EP2442998A1 - Aerothermodynamic module to be mounted on a light utility passenger vehicle, vehicle including such a module, and method for mounting same - Google Patents

Aerothermodynamic module to be mounted on a light utility passenger vehicle, vehicle including such a module, and method for mounting same

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Publication number
EP2442998A1
EP2442998A1 EP10728846A EP10728846A EP2442998A1 EP 2442998 A1 EP2442998 A1 EP 2442998A1 EP 10728846 A EP10728846 A EP 10728846A EP 10728846 A EP10728846 A EP 10728846A EP 2442998 A1 EP2442998 A1 EP 2442998A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
module
vehicle
radiator
aerothermal
elements
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP10728846A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Anthony Frainet
Jérémy GAMBAZZA
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
PSA Automobiles SA
Original Assignee
Peugeot Citroen Automobiles SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Peugeot Citroen Automobiles SA filed Critical Peugeot Citroen Automobiles SA
Publication of EP2442998A1 publication Critical patent/EP2442998A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/02—Arrangement in connection with cooling of propulsion units with liquid cooling
    • B60K11/04—Arrangement or mounting of radiators, radiator shutters, or radiator blinds

Definitions

  • the present invention relates to an aerothermal module implantable on a tourism type vehicle, light utility and the vehicle comprising such a module. It also relates to a mounting method on a motor vehicle of an aerothermal module with such a new implantation.
  • radiator and fan unit also referred to as "GMV” in the following text
  • a condenser if the vehicle is equipped with an air conditioning, and a charge air cooler, if the vehicle is turbocharged.
  • This aerothermal module is located, conventionally, in front of the front block of the vehicle, between the shock beam and the powertrain (also referred to as "GMP" in the rest of the text), according to a layout called “ in facade ", the various elements of the aerothermal module being arranged substantially vertically against each other.
  • This front layout has the disadvantage of requiring a relatively large carrier structure length between the center of the front wheel and the front end of the vehicle. This length has the consequence, on the one hand, to increase the overall length of the vehicle and, on the other hand, to increase the front overhang. Too long a length of this overhang front detracts from the "style", the aerodynamics, the mass and the cost of the vehicle, the radius of turning between walls, and reduces the angle of attack, c that is to say the maximum inclination of the ascending slope that can approach the vehicle without damaging the bottom of the body. To overcome one or more of these difficulties, it has already substantially changed the implementation of the aerothermal module, or at least one of the elements that constitute it.
  • a motor vehicle in which the radiator is disposed transversely to the direction of travel and is inclined in the vehicle, so that the plane of inclination of the radiator is oriented obliquely from top to bottom in the direction of travel.
  • a spare wheel Above the radiator is a spare wheel, which is covered by the hood wall.
  • the document US 2006/0103127 A1 describes a motor vehicle, which comprises two longitudinal members and a structure fixed on the longitudinal members so as to define a vehicle chassis.
  • An independent front suspension is attached to the structure.
  • a radiator, a motor and a bumper device are attached to fastening tabs of the structure.
  • the radiator does not have a front layout, but is located in a plane inclined to the ground and unfolds largely above the front wheel of the vehicle.
  • the engine is located under the seats in the cab and behind the front suspension.
  • a hood of the vehicle can be inclined relative to the ground plane, in a plane substantially parallel to the plane of the radiator, so as to improve the aerodynamic shape of the cabin and the visibility of the driver.
  • This allows the radiator to oscillate about a substantially horizontal axis and transverse to the vehicle so that this oscillation can tilt, during the mounting phase, the radiator according to the type of vehicle on which it is mounted.
  • a single type of radiator is adaptable to various types of vehicles that have different chassis and engines simply by changing the inclination of the radiator. Then once the inclination chosen, we fix the radiator which can not oscillate then.
  • the journals serve as connectors for the entry and exit of the coolant.
  • the inclination therefore allows adaptation to several types of engine but the radiator is still positioned at the front of the vehicle in front of the engine and, moreover, the positioning of the radiator inlet and outlet is imposed by the positioning of the oscillation axis, imposing and therefore limiting the connection architecture.
  • a motor vehicle which comprises an aerothermal module placed above the powertrain of the vehicle, in the space between the fictitious surface called “technical hood" and the surface of the powertrain increased its deflection , so as to reduce the distance between the powertrain and the impact beam at the front of the vehicle and, consequently, to reduce the front overhang of the front block of the vehicle.
  • this aerothermal module and placed above the powertrain masks some organs of said group while they must remain accessible to the fitter in the factory, the after-sales operator and / or the customer.
  • the aerothermal module must be able to be retracted in a simple manner by the customer and / or the operator without notably requiring disassembly and removal of said module. Indeed, such disassembly must be made taking care not to damage the elements of the module or to apply too much force to the water hoses may be sources of leakage.
  • the object of the present invention is therefore to provide an aerothermal module that can be mounted articulated above the powertrain of a motor vehicle, avoiding the aforementioned drawbacks of articulated implantation with the aid of an additional framework, while being simple, economical, and facilitating the maintenance of the module.
  • the present invention relates to an aerothermal module for a motor vehicle of the tourism type, light utility, comprising as engine cooling equipment of a vehicle, a radiator and a fan assembly group assembled, characterized in that one of said cooling equipment comprises fixing means adapted to an articulated mounting of said equipment, and therefore of the module, on the vehicle structure, between a normal operating position in which it extends over the powertrain of the vehicle, in the space between the dummy surface called “technical hood" and the surface of the powertrain group increased its travel and a raised position called "after-sales”.
  • the hinged assembly of one of the cooling equipment which incorporates fastening means allowing it to pivot on the vehicle and which is assembled with the other cooling equipment, allows the articulated assembly of the entire module. without the need for a frame.
  • the module according to the invention therefore proposes to limit the number of parts required in this type of installation thus promoting the simplicity of implementation and assembly while allowing accessibility to the powertrain, the raised position called "after-sales" leaving access to the engine and to easily perform routine maintenance of the engine and / or module without having to dismount it or open the various circuits of said module.
  • the fixing means are adapted for articulated mounting of the module on a vehicle around an axis extending substantially horizontally in a transverse direction of the vehicle.
  • the fastening means may be adapted for articulated mounting of the module on a vehicle around an axis contained in a longitudinal vertical plane of the vehicle.
  • the fastening means are provided on the radiator and are, for example, suitable for forming a pivot connection between the radiator and the vehicle.
  • the radiator is of the type consisting of two water boxes between which extends a bundle or tubular system, each radiator housing having at one of its ends, means for fixing the radiator on the vehicle .
  • a single radiator housing is provided with fixing means for the articulated mounting of the radiator.
  • Such a radiator is in particular a radiator with an architecture called "crossflow", the coolant flowing in the beam from left to right and vice versa.
  • the fastening means provided at the end of each housing allow the articulated mounting around a substantially horizontal axis extending in a transverse direction of the vehicle.
  • the radiator comprises fixing means only on a single housing then it is mounted articulated about an axis contained in a longitudinal vertical plane of the vehicle.
  • the radiator is positioned so that the water circulates between the water boxes in a substantially longitudinal direction of the vehicle and, because of the inclination, from top to bottom.
  • each housing of the radiator comprises at one of its ends, means for fixing the radiator on the vehicle, said fixing means allow the articulated mounting of the radiator about an axis contained in a longitudinal vertical plane of the radiator. vehicle.
  • said fixing means thus define a substantially horizontal axis around which is mounted hinged radiator and which extends in a transverse direction of the vehicle.
  • locking means in the module position the locking being reversible, said means for locking the module at least in the normal operating position and, optionally also in position "after-sales" statement.
  • the locking in position of the module on the vehicle keeps the aerothermal unit in the correct position, the articulation of said module relative to the vehicle being prevented and this, whatever the driving conditions.
  • the reversible locking allows when necessary to raise the module and possibly maintain it in this raised position.
  • the locking means consist of at least one coupling member arranged on one of the cooling materials constituting the module such as the radiator, preferably the opposite of the hinge pin, and cooperating with a complementary member of the vehicle structure to allow the coupling of said module with said structure in the normal operating position, and its decoupling for its drive to the raised position "after-sales" of said module.
  • the reversible locking means are provided at the same level of the fixing means and are adapted to lock the module in one or other of its positions and also to release the articulation of said module. from one position to another.
  • the aerothermal module may further comprise a condenser of the air conditioning system of the vehicle.
  • the aerothermal module may also include a charge air cooler, if it is a turbocharged engine. All materials constituting the aerothermal module are assembled, for example, on the radiator.
  • a fresh air supply duct of the engine cooling material may advantageously be made of flexible material, and be partially implemented, thanks to its flexibility, above the technical hood.
  • Foams are preferably used to ensure a good seal between the fresh air supply duct and the engine cooling equipment.
  • the charge air cooler above the GMP can be installed next to the condenser and engine cooling equipment ("mosaic”), or well in the stack with the condenser and the engine cooling equipment.
  • the invention also relates to a motor vehicle comprising a powertrain and an aerothermal module placed above the powertrain of the vehicle, in the space between the fictitious surface called "technical hood" and the surface of the motor group. propellant increased its deflection, said aerothermal module being of the type described above.
  • the present invention also relates to a method of mounting an aerothermal module on a motor vehicle, this method comprising the following steps, taken in combination: • preparation of the aerothermal module, namely for example mounting on the radiator of other elements (condenser, GMV, etc.) constituting the aerothermal module and inlet and outlet pipes of said elements,
  • connection after capping of the GMP, GMP connections / box, including inlet and outlet heater hoses, • fixing the radiator on the vehicle body,
  • the pipes and bundles of the elements of the aerothermal module which are connected to the various elements of the vehicle connected to the aerothermal module, may include the inlet and outlet pipes of the radiator on the engine of the vehicle, the degassing pipe. of the radiator on the degassing box, the hoses of refrigeration on the condenser, the fan motor harness and the charge air cooler inlet and outlet hoses.
  • Figure 1 is a schematic longitudinal sectional view of an implantation according to the present invention of the aerothermal module, according to a first embodiment in the rolling position of the vehicle;
  • FIG. 2 is a schematic longitudinal sectional view of the aerothermal module of FIG. 1, in the so-called "after-sales" raised position;
  • FIG. 3 is a schematic longitudinal sectional view of an implantation according to the present invention of the aerothermal module, according to a second embodiment, in the rolling position of the vehicle;
  • FIG. 4 is a schematic longitudinal sectional view of the aerothermal module of FIG. 3, in the so-called "after-sales" raised position;
  • FIG. 5 is a schematic perspective view of a radiator portion of the aerothermal module of FIGS. 3 and 4;
  • FIG. 6 is a schematic longitudinal section of an embodiment according to the present invention of the aerothermal module, according to a third embodiment, in the rolling position of the vehicle;
  • FIG. 7 is a schematic longitudinal sectional view of the aerothermal module of FIG. 6, in the intermediate position towards the so-called “after-sales” raised position; and • Figure 8 is a schematic longitudinal sectional view of the aerothermal module of Figure 6, in the raised position called "after-sales”.
  • the aerothermal module 1 comprises, on the one hand, equipment for cooling the air of the engine, such as a radiator 2 and a fan motor 3, of suction or blowing type, single speed or dual speed, and, d on the other hand, the condenser 4 of an air conditioning system of the vehicle.
  • This module 1 is located above the powertrain or GMP, general reference 8, in a space between the cover 10 of the vehicle and the GMP 8, specifically in the space between the fictitious surface called "technical hood ", Represented by the line 9 in Figure 1, and the surface of the GMP increased its clearance, said surface of the" GMP discussed ", shown schematically by the line 1 1 in Figure 1.
  • hood is meant, in a conventional manner, the imaginary surface, located under the lining of the cover 10, which delimits with the latter an exclusion zone, in which is excluded any implantation of a rigid component , so as to take into account the possible consequences of a pedestrian impact.
  • the “technical hood” 9 is the design limit sufficiently far from the hood 10 to be compatible with the regulations on pedestrian impact.
  • GMP discussed 1 1 means the outer surface of the GMP increased its clearance space, the deflection being due mainly to the stresses of the road.
  • the new implantation of the aerothermal module 1 above the GMP 8 substantially reduces the distance between the GMP 8 and the shock beam, at the front end of the vehicle and, consequently, reduces the carrier.
  • the front end of the vehicle that is to say the distance between the front end of the vehicle and the center of the front wheel (not shown).
  • the aerothermal module 1, shown with the condenser 4, the radiator 2 and the fan assembly 3 is hingedly mounted on the vehicle.
  • the radiator 2 comprises means adapted to articulated mounting said radiator on a vehicle structure about an axis referenced X, which may be, for example, a substantially horizontal and transverse axis.
  • the radiator 2 may be mounted articulated about an axis contained in a longitudinal vertical plane of the vehicle.
  • the articulated connection of the radiator 2 moves the latter between a normal operating position ( Figure 1) in which it is positioned and extends above the GMP 8 and a raised position called "after-sales" ( Figure 2) in which it can be more easily performed the routine maintenance of the module 1 without having to disassemble the latter or open the various circuits of said module.
  • the radiator 2 has two water housings and each housing 5 of the radiator 2 comprises means adapted to an articulated mounting of said radiator 2 on a vehicle structure, for example to the using a pivot connection between each housing 5 of the radiator 2 and the vehicle.
  • two support arms 6 are fixed on the vehicle structure, for example at the deck 7 of the vehicle, and carry at their free end a sliding bearing 12 in which is engageable, drivable in rotation, a member 13 mounted on each housing 5 such as a pin, an end of axis.
  • the members 13 of each housing 5 engaged in their respective bearing 12 define at one end of the radiator 2, a substantially horizontal axis of rotation X and transverse around which is provided the articulation of the radiator 2 on the vehicle.
  • the radiator 2 is provided at its end opposite to that provided with the axis of rotation X, at least one coupling member 14 of said radiator 2 with the structure of the vehicle.
  • This coupling member 14 cooperates with a complementary coupling member 15 provided on the vehicle structure.
  • This complementary coupling member 15 cooperates, for example, on the one hand with the coupling member 14 and on the other hand is secured, for example by screwing, to the structure of the vehicle, here a cross member 16 so as to block the radiator 2 in normal operating position or rolling position.
  • the complementary coupling member can also be attached to the vehicle, and for example present a housing in which is positioned by force the coupling member. All other organs allowing coupling / decoupling (hooks, tongues, etc.) are also conceivable.
  • the complementary coupling member 15 of the cross member 16 is disassembled, for example by simply unscrewing it, and it is uncoupled from the coupling member 14 of the radiator 2.
  • the articulation of the radiator is thus unlocked and it can be raised to its "after-sales" position.
  • Figure 6 is shown another embodiment in which the support arm 12 'has an oblong slot 18 in which is drivable in rotation and in translation a member such as a pin 19 formed on the housing 5 of the radiator .
  • a configuration given by way of example may be related to environmental constraints of the vehicle.
  • the aerothermal module 1 being fixable on the vehicle through the radiator 2, thus obtaining a great freedom to propose different architectures of the elements of the module 1 in particular with regard to the connection ends of the various conduits. So, we can use within a module according to the invention, different elements such as a radiator provided with two end pieces on the same side or two ends on each side, etc.
  • the water conduits, refrigerant and degassing are suitable and allow to put the aerothermal module 1 in position "after-sales".
  • the inclination of the radiator 2 relative to the vertical is minimal, so as not to penalize the performance of the exchangers.
  • the cooling material consisting of "hard” elements, is tangent to the technical hood 9 built from the style hood 10, itself consistent with the style and low visibility criteria.
  • a fresh air supply duct fixed on the front face, can be provided to allow to supply the cooling equipment with the appropriate air velocities.
  • This sheath is made of flexible material and, thanks to this flexibility, can be partially installed above the technical hood 9.
  • Foams (not shown) provide a good seal between the fresh air supply duct and the radiator 2 and / or the condenser 4.
  • the motor vehicle is a turbocharged engine and the aerothermal module 1, placed above the GMP, further comprises a supercharging air cooler, which is implanted "in mosaic “next to the condenser 4 and cooling equipment 2, 3 of the engine.
  • the charge air cooler can be implanted "surface” in the stack with the condenser 4 and cooling equipment 2, 3 of the engine.
  • the present invention also relates to a method of mounting an aerothermal module 1 whose implantation is that described above.
  • This method allows the connection of the inlet and outlet pipes of the aerothermal module 1, whose interfaces are generally located in the central area of the deck 6 of the vehicle.
  • the pipes and bundles of the elements of the aerothermal module 1, which are connected to the various elements of the vehicle connected to the aerothermal module 1, include the inlet and outlet pipes of the radiator 2 on the engine of the vehicle, the pipe of degassing of the radiator 2 on the degassing box, the refrigeration pipes on the condenser 4, and the beam of the GMV 3.
  • the implementation described above of a motor vehicle aerothermal module has the advantage of allowing a gain in architectural performance of the front block of the vehicle. This yield essentially results in a sharp reduction in the distance between the impact beam and the GMP 8, therefore a sharp reduction in the technical front overhang of the vehicle.
  • This front overhang technical front can be reduced, as mentioned above, about 230 mm for example with the new implementation of the module 1 above the GMP compared to the conventional layout in front.
  • Such a gain in length then allows:

Landscapes

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Abstract

The invention relates to an aerothermodynamic module (1) for a light utility passenger vehicle, comprising, as equipment for cooling the engine of a vehicle, a radiator (2) and a motor-driven fan (3) assembled together, characterized in that one of said pieces of cooling equipment (2, 3) comprises attachment means for pivotably mounting said equipment (2, 3), and thus the module (1) on the structure of the vehicle, between a normal operational position in which it extends above the power train (8) of the vehicle in the space between the fictive so-called "technical cowling" surface (9) and the surface (11) of the power train (8) increased by the offset thereof, and a raised so-called "after-sale" position.

Description

Module aérothermique implantable sur un véhicule du type tourisme, utilitaire léger, le véhicule comportant un tel module et son procédé de montage. Aerothermal module implantable on a tourism-type vehicle, light utility, the vehicle comprising such a module and its mounting method.
[0001] La présente invention revendique la priorité de la demande française 0954169 déposée le 16 Juin 2009 dont le contenu (texte, dessins et revendications) est ici incorporé par référence.The present invention claims the priority of the French application 0954169 filed June 16, 2009 whose content (text, drawings and claims) is here incorporated by reference.
[0002] La présente invention concerne un module aérothermique implantable sur un véhicule du type tourisme, utilitaire léger ainsi que le véhicule comportant un tel module. Elle concerne également un procédé de montage sur un véhicule automobile d'un module aérothermique avec une telle implantation nouvelle.The present invention relates to an aerothermal module implantable on a tourism type vehicle, light utility and the vehicle comprising such a module. It also relates to a mounting method on a motor vehicle of an aerothermal module with such a new implantation.
[0003] Par « module aérothermique », on entend, dans la suite du présent texte, un ensemble de matériels permettant le refroidissement du moteur, tels qu'un radiateur et un groupe motoventilateur (désigné aussi « GMV » dans la suite du texte), auquel peuvent s'ajouter éventuellement un condenseur, si le véhicule est équipé d'une climatisation, et un refroidisseur d'air de suralimentation, si le véhicule est à motorisation turbocompressée.By "aerothermal module" means, in the following text, a set of equipment for cooling the engine, such as a radiator and a fan unit (also referred to as "GMV" in the following text) , to which may be added a condenser, if the vehicle is equipped with an air conditioning, and a charge air cooler, if the vehicle is turbocharged.
[ooo4] Ce module aérothermique est situé, de manière classique, à l'avant du bloc avant du véhicule, entre la poutre de choc et le groupe motopropulseur (désigné aussi « GMP » dans la suite du texte), selon une implantation dite « en façade », les différents éléments du module aérothermique étant disposés sensiblement verticalement les uns contre les autres.[Ooo4] This aerothermal module is located, conventionally, in front of the front block of the vehicle, between the shock beam and the powertrain (also referred to as "GMP" in the rest of the text), according to a layout called " in facade ", the various elements of the aerothermal module being arranged substantially vertically against each other.
[ooo5] Cette implantation en façade présente l'inconvénient de nécessiter une longueur de structure porteuse relativement importante entre le centre de la roue avant et l'extrémité avant du véhicule. Cette longueur importante a pour conséquence, d'une part, d'augmenter la longueur hors tout du véhicule et, d'autre part, d'augmenter le porte-à-faux avant. Une longueur trop importante de ce porte-à-faux avant porte préjudice au « style », à l'aérodynamique, à la masse et au coût du véhicule, au rayon de braquage entre murs, et réduit l'angle d'attaque, c'est-à-dire l'inclinaison maximale de la pente ascendante que peut aborder le véhicule sans endommager le bas de sa caisse. [0006] Pour surmonter une ou plusieurs de ces difficultés, on a déjà modifié sensiblement l'implantation du module aérothermique, ou de l'un au moins des éléments qui le constituent.[Ooo5] This front layout has the disadvantage of requiring a relatively large carrier structure length between the center of the front wheel and the front end of the vehicle. This length has the consequence, on the one hand, to increase the overall length of the vehicle and, on the other hand, to increase the front overhang. Too long a length of this overhang front detracts from the "style", the aerodynamics, the mass and the cost of the vehicle, the radius of turning between walls, and reduces the angle of attack, c that is to say the maximum inclination of the ascending slope that can approach the vehicle without damaging the bottom of the body. To overcome one or more of these difficulties, it has already substantially changed the implementation of the aerothermal module, or at least one of the elements that constitute it.
[0007] On connaît, par exemple, selon le document FR 2 217 201 , un véhicule automobile dans lequel le radiateur est disposé transversalement au sens de la marche et est monté incliné dans le véhicule, de telle sorte que le plan d'inclinaison du radiateur soit orienté obliquement du haut vers le bas dans le sens de la marche. Au- dessus du radiateur est prévue une roue de secours, laquelle est recouverte par la paroi du capot.For example, according to the document FR 2 217 201, a motor vehicle is known in which the radiator is disposed transversely to the direction of travel and is inclined in the vehicle, so that the plane of inclination of the radiator is oriented obliquely from top to bottom in the direction of travel. Above the radiator is a spare wheel, which is covered by the hood wall.
[oooδ] A titre d'exemple également, le document US 2006/0103127 A1 décrit un véhicule automobile, qui comporte deux longerons et une structure fixée sur les longerons de façon à définir un châssis de véhicule. Une suspension avant indépendante est fixée à la structure. Un radiateur, un moteur et un dispositif de pare- chocs sont fixés à des pattes de fixation de la structure. Le radiateur ne présente pas une implantation en façade, mais est situé dans un plan incliné par rapport au sol et se déploie en grande partie au-dessus de la roue avant du véhicule. Lorsque la structure est fixée aux longerons, le moteur est situé sous les sièges dans la cabine et derrière la suspension avant. Un capot du véhicule peut être incliné par rapport au plan du sol, dans un plan sensiblement parallèle au plan du radiateur, de manière à améliorer la forme aérodynamique de la cabine et la visibilité du conducteur.[Oooδ] By way of example also, the document US 2006/0103127 A1 describes a motor vehicle, which comprises two longitudinal members and a structure fixed on the longitudinal members so as to define a vehicle chassis. An independent front suspension is attached to the structure. A radiator, a motor and a bumper device are attached to fastening tabs of the structure. The radiator does not have a front layout, but is located in a plane inclined to the ground and unfolds largely above the front wheel of the vehicle. When the structure is attached to the side members, the engine is located under the seats in the cab and behind the front suspension. A hood of the vehicle can be inclined relative to the ground plane, in a plane substantially parallel to the plane of the radiator, so as to improve the aerodynamic shape of the cabin and the visibility of the driver.
[0009] On connaît également par FR 2 591 954, un véhicule automobile équipé d'un radiateur monté de manière classique à l'avant du véhicule mais qui est inclinable sur la structure du véhicule à l'aide de deux tourillons alignés selon un axe transversal médian. Ceci permet au radiateur d'osciller autour d'un axe sensiblement horizontal et transversal au véhicule de telle sorte que cette oscillation permet d'incliner, lors de la phase du montage, le radiateur en fonction du type de véhicule sur lequel il est monté. Ainsi, un seul et même type de radiateur est adaptable à divers types de véhicules qui possèdent différents châssis et motorisations simplement en modifiant l'inclinaison du radiateur. Puis une fois l'inclinaison choisie, on fixe le radiateur qui ne peut plus osciller ensuite. De plus, les tourillons servent de raccords pour l'entrée et la sortie du fluide de refroidissement. L'inclinaison permet donc une adaptation à plusieurs types de moteur mais le radiateur reste malgré tout positionné à l'avant du véhicule devant le moteur et, par ailleurs, le positionnement des entrée et sortie du radiateur est imposé par le positionnement de l'axe d'oscillation, imposant et limitant par conséquent l'architecture de raccordement.Also known from FR 2 591 954, a motor vehicle equipped with a radiator mounted in a conventional manner at the front of the vehicle but which is tiltable on the vehicle structure with two pins aligned along an axis medial transverse. This allows the radiator to oscillate about a substantially horizontal axis and transverse to the vehicle so that this oscillation can tilt, during the mounting phase, the radiator according to the type of vehicle on which it is mounted. Thus, a single type of radiator is adaptable to various types of vehicles that have different chassis and engines simply by changing the inclination of the radiator. Then once the inclination chosen, we fix the radiator which can not oscillate then. In addition, the journals serve as connectors for the entry and exit of the coolant. The inclination therefore allows adaptation to several types of engine but the radiator is still positioned at the front of the vehicle in front of the engine and, moreover, the positioning of the radiator inlet and outlet is imposed by the positioning of the oscillation axis, imposing and therefore limiting the connection architecture.
[0010] On a donc proposé de concevoir une nouvelle implantation du module aérothermique sur un véhicule automobile du type tourisme ou utilitaire léger, qui permette d'obvier aux inconvénients précités de l'implantation en façade et des implantations légèrement différentes, connues de l'art antérieur, et rappelées ci- dessus et de permettre, grâce à cette nouvelle implantation du module aérothermique, une nouvelle architecture de bloc avant de véhicule automobile, qui permette de rendre optimal le porte-à-faux avant technique et la longueur hors tout du véhicule.It has therefore been proposed to design a new implementation of the aerothermal module on a motor vehicle of the tourism or light utility type, which allows to obviate the aforementioned drawbacks of the implantation in frontage and slightly different implantations, known from the prior art, and recalled above and to allow, thanks to this new implementation of the aerothermal module, a new architecture of the front block of a motor vehicle, which makes it possible to optimize the technical front overhang and the overall length of the vehicle.
[0011] On a ainsi proposé un véhicule automobile, qui comprend un module aérothermique placé au dessus du groupe motopropulseur du véhicule, dans l'espace compris entre la surface fictive dite « de capot technique » et la surface du groupe motopropulseur augmenté de son débattement, de manière à réduire la distance entre le groupe motopropulseur et la poutre de choc à l'avant du véhicule et, en conséquence, à réduire le porte-à-faux avant du bloc avant du véhicule.It has thus been proposed a motor vehicle, which comprises an aerothermal module placed above the powertrain of the vehicle, in the space between the fictitious surface called "technical hood" and the surface of the powertrain increased its deflection , so as to reduce the distance between the powertrain and the impact beam at the front of the vehicle and, consequently, to reduce the front overhang of the front block of the vehicle.
[0012] Toutefois, ce module aérothermique placé ainsi au-dessus du groupe motopropulseur masque certains organes dudit groupe alors que ceux-ci doivent rester accessibles au monteur en usine, à l'opérateur après-vente et/ou au client. Le module aérothermique doit donc pouvoir être escamoté de manière simple par le client et/ou l'opérateur sans notamment nécessiter un démontage et une dépose dudit module. En effet, un tel démontage doit s'effectuer en veillant à ne pas détériorer les éléments du module ou à appliquer des efforts trop importants aux durites d'eau pouvant être sources de fuites.However, this aerothermal module and placed above the powertrain masks some organs of said group while they must remain accessible to the fitter in the factory, the after-sales operator and / or the customer. The aerothermal module must be able to be retracted in a simple manner by the customer and / or the operator without notably requiring disassembly and removal of said module. Indeed, such disassembly must be made taking care not to damage the elements of the module or to apply too much force to the water hoses may be sources of leakage.
[0013] On a alors proposé de monter les éléments du module aérothermique dans un cadre monté articulé sur le véhicule permettant ainsi de déplacer ledit module entre une position normale de fonctionnement et une position relevée dite « après-vente » dans laquelle peuvent être plus facilement réalisées les opérations courantes d'entretien du module sans avoir à démonter ce dernier ou ouvrir les différents circuits dudit module.It was then proposed to mount the elements of the aerothermal module in a hinged mounted frame on the vehicle thereby moving said module between a normal operating position and a raised position called "after-sales" in which can be more easily performed the routine maintenance of the module without having to dismount it or open the various circuits of said module.
[0014] Cependant, un tel montage articulé du module aérothermique nécessite l'utilisation d'un cadre, ce qui augmente le nombre de pièces et donc le poids de l'ensemble, complique le montage car il est alors nécessaire de procéder au montage du groupe dans le cadre avant de pouvoir monté ce dernier sur le véhicule. De plus, l'installation des éléments du module aérothermique dans le cadre impose une certaine architecture aux éléments du module quant aux raccords et tuyaux qui leur sont associés du fait de la présence de ce cadre et de la fixation desdits éléments dedans.However, such an articulated assembly of the aerothermal module requires the use of a frame, which increases the number of parts and therefore the weight of all, complicates the assembly because it is then necessary to mount the group in the frame before being mounted on the vehicle. In addition, the installation of the elements of the aerothermal module in the frame imposes a certain architecture to the elements of the module as to the connections and pipes associated with them because of the presence of this frame and the fixing of said elements in it.
[0015] Le but de la présente invention est par conséquent de proposer un module aérothermique qui peut être monté articulé au-dessus du groupe motopropulseur d'un véhicule automobile, en évitant les inconvénients précités de l'implantation articulée à l'aide d'un cadre additionnel, tout en étant simple, économique, et facilitant la maintenance du module.The object of the present invention is therefore to provide an aerothermal module that can be mounted articulated above the powertrain of a motor vehicle, avoiding the aforementioned drawbacks of articulated implantation with the aid of an additional framework, while being simple, economical, and facilitating the maintenance of the module.
[0016] Pour parvenir à ces buts, la présente invention a pour objet un module aérothermique pour véhicule automobile du type tourisme, utilitaire léger, comportant en tant que matériels de refroidissement du moteur d'un véhicule, un radiateur et un groupe motoventilateur assemblés, caractérisé en ce que l'un desdits matériels de refroidissement comporte des moyens de fixation adaptés à un montage articulé dudit matériel, et donc du module, sur la structure du véhicule, entre une position normale de fonctionnement dans laquelle il s'étend au dessus du groupe motopropulseur du véhicule, dans l'espace compris entre la surface fictive dite « de capot technique » et la surface du groupe moto-propulseur augmenté de son débattement et une position relevée dite « après-vente ».To achieve these aims, the present invention relates to an aerothermal module for a motor vehicle of the tourism type, light utility, comprising as engine cooling equipment of a vehicle, a radiator and a fan assembly group assembled, characterized in that one of said cooling equipment comprises fixing means adapted to an articulated mounting of said equipment, and therefore of the module, on the vehicle structure, between a normal operating position in which it extends over the powertrain of the vehicle, in the space between the dummy surface called "technical hood" and the surface of the powertrain group increased its travel and a raised position called "after-sales".
[0017] Ainsi, le montage articulé de l'un des matériels de refroidissement qui intègre des moyens de fixation permettant son pivotement sur le véhicule et qui est assemblé à l'autre matériel de refroidissement, permet le montage articulé de l'ensemble du module sans nécessiter de cadre. Le module selon l'invention propose donc de limiter le nombre de pièces nécessaires dans ce type d'installation favorisant ainsi la simplicité de réalisation et de montage tout en autorisant l'accessibilité au groupe motopropulseur, la position relevée dite « après-vente » laissant accès au moteur et permettant de facilement réaliser les opérations courantes d'entretien du moteur et/ou du module sans avoir à démonter ce dernier ou ouvrir les différents circuits dudit module. Selon une forme de réalisation, les moyens de fixation sont adaptés pour le montage articulé du module sur un véhicule autour d'un axe s'étendant sensiblement horizontalement selon une direction transversale du véhicule.Thus, the hinged assembly of one of the cooling equipment which incorporates fastening means allowing it to pivot on the vehicle and which is assembled with the other cooling equipment, allows the articulated assembly of the entire module. without the need for a frame. The module according to the invention therefore proposes to limit the number of parts required in this type of installation thus promoting the simplicity of implementation and assembly while allowing accessibility to the powertrain, the raised position called "after-sales" leaving access to the engine and to easily perform routine maintenance of the engine and / or module without having to dismount it or open the various circuits of said module. According to one embodiment, the fixing means are adapted for articulated mounting of the module on a vehicle around an axis extending substantially horizontally in a transverse direction of the vehicle.
[0018] En variante, les moyens de fixation peuvent être adaptés pour le montage articulé du module sur un véhicule autour d'un axe contenu dans un plan vertical longitudinal du véhicule.Alternatively, the fastening means may be adapted for articulated mounting of the module on a vehicle around an axis contained in a longitudinal vertical plane of the vehicle.
[0019] Selon un mode de réalisation préféré, les moyens de fixation sont prévus sur le radiateur et sont, par exemple, appropriés pour former une liaison pivot entre le radiateur et le véhicule.According to a preferred embodiment, the fastening means are provided on the radiator and are, for example, suitable for forming a pivot connection between the radiator and the vehicle.
[0020] De préférence, le radiateur est du type constitué par deux boîtiers à eau entre lesquels s'étend un faisceau ou système tubulaire, chaque boîtier du radiateur comportant à l'une de ses extrémités, des moyens de fixation du radiateur sur le véhicule. En variante, un seul boîtier du radiateur est pourvu de moyens de fixation permettant le montage articulé du radiateur. Un tel radiateur est en particulier un radiateur avec une architecture dite « crossflow », le fluide caloporteur circulant dans le faisceau de gauche à droite et inversement.Preferably, the radiator is of the type consisting of two water boxes between which extends a bundle or tubular system, each radiator housing having at one of its ends, means for fixing the radiator on the vehicle . Alternatively, a single radiator housing is provided with fixing means for the articulated mounting of the radiator. Such a radiator is in particular a radiator with an architecture called "crossflow", the coolant flowing in the beam from left to right and vice versa.
[0021] Ainsi par exemple, si le radiateur est positionné de sorte que l'eau circule entre les boîtiers à eau selon une direction transversale au véhicule, les moyens de fixation prévus à l'extrémité de chaque boîtier permettent le montage articulé autour d'un axe sensiblement horizontal s'étendant selon une direction transversale du véhicule.For example, if the radiator is positioned so that the water flows between the water boxes in a direction transverse to the vehicle, the fastening means provided at the end of each housing allow the articulated mounting around a substantially horizontal axis extending in a transverse direction of the vehicle.
[0022] Si le radiateur comporte des moyens de fixation uniquement sur un seul boîtier alors celui-ci est monté articulé autour d'un axe contenu dans un plan vertical longitudinal du véhicule.If the radiator comprises fixing means only on a single housing then it is mounted articulated about an axis contained in a longitudinal vertical plane of the vehicle.
[0023] On peut prévoir également que le radiateur est positionné de sorte que l'eau circule entre les boîtiers à eau selon une direction sensiblement longitudinale du véhicule et, du fait de l'inclinaison, de haut en bas. Dans ce cas, si chaque boîtier du radiateur comporte à l'une de ses extrémités, des moyens de fixation du radiateur sur le véhicule, lesdits moyens de fixation permettent le montage articulé du radiateur autour d'un axe contenu dans un plan vertical longitudinal du véhicule. [0024] En variante, si un seul boîtier du radiateur est pourvu de moyens de fixation, alors, lesdits moyens de fixation définissent ainsi un axe sensiblement horizontal autour duquel est monté articulé le radiateur et qui s'étend selon une direction transversale du véhicule.It can also be provided that the radiator is positioned so that the water circulates between the water boxes in a substantially longitudinal direction of the vehicle and, because of the inclination, from top to bottom. In this case, if each housing of the radiator comprises at one of its ends, means for fixing the radiator on the vehicle, said fixing means allow the articulated mounting of the radiator about an axis contained in a longitudinal vertical plane of the radiator. vehicle. Alternatively, if a single housing of the radiator is provided with fixing means, then, said fixing means thus define a substantially horizontal axis around which is mounted hinged radiator and which extends in a transverse direction of the vehicle.
[0025] De plus, selon une forme de réalisation préférée, sont prévus des moyens de verrouillage en position du module, le verrouillage étant réversible, lesdits moyens permettant de verrouiller le module au moins en position de fonctionnement normal et, éventuellement également, en position relevée « après-vente ». Ainsi, en position de fonctionnement normal, le verrouillage en position du module sur le véhicule maintient le groupe aérothermique en position correcte, l'articulation dudit module par rapport au véhicule étant empêchée et ce, quelles que soient les conditions de roulage.In addition, according to a preferred embodiment, there are provided locking means in the module position, the locking being reversible, said means for locking the module at least in the normal operating position and, optionally also in position "after-sales" statement. Thus, in the normal operating position, the locking in position of the module on the vehicle keeps the aerothermal unit in the correct position, the articulation of said module relative to the vehicle being prevented and this, whatever the driving conditions.
[0026] Par ailleurs, le verrouillage réversible permet quand cela est nécessaire de relever le module et de le maintenir éventuellement dans cette position relevée.Furthermore, the reversible locking allows when necessary to raise the module and possibly maintain it in this raised position.
[0027] Ainsi, selon une première forme de réalisation, les moyens de verrouillage sont constitués d'au moins un organe de couplage ménagé sur l'un des matériels de refroidissement constituant le module tel que le radiateur, de préférence à l'opposé de l'axe d'articulation, et coopérant avec un organe complémentaire de la structure du véhicule pour permettre le couplage dudit module avec ladite structure en position de fonctionnement normal, et son découplage en vue de son entraînement vers la position relevée « après-vente » dudit module.Thus, according to a first embodiment, the locking means consist of at least one coupling member arranged on one of the cooling materials constituting the module such as the radiator, preferably the opposite of the hinge pin, and cooperating with a complementary member of the vehicle structure to allow the coupling of said module with said structure in the normal operating position, and its decoupling for its drive to the raised position "after-sales" of said module.
[0028] Selon une deuxième forme de réalisation, les moyens de verrouillage réversibles sont prévus au niveau même des moyens de fixation et sont adaptés pour verrouiller le module dans l'une ou l'autre de ses positions et libérer également l'articulation dudit module d'une position à l'autre.According to a second embodiment, the reversible locking means are provided at the same level of the fixing means and are adapted to lock the module in one or other of its positions and also to release the articulation of said module. from one position to another.
[0029] Selon une variante de réalisation de l'invention, le module aérothermique peut comprendre, de plus, un condenseur du système de climatisation du véhicule.According to an alternative embodiment of the invention, the aerothermal module may further comprise a condenser of the air conditioning system of the vehicle.
[0030] Selon une autre variante de réalisation de l'invention, le module aérothermique peut aussi comprendre un refroidisseur d'air de suralimentation, s'il s'agit d'un véhicule à motorisation turbocompressée. [0031] L'ensemble des matériels constituant le module aérothermique sont assemblés, par exemple, sur le radiateur.According to another embodiment of the invention, the aerothermal module may also include a charge air cooler, if it is a turbocharged engine. All materials constituting the aerothermal module are assembled, for example, on the radiator.
[0032] Une gaine d'alimentation en air frais du matériel de refroidissement du moteur peut être avantageusement réalisée en matière souple, et être partiellement implantée, grâce à sa souplesse, au-dessus du capot technique.A fresh air supply duct of the engine cooling material may advantageously be made of flexible material, and be partially implemented, thanks to its flexibility, above the technical hood.
[0033] De préférence, des mousses permettent d'assurer une bonne étanchéité entre la gaine d'alimentation en air frais et le matériel de refroidissement du moteur.Foams are preferably used to ensure a good seal between the fresh air supply duct and the engine cooling equipment.
[0034] S'il s'agit d'un véhicule à motorisation turbocompressée, le refroidisseur d'air de suralimentation au dessus du GMP peut être implanté à côté du condenseur et des matériels de refroidissement du moteur (« en mosaïque »), ou bien dans l'empilage avec le condenseur et les matériels de refroidissement du moteur.If it is a turbocharged engine, the charge air cooler above the GMP can be installed next to the condenser and engine cooling equipment ("mosaic"), or well in the stack with the condenser and the engine cooling equipment.
[0035] L'invention concerne également un véhicule automobile comprenant un groupe motopropulseur et un module aérothermique placé au dessus du groupe motopropulseur du véhicule, dans l'espace compris entre la surface fictive dite « de capot technique » et la surface du groupe moto-propulseur augmenté de son débattement, ledit module aérothermique étant du type décrit ci-dessus.The invention also relates to a motor vehicle comprising a powertrain and an aerothermal module placed above the powertrain of the vehicle, in the space between the fictitious surface called "technical hood" and the surface of the motor group. propellant increased its deflection, said aerothermal module being of the type described above.
[0036] La présente invention a également pour objet un procédé de montage d'un module aérothermique sur un véhicule automobile, ce procédé comportant les étapes suivantes, prises en combinaison : • préparation du module aérothermique, à savoir par exemple montage sur le radiateur des autres éléments (condenseur, GMV, etc.) qui constituent le module aérothermique et des tuyaux d'entrée et de sortie desdits éléments,The present invention also relates to a method of mounting an aerothermal module on a motor vehicle, this method comprising the following steps, taken in combination: • preparation of the aerothermal module, namely for example mounting on the radiator of other elements (condenser, GMV, etc.) constituting the aerothermal module and inlet and outlet pipes of said elements,
• raccordement, après coiffage du GMP, des liaisons GMP/caisse, notamment des tuyaux d'entrée et de sortie aérotherme, • fixation du radiateur sur la caisse du véhicule,• connection, after capping of the GMP, GMP connections / box, including inlet and outlet heater hoses, • fixing the radiator on the vehicle body,
• raccordement des tuyaux et faisceaux des éléments du module aérothermique sur les différents éléments du véhicule reliés audit module aérothermique.Connecting the pipes and bundles of the elements of the aerothermal module to the various elements of the vehicle connected to said aerothermal module.
[0037] Les tuyaux et les faisceaux des éléments du module aérothermique, qui sont raccordés sur les différents éléments du véhicule reliés au module aérothermique, peuvent comprendre les tuyaux d'entrée et de sortie du radiateur sur le moteur du véhicule, le tuyau de dégazage du radiateur sur la boîte de dégazage, les tuyaux de réfrigération sur le condenseur, le faisceau du groupe motoventilateur ainsi que les tuyaux d'entrée et de sortie du refroidisseur d'air de suralimentation.The pipes and bundles of the elements of the aerothermal module, which are connected to the various elements of the vehicle connected to the aerothermal module, may include the inlet and outlet pipes of the radiator on the engine of the vehicle, the degassing pipe. of the radiator on the degassing box, the hoses of refrigeration on the condenser, the fan motor harness and the charge air cooler inlet and outlet hoses.
[0038] Dans la mesure où la fixation s'effectue sur le véhicule directement par la fixation du module, via le radiateur par exemple, on garantit une plus grande liberté quant au positionnement des raccordements avec les tuyaux et les faisceaux. De même, on peut ainsi définir la cinématique du module ou façade de refroidissement et des tuyaux associés de manière maîtrisée, ce qui limite les erreurs de remise en position, les efforts sur le système, etc.As far as fixing is done on the vehicle directly by fixing the module, via the radiator for example, it ensures greater freedom in positioning the connections with the pipes and beams. Similarly, it is thus possible to define the kinematics of the cooling module or facade and the associated pipes in a controlled manner, which limits the errors of repositioning, the efforts on the system, etc.
[0039] D'autres buts, avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront dans la description qui suit de modes de réalisation préférés, non limitatifs de l'objet et de la portée de la présente demande de brevet, accompagnée de dessins dans lesquels :Other objects, advantages and features of the invention will appear in the following description of preferred embodiments, not limiting the object and scope of the present patent application, accompanied by drawings in which:
• la figure 1 est une vue en coupe longitudinale, schématique, d'une d'implantation selon la présente invention du module aérothermique, selon un premier mode de réalisation en position de roulage du véhicule ;• Figure 1 is a schematic longitudinal sectional view of an implantation according to the present invention of the aerothermal module, according to a first embodiment in the rolling position of the vehicle;
• la figure 2 est une vue en coupe longitudinale, schématique, du module aérothermique de la figure 1 , en position relevée dite « après-vente » ;FIG. 2 is a schematic longitudinal sectional view of the aerothermal module of FIG. 1, in the so-called "after-sales" raised position;
• la figure 3 est une vue en coupe longitudinale, schématique, d'une implantation selon la présente invention du module aérothermique, selon un deuxième mode de réalisation, en position de roulage du véhicule ;FIG. 3 is a schematic longitudinal sectional view of an implantation according to the present invention of the aerothermal module, according to a second embodiment, in the rolling position of the vehicle;
• la figure 4 est une vue en coupe longitudinale, schématique, du module aérothermique de la figure 3, en position relevée dite « après-vente » ;FIG. 4 is a schematic longitudinal sectional view of the aerothermal module of FIG. 3, in the so-called "after-sales" raised position;
• la figure 5 est une vue en perspective, schématique, d'une partie de radiateur du module aérothermique des figures 3 et 4 ;FIG. 5 is a schematic perspective view of a radiator portion of the aerothermal module of FIGS. 3 and 4;
• la figure 6 est en coupe longitudinale, schématique, d'une implantation selon la présente invention du module aérothermique, selon un troisième mode de réalisation, en position de roulage du véhicule ;FIG. 6 is a schematic longitudinal section of an embodiment according to the present invention of the aerothermal module, according to a third embodiment, in the rolling position of the vehicle;
• la figure 7 est une vue en coupe longitudinale, schématique, du module aérothermique de la figure 6, en position intermédiaire vers la position relevée dite « après-vente » ; et • la figure 8 est une vue en coupe longitudinale, schématique, du module aérothermique de la figure 6, en position relevée dite « après-vente ».FIG. 7 is a schematic longitudinal sectional view of the aerothermal module of FIG. 6, in the intermediate position towards the so-called "after-sales" raised position; and • Figure 8 is a schematic longitudinal sectional view of the aerothermal module of Figure 6, in the raised position called "after-sales".
[0040] En référence au dessin de la figure 1 , on a représenté, de manière schématique, en coupe longitudinale, l'implantation selon la présente invention des différents éléments constitutifs d'un module aérothermique de véhicule automobile, de référence générale 1. Le module aérothermique 1 comprend, d'une part, des matériels permettant le refroidissement de l'air du moteur, tels qu'un radiateur 2 et un groupe motoventilateur 3, de type aspirant ou soufflant, mono vitesse ou bi vitesse, et, d'autre part, le condenseur 4 d'un système de climatisation du véhicule. Ce module 1 est situé au-dessus du groupe motopropulseur ou GMP, de référence générale 8, dans un espace compris entre le capot 10 du véhicule et le GMP 8, plus précisément dans l'espace compris entre la surface fictive dite « de capot technique », représentée par la ligne 9 sur la figure 1 , et la surface du GMP augmenté de son débattement, dite surface du « GMP débattu », représentée schématiquement par la ligne 1 1 sur la figure 1.Referring to the drawing of Figure 1, there is shown schematically in longitudinal section, the implantation according to the present invention of the various constituent elements of a motor vehicle aerothermal module, general reference 1. The aerothermal module 1 comprises, on the one hand, equipment for cooling the air of the engine, such as a radiator 2 and a fan motor 3, of suction or blowing type, single speed or dual speed, and, d on the other hand, the condenser 4 of an air conditioning system of the vehicle. This module 1 is located above the powertrain or GMP, general reference 8, in a space between the cover 10 of the vehicle and the GMP 8, specifically in the space between the fictitious surface called "technical hood ", Represented by the line 9 in Figure 1, and the surface of the GMP increased its clearance, said surface of the" GMP discussed ", shown schematically by the line 1 1 in Figure 1.
[0041] Par « capot technique », on entend, de manière classique, la surface fictive, située sous la doublure du capot 10, qui délimite avec cette dernière une zone d'exclusion, dans laquelle est exclue toute implantation d'un composant rigide, de manière à tenir compte des conséquences possibles d'un choc piéton. Le « capot technique » 9 constitue la limite de conception suffisamment éloignée du capot 10 pour être compatible avec la réglementation relative au choc piéton.By "technical hood" is meant, in a conventional manner, the imaginary surface, located under the lining of the cover 10, which delimits with the latter an exclusion zone, in which is excluded any implantation of a rigid component , so as to take into account the possible consequences of a pedestrian impact. The "technical hood" 9 is the design limit sufficiently far from the hood 10 to be compatible with the regulations on pedestrian impact.
[0042] Par « GMP débattu » 1 1 , on entend la surface externe du GMP augmenté de son espace de débattement, le débattement étant dû principalement aux sollicitations de la route."GMP discussed" 1 1 means the outer surface of the GMP increased its clearance space, the deflection being due mainly to the stresses of the road.
[0043] La nouvelle implantation du module aérothermique 1 au-dessus du GMP 8 permet de réduire substantiellement la distance entre le GMP 8 et la poutre de choc, à l'extrémité avant du véhicule et, en conséquence, permet de réduire le porte-à-faux avant du véhicule, c'est-à-dire la distance entre l'extrémité avant du véhicule et le centre de la roue avant (non représentée). [0044] Comme représenté sur les figures 1 et 2, le module aérothermique 1 , représenté avec le condenseur 4, le radiateur 2 et le groupe motoventilateur 3, est monté articulé sur le véhicule.The new implantation of the aerothermal module 1 above the GMP 8 substantially reduces the distance between the GMP 8 and the shock beam, at the front end of the vehicle and, consequently, reduces the carrier. the front end of the vehicle, that is to say the distance between the front end of the vehicle and the center of the front wheel (not shown). As shown in Figures 1 and 2, the aerothermal module 1, shown with the condenser 4, the radiator 2 and the fan assembly 3 is hingedly mounted on the vehicle.
[0045] A cet effet, le radiateur 2 comporte des moyens adaptés au montage articulé dudit radiateur sur une structure du véhicule autour d'un axe référencé X, qui peut être, par exemple, un axe sensiblement horizontal et transversal.For this purpose, the radiator 2 comprises means adapted to articulated mounting said radiator on a vehicle structure about an axis referenced X, which may be, for example, a substantially horizontal and transverse axis.
[0046] En variante, le radiateur 2 peut être monté articulé autour d'un axe contenu dans un plan vertical longitudinal du véhicule.Alternatively, the radiator 2 may be mounted articulated about an axis contained in a longitudinal vertical plane of the vehicle.
[0047] Comme on peut le voir sur les figures 1 et 2, la liaison articulée du radiateur 2 permet de déplacer ce dernier entre une position normale de fonctionnement (figure 1 ) dans laquelle il est positionné et s'étend au-dessus du GMP 8 et une position relevée dite « après-vente » (figure 2) dans laquelle peuvent être plus facilement réalisées les opérations courantes d'entretien du module 1 sans avoir à démonter ce dernier ou ouvrir les différents circuits dudit module.As can be seen in Figures 1 and 2, the articulated connection of the radiator 2 moves the latter between a normal operating position (Figure 1) in which it is positioned and extends above the GMP 8 and a raised position called "after-sales" (Figure 2) in which it can be more easily performed the routine maintenance of the module 1 without having to disassemble the latter or open the various circuits of said module.
[0048] Comme on peut le voir à la figure 5, le radiateur 2 présente deux boîtiers à eau et chaque boîtier 5 du radiateur 2 comporte des moyens adaptés à un montage articulé dudit radiateur 2 sur une structure du véhicule, par exemple à l'aide d'une liaison pivot entre chaque boîtier 5 du radiateur 2 et le véhicule. Ainsi, deux bras de support 6 sont fixés sur la structure du véhicule, par exemple au niveau du tablier 7 du véhicule, et portent à leur extrémité libre un palier lisse 12 dans lequel est engageable, entraînable en rotation, un organe 13 monté sur chaque boîtier 5 tel qu'un pion, un bout d'axe. Les organes 13 de chaque boîtier 5 engagés dans leur palier 12 respectif définissent au niveau d'une extrémité du radiateur 2, un axe de rotation X sensiblement horizontal et transversal autour duquel est assurée l'articulation du radiateur 2 sur le véhicule.As can be seen in Figure 5, the radiator 2 has two water housings and each housing 5 of the radiator 2 comprises means adapted to an articulated mounting of said radiator 2 on a vehicle structure, for example to the using a pivot connection between each housing 5 of the radiator 2 and the vehicle. Thus, two support arms 6 are fixed on the vehicle structure, for example at the deck 7 of the vehicle, and carry at their free end a sliding bearing 12 in which is engageable, drivable in rotation, a member 13 mounted on each housing 5 such as a pin, an end of axis. The members 13 of each housing 5 engaged in their respective bearing 12 define at one end of the radiator 2, a substantially horizontal axis of rotation X and transverse around which is provided the articulation of the radiator 2 on the vehicle.
[0049] Selon une forme de réalisation préférée, le radiateur 2 est pourvu, à son extrémité opposée à celle pourvue de l'axe de rotation X, d'au moins un organe de couplage 14 dudit radiateur 2 avec la structure du véhicule. Cet organe de couplage 14 coopère avec un organe de couplage complémentaire 15 prévu sur la structure du véhicule. Cet organe de couplage complémentaire 15 coopère, par exemple, d'une part avec l'organe de couplage 14 et d'autre part est solidarisé, par exemple par vissage, à la structure du véhicule, ici une traverse 16 de manière à bloquer le radiateur 2 en position de fonctionnement normal ou position de roulage. On peut prévoir un organe de couplage complémentaire pour chaque organe de couplage ou bien un unique organe agencé pour se coupler avec tous les organes de couplage du radiateur 2. L'organe de couplage complémentaire peut également être fixé sur le véhicule, et présente par exemple un logement dans lequel se positionne à force l'organe de couplage. Tous autres organes permettant un couplage/découplage (crochets, languettes, etc) sont également envisageables.According to a preferred embodiment, the radiator 2 is provided at its end opposite to that provided with the axis of rotation X, at least one coupling member 14 of said radiator 2 with the structure of the vehicle. This coupling member 14 cooperates with a complementary coupling member 15 provided on the vehicle structure. This complementary coupling member 15 cooperates, for example, on the one hand with the coupling member 14 and on the other hand is secured, for example by screwing, to the structure of the vehicle, here a cross member 16 so as to block the radiator 2 in normal operating position or rolling position. One can provide a complementary coupling member for each coupling member or a single member arranged to couple with all the coupling members of the radiator 2. The complementary coupling member can also be attached to the vehicle, and for example present a housing in which is positioned by force the coupling member. All other organs allowing coupling / decoupling (hooks, tongues, etc.) are also conceivable.
[0050] Lorsqu'on souhaite passer à la position relevée du radiateur 2, on démonte l'organe de couplage complémentaire 15 de la traverse 16, par exemple par simple dévissage, et on le désaccouple d'avec l'organe de couplage 14 du radiateur 2.When it is desired to move to the raised position of the radiator 2, the complementary coupling member 15 of the cross member 16 is disassembled, for example by simply unscrewing it, and it is uncoupled from the coupling member 14 of the radiator 2.
L'articulation du radiateur est donc déverrouillée et celui-ci peut être relevé jusqu'à sa position « après-vente ». De manière à maintenir le radiateur 2 et donc le module 1 dans cette position relevée, on peut mettre en place une béquille 17 entre la traverse 16 et le radiateur 2 comme on peut le voir à la figure 4.The articulation of the radiator is thus unlocked and it can be raised to its "after-sales" position. In order to maintain the radiator 2 and thus the module 1 in this raised position, it is possible to set up a stand 17 between the crossmember 16 and the radiator 2 as can be seen in FIG. 4.
[0051] Bien entendu on peut prévoir en tant qu'organe de couplage prévu sur le radiateur tout autre élément permettant le maintien du radiateur sur la structure du véhicule.Of course we can provide as a coupling member provided on the radiator any other element for maintaining the radiator on the vehicle structure.
[0052] A la figure 6 est représenté un autre mode de réalisation dans lequel les bras support 12' comporte une lumière oblongue 18 dans laquelle est entraînable en rotation et en translation un organe tel qu'un pion 19 ménagé sur le boîtier 5 du radiateur. Une telle configuration donnée à titre d'exemple peut être liée à des contraintes d'environnement du véhicule. Ainsi, comme on peut le voir à la figure 6, en position de fonctionnement normal, le déverrouillage du module 1 effectué, on peut entraîner légèrement le radiateur en rotation (flèche 1 ) puis ensuite le déplacer (flècheIn Figure 6 is shown another embodiment in which the support arm 12 'has an oblong slot 18 in which is drivable in rotation and in translation a member such as a pin 19 formed on the housing 5 of the radiator . Such a configuration given by way of example may be related to environmental constraints of the vehicle. Thus, as can be seen in FIG. 6, in the normal operating position, the unlocking of the module 1 carried out, it is possible to slightly drive the radiator in rotation (arrow 1) and then to move it (arrow
2) d'une extrémité de la lumière 18 à son autre extrémité (figure 7) pour ensuite l'entraîner en rotation (flèche 3) jusqu'à sa position dite « après-vente » (figure 8).2) one end of the light 18 at its other end (Figure 7) and then rotate it (arrow 3) to its position called "after-sales" (Figure 8).
[0053] Le module aérothermique 1 étant fixable sur le véhicule par l'intermédiaire du radiateur 2, on obtient ainsi une grande liberté permettant de proposer différentes architectures des éléments du module 1 notamment en ce qui concerne les embouts de raccordement des différents conduits. Ainsi, on peut utiliser au sein d'un module selon l'invention, des éléments différents comme un radiateur muni de deux embouts du même côté ou de deux embouts de chaque côté, etc.The aerothermal module 1 being fixable on the vehicle through the radiator 2, thus obtaining a great freedom to propose different architectures of the elements of the module 1 in particular with regard to the connection ends of the various conduits. So, we can use within a module according to the invention, different elements such as a radiator provided with two end pieces on the same side or two ends on each side, etc.
[0054] Les conduits d'eau, de fluide réfrigérant et de dégazage sont adaptés et permettent de mettre le module aérothermique 1 en position « après-vente ».The water conduits, refrigerant and degassing are suitable and allow to put the aerothermal module 1 in position "after-sales".
[0055] L'inclinaison du radiateur 2 par rapport à la verticale est minimale, de façon à ne pas pénaliser la performance des échangeurs. Le matériel de refroidissement, constitué d'éléments « durs », est tangent au capot technique 9 construit à partir du capot de style 10, lui-même en cohérence avec le style et le critère de visibilité basse.The inclination of the radiator 2 relative to the vertical is minimal, so as not to penalize the performance of the exchangers. The cooling material, consisting of "hard" elements, is tangent to the technical hood 9 built from the style hood 10, itself consistent with the style and low visibility criteria.
[0056] Une gaine d'alimentation en air frais, fixée sur la face avant, peut être prévue pour permettre d'alimenter le matériel de refroidissement avec les vitesses d'air qui conviennent. Cette gaine est réalisée en matière souple et, grâce à cette souplesse, peut être partiellement implantée au-dessus du capot technique 9.A fresh air supply duct, fixed on the front face, can be provided to allow to supply the cooling equipment with the appropriate air velocities. This sheath is made of flexible material and, thanks to this flexibility, can be partially installed above the technical hood 9.
[0057] Des mousses (non représentées) permettent d'assurer une bonne étanchéité entre la gaine d'alimentation en air frais et le radiateur 2 et/ou le condenseur 4.Foams (not shown) provide a good seal between the fresh air supply duct and the radiator 2 and / or the condenser 4.
[0058] Selon une variante de réalisation non représentée, le véhicule automobile est un véhicule à motorisation turbocompressée et le module aérothermique 1 , placé au dessus du GMP, comprend, de plus, un refroidisseur d'air de suralimentation, qui est implanté « en mosaïque » à côté du condenseur 4 et des matériels de refroidissement 2, 3 du moteur. En variante, le refroidisseur d'air de suralimentation peut être implanté « de manière surfacique » dans l'empilage avec le condenseur 4 et les matériels de refroidissement 2, 3 du moteur.According to an alternative embodiment not shown, the motor vehicle is a turbocharged engine and the aerothermal module 1, placed above the GMP, further comprises a supercharging air cooler, which is implanted "in mosaic "next to the condenser 4 and cooling equipment 2, 3 of the engine. Alternatively, the charge air cooler can be implanted "surface" in the stack with the condenser 4 and cooling equipment 2, 3 of the engine.
[0059] La présente invention concerne aussi un procédé de montage d'un module aérothermique 1 dont l'implantation est celle décrite ci-dessus.The present invention also relates to a method of mounting an aerothermal module 1 whose implantation is that described above.
[0060] Ce procédé permet le raccordement des tuyaux d'entrée et de sortie du module aérothermique 1 , dont les interfaces sont généralement implantées dans la zone centrale du tablier 6 du véhicule.This method allows the connection of the inlet and outlet pipes of the aerothermal module 1, whose interfaces are generally located in the central area of the deck 6 of the vehicle.
[0061] II comporte les étapes suivantes : • préparation du module aérothermique 1 , à savoir assemblage du condenseur 4, du radiateur 2, du GMV 3, des tuyaux d'entrée et de sortie du radiateur 2, du tuyau de dégazage, et éventuellement du refroidisseur d'air de suralimentation,It comprises the following steps: • preparation of the aerothermal module 1, namely assembly of the condenser 4, the radiator 2, the GMV 3, the inlet and outlet pipes of the radiator 2, the degassing pipe, and possibly the charge air cooler,
• montage du module 1 ainsi préparé en position de « coiffage » du groupe motopropulseur 8,• assembly of the module 1 thus prepared in "styling" position of the powertrain 8,
• raccordement des tuyaux d'entrée et de sortie des éléments qui constituent le module aérothermique 1 ,• connection of the inlet and outlet pipes of the elements that constitute the aerothermal module 1,
• fixation du radiateur 2 sur la caisse du véhicule, et• fixing the radiator 2 on the vehicle body, and
• raccordement des tuyaux et faisceaux des éléments du module aérothermique 1 sur les différents éléments du véhicule reliés audit module aérothermique.Connecting the pipes and bundles of the elements of the aerothermal module 1 to the various elements of the vehicle connected to said aerothermal module.
[0062] Les tuyaux et faisceaux des éléments du module aérothermique 1 , qui sont raccordés sur les différents éléments du véhicule reliés au module aérothermique 1 , comprennent les tuyaux d'entrée et de sortie du radiateur 2 sur le moteur du véhicule, le tuyau de dégazage du radiateur 2 sur la boîte de dégazage, les tuyaux de réfrigération sur le condenseur 4, et le faisceau du GMV 3.The pipes and bundles of the elements of the aerothermal module 1, which are connected to the various elements of the vehicle connected to the aerothermal module 1, include the inlet and outlet pipes of the radiator 2 on the engine of the vehicle, the pipe of degassing of the radiator 2 on the degassing box, the refrigeration pipes on the condenser 4, and the beam of the GMV 3.
[0063] L'implantation décrite ci-dessus d'un module aérothermique de véhicule automobile présente l'avantage de permettre un gain en rendement d'architecture du bloc avant du véhicule. Ce rendement se traduit essentiellement par une forte réduction de la distance entre la poutre de choc et le GMP 8, par conséquent une forte réduction du porte-à-faux avant technique du véhicule. Ce porte-à-faux avant technique peut être réduit, comme mentionné précédemment, de 230 mm environ par exemple avec la nouvelle implantation du module 1 au dessus du GMP par rapport à l'implantation classique en façade. Un tel gain en longueur permet alors :The implementation described above of a motor vehicle aerothermal module has the advantage of allowing a gain in architectural performance of the front block of the vehicle. This yield essentially results in a sharp reduction in the distance between the impact beam and the GMP 8, therefore a sharp reduction in the technical front overhang of the vehicle. This front overhang technical front can be reduced, as mentioned above, about 230 mm for example with the new implementation of the module 1 above the GMP compared to the conventional layout in front. Such a gain in length then allows:
• soit, à longueur de véhicule égale, d'optimiser le volume de chargement du véhicule d'environ 500 litres (représentant une augmentation de 10% à 15% de ce volume), en avançant le poste de conduite et le GMP,• Or, for the same vehicle length, optimize the vehicle's loading volume by approximately 500 liters (representing a 10% to 15% increase in this volume), by advancing the driving position and the GMP,
• soit d'optimiser le porte-à-faux et la longueur hors tout du véhicule, et donc le rayon de braquage entre murs, le style et l'aérodynamique du véhicule,• optimize the overhang and the overall length of the vehicle, and thus the turning circle between walls, the style and the aerodynamics of the vehicle,
[0064] Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté ci-dessus à titre d'exemple ; d'autres modes de réalisation peuvent être conçus par l'homme de métier sans sortir du cadre et de la portée de la présente invention. Of course, the present invention is not limited to the embodiment described and shown above by way of example; other embodiments may be devised by those skilled in the art without departing from the scope and scope of the present invention.

Claims

REVENDICATIONS
1. Module aérothermique (1 ) pour véhicule automobile du type tourisme, utilitaire léger, comportant en tant que matériels de refroidissement du moteur d'un véhicule, un radiateur (2) et un groupe motoventilateur (3) assemblés, caractérisé en ce que l'un desdits matériels de refroidissement (2, 3) comporte des moyens de fixation adaptés à un montage articulé dudit matériel (2, 3), et donc du module (1 ), sur la structure du véhicule, entre une position normale de fonctionnement dans laquelle il s'étend au dessus du groupe motopropulseur (8) du véhicule, dans l'espace compris entre la surface fictive dite « de capot technique » (9) et la surface (1 1 ) du groupe motopropulseur (8) augmenté de son débattement et une position relevée dite « après- vente ».1. Aerothermal module (1) for a motor vehicle of the tourism type, light utility, comprising as engine cooling equipment for a vehicle, a radiator (2) and a fan assembly (3) assembled, characterized in that one of said cooling equipment (2, 3) comprises fastening means adapted to an articulated mounting of said material (2, 3), and therefore of the module (1), on the vehicle structure, between a normal operating position in which it extends above the power unit (8) of the vehicle, in the space between the dummy surface called "technical hood" (9) and the surface (1 1) of the powertrain (8) increased by its deflection and a raised position called "after-sales".
2. Module selon la revendication 1 , caractérisé en ce que les moyens de fixation sont adaptés pour le montage articulé du module (1 ) sur un véhicule autour d'un axe s'étendant selon une direction transversale du véhicule.2. Module according to claim 1, characterized in that the fixing means are adapted for the articulated mounting of the module (1) on a vehicle about an axis extending in a transverse direction of the vehicle.
3. Module selon la revendication 1 , caractérisé en ce que les moyens de fixation sont adaptés pour le montage articulé du module (1 ) sur un véhicule autour d'un axe contenu dans un plan vertical longitudinal du véhicule.3. Module according to claim 1, characterized in that the fixing means are adapted for articulated mounting of the module (1) on a vehicle about an axis contained in a longitudinal vertical plane of the vehicle.
4. Module selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les moyens de fixation sont prévus sur le radiateur (2).4. Module according to one of claims 1 to 3, characterized in that the fixing means are provided on the radiator (2).
5. Module selon la revendication 4, caractérisé en ce que le radiateur (2) est du type constitué par deux boîtiers à eau entre lesquels s'étend un système tubulaire, chaque boîtier (5) du radiateur (2) comportant à l'une de ses extrémités les moyens de fixation du radiateur sur le véhicule.5. Module according to claim 4, characterized in that the radiator (2) is of the type consisting of two water boxes between which extends a tubular system, each housing (5) of the radiator (2) having at one from its ends the fixing means of the radiator on the vehicle.
6. Module selon la revendication 4, caractérisé en ce que le radiateur (2) est du type constitué par deux boîtiers à eau entre lesquels s'étend un système tubulaire, un seul boîtier (5) du radiateur (2) étant pourvu de moyens de fixation 6. Module according to claim 4, characterized in that the radiator (2) is of the type consisting of two water boxes between which extends a tubular system, a single housing (5) of the radiator (2) being provided with means of fixation
7. Module (1 ) selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que sont prévus des moyens de verrouillage dudit module (1 ) au moins en position de fonctionnement normal, lesdits moyens de verrouillage étant réversibles.7. Module (1) according to one of claims 1 to 4, characterized in that there are provided means for locking said module (1) at least in normal operating position, said locking means being reversible.
8. Module (1 ) selon la revendication 5, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage sont constitués d'au moins un organe de couplage (14) ménagé sur l'un des matériels de refroidissement constituant le module (1 ), de préférence à l'opposé de l'axe d'articulation, et destiné à coopérer avec un organe complémentaire (15) ménagé sur la structure du véhicule pour permettre le couplage dudit module (1 ) avec ladite structure en position de fonctionnement normal, et son découplage en vue de son entraînement vers la position relevée « après-vente » dudit module (1 ).8. Module (1) according to claim 5, characterized in that the locking means consist of at least one coupling member (14) provided on one of the cooling materials constituting the module (1), preferably opposite the hinge axis, and intended to cooperate with a complementary member (15) provided on the vehicle structure to allow the coupling of said module (1) with said structure in normal operating position, and its decoupling for training towards the "after-sales" position of said module (1).
9. Module selon la revendication 5, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage réversibles sont prévus au niveau même des moyens de fixation et sont adaptés pour verrouiller le module (1 ) dans l'une ou l'autre de ses positions et libérer également l'articulation dudit module (1 ) d'une position à l'autre.9. Module according to claim 5, characterized in that the reversible locking means are provided at the same level of the fixing means and are adapted to lock the module (1) in one or other of its positions and also to release the articulation of said module (1) from one position to another.
10. Véhicule automobile comprenant un groupe motopropulseur (8) et un module aérothermique (1 ) placé au dessus du groupe motopropulseur (8) du véhicule, dans l'espace compris entre la surface fictive dite « de capot technique » (9) et la surface du groupe moto-propulseur augmenté de son débattement (1 1 ), caractérisé en ce que le module aérothermique est du type conforme à l'une des revendications 1 à 9.10. A motor vehicle comprising a power unit (8) and an aerothermal module (1) placed above the power unit (8) of the vehicle, in the space between the dummy so-called "technical hood" surface (9) and the surface of the powertrain unit increased its deflection (1 1), characterized in that the aerothermal module is of the type according to one of claims 1 to 9.
11. Procédé de montage d'un module aérothermique (1 ) selon l'une des revendications 1 à 9 sur un véhicule automobile, caractérisé par les étapes suivantes :11. A method of mounting an aerothermal module (1) according to one of claims 1 to 9 on a motor vehicle, characterized by the following steps:
• préparation du module aérothermique (1 ), à savoir montage sur le radiateur (2) des éléments qui constituent le module aérothermique et des tuyaux d'entrée et de sortie desdits éléments, • raccordement, après coiffage du GMP, des liaisons GMP/caisse, notamment des tuyaux d'entrée et de sortie aérotherme,• preparation of the aerothermal module (1), namely mounting on the radiator (2) of the elements that constitute the aerothermal module and the inlet and outlet pipes of said elements, • connection, after capping the GMP, connections GMP / body , including inlet and outlet hoses,
• fixation du radiateur (2) sur la caisse du véhicule,• fixing the radiator (2) on the vehicle body,
• raccordement des tuyaux et faisceaux des éléments du module aérothermique (1 ) sur les différents éléments du véhicule reliés audit module aérothermique. Connecting the pipes and bundles of the elements of the aerothermal module (1) to the various elements of the vehicle connected to said aerothermal module.
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