EP1943711A1 - Bürstensystem für einen kraftfahrzeug-stellantrieb - Google Patents

Bürstensystem für einen kraftfahrzeug-stellantrieb

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Publication number
EP1943711A1
EP1943711A1 EP06793346A EP06793346A EP1943711A1 EP 1943711 A1 EP1943711 A1 EP 1943711A1 EP 06793346 A EP06793346 A EP 06793346A EP 06793346 A EP06793346 A EP 06793346A EP 1943711 A1 EP1943711 A1 EP 1943711A1
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EP
European Patent Office
Prior art keywords
brush system
leaf springs
motor vehicle
brush
housing
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP06793346A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Gerald Viernekes
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Original Assignee
Continental Automotive GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Continental Automotive GmbH filed Critical Continental Automotive GmbH
Publication of EP1943711A1 publication Critical patent/EP1943711A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R39/00—Rotary current collectors, distributors or interrupters
    • H01R39/02—Details for dynamo electric machines
    • H01R39/38—Brush holders
    • H01R39/381—Brush holders characterised by the application of pressure to brush
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K11/00—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection
    • H02K11/02—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection for suppression of electromagnetic interference
    • H02K11/026—Suppressors associated with brushes, brush holders or their supports
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
    • H02K5/14—Means for supporting or protecting brushes or brush holders
    • H02K5/143—Means for supporting or protecting brushes or brush holders for cooperation with commutators
    • H02K5/145—Fixedly supported brushes or brush holders, e.g. leaf or leaf-mounted brushes
    • H—ELECTRICITY
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    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/66—Structural association with built-in electrical component
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    • H01R2201/00—Connectors or connections adapted for particular applications
    • H01R2201/26—Connectors or connections adapted for particular applications for vehicles

Definitions

  • the invention relates to a brush system for a motor vehicle actuator and a motor vehicle actuator having such a brush system.
  • Brush systems for motor vehicle actuators are already known. Such brush systems have a basic body made of plastic, on which the other components of the brush system are fixed. The mentioned further components are, for example, current guides, carbon brushes and interference suppression elements.
  • the printed circuit board extends with its largest extent substantially transversely to an armature shaft of the armature and covers the commutator of the armature at least partially.
  • the brush holder engages in a provided in the region of the commutator recess of the transmission housing.
  • the brush holder has one
  • Plastic existing body which is provided with sleeve-shaped receptacles for suppression chokes. Furthermore, the brush holder has elements which the brushes hold for mounting the brush holder in a mounting position within a respective brush holder.
  • the object of the invention is to specify a new, simplified brush system.
  • the advantages of the invention are, in particular, that the external contacting of the conductor tracks of the board on which suppression components are provided by the Blattfe ⁇ countries takes place, on which the carbon brushes are placed. Due to this multiple function of the leaf springs, no additional fastening elements and thus no additional connection processes are required in order to realize the external contacting of the conductor tracks of the board. This means a reduction of the necessary components for the realization of a brush system and a reduction in the number of connection processes to be performed.
  • the leaf springs are applied in an advantageous manner to solder pads, which are provided on the board and contacted with a respective conductor track of the board. This attachment to the solder pads is facilitated by the fact that the leaf springs, which are preferably made of copper sheet, are elastically deformable and not relax. This ensures that over the entire service life of the Bürstensys ⁇ tems the necessary pressure force is given.
  • suppression components can be placed in the vicinity of the carbon brushes, which favors the Entstörvorgang.
  • Figure 1 is a front view of a brush system according to a
  • Figure 2 is a partial view of the housing of a motor vehicle actuator, in which the brush system is used according to Figure 1.
  • FIG. 1 shows a front view of a brush system ge ⁇ Josess one embodiment of the invention.
  • the illustrated brush system has carbon brushes 1a, 1b which are placed in positioning aids 2a, 2b.
  • the carbon brush Ia is fastened to a leaf spring 3a consisting of copper sheet, the carbon brush Ib to a leaf spring 3b also made of copper sheet.
  • These leaf springs are elastically deformable and can maintain a prestressed state for a long period of time without relaxing.
  • the leaf spring 3a is attached to a punched contact 6a, for example by means of a welding, a screw or a rivet connection 8a.
  • the leaf spring 3b is fixed to a punched contact 6b, for example by means of a welding, a screw or a rivet 8b.
  • the stamped contacts 6a and 6b made of an electrically conductive material, so that the carbon brushes are electrically contacted via the respective leaf spring with the respective punching contact.
  • the punching contact 6a is provided in its right in the figure 1 end portion with an extension 9a, via which it is contacted with an external power supply, such as an electronic unit or a plug.
  • the punching contact 6b is preferably provided in its right in the figure 1 end portion with an extension 9b, via which it is also contacted with the external power supply.
  • the brush system shown in FIG. 1 has a circuit board 4, which serves as a support for suppressor components 5a, 5b, 5c.
  • a circuit board 4 which serves as a support for suppressor components 5a, 5b, 5c.
  • suppressor components 5a, 5b, 5c In the interior of the board or on the surface of conductor tracks 16a, 16b are provided, via which the suppression components are interconnected.
  • the wiring 16a is electrically connected to a solder pad 7a provided on the board 4.
  • the trace 16b is electrically connected to a solder pad 7b, which is also provided on the board 4.
  • a concern of the ends of the leaf springs 3a and 3b to the solder pads for these external electrical contact suffi ⁇ cient as for filtering motor example of the power window in a vehicle, no high performance must be gen übertra ⁇ .
  • a permanent electrical contact is ensured by the fact that the leaf springs made of copper ⁇ sheet.
  • Copper sheet is a material that can apply a pressing force over its entire service life, since the material is elastically deformable or springy and also does not relax. Consequently, the leaf springs made of copper sheet can take over the desired Andrückfunktion without additional components are necessary.
  • the associated advantages consist in the fact that supply additional components to an external electrical PLEASE CONTACT ⁇ tion of the conductor tracks of the circuit board can be saved and that therefore also requires no related connection processes in the manufacture of the brush system.
  • the punched contacts 6a, 6b contacted with the leaf springs 3a, 3b preferably also consist of an electrically conductive material. For example, it is at the stamping ⁇ sen contacts 6a, 6b to bent punched grid.
  • the punching contact 6a is - as already stated above - electrically contacted via its extension 9a and the punching contact 6b via its extension 9b to the outside, for example with an external electronics unit or a plug.
  • FIG. 2 shows a partial view of the housing of a power ⁇ vehicle actuator, in which the brush system is used according to the figure 1.
  • the housing 17, which is a plastic ⁇ housing, in its central region surrounded by a housing part 13, has substantially round recess through which the commutator of an electric motor is introduced in such an assembly of the actuator in that it comes to rest between the brushes Ia and Ib.
  • the board 4 is held by Hal ⁇ te pensionn 14 and 15, which are components of a board pocket.

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Bürstensystem für einen Kraftfahrzeug-Stellantrieb. Das Bürstensystem weist zwei Kohlebürsten auf, von denen jede an einer Blattfeder befestigt ist. Jede der Blattfedern ist ihrerseits an einem Stanzkontakt befestigt. Weiterhin enthält das Bürstensystem eine Platine, welche Leiterbahnen aufweist und auf welcher Entstörbauteile platziert sind. Die Blattfedern sind mit jeweils einer der Leiterbahnen elektrisch kontaktiert. Weiterhin betrifft die Erfindung einen Kraftfahrzeug-Stellantrieb, welcher ein aus Kunststoff bestehendes Gehäuse aufweist, in welches ein Bürstensystem eingesetzt ist.

Description

Beschreibung
Bürstensystem für einen Kraftfahrzeug-Stellantrieb
Die Erfindung betrifft ein Bürstensystem für einen Kraftfahrzeug-Stellantrieb sowie einen Kraftfahrzeug-Stellantrieb, welcher ein derartiges Bürstensystem aufweist.
Bürstensysteme für Kraftfahrzeug-Stellantriebe sind bereits bekannt. Derartige Bürstensysteme weisen einen aus Kunststoff bestehenden Grundkörper auf, auf welchem die weiteren Bauteile des Bürstensystems fixiert sind. Bei den genannten weite¬ ren Bauteilen handelt es sich beispielsweise um Stromführungen, Kohlebürsten und Entstörelemente.
Aus der DE 198 05 185 Al ist eine insbesondere zum Verstellen des Schiebedachs eines Fahrzeugs vorgesehene Antriebsvorrich¬ tung bekannt. Diese weist einen Elektromotor auf, der mit ei¬ nem Anker mit Kommutator versehen ist, welcher in einem PoI- gehäuse untergebracht ist. Der außerhalb des Polgehäuses lie¬ gende Teil bildet eine Getriebeantriebswelle für ein Getrie¬ be, das in einem an das Polgehäuse anschließenden Getriebege¬ häuse untergebracht ist. Das Getriebegehäuse nimmt eine Lei¬ terplatte auf. Diese trägt einen Bürstenhalter, dessen Bürs- ten am Kommutator des Ankers angreifen. Die Leiterplatte erstreckt sich mit ihrer größten Erstreckung im Wesentlichen quer zu einer Ankerwelle des Ankers und deckt den Kommutator des Ankers zumindest teilweise ab. Der Bürstenhalter greift in eine im Bereich des Kommutators vorgesehene Ausnehmung des Getriebegehäuses ein. Der Bürstenhalter weist einen aus
Kunststoff bestehenden Grundkörper auf, welcher mit hülsen- förmigen Aufnahmen für Entstördrosseln versehen ist. Weiterhin weist der Bürstenhalter Elemente auf, welche die Bürsten zur Montage des Bürstenhalters in einer Montagestellung innerhalb eines jeweiligen Bürstenköchers halten.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, ein neues, verein- fachtes Bürstensystem anzugeben.
Diese Aufgabe wird durch ein Bürstensystem mit den im Anspruch 1 angegebenen Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen des im Anspruch 1 angegebenen Bürstensystems sind in den abhängigen Ansprüchen 2 - 6 ange¬ geben. Die Patentansprüche 7 - 9 betreffen einen Kraftfahrzeug-Stellantrieb mit einem Gehäuse, in welches ein Bürsten¬ system nach einem der Ansprüche 1 - 6 eingesetzt ist.
Die Vorteile der Erfindung bestehen insbesondere darin, dass die externe Kontaktierung der Leiterbahnen der Platine, auf welcher Entstörbauteile vorgesehen sind, durch die Blattfe¬ dern erfolgt, auf denen die Kohlebürsten platziert sind. Durch diese Mehrfachfunktion der Blattfedern werden keine zu- sätzlichen Befestigungselemente und damit keine zusätzlichen Verbindungsprozesse benötigt, um die externe Kontaktierung der Leiterbahnen der Platine zu realisieren. Dies bedeutet eine Reduzierung der zur Realisierung eines Bürstensystems notwendigen Bauteile sowie eine Verringerung der Anzahl der durchzuführenden Verbindungsprozesse.
Die Blattfedern sind in vorteilhafter Weise an Lötpads angelegt, die auf der Platine vorgesehen und mit jeweils einer Leiterbahn der Platine kontaktiert sind. Diese Anlage an die Lötpads wird dadurch begünstigt, dass die Blattfedern, die vorzugsweise aus Kupferblech bestehen, elastisch verformbar sind und nicht relaxieren. Dadurch ist sichergestellt, dass über die gesamte Betriebs- bzw. Lebensdauer des Bürstensys¬ tems die nötige Andrückkraft gegeben ist.
Ein weiterer Vorteil der Erfindung besteht darin, dass die Entstörbauteile in der Nähe der Kohlebürsten platziert werden können, was den Entstörvorgang begünstigt.
Weitere vorteilhafte Eigenschaften der Erfindung ergeben sich aus deren beispielhafter Erläuterung anhand der Figuren. Es zeigt
Figur 1 eine Frontansicht eines Bürstensystems gemäß einem
Ausführungsbeispiel für die Erfindung und
Figur 2 eine Teilansicht des Gehäuses eines Kraftfahrzeug- Stellantriebes, in welches das Bürstensystem gemäß Figur 1 eingesetzt ist.
Die Figur 1 zeigt eine Frontansicht eines Bürstensystems ge¬ mäß einem Ausführungsbeispiel für die Erfindung.
Das dargestellte Bürstensystem weist Kohlebürsten Ia, Ib auf, die in Positionierungshilfen 2a, 2b platziert sind. Die Koh- lebürste Ia ist an einer aus Kupferblech bestehenden Blattfeder 3a befestigt, die Kohlebürste Ib an einer ebenfalls aus Kupferblech bestehenden Blattfeder 3b. Diese Blattfedern sind elastisch verformbar und können einen vorgespannten Zustand über einen langen Zeitraum aufrechterhalten ohne zu relaxie- ren.
Die Blattfeder 3a ist an einem Stanzkontakt 6a befestigt, beispielsweise mittels einer Schweiß-, einer Schraub- oder einer Nietverbindung 8a. Die Blattfeder 3b ist an einem Stanzkontakt 6b befestigt, beispielsweise mittels einer Schweiß-, einer Schraub- oder einer Nietverbindung 8b.
Vorzugsweise bestehen die Stanzkontakte 6a und 6b aus einem elektrisch leitfähigen Material, so dass die Kohlebürsten über die jeweilige Blattfeder mit dem jeweiligen Stanzkontakt elektrisch kontaktiert sind.
Vorzugsweise ist der Stanzkontakt 6a in seinem in der Figur 1 rechten Endbereich mit einem Fortsatz 9a versehen, über welchen er mit einer externen Stromführung kontaktiert ist, beispielsweise einer Elektronikeinheit oder einem Stecker. Der Stanzkontakt 6b ist vorzugsweise in seinem in der Figur 1 rechten Endbereich mit einem Fortsatz 9b versehen, über welchen er ebenfalls mit der externen Stromführung kontaktiert ist.
Weiterhin weist das in der Figur 1 gezeigte Bürstensystem ei- ne Platine 4 auf, die als Träger für Entstörbauteile 5a, 5b, 5c dient. Im Inneren der Platine oder auf deren Oberfläche sind Leiterbahnen 16a, 16b vorgesehen, über welche die Entstörbauteile miteinander verschaltet sind.
Ferner ist die Leiterbahn 16a mit einem Lötpad 7a elektrisch verbunden, das auf der Platine 4 vorgesehen ist. Die Leiterbahn 16b ist mit einem Lötpad 7b elektrisch verbunden, das ebenfalls auf der Platine 4 vorgesehen ist.
Am Lötpad 7a liegt ein Ende der Blattfeder 3a an, am Lötpad 7b ein Ende der Blattfeder 3b. Dadurch sind die Leiterbahnen 16a, 16b der Platine 4 über die Lötpads 7a, 7b und die Blatt¬ federn nach außen elektrisch kontaktiert. Ein Anliegen der Enden der Blattfedern 3a und 3b an den Löt- pads ist für diese externe elektrische Kontaktierung ausrei¬ chend, da für die Entstörung beispielsweise des Fensterheber- motors in einem Kraftfahrzeug keine hohen Leistungen übertra¬ gen werden müssen. Eine dauerhafte elektrische Kontaktierung ist dadurch sichergestellt, dass die Blattfedern aus Kupfer¬ blech bestehen. Bei Kupferblech handelt es sich um ein Material, das über seine gesamte Lebensdauer eine Andrückkraft aufbringen kann, da das Material elastisch verformbar bzw. federnd ist und auch nicht relaxiert. Folglich können die aus Kupferblech bestehenden Blattfedern die gewünschte Andrückfunktion übernehmen, ohne dass zusätzliche Bauteile notwendig sind. Die damit verbundenen Vorteile bestehen darin, dass zu- sätzliche Bauteile zu einer externen elektrischen Kontaktie¬ rung der Leiterbahnen der Platine eingespart werden können und dass demzufolge bei der Herstellung des Bürstensystems auch keinerlei diesbezügliche Verbindungsprozesse benötigt werden .
Die mit den Blattfedern 3a, 3b kontaktierten Stanzkontakte 6a, 6b bestehen vorzugsweise ebenfalls aus einem elektrisch leitfähigen Material. Beispielsweise handelt es sich bei die¬ sen Stanzkontakten 6a, 6b um gebogene Stanzgitter.
Der Stanzkontakt 6a ist - wie bereits oben ausgeführt wurde - über seinen Fortsatz 9a und der Stanzkontakt 6b über seinen Fortsatz 9b nach außen elektrisch kontaktiert, beispielsweise mit einer externen Elektronikeinheit oder einem Stecker.
Die Figur 2 zeigt eine Teilansicht des Gehäuses eines Kraft¬ fahrzeug-Stellantriebs, in welches das Bürstensystem gemäß der Figur 1 eingesetzt ist. Aus dieser Figur 2 ist ersieht- lieh, dass das Gehäuse 17, bei dem es sich um ein Kunststoff¬ gehäuse handelt, in seinem mittleren Bereich eine von einem Gehäuseteil 13 umgebene, im Wesentlichen runde Aussparung hat, durch welche beim Zusammenbau des Stellantriebs der Kom- mutator eines Elektromotors derart eingeführt wird, dass er zwischen den Kohlebürsten Ia und Ib zum Liegen kommt. Weiterhin geht aus der Figur 2 hervor, dass die Platine 4 von Hal¬ teelementen 14 und 15 gehalten ist, die Bestandteile einer Platinentasche sind.
Ferner ist aus der Figur 2 ersichtlich, dass der in der Figur auf der linken Seite der Kohlebürsten Ia und Ib gelegene Be¬ reich der Blattfedern 3a, 3b zwischen Führungselementen IIa, IIb; 12a, 12b des Gehäuses 17 hindurchgeführt ist.
Schließlich geht aus der Figur 2 hervor, dass die Fortsätze 9a, 9b der Stanzkontakte 6a, 6b in Aufnahmeelemente 10a, 10b des Gehäuses 17 eingeschoben sind, die jeweils eine Aufnahme¬ nut bilden. An bzw. in diesen Aufnahmeelementen kann jeweils die elektrische Kontaktierung des Bürstensystems mit einer externen Elektronikeinheit oder einem externen Stecker erfolgen .

Claims

Patentansprüche
1. Bürstensystem für einen Kraftfahrzeug-Stellantrieb, mit
- zwei Kohlebürsten (Ia, Ib), von denen jede an einer Blattfe- der (3a, 3b) befestigt ist, wobei
- jede der Blattfedern (3a, 3b) an einem Stanzkontakt (6a, 6b) befestigt ist, und
- einer Platine (4), welche Leiterbahnen (16a, 16b) aufweist und auf welcher Entstörbauteile (5a, 5b, 5c) platziert sind, - wobei die Blattfedern (3a, 3b) mit jeweils mindestens einer der Leiterbahnen (16a, 16b) elektrisch kontaktiert sind.
2. Bürstensystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Platine (4) mit Lötpads (7a, 7b) versehen ist, die Lötpads (7a, 7b) jeweils mit einer Leiterbahn elektrisch kontaktiert sind und die Blattfedern (3a, 3b) mit den Lötpads (7a, 7b) elektrisch kontaktiert sind.
3. Bürstensystem nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Blattfedern (3a, 3b) an den Lötpads (7a, 7b) anliegen und durch eine Vorspannung der jeweiligen Blattfeder an das jeweilige Lötpad gedrückt werden.
4. Bürstensystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da- durch gekennzeichnet, dass die Blattfedern aus federndem Kup¬ ferblech bestehen.
5. Bürstensystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Stanzkontakte (6a, 6b) aus ei- nem elektrisch leitfähigen Material bestehen.
6. Bürstensystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Blattfedern (3a, 3b) an den Stanzkontakten (6a, 6b) jeweils mittels einer Schweiß-, Schraub- oder Nietverbindung (8a, 8b) befestigt sind.
7. Kraftfahrzeug-Stellantrieb, welcher ein aus Kunststoff be- stehendes Gehäuse (17) aufweist, in welches ein Bürstensystem nach einem der Ansprüche 1 - 6 eingesetzt ist.
8. Kraftfahrzeug-Stellantrieb nach Anspruch 7, dadurch ge¬ kennzeichnet, dass die Stanzkontakte (6a, 6b) des Bürstensys- tems jeweils mit einem Fortsatz (9a, 9b) versehen sind und diese Fortsätze der Stanzkontakte in Aufnahmeelemente (10a, 10b) des Gehäuses (17) aufgenommen sind.
9. Kraftfahrzeug-Stellantrieb nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass die von der Platine (4) abgelegenen End¬ bereiche der Blattfedern (3a, 3b) jeweils durch Führungsele¬ mente (IIa, IIb; 12a, 12b) des Gehäuses (17) geführt sind.
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