EP2054904B1 - Module de commande, en particulier pour vehicule automobile - Google Patents
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- EP2054904B1 EP2054904B1 EP07787947A EP07787947A EP2054904B1 EP 2054904 B1 EP2054904 B1 EP 2054904B1 EP 07787947 A EP07787947 A EP 07787947A EP 07787947 A EP07787947 A EP 07787947A EP 2054904 B1 EP2054904 B1 EP 2054904B1
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- H01H13/704—Switches having rectilinearly-movable operating part or parts adapted for pushing or pulling in one direction only, e.g. push-button switch having a plurality of operating members associated with different sets of contacts, e.g. keyboard with contacts carried by or formed from layers in a multilayer structure, e.g. membrane switches characterised by the layers, e.g. by their material or structure
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Definitions
- the present invention relates to a control module, in particular for a motor vehicle.
- such a module finds an advantageous application for the controls located at the console between the two front seats of a motor vehicle for example to control air conditioning functions, an audio system, a control system. telephony or a navigation system.
- the invention can also be applied in a region of the vehicle called the dome which is located at the usual location of the interior rearview mirror, for example to control interior lights, central locking, sunroof, hazard lights or the mood lights.
- This module can also be used for window regulators, exterior mirrors positioning controls or motorized seat motion controls.
- Such sensors are for example known as the digitizing tablet ("Digitizer pad") and the following documents are cited as prior art: US 4,810,992 , US5,008,497 , FR 2683649 US5,239,152 , or EP 0541 102 .
- These sensors comprise flexible semiconductor layers sandwiched between, for example, a conductive layer and a resistive layer.
- a conductive layer By exerting pressure on the FSR layer, its ohmic resistance decreases allowing, by applying a suitable voltage, to measure the pressure applied and / or the location of the place where the pressure is exerted.
- the touch sensor comprises two flexible support sheets spaced from each other by elastic spacers and on mutually opposite faces of the elements making it possible to make an electrical contact during the compression. of the sensor (see for example EP 1 429 355 and EP 1 429 356 ).
- the known sensors are by their design generally opaque, which poses problems for lighting controls for driving at night in a motor vehicle.
- the backlighting of signaling symbols has imposed itself in the automotive field for its advantages in terms of ergonomics and possibilities of integration into the vehicle. level of an order.
- a command button there is for example on its control side a pictogram showing the function that can be controlled by this button.
- This pictogram is often made of a white plastic material allowing the light of a light-emitting diode placed behind the pictogram to pass through.
- the driver clearly sees the white pictogram on the button, and when driving at night, the backlighting allows the driver to easily locate the control.
- the present invention aims at providing a control module comprising a touch sensor sensitive to pressure exerted on this sensor which can benefit from a backlight for better identification of the functions to be controlled, in particular when driving at night.
- the subject of the invention is a control module, comprising at least one tactile control surface formed by means of a pressure-sensitive sensor exerted on the tactile surface, and a flexible protective layer covering said touch-sensitive sensor surface.
- sensor and for locally transmitting pressure to the sensor characterized in that it further comprises a support rigid mechanism in which are provided openings for passing light from at least one light source and defining backlight regions of the touch surface, and a plate of incompressible material and passing light which is placed sandwiching between the mechanical support and the sensor, and which defines at the tactile surface a smooth continuous surface, and in that the sensor and the flexible protective layer are made so as to let light at least partially in the backlight regions.
- the invention furthermore relates to a multifunctional control device for controlling the functions of at least one set of electrical or electronic components of a motor vehicle, such as an air conditioning system, an audio system, an a navigation system, a telephony system, motorized window regulators, exterior mirror adjustment controls, sunroof position adjustment controls, interior lighting controls, control commands for a motor vehicle seat, characterized in that it comprises a module as defined above.
- a multifunctional control device for controlling the functions of at least one set of electrical or electronic components of a motor vehicle, such as an air conditioning system, an audio system, an a navigation system, a telephony system, motorized window regulators, exterior mirror adjustment controls, sunroof position adjustment controls, interior lighting controls, control commands for a motor vehicle seat, characterized in that it comprises a module as defined above.
- the figure 1 shows a control module 1 according to the invention which is in a general parallelepipedal term, intended to be mounted in a motor vehicle, preferably at the center console between the two front seats.
- the module comprises a tactile control surface 3 indicated in dashed lines and, optionally, a housing 5 for receiving for example a multifunction button such as a joystick.
- Each zone or key comprises a symbol or an inscription of letter (s) or number (s) related to the function to be controlled which, as will be described later, may be permanently visible according to a first embodiment or, according to a second embodiment, only if a backlight is applied.
- control module 1 comprises a rigid mechanical support 15, for example made of plastic, with two side walls 17 and a slightly curved / curved horizontal portion 19 supported by the walls 17.
- LED light emitting diodes
- openings 27 for passing light from the light sources 25 and defining backlight regions of the symbols or lettering (s) or encrypted) of the touch zone 3.
- a light source 25 is provided by region backlighting, the latter being surrounded by partition walls 28 to allow selective illumination of one or more tactile areas and to obtain an optimal lighting result.
- the shape of the openings 27 is advantageously circular in shape, at least for the tactile keys of the alphanumeric keyboard 13, or of oval shape, in particular for a zone with elongated dimensions. Due to the fact that the light-emitting diodes generally emit a cone of light, this circular or oval shape makes it possible to obtain a fairly homogeneous and uniform illumination.
- the plate 29 On the support 15 is placed a plate 29 made of an incompressible material, allowing the light to pass.
- incompressible it is understood that a user can not reduce the thickness by pressing the plate.
- the plate is made of a transparent or translucent material, preferably polycarbonate.
- a transparent plate is preferred because it does not reduce the light power emitted by the sources 25.
- a translucent or milky plate is preferred for homogenizing the light emitted by the light sources.
- the plate 29 is sandwiched between the support 15 on the one hand and a sensor 31 sensitive to the pressure exerted in the touch zone 3 on the other hand.
- These sensors 31 are sensitive to a compression which slightly decreases their thickness and which results in an exploitable electrical signal to know the location of the support and / or pressure applied.
- This sensor 31 is preferably a sensor with FSR technology as described for example in the documents US 4,810,992 , US5,008,497 , FR 2683649 , EP 0 541 102 , or the documents EP 1 429 355 and EP 1 429 356 .
- the plate 29 is at least at the surface of the touch control surface 3 continuous and perfectly smooth. By this, it is understood that it has no roughness or hole at the touch surface 3.
- edges of a hole or asperities on the surface could cause erroneous control signals and lead to premature deterioration of the sensor by repeated compression against an edge or asperity.
- the plate 29 makes it possible both to protect the sensor 31 in order to place it in optimal working conditions and to let the light from the light sources 25 pass either directly (transparent plate) or by homogenizing the luminous flux (plate translucent / milky).
- a flexible protective layer 33 covers the sensor 31 and makes it possible to locally transmit a pressure thereon.
- the sensor 31 and the flexible protective layer 33 are made so as to let light at least partially at the backlighting regions.
- a sensor 31 with holes 32 so as to pass light at least partially at the backlighting regions.
- the edge of the holes 34 is preferably smaller than the footprint of a finger of a user. Surprisingly, it has been found that the operation of such a sensor is not affected by these discontinuities such as holes in the tactile surface.
- the senor comprises two flexible sheets made of a light-transmitting material and active tracks sandwiched between these flexible sheets, the tracks forming a gate 34 and the light passes through the gate 34.
- the flexible layer 33 has at the backlighting regions symbols / signs in the form of control pictograms or letter (s) or number (s). These symbols are made of a material allowing light to pass at least partially.
- the flexible layer 33 is for example made of silicone.
- this flexible layer 33 is produced according to the "Black Panel” technology (that is to say a so-called “black panel” technology) which is described in the documents DE2613024 , DE19702957 , DE19705536 , DE19935386 , EP0803711 , or WO2005035299 .
- symbols / signs such as numbers, letters or pictograms are made so that they are visbile only in case of backlighting. Therefore, in the absence of a light source, the protective layer 33 appears uniform without any indication or writing at the touch surface 3.
- the flexible layer 33 of protection is advantageously made of a polycarbonate sheet. a thickness of between 0.1mm and 0.5mm, preferably equal to about 0.2mm. Due to its small thickness, the polycarbonate sheet is capable of transmitting locally a support on the sensor 31.
- the module 1 can receive in its central portion 35 of its housing 5 for example a multifunctional control button, made in the form of a joystick and in its side portions 37 control keys.
- a multifunctional control button made in the form of a joystick and in its side portions 37 control keys.
- this housing 5 of the module is not necessary and can be omitted.
- FIG. 4 On the figure 4 is shown a block diagram of a multifunctional control device 40 for controlling the functions of at least one set of electrical or electronic components of a motor vehicle, such as an air conditioning system, an audio system, a 'a navigation system, telephony system, power window controls, exterior mirror adjustment controls, sunroof position adjustment controls, interior lighting controls, setting controls of a motor vehicle seat.
- a multifunctional control device 40 for controlling the functions of at least one set of electrical or electronic components of a motor vehicle, such as an air conditioning system, an audio system, a 'a navigation system, telephony system, power window controls, exterior mirror adjustment controls, sunroof position adjustment controls, interior lighting controls, setting controls of a motor vehicle seat.
- This device comprises a control module 1 as described in connection with the Figures 1 to 5 as well as a screen 42 for displaying the functions to be controlled.
- the control module 1 and the screen 42 are connected to a processing unit 44 which manages the screen according to the touch commands received from the module 1.
- This unit 44 subsequently sends the definitive commands to the selected system (for example increasing the volume for a radio system).
- the tactile surface 3 can further be provided in the control module 1, at least one vibrator 46 capable of applying a vibration to the surface control ( figure 3 ).
- a vibrator is a means of applying a movement to the tactile surface, so that the user perceives a haptic feedback of his command.
- the vibrators are controlled by a controller and are configured to apply movement parallel to said touch surface 3.
- the vibrator 46 is in contact with the inner face of a side wall 17 of the mechanical support 15 to vibrate the touch surface 3 as shown in FIG. figure 3 .
- This arrangement allows the optimization of the space available in the control module.
- the vibrator transmits the vibration movement to the touch surface 3, via the rigid mechanical support 15 and via the plate 29.
- the support 15 has feet (non-visible) in engagement with pistons vibrators 46, which include for example an electric motor, an electromagnet or a piezoelectric element to put the piston in motion.
- pistons vibrators 46 include for example an electric motor, an electromagnet or a piezoelectric element to put the piston in motion.
- the vibrator is in contact with the plate to vary the touch surface.
- the electrical components are advantageously connected to the printed circuit board 23.
- the pistons can be made in the form of screws engaged with the feet of the tactile surface.
- the haptic feedback is detected by the same finger.
- the sensor can be protected from repeated or excessive mechanical stress which can damage the sensor and considerably reduce the service life of the sensor.
- a compact control module is obtained, making it possible to perform many functions that are ergonomically easy to understand.
Landscapes
- Push-Button Switches (AREA)
- Switch Cases, Indication, And Locking (AREA)
Abstract
Description
- La présente invention est relative à un module de commande, en particulier pour véhicule automobile.
- Plus précisément, un tel module trouve une application avantageuse pour les commandes se trouvant au niveau de la console entre les deux sièges avant d'un véhicule automobile pour par exemple commander des fonctions de climatisation, d'un système audio, d'un système de téléphonie ou encore d'un système de navigation.
- L'invention peut aussi être appliquée dans une région du véhicule appelée le dôme qui se situe au niveau de l'emplacement habituel du rétroviseur intérieur, pour par exemple commander des lumières intérieures, un verrouillage central, un toit ouvrant, les feux de détresse ou les lumières d'ambiance.
- Ce module peut également servir pour les commandes de lève-vitres, des commandes de positionnement des rétroviseurs extérieurs ou encore des commandes de déplacement de sièges motorisés.
- Dans le domaine automobile, les commandes de divers organes électriques sont réalisées classiquement par des commutateurs / interrupteurs. Toutefois, au vu du nombre croissant d'organes électriques à commander, des dispositifs de commande multifonctions sont de plus en plus utilisés du fait des avantages ergonomiques qui en résultent. En effet, à partir d'un seul bouton de commande, réalisé par exemple sous forme d'un joystick, associé à un écran d'affichage, on peut naviguer dans des menus déroulants pour commander par exemple la climatisation, le système audio ou encore le système de navigation.
- Pour augmenter le confort ergonomique, l'utilisation d'une technologie à capteur tactile, seul ou en complément de tels boutons multifonctions, peut être considérée comme un développement intéressant.
- En effet, les capteurs tactiles, en particulier pour le domaine automobile, ont fait des progrès importants. Une technologie utilisant des résistances sensibles à la pression (également connu sous le nom capteur FSR pour « Force Sensing Resistor ») devance de plus en plus d'autres technologies équivalentes, comme par exemple des technologies capacitives ou encore optiques grâce à sa facilité de mise en oeuvre et sa robustesse.
- De tels capteurs sont par exemple connus sous le nom tablette digitalisante (dénomination anglaise "Digitizer pad") et on cite comme art antérieur les documents suivants :
US 4,810,992 ,US 5,008,497 ,FR 2683649 US 5,239,152 , ou encoreEP 0541 102 . - Ces capteurs comprennent des couches semi-conductrices souples prises en sandwich entre par exemple une couche conductrice et une couche résistive. En exerçant une pression sur la couche FSR, sa résistance ohmique diminue permettant ainsi, par application d'une tension électrique adaptée, de mesurer la pression appliquée et / ou la localisation de l'endroit où la pression est exercée.
- Selon une conception différente de la technologie FSR, le capteur tactile comprend deux feuilles souples de support espacées l'une de l'autre par des entretoises élastiques et portant sur des faces mutuellement en regard des éléments permettant de réaliser un contact électrique lors de la compression du capteur (voir par exemple
EP 1 429 355 etEP 1 429 356 ). - Toutefois, les capteurs connus sont de par leur conception généralement opaque, ce qui pose des problèmes pour l'éclairage des commandes pour la conduite de nuit dans un véhicule automobile.
- En effet, le rétro - éclairage de symboles de signalisation, c'est-à-dire l'éclairage par la face arrière, s'est imposé dans le domaine automobile pour ses avantages en termes d'ergonomie et de possibilités d'intégration au niveau d'une commande. Pour un bouton de commande, on prévoit par exemple sur sa face de commande un pictogramme montrant la fonction qui peut être commandée par ce bouton. Ce pictogramme est souvent réalisé en une matière plastique de couleur blanche laissant passer la lumière d'une diode électroluminescente placée derrière le pictogramme. Lors de la conduite de jour, le conducteur aperçoit clairement le pictogramme blanc sur le bouton, et lors de la conduite de nuit, le rétro - éclairage permet au conducteur une localisation aisée de la commande.
- La présente invention vise à proposer un module de commande comprenant un capteur tactile sensible à une pression exercée sur ce capteur qui puisse bénéficier d'un rétro - éclairage pour un meilleur repérage des fonctions à commander, en particulier lors de la conduite de nuit.
- A cet effet, l'invention a pour objet un module de commande, comprenant au moins une surface de commande tactile réalisée par l'intermédiaire d'un capteur sensible à la pression exercée sur la surface tactile, et une couche souple de protection recouvrant ledit capteur et permettant de transmettre localement une pression au capteur, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un support mécanique rigide dans lequel sont ménagées des ouvertures permettant de laisser passer la lumière d'au moins une source lumineuse et définissant des régions de rétro -éclairage de la surface tactile, et une plaque en un matériau incompressible et laissant passer de la lumière qui est placée en sandwich entre le support mécanique et le capteur, et qui définit au niveau de la surface tactile une surface continue lisse, et en ce que le capteur ainsi que la couche souple de protection sont réalisés de manière à laisser passer de la lumière au moins partiellement au niveau des régions de rétro - éclairage.
- L'invention a en outre pour objet un dispositif de commande multifonctions pour commander les fonctions d'au moins un ensemble d'organes électriques ou électroniques d'un véhicule automobile, tel qu'un système de climatisation, d'un système audio, d'un système de navigation, d'un système de téléphonie, des commandes de lèves-vitres motorisés, des commandes de réglages de rétroviseurs extérieurs, des commandes de réglage en position d'un toit ouvrant, des commandes d'éclairage d'intérieur, des commandes de réglages d'un siège de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un module tel qu défini ci-dessus.
- D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description suivante, donnée à titre d'exemple, sans caractère limitatif, en regard des dessins annexés sur lesquels :
- la
figure 1 montre une vue en perpective d'un module selon l'invention à l'état assemblé, - la
figure 2 montre une vue éclatée en perspective de lafigure 1 , - la
figure 3 montre une vue en coupe transversale selon la ligne III - III de lafigure 1 , - la
figure 4 est une vue de principe d'un capteur tactile du module selon un premier mode de réalisation, - la
figure 5 est une vue de principe d'un capteur tactile selon un second mode de réalisation, et - la
figure 6 est un schéma synoptique d'un dispositif de commande multifonctions comprenant un module selon l'invention. - Un exemple de réalisation non limitatif de l'invention pour une application de commandes multifonctions sera décrit par la suite en relation aux figures annexées.
- La
figure 1 montre un module de commande 1 selon l'invention qui se présente sous une terme générale parallélépipédique, destiné à être monté dans un véhicule automobile, de préférence au niveau de la console du milieu entre les deux sièges avant. - Bien entendu, d'autre formes et d'autres emplacements peuvent être envisagés en fonction des commandes à réaliser et leur emplacement habituel.
- Le module comprend une surface de commande tactile 3 indiquée en traits pointillés et, de manière facultative, un logement 5 pour recevoir par exemple un bouton multifonctions tel qu'un joystick .
- A l'intérieur de la surface de commande tactile 3 sont définies six zones tactiles de sélection d'organes électriques ou électroniques 11 ( par exemple « MENU GENERAL» « RADIO », « CD », « NAVIGATION », « TELEPHONE » et « CLIMATISATION » ) ainsi qu'un clavier alphanumérique classique 13 à douze touches tactiles (les chiffres « 0 » à « 9 » ainsi que les symboles « # » et « * »). Chaque zone ou touche comporte un symbole ou une inscription de lettre(s) ou de chiffre(s) en rapport avec la fonction à commander qui, comme cela sera décrit plus loin, peut être visible en permanence selon un premier mode de réalisation ou, selon un second mode de réalisation, seulement si un rétro - éclairage est appliqué.
- Comme on le voit miteux en référence aux
figures 2 et3 , le module de commande 1 comprend un support mécanique 15 rigide, par exemple réalisé en matière plastique, avec deux parois latérales 17 et une partie horizontale légèrement bombée / galbée 19 soutenue par les parois 17. - Entre les parois 17 est maintenue une carte à circuit imprimé 23 portant des sources lumineuses 25, telles que des diodes électroluminescentes (« LED » pour « light emitting diodes », c'est-à-dire des diodes d'émission de lumière).
- Dans la partie 19 du support 15 sont ménagées des ouvertures 27 (voir
figure 3 ) permettant de laisser passer la lumière provenant des sources lumineuses 25 et définissant des régions de rétro - éclairage des symboles ou inscriptions de lettre(s) ou de chiffrés) de la zone tactile 3. De préférence, on prévoit une source lumineuse 25 par région de rétro - éclairage, celle-ci étant entourée de parois de séparation 28 pour permettre un éclairage sélectif d'une ou de plusieurs zones tactiles et pour obtenir un résultat d'éclairage optimal. - La forme des ouvertures 27 est avantageusement de forme circulaire, au moins pour les touches tactiles du clavier alphanumérique 13, ou de forme ovale, en particulier pour une zone aux dimensions allongées. Etant donné due les diodes électroluminescentes émettent en général un cône de lumière, cette forme circulaire ou ovale permet d'obtenir un éclairage assez homogène et uniforme.
- Sur le support 15 est placée une plaque 29 réalisée en un matériau incompressible, laissant passer la lumière. Par incompressible, on entend qu'un utilisateur ne peut pas en diminuer l'épaisseur en appuyant sur la plaque. Pour laisser passer la lumière à travers, la plaque est réalisée en un matériau transparent ou translucide, de préférence en polycarbonate.
- Si on souhaite utiliser des diodes lumineuses de faible puissance, une plaque transparente est préférée car elle ne diminue pas la puissance lumineuse émise par les sources 25.
- Si on souhaite obtenir un éclairage plus uniforme et homogène, en particulier si la taille de la zone de rétro - éclairage est importante par rapport à la taille de la source lumineuse, on préfère une plaque translucide, voir laiteuse pour homogéniser la lumière émise par les sources 25.
- La plaque 29 est prise en sandwich entre le support 15 d'une part et un capteur 31 sensible à la pression exercée dans la zone tactile 3 d'autre part. Ces capteurs 31 sont sensibles à une compression qui en diminue légèrement leur épaisseur et qui se traduit par un signal électrique exploitable pour connaître l'endroit de l'appui et/ ou la pression appliquée.
- Ce capteur 31 est de préférence un capteur à technologie FSR tel que décrit par exemple dans les documents
US 4,810,992 ,US 5,008,497 ,FR 2683649 EP 0 541 102 , ou encore les documentsEP 1 429 355 etEP 1 429 356 . - Il est à noter que la plaque 29 est au moins au niveau de la surface de commande tactile 3 continue et parfaitement lisse. Par cela, on comprend qu'elle ne comporte aucune aspérité ou trou au niveau de la surface tactile 3.
- En effet, des bords d'un trou ou des aspérités sur la surface pourraient provoquer des signaux de commandes erronés et conduire à une détérioration prématurée du capteur par une compression répété contre un bord ou une aspérité.
- On comprend donc que la plaque 29 permet à la fois de protéger le capteur 31 pour le placer dans des conditions de travails optimales et de laisser passer la lumière des sources lumineuses 25, soit directement (plaque transparente) soit en homogénéisant le flux lumineux (plaque translucide/laiteuse).
- Une couche souple de protection 33 recouvre le capteur 31 et permet de transmettre localement une pression à celui-ci.
- Le capteur 31 ainsi que la couche souple de protection 33 sont réalisés de manière à laisser passer de la lumière au moins partiellement au niveau des régions de rétro - éclairage.
- A cet effet, on envisage selon un premier mode de réalisation (voir vue de principe de la
figure 4 ) de réaliser un capteur 31 avec des trous 32 de manière à laisser passer de la lumière au moins partiellement au niveau des régions de rétro - éclairage. Si on prend par exemple le capteur décrit dans les documentsEP 1 429 355 etEP 1 429 356 , il suffit de réaliser le bord des trous 34 comme des bords extérieurs du capteur 31. On choisit la taille de ces trous de préférence plus petite que l'empreinte d'un doigt d'un utilisateur. De façon surprenante, il a été constaté que le fonctionnement d'un tel capteur n'est pas affecté par ces discontinuités telles que des trous, dans la surface tactiles. - Selon un second mode de réalisation (voir vue de principe de la
figure 5 ), le capteur comprend deux feuilles souples réalisées en un matériau laissant passer la lumière et des pistes actives prises en sandwich entre ces feuilles souples, les pistes formant une grille 34 et la lumière passe au travers de la grille 34. - En ce qui concerne la couche souple 33, celle-ci présente au niveau des régions de rétro - éclairage des symboles / signes sous forme de pictogrammes de commande ou d'inscriptions de lettre(s) ou de chiffre(s). Ces symboles sont réalisés en un matériau laissant passer de la lumière au moins partiellement.
- Selon une première variante, la couche souple 33 est par exemple réalisée en silicone.
- Selon une seconde variante, cette couche souple 33 est réalisée suivant la technologie « Black Panel » (c'est-à-dire une technologie dite du « panneau noir ») qui est décrite dans les documents
DE2613024 ,DE19702957 ,DE19705536 ,DE19935386 ,EP0803711 , ouWO2005035299 . Dans ce cas, les symboles / signes tels que les chiffres, lettres ou pictogrammes sont réalisés de manière qu'ils ne sont visbiles qu'en cas de rétro - éclairage. Par conséquent, en absence d'une source lumineuse, la couche de protection 33 apparaît uniforme sans aucune indication ou écriture au niveau de la surface tactile 3. Dans ce cas, la couche souple 33 de protection est réalisée avantageusement en une feuille de polycarbonate d'une épaisseur comprise entre 0,1mm et 0,5mm, de préférence égale à environ 0,2mm. Grâce à sa faible épaisseur, la feuille de polycarbonate est apte à transmettre localement un appui sur le capteur 31. - En revenant à la
figure 1 , le module 1 peut recevoir dans sa partie centrale 35 de son logement 5 par exemple un bouton de commande multifonctions, réalisé sous forme d'un joystick et dans ses parties latérales 37 des touches de commandes. - Bien entendu, la combinaison d'un bouton multifonctions avec la surface de commande tactile n'est pas impérative. Pour la réalisation d'un module de commande simplifié par exemple pour des commandes de régalage de lève-vitres, de rétroviseurs, d'un toit ouvrant ou d'un siège motorisé, ce logement 5 du module n'est pas nécessaire et peut être omis.
- Sur la
figure 4 est représenté un schéma synoptique d'un dispositif de commande multifonctions 40 pour commander les fonctions d'au moins un ensemble d'organes électriques ou électroniques d'un véhicule automobile, tel qu'un système de climatisation, d'un système audio, d'un système de navigation, d'un système de téléphonie, des commandes de lèves-vitres motorisés, des commandes de réglages de rétroviseurs extérieurs, des commandes de réglage en position d'un toit ouvrant, des commandes d'éclairages intérieurs, des commandes de réglages d'un siège de véhicule automobile. - Ce dispositif comprend un module de commande 1 tel que décrit en relation avec les
figures 1 à 5 ainsi qu'un écran 42 d'affichage des fonctions à commander. - Le module de commande 1 et l'écran 42 sont reliés à une unité de traitement 44 qui gère l'écran en fonction des commandes tactiles reçues du module 1. Cette unité 44 envoie par la suite les commandes définitives au système sélectionné (par exemple augmenter le volume pour un système radio).
- Pour signaler à l'utilisateur que sa commande a bien été détectée par la surface tactile 3, notamment en conduite de nuit, on peut en outre prévoir dans le module de commande 1, au moins un vibreur 46 apte à appliquer une vibration à la surface de commande (
figure 3 ). - Dans le présent contexte, un vibreur est un moyen d'appliquer un mouvement à la surface tactile, de manière que l'utilisateur perçoive un retour haptique de sa commande.
- Les vibreurs sont contrôlés par un contrôleur et sont configurés de manière à appliquer un mouvement parallèle à ladite surface tactile 3.
- Bien entendu, des mouvements perpendiculaires, une combinaison de directions de mouvements, des mouvements percutants ou autres peuvent être envisagés.
- On prévoit ainsi que le vibreur 46 est en contact avec la face intérieure d'une paroi latérale 17 du support mécanique 15 pour faire vibrer la surface tactile 3 comme représenté sur la
figure 3 . - Cette disposition permet l'optimisation de l'espace disponible dans le module de commande.
- En fonctionnement, le vibreur transmet le mouvement de vibration à la surface tactile 3, via le support mécanique rigide 15 et via la plaque 29.
- Pour cela, le support 15 possède des pieds (non visbles) en prise avec des pistons des vibreurs 46, qui comprennent par exemple un moteur électrique, un électroaimant ou un élément piézoélectrique pour mettre le piston en mouvement.
- Selon une variante de réalisation non représentée, le vibreur est en contact avec la plaque pour faire varier la surface tactile.
- Les composants électriques sont avantageusement connectés à la carte de circuit imprimé 23.
- Dans une version alternative, les pistons peuvent être réalisés sous forme de vis en prise avec les pieds de la surface tactile.
- On peut prévoir une liaison directe entre la commande appliquée par exemple par un doigt d'un utilisateur sur la surface 3 et le retour haptique d'information donné par les vibreurs.
- Le retour haptique est détecté par le doigt même.
- On comprend donc que grâce à la plaque 29, on peut protéger le capteur des sollicitations mécaniques répétés ou trop importantes qui peuvent endomager le capteur et réduire considérablement la durée de vie de celui-ci.
- On obtient un module de commande compact, permettant de réaliser de nombreuses fonctions qui sont ergonomiquement facilement compréhensible.
Claims (17)
- Module de commande, comprenant au moins une surface de commande tactile (3) réalisée par l'intermédiaire d'un capteur (31) sensible à la pression exercée sur la surface tactile (3), et une couche souple de protection (33) recouvrant ledit capteur (31) et permettant de transmettre localement une pression au capteur, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un support (15) mécanique rigide dans lequel sont ménagées des ouvertures (27) permettant de laisser passer la lumière d'au moins une source lumineuse (25) et définissant des régions de rétro -éclairage de la surface tactile (3), et une plaque (29) en un matériau incompressible et laissant passer de la lumière qui est placée en sandwich entre le support mécanique (15) et le capteur (31), et qui définit au niveau de la surface tactile (3) une surface continue lisse, et en ce que le capteur (31) ainsi que la couche souple de protection (33) sont réalisés de manière à laisser passer de la lumière au moins partiellement au niveau des régions de rétro - éclairage.
- Module de commande selon la revendication 1, caractérisé en ce que les ouvertures (27) du support mécanique (15) présentent une forme ovale ou circulaire.
- Module de commande selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la plaque (29) est réalisée en un matériau transparent.
- Module de commande selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la plaque (29) est réalisée en un matériau translucide.
- Module de commande selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la plaque (29) est réalisée en polycarbonate.
- Module de commande selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le capteur (31) sensible à la pression est un capteur selon la technologie FSR.
- Module de commande selon la revendication 6, caractérisé en ce que le capteur comporte des trous de manière à laisser passer de la lumière au moins partiellement au niveau des régions de rétro - éclairage.
- Module de commande selon la revendication 6, caractérisé en ce que le capteur comprend deux feuilles souples réalisées en un matériau laissant passer la lumière et des pistes actives prises en sandwich entre ces feuilles souples, les pistes formant une grille et en ce que la lumière passe au travers de la grille.
- Module de commande selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce la couche souple de protection (33) présente au niveau des régions de rétro - éclairage des symboles ou signes de commande réalisés en un matériau laissant passer de la lumière au moins partiellement.
- Module de commande selon la revendication 9, caractérisé en ce que la couche souple (33) de protection est réalisée en silicone.
- Module de commande selon la revendication 9 ou 10, caractérisé en ce que les signes de commande sont réalisés de manière qu'ils ne sont visbiles qu'en cas de rétro - éclairage.
- Module de commande selon la revendication 11, caractérisé en ce que la couche souple (33) de protection est réalisée en une feuille de polycarbonate d'une épaisseur comprise entre 0,1 mm et 0,5mm, de préférence égale à environ 0,2mm.
- Module de commande selon l'une quelconque des revendications précédentes , caractérisé en ce qu'il comporte au moins un vibreur (46) apte à appliquer une vibration à la surface de commande (5) pour signaler à l'utilisateur de la prise en compte d'une commande.
- Module de commande selon la revendication 13, caractérisé en ce que le vibreur (46) est en contact avec la plaque (29).
- Module de commande selon la revendication 13, caractérisé en ce que le vibreur (46) est en contact avec le support mécanique (15).
- Dispositif de commande multifonctions pour commander les fonctions d'au moins un ensemble d'organes électriques ou électroniques d'un véhicule automobile, tel qu'un système de climatisation, d'un système audio, d'un système de navigation, d'un système de téléphonie, des commandes de lèves-vitres motorisés, des commandes de réglages de rétroviseurs extérieurs, des commandes de réglage en position d'un toit ouvrant, des commandes d'éclairage d'intérieur, des commandes de réglages d'un siège de véhicule automobile, caractérisé en ce du'il comprend un module selon l'une quelconque des revendications 1 à 15.
- Dispositif selon la revendication 16, caractérisé en ce que le dispositif comprend en outre un écran d'affichage des fonctions à commander.
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