EP1604324B1 - Flugrechner - Google Patents

Flugrechner Download PDF

Info

Publication number
EP1604324B1
EP1604324B1 EP05716035A EP05716035A EP1604324B1 EP 1604324 B1 EP1604324 B1 EP 1604324B1 EP 05716035 A EP05716035 A EP 05716035A EP 05716035 A EP05716035 A EP 05716035A EP 1604324 B1 EP1604324 B1 EP 1604324B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
plate
scaling
base plate
flight computer
computer according
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Not-in-force
Application number
EP05716035A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1604324A1 (de
Inventor
Harald Riehle
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Iwa-F Riehle & Co KG GmbH
Original Assignee
Iwa-F Riehle & Co KG GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Iwa-F Riehle & Co KG GmbH filed Critical Iwa-F Riehle & Co KG GmbH
Publication of EP1604324A1 publication Critical patent/EP1604324A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1604324B1 publication Critical patent/EP1604324B1/de
Not-in-force legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06G—ANALOGUE COMPUTERS
    • G06G1/00—Hand manipulated computing devices
    • G06G1/0005—Hand manipulated computing devices characterised by a specific application
    • G06G1/0052—Hand manipulated computing devices characterised by a specific application for air navigation or sea navigation
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06G—ANALOGUE COMPUTERS
    • G06G1/00—Hand manipulated computing devices
    • G06G1/02—Devices in which computing is effected by adding, subtracting, or comparing lengths of parallel or concentric graduated scales
    • G06G1/04—Devices in which computing is effected by adding, subtracting, or comparing lengths of parallel or concentric graduated scales characterised by construction
    • G06G1/08—Devices in which computing is effected by adding, subtracting, or comparing lengths of parallel or concentric graduated scales characterised by construction with circular or helical scales

Definitions

  • the invention relates to a flight computer comprising a base plate having a first airspeed scaling with a second plate rotatable relative to the base plate and positionable with respect to a second altitude scale indicative of the base plate and having a third scale representing the instrumentally measured one Speed, said third scale of the second plate at the same time forms a Ableseindizierung for the first scaling of the base plate, so that there is a first corrected speed readable, and with a third relative to the base plate rotatable plate with a Ableseindiz réelle.
  • Flight computers which are formed from one or more mutually movable, in particular rotatable plates with scales, are known, they serve, similar to the function of a slide rule, for calculating a variety of sizes and parameter values required for navigation purposes. For example, it is necessary to correct the airspeed determined by pitot tube measurements in various respects. At airspeeds greater than 200 knots and altitude above about 10,000 feet, such a correction is of great importance. It is not only the speed and altitude, but also the temperature of the outside air is important.
  • a flight computer of the type indicated above is known under the trade name "ARC-2" AFE.
  • the document US-A-2,585,618 discloses such a flight computer.
  • the second plate is positioned relative to the base plate, relative to the second scale according to the determined by instruments altitude of the aircraft and according to the measured outside temperature.
  • the third scale of the second plate is then used to read a first corrected velocity on the first scale of the base plate by correcting the first according to instrument velocity at the respective third scale value (as read indication) on the first scale of the base plate Read speed value. Then an arithmetic operation has to be performed in the head, namely extended, where x represents the first corrected velocity.
  • the second plate must then be rotated again in a predetermined direction according to a further scaling, and it can in turn be read on the basis of the third scale of the second plate (as Ableseindiztechnik) at the first scale of the base plate, a second corrected speed value become.
  • the third plate rotatable relative to the base plate is merely a tongue-shaped segment having a straight radial line as a reading indication which can be used for a number of readings.
  • the present invention has the object to provide a flight computer, in which the number of adjustment steps between the base plate and the first plate is reduced and in which the number or scope of the user to be initiated considerations is reduced.
  • the flight computer should therefore be easier to use overall.
  • a further, third plate with a fourth scale is provided, with the aim that the second plate needs to be positioned only once against the base plate.
  • a correction factor which depends on the altitude and the first corrected speed can be found on the fourth scale.
  • the second corrected velocity at the corresponding location of the fourth scale of the third plate (as Ableseindiztechnik for the first scaling) of the first scaling be read. So it does not have to be carried out the difficult calculation as in the known flight computer and then again the first plate against the base plate to be twisted.
  • the third plate has a scaling, namely the claimed fourth scaling, which at the same time functions as read-out indexing for the first scaling.
  • said correction factor can be determined in any desired manner, in particular can be read from a table of contents.
  • This formed as an information carrier area of the second plate may advantageously be formed or arranged concentrically to the pivot point of the second plate.
  • the trained as an information carrier area of the second plate can also be arranged überdeckbar from the third plate, in which case the third plate is transparent in the region of the overlap or has a recess which allows inspection of the trained as an information carrier area.
  • the region of the second plate designed as an information carrier is arranged radially within all scales.
  • the region of the second plate designed as an information carrier has a plurality of visually recognizable circular segment sectors, which are assigned by extension to radially outward regions on the third scale of the second plate.
  • certain information for example correction values corresponding to an area on the third scale, that is to say, for example, a speed range of 325 to 375 nodes, can be provided in the relevant pie-segment sector.
  • the user then only needs to go radially inward from the region of interest on the third scale and to read off corresponding information in the circular segment sector of the information carrier provided radially inwardly.
  • all plates have a common pivot point.
  • the first scale of the base plate is advantageously arranged radially outside the third scale of the second plate, which makes the reading of a final value appear pleasant.
  • the second plate extends radially outward beyond the first scale of the base plate. It is transparent in the overlap area with the first scale of the base plate. In this way, the ingress of dirt can be better prevented and the first scaling and the third scaling can be arranged so that they directly adjoin one another in the plan view.
  • the third plate extends radially outward beyond the first scale of the base plate. Its fourth scaling can then be arranged in a corresponding manner, at least as far as directly to the first scaling, in order to achieve the reading, that is to say the second scaling. H. to increase the reading comfort and the reading accuracy.
  • a peripheral edge of the third plate terminates radially outwardly with a peripheral edge of the second plate.
  • the base plate has a slot-shaped recess in which a slide tongue can be moved back and forth.
  • this slide tongue coordinates can be determined over the distance traveled in a conventional manner from the determined and corrected airspeeds.
  • the spring element may be formed by a spring tongue, which is integrally formed from the material of the base plate or an intermediate layer of the base plate with this.
  • the spring tongue can be formed out of the material by milling.
  • the spring tongue can be spaced from the rest of the material of the intermediate layer or the base plate by a relatively narrow slot extending in the displacement direction, but be flexibly connected to the intermediate layer or the base plate with a root section.
  • FIG. 1 shows a plan view of a generally designated by the reference numeral 2 flight computer, wherein only the components of the flight computer in connection with the present invention will be described below.
  • the flight computer 2 comprises a base plate 4 in the form of a laminate with a slot-shaped recess in which a rectangular slide tongue 6 can be moved back and forth.
  • a circular disk-shaped second plate 8 is provided, which is pivotally arranged at its center 10 to the first plate 4, and a third plate 22 described below.
  • the first plate 4 carries in the circumferential direction a first scale 12, which denotes the airspeed. Furthermore, the first plate 4 carries a second scale 14 in the overlap region with the second plate 8, ie in the region below this second plate 8, which second scale 14 denotes the flying height.
  • the second plate 8 is rotated or positioned relative to the first plate 4 so that a correspondence to the instrumentally determined and displayed in the aircraft altitude, optionally and preferably at the same time taking into account the instrumentally determined outside temperature is reached.
  • the second plate 8 also has, preferably in the radially outer region, a third scaling 16, which at the same time forms a read-off index 18 to the first scaling 12 of the base plate 4, so that a first corrected velocity can be read there.
  • the reading is done using the flight computer such that the instrumentally measured and displayed speed on the third scale 16 is used as Ableseindiztechnik 18 for the first corrected speed on the first scale 12 of the base plate 4.
  • the second plate 8 in the above-mentioned positioning of the second plate 8 relative to the base plate 4 not only the instrumentally determined altitude, for example according to the barometric altitude formula, is taken into account when positioning relative to the second scale 14, but also the outside temperature, preferably is arranged on a temperature scale 19 at the edge of a window 20 in the second plate 8.
  • a third plate 22 is provided, which may be a transparent circular disk or, as in the case shown, a segment which is preferably opposite the center 10 of the second plate 8, ie with the same pivot 10 as the second plate 8, relative to the base plate 4 and the second plate 8 can be rotatably arranged.
  • This third plate 22 has a fourth scaling 24, this fourth scaling 24 at the same time forming a read-out index 26 to the first scaling 12.
  • the third plate 22 also has a further readout index 28 extending in the radial direction, which, however, is not absolutely necessary. By means of this further read-off indexing 28, the third plate can be positioned with respect to the third scale 16 of the second plate 8 such that the instrumentally determined speed value corresponds to the position of the further read-out device 28 at the third scale 16.
  • the final speed value can now be read as the second corrected velocity from the first scaling 12 of the base plate 4.
  • the fourth scale 24 corresponds to the correction factors that could be taken from a separate table to this flight computer.
  • an area 30 of the second plate 8 is designed as an information carrier 32, with the information stored there being straight the correction factor corresponding to the fourth scale 24 include.
  • a correction value can be read from the information carrier 32, a correction value.
  • the final second corrected velocity value at the first scaling 12 can then be read as a read-out index 26 at the corresponding position of the fourth scaling 24.
  • the second plate 8 needs to be positioned only once against the first plate 4 and that in contrast to known Flight computers no additional arithmetic tasks must be performed, which then lead to a repositioning or adjustment of the second plate 8 relative to the first plate 4. Rather, it is sufficient to read out from the information carrier 32 a corresponding correction value (which, however, can also be determined in another way) and to read the second corrected speed value in accordance with this value by the fourth scaling 24 at the first scaling 12.
  • the flight computer according to the invention is Determine true airspeed against air ("True Air Speed") as follows.
  • the second plate 8 is rotated relative to the base plate 4, that in the window 20 in the second plate 8, the second scale 14 and the temperature scale 19 are positioned to each other such that the value of - 40 ° C exactly at the instrumental altitude of 30,000 Foot is adjusted.
  • the third plate 22 can now be positioned opposite the two plates 4, 8 such that its further read indicia 28 is set exactly on the third scale 16 of the second plate 8 at 30 (ie 300 knots).
  • a first corrected speed determined which is then subjected to an arithmetic operation and again for further determination of the true speed requires further adjustment of the plates to each other, but it is read on the information carrier 32, a correction value .
  • the information carrier 32 is subdivided into circular segment-shaped sectors 40, which are arranged such that a respective sector comprises the flying height-dependent correction values which are assigned to the airspeeds further specified radially on the outside of the third scaling 16.
  • the user can then at the corresponding altitude of 30,000 feet read a correction value of 0.95
  • the correction values thus determined are arranged on the fourth scale 24 of the third plate 22 and can be used as read-out index 26 for the first scaling 12.
  • the user is given a correction value of 0, 95 on the fourth scale 24 as Ableseindizierung 26 then read on the first scale 12 is a true speed value of 470 nodes ("True Air Speed").
  • the base plate 4 comprises a slot-shaped recess 42 in which the slide tongue 6 can be moved back and forth.
  • the slot-shaped recess 42 is formed between a front plate 44, a back plate 46 and two portions of an intermediate plate 48.
  • the two sections of the intermediate plate 48 are, as is apparent from Figures 2 and 3, with extending in the direction of longitudinal guide walls 50 and 52, the parallel extending portions are slightly further apart than the slide tongue 6 is wide.
  • two spring elements 54 are provided in the slot-shaped recess 42, which preload the slide tongue 6 against the opposite longitudinal guide wall 50.
  • the spring elements 54 are formed by spring tongues 56 which are formed from the material of the intermediate layer 48 and integral therewith.
  • spring tongues 56 which are formed from the material of the intermediate layer 48 and integral therewith.
  • a piece of the intermediate layer 48 originally formed from bow and tendon has been milled until it has the apparent form of Figure 2, wherein between the spring tongues 56 and the remaining material of the intermediate layer 48 a relatively thin slot 58 extended in the displacement direction has been introduced and the respective spring tongue 56 protrudes with its contact region 59 to the slide tongue 6 via the recessed longitudinal guide wall 52 formed.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Computer Hardware Design (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Mathematical Physics (AREA)
  • Navigation (AREA)
  • Diaphragms For Electromechanical Transducers (AREA)
  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)
  • Instructional Devices (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Flugrechner, mit einer Basisplatte, die eine erste Skalierung für die Fluggeschwindigkeit aufweist, mit einer gegenüber der Basisplatte verdrehbaren zweiten Platte, die gegenüber einer zweiten die Flughöhe bezeichnenden Skalierung der Basisplatte positionierbar ist und eine dritte Skalierung aufweist, die die instrumentell gemessene Geschwindigkeit bezeichnet, wobei diese dritte Skalierung der zweiten Platte zugleich eine Ableseindizierung zur ersten Skalierung der Basisplatte bildet, so dass dort eine erste korrigierte Geschwindigkeit ablesbar ist, und mit einer dritten gegenüber der Basisplatte verdrehbaren Platte mit einer Ableseindizierung.
  • Flugrechner, die aus einer oder mehreren gegeneinander bewegbaren, insbesondere verdrehbaren Platten mit Skalierungen gebildet sind, sind bekannt, sie dienen, ähnlich der Funktion eines Rechenschiebers, zur Errechnung einer Vielzahl von zu Navigationszwecken erforderlichen Größen und Parameterwerten. Beispielsweise ist es erforderlich, die durch Staurohrmessungen ermittelte Fluggeschwindigkeit in verschiedener Hinsicht zu korrigieren. Bei Fluggeschwindigkeiten von mehr als 200 Knoten und einer Flughöhe von oberhalb etwa 10 000 Fuß ist eine solche Korrektur von großer Bedeutung. Dabei ist nicht nur die Fluggeschwindigkeit und Flughöhe, sondern auch die Temperatur der Außenluft von Bedeutung.
  • Ein Flugrechner der vorausgehend angegebenen Art ist unter dem Handelsnamen "ARC-2" der Firma AFE bekannt. Das dokument US-A-2 585 618 offenbart einen solchen flugrechner. Bei diesem Flugrechner wird die zweite Platte gegenüber der Basisplatte positioniert, und zwar gegenüber der zweiten Skalierung entsprechend der durch Instrumente bestimmten Flughöhe des Flugzeugs und entsprechend der gemessenen Außentemperatur. Über die dritte Skalierung der zweiten Platte wird dann eine erste korrigierte Geschwindigkeit auf der ersten Skalierung der Basisplatte abgelesen, indem der Benutzer entsprechend der durch Instrumente bestimmten Fluggeschwindigkeit an dem betreffenden Wert der dritten Skalierung (als Ableseindizierung) auf der ersten Skalierung der Basisplatte den ersten korrigierten Geschwindigkeitswert abliest. Es muss dann eine Rechenoperation im Kopf durchgeführt werden, nämlich (...), wobei x die erste korrigierte Geschwindigkeit darstellt. Entsprechend dem sich hieraus ergebenden Wert muss die zweite Platte dann erneut in eine vorgegebene Richtung entsprechend einer weiteren Skalierung verdreht werden, und es kann dann wiederum anhand der dritten Skalierung der zweiten Platte (als Ableseindizierung) an der ersten Skalierung der Basisplatte ein zweiter korrigierter Geschwindigkeitswert abgelesen werden.
  • Es sind also mehrere Einstellungsschritte bzw. Einstellungsmaßnahmen zwischen der Basisplatte und der ersten Platte erforderlich. Die dritte gegenüber der Basisplatte verdrehbare Platte ist lediglich ein zungenförmiges Segment mit einer geraden in radialer Richtung verlaufenden Linie als Ableseindizierung, die für eine Anzahl von Ablesevorgängen verwendet werden kann.
  • Hiervon ausgehend liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Flugrechner zu schaffen, bei dem die Zahl der Einstellungsschritte zwischen der Basisplatte und der ersten Platte reduziert ist und bei dem die Anzahl bzw. der Umfang der vom Benutzer anzustellenden Überlegungen reduziert ist. Der Flugrechner soll also insgesamt leichter bedienbar sein.
  • Diese Aufgabe wird bei einem Flugrechner der genannten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die dritte Platte eine vierte Skalierung aufweist und diese vierte Skalierung zugleich eine Ableseindizierung zur ersten Skalierung bildet, so dass dort eine zweite korrigierte Geschwindigkeit ablesbar ist.
  • Es wird also erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass zusätzlich zu der zweiten Platte eine weitere, dritte Platte mit einer vierten Skalierung vorgesehen wird, mit dem Ziel, dass die zweite Platte nur ein einziges Mal gegenüber der Basisplatte positioniert zu werden braucht. Ein von der Flughöhe und der ersten korrigierten Geschwindigkeit abhängiger Korrekturfaktor findet sich nämlich auf der vierten Skalierung wieder. Nach Ermittlung der ersten korrigierten Geschwindigkeit kann nach (an sich beliebiger) Ermittlung eines hiervon abhängigen Korrekturfaktors, insbesondere von einer separaten Tabelle, direkt die zweite korrigierte Geschwindigkeit an entsprechender Stelle der vierten Skalierung der dritten Platte (als Ableseindizierung zur ersten Skalierung) von der ersten Skalierung abgelesen werden. Es muss also nicht die schwierige Berechnung wie bei dem bekannten Flugrechner durchgeführt werden und anschließend noch einmal die erste Platte gegenüber der Basisplatte verdreht werden. Dies wird erfindungsgemäß dadurch umgangen, dass die dritte Platte eine Skalierung, nämlich die anspruchsgemäße vierte Skalierung aufweist, die zugleich als Ableseindizierung zur ersten Skalierung fungiert.
  • Es wurde bereits darauf hingewiesen, dass der genannte Korrekturfaktor in beliebiger Weise ermittelt werden kann, insbesondere aus einem mitgeführten Tabellenwerk abgelesen werden kann. In Weiterbildung der Erfindung erweist es sich aber als vorteilhaft, wenn ein Bereich der zweiten Platte als Informationsträger ausgebildet ist und die dort hinterlegten Informationen mit der vierten Skalierung der dritten Platte korrespondieren.
  • Dieser als Informationsträger ausgebildete Bereich der zweiten Platte kann vorteilhafterweise konzentrisch zum Drehpunkt der zweiten Platte ausgebildet oder angeordnet sein.
  • Der als Informationsträger ausgebildete Bereich der zweiten Platte kann auch von der dritten Platte überdeckbar angeordnet sein, wobei solchenfalls die dritte Platte im Bereich der Überdeckung durchsichtig ausgebildet ist oder eine Ausnehmung besitzt, die eine Einsichtnahme auf den als Informationsträger ausgebildeten Bereich gestattet.
  • Des Weiteren erweist es sich als vorteilhaft, wenn der als Informationsträger ausgebildete Bereich der zweiten Platte radial innerhalb aller Skalierungen angeordnet ist.
  • Es erweist sich des Weiteren als ganz besonders vorteilhaft, wenn der als Informationsträger ausgebildete Bereich der zweiten Platte mehrere visuell erkennbare Kreissegmentsektoren aufweist, die durch Verlängerung nach radial außen Bereichen auf der dritten Skalierung der zweiten Platte zugeordnet sind. Solchenfalls können nämlich bestimmte Informationen, beispielsweise Korrekturwerte, die einem Bereich auf der dritten Skalierung entsprechen, also beispielsweise einem Geschwindigkeitsbereich von 325 bis 375 Knoten in dem betreffenden Kreissegmentsektor vorgesehen werden. Der Benutzer braucht dann von dem gerade interessierenden Bereich auf der dritten Skalierung lediglich nach radial innen zu gehen und in dem radial innen vorgesehenen Kreissegmentsektor des Informationsträgers eine entsprechende Information abzulesen.
  • Vorteilhafterweise weisen alle Platten einen gemeinsamen Drehpunkt auf.
  • Die erste Skalierung der Basisplatte ist vorteilhafterweise radial außerhalb der dritten Skalierung der zweiten Platte angeordnet, was die Ablesung eines schlussendlichen Werts als angenehm erscheinen lässt.
  • Des Weiteren erweist es sich als besonders vorteilhaft, wenn die zweite Platte sich nach radial außen bis über die erste Skalierung der Basisplatte erstreckt. Sie ist im Überlappungsbereich mit der ersten Skalierung der Basisplatte durchsichtig ausgebildet. Auf diese Weise kann das Eindringen von Schmutz besser verhindert werden und die erste Skalierung und die dritte Skalierung können so angeordnet werden, dass sie in der Draufsicht unmittelbar aneinander angrenzen.
  • Es erweist sich auch als vorteilhaft, wenn sich die dritte Platte nach radial außen bis über die erste Skalierung der Basisplatte erstreckt. Deren vierte Skalierung kann dann in entsprechender Weise wenigstens bis unmittelbar an die erste Skalierung heranreichend angeordnet werden, um die Ablesung, d. h. den Ablesekomfort und die Ablesegenauigkeit zu erhöhen.
  • Auch erweist es sich als vorteilhaft, wenn ein Umfangsrand der dritten Platte radial außen mit einem Umfangsrand der zweiten Platte abschließt.
  • In besonders vorteilhafter Weiterbildung des erfindungsgemäßen Flugrechners weist die Basisplatte eine schlitzförmige Ausnehmung auf, in der eine Schieberzunge hin-und herverschiebbar ist. Mittels dieser Schieberzunge können in an sich bekannter Weise aus den ermittelten und korrigierten Fluggeschwindigkeiten Koordinaten über die zurückgelegte Flugstrecke ermittelt werden. Es wird nun vorgeschlagen, dass in der schlitzförmigen Ausnehmung wenigstens ein Federelement vorgesehen ist, welches die Schieberzunge spielfrei und dennoch leichtgängig in der schlitzförmigen Ausnehmung verschiebbar führt. In Weiterbildung dieses Erfindungsgedankens kann das Federelement von einer Federzunge gebildet sein, die aus dem Material der Basisplatte oder einer Zwischenlage der Basisplatte einstückig mit dieser geformt ist. Beispielsweise kann die Federzunge aus dem Material durch Fräsen herausgeformt werden. Hierdurch kann die Federzunge durch einen in Verschieberichtung erstreckten verhältnismäßig schmalen Schlitz vom übrigen Material der Zwischenlage oder der Basisplatte beabstandet sein, jedoch mit einem Wurzelabschnitt biegsam an die Zwischenlage oder die Basisplatte angebunden sein. Mit der vorstehend beschriebenen erfindungsgemäßen Weiterbildung des Flugrechners kann ein hoher Bedienkomfort erreicht werden, weil die Basisplatte einerseits leicht in der schlitzförmigen Ausnehmung verschiebbar ist; sie ist aber dennoch so spielfrei und widerstandsbehaftet geführt, dass ein unbeabsichtigtes Verstellen weitgehend verhindert werden kann.
  • Weitere Merkmale, Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der zeichnerischen Darstellung und nachfolgenden Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung. In der Zeichnung zeigt:
    • Figur 1
    eine Draufsicht auf den erfindungsgemäßen Flugrechner;
    Figur 2
    eine Draufsicht auf den erfindungsgemäßen Flugrechner (unter Weglassung der zweiten Platte und teilweiser Weglassung der Basisplatte) ; und
    Figur 3
    eine Schnittansicht nur durch die Basisplatte.
  • Figur 1 zeigt eine Draufsicht auf einen insgesamt mit dem Bezugszeichen 2 bezeichneten Flugrechner, wobei nachfolgend nur die im Zusammenhang mit der vorliegenden Erfindung stehenden Komponenten des Flugrechners beschrieben werden. Der Flugrechner 2 umfasst eine Basisplatte 4 in Form eines Laminats mit einer schlitzförmigen Ausnehmung, in welcher eine rechteckförmige Schieberzunge 6 hin- und herbewegbar ist. Oberhalb der Basisplatte 4 ist eine kreisscheibenförmige zweite Platte 8 vorgesehen, die in ihrem Mittelpunkt 10 drehgelenkig zur ersten Platte 4 angeordnet ist, und eine weiter unten beschriebene dritte Platte 22.
  • Die erste Platte 4 trägt in Umfangsrichtung eine erste Skalierung 12, welche die Fluggeschwindigkeit bezeichnet. Ferner trägt die erste Platte 4 eine zweite Skalierung 14 im Überdeckungsbereich mit der zweiten Platte 8, also im Bereich unterhalb dieser zweiten Platte 8, welche zweite Skalierung 14 die Flughöhe bezeichnet. Bei Benutzung des Flugrechners wird die zweite Platte 8 so gegenüber der ersten Platte 4 verdreht bzw. positioniert, dass eine Entsprechung zur instrumentell bestimmten und im Flugzeug angezeigten Flughöhe, gegebenenfalls und vorzugsweise zugleich unter Berücksichtigung der instrumentell ermittelten Außentemperatur erreicht wird.
  • Die zweite Platte 8 weist ferner und vorzugsweise im radial äußeren Bereich eine dritte Skalierung 16 auf, die zugleich eine Ableseindizierung 18 zur ersten Skalierung 12 der Basisplatte 4 bildet, so dass dort eine erste korrigierte Geschwindigkeit ablesbar ist. Die Ablesung erfolgt dabei bei Benutzung des Flugrechners derart, dass die instrumentell gemessene und angezeigte Geschwindigkeit auf der dritten Skalierung 16 als Ableseindizierung 18 für die erste korrigierte Geschwindigkeit auf der ersten Skalierung 12 der Basisplatte 4 verwendet wird.
  • Es wird noch darauf hingewiesen, dass bei der vorstehend erwähnten Positionierung der zweiten Platte 8 gegenüber der Basisplatte 4 nicht nur die instrumentell ermittelte Flughöhe, beispielsweise nach der barometrischen Höhenformel, bei Positionierung gegenüber der zweiten Skalierung 14 berücksichtigt wird, sondern auch die Außentemperatur, die vorzugsweise auf einer Temperaturskalierung 19 am Rand eines Fensters 20 in der zweiten Platte 8 angeordnet ist.
  • Schließlich ist eine dritte Platte 22 vorgesehen, bei der es sich um eine transparente Kreisscheibe handeln kann oder aber, wie im dargestellten Fall, um ein Segment, welches vorzugsweise gegenüber dem Mittelpunkt 10 der zweiten Platte 8, also mit demselben Drehpunkt 10 wie die zweite Platte 8, gegenüber der Basisplatte 4 und der zweiten Platte 8 drehbar angeordnet sein kann. Diese dritte Platte 22 weist eine vierte Skalierung 24 auf, wobei diese vierte Skalierung 24 zugleich eine Ableseindizierung 26 zur ersten Skalierung 12 bildet. Die dritte Platte 22 weist ferner eine in radialer Richtung erstreckte weitere Ableseindizierung 28 auf, die jedoch nicht zwingend erforderlich ist. Vermittels dieser weiteren Ableseindizierung 28 kann die dritte Platte so bezüglich der dritten Skalierung 16 der zweiten Platte 8 positioniert werden, dass der instrumentell ermittelte Geschwindigkeitswert der Position der weiteren Ableseeinrichtung 28 an der dritten Skalierung 16 entspricht.
  • Über die vierte Skalierung 24 uhd deren Ableseindizierung 26 zur ersten Skalierung 12 kann nun der schlussendliche Geschwindigkeitswert als zweite korrigierte Geschwindigkeit von der ersten Skalierung 12 der Basisplatte 4 abgelesen werden. Die vierte Skalierung 24 entspricht den Korrekturfaktoren, die einem separaten Tabellenwerk zu diesem Flugrechner entnommen werden könnten. Vorliegend ist jedoch ein Bereich 30 der zweiten Platte 8 als Informationsträger 32 ausgebildet, wobei die dort hinterlegten Informationen gerade den Korrekturfaktor, der mit der vierten Skalierung 24 korrespondiert, beinhalten. Je nach dem abgelesenen ersten korrigierten Geschwindigkeitswert und je nach Flughöhe kann aus dem Informationsträger 32 ein Korrekturwert abgelesen werden. Entsprechend diesem Korrekturwert kann dann an entsprechender Stelle der vierten Skalierung 24 als Ableseindizierung 26 der schlussendliche zweite korrigierte Geschwindigkeitswert an der ersten Skalierung 12 abgelesen werden.
  • Es erweist sich als besonders vorteilhaft, dass zur Ermittlung der zweifach korrigierten Geschwindigkeit, ausgehend von einer instrumentell, insbesondere durch Staudruckmessungen, ermittelten Geschwindigkeit, die zweite Platte 8 nur ein einziges Mal gegenüber der ersten Platte 4 positioniert zu werden braucht und dass im Unterschied zu bekannten Flugrechnern keine zusätzlichen Rechenaufgaben durchgeführt werden müssen, die dann zu einer erneuten Positionierung oder Verstellung der zweiten Platte 8 gegenüber der ersten Platte 4 führen. Es genügt vielmehr, aus dem Informationsträger 32 einen entsprechenden Korrekturwert auszulesen (der aber auch in sonstiger Weise ermittelt werden kann) und entsprechend diesem Wert durch die vierte Skalierung 24 an der ersten Skalierung 12 den zweiten korrigierten Geschwindigkeitswert abzulesen. Zuvor braucht nur die dritte Platte 22, vorzugsweise anhand der weiteren Ableseindizierung 28 an demjenigen Geschwindigkeitswert der dritten Skalierung 18 positioniert zu werden, der ursprünglich experimentell ermittelt und angezeigt wurde.
  • Nachfolgend sei ein Beispiel für die Bedienung des erfindungsgemäßen Flugrechners gegeben. Wenn eine Flughöhe von 30 000 Fuß und eine Außentemperatur von -40° C instrumentell im Flugzeug ermittelt wird und der Geschwindigkeitsmesser vermittels einer Staudruckmessung 300 Knoten anzeigt, so wird der erfindungsgemäße Flugrechner zur Ermittlung einer wahren Fluggeschwindigkeit gegenüber Luft ("True Air Speed") folgendermaßen benutzt. Die zweite Platte 8 wird so gegenüber der Basisplatte 4 verdreht, dass im Fenster 20 in der zweiten Platte 8 die zweite Skalierung 14 und die Temperaturskalierung 19 derart zueinander positioniert werden, dass der Wert von - 40° C genau bei der instrumentellen Flughöhe von 30 000 Fuß eingestellt wird. Es kann nun die dritte Platte 22 so gegenüber den beiden Platten 4, 8 positioniert werden, dass ihre weitere Ableseindizierung 28 genau auf der dritten Skalierung 16 der zweiten Platte 8 bei 30 (d. h. 300 Knoten) eingestellt wird. Es wird nun aber nicht, wie beim Stand der Technik, eine erste korrigierte Geschwindigkeit ermittelt, die dann einer Rechenoperation unterzogen wird und erneut zur weiteren Ermittlung der wahren Geschwindigkeit ein weiteres Verstellen der Platten zueinander erfordert, sondern es wird auf dem Informationsträger 32 ein Korrekturwert ausgelesen. Der Informationsträger 32 ist in kreissegmentförmige Sektoren 40 unterteilt, die so angeordnet sind, dass ein jeweiliger Sektor die flughöhenabhängigen Korrekturwerte umfasst, die den weiter radial außen auf der dritten Skalierung 16 angegebenen Fluggeschwindigkeiten zugeordnet sind. Ein Benutzer kann also in angenehmer Weise die weitere Ableseindizierung 28 nach radial innen in dem betreffenden Sektor verfolgen (hier im dargestellten Fall der Sektor 40 bei 300 Knoten Fluggeschwindigkeit (CAS = "Calibrated Air Speed"). Der Benutzer kann dann bei der entsprechenden Flughöhe von 30 000 Fuß einen Korrekturwert von 0,95 ablesen. Die so ermittelten Korrekturwerte sind auf der vierten Skalierung 24 der dritten Platte 22 angeordnet und können als Ableseindizierung 26 zur ersten Skalierung 12 verwendet werden. Im vorliegenden Fall wird der Benutzer bei einem Korrekturwert von 0,95 auf der vierten Skalierung 24 als Ableseindizierung 26 dann auf der ersten Skalierung 12 einen wahren Geschwindigkeitswert von 470 Knoten ("True Air Speed") ablesen.
  • Wie eingangs bereits erwähnt, umfasst die Basisplatte 4 eine schlitzförmige Ausnehmung 42, in der die Schieberzunge 6 hin-und herverschiebbar ist. Die schlitzförmige Ausnehmung 42 ist gebildet zwischen einer Vorderplatte 44, einer Rückenplatte 46 und zwei Abschnitten einer Zwischenplatte 48. Die beiden Abschnitte der Zwischenplatte 48 sind, wie aus Figuren 2 und 3 ersichtlich ist, mit in Verschieberichtung verlaufenden Längsführungswänden 50 und 52 ausgebildet, deren parallel verlaufende Abschnitte geringfügig weiter voneinander entfernt sind als die Schieberzunge 6 breit ist. Um dennoch eine spielfreie, jedoch leichtgängige Verschiebbarkeit der Schieberzunge 6 in der schlitzförmigen Ausnehmung 42 sicherzustellen, sind in der schlitzförmigen Ausnehmung 42 zwei Federelemente 54 vorgesehen, welche die Schieberzunge 6 gegen die gegenüberliegende Längsführungswand 50 federnd vorbelasten. Die Federelemente 54 sind von Federzungen 56 gebildet, die aus dem Material der Zwischenlage 48 und einstückig mit dieser geformt sind. Hierfür ist ein ursprünglich aus Bogen und Sehne gebildetes Stück der Zwischenschicht 48 fräsend bearbeitet worden, bis es die aus der Figur 2 ersichtliche Gestalt aufweist, wobei zwischen den Federzungen 56 und dem übrigen Material der Zwischenlage 48 ein in Verschieberichtung erstreckter verhältnismäßig dünner Schlitz 58 eingebracht wurde und die jeweilige Federzunge 56 mit ihrem Kontaktbereich 59 zur Schieberzunge 6 über die zurückgesetzt ausgebildete Längsführungswand 52 vorsteht. Wenn die jeweilige Federzunge 56 beim Einschieben der Schieberzunge 6 in die schlitzförmige Ausnehmung 42 geringfügig in Richtung des Pfeils 60 ausgelenkt wird, so wird hierdurch eine leichte Vorspannung auf die Schieberzunge 6 ausgeübt, welche die Schieberzunge 6 spielfrei, aber dennoch leicht verschieblich in der schlitzförmigen Ausnehmung 42 der Basisplatte 4 führt.

Claims (15)

  1. Flugrechner, mit einer Basisplatte (2), die eine erste Skalierung (12) für die Fluggeschwindigkeit aufweist, mit einer gegenüber der Basisplatte (2) verdrehbaren zweiten Platte (8), die gegenüber einer zweiten die Flughöhe bezeichnenden Skalierung (14) der Basisplatte positionierbar ist und eine dritte Skalierung (16) aufweist, die die instrumentell gemessene Geschwindigkeit bezeichnet, wobei diese dritte Skalierung (16) der zweiten Platte (8) zugleich eine Ableseindizierung (18) zur ersten Skalierung (12) der Basisplatte (2) bildet, so dass dort eine erste korrigierte Geschwindigkeit ablesbar ist, und mit einer dritten gegenüber der Basisplatte (2) verdrehbaren Platte (22) mit einer Ableseindizierung, dadurch gekennzeichnet, dass die dritte Platte (22) eine vierte Skalierung (24) aufweist und diese vierte Skalierung (24) zugleich eine Ableseindizierung (26) zur ersten Skalierung (12) bildet, so dass dort eine zweite korrigierte Geschwindigkeit ablesbar ist.
  2. Flugrechner nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Bereich (30) der zweiten Platte (8) als Informationsträger (32) ausgebildet ist und die dort hinterlegten Informationen mit der vierten Skalierung (24) der dritten Platte (22) korrespondieren.
  3. Flugrechner nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der als Informationsträger (32) ausgebildete Bereich (30) der zweiten Platte (8) konzentrisch zum Drehpunkt (10) der zweiten Platte (8) ausgebildet ist.
  4. Flugrechner nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der als Informationsträger (32) ausgebildete Bereich (30) der zweiten Platte (8) von der dritten Platte (22) überdeckbar ist und die dritte Platte (22) im Bereich der Überdeckung durchsichtig ausgebildet ist oder eine Ausnehmung besitzt.
  5. Flugrechner nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der als Informationsträger (32) ausgebildete Bereich (30) der zweiten Platte (8) radial innerhalb aller Skalierungen (12, 14, 16, 24) angeordnet ist.
  6. Flugrechner nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der als Informationsträger (32) ausgebildete Bereich (30) der zweiten Platte (8) mehrere visuell erkennbare Kreissegmentsektoren (40) aufweist, die durch Verlängerung nach radial außen Bereichen auf der dritten Skalierung (16) der zweiten Platte (8) zugeordnet sind.
  7. Flugrechner nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass alle Platten (2, 8, 22) einen gemeinsamen Drehpunkt (10) aufweisen.
  8. Flugrechner nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Skalierung (12) der Basisplatte (2) radial außerhalb der dritten Skalierung (16) der zweiten Platte (8) angeordnet ist.
  9. Flugrechner nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Platte (8) sich nach radial außen bis über die erste Skalierung (12) der Basisplatte (2) erstreckt.
  10. Flugrechner nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die dritte Platte (22) sich nach radial außen bis über die erste Skalierung (12) der Basisplatte (2) erstreckt.
  11. Flugrechner nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Umgangsrand der dritten Platte (22) radial außen mit einem Umfangsrand der zweiten Platte (8) abschließt.
  12. Flugrechner nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Basisplatte (4) eine schlitzförmige Aunehmung (42) aufweist, in der eine Schieberzunge (6) hin- und herverschiebbar ist.
  13. Flugrechner nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass in der schlitzförmigen Ausnehmung (42) wenigstens ein Federelement (54) vorgesehen ist, welches die Schieberzunge (6) spielfrei in der schlitzförmigen Ausnehmung (42) verschiebbar führt.
  14. Flugrechner nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (54) von einer Federzunge (56) gebildet ist, die aus dem Material der Basisplatte (4) oder einer Zwischenlage (48) der Basisplatte einstückig mit dieser geformt ist.
  15. Flugrechner nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Federzunge (56) durch einen in Verschieberichtung erstreckten Schlitz (58) von dem übrigen Material der Basisplatte (4) oder einer Zwischenlage (48) der Basisplatte beabstandet ist, jedoch mit einem Wurzelabschnitt an die Zwischenlage biegsam angebunden ist.
EP05716035A 2004-03-19 2005-03-14 Flugrechner Not-in-force EP1604324B1 (de)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102004013571A DE102004013571A1 (de) 2004-03-19 2004-03-19 Flugrechner
DE102004013571 2004-03-19
PCT/EP2005/002691 WO2005091208A1 (de) 2004-03-19 2005-03-14 Flugrechner

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP1604324A1 EP1604324A1 (de) 2005-12-14
EP1604324B1 true EP1604324B1 (de) 2008-01-16

Family

ID=34961802

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP05716035A Not-in-force EP1604324B1 (de) 2004-03-19 2005-03-14 Flugrechner

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP1604324B1 (de)
AT (1) ATE384303T1 (de)
DE (2) DE102004013571A1 (de)
WO (1) WO2005091208A1 (de)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102014200866A1 (de) 2014-01-17 2015-07-23 Iwa - F. Riehle Gmbh & Co Kg Vorrichtung zur Ermittlung einer zu spritzenden Insulinmenge bei Diabetes-Patienten
CN209372087U (zh) * 2019-03-07 2019-09-10 上海崇越航空科技有限公司 一种转盘式航空计算尺

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2585618A (en) * 1950-10-30 1952-02-12 Oscar E Batori Navigational computer of the slide rule type
DE8228400U1 (de) * 1982-10-09 1983-03-24 Schiffmann, Friedrich, 5064 Rösrath Navigationshilfsmittel fuer die luftfahrt

Also Published As

Publication number Publication date
DE502005002537D1 (de) 2008-03-06
ATE384303T1 (de) 2008-02-15
DE102004013571A1 (de) 2005-10-13
EP1604324A1 (de) 2005-12-14
WO2005091208A1 (de) 2005-09-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3222285A1 (de) Reisestandort-sichtanzeigegeraet
DE60304053T2 (de) Nichtlineare elektronische anzeige dynamischer flugzeugparameter
EP1604324B1 (de) Flugrechner
DE602004008691T2 (de) Anzeigevorrichtung für eine Messuhr
DE2846915C2 (de) Rollbandmaß
US10228227B2 (en) Scale
DE68905244T2 (de) Messinstrumente.
DE3414380A1 (de) Laengenmessgeraet
DE3642067C2 (de)
DE69619271T2 (de) Zweideutiges anzeigeinstrument mit sättigbaren einstellpunkten
DE2537664A1 (de) Anzeigeinstrument
DE946483C (de) Konusmesser
DE3638122C2 (de)
DE377687C (de) Ablesevorrichtung fuer Messinstrumente
US2385948A (en) Slide rule
DE102015206857A1 (de) Anzeigevorrichtung für ein Messinstrument, Messinstrument, Verfahren zum analogen Anzeigen eines Messwerts und Programm zum analogen Anzeigen eines Messwerts
DE959950C (de) Winkelmessinstrument
DE112016001860T5 (de) Indexierter optischer Drehgeber
DE1206162B (de) Vorrichtung zum Ablesen der Relativstellung zweier zueinander laengs- oder drehbeweglicher Teile
DE202019103261U1 (de) Messvorrichtung zum Messen einer Länge in einer Längeneinheit
DE1181932B (de) Automatisches optisches Mikrometer, insbesondere zur Ablesung von Massstaeben
DE2054042A1 (de) Ausgabe Anzeigevorrichtung fur Höhenmesser
DE1548761A1 (de) Skalenanzeigeinstrument mit Grenzwertfuehler
DE2409841A1 (de) Temperaturmessbruecke mit platinwiderstandsfuehler
DE1235007B (de) Winkelmessgeraet

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20051004

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU MC NL PL PT RO SE SI SK TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: AL BA HR LV MK YU

DAX Request for extension of the european patent (deleted)
GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU MC NL PL PT RO SE SI SK TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

GBT Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977)

Effective date: 20080130

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN

REF Corresponds to:

Ref document number: 502005002537

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20080306

Kind code of ref document: P

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080116

NLV1 Nl: lapsed or annulled due to failure to fulfill the requirements of art. 29p and 29m of the patents act
PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080516

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080116

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080427

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080116

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080416

ET Fr: translation filed
BERE Be: lapsed

Owner name: IWA-F. RIEHLE G.M.B.H. & CO KG

Effective date: 20080331

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080116

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080616

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080116

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FD4D

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080116

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080116

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080116

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080416

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080116

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20080331

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080116

26N No opposition filed

Effective date: 20081017

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080116

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20080331

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080116

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080116

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20080314

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20090331

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20090331

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20080314

Ref country code: HU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080717

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080116

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080417

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20130319

Year of fee payment: 9

Ref country code: FR

Payment date: 20130329

Year of fee payment: 9

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20130522

Year of fee payment: 9

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R119

Ref document number: 502005002537

Country of ref document: DE

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20140314

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: ST

Effective date: 20141128

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R119

Ref document number: 502005002537

Country of ref document: DE

Effective date: 20141001

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20140331

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20141001

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20140314