EP1698759B1 - Rotor-Schluss - Google Patents

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EP1698759B1
EP1698759B1 EP06110072.3A EP06110072A EP1698759B1 EP 1698759 B1 EP1698759 B1 EP 1698759B1 EP 06110072 A EP06110072 A EP 06110072A EP 1698759 B1 EP1698759 B1 EP 1698759B1
Authority
EP
European Patent Office
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rotor
end piece
halves
blade
tabs
Prior art date
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Not-in-force
Application number
EP06110072.3A
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English (en)
French (fr)
Other versions
EP1698759A2 (de
EP1698759A3 (de
Inventor
René Bachofner
Pietro Grigioni
Wolfgang Kappis
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
General Electric Technology GmbH
Original Assignee
Alstom Technology AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
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Publication of EP1698759A3 publication Critical patent/EP1698759A3/de
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
    • F01D5/30—Fixing blades to rotors; Blade roots ; Blade spacers
    • F01D5/32—Locking, e.g. by final locking blades or keys
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
    • F01D5/30—Fixing blades to rotors; Blade roots ; Blade spacers
    • F01D5/3023—Fixing blades to rotors; Blade roots ; Blade spacers of radial insertion type, e.g. in individual recesses
    • F01D5/303—Fixing blades to rotors; Blade roots ; Blade spacers of radial insertion type, e.g. in individual recesses in a circumferential slot
    • F01D5/3038—Fixing blades to rotors; Blade roots ; Blade spacers of radial insertion type, e.g. in individual recesses in a circumferential slot the slot having inwardly directed abutment faces on both sides

Definitions

  • the invention relates to the field of thermal turbomachinery, in particular it relates to a rotor end for rotors according to the preamble of claim 1. Furthermore, an assembly method for a rotor according to the invention is given.
  • Thermal turbomachinery with axial turbines and axial compressors have a rotor equipped with blades and a stator, are mounted in the guide vanes for flow guidance.
  • the stationary guide vanes have the task of directing the flow of the gas medium to be compressed or to be relaxed in such a way onto the rotating running blading of the respective compressor stage or the respective turbine stage that the energy conversion takes place with the best possible efficiency.
  • Both blades and vanes essentially comprise a profiled airfoil and a blade root.
  • grooved in the stator and on the rotor shaft are the Feet of the blades inserted and locked there.
  • compressor blade rows of gas turbine rotors are arranged in circumferential grooves, which often have a T-shaped cross-section.
  • blades and spacers alternate here.
  • a special solution must be found for the last blades to be mounted, since then the remaining filling opening for a complete intermediate piece is too small. This residual opening is therefore filled with a so-called rotor-end.
  • the known rotor closure consists of a halved intermediate piece, that is to say of two halves divided in the circumferential direction with respect to the rotor, and a wedge with the aid of which the end halves are caulked axially in the rotor.
  • the two end halves in the known prior art according to the DE 812 337 each have a straight side surface formed.
  • the side surfaces mentioned are opposite in the installed state, in which case the wedge is located between them.
  • the invention is based on the technical problem of providing a rotor end which is as simple and inexpensive as possible during assembly and production.
  • a rotor end for a rotor of a thermal turbomachine with at least one circumferential groove are provided in the blades, in particular with a hammer base, and intermediate pieces, wherein between an end blade and an end piece a residual gap is formed, in which two end halves are arranged each integrally with these associated locking tabs, which are in engagement with the end blade or with the tail, and the end halves below the lobes relief slots, wherein the tabs are arranged on the parting plane of the end halves.
  • no wedge is present, i. no forces are applied to the rotor in the axial direction. This is possible due to the design-related low residual gap.
  • the proposed rotor-end is safe and does not cause rotor vibrations.
  • the relief slots contribute to the easy manual flexibility of the lobes and thus to the easy installation of the rotor closure. In addition, this prevents that the closing halves twist when bending the cloth.
  • An advantageous development of the invention provides that the end blade and the end piece in the foot region on the side facing the remaining gap each having a recess into which the lobes of the end halves are inserted. Through the recess, the end blade and the end piece differ from the other runners and intermediate pieces.
  • the recess may for example be designed in the shape of a cylinder segment and removed by means of a grinding tool.
  • end halves have a material thickness of 3 mm to 5 mm. Hierduch manually bending the cloth is possible with a simple assembly tool.
  • the end halves are made of a chromium-molybdenum-vanadium alloy. This ensures the desired strength of the rotor end.
  • a method for mounting a rotor closure in a circumferential groove, which has two end halves has the following steps: inserting the two end halves in the remaining gap, together with supports, so that the end halves are offset from one another; Inserting a tool in the parting plane between the two end halves; Bending the flaps into the recesses of the end blade and the tail; Remove the supports.
  • An advantageous development of the method according to the invention for mounting a rotor closure further comprises the following steps: Turning the tool through 90 °, so that the tabs protrude far enough into the recess.
  • FIG. 1 shows a section in the rotor longitudinal direction through a rotor-1 according to the invention after installation in a compressor rotor 6.
  • FIG. 2 shows a partial section along the line II - II FIG. 1 ,
  • the remaining gap 15 present between an end blade 2 and an end piece 11 is filled by two end halves 4, 4.
  • the flat end halves 4, 4 essentially have a cross-section which corresponds to a so-called hammer foot or two-pointed foot, with a rectangular area being excluded above the parting plane 5.
  • bendable tabs 8, 8 are arranged. Below the tabs 8, 8, the closing halves 4, 4 have relief slots 10, 10.
  • the end blade 2 and the end piece 11 have in the foot region on the side facing the remaining gap 15 each have a recess 9, 12, in which the tabs 8, 8 of the end halves 4, 4 are introduced by bending. Through the recessed into the recesses 9, 12 tabs 8, 8 of the rotor 1 is locked and secured against falling out.
  • FIG. 3 shows an enlarged detail view of the two end halves 4, 4.
  • the end halves 4, 4 with their parting plane 5 across the dividing plane 5 above a rectangular surface is cut out, the access to the two arranged on the upper edge of the parting plane 5 with a flap Tool allows.
  • Below the tabs 8, 8 horizontal relief slots 10 are provided, each beginning in the parting plane 5 and terminate in a bore.
  • the outer contour of the end halves 4, 4 is designed so that they can be inserted into a T-shaped circumferential groove 3 of a rotor 6 and find support therein.
  • FIG. 4 which shows a plan view of the end halves 4, 4 FIG. 3 shows, the end halves only a small thickness of 3 mm to 5 mm. This makes it possible that the tabs 8,8 can still be bent manually.
  • FIG. 5 shows a partial section similar to that Fig. 2 corresponds, but with introduced during assembly supports.
  • a residual gap 15 remains.
  • This residual gap 15 can only be taken from two divided in the circumferential direction of the groove 3 end halves 4, 4 existing rotor end 1 with supports 14, 14.
  • the supports 14, 14 serve only as an assembly aid of the two 3mm to 5mm thick end halves 4, 4, which are made of a chromium-molybdenum-vanadium alloy.
  • the supports 14, 14 are just as thick as the end halves 4, 4 or slightly thinner.
  • a corresponding mounting tool 13 such as a screwdriver or a flat chisel, which is about 10 mm - 15 mm inserted into the parting plane 5 between the two end halves 4,4, the two tabs 8, 8 are bent out of the final plane.
  • the tool 13 is preferably rotated by 90 ° so that the tabs 8, 8 protrude far enough into the recess on the blade root 9 or into the recess on the tail base 12.
  • the respective recesses 9, 12 are incorporated as a cylinder-segment-like depressions in the end blade foot 7 and the End Culturefuss, whereby the components differ from the other blades and spacers. Subsequently, the only required for the installation supports 14, 14 are removed and the minimum gap evenly distributed over the circumference.
  • the final configuration reached is in Figures 1 and 2 shown and described.
  • the disassembly is carried out by drilling away or grinding away the lobes 8, 8 and removal of the end halves 4,4.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)

Description

    Technisches Gebiet
  • Die Erfindung betrifft das Gebiet der thermischen Turbomaschinen, insbesondere betrifft sie einen Rotor-Schluss für Rotoren gemäss dem Oberbegriff des Patentanspruches 1. Ferner wird ein Montageverfahren für einen erfindungsgemässen Rotor-Schluss angegeben.
    • Stand der Technik
  • Thermische Turbomaschinen mit Axialturbinen und Axialverdichtern, weisen einen mit Laufschaufeln bestückten Rotor und einen Stator auf, in den Leitschaufeln zur Strömungsführung eingehängt sind.
  • Die stationären Leitschaufeln haben die Aufgabe, den Strom des zu verdichtenden bzw. des zu entspannenden gasförmigen Mediums so auf die rotierende Laufbeschaufelung der jeweiligen Verdichterstufe bzw. der jeweiligen Turbinenstufe zu lenken, dass die Energieumwandlung mit bestmöglichem Wirkungsgrad erfolgt.
  • Sowohl Laufschaufeln als auch Leitschaufeln weisen im wesentlichen ein profiliertes Schaufelblatt und einen Schaufelfuss auf. Um die Laufschaufeln auf dem Rotor bzw. die Leitschaufeln im Stator befestigen zu können, sind im Stator und auf der Rotorwelle Nuten eingestochen. In diese Nuten werden die Füsse der Schaufeln eingeschoben und dort arretiert.
  • Es ist bekannt, dass Verdichterschaufelreihen von Gasturbinenrotoren in Umfangsnuten angeordnet sind, die häufig einen T-förmigen Querschnitt aufweisen. In der Regel wechseln sich hier Schaufeln und Zwischenstücke ab. Bei der Montage solcher Schaufelreihen muss für die letzten zu montierenden Schaufeln eine spezielle Lösung gefunden werden, da dann die verbleibende Einfüllöffnung für ein vollständiges Zwischenstück zu klein ist. Diese Restöffnung wird daher mit einem sogenannten Rotor-Schluss aufgefüllt.
  • Aus der DE 812 337 ist ein derartiger Rotor-Schluss bekannt. Der bekannte Rotorschluss besteht aus einem halbierten Zwischenstück, das heisst aus zwei in Bezug auf den Rotor in Umfangsrichtung geteilten Schlusshälften, und einem Keil, mit Hilfe dessen die Schlusshälften im Rotor axial verstemmt werden.
  • Die beiden Schlusshälften weisen bei dem bekannten Stand der Technik gemäss der DE 812 337 jeweils eine gerade ausgebildete Seitenfläche auf. Die genannten Seitenflächen stehen sich im eingebauten Zustand gegenüber, wobei sich dann zwischen ihnen der Keil befindet. Nachdem die beiden Schlusshälften und der Keil eingebaut sind, werden abschliessend an der Oberseite des Keils ausgebildete Lappen in entsprechende Hinterschneidungen in den Seitenflächen der Schlusshälften gebogen und der Keil und damit das gesamte Schlussstück gesichert.
  • Nachteilig an diesem Stand der Technik ist, dass bei hohen Rotordrehzahlen Festigkeitsprobleme auf Grund des Kippmomentes der beiden Schlusshälften auftreten können, welches durch die Fliehkraft während des Betriebes bewirkt wird.
  • Ein weiterer Nachteil dieser technischen Lösungen besteht darin, dass die Schlussstücke einerseits durch die Fliehkraft während des Betriebes und anderseits durch das Verstemmen des Keiles Axialkräfte auf den Rotor ausüben. Bei der Suche nach den Ursachen für die häufig auftretenden Rotorvibrationen hat man festgestellt, dass diese Axialkräfte den Rotor verbiegen und dadurch nachteilig störende Schwingungen erzeugen können.
  • Zwar beschreiben die EP 1 215 367 A2 und die DE 103 10 432 A1 Lösungsvorschläge, bei denen die Kräfte in die benachbarten Schaufeln, d.h. in Umfangsrichtung eingeleitet werden. Die hier vorgestellten Lösungen sind jedoch aufwändig und kostspielig in Montage und Herstellung.
  • Aus den Dokumenten DE 2002469 A1 , DE 812337 C , EP 1457642 A2 , DE 1576955 A1 und DD 271243 A3 sind weitere Varianten eines Rotor-Schlusses bzw. Schaufelschlosses bekannt, wobei insbesondere in DE 2002 469 ein Rotor-Schluss für einen Rotor einer Turbomaschine beschrieben wird, bei dem zwei Schlusshälften mit jeweils einstückig daran angeordneten Sicherungslappen in einem Restspalt zwischen einer Endschaufel und einem Endstück montiert sind, und die Sicherungslappen mit der Endschaufel bzw. dem Endstück im Eingriff stehen. Nachteilig an dieser Lösung ist, dass sich die Schlusshälften beim Biegen der Lappen verwinden. CH 414 678 A offenbart einen Rotor-Schluss mit einem Schlusselement mit einem daran angeordneten Sicherungslappen. Nachteilig kann der Rastspalt nur ungenügend geschlossen werden.
    • Darstellung der Erfindung
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, die vorgenannten Nachteile des Standes der Technik zu vermeiden. Der Erfindung liegt das technische Problem zu Grunde, einen Rotor-Schluss zur Verfügung zu stellen, welcher möglichst einfach und kostengünstig bei Montage und Herstellung ist.
  • Erfindungsgemäss wird diese Aufgabe durch einen Rotor-Schluss für Rotoren thermischer Turbomaschinen mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Ein erfindungsgemässes Montageverfahren wird in Anspruch 6 beschrieben. Vorteilhafte Ausführungsformen und Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben.
  • Hierdurch werden die Nachteile des Standes der Technik vermieden und ein Rotor-Schluss zur Verfügung gestellt, welcher einfach und kostengünstig bei Montage und Herstellung ist.
  • Erfindungsgemäss ist ein Rotor-Schluss für einen Rotor einer thermischen Turbomaschine mit zumindest einer Umfangsnut, in der Laufschaufeln, insbesondere mit Hammerfuss, und Zwischenstücke vorgesehen sind, wobei zwischen einer Endschaufel und einem Endstück ein Restspalt gebildet ist, in dem zwei Schlusshälften angeordnet sind, die jeweils einstückig mit diesen verbundene Sicherungslappen aufweisen, welche mit der Endschaufel bzw. mit dem Endstück im Eingriff stehen, und die Schlusshälften unterhalb der Lappen Entlastungsschlitze aufweisen, wobei die Lappen an der Trennebene der Schlusshälften angeordnet sind. Bei der erfindungsgemässen Lösung ist kein Keil vorhanden, d.h. es werden keine Kräfte in axialer Richtung auf den Rotor aufgebracht. Dies ist aufgrund des bauartbedingten geringen Restspalts möglich. Durch die lediglich zwei Bauteile ist die Montage sehr einfach und kostengünstig. Dabei ist der vorgeschlagene Rotor-Schluss sicher und verursacht keine Rotorschwingungen. Die Entlastungsschlitze tragen zu der einfachen manuellen Biegbarkeit der Lappen und damit zur leichten Montage des Rotorschlusses bei. Außerdem wird hierdurch verhindert, dass sich die Schlusshälften beim Biegen der Lappen verwinden.
  • Dies erleichtert die Montage und Demontage der Schlusshälften.
  • Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass die Endschaufel und das Endstück im Fussbereich an der dem Restspalt zugewandten Seite jeweils eine Aussparung aufweisen, in die die Lappen der Schlusshälften einführbar sind. Durch die Aussparung unterscheiden sich die Endschaufel und das Endstück von den übrigen Laufschaufen und Zwischenstücken. Die Aussparung kann beispielsweise zylindersegmentförmig gestaltet sein und mittels Schleifwerkzeug abgetragen sein.
  • Noch eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass die Schlusshälften eine Materialstärke von 3 mm bis 5 mm aufweisen. Hierduch ist das manuell Verbiegen der Lappen mit einfachem Montagewerkzeug möglich.
  • Außerdem hat es sich als vorteilhaft erwiesen, dass die Schlusshälften aus einer Chrom-Molybdän-Vanadium Legierung hergestellt sind. Hierdurch wird die gewünschte Festigkeit des Rotor-Schlusses gewährleistet.
  • Ein erfindungsgemässes Verfahren zur Montage eines Rotorschlusses in einer Umfangsnut, der zwei Schlusshälften aufweist, weist folgende Schritte auf: Einsetzen der beiden Schlusshälften in den Restspalt, zusammen mit Abstützungen, so dass die Schlusshälften gegeneinander versetzt sind; Einführen eines Werkzeugs in die Trennebene zwischen den beiden Schlusshälften; Hineinbiegen der Lappen in die Aussparungen der Endschaufel und des Endstücks; Entfernen der Abstützungen.
  • Eine vorteilhafte Weiterbildung des erfindungsgemässen Verfahrens zur Montage eines Rotorschlusses weist ferner folgende Schritte auf: Verdrehen des Werkzeugs um 90°, damit die Lappen weit genug in die Aussparung hineinstehen.
    • Kurze Beschreibung der Zeichnungen
  • Weitere Vorteile der Erfindung werden nachstehend gemeinsam mit der Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung anhand der Figuren näher dargestellt. Es zeigen:
    • Fig. 1 einen Schnitt in Rotorlängsrichtung durch einen erfindungsgemässen Rotor-Schluss nach Einbau in einen Verdichterrotor;
    • Fig. 2 einen teilweisen Schnitt entlang der Linie II - II aus Figur 1;
    • Fig. 3 eine vergrößerte Detailansicht der beiden Schlusshälften;
    • Fig. 4 eine Draufsicht auf die Schlusshälften aus Figur 3;
    • Fig. 5 einen teilweisen Schnitt, der demjenigen aus Fig. 2 entspricht, jedoch mit bei der Montage eingebrachten Abstützungen.
  • Die Darstellung in den beigefügten Figuren erfolgt beispielhaft schematisch. In den Figuren sind jeweils gleiche Bauteile mit gleichen Bezugszeichen versehen. Ferner sind nur die für das Verständnis der Erfindung wesentlichen Elemente dargestellt.
    • Wege zur Ausführung der Erfindung
  • Figur 1 zeigt einen Schnitt in Rotorlängsrichtung durch einen erfindungsgemässen Rotor-Schluss 1 nach Einbau in einen Verdichterrotor 6. Figur 2 zeigt einen teilweisen Schnitt entlang der Linie II - II aus Figur 1.
  • Der zwischen einer Endschaufel 2 und einem Endstück 11 vorhandene Restspalt 15 wird durch zwei Schlusshälften 4, 4 ausgefüllt. Die flachen Schlusshälften 4, 4 weisen dabei im wesentlichen einen Querschnitt auf, der einem so genannten Hammerfuss oder Zwei-Zack-Fuss entspricht, wobei oberhalb der Trennebene 5 eine rechteckförmige Fläche ausgenommen ist. An den oberen, an die rechteckförmige Ausnehmung angrenzenden Ecken der Schlusshälften 4, 4 sind biegbare Lappen 8, 8 angeordnet. Unterhalb der Lappen 8,8 weisen die Schlusshälften 4, 4 Entlastungsschlitze 10, 10 auf.
  • Die Endschaufel 2 und das Endstück 11 weisen im Fussbereich an der dem Restspalt 15 zugewandten Seite jeweils eine Aussparung 9, 12 auf, in die die Lappen 8, 8 der Schlusshälften 4, 4 durch Biegen einführbar sind. Durch die in die Aussparungen 9, 12 eingebogenen Lappen 8, 8 ist der Rotorschluss 1 arretiert und gegen Herausfallen gesichert.
  • Figur 3 zeigt eine vergrösserte Detailansicht der beiden Schlusshälften 4, 4. Dabei stehen sich die Schlusshälften 4, 4 mit ihrer Trennebene 5 gegenüber Oberhalb der Trennebene 5 ist eine rechteckförmige Fläche ausgeschnitten, die den Zugang zu den beiden an der Oberkante der Trennebene 5 angeordneten Lappen mit einem Werkzeug ermöglicht. Unterhalb der Lappen 8, 8 sind horizontale Entlastungsschlitze 10 vorgesehen, die jeweils in der Trennebene 5 beginnen und in einer Bohrung enden. Die Aussenkontur der Schlusshälften 4, 4 ist so gestaltet, dass sie in eine T-förmige Umfangsnut 3 eines Rotors 6 eingeführt werden können und darin Halt finden.
  • Wie aus Figur 4 hervorgeht, die eine Draufsicht auf die Schlusshälften 4, 4 aus Figur 3 zeigt, weisen die Schlusshälften nur eine geringe Dicke von 3 mm bis 5 mm auf. Hierdurch ist es möglich, dass die Lappen 8,8 noch manuell umgebogen werden können.
  • Figur 5 zeigt einen teilweisen Schnitt, der demjenigen aus Fig. 2 entspricht, jedoch mit bei der Montage eingebrachten Abstützungen.
  • Nachdem sämtliche Laufschaufeln und Zwischenstücke und die Endschaufel 2 und das Endstück 11 in der Umfangsnut 3 montiert sind, bleibt ein Restspalt 15 bestehen. In diesen Restspalt 15 kann nur noch der aus zwei in Umfangsrichtung der Nut 3 geteilten Schlusshälften 4, 4 bestehende Rotor-Schluss 1 mit Abstützungen 14, 14 aufgenommen werden. Die Abstützungen 14, 14 dienen dabei lediglich als Montagehilfe der beiden 3mm bis 5mm dicken Schlusshälften 4, 4, die aus einer Chrom-Molybdän-Vanadium Legierung hergestellt sind. Die Abstützungen 14, 14 sind dabei genauso dick wie die Schlusshälften 4, 4 bzw. geringfügig dünner.
  • Mit einem entsprechendem Montagewerkzeug 13 , beispielsweise einem Schraubendreher oder einem flachen Meissel, das etwa 10 mm - 15 mm in die Trennebene 5 zwischen den die beiden Schlusshälften 4,4 eingeschoben wird, werden die beiden Lappen 8, 8 aus der Schluss-Ebene herausgebogen.
  • Dabei wird das Werkzeug 13 vorzugsweise um 90° gedreht, damit die Lappen 8, 8 weit genug in die Aussparung am Schaufelfuss 9 bzw. in die Aussparung am Endstückfuss 12 hineinragen. Die jeweiligen Aussparungen 9, 12 sind dabei als zylindersegmentartige Vertiefungen in den Endschaufelfuss 7 und den Endstückfuss eingearbeitet, wodurch sich die Bauteile von den übrigen Laufschaufeln und Zwischenstücken unterscheiden. Anschliessend werden die lediglich für die Montage erforderlichen Abstützungen 14, 14 entfernt und der minimale Spalt gleichmässig über den Umfang verteilt. Die nun erreichte Endkonfiguration ist in Figuren 1 und 2 dargestellt und beschrieben.
  • Die Demontage erfolgt durch Wegbohren oder Wegschleifen der Lappen 8, 8 und Entnahme der Schlusshälften 4,4.
    • Bezugszeichenliste
    • 1
    Rotor-Schluss
    2
    Endschaufel
    3
    Umfangsnut
    4
    Schlusshälfte
    5
    Trennebene
    6
    Rotor
    7
    Schaufelfuss
    8
    Lappen
    9
    Aussparung am Schaufelfuss
    10
    Entlastungsschlitz
    11
    Endstück
    12
    Aussparung am Endstückfuss
    13
    Werkzeug
    14
    Abstützung
    15
    Restspalt

Claims (6)

  1. Rotor-Schluss (1) für einen Rotor (6) einer thermischen Turbomaschine mit zumindest einer Umfangsnut (3), in der Laufschaufeln und Zwischenstücke vorgesehen sind, wobei der Rotor-Schluss (1) eine Endschaufel (2) und ein Endstück (11) aufweist und zwischen der Endschaufel (2) und dem Endstück (11) ein Restspalt (15) gebildet ist, in dem zwei Schlusshälften (4, 4) mit jeweils einstückig daran angeordneten Sicherungslappen (8,8) montiert sind, welche mit der Endschaufel (2) bzw. mit dem Endstück (11) im Eingriff stehen,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Schlusshälften (4,4) unterhalb der Lappen (8,8) Entlastungsschlitze (10,10) aufweisen, und
    dass die Lappen (8, 8) an einer Trennebene (5) der Schlusshälften (4,4) angeordnet sind.
  2. Rotor-Schluss (1) nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Endschaufel (2) und das Endstück (11) im Fussbereich an der dem Restspalt (15) zugewandten Seite jeweils eine Aussparung (9,12) aufweisen, in die die Lappen (8,8) der Schlusshälften (4,4) einführbar sind.
  3. Rotor-Schluss (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 2,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Schlusshälften (4,4) eine Materialstärke von 3 mm bis 5 mm aufweisen.
  4. Rotor-Schluss (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Schlusshälften (4,4) aus einer Chrom-Molybdän-Vanadium Legierung hergestellt sind.
  5. Verfahren zur Montage eines Rotor-Schluss in einer Umfangsnut zwischen einer Endschaufer und einem Endstück, der zwei Schlusshälften mit jeweils einstückig daran angeordneten Sicherungslappen aufweist, wobei das Verfahren folgende Schritte aufweist:
    - Einsetzen der beiden Schlusshälften in den Restspalt, zusammen mit Abstützungen, so dass die Schlusshälften gegeneinander versetzt sind;
    - Einführen eines Werkzeugs in eine Trennebene zwischen den beiden Schlusshälften;
    - Hineinbiegen der Sicherungslappen in Aussparungen der Endschaufel und des Endstücks;
    - Entfernen der Abstützungen.
  6. Verfahren zur Montage eines Rotor-Schluss nach Anspruch 5, wobei das Verfahren ferner folgende Schritte aufweist:
    - Verdrehen des Werkzeugs um 90°, damit die Sicherungslappen weit genug in die Aussparung hineinstehen.
EP06110072.3A 2005-02-23 2006-02-17 Rotor-Schluss Not-in-force EP1698759B1 (de)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
CH3232005 2005-02-23

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Publication Number Publication Date
EP1698759A2 EP1698759A2 (de) 2006-09-06
EP1698759A3 EP1698759A3 (de) 2012-04-04
EP1698759B1 true EP1698759B1 (de) 2015-06-03

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EP06110072.3A Not-in-force EP1698759B1 (de) 2005-02-23 2006-02-17 Rotor-Schluss

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US (1) US7367778B2 (de)
EP (1) EP1698759B1 (de)

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