EP1568525A1 - Heating device for a combustion chamber with locally variing heating power - Google Patents
Heating device for a combustion chamber with locally variing heating power Download PDFInfo
- Publication number
- EP1568525A1 EP1568525A1 EP04004476A EP04004476A EP1568525A1 EP 1568525 A1 EP1568525 A1 EP 1568525A1 EP 04004476 A EP04004476 A EP 04004476A EP 04004476 A EP04004476 A EP 04004476A EP 1568525 A1 EP1568525 A1 EP 1568525A1
- Authority
- EP
- European Patent Office
- Prior art keywords
- heater
- combustion chamber
- heating
- ignition
- combustor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23Q—IGNITION; EXTINGUISHING-DEVICES
- F23Q7/00—Incandescent ignition; Igniters using electrically-produced heat, e.g. lighters for cigarettes; Electrically-heated glowing plugs
- F23Q7/06—Incandescent ignition; Igniters using electrically-produced heat, e.g. lighters for cigarettes; Electrically-heated glowing plugs structurally associated with fluid-fuel burners
- F23Q7/08—Incandescent ignition; Igniters using electrically-produced heat, e.g. lighters for cigarettes; Electrically-heated glowing plugs structurally associated with fluid-fuel burners for evaporating and igniting liquid fuel, e.g. in hurricane lanterns
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23D—BURNERS
- F23D3/00—Burners using capillary action
- F23D3/02—Wick burners
- F23D3/18—Details of wick burners
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23D—BURNERS
- F23D5/00—Burners in which liquid fuel evaporates in the combustion space, with or without chemical conversion of evaporated fuel
- F23D5/12—Details
- F23D5/18—Preheating devices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23D—BURNERS
- F23D2207/00—Ignition devices associated with burner
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23D—BURNERS
- F23D2212/00—Burner material specifications
- F23D2212/10—Burner material specifications ceramic
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23D—BURNERS
- F23D2900/00—Special features of, or arrangements for burners using fluid fuels or solid fuels suspended in a carrier gas
- F23D2900/31005—Wick burners using oil as a fuel
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23D—BURNERS
- F23D2900/00—Special features of, or arrangements for burners using fluid fuels or solid fuels suspended in a carrier gas
- F23D2900/31023—Vapour burners where the vaporiser is heated by conduction
Definitions
- the invention relates to a combustion chamber heater with a surface heater forming electric heating element, by the one in operation adjacent to the combustion chamber Heating surface is heated, and with an ignition zone, which in operation to a above the Temperature of the heating surface lying ignition temperature is heatable.
- Such a combustion chamber heating is used, for example, diesel-powered auxiliary heaters installed for motor vehicles, where it needs to start the burning process become.
- the combustion chamber heater heats the combustion chamber so that without further Energy from the outside of the burning process solely due to the diesel ignition of the diesel can be maintained independently and stable. For this purpose must be in the combustion chamber at least one point reaches the autoignition temperature of the fuel become.
- an additional surface heating on a formed as a heating surface conversion use the combustion chamber, which leads to a rapid evaporation of the Fuel and earlier onset of auto-ignition.
- a combustion chamber designed as a heating surface which, for example by means of an electric pipe or jacket heating is heated, the time to stable Burn to be pressed under one minute.
- a known combustion chamber heating is described for example in DE-B-102 51 438, a Schuetzlan extract with an ignition area and a heating area having.
- a combustion heater is described which has a Evaporator for evaporating the fuel and an igniter for igniting of the vaporized fuel.
- the invention is based on the object, the initially mentioned combustion chamber heaters to improve so that in an easy to install and maintain structure a faster onset auto-ignition in the combustion chamber is possible.
- This object is achieved according to the invention for the initially mentioned combustion chamber heater solved in that the ignition zone is heated by the heating element and that the heating element a substantially the temperature distribution of the heating surface and ignition zone corresponding has local distribution of heating power.
- the heating element of the ignition zone associated Zündheizer with increased heating power integrally integrated to the Surface heater and the Zündheizer finished in one step.
- the surface heater and / or the ignition heater may be made from one substantially be made meandering heating conductor.
- the term "meandering" should as well as spiral, loop-shaped, helical and differently shaped Heating conductor windings comprise a heating surface for the purpose of heating them go through on curved tracks.
- the heating element is located in a Essentially, plan level or the area heater is essentially parallel to the heating surface.
- the heating conductor can be stamped from a board or made of bent conductor material.
- a simple production can be achieved when the heating element integrally through extends the surface heater and the Zündheizer, so both from the same heating conductor consist.
- the Reduced distance of the heating conductor windings in the ignition heater and / or the heating conductor have a higher resistance in the ignition heater.
- the Zündheizer and the surface heater can be electrically connected in series, which also represents a lower manufacturing effort.
- the combustion chamber heater according to the invention when used in auxiliary heaters for motor vehicles, the electric energy supplied to the electrical heating element is usually limited by the performance of the car battery. In addition, especially in the cold season, when the auxiliary heater is to be used, the performance of the car battery is limited and is required to start the motor vehicle. In order to keep the energy consumption of the heater in the frame, it is therefore provided according to a further embodiment that the proportion of heated with a higher energy density ignition zone at the Brennschbigdung is smaller than the proportion of the heating surface. In particular, the proportion of the area occupied by the ignition zone to the combustion chamber can be less than 40% , preferably between 25% and 35%, of the heating surface.
- the heating power in the ignition zone can be bundled sufficiently to obtain sufficiently high ignition temperatures.
- the temperature of the surface heating remains at a reasonable energy consumption high enough to heat the combustion chamber and the combustion chamber wall to the operating temperature.
- the power of the surface heater can be between 50 W and 150 W, that of the ignition heater between 40 W and 80 W.
- the heating power can be controlled by means of a control unit via a pulse width modulation.
- the heating surface is advantageously of a heat-stable material, in particular a ceramic material manufactured.
- the heating power of the surface heater distribute more evenly in the heating surface when the material the heating surface is good heat conducting.
- This embodiment simultaneously leads to a loss of heat from the heating element into the combustion chamber and to a higher Efficiency of the combustion chamber heating.
- ceramic material can be sintered Silicon nitride or pressureless sintered silicon carbide can be used, wherein Care should be taken when sintering to a high density.
- the Ignition zone as a projecting from the Brennschumwandung in the combustion chamber projection be designed.
- This embodiment also has the advantage that the flame is moved more strongly into the interior of the combustion chamber.
- a nonwoven layer through which the projection into the combustion chamber protrudes. The nonwoven layer facilitates evaporation due to its large surface area of fuel.
- the projection of the heating surface be surrounded, so protrude from the heating surface in the combustion chamber.
- the igniting fuel is in the area of the ignition zone of already preheated Fuel from the area of the heating surface surrounded, causing the burning process in the starting phase also stabilized.
- the evaporation of the fuel can in the Starting phase also be improved by the fact that the nonwoven layer on the heating surface rests and so mitbeattyt.
- a projection of the ignition zone forming ceramic body can a on the side remote from the combustion chamber side forms a pocket, in the at least a portion of the ignition heater is received.
- the ignition zone be formed integrally with the heating surface in the body, for example by sintering, Casting or another original molding process.
- the support body in a development of a at least ceramic-containing, heat-insulating material, preferably a full ceramic, consists.
- a at least ceramic-containing, heat-insulating material preferably a full ceramic, consists.
- Such a material combines good heat resistance with one Temperature insulation, so that a higher efficiency can be achieved because the Heat is passed to the heating surface.
- the support body can be sintered or cast be preformed or on the side facing away from the combustion chamber of the heating surface to be shed. In the latter case, the heating element can be poured into the support body be.
- the support body in the projection of the ignition zone projecting holder projection which is wrapped by the heating element.
- the holder projection of the support body forms a holder for the Zündheizer, to this simply to attach.
- the heating surface with the ignition zone can in a further embodiment together with the heating element and the support body to a one-piece handle and in the Combustor heating to be installed to be installed heating module. This allows a simple installation of the combustion chamber heater, which also in this embodiment preassembled to any location and can be shipped easily for mounting.
- the heating surface forming body having a supply line through which the fuel during operation in the combustion chamber can be introduced.
- the heating the inflowing fuel can be increased in an advantageous manner again be that the surface heater in the area immediately around the supply line to the the heating surface forming body rests, so that the heat transfer directly over short Paths can be made to the fuel flowing into the combustion chamber.
- the supply line can be designed in particular meander-shaped, so that as possible long flow path is formed along which the fuel from the heating element heats is.
- one side of the flow path border directly on the heating element.
- the flow path can be in one plane extend, preferably parallel to the heating surface, so that the heating element as a simple Plate or disc can be configured. Over the wall of the flow path At the same time the heating surface can be heated.
- the ignition zone adjacent to the inlet conduit be arranged so that the fuel ignites when flowing and burning in the interior of the combustion chamber continues to flow.
- Fig. 1 shows schematically a combustion chamber 1 in a heat exchanger 2, as in a Variety of devices, such as a heater 3 for a motor vehicle, is used.
- a heating fluid 4 which is the heat exchanger 2 flows through in a flow channel 5 adjacent to the combustion chamber 1, heated and for heating, for example, a passenger cabin of the motor vehicle as a warmed up Heating fluid 6 derived.
- a heating fluid circuit can be maintained via a pump 7 become.
- the temperature of the heating fluid 6 can via a temperature sensor 8, the For example, the fluid temperature detected in the flow channel 5, are monitored.
- the heating energy for heating the heating fluid is from a flame 9 in the combustion chamber 1, in which a fuel supplied according to the arrow 10, for example Diesel, being burned. About a metering unit 11 is burned per unit time Amount of fuel depending on the temperature detected by the temperature sensor 8 controlled by the heating fluid.
- the fuel is introduced before entering the combustion chamber 1 in a mixing chamber 13, preferably sprayed, as indicated by the arrow 12.
- a combustion gas 14, such as ambient air is further supplied as through the arrow 15 is indicated.
- the ambient air 14 is thereby by a conveyor 16, for example, a fan, sucked.
- the supply line 17 is located in a partition 18, which the combustion chamber 1 of the mixing chamber 13th separates. After entering the combustion chamber 1 burns the gas-fuel mixture in the flame 9. In operation, there is a temperature in the combustion chamber 1, which is above the auto-ignition temperature of the fuel, so that this itself ignited when passing through the supply line 17. In this way, the heating process self-sustaining as long as fuel 10 and combustion gas 14 be supplied.
- the partition wall 18 is designed as a combustion chamber heater.
- the combustion chamber heater 18 forms on its surface facing the combustion chamber 1 21, a heating surface, which heats the fuel-gas mixture in the combustion chamber 1. At the same time flowing through the supply line 17 in the combustion chamber heating 18 Heated fuel-gas mixture.
- the combustion chamber heater 18 is connected via electrical Leads 23 are supplied with energy from, for example, the car battery and automatically switched off as soon as a stable combustion occurs in the combustion chamber 1.
- the stable combustion can, for example, via a not shown in Fig. 1 Flame sensor can be detected.
- the fuel heater 18 can also be in the wall 22 of the combustion chamber 1 to be integrated and, for example, a ground or Form the face. In this embodiment, however, it is advantageous if the fuel-gas mixture through the supply line 17 in the combustion chamber heater 18 in the combustion chamber 1 flows, since in this way the fuel already flows can be heated.
- Fig. 2 shows the designed as a structural unit combustion chamber heater 18 in dismantled Condition in a schematic perspective view.
- the combustion chamber heater 18 is, as can be seen in Fig. 1, used in operation in the combustion chamber 1, wherein the heating surface 21 faces the combustion chamber.
- the combustion chamber heater 18 is penetrated by the supply line 17 in the axial direction.
- the assembly formed by the combustion chamber heater 18 is essentially disk-shaped, which is the frontal installation in a hollow cylindrical Combustion chamber relieved.
- the heating surface 21 is formed by a ceramic body 24, which is formed from a highly conductive ceramic material and extends to the mouth of the opening 17. Instead of the ceramic body 24, a body made of another material can also be used.
- the thermal conductivity of the ceramic body 24 is at least 15 W / (m K), preferably at least 40 W / (m K).
- the ceramic body 24 is densely sintered and has a density of at least 3 kg / dm 3 .
- the ceramic body 24 is made of a sintered silicon nitride or of a pressure-sintered silicon carbide.
- the heating surface 21 is largely flat or flat.
- the protrusion 26 may be substantially cylindrical in shape to have.
- the height at which the projection 26 protrudes into the combustion chamber corresponds approximately its diameter, but may also be slightly larger than the diameter.
- the support body 27 is made of a poorly heat-conductive material, such as a ceramic with a thermal conductivity of less than 10 W / (m K) made, for example, sintered or cast.
- the support body 27 is used on the one hand the heat insulation, so that the heat from the combustion chamber 1 does not drain can.
- the support body serves as a substrate for an electrical heating element, from that in Fig. 2 only a pair 28 of electrical connections can be seen is, which are electrically connected to the power supply line 23 can.
- the electrical connections 28 are electrically connected to an electrical heating element 29 conductively connected, preferably integrally formed directly on the electric heating element 29.
- the construction of the electric heating element 29 will be described with reference to FIG.
- the heating element 29 has a locally varying heating power, wherein the distribution the heating power corresponds to the temperature distribution of the combustion chamber heating: So forms a first, larger area area of lower heating power forms a surface heater 30; a second area smaller area 31 higher heating power forms a firing heater.
- the surface heater 30 is substantially made up of a substantially flat meander made strip-shaped Bankleitermaterial and extends between the ceramic body 24 and the body 27 in the greatest possible overlap with the heating surface 21.
- the heating conductor material that makes up the meanders, arcs, spirals or spiral curves made of the heating element can be punched or bent by plastic deformation be preferred, the punching process due to the lower production costs preferred is.
- the surface heater 30 is flat on the ceramic body 24 at the of the combustion chamber 1 facing away from and lies in a direction parallel to the heating surface 21 Level. To the mouth region of the feed line 17 extending portions 32 of the Surface heater 30.
- the Zündheizer 31 is wound around a projection 33 of the support body 27, that this is entwined by the meanders of the heat conductor.
- the projection 33 extends from the support body 27 column or pin-shaped in the direction of the combustion chamber 1 (see. Fig. 1) and, together with the ignition heater 31 placed around it in one of the projection 26 at the shaft formed from the combustion chamber 1 side or pocket-shaped Recording can be used. In this way, the projection 26 from the inside of the ignition heater 31 heated.
- the ignition heater 31 Since the ignition heater 31 has a higher heating power than the surface heater 30, is in Operating its temperature greater than the temperature of the surface heater 30. Accordingly In operation, the temperature of the firing heater 31 associated ignition zone 26th higher than the temperature of the surface heater 30 associated heating surface.
- the surface heater 30 and the ignition heater 31 are in series switched, wherein the heating conductor as a continuous body of the surface heater 30th continues into the ignition heater 31.
- the surface heater 30 in two series-connected sections 34, 35 be divided between where the ignition heater 31 is also arranged in series.
- the combustion chamber heater 18 has two different temperature levels.
- the lower temperature level is formed by the heating surface 21, on which a fleece 38, as indicated in Fig. 2 by dotted lines, may be arranged.
- the Heating surface 21 heats the nonwoven 38, which, in turn, due to its large surface area accelerates the evaporation of the fuel.
- the higher temperature level is in the ignition zone 26, which is at a temperature is heated above the ignition temperature of the fuel. This forms itself the ignition zone 26 during the startup a flame.
- the ignition zone 26 extends through the web 38 into the interior of the combustion chamber 1 and is preferably not covered by fleece 38, so that the position of the flame during the startup process remains stable at the projecting into the combustion chamber 1 region of the ignition zone.
- the ignition zone 26 formed on the projection of the ceramic body 24, which is through the web 38 to the combustion chamber 1 extends.
- the heating power of the heating element 28 varies locally substantially according to Temperature distribution in the heating surface 21 and the ignition zone 26.
- the ignition zone 26 with the high temperature level is assigned to the ignition heater with high heat output; the heating surface 21 with the low temperature level is the surface heater 30 with associated with the lower heating power.
- the heating power per unit area for example, by reducing the distance of the Schuleiterbögen from each other or by increasing the Schuleiterwiderstands compared to the surface heater increase.
- the heating power of the surface heater can be about twice correspond to the heat output of the ignition heater.
- FIGS 4 and 5 show a further embodiment of the invention Heating device 18. For the sake of simplicity, in the following, only the differences to the embodiment of Figures 2 and 3 received.
- the heater board 30 inserted into the ceramic body 24, as shown in Fig. 5th is shown.
- the ceramic body 24 forms a cup-shaped receptacle.
- the connections 28 protrude beyond the edge 39 of the ceramic body 24 to the outside.
- a lead 40 surrounds the supply line 17 completely, wherein the height of the projection 40 in about the height of the edge 39 corresponds.
- the heating conductor 30 is in the ceramic body 24 in a temperature-resistant casting compound 41 shed.
- a separate support body 27 is no longer necessary.
- the casting mass 41 becomes easy in the production between the projection 40 and the edge 39 formed annular space filled.
- combustion chamber heater 18 is a one-piece manageable unit.
- FIG. 6 shows a perspective view away from that of the combustion chamber 1 (see FIG Page on a further embodiment of a combustion chamber heating 18.
- Fig. 7 shows a cross section along the line VII-VII of Fig. 6.
- the embodiment of FIG. 6 and 7 are considered separately, regardless of the embodiments described above advantageous. For the sake of clarity, the following section only deals with the differences to the above embodiments.
- the supply line 17 for the fuel or the fuel-gas mixture is incorporated into the body 24 in a spiral from the outside to the inside channel.
- the turns of the feed line 17 are located on the side facing away from the heating surface 21 of the body 24 and are preferably in a plane parallel to the heating surface 21.
- a radially extending channel 42 connects the radially outermost turn of the heating cable 17 with a fluid plug 43 on Outer circumference of the body 24. Via the fluid connector 43, the supply line 17 can be connected to a fuel source.
- the flow cross section of the supply line 17 in the body 24 is at most 1 or 2 mm 2 , the width in the radial direction less than 1 mm.
- the supply line 17 is in one Cannula or pipe section, which extends axially into the combustion chamber 1.
- the heating element 29 may be incorporated in a plate Pipe heater or a disk-shaped PTC element or a thick film heater be.
- a support body 27 or a potted layer 41 isolates the heating element 29 to the from the combustion chamber 1 side facing away.
- the heating element 29 and the supporting body 27 or the casting layer 41 omitted for clarity, to release the view of the design of the supply line 17.
- a supply line 17th around is placed on the heating surface 21, a nonwoven layer 38.
- the heating element 29 heats at the same time the heating surface 21 and resting on the heating surface 21 fleece 38, so the fuel in the web 38 also evaporates.
- a fuel-gas mixture enters via Line piece 44 of the fluid connector 43 in the combustion chamber heater 18, as by the arrow 45 is indicated.
- the fuel-gas mixture occurs outside in the supply line 17 and flows along the spiral inwards.
- the combustion chamber heater 18 is the fuel or the fuel-gas mixture heated by the heating element 29, so that the fuel in the vapor State passes.
- About the tubular end portion of the supply line 17 occurs the fuel or the fuel-gas mixture in the vapor state in the combustion chamber 1 and burn.
- an ignition zone in the combustion chamber heater 18 be integrated.
- the ignition zone can also at a be provided elsewhere.
- the supply line 17 also another embodiment, for example in the form of heating cable of Fig. 3, are used.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
- Regulation And Control Of Combustion (AREA)
- Control Of Combustion (AREA)
- Electric Stoves And Ranges (AREA)
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Brennkammerheizung mit einem einen Flächenheizer bildenden elektrischen Heizelement, durch das im Betrieb eine an die Brennkammer grenzende Heizfläche beheizbar ist, und mit einer Zündzone, die im Betrieb auf eine über der Temperatur der Heizfläche liegende Zündtemperatur aufheizbar ist.The invention relates to a combustion chamber heater with a surface heater forming electric heating element, by the one in operation adjacent to the combustion chamber Heating surface is heated, and with an ignition zone, which in operation to a above the Temperature of the heating surface lying ignition temperature is heatable.
Eine derartige Brennkammerheizung wird beispielsweise in Diesel betriebene Standheizungen für Kraftfahrzeuge eingebaut, wo sie zum Starten des Brennvorgangs benötigt werden. Die Brennkammerheizung heizt die Brennkammer so auf, dass ohne weitere Energiezufuhr von außen der Brennvorgang allein aufgrund der Selbstzündung des Diesels selbstständig und stabil aufrecht erhalten werden kann. Hierzu muss in der Brennkammer an wenigstens einer Stelle die Selbstzündungstemperatur des Brennstoffs erreicht werden.Such a combustion chamber heating is used, for example, diesel-powered auxiliary heaters installed for motor vehicles, where it needs to start the burning process become. The combustion chamber heater heats the combustion chamber so that without further Energy from the outside of the burning process solely due to the diesel ignition of the diesel can be maintained independently and stable. For this purpose must be in the combustion chamber at least one point reaches the autoignition temperature of the fuel become.
Üblicherweise wird zum Aufheizen der Brennkammer eine in der Brennkammer angeordnete Glühkerze gezündet, welche den Innenraum der Brennkammer heizt und in der Zündzone zu einem lokalen Überschreiten der Zündtemperatur führt. An einer Wand der Brennkammer ist zudem ein Vlies angeordnet, an dessen großer Oberfläche der Brennstoff leichter verdampfen kann.Usually, for heating the combustion chamber arranged in the combustion chamber Glow ignited, which heats the interior of the combustion chamber and in the Ignition zone leads to a local exceeding of the ignition temperature. On a wall of the Combustion chamber is also arranged a fleece, on whose large surface of the fuel can evaporate more easily.
Bei dieser Ausgestaltung der Brennkammerheizung dauert es üblicherweise mehrere Minuten, bis eine Verbrennung in der Brennkammer selbständig aufrecht erhalten werden kann. Diese Zeitspanne steigt mit sinkenden Außentemperaturen nochmals an.In this embodiment of the combustion chamber heating, it usually takes several Minutes, until a combustion in the combustion chamber are maintained independently can. This time increases again with decreasing outside temperatures.
Folglich dauert es bei den herkömmlichen Brennkammerheizungen mit Glühkerze sehr lange, bis der Standheizer seine volle Heizwirkung entfalten kann.Consequently, it takes much in the conventional combustion chamber heaters with glow plug long, until the heater can develop its full heating effect.
Um die Zeit bis zur stabilen Selbstzündung zu verkürzen, hat man im Stand der Technik begonnen, eine zusätzliche Flächenheizung an einer als Heizfläche ausgebildeten Umwandung der Brennkammer einzusetzen, die zu einem schnellen Verdampfen des Brennstoffs und zu einem früheren Einsetzen der Selbstzündung führt. Tatsächlich kann durch eine als Heizfläche ausgestaltete Brennkammerwand, die beispielsweise mittels einer elektrischen Rohr- oder Mantelheizung beheizt wird, die Zeitspanne bis zur stabilen Verbrennung auf unter eine Minute gedrückt werden.To shorten the time to stable auto-ignition, one has in the prior art started, an additional surface heating on a formed as a heating surface conversion use the combustion chamber, which leads to a rapid evaporation of the Fuel and earlier onset of auto-ignition. In fact, can by a combustion chamber designed as a heating surface, which, for example by means of an electric pipe or jacket heating is heated, the time to stable Burn to be pressed under one minute.
Diese Zeitspanne kann jedoch für höchste Komfortansprüche an Standheizungen noch immer zu lange sein. Zudem sind diese Brennkammerheizungen noch sehr aufwändig gebaut und weisen einen erhöhten Montage- und Wartungsaufwand auf.However, this period can still for the highest comfort requirements of parking heaters always be too long. In addition, these combustion chamber heaters are still very expensive built and have increased installation and maintenance.
Eine bekannte Brennkammerheizung ist beispielsweise in der DE-B-102 51 438 beschrieben, die eine Heizwendelanordnung mit einem Zündbereich und einem Heizbereich aufweist. In der DE-A-100 05 376 ist ein Verbrennungsheizer beschrieben, der einen Verdampfer zum Verdampfen des Brennstoffs und eine Zündeinrichtung zum Zünden des verdampften Brennstoffs aufweist.A known combustion chamber heating is described for example in DE-B-102 51 438, a Heizwendelanordnung with an ignition area and a heating area having. In DE-A-100 05 376 a combustion heater is described which has a Evaporator for evaporating the fuel and an igniter for igniting of the vaporized fuel.
Ein weiterer Brennheizer ist in der US-A-5,722,588 beschrieben, der einen Brenner mit einem Brennrohr umfasst, wobei das Brennrohr an einem axialen Ende mit einer Verdampferplatte aus Keramikfaser versehen ist. Weiterhin ist in der DE-A-37 22 093 ein Brenner mit einer Heizkerze beschrieben, die einen in einer Zerstäubungskammer liegenden Heizteil und einen in einer Verbrennungskammer liegenden Zündteil aufweist.Another firing heater is described in US-A-5,722,588, which has a burner with a combustion tube, wherein the combustion tube at an axial end with an evaporator plate made of ceramic fiber. Furthermore, in DE-A-37 22 093 a Burner described with a heating candle, which lies in a sputtering chamber Has heating part and a lying in a combustion chamber ignition part.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die eingangs genannte Brennkammerheizungen so zu verbessern, dass bei einem einfach zu montierenden und zu wartenden Aufbau eine schneller einsetzende Selbstzündung in der Brennkammer möglich ist.The invention is based on the object, the initially mentioned combustion chamber heaters to improve so that in an easy to install and maintain structure a faster onset auto-ignition in the combustion chamber is possible.
Diese Aufgabe wird für die eingangs genannte Brennkammerheizung erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Zündzone vom Heizelement beheizt ist und dass das Heizelement eine im Wesentlichen der Temperaturverteilung von Heizfläche und Zündzone entsprechende örtliche Verteilung der Heizleistung aufweist.This object is achieved according to the invention for the initially mentioned combustion chamber heater solved in that the ignition zone is heated by the heating element and that the heating element a substantially the temperature distribution of the heating surface and ignition zone corresponding has local distribution of heating power.
Diese Lösung ist einfach und erlaubt es, auf die üblicherweise verwendete Glühkerze zu verzichten, so dass Fertigung und Montage der Brennkammerheizung vereinfacht werden. Erfindungsgemäß wird die Funktion der Glühkerze von der vom Heizelement beheizten Zündzone wahrgenommen, wobei die Heizleistung in der Zündzone entsprechend angepasst ist. Überraschenderweise scheint die erfindungsgemäße Lösung mit Heizfläche und Zündzone auch die Zeitspanne zu verkürzen, innerhalb der eine stabile Selbstzündung in der Brennkammer erreicht wird.This solution is simple and allows to access the commonly used glow plug dispense, so that production and installation of the combustion chamber heating can be simplified. According to the invention, the function of the glow plug is heated by the heating element Ignition zone perceived, the heat output in the ignition zone accordingly is adjusted. Surprisingly, the solution according to the invention with Heating surface and ignition zone also shorten the time span within which a stable Autoignition is achieved in the combustion chamber.
Die erfindungsgemäße Ausgestaltung der Brennkammerheizung kann durch die nachfolgend beschriebenen, jeweils voneinander unabhängig vorteilhaften Ausgestaltungen weiter entwickelt werden. Dabei sind die verschiedenen Ausgestaltungen beliebig miteinander kombinierbar.The inventive design of the combustion chamber heating can by the following described, each independently advantageous embodiments be further developed. The various configurations are arbitrary with each other combined.
So kann gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung in das Heizelement ein der Zündzone zugeordneter Zündheizer mit erhöhter Heizleistung einstückig integriert sein, um den Flächenheizer und den Zündheizer in einem Schritt fertigen zu können. Thus, according to an advantageous embodiment in the heating element of the ignition zone associated Zündheizer with increased heating power integrally integrated to the Surface heater and the Zündheizer finished in one step.
Ferner können der Flächenheizer und/oder der Zündheizer aus einem im Wesentlichen mäanderförmig verlaufenden Heizleiter gefertigt sein. Der Begriff "mäanderförmig" soll dabei auch spiralförmige, schlaufenförmige, wendelförmige und anders geformte Heizleiter-Wicklungen umfassen, welche eine Heizfläche zum Zwecke ihrer Beheizung auf gebogenen Bahnen durchlaufen. Vorzugsweise liegt der Heizleiter in einer im Wesentlichen planen Ebene bzw. verläuft der Flächenheizer im Wesentlichen parallel zur Heizfläche. Insbesondere kann der Heizleiter aus einem bandförmigen Material mit einem rechteckigen oder Rechteck ähnlichen Querschnitt gefertigt sein, wobei die größere Fläche dieses Querschnittes zur Brennkammer hin als Wärmeabgabefläche dient, um einen guten Wärmegang zur Brennkammer hin zu ermöglichen. Der Heizleiter kann aus einer Platine gestanzt oder aus gebogenem Leitermaterial gefertigt sein. Diese Ausgestaltungen stellen jeweils für sich eine hohe und gleichmäßige Heizleistung sicher. Des Weiteren können der Flächenheizer und/oder der Zündheizer wenigstens ein PTC-Element und/oder eine Dickschichtheizung umfassen.Furthermore, the surface heater and / or the ignition heater may be made from one substantially be made meandering heating conductor. The term "meandering" should as well as spiral, loop-shaped, helical and differently shaped Heating conductor windings comprise a heating surface for the purpose of heating them go through on curved tracks. Preferably, the heating element is located in a Essentially, plan level or the area heater is essentially parallel to the heating surface. In particular, the heating conductor of a band-shaped material with be made of a rectangular or rectangular cross-section, wherein the larger area of this cross section to the combustion chamber out as a heat transfer surface serves to allow a good heat to the combustion chamber out. The heating conductor can be stamped from a board or made of bent conductor material. These Embodiments each ensure a high and uniform heating power. Furthermore, the surface heater and / or the Zündheizer at least one PTC element and / or a thick film heater.
Eine einfache Fertigung kann erreicht werden, wenn sich der Heizleiter einstückig durch den Flächenheizer und den Zündheizer erstreckt, also beide aus demselben Heizleiter bestehen. Um die Heizleistung des Zündheizers entsprechend zu erhöhen, kann der Abstand der Heizleiter-Wicklungen im Zündheizer verringert sein und/oder der Heizleiter im Zündheizer einen höheren Widerstand aufweisen.A simple production can be achieved when the heating element integrally through extends the surface heater and the Zündheizer, so both from the same heating conductor consist. In order to increase the heating power of the ignition heater accordingly, the Reduced distance of the heating conductor windings in the ignition heater and / or the heating conductor have a higher resistance in the ignition heater.
Der Zündheizer und der Flächenheizer können elektrisch in Reihe geschaltet sein, was ebenfalls einen geringeren fertigungstechnischen Aufwand darstellt.The Zündheizer and the surface heater can be electrically connected in series, which also represents a lower manufacturing effort.
Insbesondere, wenn der erfindungsgemäße Brennkammerheizer in Standheizungen für Kraftfahrzeuge verwendet wird, ist die dem elektrischen Heizelement zuführbare elektrische Energie meist durch die Leistung der Autobatterie begrenzt. Hinzu kommt, dass gerade in der kalten Jahreszeit, wenn die Standheizung zum Einsatz kommen soll, die Leistung der Autobatterie eingeschränkt ist und zum Starten des Kraftfahrzeugs benötigt wird. Um den Energieverbrauch der Standheizung im Rahmen zu halten, ist es daher gemäß einer weiteren Ausgestaltung vorgesehen, dass der Anteil der mit einer höheren Energiedichte beheizten Zündzone an der Brennkammerumwandung kleiner ist als der Anteil der Heizfläche. Insbesondere kann der Anteil der von der Zündzone eingenommenen Fläche zur Brennkammer hin weniger als 40 %, vorzugsweise zwischen 25 % und 35 %, der Heizfläche betragen. Bei diesem Verhältnis kann bei einem verhältnismäßig geringen Verbrauch von elektrischer Energie die Heizleistung in der Zündzone ausreichend gebündelt werden, um ausreichend hohe Zündtemperaturen zu erhalten. Gleichzeitig bleibt die Temperatur der Flächenheizung bei einem vertretbaren Energieverbrauch ausreichend hoch, um die Brennkammer und die Brennkammerwand auf die Betriebstemperatur zu heizen. Die Leistung des Flächenheizers kann zwischen 50 W und 150 W liegen, die des Zündheizers zwischen 40 W und 80 W. Die Heizleistungen können mittels einer Steuereinheit über eine Pulsweitenmodulation geregelt werden.In particular, when the combustion chamber heater according to the invention is used in auxiliary heaters for motor vehicles, the electric energy supplied to the electrical heating element is usually limited by the performance of the car battery. In addition, especially in the cold season, when the auxiliary heater is to be used, the performance of the car battery is limited and is required to start the motor vehicle. In order to keep the energy consumption of the heater in the frame, it is therefore provided according to a further embodiment that the proportion of heated with a higher energy density ignition zone at the Brennkammerumwandung is smaller than the proportion of the heating surface. In particular, the proportion of the area occupied by the ignition zone to the combustion chamber can be less than 40% , preferably between 25% and 35%, of the heating surface. With this ratio, with a relatively low consumption of electrical energy, the heating power in the ignition zone can be bundled sufficiently to obtain sufficiently high ignition temperatures. At the same time the temperature of the surface heating remains at a reasonable energy consumption high enough to heat the combustion chamber and the combustion chamber wall to the operating temperature. The power of the surface heater can be between 50 W and 150 W, that of the ignition heater between 40 W and 80 W. The heating power can be controlled by means of a control unit via a pulse width modulation.
Angesichts der in der Brennkammer herrschenden hohen Temperaturen ist die Heizfläche vorteilhafterweise aus einem hitzestabilen Werkstoff, insbesondere einem Keramikwerkstoff gefertigt.In view of the high temperatures prevailing in the combustion chamber, the heating surface is advantageously of a heat-stable material, in particular a ceramic material manufactured.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung kann sich die Heizleistung des Flächenheizers im Wesentlichen gleichmäßiger in der Heizfläche verteilen, wenn der Werkstoff der Heizfläche gut wärmeleitend ist. Diese Ausgestaltung führt gleichzeitig zu einer verlustärmeren Wärmeabgabe vom Heizelement in die Brennkammer und zu einem höheren Wirkungsgrad der Brennkammerheizung. Insbesondere kann für die Heizfläche ein Keramikwerkstoff mit einer Wärmeleitfähigkeit von wenigstens 15 W/(m K), vorzugsweise von wenigstens 40 W/(m K), verwendet werden. Als Keramikwerkstoff können gesintertes Siliziumnitrid oder drucklos gesintertes Siliziumkarbid verwendet werden, wobei beim Sintern auf eine hohe Dichte geachtet werden sollte.According to a further advantageous embodiment, the heating power of the surface heater distribute more evenly in the heating surface when the material the heating surface is good heat conducting. This embodiment simultaneously leads to a loss of heat from the heating element into the combustion chamber and to a higher Efficiency of the combustion chamber heating. In particular, for the heating surface a ceramic material with a thermal conductivity of at least 15 W / (m K), preferably of at least 40 W / (m K). As ceramic material can be sintered Silicon nitride or pressureless sintered silicon carbide can be used, wherein Care should be taken when sintering to a high density.
Um in der Startphase einen möglichst stabilen Brennvorgang zu erreichen, kann die Zündzone als ein aus der Brennkammerumwandung in die Brennkammer ragender Vorsprung ausgestaltet sein. Diese Ausgestaltung hat ferner den Vorteil, dass die Flamme stärker in das Innere der Brennkammer verschoben wird. Um den Vorsprung herum kann dabei eine Vliesschicht angeordnet sein, durch die der Vorsprung bis in die Brennkammer ragt. Die Vliesschicht erleichtert aufgrund ihrer großen Oberfläche das Verdampfen des Brennstoffs.In order to achieve a stable burning process in the starting phase, the Ignition zone as a projecting from the Brennkammerumwandung in the combustion chamber projection be designed. This embodiment also has the advantage that the flame is moved more strongly into the interior of the combustion chamber. Around the projection can be arranged a nonwoven layer through which the projection into the combustion chamber protrudes. The nonwoven layer facilitates evaporation due to its large surface area of fuel.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung kann der Vorsprung von der Heizfläche umgeben sein, also aus der Heizfläche in die Brennkammer ragen. Bei dieser Maßnahme ist der sich entzündende Brennstoff im Bereich der Zündzone von bereits vorgeheiztem Brennstoff aus dem Bereich der Heizfläche umgeben, was den Brennvorgang in der Startphase ebenfalls stabilisiert. Die Verdampfung des Brennstoffs kann in der Startphase ferner dadurch verbessert werden, dass die Vliesschicht auf der Heizfläche aufliegt und so mitbeheizt wird.According to a further advantageous embodiment, the projection of the heating surface be surrounded, so protrude from the heating surface in the combustion chamber. In this measure the igniting fuel is in the area of the ignition zone of already preheated Fuel from the area of the heating surface surrounded, causing the burning process in the starting phase also stabilized. The evaporation of the fuel can in the Starting phase also be improved by the fact that the nonwoven layer on the heating surface rests and so mitbeheizt.
Bei der Ausgestaltung als Vorsprung kann der die Zündzone bildende Keramikkörper einen an der von der Brennkammer abgewandten Seite eine Tasche bildet, in der zumindest ein Abschnitt des Zündheizers aufgenommen ist. Durch diese Ausgestaltung kann die Heizleistung des Zündheizers besonders einfach im Bereich der Zündzone konzentriert werden.In the embodiment as a projection of the ignition zone forming ceramic body can a on the side remote from the combustion chamber side forms a pocket, in the at least a portion of the ignition heater is received. By this configuration can the heating power of the ignition heater particularly easy concentrated in the ignition zone become.
Um die Anzahl der verwendeten Teile und damit die Fertigungskosten und die Anfälligkeit der erfindungsgemäßen Brennkammerheizung zu verringern, kann die Zündzone mit der Heizfläche einstückig im Körper ausgeformt sein, beispielsweise durch Sintern, Vergießen oder einen anderen Urformprozess.To the number of parts used and thus the manufacturing costs and vulnerability reduce the combustion chamber heater according to the invention, the ignition zone be formed integrally with the heating surface in the body, for example by sintering, Casting or another original molding process.
In einer weiteren Ausgestaltung kann an der von der Brennkammer und der Heizfläche abgewandten Seite der Brennkammerheizung ein Tragkörper vorgesehen sein, so dass das Heizelement zwischen dem Tragkörper und der Heizfläche angeordnet ist. Der Tragkörper isoliert den Brennkammerheizer nach außen hin und sichert das Heizelement. Hierzu ist es von Vorteil, wenn der Tragkörper in einer Weiterbildung aus einem wenigstens keramikhaltigen, wärmeisolierenden Werkstoff, vorzugsweise einer Vollkeramik, besteht. Ein solcher Werkstoff kombiniert eine gute Hitzebeständigkeit mit einer Temperaturisolierung, so dass ein höherer Wirkungsgrad erzielt werden kann, da die Wärme zur Heizfläche hin geleitet wird. Der Tragkörper kann gesintert oder gegossen vorgeformt sein oder an der bezüglich der Brennkammer abgewandten Seite der Heizfläche vergossen sein. In letzterem Fall kann das Heizelement in den Tragkörper eingegossen sein.In a further embodiment may be at the of the combustion chamber and the heating surface Be provided on the opposite side of the combustion chamber heating a support body, so that the heating element between the support body and the heating surface is arranged. Of the Carrier isolates the combustion chamber heater to the outside and secures the heating element. For this purpose, it is advantageous if the support body in a development of a at least ceramic-containing, heat-insulating material, preferably a full ceramic, consists. Such a material combines good heat resistance with one Temperature insulation, so that a higher efficiency can be achieved because the Heat is passed to the heating surface. The support body can be sintered or cast be preformed or on the side facing away from the combustion chamber of the heating surface to be shed. In the latter case, the heating element can be poured into the support body be.
In einer weiteren Ausgestaltung kann der Tragkörper einen in den Vorsprung der Zündzone ragenden Haltervorsprung bilden, der vom Heizelement umschlungen ist. Der Haltervorsprung des Tragkörpers bildet einen Halter für den Zündheizer, an den dieser einfach zu befestigen ist. Durch Einschieben des Haltervorsprungs in den Vorsprung der Zündzone von der von der Brennkammer abgewandten Seite her lässt sich auf einfache zu montierende Weise ein guter Wärmeübergang erzielen.In a further embodiment, the support body in the projection of the ignition zone projecting holder projection which is wrapped by the heating element. The holder projection of the support body forms a holder for the Zündheizer, to this simply to attach. By inserting the holder projection in the projection of Ignition zone from the side facing away from the combustion chamber side can be simple to be mounted manner to achieve a good heat transfer.
Die Heizfläche mit der Zündzone kann in einer weiteren Ausgestaltung zusammen mit dem Heizelement und dem Tragkörper zu einem einstückig handhabbaren und in die Brennkammerheizung zu montierenden Heizmodul vormontiert sein. Dies ermöglicht eine einfache Montage des Brennkammerheizers, der zudem bei dieser Ausgestaltung an beliebigen Orten vormontiert und zur Montage problemlos verschifft werden kann.The heating surface with the ignition zone can in a further embodiment together with the heating element and the support body to a one-piece handle and in the Combustor heating to be installed to be installed heating module. This allows a simple installation of the combustion chamber heater, which also in this embodiment preassembled to any location and can be shipped easily for mounting.
Um den Brennstoff bereits beim Einleiten in die Brennkammer zu erhitzen, kann erfindungsgemäß der die Heizfläche bildende Körper eine Zuleitung aufweisen, durch welche der Brennstoff während des Betriebs in die Brennkammer einleitbar ist. Die Beheizung des einströmenden Brennstoffs kann in vorteilhafter Weise nochmals dadurch erhöht werden, dass der Flächenheizer im Bereich unmittelbar um die Zuleitung an dem die Heizfläche bildenden Körper anliegt, so dass die Wärmeübertragung direkt über kurze Wege auf den in die Brennkammer einströmenden Brennstoff erfolgen kann.In order to heat the fuel already when it is introduced into the combustion chamber, according to the invention the heating surface forming body having a supply line through which the fuel during operation in the combustion chamber can be introduced. The heating the inflowing fuel can be increased in an advantageous manner again be that the surface heater in the area immediately around the supply line to the the heating surface forming body rests, so that the heat transfer directly over short Paths can be made to the fuel flowing into the combustion chamber.
Die Zuleitung kann insbesondere mäanderförmig ausgestaltet sein, so dass ein möglichst langer Strömungspfad entsteht, entlang dem der Brennstoff vom Heizelement beheizt ist. Insbesondere bei dieser Ausgestaltung kann eine Seite des Strömungspfades direkt an das Heizelement grenzen. Der Strömungspfad kann sich in einer Ebene erstrecken, vorzugsweise parallel zur Heizfläche, so dass das Heizelement als einfache Platte oder Scheibe ausgestaltet sein kann. Über die Wandung des Strömungspfades kann gleichzeitig die Heizfläche beheizt werden.The supply line can be designed in particular meander-shaped, so that as possible long flow path is formed along which the fuel from the heating element heats is. In particular, in this embodiment, one side of the flow path border directly on the heating element. The flow path can be in one plane extend, preferably parallel to the heating surface, so that the heating element as a simple Plate or disc can be configured. Over the wall of the flow path At the same time the heating surface can be heated.
Schließlich kann in einer vorteilhaften Ausgestaltung die Zündzone benachbart zur Einlassleitung angeordnet sein, so dass sich der Brennstoff beim Einströmen entzündet und brennend in das Innere der Brennkammer weiterströmt.Finally, in an advantageous embodiment, the ignition zone adjacent to the inlet conduit be arranged so that the fuel ignites when flowing and burning in the interior of the combustion chamber continues to flow.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand von Ausführungsformen mit Bezug auf Zeichnungen beispielhaft erläutert. In den Zeichnungen werden für Elemente, die bei den verschiedenen Ausführungsformen die gleiche Funktion erfüllen oder den gleichen Aufbau aufweisen, dieselben Bezugszeichen verwendet. Die bei den einzelnen Ausführungsformen unterschiedlichen Merkmale können, wie aus den obigen Ausführungen hervorgeht, beliebig miteinander kombiniert werden.In the following, the invention will be described with reference to embodiments with reference to drawings exemplified. In the drawings are used for elements belonging to the various Embodiments perform the same function or the same structure have the same reference numerals. The in the individual embodiments different characteristics can, as appears from the above, be combined with each other as desired.
Es zeigen:
- Fig. 1
- eine schematische Perspektivansicht einer Ausführungsform einer Standheizung;
- Fig. 2
- eine erfindungsgemäße, als Baueinheit ausgestaltete Brennkammerheizung in einer zweien Ausführungsform einer erfindungsgemäß ausgestalteten Brennkammerheizung in einer schematischen Perspektivansicht;
- Fig. 3
- einen Teil der Brennkammerheizung der Fig. 2 in einer schematischen Perspektivansicht;
- Fig. 4
- eine erste Ausführungsform eines erfindungsgemäß ausgestalteten Heizelements in einer schematischen Perspektivansicht;
- Fig. 5
- die Brennkammerheizung der Fig. 4 vor der Fertigstellung in einer schematischen Perspektivansicht;
- Fig. 6
- eine weitere Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Brennkammerheizung nur mit einer Flächenheizung;
- Fig. 7
- einen Querschnitt entlang der Linse XII - VII der Fig. 6.
- Fig. 1
- a schematic perspective view of an embodiment of a heater;
- Fig. 2
- an inventive, designed as a structural unit combustion chamber heating in a two embodiment of an inventively designed combustion chamber heating in a schematic perspective view;
- Fig. 3
- a portion of the combustion chamber heater of Figure 2 in a schematic perspective view.
- Fig. 4
- a first embodiment of an inventively designed heating element in a schematic perspective view;
- Fig. 5
- the combustion chamber heater of Figure 4 before completion in a schematic perspective view.
- Fig. 6
- a further embodiment of a combustion chamber heater according to the invention only with a surface heating;
- Fig. 7
- a cross section along the lens XII - VII of FIG. 6th
Fig. 1 zeigt schematisch eine Brennkammer 1 in einem Wärmetauscher 2, wie er in einer
Vielzahl von Geräten, wie beispielsweise einer Standheizung 3 für ein Kraftfahrzeug,
verwendet wird. In dem Wärmetauscher 2 wird ein Heizfluid 4, das den Wärmetauscher
2 in einem Strömungskanal 5 benachbart zur Brennkammer 1 durchströmt, erhitzt und
zur Beheizung beispielsweise einer Fahrgastkabine des Kraftfahrzeugs als aufgewärmtes
Heizfluid 6 abgeleitet. Über eine Pumpe 7 kann ein Heizfluidkreislauf aufrecht erhalten
werden. Die Temperatur des Heizfluids 6 kann über einen Temperatursensor 8, der
beispielsweise die Fluidtemperatur im Strömungskanal 5 erfasst, überwacht werden. Fig. 1 shows schematically a
Die Heizenergie zur Erwärmung des Heizfluids wird von einer Flamme 9 in der Brennkammer
1 erzeugt, in der ein gemäß dem Pfeil 10 zugeleiteter Brennstoff, beispielsweise
Diesel, verbrannt wird. Über eine Dosiereinheit 11 wird die pro Zeiteinheit verbrannte
Menge von Brennstoff in Abhängigkeit von der vom Temperatursensor 8 erfassten Temperatur
des Heizfluids gesteuert.The heating energy for heating the heating fluid is from a flame 9 in the
Der Brennstoff wird vor dem Eintritt in die Brennkammer 1 in eine Mischkammer 13 eingeleitet,
vorzugsweise versprüht, wie durch den Pfeil 12 angedeutet ist. Der Mischkammer
13 wird ferner ein Verbrennungsgas 14, wie Umgebungsluft, zugeführt, wie durch
den Pfeil 15 angedeutet ist. Die Umgebungsluft 14 wird dabei durch eine Fördereinrichtung
16, beispielsweise einen Ventilator, angesaugt.The fuel is introduced before entering the
In der Mischkammer 13 vermischen sich das Verbrennungsgas 14 und der Brennstoff
12 und treten durch eine Zuleitung 17 in die Brennkammer 1 ein. Die Zuleitung 17 befindet
sich in einer Trennwand 18, welche die Brennkammer 1 von der Mischkammer 13
trennt. Nach dem Eintreten in die Brennkammer 1 verbrennt das Gas-Brennstoff-Gemisch
in der Flamme 9. Im Betrieb herrscht in der Brennkammer 1 eine Temperatur,
die oberhalb der Selbstzündungstemperatur des Brennstoffs liegt, so dass sich dieser
beim Durchtritt durch die Zuleitung 17 selbst entzündet. Auf diese Weise wird der Heizvorgang
selbsttätig aufrecht erhalten, so lange Brennstoff 10 und Verbrennungsgas 14
zugeführt werden.In the mixing
Die Abgase aus dem Brennvorgang strömen, wie durch die Pfeile 19 angedeutet ist, aus
der Brennkammer 1 aus, treten in eine Abgasleitung 20 und werden beispielsweise mittels
einer Abgasreinigungsanlage (nicht gezeigt) gereinigt.The exhaust gases from the combustion flow, as indicated by the
Beim Starten des Brenners 2 muss dieser zunächst auf Betriebstemperatur aufgeheizt
werden, so dass sich die Flamme 9 durch Selbstentzündung aufrecht erhält. Zum Aufheizen
des Brenners 2 ist die Trennwand 18 als eine Brennkammerheizung ausgestaltet.
Die Brennkammerheizung 18 bildet an ihrer der Brennkammer 1 zugewandten Fläche
21 eine Heizfläche aus, die das Brennstoff-Gas-Gemisch in der Brennkammer 1 beheizt.
Gleichzeitig wird das durch die Zuleitung 17 in der Brennkammerheizung 18 strömende
Brennstoff-Gas-Gemisch erwärmt. Die Brennkammerheizung 18 wird über elektrische
Leitungen 23 mit Energie von beispielsweise der Autobatterie versorgt und automatisch
abgeschaltet, sobald sich in der Brennkammer 1 eine stabile Verbrennung einstellt.
Die stabile Verbrennung kann beispielsweise über einen in Fig. 1 nicht dargestellten
Flammensensor festgestellt werden.When starting the
Neben der in Fig. 1 gezeigten Ausführungsform sind natürlich auch andere Ausgestaltungen
von Brennern 2 möglich, beispielsweise solche, die keine Mischkammer 13 aufweisen,
sondern lediglich eine Leitung, durch die ein Brennstoff-Gas-Gemisch direkt in
die Brennkammer 1 geleitet wird. In diesem Fall kann die Brennstoffheizung 18 auch in
die Umwandung 22 der Brennkammer 1 integriert sein und beispielsweise eine Boden-oder
Stirnfläche bilden. Auch bei dieser Ausgestaltung ist es jedoch von Vorteil, wenn
das Brennstoff-Gas-Gemisch durch die Zuleitung 17 in der Brennkammerheizung 18 in
die Brennkammer 1 strömt, da auf diese Weise der Brennstoff bereits beim Einströmen
aufgeheizt werden kann.In addition to the embodiment shown in Fig. 1, of course, other configurations
of
Der Aufbau der Brennkammerheizung 18 wird nun anhand einer Ausführungsform mit
Bezug auf die Figuren 2 bis 4 genauer erläutert.The structure of the
Fig. 2 zeigt die als eine Baueinheit ausgestaltete Brennkammerheizung 18 im ausgebauten
Zustand in einer schematischen perspektivischen Ansicht. Die Brennkammerheizung
18 ist, wie in Fig. 1 zu erkennen ist, im Betrieb in die Brennkammer 1 eingesetzt,
wobei die Heizfläche 21 der Brennkammer zugewandt ist. Die Brennkammerheizung 18
ist von der Zuleitung 17 in axialer Richtung durchdrungen.Fig. 2 shows the designed as a structural unit
Wie in Fig. 2 zu erkennen ist, ist die von der Brennkammerheizung 18 gebildete Baueinheit
im Wesentlichen scheibenförmig, was den stirnseitigen Einbau in eine hohlzylindrische
Brennkammer erleichtert.As can be seen in FIG. 2, the assembly formed by the
Die Heizfläche 21 wird von einem Keramikkörper 24 gebildet, der aus einem gut leitenden
Keramikwerkstoff geformt ist und sich bis zur Mündung der Öffnung 17 erstreckt.
Anstelle des Keramikkörpers 24 kann auch ein Körper aus einem anderen Werkstoff
verwendet werden. Die Wärmeleitfähigkeit des Keramikkörpers 24 beträgt wenigstens
15 W/(m K), vorzugsweise wenigstens 40 W/(m K). Der Keramikkörper 24 ist dicht gesintert
und weist eine Dichte von wenigstens 3 kg/dm3 auf. Bevorzugt ist der Keramikkörper
24 aus einem gesinterten Siliziumnitrid oder aus einem drucklos gesinterten Siliziumcarbid
gefertigt. Die Heizfläche 21 ist weitgehend eben bzw. plan.The
In einem Bereich nahe der Zuleitung 17, insbesondere näher an der Zuleitung als an
dem äußeren Rand 25 des Keramikkörpers 24 ist am Keramikkörper 24 ein von der
Heizfläche 21 in die Brennkammer 1 (vgl. Fig. 1) ragender Vorsprung 26 ausgeformt.
Wie in Fig. 2 dargestellt ist, kann der Vorsprung 26 im Wesentlichen zylindrische Gestalt
haben. Die Höhe, mit der der Vorsprung 26 in die Brennkammer ragt, entspricht in etwa
seinem Durchmesser, kann jedoch auch etwas größer als der Durchmesser sein.In an area near the
An der der Brennkammer 1 abgewandten Seite ist an dem Keramikkörper 24 ein Tragkörper
27 angebracht. Der Tragkörper 27 ist aus einem schlecht wärmeleitenden Werkstoff,
wie beispielsweise einer Keramik mit einer Wärmeleitfähigkeit von weniger als
10 W/(m K) gefertigt, beispielsweise gesintert oder gegossen. Der Tragkörper 27 dient
zum einen der Wärmeisolation, so dass die Wärme aus der Brennkammer 1 nicht abfließen
kann. Zum anderen dient der Tragkörper als Substrat für ein elektrisches Heizelement,
von dem in Fig. 2 lediglich ein Paar 28 von elektrischen Anschlüssen zu sehen
ist, welche elektrisch leitend mit der Energieversorgungsleitung 23 verbunden werden
können.On the side facing away from the
Die elektrischen Anschlüsse 28 sind mit einem elektrischen Heizelement 29 elektrisch
leitend verbunden, vorzugsweise einstückig direkt am elektrischen Heizelement 29 angeformt.
Der Aufbau des elektrischen Heizelements 29 wird mit Bezug auf die Fig. 3 beschrieben.The
Das Heizelement 29 weist eine örtlich variierende Heizleistung auf, wobei die Verteilung
der Heizleistung der Temperaturverteilung der Brennkammerheizung entspricht: So bildet
ein erster, flächenmäßig größerer Bereich niedrigerer Heizleistung bildet einen Flächenheizer
30; ein zweiter, flächenmäßig kleinerer Bereich 31 höherer Heizleistung bildet
einen Zündheizer.The
Der Flächenheizer 30 ist aus einem im Wesentlichen ebenen Mäander aus im Wesentlichen
bandförmigen Heizleitermaterial gefertigt und erstreckt sich zwischen dem Keramikkörper
24 und dem Körper 27 in möglichst großer Überlappung mit der Heizfläche
21. Das Heizleitermaterial, aus denen die Mäander, Bögen, Wendeln oder Spiralkurven
des Heizleiters gefertigt sind, kann gestanzt oder durch plastische Verformung gebogen
sein, wobei der Stanzprozess aufgrund der günstigeren Herstellungskosten bevorzugt
ist.The
Der Flächenheizer 30 liegt flächig am Keramikkörper 24 an dessen von der Brennkammer
1 abgewandten Seite an und liegt in einer parallel zur Heizfläche 21 verlaufenden
Ebene. Um den Mündungsbereich der Zuleitung 17 erstrecken sich Abschnitte 32 des
Flächenheizers 30.The
Der Zündheizer 31 ist so um einen Vorsprung 33 des Tragkörpers 27 gewickelt, dass
dieser von den Mäandern des Heizleiters umschlungen ist. Der Vorsprung 33 erstreckt
sich vom Tragkörper 27 säulen- bzw. zapfenförmig in Richtung der Brennkammer 1 (vgl.
Fig. 1) und ist mitsamt dem darum gelegten Zündheizer 31 in eine vom Vorsprung 26 an
der von der Brennkammer 1 abgewandten Seite gebildete schacht- bzw. taschenförmige
Aufnahme einsetzbar. Auf diese Weise wird der Vorsprung 26 von innen vom Zündheizer
31 beheizt.The
Da der Zündheizer 31 eine höhere Heizleistung aufweist als der Flächenheizer 30, ist im
Betrieb seine Temperatur größer als die Temperatur des Flächenheizers 30. Entsprechend
ist im Betrieb die Temperatur der dem Zündheizer 31 zugeordneten Zündzone 26
höher als die Temperatur der dem Flächenheizer 30 zugeordneten Heizfläche.Since the
Wie in Fig. 3 zu erkennen ist, sind der Flächenheizer 30 und der Zündheizer 31 in Reihe
geschaltet, wobei sich der Heizleiter als ein durchgängiger Körper vom Flächenheizer 30
in den Zündheizer 31 fortsetzt. Wie der Fig. 3 ferner zu entnehmen ist, kann der Flächenheizer
30 in zwei in Reihe geschaltete Abschnitte 34, 35 unterteilt sein, zwischen
denen der Zündheizer 31 ebenfalls in Reihe angeordnet ist.As can be seen in FIG. 3, the
Um den Keramikkörper 24 auf dem Tragkörper 27 sicher zu zentrieren und halten, kann
dieser an seinem äußeren Rand 25 einen umlaufenden Absatz 36 aufweisen, in den ein
entsprechender Vorsprung (nicht gezeigt) des Keramikkörpers 24 greift. Ebenso kann
der Tragkörper 27 im Bereich der Zuleitung 17 eine Vertiefung 37 aufweisen, in die sich
im montierten Zustand der Keramikkörper 24 erstreckt, so dass der Mündungsbereich
der Zuleitung 17 beheizt wird.In order to securely center and hold the
Im Folgenden wird die Funktion des Heizelements 18 erläutert.In the following, the function of the
Um während der Startphase des Brenners 2 (vgl. Fig. 1) den Brennstoff in der Brennkammer
1 zu verdampfen und zu entzünden, weist die Brennkammerheizung 18 zwei
unterschiedliche Temperaturniveaus auf.To during the starting phase of the burner 2 (see Fig. 1), the fuel in the
Das niedrigere Temperaturniveau wird von der Heizfläche 21 gebildet, auf der ein Vlies
38, wie in Fig. 2 durch strichpunktierte Linien angedeutet ist, angeordnet sein kann. Die
Heizfläche 21 beheizt das Vlies 38, das wiederum aufgrund seiner großen Oberfläche
das Verdampfen des Brennstoffs beschleunigt.The lower temperature level is formed by the
Das höhere Temperaturniveau befindet sich in der Zündzone 26, die auf eine Temperatur
oberhalb der Zündtemperatur des Brennstoffs aufgeheizt wird. Dadurch bildet sich an
der Zündzone 26 während des Startvorgangs eine Flamme. Die Zündzone 26 erstreckt
sich durch das Vlies 38 bis in den Innenraum der Brennkammer 1 und ist vorzugsweise
nicht vom Vlies 38 bedeckt, so dass die Lage der Flamme während des Startvorgangs
an dem in die Brennkammer 1 ragenden Bereich der Zündzone stabil bleibt. Aus diesem
Grund ist die Zündzone 26 am Vorsprung des Keramikkörpers 24 ausgebildet, der sich
durch das Vlies 38 bis zur Brennkammer 1 erstreckt.The higher temperature level is in the
Die Heizleistung des Heizelements 28 variiert örtlich im Wesentlichen entsprechend der
Temperaturverteilung in der Heizfläche 21 und der Zündzone 26. Der Zündzone 26 mit
dem hohen Temperaturniveau ist der Zündheizer mit der hohen Heizleistung zugeordnet;
der Heizfläche 21 mit dem niedrigen Temperaturniveau ist der Flächenheizer 30 mit
der niedrigeren Heizleistung zugeordnet. Am Zündheizer kann die Heizleistung pro Flächeneinheit
beispielsweise durch eine Verringerung des Abstands der Heizleiterbögen
voneinander oder durch eine Erhöhung des Heizleiterwiderstands gegenüber dem Flächenheizer
erhöht werden. Die Heizleistung des Flächenheizers kann etwa dem Doppelten
der Heizleistung des Zündheizers entsprechen. The heating power of the
Die Figuren 4 und 5 zeigen eine weitere Ausführungsform der erfindungsgemäßen
Heizvorrichtung 18. Der Einfachheit halber wird im Folgenden lediglich auf die Unterschiede
zur Ausführungsform der Figuren 2 und 3 eingegangen.Figures 4 and 5 show a further embodiment of the
Im Unterschied zu der vorangegangenen Ausführungsform ist bei der Ausführungsform
der Figuren 4 und 5 die Heizplatine 30 in den Keramikkörper 24 eingelegt, wie in Fig. 5
gezeigt ist. Hierzu bildet der Keramikkörper 24 eine schalenförmige Aufnahme. Die Anschlüsse
28 ragen über den Rand 39 des Keramikkörpers 24 nach außen. Ein Vorsprung
40 umgibt die Zuleitung 17 vollständig, wobei die Höhe des Vorsprungs 40 in etwa
der Höhe des Rands 39 entspricht.Unlike the previous embodiment, in the
Der Heizleiter 30 ist im Keramikkörper 24 in einer temperaturbeständigen Gussmasse
41 vergossen. Ein separater Tragkörper 27 ist nicht mehr notwendig. Die Gussmasse
41 wird bei der Herstellung einfach in den zwischen dem Vorsprung 40 und dem Rand
39 gebildeten Ringraum gefüllt.The
Auch bei dieser Ausführungsform bildet die Brennkammerheizung 18 eine einstückig
handhabbare Baueinheit.Also in this embodiment, the
Fig. 6 zeigt eine perspektivische Ansicht von der der Brennkammer 1 (vgl. Fig. 1) abgewandten
Seite auf eine weitere Ausführungsform einer Brennkammerheizung 18. Fig. 7
zeigt einen Querschnitt entlang der Linie VII-VII der Fig. 6. Die Ausführungsform der Fig.
6 und 7 ist für sich betrachtet, unabhängig von den oben beschrieben Ausführungen
vorteilhaft. Der Übersichtlichkeit halber wird im Folgenden lediglich auf die Unterschiede
zu den obigen Ausführungsformen eingegangen.6 shows a perspective view away from that of the combustion chamber 1 (see FIG
Page on a further embodiment of a
Bei der Ausführungsform der Fig. 6 und 7 ist die Zuleitung 17 für den Brennstoff bzw.
das Brennstoff-Gas-Gemisch in einem spiralförmig von außen nach innen verlaufenden
Kanal in den Körper 24 eingearbeitet. Die Windungen der Zuleitung 17 befinden sich an
der von der Heizfläche 21 abgewandten Seite des Körpers 24 und liegen vorzugsweise
in einer Ebene parallel zu der Heizfläche 21. Ein radial verlaufender Kanal 42 verbindet
die in radialer Richtung äußerste Windung der Heizleitung 17 mit einem Fluidstecker 43
am Außenumfang des Körpers 24. Über den Fluidstecker 43 kann die Zuleitung 17 an
eine Brennstoffquelle angeschlossen werden. Der Strömungsquerschnitt der Zuleitung
17 im Körper 24 beträgt höchstens 1 oder 2 mm2, die Breite in radialer Richtung weniger
als 1 mm.In the embodiment of FIGS. 6 and 7, the
In radialer Richtung innen mündet die Spirale 17 in etwa in der Mitte der Heizfläche 21,
wie insbesondere aus der Fig. 7 hervorgeht. Von dort setzt sich die Zuleitung 17 in einem
Kanülen- oder Rohrabschnitt fort, der sich axial in die Brennkammer 1 erstreckt.
Wie ferner in Fig. 7 zu erkennen ist, ist die spiralförmige Zuleitung 17 an der von der
Brennkammer 1 abgewandten Seite von einem Heizelement 29 begrenzt, das direkt den
Brennstoff in den Kanälen und über die zwischen den Kanälen angeordneten Stege die
Heizfläche 21 beheizt. Das Heizelement 29 kann eine in einer Platte eingearbeitete
Rohrheizung oder ein scheibenförmiges PTC-Element oder eine Dickschichtheizung
sein.In the radial direction inside the
Ein Tragkörper 27 oder eine vergossene Schicht 41 isoliert das Heizelement 29 zu der
von der Brennkammer 1 abgewandten Seite hin. In Fig. 6 sind das Heizelement 29 sowie
der Tragkörper 27 bzw. die Gussschicht 41 der Übersichtlichkeit halber weggelassen,
um den Blick auf die Ausgestaltung der Zuleitung 17 freizugeben.A
Um die rohr- bzw. kanülenförmige, sich in axialer Richtung A erstreckende Zuleitung 17
herum ist auf die Heizfläche 21 eine Vliesschicht 38 gelegt. Das Heizelement 29 heizt
gleichzeitig die Heizfläche 21 und das an der Heizfläche 21 aufliegende Vlies 38 an, so
dass der im Vlies 38 sich befindliche Brennstoff ebenfalls verdampft.To the tubular or cannula-shaped, extending in the axial direction A supply line 17th
around is placed on the
Bei der Brennkammerheizung der Fig. 6 und 7 tritt ein Brennstoff-Gas-Gemisch über ein
Leitungsstück 44 des Fluidsteckers 43 in die Brennkammerheizung 18 ein, wie durch
den Pfeil 45 angedeutet ist. Über den Kanal 42 tritt das Brennstoff-Gas-Gemisch außen
in die Zuleitung 17 ein und strömt entlang der Spirale nach innen. Während der Durchströmung
der Brennkammerheizung 18 wird der Brennstoff bzw. das Brennstoff-Gas-Gemisch
durch das Heizelement 29 aufgeheizt, so dass der Brennstoff in den dampfförmigen
Zustand übergeht. Über den rohrförmigen Endabschnitt der Zuleitung 17 tritt
der Brennstoff bzw. das Brennstoff-Gas-Gemisch im Dampfzustand in die Brennkammer
1 ein und verbrennt. In the combustion chamber heating of FIGS. 6 and 7, a fuel-gas mixture enters via
Um das Brennstoff-Gemisch in der Brennkammer 1 leichter zünden zu können, kann,
wie bei den vorangegangenen Ausführungsformen eine Zündzone in der Brennkammerheizung
18 integriert sein. Alternativ kann die Zündzone allerdings auch an einer
anderen Stelle vorgesehen sein. Ferner kann anstelle einer spiralförmigen Ausgestaltung
der Zuleitung 17 auch eine andere Ausgestaltung, beispielsweise in Form der Heizleitung
der Fig. 3., verwendet werden.In order to more easily ignite the fuel mixture in the
Claims (25)
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT04004476T ATE376940T1 (en) | 2004-02-27 | 2004-02-27 | COMBUSTION CHAMBER HEATER WITH LOCALLY VARYING HEATING OUTPUT |
| EP04004476A EP1568525B1 (en) | 2004-02-27 | 2004-02-27 | Heating device for a combustion chamber with locally variing heating power |
| DE502004005356T DE502004005356D1 (en) | 2004-02-27 | 2004-02-27 | Combustor heating with locally varying heating power |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EP04004476A EP1568525B1 (en) | 2004-02-27 | 2004-02-27 | Heating device for a combustion chamber with locally variing heating power |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| EP1568525A1 true EP1568525A1 (en) | 2005-08-31 |
| EP1568525B1 EP1568525B1 (en) | 2007-10-31 |
Family
ID=34745918
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| EP04004476A Expired - Lifetime EP1568525B1 (en) | 2004-02-27 | 2004-02-27 | Heating device for a combustion chamber with locally variing heating power |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1568525B1 (en) |
| AT (1) | ATE376940T1 (en) |
| DE (1) | DE502004005356D1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102005003653A1 (en) * | 2005-01-26 | 2006-08-03 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Evaporator arrangement for e.g. vehicle heating device or reformer has evaporator medium and heating element carried in the carrier whereby heating element is materially connected to the carrier |
| DE102011077891B3 (en) * | 2011-06-21 | 2012-12-06 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Evaporator assembly, in particular for a vehicle heater |
| CN110432557A (en) * | 2019-09-10 | 2019-11-12 | 苏州晶品新材料股份有限公司 | Add heat passage atomizer |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CH460555A (en) * | 1967-02-01 | 1968-07-31 | Webasto Werk Baier Kg W | Fuel supply device for vehicle heaters operated with oil, in particular diesel oil |
| DE3233319A1 (en) * | 1982-09-08 | 1984-03-08 | Webasto-Werk W. Baier GmbH & Co, 8035 Gauting | EVAPORATION BURNER |
| DE3722093A1 (en) * | 1986-07-08 | 1988-01-21 | Isuzu Motors Ltd | BURNER |
| US5722588A (en) * | 1994-04-13 | 1998-03-03 | Nippon Soken Inc. | Combustion heater |
| DE10005376A1 (en) * | 1999-02-12 | 2000-08-17 | Denso Corp | Combustion heater for using in a motor vehicle is fitted in a vehicle to heat passenger areas or to assist an engine with a cold start by warming, vaporizing and transferring liquid fuel to an ignition chamber |
| EP1275901A2 (en) * | 2001-06-26 | 2003-01-15 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Vaporizing burner |
| DE10251438B3 (en) * | 2002-11-05 | 2004-01-15 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Vaporizer burner, in particular for a heater |
-
2004
- 2004-02-27 DE DE502004005356T patent/DE502004005356D1/en not_active Expired - Lifetime
- 2004-02-27 AT AT04004476T patent/ATE376940T1/en not_active IP Right Cessation
- 2004-02-27 EP EP04004476A patent/EP1568525B1/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CH460555A (en) * | 1967-02-01 | 1968-07-31 | Webasto Werk Baier Kg W | Fuel supply device for vehicle heaters operated with oil, in particular diesel oil |
| DE3233319A1 (en) * | 1982-09-08 | 1984-03-08 | Webasto-Werk W. Baier GmbH & Co, 8035 Gauting | EVAPORATION BURNER |
| DE3722093A1 (en) * | 1986-07-08 | 1988-01-21 | Isuzu Motors Ltd | BURNER |
| US5722588A (en) * | 1994-04-13 | 1998-03-03 | Nippon Soken Inc. | Combustion heater |
| DE10005376A1 (en) * | 1999-02-12 | 2000-08-17 | Denso Corp | Combustion heater for using in a motor vehicle is fitted in a vehicle to heat passenger areas or to assist an engine with a cold start by warming, vaporizing and transferring liquid fuel to an ignition chamber |
| EP1275901A2 (en) * | 2001-06-26 | 2003-01-15 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Vaporizing burner |
| DE10251438B3 (en) * | 2002-11-05 | 2004-01-15 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Vaporizer burner, in particular for a heater |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102005003653A1 (en) * | 2005-01-26 | 2006-08-03 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Evaporator arrangement for e.g. vehicle heating device or reformer has evaporator medium and heating element carried in the carrier whereby heating element is materially connected to the carrier |
| EP1696174A1 (en) | 2005-01-26 | 2006-08-30 | J. Eberspächer GmbH Co. KG | Evaporator assembly, especially for a car heater or a reformer |
| DE102011077891B3 (en) * | 2011-06-21 | 2012-12-06 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Evaporator assembly, in particular for a vehicle heater |
| EP2538135A2 (en) | 2011-06-21 | 2012-12-26 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Vaporiser unit, in particular for a vehicle heating device |
| US20120328997A1 (en) * | 2011-06-21 | 2012-12-27 | Walter Blaschke | Evaporator assembly unit, especially for a vehicle heater |
| EP2538135A3 (en) * | 2011-06-21 | 2015-08-26 | Eberspächer Climate Control Systems GmbH & Co. KG | Vaporiser unit, in particular for a vehicle heating device |
| US9297529B2 (en) | 2011-06-21 | 2016-03-29 | Eberspächer Climate Control Systems GmbH & Co. KG | Evaporator assembly unit, especially for a vehicle heater |
| CN110432557A (en) * | 2019-09-10 | 2019-11-12 | 苏州晶品新材料股份有限公司 | Add heat passage atomizer |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ATE376940T1 (en) | 2007-11-15 |
| EP1568525B1 (en) | 2007-10-31 |
| DE502004005356D1 (en) | 2007-12-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1275901B1 (en) | Vaporizing burner | |
| DE3010591C2 (en) | ||
| EP1394102B1 (en) | Evaporator, especially for use in reformer | |
| WO1984004567A1 (en) | Device for the injection of fuel into combustion chambers | |
| EP0260575B1 (en) | Igniter for an air-compressing internal-combustion engine | |
| EP0102507A2 (en) | Apparatus for injecting fuel into the combustion chambers of internal-combustion engines of the self-igniting kind | |
| DE102008025305A1 (en) | Electrically heated DPF / SCR two-way system | |
| DE2542997C2 (en) | Method and device for starting a gas generator for converting hydrocarbons into a fuel gas and an internal combustion engine to be fed with the fuel gas | |
| DE2557137A1 (en) | COMBUSTION ENGINE | |
| DE4410820A1 (en) | Secondary air feed unit for an internal combustion engine and gas heating unit for the former | |
| EP0151122B1 (en) | Device for injecting fuel into combustion chambers | |
| WO2001057446A1 (en) | Heater, especially an engine-independent vehicle heating system | |
| DE10014092B4 (en) | Catalytic combustion device with gasification function | |
| DE102018111636A1 (en) | Evaporator assembly for mobile heaters | |
| DE10130638A1 (en) | Vaporizer burner used in heating devices of motor vehicles comprises an ignition heating element igniting fuel vapor, and a vaporizer heating element influencing the vaporizing characteristics of a vaporizer medium | |
| EP1363070B1 (en) | Vaporizing burner and method for removing desposits in a vaporizing burner | |
| EP1484552B1 (en) | Combustion chamber for a vaporizing burner, particularly for an automotive heater | |
| DE102006060669B4 (en) | Catalytic evaporation of liquid fuels | |
| EP1568525B1 (en) | Heating device for a combustion chamber with locally variing heating power | |
| DE10136292A1 (en) | Vaporizer burner used in heating devices of motor vehicles comprises an ignition heating element igniting fuel vapor, and a vaporizer heating element influencing the vaporizing characteristics of a vaporizer medium | |
| DE102008007844A1 (en) | Mechanisms for mounting a DPF heating element | |
| DE3335144A1 (en) | INLET BURNER | |
| DE10347509B4 (en) | Heater with a spray nozzle | |
| EP3848212B1 (en) | Vehicle heating device and method of operating the same | |
| DE3716411A1 (en) | Vaporiser plug |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PUAI | Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012 |
|
| 17P | Request for examination filed |
Effective date: 20040823 |
|
| AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: A1 Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PT RO SE SI SK TR |
|
| AX | Request for extension of the european patent |
Extension state: AL LT LV MK |
|
| AKX | Designation fees paid |
Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PT RO SE SI SK TR |
|
| GRAP | Despatch of communication of intention to grant a patent |
Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1 |
|
| GRAS | Grant fee paid |
Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3 |
|
| GRAA | (expected) grant |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210 |
|
| AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: B1 Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PT RO SE SI SK TR |
|
| REG | Reference to a national code |
Ref country code: GB Ref legal event code: FG4D Free format text: NOT ENGLISH |
|
| REG | Reference to a national code |
Ref country code: IE Ref legal event code: FG4D Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN |
|
| REG | Reference to a national code |
Ref country code: CH Ref legal event code: EP |
|
| REF | Corresponds to: |
Ref document number: 502004005356 Country of ref document: DE Date of ref document: 20071213 Kind code of ref document: P |
|
| GBT | Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977) |
Effective date: 20080123 |
|
| NLV1 | Nl: lapsed or annulled due to failure to fulfill the requirements of art. 29p and 29m of the patents act | ||
| PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: SE Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20080131 Ref country code: NL Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20071031 Ref country code: ES Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20080211 |
|
| PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: SI Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20071031 Ref country code: BG Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20080131 Ref country code: PT Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20080331 |
|
| REG | Reference to a national code |
Ref country code: IE Ref legal event code: FD4D |
|
| ET | Fr: translation filed | ||
| PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: DK Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20071031 Ref country code: CZ Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20071031 |
|
| PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: RO Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20071031 Ref country code: SK Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20071031 |
|
| BERE | Be: lapsed |
Owner name: DBK DAVID + BAADER G.M.B.H. Effective date: 20080228 |
|
| PLBE | No opposition filed within time limit |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261 |
|
| STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT |
|
| REG | Reference to a national code |
Ref country code: CH Ref legal event code: PL |
|
| 26N | No opposition filed |
Effective date: 20080801 |
|
| PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: IE Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20071031 Ref country code: MC Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20080228 Ref country code: CH Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20080229 Ref country code: LI Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20080229 |
|
| PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: GR Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20080201 Ref country code: EE Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20071031 |
|
| PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: FI Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20071031 Ref country code: BE Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20080228 |
|
| PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: AT Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20080227 |
|
| PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: CY Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20071031 |
|
| PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: FR Payment date: 20100315 Year of fee payment: 7 |
|
| PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: DE Payment date: 20100210 Year of fee payment: 7 Ref country code: GB Payment date: 20100219 Year of fee payment: 7 |
|
| PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: LU Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20080227 Ref country code: HU Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20080501 |
|
| PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: TR Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20071031 |
|
| PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: IT Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20080229 |
|
| GBPC | Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee |
Effective date: 20110227 |
|
| REG | Reference to a national code |
Ref country code: FR Ref legal event code: ST Effective date: 20111102 |
|
| REG | Reference to a national code |
Ref country code: DE Ref legal event code: R119 Ref document number: 502004005356 Country of ref document: DE Effective date: 20110901 |
|
| PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: FR Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20110228 |
|
| PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: GB Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20110227 |
|
| PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: DE Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20110901 |