EP1746277B1 - Vorrichtung und verfahren zum prüfen eines piezoinjektors - Google Patents

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EP1746277B1
EP1746277B1 EP06117127.8A EP06117127A EP1746277B1 EP 1746277 B1 EP1746277 B1 EP 1746277B1 EP 06117127 A EP06117127 A EP 06117127A EP 1746277 B1 EP1746277 B1 EP 1746277B1
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capacitor
emitting diode
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light
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Gerhard Lemke
Olaf Gloss
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Robert Bosch GmbH
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Robert Bosch GmbH
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/20—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils
    • F02D2041/2086—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils with means for detecting circuit failures
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    • F02D41/221—Safety or indicating devices for abnormal conditions relating to the failure of actuators or electrically driven elements

Definitions

  • the invention relates to an apparatus and a method for testing a piezo injector of a common rail system.
  • the object of the invention is to provide an apparatus and a method for testing a piezo injector of a common rail system, by which the error detection is improved.
  • This device comprises an electrical substitute load for the piezo injector.
  • the substitute load is used in the test device according to the invention to simulate the piezo injector to be tested. This makes it possible to clearly determine whether the tested Piezo injector is defective, or whether the error is for example in the associated cable harness or in the control unit.
  • the electrical equivalent load comprises a capacitor whose capacity is adapted to the piezo injector to be tested.
  • a film capacitor is used in the test device according to the invention.
  • a current direction-dependent signal device is connected.
  • the signaling device serves to indicate whether the replacement load is connected to the test device with correct polarity.
  • the device is characterized in that the signaling device comprises a light-emitting diode which is connected in parallel with the capacitor.
  • the LED preferably glows green when the equivalent load is connected to the test fixture with the correct polarity.
  • a further preferred embodiment of the device is characterized in that the signal device comprises a further light-emitting diode which is connected in anti-parallel to the capacitor.
  • the further light-emitting diode preferably shines red when the equivalent load is not connected to the test device with the correct polarity.
  • test device comprises an input terminal and an output terminal, between which the electrical equivalent load is connected.
  • the connections are used to connect connection cables to the test device.
  • test device comprises a pair of sockets for connecting connecting lines and a further pair of sockets for connecting an additional module.
  • the add-on module is used to allow testing of other piezo injectors than with the tester alone.
  • a further preferred embodiment of the device is characterized in that the additional module comprises a further capacitor which is switchable in parallel to the first capacitor.
  • the additional module is preferably by means of connector elements in a simple manner solvable, that is non-destructively separable, connectable to the test device.
  • a method for testing a piezo injector of a common rail system of an internal combustion engine with a test device described above is characterized by the following method steps: First, an electrical connector is detached from the piezoinjector and connected to the tester; subsequently or else before, an oscilloscope, in particular a two-channel oscilloscope, is connected to the test apparatus; Finally, the drive signal for the piezo injector is detected with the aid of the oscilloscope while the internal combustion engine is running. The detected drive waveform is compared with a reference drive waveform of an intact injector.
  • the Referenzan Tavernsignalverlauf is stored for example in a troubleshooting guide. If the detected drive waveform matches the reference drive waveform, then it can be assumed that both the control unit as well as belonging to the piezoinjector harness are in order. The error is then in the piezo injector. If the detected drive waveform does not match the reference drive waveform, then the fault is in the harness or in the controller.
  • a preferred embodiment of the method is characterized in that is controlled by means of the signal device integrated in the test device, whether the piezo injector is connected with correct polarity. If the pin assignment of the electrical connector plug of the piezoelectric injector, for example, due to a manufacturing error is not correct, then it may happen that the piezoelectric injector is not connected with correct polarity, which can lead to permanent damage to the piezoelectric injector.
  • the current-direction-dependent signal device according to the invention reliably detects whether the piezo injector is connected in the correct polarity.
  • FIG. 1 an electrical circuit diagram of a test device 1 according to the invention is shown.
  • the test apparatus 1 has an input terminal 4 and an output terminal 5.
  • the terminals 4 and 5 are formed by connection sockets, which are mounted externally accessible in a housing (not shown) of the test apparatus.
  • a film capacitor 8 is connected, whose capacity is, for example, 4.7 ⁇ F.
  • the capacitance of the film capacitor 8 corresponds to the capacitance of the piezoelectric injector to be tested.
  • a so-called erase diode 10 is connected in parallel with the film capacitor 8.
  • the erase diode 10 serves to eliminate voltage peaks occurring during operation of the test apparatus 1.
  • a light emitting diode 12 is connected in parallel with the film capacitor 8 and the erase diode 10.
  • the light emitting diode 12 is, as indicated by arrows 13, 14, green light from when it is flowed through in the arrow direction.
  • a protective resistor 16 and a protective diode 18 are connected in series.
  • the protective resistor 16 serves to limit the current flowing through.
  • the protection diode 18 serves to allow a current flow in one direction only.
  • test device 1 is used to test the electrical drive signal and to test the polar connection of piezoelectric injectors in common-rail systems.
  • the film capacitor 8 and the erase diode 10 form a surrogate load for a piezo injector to be tested.
  • the light emitting diode 12 serves as an indicator of the polarity.
  • the engine control unit associated with the engine of a motor vehicle recognizes Error. This fault is stored in the fault memory of the engine control unit and can be displayed via a diagnostic tester.
  • the device according to the invention is connected with correct polarity with connecting lines to a harness connector of the piezoelectric injector to be tested.
  • a two-channel oscilloscope will be added to the connection lines connected for voltage and current measurement. Then, with the engine running, the drive signal is displayed on the oscilloscope and compared with a reference signal image.
  • the reference signal image is stored in a troubleshooting guide.
  • the light-emitting diode 12, which is installed in parallel with the terminals 4, 5, serves as an indicator of whether the substitute load 8, 10 is connected with correct polarity.
  • the piezo injectors For a permanent function of the common rail system, the piezo injectors must be connected with correct polarity. For this reason, the plug-in connections of the piezoinjectors are mechanically coded and the pin assignment of the harness connectors for the manufacturing process is fixed.
  • the piezo injector works, but it can lead to permanent damage. Then the maximum stroke of the piezo injector is no longer reached during operation. This type of error is not detected by the self-monitoring of the engine control unit. Although such a permanently damaged piezo injector would be recognized by the engine control unit and replaced in service by a new injector. The new Injector would, however, due to the wrong pin assignment in turn permanently damaged.
  • 5 connected light emitting diode 12 can be checked in a simple manner, whether the respective lines are correctly connected in the harness connector. If the light emitting diode 12 does not flicker with the engine running to the rhythm of the drive signals, then you can see that there is a fault in the harness / harness connector.
  • connection sockets 4, 5 but preferably also two further connection sockets 21, 22 which are arranged at a defined distance 24 to each other.
  • the distance 24 is for example 24 mm.
  • the additional connection sockets 21, 22 serve to accommodate connection plugs of an additional module.
  • FIG. 3 Such an additional module 30 is shown in the form of an electrical circuit diagram.
  • the additional module 30 comprises two connection plugs 31, 32, which are connected to terminals 33, 34.
  • the connection plugs 31, 32 are arranged at the same distance 24 as the additional connection sockets (21, 22 in FIG. 2 ).
  • the additional module 30 can be easily connected to the test device 1 by means of the connection plugs 31, 32, by inserting the connection plugs 31, 32 into the additional connection sockets (21, 22 in FIG. 2 ) are inserted.
  • a film capacitor 38 is connected between the terminals 33 and 34.
  • the capacitance of the film capacitor 38 is chosen so that the total capacitance of the film capacitor (8 in FIG. 1 ) and the film capacitor 38 corresponds to the capacitance of a piezoelectric injector to be tested.
  • an erase diode 40 is connected parallel to the film capacitor 38.
  • a light-emitting diode 42 is connected in parallel with the film capacitor 24 and the erase diode 40.
  • the light emitting diode 42 outputs, as indicated by arrows 43, 44, green light when it is traversed by current.
  • a protective resistor 46 and a protective diode 48 are connected in series with the light-emitting diode 42.

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Description

  • Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Prüfen eines Piezoinjektors eines Common-Rail-Systems.
  • Herkömmliche Common-Rail-Systeme sind mit einem Steuergerät ausgestattet, das eine Selbstüberwachung ermöglicht. Fehler im System werden in Form einer Fehlermeldung in einem Fehlerspeicher des Steuergeräts gespeichert und können bei der Wartung ausgelesen werden. Allerdings ist aus den Fehlermeldungen nicht immer eindeutig ersichtlich, wo der Fehler liegt.
  • In den Schrift US 2003/146762 A1 wird ein Diagnosetester für die Untersuchung von Injektoren gezeigt. In der Schrift EP 1 186 897 A1 wird ein Verfahren und eine Vorrichtung gezeigt, um das Verhalten von piezoelektrischen Elementen zu simulieren.
    • Stand der Technik
  • Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Prüfen eines Piezoinjektors eines Common-Rail-Systems zu schaffen, durch welche die Fehlererkennung verbessert wird.
    • Vorteile der Erfindung
  • Die Aufgabe wird durch eine Vorrichtung gemäß Anspruch 1 gelöst. Diese Vorrichtung umfasst eine elektrische Ersatzlast für den Piezoinjektor. Bei einem Überstrom beziehungsweise Kurzschluss an einem bestimmten Injektor ist aus der zugehörigen Fehlermeldung des Steuergeräts nicht immer ersichtlich, ob der Injektor, der zugehörige Kabelstrang oder das Steuergerät defekt ist. Die Ersatzlast dient in der erfindungsgemäßen Prüfvorrichtung dazu, den zu prüfenden Piezoinjektor zu simulieren. Dadurch ist es möglich, eindeutig festzustellen, ob der geprüfte Piezoinjektor defekt ist, oder ob der Fehler zum Beispiel im zugehörigen Kabelstrang oder in dem Steuergerät liegt.
  • Die elektrische Ersatzlast umfasst einen Kondensator, dessen Kapazität an den zu prüfenden Piezoinjektor angepasst ist. Vorzugsweise wird in der erfindungsgemäßen Prüfvorrichtung ein Folienkondensator eingesetzt.
  • Parallel zu dem Kondensator ist eine stromrichtungsabhängige Signaleinrichtung geschaltet. Die Signaleinrichtung dient dazu, anzuzeigen, ob die Ersatzlast polrichtig an die Prüfvorrichtung angeschlossen ist.
  • Die Vorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Signaleinrichtung eine Leuchtdiode umfasst, die parallel zu dem Kondensator geschaltet ist. Die Leuchtdiode leuchtet vorzugsweise grün, wenn die Ersatzlast polrichtig an die Prüfvorrichtung angeschlossen ist.
  • Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Vorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Signaleinrichtung eine weitere Leuchtdiode umfasst, die antiparallel zu dem Kondensator geschaltet ist. Die weitere Leuchtdiode leuchtet vorzugsweise rot, wenn die Ersatzlast nicht polrichtig an die Prüfvorrichtung angeschlossen ist.
  • Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Vorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Prüfvorrichtung einen Eingangsanschluss und einen Ausgangsanschluss umfasst, zwischen welche die elektrische Ersatzlast geschaltet ist. Die Anschlüsse dienen zum Anschließen von Verbindungskabeln an die Prüfvorrichtung.
  • Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Vorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Prüfvorrichtung ein Buchsenpaar zum Anschließen von Verbindungsleitungen und ein weiteres Buchsenpaar zum Anschließen eines Zusatzmoduls umfasst. Das Zusatzmodul dient dazu, die Prüfung von anderen Piezoinjektoren zu ermöglichen als mit der Prüfvorrichtung allein.
  • Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Vorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass das Zusatzmodul einen weiteren Kondensator umfasst, der parallel zu dem ersten Kondensator schaltbar ist. Dadurch ist es möglich, verschiedene Typen von Injektoren mit der erfindungsgemäßen Prüfvorrichtung zu prüfen. Das Zusatzmodul ist vorzugsweise mit Hilfe von Steckverbindungselementen auf einfache Art und Weise lösbar, das heißt zerstörungsfrei trennbar, mit der Prüfvorrichtung verbindbar.
  • Ein Verfahren zum Prüfen eines Piezoinjektors eines Common-Rail-Systems einer Brennkraftmaschine mit einer vorab beschriebenen Prüfvorrichtung ist durch die folgenden Verfahrensschritte gekennzeichnet: Zunächst wird ein elektrischer Anschlussstecker von dem Piezoinjektor gelöst und an die Prüfvorrichtung angeschlossen; anschließend oder auch vorher wird ein Oszilloskop, insbesondere ein Zweikanaloszilloskop, an die Prüfvorrichtung angeschlossen; schließlich wird mit Hilfe des Oszilloskops bei laufender Brennkraftmaschine das Ansteuersignal für den Piezoinjektor erfasst. Der erfasste Ansteuersignalverlauf wird mit einem Referenzansteuersignalverlauf eines intakten Injektors verglichen. Beim Anschließen des Anschlusssteckers und des Oszilloskops an die Prüfvorrichtung spielt es keine Rolle, was zuerst angeschlossen wird. Die Reihenfolge beim Anschließen ist für das erfindungsgemäße Verfahren unerheblich. Der Referenzansteuersignalverlauf ist zum Beispiel in einer Fehlersuchanleitung hinterlegt. Wenn der erfasste Ansteuersignalverlauf mit dem Referenzansteuersignalverlauf übereinstimmt, dann ist davon auszugehen, dass sowohl das Steuergerät als auch der zu dem Piezoinjektor gehörige Kabelstrang in Ordnung sind. Der Fehler liegt dann im Piezoinjektor. Wenn der erfasste Ansteuersignalverlauf nicht mit dem Referenzansteuersignalverlauf übereinstimmt, dann liegt der Fehler im Kabelstrang oder im Steuergerät.
  • Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Verfahrens ist dadurch gekennzeichnet, dass mit Hilfe der in die Prüfvorrichtung integrierten Signaleinrichtung kontrolliert wird, ob der Piezoinjektor polrichtig angeschlossen ist. Wenn die Pinbelegung des elektrischen Anschlusssteckers des Piezoinjektors zum Beispiel aufgrund eines Fertigungsfehlers nicht korrekt ist, dann kann es passieren, dass der Piezoinjektor nicht polrichtig angeschlossen ist, was zu einer Dauerschädigung des Piezoinjektors führen kann. Durch die erfindungsgemäße stromrichtungsabhängige Signaleinrichtung wird sicher erkannt, ob der Piezoinjektor polrichtig angeschlossen ist.
  • Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung verschiedene Ausführungsbeispiele im Einzelnen beschrieben sind. Dabei können die in den Ansprüchen und in der Beschreibung erwähnten Merkmale jeweils einzeln für sich oder in beliebiger Kombination erfindungswesentlich sein.
    • Zeichnung
  • Es zeigen:
    • Figur 1
    einen elektrischen Schaltplan einer erfindungsgemäßen Prüfvorrichtung;
    Figur 2
    die Anschlüsse der in Figur 1 dargestellten Vorrichtung gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel und
    Figur 3
    einen Schaltplan eines Zusatzmoduls für die erfindungsgemäße Prüfvorrichtung.
    Beschreibung der Ausführungsbeispiele
  • In Figur 1 ist ein elektrischer Schaltplan einer erfindungsgemäßen Prüfvorrichtung 1 dargestellt. Die Prüfvorrichtung 1 hat einen Eingangsanschluss 4 und einen Ausgangsanschluss 5. Die Anschlüsse 4 und 5 werden von Anschlussbuchsen gebildet, die in einem (nicht dargestellten) Gehäuse der Prüfvorrichtung von außen zugänglich angebracht sind. Zwischen die Anschlüsse 4 und 5 ist ein Folienkondensator 8 geschaltet, dessen Kapazität zum Beispiel 4,7 µF beträgt. Die Kapazität des Folienkondensators 8 entspricht der Kapazität des zu prüfenden Piezoinjektors.
  • Eine so genannte Löschdiode 10 ist parallel zu dem Folienkondensator 8 geschaltet. Die Löschdiode 10 dient dazu, im Betrieb der Prüfvorrichtung 1 auftretende Spannungsspitzen zu eliminieren. Außerdem ist eine Leuchtdiode 12 parallel zu dem Folienkondensator 8 und der Löschdiode 10 geschaltet. Die Leuchtdiode 12 gibt, wie durch Pfeile 13, 14 angedeutet ist, grünes Licht ab, wenn sie in Pfeilrichtung durchströmt wird. Vor die Leuchtdiode 12 sind ein Schutzwiderstand 16 und eine Schutzdiode 18 in Reihe geschaltet. Der Schutzwiderstand 16 dient dazu, den durchströmenden Strom zu begrenzen. Die Schutzdiode 18 dient dazu, einen Stromfluss nur in einer Richtung zuzulassen.
  • Die in Figur 1 dargestellte Prüfvorrichtung 1 dient zur Prüfung des elektrischen Ansteuersignals und zur Prüfung des polrichtigen Anschlusses von Piezoinjektoren in Common-Rail-Systemen. Der Folienkondensator 8 und die Löschdiode 10 bilden eine Ersatzlast für einen zu prüfenden Piezoinjektor. Die Leuchtdiode 12 dient als Indikator für die Polarität.
  • Bei einer Fehlfunktion im elektrischen Aufbau des Piezoinjektors, wenn zum Beispiel eine Piezoschicht defekt ist oder ein Isolationsfehler vorliegt, oder bei einem Fehler in der Zuleitung zum Piezoinjektor, wenn zum Beispiel im Kabelstrang eine Scheuerstelle vorliegt, dann erkennt das dem Motor eines Kraftfahrzeugs zugeordnete Motorsteuergerät einen Fehler. Dieser Fehler wird im Fehlerspeicher des Motorsteuergeräts gespeichert und kann über einen Diagnosetester angezeigt werden.
  • Aus den aufgeführten Fehlermeldungen ist für den Servicetechniker jedoch nicht immer eindeutig ersichtlich, wo der Fehler liegt. Um die Vorgehensweise bei der Fehlersuche zu vereinfachen, wird die erfindungsgemäße Vorrichtung polrichtig mit Verbindungsleitungen an einen Kabelbaumstecker des zu prüfenden Piezoinjektors angeschlossen. An die Verbindungsleitungen wird darüber hinaus ein Zweikanaloszilloskop für die Spannungs- und Strommessung angeschlossen. Dann wird bei laufendem Motor das Ansteuersignal am Oszilloskop angezeigt und mit einem Referenzsignalbild verglichen.
  • Das Referenzsignalbild ist in einer Fehlersuchanleitung hinterlegt. Gleichzeitig dient die parallel zu den Anschlüssen 4, 5 eingebaute Leuchtdiode 12 als Indikator dafür, ob die Ersatzlast 8, 10 polrichtig angeschlossen ist. Optional kann auch zweite, antiparallel geschaltete Leuchtdiode, zum Beispiel mit roter Farbe, eingebaut werden. Die zweite Leuchtdiode zeigt dann explizit an, dass eine Ersatzlast nicht polrichtig angeschlossen ist.
  • Für eine dauerhafte Funktion des Common-Rail-Systems müssen die Piezoinjektoren polrichtig angeschlossen sein. Aus diesem Grund sind die Steckanschlüsse der Piezoinjektoren mechanisch kodiert und die Pinbelegung der Kabelbaumstecker für den Fertigungsprozess festgelegt.
  • Wenn die Pinbelegung nicht korrekt ist, zum Beispiel durch eine Reparatur im Kabelstrang oder durch Fehler im Fertigungsprozess, dann funktioniert der Piezoinjektor zwar, aber es kann zu einer Dauerschädigung kommen. Dann wird der maximale Hub des Piezoinjektors im Betrieb nicht mehr erreicht. Diese Art von Fehler wird durch die Selbstüberwachung des Motorsteuergeräts nicht erkannt. Ein solcher dauergeschädigter Piezoinjektor würde zwar durch das Motorsteuergerät erkannt und im Service durch einen neuen Injektor ersetzt werden. Der neue Injektor würde aber, aufgrund der falschen Pinbelegung wiederum dauergeschädigt.
  • Durch die parallel zu den Anschlüssen 4, 5 geschaltete Leuchtdiode 12 kann auf einfache Art und Weise geprüft werden, ob die jeweiligen Leitungen korrekt in dem Kabelbaumstecker angeschlossen sind. Wenn die Leuchtdiode 12 bei laufendem Motor nicht im Rhythmus der Ansteuersignale flackert, dann sieht man, dass ein Fehler im Kabelstrang/Kabelbaumstecker vorliegt.
  • In Figur 2 ist angedeutet, dass die erfindungsgemäße Prüfvorrichtung nicht nur zwei Anschlussbuchsen 4, 5, sondern vorzugsweise noch zwei weitere Anschlussbuchsen 21, 22 aufweist, die in einem definierten Abstand 24 zueinander angeordnet sind. Der Abstand 24 beträgt zum Beispiel 24 mm. Die zusätzlichen Anschlussbuchsen 21, 22 dienen zur Aufnahme von Anschlusssteckern eines Zusatzmoduls.
  • In Figur 3 ist ein derartiges Zusatzmodul 30 in Form eines elektrischen Schaltplans dargestellt. Das Zusatzmodul 30 umfasst zwei Anschlussstecker 31, 32, die mit Anschlüssen 33, 34 verbunden sind. Die Anschlussstecker 31, 32 sind in dem gleichen Abstand 24 angeordnet wie die zusätzlichen Anschlussbuchsen (21, 22 in Figur 2). Das Zusatzmodul 30 kann mit Hilfe der Anschlussstecker 31, 32 auf einfache Art und Weise an die Prüfvorrichtung 1 angeschlossen werden, indem die Anschlussstecker 31, 32 in die zusätzlichen Anschlussbuchsen (21, 22 in Figur 2) eingesteckt werden.
  • Zwischen die Anschlüsse 33 und 34 ist ein Folienkondensator 38 geschaltet. Die Kapazität des Folienkondensators 38 ist so gewählt, dass die Gesamtkapazität des Folienkondensators (8 in Figur 1) und des Folienkondensators 38 der Kapazität eines zu prüfenden Piezoinjektors entspricht. Parallel zu dem Folienkondensator 38 ist eine Löschdiode 40 geschaltet. Des Weiteren ist eine Leuchtdiode 42 parallel zu dem Folienkondensator 24 und der Löschdiode 40 geschaltet. Die Leuchtdiode 42 gibt, wie durch Pfeile 43, 44 angedeutet ist, grünes Licht ab, wenn sie von Strom durchflossen wird. In Serie zu der Leuchtdiode 42 sind ein Schutzwiderstand 46 und eine Schutzdiode 48 geschaltet.

Claims (5)

  1. Vorrichtung zum Prüfen eines Piezoinjektors eines Common-Rail-Systems, welche eine elektrische Ersatzlast für den Piezoinjektor umfasst, wobei die elektrische Ersatzlast einen Kondensator (8) aufweist, dessen Kapazität an den zu prüfenden Piezoinjektor angepasst ist, wobei parallel zu dem Kondensator (8) eine stromrichtungsabhängige Signaleinrichtung (12) geschaltet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Signaleinrichtung eine Leuchtdiode (12) umfasst, die parallel zu dem Kondensator (8) geschaltet ist, wobei die Leuchtdiode (12) als Indikator dafür dient, ob die Ersatzlast polrichtig angeschlossen ist.
  2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Signaleinrichtung (12) eine weitere Leuchtdiode umfasst, die antiparallel zu dem Kondensator geschaltet ist.
  3. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein Eingangsanschluss (4) und ein Ausgangsanschluss (5) vorgesehen sind, zwischen welche die elektrische Ersatzlast geschaltet ist.
  4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass ein Buchsenpaar (4, 5) zum Anschließen von Verbindungsleitungen und ein weiteres Buchsenpaar (21, 22) zum Anschließen eines Zusatzmoduls (30) vorgesehen sind.
  5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Zusatzmodul (30) einen weiteren Kondensator (38) umfasst, der parallel zu dem ersten Kondensator (8) schaltbar ist.
EP06117127.8A 2005-07-21 2006-07-13 Vorrichtung und verfahren zum prüfen eines piezoinjektors Active EP1746277B1 (de)

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EP1746277A3 EP1746277A3 (de) 2010-09-29
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