EP1862637A1 - Device and method for a shield driving start-up and extension - Google Patents

Device and method for a shield driving start-up and extension Download PDF

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EP1862637A1
EP1862637A1 EP07009925A EP07009925A EP1862637A1 EP 1862637 A1 EP1862637 A1 EP 1862637A1 EP 07009925 A EP07009925 A EP 07009925A EP 07009925 A EP07009925 A EP 07009925A EP 1862637 A1 EP1862637 A1 EP 1862637A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
sealing block
tunneling machine
support wall
wall
central part
Prior art date
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Granted
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EP07009925A
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German (de)
French (fr)
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EP1862637B1 (en
Inventor
Jürger Dr. Schwarz
Peter Dipl-Ing. Schütz
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Dywidag Bau GmbH
Original Assignee
Dywidag Bau GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Dywidag Bau GmbH filed Critical Dywidag Bau GmbH
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
    • E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
    • E21D9/00—Tunnels or galleries, with or without linings; Methods or apparatus for making thereof; Layout of tunnels or galleries
    • E21D9/06—Making by using a driving shield, i.e. advanced by pushing means bearing against the already placed lining

Definitions

  • the invention relates to a device for the Schildan mars and the Schildausfahrt a Schildvortriebsmaschine from or in a means of a support wall or the like. lined start / finish shaft.
  • the invention is further directed to a method for starting or extending a shield tunneling machine from or into a by means of a support wall or the like. lined start / target shaft.
  • the first sealing level is generally formed today by the sealing body and the further seal of a so-called sealing glasses, which is arranged on the inside of the support wall in the start-up or outlet area and the tunneling machine by means of at least one lip seal o. The like.
  • This seal which is customary today, by means of a sealing body and sealing glasses carries various problems and risks. Because of the above-mentioned inhomogeneous structure of the sealing body and therefore not guaranteed tightness, it is not possible to rely only temporarily on its sealing, so that the seal between the tunneling machine and the floor to be penetrated via the second seal must be ensured before the Retaining wall is passed through. In conventional construction, however, the retaining wall is regularly reinforced with steel and can not be cut by the tunneling machine itself. So it is necessary, the supporting wall manually break up what has to be done under compressed air to prevent the ingress of water.
  • the machine itself is used as a pressure cover and positioned close to the support wall so that the sealing glasses arranged on the wall surrounds the tunneling machine in a sealing manner.
  • the workers in an overpressure atmosphere must then break through the retaining wall in the approach area, taking care not to damage the existing seal. After breaking up, the starting procedure must be started as soon as possible.
  • the sealing glasses also causes problems in the starting process, because in order to ensure a reliable seal, it allows in the prior art only small deviations of a maximum of 50 mm. Taking into account tolerances and conicity of the shield shell this corresponds to a small angular deviation of the tunneling machine relative to the axis of symmetry of the seal, which must not be exceeded when passing through the entire machine through the seal. This is particularly disadvantageous where it would be desirable to make the approach or the exit of the machine with a radius, so when cornering, which is not possible in the known sealing with sealing glasses.
  • a second sealing wall (slot wall) is arranged at a distance behind the supporting wall and in the forming between two walls of the sealing wall box, the groundwater can be lowered and so the load on the sealing systems used can be reduced.
  • the intermediate space between the two walls can be filled with a sealing body made of underwater concrete, which is then passed through by the tunneling machine.
  • the (inner) slot wall when using a sealing wall box, the (inner) slot wall must be traversable in the start-up or run-out area of the tunneling machine, for which they either have no reinforcement in this area or must have a reinforcement of glass fiber rods, which is relatively expensive and often admission problems met by the building authorities.
  • the arrangement of a sufficiently long sealing wall box prohibits but already because of the very limited space in the start / target shaft, which is often just sufficient to build and align the tunneling machine therein.
  • the object of the invention is to provide a device and a method, whereby a Schildvortriebsmaschine can be driven with a reliable seal even in confined spaces from one or in a start / target shaft in or out of the mountains to be driven.
  • the invention is characterized in that arranged in the start / target shaft a sealing block and against the support wall and that when starting before the passage of the tunneling machine through the support wall and / or extension after the passage of the tunneling machine through the support wall of the sealing of the tunneling machine is discussed.
  • the sealing block With the sealing block according to the invention, the main seal between the tunneling machine and the mountains to be driven into the start / target shaft is moved.
  • the sealing block is preferably made of concrete or a material with similar properties, it is itself largely dense, homogeneous and erosion-stable, so that in him after driving through the tunneling machine support rings (blind rings, tubbing) can be easily installed, their seal against the sealing block no To cause problems.
  • attention must not be paid to a certain (angular) position of the machine to a surrounding seal when starting or extending in or out of the ground, because the tunneling machine cuts itself through a precisely concentric surrounding tunnel tube through the sealing block, so that a sealing endangering deviation from a target line can not occur. It is it is even possible to let the start-up or shut-down process take place with the machine cornering through the sealing block!
  • the sealing block or its pierceable central part may consist of easily effetörtbarem material, in particular lightweight concrete, whereby the Schildanfahrt or -ausfahrt is facilitated.
  • easily interchangeable material with a Vietnamese pasbaren fiber reinforcement for example, steel, glass or textile fibers or technical textiles is stabilized, although the cutting tools of Schildvortriebsmaschine not appreciably opposes the Abdichtbloch but before its discussion gives a sufficiently high stability over a longer period of time.
  • the sealing block or its pierceable central part has a length which at least corresponds to the length of the tunneling machine between the front cutting tool and a rear support ring. It is thus ensured that when driving through the Abdichtblocks with the tunneling machine at least one rear support ring can be installed in particular in the form of a Blindtübbings in Abdichtblock even behind this für provisionden machine before the tunneling machine with its front cutting tool out of the sealing block and in the the retaining wall retracts limited ground. This dummy tubbing ring is tightly sealed against the sealing block.
  • the sealing block on its side facing away from the support wall, the rear region on a tubular receiving chamber for the tunneling machine, the length of which suitably corresponds to at least the length of the tunneling machine plus one of these subsequently set, rear support ring.
  • the length of the driven by the tunneling machine central part of the Abdichtblocks be comparatively short, because the removal of the Abdichtblocks Blindtübbingen or the like. can already be started in the rear, tubular receiving chamber.
  • the excavation chamber which can be accessed via at least one person and / or material lock from the Abdichtblockau 7, allows an advance demolition of the support wall in the start-up or outlet area, this pre-demolition, if necessary, long time before the passage of the tunneling machine through the Support wall can be made, because the sealing block ensures a reliable seal against ingress of water even over a longer period.
  • the excavation chamber is pressure-tight and provided with a compressed air connection, so that the opening of the support wall in the start-up or outlet region can be carried out under support pressure.
  • the arrangement is preferably such that the sealing block or its central part is dimensioned so that the pressure forces resulting from pressurization of the excavation chamber are absorbed without further support structures.
  • the sealing block is supported by its own weight and / or by means of at least one support element at the foot of the start / target shaft and / or on the support wall.
  • the pierceable central part of the sealing block is preferably regularly unarmed.
  • the sealing block can be provided with a reinforcement and / or a lining in the circumferential region surrounding the central part or the tunneling machine. The sealing block is then preferably configured and dimensioned so that the support pressure acting on the sealing block during the starting operation of the tunneling machine can be absorbed by the reinforcement or lining outside the excavation cross section in the central part of the sealing block.
  • the sealing block is - as already mentioned - preferably made of concrete.
  • the sealing block can be placed on the foot of the start / aiming shaft and preferably have a length which at least corresponds to the length of the tunneling machine between the front cutting tool and a rear support ring. After hardening of the concrete, the sealing block becomes then pass through the tunneling machine in a preferably unreinforced central part.
  • the sealing block When the sealing block is provided with a disassembling chamber on its front wall facing the supporting wall, after the sealing block has been sealingly connected to the supporting wall, it can be broken out of the excavating chamber into its starting or stopping area before the starting area of the supporting wall of the tunneling machine is traversed.
  • the demolition of the support wall in the start-up and discharge area is preferably carried out under compressed air support to reliably prevent the ingress of soil and / or groundwater during the Vorababbruchs the support wall in the excavation chamber.
  • the broken off material of the supporting wall can be transported away via a material lock arranged between the excavating chamber and the sealing block outside.
  • the excavation chamber and the start-up or outlet area which has broken out of the support wall are provided with unreinforced concrete, twilight or the like. is filled before the tunneling machine passes through this area, because then there is no discontinuity areas (cavities) during start-up or extension, which must pass through the tunneling machine.
  • the tunneling machine is positioned in the starting shaft and aligned in the longitudinal axis of the tunnel to be drivable, wherein the front cutting tool of the tunneling machine is at a distance from the to be driven through the supporting wall, then the tunneling machine and the lying between this and the support wall area is switched so that after the subsequent filling of the formwork with concrete to form the Abdichtblocks the tunneling machine is located in a tubular receiving chamber, and that after hardening of the sealing block forming concrete starts the shield. Concrete and machine are separated by suitable separating layers. In this procedure, therefore, arranged in the start / target shaft tunneling machine thus of the sealing block forming building material "Enclosed". As a result, the device according to the invention and the method can be used successfully even in confined spaces.
  • 10 denotes a device for the shield approach of a shield tunneling machine 11 from a starting shaft 13, which is lined by means of a supporting wall 12.
  • the device 10 has a arranged on the horizontal end 14 of the starting shaft 13 sealing block 15, which consists essentially of concrete and is sealed at its front end 16 to the support wall 12 in which to be traversed by the tunneling machine 11 approach area 17 is connected.
  • the concrete from which the sealing block essentially consists may, for example, be lightweight concrete with lightweight aggregates such as expanded clay, which may possibly be reinforced with steel, glass or textile fibers or with technical textiles.
  • the sealing block consists essentially of three zones or partial areas. At its rear area 18, which faces away from the support wall 12, it has a tubular receiving chamber 19, in which the tunneling machine 11 is accommodated.
  • the length of the receiving chamber 19 is dimensioned so that it can also accommodate at least one support ring 20 in the form of a Blindtübbingringes in addition to the tunneling machine 11, the Schildvortriebsmaschine 11 is subsequently settable and secured by suitable anchor in the surrounding wall of the receiving chamber ( Figure 6).
  • a central part 22 of the sealing block 15 consisting of unreinforced concrete, which can be penetrated by the tunnel boring machine when the shield tunneling machine is approached in the procedure described below.
  • the sealing block 15 with a excavation chamber 23, which has an accessible from the Abdichtblockau type ofseite 24 personal lock and a 26 disposed below material lock.
  • the excavation chamber also has a compressed air connection (not shown) so that it can be pressurized when the sealing block is sealingly connected to the support wall.
  • the excavation chamber provides sufficient space in the axial direction of the shield tunneling to break up the part of the retaining wall lying in front of the sealing block 15 in the approach area manually or with equipment support and to discharge the resulting demolition material through the material lock.
  • the sealing block 15 is locked substantially due to its own weight on the horizontal end 14 of the starting shaft 13 (principle of heavyweight wall).
  • it can be connected via a connected to the support wall above the Abdichtblocks stiffener 27 and on one on the one (left) side of the Abdichtblocks at the rear region employee employed Stützpratze 28 and behind a projection 29 in a side wall lining 30 of the starting shaft comprehensive recess 31st support.
  • the sealing block 15 is advantageously made on site, including first a suitable formwork is made, which is then filled with in-situ concrete.
  • the Schildvortriebsmaschine can be positioned at the desired distance in front of the supporting wall and then housed with the shell elements so that they limit the rear receiving chamber 19, especially in confined spaces.
  • the cast-in-situ concrete is then poured in the area of the receiving chamber around the tunneling machine already positioned there, using suitable separating layers which prevent the concrete from being concreted.
  • the circumference region 32 surrounding the tunneling machine is then provided with a reinforcement 33.
  • the formwork used in the area of the receiving chamber is preferred a lost formwork, which forms a lining 34 for the receiving chamber after completion of the Abdichtblocks.
  • the excavation chamber 23 is also formed in the sealing block, i. This is also provided with a lining 34 and provided in the excavation chamber surrounding peripheral region 32 with a reinforcement 33.
  • the reinforcement 33 also extends beyond the outer peripheral region 32 of the central part 22, which itself remains unreinforced and thus can be discussed by the tunneling machine.
  • the cavity now located in front of the central part is filled up with a concrete filling 37 (FIG. 6) so as not to create a discontinuity in the passage of the tunneling machine.
  • the personnel and material locks 25, 26 can then be dismantled, whereupon the actual starting process of the shield tunneling machine 11 can begin.
  • the approach of the shield tunneling machine 11 is carried out by very homogeneous material, namely the unreinforced concrete of Abdichtblocks 15 in the central part 22 and then the concrete filling 37 in the front, former excavation chamber and the hand-broken part of the support wall in the approach area.
  • the result behind the tunneling machine The area of the receiving chamber 19 which is being freed from the tunneling machine first in the sealing block 15 and then advancing in the mountains projecting on the supporting wall is lined by segments which are blind segments 38 in the region of the sealing block, that is, removed later together with the sealing block , and from the supporting wall then remain in this or in the subsequent mountains and secure the resulting tunnel.
  • the problem of sealing the tunneling machine is defused in a particularly advantageous manner by providing a sufficiently long sealing body in the form of the sealing block in the starting shaft itself, wherein the lining of the resulting tunnel takes place immediately after the passage of the tunneling machine With Tübbingen immediately a reliable seal takes place.
  • the invention makes it possible in a particularly advantageous manner a temporal decoupling of manual break-up of the support wall from the excavation chamber of the first subsequent actual startup of the tunneling machine, since this itself must not be used as a pressure lid to maintain the pressure atmosphere when breaking the Anfahrwand, but the pressure of the comparatively thick central part of the Abdichtblocks is collected, which is then pierced later by the tunneling machine.
  • the invention has been described in connection with the Schildan mars the Votriebsmaschine from a launch shaft into the mountains. It is also applicable to the shield exit of the tunneling machine in a target shaft, so the situation in which the shield tunneling machine must drive out of the mountains out into an existing shaft, where in principle the same Abdichtprobleme exist.
  • an inventive sealing block can then be arranged in the exit area on the supporting wall to be driven through which the machine is also perforated and thus the end of the tunnel excavated by the machine artificially moved so far behind the supporting wall in the target shaft that when breaking the central part of the Abdichtblockes in the target shaft of the machine subsequent segmental lining of the tunnel in the area of the supporting wall has already taken place and thus the permanent seal against the passage of material and groundwater is ensured.
  • the sealing block in a target well may also be provided with a disassembly chamber for pre-excavation of the bulkhead, but generally will not require a receiving chamber following the central part to be pierced into which the tunnel boring machine can enter upon completion of the propulsion.

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Abstract

The device has a sealing block (15) arranged in the shaft (13) and connected to the supporting wall (12) in the starting and/or finishing region in a simple manner, whereby the tunnel boring machine (11) can pass through the sealing block. The sealing block consists of essentially of concrete or another suitable, preferably unreinforced material. An independent claim is also included for a method of starting and finishing a tunnel boring machine shield out of and/or into a starting/ finishing shaft clad with a supporting wall.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung für die Schildanfahrt und die Schildausfahrt einer Schildvortriebsmaschine aus einem bzw. in einen mittels einer Stützwand o.dgl. ausgekleideten Start-/Zielschacht. Die Erfindung ist ferner auf ein Verfahren zum Anfahren oder Ausfahren einer Schildvortriebsmaschine aus einem bzw. in einen mittels einer Stützwand o.dgl. ausgekleideten Start-/Zielsschacht gerichtet.The invention relates to a device for the Schildanfahrt and the Schildausfahrt a Schildvortriebsmaschine from or in a means of a support wall or the like. lined start / finish shaft. The invention is further directed to a method for starting or extending a shield tunneling machine from or into a by means of a support wall or the like. lined start / target shaft.

Beim maschinellen Tunnelbau beispielsweise bei der Herstellung von Tunnelröhren für Untergrundbahnen stellen besonders der Anfahrvorgang aus einem Startschacht und der Einfahrvorgang in einen Zielschacht besondere Anforderungen an die Abdichtung der Schildvortriebsmaschine gegenüber dem im aufgefahrenen Gebirge anstehenden Grundwasser. Es werden in der Regel bei Maschinenvortrieben unter Grundwasser Dichtkörper an den Schnittstellen zwischen den im Start-/Zielschacht herrschenden atmosphärischen Bedingungen und dem demgegenüber höheren Grundwasserdruck benötigt.In mechanical tunneling, for example, in the manufacture of underground tunnel tubes, especially the starting process from a launch shaft and the entry into a target shaft make special demands on the sealing of the shield tunneling machine compared to the groundwater in the ascended mountains. As a rule, machine bodies under groundwater require sealing bodies at the interfaces between the atmospheric conditions prevailing in the start / finish shaft and the higher groundwater pressure, in contrast.

Es ist bekannt, am Vortriebsstart aus einem Schacht o.dgl. den außenseitig gegen die den Schacht auskleidende Stützwand (z.B. Schlitzwand) anstehenden Boden durch Injektionen zu verbessern, d.h. zu verfestigen, so dass dort der zuvor rollige Boden verfestigt wird und dann das Einfahren der Vortriebsmaschine erleichtert ist. Eine derartige Bodenverbesserung genügt als Abdichtung im allgemeinen nur dann, wenn der vorhandene Boden genügend erosionsstabil ist und nur geringe Wasserdrücke herrschen, beispielsweise bei gut gestuftem Kies oder einem sonstigen homogenen Boden und einer vergleichsweise geringen Tiefe unter dem Grundwasserspiegel. Bei diesen Gegebenheiten kann das dann allenfalls in geringer Menge durch den Zwischenraum zwischen Vortriebsmaschine und Stützwand in den Start-/Zielschacht eintretende Wasser problemlos aus dem Schacht abgeführt (abgepumpt) werden.It is known at the tunneling start from a shaft or the like. the outside against the lining of the shaft lining wall (eg slot wall) pending soil to improve by injections, ie to solidify, so that there is solidified the previously rolling soil and then the retraction of the tunneling machine is facilitated. Such a soil improvement is sufficient as a seal in general only if the existing soil is sufficiently resistant to erosion and only low water pressures prevail, for example, in well-graded gravel or other homogeneous soil and a comparatively shallow depth below groundwater level. In these circumstances, the water entering the starting / target shaft at most in a small amount through the intermediate space between the tunneling machine and the retaining wall can be easily removed from the shaft (pumped out).

Bei inhomogenen, feinkörnigen Böden hingegen, die zudem stark erosionsanfällig sind und die möglicherweise noch in größerer Tiefe unter dem Grundwasserspiegel aufzufahren sind, wird die erforderliche Abdichtung allein durch Herstellen eines Dichtkörpers an der Stützwandaußenseite nicht mit der erforderlichen Sicherheit erreicht. Man kann nämlich nicht sicherstellen, dass durch die vorgenommenen Injektionen in den anstehenden Boden dieser in einem ausreichend großen Querschnitt und ausreichender Tiefe homogen verfestigt und gegenüber dem Durchtritt von Grundwasser abgedichtet wird. Wird dies aber nicht erreicht, kann beim Durchbrechen der Stützwand das unter hohem Druck anstehende Grundwasser schon durch kleinste Spalte mit hoher Geschwindigkeit in den Start-/Zielschacht strömen, so dass dieser in kurzer Zeit voll laufen kann. Es ist daher insbesondere bei solch schwierigen Bodenverhältnissen heute üblich, zwei voneinander unabhängige, redundante Dichtebenen vorzusehen. Die erste Dichtebene wird dabei heute im allgemeinen vom Dichtkörper und die weitere Dichtung von einer so genannten Dichtbrille gebildet, die an der Innenseite der Stützwand im Anfahr- oder Auslaufbereich angeordnet wird und die Vortriebsmaschine mittels mindestens einer Lippendichtung o. dgl. umschließt.In the case of inhomogeneous, fine-grained soils, on the other hand, which are also highly susceptible to erosion and which may still be drivable at a greater depth below the groundwater level, the required sealing is not achieved with the required safety solely by producing a sealing body on the outside wall of the retaining wall. Namely, one can not ensure that the injections made in the pending soil solidify it homogeneously in a sufficiently large cross-section and sufficient depth and sealed against the passage of groundwater. However, if this is not achieved, the groundwater that is under high pressure can flow into the start / finish shaft through even the smallest of gaps as it breaks through the retaining wall so that it can run in full within a short time. It is therefore common today, especially in such difficult ground conditions, to provide two independent, redundant sealing levels. The first sealing level is generally formed today by the sealing body and the further seal of a so-called sealing glasses, which is arranged on the inside of the support wall in the start-up or outlet area and the tunneling machine by means of at least one lip seal o. The like.

Diese heute übliche Abdichtung mittels Dichtkörper und Dichtbrille birgt verschiedene Probleme und Risiken. Wegen der schon angesprochenen inhomogenen Struktur des Dichtkörpers und der daher nicht gewährleisteten Dichtigkeit ist es nicht möglich, auch nur zeitweise allein auf dessen Abdichtung zu vertrauen, so dass die Abdichtung zwischen Vortriebsmaschine und dem zu durchörternden Boden über die zweite Dichtung gewährleistet sein muss, bevor die Stützwand durchfahren wird. Bei konventioneller Bauweise ist aber die Stützwand regelmäßig mit Stahl bewehrt und kann von der Vortriebsmaschine selbst nicht aufgeschnitten werden. Es ist also erforderlich, die Stützwand händisch aufzubrechen, was unter Druckluft geschehen muss, um den Wasserzutritt zu verhindern. Hierbei wird z.B. die Maschine selbst als Druckdeckel verwendet und nahe an der Stützwand so positioniert, dass die an der Wand angeordnete Dichtbrille die Vortriebsmaschine abdichtend umgibt. In der so entstehenden, engen Kammer müssen dann die Arbeiter in Überdruckatmosphäre die Stützwand im Anfahrbereich durchbrechen und dabei sorgfältig darauf achten, die bestehende Abdichtung nicht zu beschädigen. Nach dem Aufbrechen muss dann baldmöglich der Anfahrvorgang begonnen werden.This seal, which is customary today, by means of a sealing body and sealing glasses carries various problems and risks. Because of the above-mentioned inhomogeneous structure of the sealing body and therefore not guaranteed tightness, it is not possible to rely only temporarily on its sealing, so that the seal between the tunneling machine and the floor to be penetrated via the second seal must be ensured before the Retaining wall is passed through. In conventional construction, however, the retaining wall is regularly reinforced with steel and can not be cut by the tunneling machine itself. So it is necessary, the supporting wall manually break up what has to be done under compressed air to prevent the ingress of water. In this case, for example, the machine itself is used as a pressure cover and positioned close to the support wall so that the sealing glasses arranged on the wall surrounds the tunneling machine in a sealing manner. In the resulting, narrow chamber, the workers in an overpressure atmosphere must then break through the retaining wall in the approach area, taking care not to damage the existing seal. After breaking up, the starting procedure must be started as soon as possible.

Auch die Dichtbrille bereitet bei dem Anfahrvorgang Probleme, denn um eine zuverlässige Abdichtung zu gewährleisten, erlaubt sie beim Stand der Technik lediglich geringe Abweichungen von maximal 50 mm. Unter Berücksichtigung von Toleranzen und Konizität des Schildmantels entspricht dies einer geringen Winkelabweichung der Vortriebsmaschine gegenüber der Symmetrieachse der Dichtung, die beim Durchfahren der gesamten Maschine durch die Dichtung nicht überschritten werden darf. Dies ist besonders dort von Nachteil, wo es wünschenswert wäre, die Anfahrt oder die Ausfahrt der Maschine mit einem Radius, also in Kurvenfahrt erfolgen zu lassen, was bei der bekannten Abdichtung mit Dichtbrille nicht möglich ist.The sealing glasses also causes problems in the starting process, because in order to ensure a reliable seal, it allows in the prior art only small deviations of a maximum of 50 mm. Taking into account tolerances and conicity of the shield shell this corresponds to a small angular deviation of the tunneling machine relative to the axis of symmetry of the seal, which must not be exceeded when passing through the entire machine through the seal. This is particularly disadvantageous where it would be desirable to make the approach or the exit of the machine with a radius, so when cornering, which is not possible in the known sealing with sealing glasses.

Eine Erhöhung der Sicherheit ist erreichbar durch die Konstruktion eines sogenannten Dichtwandkastens. Dabei wird in einem Abstand hinter der Stützwand eine zweite Dichtwand (Schlitzwand) angeordnet und in dem sich zwischen beiden Wänden ausbildenden Dichtwandkasten kann das Grundwasser abgesenkt und so die Belastung auf die eingesetzten Dichtsysteme reduziert werden. Zusätzlich kann der Zwischenrum zwischen den beiden Wänden mit einem Dichtkörper aus Unterwasserbeton ausgefüllt werden, der dann von der Vortriebsmaschine durchfahren wird. Diese Art der Herstellung einer Abdichtung ist zwar die bislang sicherste, aber auch aufwändigste Lösung eines Dichtkörpers. In jedem Fall muss bei Einsatz eines Dichtwandkastens die (innere) Schlitzwand im Anfahr- bzw. Auslaufbereich von der Vortriebsmaschine durchfahrbar sein, wozu sie in diesem Bereich entweder keine Bewehrung haben darf oder eine Bewehrung aus Glasfaserstäben aufweisen muss, die vergleichsweise teuer ist und häufig Zulassungsproblemen durch die Baubehörden begegnet. In vielen Fällen verbietet sich die Anordnung eines ausreichend langen Dichtwandkastens aber schon wegen der sehr eingeschränkten Platzverhältnisse in dem Start-/Zielschacht, der oft gerade ausreicht, die Vortriebsmaschine darin aufzubauen und auszurichten.An increase in safety is achievable through the construction of a so-called sealing wall box. In this case, a second sealing wall (slot wall) is arranged at a distance behind the supporting wall and in the forming between two walls of the sealing wall box, the groundwater can be lowered and so the load on the sealing systems used can be reduced. In addition, the intermediate space between the two walls can be filled with a sealing body made of underwater concrete, which is then passed through by the tunneling machine. This type of production of a seal is indeed the safest yet most complex solution of a sealing body. In any case, when using a sealing wall box, the (inner) slot wall must be traversable in the start-up or run-out area of the tunneling machine, for which they either have no reinforcement in this area or must have a reinforcement of glass fiber rods, which is relatively expensive and often admission problems met by the building authorities. In many cases, the arrangement of a sufficiently long sealing wall box prohibits but already because of the very limited space in the start / target shaft, which is often just sufficient to build and align the tunneling machine therein.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung und ein Verfahren anzugeben, womit eine Schildvortriebsmaschine auch bei beengten Platzverhältnissen aus einem bzw. in einen Start-/Zielschacht in das bzw. aus dem aufzufahrenden Gebirge unter zuverlässiger Abdichtung vorgetrieben werden kann.The object of the invention is to provide a device and a method, whereby a Schildvortriebsmaschine can be driven with a reliable seal even in confined spaces from one or in a start / target shaft in or out of the mountains to be driven.

Diese Aufgabe wird mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung durch einen im Start-/Zielschacht angeordneten, abgedichtet an der Stützwand im Anfahr- bzw. Auslaufbereich angeschlossenen und von der Schildvortriebsmaschine durchörterbaren Abdichtblock gelöst. Verfahrensgemäß ist die Erfindung dadurch gekennzeichnet, dass im Start-/Zielschacht ein Abdichtblock angeordnet und gegenüber der Stützwand abgedichtet wird und dass beim Anfahren vor dem Durchgang der Vortriebsmaschine durch die Stützwand und/oder beim Ausfahren nach dem Durchgang der Vortriebsmaschine durch die Stützwand der Abdichtblock von der Vortriebsmaschine durchörtert wird.This object is achieved with the device according to the invention by a arranged in the start / target shaft, sealed on the support wall in the start-up and outlet area connected and undermined by the Schildvortriebsmaschine sealing block. According to the invention, the invention is characterized in that arranged in the start / target shaft a sealing block and against the support wall and that when starting before the passage of the tunneling machine through the support wall and / or extension after the passage of the tunneling machine through the support wall of the sealing of the tunneling machine is discussed.

Mit dem erfindungsgemäßen Abdichtblock wird die Hauptabdichtung zwischen der Vortriebsmaschine und dem aufzufahrenden Gebirge in den Start-/Zielschacht verlegt. Da der Abdichtblock vorzugsweise aus Beton oder einem Werkstoff mit ähnlichen Eigenschaften besteht, ist er selbst weitgehend dicht, homogen und erosionsstabil, so dass in ihm nach dem Durchfahren der Vortriebsmaschine problemlos Stützringe (Blindringe, Tübbinge) eingebaut werden können, deren Abdichtung gegenüber dem Abdichtblock keine Probleme bereiten. In besonders vorteilhafter Weise muß beim Anfahren oder Ausfahren in bzw. aus dem Boden nicht auf eine bestimmte (Winkel-)Lage der Maschine zu einer sie umgebenden Dichtung geachtet werden, denn die Vortriebsmaschine schneidet sich selbst eine sie genau konzentrisch umgebende Tunnelröhre durch den Abdichtblock, so dass eine die Abdichtung gefährdende Abweichung von einer Solllinie gar nicht auftreten kann. Es ist sogar möglich, den Anfahr- oder Auslaufvorgang mit einer Kurvenfahrt der Maschine durch den Abdichtblock erfolgen zu lassen!With the sealing block according to the invention, the main seal between the tunneling machine and the mountains to be driven into the start / target shaft is moved. Since the sealing block is preferably made of concrete or a material with similar properties, it is itself largely dense, homogeneous and erosion-stable, so that in him after driving through the tunneling machine support rings (blind rings, tubbing) can be easily installed, their seal against the sealing block no To cause problems. In a particularly advantageous manner, attention must not be paid to a certain (angular) position of the machine to a surrounding seal when starting or extending in or out of the ground, because the tunneling machine cuts itself through a precisely concentric surrounding tunnel tube through the sealing block, so that a sealing endangering deviation from a target line can not occur. It is it is even possible to let the start-up or shut-down process take place with the machine cornering through the sealing block!

Der Abdichtblock oder dessen durchörterbarer Zentralteil kann aus leicht durchörterbarem Material, insbesondere aus Leichtbeton bestehen, wodurch die Schildanfahrt bzw. -ausfahrt erleichtert ist. Zur Erhöhung der Stabilität ist es möglich, dass das leicht durchörterbare Material mit einer durchörterbaren Faserbewehrung beispielsweise aus Stahl-, Glas- oder Textilfasern oder aus technischen Textilien stabilisiert ist, die zwar den Schneidwerkzeugen der Schildvortriebsmaschine keinen merklichen Widerstand entgegensetzt, dem Abdichtbloch aber vor seiner Durchörterung auch über einen längeren Zeitraum eine ausreichend große Stabilität verleiht.The sealing block or its pierceable central part may consist of easily durchörtbarem material, in particular lightweight concrete, whereby the Schildanfahrt or -ausfahrt is facilitated. To increase the stability, it is possible that the easily interchangeable material with a durchsetztbaren fiber reinforcement, for example, steel, glass or textile fibers or technical textiles is stabilized, although the cutting tools of Schildvortriebsmaschine not appreciably opposes the Abdichtbloch but before its discussion gives a sufficiently high stability over a longer period of time.

Vorzugsweise weist der Abdichtblock bzw. dessen durchörterbarer Zentralteil eine Länge auf, die der Länge der Vortriebsmaschine zwischen deren vorderen Schneidwerkzeug und einem rückwärtigen Stützring mindestens entspricht. Es wird so sichergestellt, dass bei dem Durchfahren des Abdichtblocks mit der Vortriebsmaschine mindestens ein rückwärtiger Stützring insbesondere in Form eines Blindtübbings im Abdichtblock selbst hinter der diesen durchörternden Maschine eingebaut werden kann, bevor die Vortriebsmaschine mit ihrem vorderen Schneidwerkzeug aus dem Abdichtblock heraus und in den von der Stützwand begrenzten Boden einfährt. Dieser Blindtübbingring wird fest gegen den Abdichtblock abgedichtet.Preferably, the sealing block or its pierceable central part has a length which at least corresponds to the length of the tunneling machine between the front cutting tool and a rear support ring. It is thus ensured that when driving through the Abdichtblocks with the tunneling machine at least one rear support ring can be installed in particular in the form of a Blindtübbings in Abdichtblock even behind this durchhörenden machine before the tunneling machine with its front cutting tool out of the sealing block and in the the retaining wall retracts limited ground. This dummy tubbing ring is tightly sealed against the sealing block.

In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung weist der Abdichtblock an seinem von der Stützwand abgewandten, rückwärtigen Bereich eine röhrenförmige Aufnahmekammer für die Vortriebsmaschine auf, deren Länge zweckmäßig mindestens der Länge der Vortriebsmaschine zuzüglich eines dieser nachfolgend setzbaren, rückwärtigen Stützrings entspricht. Bei dieser Ausgestaltung kann die Länge des von der Vortriebsmaschine zu durchfahrenden Zentralteils des Abdichtblocks vergleichsweise kurz bemessen sein, denn der Ausbau des Abdichtblocks mit Blindtübbingen o.dgl. kann bereits in der rückwärtigen, röhrenförmigen Aufnahmekammer begonnen werden.In an advantageous embodiment of the invention, the sealing block on its side facing away from the support wall, the rear region on a tubular receiving chamber for the tunneling machine, the length of which suitably corresponds to at least the length of the tunneling machine plus one of these subsequently set, rear support ring. In this embodiment, the length of the driven by the tunneling machine central part of the Abdichtblocks be comparatively short, because the removal of the Abdichtblocks Blindtübbingen or the like. can already be started in the rear, tubular receiving chamber.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn der Abdichtblock eine sich zwischen dem Zentralteil und der Stützwand ausbildende Abbaukammer aufweist. Die Abbaukammer, die über mindestens eine Personen- und/oder Materialschleuse von der Abdichtblockaußenseite zugänglich sein, kann, ermöglicht einen vorab erfolgenden Abbruch der Stützwand im Anfahr- bzw. Auslaufbereich, wobei dieser Vorababbruch bei Bedarf auch längere Zeit vor der Durchfahrt der Vortriebsmaschine durch die Stützwand erfolgen kann, denn der Abdichtblock gewährleistet eine zuverlässige Abdichtung gegen Wassereinbruch auch über einen längeren Zeitraum. Vorzugsweise ist die Abbaukammer druckdicht ausgebildet und mit einem Druckluftanschluss versehen, so dass die Öffnung der Stützwand im Anfahr- bzw. Auslaufbereich unter Stützdruck erfolgen kann. Die Anordnung ist dabei vorzugsweise so getroffen, dass der Abdichtblock bzw. dessen Zentralteil so bemessen ist, dass die aus einer Druckbeaufschlagung der Abbaukammer resultierenden Druckkräfte ohne weitere Abstützkonstruktionen aufgenommen werden.It when the sealing block has a forming between the central part and the support wall excavation chamber is particularly advantageous. The excavation chamber, which can be accessed via at least one person and / or material lock from the Abdichtblockaußen, allows an advance demolition of the support wall in the start-up or outlet area, this pre-demolition, if necessary, long time before the passage of the tunneling machine through the Support wall can be made, because the sealing block ensures a reliable seal against ingress of water even over a longer period. Preferably, the excavation chamber is pressure-tight and provided with a compressed air connection, so that the opening of the support wall in the start-up or outlet region can be carried out under support pressure. The arrangement is preferably such that the sealing block or its central part is dimensioned so that the pressure forces resulting from pressurization of the excavation chamber are absorbed without further support structures.

Vorzugsweise stützt sich der Abdichtblock über sein Eigengewicht und/oder mittels mindestens eines Abstützelements am Liegenden des Start-/Zielschachts und/oder an der Stützwand ab. Der durchörterbare Zentralteil des Abdichtblocks ist vorzugsweise regelmäßig unbewehrt. Hingegen kann der Abdichtblock in besonders vorteilhafter Weise im den Zentralteil bzw. die Vortriebsmaschine umgebenden Umfangsbereich mit einer Bewehrung und/oder einer Auskleidung versehen sein. Der Abdichtblock ist dann vorzugsweise so ausgestaltet und bemessen, dass der beim Anfahrvorgang der Vortriebsmaschine auf den Abdichtblock wirkende Stützdruck von der Bewehrung oder Auskleidung außerhalb des Ausbruchquerschnittes im Zentralteil des Abdichtblocks aufgenommen werden kann.Preferably, the sealing block is supported by its own weight and / or by means of at least one support element at the foot of the start / target shaft and / or on the support wall. The pierceable central part of the sealing block is preferably regularly unarmed. On the other hand, in a particularly advantageous manner, the sealing block can be provided with a reinforcement and / or a lining in the circumferential region surrounding the central part or the tunneling machine. The sealing block is then preferably configured and dimensioned so that the support pressure acting on the sealing block during the starting operation of the tunneling machine can be absorbed by the reinforcement or lining outside the excavation cross section in the central part of the sealing block.

Verfahrensgemäß wird der Abdichtblock - wie bereits erwähnt - vorzugsweise aus Beton hergestellt. Der Abdichtblock kann auf dem Liegenden des Start-/Zielschachts angeordnet werden und vorzugsweise eine Länge aufweisen, die der Länge der Vortriebsmaschine zwischen deren vorderen Schneidwerkzeug und einem rückwärtigen Stützring mindestens entspricht. Nach dem Erhärten des Betons wird der Abdichtblock von der Vortriebsmaschine dann in einem vorzugsweise unbewehrten Zentralteil durchfahren.According to the method, the sealing block is - as already mentioned - preferably made of concrete. The sealing block can be placed on the foot of the start / aiming shaft and preferably have a length which at least corresponds to the length of the tunneling machine between the front cutting tool and a rear support ring. After hardening of the concrete, the sealing block becomes then pass through the tunneling machine in a preferably unreinforced central part.

Wenn der Abdichtblock an seiner zur Stützwand weisenden Vorderseite mit einer Abbaukammer versehen wird, kann nach dem dichten Anschluß des Abdichtblocks an der Stützwand diese in ihren Anfahr- bzw. Auslaufbereich aus der Abbaukammer heraus ausgebrochen werden, bevor der Anfahr- bzw. Auslaufbereich der Stützwand von der Vortriebsmaschine durchfahren wird. Der Abbruch der Stützwand im Anfahr- bzw. Auslaufbereich erfolgt dabei vorzugsweise unter Druckluftabstützung, um den Einbruch von Boden und/oder Grundwasser während des Vorababbruchs der Stützwand in die Abbaukammer zuverlässig zu vermeiden. Das abgebrochene Material der Stützwand kann über eine zwischen der Abbaukammer und der Abdichtblockaußenseite angeordnete Materialschleuse abtransportiert werden.When the sealing block is provided with a disassembling chamber on its front wall facing the supporting wall, after the sealing block has been sealingly connected to the supporting wall, it can be broken out of the excavating chamber into its starting or stopping area before the starting area of the supporting wall of the tunneling machine is traversed. The demolition of the support wall in the start-up and discharge area is preferably carried out under compressed air support to reliably prevent the ingress of soil and / or groundwater during the Vorababbruchs the support wall in the excavation chamber. The broken off material of the supporting wall can be transported away via a material lock arranged between the excavating chamber and the sealing block outside.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Abbaukammer und der aus der Stützwand ausgebrochene Anfahr- bzw. Auslaufbereich mit unbewehrtem Beton, Dämmer o.dgl. verfüllt wird, bevor die Vortriebsmaschine diesen Bereich durchfährt, denn dann gibt es beim Anfahr- bzw. Ausfahrvorgang keine Unstetigkeitsbereiche (Hohlräume), die die Vortriebsmaschine durchfahren muß.It is particularly advantageous if the excavation chamber and the start-up or outlet area which has broken out of the support wall are provided with unreinforced concrete, twilight or the like. is filled before the tunneling machine passes through this area, because then there is no discontinuity areas (cavities) during start-up or extension, which must pass through the tunneling machine.

Es ist verfahrensgemäß möglich, dass vor der Herstellung des Abdichtblocks zunächst die Vortriebsmaschine in dem Startschacht positioniert und in der Längsachse des aufzufahrenden Tunnels ausgerichtet wird, wobei sich das vordere Schneidwerkzeug der Vortriebsmaschine in einem Abstand von der zu durchfahrenden Stützwand befindet, dass anschließend die Vortriebsmaschine und der zwischen dieser und der Stützwand liegende Bereich so eingeschalt wird, dass nach dem anschließenden Verfüllen der Schalung mit Beton zur Bildung des Abdichtblocks die Vortriebsmaschine sich in einer röhrenförmigen Aufnahmekammer befindet, und dass nach Aushärtung des den Abdichtblock bildenden Betons die Schildanfahrt beginnt. Beton und Maschine sind dabei durch geeignete Trennschichten getrennt. Bei dieser Vorgehensweise wird also die im Start-/Zielschacht angeordnete Vortriebsmaschine also von dem den Abdichtblock bildenden Baustoff "eingehaust". Hierdurch kann die erfindungsgemäße Vorrichtung und das Verfahren auch unter engen Platzverhältnissen erfolgreich eingesetzt werden.It is procedurally possible that before the production of the sealing block first the tunneling machine is positioned in the starting shaft and aligned in the longitudinal axis of the tunnel to be drivable, wherein the front cutting tool of the tunneling machine is at a distance from the to be driven through the supporting wall, then the tunneling machine and the lying between this and the support wall area is switched so that after the subsequent filling of the formwork with concrete to form the Abdichtblocks the tunneling machine is located in a tubular receiving chamber, and that after hardening of the sealing block forming concrete starts the shield. Concrete and machine are separated by suitable separating layers. In this procedure, therefore, arranged in the start / target shaft tunneling machine thus of the sealing block forming building material "Enclosed". As a result, the device according to the invention and the method can be used successfully even in confined spaces.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und der Zeichnung, worin eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung anhand eines Beispiels näher erläutert wird. Es zeigt:

Fig. 1
eine Vorrichtung für die Schildanfahrt einer Schildvortriebsmaschine nach der Erfindung in einem ersten Verfahrensstadium im Längsschnitt;
Fig. 2
den Gegenstand der Fig. 1 in einem Schnitt längs der Linie II-II;
Fig. 3
die erfindungsgemäße Vorrichtung in einem zweiten Verfahrensstadium (Abbruch der bewehrten Startschachtwand unter Druckluft) in einer Fig. 1 entsprechenden Darstellung;
Fig. 4
den Gegenstand der Fig. 3 in einem Schnitt längs der Linie IV-IV;
Fig. 5
den Gegenstand der Fig. 4 in einem Querschnitt längs der Linie V-V;
Fig. 6
die erfindungsgemäße Vorrichtung in einem dritten Verfahrensstadium (Startschachtwand abgebrochen, Abbaukammer und Abbruchbereich verfüllt) in einer Schnittdarstellung entsprechend Fig. 1 und Fig. 3;
Fig. 7
den Gegenstand der Fig. 6 im Schnitt längs der Linie VII-VII; und
Fig. 8
die erfindungsgemäße Vorrichtung in einem vierten Verfahrensstadium in einem Längsschnitt wie Fig. 1, 3 und 6.
Further features and advantages of the invention will become apparent from the following description and the drawing, wherein a preferred embodiment of the invention is explained in more detail by way of example. It shows:
Fig. 1
a device for the Schildanfahrt a shield tunneling machine according to the invention in a first stage of the process in longitudinal section;
Fig. 2
the object of Figure 1 in a section along the line II-II.
Fig. 3
the device according to the invention in a second stage of the method (demolition of the reinforced starting shaft wall under compressed air) in a representation corresponding to FIG. 1;
Fig. 4
the object of Figure 3 in a section along the line IV-IV.
Fig. 5
the article of Figure 4 in a cross section along the line VV.
Fig. 6
the device according to the invention in a third stage of the process (starting shaft wall aborted, excavation chamber and demolition area filled) in a sectional view corresponding to FIG. 1 and FIG. 3;
Fig. 7
the object of Figure 6 in section along the line VII-VII. and
Fig. 8
the device according to the invention in a fourth stage of the process in a longitudinal section as shown in FIGS. 1, 3 and 6.

In der Zeichnung ist in ihrer Gesamtheit mit 10 eine Vorrichtung für die Schildanfahrt einer Schildvortriebsmaschine 11 aus einem mittels einer Stützwand 12 ausgekleideten Startschacht 13 bezeichnet.In the drawing, in its entirety, 10 denotes a device for the shield approach of a shield tunneling machine 11 from a starting shaft 13, which is lined by means of a supporting wall 12.

Die Vorrichtung 10 weist einen auf dem Liegenden 14 des Startschachts 13 angeordneten Abdichtblock 15 auf, der im wesentlichen aus Beton besteht und mit seinem vorderen Ende 16 an der Stützwand 12 in dem von der Vortriebsmaschine 11 zu durchfahrenden Anfahrbereich 17 abgedichtet angeschlossen ist. Bei dem Beton, aus dem der Abdichtblock im wesentlichen besteht, kann es sich beispielsweise um Leichtbeton mit leichten Zuschlagstoffen wie Blähton handeln, der ggf. mit Stahl-, Glas- oder Textilfasern oder mit technischen Textilien verstärkt sein kann.The device 10 has a arranged on the horizontal end 14 of the starting shaft 13 sealing block 15, which consists essentially of concrete and is sealed at its front end 16 to the support wall 12 in which to be traversed by the tunneling machine 11 approach area 17 is connected. The concrete from which the sealing block essentially consists may, for example, be lightweight concrete with lightweight aggregates such as expanded clay, which may possibly be reinforced with steel, glass or textile fibers or with technical textiles.

Der Abdichtblock besteht in dem ersten, in den Fig. 1 und 2 dargestellten Verfahrensstadium im wesentlichen aus drei Zonen oder Teilbereichen. An seinem von der Stützwand 12 abgewandten, rückwärtigen Bereich 18 weist er eine röhrenförmige Aufnahmekammer 19 auf, in der die Vortriebsmaschine 11 aufgenommen ist. Die Länge der Aufnahmekammer 19 ist dabei so bemessen, dass sie zusätzlich zu der Vortriebsmaschine 11 auch noch mindestens einen Stützring 20 in Form eines Blindtübbingringes aufnehmen kann, der der Schildvortriebsmaschine 11 nachfolgend setzbar ist und über geeignete Anker in der ihn umgebenden Wandung der Aufnahmekammer gesichert wird (Fig. 6).In the first stage of the process shown in FIGS. 1 and 2, the sealing block consists essentially of three zones or partial areas. At its rear area 18, which faces away from the support wall 12, it has a tubular receiving chamber 19, in which the tunneling machine 11 is accommodated. The length of the receiving chamber 19 is dimensioned so that it can also accommodate at least one support ring 20 in the form of a Blindtübbingringes in addition to the tunneling machine 11, the Schildvortriebsmaschine 11 is subsequently settable and secured by suitable anchor in the surrounding wall of the receiving chamber (Figure 6).

Vor dem vorderen Schneidwerkzeug 21 der Vortriebsmaschine 11 ist ein aus unbewehrtem Beton bestehender Zentralteil 22 des Abdichtblocks 15 ausgebildet, der von der Tunnelbohrmaschine durchörtert werden kann, wenn in der nachfolgend noch beschriebenen Verfahrensweise die Schildvortriebsmaschine angefahren wird.In front of the front cutting tool 21 of the tunneling machine 11 there is formed a central part 22 of the sealing block 15 consisting of unreinforced concrete, which can be penetrated by the tunnel boring machine when the shield tunneling machine is approached in the procedure described below.

Zwischen dem Zentralteil 22 und dem vorderen Ende 16 und damit der Stützwand 12 wiederum ist der Abdichtblock 15 mit einer Abbaukammer 23 versehen, die eine von der Abdichtblockaußenseite 24 zugängliche Personenschleuse 25 und eine darunter angeordnete Materialschleuse 26 aufweist. Die Abbaukammer verfügt darüber hinaus über einen (nicht dargestellten) Druckluftanschluß, so dass sie bei dichtem Anschluß des Abdichtblocks an der Stützwand unter Druck gesetzt werden kann. Die Abbaukammer bietet in Achsrichtung des Schildvortriebs ausreichend Platz, um aus ihr den vor dem Abdichtblock 15 liegenden Teil der Stützwand im Anfahrbereich händisch oder mit Geräteunterstützung aufzubrechen und das dabei entstehende Abbruchmaterial durch die Materialschleuse auszutragen.Between the central part 22 and the front end 16 and thus the support wall 12, in turn, the sealing block 15 with a excavation chamber 23, which has an accessible from the Abdichtblockaußenseite 24 personal lock and a 26 disposed below material lock. The excavation chamber also has a compressed air connection (not shown) so that it can be pressurized when the sealing block is sealingly connected to the support wall. The excavation chamber provides sufficient space in the axial direction of the shield tunneling to break up the part of the retaining wall lying in front of the sealing block 15 in the approach area manually or with equipment support and to discharge the resulting demolition material through the material lock.

Der Abdichtblock 15 ist im wesentlichen aufgrund seines Eigengewichts auf dem Liegenden 14 des Startschachts 13 arretiert (Prinzip der Schwergewichtsmauer). Zusätzlich kann er sich über eine an der Stützwand oberhalb des Abdichtblocks angeschlossene Aussteifung 27 und auf eine auf der einen (linken) Seite des Abdichtblocks an dessen rückwärtigen Bereich angestellte Stützpratze 28 sowie auf eine hinter einen Vorsprung 29 in einer Seitenwandauskleidung 30 des Startschachts fassende Ausnehmung 31 abstützen.The sealing block 15 is locked substantially due to its own weight on the horizontal end 14 of the starting shaft 13 (principle of heavyweight wall). In addition, it can be connected via a connected to the support wall above the Abdichtblocks stiffener 27 and on one on the one (left) side of the Abdichtblocks at the rear region employee employed Stützpratze 28 and behind a projection 29 in a side wall lining 30 of the starting shaft comprehensive recess 31st support.

Es ist möglich, den Abdichtblock 15 als Fertigbauteil im Startschacht 13 zu positionieren. Insbesondere aber, wenn eine große Schildvortriebsmaschine zum Auffahren eines Tunnels mit großem Querschnitt, beispielsweise eines Bahntunnels, eingesetzt werden soll, wird der Abdichtblock 15 zweckmäßig vor Ort hergestellt, wozu zunächst eine geeignete Schalung hergestellt wird, die anschließend mit Ortbeton verfüllt wird. Dabei kann insbesondere bei beengten Platzverhältnissen die Schildvortriebsmaschine im gewünschten Abstand vor der Stützwand positioniert und anschließend mit den Schalelementen so eingehaust werden, dass diese die hintere Aufnahmekammer 19 begrenzen. Der Ortbeton wird dann also im Bereich der Aufnahmekammer um die dort schon positionierte Vortriebsmaschine herum gegossen, unter Verwendung geeigneter Trennschichten, die ein Festbetonieren der Maschine verhindern. Dabei wird der die Vortriebsmaschine umgebende Umfangsbereich 32 dann mit einer Bewehrung 33 versehen. Die im Bereich der Aufnahmekammer verwendete Schalung ist bevorzugt eine verlorene Schalung, die nach dem Fertigstellen des Abdichtblocks eine Auskleidung 34 für die Aufnahmekammer bildet.It is possible to position the sealing block 15 as a prefabricated component in the starting shaft 13. In particular, however, if a large shield tunneling machine for driving a tunnel with a large cross-section, such as a railway tunnel, to be used, the sealing block 15 is advantageously made on site, including first a suitable formwork is made, which is then filled with in-situ concrete. In this case, the Schildvortriebsmaschine can be positioned at the desired distance in front of the supporting wall and then housed with the shell elements so that they limit the rear receiving chamber 19, especially in confined spaces. The cast-in-situ concrete is then poured in the area of the receiving chamber around the tunneling machine already positioned there, using suitable separating layers which prevent the concrete from being concreted. In this case, the circumference region 32 surrounding the tunneling machine is then provided with a reinforcement 33. The formwork used in the area of the receiving chamber is preferred a lost formwork, which forms a lining 34 for the receiving chamber after completion of the Abdichtblocks.

In ähnlicher Weise wird auch die Abbaukammer 23 im Abdichtblock ausgebildet, d.h. auch diese ist mit einer Auskleidung 34 versehen und im die Abbaukammer umgebenden Umfangsbereich 32 mit einer Bewehrung 33 versehen. Die Bewehrung 33 erstreckt sich auch über den außenliegenden Umfangsbereich 32 des Zentralteils 22, der selbst unbewehrt bleibt und somit von der Vortriebsmaschine durchörtert werden kann.Similarly, the excavation chamber 23 is also formed in the sealing block, i. This is also provided with a lining 34 and provided in the excavation chamber surrounding peripheral region 32 with a reinforcement 33. The reinforcement 33 also extends beyond the outer peripheral region 32 of the central part 22, which itself remains unreinforced and thus can be discussed by the tunneling machine.

Man erkennt, dass auch bei ungünstigen Bodenverhältnissen im aufzufahrenden Gebirge 35, das in an sich bekannter Weise durch Injektion von Betonit od.dgl. zur Bildung eines Dichtblocks 36 im Anfahrbereich 17 verfestigt ist, nach dem Aufbrechen der Stützwand 12 kein Grundwasser in den Startschacht 13 gelangen kann, denn der Abdichtblock selbst ist durch den zunächst noch vorhandenen Zentralteil wasserundurchlässig. Da der Abdichtblock gegenüber der Stützwand abgedichtet ist, ist der Austritt von Wasser nicht zu besorgen. Da der Aufbruch der Stützwand im Anfahrbereich aus der Abbaukammer heraus unter Überdruck erfolgt (Fig. 3, 4), besteht auch in diesem Verfahrensstadium nicht die Gefahr, dass die Abbaukammer durch Grundwasser geflutet wird. Je nach Statik der Stützwand und der vorhandenen Geologie kann auch vollständig auf die Vergütung des Gebirges verzichtet werden. Nachdem die Stützwand im Anfahrbereich abgebrochen und das dabei gewonnene Material durch die Materialschleuse abtransportiert ist, wird der nunmehr vor dem Zentralteil befindliche Hohlraum mit einer Betonverfüllung 37 aufgefüllt (Fig. 6), um keine Unstetigkeitsstelle beim Durchgang der Vortriebsmaschine zu erzeugen. Die Personen- und Materialschleusen 25, 26 können dann abgebaut werden, woraufhin der eigentliche Anfahrvorgang der Schildvortriebsmaschine 11 beginnen kann.It can be seen that even in unfavorable soil conditions in the mountains aufzufahrenden 35, the like in a conventional manner by injection of concrete or the like. is solidified to form a sealing block 36 in the starting area 17, after the break-up of the support wall 12 no groundwater can get into the starting shaft 13, because the sealing block itself is impermeable to water by the first still existing central part. Since the sealing block is sealed off from the supporting wall, the escape of water can not be obtained. Since the opening of the supporting wall in the starting region out of the excavation chamber takes place under overpressure (FIGS. 3, 4), there is also no risk in this process stage of flooding the excavation chamber with groundwater. Depending on the statics of the retaining wall and the existing geology can be completely dispensed with the remuneration of the mountains. After the supporting wall has been broken off in the approach area and the material thus obtained is transported away through the material lock, the cavity now located in front of the central part is filled up with a concrete filling 37 (FIG. 6) so as not to create a discontinuity in the passage of the tunneling machine. The personnel and material locks 25, 26 can then be dismantled, whereupon the actual starting process of the shield tunneling machine 11 can begin.

Die Anfahrt der Schildvortriebsmaschine 11 erfolgt durch sehr homogenes Material, nämlich den unbewehrten Beton des Abdichtblocks 15 im Zentralteil 22 und anschließend die Betonverfüllung 37 in der davorliegenden, ehemaligen Abbaukammer und dem von Hand ausgebrochenen Teil der Stützwand im Anfahrbereich. Der hierdurch hinter der Vortriebsmaschine frei werdende Bereich der Aufnahmekammer 19 bzw. der von der Vortriebsmaschine zunächst im Abdichtblock 15 und dann fortschreitend im an der Stützwand anstehenden Gebirge aufgefahrene Tunnel wird durch Tübbinge ausgekleidet, die im Bereich des Abdichtblocks Blindtübbinge 38 sind, also später gemeinsam mit dem Abdichtblock wieder entfernt werden, und die ab der Stützwand dann in dieser bzw. im sich anschließenden Gebirge verbleiben und den entstehenden Tunnel sichern.The approach of the shield tunneling machine 11 is carried out by very homogeneous material, namely the unreinforced concrete of Abdichtblocks 15 in the central part 22 and then the concrete filling 37 in the front, former excavation chamber and the hand-broken part of the support wall in the approach area. The result behind the tunneling machine The area of the receiving chamber 19 which is being freed from the tunneling machine first in the sealing block 15 and then advancing in the mountains projecting on the supporting wall is lined by segments which are blind segments 38 in the region of the sealing block, that is, removed later together with the sealing block , and from the supporting wall then remain in this or in the subsequent mountains and secure the resulting tunnel.

Man erkennt, dass mit der Erfindung das Problem der Abdichtung der Vortriebsmaschine in besonders vorteilhafter Weise dadurch entschärft wird, dass im Startschacht selbst ein ausreichend langer Dichtkörper in Form des Abdichtblocks vorgesehen wird, wobei durch die unmittelbar nach dem Durchgang der Vortriebsmaschine erfolgende Auskleidung des entstehenden Tunnels mit Tübbingen umgehend eine zuverlässige Abdichtung erfolgt. Die Erfindung ermöglicht in besonders vorteilhafter Weise eine zeitliche Entkoppelung des händischen Aufbruchs der Stützwand aus der Abbaukammer heraus von dem erst nachfolgenden eigentlichen Anfahrvorgang der Vortriebsmaschine, da diese selbst nicht als Druckdeckel zur Aufrechterhaltung der Überdruckatmosphäre beim Aufbrechen der Anfahrwand verwendet werden muß, sondern der Druck von dem vergleichsweise dicken Zentralteil des Abdichtblocks aufgefangen wird, der dann später von der Vortriebsmaschine durchbohrt wird.It can be seen that with the invention the problem of sealing the tunneling machine is defused in a particularly advantageous manner by providing a sufficiently long sealing body in the form of the sealing block in the starting shaft itself, wherein the lining of the resulting tunnel takes place immediately after the passage of the tunneling machine With Tübbingen immediately a reliable seal takes place. The invention makes it possible in a particularly advantageous manner a temporal decoupling of manual break-up of the support wall from the excavation chamber of the first subsequent actual startup of the tunneling machine, since this itself must not be used as a pressure lid to maintain the pressure atmosphere when breaking the Anfahrwand, but the pressure of the comparatively thick central part of the Abdichtblocks is collected, which is then pierced later by the tunneling machine.

Die Erfindung wurde im Zusammenhang mit der Schildanfahrt der Votriebsmaschine aus einem Startschacht ins Gebirge hinein beschrieben. Sie ist gleichfalls anwendbar bei der Schildausfahrt der Vortriebsmaschine in einen Zielschacht, also der Situation, bei der die Schildvortriebsmaschine aus dem Gebirge heraus in einen vorhandenen Schacht einfahren muß, wo prinzipiell dieselben Abdichtprobleme bestehen. Auch hier kann dann im Ausfahrtbereich an der zu durchfahrenden Stützwand ein erfindungsgemäßer Abdichtblock angeordnet werden, der von der Maschine ebenfalls durchörtert wird und somit das Ende des von der Maschine aufgefahrenen Tunnelbauwerks künstlich soweit hinter die Stützwand im Zielschacht verlegt, dass bei Durchbrechen des Zentralteils des Abdichtblockes im Zielschacht der der Maschine nachfolgende Tübbingausbau des Tunnels im Bereich der Stützwand bereits erfolgt ist und hierdurch die dauerhafte Abdichtung gegen den Durchtritt von Material und Grundwasser gewährleistet ist. Der Abdichtblock in einem Zielschacht kann für den Vorab-Aufbruch der Stützwand ebenfalls im mit einer Abbaukammer versehen sein, wird aber im Allgemeinen keine Aufnahmekammer im Anschluß an den zu durchörternden Zentralteil benötigen, in den die Tunnelbohrmaschine bei Beendigung des Vortriebs einfahren kann.The invention has been described in connection with the Schildanfahrt the Votriebsmaschine from a launch shaft into the mountains. It is also applicable to the shield exit of the tunneling machine in a target shaft, so the situation in which the shield tunneling machine must drive out of the mountains out into an existing shaft, where in principle the same Abdichtprobleme exist. Here again, an inventive sealing block can then be arranged in the exit area on the supporting wall to be driven through which the machine is also perforated and thus the end of the tunnel excavated by the machine artificially moved so far behind the supporting wall in the target shaft that when breaking the central part of the Abdichtblockes in the target shaft of the machine subsequent segmental lining of the tunnel in the area of the supporting wall has already taken place and thus the permanent seal against the passage of material and groundwater is ensured. The sealing block in a target well may also be provided with a disassembly chamber for pre-excavation of the bulkhead, but generally will not require a receiving chamber following the central part to be pierced into which the tunnel boring machine can enter upon completion of the propulsion.

Claims (23)

Vorrichtung für die Schildanfahrt (Start) und die Schildausfahrt (Ziel) einer Schildvortriebsmaschine aus einem bzw. in einen mittels einer Stützwand o.dgl. ausgekleideten Start-/Zielschacht, gekennzeichnet durch einen im Start-/Zielschacht (13) angeordneten, abgedichtet an der Stützwand (12) im Anfahr- bzw. Ausfahrtbereich (17) angeschlossenen und von der Schildvortriebsmaschine (11) durchörterbaren Abdichtblock (15).Device for the Schildanfahrt (start) and the Schildausfahrt (target) of a shield tunneling machine from or in a means of a support wall or the like. lined start / target shaft, characterized by a in the start / target shaft (13) arranged sealed to the support wall (12) in the starting or exit area (17) connected and by the shield tunneling machine (11) durchsetztbaren sealing block (15). Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Abdichtblock (15) im Wesentlichen aus Beton oder einem anderen geeigneten, vorzugsweise unbewehrtem Material besteht.Apparatus according to claim 1, characterized in that the sealing block (15) consists essentially of concrete or another suitable, preferably unreinforced material. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Abdichtblock (15) oder dessen durchörterbarer Zentralteil (22) aus leicht durchörterbarem Material, insbesondere aus Leichtbeton besteht.Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the sealing block (15) or its durchörtbarer central part (22) made of easily durchörtbarem material, in particular made of lightweight concrete. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das leicht durchörterbare Material mit einer durchörterbaren Faserbewehrung beispielsweise aus Stahl-, Glas- oder Textilfasern oder aus technischen Textilien stabilisiert ist.Apparatus according to claim 3, characterized in that the easily durchörtbare material is stabilized with a durchsetztbaren fiber reinforcement, for example, steel, glass or textile fibers or technical textiles. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Abdichtblock (15) bzw. dessen durchörterbarer Zentralteil (22) eine Länge aufweist, die der Länge der Vortriebsmaschine (11) zwischen deren vorderen Schneidwerkzeug (21) und einem rückwärtigen Stützring (20) mindestens entspricht.Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the sealing block (15) or its durchörtbarer central part (22) has a length which corresponds to the length of the tunneling machine (11) between the front cutting tool (21) and a rear support ring ( 20) at least corresponds. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Abdichtblock (15) an seinem von der Stützwand (12) abgewandten, rückwärtigen Bereich (18) eine vorzugsweise röhrenförmige Aufnahmekammer (19) für die Vortriebsmaschine (11) aufweist, deren Länge mindestens der Länge der Vortriebsmaschine (11) zuzüglich eines dieser nachfolgend setzbaren, rückwärtigen Stützrings (20) entspricht.Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the sealing block (15) at its side facing away from the support wall (12), the rear region (18) has a preferably tubular receiving chamber (19) for the tunneling machine (11) whose length corresponds at least to the length of the tunneling machine (11) plus one of these subsequently set, rear support ring (20). Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Abdichtblock (15) eine sich zwischen dem Zentralteil (22) und der Stützwand (12) ausbildende Abbaukammer (23) aufweist.Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the sealing block (15) has a between the central part (22) and the support wall (12) forming the excavation chamber (23). Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Abbaukammer (23) über mindestens eine Personen- und/oder Materialschleuse (25,26) von der Abdichtblockaußenseite (24) zugänglich ist.Apparatus according to claim 7, characterized in that the excavation chamber (23) via at least one passenger and / or material lock (25,26) of the Abdichtblockau outside (24) is accessible. Vorrichtung nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Abbaukammer (23) druckdicht ausgebildet und mit einem Druckluftanschluss versehen ist.A device formed according to claim 7 or 8, characterized in that the reduction chamber (23) pressure-tight and provided with a compressed air connection. Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Abdichtblock (15) bzw. dessen Zentralteil (22) so bemessen ist, dass die aus einer Druckbeaufschlagung der Abbaukammer (23) resultierenden Druckkräfte ohne weitere Abstützkonstruktionen aufgenommen werden.Apparatus according to claim 9, characterized in that the sealing block (15) or its central part (22) is dimensioned so that the pressure forces resulting from pressurization of the excavation chamber (23) are absorbed without further support structures. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Abdichtblock (15) sich über sein Eigengewicht und/oder mittels mindestens eines Abstützelements (27;28;29,31) am Liegenden (14) des Start-/Zielschachts (13) und/oder an der Stützwand (12) abstützt.Device according to one of claims 1 to 10, characterized in that the sealing block (15), by its own weight and / or by means of at least one support element (27; 28; 29,31) on the horizontal end (14) of the start / target shaft (13 ) and / or on the support wall (12). Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass der durchörterbare Zentralteil (22) des Abdichtblocks (15) unbewehrt ist.Device according to one of claims 1 to 11, characterized in that the perforable central part (22) of the sealing block (15) is unreinforced. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass der Abdichtblock (15) im den Zentralteil (22) bzw. die Vortriebsmaschine (11) umgebenden Umfangsbereich (32) mit einer Bewehrung (33) und/oder einer Auskleidung (34) versehen ist.Device according to one of claims 1 to 12, characterized in that the sealing block (15) in the central part (22) or the tunneling machine (11) surrounding the peripheral region (32) having a reinforcement (33) and / or a lining (34). is provided. Verfahren zum Anfahren oder Ausfahren einer Schildvortriebsmaschine aus einem bzw. in einen mittels einer Stützwand o.dgl. ausgekleideten Start-/Zielsschacht, dadurch gekennzeichnet, dass im Start-/Zielschacht (13) ein Abdichtblock (15) angeordnet und gegenüber der Stützwand (12) abgedichtet wird und dass beim Anfahren vor dem Durchgang der Vortriebsmaschine (11) durch die Stützwand (12) und/oder beim Ausfahren nach dem Durchgang der Vortriebsmaschine (11) durch die Stützwand (12) der Abdichtblock (15) von der Vortriebsmaschine (11) durchörtert wird.Method for starting or extending a shield tunneling machine from or into a by means of a support wall or the like. lined start / target shaft, characterized in that in the start / target shaft (13) a sealing block (15) is arranged and sealed against the support wall (12) and that when starting before the passage of the tunneling machine (11) through the support wall (12 ) and / or during extension after the passage of the tunneling machine (11) through the support wall (12) of the sealing block (15) of the tunneling machine (11) is discussed. Verfahren nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Abdichtblock (15) aus Beton hergestellt wird.A method according to claim 14, characterized in that the sealing block (15) is made of concrete. Verfahren nach Anspruch 14 oder 15, dadurch gekennzeichnet, dass der Abdichtblock (15) auf dem Liegenden (14) des Start-/Zielschachts (13) angeordnet wird.A method according to claim 14 or 15, characterized in that the sealing block (15) on the horizontal side (14) of the start / target shaft (13) is arranged. Verfahren nach einem der Ansprüche 14 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass der Abdichtblock (15) eine Länge aufweist, die der Länge der Vortriebsmaschine (11) zwischen deren vorderen Schneidwerkzeug (21) und einem rückwärtigen Stützring (20) mindestens entspricht.Method according to one of claims 14 to 16, characterized in that the sealing block (15) has a length which at least corresponds to the length of the driving machine (11) between the front cutting tool (21) and a rear support ring (20). Verfahren nach einem der Ansprüche 14 bis 17, dadurch gekennzeichnet, dass der Abdichtblock (15) von der Vortriebsmaschine (11) in einem unbewehrten Zentralteil (22) durchfahren wird.Method according to one of claims 14 to 17, characterized in that the sealing block (15) of the tunneling machine (11) in an unreinforced central part (22) is traversed. Verfahren nach einem der Ansprüche 14 bis 18, dadurch gekennzeichnet, dass der Abdichtblock (15) an seiner zur Stützwand (12) weisenden Vorderseite (16) mit einer Abbaukammer (23) versehen wird und dass nach dem dichten Anschluss des Abdichtblocks (15) an der Stützwand (12) diese in ihren Anfahr- bzw. Ausfahrbereich (17) aus der Abbaukammer (23) heraus ausgebrochen wird, bevor der Anfahr- bzw. Ausfahrbereich (17) der Stützwand (12) von der Vortriebsmaschine durchfahren wird.Method according to one of claims 14 to 18, characterized in that the sealing block (15) is provided on its support wall (12) facing the front side (16) with a excavation chamber (23) and that after the sealing connection of the sealing block (15) the support wall (12) is broken out of the excavation chamber (23) into its start-up or extension region (17) before the start-up or extension region (17) of the support wall (12) is traversed by the tunneling machine. Verfahren nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, dass der Abbruch der Stützwand (12) im Anfahr- bzw. Ausfahrbereich (17) unter Druckluftabstützung erfolgt.A method according to claim 19, characterized in that the demolition of the support wall (12) in the start-up or extension area (17) takes place under compressed air support. Verfahren nach Anspruch 19 oder 20, dadurch gekennzeichnet, dass das abgebrochene Material der Stützwand (12) über eine zwischen der Abbaukammer (23) und der Abdichtblockaußenseite (24) angeordnete Materialschleuse (26) abtransportiert wird.A method according to claim 19 or 20, characterized in that the chipped material of the support wall (12) via a between the excavation chamber (23) and the Abdichtblockau outside (24) arranged material lock (26) is removed. Verfahren nach einem der Ansprüche 19 bis 21, dadurch gekennzeichnet, dass die Abbaukammer (23) und der aus der Stützwand (12) ausgebrochene Anfahr- bzw. Auslaufbereich (17) mit unbewehrtem Beton (37), Dämmer o.dgl. verfüllt wird, bevor die Vortriebsmaschine (11) diesen Bereich durchfährt.Method according to one of claims 19 to 21, characterized in that the excavation chamber (23) and the start-up or outlet region (17) which has broken out of the support wall (12) with unreinforced concrete (37), twilight or the like. is filled before the tunneling machine (11) passes through this area. Verfahren nach einem der Ansprüche 14 bis 22, dadurch gekennzeichnet, dass vor der Herstellung des Abdichtblocks zunächst die Vortriebsmaschine (11) in dem Startschacht (13) positioniert und in der Längsachse des aufzufahrenden Tunnels ausgerichtet wird, wobei sich das vordere Schneidwerkzeug der Vortriebsmaschine (11) in einem Abstand von der zu durchfahrenden Stützwand befindet, dass anschließend die Vortriebsmaschine und der zwischen dieser und der Stützwand liegende Bereich so eingeschalt wird, dass nach dem anschließenden Verfüllen der Schalung mit Beton zur Bildung des Abdichtblocks die Vortriebsmaschine (11) sich in einer röhrenförmigen Aufnahmekammer (19) befindet, und dass nach Aushärtung des den Abdichtblock (15) bildenden Betons die Schildanfahrt beginnt.Method according to one of claims 14 to 22, characterized in that before the production of the sealing block first the driving machine (11) is positioned in the starting shaft (13) and aligned in the longitudinal axis of the tunnel to be driven, wherein the front cutting tool of the tunneling machine (11 ) Is located at a distance from the supporting wall to be traveled, that then the tunneling machine and the lying between this and the supporting wall area is switched so that after the subsequent filling of the formwork with concrete to Formation of the sealing block, the driving machine (11) is in a tubular receiving chamber (19), and that after hardening of the sealing block (15) forming concrete begins the shield approach.
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