EP2058786B1

EP2058786B1 - Leuchtanzeigevorrichtung für die Anzeige von Signalen in Tunnels oder dergleichen

Info

Publication number: EP2058786B1
Application number: EP07021924.1A
Authority: EP
Inventors: Bernd Eschbach; Erwin Baumstark
Original assignee: Swarco Futurit Verkehrssignalsysteme Ges mbH; Swarco Futurit Verkehrssignalsysteme GmbH
Current assignee: SWARCO FUTURIT VERKEHRSSYSTEME GES.M.B.H.
Priority date: 2007-11-12
Filing date: 2007-11-12
Publication date: 2015-05-27
Anticipated expiration: 2027-11-12
Also published as: EP2058786A1

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Leuchtanzeigevorrichtung für die Anzeige von Signalen in Tunnels oder dergleichen entsprechend des Oberbegriffs von Patentanspruch 1. Unter "dergleichen" wird dabei ein Ort begrenzter Platzmöglichkeit verstanden, wie beispielsweise mit Decken überspannte Fahrbahnen, beispielsweise mehrstöckige Brücken.
An derartigen Orten ist aufgrund des eingeschränkten Platzangebots eine besonders kompakte Anzeigevorrichtung gewünscht. Aus der EP 0 917 703 B1 der Anmelderin ist eine optische Anzeigevorrichtung bekannt, die bedeutende Vorteile hinsichtlich der Größenabmessungen liefert, indem eine Tragvorrichtung für die Anzeigeelemente im Wesentlichen parallel zu einer vorgegebenen Bewegungsrichtung eines Beobachters ausgerichtet ist, wobei das Anzeigefeld aus mehreren voneinander beabstandeten, der Reihenfolge entsprechend darzustellenden Zeichen in Bewegungsrichtung hintereinander angeordneten Anzeigesegmenten gebildet ist, wobei die Anzeigesegmente im Wesentlichen parallel zur Flächennormalen der das Anzeigefeld aufnehmenden Tragvorrichtung oder um weniger als 45° gegenüber der Flächennormalen geneigt angeordnet sind. Dadurch wird der Vorteil einer sehr geringen Bauhöhe des Tragrahmens erreicht, da optisch aufgrund der Blickrichtung von schräg unten der Eindruck einer zusammenhängenden Anzeigefläche entsteht.
Der Tragrahmen der Anzeigevorrichtung gemäß EP 0 917 703 B1 ist dabei fest an der Tunneldecke montiert, was jedoch bei erstmaliger Installation bei notwendigen Reparaturen und beim Austausch von einzelnen Anzeigesegmenten erhebliche Probleme mit sich bringt.
In einer Weiterentwicklung wurde von der Anmelderin gemäß EP 1 653 430 A2 eine Tragvorrichtung für Signalgeber entwickelt, mit einem ersten Trägerrahmen, der zur Befestigung an einer Tunneldecke geeignet ist, einem zweiten Trägerrahmen, der zur Aufnahme einer Mehrzahl von elektro-optischen Signalgebern, insbesondere LEDs, dient, die so angeordnet sind, dass sie wenigstens ein bestimmtes Signalbild erzeugen können, wobei das Licht im Wesentlichen parallel bzw. leicht geneigt zur Fahrbahn des Tunnels in Richtung ankommender Fahrzeuge ausgesendet wird.
Nachteilig hierbei ist, wie auch schon bei der Anzeigevorrichtung des EP 0 017 703 B1 die stufenförmige Anordnung der einzelnen Signalgeber, insbesondere im Hinblick auf deren Reinigung, da jede Stufe einzeln gereinigt werden muss.
DE 201 12 037 U1 offenbart eine Anzeigevorrichtung mit mehreren, in einer Ebene angeordneten Leuchtdioden und einer Abdeckplatte aus einem transparenten Material, die parallel zu der Ebene der mehreren Leuchtdioden und in Abstrahlrichtung vor den Leuchtdioden angeordnet ist. In Abstrahlrichtung der Leuchtdioden ist die Abdeckplatte mit einer lichtundurchlässigen Schicht mit mehreren Unterbrechungen derart versehen, dass jeder Leuchtdiode eine Unterbrechung zugeordnet ist, wobei Abmessungen der Unterbrechungen kleiner als die Abmessungen der Leuchtdioden sind.
WO 2004/068447 A1 zeigt ein Optikelement, das in einer Vielzahl in senkrecht angeordneten Frontflächen von Wechselverkehrszeichen zur Darstellung von Symbolen oder grafischen Informationen einsetzbar ist. Es besteht aus einer ansteuerbaren LED-Lichtquelle, einem Linsenelement mit Lichteintritts-, Mantel- und Austrittsfläche und einem die Mantelfläche umgebenden Gehäuse mit im Wesentlichen horizontaler bis abwärts geneigter Lichtabstrahlung, wobei die Mantelfläche eine maximal Licht schluckende Absorptionsfläche aufweist, die unmittelbar an die Lichteintritts- und Austrittsfläche des Linsenelements grenzt. Die Länge des Linsenelements ist größer als sein Durchmesser und die Austrittsfläche an jedem Flächenpunkt derart gekrümmt, dass alle von der Lichtquelle kommenden Lichtstrahlen in einem Bereich unterhalb eines festgelegten Winkels bezüglich der Horizontalen und alle von außen mit größerem als dem festgelegten Winkel bezüglich der Horizontalen einfallenden Lichtstrahlen auf die Absorptionsfläche gelenkt werden.
US 3,631,619 A offenbart ein Verkehrszeichen zur Lieferung von Informationen oder Anweisungen an Fahrzeuglenker, das über einer Fahrbahn an der Firste eines Fahrzeugtunnels angeordnet ist und eine untere Sichtfläche aufweist, die parallel oder zur Fahrbahn hin geneigt ist. Die Sichtfläche ist aus durchscheinendem Material gebildet und von oben her beleuchtet, auf der wahrnehmbare Symbole oder Schriftzeichen angezeigt werden, die in Fahrtrichtung längsgestreckt sind.
Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Leuchtanzeigevorrichtung der oben beschriebenen Art derart zu verbessern, dass eine einfache und schnelle Reinigung der Anzeigefläche ermöglicht wird.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.
Dadurch, dass eine geschlossene Frontplatte am zweiten Trägerrahmen vorgesehen ist, die entsprechend den Signalgebem Lichtdurchlässigkeitsbereiche aufweist, wird erreicht, dass die Anzeigevorrichtung auf einfachste Weise durch Reinigen der Frontplatte gesäubert werden kann und eine entsprechend einwandfreie Leuchtanzeige sichergestellt ist.
Zum Halten der optischen Signalgeber ist eine im Wesentlichen parallel zur Frontplatte verlaufende Halteplatte im zweiten Trägerrahmen vorgesehen, die Ausnehmungen zur Aufnahme der Signalgeber aufweist. Dies schafft eine einfache Haltemöglichkeit für die Signalgeber und eine einfache Montierbarkeit derselben.
Weiterhin ist vorgesehen, dass in den Ausnehmungen in der Halteplatte Signalgeberhalter im Wesentlichen senkrecht eingesteckt sind, in denen sich jeweils ein Signalgeber befindet.
Weiterhin ist vorgesehen, dass an einem jeden Signalgeberhalter eine optische Ablenkeinrichtung vorgesehen ist, die den vom Signalgeber ausgesendeten Lichtstrahl in die entsprechende Richtung ablenkt. Dadurch wird eine optimale Anpassung der ausgesendeten Lichtstrahlen in die gewünschte Richtung ermöglicht und können insbesondere Montageungenauigkeiten des an der Tunneldecke befestigten Trägerrahmens ausgeglichen werden.
Es ist besonders vorteilhaft, dass die elektro-optischen Signalgeber aus LEDs gebildet sind.
Dadurch, dass die Lichtdurchlässigkeitsbereiche ellipsenförmig ausgebildet sind, wird eine entsprechend flache Ausrichtung der von den Signalgebern erzeugten Lichtsignalen erreicht.
Weiterhin ist vorteilhaft, dass die Frontplatte bis auf die Lichtdurchlässigkeitsbereiche mit einer Lichtundurchlässigkeits- bzw. Abdeckschicht versehen ist. Dadurch wird verhindert, dass Reflektionen durch die Scheibe auftreten.
Die Frontscheibe kann aus Kunststoff gebildet sein, was sie besonders leicht macht. Alternativ kann die Frontplatte aus Sicherheitsglas gebildet sein, je nach den örtlichen Anforderungen.
Weiterhin alternativ kann die Frontplatte aus Metall gebildet sein, wobei die Lichtdurchlässigkeitsbereiche Öffnungen in der Platte sind, in denen optische Elemente insbesondere Linsen angeordnet sind.
Vorteilhafterweise kann die optische Ablenkeinrichtung als ein am LED-Halter angebrachtes verspiegeltes integriertes Kunststoffteil ausgebildet sein.
Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen. Darin zeigt:

Fig. 1: eine perspektivische Ansicht von schräg unten auf eine Leuchtanzeigevorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung;
Fig. 2: eine teilweise geschnittene Seitenansicht auf die erfindungsgemäße Leuchtanzeigevorrichtung von Fig. 1, einschließlich deren Befestigung an einer Tunneldecke;
Fig. 3: die Einzelheit X von Fig. 2;
Fig. 4: die Ansicht gemäß Pfeil A von Fig. 3;
Fig. 5: eine lösbare Schwenkverbindung zwischen dem ersten und dem zweiten Trägerrahmen;
Fig. 6: die Ausgestaltung eines zweiten Verschlussmittels zum lösbaren Arretieren des zweiten Trägerrahmens im ersten Trägerrahmen in einer noch nicht eingerasteten Stellung, und
Fig. 7: die Ansicht aus Fig. 6 in einer eingerasteten Stellung.

In den Zeichnungen sind gleiche Elemente mit den gleichen Bezugsziffern bezeichnet.
In Fig. 1 ist in perspektivischer Ansicht von schräg unten eine erfindungsgemäße Leuchtanzeigevorrichtung 1 dargestellt. Die Leuchtanzeigevorrichtung 1 weist einen ersten Trägerrahmen 3 und einen zweiten Trägerrahmen 5 auf. Der erste Trägerrahmen 3 ist mittels üblicher Befestigungsmittel, z. B Schrauben 4 dauerhaft an seinem Befestigungsort befestigbar, wobei als bevorzugte Befestigungsorte Tunneldecken und Decken von geschlossenen Fahrbahnschächten wie beispielsweise geschlossenen Brücken anzusehen sind. Grundsätzlich kann die erfindungsgemäße Leuchtanzeigevorrichtung auch in jeder anderen beliebigen Anordnung vorgesehen sein.
Der erste Trägerrahmen 3 weist üblicher Weise zwei in einem bestimmten Abstand zueinander angeordnete Winkelschienen 7 auf, die durch entsprechende Querschienen 9 verbunden sind. Die Winkelschienen 7 und die Querschienen 9 bilden gemeinsam einen Aufnahmeraum, in dem der zweite Trägerrahmen 5 eingeführt werden kann. Der zweite Trägerrahmen 5 ist von ähnlicher Form wie der erste Trägerrahmen 3, wobei er zur Aufnahme von elektro-optischen Signalgebern 13 (vgl. Fig. 2 bis 4) oder ähnlichen Einheiten geeignet ist.
Die Signalgeber 13 sind, wie aus Fig. 1 bis 3 ersichtlich, mit einer Frontplatte 14 abgedeckt, mit der eine glatte im Wesentlichen ebene Außenfläche der Leuchtanzeigevorrichtung 1 geschaffen wird. Im Bereich der Signalgeber 13 sind in der Frontplatte 14 Lichtdurchlässigkeitsbereiche 16 vorgesehen, die vorzugsweise ellipsenförmig ausgebildet sind.
Wie aus Fig. 1 und 2 gut ersichtlich wird durch die geschlossene Frontplatte 14 sowohl eine gute Abkapselung der Signalgeber 13 erreicht, insbesondere wenn eine Rückwand 11 den zweiten Trägerrahmen 5 bedeckt (vgl. Fig. 2) als auch eine glatte Reinigungsfläche geschaffen, die eine entsprechend einfache und schnelle Reinigung der in Tunneln starker Verschmutzung ausgesetzten Leuchtanzeigevorrichtungen ermöglicht.
Der erste und zweite Trägerrahmen 3, 5 sind über erste Verbindungsmittel 15 und zweite Verbindungsmittel 21 schwenkbar miteinander verbunden, wobei die ersten Verbindungsmittel 15 näher unter Bezugnahme auf Fig. 5 und die zweiten Verbindungsmittel 21 näher unter Bezugnahme auf die Fig. 6 und 7 beschrieben werden.
Aus Fig. 2 ist weiterhin die Montageanordnung der erfindungsgemäßen Leuchtanzeigevorrichtung 1 an einer Tunneldecke 2 ersichtlich, wobei die Leuchtanzeigevorrichtung 1 mittels entsprechender Schraubbolzen 4 in Zusammenwirkung mit den Winkelschienen 7 an der Tunneldecke befestigt werden kann.
Wie aus den Fig. 2 bis 4 ersichtlich sind die Signalgeber 13 in einer Halteplatte 18 gelagert. Wie weiterhin aus den Fig. 3 und 4 ersichtlich, können die elektro-optischen Signalgeber 13 in Haltern 20 eingesteckt sein, die wiederum in Öffnungen der Halteplatte 18 eingesteckt sind. Die Halter 20 weisen ein integriertes Ablenkteil oder -elementl 22 auf, das verspiegelte Innenflächen 24 aufweist, zur Umlenkung des von dem Signalgeber 13 ausgesendeten Signallichtes. Wie aus Fig. 3 und 4 ersichtlich, kann die verspiegelte Fläche 24 einen Knick aufweisen, wobei zur Anpassung an dem Umlenkwinkel unterschiedliche Knickwinkel der verspiegelten Fläche an unterschiedlichen Haltern 20 vorgesehen sein können. Dies führt zu einer optimalen Einrichtung der erfindungsgemäßen Leuchtanzeigevorrichtung am entsprechenden Einsatzort.
Die Frontplatte 14 ist ansonsten außer in den Lichtdurchlässigkeitsbereichen 16 mit einer Lichtundurchlässigkeits- bzw. Abdeckschicht 30 versehen. Dadurch wird vermieden, dass Streulicht von der Lichtanzeigevorrichtung 1 ausgesendet wird und damit das Anzeigesignal, im Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 als Pfeil ausgebildet, undeutlich erkennbar wird. Zusätzlich oder alternativ kann eine Abdeckschicht von außen auf die Frontplatte 14 aufgebracht werden (nicht dargestellt), wie beispielsweise bei Ausführungsform der Frontplatte 14 aus Sicherheitsglas, was eine Spiegelung von Scheinwerferlicht der Kraftfahrzeuge verhindert.
Es wird nunmehr Bezug genommen auf die Fig. 5 bis 7 in denen die ersten Verbindungsmittel 15 und die zweiten Verbindungsmittel 21 näher dargestellt sind.
Fig. 5 zeigt einen Ausschnitt der Leuchtanzeigevorrichtung 1 mit den ersten Verbindungsmitteln 15. Die Verbindungsmittel 15 setzen sich demnach aus zwei an den Längsseiten des zweiten Trägerrahmens 5 angeordneten Haken 17 sowie zwei bolzenförmigen Abschnitten 19, die am ersten Trägerrahmen 3 angeordnet sind, zusammen. Die Haken 17 sind derart geformt, dass sie die bolzenförmigen Abschnitte 19 derart tief umgreifen, dass die Verbindung auch bei leichten Schwenkbewegungen in Richtung der Öffnung des Hakens 17 bestehen bleibt. In Richtung der geschlossenen Seite des Hakens 17 ausgeführte Schwenkbewegungen sind bis über die Horizontale hinaus möglich, ohne dass ein Verlust der Verbindung auftritt. Aufgrund dieser Verbindung können die beiden Trägerrahmen 3, 5 sowohl leicht miteinander verbunden als auch wieder voneinander gelöst werden und liefern eine schwenkbare Verbindung, die insgesamt dennoch einen sehr sicheren Umgang mit der Leuchtanzeigevorrichtung 1 bei herabhängendem zweiten Trägerrahmen 5 gewährleistet.
In Fig. 6 ist das gegenüberliegende Ende der Leuchtanzeigevorrichtung 1 in einem Ausschnitt dargestellt, wobei zweite Verbindungsmittel 21 zum Arretieren des zweiten Trägerrahmens 5 am ersten Trägerrahmen 3 im Detail dargestellt sind. Die zweiten Verbindungsmittel 21 weisen zunächst mindestens einen am zweiten Trägerrahmen 5 befestigten Bügel 23 auf, der auch als Schwenkbügel ausgebildet sein kann. Der Bügel 23 weist im Wesentlichen eine winkelige Form auf, wobei der längere Schenkel 25 sich nach oben erstreckt und der kürzere Schenkel 27 sich im Wesentlichen horizontal erstreckt und an seinem Ende drehbar oder fest am zweiten Trägerrahmen 5 befestigt ist. Der längere Schenkel 25 weist an seinem freien Ende einen Endabschnitt oder Kopf 29 auf, der ein spitz zulaufendes vorderes Ende 31 besitzt, in das eine erste, obere Kante 33 und eine zweite, untere Kante 35 münden. Die untere Kante 35 ist im Wesentlichen gerade und verläuft etwa 45° schräg zur Vertikalen, während die obere Kante 33 eine abgerundete Form aufweisen kann.
Im Bereich des Kopfes 29 ist außerdem ein nach außen abstehender Bolzen 37 angeordnet. Dieser Bolzen 37 verläuft beim Einführen des zweiten Trägerrahmens 5 in den ersten Trägerrahmen 3 in einem Schlitz 39, der in einem vertikalen Winkelschenkel des ersten Trägerrahmens 3 ausgebildet ist und sich im Wesentlichen senkrecht in diesem erstreckt. Zur Arretierung des Bügels 23 sind am ersten Trägerrahmen 3 eine erste Rasteinrichtung 41 und eine zweite Rasteinrichtung 43 angeordnet. Jede der beiden Rasteinrichtungen 41, 43 alleine genommen würde bereits für eine lösbare Arretierung des zweiten Trägerrahmens 5 am ersten Trägerrahmen 3 ausreichen, allerdings ergeben sich durch die kombinierte Verbindung der beiden Mechanismen zusätzliche Vorteile bei der Bedienung und hinsichtlich Sicherheitsaspekten.
Die erste Rasteinrichtung 41 ist als federunterstützter Sperrhaken 45 ausgebildet, der eine im Wesentlichen V-förmige und um 90° gekippte Aussparung 47 aufweist. Bei der Einführung des Bolzens 37 in den Schlitz 39 wird der Bolzen 37 gleichzeitig in die Aussparung 47 eingeführt, und der Sperrhaken 45 macht entsprechend der gekippten V-Form der Aussparung 47 eine seitliche Ausgleichsbewegung. Sobald der Bolzen 37 die Spitze des "V" überschritten hat, wird er dadurch am Rücklauf gehindert, dass der federunterstützte Sperrhaken 45 wieder in seine Ausgangsstellung zurückschwingt und der Bolzen 37 durch den Steg 49 der V-förmigen Aussparung 47 an einer weiteren Bewegung nach unten gehindert wird. Der Steg 49 weist dabei vorzugsweise eine waagerechte Kante auf, damit der Bolzen 37 sicher auf ihm liegen kann.
Als zweite Rasteinrichtung 43 kann eine in Querrichtung des ersten Trägerrahmens 3 verlaufende bewegbare Rolle 51 vorgesehen sein, die an ihren äußeren Enden über zwei Bolzen 53, die in zwei Langlöchern 55 geführt werden, im ersten Trägerrahmen 3 integriert ist. Die Langlöcher 55 verlaufen dabei unter ca. 45° zur Vertikalen, so dass eine schräge geführte Aufwärts- und Abwärtsbewegung der Rolle 51 ermöglicht wird.
Beim Einführen des zweiten Trägerrahmens 5 in den ersten Trägerrahmen 3 wird der Bolzen 37 des Bügels 23 im Schlitz 39 geführt, und somit vollzieht auch der Kopf 29 des Bügels 23 eine definierte Aufwärtsbewegung. Bei dieser Aufwärtsbewegung gelangt die obere Kante 33 des Kopfes 29 in Kontakt mit der Rolle 51 und schiebt diese entlang der Langlöcher 55 seitlich schräg nach oben, bis das vordere spitze Ende 31 des Kopfes 29 sich über der Höhe der Längsachse der Rolle 51 befindet. Die Rolle 51 gleitet daraufhin wieder in den Langlöchern 55 schräg nach unten in den Ausgangszustand, und wenn der Monteur den zweiten Trägerrahmen 5 loslässt, legt sich die schräge untere Kante 35 des Kopfes 29 von oben auf die Rolle 51 ab und wird durch diese an einer nach unten gerichteten Bewegung gehindert.
Bei diesem in Fig. 7 dargestellten eingerasteten Zustand befindet sich der Bügel 23 in einer höheren Position als im eingerasteten Zustand bezüglich des Sperrhakens 45. Somit kann das Lösen des zweiten Trägerrahmens 5 aus dem ersten Trägerrahmen 3 auf besonders einfache Weise dadurch erfolgen, dass der Monteur die Rolle 51 nach schräg oben schiebt, wodurch das spitze Ende 31 des Bügels 23 frei wird und der Bügel 23 somit nach unten fällt, bis der Bolzen 37 durch den Steg 49 des Sperrhakens 45 aufgehalten wird. Aus dieser Stellung gelingt es leicht, durch Betätigen der Sperrhaken 45 den Bügel 23 vollständig zu entriegeln und den zweiten Trägerrahmen 5 in eine herabhängende Stellung zu bewegen. In dieser Stellung können Reparaturen oder Austauscharbeiten besonders einfach durchgeführt werden.
Die doppelte Rasteinrichtung 41, 43 dient also neben der größeren Sicherheit außerdem zur einfachen und sicheren Aufhebung der Arretierverbindung zwischen zweitem Trägerrahmen 5 und erstem Trägerrahmen 3. Um die Entriegelung des zweiten Trägerrahmens 5 durch Vibration zu verhindern und außerdem das Abwärtsgleiten der Rolle 51 in den Langlöchern 55 zu fördern, kann zusätzlich eine Blattfeder (nicht dargestellt) zwischen der Rolle 51 und der entsprechenden Querschiene 9 des ersten Trägerrahmens 3 angeordnet sein, die die Rolle 51 nach unten drückt.
Die vorliegende Erfindung ist nicht auf das dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt. Im Rahmen der Erfindung sind Abwandlungen möglich. So ist klar, dass das erfindungsgemäße Prinzip auch mit hiervon abweichenden geometrischen Ausgestaltungen verwirklicht werden kann. Weiterhin können auch andere Verbindungsmittel zwischen Rolle 51 und erstem Trägerrahmen 3 gewählt werden, und auch die geometrische Ausgestaltung des Sperrhakens 45 und des Bügels 23 ist nicht auf die dargestellte Ausführungsform festgelegt.
Auch können die Signalgeber 13 schräg im entsprechenden Ausfallwinkel des Signallichtes angeordnet sein, sodass eine Umlenkung des Lichtes, wie in Fig. 3 und 4 gezeigt, entbehrlich ist.
Mit der erfindungsgemäßen Leuchtanzeigevorrichtung gelingt es somit nicht nur, ohne großen Aufwand in jeder beliebigen räumlichen Orientierung eine einfache Aufstellung und Reparatur von Einzelteilen sowie einen schnellen Austausch von Teilen zu ermöglichen, sondern auch eine einfache und schnelle Reinigung der Frontplatte zu ermöglichen, um eine optimale Arbeitsweise der Leuchtanzeigevorrichtung sicherzustellen.

Claims

Leuchtanzeigevorrichtung (1) für die Anzeige von Signalen in Tunnels oder dergleichen, mit einem ersten Trägerrahmen (3), der zur Befestigung an einer Tunneldecke (2) geeignet ist, einem zweiten Trägerrahmen (5), der zur Aufnahme einer Mehrzahl von elektro-optischen Signalgebern (13) dient, die so angeordnet sind, dass sie wenigstens ein bestimmtes Signalbild erzeugen können, wobei das Licht im Wesentlichen parallel bzw. leicht geneigt zur Fahrbahn des Tunnels in Richtung ankommender Fahrzeuge ausgesendet wird,
dadurch gekennzeichnet,
dass eine geschlossene Frontplatte (14) am zweiten Trägerrahmen (5) vorgesehen ist, die entsprechend den Signalgebern (13) Lichtdurchlässigkeitsbereiche (16) aufweist,
dass eine im Wesentlichen parallel zur Frontplatte (14) verlaufende Halteplatte (18) im zweiten Trägerrahmen (5) vorgesehen ist, die Ausnehmungen zur Aufnahme der Signalgeber (13) aufweist
dass in den Ausnehmungen der Halteplatte (18) Signalgeberhalter (20) im Wesentlichen senkrecht eingesteckt sind, in denen sich jeweils ein Signalgeber (13) befindet, und
dass an einem jeden Signalgeberhalter (20) eine optische Ablenkeinrichtung (22) vorgesehen ist, die den vom Signalgeber (13) ausgesendeten Lichtstrahl in die entsprechende Richtung ablenkt.
Leuchtanzeigevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die elektro-optischen Signalgeber (13) aus LEDs gebildet sind.
Leuchtanzeigevorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtdurchlässigkeitsbereiche (16) ellipsenförmig ausgebildet sind.
Leuchtanzeigevorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Frontplatte (14) bis auf die Lichtdurchlässigkeitsbereiche (16) mit einer Lichtundurchlässigkeitsschicht 16 bzw. Abdeckschicht versehen ist.
Leuchtanzeigevorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Frontplatte (14) aus Kunststoff gebildet ist.
Leuchtanzeigevorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Frontplatte (14) aus Sicherheitsglas gebildet ist.
Leuchtanzeigevorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Frontplatte (14) aus Metall gebildet ist, wobei die Lichtdurchlässigkeitsbereiche (16) Öffnungen der Platte sind, in denen optische Elemente, angeordnet sind.
Leuchtanzeigevorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass als optische Elemente Linsen vorgesehen sind.
Leuchtanzeigevorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die optische Ablenkeinrichtung (22) als ein am LED-halter (20) angebrachtes verspiegeltes integriertes Kunststoffteil ausgebildet ist.