EP1980040A1 - Systeme et procede de collecte d'informations pour sous-marins - Google Patents

Systeme et procede de collecte d'informations pour sous-marins

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Publication number
EP1980040A1
EP1980040A1 EP07730830A EP07730830A EP1980040A1 EP 1980040 A1 EP1980040 A1 EP 1980040A1 EP 07730830 A EP07730830 A EP 07730830A EP 07730830 A EP07730830 A EP 07730830A EP 1980040 A1 EP1980040 A1 EP 1980040A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
information
submarine
buoy
signals
antenna
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP07730830A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Eric Pierron
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bilbo Marine Technique Industrie
Original Assignee
Bilbo Marine Technique Industrie
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bilbo Marine Technique Industrie filed Critical Bilbo Marine Technique Industrie
Publication of EP1980040A1 publication Critical patent/EP1980040A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B22/00—Buoys
    • B63B22/003—Buoys adapted for being launched from an aircraft or water vehicle;, e.g. with brakes deployed in the water
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63G—OFFENSIVE OR DEFENSIVE ARRANGEMENTS ON VESSELS; MINE-LAYING; MINE-SWEEPING; SUBMARINES; AIRCRAFT CARRIERS
    • B63G8/00—Underwater vessels, e.g. submarines; Equipment specially adapted therefor
    • B63G8/38—Arrangement of visual or electronic watch equipment, e.g. of periscopes, of radar
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04B—TRANSMISSION
    • H04B13/00—Transmission systems characterised by the medium used for transmission, not provided for in groups H04B3/00 - H04B11/00
    • H04B13/02—Transmission systems in which the medium consists of the earth or a large mass of water thereon, e.g. earth telegraphy

Definitions

  • the present invention relates generally to the field of submarine information gathering systems as well as submarine information gathering methods.
  • the invention relates to a submarine information gathering system comprising:
  • the means of communication between a submarine and its environment are mainly sonars that allow wireless communication in the water and radio systems by antennas connected to the submarine that allow communication exclusively by air.
  • the antennas for radio signals are either directly attached to the structure of the submarine or fixed on releasable buoys of the submarine, these buoys being connected to the submarine by a communication means such as a transmission cable of data between submarine and buoy.
  • a communication means such as a transmission cable of data between submarine and buoy.
  • the submarine communication system using a buoy is particularly useful if it is desired to establish communication with air entities (aircraft, ship, a microwave antenna of another submarine) while maintaining the submarine in diving.
  • a submarine information collection system of the previously defined type allowing the submarine to receive information while it is underwater, is described, for example, in US Pat. No. 4,203,109. submarine to send and receive messages while still diving.
  • the present invention aims to provide a system allowing the submarine to reduce the risk of collision with ships 1 'surrounding.
  • the submarine information collection system of the invention which moreover conforms to the generic definition given in the preamble defined above, is essentially characterized in that the electronic processing means are adapted to processing signals received by the antenna and containing position information and ship identities and retransmitting this information underwater, thereby allowing a submarine to collect position and identity information issued by ships .
  • the invention also relates to a method for collecting information for a submarine, essentially characterized in that it consists in:
  • radio signals using an antenna connected to a buoy floating on the surface of a body of water, these radio signals containing position information (s) and identity (s) of less one ship;
  • Radio signals using electronic signal processing means electrically connected to said at least one antenna and retransmitting by submarine said position information (s) and ship (s) identity (s) .
  • the device and method of the invention thus allows a submarine to collect information on the position and identity of ships issued by these vessels, which allows a submariner to better know his environment without having to have to surface. This results in greater safety because the risk of collision with ships surrounding the submarine is reduced.
  • AIS Automatic Identification System
  • the invention makes it possible to increase this security by making this information available to one or more submarines (s).
  • the electronic processing means are furthermore adapted to processing and retransmitting signals containing information concerning said vessels and included in the group of information of course, speed, course, turn, type of cargo, origin and destination of said vessels.
  • the radio signals picked up by the antenna are signals coming from a transmitter operating according to the standard of "automatic identification system" of AIS type implanted on surface ships.
  • the characteristics of the AIS standard are described in resolution 917 (22) of the International Maritime Organization as well as in IMHA Recommendations ITU-R M.1371-1 - AISM.
  • This AIS standard is a standard for identifying vessels within a range of up to 50 KM, particularly in areas of high maritime traffic density.
  • the system comprises electronic reception means implanted in a submarine and adapted to receive the signals transmitted by the electronic processing means and to memorize said information concerning said ships.
  • the system comprises listening means installed in said submarine and connected to the reception means, the listening means being adapted to provide the reception means with sound information on the environment of the receiver. submarine, the receiving means being further adapted to correlate at least some of said information retransmitted by the electronic processing means with at least some of said sound information (in this case at least the sound signature of a ship) received by listening means, the system further comprising a database for storing said correlated information.
  • the system of the invention makes it possible to generate in a database a correspondence table between information received at the surface via said antenna and underwater sound information received by listening means. implanted in said submarine (these listening means being for example a sonar).
  • a database is particularly useful for recognizing ships near the submarine. Indeed, each ship generates when it sails underwater noises that constitute a signature unique to this ship and which allow to recognize it. If the correlation between sound information from a ship (ie its sound signature) and its "air" signature has already been made and has already been recorded in the database, then it is possible to know the identity of said ship with a simple listening to recognize the only sound signature in the database and therefore the identity of the ship.
  • the underwater transmission means comprise a wire connection extending between the buoy and said electronic reception means implanted in said submarine.
  • the buoy is equipped with an automatic scavenging device or remotely controlled by the submarine and to remove the buoy from the surface of the water once the collection of radio signals made.
  • This scuttling device makes it possible to have disposable buoys, which are released from the submarine only when the submarine wishes to identify a ship, for example to enrich its database and / or to recalibrate its position relative to the satellite positioning system. .
  • This kind of Buoy makes it possible not to have to modify the submarine to give it a buoy recovery function after use.
  • the wired link is constituted by an optical fiber or by at least one copper cable such as a cable with an isolated copper pair.
  • the buoy is deployed by the submarine using a cable connecting buoy and submarine, this cable incorporating the wired connection of the submarine transmission means.
  • the underwater transmission means comprise acoustic communication means comprising an acoustic transmitter connected to the buoy and an acoustic receiver located on the submarine.
  • acoustic communication means for passing the signals and information of the buoy to the submarine.
  • the submarine transmission between buoy and submarine will be carried out using a wired link which has the advantage of being discrete with respect to an acoustic communication. For reasons of cost and robustness, it will preferentially use a connection by a copper cable.
  • the system comprises means for receiving satellite positioning signals from the buoy (for example GPS system or Galileo system), at least some of the positioning signals of the buoy being transmitted to the submarine by the submarine transmission means.
  • the system may further include positioning calculation means embedded in the submarine and / or mounted on the buoy and adapted to determine the position of the submarine relative to the surrounding ships using both the buoy positioning signals and the positioning signals of the ships.
  • FIG. 2 represents a schematic view of the system of the invention showing various electronic modules necessary for its implementation;
  • Figure 3 shows a schematic sectional view of a buoy for the implementation of the system of one invention.
  • the invention relates to an information collection system 1 for a submarine 2 and a method of collecting information for submarine.
  • FIG. 1 shows a ship 9 traveling on the surface of a body of water 14 and radionavigation satellites.
  • the ship 9 transmits radio-frequency signals using an AIS transceiver, these signals containing information about the ship such as its identity, course, speed, heading, gyration, the nature of its cargo. , its origin and destination.
  • the satellites when with them also emit radio signals allowing trails by 1 satellite navigation system such as GPS, Galileo or other.
  • the submarine 2 which is diving deploys a buoy 3 floating on the surface of the body of water 14, with the aid of a cable / wired connection 13.
  • An intermediate floating body 23 is placed on the cable 13, between the buoy 3 and the submarine 2, and closer to the submarine than the buoy, so that the cable 13 is still stretched over the submarine.
  • the mode of attaching the buoy to the submarine is similar to the method of attachment presented in the patent application FR 2,298,472, which describes in particular the unwinding of a cable reel as and when the submarine.
  • the buoy thus receives, via a UHF receiving antenna 4 carried by the buoy 3, radio signals 5 emitted from the ship 9.
  • the buoy also receives, via a satellite antenna 15 carried by the buoy 3, signals 24 from the satellites.
  • the buoy has a GPS or Galileo type receiver capable of calculating the position of the buoy and thus transmit this position to the submarine by the cable 13.
  • the system of the invention thus allows an acquisition of a buoy position and a acquisition of ephemerides GPS, Galileo or other.
  • the submarine thus has the opportunity to recalibrate its position, using the buoy position data and receive up-to-date ephemeris from the navigation satellites.
  • the fact of having current ephemeris makes it possible to reduce the time of acquisition of the point and consequently to limit the risk of detection.
  • FIG. 2 shows a detailed view of the system of the invention with the buoy 3 connected to the submarine 2 by means of a cable 13.
  • the buoy 3 carries a VHF reception antenna 4 which can be an active antenna and carries electronic processing means 6 of the signals received by the antenna 4.
  • These electronic processing means 6 comprise a UHF receiver and an AIS demodulator 6a.
  • the buoy also carries a satellite navigation antenna 15 connected to a navigation receiver 16.
  • a processing module 17 equipped with a microcontroller receiving the data from the UHF receiver 6a and The navigation receiver 16 is also carried by the buoy 3. This processing module 17 ensures the shaping of the signals received for submarine transmission 8 to the submarine.
  • a signal conditioning module 18 is connected to both the processing module 17 and the wire link 13.
  • an electric accumulator 21 is also carried by the buoy and allows the supply of the signal processing means 6, these signal processing means being of course protected in a sealed zone of the buoy.
  • the signals transmitted to the submarine can be in a so-called NMEA standard allowing the direct operation on board the submarine or in another proprietary format allowing the reduction of the size of the messages to be transmitted.
  • the submarine also comprises listening means 11 such as a sonar for listening sound information 12 produced by the environment of the submarine.
  • These listening means 11 are connected to the electronic means implanted in the submarine so as to: to allow the identification of a ship from its sound signature, by correspondence between this sound signature listened to and a sound signature of the previously identified ship, the latter having been stored in a database; allow the recording in a database of the sound signature 12 of a vessel listened to by the means 11 and allow the recording in this same database of a link between the sound signature of the vessel being listened to and the identity of this ship received by the antenna 4.
  • FIG. 3 represents a buoy of the previously described type comprising an electrically conductive and pressure-resistant buoy body 20, ensuring the positive buoyancy of the buoy and the protection of the integrated electronic elements.
  • the buoy also contains a source of energy such as a battery or accumulator 21 placed at a low end of the buoy to ballast and stabilize it.
  • a source of energy such as a battery or accumulator 21 placed at a low end of the buoy to ballast and stabilize it.
  • the antenna 4 is of the VHF monopole type and is arranged so as to be placed above the water plane surface 14. This antenna is mounted on the buoy body 20 so as to be in contact with each other. with the electric ground plane of the buoy formed by water (sea water).
  • the satellite signal receiving antenna 15 is placed above the VHF antenna. 4 receiving signals from ships, to ensure a satisfactory clearance above the surface of the water and allow good visibility by satellites.
  • the assembly consisting of the two antennas 4 and 15 is protected by a dielectric radome 22.
  • the buoy is preferably constituted by a cylindrical body of dimensions adapted to the dimensions of the ejection means available on the submarines, and will preferably have a diameter of 76 mm or 101 mm.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Measurement Of Velocity Or Position Using Acoustic Or Ultrasonic Waves (AREA)

Abstract

Système de collecte d'informations (1) pour sous-marin (2) comprenant : une bouée (3) ; au moins une antenne de réception (4) de signaux hertziens (5) reliée à ladite bouée (3) ; des moyens de traitement électronique de signaux (6) reçus par ladite au moins une antenne, ces moyens étant reliés électriquement à ladite au moins une antenne (4) et comprenant des moyens de transmission par voie sous- marine (7) de certains au moins desdits signaux traités . Les moyens de traitement électronique (6) sont adaptés pour traiter des signaux (5) reçus par l'antenne et contenant des informations de positions et d' identités de navires (9) et pour retransmettre ces informations par voie sous-marine (8), permettant ainsi à un sous- marin (2) de collecter des informations de position et d'identité émises par des navires (9) .

Description

SYSTEME ET PROCEDE DE COLLECTE D'INFORMATIONS POUR
SOUS-MARINS
La présente invention concerne , de façon générale, le domaine des systèmes de collecte d' informations pour sous-marin ainsi que les procédés de collecte d' informations pour sous-marin .
Plus particulièrement , l' invention concerne un système de collecte d' informations pour sous-marin comprenant :
- une bouée ; au moins une antenne de réception de signaux hertziens reliée à ladite bouée ;
- des moyens de traitement électronique de signaux reçus par ladite au moins une antenne, ces moyens étant reliés électriquement à ladite au moins une antenne et comprenant des moyens de transmission par voie sous- marine de certains au moins desdits signaux traités.
Les moyens de communication entre un sous-marin et son environnement sont principalement des sonars qui permettent une communication sans fils dans l'eau et des systèmes hertziens par des antennes reliées au sous-marin qui permettent une communication exclusivement par voie aérienne.
Typiquement, les antennes pour signaux hertziens sont soit directement fixées sur la structure du sous-marin, soit fixées sur des bouées largable du sous-marin, ces bouées étant liées au sous-marin par un moyen de communication tel qu'un câble de transmission de données entre sous-marin et bouée. Le système de communication pour sous-marin utilisant une bouée est particulièrement utile si l'on souhaite établir une communication avec des entités aériennes (avion, navire, une antenne hertzienne d'un autre sous-marin) tout en maintenant le sous-marin en plongée .
Un système de collecte d' informations pour sous- marin du type précédemment défini, permettant au sous- marin de recevoir des informations alors qu' il est en plongée, est par exemple décrit dans le document brevet US 4 203 109. Ce système permet au sous-marin d'envoyer et recevoir des messages tout en restant en plongée.
Dans ce contexte, la présente invention a pour but de proposer un système permettant au sous-marin de réduire le risque de collision avec des navires 1' environnant .
A cette fin, le système de collecte d'informations pour sous-marin de l'invention, par ailleurs conforme à la définition générique qu'en donne le préambule défini précédemment, est essentiellement caractérisé en ce que les moyens de traitement électronique sont adaptés pour traiter des signaux reçus par l'antenne et contenant des informations de positions et d'identités de navires et pour retransmettre ces informations par voie sous- marine, permettant ainsi à un sous-marin de collecter des informations de position et d' identité émises par des navires . A cette même fin l'invention concerne également un procédé de collecte d' informations pour sous-marin, essentiellement caractérisé en ce qu' il consiste à :
- recevoir des signaux hertziens à l'aide d'une antenne reliée à une bouée flottant à la surface d' un plan d'eau, ces signaux hertziens contenant des informations de position (s) et d' identité (s) d'au moins un navire ;
- traiter les signaux hertziens à l'aide de moyens de traitement électronique de signaux reliés électriquement à ladite au moins une antenne et retransmettre par voie sous-marine lesdites informations de position (s) et d' identité (s) de navire (s) .
Le dispositif et le procédé de l'invention permettent ainsi à un sous-marin de collecter des informations de position et d' identité de navires émises par ces navires, ce qui permet à un sous-marinier de mieux connaître son environnement sans pour cela avoir à faire surface. Il en résulte une plus grande sécurité car le risque de collision avec des navires environnant le sous-marin est réduit. Le fait que la norme AIS (Système d'Identification Automatique) impose aux navires de surface d' émettre des informations les concernant favorise d'autant la sécurisation en surface des zones de navigation. L'invention permet d' accroitre cette sécurisation en mettant ces informations à la disposition d'un ou plusieurs sous-marin (s) .
On peut par exemple faire en sorte que les moyens de traitement électronique soient en outre adaptés pour traiter et retransmettre des signaux contenant des informations concernant lesdits navires et comprises dans le groupe d'informations de route, de vitesse, de cap, de giration, de nature de cargaison, de provenance et de destination desdits navires.
Dans le même sens on peut faire en sorte que selon le procédé de l'invention on retransmette à l'aide des moyens de traitement électronique et par voie sous- marine des signaux contenant des informations concernant le ou lesdits navire (s) et comprises dans le groupe d'informations de route, de vitesse, de cap, de giration, de nature de cargaison, de provenance et de destination desdits navires. Connaître ces informations (transmises conformément à la norme AIS définie ci-après) à bord d'un sous-marin est particulièrement intéressant car cela permet par exemple de visualiser rapidement (le temps d'une collecte d'un signal radio peut être de quelques secondes) les routes prises par différents navires en surface sans avoir à les observer longuement, cela permet également de connaître les risques potentiellement représentés par les cargaisons des navires ce qui permet de conserver une distance de sécurité adaptée par rapport à ces navires. Préférentiellement les signaux hertziens captés par l'antenne sont des signaux provenant d'un émetteur fonctionnant selon la norme de « système d'identification automatique » de type AIS implanté sur des navires de surface. Les caractéristiques de la norme AIS sont décrites dans la résolution 917(22) de l'Organisation Maritime Internationale ainsi que dans les recommandations ITU-R M.1371-1 de l' IALA - AISM. Cette norme AIS est une norme permettant d' identifier des navires se trouvant dans un périmètre allant jusqu'à 50 KM et notamment dans des zones à forte densité de circulation maritime.
On peut par exemple faire en sorte que le système comprenne des moyens électroniques de réception implantés dans un sous-marin et adaptés pour recevoir les signaux transmis par les moyens de traitement électronique et mémoriser lesdites informations concernant lesdits navires.
Préférentiellement , on peut faire en sorte que le système comprenne des moyens d' écoute implantés dans ledit sous-marin et reliés aux moyens de réception, les moyens d' écoute étant adaptés pour fournir aux moyens de réception des informations sonores sur l'environnement du sous-marin, les moyens de réception étant en outre adaptés pour corréler au moins certaines desdites informations retransmises par les moyens de traitement électronique avec au moins certaines desdites informations sonores (en l'occurrence au moins la signature sonore d'un navire) reçues par des moyens d'écoute, le système comportant en outre une base de données pour mémoriser lesdites informations corrélées. Dans le même sens, suivant le procédé de l'invention, on peut également faire en sorte qu'à l'aide de moyens d' écoute on collecte des informations sonores sur l'environnement du sous-marin et que l'on corrèle au moins certaines desdites informations retransmises par les moyens de traitement électronique avec au moins certaines desdites informations sonores collectées par les moyens d'écoute, puis on mémorise dans une base de données lesdites informations corrélées .
Grâce à ces caractéristiques le système de l'invention permet de générer dans une base de données, une table de correspondance entre des informations reçues en surface par l'intermédiaire de ladite antenne et des informations sonores sous-marines reçues par des moyens d'écoute implantés dans ledit sous-marin (ces moyens d'écoute étant par exemple un sonar) . Une telle base de données est particulièrement utile pour reconnaître des navires situés à proximité du sous-marin. En effet, chaque navire génère lorsqu'il navigue des bruits sous-marins qui constituent une signature propre à ce navire et qui permettent de le reconnaître. Si la corrélation entre des informations sonores provenant d'un navire (c'est-à-dire sa signature sonore) et sa signature « hertzienne » a déjà été faite et a déjà été enregistrée dans la base de données, alors il est possible de connaître l'identité dudit navire à l'aide d'une simple écoute permettant de reconnaître la seule signature sonore dans la base de données et par conséquent l'identité de ce navire. Si par contre il n' existe pas encore de corrélation mémorisée dans la base de données entre la signature sonore d'un navire reçue par les moyens d'écoute et l'identité du navire écouté, alors il est possible de larguer une bouée pour recevoir des informations d' identité du navire transmises par signaux hertziens et captées par l'antenne. Les informations d'identité .
du navire transmises par signaux hertziens sont alors corrélées avec les informations sonores captées par les moyens d' écoute et ces informations corrélées sont alors enregistrées dans la base de données, permettant ainsi d'enrichir la base de données d'une nouvelle signature sonore de navire corrélée à l'identité de ce navire.
Grâce à ces caractéristiques, il est possible d'avoir, dans un sous-marin équipé du système de l'invention, une information fiable sur l' identité et la position des navires de surface situés aux environs du sous- marin sans avoir pour cela à faire surface, ce qui prendrait du temps poserait des risques de navigation et signalerait en surface la présence du sous-marin.
On peut également faire en sorte que les moyens de transmission par voie sous-marine comportent une liaison filaire s' étendant entre la bouée et lesdits moyens électroniques de réception implantés dans ledit sous-marin.
Préférentiellement, la bouée est équipée d'un dispositif de sabordage automatique ou télécommandée par le sous-marin et permettant de faire disparaître la bouée de la surface de l'eau une fois la collecte de signaux hertziens réalisée. Ce dispositif de sabordage permet d'avoir des bouées jetables, qui sont larguées du sous-marin uniquement lorsque le sous-marin souhaite identifier un navire pour par exemple enrichir sa base de données et/ou recaler sa position par rapport au système de positionnement satellitaire. Ce type de bouée permet de ne pas avoir à modifier le sous-marin pour lui conférer une fonction de récupération de bouée après utilisation.
On peut également faire en sorte que la liaison filaire soit constituée par une fibre optique ou par au moins un câble de cuivre tel qu'un câble avec paire de cuivre isolée .
Préférentiellement la bouée est déployée par le sous- marin à l'aide d'un câble reliant bouée et sous-marin, ce câble incorporant la liaison filaire des moyens de transmission par voie sous-marine.
On peut également faire en sorte que les moyens de transmission par voie sous-marine comportent des moyens de communication acoustique comprenant un émetteur acoustique relié à la bouée et un récepteur acoustique implanté sur le sous-marin. L'utilisation des moyens de communication acoustique pour faire transiter les signaux et informations de la bouée vers le sous-marin. Préférentiellement on réalisera la transmission par voie sous-marine entre bouée et sous-marin à l'aide d'une liaison filaire qui présente l'avantage d'être discrète par rapport à une communication par voie acoustique. Pour des raisons de coût et de robustesse, on utilisera préférentiellement une liaison par un câble de cuivre.
Préférentiellement le système comporte des moyens de réception de signaux de positionnement satellitaire de la bouée (par exemple système GPS ou système Galiléo) , certains au moins des signaux de positionnement de la bouée étant transmis vers le sous-marin par les moyens de transmission par voie sous-marine. Cette caractéristique de l'invention permet au sous-marin de recevoir à la fois des signaux de positionnement de navires et des signaux de positionnement de la bouée, le système pouvant en outre comporter des moyens de calcul de positionnement embarqués dans le sous-marin et / ou montés sur la bouée et adaptés pour déterminer la position du sous-marin par rapport aux navires environnants en utilisant à la fois les signaux de positionnement de la bouée et les signaux de positionnement des navires. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de la description qui en est faite ci-après , à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux dessins annexés, dans lesquels: la figure 1 représente un sous-marin en plongée équipé du système de l'invention et recevant des informations d'un navire et des informations de positionnement satellitaire ; la figure 2 représente une .vue schématique du système de l'invention montrant différents modules électroniques nécessaires à sa mise en œuvre ; la figure 3 représente une vue en coupe schématique d'une bouée pour la mise en œuvre du système de 1' invention. Comme annoncé précédemment, l'invention concerne un système de collecte d'informations 1 pour un sous-marin 2 et un procédé de collecte d'informations pour sous- marin.
Sur la figure 1 sont représentés, un navire 9 faisant route à la surface d'un plan d'eau 14 et des satellites de radionavigation.
Le navire 9 émet des signaux hertziens 5 radioélectriques à l'aide d'un émetteur /récepteur de type AIS, ces signaux contenant des informations relatives au navire telles que son identité, sa route, vitesse, cap, giration, la nature de sa cargaison, sa provenance et sa destination. Les satellites quand à eux émettent également des signaux radioélectriques permettant des repérages par1 système de navigation satellite tels que des systèmes GPS, Galiléo ou autre.
Le sous-marin 2 qui est en plongée déploie une bouée 3 flottant en surface du plan d'eau 14, à l'aide d'un câble / liaison filaire 13. Un corps flottant intermédiaire 23 est placé sur le câble 13, entre la bouée 3 et le sous-marin 2, et à plus grande proximité du sous-marin que de la bouée, de telle manière que le câble 13 reste toujours tendu au dessus du sous-marin. Le mode d' attache de la bouée au sous-marin est semblable au mode d' attache présenté dans la demande de brevet FR 2 298 472 qui décrit notamment le dévidement d'une bobine de câble au fur et à mesure de l'avancement du sous-marin. La bouée reçoit ainsi, par l'intermédiaire d'une antenne de réception UHF 4 portée par la bouée 3, des signaux hertziens 5 émis depuis le navire 9. La bouée reçoit également par l'intermédiaire d'une antenne satellitaire 15 portée par la bouée 3, des signaux 24 provenant des satellites. La bouée possède un récepteur de type GPS ou Galiléo capable de calculer la position de la bouée et ainsi transmettre cette position au sous-marin par le câble 13. Le système de l'invention permet donc une acquisition d'une position de bouée et une acquisition des éphémérides GPS, Galiléo ou autre. Le sous-marin a ainsi la possibilité de recaler sa position, en utilisant les données de position de la bouée et recevoir des éphémérides à jour des satellites de navigation. Dans le cas où le sous-marin est amené à faire surface, le fait de disposer d' éphémérides à jour permet de réduire le temps d' acquisition du point et par conséquence de limiter le risque de détection.
La figure 2 présente une vue de détaille du système de l'invention avec la bouée 3 reliée au sous-marin 2 par l'intermédiaire d'un câble 13.
La bouée 3 porte une antenne de réception VHF 4 qui peut être une antenne active et porte des moyens de traitement électronique 6 des signaux reçus par l'antenne 4.
Ces moyens de traitement électronique 6 comportent un récepteur UHF et un démodulateur AIS 6a.
La bouée porte également une antenne de navigation par satellite 15 reliée à un récepteur de navigation 16. Un module de traitement 17 équipé d'un microcontrôleur recevant les données provenant du récepteur UHF 6a et du récepteur de navigation 16 est également porté par la bouée 3. Ce module de traitement 17 assure la mise en forme des signaux reçus en vue de leur transmission par voie sous-marine 8 vers le sous-marin. Un module de mise en forme de signal 18 est relié à la fois au module de traitement 17 et au lien filaire 13. Enfin un accumulateur électrique 21 est également portée par la bouée et permet l'alimentation des moyens de traitement de signaux 6, ces moyens de traitement de signaux étant bien entendu protégés dans une zone étanche de la bouée.
Les signaux transmis au sous-marin peuvent être dans un standard dit NMEA permettant l'exploitation directe à bord du sous-marin ou dans un format propriétaire autre permettant la réduction de la taille des messages à transmettre.
A l'autre extrémité du lien filaire 13 constituant un moyen de transmission par voie sous-marine 7 se trouvent des moyens électroniques de réception 10 implantés dans le sous-marin et comportant une interface de bord. Ces moyens 10 permettent d'adapter le niveau des signaux reçus pour les rendre exploitables dans un format standard, tel que par une liaison série 19. Le sous-marin comporte également des moyens d'écoute 11 tel qu'un sonar permettant d'écouter des informations sonores 12 produites par l'environnement du sous-marin. Ces moyens d'écoute 11 sont reliés à aux moyens électroniques implantés dans le sous-marin de manière à : permettre l'identification d'un navire à partir de sa signature sonore, par correspondance entre cette signature sonore écoutée et une signature sonore du navire préalablement identifiée, cette dernière ayant été mémorisée dans une base de donnée ; permettre l'enregistrement dans une base de données de la signature sonore 12 d' un navire écouté par les moyens 11 et permettre l'enregistrement dans cette même base de données d'un lien entre la signature sonore du navire écouté et l'identité de ce navire reçue par l'antenne 4.
La figure 3 représente une bouée du type préalablement décrit comprenant un corps de bouée 20, électriquement conducteur et résistant à la pression, assurant la flottabilité positive de la bouée et la protection des éléments électroniques intégrés.
La bouée renferme également une source d'énergie telle qu'une batterie ou accumulateur 21 placé à une extrémité basse de la bouée pour la lester et ainsi la stabiliser.
Sur cette figure 3, l'antenne 4 est de type VHF monopole et est disposée de manière à être placée au dessus de la surface de plan d'eau 14. Cette antenne est montée sur le corps de bouée 20 de manière à être en liaison avec le plan de sol électrique de la bouée constitué par l'eau (eau de mer).
Préférentiellement, l'antenne de réception de signaux satellitaires 15 est placée au dessus de l'antenne VHF 4 de réception de signaux émis par des navires, pour lui assurer un dégagement satisfaisant au-dessus de la surface de l'eau et permettre une bonne visibilité par les satellites. L'ensemble constitué par les deux antennes 4 et 15 est protégé par un radôme diélectrique 22.
Enfin, la bouée est préférentiellement constituée d'un corps cylindrique de dimensions adaptées aux dimensions des moyens d'éjection disponible sur les sous-marins, et aura préférentiellement un diamètre de 76 mm ou 101mm.

Claims

REVENDICATIONS
1) Système de collecte d'informations (1) pour sous- marin (2) comprenant :
- une bouée (3) ; - au moins une antenne de réception (4) de signaux hertziens (5) reliée à ladite bouée (3) ;
- des moyens de traitement électronique de signaux (6) reçus par ladite au moins une antenne, ces moyens étant reliés électriquement à ladite au moins une antenne (4) et comprenant des moyens de transmission par voie sous- marine (7) de certains au moins desdits signaux traités, caractérisé en ce que les moyens de traitement électronique (6) sont adaptés pour traiter des signaux (5) reçus par l'antenne et contenant des informations de positions et d'identités de navires (9) et pour retransmettre ces informations par voie sous-marine (8), permettant ainsi à un sous-marin (2) de collecter des informations de position et d' identité émises par des navires (9) .
2) Système de collecte d'informations (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de traitement électronique (6) sont en outre adaptés pour traiter et retransmettre des signaux contenant des informations concernant lesdits navires (9) et comprises dans le groupe d'informations de route, de vitesse, de cap, de giration, de nature de cargaison, de provenance et de destination desdits navires. 3) Système de collecte d'informations (1) selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu' il comprend des moyens électroniques de réception (10) implantés dans un sous-marin et adaptés pour recevoir les signaux transmis par les moyens de traitement électronique (6) et mémoriser lesdites informations concernant lesdits navires (9).
4) Système de collecte d'informations (1) selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens d'écoute (11) implantés dans ledit sous-marin
(2) et reliés aux moyens de réception (10), les moyens d'écoute (11) étant adaptés pour fournir aux moyens électroniques de réception (10) des informations sonores (12) sur l'environnement du sous-marin, les moyens de réception (10) étant en outre adaptés pour corréler au moins certaines desdites informations retransmises par les moyens de traitement électronique (6) avec au moins certaines desdites informations sonores (12) reçues par les moyens d'écoute (11), le système (1) comportant en outre une base de données pour mémoriser lesdites informations corrélées
5) Système de collecte d'informations (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes combinée à la revendication 3, caractérisé en ce que les moyens de transmission par voie sous-marine (7) comportent une liaison filaire (13) s' étendant entre la bouée (3) et lesdits moyens électroniques de réception (10) implantés dans ledit sous-marin (2) . 6) Système de collecte d'informations (1) selon la revendication 5, caractérisé en ce que la liaison filaire (13) est constituée par une fibre optique ou par au moins un câble de cuivre tel qu'un câble d'une paire de cuivre isolée.
7) Système de collecte d'informations (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5 combinée à la revendication 3, caractérisé en ce que les moyens de transmission par voie sous-marine (7) comportent des moyens de communication acoustique comprenant un émetteur acoustique relié à la bouée (3) et un récepteur acoustique implanté sur le sous-marin (2) .
8) Procédé de collecte d'informations pour sous-marin (2), caractérisé en ce qu'il consiste à :
- recevoir des signaux hertziens (5) à l'aide d'une antenne (4) reliée à une bouée (3) flottant à la surface d'un plan d'eau (14), ces signaux hertziens (5) contenant des informations de position (s) et d' identité (s) d'au moins un navire (9) ;
- traiter les signaux hertziens (5) à l'aide de moyens de- traitement électronique de signaux (6) reliés électriquement à ladite au moins une antenne (4) et retransmettre par voie sous-marine (8) lesdites informations de position (s) et d' identité (s) de navire (s) (9) .
9) Procédé de collecte d'informations selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'on retransmet à l'aide des moyens de traitement électronique (6) et par voie sous-marine (8) des signaux contenant des informations concernant le ou lesdits navire (s) et comprises dans le groupe d'informations de route, de vitesse, de cap, de giration, de nature de cargaison, de provenance et de destination desdits navires.
10) Procédé de collecte d'informations selon l'une quelconque des revendications 8 ou 9, caractérisé en ce qu'à l'aide de moyens d'écoute (11), on collecte des informations sonores (12) sur l'environnement du sous- marin (2) et en ce que l'on corrèle au moins certaines desdites informations retransmises par les moyens de traitement électronique (6) avec au moins certaines desdites informations sonores (12) collectées par les moyens d'écoute (11), le procédé étant en outre caractérisé en ce que l'on mémorise dans une base de données lesdites informations corrélées.
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