür oder Absperrung angeordnet. Es ist mit einem Nottaster versehen, die bei Auslösung das Entriegeln des Verriegelungselementes der betreffenden Tür oder Absperrung bewirkt. Ferner entriegeln Rettungswegterminals auch, wenn sie von einer Brandmeldeanlage ein Brandalarmsignal erhalten. Außerdem übernehmen Rettungswegterminals eine Statusüberwachung der betreffenden Tür oder Absperrung mittels Sensoren, insbesondere Tür- und Riegelkontakte zur Überprüfung auf Verschluss und Verriegelung.
  • Rettungswegterminals können für sich allein (stand-alone) betrieben werden oder mit einem Zutrittskontrollsystem vernetzt sein, das zur Steuerung und Sicherung der Begehung an den gleichen Türen wie die Rettungswegterminals eingesetzt wird. Auch bei einem Zutrittskontrollsystem wird bekanntlich eine Überwachung der Tür auf Verschluss und Verriegelung vorgenommen. Ferner sind sie mit einem Zutrittskontrollleser versehen, mit welchem eine Zutrittsberechtigung eines Benutzers überprüft wird. Eine Entriegelung der betreffenden Tür erfolgt nur bei erfolgreicher Autorisierung des Benutzers.
  • Um eine Vernetzung zu ermöglichen, sind herkömmliche Rettungswegterminals mit diskreten Ein- und Ausgängen versehen, welche den zu überwachenden Zuständen einschließlich des Zustands des Nottasters zugeordnet sind. Diese Ein- und Ausgänge werden über separate Leitungen mit dem Zutrittskontrollsystem zur Überwachung und Steuerung verbunden. Auch das Brandalarmsignal wird über eine separate Leitung an das Zutrittskontrollsystem übertragen.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, ein neues Verfahren zum Übertragen von Zuständen von einem Rettungswegterminal an ein Zutrittskontrollsystem sowie ein Rettungswegterminal und einen Zutrittskontrollleser anzugeben.
  • Verfahrensmäßig wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass zwischen dem Rettungswegterminal und dem Zutrittskontrollsystem ein Datenaustausch über einen Bus und eine entsprechende Schnittstelle im Rettungswegterminal unter Nutzung eines Kommunikationsprotokolls in der Art erfolgt, wie er zwischen dem Zutrittskontrollsystem und einem definierten Busteilnehmer des Zutrittkontrollsystems erfolgt. Vereinfacht gesagt, wird das Rettungswegterminal so behandelt, als ob ein Zutrittswunsch von einem Zutrittskontrollleser an das Zutrittskontrollsystem übermittelt wird.
  • Bei einem Rettungswegterminal wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass es eine Schnittstelle für einen Bus aufweist, welche der Schnittstelle eines definierten Geräteprofils eines Zutrittkontrollsystems entspricht. Die Aufgabe wird ferner bei einem Zutrittskontrollleser dadurch gelöst, dass er mit einem Nottaster eines Rettungswegterminals mit einer Schnittstelle für einen Bus versehen ist, wie sie vorstehend beschrieben ist, und dass die Antenne im Betätigungsknopf der Nottaste angeordnet ist.
  • Busse, also Systeme zur Datenübertragung, und die zugehörigen Schnittstellen sind in Zutrittskontrollsystemen an sich bekannt. Typische Schnittstellen sind hierbei Wiegand- und Clock-Data-Schnittstellen sowie Schnittstellen vom Typ RS485, RS422 und RS232. Erfindungsgemäß ersetzt ein Bus dieser Art die herkömmliche Verbindung zwischen dem Rettungswegterminal und dem Zutrittskontrollsystem. Dabei ist das Rettungswegterminal mit einer Schnittstelle versehen, wie sie ein Standardgerät des Zutrittskontrollsystems aufweist, d.h. die Kommunikationsprotokolle der Schnittstellen im Rettungswegterminal und im Zutrittskontrollsystem sind grundsätzlich gleich. Ein Grundgedanke ist dabei, die Statusdaten und die Steuerdaten des Rettungswegterminals wie Statusdaten und Steuerdaten eines im Zutrittkontrollsystem definierten Busteilnehmers zu konvertieren und zu interpretieren. Die Daten und Signale werden im Rettungswegterminal so aufbereitet, dass sie an der Schnittstelle des Rettungswegterminals in einer Form gemäß Übertragungsprotokoll des Busses zur Verfügung stehen und eine Übertragung über den Bus an das Zutrittskontrollsystem wie die Übertragung von Daten von Standardgeräten des Zutrittkontrollsystems erfolgen kann. Bei bidirektionalen Schnittstellen werden Steuerdaten vom Zutrittskontrollsystem an das Rettungswegterminal in der Weise übertragen, wie es protokollgemäß bei der Übertragung von Steuersignalen über das Bus innerhalb des Zutrittskontrollsystems der Fall ist. Das Rettungswegterminal kann sie über seine Schnittstelle lesen und verwendet sie zur Steuerung der Terminalfunktionen.
  • Standardgeräte eines Zutrittkontrollsystems können beispielsweise Zutrittskontrollleser oder von einer Überwachungsperson zu betätigende Vorrichtungen sowie ein weiteres, vernetztes Zutrittskontrollsystem oder eine übergeordnete Zutrittskontroll-Zentrale sein. Sie haben jeweils ein definiertes Geräteprofil, d.h. jedem Status und jeder Steuerungsfunktion sind vorgegebene Parameter der Datenfolge gemäß dem Kommunikationsprotokoll zugeordnet. Ganz allgemein wird unter Standardgerät ein Endgerät verstanden, welches standardmäßig über eine Schnittstelle an den Bus des Zutrittskontrollsystems angebunden ist.
  • Die Erfindung hat den Vorteil, dass Rettungswegterminals direkt in Zutrittskontrollsysteme integriert werden können, weil die Funktionalität und die Datenaustausch-Parameter des Zutrittkontrollsystems bei den Rettungswegterminals implementiert sind. Die Überwachung und Steuerung sowohl der Zutrittskontrolle als auch der mit dem Rettungswegterminal zusammenhängenden Technik kann daher vom Zutrittskontrollsystem unter Verwendung der übergeordneten Administrationssoftware übernommen werden. Die Rettungswegterminals können darüber hinaus flexibel konfiguriert werden, und der Betreuungsaufwand wird verringert. Auch kann die Übertragung von sicherheitsrelevanten Status- und Steuerdaten sehr gut gewährleistet werden, was Kompromittierungs- und Einbruchsversuche am Rettungswegterminal und unautorisierte Zutrittsversuche noch besser als bisher erkennt und verhindert.
  • Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen beschrieben.
  • Die Integration eines Rettungswegterminals in ein Zutrittskontrollsystem wird besonders einfach dadurch, dass sich zumindest die Parameter in der Datenfolge, die entsprechend dem Kommunikationsprotokoll übertragen wird, funktional entsprechen, welche einerseits den Statussignalen des Rettungswegterminals und andererseits den Statussignalen des Zutrittkontrolllesers zugeordnet sind. Das bedeutet, das Zutrittskontrollsystem interpretiert die Datenfolgen in gleicher Weise, unabhängig davon, ob sie vom Rettungswegterminal oder vom Zutrittskontrollleser erhalten werden. Beispielsweise sind in beiden Fällen die Parameter und die Datenfolge für die Signale der Sensoren an der Tür gleich. Somit erfolgt die Statusüberprüfung der Tür in beiden Fällen auf die gleiche Weise, indem die gleichen Parameter aus den erhaltenen Datenfolgen ausgewertet werden.
  • Die Integration wird dadurch noch verbessert, dass sich bei Verwendung von bidirektionalen Schnittstellen die Parameter in der Datenfolge, welche den Steuersignalen des Rettungswegterminals zugeordnet sind, funktional den Parametern, welche den Steuersignalen des Zutrittkontrolllesers zugeordnet sind, entsprechen. Das betrifft insbesondere die Steuersignale für Aktoren, beispielsweise für die Entriegelung und Verriegelung an Türen und Schleusen, sowie für Anzeigen und Signalgeber, beispielsweise die Anzeige in einem Display oder akustische oder optische Warn- und Alarmgeber.
  • Insbesondere bei Verwendung von bidirektionalen Schnittstellen ist vorteilhafterweise auch eine Erweiterung des Protokolls der Leserschnittstelle im Zutrittskontrollsystem möglich, so dass die Signale für Steuerungsfunktionen für das Rettungswegterminal, wie zum Beispiel die Freigabe des Verriegelungselements, direkt ohne spezielle Konvertierung und Interpretierung übermittelt werden können.
  • Es ist besonders zweckmäßig, dass dem Rettungswegterminal in der gleichen Weise wie einem Zutrittskontrollleser eine Identifikationsnummer zugeordnet wird, mit welcher das Rettungswegterminal identifiziert und verifiziert werden kann. Das Rettungswegterminal sendet dann seinen Status unter seiner Identifikationsnummer an das Zutrittskontrollsystem.
  • Nachfolgend wird die Erfindung anhand von mehreren in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen weiter beschrieben. Es zeigen schematisch:
    • Fig. 1
    ein Blockschaltbild eines mit einer Zutrittskontrollvorrichtung vernetzten Rettungswegterminals; und
    Fig. 2, Fig. 3 und Fig. 4
    jeweils ein Ausführungsbeispiel der Erfindung.
  • In der Figur 1 sind ein Rettungswegterminal mit 1 und eine Zutrittskontrollvorrichtung mit 2 bezeichnet. Beide sind an einer Tür 16 (Fig. 1, 2 und 3) angeordnet und dienen dazu, im Brandfall oder bei einem Notfall die Tür zu entriegeln bzw. nur berechtigten Benutzern Zutritt zu gestatten. Die Zutrittskontrollvorrichtung 2 weist einen Zutrittskontrollleser 3 auf, mit welchem die Identifizierung und Verifizierung eines Benutzers vorgenommen und an die Zutrittskontrollvorrichtung 2 übermittelt wird.
  • Das Rettungswegterminal 1 ist mit einem Nottaster 4 versehen, die beim Auslösen durch einen Benutzer eine Entriegelung der Tür bewirkt. Sie ist ferner über eine Signalleitung 5 mit einer Brandmeldeanlage BMA (Fig. 2, 3 und 4) verbunden. Wird ein Brand gemeldet, wird durch das Rettungswegterminal 1 ebenfalls eine Entriegelung der Tür bewirkt. Die Verriegelung und die Entriegelung der Tür erfolgen über einen als Türverriegelungselement 6 ausgebildeten Aktor, mit welchem das Rettungswegterminal 1 über eine Leitung 7 in funktionaler Verbindung steht. Ferner ist das Rettungswegterminal 1 über weitere Leitungen 8, 9 mit Sensoren verbunden, wie einem Riegelkontaktsensor und einem Türkontaktsensor, mit welchen der Status der Tür und des Türriegels (nicht dargestellt) überwacht wird. Die dem Zustand des Nottasters 4, der Tür und dem Türriegel sowie der Signalleitung 5 der Brandmeldeanlage im Rettungswegterminal 1 entsprechenden Daten werden im Rettungswegterminal 1 überwacht und als Statusdaten des Rettungswegterminals 1 bezeichnet.
  • Mit dem Zutrittskontrollsystem 2 werden ebenfalls der Zustand der Tür und des Türriegels überwacht. Die entsprechenden Daten werden als Statusdaten der Zutrittskontrollvorrichtung 2 bezeichnet. Der Zutrittskontrollleser 3 ist mit dem Zutrittskontrollsystem 2 auf an sich bekannte Weise vernetzt, wobei das Zutrittskontrollsystem 2 mit einer bidirektionalen ersten Schnittstelle 10 versehen ist und die Statusdaten über einen ersten Bus 11 an die erste Schnittstelle 10 übertragen werden. Das Rettungswegterminal 1 weist eine bidirektionale zweite Schnittstelle 10' gleicher Art wie die erste Schnittstelle 10 auf. Es handelt sich in beiden Fällen um eine üblicherweise bei Zutrittskontrollvorrichtungen verwendete Schnittstelle für einen Zutrittskontrollleser. Es wird in beiden Schnittstellen 10, 10' das gleiche Kommunikationsprotokoll benutzt. Es wird ein Kommunikationsprotokoll verwendet, wie es zur Datenübertragung zwischen dem Zutrittskontrollleser 3 und der Schnittstelle 10 im Zutrittskontrollsystem 2 an sich bekannt ist.
  • Das Rettungswegterminal 1 und das Zutrittskontrollsystem 2 sind über die beiden Schnittstellen 10, 10' und einen bidirektionalen zweiten Bus 12 mit dem gleichen Bus-Protokoll wie der erste Bus 11 miteinander vernetzt. Alternativ kann auch nur ein einziger Bus zur Vernetzung von Rettungswegterminal 1, Zutrittskontrollsystem 2 und Zutrittskontrollleser 3 verwendet werden. Weitere Vernetzungen mit anderen Zutrittskontrolllesern, Rettungswegterminals, Zutrittskontrollsystemen und übergeordneten Zentralen sind über den ersten oder zweiten Bus 11, 12 oder weitere Busse möglich (nicht dargestellt).
  • Bei den beiden Bussen 11,12 handelt es sich um an sich bekannte Systeme. Die den Sensoren und Aktoren des Rettungswegterminals 1 sowie dem Nottaster 4 und dem Brandmeldesignal auf Leitung 5 zugeordneten Daten werden auf dem zweiten Bus 12 als Datenfolge übertragen, welche einer Datenfolge entspricht, die den Sensoren und Aktoren des Zutrittskontrolllesers 3 zugeordnet ist. Auf diese Weise können die Daten von und zum Rettungswegterminal 1 wie die Daten von und zum Zutrittskontrollleser 3 konvertiert und interpretiert werden. Das Rettungswegterminal 1 wird dabei also so behandelt wie der Zutrittskontrollleser 3.
  • Die Betätigungs-, Tür- und Alarmzustände des Rettungswegterminals 1 werden in das Kommunikationsprotokoll der zweiten Schnittstelle 10' konvertiert und dann über die zweite Schnittstelle 10' an das Zutrittskontrollsystem 2 übertragen. Das Zutrittskontrollsystem 2 konvertiert und interpretiert die übertragenen Daten entsprechend dem Profil des Zutrittskontrollleser 3 und übermittelt Steuersignale für die Funktionssteuerung an die zweite Schnittstelle 10' des Rettungswegterminals 1. Die Betätigungs-, Tür- und Alarmzustände des Rettungswegterminals 1 entsprechen somit den Zustandsinterpretationen des Zutrittskontrolllesers 3, wobei ein Auslösen des Nottasters 4 oder eines Notsignals, beispielsweise eines Brandmeldealarms, als Zutrittsberechtigung bzw. als Türentriegelung und Türfreigabe interpretiert wird. Nach Empfang von entsprechenden Steuerdaten bewirkt das Rettungswegterminal 1 die Türfreigabe durch das Türverriegelungselement 6.
  • Bei dem in Fig. 2 veranschaulichten ersten Ausführungsbeispiel erfolgt die Weiterleitung von Signalen, die bei Betätigung des Nottasters 4 erzeugt werden, oder welche den Status der Tür 16 und des Riegelkontakts 18 betreffen, über ein Bussystem 12 an die Schnittstelle 10 der Zutrittskontrollvorrichtung 2. Die Weiterleitung des Status von der Zutrittskontrollvorrichtung 2 und des Rettungswegterminals 1 an zentrale Überwachungseinheiten (nicht dargestellt) erfolgt über den Bus 13 der Zutrittskontrollvorrichtung 2 zu einer Gebäudevernetzung (nicht dargestellt).
  • Fig. 3 veranschaulicht ein zweites Ausführungsbeispiel, bei welchem die Weiterleitung von Signalen, die bei Betätigung des Nottasters 4 erzeugt werden, oder welche den Status der Tür 16 und des Riegelkontakts 18 betreffen, über ein Bussystem 11, 12 an die Schnittstelle 10' der Zutrittskontrollvorrichtung 2 gemeinsam mit dem Informationen und Signalen des Zutrittskontrolllesers 3 erfolgt. Die Weiterleitung des Status der Zutrittskontrollvorrichtung 2 und des Rettungswegterminals 1 an zentrale Überwachungseinheiten (nicht dargestellt) erfolgt über den Bus 13 der Zutrittskontrollvorrichtung zur Gebäudevernetzung.
  • Gemäß Fig. 4 erfolgt bei einem dritten Ausführungsbeispiel die Weiterleitung von Signalen, die bei Betätigung des Nottasters 4 erzeugt werden, oder welche den Status der Tür 16 und des Riegelkontakts 18 betreffen, über ein Bussystem 12 an die Schnittstelle 10 der Zutrittskontrollvorrichtung 2 gemeinsam mit den Informationen und Signalen des Zutrittskontrolllesers 3. Der Zutrittskontrollleser 3 ist dabei in das Rettungswegterminal 1 integriert.

Claims (13)

  1. Verfahren zum Übertragen von Statusmitteilungen und/oder Steuerfunktionen zwischen einem Rettungswegterminal (1) und einer Zutrittskontrollvorrichtung,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass zwischen dem Rettungswegterminal (1) und der Zutrittskontrollvorrichtung (2) ein Datenaustausch über einen Bus (10, 1) und eine entsprechende Schnittstelle (10') im Rettungswegterminal (1) unter Nutzung eines Kommunikationsprotokolls in der Art erfolgt, wie er zwischen dem Zutrittskontrollsystem und einem definierten Busteilnehmer des Zutrittkontrollsystems erfolgt.
  2. Verfahren nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Kommunikationsprotokoll der Schnittstelle (10') im Rettungswegterminal (1) einem Kommunikationsprotokoll eines definierten Geräteprofils der Zutrittkontrollvorrichtung (2) entspricht.
  3. Verfahren nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Kommunikationsprotokoll dem Geräteprofil eines Zutrittskontrolllesers (3) entspricht.
  4. Verfahren nach Anspruch 3,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass in der von und zum Rettungswegterminal (1) zu übertragenden Datenfolge zumindest die Statussignale des Rettungswegterminals (1) funktional den Statussignalen des Zutrittskontrolllesers (3) entsprechen, und dass die Datenfolge vom Rettungswegterminal (1) im der Zutrittskontrollvorrichtung (2) wie die Datenfolge eines Zutrittkontrolllesers (3) interpretiert wird.
  5. Verfahren nach einem der Ansprüche Anspruch 2 bis 4,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass in der von und zum Rettungswegterminal (1) zu übertragenden Datenfolge zumindest die Steuerdaten des Rettungswegterminals (1) funktional den Steuerdaten des Zutrittskontrolllesers (3) entsprechen und dass die Datenfolge im Zutrittskontrollsystem wie die Datenfolge eines Zutrittkontrolllesers (3) konvertiert wird.
  6. Verfahren nach Anspruch 5,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass Statusdaten des Rettungswegterminals (1), wie Betätigungs-, Tür- und Alarmzustände, in das Kommunikationsprotokoll der Schnittstelle konvertiert werden, dass sie dann über die Schnittstelle an das Zutrittskontrollsystem übertragen werden, dass das Zutrittskontrollsystem die übertragenen Daten entsprechend dem Profil des Zutrittskontrolllesers (3) auswertet, und dass die Zutrittskontrollvorrichtung die Steuersignale für die Funktionssteuerung des Rettungswegterminals (1) an die Leserschnittstelle des Rettungswegterminals (1) übermittelt.
  7. Verfahren nach Anspruch 6,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass den Statusdaten des Rettungswegterminals (1) entsprechende Zustandsinterpretationen eines Zutrittskontrolllesers (3) zugeordnet werden, wobei ein Auslösen eines Nottasters (4) oder eines Notsignals, beispielsweise eines Brandmeldealarms, als Zutrittsberechtigung interpretiert wird, dass das Zutrittskontrollsystem gegebenenfalls eine Türfreigabesteuerung wie bei einem Zutrittskontrollleser (3) an das Rettungswegterminal (1) bewirkt, und dass die Türfreigabe im Rettungswegterminal (1) eine Ansteuerung des Türverriegelungselements (6) bewirkt.
  8. Rettungswegterminal,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass es eine Schnittstelle (10') für einen Bus (12) aufweist, welche der Schnittstelle eines definierten Geräteprofils eines Zutrittkontrollsystems entspricht.
  9. Rettungswegterminal nach Anspruch 8,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass eine Vorrichtung zur Umwandlung der Status- und Steuersignale des Rettungswegterminals (1) in ein Kommunikationsprotokoll der Schnittstelle vorhanden ist.
  10. Rettungswegterminal (1) nach Anspruch 8 oder 9,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Schnittstelle (10') einer Schnittstelle (10) eines Zutrittskontrolllesers (3) entspricht.
  11. Zutrittskontrollleser,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass er mit einem Nottaster (4) für Rettungswege und deren Anzeige und Signalisierungsfunktionen versehen ist, und dass der Nottaster (4) mit der Schnittstelle des Zutrittkontrolllesers (3) zur Kommunikation mit einer Zutrittskontrollvorrichtung (2) verbunden ist.
  12. Zutrittskontrollleser mit einer Antenne nach Anspruch 12,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Antenne im Betätigungsknopf des Nottasters (4) angeordnet ist oder den Nottaster (4) umschließt.
  13. Antenne für einen Nottaster (4) eines Rettungswegterminals,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass sie im Betätigungsknopf des Nottasters (4) angeordnet ist oder den Betätigungsknopf eines Nottasters (4) umschließt.
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