EP2286781A2 - Bettscharnier - Google Patents
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- EP2286781A2 EP2286781A2 EP10194792A EP10194792A EP2286781A2 EP 2286781 A2 EP2286781 A2 EP 2286781A2 EP 10194792 A EP10194792 A EP 10194792A EP 10194792 A EP10194792 A EP 10194792A EP 2286781 A2 EP2286781 A2 EP 2286781A2
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- frame
- longitudinal
- hinge
- bed
- struts
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- A61G7/015—Beds specially adapted for nursing; Devices for lifting patients or disabled persons having adjustable mattress frame divided into different adjustable sections, e.g. for Gatch position
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- A61G7/10—Devices for lifting patients or disabled persons, e.g. special adaptations of hoists thereto
- A61G7/16—Devices for lifting patients or disabled persons, e.g. special adaptations of hoists thereto converting a lying surface into a chair
Definitions
- a rotary bed in which a reclining frame is arranged on a height-adjustable pedestal.
- the lying frame is connected to the base via a rotary hinge.
- the lying frame is essentially divided into three sections, a back section, a central section and a leg section.
- the leg portion is divided into a proximal and a distal subsection.
- electromotive drive means of the reclining frame can be transferred from a more or less stretched lying or bed position in a chair position.
- the lying frame is brought by means of the rotary hinge, relative to the base of the lying position by 90 ° in a transverse position.
- the back portion of the reclining frame is erected while the distal subsection of the leg portion is lowered downward.
- the central portion and the proximal leg subsection form a seating surface for the patient.
- the rotary hinge In the known bed, the rotary hinge consists of an arranged on the head of the base circular ring of an L-shaped angle section. Below the circular ring runs a strut cross, which contains a vertically aligned bearing bush at the interface of the struts. In this bearing bush is rotatably mounted a pivot pin which is connected to a frame of the rotary hinge.
- the frame of the rotary hinge consists of spars, which are arranged along the edges of a square whose edge length corresponds to the diameter of the circular ring. In the middle of the longitudinal bars rollers are mounted, which run on the top of the annulus.
- the spars of the intermediate portion of the reclining frame are rigidly connected to the square frame of the rotary hinge via stand.
- the height of the rotary hinge is relatively high, which forces the base rests directly on the floor without free space of light.
- the base can not be moved further for two reasons:
- the struts forming the base have certain minimum cross-sections so that they are able to absorb the forces occurring when the bed is loaded without deformation. After all, the bed must be sized for a patient weight of about 180 kg.
- the other constraint that prevents further collapse of the pedestal is the forces on the drive device. The further the pedestal has moved together, the shorter the lever arms on the individual crank levers, by means of which the base is stretched by the drive means.
- a further increase in the height in the known construction results from the fact that between the reclining frame and the frame of the rotary hinge, a distance must be provided, in which the drive means for the leg portion and the back portion are to be accommodated.
- the required drives are located above the frame of the rotary hinge, since its interior is also filled with a cross strut because of the mounting of the axle journal.
- a rotary hinge which has a support ring, within which the turntable is located, on which the reclining frame is attached directly or indirectly.
- the fifth wheel is connected to the pedestal exclusively via the support ring, so that no central journal is required. As a result, the area within the fifth wheel is free. This space allows the accommodation of parts of the drive means for the back and the foot portion of the reclining frame, which benefits the height.
- the turntable of the rotary hinge is located within the support ring, whereby the vertical extent of the rotary hinge is additionally reduced, compared with a sandwich construction, in which the turntable is arranged exclusively above the support ring, as is the case in the prior art.
- the turntable consists of two longitudinally parallel to each other extending spars, which are rigidly connected to each other via cross struts.
- the cross struts are bolted together, whereby at the same time a width adjustment of the longitudinal bars is possible. As a result, manufacturing tolerances can be compensated easily.
- the support ring has a U-shaped profile, so that the bearing means which connect the turntable to the support ring, can engage in the U-profile. This too can contribute to a reduction in the height. Otherwise, the bearing means would have a disc-shaped support ring attack on both sides of the support ring in order to transfer without axial journals the upward transverse forces, ie the tensile forces on the ring can.
- the bearing means preferably consist of a respective axis connected to the ends of the respective spar and a roller running thereon.
- the roller With the help of the roller, the axial forces, ie both the downward and the upward forces can be transmitted.
- Such upward forces arise, for example, when the foot of the reclining frame is more heavily loaded than the head or when the reclining frame is in the chair position, since then the seat for anatomical reasons is mainly in front of the vertical axis of rotation of the rotary hinge.
- the fifth wheel easily runs within the support ring, advantageously radially supporting rollers are present on the support ring. They serve to center the fifth wheel in the support ring, what the usually cylindrical support rollers that take over the axial forces, not able to afford.
- a circular arc is used as a supporting ring whose arc length is smaller than 360 °.
- an axle journal is additionally provided, which is, however, immediately adjacent to one side of the head of the base.
- the interior remains largely free, so that here space is created to accommodate the drive means for the bed frame.
- the structure can be designed substantially the same as in the above-described embodiment of the invention.
- the advantage of the second alternative is that in the chair position, which is then adjacent to the head end Side of the reclining frame is not moved so much towards the head end. It remains substantially at the height of the axis of rotation, since the axis of rotation of the respective side of the reclining frame is immediately adjacent.
- the side of the reclining frame moves closer to the head end by the distance the side from the vertical axis of rotation, thus making the clearance between the reclining frame and the head end of the bed considerably smaller in the chair position becomes.
- the second alternative with the support ring not closed, allows the use of over-width sling frames.
- the lying frame is, as already mentioned several times, divided into several sections, which are movable relative to the central portion. This can result in dangerous crushing and shearing in combination with other rigid parts of the bed. Even if they are allowed by the relevant standard and safety regulations, since they have hitherto been regarded as unavoidable, it is advantageous if a new design eliminates these crushing and shearing points which have hitherto been regarded as unavoidable. This is particularly advantageous even if this does not adversely affect the height.
- an intermediate frame is used between the lying frame and the rotary hinge, which is significantly narrower than the width of the reclining frame. This inevitably enforces a distance corresponding to the height of the spars of the intermediate frame between the bed frame and the top of the base. This distance is due to strength requirements Spars and thus due to their dimensions so large that a risk to persons is excluded.
- parts of the driving means for the back portion and the foot portion of the reclining frame can be accommodated in the clearance space of the intermediate frame, viewed in the horizontal direction.
- the solution according to the invention avoids the pivotal movement of the drive device and reduces to the connecting rod, which takes up much less space in the vertical direction.
- the space within which the pivoting movement takes place be moved into areas where there is sufficient space available without increasing the vertical height.
- the lying in several mutually movable sections divided lying frame forces it to transmit only over the intermediate section, the total forces emanating from the weight of the patient to the base.
- the specific one Load in the area of the intermediate section extremely high.
- the bed construction must be stable and stiff so as to largely avoid any elastic deformation which, under certain circumstances, could cause parts of the bed to collide with each other during the rotational movement.
- the stability can be substantially increased if the bars of the intermediate frame are braced against each other via at least two rigid struts. These two struts are located in vertically spaced planes approximately at that height, with respect to the longitudinal extent of the bed, at which the spars of the intermediate portion of the bed frame are connected to the intermediate frame. This creates a kind of box construction, which is very stiff with respect to the forces occurring.
- tabs are provided which extend in the longitudinal direction of the respective spar, and which form the hinge straps. Between at least two hinges forming a tab at least one circular disk-shaped spacer member is arranged, which is preferably larger in diameter than the vertical extent of the respective longitudinal spar, so that in each pivot position of the spars zueinader squeezing and clamping points are effectively avoided.
- the tabs can be integral part of the spars.
- the spars are preferably square tubes which are provided at the ends with an approximately rectangular recess or notch. This results in extension of the full cross section of the rooms tabs with U-shaped cross-sectional profile.
- the back of the U-shaped profile represents the extension of the outer wall of the spar, while the lateral strips or legs of the U-shaped cross-sectional profile of wall portions of the original pipe cross section are formed. This results in tabs that are very rigid in the direction perpendicular to the back of the tab relative to the rest of the spar.
- FIG. 1 shows in a perspective view a nursing bed 1 in the lying position, while FIG. 2 the nursing bed 1 in the seat or chair position reproduces.
- the nursing bed 1 has a bed border 2 with a head part 3, a foot part and side walls 5 and 6.
- the viewer facing side wall 5 is located in the reclining position as illustrated at a distance from the ground, so there is a gap between the lower edge of the side wall 5 and the bottom, which allows the nursing staff to deliver the toes under the bed.
- the side wall 5 is movably mounted and arrives in the chair position of the nursing bed 1 in a downwardly shifted position, like this FIG. 2 lets recognize.
- the special storage of the side wall 5 is for example in detail in the DE 199 12 937 A 1 explained.
- a bed frame 7 As it Figures 3 and 4 reveal.
- To the bed frame 7 includes a height-adjustable base 8, on the upper side of a rotary hinge 9 is fixed with a vertical axis of rotation, an intermediate frame 10, and a reclining frame 11, on which a mattress 12 is located.
- the reclining frame 11 is rectangular in plan view.
- the hinge 9 is sunk by the majority in the base 8, which is why it only in FIG. 4 can be seen in the side view. By sinking the rotary hinge 9 in the base 8 is saved considerably in height.
- the reclining frame is divided into a central portion 13 which is fixedly connected to the intermediate frame 11, a back portion 14 which is hinged to the central portion 13, a thigh portion 15 which is also hinged to the central portion 13, and a lower leg portion 16.
- the lower leg portion 16 is hinged to the remote from the central portion 13 end of the thigh portion 15.
- the hinge axes about which the sections 14, 15, 16 are movable relative to the central section 13 are horizontal.
- a foot section 17 which is rigidly connected directly to the base 8.
- the central portion 13 of the reclining frame 12 has two mutually parallel longitudinal beams 18 and 19, which in FIG. 8 can be seen.
- Each of these spars 18, 19 terminates at hinged hinges for a hinge, which is described below with reference to FIG FIG. 11 is explained.
- Each spar 18, 19 carries inwardly facing pins 21, are pushed on the rubber molds that absorb spring rods in a known manner. Instead of spring rods can serve as a support and a plate, as is common in hospital beds.
- the back portion 14 is bounded by a spar 22 and another parallel spar, which, because of the representation in FIG. 3 can not be seen.
- the further spar is connected to the longitudinal spar 18 while the visible Holm 22 is hinged to the spar 19.
- the two bars 22 of the back portion 14 are connected by a not visible in the figure transverse spar at the upper end at 23 together.
- a further transverse strut 24 runs on the underside of the two bars 22, a further transverse strut 24 runs.
- the thigh section 15 is limited by two longitudinal beams, of which only one longitudinal spar 25 can be seen.
- the other longitudinal spar is covered by the longitudinal spar 25.
- the two longitudinal beams 25 are connected by a cross strut 26.
- the cross strut 26 extends approximately at the center of each longitudinal spar 25 at the bottom.
- the lower leg portion 16 is bounded by two longitudinal beams, of which in turn only the longitudinal beam 27 can be seen in the figure.
- the two longitudinal beams 27 are connected together at the lower end at 28 via a transverse strut.
- the two longitudinal beams 27 are connected by a strut 29, are fastened to the two mutually parallel guide rails 31, which extend to the lower transverse frame 28. As shown, they extend at an angle to the longitudinal beam 27 in such a way that they converge in the direction of the foot end.
- the distance between the two guide rails 31 is significantly smaller than the distance between the two longitudinal beams 27. Opposite these, the guide rails 31 are offset approximately 20 cm inwards.
- the foot section 17 consists of bars 32, which are elevated on the base 8 via struts 33.
- All longitudinal bars 22, 25, and 27 bear towards the center of the bed pointing pins, according to the pin 21 to this rubber molded parts with the longitudinal bars 22, 25, 27 to connect, between which extend spring rods in a known manner.
- the height-adjustable base 8 includes an upper frame 34 and a frame 35 which are connected to each other via a total of five toggle lever pairs 36 and 37.
- the toggle lever pairs 36, 37 are each located on one longitudinal side of the base 8, so that the corresponding toggle lever pairs 36, 37 on the other longitudinal side in FIG. 4 are not visible in the side view.
- the toggle lever pair 36, 37 is composed of an upper toggle lever 38 and a lower toggle lever 39.
- Each toggle lever 38, 39 is pivotally connected via a hinge 41 with a horizontal axis on the relevant bed side with the upper and lower frame 34, 35. All axes of the hinges 41 are parallel to each other.
- the hinges 41 are coaxial with their axes to the axes of the hinges 41 of the unrecognizable toggle levers 38, 39.
- FIG. 5 In detail, the design of the upper frame 34.
- two longitudinal bars 42 and 43 which are rigidly connected to each other at the ends by transverse struts 44 and 45, belong to it.
- Another cross strut 46 is inserted so that, like the FIG. 5 reveals a square hole results, with obliquely extending support struts 47 are welded in the corners.
- the support struts 47 serve as a support for a ring 48 of the rotary hinge 9.
- the run or support ring 48 rests on the support struts 47 and is firmly connected thereto. With its outer surface it lies against the inside of the two longitudinal bars 42, 43 and the inside of the two transverse struts 45 and 46.
- the two longitudinal bars 42 and 43 contain the holes for the upper hinges 41 via which the upper toggle levers 38 are pivotally connected to the upper frame 34.
- the lower frame 35 basically has a similar shape to the upper frame 34, i. he is composed of two longitudinally extending beams 49, which are connected to each other via unrecognizable cross braces.
- the transverse struts of the lower frame 35 are located below the transverse struts 44 and 45 of the upper frame 34.
- the lower longitudinal beams 49 which are parallel to the bed longitudinal direction are extended over the longitudinal extent of the upper frame 34 as shown and end provided with Aufstell circa H 51.
- located at the corners of a rectangle feet 51 is the base 8 and thus the entire bed frame 7 on the floor.
- This form of Auf Congressrns a space of about 12 cm is created between the lower frame 35 and the bottom, so that nursing staff can put the toes under the base 8.
- the nursing staff can thereby take an ergonomic favorable attitude by it can approach so close to the nursing bed 1, that it can be supported in addition to the lower leg of the bed frame 2.
- the back muscles and thus the spine is spared.
- the two toggle lever pairs 36, 37 on each side of the base 8 are each coupled to one another by an associated coupling strut 52, 53.
- Each coupling strut 52, 53 is hingedly connected to the knee joint 54 of each toggle lever pair 36, 37 as shown.
- the two coupling struts 52 and 53 are yoke-like connected to each other via a transverse strut 55.
- a tab 56 is an abutment for a drive motor 57th
- the drive motor 57 is supported at its end remote from the tab 56 on a cross member, which connects the two longitudinal members 49 with each other approximately below the cross member 44.
- the drive motor 57 is a commercially available spindle motor. With the aid of a permanently excited motor 59, a not recognizable worm gear is driven.
- the worm wheel is rotatably connected to a screw spindle.
- On the screw a threaded nut on the train and pressure-resistant lifting tube 61 is mounted, which runs coaxially in a guide tube 62.
- the free end of the lifting tube 61 carries a fork head, which is hinged to the tab 56.
- Another clevis is located at the opposite end of the motor housing, where the motor is started with the corresponding direction of rotation.
- the lifting tube 61 is either withdrawn into the guide tube 62 or advanced out of the guide tube.
- the cross member 55 moves toward the head of the bed.
- the lower toggle lever 39 of each of the toggle lever pairs 36 and 37 erected, since all these are kinematically connected to each other via the horizontal coupling strut 52, 53 and the cross member 55.
- the erection movement of the lower toggle lever 39 is transmitted via the oblique coupling struts 58 to the upper toggle lever 38 of the knee lever pairs 37 located at the foot end.
- the toggle levers 38 of the rear toggle lever pairs 37 also raise themselves. Finally, this movement is also transmitted to the front toggle lever pair 36 located at the head end.
- the upper frame 34 Due to the kinematics, it is ensured that the upper frame 34 always remains parallel to the lower frame 35.
- the vertical movement of the upper frame 34 does not result in any appreciable displacement of the upper frame 34 in the longitudinal direction of the nursing bed 1 within the range of stroke for which the pedestal 8 is constructed.
- the occurring longitudinal movement is less than 5 mm.
- the rotary hinge 9 includes the aforementioned ring 48 and a in the FIGS. 6 and 7 from the lower or upper side shown turntable 64.
- the ring 48 which is fixed in the upper frame 34 has the at A in FIG. 5 shown cross-sectional profile.
- the cross-sectional profile is U-shaped and is composed of a lower horizontally extending leg 65, an upper leg 66, which runs parallel to the lower leg 65, and a right-angled back 67 together.
- the back 67 forms a section of a straight cylindrical surface.
- the ring 48 is self-contained, whereby the lower leg 65 is a continuous horizontal annular track.
- the fifth wheel 64 comprises two longitudinal bars 68 and 69.
- the two longitudinal bars 68 and 69 are parallel to each other.
- From the longitudinal spar 68 cantilevered flat struts 71 and 72, which, as shown in the assembled state at a distance from the opposite longitudinal spar 69 ends.
- the longitudinal beam 69 is provided with corresponding flat bars 73 and 74, which also terminate at a distance from the longitudinal spar 68.
- the struts 71 ... 74 are attached to the spars 68 and 69, that they, when the spars 69 and 68 are superimposed
- the strut 72 corresponds to the strut 73 and the strut 71 of the strut 74.
- the contact surface between the struts 71 and 73 has the same distance from the adjacent end of the strut 68 as the contact surface between the struts 72 and 74. Due to this arrangement, the longitudinal spars 68 and 69 ideally form the edges of a square that fits into the ring 68 with a small clearance.
- the struts 71 ... 74 are screwed together by a total of four screws 75 .... 78. They lead through corresponding holes in the struts 71 ... 74. For the purpose of adjustment to the diameter of the ring 48, a part of these openings are slots.
- the bore for the screw 75 in the strut 73 is a cylindrical bore, while the corresponding openings of the strut 71 is a slot.
- the opening for the screw 76 is a cylindrical bore and thus corresponding opening in the strut 73 is a slot.
- the same arrangement is made for the struts 72 and 74.
- stub axles 79, 82 and 83 are mounted at the ends of the longitudinal beams 68 and 69.
- the stub axles 79 .... 83 lie in one plane and their axes intersect in pairs at 90 °.
- the axis of the journal 79 is coaxial with the axis of the journal 82, while the axis of the journal 81 is also coaxial with the axis of the journal 83.
- each journal 79 ... 83 sits a cylindrical roller 84, which fits with the assembled fifth wheel 64 with little play between the legs 65 and 66 of the ring 48.
- the rollers 84 serve as support rollers that transmit the vertical force between the ring 78 and the fifth wheel 74.
- the support rollers 84 are radial on the journal 79 freely movable to the outside. Displacement radially inward beyond the position shown is prevented by a abutment shoulder formed on each of the stub axles 59 ... 83.
- the radial guide within the ring 48 provide four disc-shaped rollers 85.
- the rollers 85 run in the mounted state of the fifth wheel 64, depending on the radial load against the inwardly facing cylindrical surface of the back 67 at.
- the axes of rotation of the guide rollers 85 are axially parallel to each other and they are ideally on the corners of a square, the diagonal length to the diameter of the guide rollers 85 is smaller than the inner diameter of the ring 48 measured on the inside of the back 67th
- bearing blocks 86, 87, 88 and 89 are provided for connecting and holding the guide rollers 85 .
- the bearing blocks are each slotted on the side of the support roller 85, so that two cantilevered legs arise, between which the respective guide roller 85 is rotatable.
- the bearing block 87 is mounted directly on the strut 72 and the bearing block 89 directly on the strut 73. Both bearing blocks 87 and 89 are located in the middle between the longitudinal beams 68 and 69th
- the two bearing blocks 86 and 88 are mounted on the outside of the two spars 68 and 69 centrally between the support rollers 84.
- the guide rollers 85 rotate on axles in the form of spacer bushings, which are inserted between the forked ends of the bearing blocks 85 ... 89. With the help of screws 91 they are secured in the bearing blocks 85 ... 89. Only the seated in the bearing block 89 guide roller 85 is for Purpose of the radial adjustment of the effective diameter of all four guide rollers 85 radially adjustable, which is why only here the opening for the screw 91 is a slot 92.
- two angle sections 93 and 94 are attached on the outer sides of the two longitudinal beams 68 and 69.
- One of the two legs of the legs 95 is also welded to the outside, while the other leg 96 with the top of the respective longitudinal spar 68, 69 is flush.
- the legs 96 serve as a mounting flange for the intermediate frame 10th
- the bearing blocks 86 and 88 are welded to the outside of the respective leg 95.
- two coupling tabs 98 and 99 are provided on the underside of the fifth wheel 64.
- the tab 98 is seated on a boom 100 which is secured in the inner corner between the strut 72 and the longitudinal strut 78 and protruding therefrom.
- the other tab 99 is seated on a corner strut 101 which, as shown, extends from the longitudinal spar 69 to the connecting strut 74.
- the two tabs 98 and 99 offset so far down that the lifting tube 103 and the guide tube 104 of the drive motor 97 touches at any point.
- the structure of the drive motor 97 is the same as that of the drive motor 57, which is why a recent explanation is unnecessary.
- the reaction torque of the drive motor 97 is introduced when turning the fifth wheel in an abutment 105 which is provided on the cross member 46 of the upper frame 34, and is thus located between the cross member 46 and the cross member 44 so outside of the rotary hinge 9.
- the lifting tube 103 is selectively coupled to the tab 98 or tab 99.
- the structure of the intermediate frame 10 results from FIG. 8 , It is composed of two longitudinal beams 106 and 107, which are connected to each other via a head-side cross member 108.
- the two longitudinal struts 106 and 107 at the height of the longitudinal members 18, 19 of the central portion 13 of the reclining frame over 11 a total of 4 struts 109, 110, 111 and 112 connected to each other.
- cantilevers 113, 114, 115 and 116 When the reclining frame 11 is loaded with a patient.
- the two lower struts 109 and 112 act as compression struts, which is why they, as out of FIG. 9 can be seen, consist of a square tube.
- the upper struts 111 and 110 are loaded only on train, which is why it is sufficient here to use a flat profile, as is also the case of the representation of FIG. 9 results.
- the cantilevers 113 ... 116 are welded to the outside of the two longitudinal beams 116 and 107 projecting outwardly, as shown, so that the two arms 113, 115 are aligned with each other as well as the two arms 114 and 116.
- the longitudinal axes of these pairs of arms 113th ... 116 are parallel to each other.
- a shaft 118 mounted between the two longitudinal bars 106 and 107 is provided.
- rigidly parallel arms 119 and 120 are fixed, which are connected at their free end by a cylindrical strut 121 together.
- the strut 121 projects beyond the arms 120 and 119.
- the protruding ends serve as a journal for two cylindrical rollers 122, only one of which is shown.
- the two rollers 122 run in the guide rails 31 and support at the relevant point the lower leg portion 27th
- the connecting rod 131 is connected to a lift tube 132 of a drive motor 133.
- the structure of the drive motor 133 corresponds to the structure of the drive motor 57.
- the longitudinal axis of the structure connecting rod 131 and lifting tube 132 extends in plan view, parallel to the longitudinal spar 106 and adjacent to the longitudinal spar 106 on the inside.
- the motor 133 is supported on a tab 134, which is stiffened via an insert 135 relative to the longitudinal spar 106.
- the connection between the connecting rod 131 and the lifting tube 132 is articulated. In order to avoid buckling, the lifting tube 132, guided in the region of the coupling point with the connecting rod 131 in a special way.
- a clevis 139 is attached, which engages over the free end of the lifting tube 137 from the outside.
- aligned holes in the clevis 139 and the end of the lift tube 132 performs a pivot pin 140 through, on the outside of the fork head 139 each have two rollers 141 are rotatably mounted.
- the rollers 141 run in the guide rails 137 and 138. A buckling of the joint between the clevis 139 and the lifting tube 132 is thus effectively avoided.
- the attachment of the intermediate frame 10 on the turntable 64 is done by means of two angle flanges 143, of which in FIG. 8 because of the representation only one can be seen.
- the angle flanges 142 are welded to the outside of the longitudinal beams 106 and 107, while their other leg 143 with the underside of the respective longitudinal spar 106, 107 is flush.
- a total of four slots 144 are included, which are aligned with slots 145 in the legs 96 of the fifth wheel 64.
- the elongated holes 145 are directed outwards, ie their longitudinal axis is perpendicular to the adjacent longitudinal spar 68, 69, while the slots 144 are parallel to the longitudinal spar pair 106, 107.
- the intermediate frame 10 can be adjusted on the turntable 64 in the longitudinal direction of the bed.
- each possible adjustment position of the two longitudinal beams 68 and 69 of the fifth wheel 64 to each other an attachment of the intermediate frame 10 possible.
- a motor bearing 146 is present, which is attached to a downwardly projecting pillar 147.
- the pillar 147 is attached with a flat side to the two struts 109 and 110. It protrudes in the assembled state in the space of the fifth wheel 64 of the longitudinal struts 68 and 69 and the connecting struts 71 ... 74 is limited. This space also accommodates the downwardly protruding parts of the drive motor 133.
- the vertical extent of the intermediate frame 10 is limited to about 5 cm plus the ceiling of the struts 110 and 111. These have a material thickness of about 5 mm.
- the assembly of the rotary hinge 9 is as follows: After the base 8 is fully assembled with the inserted ring 48, the bearing blocks 86 ... 89 equipped with the guide rollers 85. The screw 91 in the slot 42 is set at the smallest radial distance. In addition, the support rollers 84 are attached to the stub axles 79 ... 83. Then, each longitudinal spar 68, 69 is individually inserted into the interior as bounded by the ring 48. For this purpose, the support rollers 84 connected to the longitudinal spar 68 and the associated guide rollers 84 are threaded into the gap between the two legs 65 and 66. When the first longitudinal spar 68 with its accessories is inserted accordingly, the same operation is repeated with the other longitudinal spar 69.
- the two diametrically opposite guide rollers 85 in the bearing blocks 86 and 88 are now at a distance from each other, which corresponds approximately to the diameter of the ring 48 in the region of the inner side 67. In this position, the guide roller 85 is in the bearing block 87 with little play on the back 76.
- the screw 91 is still adjusted in the slot 92 until the associated guide roller 85 shows a small distance to the back 67.
- the fifth wheel 64 is mounted in this way within this ring 48 and adjusted with respect to the radial clearance. He has in the guide and support ring 48 a small radial air.
- the axial air is defined by the diameter of the support rollers 84 relative to the distance of the legs 65 and 66. These rollers are cylindrical rollers and consist for example of low-friction PTFE, which has the sufficient capacity for roles of this type.
- the height of the ring 48 measured over the outside of the two legs 65 and 66 is about 30 mm.
- the top of the profile leg 96, which points in the normal position of use of the bed 1 upwards, is about 5 mm above the top of the upper leg 66 of the ring 48 via.
- the rest of the fifth wheel 64 disappears in and under the ring 48.
- the rotary hinge 9 is thus only about the required to move the intermediate frame 10 gap over the top of the ring 48 and thus also over the top of the upper frame 34 via.
- the intermediate frame 10 is mounted on the turntable 64, to which the flanges 143 are placed on the flanges 96.
- the shaft 118 lies in the direction of the foot end of the bed 1.
- the intermediate frame 10 is screwed onto the turntable 64 by means of 4 screws which are not shown in the drawings for reasons of clarity. The screws pass through the pairs aligned openings 144, 145.
- the two lower connecting struts 109 and 112 are not over this underside of the intermediate frame 10 down over.
- the motor 97 can be mounted.
- the lifting tube 103 is connected to the motor abutment 98 or the motor abutment 99.
- These two motor abutments 98, 99 have from the vertical axis of rotation, in FIG. 6 symbolized by a cross 148, the same radial distance of about 10 cm.
- a left-hand rotation occurs when the lifting tube 103 on the motor abutment 99th is anchored.
- the motor 133 which is coupled via the clevis 139 with the connecting rod 131, and the shaft 118 is mounted.
- the two guide rollers 141 are threaded into the associated guide rails 137 and 138.
- the back section 14 is now also fastened to the central section 13.
- An associated drive motor 149 is attached to the engine abutment 146 and connected with its lifting tube 151 with a coupling tab 152 which sits on the strut 24.
- the strut 24 is positioned so that it rests on the longitudinal spars 106 and 107 with the spine portion 14 horizontally aligned, and the engine abutment tab 152 is within the opening of the intermediate frame 10 which is bounded by the crossbar 108 to the head end. In this case, parts of the engine 149 protrude into the turntable 64.
- the self-driven thigh portion 15 with its strut 26 is also on the two longitudinal beams 106 and 107.
- the nursing bed 1 on no accessible from the outside squeezing.
- the support points on the intermediate frame 10 are moved by about 20 cm from the outer edge of the mattress 12 inwards and thus not accessible.
- the patient may optionally upright the back portion 14. To do this, he sets the drive motor 149 in motion via a manual control. Its lifting tube 151 is extended and presses the back portion 14 upwards. The occurring flux of force closes over the struts 110 and 109 of the intermediate frame 10.
- the fifth wheel 64 may be used for further support, if during assembly of the pillar 147 is brought against the strut 71 to the plant. It is achieved by a further support of the pillar 147, so that a load of the order of 80 kg at the upper cross member 23 of the back portion 14 can be lifted.
- the raising of the lower leg portion 16 is done by the user setting the motor 133 in motion.
- the lift tube 132 is extended and pushes the connecting rod 131 in the direction of the shaft 118. This is rotated to pivot the levers 119, 120 and push up the lower leg member 16.
- suitable stops in the guides 31 is at the same time the lower leg portion 16 when pivoting the lever 119, 120 used to the central portion 13.
- the thigh portion 15 is also placed obliquely upward as shown.
- the patient wishes to be put into a position by the nursing bed 1, similar to a healthy person sitting on the edge of the bed, he first moves the lower leg and the thigh section 15, 16 into the position FIG. 3 , In addition, the back portion 14 is placed in a position of about 45 °, so that during subsequent rotation no excessive projection over the Bettumriss comes about.
- the base 8 moves up until the bottom of the intermediate frame 10 can rotate freely over the top of the two side walls 5, 6.
- the lifting motor 57 is restarted to drive the base 8 to its smallest position together.
- the bottom of the intermediate frame 10 engages the top of the side wall 5 and pushes it down.
- the length of the lower leg portion 16 in the chair or chair position measured from the top of the mattress 12 may not be longer than the length of the lower leg in a normal-sized person. Otherwise he could not reach the ground with the soles of his feet. Since in the new bed, the base 8 can go very small and the height of the modules from the hinge hinge 9, the intermediate frame 10 and the reclining frame 11 is extremely low, still remain in the chair position about 12 cm. left over by the sub-frame 35 can be raised.
- thigh section 15 and lower leg section 16 must be based on the anatomy of the person. For the normal lying position of the lower leg section 16 would be too short, which is why the foot section 17 is provided, which carries its own mattress section.
- the nursing bed 1 is also suitable as a stand-up.
- the patient first settles in a position FIG. 2 bring. Then he bends forward from the bed forward and simultaneously actuates the height adjustment of the base 8. He is thereby lifted on the buttocks, which he needs less force to get into the standing position.
- Such support is very helpful in patients with multiple sclerosis or muscle weakness. A patient who would otherwise rely on outside help to leave the bed, this can do with the help of the nursing bed 1 without outside help at its discretion.
- FIG. 11 shows in an enlarged exploded view, a hinge 160, as used for example between the longitudinal beam 19 and the longitudinal spar 22.
- both longitudinal beams 19, 22 consist of a square tube with about 30 mm edge length.
- At the end of the longitudinal beam 22 is provided with a recess 161.
- the recess 161 protrudes a little way in the direction of the longitudinal direction of the spar 22 and a little way in the transverse direction.
- the depth of the recess 161 in the transverse direction is smaller than corresponds to the width of the longitudinal spar 22.
- the result is an imaginary hinge plate 162 whose length corresponds to the depth of the recess 161 in the longitudinal direction of the spar 22.
- This hinge tab 162 is formed at the edges by webs formed by the remaining portions 163 and 164 of the profile tube wall. As a result, the tab 162 as a whole gets the shape in the region of the hinge 160 a U-profile. In the middle of the tab 162 is a through hole 165.
- the adjacent end of the spar 19 is provided with a notch 166 in the same manner, with the notch 166 facing to the opposite side.
- a plastic disc 167 and 168 with a cylindrical cross section and plan end surfaces.
- the disc 168 is provided on only one of its end surfaces with two grooves 169 and 170 which receive the webs 163 and 164.
- the disc 167 in only one end surface grooves 171, 172 for the respective webs of the spar 19.
- the diameter of the two discs 167 and 168 is dimensioned so that the tabs 162 with its free end not on the outer peripheral surface of the discs 167th and survive 168.
- the hinge 160 shown is mounted by attaching to each tab 162 the associated disc 168 and 167, respectively.
- the stiffening webs 164 and 163, which otherwise merge integrally and continuously in the profile tube forming the spar 19 and 22, is taken up in the grooves 169, 170 and 171 and 172 entirely.
- a cylindrical bore 173 contained in each disc 167 and 178 is aligned, with the respective 165 in the tab 162. Through these holes, a screw 174 is inserted, which is secured on the other side with a nut (not shown). By the screw 174, the hinge 160 is biased backlash.
- the discs 167 and 168 act, so to speak, as a sliding and filling piece to fill the open space within each tab 162 and form a sliding surface for the respective other disc 167, 168. Since the discs are larger in diameter than the thickness of the profile tube for the spars 19 and 22 also arises when bending the hinge 160 no shearing point, since the two discs 167 and 168 are of the same diameter each other.
- the hinge 160 shown is readily capable of absorbing considerable compressive and tensile forces. Such considerable forces occur, for example, at the connection between the central part 13 and the back portion 14.
- a rotary hinge 9 is used, in which the support ring 48 constitutes a full circle shows FIG. 12 a modification with a rotary hinge 9, the support ring has a radius which corresponds to the clear width between the two longitudinal beams 42 and 43 substantially.
- FIG. 12 shows in a plan view, the upper frame 34 with the two longitudinal beams 42 and 43, which are connected at both ends via the transverse struts 44 and 45.
- the cross strut 46 is omitted.
- the rotary hinge 9 has a support ring 48 which begins in the inner corner between the longitudinal beam 43 and the transverse strut 44, from there in a circular arc to the inside of the longitudinal spar 42 extends and about the point of contact with the longitudinal spar 42 by about 45 ° extended.
- the support ring 48 has a total length corresponding to a centering angle of about 135 °.
- the support ring 48 is connected to the upper frame 34 in the region of the inner corners between the transverse strut 44 and the longitudinal member 43 on the inner side of the longitudinal member 42 and via further struts 180, 181 and 182.
- the fifth wheel 64 has only one of the two longitudinal struts, for example, the longitudinal spar 68, from the dreickeckförmig two in the direction of the longitudinal spar 43 converging connecting struts 183 and 184 go out.
- the connecting struts 183 and 184 terminate at a hub 185 to which they are rigidly connected.
- the hub 185 is rotatable on an underlying bracket, which is fixed to the inside of the longitudinal spar 43.
- the axis of rotation of the hub 185 corresponds to the center of the support ring 48th
- the axle journals 79 and 81 on which rotatably the cylindrical support rollers 84 are arranged.
- the support rollers 84 engage, as before, between the legs 65 and 66 of the support ring 48, which also in the embodiment according to FIG. 12 the cross-sectional profile corresponding to "A" off FIG. 5 having.
- the mounting flange 184 is in the same plane as the mounting flange 96 with respect to the plane as defined by the support ring 48.
- the intermediate frame 10 is mounted as before.
- the intermediate frame 10 rotates as it rests on a top frame FIG. 12 is attached to an axis which is immediately adjacent to one of the two longitudinal beams.
- the advantage of this arrangement is that the lying frame rotates about a location that is very close to the outer edge of the bed 1.
- FIG. 12 Another advantage of the arrangement FIG. 12 is that even beds can be realized in which the bed width exceeds the standard 90 cm.
- a nursing bed has a height-adjustable base, in which largely sunk a rotary hinge is mounted.
- the hinge connects the base with an intermediate frame on which the actually lying frame is built.
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Abstract
Description
- Aus der Praxis ist ein Drehbett bekannt, bei dem auf einem höhenverstellbaren Sockel ein Liegerahmen angeordnet ist. Der Liegerahmen ist mit dem Sockel über ein Drehscharnier verbunden.
- Der Liegerahmen gliedert sich im Wesentlichen in drei Abschnitte, einen Rückenabschnitt, einen Zentralabschnitt und einen Beinabschnitt. Der Beinabschnitt ist in einen proximalen und einen distalen Unterabschnitt aufgeteilt.
- Mit Hilfe von elektromotorischen Antriebseinrichtungen kann der Liegerahmen aus einer mehr oder weniger gestreckten Liege- oder Bettstellung in eine Stuhlstellung überführt werden. Hierzu wird der Liegerahmen mit Hilfe des Drehscharniers, gegenüber dem Sockel aus der Liegestellung um 90° in eine Querstellung gebracht. Der Rückenabschnitt des Liegerahmens wird aufgerichtet, während der distale Unterabschnitt des Beinabschnittes nach unten abgesenkt wird. Der Zentralabschnitt sowie der proximale Beinunterabschnitt bilden eine Sitzfläche für den Patienten.
- Der Abstand, den die Oberkante der Sitzfläche, gegebenenfalls erhöht um die Dicke der Matratze, von dem Boden hat, entspricht den anatomischen menschlichen Verhältnissen. Das heißt, der Abstand darf nicht größer sein als der Abstand von der Kniekehle bis zum Boden, denn andernfalls würde ein auf dem Bett sitzender Patient mit den Füßen keinen Bodenkontakt haben. Das Aufstehen wäre entsprechend erschwert.
- Bei dem bekannten Bett, besteht das Drehscharnier aus einem auf dem Kopf des Sockels angeordneten Kreisring aus einem L-förmigen Winkelprofil. Unterhalb des Kreisrings verläuft ein Strebenkreuz, das an der Schnittstelle der Streben eine vertikal ausgerichtete Lagerbuchse enthält. In dieser Lagerbuchse sitzt drehbar ein Drehzapfen, der mit einem Rahmen des Drehscharniers verbunden ist. Der Rahmen des Drehscharniers besteht aus Holmen, die längs den Kanten eines Quadrates angeordnet sind, dessen Kantenlänge dem Durchmesser des Kreisrings entspricht. In den Mitten der Längsholme sind Rollen gelagert, die auf der Oberseite des Kreisrings laufen.
- Die Holme des Zwischenabschnitts des Liegerahmens sind mit dem quadratischen Rahmen des Drehscharniers über Ständer starr verbunden.
- Bei Belastung des Liegeahmens übernehmen die Rollen die Druckkräfte, während die Zugkräfte über dem Achszapfen und die Buchse in den Sockel eingeleitet werden.
- Die Bauhöhe des Drehscharniers ist verhältnismäßig hoch, was dazu zwingt, dass der Sockel ohne freien Lichtraum unmittelbar auf dem Boden aufliegt.
- Der Sockel lässt sich aus zweierlei Gründen nicht weiter zusammenfahren: Die den Sockel bildenden Streben weisen gewisse Mindestquerschnitte auf, damit sie in der Lage sind die bei Belastung des Bettes auftretenden Kräfte ohne Verformung aufnehmen zu können. Immerhin muss das Bett für ein Patientengewicht von ca. 180 kg dimensioniert werden. Die andere Randbedingung, die ein weiteres Zusammenfahren des Sockels verhindert, sind die auftretenden Kräfte an der Antriebseinrichtung. Je weiter der Sockel zusammengefahren ist, umso kürzer werden die Hebelarme an den einzelnen Kurbelhebeln, mit deren Hilfe der Sockel durch die Antriebseinrichtung gestreckt wird.
- Eine weitere Vergrößerung der Bauhöhe bei der bekannten Konstruktion ergibt sich aus dem Umstand, dass zwischen dem Liegerahmen und dem Rahmen des Drehscharniers ein Abstand vorgesehen werden muss, in dem die Antriebseinrichtungen für den Beinabschnitt und den Rückenabschnitt unterzubringen sind. Die erforderlichen Antriebe befinden sich oberhalb des Rahmens des Drehscharniers, da dessen Innenraum wegen der Halterung des Achszapfens ebenfalls mit einem Strebenkreuz ausgefüllt ist.
- All diese Umstände zusammen verhindern, dass das bei dem bekannten Drehbett der Sockel auf Füße aufgestellt werden kann, sondern unmittelbar mit den unteren Holmen oder Streben auf dem Boden aufliegen muss. Dies ist jedoch ergonomisch ungünstig, weil das pflegende Personal vom Liegerahmen einen Abstand entsprechend der Fußgröße einhalten muss. Das pflegende Personal kann bestenfalls die Füße bis unmittelbar an den Sockel heran stellen, wodurch ein erheblicher Abstand zwischen dem Unterschenkel des pflegenden Personals und dem Rand des Liegerahmens entsteht. Das pflegende Personal kann sich bei der Pflege des im Bett befindlichen Patienten nicht mit dem Unterschenkel oder Knie gegen den Bettrand abstützen, so dass ergonomisch ungünstige Verhältnisse zustande kommen.
- Ausgehend hiervon ist es Aufgabe der Erfindung, ein Bett zu schaffen, bei dem der Sockel aufgeständert werden kann, so dass unterhalb des Sockels ein Freiraum bleibt der es dem pflegenden Personal ermöglicht, dichter an das Bett heranzutreten.
- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit dem Bett mit den Merkmalen der Ansprüche 1, 10, 19, 37 und 48 gelöst.
- Bei der erfindungsgemäßen Lösung gemäß Anspruch 1 wird ein Drehscharnier vorgesehen, das einen Tragring aufweist, innerhalb dessen sich der Drehschemel befindet, an dem der Liegerahmen direkt oder mittelbar befestigt ist. Der Drehschemel ist ausschließlich über den Tragring mit dem Sockel verbunden, womit kein mittlerer Achszapfen erforderlich ist. Dadurch ist der Bereich innerhalb des Drehschemels frei. Dieser Freiraum ermöglicht die Unterbringung von Teilen der Antriebseinrichtungen für den Rücken und den Fußabschnitt des Liegerahmens, was der Bauhöhe zu Gute kommt.
- Der Drehschemel des Drehscharniers befindet sich innerhalb des Tragrings, wodurch die vertikale Erstreckung des Drehscharniers zusätzlich vermindert wird, verglichen mit einer Sandwichkonstruktion, bei der der Drehschemel ausschließlich oberhalb des Tragrings angeordnet ist, wie dies beim Stand der Technik der Fall ist.
- Bevorzugt setzt sich der Drehschemel aus zwei in Längsrichtung zueinander parallel verlaufenden Holmen zusammen, die über Querstreben starr miteinander verbunden sind. Die Querstreben sind miteinander verschraubt, wodurch gleichzeitig eine Breiteneinstellung der Längsholme möglich ist. Hierdurch können ohne weiteres Fertigungstoleranzen ausgeglichen werden.
- Außerdem ermöglicht das Verschrauben der Streben miteinander eine einfache Montage des Drehschemels innerhalb des Tragrings.
- Bevorzugt hat der Tragring ein U-förmiges Profil, so dass die Lagermittel, die den Drehschemel mit dem Tragring verbinden, in das U-Profil eingreifen können. Auch dies kann zu einer Verminderung der Bauhöhe beitragen. Andernfalls müssten die Lagermittel bei einem scheibenförmigen Tragring beidseits des Tragrings angreifen, um auch ohne Achszapfen die nach oben gerichteten Querkräfte, also die Zugkräfte, auf den Ring übertragen zu können.
- Die Lagermittel bestehen bevorzugt aus je einer mit den Enden des jeweiligen Holms verbunden Achse und einer darauf laufenden Rolle. Mit Hilfe der Rolle können die axialen Kräfte, also sowohl die nach unten als auch die nach oben wirkenden Kräfte übertragen werden. Solche nach oben wirkenden Kräfte entstehen beispielsweise, wenn das Fußende des Liegerahmens stärker belastet wird als das Kopfende oder wenn sich der Liegerahmen in der Stuhlstellung befindet, da dann die Sitzfläche aus anatomischen Gründen überwiegend vor der vertikalen Drehachse des Drehscharniers liegt.
- Damit der Drehschemel leicht innerhalb des Tragrings läuft, sind vorteilhafterweise an dem Tragring sich radial abstützende Rollen vorhanden. Sie dienen dazu, den Drehschemel in dem Tragring zu zentrieren, was die üblicherweise zylindrischen Tragrollen, die die Axialkräfte übernehmen, nicht zu leisten vermögen.
- Gemäß einer grundsätzlich anderen Ausführungsform des Drehscharniers, wird als Tragring ein Kreisbogen verwendet, dessen Bogenlänge kleiner als 360° ist. Bei diesem Drehscharnier ist zusätzlich ein Achszapfen vorgesehen, der sich jedoch unmittelbar neben einer Seite des Kopfes des Sockels befindet. Dadurch bleibt wiederum der Innenraum weitgehend frei, so dass hier Platz geschaffen wird, um die Antriebseinrichtungen für den Liegerahmen unterzubringen. Im übrigen kann der Aufbau im Wesentlichen genauso gestaltet werden, wie bei der oben erläuterten erfindungsgemäßen Ausführungsform.
- Der Vorteil der zweiten Alternative besteht darin, dass in der Stuhlstellung, die dann in dem Kopfende benachbarte Seite des Liegerahmens sich nicht so stark in Richtung auf das Kopfende bewegt ist. Sie bleibt im Wesentlichen auf der Höhe der Drehachse, da die Drehachse der betreffenden Seite des Liegerahmens unmittelbar benachbart ist.
- Bei der erstgenannten Ausführungsform dagegen, rückt die betreffende Seite des Liegerahmens um den Abstand, den die Seite von der vertikalen Drehachse hat, dichter an das Kopfende heran, womit in der Stuhlstellung der Freiraum zwischen dem Liegerahmen und dem Kopfende des Bettes unter diesen Umständen deutlich kleiner wird.
- Darüber hinaus gestattet die zweite Alternative mit nicht geschlossenem Tragring, die Verwendung von überbreiten Liegerahmen.
- Der Liegerahmen ist, wie bereits mehrfach erwähnt, in mehrere Abschnitte aufgeteilt, die gegenüber dem Zentralabschnitt bewegbar sind. Hierdurch können in Kombination mit anderen starren Teilen des Bettes gefährliche Quetsch- und Scherstellen entstehen. Selbst wenn diese nach den einschlägigen Norm- und Sicherheitsvorschriften zulässig sind, da sie bislang als unvermeidbar angesehen werden, ist es von Vorteil, wenn eine neue Konstruktion diese bislang als unvermeidbar angesehene Quetsch- und Scherstellen eliminiert. Dies ist insbesondere dann noch vorteilhafter, wenn hierdurch die Bauhöhe nicht ungünstig beeinfluss wird.
- Gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung wird zwischen dem Liegerahmen und dem Drehscharnier ein Zwischenrahmen verwendet, der deutlich schmäler ist, als die Breite des Liegerahmens. Dadurch wird zwangsläufig zwischen dem Liegerahmen und der Oberseite des Sockels ein Abstand entsprechend der Höhe der Holme des Zwischenrahmens erzwungen. Dieser Abstand ist aufgrund von Anforderungen an die Festigkeit der Holme und damit aufgrund von deren Abmessungen so groß, dass eine Personengefährdung ausgeschlossen ist.
- Außerdem können in dem Lichtraumprofil des Zwischenrahmens, gesehenen horizontaler Richtung, auch Teile der Antriebseinrichtungen für den Rückenabschnitt und des Fußabschnittes des Liegerahmens untergebracht werden.
- So ist es möglich, in dem Bereich zwischen den beiden Längsholmen des Zwischenrahmens eine Längsführungseinrichtung unterzubringen, in der ein Schlitten geführt ist. An dem Schlitten greift einerseits eine Antriebseinrichtung an und andererseits eine Art Pleuel, das die Bewegungen des Schlittens auf den Fußabschnitt des Liegerahmens überträgt. Dadurch wird, verglichen mit dem Stand der Technik, enorm an Bauhöhe gespart. Die Antriebseinrichtung bei derartigen bekannten Betten besteht üblicherweise aus einem Elektromotor mit einem Schraubspindelantrieb. Würde dieser Schraubspindeltrieb wie beim Stand der Technik unmittelbar an dem Fußabschnitt angreifen, müsste er eine erheblich Schwenkbewegung vollführen. Dementsprechend groß muss beim Stand der Technik der Abstand zwischen der Oberkante des Sockels, bzw. des Drehscharniers und der Unterseite des Liegerahmens gewählt werden. Die erfindungsgemäße Lösung vermeidet die Schwenkbewegung der Antriebseinrichtung und reduziert auf das Pleuel, das wesentlich weniger Platz in vertikaler Richtung in Anspruch nimmt. Außerdem kann der Raum innerhalb dessen die Schwenkbewegung erfolgt, in Bereiche verschoben werden, in denen auch ohne Vergrößerung der vertikalen Bauhöhe ausreichend Raum zur Verfügung steht.
- Der in mehrere gegeneinander bewegliche Abschnitte aufteilte Liegerahmen erzwingt es, lediglich über den Zwischenabschnitt die gesamten Kräfte, die vom Gewicht des Patienten ausgehen, auf den Sockel zu übertragen. Somit ist die spezifische Belastung im Bereich des Zwischenabschnittes extrem hoch. In diesem Bereich muss die Bettkonstruktion stabil und steif sein, damit jegliches elastisches Verformen weitgehend vermieden wird, das unter Umständen dazu führen könnte, bei der Drehbewegung Teile des Bettes miteinander kollidieren zu lassen.
- Die Stabilität lässt sich wesentlich erhöhen, wenn die Holme des Zwischenrahmens über wenigstens zwei starre Streben gegeneinander ausgesteift sind. Diese beiden Streben befinden sich in vertikal voneinander beabstandeten Ebenen etwa auf derjenigen Höhe, bezogen auf die Längserstreckung des Bettes, an der die Holme des Zwischenabschnittes des Liegerahmen mit dem Zwischenrahmen verbunden sind. Hierdurch entsteht eine Art Kastenkonstruktion, die bezüglich der auftretenden Kräfte sehr steif ist.
- Auch hier ist es wiederum möglich, ohne weiteres zum Bewegen des Fußabschnittes eine Konstruktion zu verwenden, bei der, wie oben erläutert, mit Hilfe der Antriebseinrichtung ein Pleuel angetrieben wird.
- Zufolge der geringen Bauhöhe des Drehscharniers, bzw. des Abstandes der Unterseite des Liegerahmens vom Kopf des Sockel kann zum Bewegen des Rückenabschnittes nicht die aus dem Stand der Technik bekannten Anordnung mit Welle und Hebeln verwendet werden. Die Welle könnte nicht mehr angetrieben werden. Bei der erfindungsgemäßen Konstruktion wird deswegen eine Antriebseinrichtung verwendet, die unmittelbar an dem Rückabschnitt angreift. Der Rückenabschnitt und die Kraftachse, längs derer die Antriebseinrichtung gegen den Rückabschnitt wirkt, bilden einen spitzen Winkel, wobei sich die Antriebseinrichtung in dem Zwischenrahmen oder an dem Liegerahmen selbst abstützt. Dadurch werden in den Scharnieren, die die Längsholme der beteiligten Abschnitte miteinander verbinden, erhebliche Zugkräfte induziert. Die dort erzeugenten Zugkräfte sind deutlich größer als die Kräfte, die auftreten, wenn wie beim Stand der Technik das Rückenteil über Hebel angehoben wird, die an einer separat gelagerten Welle befestigt sind. Es sind deswegen erheblich festere Scharniere erforderlich um die Längsholme der Abschnitte der Liegefläche miteinander zu verbinden.
- Bei der erfindungsgemäßen Lösung sind Laschen vorgesehen, die in Längsrichtung des jeweiligen Holms verlaufen, und die die Scharnierlaschen bilden. Zwischen jeweils zwei ein Scharnier bildenden Laschen ist wenigstens ein kreisscheibenförmiges Distanzglied angeordnet, das vorzugsweise im Durchmesser größer ist als die vertikale Erstreckung des jeweiligen Längsholms, damit in jeder Schwenkstellung der Holme zueinader Quetsch- und Klemmstellen wirksam vermieden sind.
- Im einfachsten Falle können die Laschen einstückiger Bestandteil der Holme sein. Die Holme sind vorzugsweise Vierkantrohre die an den Enden mit einer etwa rechteckförmigen Ausnehmung oder Ausklinkung versehen werden. Dadurch entstehen in Verlängerung des vollen Querschnitts der Räume Laschen mit U-förmigen Querschnittsprofil. Der Rücken des U-förmigen Profils stellt die Verlängerung der außenliegenden Wand des Holms dar, während die seitlichen Leisten oder Schenkeln des U-förmigen Querschnittsprofils von Wandabschnitten des ursprünglichen Rohrquerschnitts gebildet sind. Hierdurch entstehen Laschen, die in Richtung senkrecht zu dem Rücken der Lasche gegenüber dem Rest des Holms sehr biegesteif sind.
- Im übrigen sind Weiterbildungen der Erfindung Gegenstand von Unteransprüchen. Dabei sollen auch solche Merkmalskombinationen als beansprucht angesehen werden, auf die kein ausdrückliches Ausführungsbeispiel gerichtet ist.
- In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele des Gegenstandes der Erfindung dargestellt. Es zeigen:
- Fig. 1
- ein erfindungsgemäßes Drehbett in der Liegestellung,
- Fig. 2
- das Drehbett nach
Figur 1 in der Sessel- oder Sitzstellung, - Fig. 3
- den Bettrahmen für das Bett nach
Figur 1 in einer Seitenansicht, - Fig. 4
- das Gestell nach
Figur 3 in einer teilweisen Explosionsdarstellung, - Fig. 5
- den oberen Teil des Sockels des Gestells nach
Figur 4 , - Fig. 6
- den Drehschemel des Drehscharniers aus
Figur 4 in einer Ansicht von unten, - Fig. 7
- den Drehschemel nach
Figur 6 , in einer Ansicht von oben, - Fig. 8
- den Zwischenrahmen des Gestells, in einer perspektivischen Darstellung,
- Fig. 9
- einen vergrößerten Ausschnitt aus der Darstellung von
Figur 8 unter Veranschaulichung der Lagerung des Schubrohrs für den Antrieb des Unterschenkelabschnitts, - Fig. 10
- einen Ausschnitt aus dem Gestell nach
Figur 3 unter Veranschaulichung des Antriebs des Rückenabschnitts, - Fig. 11
- eines der Scharniere des Liegerahmens, in einer perspektivischen Explosionsdarstellung, und
- Fig. 12
- ein weiteres Ausführungsbeispiel des oberen Rahmens in Verbindung mit einem Drehscharnier, bei dem der Ring lediglich einen Bruchteil eines Vollkreises lang ist.
-
Figur 1 zeigt in einer perspektivischen Darstellung ein Pflegebett 1 in der Liegestellung, währendFigur 2 das Pflegebett 1 in der Sitz- oder Sesselstellung wiedergibt. - Das Pflegebett 1 weist eine Bettumrandung 2 mit einem Kopfteil 3, einem Fußteil sowie Seitenwänden 5 und 6 auf. Die dem Betrachter zugekehrte Seitenwand 5 befindet sich in der Liegestellung wie veranschaulicht im Abstand zum Boden, womit zwischen Unterkante der Seitenwand 5 und dem Boden ein Spalt besteht, der es dem Pflegepersonal ermöglicht, die Fußspitzen unter das Bett zustellen. Die Seitenwand 5 ist beweglich gelagert und gelangt in der Sesselstellung des Pflegebetts 1 in eine nach unten verschobene Position, wie dies
Figur 2 erkennen lässt. Die spezielle Lagerung der Seitenwand 5 ist beispielsweise ausführlich in derDE 199 12 937 A 1 erläutert. - Innerhalb der Bettumrandung 2 befindet sich ein Bettgestell 7, wie es die
Figuren 3 und4 erkennen lassen. Zu dem Bettgestell 7 gehört ein höhenverstellbarer Sockel 8, auf dessen Oberseite ein Drehscharnier 9 mit einer vertikalen Drehachse befestigt ist, ein Zwischenrahmen 10, sowie ein Liegerahmen 11, auf dem sich eine Matratze 12 befindet. Der Liegerahmen 11 ist in der Draufsicht rechteckig. - Das Drehscharnier 9 ist vom überwiegenden Teil in dem Sockel 8 versenkt, weshalb es lediglich in
Figur 4 in der Seitenansicht zu erkennen ist. Durch das Versenken des Drehscharniers 9 in dem Sockel 8 wird erheblich an Bauhöhe gespart. - Der Liegerahmen gliedert sich in einen Zentralabschnitt 13, der fest mit dem Zwischenrahmen 11 verbunden ist, einen Rückenabschnitt 14, der an dem Zentralabschnitt 13 anscharniert ist, einen Oberschenkelabschnitt 15, der ebenfalls an dem Zentralabschnitt 13 anscharniert ist, sowie einen Unterschenkelabschnitt 16. Der Unterschenkelabschnitt 16 ist an dem von dem Zentralabschnitt 13 abliegenden Ende des Oberschenkelabschnittes 15 anscharniert. Die Scharnierachsen, um die die Abschnitte 14, 15, 16 relativ zu dem Zentralabschnitt 13 beweglich sind, liegen horizontal. Schließlich gehört zu dem Liegerahmen 12 noch ein Fußabschnitt 17, der starr mit dem Sockel 8 unmittelbar verbunden ist.
- Der Zentralabschnitt 13 des Liegerahmens 12 weist zwei parallel zueinander verlaufenden Längsholme 18 und 19 auf, die in
Figur 8 zu erkennen sind. Jeder dieser Holme 18, 19 endet an Scharnierlaschen für ein Scharnier, das unten anhand vonFigur 11 erläutert ist. - Jeder Holm 18, 19 trägt nach innen weisende Zapfen 21, auf die Gummiformstücke geschoben werden, die in bekannter Weise Federstäbe aufnehmen. Anstelle von Federstäben kann als Auflage auch eine Platte dienen, wie dies bei Krankenhausbetten üblich ist.
- Der Rückenabschnitt 14 wird von einem Holm 22 sowie einem weiteren dazu parallelen Holm begrenzt, der wegen der Darstellung in
Figur 3 nicht zu erkennen ist. Der weitere Holm ist mit dem Längsholm 18 verbunden während der sichtbare Holm 22 an dem Holm 19 anscharniert ist. Die beiden Holme 22 des Rückenabschnitts 14 sind über einen in der Figur nicht erkennbaren Querholm am oberen Ende bei 23 miteinander verbunden. Außerdem verläuft an der Unterseite der beiden Holme 22 eine weitere Querstrebe 24. - Auch der Oberschenkelabschnitt 15, wird von zwei Längsholmen begrenzt, von denen lediglich ein Längsholm 25 zu erkennen ist. Der andere Längsholm wird durch den Längsholm 25 abgedeckt. Die beiden Längsholme 25 sind über eine Querstrebe 26 verbunden. Die Querstrebe 26 verläuft etwa auf der Mitte jedes Längsholm 25 an der Unterseite.
- Schließlich wird auch der Unterschenkelabschnitt 16 von zwei Längsholmen begrenzt, von denen wiederum lediglich der Längsholm 27 in der Figur zu erkennen ist. Die beiden Längsholme 27 sind am unteren Ende bei 28 über eine Querstrebe miteinander verbunden. Zusätzlich zu de Querstrebe 28 werden die beiden Längsholme 27 durch eine Strebe 29 verbunden, an der zwei zueinander parallel Führungsschienen 31 befestigt sind, die bis zu dem unteren Querrahmen 28 reichen. Sie verlaufen wie gezeigt in einem Winkel zu dem Längsholm 27 und zwar so, dass sie in Richtung auf das Fußende hin konvergieren. Der Abstand der beiden Führungsschienen 31 ist deutlich kleiner als der Abstand der beiden Längsholme 27. Gegenüber diesen sind die Führungsschienen 31 ca. um 20 cm nach innen hin versetzt.
- Der Fußabschnitt 17 besteht aus Holmen 32, die auf dem Sockel 8 über Streben 33 aufgeständert sind.
- Sämtlich Längsholme 22, 25, und 27 tragen zur Bettmitte hin zeigende Zapfen, entsprechend den Zapfen 21 um hierüber Gummiformteile mit den Längsholme 22, 25, 27 zu verbinden, zwischen denen sich in bekannter Weise Federstäbe erstrecken.
- Zu dem höhenverstellbaren Sockel 8 gehören ein oberer Rahmen 34 sowie ein unter Rahmen 35, die über insgesamt fünf Kniehebelpaare 36 und 37 miteinander verbunden sind. Die Kniehebelpaare 36, 37 befinden sich jeweils an einer Längsseite des Sockels 8, so dass die damit korrespondierenden Kniehebelpaare 36, 37 an der anderen Längsseite in
Figur 4 in der Seitenansicht nicht erkennbar sind. - Das Kniehebelpaar 36, 37 setzt sich aus einem oberen Kniehebel 38 und einem unteren Kniehebel 39 zusammen. Jeder Kniehebel 38, 39 ist über ein Scharnier 41 mit horizontaler Achse auf der betreffenden Bettseite mit dem oberen bzw. unteren Rahmen 34, 35 gelenkig verbunden. Sämtliche Achsen der Scharniere 41 sind zueinander Achsparallel. Die Scharniere 41 sind mit ihren Achsen zu den Achsen der Scharniere 41 der nicht erkennbaren Kniehebel 38, 39 koaxial.
-
Figur 5 zeigt im einzelnen die Gestaltung des oberen Rahmens 34. Hiernach gehören zu ihm zwei Längsholme 42 und 43, die endseitig über Querstreben 44 und 45 starr miteinander verbunden sind. Eine weitere Querstrebe 46 ist so eingefügt, dass sich, wie dieFigur 5 erkennen lässt, ein quadratisches Loch ergibt, wobei in den Ecken schräg verlaufende Stützstreben 47 eingeschweißt sind. Die Stützstreben 47 dienen als Auflage für einen Ring 48 des Drehscharniers 9. Der Lauf oder Stützring 48 liegt auf den Stützstreben 47 auf und ist mit diesen fest verbunden. Mit seiner Außenfläche liegt er an der Innenseite der beiden Längsholme 42, 43 bzw. der Innenseite der beiden Querstreben 45 und 46 an. - Die beiden Längsholme 42 und 43 enthalten die Bohrungen für die oberen Scharniere 41 über die die oberen Kniehebeln 38 mit dem oberen Rahmen 34 gelenkig verbunden sind.
- Der untere Rahmen 35 hat grundsätzlich eine ähnlich Gestalt wie der obere Rahmen 34, d.h. er setzt sich aus zwei in Längsrichtung verlaufenden Holmen 49 zusammen, die über nicht erkennbare Querstreben miteinander verbunden sind. Die Querstreben des unteren Rahmens 35 befinden sich unterhalb der Querstreben 44 und 45 des oberen Rahmens 34. Die unteren Längsholme 49, die parallel zur Bett-Längsrichtung liegen, sind über die Längserstreckung des oberen Rahmens 34 wie gezeigt verlängert und endseitig mit Aufstellfüßen 51 versehen. Mit Hilfe der insgesamt vier, an den Eckpunkten eines Rechtecks befindlichen Aufstellfüße 51 steht der Sockel 8 und damit das gesamte Bettgestell 7 auf dem Boden. Durch diese Form des Aufständerns wird zwischen dem unteren Rahmen 35 und dem Boden ein Platz von ca. 12 cm geschaffen, so dass Pflegepersonal auch die Fußspitzen unter den Sockel 8 stellen kann. Das Pflegepersonal kann dadurch eine ergonomische günstige Haltung einnehmen, indem es so dicht an das Pflegebett 1 herantrete kann, dass es sich zusätzlich mit dem Unterschenkel an der Bettumrandung 2 abstützen kann. Hierdurch wird bei einer nach vorne übergebeugten Haltung wesentlich die Rückenmuskulatur und damit die Wirbelsäule geschont.
- Die beiden Kniehebelpaare 36, 37 auf jeder Seite des Sockels 8 sind jeweils durch eine zugehörige Koppelstrebe 52, 53 miteinander gekoppelt. Jede Koppelstrebe 52, 53 ist wie gezeigt, mit dem Kniegelenk 54 jedes Kniehebelpaars 36, 37 scharnierartig verbunden. Schließlich sind die beiden Koppelstreben 52 und 53 über eine Querstrebe 55 jochartig miteinander verbunden. An der Querstelle 55 befindet sich eine Lasche 56 als Widerlager für einen Antriebsmotor 57.
- Schließlich verbindet auf jeder Seite des Sockels 8eine schräg verlaufende Koppelstrebe 58 den oberen Kniehebel 38 des Kniehebelpaares 37 mit dem unteren Kniehebel 39 des Kniehebelpaares 36.
- Die Kinematik des Sockels 8 und dessen Dimensionierung ist eingehend in der
DE 198 54 136 A1 erläutert. - Der Antriebsmotor 57 stützt sich an seinem von der Lasche 56 abliegenden Ende an einer Querstrebe ab, die etwa unterhalb der Querstrebe 44 die beiden Längsholme 49 miteinander verbindet.
- Bei dem Antriebsmotor 57 handelt es sich um einen marktüblichen Spindelmotor. Mit Hilfe eines permanent erregten Motors 59 wird ein nicht weiter erkennbares Schneckengetriebe angetrieben. Das Schneckenrad ist drehfest mit einer Schraubspindel verbunden. Auf der Schraubspindel läuft eine Gewindemutter an der zug- und druckfest ein Hubrohr 61 angebracht ist, das koaxial in einem Führungsrohr 62 läuft. Das freie Ende des Hubrohrs 61 trägt einen Gabelkopf, der an der Lasche 56 angelenkt ist. Ein weiterer Gabelkopf befindet sich an dem gegenüberliegenden Ende des Motorsgehäuses, in dem der Motor mit der entsprechenden Drehrichtung in Gang gesetzt wird.
- Indem der Motor mit der entsprechenden Drehrichtung in Gang gesetzt wird, wird das Hubrohr 61 entweder in das Führungsrohr 62 zurückgezogen oder aus dem Führungsrohr vorgeschoben. Durch vorschieben des Hubrohres 61 bewegt sich die Querstrebe 55 in Richtung auf das Kopfende des Bettes. Hierdurch wird der untere Kniehebel 39 jedes der Kniehebelpaare 36 und 37 aufgerichtet, da alle diese über die horizontale Koppelstrebe 52, 53 bzw. die Querstrebe 55 kinematisch miteinander verbunden sind. Die Aufrichtbewegung der unteren Kniehebel 39 wird über die schrägen Koppelstreben 58 auf die oberen Kniehebel 38 der am Fußende gelegenen Kniehebelpaare 37 übertragen. Dies führt dazu, dass sich ebenfalls die Kniehebel 38 der hinteren Kniehebelpaare 37 aufrichten. Diese Bewegung wird schließlich auch auf das vordere am Kopfende gelegene Kniehebelpaar 36 übertragen.
- Aufgrund der Kinematik ist sichergestellt, dass der obere Rahmen 34 immer parallel zu dem unteren Rahmen 35 bleibt. Die Vertikalbewegung des oberen Rahmens 34 hat innerhalb des Hubbereiches, für den der Sockel 8 konstruiert ist, keine nennenswerte Verlagerung des oberen Rahmen 34 in Längsrichtung des Pflegebettes 1 zur Folge. Die auftretende Längsbewegung ist kleiner als 5 mm.
- Zu dem Drehscharnier 9 gehört der bereits erwähnte Ring 48 sowie ein in den
Figuren 6 und7 von der Unter- bzw. Oberseite gezeigter Drehschemel 64. Der Ring 48, der in dem Oberrahmen 34 befestigt ist, weist das bei A inFigur 5 gezeigte Querschnittsprofil auf. Das Querschnittsprofil ist U-förmig und setzt sich aus einem unteren horizontal verlaufenden Schenkel 65, einem oberen Schenkel 66, der zu dem unteren Schenkel 65 parallel verläuft, und einem dazu rechtwinkligen Rücken 67 zusammen. Der Rücken 67 bildet einen Ausschnitt aus einer geraden Zylinderfläche. - Der Ring 48 ist in sich geschlossen, wodurch der untere Schenkel 65 eine durchgehende horizontale ringförmige Laufbahn darstellt.
- Der Drehschemel 64 umfasst zwei Längsholme 68 und 69. Die beiden Längsholme 68 und 69 sind zueinander parallel. Von dem Längsholm 68 kragen einseitig flache Streben 71 und 72 aus, die, wie gezeigt im montierten Zustand im Abstand von dem gegenüberliegenden Längsholm 69 enden. Der Längsholm 69 ist mit korrespondierenden flachen Stäben 73 und 74 versehen, die ebenfalls im Abstand zu dem Längsholm 68 enden. Die Streben 71...74 sind so an den Holmen 68 und 69 befestigt, dass sie, wenn die Holme 69 und 68 übereinander gelegt werden, paarweise zueinander deckungsgleich sind, d.h. die Strebe 72 entspricht der Strebe 73 und die Strebe 71 der Strebe 74. Die Anlagefläche zwischen den Streben 71 und 73 hat von dem benachbarten Ende des Holms 68 den selben Abstand wie die Anlagefläche zwischen den Streben 72 und 74. Aufgrund dieser Anordnung bilden die Längsholme 68 und 69 im Idealfall die Kanten eines Quadrates, das in den Ring 68 mit einem geringen Spiel hineinpasst.
- Die Streben 71...74 sind durch insgesamt vier Schrauben 75....78 miteinander verschraubt. Sie führen durch entsprechende Bohrungen in den Streben 71...74 hindurch. Zum Zweck der Justage auf den Durchmesser des Rings 48 sind ein Teil dieser Öffnungen Langlöcher. So ist die Bohrung für die Schraube 75 in der Strebe 73 eine zylindrische Bohrung, während die damit korrespondierende Öffnungen der Strebe 71 ein Langloch ist. Umgekehrt ist die Öffnung für die Schraube 76 eine zylindrische Bohrung und damit korrespondierende Öffnung in der Strebe 73 ein Langloch. Sinngemäß die gleiche Anordnung ist für die Streben 72 und 74 getroffen.
- An den Enden der Längsholme 68 und 69, sind wie gezeigt, Achszapfen 79, 82 und 83 angebracht. Die Achszapfen 79....83 liegen in einer Ebene und ihre Achsen schneiden sich paarweise unter 90°. Die Achse des Achszapfens 79 ist koaxial zu der Achse des Achszapfen 82, während die Achse des Achszapfen 81 zu der Achse des Achszapfen 83 ebenfalls koaxial verläuft.
- Auf jedem Achszapfen 79...83 sitzt eine zylindrische Laufrolle 84, die beim montierten Drehschemel 64mit geringem Spiel zwischen die Schenkel 65 und 66 des Rings 48 passt. Insoweit dienen die Rollen 84 als Tragrollen, die die Vertikalkraft zwischen dem Ring 78 und dem Drehschemel 74 übertragen. Die Tragrollen 84 sind auf den Achszapfen 79 radial nach außen frei verschieblich. Eine Verschiebung radial nach innen über die gezeigte Position hinaus, wird durch eine Anlageschulter verhindert, die auf jedem der Achszapfen 59...83 ausgebildet ist.
- Die radiale Führung innerhalb des Rings 48 besorgen vier scheibenförmige Rollen 85. Die Rollen 85 laufen in montiertem Zustand des Drehschemels 64 je nach Radialbelastung gegen die nach innen weisende Zylinderfläche des Rückens 67 an.
- Die Drehachsen der Führungsrollen 85 sind zueinander achsparallel und sie liegen im Idealfall auf den Ecken eines Quadrates, dessen Diagonalenlänge um den Durchmesser der Führungsrollen 85 kleiner als der Innendurchmesser des Rings 48 gemessen an der Innenseite des Rückens 67.
- Zur Verbindung und Halterung der Führungsrollen 85 sind insgesamt vier Lagerböcke 86, 87, 88 und 89 vorgesehen. Die Lagerböcke sind jeweils auf der Seite der Tragrolle 85 geschlitzt, so dass zwei auskragende Schenkel entstehen, zwischen denen die jeweilige Führungsrolle 85 drehbar ist. Der Lagerbock 87 ist unmittelbar auf der Strebe 72 und der Lagerbock 89 unmittelbar auf der Strebe 73 befestigt. Beide Lagerböcke 87 und 89 befinden sich in der Mitte zwischen den Längsholmen 68 und 69.
- Die beiden Lagerböcke 86 und 88 sind auf der Außenseite der beiden Holme 68 und 69 mittig zwischen den Tragrollen 84 angebracht.
- Die Führungsrollen 85 drehen sich auf Achsen in Gestalt von Distanzbüchsen, die zwischen den gegabelten Enden der Lagerböcke 85...89 eingefügt sind. Mit Hilfen von Schrauben 91 werden sie in den Lagerböcken 85...89 gesichert. Lediglich die in dem Lagerbock 89 sitzende Führungsrolle 85 ist zum Zwecke der radialen Einstellung des Wirkdurchmessers aller vier Führungsrollen 85 radial verstellbar, weshalb ausschließlich hier die Öffnung für die Schraube 91 ein Langloch 92 ist.
- An den Außenseiten der beiden Längsholme 68 und 69 sind zwei Winkelprofile 93 und 94 befestigt. Einer der beiden Schenkel der Schenkel 95, ist ebenfalls an der Außenseite festgeschweißt, während der andere Schenkel 96 mit der Oberseite des jeweiligen Längsholms 68, 69 bündig ist. Die Schenkel 96 dienen als Befestigungsflansch für den Zwischenrahmen 10.
- Die Lagerböcke 86 und 88 sind auf der Außenseite des jeweiligen Schenkels 95 angeschweißt.
- Um den Drehschemel 64 mit seinem zugehörigen Antriebsmotor 97 zu kuppeln sind an der Unterseite des Drehschemels 64 zwei Kupplungslaschen 98 und 99 vorhanden. Die Lasche 98 sitzt auf einem Ausleger 100, der in der Innenecke zwischen der Strebe 72 und der Längsstrebe 78 befestigt und von dort auskragt. Die andere Lasche 99 sitzt auf einer Eckstrebe 101 die, wie gezeigt, von dem Längsholm 69 zu der Verbindungsstrebe 74 reicht. Durch entsprechende Distanzstücke 102 (
Figur 4 ) sind die beiden Laschen 98 und 99 soweit nach unten versetzt, dass das Hubrohr 103 bzw. das Führungsrohr 104 des Antriebsmotors 97 an keiner Stelle streift. - Der Aufbau des Antriebsmotors 97 ist der gleiche, wie der des Antriebsmotors 57, weshalb sich eine neuere Erläuterung erübrigt.
- Das Reaktionsmoment des Antriebsmotors 97 wird beim Drehen des Drehschemels in ein Widerlager 105 eingeleitet, das an der Querstrebe 46 des Oberrahmens 34 vorgesehen ist, und sich zwischen der Querstrebe 46 und der Querstrebe 44 also außerhalb des Drehscharniers 9 befindet.
- Je nach dem welche Drehrichtung gewünscht ist, wird das Hubrohr 103 wahlweise mit der Lasche 98 oder der Lasche 99 gekuppelt.
- Der Aufbau des Zwischenrahmens 10 ergibt sich aus
Figur 8 . Er setzt sich aus zwei Längsholmen 106 und 107 zusammen, die über eine kopfseitige Querstrebe 108 miteinander verbunden sind. Außerdem sind die beiden Längsholme 106 und 107 auf der Höhe der Längsholme 18, 19 des Zentralabschnitts 13 des Liegrahmens über 11 insgesamt 4 Streben 109, 110, 111 und 112 miteinander verbunden. Hierdurch ergibt sich in dem Bereich der Streben 109...112 eine Art offenes Kastenprofil, das in der Lage ist, ohne Torsion und Aufweitung des Abstands zwischen den Längsholme 106 und 107 Kräfte aufzunehmen, die von Auslegern 113, 114, 115 und 116 herrühren. Wenn der Liegerahmen 11 mit einem Patienten belastet ist. - Dabei wirken die beiden unteren Streben 109 und 112 als Druckstreben, weshalb sie, wie aus
Figur 9 zu ersehen ist, aus einem Vierkantrohr bestehen. Die oberen Streben 111 und 110 werden nur auf Zug belastet, weshalb es ausreicht, hier ein Flachprofil zu verwenden, wie sich dies ebenfalls aus der Darstellung vonFigur 9 ergibt. - Die Ausleger 113...116 sind an der Außenseite der beiden Längsholme 116 und 107 wie gezeigt nach außen auskragend angeschweißt, derart dass die beiden Ausleger 113, 115 miteinander fluchten ebenso wie die beiden Ausleger 114 und 116. Die Längsachsen dieser Paare von Auslegern 113...116 sind zueinander parallel.
- Ihre Länge beträgt ca. 20 cm und sie tragen auf den freien auskragenden Enden unter Zwischenlage eines Distanzstücks 117 starr und unbeweglich aufgesetzt die Holme 18 und 19. Insoweit bilden die mechanisch feste Verbindung zwischen den Liegerahmen 11 und dem Zwischenrahmen 10 die Ausleger 113...116.
- Zum Antrieb des Oberschenkelabschnitts 15 sowie des Unterschenkelabschnitts 16 ist eine zwischen den beiden Längsholmen 106 und 107 gelagerte Welle 118 vorgesehen. An diese Welle 118 sind starr zueinander parallele Arme 119 und 120 befestigt, die an ihrem freien Ende durch eine zylindrische Strebe 121 miteinander verbunden sind. Die Strebe 121 steht über die Arme 120 und 119 über. Die überstehenden Enden dienen als Lagerzapfen für zwei zylindrische Rollen 122, von denen lediglich eine gezeigt ist. Die beiden Rollen 122 laufen in den Führungsschienen 31 und unterstützen an der betreffenden Stelle den Unterschenkelabschnitt 27.
- Um die Welle 118 zu drehen und so die Hebel 119, 120 anzuheben sitzt auf der Welle 118 drehfest ein weiteres Hebelpaar 123, das als Anlenkungsstelle für eine Pleuelstange 131 dienen. Die Pleuelstange 131 ist mit einem Hubrohr 132 eines Antriebsmotors 133 verbunden. Der Aufbau des Antriebmotors 133 entspricht dem Aufbau des Antriebsmotors 57. Die Längsachse aus dem Gebilde Pleuelstange 131 und Hubrohr 132 verläuft in der Draufsicht, parallel zu dem Längsholm 106 und an dessen Innenseite dem Längsholm 106 benachbart. Der Motor 133 stützt sich an einer Lasche 134 ab, die über ein Einsatzstück 135 gegenüber dem Längsholm 106 ausgesteift ist. Die Verbindung zwischen dem Pleuel 131 und dem Hubrohr 132 ist gelenkig. Um eine Ausknicken zu vermeiden ist das Hubrohr 132, im Bereich der Kupplungsstelle mit dem Pleuel 131 in einer besonderen Weise geführt.
- Auf den beiden unteren Streben 109 und 112 sind unter Zwischenlage eines Distanzelementes 136 zwei kurze U-förmige Führungsschienen 137 und 138 befestigt. Die beiden U-förmigen Führungsschienen 137 und 138 öffnen sich in Richtung aufeinander zu und liegen in der gleichen Höhe.
- An dem Pleuel 131 ist ein Gabelkopf 139 befestigt, der das freie Ende des Hubrohrs 137 von außen her übergreift. Durch miteinander fluchtende Bohrungen in dem Gabelkopf 139 und dem Ende des Hubrohrs 132 führt ein Achsbolzen 140 hindurch, auf dem außerhalb des Gabelkopfes 139 jeweils zwei Rollen 141 drehbar gelagert sind. Die Rollen 141 laufen in den Führungsschienen 137 und 138. Ein Ausknicken der Verbindungsstelle zwischen dem Gabelkopf 139 und dem Hubrohr 132 wird so wirksam vermieden.
- Auf diese Weise wird es möglich, den Motor 133 mit der Welle 118 zu kuppeln, wobei der vertikale Bauraum sich in diesem Bereich auf ca. 5 cm beschränkt.
- Die Befestigung des Zwischenrahmens 10 auf dem Drehschemel 64 geschieht mit Hilfe von zwei Winkelflanschen 143, von denen in
Figur 8 wegen der Darstellung lediglich einer zu erkennen ist. Die Winkelflansche 142 sind an der Außenseite der Längsholme 106 und 107 angeschweißt, während ihr anderer Schenkel 143 mit der Unterseite des betreffenden Längsholms 106, 107 bündig ist. In den Schenkeln 143 sind insgesamt vier Langlöcher 144 enthalten, die mit Langlöchern 145 in den Schenkeln 96 des Drehschemels 64 fluchten. Die Langlöcher 145 sind nach außen gerichtet, d.h. ihre Längsachse steht auf dem benachbarten Längsholm 68, 69 senkrecht, während die Langlöcher 144 parallel zum Längsholmenpaar 106, 107 liegen. Auf diese Weise lässt sich der Zwischenrahmen 10 auf dem Drehschemel 64 in Längsrichtung des Bettes justieren. Gleichzeitig ist in jeder möglichen Justagestellung der beiden Längsholme 68 und 69 des Drehschemels 64 zueinander eine Befestigung des Zwischenrahmens 10 möglich. - Schließlich ist an den beiden Querstreben 109 und 110 ein Motorwiederlager 146 vorhanden, das an einem nach unten ragenden Pfeiler 147 befestigt ist. Der Pfeiler 147 ist mit einer Flachseite an den beiden Streben 109 und 110 befestigt. Er ragt im montierten Zustand in den Raum des Drehschemels 64 der von den Längsstreben 68 und 69 sowie den Verbindungsstreben 71...74 begrenzt ist. Dieser Raum nimmt außerdem die nach unten überstehenden Teile des Antriebsmotors 133 auf. Abgesehen davon beschränkt sich die vertikale Erstreckung des Zwischenrahmens 10 auf ca. 5 cm zzgl. der Decke der Streben 110 und 111. Diese haben eine Materialstärke von ca. 5 mm.
- Die Montage des Drehscharniers 9 geschieht wie folgt: Nachdem der Sockel 8 mit dem eingesetzten Ring 48 fertig montiert ist, werden die Lagerböcke 86...89 mit den Führungsrollen 85 bestückt. Die Schraube 91 in dem Langloch 42 wird auf dem kleinsten radialen Abstand eingestellt. Außerdem werden die Tragrollen 84 auf die Achszapfen 79...83 aufgesteckt. Sodann wird jeder Längsholm 68, 69 für sich einzeln in den Innenraum, wie er durch den Ring 48 begrenzt ist eingefügt ist. Dazu werden die mit dem Längsholm 68 verbundenen Tragrollen 84 sowie die zugehörigen Führungsrollen 84 in den Spalt zwischen den beiden Schenkeln 65 und 66 eingefädelt.
Wenn der erste Längsholm 68 mit seinem Zubehör entsprechend eingefügt ist, wird derselbe Vorgang mit dem anderen Längsholm 69 wiederholt. - Sobald beide Längsholme 68, 69 eingesetzt sind, werden die Schrauben 75...78 durch die zugehörigen Öffnungen eingesteckt, womit die Verbindungsstreben 71..74 gegen durchknicken nach unten gesichert sind. Anschließend werden die beiden Längsholme 68, 69 soweit radial nach außen gedrückt, bis die daran unmittelbar befestigten Führungsrollen 85 mit geringem Spiel in den Ring 48 passen, d.h. nur noch eine geringe Radialluft gegenüber dem Rücken 67 des Rings 48 zeigen. In dieser Stellung der Längsholme 68, 69 zueinander, werden die Schrauben 75...78 festgezogen. Die beiden diametral gegenüberliegenden Führungsrollen 85 in den Lagerböcken 86 und 88 haben jetzt einen Abstand von einander, der ungefähr dem Durchmesser des Rings 48 im Bereich der Innenseite 67 entspricht. In dieser Stellung liegt auch die Führungsrolle 85 in dem Lagerbock 87 mit geringem Spiel an dem Rücken 76 an.
- Nachdem der Schemel 64 in dieser Weise justiert ist, wird noch die Schraube 91 in dem Langloch 92 so justiert, bis auch die zugehörige Führungsrolle 85 einen geringen Abstand zu dem Rücken 67 zeigt. Der Drehschemel 64 ist auf diese Weise innerhalb dieses Rings 48 montiert und hinsichtlich der Radialluft justiert. Er hat in dem Führungs- und Tragring 48 eine geringe radiale Luft. Die axiale Luft wird durch den Durchmesser der Tragrollen 84 bezogen auf den Abstand der Schenkel 65 und 66 definiert. Diese Rollen sind Zylinderrollen und bestehen beispielsweise aus reibungsarmen PTFE, das die ausreichende Tragfähigkeit für Rollen dieser Art aufweist.
- Die Höhe des Rings 48 gemessen über die Außenseite der beiden Schenkel 65 und 66 beträgt ca. 30 mm. Die Oberseite der Profilschenkel 96, die in der normalen Gebrauchsstellung des Bettes 1 nach oben zeigt, steht um ca. 5 mm über die Oberseite des oberen Schenkels 66 des Rings 48 über. Der Rest des Drehschemels 64 verschwindet im und unter dem Ring 48. Das Drehscharnier 9 steht also nur um den zu Bewegung des Zwischenrahmens 10 erforderlichen Spalt über die Oberseite des Rings 48 und damit auch entsprechend über die Oberseite des Oberrahmens 34 über.
- Sobald die Montage in soweit abgeschlossen ist, wird der Zwischenrahmen 10 auf den Drehschemel 64 befestigt, wozu die Flansche 143 auf den Flanschen 96 platziert werden. Die Welle 118 liegt dabei in Richtung auf das Fußende des Bettes 1. Der Zwischenrahmen 10 wird auf dem Drehschemel 64 mit Hilfe von 4 Schrauben die in den Zeichnungen aus Übersichtlichkeitsgründen nicht gezeigt sind festgeschraubt. Die Schrauben führen durch die paarweise miteinander fluchten Öffnungen 144, 145.
- Nach der Montage besteht zwischen der Oberseite des Oberrahmens 34 und der Unterseite des Zwischenrahmes 10, gebildet durch die Unterseite der Längsholme 107 ein Spalt von ca. 10 mm was insgesamt ein sehr niedrige Bauhöhe ergibt.
- Die beiden unteren Verbindungsstreben 109 und 112 stehen nicht über diese Unterseite des Zwischenrahmens 10 nach unten über.
- Durch die Öffnungen in dem Zwischenrahmen 10 die in Längsrichtung durch die Streben 109 und 110 bzw. 108 begrenzt wird, kann der Motor 97 montiert werden. Je nach dem ob eine Rechts- oder eine Linksdrehung gewünscht ist, wird das Hubrohr 103 mit dem Motorwiderlager 98 oder dem Motorwiderlager 99 verbunden. Diese beiden Motorwiderlager 98, 99 haben von der vertikalen Drehachse, die in
Figur 6 durch ein Kreuz 148 symbolisiert ist, den gleichen radialen Abstand von ca. 10 cm. Da das andere Motorwiderlager zum Fußende liegt, bewirkt ein Einfahren des Hubrohrs 103, eine Rechtsdrehung des Zwischenrahmens 10, wenn das Hubrohr 103 an dem Motorwiderlager 98 befestigt. Hingegen kommt ein Linksdrehen zustande, wenn das Hubrohr 103 an dem Motorwiderlager 99 verankert ist. - Nachdem das Bett 1 insoweit montiert ist, werden an den fußseitigen Enden der beiden Längsholme 18 und 19 die miteinander über die Strebe 26 verbundenen Längsholme 25 des Oberschenkelabschnitts 15 anscharniert. An diesen werden wiederum die Längsholme 27 des Unterschenkelabschnitts 16 befestigt. Sodann werden durch Anheben des Oberschenkel- und des Unterschenkelabschnitts 15, 16 die Rollen 122 in die Führungsschiene 31 eingefädelt.
- Im Oberrahmen werden anschließend der Motor 133, der über den Gabelkopf 139 mit dem Pleuel 131 gekoppelt ist, und die Welle 118 montiert. Bei der Montage werden die beiden Führungsrollen 141 in die zugehörigen Führungsschienen 137 und 138 einefädelt.
- In ähnlicher Weise, wie zuvor der Oberschenkelabschnitt 15 montiert wurde, wird nunmehr auch der Rückenabschnitt 14 an dem Zentralabschnitt 13 befestigt. Ein zugehöriger Antriebsmotor 149 wird an dem Motorwiderlager 146 angebracht und mit seinem Hubrohr 151 mit einer Koppellasche 152 verbunden, die an der Strebe 24 sitzt. Die Strebe 24 ist so positioniert, dass sie bei horizontal ausgerichtetem Rückenabschnitt 14 auf den Längsholmen 106 und 107 aufliegt und sich die Motorwiderlagerlasche 152 innerhalb der Öffnung des Zwischenrahmens 10 befindet, die zum Kopfende durch die Querstrebe 108 begrenzt ist. Dabei ragen Teile des Motors 149 bis in dem Drehschemel 64 hinein.
- Bei der nachfolgenden Erläuterung der Funktionsweise des Pflegebettes 1 wird zunächst von der Liegestellung gemäß der
Figur 1 ausgegangen. In dieser Stellung ist der Sockel 1 maximal zusammengefahren, d.h. das Hubrohr 61 im Führungsrohr 62 zurückgezogen. Die Kniehebelpaare 36, 37 sind maximal zusammengefaltet. Der Zwischenrahmen 10 liegt in Längsrichtung des Bettes 1. Der Rückenabschnitt 14 ist abgesenkt und liegt mit seiner Querstrebe 34 auf den Längsholmen 106, 107 des Zwischenrahmens 10 auf. Durch entsprechende Betätigung des Antriebsmotors 133 sind die Hebel 119, 120 in eine Stellung gebracht, in der der Unterschenkelabschnitt 16 in gerade Verlängerung des Rückenabschnittes 14 bzw. des Fußabschnittes 17 verläuft. In dieser Position liegt der selbst nicht angetriebene Oberschenkelabschnitt 15 mit seiner Strebe 26 ebenfalls auf den beiden Längsholmen 106 und 107 auf. In dieser Stellung weist das Pflegebett 1 keine von außen zugänglichen Quetschstellen auf. Die Auflagepunkte auf dem Zwischenrahmen 10 sind um ca. 20 cm gegenüber der Außenkante der Matratze 12 nach innen verlegt und somit nicht zugänglich. - Der Patient kann wahlweise den Rückenabschnitt 14 aufrichten. Hierzu setzt er über eine Handsteuerung den Antriebsmotor 149 in Gang. Dessen Hubrohr 151 wird ausgefahren und drückt den Rückenabschnitt 14 nach oben. Der dabei auftretende Kraftfluss schließt sich über die Streben 110 und 109 des Zwischenrahmens 10. Gegebenenfalls kann zu weiteren Abstützung auch noch der Drehschemel 64 herangezogen werden, wenn bei der Montage der Pfeiler 147 gegen die Strebe 71 zur Anlage gebracht wird. Es wird hiedurch eine weitere Abstützung des Pfeilers 147 erreicht, so dass eine Last mit der Größenordnung von 80 kg an der oberen Querstrebe 23 des Rückenabschnitts 14 gehoben werden können.
- Das Anheben des Unterschenkelabschnitts 16 geschieht, indem der Benutzer den Motor 133 in Gang setzt. Das Hubrohr 132 wird ausgefahren und schiebt das Pleuel 131 in Richtung auf die Welle 118. Diese wird gedreht, um die Hebel 119, 120 nach oben zu schwenken und das Unterschenkelteil 16 hochzudrücken. Durch geeignete Anschläge in den Führungen 31 wird gleichzeitig der Unterschenkelabschnitt 16 beim Hochschwenken der Hebel 119, 120 zu dem Zentralabschnitt 13 herangezogen. In der Folge wird auch der Oberschenkelabschnitt 15 wie gezeigt schräg nach oben gestellt.
- Wenn sich der Patient durch das Pflegebett 1 in eine Stellung bringen lassen möchte, ähnlich einem gesunden Menschen, der auf der Bettkante sitzt, bringt er zunächst den Unterschenkel und den Oberschenkelabschnitt 15, 16 in die Stellung nach
Figur 3 . Außerdem wird der Rückenabschnitt 14 in eine Stellung von ca. 45° gebracht, damit beim anschließenden Drehen keine übermäßige Ausladung über den Bettumriss zustande kommt. Sobald der Liegerahmen 11 entsprechend eingestellt ist, fährt der Sockel 8 hoch, bis sich die Unterseite des Zwischenrahmens 10 frei über der Oberkante der beiden Seitenwände 5, 6 drehen lässt. - Wenn diese Position erreicht ist, wird der Hubmotor 57 still gesetzt und statt dessen der dem Drehscharnier 9 zugeordnete Drehmotor 97 in Gang gesetzt. Dessen Hubrohr 103 fährt ein und dreht den Zwischenrahmen 10 zusammen mit den darauf befindlichen Liegerahmen 11 um 90° entweder nach links oder nach rechts, je nach dem an welchem Wiederlager 98, 99 der Drehmotor 97 angelenkt ist.
- Sobald die Drehendstellung erreicht ist, wird der Hubmotor 57 erneut in Gang gesetzt, um den Sockel 8 auf seine kleineste Stellung zusammen zu fahren. Bei der Abwärtsbewegung kommt die Unterseite des Zwischenrahmens 10 mit der Oberseite der Seitenwand 5 in Eingriff und drückt sie nach unten.
- Nach Erreichen der untersten Stellung wird der Motor 133 in Gang gesetzt und zwar so, dass das Hubrohr 132 in das zugehörige Führungsrohr hineingezogen wird. Diese Bewegung zieht die Pleuelstange 133 zurück wodurch die Hebel 119, 120 nach unten geschwenkt werden. Dieses Abwärtsschwenken der Hebel 119, 120 bewirkt, dass der Fußabschnitt ebenfalls nach unten geschwenkt wird, bis er die Endlage nach
Figur 2 erreicht. Der Patient kann schließlich nach Bedarf noch den Rückenabschnitt 14 steiler stellen. Eine steilere Stellung während des Drehvorgangs wird im allgemeinen bei angehobenen Füßen als unbequem empfunden. - Wie sich aus der Funktionsbeschreibung ergibt, darf die Länge dessen Unterschenkelabschnittes 16 in der Stuhl- oder Sesselstellung gemessen ab Oberkante der Matratze 12 nicht länger sein, als die Länge des Unterschenkels bei einem normal großen Menschen. Er könnte sonst mit den Fußsohlen den Boden nicht erreichen. Da bei dem neuen Bett sich der Sockel 8 sehr klein zusammenfahren lässt und auch die Bauhöhe der Baugruppen aus dem Drehscharnier 9, dem Zwischenrahmen 10 und dem Liegerahmen 11 extrem gering ist, bleiben dennoch in der Sesselstellung ca. 12 cm. übrig um die der Unterrahmen 35 aufgeständert werden kann.
- In der Bettstellung gemäß
Figur 1 verbleibt somit nicht nur unter der Seitenwand 5, sondern auch unter dem Sockel 8 genügend Platz damit Pflegepersonal dicht genug an das Bett 1 herantreten kann. - Wie erwähnt muss sich die Proportionierung aus Oberschenkelabschnitt 15 und Unterschenkelabschnitt 16 an der Anatomie des Menschen orientieren. Für die normale Liegeposition wäre der Unterschenkelabschnitt 16 zu kurz, weshalb der Fußabschnitt 17 vorgesehen ist, der einen eigenen Matratzenabschnitt trägt.
- Mit Hilfe des Pflegebettes 1 kann sich ein Patient aus der Liegestellung ohne jegliche eigene Kraftanstrengung und ohne auf die Hilfe von Pflegepersonal zurückgreifen zu müssen in eine sitzende Position quer zum Bett begeben.
- Er kann aus dieser Stellung auch wieder zurück in die Liegestellung gebracht werden, indem oben geschilderte Bewegungsablauf rückwärts stattfindet.
- Schließlich eignet sich das Pflegebett 1 auch als Aufstehhilfe. Der Patient lässt sich zunächst in eine Stellung entsprechend
Figur 2 bringen. Sodann beugt er sich auf aus dem Bett nach vorne und betätigt gleichzeitig die Höhenverstellung des Sockels 8. Er wird dadurch am Gesäß angehoben, wodurch er weniger Kraft braucht um in die stehende Position zu kommen. Eine solche Unterstützung ist bei Patienten mit Multipler Sklerose oder Muskelschwäche sehr hilfreich. Ein Patient der sonst auf fremde Hilfe angewiesen wäre um das Bett zu verlassen, kann dies mit Hilfe des Pflegebetts 1 ohne fremde Hilfe nach eigenem Ermessen tun. -
Figur 11 zeigt in einer vergrößerten Explosionsdarstellung ein Scharnier 160, wie es beispielsweise zwischen dem Längsholm 19 und dem Längsholm 22 verwendet wird. Wie auch inFigur 11 zu erkennen ist, bestehen beide Längsholme 19, 22 aus einem Vierkantrohr mit ca. 30 mm Kantenlänge. Am Ende ist der Längsholm 22 mit einer Ausnehmung 161 versehen. Die Ausnehmung 161 ragt ein Stück weit in Richtung der Längsrichtung des Holmes 22 und ein Stück weit in Querrichtung. Die Tiefe der Ausnehmung 161 in Querrichtung ist geringer als es der Breite des Längsholms 22 entspricht. Es entsteht eine gedachte Scharnierlasche 162, deren Länge der Tiefe der Ausnehmung 161 in Längsrichtung des Holmes 22 entspricht. Diese Scharnierlasche 162 wird an den Rändern durch Stege gebildet durch die verbleibenden Abschnitte 163 und 164 der Profilrohrwand verstärkt. Hierdurch bekommt die Lasche 162 ingesamt gesehen im Bereich des Scharniers 160 die Gestalt eines U-Profils. In der Mitte der Lasche 162 befindet sich eine Durchgangsbohrung 165. - Das benachbarte Ende des Holmes 19 ist in der gleichen Weise mit einer Ausklinkung 166 versehen, wobei die Ausklinkung 166 zu entgegengesetzten Seite zeigt. In jeder der Ausnehmungen 161 und 166 sitzt jeweils eine Kunststoffscheibe 167 und 168 mit zylindrischem Querschnitt und planen Endflächen. Die Scheibe 168 ist auf lediglich einer ihrer Endflächen mit zwei Nuten 169 und 170 versehen, die die Stege 163 und 164 aufnehmen. In entsprechender Weise enthält die Scheibe 167 in lediglich einer Endfläche Nuten 171, 172 für die entsprechenden Stege des Holms 19. Der Durchmesser der beiden Scheiben 167 und 168 ist so bemessen, dass die Laschen 162 mit ihrem freien Ende nicht über die Außenumfangsfläche der Scheiben 167 und 168 überstehen.
- Das gezeigte Scharnier 160 wird montiert, indem auf jede Lasche 162 die zugehörige Scheibe 168 bzw. 167 aufgesteckt wird. Die Versteifungsstege 164 und 163, die im übrigen einstückig und ununterbrochen in das Profilrohr übergehen, das den Holm 19 bzw. 22 bildet, wird zur Gänze in den Nuten 169, 170 bzw. 171 und 172 aufgenommen. Eine in jeder Scheibe 167 und 178 enthaltene zylindrische Bohrung 173 fluchtet, mit der betreffenden 165 in der Lasche 162. Durch diese Bohrungen wird eine Schraube 174 gesteckt, die auf der anderen Seite mit einer Mutter (nicht gezeigt) gesichert wird. Durch die Schraube 174 wird das Scharnier 160 spielfrei vorgespannt.
- Die Scheiben 167 und 168 wirken sozusagen als Gleit- und Füllstück um den offenen Raum innerhalb jeder Lasche 162 auszufüllen und eine Gleitfläche für die jeweils andere Scheibe 167, 168 zu bilden. Da die Scheiben vom Durchmesser her auch größer sind als die Dicke der Profilrohr für die Holme 19 und 22 entsteht beim Beugen des Scharniers 160 auch keine Scherstelle, da die beiden Scheiben 167 und 168 mit gleichem Durchmesser aufeinander liegen.
- Das gezeigte Scharnier 160 ist ohne weiteres in der Lage in erheblichem Maße Druck- und Zugkräfte aufzunehmen. Solche erheblichen Zugräfte treten beispielsweise an der Verbindung zwischen dem Zentralteil 13 und dem Rückenabschnitt 14 auf.
- Während bei dem Ausführungsbeispiel nach den vorhergehenden Figuren ein Drehscharnier 9 zur Anwendung kommt, bei dem der Tragring 48 einen Vollkreis ausmacht, zeigt
Figur 12 ein Abwandlung mit einem Drehscharnier 9, dessen Tragring einen Radius aufweist, der im Wesentlichen der lichten Weite zwischen den beiden Längsholmen 42 und 43 entspricht. - Bereits erläutere Bauteile sind bei dem Ausführungsbeispiel nach
Figur 12 mit denselben Bezugszeichen versehen und nicht erneut erklärt. -
Figur 12 zeigt in einer Draufsicht, den Oberrahmen 34 mit den beiden Längsholmen 42 und 43, die an beiden Enden über die Querstreben 44 und 45 verbunden sind. Die Querstrebe 46 entfällt. Das Drehscharnier 9 weist einen Tragring 48 auf, der in der Innenecke zwischen dem Längsholm 43 und der Querstrebe 44 beginnt, von dort in einem Kreisbogen zu der Innenseite des Längsholms 42 verläuft und sich über die Berührungsstelle mit dem Längsholm 42 noch um ca. 45° verlängert. Somit hat der Tragring 48 insgesamt eine Länge entsprechend einem Zentrierwinkel von ca. 135°. - Der Tragring 48 ist im Bereich der Innenecken zwischen der Querstrebe 44 und dem Längsholm 43 an der Innenseite des Längsholm 42 sowie über weitere Streben 180, 181 und 182 mit dem Oberrahmen 34 verbunden.
- Der Drehschemel 64 weist nur noch einen der beiden Längsholme beispielsweise den Längsholm 68 auf, von dem dreickeckförmig zwei in Richtung auf den Längsholm 43 konvergierende Verbindungsstreben 183 und 184 ausgehen. Die Verbindungsstreben 183 und 184 enden an einer Nabe 185, mit der sie starr verbunden sind.
- Die Nabe 185 ist an einem darunter befindlichen Lagerbock, der an der Innenseite des Längsholms 43 befestigt ist, drehbar. Die Drehachse der Nabe 185 entspricht dem Mittelpunkt des Tragrings 48.
- An den Enden des Längsholms 68, sitzen wie zuvor die Achszapfen 79 und 81, auf denen drehbar die zylindrischen Tragrollen 84 angeordnet sind. Die Tragrollen 84 greifen, wie zuvor, zwischen die Schenkel 65 und 66 des Tragrings 48, der auch bei dem Ausführungsbeispiel nach
Figur 12 das Querschnittsprofil entsprechend "A" ausFigur 5 aufweist. - An der Außenseite des Längsholms 68 ist der Befestigungsflansch 96 mit de Befestigungsbohrungen 145 vorgesehen. Eine weitere Befestigungsflansch 186 ist auf der Oberseite, die dem Betrachter zugekehrt ist, der beiden dreieckförmig verlaufenden Verbindungsstreben 183 und 184 angebracht. Der Befestigungsflansch 184 liegt in der selben Ebene, wie der Befestigungsflansch 96 bezogen auf die Ebene, wie sie durch den Tragring 48 definiert ist.
- Auf den beiden Befestigungsflanschen 96 und 186 wird wie zuvor der Zwischenrahmen 10 montiert.
- Ersichtlicherweise dreht sich bei der Benutzung der Zwischenrahmen 10, wenn er auf einem Oberrahmen gemäß
Figur 12 befestigt ist, um eine Achse, die einem der beiden Längsholme unmittelbar benachbart ist. Der Vorteil dieser Anordnung besteht darin, dass sich der Liegerahmen um eine Stelle dreht, die der Außenkante des Betts 1 sehr dicht benachbart ist. - Hierdurch wird vermieden, dass der Liegerahmen 11 mit der beim Drehen innere Kante sich zu stark in Richtung Kopfende des Bettes 1 bewegt. Dafür muss in Kauf genommen werden, dass die Konstruktion nicht ohne weiteres von einer linksdrehenden in eine rechtsdrehende Variante geändert werden kann, wie dies beim obigen Beispiel beim Umstecken des Drehmotors 97 erreicht werden kann.
- Ein weiterer Vorteil der Anordnung nach
Figur 12 besteht darin, dass auch Betten realisiert werden können, bei denen die Bettbreite die handelsüblichen 90 cm übersteigt. - Ein Pflegebett weist einen höhenverstellbaren Sockel auf, in dem weitgehend versenkt ein Drehscharnier angebracht ist. Das Drehscharnier verbindet den Sockel mit einen Zwischenrahmen, auf dem der eigentlich Liegerahmen aufgebaut ist. Hierdurch wird ein Bettgestellt erzielt, das nach Abzug der Höhe von Stellfüßen eine sehr geringe Bauhöhe aufweist, so dass in der niedrigstens Stellung die Oberkante der Matratze vom Boden der Länge des Unterschenkels entspricht, währen gleichzeitig unterhalb des Sockels noch Platz bis zum Boden verbleibt.
Claims (6)
- Bett
mit einem Liegerahmen (11), der in wenigstens einen Zentralabschnitt (13) einen Rückenabschnitt (14) und einen Fußabschnitt (15,16) aufgeteilt ist, wobei zu jedem Abschnitt zwei parallel zueinander verlaufende Längsholme (18,19) gehören, und
mit jeweils einem Scharnier (160) das zwei aneinanderstoßende Längsholme (18,22) benachbarter Abschnitte miteinander verbindet,
wobei jeder Längsholm (18,22) von einem Vierkantrohr gebildet ist, das einstückig in eine Scharnierlasche (162) übergeht. - Drehbett nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den Scharnierlaschen (162) wenigstens ein kreisscheibenförmiges Distanzglied (167,168) angeordnet sind.
- Drehbett nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwei Distanzglieder (167,168) vorhanden sind, von denen jedes mit der zugehörigen Scharnierlasche (162) drehfest verbunden ist.
- Drehbett nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Scharnierlasche (162) ein U-förmiges Querschnittsprofil aufweist, derart, dass zwei parallel zueinander verlaufende Leisten (163,164) entstehen, wobei die Profile von zwei ein Scharnier (160) bildenden Scharnierlaschen (160) derart angeordnet sind, dass sich die U-Profile in Richtung zueinander zu öffnen.
- Drehbett nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Scharnierlasche (162) glatt und frei von Stufen in den Verlauf des betreffenden Längsholms (18,19) übergeht.
- Drehbett nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Längsholm (18,22) von einem Vierkantrohr gebildet ist und dass die Scharnierlasche (162) von dem verbleibende Rest bei einer endseitigen Ausnehmung (165,166) des Längsholms (18,22) gebildet ist.
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