EP2354483B1 - Exhaust muffler - Google Patents
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Description
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Schalldämpfer für eine Abgasanlage einer Brennkraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1. Außerdem betrifft die Erfindung ein zugehöriges Herstellungsverfahren.The present invention relates to a silencer for an exhaust system of an internal combustion engine, in particular of a motor vehicle, with the features of the preamble of claim 1. Furthermore, the invention relates to an associated manufacturing method.
Schalldämpfer werden im Hinblick auf die Herstellung ihres in Umfangsrichtung geschlossen umlaufenden Mantels in zwei Herstellungsarten unterteilt, nämlich Schalldämpfer in Schalenbauweise und Schalldämpfer in Wickelbauweise. Während bei der Schalenbauweise zwei tiefgezogene Bleche randseitig miteinander verbunden werden, wird bei der Wickelbauweise ein Blech um einen Kern gewickelt und geschlossen. Anschließend wird ein Schalldämpfereinsatz stirnseitig, also axial in den gewickelten Mantel eingeschoben und zwei Endböden werden an voneinander entfernten axialen Enden stirnseitig angesetzt bzw. eingesetzt und mit dem Mantel, z. B. durch Falzen, verbunden.Silencers are divided with respect to the production of their circumferentially closed circumferential shell in two production types, namely silencer in shell construction and silencer in coil construction. While in the shell construction two deep-drawn sheets are joined together at the edge, in the winding construction a sheet is wound around a core and closed. Subsequently, a silencer insert the front side, that is inserted axially into the wound shell and two end plates are attached to the opposite axial ends frontally or used and with the jacket, z. B. by folding, connected.
Bei einem querliegenden Schalldämpfer, insbesondere bei einem querliegenden Nachschalldämpfer, ist zumindest ein Rohr, insbesondere ein Einlassrohr, seitlich angeordnet, sodass es sich durch den Mantel hindurch in das Innere des Schalldämpfers hinein erstreckt. Problematisch ist dies in Verbindung mit der Wickelbauweise, da dieses seitlich angeordnete Rohr erst nach dem Einsetzen des Schalldämpfereinsatzes montiert werden kann. Denn die im Betrieb auftretenden Kräfte zuverlässig aufnehmen zu können, ist es erforderlich, das seitlich durch den Mantel eingeführte Rohr sowohl am Mantel als auch am innenliegenden Schalldämpfereinsatz abzustützen. Diese Abstützung am Schalldämpfereinsatz ist jedoch in Verbindung mit der Wickelbauweise aufgrund der reduzierten Zugänglichkeit nur schwierig realisierbar.In the case of a transverse muffler, in particular in the case of a transverse muffler, at least one pipe, in particular an inlet pipe, is arranged laterally so that it extends through the mantle into the interior of the muffler. This is problematic in connection with the winding construction, since this laterally arranged pipe can be mounted only after the insertion of the muffler insert. Because to be able to reliably absorb the forces occurring during operation, it is necessary to support the laterally inserted through the jacket tube both on the jacket and on the inner muffler insert. This support on the muffler insert However, in connection with the winding construction due to the reduced accessibility is difficult to achieve.
Aus der
Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, für einen Schalldämpfer der eingangs genannten Art eine verbesserte Ausführungsform anzugeben, die sich insbesondere durch eine vereinfachte Herstellbarkeit auszeichnet.The present invention is concerned with the problem of providing a muffler of the type mentioned an improved embodiment, which is characterized in particular by a simplified manufacturability.
Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch die Gegenstände der unabhängigen Ansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.This problem is solved according to the invention by the subject matters of the independent claims. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.
Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, das Rohr, das durch den Mantel in das Schalldämpferinnere hineinragt, an seinem innenliegenden Ende mit einem Konus auszustatten, der zum Abstützen des Rohrs am Schalldämpfereinsatz im montierten Zustand mit einem am Schalldämpfereinsatz ausgebildeten Gegenkonus zusammenwirkt. Durch den in den Gegenkonus eingreifenden Konus ergibt sich radial und axial zur Achsrichtung des Rohrs eine formschlüssige Abstützung zwischen Rohr und Schalldämpfereinsatz. Sowohl der Konus als auch der Gegenkonus lassen sich vergleichsweise einfach realisieren. Ebenso kann der formschlüssige Eingriff des Konus in den Gegenkonus während der Montage einfach hergestellt werden. Im montierten Zustand ergibt sich für das seitlich angebrachte Rohr eine ausreichende Abstützung, nämlich einerseits am Mantel und andererseits über den mit dem Gegenkonus zusammenwirkenden Konus auch am Schalldämpfereinsatz. Somit wird bei preiswerter Herstellbarkeit eine ausreichende Stabilität für das seitlich angeordnete Rohr erzielt.The invention is based on the general idea, the tube, which protrudes through the jacket into the silencer interior, at its inner end with a cone to be used to support the pipe on the muffler insert cooperates in the assembled state with a formed on the muffler insert counter cone. Due to the cone engaging in the counter-cone, a positive-locking support between the pipe and the muffler insert results radially and axially with respect to the axial direction of the pipe. Both the cone and the counter cone can be realized comparatively easily. Likewise, the positive engagement of the cone in the counter-cone during assembly can be easily made. In the assembled state results for the laterally mounted pipe sufficient support, namely on the one hand on the jacket and on the other hand on the cooperating with the counter cone cone on the muffler insert. Thus, a sufficient stability for the laterally disposed tube is achieved with inexpensive manufacturability.
Entsprechend einer vorteilhaften Ausführungsform kann das sich in das Schalldämpferinnere erstreckende Rohr so angebracht sein, dass es unter axialer Vorspannung über den in den Gegenkonus eingreifenden Konus am Schalldämpfereinsatz abgestützt ist. Durch die Vorspannung wird jegliches Spiel zwischen Konus und Gegenkonus eliminiert, wodurch auch Relativbewegungen zwischen Rohr und Schalldämpfereinsatz vermieden werden können. Die Abstützungswirkung für das jeweilige Rohr wird dadurch verbessert.According to an advantageous embodiment, the tube extending into the muffler interior may be mounted such that it is supported on the muffler insert under axial prestressing via the cone engaging in the mating cone. The bias eliminates any play between cone and countercone, which also relative movements between the pipe and muffler insert can be avoided. The support effect for the respective pipe is thereby improved.
Gemäß einer speziellen Ausführungsform kann die axiale Vorspannung, mit welcher sich das Rohr am Schalldämpfereinsatz abstützt, gezielt so gewählt werden, dass über den gesamten zu erwartenden thermischen Betriebsbereich des Schalldämpfers eine axiale Mindestvorspannung erhalten bleibt. Hierdurch können insbesondere thermische Dehnungseffekte berücksichtigt werden, sodass bei allen Betriebszuständen eine ausreichende Stabilität für den Schalldämpfer gewährleistet werden kann.According to a special embodiment, the axial preload, with which the pipe is supported on the muffler insert, can be selectively selected so that an axial minimum preload is maintained over the entire expected thermal operating range of the muffler. As a result, in particular thermal expansion effects can be taken into account, so that a sufficient stability for the silencer can be ensured under all operating conditions.
Der Konus kann zumindest an seiner Außenkontur kegelsegmentförmig oder kugelsegmentförmig ausgestaltet sein. Passend dazu kann der Gegenkonus zumindest an seiner Innenkontur kegelsegmentförmig oder kugelsegmentförmig oder trichterförmig ausgestaltet sein. Sofern der Konus eine kugelsegmentförmige Außenkontur besitzt, lassen sich insbesondere Lagetoleranzen, die im Rahmen der Herstellung auftreten können, einfach ausgleichen, da das Rohr dann nicht exakt koaxial zum Gegenkonus des Schalldämpfereinsatzes montiert werden muss, um die gewünschte Abstützungswirkung zu erzielen.The cone can be designed cone segment-shaped or spherical segment-shaped at least on its outer contour. Fits to the counter-cone at least on its inner contour cone segment-shaped or spherical segment-shaped or funnel-shaped. If the cone has a spherical segment-shaped outer contour, in particular positional tolerances that can occur in the context of manufacturing, easily compensate, since the tube then does not have to be mounted exactly coaxial with the counter-cone of the muffler insert to achieve the desired support effect.
Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.Other important features and advantages of the invention will become apparent from the dependent claims, from the drawings and from the associated figure description with reference to the drawings.
Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It is understood that the features mentioned above and those yet to be explained below can be used not only in the particular combination given, but also in other combinations or in isolation, without departing from the scope of the present invention.
Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Bauteile beziehen.Preferred embodiments of the invention are illustrated in the drawings and will be described in more detail in the following description, wherein like reference numerals refer to the same or similar or functionally identical components.
Es zeigen, jeweils schematisch,
- Fig. 1
- einen stark vereinfachten Längsschnitt durch einen Schalldämpfer,
- Fig. 2
- einen Querschnitt des Schalldämpfers entsprechend Schnittlinien II aus
Fig. 1 , - Fig. 3 bis 6
- Längsschnitte des Schalldämpfers im Bereich eines seitlich angeordneten Rohres, bei verschiedenen Ausführungsformen.
- Fig. 1
- a greatly simplified longitudinal section through a silencer,
- Fig. 2
- a cross-section of the muffler according to section lines II
Fig. 1 . - Fig. 3 to 6
- Longitudinal sections of the muffler in the region of a laterally disposed tube, in various embodiments.
Entsprechend den
Der Schalldämpfer 1 ist zum Einbau in eine nicht gezeigte Abgasanlage einer Brennkraftmaschine vorgesehen und kann insbesondere in einem Kraftfahrzeug verwendet werden. Vorzugsweise handelt es sich beim Schalldämpfer 1 um einen Nachschalldämpfer, also um den Schalldämpfer, der innerhalb der Abgasanlage bzgl. der Abgasströmungsrichtung de r zuletzt durchströmte Schalldämpfer ist, bevor das Abgas zum jeweiligen Endrohr der Abgasanlage gelangt, das die Mündung der Abgasanlage zur Umgebung besitzt. Besonders vorteilhaft handelt es sich beim Schalldämpfer um einen im montierten Zustand quer liegend angeordneten Schalldämpfer. Beim quer liegenden Schalldämpfer 1 erstreckt sich eine Axialrichtung 7 des Schalldämpfers 1 im Wesentlichen parallel zu einer horizontalen Querrichtung des Fahrzeugs. Um den Schalldämpfer 1 einfacher quer im Fahrzeug einbauen zu können, erstreckt sich zumindest eines der Rohre, also zumindest ein Einlassrohr 5 und/oder ein Auslassrohr 6, durch den Mantel 3 in das Schalldämpferinnere 8 hinein. Im gezeigten Beispiel erstreckt sich genau ein Rohr, nämlich das Einlassrohr 5 durch den Mantel 3 hindurch. Bevorzugt ist auch nur ein einziges Einlassrohr 5 vorgesehen. Im Unterschied dazu können auch mehr als ein Auslassrohr 6 vorgesehen sein. Obwohl in der nachfolgenden Beschreibung immer nur das Einlassrohr 5 das seitlich den Mantel 3 durchdringende Rohr 5, 6 ist, kann bei einer anderen Ausführungsform mit entgegengesetzter Strömungsrichtung auch das Auslassrohr 6 das seitlich den Mantel 3 durchdringende Rohr 5, 6 sein. Ebenso ist eine Ausführungsform möglich, bei der sowohl wenigstens ein Einlassrohr 5 als auch wenigstens ein Auslassrohr 6 seitlich angeordnet sind und den Mantel 3 durchdringen. Optional können auch alle zu- bzw. abführenden Rohre 5, 6 seitlich an den Mantel 3 angeschlossen sein.The muffler 1 is provided for installation in an exhaust system, not shown, of an internal combustion engine and can be used in particular in a motor vehicle. Preferably, the silencer 1 is a rear silencer, ie the silencer, which is within the exhaust system with respect. The exhaust flow direction de r last muffler flowed before the exhaust gas reaches the tailpipe of the exhaust system, which has the mouth of the exhaust system to the environment. The muffler is particularly advantageously a muffler arranged transversely in the mounted state. In the transverse muffler 1, an axial direction 7 of the muffler 1 extends substantially parallel to a horizontal transverse direction of the vehicle. In order to be able to install the silencer 1 more easily transversely in the vehicle, at least one of the tubes, that is to say at least one
Das Einlassrohr 5 ist am Mantel 3 befestigt. Im Beispiel ist zumindest eine Schweißverbindung 9 vorgesehen, mit der das Einlassrohr 5 am Mantel 3 befestigt ist. Hierbei kann es sich z.B. um eine ringförmig geschlossen umlaufende Schweißnaht handeln, wodurch gleichzeitig eine gasdichte Verbindung geschaffen wird. Alternativ ist es ebenso möglich z.B. bei der Herstellung des Schalldämpfers 1 das Einlassrohr 5 mittels wenigstens eines Schweißpunktes oder einer Verheftung am Mantel 3 zu befestigen. Beim Einbau des Schalldämpfers 1 in eine Abgasanlage kann dann ein entsprechendes Zuführrohr an das Einlassrohr 5 angeschlossen werden. Beim Befestigen des Zuführrohrs kann dann eine umlaufende Schweißnaht erzeugt werden. Bevorzugt wird dann die Anbringung einer Dreiblechnaht, die gleichzeitig drei Bleche, also hier das Einlassrohr 5, den Mantel 3 und das Zuführrohr miteinander verbindet.The
Das Einlassrohr 5 durchsetzt hierzu eine seitlich in den Mantel 3 eingearbeitete Öffnung 17. Die jeweilige Schweißverbindung 9 kann dabei an einem stirnseitigen Ende eines nach außen ausgestellten Kragens 18 ausgebildet sein, der die Öffnung 17 umschließt.For this purpose, the
An seinem innenliegenden Ende weist das Einlassrohr 5 einen Konus 10 auf, der in einem dazu passend bzw. komplementär geformten Gegenkonus 11 eingreift, der am Schalldämpfereinsatz 4 vorgesehen ist. Durch diesen formschlüssigen Eingriff des Konus 10 in den dazu geeignet geformten Gegenkonus 11 ergibt sich für das Einlassrohr 5 bzgl. seiner Rohrlängsachse 12 eine radiale und axiale Abstützung am Schalldämpfereinsatz 4. Somit ist das Einlassrohr 5 einerseits am Mantel 3 und andererseits beabstandet dazu über den in den Gegenkonus 11 eingreifenden Konus 10 am Schalldämpfereinsatz 4 abgestützt. Hierdurch kann das Einlassrohr 5 Momente aufnehmen und die im Betrieb auftretenden Kräfte ohne Weiteres abstützen.At its inner end, the
Besonders vorteilhaft ist es, wenn das Einlassrohr 5 so angebracht ist, dass es unter einer bzgl. der Rohrlängsachse 12 axialen Vorspannung am Schalldämpfereinsatz 4 abgestützt ist. Diese axiale Vorspannung ist in
Bevorzugt ist dabei eine Ausführungsform, bei welcher die axiale Vorspannung 13 nicht beliebig gewählt ist, sondern einen vorbestimmten Wert besitzt. Insbesondere kann die axiale Vorspannung 13 gezielt so groß eingestellt sein, dass eine axiale Mindestvorspannung für den gesamten im Betrieb des Schalldämpfers zu erwartenden Temperaturbereich gewährleistet ist. Der thermische Betriebsbereich kann bei einer Fahrzeuganwendung bspw. von -40°C bis +500°C reichen, sofern es sich um einen Nachschalldämpfer handelt.Preferred is an embodiment in which the
Der Konus 10 ist am Einlassrohr 5 zweckmäßig integral ausgeformt. Bspw. ist das innenliegende Ende des Einlassrohrs 5 zum Herstellen des Konus 10 umgeformt. Grundsätzlich ist jedoch auch eine gebaute Variante möglich.The
Der Gegenkonus 11 ist an einer Konsole 14 des Schalldämpfereinsatzes 4 ausgebildet. Diese Konsole 14 ist hier an zwei Zwischenböden 15 des Schalldämpfereinsatzes 4 befestigt, die jeweils zwischen den beiden Endböden 2 angeordnet sind.The counter-cone 11 is formed on a
Zweckmäßig ist der Gegenkonus 11 an der Konsole 14 integral ausgeformt. Beispielsweise handelt es sich bei der Konsole 14 um ein Blechformteil, das aus einem ebenen Blechrohling durch Umformung hergestellt ist. Ebenso ist eine gebaute Ausführung möglich. Zweckmäßig ist die Konsole 14 so konfiguriert, dass sie im Bereich des Gegenkonus 11 in der Rohrlängsachse 12 federelastisch nachgiebig ist. Diese federelastische Nachgiebigkeit vereinfacht die Erzeugung der axialen Vorspannung 13. Beim Montieren wird die Konsole 14 quasi wie eine Feder gespannt, um die Vorspannung 13 zu erzeugen. Um eine vergleichsweise hohe Vorspannung 13 erzeugen zu können, ist die Konsole 14 mit einer vergleichsweise hohen Federsteifigkeit ausgestaltet. Dies kann bspw. dadurch realisiert werden, dass die Konsole 14 wie im gezeigten Beispiel wie ein Boden ausgestaltet ist, der sich quer zur Rohrlängsachse 12 erstreckt.Suitably, the counter-cone 11 is integrally formed on the
Der Mantel 3 ist durch Wickeln eines Blechteils gebildet. Dementsprechend handelt es sich hier um einen in der Wickelbauweise hergestellten Schalldämpfer 1. Bspw. kann der Mantel 3 gemäß
Zumindest einer der Endböden 2, hier der in
Das wenigstens eine Auslassrohr 6 erstreckt sich durch einen der Endböden 2, hier durch den in
Entsprechend den
Wie den
Das Einlassrohr 5 ist axial offen, sodass das Abgas durch den Konus 10 und durch den Gegenkonus 11, also durch die Konsole 14 hindurchströmen kann. Dementsprechend ist das Einlassrohr 5 durch den in den Gegenkonus 11 eingreifenden Konus 10 fluidisch mit dem Schalldämpferinneren 8 verbunden. Im Beispiel mündet das Einlassrohr 5 durch die Konsole 14 hindurch in einen Raum 22 ein, der im Schalldämpferinneren 8 durch den Schalldämpfereinsatz 4 ausgebildet ist. Besagter Raum 22 ist durch die Zwischenwände 15, die Konsole 14 und durch einen Abschnitt des Mantels 3 seitlich begrenzt. Die Seitenwände 14 und/oder die Konsole 14 kann/können gasdurchlässig bzw. schalldurchlässig ausgestaltet sein, bspw. mittels Öffnungen bzw. mittels einer Perforation. Das Auslassrohr 6 beginnt im gezeigten Beispiel in besagtem Raum 22 und führt aus dem Schalldämpfer 1 heraus. Das Austrittsrohr 6 kann eine Perforation 23 aufweisen, um mit einem Raum 24 zu kommunizieren, der zwischen den Zwischenwänden 15,19 ausgebildet ist. Auch die Zwischenwand 19 kann gasdurchlässig bzw. schalldurchlässig ausgestaltet sein, um das Volumen des Raums 24 bis zum Endboden 2 zu vergrößern, sodass bspw. auch ein Raum 25, der zwischen dem Zwischenboden 19 und dem Endboden 2 ausgebildet ist, als Adsorptionskammer genutzt werden kann.The
Der hier gezeigte Schalldämpfereinsatz 4 ist außerdem mit Stützelementen 26 ausgestattet, welche die einzelnen Böden 15,19,2 des Schalldämpfereinsatzes 4 in der Axialrichtung 7 aneinander abstützen. Hierdurch wird das axiale Einschieben des Schalldämpfereinsatzes 4 unter radialer Vorspannung in den Mantel 3 erleichtert, da ein Kippen der Böden 15,19,2 behindert wird.The
Entsprechend den
Gemäß
Der Gegenkonus 11 kann jedoch auch eine kugelsegmentförmige Innenkontur 28 gemäß
Bei den Ausführungsformen der
Der hier vorgestellte Schalldämpfer 1 lässt sich vorzugsweise wie folgt herstellen: Zunächst wird der jeweilige Schalldämpfereinsatz 4 stirnseitig, also parallel zur Schalldämpferlängsachse 7 in den Mantel 3 eingeschoben. Anschließend wird das Einlassrohr 5 seitlich in die Öffnung 17 des Mantels 3 eingesteckt, und zwar soweit, bis der Konus 10 in den Gegenkonus 11 eingreift. Anschließend wird das Einlassrohr 5 am Mantel 3 befestigt.The silencer 1 presented here can preferably be produced as follows: First, the
Bevorzugt wird vor dem Befestigen des Einlassrohrs 5 am Mantel 3 dabei das Einlassrohr 5 soweit durch die Öffnung 17 in das Schalldämpferinnere 8 eingesteckt, bis das Einlassrohr 5 über den in den Gegenkonus 11 eingreifenden Konus 10 mit der axialen Vorspannung 13, insbesondere mit der vorbestimmten axialen Vorspannung 13, am Schalldämpfereinsatz 4 abgestützt ist. Die Befestigung des Einlassrohrs 5 am Mantel 3, also insbesondere das Anbringen der Schweißverbindung 9, erfolgt dann bei aufrechterhaltener axialer Vorspannung 13, also während das Einlassrohr 5 axial vorgespannt am Schalldämpfereinsatz 4 abgestützt ist. Hierdurch kann die zuvor, insbesondere gezielt, aufgebrachte Vorspannung 13 konserviert werden.Preferably, the
Claims (10)
- A silencer for an exhaust system of an internal combustion engine, in particular of a motor vehicle,- having two face end bottoms (2) facing away from each other,- with a closed circumferential jacket (3) in circumferential direction,- with at least one silencer insert (4),- with at least one inlet pipe (5),- with at least one outlet pipe (6),- wherein at least one of the pipes (5, 6) extends through the jacket (3) into the silencer interior (8) and is fastened to the jacket (3),
characterized in that- the pipe (5, 6) extending through the jacket (3) as a cone (10) on its end located inside,- the silencer insert (4) comprises a counter-cone (11),- the cone (10) engages in the counter-cone (11). - The silencer according to Claim 1,
characterized in that
the pipe (5, 6) extending through the jacket (3) is so attached that it is supported on the silencer insert (4) under axial preload (13) via the cone (10) engaging in the counter-cone (11). - The silencer according to Claim 2,
characterized in that
the respective pipe (5, 6) supports itself on the silencer insert (4) under a predetermined axial preload (13), which can be selected in particular so that over the entire thermal operating range of the silencer (1) to be expected, an axial minimum preload is retained. - The silencer according to any one of the Claims 1 to 3,
characterized in that- the cone (10) comprises a segment of a cone shaped or segment of a cone shaped outer contour (27), and/or- the counter-cone (11) has a segment of a cone shaped or segment of a sphere shaped or funnel shaped inner contour (28), and/or- the counter-cone (11) is formed complementarily to the cone (10). - The silencer according to any one of the Claims 1 to 4,
characterized in that- the cone (10) is integrally formed on the respective pipe (5, 6), and/or- the counter-cone (11) is formed on a bracket (14), which is fastened to two intermediate bottoms (15) arranged between the end bottoms (2), wherein it can be provided in particular that the counter-cone (11) is integrally formed on the bracket (14). - The silencer according to Claim 5,
characterized in that- the bracket (14) is configured and/or attached so that it is spring-elastically yielding in the region of the counter-cone (11) parallel to the longitudinal axis (12) of the pipe (5, 6) comprising the cone (10), and/or- the bracket (14) is configured as a bottom extending transversely to the longitudinal axis (12) of the pipe (5, 6) comprising the cone (10). - The silencer according to any one of the Claims 1 to 6,
characterized in that- the jacket (3) is formed by wrapping a sheet metal part, and/or- the jacket (3) comprises a longitudinal fold (16), which is located in particular on a side facing away from the pipe (5, 6) penetrating the jacket (3), and/or- at least one of the end bottoms (2) forms a constituent part of the silencer insert (4), and/or- the silencer insert (4) is inserted in the jacket (3) at the face end, and/or- the jacket (3) bears against the silencer insert (4) in a preloaded manner, and/or- at least one other one of the pipes (5, 6) extends through one of the end bottoms (2) and is fastened to the end bottom (2). - The silencer according to any one of the Claims 1 to 7,
characterized in that- the cone (10) supports itself in circumferential direction of the respective pipe (5, 6) annularly closed on the counter-cone (11), and/or- the cone (10) and counter-cone (11) are spaced from the jacket (3), and/or- the respective pipe (5, 6) through the cone (10) and through the counter-cone (11) is fluidically connected to the silencer interior (8), in particular to a space (22) formed by the silencer insert (4) in the silencer interior (8). - A method for producing a silencer (1) for an exhaust system of an internal combustion engine, in particular of a motor vehicle,- with which at least one silencer insert (4) is pushed at the face end into a closed circumferential jacket (3) in circumferential direction,- with which at least one pipe (5, 6) is inserted into an opening (17) of the jacket (3) so far until a cone (10) on the preceding end of the pipe (5, 6) engages in a counter-cone (11) formed on the silencer insert (4),- with which the respective pipe (5, 6) is fastened to the jacket (3).
- The method according to Claim 9,
characterized in that- the respective pipe (5, 6) is inserted so far that the pipe (5, 6) via the cone (10) engaging in the counter-cone (11) is supported on the silencer insert (4) with axial preload (13),- the respective pipe (5, 6) is fastened to the jacket (3), while it is supported on the silencer insert (4) in an axially preloaded manner.
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