EP2362089A1 - Pump device and method for operating a pump device - Google Patents

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EP2362089A1
EP2362089A1 EP11155461A EP11155461A EP2362089A1 EP 2362089 A1 EP2362089 A1 EP 2362089A1 EP 11155461 A EP11155461 A EP 11155461A EP 11155461 A EP11155461 A EP 11155461A EP 2362089 A1 EP2362089 A1 EP 2362089A1
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EP
European Patent Office
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pressure
low
pump
accumulator
bar
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Application number
EP11155461A
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German (de)
French (fr)
Inventor
Stephan Jonas
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Continental Automotive GmbH
Original Assignee
Continental Automotive GmbH
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Publication date
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    • F02D41/042—Introducing corrections for particular operating conditions for stopping the engine

Definitions

  • the invention relates to a pumping device and a method for operating a pumping device, with the aid of which a sufficient pressure for a fuel injection system of a motor vehicle can be established.
  • the object of the invention is to provide a pumping device and a method for operating a pumping device, with the aid of which in a space-saving manner rapid pressure build-up, as in particular in a start-stop situation, is made possible.
  • a low-pressure accumulator for storing a part of the conveyed fluid is connected to a storage pressure with the low-pressure line.
  • a sufficient volume of fuel can be stored at a sufficiently high pressure level, so that the high-pressure pump can be fed from the low-pressure accumulator during the startup phase of the transfer pump after turning on the motor vehicle.
  • This allows after switching on the pumping device a rapid pressure build-up without increasing the installation space by a further pump, for example, provided in a fuel tank Intankpumpe significantly. Since only the reduced pump power of the transfer pump needs to be compensated during the start-up phase by the storage capacity of the low-pressure accumulator, the low-pressure accumulator can be dimensioned correspondingly small.
  • the low-pressure accumulator can be integrated in particular in the pumping device, in particular in the housing of the pumping device. With the help of the low-pressure accumulator, a compressor chamber of the high-pressure pump can be filled, so that directly after switching on the Pumping device, the high-pressure pump with the first pumping operation can provide the required operating pressure for the fuel injection system. It is not necessary to connect a high-pressure accumulator to the outlet of the high-pressure pump, so that the low-pressure accumulator can be designed for sufficiently low pressures.
  • the accumulator pressure in the low-pressure accumulator can correspond to the maximum possible pressure occurring in the low-pressure line. If the low-pressure accumulator is compressed after switching off the pumping device, the accumulator pressure may even be higher.
  • the accumulator pressure can essentially correspond to the low pressure or be somewhat below it.
  • the low-pressure accumulator can be gradually filled without the branched off in the low pressure accumulator flow affects the pump power of the high-pressure pump or reduces the guided into the fuel injection system flow rate.
  • the transfer pump, the low-pressure line, the high-pressure pump and the low-pressure accumulator are arranged within a common housing of the pump device, resulting in correspondingly short line paths.
  • the high-pressure pump has at least one inlet valve, wherein the inlet valve opens at an opening pressure p o and the accumulator pressure p s is greater than a pressure p o - ⁇ p which is one pressure difference ⁇ p below the opening pressure, the pressure difference ⁇ p being in particular 0.0 bar ⁇ p ⁇ 2.0 bar, preferably 0.1 bar ⁇ ⁇ p ⁇ 1.0 bar and particularly preferably 0.2 bar ⁇ ⁇ p ⁇ 0.5 bar.
  • the accumulator pressure p s is slightly below the opening pressure of the inlet valve for the high-pressure pump. The fact that the inlet valve is closed at such a selected storage pressure, leakage losses are avoided via the piston / cylinder unit of the high-pressure pump.
  • the low-pressure accumulator can assist the pressure build-up of the transfer pump during start-up, so that correspondingly quickly above the opening pressure p o of the inlet valve lying low pressure is built up.
  • a selected storage pressure p s is available in order to be able to keep the volume of the low-pressure accumulator small and to avoid unnecessary leakage flows.
  • the high-pressure pump at least one intake valve, said intake valve at an opening pressure p opens o and the reservoir pressure p s is greater than the opening pressure p o, where a pressure difference p s -p o of the accumulator pressure p s to the opening pressure p o in particular 0 , 05 bar ⁇ p s -p o ⁇ 2.0 bar, preferably 0.1 bar ⁇ p s -p o ⁇ 1.0 bar and particularly preferably 0.2 bar ⁇ p s -p o ⁇ 0.5 bar ,
  • the accumulator pressure p s is slightly above the opening pressure p o , so that the inlet valve can remain open after the pumping device has been switched off.
  • the compressor chamber of the piston / cylinder unit of the high pressure pump can thereby be filled from the low pressure accumulator, so that directly after starting the pumping device, the high pressure pump can provide the desired operating pressure for the fuel injection system.
  • a selected accumulator pressure p s is particularly suitable in a start-stop situation, since the pumping device is only switched off for a short time in this case. In this short period of time, a leakage flow through the piston / cylinder unit of the high pressure pump is negligible compared to the total storage volume of the low pressure accumulator.
  • the low-pressure accumulator has a volume which can be increased against a spring force. Due to the spring force, a defined minimum pressure can be exerted on the volume stored in the low-pressure accumulator, which can rest against the input of the high-pressure pump.
  • the spring force is in particular progressively increasing with an increasing volume, so that the spring force gradually decreases with a reducing storage volume. This makes it possible to store a certain minimum volume of the low-pressure accumulator at the level of an opening pressure of an inlet valve of the high-pressure pump.
  • the spring force at maximum volumes of the low-pressure accumulator provides a accumulator pressure p s which is greater than the opening pressure p o of the inlet valve of the high-pressure pump. With the help of the spring force, the low-pressure accumulator can pump fuel from the low-pressure accumulator into a piston / cylinder unit of the high-pressure pump when the pump device is switched off.
  • the low pressure line between the transfer pump and the low-pressure accumulator on a holding valve wherein the holding valve is configured such that the holding valve is at least temporarily open after switching off the transfer pump during a wake of the transfer pump.
  • the holding valve may be designed in the form of a volumetric flow control valve, which is mechanically driven, for example, by an electromagnetic actuator, wherein the electromagnetic actuator is controlled by an electronic control unit.
  • the flow control valve allows a continuous adjustment of the throttle cross-section between the transfer pump of the high pressure pump to adjust the high pressure pump supplied fuel flow to the respective capacity of the high pressure pump.
  • the invention further relates to an injection system for injecting fuel into an internal combustion engine of a motor vehicle with a pumping device, which may be formed and further developed as described above and which is connected to a common rail injection line.
  • a pumping device which may be formed and further developed as described above and which is connected to a common rail injection line.
  • a sufficient volume of fuel can be stored at a sufficiently high pressure level, so that the high-pressure pump can be fed from the low-pressure accumulator during the startup of the transfer pump after switching on the pumping device, without an additional in the Fuel tank arranged Intankpumpe to increase the space requirement significantly.
  • the common-rail injection line can provide an operating pressure sufficient for the fuel injection immediately after the start of the motor vehicle.
  • the invention further relates to a method for operating a pump device, which may be formed and further developed in particular as described above, for a fuel injection system of a motor vehicle.
  • the method comprises the steps of compressing a fluid to a low pressure by means of a transfer pump, storing the fluid with the low pressure in a low pressure accumulator on a reservoir pressure and pressurizing a high pressure pump to compress the low pressure fluid with the fluid from the low pressure accumulator after turning off the Transfer pump on.
  • a sufficient volume of fuel can be stored at a sufficiently high pressure level, so that the high pressure pump can be fed from the low-pressure accumulator during the start-up phase of the transfer pump after switching on the pumping device without significantly increase the space requirement by an additional arranged in the fuel tank Intankpumpe.
  • the method can in particular, as explained above with reference to the pumping device and be further developed.
  • a holding valve for opening and / or closing a low-pressure line is provided between the transfer pump and the low-pressure accumulator, wherein the holding valve is at least partially opened after switching off the transfer pump during a trailing of the transfer pump.
  • the low-pressure accumulator and / or a piston / cylinder unit of the high pressure pump can be supplied with fuel even after switching off the transfer pump. This allows an increased pressure level in the low pressure accumulator and / or in the piston / cylinder unit of the high pressure pump.
  • the high-pressure pump has at least one inlet valve, wherein the inlet valve opens at an opening pressure p o .
  • the high pressure pump is applied from the low-pressure accumulator with an accumulator pressure p s, the accumulator pressure p s higher immediately after the transfer pump is switched off than the opening pressure p o.
  • the accumulator pressure p s of the low-pressure accumulator is so high immediately after switching off the transfer pump that the intake valve is kept open and a piston / cylinder unit of the high-pressure pump can be filled with fuel from the low-pressure accumulator.
  • the leakage losses via the piston / cylinder unit of the high-pressure pump are negligible, so that a sufficient operating pressure immediately after switching on the high-pressure pump can be provided for the fuel injection system.
  • Advantageous embodiments of the pump device are, if applicable to the method for operating the pumping device, also to be regarded as advantageous embodiments of the method.
  • FIG. 1 shown fuel injection system 10 of a motor vehicle has a pumping device 12 which sucks fuel from a fuel tank 14 via a fuel filter 16, in particular diesel fuel.
  • a transfer pump 18 is provided, which pumps the fuel from the fuel tank 14 into a low-pressure line 20.
  • the low pressure in the low pressure line 20 may for example be 4 to 11 bar.
  • a transfer pump return line 22 is provided which returns already compressed fuel to the input of the transfer pump 18 via a transfer pump return valve 24.
  • the compressed fuel in the low-pressure line 20 is fed via a holding valve 26 to a high-pressure pump 28.
  • the holding valve 26 is designed in the form of a volumetric flow control valve (VCV), which allows a continuous adjustment of the throttle cross section between the transfer pump 18 of the high pressure pump 28 to adjust the fuel flow supplied to the high pressure pump 28 to the respective capacity of the high pressure pump.
  • VCV volumetric flow control valve
  • the flow control valve 26 are controlled by an electronic control unit from an open position to an at least partially closed position.
  • the high pressure pump 28 has a piston / cylinder unit 30, in which the supplied fuel is compressed to a pressure of about 1800 bar.
  • an inlet valve 32 is provided which opens at a defined opening pressure p o .
  • a low-pressure accumulator 34 is connected to the low-pressure line 20, in which part of the compressed on the low pressure fluid can be stored at a storage pressure p s .
  • the volume of the low pressure accumulator 34 can be increased against the spring force of a spring 35.
  • the piston / cylinder unit 30 of the high pressure pump 28 can be acted upon by the low pressure accumulator 34 with fuel to a relatively high pressure level, so that immediately after switching on the high pressure pump 28, a sufficient operating pressure for the fuel injection system, in particular for a common rail line, can be provided.
  • the compressed to a high pressure of 1800 bar fuel can leave the pumping device 12 via a check valve 36 and a high pressure line 38, and the common rail line are supplied.
  • the high-pressure pump 28 may, for example, have an eccentric drive, wherein the eccentric can be arranged in an eccentric chamber 40.
  • a leakage flow 42 can lead to the eccentric chamber 40 from the piston / cylinder unit 30.
  • the eccentric chamber 40 can also be lubricated from the low pressure line 20 via a lubricating flow line 44 with another check valve 46.
  • Another lubrication flow for the eccentric chamber 40 can be taken from a high-pressure return line 48 via a bypass line 50.
  • the high-pressure return line 48 can via a filter 52 and a return valve 54 to the high-pressure line Be connected 38 and return unneeded fuel in the fuel tank 14.
  • the fuel provided for lubricating the eccentric chamber 40 can be supplied to the transfer pump 18 via a low-pressure return line 56 and / or fed to the return line 48 via a high-pressure return line 58. Furthermore, a transfer pump return line 60 can be connected to the low-pressure line 20, which returns fuel from the low-pressure line 20 to the transfer pump 18 and can be connected to the low-pressure return line 56.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

The device (12) has a low pressure line (20) for conducting fluid with low pressure. A transfer pump (18) compresses and conveys the fluid from a tank (14) into the low pressure line. A high pressure pump (28) compresses and conveys the fluid from the low-pressure line into a high pressure line (38). A low pressure storage unit (34) is connected with the low pressure line for storing a part of the conveyed fluid at storage pressure. The low pressure line has a stop valve (26) present between the transfer pump and the low pressure storage. An independent claim is also included for a method for operating a pumping device.

Description

Die Erfindung betrifft eine Pumpeinrichtung sowie ein Verfahren zum Betreiben einer Pumpeinrichtung, mit deren Hilfe ein ausreichender Druck für ein Kraftstoff-Einspritzsystem eines Kraftfahrzeugs aufgebaut werden kann.The invention relates to a pumping device and a method for operating a pumping device, with the aid of which a sufficient pressure for a fuel injection system of a motor vehicle can be established.

Es ist bekannt, für ein Kraftstoff-Einspritzsystem, insbesondere ein Common-Rail-System mit Hilfe einer Pumpeinrichtung Kraftstoff auf 1.000 bis 2.000 bar zu verdichten. Zum Ansaugen des Kraftstoffs ist in der Pumpeinrichtung eine integrierte Transferpumpe vorgesehen, die Kraftstoff aus einem Tank ansaugt und auf einen Niederdruck verdichtet. Der Kraftstoff wird auf diesem Niederdruckniveau einer in die Pumpeinrichtung integrierten Hochdruckpumpe zugeführt und auf den für das Kraftstoff-Einspritzsystem benötigten Betriebsdruck verdichtet.It is known to compress fuel to 1,000 to 2,000 bar for a fuel injection system, in particular a common rail system by means of a pumping device. For sucking the fuel, an integrated transfer pump is provided in the pumping device, which sucks fuel from a tank and compressed to a low pressure. The fuel is supplied at this low pressure level of a high-pressure pump integrated in the pumping device and compressed to the operating pressure required for the fuel injection system.

Insbesondere bei Kraftfahrzeugen mit Start-Stopp-Automatik, die bei einem Stillstand des Kraftfahrzeugs im normalen Fahrbetrieb das Kraftfahrzeug automatisch ausschalten und später wieder einschalten, ist es besonders wichtig, dass möglichst schnell nach dem Einschalten des Kraftfahrzeugs, der für das Kraftstoff-Einspritzsystem erforderliche Betriebsdruck aufgebaut ist. Hierbei hat sich herausgestellt, dass die interne Transferpumpe der Pumpeinrichtung einem schnellen Druckaufbau entgegensteht, so dass die Transferpumpe durch eine im Kraftstofftank angeordnete Intankpumpe ersetzt wurde. Die zusätzliche Intankpumpe führt jedoch zu einer Kostenerhöhung und einem erhöhten Bauraumbedarf.In particular, in motor vehicles with automatic start-stop, automatically switch off the motor vehicle at a standstill of the motor vehicle during normal driving and later turn it back on, it is particularly important that as soon as possible after switching on the motor vehicle, the required operating pressure for the fuel injection system is constructed. It has been found that the internal transfer pump of the pump device precludes a rapid pressure build-up, so that the transfer pump has been replaced by an Intankpumpe arranged in the fuel tank. However, the additional Intankpumpe leads to a cost increase and increased space requirements.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Pumpeinrichtung und ein Verfahren zum Betreiben einer Pumpeinrichtung zu schaffen, mit dessen Hilfe in einer bauraumsparenden Art und Weise ein schneller Druckaufbau, wie insbesondere in einer Start-Stopp-Situation, ermöglicht wird.The object of the invention is to provide a pumping device and a method for operating a pumping device, with the aid of which in a space-saving manner rapid pressure build-up, as in particular in a start-stop situation, is made possible.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt durch eine Pumpeinrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 sowie ein Verfahren zum Betreiben einer Pumpeinrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 8. Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.The object is achieved by a pumping device having the features of claim 1 and a method for operating a pumping device having the features of claim 8. Preferred embodiments of the invention are specified in the subclaims.

Die erfindungsgemäße Pumpeinrichtung für ein Kraftfahrzeug-Einspritzsystem eines Kraftfahrzeugs weist eine Niederdruckleitung zum Leiten eines Fluids mit einem Niederdruck, eine Transferpumpe zum Verdichten und Fördern des Fluids aus einem Tank in die Niederdruckleitung und eine Hochdruckpumpe zum Verdichten und Fördern des Fluids aus der Niederdruckleitung in eine Hochdruckleitung auf. Erfindungsgemäß ist mit der Niederdruckleitung ein Niederdruckspeicher zum Speichern eines Teils des geförderten Fluids auf einem Speicherdruck verbunden.The pump device according to the invention for a motor vehicle injection system of a motor vehicle has a low pressure line for conducting a fluid with a low pressure, a transfer pump for compressing and conveying the fluid from a tank into the low pressure line and a high pressure pump for compressing and conveying the fluid from the low pressure line into a high pressure line on. According to the invention, a low-pressure accumulator for storing a part of the conveyed fluid is connected to a storage pressure with the low-pressure line.

Durch den zwischen der Transferpumpe und der Hochdruckpumpe angeordneten Niederdruckspeicher kann ein hinreichendes Volumen an Kraftstoff auf einem hinreichend hohen Druckniveau gespeichert werden, so dass die Hochdruckpumpe während der Anfahrphase der Transferpumpe nach einem Einschalten des Kraftfahrzeugs aus dem Niederdruckspeicher gespeist werden kann. Dies ermöglicht nach dem Einschalten der Pumpeinrichtung einen schnellen Druckaufbau ohne den Bauraum durch eine weitere Pumpe, beispielsweise eine in einem Kraftstofftank vorgesehene Intankpumpe, signifikant zu erhöhen. Da lediglich die reduzierte Pumpleistung der Transferpumpe während der Anfahrphase durch die Speicherkapazität des Niederdruckspeichers kompensiert werden braucht, kann der Niederdruckspeicher entsprechend klein dimensioniert werden. Der Niederdruckspeicher kann insbesondere in die Pumpeinrichtung, insbesondere in das Gehäuse der Pumpeinrichtung, integriert werden. Mit Hilfe des Niederdruckspeichers kann ein Verdichterraum der Hochdruckpumpe gefüllt werden, so dass direkt nach dem Einschalten der Pumpeinrichtung die Hochdruckpumpe mit dem ersten Pumpvorgang den erforderlichen Betriebsdruck für das Kraftstoff-Einspritzsystem bereitstellen kann. Es ist nicht erforderlich, mit dem Ausgang der Hochdruckpumpe einen Hochdruckspeicher zu verbinden, so dass der Niederdruckspeicher für hinreichend niedrige Drücke ausgelegt sein kann. Der Speicherdruck im Niederdruckspeicher kann dem maximal möglichen in der Niederdruckleitung auftretenden Druck entsprechen. Wenn der Niederdruckspeicher nach dem Ausschalten der Pumpeinrichtung komprimiert wird, kann der Speicherdruck sogar noch höher liegen. In der Regel kann der Speicherdruck im Wesentlichen dem Niederdruck entsprechen oder etwas darunter liegen. Nach dem Einschalten der Pumpeinrichtung und nach dem Anfahren der Transferpumpe kann der Niederdruckspeicher allmählich gefüllt werden, ohne dass der in den Niederdruckspeicher abgezweigte Volumenstrom die Pumpleistung der Hochdruckpumpe beeinträchtigt oder den in das Kraftstoff-Einspritzsystem geleiteten Volumenstrom reduziert. Insbesondere sind die Transferpumpe, die Niederdruckleitung, die Hochdruckpumpe und der Niederdruckspeicher innerhalb eines gemeinsamen Gehäuses der Pumpeinrichtung angeordnet, so dass sich entsprechend kurze Leitungswege ergeben.By arranged between the transfer pump and the high-pressure pump low-pressure accumulator, a sufficient volume of fuel can be stored at a sufficiently high pressure level, so that the high-pressure pump can be fed from the low-pressure accumulator during the startup phase of the transfer pump after turning on the motor vehicle. This allows after switching on the pumping device a rapid pressure build-up without increasing the installation space by a further pump, for example, provided in a fuel tank Intankpumpe significantly. Since only the reduced pump power of the transfer pump needs to be compensated during the start-up phase by the storage capacity of the low-pressure accumulator, the low-pressure accumulator can be dimensioned correspondingly small. The low-pressure accumulator can be integrated in particular in the pumping device, in particular in the housing of the pumping device. With the help of the low-pressure accumulator, a compressor chamber of the high-pressure pump can be filled, so that directly after switching on the Pumping device, the high-pressure pump with the first pumping operation can provide the required operating pressure for the fuel injection system. It is not necessary to connect a high-pressure accumulator to the outlet of the high-pressure pump, so that the low-pressure accumulator can be designed for sufficiently low pressures. The accumulator pressure in the low-pressure accumulator can correspond to the maximum possible pressure occurring in the low-pressure line. If the low-pressure accumulator is compressed after switching off the pumping device, the accumulator pressure may even be higher. As a rule, the accumulator pressure can essentially correspond to the low pressure or be somewhat below it. After switching on the pumping device and after starting the transfer pump, the low-pressure accumulator can be gradually filled without the branched off in the low pressure accumulator flow affects the pump power of the high-pressure pump or reduces the guided into the fuel injection system flow rate. In particular, the transfer pump, the low-pressure line, the high-pressure pump and the low-pressure accumulator are arranged within a common housing of the pump device, resulting in correspondingly short line paths.

Insbesondere weist die Hochdruckpumpe mindestens ein Einlassventil auf, wobei das Einlassventil bei einem Öffnungsdruck po öffnet und der Speicherdruck ps größer als ein um einen Druckunterschied Δp unterhalb des Öffnungsdrucks liegender Druck po-Δp ist, wobei der Druckunterschied Δp insbesondere 0,0 bar < Δp ≤ 2,0 bar, vorzugsweise 0,1 bar ≤ Δp ≤ 1,0 bar und besonders bevorzugt 0,2 bar ≤ Δp ≤ 0,5 bar beträgt. Dadurch liegt der Speicherdruck ps leicht unterhalb des Öffnungsdrucks des Einlassventils für die Hochdruckpumpe. Dadurch, dass das Einlassventil bei einem derartig gewählten Speicherdruck geschlossen ist, werden Leckageverluste über die Kolben/Zylinder-Einheit der Hochdruckpumpe vermieden. Gleichzeitig kann der Niederdruckspeicher den Druckaufbau der Transferpumpe beim Anfahren unterstützen, so dass entsprechend schnell ein oberhalb des Öffnungsdrucks po des Einlassventils liegender Niederdruck aufgebaut wird. Insbesondere, wenn das Kraftfahrzeug und die Pumpeinrichtung längere Zeit ausgeschaltet sind, bietet sich ein derartig gewählter Speicherdruck ps an, um das Volumen des Niederdruckspeichers klein halten zu können und unnötige Leckageströme zu vermeiden.In particular, the high-pressure pump has at least one inlet valve, wherein the inlet valve opens at an opening pressure p o and the accumulator pressure p s is greater than a pressure p o -Δp which is one pressure difference Δp below the opening pressure, the pressure difference Δp being in particular 0.0 bar <Δp ≤ 2.0 bar, preferably 0.1 bar ≤ Δp ≤ 1.0 bar and particularly preferably 0.2 bar ≤ Δp ≤ 0.5 bar. As a result, the accumulator pressure p s is slightly below the opening pressure of the inlet valve for the high-pressure pump. The fact that the inlet valve is closed at such a selected storage pressure, leakage losses are avoided via the piston / cylinder unit of the high-pressure pump. At the same time, the low-pressure accumulator can assist the pressure build-up of the transfer pump during start-up, so that correspondingly quickly above the opening pressure p o of the inlet valve lying low pressure is built up. In particular, when the motor vehicle and the pumping device are switched off for a long time, such a selected storage pressure p s is available in order to be able to keep the volume of the low-pressure accumulator small and to avoid unnecessary leakage flows.

Vorzugsweise weist die Hochdruckpumpe mindestens ein Einlassventil auf, wobei das Einlassventil bei einem Öffnungsdruck po öffnet, und der Speicherdruck ps größer als der Öffnungsdruck po ist, wobei ein Druckunterschied ps-po des Speicherdruck ps zum Öffnungsdruck po insbesondere 0,05 bar ≤ ps-po ≤ 2,0 bar, vorzugsweise 0,1 bar ≤ ps-po ≤ 1,0 bar und besonders bevorzugt 0,2 bar ≤ ps-po ≤ 0,5 bar beträgt. Der Speicherdruck ps liegt dadurch etwas oberhalb des Öffnungsdrucks po, so dass das Einlassventil nach dem Ausschalten der Pumpeinrichtung geöffnet bleiben kann. Der Verdichterraum der Kolben/Zylinder-Einheit der Hochdruckpumpe kann dadurch bereits aus dem Niederdruckspeicher gefüllt werden, so dass direkt nach dem Starten der Pumpeinrichtung die Hochdruckpumpe den gewünschten Betriebsdruck für das Kraftstoff-Einspritzsystem bereitstellen kann. Ein derartig gewählter Speicherdruck ps bietet sich insbesondere in einer Start-Stopp-Situation an, da die Pumpeinrichtung in diesem Fall nur kurzzeitig ausgeschaltet ist. In dieser kurzen Zeitspanne ist ein Leckagestrom über die Kolben/Zylinder-Einheit der Hochdruckpumpe im Vergleich zum gesamten Speichervolumen des Niederdruckspeichers vernachlässigbar. Selbst, wenn die Pumpeinrichtung längere Zeit ausgeschaltet ist, würde sich der Speicherdruck ps aufgrund des Leckagestroms an der Kolben/Zylinder-Einheit vorbei nur langsam absenken bis der Speicherdruck ps des Niederdruckspeichers den Öffnungsdruck po des Einlassventils der Hochdruckpumpe unterschreitet und das Einlassventil schließt. Durch das geschlossene Einlassventil wird ein weiterer Leckagestrom über die Kolben/Zylinder-Einheit vermieden, während der Speicherdruck ps im Wesentlichen auf dem Druckniveau des Öffnungsdrucks po des Einlassventils gehalten wird.Preferably, the high-pressure pump at least one intake valve, said intake valve at an opening pressure p opens o and the reservoir pressure p s is greater than the opening pressure p o, where a pressure difference p s -p o of the accumulator pressure p s to the opening pressure p o in particular 0 , 05 bar ≦ p s -p o ≦ 2.0 bar, preferably 0.1 bar ≦ p s -p o ≦ 1.0 bar and particularly preferably 0.2 bar ≦ p s -p o ≦ 0.5 bar , As a result, the accumulator pressure p s is slightly above the opening pressure p o , so that the inlet valve can remain open after the pumping device has been switched off. The compressor chamber of the piston / cylinder unit of the high pressure pump can thereby be filled from the low pressure accumulator, so that directly after starting the pumping device, the high pressure pump can provide the desired operating pressure for the fuel injection system. Such a selected accumulator pressure p s is particularly suitable in a start-stop situation, since the pumping device is only switched off for a short time in this case. In this short period of time, a leakage flow through the piston / cylinder unit of the high pressure pump is negligible compared to the total storage volume of the low pressure accumulator. Even if the pump means a longer time is off, the accumulator pressure p s due to the leakage current to the piston / cylinder unit would pass slowly lowered to the accumulator pressure p s of the low-pressure accumulator the opening pressure p o below the intake valve of the high pressure pump and the inlet valve closes , By the closed inlet valve, a further leakage flow through the piston / cylinder unit is avoided, while the accumulator pressure p s is maintained substantially at the pressure level of the opening pressure p o of the inlet valve.

Besonders bevorzugt weist der Niederdruckspeicher ein gegen eine Federkraft vergrößerbares Volumen auf. Durch die Federkraft kann auf das in dem Niederdruckspeicher gespeicherte Volumen ein definierter Mindestdruck ausgeübt werden, der an dem Eingang der Hochdruckpumpe anliegen kann. Die Federkraft ist bei einem sich vergrößernden Volumen insbesondere progressiv ansteigend, so dass die Federkraft bei einem sich reduzierenden Speichervolumen allmählich nachlässt. Dies ermöglicht es, ein bestimmtes Mindestvolumen des Niederdruckspeichers auf Niveau eines Öffnungsdrucks eines Einlassventils der Hochdruckpumpe zu speichern. Besonders bevorzugt stellt die Federkraft bei maximalen Volumen des Niederdruckspeichers einen Speicherdruck ps bereit, der größer als der Öffnungsdruck po des Einlassventils der Hochdruckpumpe ist. Mit Hilfe der Federkraft kann der Niederdruckspeicher bei ausgeschalteter Pumpeinrichtung Kraftstoff aus dem Niederdruckspeicher in eine Kolben/Zylinder-Einheit der Hochdruckpumpe pumpen.Particularly preferably, the low-pressure accumulator has a volume which can be increased against a spring force. Due to the spring force, a defined minimum pressure can be exerted on the volume stored in the low-pressure accumulator, which can rest against the input of the high-pressure pump. The spring force is in particular progressively increasing with an increasing volume, so that the spring force gradually decreases with a reducing storage volume. This makes it possible to store a certain minimum volume of the low-pressure accumulator at the level of an opening pressure of an inlet valve of the high-pressure pump. Particularly preferably, the spring force at maximum volumes of the low-pressure accumulator provides a accumulator pressure p s which is greater than the opening pressure p o of the inlet valve of the high-pressure pump. With the help of the spring force, the low-pressure accumulator can pump fuel from the low-pressure accumulator into a piston / cylinder unit of the high-pressure pump when the pump device is switched off.

Besonders bevorzugt weist die Niederdruckleitung zwischen der Transferpumpe und dem Niederdruckspeicher ein Halteventil auf, wobei das Halteventil derart ausgestaltet ist, dass das Halteventil nach dem Ausschalten der Transferpumpe während eines Nachlaufens der Transferpumpe zumindest zeitweise geöffnet ist. Durch das Halteventil wird erreicht, dass die gesamte Förderleistung der Transferpumpe auch nach dem Ausschalten der Pumpeinrichtung genutzt werden kann, um den Niederdruckspeicher und/oder die Kolben/Zylinder-Einheit der Hochdruckpumpe mit Kraftstoff auf einem möglichst hohen Druckniveau zu füllen. Hierbei wird die Erkenntnis ausgenutzt, dass auch nach dem Ausschalten der Pumpeinrichtung das Drehmoment des Pumpwerks der Transferpumpe ausreicht, noch etwas Fluid, insbesondere Diesel-Kraftstoff, zu fördern. Insbesondere kann dabei das Halteventil in der Form eines Volumenstromregelventils ausgebildet sein, das beispielsweise mechanisch von einem elektromagnetischen Stellglied angetrieben wird, wobei das elektromagnetische Stellglied durch eine elektronische Steuereinheit angesteuert wird. Das Volumenstromregelventil ermöglicht eine stufenlose Einstellung des Drosselquerschnitts zwischen der Transferpumpe der Hochdruckpumpe, um den der Hochdruckpumpe zugeführten Kraftstoffstrom an die jeweilige Förderleistung der Hochdruckpumpe anzupassen.Particularly preferably, the low pressure line between the transfer pump and the low-pressure accumulator on a holding valve, wherein the holding valve is configured such that the holding valve is at least temporarily open after switching off the transfer pump during a wake of the transfer pump. By holding valve is achieved that the entire capacity of the transfer pump can be used even after switching off the pump device to fill the low-pressure accumulator and / or the piston / cylinder unit of the high pressure pump with fuel at the highest possible pressure level. Here, the knowledge is exploited that even after switching off the pumping device, the torque of the pumping station of the transfer pump is sufficient to promote some fluid, especially diesel fuel. In particular, the holding valve may be designed in the form of a volumetric flow control valve, which is mechanically driven, for example, by an electromagnetic actuator, wherein the electromagnetic actuator is controlled by an electronic control unit. The flow control valve allows a continuous adjustment of the throttle cross-section between the transfer pump of the high pressure pump to adjust the high pressure pump supplied fuel flow to the respective capacity of the high pressure pump.

Die Erfindung betrifft ferner ein Einspritzsystem zum Einspritzen von Kraftstoff in eine Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs mit einer Pumpeinrichtung, die wie vorstehend beschrieben aus- und weitergebildet sein kann und die mit einer Common-Rail-Einspritzleitung verbunden ist. Durch den zwischen der Transferpumpe und der Hochdruckpumpe angeordneten Niederdruckspeicher kann ein hinreichendes Volumen an Kraftstoff auf einem hinreichend hohen Druckniveau gespeichert werden, so dass die Hochdruckpumpe während der Anfahrphase der Transferpumpe nach einem Einschalten der Pumpeinrichtung aus dem Niederdruckspeicher gespeist werden kann, ohne durch eine zusätzliche im Kraftstofftank angeordnete Intankpumpe den Bauraumbedarf signifikant zu erhöhen. Insbesondere in einer Start-Stopp-Situation kann die Common-Rail-Einspritzleitung unmittelbar nach dem Start des Kraftfahrzeugs ein für die Kraftstoffeinspritzung ausreichenden Betriebsdruck bereitstellen.The invention further relates to an injection system for injecting fuel into an internal combustion engine of a motor vehicle with a pumping device, which may be formed and further developed as described above and which is connected to a common rail injection line. By arranged between the transfer pump and the high-pressure pump low-pressure accumulator, a sufficient volume of fuel can be stored at a sufficiently high pressure level, so that the high-pressure pump can be fed from the low-pressure accumulator during the startup of the transfer pump after switching on the pumping device, without an additional in the Fuel tank arranged Intankpumpe to increase the space requirement significantly. Particularly in a start-stop situation, the common-rail injection line can provide an operating pressure sufficient for the fuel injection immediately after the start of the motor vehicle.

Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zum Betreiben einer Pumpeinrichtung, die insbesondere wie vorstehend beschrieben aus- und weitergebildet sein kann, für ein Kraftstoff-Einspritzsystem eines Kraftfahrzeugs. Das Verfahren weist die Schritte Verdichten eines Fluids auf einen Niederdruck mit Hilfe einer Transferpumpe, Speichern des Fluids mit dem Niederdruck in einem Niederdruckspeicher auf einem Speicherdruck und Beaufschlagen einer Hochdruckpumpe zum Verdichten des auf dem Niederdruck befindlichen Fluids mit dem Fluid aus dem Niederdruckspeicher nach einem Ausschalten der Transferpumpe auf. Durch den zwischen der Transferpumpe und der Hochdruckpumpe angeordneten Niederdruckspeicher kann ein hinreichendes Volumen an Kraftstoff auf einem hinreichend hohen Druckniveau gespeichert werden, so dass die Hochdruckpumpe während der Anfahrphase der Transferpumpe nach einem Einschalten der Pumpeinrichtung aus dem Niederdruckspeicher gespeist werden kann, ohne durch eine zusätzliche im Kraftstofftank angeordnete Intankpumpe den Bauraumbedarf signifikant zu erhöhen. Das Verfahren kann insbesondere, wie vorstehend anhand der Pumpeinrichtung erläutert aus- und weitergebildet sein.The invention further relates to a method for operating a pump device, which may be formed and further developed in particular as described above, for a fuel injection system of a motor vehicle. The method comprises the steps of compressing a fluid to a low pressure by means of a transfer pump, storing the fluid with the low pressure in a low pressure accumulator on a reservoir pressure and pressurizing a high pressure pump to compress the low pressure fluid with the fluid from the low pressure accumulator after turning off the Transfer pump on. By arranged between the transfer pump and the high pressure pump low pressure accumulator, a sufficient volume of fuel can be stored at a sufficiently high pressure level, so that the high pressure pump can be fed from the low-pressure accumulator during the start-up phase of the transfer pump after switching on the pumping device without significantly increase the space requirement by an additional arranged in the fuel tank Intankpumpe. The method can in particular, as explained above with reference to the pumping device and be further developed.

Insbesondere ist zwischen der Transferpumpe und dem Niederdruckspeicher ein Halteventil zum Öffnen und/oder Schließen einer Niederdruckleitung vorgesehen, wobei das Halteventil nach dem Ausschalten der Transferpumpe während eines Nachlaufens der Transferpumpe zumindest teilweise geöffnet wird. Dies ermöglicht es, das Nachlaufen der Transferpumpe auszunutzen, um auch nach dem Ausschalten der Transferpumpe Kraftstoff zu fördern. Der Niederdruckspeicher und/oder eine Kolben/Zylinder-Einheit der Hochdruckpumpe kann dadurch auch nach dem Ausschalten der Transferpumpe mit Kraftstoff versorgt werden. Dies ermöglicht ein erhöhtes Druckniveau in dem Niederdruckspeicher und/oder in der Kolben/Zylinder-Einheit der Hochdruckpumpe.In particular, a holding valve for opening and / or closing a low-pressure line is provided between the transfer pump and the low-pressure accumulator, wherein the holding valve is at least partially opened after switching off the transfer pump during a trailing of the transfer pump. This makes it possible to take advantage of the overrun of the transfer pump to promote fuel even after switching off the transfer pump. The low-pressure accumulator and / or a piston / cylinder unit of the high pressure pump can be supplied with fuel even after switching off the transfer pump. This allows an increased pressure level in the low pressure accumulator and / or in the piston / cylinder unit of the high pressure pump.

Vorzugsweise weist die Hochdruckpumpe mindestens ein Einlassventil auf, wobei das Einlassventil bei einem Öffnungsdruck po öffnet. Die Hochdruckpumpe wird aus dem Niederdruckspeicher mit einem Speicherdruck ps beaufschlagt, wobei der Speicherdruck ps direkt nach dem Ausschalten der Transferpumpe höher als der Öffnungsdruck po ist. Der Speicherdruck ps des Niederdruckspeichers ist direkt nach dem Ausschalten der Transferpumpe so hoch, dass das Einlassventil offengehalten wird und eine Kolben/Zylinder-Einheit der Hochdruckpumpe mit Kraftstoff aus dem Niederdruckspeicher gefüllt werden kann. Insbesondere in einer Start-Stopp-Situation des Kraftfahrzeugs, wenn die Pumpeinrichtung nur kurzzeitig ausgeschaltet ist, sind im Vergleich zu dem Speichervolumen des Niederdruckspeichers die Leckageverluste über die Kolben/ZylinderEinheit der Hochdruckpumpe vernachlässigbar, so dass direkt nach dem Einschalten der Hochdruckpumpe ein ausreichender Betriebsdruck für das Kraftstoff-Einspritzsystem bereitgestellt werden kann.Preferably, the high-pressure pump has at least one inlet valve, wherein the inlet valve opens at an opening pressure p o . The high pressure pump is applied from the low-pressure accumulator with an accumulator pressure p s, the accumulator pressure p s higher immediately after the transfer pump is switched off than the opening pressure p o. The accumulator pressure p s of the low-pressure accumulator is so high immediately after switching off the transfer pump that the intake valve is kept open and a piston / cylinder unit of the high-pressure pump can be filled with fuel from the low-pressure accumulator. In particular, in a start-stop situation of the motor vehicle when the pumping device is switched off only for a short time, compared to the storage volume of the low-pressure accumulator, the leakage losses via the piston / cylinder unit of the high-pressure pump are negligible, so that a sufficient operating pressure immediately after switching on the high-pressure pump can be provided for the fuel injection system.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Pumpeinrichtung sind dabei, sofern auf das Verfahren zum Betreiben der Pumpeinrichtung anwendbar, auch als vorteilhafte Ausgestaltungen des Verfahrens zu betrachten.Advantageous embodiments of the pump device are, if applicable to the method for operating the pumping device, also to be regarded as advantageous embodiments of the method.

Nachfolgend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die anliegende Zeichnung anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels exemplarisch erläutert.The invention will be explained by way of example with reference to the accompanying drawing with reference to a preferred embodiment.

Dabei zeigt:

FIG 1:
ein schematisches Schaltbild eines Kraftstoff-Einspritzsystems mit einer Pumpeinrichtung.
Showing:
FIG. 1:
a schematic diagram of a fuel injection system with a pumping device.

Das in Fig. 1 dargestellte Kraftstoff-Einspritzsystem 10 eines Kraftfahrzeugs weist eine Pumpeinrichtung 12 auf, die aus einem Kraftstofftank 14 über einen Kraftstofffilter 16 Kraftstoff, insbesondere Diesel-Kraftstoff ansaugt. In einem Gehäuse der Pumpeinrichtung 12 ist eine Transferpumpe 18 vorgesehen, welche den Kraftstoff aus dem Kraftstofftank 14 in eine Niederdruckleitung 20 pumpt. Der Niederdruck in der Niederdruckleitung 20 kann beispielsweise 4 bis 11 bar betragen. Zur Schmierung der Transferpumpe 18 ist eine Transferpumpen-rückführleitung 22 vorgesehen, die über ein Transferpumpenrückführventil 24 bereits verdichteten Kraftstoff an den Eingang der Transferpumpe 18 zurückführt.This in Fig. 1 shown fuel injection system 10 of a motor vehicle has a pumping device 12 which sucks fuel from a fuel tank 14 via a fuel filter 16, in particular diesel fuel. In a housing of the pumping device 12, a transfer pump 18 is provided, which pumps the fuel from the fuel tank 14 into a low-pressure line 20. The low pressure in the low pressure line 20 may for example be 4 to 11 bar. For the lubrication of the transfer pump 18, a transfer pump return line 22 is provided which returns already compressed fuel to the input of the transfer pump 18 via a transfer pump return valve 24.

Der verdichtete Kraftstoff in der Niederdruckleitung 20 wird über ein Halteventil 26 einer Hochdruckpumpe 28 zugeführt. Insbesondere ist das Halteventil 26 in der Form eines Volumenstromregelventils (VCV) ausgeführt, das eine stufenlose Einstellung des Drosselquerschnitts zwischen der Transferpumpe 18 der Hochdruckpumpe 28 ermöglicht, um den der Hochdruckpumpe 28 zugeführten Kraftstoffstrom an die jeweilige Förderleistung der Hochdruckpumpe anzupassen. Dabei kann das Volumenstromregelventil 26 durch eine elektronische Steuereinheit von einer geöffneten Stellung in eine mindestens teilweise geschlossene Stellung gesteuert werden. Die Hochdruckpumpe 28 weist eine Kolben/Zylinder-Einheit 30 auf, in welcher der zugeführte Kraftstoff auf einen Druck von ca. 1800 bar verdichtet wird. In Strömungsrichtung vor der Kolben/ZylinderEinheit 30 ist ein Einlassventil 32 vorgesehen, das bei einem definierten Öffnungsdruck po öffnet.The compressed fuel in the low-pressure line 20 is fed via a holding valve 26 to a high-pressure pump 28. In particular, the holding valve 26 is designed in the form of a volumetric flow control valve (VCV), which allows a continuous adjustment of the throttle cross section between the transfer pump 18 of the high pressure pump 28 to adjust the fuel flow supplied to the high pressure pump 28 to the respective capacity of the high pressure pump. In this case, the flow control valve 26 are controlled by an electronic control unit from an open position to an at least partially closed position. The high pressure pump 28 has a piston / cylinder unit 30, in which the supplied fuel is compressed to a pressure of about 1800 bar. In the flow direction in front of the piston / cylinder unit 30, an inlet valve 32 is provided which opens at a defined opening pressure p o .

Zwischen dem Einlassventil 32 und dem Halteventil bzw. Volumenstromregelventil (VCV) 26 ist mit der Niederdruckleitung 20 ein Niederdruckspeicher 34 verbunden, in dem ein Teil des auf dem Niederdruck verdichteten Fluids auf einem Speicherdruck ps gespeichert werden kann. Das Volumen des Niederdruckspeichers 34 kann gegen die Federkraft einer Feder 35 vergrößert werden. Nach dem Ausschalten der Transferpumpe 18 kann die Kolben/Zylinder-Einheit 30 der Hochdruckpumpe 28 aus dem Niederdruckspeicher 34 mit Kraftstoff auf einen vergleichsweise hohem Druckniveau beaufschlagt werden, so dass unmittelbar nach dem Einschalten der Hochdruckpumpe 28 ein ausreichender Betriebsdruck für das Kraftstoff-Einspritzsystem, insbesondere für eine Common-Rail-Leitung, bereitgestellt werden kann. Der auf einen Hochdruck von 1800 bar verdichtete Kraftstoff kann über ein Rückschlagventil 36 und eine Hochdruckleitung 38 die Pumpeinrichtung 12 verlassen, und der Common-Rail-Leitung zugeführt werden.Between the inlet valve 32 and the holding valve or volumetric flow control valve (VCV) 26, a low-pressure accumulator 34 is connected to the low-pressure line 20, in which part of the compressed on the low pressure fluid can be stored at a storage pressure p s . The volume of the low pressure accumulator 34 can be increased against the spring force of a spring 35. After switching off the transfer pump 18, the piston / cylinder unit 30 of the high pressure pump 28 can be acted upon by the low pressure accumulator 34 with fuel to a relatively high pressure level, so that immediately after switching on the high pressure pump 28, a sufficient operating pressure for the fuel injection system, in particular for a common rail line, can be provided. The compressed to a high pressure of 1800 bar fuel can leave the pumping device 12 via a check valve 36 and a high pressure line 38, and the common rail line are supplied.

Die Hochdruckpumpe 28 kann beispielsweise einen Excenterantrieb aufweisen, wobei der Excenter in einem Excenterraum 40 angeordnet sein kann. Zur Schmierung des Excenterraums 40 kann von der Kolben/Zylinder-Einheit 30 ein Leckagestrom 42 zum Excenterraum 40 führen. Der Excenterraum 40 kann auch aus der Niederdruckleitung 20 über eine Schmierstromleitung 44 mit einem weiteren Rückschlagventil 46 geschmiert werden. Ein weiterer Schmierstrom für den Excenterraum 40 kann aus einer Hochdruck-Rückführleitung 48 über eine Bypassleitung 50 entnommen werden. Die Hochdruck-Rückführleitung 48 kann über einen Filter 52 und ein Rückführventil 54 mit der Hochdruckleitung 38 verbunden sein und nicht benötigten Kraftstoff in den Kraftstofftank 14 zurückführen. Der zur Schmierung des Excenterraums 40 vorgesehene Kraftstoff kann über eine Niederdruckrückführleitung 56 der Transferpumpe 18 zugeführt werden und/oder über eine Hochdruckrückführleitung 58 der Rückführleitung 48 zugeführt werden. Ferner kann mit der Niederdruckleitung 20 eine Transferpumpen-Rückführleitung 60 verbunden sein, die Kraftstoff aus der Niederdruckleitung 20 zur Transferpumpe 18 zurückführt und mit der Niederdruckrückführleitung 56 verbunden sein kann.The high-pressure pump 28 may, for example, have an eccentric drive, wherein the eccentric can be arranged in an eccentric chamber 40. For lubrication of the eccentric chamber 40, a leakage flow 42 can lead to the eccentric chamber 40 from the piston / cylinder unit 30. The eccentric chamber 40 can also be lubricated from the low pressure line 20 via a lubricating flow line 44 with another check valve 46. Another lubrication flow for the eccentric chamber 40 can be taken from a high-pressure return line 48 via a bypass line 50. The high-pressure return line 48 can via a filter 52 and a return valve 54 to the high-pressure line Be connected 38 and return unneeded fuel in the fuel tank 14. The fuel provided for lubricating the eccentric chamber 40 can be supplied to the transfer pump 18 via a low-pressure return line 56 and / or fed to the return line 48 via a high-pressure return line 58. Furthermore, a transfer pump return line 60 can be connected to the low-pressure line 20, which returns fuel from the low-pressure line 20 to the transfer pump 18 and can be connected to the low-pressure return line 56.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010
Kraftstoff-EinspritzsystemA fuel injection system
1212
Pumpeinrichtungpumping device
1414
KraftstofftankFuel tank
1616
KraftstofffilterFuel filter
1818
Transferpumpetransfer pump
2020
NiederdruckleitungLow-pressure line
2222
TransferpumpenrückführleitungTransfer pump recirculation line
2424
TransferpumpenrückführventilTransfer pump recirculation valve
2626
Halteventilholding valve
2828
Hochdruckpumpehigh pressure pump
3030
Kolben/Zylinder-EinheitPiston / cylinder unit
3232
Einlassventilintake valve
3434
NiederdruckspeicherLow-pressure accumulator
3636
Rückschlagventilcheck valve
3838
HochdruckleitungHigh-pressure line
4040
ExcenterraumExcenterraum
4242
Leckagestromleakage current
4444
SchmierstromleitungLubricating power line
4646
weiteres Rückschlagventilanother check valve
4848
Hochdruck-RückführleitungHigh-pressure return line
5050
Bypassleitungbypass line
5252
Filterfilter
5454
RückführventilRecirculation valve
5656
NiederdruckrückführleitungLow-pressure return line
5858
HochdruckrückführleitungHigh-pressure return line
6060
Transferpumpen-RückführleitungTransfer pump recirculation line

Claims (10)

Pumpeinrichtung für ein Kraftstoff-Einspritzsystem (10) eines Kraftfahrzeugs, mit
einer Niederdruckleitung (20) zum Leiten eines Fluids mit einem Niederdruck,
einer Transferpumpe (18) zum Verdichten und Fördern des Fluids aus einem Tank (14) in die Niederdruckleitung (20), und
einer Hochdruckpumpe (28) zum Verdichten und Fördern des Fluids aus der Niederdruckleitung (20) in eine Hochdruckleitung (38)
dadurch gekennzeichnet, dass
mit der Niederdruckleitung (20) ein Niederdruckspeicher (34) zum Speichern eines Teils des geförderten Fluids auf einem Speicherdruck verbunden ist.Pumping device for a fuel injection system (10) of a motor vehicle, with
a low pressure line (20) for conducting a fluid having a low pressure,
a transfer pump (18) for compressing and conveying the fluid from a tank (14) into the low-pressure line (20), and
a high-pressure pump (28) for compressing and conveying the fluid from the low-pressure line (20) into a high-pressure line (38)
characterized in that
a low-pressure accumulator (34) is connected to the low-pressure line (20) for storing a part of the delivered fluid on a storage pressure. Pumpeinrichtung nach Anspruch 1, wobei die Hochdruckpumpe (28) mindestens ein Einlassventil (32) aufweist, wobei das Einlassventil (32) bei einem Öffnungsdruck po öffnet und der Speicherdruck ps größer als ein um einen Druckunterschied Δp unterhalb des Öffnungsdrucks liegender Druck po-Δp ist, wobei der Druckunterschied Δp insbesondere 0,0 bar < Δp ≤ 2,0 bar, vorzugsweise 0,1 bar ≤ Δp ≤ 1,0 bar und besonders bevorzugt 0,2 bar ≤ Δp ≤ 0,5 bar beträgt.Pump device according to claim 1, wherein the high-pressure pump (28) has at least one intake valve (32), wherein the inlet valve (32) opens at an opening pressure p o and the reservoir pressure p s is greater than a to a pressure difference Dp lying below the opening pressure of the pressure p o -Δp, wherein the pressure difference Δp is in particular 0.0 bar <Δp ≤ 2.0 bar, preferably 0.1 bar ≤ Δp ≤ 1.0 bar and particularly preferably 0.2 bar ≤ Δp ≤ 0.5 bar. Pumpeinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, wobei die Hochdruckpumpe (28) mindestens ein Einlassventil (32) aufweist, wobei das Einlassventil (32) bei einem Öffnungsdruck po öffnet und der Speicherdruck ps größer als der Öffnungsdruck po ist, wobei ein Druckunterschied ps-po des Speicherdruck ps zum Öffnungsdruck po insbesondere 0,05 bar ≤ ps―po ≤ 2,0 bar, vorzugsweise 0,1 bar ≤ ps― po ≤ 1,0 bar und besonders bevorzugt 0,2 bar ≤ ps― po ≤ 0,5 bar beträgt.Pumping device according to claim 1 or 2, wherein the high-pressure pump (28) has at least one inlet valve (32), wherein the inlet valve (32) opens at an opening pressure p o and the accumulator pressure p s is greater than that Opening pressure p o, where a pressure difference p s -p o of the accumulator pressure p s to the opening pressure p o in particular from 0.05 bar ≤ p s -p o ≤ 2.0 bar, preferably 0.1 bar ≤ p s - p o ≤ 1.0 bar and particularly preferably 0.2 bar ≦ p s - p o ≦ 0.5 bar. Pumpeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei der Niederdruckspeicher (34) ein gegen eine Federkraft vergrößerbares Volumen aufweist.Pumping device according to one of claims 1 to 3, wherein the low pressure accumulator (34) has a volume which can be increased against a spring force. Pumpeinrichtung nach Anspruch 4, wobei die Federkraft bei maximalem Volumen des Niederdruckspeichers (34) einen Speicherdruck ps, der größer als ein Öffnungsdruck po eines Einlassventils (32) der Hochdruckpumpe (28) ist, bereitstellt.Pumping device according to claim 4, wherein the spring force at maximum volume of the low-pressure accumulator (34) a storage pressure p s , which is greater than an opening pressure p o of an inlet valve (32) of the high pressure pump (28) provides. Pumpeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei die Niederdruckleitung (20) zwischen der Transferpumpe (18) und dem Niederdruckspeicher (34) ein Halteventil (26) aufweist, wobei das Halteventil (26) derart ausgestaltet ist, dass das Halteventil (26) nach einem Ausschalten der Transferpumpe (18) während eines Nachlaufens der Transferpumpe (18) zumindest zeitweise geöffnet ist.Pumping device according to one of claims 1 to 5, wherein the low pressure line (20) between the transfer pump (18) and the low pressure accumulator (34) has a holding valve (26), wherein the holding valve (26) is designed such that the holding valve (26). after switching off the transfer pump (18) during a wake of the transfer pump (18) is at least temporarily open. Einspritzsystem zum Einspritzen von Kraftstoff in eine Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs, mit einer Pumpeinrichtung (12) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, die mit einer Common-Rail-Einspritzleitung verbunden ist.An injection system for injecting fuel into an internal combustion engine of a motor vehicle, comprising a pump device (12) according to one of claims 1 to 6, which is connected to a common rail injection line. Verfahren zum Betreiben einer Pumpeinrichtung (12), insbesondere nach einem der Ansprüche 1 bis 6, für ein Kraftstoff-Einspritzsystem (10) eines Kraftfahrzeugs, mit den Schritten: Verdichten eines Fluids auf einen Niederdruck mit Hilfe einer Transferpumpe (18), Speichen des Fluids mit dem Niederdruck in einem Niederdruckspeicher (34) auf einem Speicherdruck, und Beaufschlagen einer Hochdruckpumpe (28) zum Verdichten des auf dem Niederdruck befindlichen Fluids mit dem Fluid aus dem Niederdruckspeicher (34) nach einem Ausschalten der Transferpumpe (18). Method for operating a pump device (12), in particular according to one of claims 1 to 6, for a fuel injection system (10) of a motor vehicle, comprising the steps: Compacting a fluid to a low pressure by means of a transfer pump (18), Spoking the fluid with the low pressure in a low pressure accumulator (34) on a reservoir pressure, and Acting on a high pressure pump (28) for compressing the low pressure fluid with the fluid from the low pressure accumulator (34) after turning off the transfer pump (18). Verfahren nach Anspruch 8, bei dem zwischen der Transferpumpe (18) und dem Niederdruckspeicher (34) ein Halteventil (26) zum Öffnen und/oder Schließen einer Niederdruckleitung (20) vorgesehen ist und das Halteventil (26) nach dem Ausschalten der Transferpumpe (18) während eines Nachlaufens der Transferpumpe (18) zumindest zeitweise geöffnet wird.Method according to Claim 8, in which a holding valve (26) for opening and / or closing a low-pressure line (20) is provided between the transfer pump (18) and the low-pressure accumulator (34) and the holding valve (26) is switched off after the transfer pump (18 ) is opened at least temporarily during a follow-up of the transfer pump (18). Verfahren nach Anspruch 8 oder 9, bei dem die Hochdruckpumpe (28) mindestens ein Einlassventil (32) aufweist, wobei das Einlassventil (32) bei einem Öffnungsdruck po öffnet und die Hochdruckpumpe (28) aus dem Niederdruckspeicher (34) mit einem Speicherdruck ps beaufschlagt wird, wobei der Speicherdruck ps direkt nach dem Ausschalten der Transferpumpe (18) höher als der Öffnungsdruck po ist.The method of claim 8 or 9, wherein the high pressure pump (28) at least one inlet valve (32), wherein the inlet valve (32) opens at an opening pressure p o and the high pressure pump (28) from the low pressure accumulator (34) with a storage pressure p s is acted upon, wherein the storage pressure p s is higher than the opening pressure p o directly after switching off the transfer pump (18).
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