EP2209962B2 - Türantrieb - Google Patents
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Definitions
- the present invention is directed to a door drive for driving a rotating sash of a door arrangement, the door drive being designed for mounting on a receiving body such as a door lintel, a wall or the like, having a connection module for connecting at least one connection line.
- Door drives are known which are designed as electromechanical or electrohydraulic door drives and which require a power supply via at least one external connection line.
- external connection lines can relate to various signal lines in order to connect the door drive to a central control that is present outside the door drive, for example in a building.
- Further connection lines can relate to the connection line to sensors, which are also present outside the door drive on the door arrangement.
- door drives are required which are designed in the delivery state in such a way that a fitter only has to carry out simple modifications during assembly on site in order to implement the most varied of installation situations and possible uses of the standardized door drive.
- Special requirements relate to the design of the connection module, which represents the interface between the door drive and external devices.
- connection module has at least one opening from the direction of the receiving body and from at least one lateral direction, through which connection lines can optionally be fed to the connection module.
- connection module further increases the flexibility with regard to the assembly of the door drive in various installation situations.
- an electrical connection line can already be installed in preparation in such a way that the connection line is led out of the wall or out of the door lintel at a suitable point. If the connection module has an opening which points in the direction of the receiving body, the connection line can be passed through this opening in order to form the supply or signal connection on the inside in the connection module.
- connection line is laid on the outside of the receptacle in the direction of the door drive
- the opening in the connection module that points in the lateral direction is used.
- the door drive can be installed first, so that the connection line can only be installed subsequently is attached.
- the opening can be used to the side.
- the power supply can be used through the opening from the direction of the receiving body, whereas the connection lines can be used for signal supply through the opening in the lateral direction.
- connection terminal part for establishing an electrical connection of the connection line is advantageously received in the connection module.
- the connection terminal part is used in particular to connect the power supply, and the door drive can include a mounting plate so that the connection terminal part is mechanically received on the mounting plate.
- the connection terminal part can have locking projections for receiving it on the mounting plate, which snap into insertion recesses that are made in the mounting plate.
- the connection terminal part can have release buttons that can be operated manually. If the release lever is activated, the connection cable can be inserted into the associated connection cable clamps.
- the release buttons of the connection terminal part can be designed to be spring-loaded, so that after the activation of the release button, the connection line is firmly received in the connection terminal part.
- the unlocking lever or the connection terminal part is designed in such a way that the connection lines are simply pushed into the connection terminal part and in the course without separate actuation which are held by the terminal part at least in the pull-out direction, which simplifies the connection.
- connection module can accommodated in the connection module, by means of which a variable distribution of the voltage supply to at least one power supply unit present in the door drive is made possible.
- a connecting bridge line can be provided between the connection module and the distribution board. This enables an electrical connection to be established between the connection terminal part and the distributor board.
- the distribution board can have a number of connection sockets into which the associated connection plugs can be inserted.
- the connection sockets of the distribution board can comprise a first connection socket for connection to the connection terminal part, it being possible for a further connection socket to be provided for connection to the power supply unit within the door drive.
- a third connection socket for connecting a further door drive can be provided on the distributor board, so that, for example, in the case of a two-leaf door, two door drives can be supplied via just one connection line.
- an on / off switch can be provided on the distribution board in order to switch the door drive on and off manually.
- the distribution board can be accommodated in the connection module in such a way that at least the on / off switch extends in the direction of the outside of the connection module.
- the connection module can be positioned on the mounting plate via catch pins and preferably be included self-retaining.
- the self-retaining mount relates to the mounting of the door drive on the mounting plate in an intermediate assembly step.
- the fitter can attach the modules of the door drive, which in particular include the connection module, to the mounting plate using the catch pins. Subsequently, no manual holding of the door drive on the mounting plate is necessary, so that a fitter can attach the final screw connection between the door drive and the mounting plate in a simplified manner.
- the door drive can consist of individual modules, the connection module representing one of the modules forming the door drive.
- connection module is advantageously designed in such a way that it projects beyond the mounting plate in the lateral direction.
- This achieves the advantage that a free supply of the connection line from the direction of the receiving body, i. H. from the direction of the mounting plate, is created on the connection terminal part.
- the mounting plate can be designed as a flat sheet metal component with an elongated extent, the direction of extent of the sheet metal component corresponding to the longitudinal extent of the door drive. If the mounting plate is made correspondingly shorter, it ends inside the connection module, and the connection terminal part can be attached to the end of the mounting plate.
- connection between the connection line and the connection terminal part is particularly simple.
- connection module has an interior space that offers sufficient storage space for an excess cable length.
- At least one strain relief means can be attached to the connection module be provided.
- the strain relief means can in particular be formed by a clamping element which is inserted in a clamping element receptacle on the connection module.
- the clamping element receptacle forms a type of insert through two side rails into which the clamping element can be pushed. If the connection line is passed through the clamping element, this can then be screwed to the connection module, whereby the connection line is clamped at the same time.
- the strain relief means is attached to the underside of the connection module and is used in particular to relieve strain on a connection line that is fed to the connection module via the lateral direction.
- a strain relief element can be provided for arrangement on the connection terminal part.
- the strain relief element can have a U-shaped section for form-fitting use in the connection terminal part, to which a T- or H-shaped section is connected, which is used for the clamping connection of the connection bridge line and / or the connection line.
- the connecting bridge line and / or the connecting line can be braced with the T-shaped or H-shaped section of the strain relief element using a cable tie.
- connection module forms a shell or a basket which is designed to form a cavity and has thin walls and is produced, for example, by a plastic injection molding process, from thermosetting plastic, by a deep-drawing or metal die-casting process.
- the formation of plastic has the advantage of the electrical insulation effect of the connection module.
- the shell-like or basket-like shape of the connection module forms, in abstract form, a cube that represents an end section of the cuboid door drive.
- the door drive comprises a signal connection board, which is used in particular to connect the connection lines that are necessary between the door drive and external sensors or, for example, an external controller.
- the signal connection board is clipped onto the top of the connection module by means of associated latching means for holding reception.
- the signal connection board is advantageously U-shaped or horseshoe-shaped.
- the central cutout formed by the U-shape or by the horseshoe shape corresponds to an opening on the top side within the basket-like connection module. If the signal lines are routed through the opening from the direction of the receiving body or through the opening from the lateral direction into the interior of the connection module, then the corresponding connection lines can be connected to the associated connection terminals attached to the signal connection board.
- the connection lines can be fed to the connection terminals in a simple manner through the opening at the top.
- the connection terminals can comprise screw connections that can be easily reached by a fitter, since these are directed upwards, ie in the direction from the mounting plate to the connection module, and can consequently be easily operated when the connection module is already installed.
- connection module has a support area for supporting the signal connection board, with a partial surface of the support area being formed on a support part which is foldably arranged on the connection module.
- the support part Before the signal connection board is clipped onto the connection module, the support part can be opened in order to for example, to establish the connections to the terminal part on the underside.
- the distribution board can be pushed into the slide-in or clip-in frame below the support part. If the support part is then folded over and latched so that the partial surface forms a plane with the rest of the support surface of the signal connection board, the slide-in or clip-in frame is closed in such a way that the distribution board is firmly inserted in the connection module.
- a ribbon cable can be provided which leads the signal connections in the direction of a control unit within the door drive.
- the ribbon cable can be laid above the individual modules forming the door drive.
- at least one cable guide means is located on the upper side in order to ensure a fixed route of the ribbon cable within the door drive.
- the door drive can have a drive module or a main module which comprises a drive unit.
- This can be mechanically self-retaining connected to the connection module via at least one slide-on projection on the drive unit, with at least one slide-on recess which is complementary to the slide-on projection and into which the slide-on projection can be inserted.
- the connection module can be connected to the drive unit in a self-retaining manner by a latching means comprising at least one latching projection. Consequently, at least the connection module can form a mechanical unit with the main or drive module, which can be handled individually by the fitter and placed on the mounting plate.
- the drive unit has a shaft passage for a door drive output shaft to pass through.
- the door drive output shaft can be led out of the drive unit on a first and / or on a second side of the door drive.
- the connection module can protrude beyond the drive unit over the area of the shaft passage, wherein a pocket-like design through which the door drive output shaft runs through the wall of the connection module can be incorporated in the connection module.
- a first closure element is optionally provided, which can be inserted into the recess, so that a shaft feed-through for the door drive output shaft is formed in the connection module. If the door drive output shaft is led out of the door drive on the opposite side, a second closure element can be provided which can be inserted into the recess in the connection module and which completely closes it.
- the second closure element consequently forms a type of blind plug, whereas the first closure element forms a circular passage together with the pocket-like recess.
- connection module 1 shows an embodiment of the connection module 1 according to the invention from an underside direction. From this underside direction, the connection module 1 can be connected to the mounting plate 8 via catch pins 9. A connection terminal part 5 for establishing an electrical connection connection of the connection line 2 is received within the connection module 1.
- the connection line 2 can be fed to the connection module 1 either from the direction of a receiving body, represented by an arrow 3, or from a lateral direction 4.
- the connection line 2 is shown as a network connection, the connection line 2 also being able to include signal lines, for example to sensors or to a central controller.
- the illustration shows a supply of the connecting line 2 from direction 3 of the receiving body.
- the lateral direction 4 shown in dashed lines represents an alternative feed direction of the connecting line 2.
- connection terminal part 5 shown has latching projections 34 by means of which the connection terminal part 5 is connected to the mounting plate 8 and is thereby arranged at least against rotation, in that the locking projections 34 snap into latching recesses 35 that are present in the mounting plate 8. Furthermore, the mounting plate 8 has an electrical connection point 36, which is used to make electrical contact with a grounding contact within the connecting line 2.
- the connecting terminal part 5 is preferably fastened to the mounting plate 8 in the delivery state in a detachable manner, for example by means of screwing, or non-detachably, for example by means of riveting.
- FIG. 2 shows a perspective view of the connection module 1 from a direction below, both the direction 3 to the receiving body and the side direction 4 being indicated.
- the connection line - not shown for the sake of simplicity - can be fed to the connection module 1 through the lateral direction 4.
- a strain relief means 10 is provided, which can be used for mechanical strain relief of the connection line and is present on the body of the connection module 1.
- the strain relief means 10 comprises a clamping element 11 which is fastened to the connection module 1 by means of a screw 47 shown as an example.
- the connection line can extend through the clamping element 11, so that a mechanical tensile load in the connection line is absorbed by the clamping element 11 and is not transmitted to the connection terminal part 5.
- a connection bridge line 7 is provided between the connection terminal part 5 and a distribution board 6 present in the connection module 1 in order to continue the electrical supply through the external connection line from the connection terminal part 5 to the distribution board 6.
- FIG. 2 shows a detailed view of the strain relief means 10 according to FIG. 2.
- the clamping element 11 and the screw 47 are not shown here, whereby it can be seen that a clamping element receptacle 12 is provided in the body of the connection module 1.
- the clamping element receptacle 12 is designed like a slide-in unit, so that the clamping element 11 can be pushed between two slide-in strips and is screwed in the middle. As a result, the mechanical load that is transmitted from the connection line to the clamping element 11 can be passed on to the connection module 1.
- FIG 3 shows an enlarged perspective individual view of the arrangement of the connection bridge line 7 between the connection terminal part 5 and the distributor board 6.
- the connection terminal part 5 is shown in a mounted arrangement on the mounting plate 8.
- the connecting bridge line 7 can be manually released from the connecting terminal part 5 by means of the unlocking lever 28 or can be inserted into it in a fixed manner.
- the connection terminal part 5 is advantageously designed in such a way that the release lever 28 only has to be actuated in order to be able to pull the respective line out of the connection terminal part 5. I. E. when connecting the connecting line 7, the respective line only needs to be pushed into the connecting terminal part 5; locking takes place automatically by the connecting terminal part 5.
- connection sockets 29 are provided, for example, in triplicate on the distribution board 6, so that a further connection socket 29 is used to connect the power supply to a power supply unit within the door drive, the third connection socket 29 being provided for supplying power to, for example, a further door drive which, for example, is part of a Can be closing sequence control device.
- Power supply conductors of the connecting line 2, not shown here, are, as in FIG Figure 3 shown, plugged into connecting line terminals 37, which are preferably arranged in the connecting terminal part 5 next to the respective conductor of the connecting bridge line 7, with an electrical coupling between the respective adjacent conductors of the connecting lines 2, 7 through the connecting terminal part 5.
- FIG Figure 4 shows a further perspective view of the arrangement of the connection terminal part 5 on the mounting plate 8, which is shown with the catch pins 9 mounted thereon. Furthermore, the release buttons 28 in the connection terminal part 5 are shown again, so that when the release buttons 28 are operated manually, the connection bridge line 7 and / or the connection line 2 can be removed from the connection terminal part 5.
- a strain relief element 13 is shown which is inserted into the connecting terminal part 5 in a form-fitting manner.
- the connecting bridge line 7 is braced to the strain relief element 13 via a cable tie 38, shown as an example, so that a mechanical tensile load on the connecting bridge line 7 with the connector 30 is diverted into the strain relief element 13. Possible embodiments of the strain relief element 13 are shown in FIG Figure 5 shown in more detail.
- connection line 2 is a neutral conductor or a grounding line 2a of the connection line 2 to the mounting plate 8.
- connection line 2 which is embodied as a 230V cable, for example, is connected to the connection terminal part 5.
- the edges of the strain relief element 13 can be beveled or rounded.
- Figure 5 shows a first and a second embodiment of the strain relief element 13.
- the strain relief element 13 has a U-shaped section 14 for form-fitting insertion into the connection terminal part 5 and a T- or H-shaped section for the clamping connection of the connection bridge line 7 and / or the connection line 2, for example by means of a cable tie 38.
- the strain relief element 13 is made in one piece and can be produced as a stamped component from a sheet metal material. In order to avoid any electrical short circuits, for example between the conductors of the connecting bridge line 7, the strain relief element 13 is preferably made of plastic.
- the connection terminal part 5 can have a central web in the manner of a luster terminal, which separates the two poles of the connection line or the connection bridge line 7 from one another.
- the central web can be gripped around by the U-shaped section 14, preferably in a clamping manner.
- the T- or H-shaped section 15 has two indentations into which the cable tie 38 can be inserted.
- locking lugs 39 pointing into the U-shaped section 14 can be provided so that the clamping effect can be dispensed with or the holding force resulting therefrom can be increased or supported.
- Figure 6 shows the connection module 1 in a perspective view from the direction of the top.
- a signal connection board 16 is attached to the top of the connection module 1, which is designed in the manner of a basket, with this overlying Latching means 17 is latched to the connection module 1.
- the signal connection board 16 is U-shaped or horseshoe-shaped and has a plurality of connection terminals 33 on the upper side.Corresponding to the U-shaped recess within the signal connection board 16, there is an opening 32 on the upper side in the connection module 1 through which the signal lines can be fed to the connection terminals 33.
- connection module 1 also has a support part 19, which forms a partial surface 18 for supporting the signal connection board 16 on the connection module 1 and is shown in a folded-out form by way of example only.
- the support part 19 can remain in the open position in order to allow access to the inside of the connection module 1.
- connection module 1 has a cable guide means 20, which is designed as a support surface and serves to guide a ribbon cable that extends between a ribbon cable connector 40 in the form of a plug or a socket and a control unit present in the door drive, the ribbon cable not in the figure is shown.
- the signal connection board 16 is preferably designed with display elements 48, for example in the form of LEDs and / or LCD displays, which, for example, show the operating and / or malfunction states of the door drive 1, the Display pending maintenance and the like.
- the display elements 48 are preferably visible from the outside when the cladding is on.
- connection module 1 is designed like a basket or a shell and is produced, for example, by a plastic injection molding process or a metal die casting process. All components are clipped in and on the connection module 1 or pushed in or locked into place by mechanical joints.
- the support part 19 is preferably connected in one piece to the connection module 1 via a film hinge. It is also clear that when the support part 19 is folded down, the partial surface 18 with the support surface 45, which is present on the side of the latching means 17, forms the total support surface for the in Figure 7 Forms signal connection board 16, not shown. If the support part 19 is folded over in order to latch onto the base body of the connection module 1, latching recesses 41 are provided on this, into which latching lugs 42, which are integrally formed on the support part 19, can engage.
- FIG. 8a shows a side view of the connection module 1 with a pocket-like recess 26.
- the pocket-like recess 26 is located in a body portion of the connection module 1, which is a part of the door drive, shown in FIG Figure 8 drive unit 21, not shown, can protrude.
- a door drive output shaft which has to pierce the wall of the connection module 1, can be led out of the drive unit 21.
- Door drives often have drive units from which the door drive output shaft is optionally led out on a first and / or a second side of the door drive. Consequently, there arises the need to provide a closure element 27a and / or 27b which either enables the shaft to pass through or represents a blind plug in order to completely close the pocket-like recess 26.
- Closure element 27a has a contour which, when used in the pocket-like recess 26, forms a preferably circular hole within the wall of the connection module 1. If the door drive output shaft is not led out on the side of the connection module 1 shown, the closure element 27b is inserted into the pocket-like recess 26 without the shaft lead-through and latched into it via latching recesses 43.
- a closure element 27a is preferably attached to the side of the connection module 1 to which the door leaf is connected, for example via a linkage. Accordingly, a closure element 27b, which covers the shaft passage in the connection module 1, is preferably attached to the opposite side of the connection module 1.
- the output shaft can be accessed by simply pulling off the closure element 27 without having to pull off an entire cover panel, which is tedious.
- FIG. 8b shows another variant of closure elements 27a, 27b.
- the closure element 27a is similar to the closure element 27a of FIG Figure 8a educated.
- two cover parts are used in this embodiment, on the one hand the closure element 27a and on the other hand a closure element 27b, which is preferably circular in cross-section is that, together with the closure element 27a, it results in an output shaft cover which is similar to the closure element 27b of FIG Figure 8a is shaped.
- the closure elements 27a, 27b can be designed in such a way that they are plugged together to form an entire cover part before being placed on the connection module 1. Alternatively, the closure elements 27b and 27a are pushed onto the connection module 1 one after the other in the sequence.
- the locking elements 27a, 27b preferably form an output shaft cover with a shape similar to the locking element 27b in FIG Figure 8a .
- closure elements 27a, 27b are moved in the direction 49, that is to say in Figure 8a in the direction of the sheet, placed on the connection module 1.
- the closure element 27b is preferably designed in accordance with the above-described design and placed on the output shaft of the door drive 1 itself. In this case, only fastening means for the closure element 27a are required on the connection module 1.
- the closure element 27b can advantageously be removed from the connection module 1, for example levered off, when the closure element 27a is attached.
- the advantage is that the closure element 27b can be (dis) mounted at any time when the door drive 1 is mounted and provided with a cladding, in order to expose or cover the respective end of the output shaft of the door drive 1.
- a fitter does not have to pay attention from the outset which closure element 27a, 27b he has to put on or remove where before installing the door drive 1, which increases the ease of installation.
- This embodiment has the advantage that more identical parts can be used and simpler shapes can be selected for special parts, that is to say the closure element 27b, and less material is required.
- the first closure element 27a exposes the respective end of the output shaft of the door drive 1, thus creating a shaft passage for the output shaft.
- the second closure element 27b covers the output shaft from the outside.
- connection module 1 the arrangement of the connection module relative to the drive unit 21 of the door drive in two perspective views.
- the arrangement of the push-on projections 22 corresponds to the push-on recesses 23, so that the connection module 1 can be pushed onto the drive unit 21, preferably by clamping, from a joining direction, represented by the arrow 44.
- latching means are provided which are implemented, for example, by latching projections 24.
- the one latching projection 24 shown as an example latches behind a latching surface 46 formed on the drive part 21, that is to say it engages behind in the assembled state.
- both parts 1 and 21 form an object that can be handled individually by the fitter.
- the drive unit 21 shows the shaft passage 25 for leading out the door drive output shaft, not shown, which can extend out of the connection module 1 through the pocket-like recess 26 within the connection module 1 and is used for the mechanical connection of the rotating sash of the door arrangement via a corresponding linkage.
- connection module 1 is not limited to the preferred exemplary embodiment specified above. Rather, a number of variants are conceivable which make use of the solution shown even in the case of fundamentally different designs. All of the features and / or advantages arising from the claims, the description or the drawings, including structural details, spatial arrangements and method steps, can be essential to the invention both individually and in the most varied of combinations.
- the individual components of the connection module 1 and related components are latched to the connection module 1. No connecting elements are required to make the individual connections.
- the latching relates in particular to the distribution board 6, the signal connection board 16 and the locking elements 27a and 27b, which can be attached to the connection module 1 essentially without any further tools. Furthermore, the latching relates to the connection module 1 with every further component of the door drive, which can relate to the drive unit 21, for example.
- connection sockets and connection plugs described can be replaced, for example, by continuous lines or cables.
Landscapes
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
- Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)
Description
- Die vorliegende Erfindung richtet sich auf einen Türantrieb zum Antrieb eines Drehflügels einer Türanordnung, wobei der Türantrieb zur Montage an einem Aufnahmekörper wie einem Türsturz, einer Wand oder dergleichen ausgebildet ist, aufweisend ein Anschlussmodul zum Anschluss wenigstens einer Anschlussleitung.
- Es sind Türantriebe bekannt, die als elektromechanische oder elektrohydraulische Türantriebe ausgeführt sind und über wenigstens eine externe Anschlussleitung eine Leistungsversorgung benötigen. Ferner können externe Anschlussleitungen diverse Signalleitungen betreffen, um den Türantrieb mit einer zentralen Steuerung zu verbinden, die außerhalb des Türantriebs beispielsweise in einem Gebäude vorhanden ist. Weitere Anschlussleitungen können die Verbindungsleitung zu Sensoren betreffen, die ebenfalls außerhalb des Türantriebs an der Türanordnung vorhanden sind. Um die Variantenvielfalt heutiger Türantriebe zu reduzieren und standardisierte Türantriebe für eine flexiblere Montage zu qualifizieren, sind Lösungen notwendig, um Türantriebe bereitzustellen, die trotz einer einheitlichen Gestaltung verschiedenste Einbausituationen ermöglichen.
- Insbesondere sind Türantriebe gefordert, die im Auslieferungszustand derart beschaffen sind, dass ein Monteur bei der Montage vor Ort lediglich einfache Modifikationen durchführen muss, um verschiedenste Einbausituationen und Einsatzmöglichkeiten des standardisierten Türantriebs umzusetzen. Besondere Anforderungen betreffen dabei die Ausgestaltung des Anschlussmoduls, das die Schnittstelle des Türantriebs zu externen Einrichtungen darstellt.
- Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Türantrieb zu schaffen, der zur flexiblen Montage in verschiedenen Einbausituationen ausgeführt ist.
- Die Aufgabe wird ausgehend von einem Türantrieb zum Antrieb eines Drehflügels einer Türanordnung gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1 in Verbindung mit den kennzeichnenden Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.
- Die Erfindung schließt die technische Lehre ein, dass das Anschlussmodul aus Richtung des Aufnahmekörpers und aus wenigstens einer Seitenrichtung zumindest eine Öffnung aufweist, durch die Anschlussleitungen wahlweise dem Anschlussmodul zuführbar sind.
- Durch die erfindungsgemäße Ausführung des Anschlussmoduls wird die Flexibilität hinsichtlich der Montage des Türantriebs in verschiedenen Einbausituationen weiter erhöht. Insbesondere bei einer Wandmontage oder der Montage des Türantriebs am Türsturz kann eine elektrische Anschlussleitung bereits vorbereitend derart installiert sein, dass die Anschlussleitung an geeigneter Stelle aus der Wand oder aus dem Türsturz herausgeführt ist. Besitzt das Anschlussmodul eine Öffnung, die in Richtung des Aufnahmekörpers weist, kann die Anschlussleitung durch diese Öffnung hindurch geführt werden, um innenseitig im Anschlussmodul den Versorgungs- oder Signalanschluss zu bilden.
- Wird hingegen eine Anschlussleitung in Richtung zum Türantrieb außenseitig auf dem Aufnahmekörper verlegt, so wird die Öffnung im Anschluss-modul genutzt, die in Seitenrichtung weist. Insbesondere kann zunächst der Türantrieb montiert werden, so dass erst nachfolgend die Anschlussleitung angebracht wird. Dabei kann die Öffnung in Seitenrichtung genutzt werden. Insbesondere kann beispielsweise die Stromversorgung durch die Öffnung aus Richtung des Aufnahmekörpers genutzt werden, wohingegen die Anschlussleitungen zur Signalversorgung durch die Öffnung in Seitenrichtung genutzt werden kann. Damit entsteht eine hochflexible und variable Montage eines standardisierten Türantriebs, wobei häufig erst vor Ort während der Montage entschieden werden kann, mit welcher Anschlussart der Türantrieb ausgeschlossen werden kann.
- Vorteilhafterweise ist im Anschlussmodul wenigstens ein Anschlussklemmenteil zur Herstellung einer elektrischen Anschlussverbindung der Anschlussleitung aufgenommen. Das Anschlussklemmenteil dient insbesondere dem Anschluss der Stromversorgung, wobei der Türantrieb eine Montageplatte umfassen kann, so dass das Anschlussklemmenteil mechanisch auf der Montageplatte aufgenommen ist. Das Anschlussklemmenteil kann für die Aufnahme auf der Montageplatte Rastvorsprünge besitzen, die in Einsetzausnehmungen einrasten, die in der Montageplatte eingebracht sind. Zur weiteren Vereinfachung der Verbindung zwischen der Anschlussleitung und dem Anschlussklemmenteil kann das Anschlussklemmenteil Entriegelungsdrücker aufweisen, die manuell bedient werden können. Werden die Entriegelungsdrücker betätigt, kann die Anschlussleitung in zugeordnete Anschlussleitungsklemmen eingesetzt werden. Die Entriegelungsdrücker des Anschlussklemmenteils können federbelastet ausgeführt sein, so dass nach Beendigung der Betätigung der Entriegelungsdrücker die Anschlussleitung fest im Anschlussklemmenteil aufgenommen ist.
- Vorteilhafterweise sind die Entriegelungsdrücker bzw. ist das Anschlussklemmenteil so ausgebildet, dass die Anschlussleitungen ohne gesonderte Betätigung einfach in das Anschlussklemmenteil geschoben und im Zuge dessen vom Anschlussklemmenteil zumindest in Herausziehrichtung festgehalten werden, was das Anschließen vereinfacht.
- Weiterhin kann im Anschlussmodul wenigstens eine Verteilerplatine aufgenommen sein, mittels der eine variable Verteilung der Spannungsversorgung wenigstens an ein im Türantrieb vorhandenes Netzteil ermöglicht ist.
- Zwischen dem Anschlussmodul und der Verteilerplatine kann eine Anschlussbrückenleitung vorgesehen sein. Damit wird die Herstellung einer elektrischen Verbindung zwischen dem Anschlussklemmenteil und der Verteilerplatine ermöglicht.
- Die Verteilerplatine kann eine Anzahl von Anschlussbuchsen aufweisen, in die zugeordnete Anschlussstecker einsetzbar sind. Die Anschlussbuchsen der Verteilerplatine können eine erste Anschlussbuchse zur Verbindung mit dem Anschlussklemmenteil umfassen, wobei eine weitere Anschlussbuchse zur Verbindung mit dem Netzteil innerhalb des Türantriebs vorgesehen sein kann. Ferner kann eine dritte Anschlussbuchse zum Anschluss eines weiteren Türantriebs auf der Verteilerplatine vorhanden sein, so dass beispielsweise bei einer zweiflügeligen Tür zwei Türantriebe über lediglich eine Anschlussleitung versorgt werden können. Weiterhin kann ein Ein-Aus-Schalter auf der Verteilerplatine vorgesehen sein, um den Türantrieb manuell einzuschalten und auszuschalten. Hierfür kann die Verteilerplatine derart im Anschlussmodul aufgenommen sein, dass sich wenigstens der Ein-Aus-Schalter in Richtung zur Außenseite des Anschlussmoduls erstreckt.
- Nach einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform des Türantriebs kann das Anschlussmodul über Fangstifte auf der Montageplatte positioniert und vorzugsweise selbsthaltend aufgenommen sein. Die selbsthaltende Aufnahme betrifft dabei die Aufnahme des Türantriebs auf der Montageplatte in einem Montagezwischenschritt. Der Monteur kann die Module des Türantriebs, die insbesondere das Anschlussmodul umfassen, über die Fangstifte auf der Montageplatte positionsgenau anbringen. Nachfolgend ist kein manuelles Halten des Türantriebs auf der Montageplatte erforderlich, so dass ein Monteur auf vereinfachte Weise die abschließende Verschraubung zwischen dem Türantrieb und der Montageplatte anbringen kann. Insbesondere kann der Türantrieb aus einzelnen Modulen bestehen, wobei das Anschlussmodul eines der den Türantrieb bildenden Module darstellt.
- Weiterhin ist vorteilhafterweise das Anschlussmodul derart ausgeführt, dass dieses die Montageplatte in Seitenrichtung überragt. Dadurch wird der Vorteil erreicht, dass eine freie Zufuhr der Anschlussleitung aus Richtung des Aufnahmekörpers, d. h. aus Richtung Montageplatte, an das Anschlussklemmenteil geschaffen ist. Die Montageplatte kann als flaches Blechbauteil einer länglichen Erstreckung ausgeführt sein, wobei die Erstreckungsrichtung des Blechbauteils der Längserstreckung des Türantriebs entspricht. Wird die Montageplatte entsprechend kürzer ausgeführt, so endet diese innerhalb des Anschlussmoduls, und das Anschlussklemmenteil kann endseitig auf der Montageplatte aufgebracht werden. Durchstößt beispielsweise die Anschlussleitung den Aufnahmekörper im Bereich zwischen dem Ende der Montageplatte und dem Ende des Körpers des Anschlussmoduls, so ist die Herstellung der Verbindung zwischen der Anschlussleitung und dem Anschlussklemmenteil besonders einfach. Insbesondere besitzt das Anschlussmodul einen Innenraum, der hinreichend Stauraum für eine überschüssige Kabellänge bietet.
- Um eine mechanische Aufnahme der Anschlussleitung im Türantrieb zu schaffen, kann zumindest ein Zugentlastungsmittel am Anschlussmodul vorgesehen sein. Das Zugentlastungsmittel kann insbesondere durch ein Klemmelement gebildet sein, das in einer Klemmelementaufnahme am Anschlussmodul eingesetzt ist. Die Klemmelementaufnahme bildet durch zwei seitliche Schienen eine Art Einschub, in den das Klemmelement eingeschoben werden kann. Wird die Anschlussleitung durch das Klemmelement hindurchgeführt, kann dieses abschließend mit dem Anschlussmodul verschraubt werden, wodurch eine gleichzeitige Klemmung der Anschlussleitung erfolgt. Damit wird eine Zugentlastung geschaffen, so dass bei einer mechanischen Zugbelastung in der Anschlussleitung die Kraftaufnahme über das Klemmelement erfolgt und die elektrische Verbindung zwischen der Anschlussleitung und dem Anschlussklemmenteil nicht belastet wird. Das Zugentlastungsmittel ist unterseitig am Anschlussmodul angebracht und dient insbesondere zur Zugentlastung einer Anschlussleitung, die über die Seitenrichtung dem Anschlussmodul zugeführt ist.
- Weiterhin kann ein Zugentlastungselement zur Anordnung am Anschlussklemmenteil vorgesehen sein. Das Zugentlastungselement kann einen U-förmigen Abschnitt zum formschlüssigen Einsatz in das Anschlussklemmenteil besitzen, an dem sich ein T- oder H-förmiger Abschnitt anschließt, der zur klemmenden Anbindung der Anschlussbrückenleitung und/oder der Anschlussleitung dient. Die Anschlussbrückenleitung und/oder die Anschlussleitung kann über einen Kabelbinder mit dem T- oder H-förmigen Abschnitt des Zugentlastungselementes verspannt werden.
- Die geometrische Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Anschlussmoduls bildet eine Schale oder einen Korb, der hohlraumbildend und dünnwandig ausgeführt ist, und beispielsweise durch ein Kunststoffspitzgussverfahren, aus Duroplast, durch ein Tiefzieh- oder Metalldruckgussverfahren hergestellt ist. Die Ausbildung aus Kunststoff hat den Vorteil der elektrischen Isolierungswirkung des Anschlussmoduls. Am Anschlussmodul kann insbesondere ein Einschub- oder Einklipsrahmen zur haltenden Aufnahme der Verteilerplatine vorgesehen sein. Die schalenartige oder korbartige Gestalt des Anschlussmoduls bildet in abstrahierter Form einen Würfel, der einen endseitigen Abschnitt des quaderförmigen Türantriebs darstellt. Der Türantrieb umfasst eine Signalanschlussplatine, die insbesondere zum Anschluss der Anschlussleitungen dient, die zwischen dem Türantrieb und externen Sensoren oder beispielsweise einer externen Steuerung notwendig sind. Die Signalanschlussplatine ist zur haltenden Aufnahme oberseitig auf dem Anschlussmodul mittels zugeordneter Rastmittel aufgeklipst. Vorteilhafterweise ist die Signalanschlussplatine U-förmig oder hufeisenförmig ausgebildet. Der durch die U-Form oder durch die Hufeisenform gebildete mittige Ausschnitt korrespondiert mit einer oberseitigen Öffnung innerhalb des korbartigen Anschlussmoduls. Werden die Signalleitungen durch die Öffnung aus Richtung des Aufnahmekörpers oder durch die Öffnung aus der Seitenrichtung in den Innenraum des Anschlussmoduls geführt, so können die entsprechenden Anschlussleitungen mit zugeordneten und auf der Signalanschlussplatine aufgebrachten Anschlussklemmen verbunden werden. Folglich können die Anschlussleitungen durch die oberseitige Öffnung den Anschlussklemmen auf einfache Weise zugeführt werden. Die Anschlussklemmen können Schraubanschlüsse umfassen, die durch einen Monteur einfach erreichbar sind, da diese nach oben, d. h. in Richtung von der Montageplatte zum Anschlussmodul gerichtet sind und folglich bei bereits montiertem Anschlussmodul gut bedient werden können.
- Weiterführend ist vorgesehen, dass das Anschlussmodul einen Auflagebereich zur Auflage der Signalanschlussplatine aufweist, wobei eine Teilfläche des Auflagebereiches an einem klappbar am Anschlussmodul angeordneten Auflageteil ausgebildet ist. Vor dem Aufklipsen der Signalanschlussplatine auf das Anschlussmodul kann der Auflageteil aufgeklappt werden, um beispielsweise die unterseitig vorhandenen Anschlüsse zum Anschlussklemmenteil herzustellen. Ferner kann die Verteilerplatine in den unterhalb des Auflageteils vorhandenen Einschub- oder Einklipsrahmen eingeschoben werden. Wird der Auflageteil anschließend umgeklappt und verrastet, so dass die Teilfläche mit der übrigen Auflagefläche der Signalanschlussplatine eine Ebene bildet, wird zugleich der Einschub- oder Einklipsrahmen derart verschlossen, dass die Verteilerplatine fest im Anschlussmodul eingesetzt ist.
- Um eine Weiterführung der Signalverbindungen zu schaffen, die über die Anschlussklemmen auf der Signalanschlussplatine durch die externen Anschlussleitungen in den Türantrieb hineingeführt sind, kann ein Flachbandkabel vorgesehen sein, das die Signalverbindungen in Richtung zu einer Steuerungseinheit innerhalb des Türantriebs leitet. Das Flachbandkabel kann dabei oberhalb der einzelnen den Türantrieb bildenden Module verlegt werden. Nach einer vorteilhaften Weiterbildung des Anschlussmoduls befindet sich auf der Oberseite wenigstens ein Kabelführungsmittel, um einen festgelegten Verlauf des Flachbandkabels innerhalb des Türantriebs sicherzustellen.
- Der Türantrieb kann neben dem Anschlussmodul ein Antriebsmodul oder ein Hauptmodul besitzen, das eine Antriebseinheit umfasst. Diese kann mit dem Anschlussmodul über wenigstens einen Aufschiebevorsprung an der Antriebseinheit mechanisch selbsthaltend verbunden werden, wobei am Anschlussmodul wenigstens eine zum Aufschiebevorsprung komplementäre Aufschiebeausnehmung vorhanden ist, in die der Aufschiebevorsprung einschiebbar ist. Ferner kann das Anschlussmodul mit der Antriebseinheit durch ein Rastmittel, umfassend wenigstens einen Rastvorsprung, selbsthaltend verbunden werden. Folglich kann wenigstens das Anschlussmodul mit dem Haupt- oder Antriebsmodul eine mechanische Einheit bilden, die durch den Monteur einzeln handhabbar und auf der Montageplatte aufsetzbar ist.
- Weiterführend kann vorgesehen sein, dass die Antriebseinheit einen Wellendurchgang zur Hindurchführung einer Türantriebs-Abtriebswelle aufweist. Die Türantriebs-Abtriebswelle kann auf einer ersten und/oder auf einer zweiten Seite des Türantriebs aus der Antriebseinheit herausgeführt sein. Das Anschlussmodul kann über den Bereich des Wellendurchgangs hinweg die Antriebseinheit überragen, wobei im Anschlussmodul eine taschenartige Ausführung eingebracht sein kann, durch die die Türantriebs-Abtriebswelle die Wandung des Anschlussmoduls durchläuft.
- Vorteilhafterweise ist wahlweise ein erstes Verschlusselement vorgesehen, das in die Aussparung einsetzbar ist, so dass eine Wellendurchführung für die Türantriebs-Abtriebswelle im Anschlussmodul gebildet ist. Wird die Türantriebs-Abtriebswelle an gegenüberliegender Seite aus dem Türantrieb herausgeführt, kann ein zweites Verschlusselement vorgesehen sein, das in die Aussparung im Anschlussmodul einsetzbar ist und dieses vollständig verschließt. Das zweite Verschlusselement bildet folglich eine Art Blindstopfen, wohingegen das erste Verschlusselement gemeinsam mit der taschenartigen Aussparung einen kreisrunden Durchgang bildet.
- Weitere, die Erfindung verbessernde Maßnahmen werden nachstehend gemeinsam mit der Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung anhand der Figuren näher dargestellt.
- Es zeigen:
- Figur 1
- ein Ausführungsbeispiel des Anschlussmoduls in einer perspektivischen Ansicht, wobei durch die gezeigte Montageplatte die Einbaulage des Anschlussmoduls verdeutlicht ist,
- Figur 2
- eine weitere perspektivische Ansicht des Anschlussmoduls gemäß
Fig. 1 , - Figur 2a
- eine Detailansicht des Zugentlastungsmittels gemäß
Figur 2 , - Figur 3
- eine perspektivische Ansicht der Anordnung einer Anschlussbrückenleitung zwischen dem Anschlussklemmenteil auf der Montageplatte und der Verteilerplatine,
- Figur 4
- eine perspektivische Ansicht der Montageplatte mit dem Anschlussklemmenteil sowie zwei Fangstiften und einem Zugentlastungselement, das mit dem Anschlussklemmenteil verbunden ist,
- Figur 5
- eine perspektivische Ansicht einer ersten und einer zweiten Ausführungsform des Zugentlastungselementes,
- Figur 6
- eine perspektivische Ansicht des Anschlussmoduls von der Oberseite des Türantriebs mit der Anordnung der Signalanschlussplatine,
- Figur 7
- eine oberseitige Ansicht des Anschlussmoduls gemäß
Figur 6 ohne die Anordnung der Signalanschlussplatine, - Figur 8a
- eine Seitenansicht sowohl des Türantriebs als auch der Montageplatte, wobei ein erstes und ein zweites Verschlusselement gezeigt sind, die wahlweise in die im Anschlussmodul vorhandene taschenartige Aussparung einsetzbar sind,
- Figur 8b
- eine Abwandlung des ersten und zweiten Verschlusselements von
Fig. 8a , und - Figur 9
- zwei perspektivische Ansichten der Anordnung des Anschlussmoduls und der Antriebseinheit sowie den Mitteln zur Führung und Verrastung des Anschlussmoduls mit der Antriebseinheit.
-
Figur 1 zeigt ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Anschlussmoduls 1 aus einer unterseitigen Richtung. Aus dieser unterseitigen Richtung kann das Anschlussmodul 1 über Fangstifte 9 mit der Montageplatte 8 verbunden werden. Innerhalb des Anschlussmoduls 1 ist ein Anschlussklemmenteil 5 zur Herstellung einer elektrischen Anschlussverbindung der Anschlussleitung 2 aufgenommen. Die Anschlussleitung 2 kann erfindungsgemäß entweder aus Richtung eines Aufnahmekörpers, dargestellt durch einen Pfeil 3, oder aus einer Seitenrichtung 4 dem Anschlussmodul 1 zugeführt werden. Beispielhaft ist die Anschlussleitung 2 als Netzanschluss dargestellt, wobei die Anschlussleitung 2 auch Signalleitungen, beispielsweise zu Sensoren oder zu einer zentralen Steuerung, umfassen kann. Die Darstellung zeigt eine Zufuhr der Anschlussleitung 2 aus Richtung 3 des Aufnahmekörpers. Die gestrichelt dargestellte Seitenrichtung 4 stellt dabei eine alternative Zufuhrrichtung der Anschlussleitung 2 dar. - Das dargestellte Anschlussklemmenteil 5 verfügt über Rastvorsprünge 34, über die das Anschlussklemmenteil 5 mit der Montageplatte 8 verbunden wird und dadurch zumindest verdrehsicher angeordnet ist, indem die Rastvorsprünge 34 in Rastausnehmungen 35 einrasten, die in der Montageplatte 8 vorhanden sind. Ferner besitzt die Montageplatte 8 einen elektrischen Verbindungspunkt 36, der zur elektrischen Kontaktierung eines Erdungskontaktes innerhalb der Anschlussleitung 2 dient.
- Zusätzlich oder alternativ ist das Anschlussklemmenteil 5 vorzugsweise im Auslieferungszustand an der Montageplatte 8 lösbar, beispielsweise mittels Verschraubens, oder unlösbar, beispielsweise mittels Vernietens, befestigt.
-
Figur 2 zeigt eine perspektivische Ansicht des Anschlussmoduls 1 von einer unterseitigen Richtung, wobei sowohl die Richtung 3 zum Aufnahmekörper als auch die Seitenrichtung 4 angedeutet ist. Gemäß dieser Darstellung kann die Anschlussleitung - vereinfachend nicht gezeigt - durch die Seitenrichtung 4 dem Anschlussmodul 1 zugeführt sein. Hierfür ist ein Zugentlastungsmittel 10 vorgesehen, das zur mechanischen Zugentlastung der Anschlussleitung dienen kann und am Körper des Anschlussmoduls 1 vorhanden ist. Das Zugentlastungsmittel 10 umfasst ein Klemmelement 11, das am Anschlussmodul 1 mittels einer beispielhaft gezeigten Schraube 47 befestigt wird. Durch das Klemmelement 11 kann sich die Anschlussleitung hindurch erstrecken, so dass durch das Klemmelement 11 eine mechanische Zugbelastung in der Anschlussleitung aufgefangen wird und nicht an das Anschlussklemmenteil 5 übertragen wird. Zwischen dem Anschlussklemmenteil 5 und einer im Anschlussmodul 1 vorhandenen Verteilerplatine 6 ist eine Anschlussbrückenleitung 7 vorgesehen, um die elektrische Versorgung durch die externe Anschlussleitung vom Anschlussklemmenteil 5 an die Verteilerplatine 6 fortzusetzen. -
Figur 2a zeigt eine Detailansicht des Zugentlastungsmittels 10 gemäß Figur 2. Hierin sind das Klemmelement 11 und die Schraube 47 nicht gezeigt, wobei erkennbar ist, dass im Körper des Anschlussmoduls 1 eine Klemmelementaufnahme 12 vorgesehen ist. Die Klemmelementaufnahme 12 ist einschubartig ausgebildet, so dass das Klemmelement 11 zwischen zwei Einschubleisten geschoben werden kann und mittig verschraubt wird. Dadurch kann die mechanische Belastung, die von der Anschlussleitung auf das Klemmelement 11 übertragen wird, an das Anschlussmodul 1 weitergeleitet werden. -
Figur 3 zeigt eine vergrößerte perspektivische Einzelansicht der Anordnung der Anschlussbrückenleitung 7 zwischen dem Anschlussklemmenteil 5 und der Verteilerplatine 6. Das Anschlussklemmenteil 5 ist in montierter Anordnung auf der Montageplatte 8 gezeigt. Die Anschlussbrückenleitung 7 kann über Entriegelungsdrücker 28 manuell aus dem Anschlussklemmenteil 5 gelöst bzw. in diesem festhaltend eingesetzt werden. Vorteilhafterweise ist das Anschlussklemmenteil 5 so ausgebildet, dass die Entriegelungsdrücker 28 nur betätigt werden müssen, um die jeweilige Leitung aus dem Anschlussklemmenteil 5 heraus ziehen zu können. D. h. beim Anschließen der Anschlussleitung 7 muss die jeweilige Leitung lediglich in das Anschlussklemmenteil 5 geschoben werden; die Arretierung erfolgt selbsttätig durch das Anschlussklemmenteil 5. Endseitig besitzt die Anschlussbrückenleitung 7 einen Anschlussstecker 30, der in eine komplementär ausgeführte Anschlussbuchse 29 auf der Verteilerplatine 6 eingesteckt werden kann. Die Anschlussbuchsen 29 sind beispielhaft dreifach auf der Verteilerplatine 6 vorhanden, so dass eine weitere Anschlussbuchse 29 zum Anschluss der Stromversorgung eines Netzteils innerhalb des Türantriebs dient, wobei die dritte Anschlussbuchse 29 zur Stromversorgung beispielsweise eines weiteren Türantriebs vorgesehen ist, der beispielsweise Bestandteil einer Schließfolgeregelungseinrichtung sein kann. Auf der Verteilerplatine 6 befindet sich ferner ein Ein-Aus-Schalter, durch den der Türantrieb ein- und ausgeschaltet werden kann. - Stromversorgungsleiter der hier nicht dargestellten Anschlussleitung 2 sind, wie in
Figur 3 gezeigt, in Anschlussleitungsklemmen 37 eingesteckt, die im Anschlussklemmenteil 5 vorzugsweise neben dem jeweiligen Leiter der Anschlussbrückenleitung 7 angeordnet sind, wobei zwischen den jeweils nebeneinander angeordneten, zugehörigen Leitern der Anschlussleitungen 2, 7 durch das Anschlussklemmenteil 5 eine elektrische Kopplung besteht. -
Figur 4 zeigt eine weitere perspektivische Ansicht der Anordnung des Anschlussklemmenteils 5 auf der Montageplatte 8, die mit auf dieser montierten Fangstiften 9 dargestellt ist. Ferner sind die Entriegelungsdrücker 28 im Anschlussklemmenteil 5 erneut dargestellt, so dass bei manueller Betätigung der Entriegelungsdrücker 28 die Anschlussbrückenleitung 7 und/ oder die Anschlussleitung 2 aus dem Anschlussklemmenteil 5 entnommen werden kann bzw. können. Um ferner zwischen der Anschlussbrückenleitung 7 und dem Anschlussklemmenteil 5 eine mechanische Zugentlastung bereitzustellen, ist ein Zugentlastungselement 13 gezeigt, das formschlüssig in das Anschlussklemmenteil 5 eingesetzt ist. Die Anschlussbrückenleitung 7 ist über einen beispielhaft gezeigten Kabelbinder 38 mit dem Zugentlastungselement 13 verspannt, so dass eine mechanische Zugbelastung der Anschlussbrückenleitung 7, mit dem Anschlussstecker 30 in das Zugentlastungselement 13 abgeleitet wird. Mögliche Ausführungsformen des Zugentlastungselementes 13 sind inFigur 5 näher dargestellt. - Ferner zeigt
Figur 4 den Anschluss eines Nullleiters bzw. einer Erdungsleitung 2a der Anschlussleitung 2 an der Montageplatte 8. Vorzugsweise lediglich die anderen zwei als Phasenleitungen ausgebildeten Leiter 2b, 2c der beispielhaft als 230V-Kabel ausgebildeten Anschlussleitung 2 sind am Anschlussklemmenteil 5 angeschlossen. - Wie
Figur 4 zeigt, können die Kanten des Zugentlastungselements 13 abgeschrägt bzw. abgerundet sein. -
Figur 5 zeigt ein erstes und ein zweites Ausführungsbeispiel des Zugentlastungselementes 13. Das Zugentlastungselement 13 besitzt einen U-förmigen Abschnitt 14 zum formschlüssigen Einsatz in das Anschlussklemmenteil 5 sowie einen T- oder H-förmigen Abschnitt zur klemmenden Anbindung der Anschlussbrückenleitung 7 und/oder der Anschlussleitung 2, beispielsweise mittels eines Kabelbinders 38. Das Zugentlastungselement 13 ist einteilig ausgeführt und kann als Stanzbauteil aus einem Blechmaterial hergestellt sein. Um etwaige elektrische Kurzschlüsse beispielsweise zwischen den Leitern der Anschlussbrückenleitung 7 zu vermeiden, ist das Zugentlastungselement 13 vorzugsweise aus Kunststoff hergestellt. Das Anschlussklemmenteil 5 kann nach Art einer Lüsterklemme einen Mittelsteg besitzen, der beide Pole der Anschlussleitung bzw. der Anschlussbrückenleitung 7 voneinander trennt. Der Mittelsteg kann durch den U-förmigen Abschnitt 14 vorzugsweise klemmend umgriffen werden. Der T- oder H-förmige Abschnitt 15 besitzt zwei Einbuchtungen, in die der Kabelbinder 38 eingesetzt werden kann. Um eine bessere Verrastung des Zugentlastungselementes 13 im Anschlussklemmenteil 5 zu schaffen, können in den U-förmigen Abschnitt 14 weisende Rastnasen 39 vorhanden sein, sodass auf die Klemmwirkung verzichtet oder die daraus resultierende Haltekraft erhöht bzw. unterstützt werden kann. -
Figur 6 zeigt das Anschlussmodul 1 in einer perspektivischen Ansicht aus Richtung der Oberseite. Auf dem korbartig ausgeführten Anschlussmodul 1 ist oberseitig eine Signalanschlussplatine 16 aufgebracht, wobei diese über Rastmittel 17 mit dem Anschlussmodul 1 verrastet wird. Die Signalanschlussplatine 16 ist U-förmig oder hufeisenförmig ausgeführt und besitzt oberseitig mehrere Anschlussklemmen 33. Korrespondierend zur U-förmigen Aussparung innerhalb der Signalanschlussplatine 16 befindet sich oberseitig im Anschlussmodul 1 eine Öffnung 32, durch die die Signalleitungen an die Anschlussklemmen 33 zugeführt werden können. - Das Anschlussmodul 1 besitzt ferner einen Auflageteil 19, der eine Teilfläche 18 zur Auflage der Signalanschlussplatine 16 auf dem Anschlussmodul 1 bildet und lediglich beispielhaft in ausgeklappter Form dargestellt ist. Bei Montage des Anschlussmoduls 1 und bei der Herstellung der elektrischen Verbindungen, insbesondere der Leistungsversorgung, kann das Auflageteil 19 in geöffneter Position verbleiben, um einen Zugang der Innenseite des Anschlussmoduls 1 zu ermöglichen. Sind die internen Verbindungen hergestellt, und ist insbesondere die Verteilerplatine in das Anschlussmodul 1 eingesetzt, wird das Auflageteil 19 umgeklappt, sodass deren Teilfläche 18 Teil einer Gesamtauflagefläche der Signalanschlussplatine 16 ist. Bei folgenden Arbeiten an den Signalanschlüssen über die Anschlussklemmen 33 sind folglich die hochspannungsführenden Bauteile innerhalb des Anschlussmoduls 1 durch das Auflageteil 19 verdeckt. Ferner besitzt das Anschlussmodul 1 ein Kabelführungsmittel 20, das als Auflagefläche ausgeführt ist und zur Führung eines Flachbandkabels dient, das sich zwischen einem Flachbandkabelverbinder 40 in Form eines Steckers oder einer Buchse und einer im Türantrieb vorhandenen Steuerungseinheit erstreckt, wobei das Flachbandkabel in der Abbildung nicht näher gezeigt ist.
- Vorzugsweise ist die Signalanschlussplatine 16 mit Anzeigeelementen 48 beispielsweise in Form von LEDs und/oder LCD-Anzeigen ausgebildet, die beispielhaft Betriebs- und/oder Störungszustande des Türantriebs 1, das Anstehen einer Wartung und dergleichen, anzeigen. Vorzugsweise sind die Anzeigeelemente 48 bei aufgesetzter Verkleidung von außen sichtbar.
-
Figur 7 zeigt eine weitere perspektivische Ansicht der Oberseite des Anschlussmoduls 1, wobei verdeutlicht ist, dass das Anschlussmodul 1 korbartig oder schalenartig ausgeführt ist und beispielsweise durch ein Kunststoffspritzgussverfahren oder ein Metalldruckgussverfahren hergestellt ist. Sämtliche Bauteile werden im und am Anschlussmodul 1 aufgeklipst oder durch mechanische Fügeverbindungen eingeschoben oder eingerastet. Insbesondere ist der Auflageteil 19 vorzugsweise einteilig mit dem Anschlussmodul 1 über ein Filmgelenk verbunden. Ferner wird deutlich, dass die Teilfläche 18 bei umgeklapptem Auflageteil 19 mit der Auflagefläche 45, die seitlich an den Rastmitteln 17 vorhanden ist, die Gesamtauflagefläche für die inFigur 7 nicht dargestellte Signalanschlussplatine 16 bildet. Wird das Auflageteil 19 umgeklappt, um am Grundkörper des Anschlussmoduls 1 einzurasten, sind an diesem Rastausnehmungen 41 vorhanden, in die Rastnasen 42 einrasten können, die am Auflageteil 19 angeformt sind. -
Figur 8a zeigt eine Seitenansicht des Anschlussmoduls 1 mit einer taschenartigen Aussparung 26. Die taschenartige Aussparung 26 befindet sich in einem Körperabschnitt des Anschlussmoduls 1, der eine im Türantrieb vorhandene, inFigur 8 nicht dargestellte Antriebseinheit 21 überragen kann. Aus der Antriebseinheit 21 kann eine Türantriebs-Abtriebswelle herausgeführt werden, die die Wandung des Anschlussmoduls 1 durchstoßen muss. Türantriebe besitzen häufig Antriebseinheiten, aus denen die Türantriebs-Abtriebswelle wahlweise auf einer ersten und/oder einer zweiten Seite des Türantriebs herausgeführt wird. Folglich ergibt sich die Notwendigkeit, ein Verschlusselement 27a und/oder 27b bereitzustellen, das entweder die Wellendurchführung ermöglicht oder einen Blindstopfen darstellt, um die taschenartige Aussparung 26 vollständig zu verschließen. Folglich besitzt das Verschlusselement 27a eine Kontur, die im Einsatz in der taschenartigen Aussparung 26 ein vorzugsweise kreisrundes Loch innerhalb der Wandung des Anschlussmoduls 1 bildet. Wird die Türantriebs-Abtriebswelle nicht auf der gezeigten Seite des Anschlussmoduls 1 herausgeführt, so wird das Verschlusselement 27b ohne die Wellendurchführung in die taschenartige Aussparung 26 eingesetzt und in dieser über Rastausnehmungen 43 verrastet. - Tritt die Abtriebswelle beidseitig aus der Antriebseinheit 21 heraus, ist vorzugsweise ein Verschlusselement 27a an der Seite des Anschlussmoduls 1 angebracht, an der das Türblatt beispielsweise über ein Gestänge angeschlossen ist. An der gegenüberliegenden Seite des Anschlussmoduls 1 ist demzufolge vorzugsweise ein Verschlusselement 27b aufgesteckt, das den Wellendurchgang im Anschlussmodul 1 abdeckt.
- Dadurch kann mittels einfachen Abziehens des Verschlusselements 27 auf die Abtriebswelle zugegriffen werden, ohne eine gesamte Abdeckblende abziehen zu müssen, was mühsam ist.
- Im Fall einer so genannten Tandem-Lösung, bei dem zwei Türantriebe miteinander wirkgekuppelt sind, sind an dem Türantrieb, an dem sowohl das Türblatt als auch der andere Türantrieb unmittelbar angeschlossen sind, ausschließlich Verschlusselemente 27a angebracht.
-
Figur 8b zeigt eine andere Variante von Verschlusselementen 27a, 27b. Das Verschlusselement 27a ist ähnlich dem Verschlusselement 27a vonFigur 8a ausgebildet. Im Fall der Abdeckung der Abtriebswelle des Türantriebs 1 hingegen werden bei dieser Ausführung zwei Abdeckteile genutzt, zum einen das Verschlusselement 27a und zum anderen ein Verschlusselement 27b, das im Querschnitt derart, vorzugsweise kreisförmig, ausgebildet ist, dass es zusammen mit dem Verschlusselement 27a eine Abtriebswellenabdeckung ergibt, die ähnlich dem Verschlusselement 27b vonFigur 8a geformt ist. Dabei können die Verschlusselemente 27a, 27b so ausgebildet sein, dass sie vor dem Aufsetzen auf das Anschlussmodul 1 zu einem gesamten Abdeckteil zusammengesteckt werden. Alternativ werden das Verschlusselement 27b und 27a in der Reihenfolge nacheinander auf das Anschlussmodul 1 aufgesteckt. Wie rechts inFigur 8b gezeigt, bilden die Verschlusselemente 27a, 27b vorzugsweise eine Abtriebswellenabdeckung mit einer Form ähnlich dem Verschlusselement 27b inFigur 8a . - Um eine jeweilige Abtriebswellenabdeckung zu bilden, werden die Verschlusselemente 27a, 27b in Richtung 49, also in
Figur 8a in Richtung Blattebene, auf das Anschlussmodul 1 aufgesetzt. - Vorzugsweise ist das Verschlusselement 27b gemäß den vorbeschriebenen ausgebildet auf die Abtriebswelle des Türantriebs 1 selbst aufgesetzt. In dem Fall sind am Anschlussmodul 1 nur Befestigungsmittel für das Verschlusselement 27a erforderlich.
- Vorteilhafterweise kann das Verschlusselement 27b bei aufgestecktem Verschlusselement 27a vom Anschlussmodul 1 entfernt, beispielsweise abgehebelt, werden. Der Vorteil ist, dass das Verschlusselement 27b bei montiertem und mit einer Verkleidung versehenen Türantrieb 1 jederzeit (de-)montiert werden kann, um das jeweilige Ende der Abtriebswelle des Türantriebs 1 freizulegen oder abzudecken. Dadurch muss ein Monteur nicht von vornherein beachten, welches Verschlusselement 27a, 27b er vor der Montage des Türantriebs 1 wo aufsetzen bzw. entfernen muss, was die Montagefreundlichkeit erhöht.
- Diese Ausführung hat den Vorteil, dass mehr Gleichteile verwendet werden können und für spezielle Teile, also das Verschlusselement 27b, einfachere Formen gewählt werden können und weniger Material notwendig ist.
- Bei beiden Ausführungen legt das erste Verschlusselement 27a das jeweilige Ende der Abtriebswelle des Türantriebs 1 frei, schafft somit eine Wellendurchführung für die Abtriebswelle. Das zweite Verschlusselement 27b hingegen deckt die Abtriebswelle nach außen ab.
- Abschließend zeigt
Figur 9 die Anordnung des Anschlussmoduls relativ zur Antriebseinheit 21 des Türantriebs in zwei perspektivischen Ansichten. An der Antriebseinheit 21 sind Aufschiebevorsprünge 22 vorhanden, die in Aufschiebeausnehmungen 23 innerhalb des Anschlussmoduls 1 eingeschoben werden können. Die Anordnung der Aufschiebevorsprünge 22 korrespondiert dabei mit den Aufschiebeausnehmungen 23, so dass das Anschlussmodul 1 aus einer Fügerichtung, dargestellt durch den Pfeil 44, auf die Antriebseinheit 21 vorzugsweise klemmend aufgeschoben werden kann. Um das Anschlussmodul 1 mit der Antriebseinheit 21 vorzugsweise zu verrasten, sind Rastmittel vorgesehen, die beispielsweise durch Rastvorsprünge 24 ausgeführt sind. Der beispielhaft gezeigte eine Rastvorsprung 24 rastet hinter einer am Antriebsteil 21 ausgebildeten Rastfläche 46 ein, hintergreift sie also im Montagezustand. Ist das Anschlussmodul 1 mit der Antriebseinheit 21 verrastet, bilden beide Teile 1 und 21 einen für den Monteur einzeln handhabbaren Gegenstand. Ferner ist in der Antriebseinheit 21 der Wellendurchgang 25 zum Herausführen der nicht dargestellten Türantriebs-Abtriebswelle gezeigt, die sich durch die taschenartige Aussparung 26 innerhalb des Anschlussmoduls 1 aus diesem heraus erstrecken kann und zum mechanischen Anschluss des Drehflügels der Türanordnung über ein entsprechendes Gestänge dient. - Die Erfindung beschränkt sich in ihrer Ausführung nicht auf das vorstehend angegebene bevorzugte Ausführungsbeispiel. Vielmehr ist eine Anzahl von Varianten denkbar, welche von der dargestellten Lösung auch bei grundsätzlich anders gearteten Ausführungen Gebrauch macht. Sämtliche aus den Ansprüchen, der Beschreibung oder den Zeichnungen hervorgehenden Merkmale und/oder Vorteile, einschließlich konstruktiven Einzelheiten, räumliche Anordnungen und Verfahrensschritte, können sowohl für sich als auch in den verschiedensten Kombinationen erfindungswesentlich sein. Insbesondere sind die einzelnen Komponenten des Anschlussmoduls 1 sowie anverwandte Bauteile mit dem Anschlussmodul 1 verrastet. Zur Herstellung der Einzelverbindungen sind keine Verbindungselemente notwendig. Die Verrastung betrifft insbesondere die Verteilerplatine 6, die Signalanschlussplatine 16 sowie die Verschlusselemente 27a und 27b, die im Wesentlichen ohne weiteres Werkzeug am Anschlussmodul 1 angebracht werden können. Ferner betrifft die Verrastung das Anschlussmodul 1 mit jeder weiteren Komponente des Türantriebs, die beispielsweise die Antriebseinheit 21 betreffen kann.
- Anstelle oder zusätzlich zu den beschriebenen Rastverbindungen sind, mit Ausnahme der bei der Signalanschlussplatine 16 vorgesehenen Rastverbindungen, andere Haltemechanismen wie Klemmen, Verschrauben und dergleichen möglich.
- Die beschriebenen Anschlussbuchsen und Anschlussstecker können beispielsweise durch durchgehende Leitungen bzw. Kabel ersetzt sein.
-
- 1
- Anschlussmodul
- 2
- Anschlussleitung
- 2a
- Nullleiter, Erdungsleitung
- 2b
- Phasenleiter
- 2c
- Phasenleiter
- 3
- Richtung zum Aufnahmekörper
- 4
- Seitenrichtung
- 5
- Anschlussklemmenteil
- 6
- Verteilerplatine
- 7
- Anschlussbrückenleitung
- 8
- Montageplatte
- 9
- Fangstift
- 10
- Zugentlastungsmittel
- 11
- Klemmelement
- 12
- Klemmelementaufnahme
- 13
- Zugentlastungselement
- 14
- U-förmiger Abschnitt
- 15
- T- oder H-förmiger Abschnitt
- 16
- Signalanschlussplatine
- 17
- Rastmittel
- 18
- Teilfläche
- 19
- Auflageteil
- 20
- Kabelführungsmittel
- 21
- Antriebseinheit
- 22
- Aufschiebevorsprung
- 23
- Aufschiebeausnehmung
- 24
- Rastvorsprung
- 25
- Wellendurchgang
- 26
- taschenartige Aussparung
- 27a
- Verschlusselement mit Wellendurchführung
- 27b
- Verschlusselement ohne Wellendurchführung
- 28
- Entriegelungsdrücker
- 29
- Anschlussbuchse
- 30
- Anschlussstecker
- 31
- Ein-Aus-Schalter
- 32
- oberseitige Öffnung
- 33
- Anschlussklemme
- 34
- Rastvorsprung
- 35
- Rastausnehmung
- 36
- Elektrischer Verbindungspunkt
- 37
- Anschlussleitungsklemme
- 38
- Kabelbinder
- 39
- Rastnase
- 40
- Flachbandkabelverbinder
- 41
- Rastausnehmung
- 42
- Rastnase
- 43
- Rastausnehmung
- 44
- Fügerichtung
- 45
- Auflagefläche
- 46
- Rastfläche
- 47
- Schraube
- 48
- Anzeigeelement
- 49
- Aufsetzrichtung
Claims (19)
- Türantrieb zum Antrieb eines Drehflügels in einer Türanordnung, wobei der Türantrieb zur Montage an einem Aufnahmekörper wie einem Türsturz, einer Wand oder dergleichen ausgebildet ist, aufweisend ein Anschlussmodul (1) zum Anschluss wenigstens einer Anschlussleitung (2), wobei• das Anschlussmodul (1) aus Richtung (3) des Aufnahmekörpers und aus wenigstens einer Seitenrichtung (4) zumindest eine Öffnung aufweist, durch die die Anschlussleitung (2) wahlweise dem Anschlussmodul (1) zugeführt ist, und• der Türantrieb ferner eine Antriebseinheit (21) aufweist, mit der das Anschlussmodul (1) über wenigstens einen Aufschiebevorsprung (22) an der Antriebseinheit (21) mechanisch selbsthaltend verbunden ist, indem am Anschlussmodul (1) wenigstens eine Aufschiebeausnehmung (23) vorhanden ist, in die der Aufschiebevorsprung (22) eingeschoben ist, dadurch gekennzeichnet, dass eine Signalanschlussplatine (16) vorgesehen ist, die zur haltenden Aufnahme oberseitig auf dem Anschlussmodul (1) mittels zugeordneter Rastmittel (17) aufgeklipst ist.
- Türantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass im Anschlussmodul (1) wenigstens ein Anschlussklemmenteil (5) zur Herstellung einer elektrischen Anschlussverbindung der Anschlussleitung (2) aufgenommen ist.
- Türantrieb nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das wenigstens ein Anschlussklemmenteil (5) an einer Montageplatte (8) befestigt ist, an der der Türantrieb (1) befestigt ist.
- Türantrieb nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im Anschlussmodul (1) wenigstes eine Verteilerplatine (6) aufgenommen ist, mittels der eine variable Verteilung der Anschlussleitung (2) wenigstens an ein im Türantrieb vorhandenes Netzteil ermöglicht ist, wobei eine Anschlussbrückenleitung (7) vorgesehen ist, die sich zur Herstellung einer elektrischen Verbindung vom Anschlussklemmenteil (5) zur Verteilerplatine (6) erstreckt.
- Türantrieb nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Montageplatte (8) vorgesehen ist, über die der Türantrieb am Aufnahmekörper montiert ist, wobei das Anschlussmodul (1) über Fangstifte (9) auf der Montageplatte (8) positioniert und vorzugsweise selbsthaltend aufgenommen ist.
- Türantrieb nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Anschlussmodul (1) die Montageplatte (8) in Seitenrichtung (4) überragt, um eine freie Zufuhr der Anschlussleitung (2) aus Richtung (3) des Aufnahmekörpers an das Anschlussklemmenteil (5) zu schaffen.
- Türantrieb nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass am Anschlussmodul (1) angeordnete Zugentlastungsmittel (10) vorgesehen sind, die zur mechanischen Aufnahme der Anschlussleitung (2) ausgebildet sind und wenigstens ein Klemmelement (11) aufweisen, in der die Anschlussleitung (2) fest gehalten ist.
- Türantrieb nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Klemmelement (11) in einer Klemmelementaufnahme (12) am Anschlussmodul (1) eingesetzt ist.
- Türantrieb nach einem der Ansprüche 2 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass ein Zugentlastungselement (13) zur Anordnung am Anschlussklemmenteil (5) vorgesehen ist.
- Türantrieb nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Zugentlastungselement (13) einen U-förmigen Abschnitt (14) zum formschlüssigen Einsatz in das Anschlussklemmenteil (5) aufweist.
- Türantrieb nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Zugentlastungselement (13) einen T- oder H-förmigen Abschnitt (15) zur klemmenden Anbindung der Anschlussbrückenleitung (7) und/oder der Anschlussleitung (2) aufweist.
- Türantrieb nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Anschlussmodul (1) schalenartig oder korbartig ausgeführt ist und durch ein Kunststoffspritzgussverfahren, aus Duroplast, durch ein Tiefziehverfahren oder ein Metalldruckgussverfahren hergestellt ist.
- Türantrieb nach einem der vorgenannten Ansprüche und nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass am Anschlussmodul (1) ein Einschub- oder Einklipsrahmen zur haltenden Aufnahme der Verteilerplatine (6) vorhanden ist.
- Türantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Signalanschlussplatine (16) Anzeigeelemente umfasst.
- Türantrieb nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Anschlussmodul (1) einen Auflagebereich (18, 45) zur Auflage der Signalanschlussplatine (16) aufweist, wobei eine Teilfläche (18) des Auflagebereiches an einem klappbar am Anschlussmodul (1) angeordneten Auflageteil (19) ausgebildet ist.
- Türantrieb nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Signalanschlussplatine (16) mittels eines Flachbandkabels mit einer im Türantrieb vorhandenen Steuerungseinheit verbunden ist, wobei das Flachbandkabel mittels am Anschlussmodul (1) angeformter Kabelführungsmittel (20) über diesem hinweg geführt ist.
- Türantrieb nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Anschlussmodul (1) mit der Antriebseinheit (21) durch Rastmittel, umfassend wenigstens einen Rastvorsprung (24), selbsthaltend verbunden ist.
- Türantrieb nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebseinheit (21) einen Wellendurchgang (25) zur Hindurchführung einer Türantriebs-Abtriebswelle aufweist, wobei das Anschlussmodul (1) die Antriebseinheit (21) über den Bereich des Wellendurchgangs (25) hinweg überragt und eine taschenartige Aussparung (26) aufweist, durch die die Türantriebs-Abtriebswelle die Wandung des Anschlussmoduls (1) durchläuft.
- Türantrieb nach Anspruch 18, ferner gekennzeichnet durch• ein erstes Verschlusselement (27a), gestaltet, in die Aussparung (26) eingesetzt zu werden und dabei eine Wellendurchführung für die Türantriebs-Abtriebswelle im Anschlussmodul (1) zu bilden, und/oder• ein zweites Verschlusselement (27b), gestaltet, in die Aussparung (26) im Anschlussmodul (1) eingesetzt zu werden und dabei die Türantriebs-Abtriebswelle im Anschlussmodul (1) nach außen abzudecken.
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