EP1559856A1

EP1559856A1 - Window, door or the like and frame profile member and face plate fitting therefor

Info

Publication number: EP1559856A1
Application number: EP04001658A
Authority: EP
Inventors: Giovanni Zaccaria
Original assignee: Roto Frank AG
Current assignee: Roto Frank AG
Priority date: 2004-01-27
Filing date: 2004-01-27
Publication date: 2005-08-03
Anticipated expiration: 2024-01-27
Also published as: EP1559856B1

Abstract

The window or door has a casement and fitment (23) which has at least one retaining element (27) which engages over the inverted rail unit on the top in the transverse direction. The casement (11) has on at least one long side of the push rod groove (28) at the side next to same at least one shaped area (30,31) to hold the retaining element on the casement. The casement can be made of metal in the area having the push rod groove.

Description

Die Erfindung betrifft ein Fenster, eine Tür oder dergleichen mit einem Flügel sowie mit einem an dem Flügel gehaltenen Beschlag, der eine Stulpschienenanordnung sowie eine an deren Unterseite vorgesehene Schubstangenanordnung umfasst, wobei der Flügel eine in Flügelumfangsrichtung verlaufende Schubstangennut aufweist und sich die Stulpschienenanordnung sowie die Schubstangenanordnung jeweils mit ihrer Längsrichtung in Flügelumfangsrichtung erstrecken und wobei wenigstens die Schubstangenanordnung des Beschlages in der Schubstangennut des Flügels aufgenommen ist. Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Flügelrahmenprofil zur Herstellung eines Flügels sowie einen Beschlag der genannten Art.The invention relates to a window, a door or the like with a wing and with a fitting held on the wing, the one Stulpschienenanordnung and one at the bottom provided push rod assembly, wherein the Wing a running in Flügelumfangsrichtung push rod groove has and the Stulpschienenanordnung and the Push rod arrangement in each case with its longitudinal direction in the wing circumferential direction extend and wherein at least the push rod assembly of the fitting in the push rod groove of the wing is included. The invention further relates to a Wing frame profile for the manufacture of a wing and a Fitting of the type mentioned.

Gattungsgemäßer Stand der Technik ist aus einer Vielzahl von Vorveröffentlichungen bekannt. Beispielhaft zu nennen ist die Druckschrift DE 196 46 988 C2. Typischerweise handelt es sich bei den vorbekannten Anordnungen um Fenster, Türen oder dergleichen mit Flügeln aus Kunststoff oder Holz. Stulpschienenanordnungen mit an ihrer Unterseite in Längsrichtung geführten Schubstangenanordnungen werden dabei in einer Schubstangennut des Flügels befestigt. Im Falle des Standes der Technik nach DE 196 46 988 C2 sind zur vorläufigen Fixierung von Stulpschienenund Schubstangenanordnung Klemmelemente vorgesehen, die sich an der Wand der Schubstangennut abstützen. Die endgültige Befestigung der vorbekannten Beschlaganordnung erfolgt mittels Befestigungsschrauben, die durch Schraubendurchtrittsöffnungen in der Stulpschienenanordnung in den Nutgrund der Schubstangennut eingedreht werden. Über die Stulpschienenanordnung ist auch die Schubstangenanordnung an dem Flügel festgelegt.Generic prior art is of a variety of Pre-publications known. To name a few is the DE 196 46 988 C2. Typically this is in the prior art arrangements to windows, doors or the like with wings made of plastic or wood. Stulpschienenanordnungen with longitudinally guided on its underside Push rod assemblies are doing in a push rod groove attached to the grand piano. In the case of the prior art according to DE 196 46 988 C2 are for temporary fixation of cuff rails and Push rod assembly clamping elements provided, which is attached to support the wall of the push rod groove. The final attachment the previously known fitting arrangement takes place by means of fastening screws, through the screw holes in the Stulpschienenanordnung in the groove bottom of the push rod groove be screwed. About the cuff rail assembly is also the Push rod arrangement fixed to the wing.

An vorbekannten Fenstern, Türen oder dergleichen mit Metallflügeln werden üblicherweise Beschläge ohne Stulpschienenanordnung verwendet. Die Schubstangenanordnungen können dabei in im Querschnitt C-förmigen Schubstangennuten geführt sein. Druckschriftlich offenbart ist derartiger Stand der Technik beispielsweise in DE 31 41 243 A1. In jedem Fall wird an Metallflügeln die Verbindung zwischen Schubstangenanordnung und Flügel unter Verzicht auf in den Nutgrund der Schubstangennut einzudrehende Befestigungsschrauben hergestellt. Zum Einbringen derartiger Befestigungsschrauben wären Bohrungen am Nutgrund zu erstellen. Die dabei anfallenden Bohrspäne könnten die Funktionsfähigkeit der montierten Schubstangenanordnung beeinträchtigen.On previously known windows, doors or the like with metal wings usually fittings without Stulpschienenanordnung used. The push rod assemblies can in cross section Be guided C-shaped push rod grooves. print Written For example, such prior art is disclosed in DE 31 41 243 A1. In any case, to metal wings the connection between push rod assembly and wing renouncing einzudrehende in the groove bottom of the push rod groove Fixing screws made. For introduction Such mounting screws would be holes on the groove bottom too create. The resulting drill cuttings could be functional affect the assembled push rod assembly.

Eine universelle, vom Flügelmaterial unabhängige Verwendung ein und derselben Beschlagsart zu ermöglichen, hat sich die vorliegende Erfindung zum Ziel gesetzt.A universal, independent of the wing material use and the same type of fitting, has become the present Invention set to the goal.

Erfindungsgemäß gelöst wird diese Aufgabe durch die Gegenstände der unabhängigen Patentansprüche 1, 14 und 20. Das erfindungsgemäße Konzept ist insofern universell, als es im Falle von Fenstern, Türen oder dergleichen mit Metallflügeln ebenso umsetzbar ist wie an entsprechenden Anordnungen aus Kunststoff oder aus Holz. Unabhängig von dem Flügelmaterial kann ein und dieselbe Stulpschienen-Beschlagsbauart verwendet werden. Die Art und Weise der Befestigung von Stulpschienen- und Schubstangenanordnung ist derart gewählt, dass sie einerseits an Flügeln realisiert werden kann, die zur Schraubbefestigung ohne ein Vorbohren von Befestigungsöffnungen auskommen (Kunststoff- und Holzflügel) andererseits aber auch eine Beschlagsmontage an Flügeln gestattet, an denen Befestigungsöffnungen der genannten Art vorzubohren sind (Metallflügel). Durch die Verlagerung der Befestigungsstellen der erfindungsgemäßen Halteelemente in Flügelbereiche außerhalb der Schubstangennut ist gewährleistet, dass in Fällen, in denen ein Vorbohren erforderlich ist, anfallende Bohrspäne ohne weiteres entfernt werden können und somit die Funktionsfähigkeit des montierten Beschlages nicht beeinträchtigen. Für den Beschlagverarbeiter hat die Universalität des erfindungsgemäßen Ansatzes den Vorteil, dass unabhängig von dem kundenseitig gewünschten Flügelmaterial nur noch eine einzige Beschlagsbauart vorzuhalten und zu montieren ist. Erworbenes Montage-Know-how ebenso wie etwa vorhandene maschinelle Montageeinrichtungen lassen sich sowohl bei der Herstellung von Fenstern, Türen oder dergleichen aus Kunststoff oder Holz als auch zur Herstellung von Fenstern, Türen oder dergleichen aus Metall nutzen. Eine Produktionsumstellung von einem Flügelmaterial auf ein anderes ist ohne weiteres möglich. Die zur Flügelherstellung verwendeten Flügelprofile stimmen ungeachtet der Verschiedenheit des Flügelmaterials in wesentlichen strukturellen Merkmalen miteinander überein.This object is achieved according to the invention by the objects the independent claims 1, 14 and 20. The inventive Concept is universal, as it is in the case of Windows, doors or the like with metal wings also feasible is like plastic on corresponding arrangements or made of wood. Regardless of the wing material, a and same cuff rail fitting type can be used. The Manner of attachment of Stulpschienen- and push rod assembly is chosen such that it on the one hand on wings can be realized, the screw without a Pre-drilling of mounting holes get along (plastic and Holzflügel) on the other hand, but also a fitting assembly Wings allowed, where mounting holes of said Type are pre-drill (metal wings). By relocating the Attachment points of the holding elements according to the invention in wing areas outside the push rod groove is ensured in cases where pre-drilling is required Drillings can be easily removed and thus do not affect the functionality of the assembled fitting. For the hardware manufacturer has the universality the approach of the invention has the advantage that regardless of the customer desired wing material only a single Fittings design is to hold and assemble is. acquired Assembly know-how as well as existing mechanical ones Mounting devices can be used both in the production of Windows, doors or the like of plastic or wood as also for the production of windows, doors or the like Use metal. A production changeover from a wing material another is easily possible. The ones for wing production used wing profiles vote regardless of Variety of wing material in essential structural Characteristics match each other.

Besondere Ausführungsarten der in den unabhängigen Patentansprüchen 1, 14 und 20 beschriebenen Gegenstände ergeben sich aus den abhängigen Patentansprüchen 2 bis 13, 15 bis 19 und 21 bis 25. Particular embodiments of the independent claims 1, 14 and 20 described objects arise from the dependent claims 2 to 13, 15 to 19 and 21 to 25.

Ausweislich der Patentansprüche 2 und 19 ist das erfindungsgemäße Grundkonzept an Flügeln aus Metall realisiert. Die sich an Metallflügeln ergebenden Vorteile der Erfindung wurden vorstehend bereits dargelegt.Evidence of the claims 2 and 19 is the invention Basic concept realized on metal wings. The on Metal wing resulting advantages of the invention have been above already stated.

Für die Befestigung der zur Fixierung von Stulpschienenanordnung und Schubstangenanordnung dienenden Halteelemente sind erfindungsgemäß verschiedenartige Maßnahmen vorgesehen. Gemäß den Patentansprüchen 3, 15 und 21 dient zu dem genannten Zweck ein flügelseitiger Hintergriff, welcher eine einfache Herstellung einer Formschlussverbindung zwischen dem oder den Halteelementen und dem betreffenden Flügel gestattet.For the attachment of the fixation of cuff rail assembly and push rod assembly serving holding elements are according to the invention various measures provided. According to the Claims 3, 15 and 21 serve for the stated purpose wing-side rear handle, which is a simple production a positive connection between the one or more holding elements and the wing concerned.

Im Falle der Erfindungsbauarten nach den Patentansprüchen 4 und 22 können die Halteelemente erfindungsgemäßer Beschläge mit dem Flügel verrastet werden. Eine derartige Schnellverbindung kann sowohl zur vorläufigen als auch zur endgültigen Fixierung des Halteelementes und somit der Stulpschienen- sowie der Schubstangenanordnung an dem Flügel dienen.In the case of the invention types according to claims 4 and 22, the retaining elements according to the invention with the fittings Wings are locked. Such a quick connection can both for the provisional and final fixation of the Retaining element and thus the Stulpschienen- and the push rod assembly serve on the wing.

Ausweislich der Patentansprüche 5, 16 und 23 ist in weiterer Ausgestaltung der Erfindung zumindest ein Befestigungselement, vorzugsweise zumindest eine Befestigungsschraube, zur Befestigung des oder der Halteelemente an dem Flügel vorgesehen. Diese Art der Verbindung ist besonders wirksam und empfiehlt sich von daher in erster Linie für Beschlagsbereiche, die besonderen Belastungen ausgesetzt sind. Zweckmäßig ist die Verwendung von Befestigungselementen bzw. -schrauben beispielsweise im Nahbereich der Lagerung von Ausstellvorrichtungen an der Stulpschienenanordnung oder im Bereich von Eckumlenkungen. Als Alternative zu Befestigungsschrauben sind beispielsweise Befestigungskeile oder Befestigungsbolzen mit unrundem Querschnitt denkbar, die bei entsprechender Drehstellung in der betreffenden Flügelaufnahme geklemmt sind.As evidenced by the claims 5, 16 and 23 is in further Embodiment of the invention at least one fastener, preferably at least one fastening screw, for attachment of the or the holding elements provided on the wing. These Type of connection is particularly effective and recommended by therefore primarily for fitting areas, the special loads are exposed. It is useful to use Fasteners or screws, for example, in the vicinity the storage of Ausstellvorrichtungen on the cuff rail assembly or in the area of corner deflections. As alternative fixing screws are for example fixing wedges or fastening bolt with non-round cross-section conceivable, the corresponding rotary position in the respective wing receptacle are clamped.

In weiterer bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung lassen sich die Befestigung von Halteelementen mittels eines flügelseitigen Hintergriffs und die Befestigung mittels separater Befestigungselemente miteinander kombinieren (Patentansprüche 6, 17). Beispielsweise besteht erfindungsgemäß die Möglichkeit, die Halteelemente zunächst vorläufig an dem zugeordneten flügelseitigen Hintergriff und erst danach abschließend mittels Befestigungselementen, gegebenenfalls mittels Befestigungsschrauben, zu montieren. Auch können an verschiedenen Befestigungsstellen der Halteelemente unterschiedliche Befestigungsarten gewählt werden. Denkbar ist eine Fixierung von Halteelementen ausschließlich mittels flügelseitiger Hintergriffe. Denkbar ist aber auch, zur Montage von Halteelementen ausschließlich Befestigungselemente bzw. Befestigungsschrauben vorzusehen oder die beiden genannten grundsätzlichen Befestigungsarten gemeinschaftlich zu nutzen und dann an dem flügelseitigen Hintergriff hergestellte Formschlussverbindungen mittels Befestigungselementen bzw. Befestigungsschrauben zu sichern.In a further preferred embodiment of the invention can be the attachment of holding elements by means of a wing-side Rear handle and the attachment by means of separate fasteners combine together (claims 6, 17). For example, according to the invention there is the possibility that Holding elements initially provisionally on the associated wing-side Rear grip and only then by means of fasteners, if necessary by means of fastening screws, to assemble. Also can at different attachment points the holding elements selected different types of fastening become. Conceivable is a fixation of retaining elements exclusively by wing-side rear handles. It is conceivable but also, for mounting of retaining elements only fasteners or provide fastening screws or the both mentioned basic types of attachment jointly to use and then on the wing-side rear handle produced form-fitting connections by means of fastening elements or fastening screws to secure.

Die in den Patentansprüchen 7 bis 9 und 15 bis 17 beschriebenen Möglichkeiten zur Gestaltung der flügelseitigen Befestigungsstellen erfindungsgemäßer Halteelemente empfehlen sich insbesondere aus fertigungstechnischen Gründen.Those described in the claims 7 to 9 and 15 to 17 Options for the design of the wing-side attachment points Inventive holding elements are particularly recommended for manufacturing reasons.

Die kennzeichnenden Merkmale der Patentansprüche 10 und 18 vereinfachen die Montage erfindungsgemäßer Halteelemente. So sind die betreffenden Flügel bei der Beschlagmontage üblicherweise mit horizontaler Ausrichtung abgelegt. Die Beschläge sind an der senkrecht zu der Flügelhauptebene verlaufenden Falzumfangsfläche der Flügel anzubringen. Aufgrund der anspruchsgemäßen Neigung der Bewegungsbahn der Befestigungselemente bzw. Befestigungsschrauben lassen sich letztere vom Verarbeiter auf montagefreundliche Art und Weise in die zugehörige flügelseitige Aufnahme einbringen. Ein entsprechendes Werkzeug, beispielsweise ein Schraubendreher, kann von dem Verarbeiter schräg von oben her angesetzt werden.The characterizing features of claims 10 and 18 simplify the mounting of inventive retaining elements. So are the relevant wings in the fitting assembly usually filed with horizontal orientation. The fittings are on the perpendicular to the wing main plane extending Falzumfangsfläche to attach the wing. Due to the claim Inclination of the movement path of the fastening elements or fastening screws the latter can be easily installed by the installer Way in the associated wing-side Bring in recording. An appropriate tool, for example a screwdriver can be slanted by the processor be set above.

Die Erfindungsbauarten nach den Patentansprüchen 11, 12 und 24 zeichnen sich dadurch aus, dass die Stulpschienen- sowie die Schubstangenanordnung nicht nur gegen Herausfallen aus der Schubstangennut sondern auch gegen eine unerwünschte Längsverschiebung in der Schubstangennut gesichert sind. Die erfindungsgemäßen Halteelemente sind dementsprechend in zwei unterschiedlichen Richtungen wirksam.The invention types according to claims 11, 12 and 24 are characterized by the fact that the Stulpschienen- and the Push rod arrangement not only against falling out of the Push rod groove but also against an undesirable longitudinal displacement secured in the push rod groove. The invention Holding elements are accordingly in two different Directions effective.

Bevorzugtermaßen ist dabei die Eingriffsöffnung zur Halterung von Stulpschienen- und Schubstangenanordnung in Längsrichtung der Schubstangennut an der Stulpschienenanordnung vorgesehen (Patentansprüche 12, 24). Diese Maßnahme empfiehlt sich insbesondere vor dem Hintergrund, dass es sich bei dem erfindungsgemäßen Beschlag um einen bis dato an Holz- und Kunststoffflügeln gebräuchlichen Beschlag handelt, der seinerseits an der Stulpschienenanordnung von vornherein mit Durchtrittsöffnungen für Befestigungsschrauben versehen ist. Diese Befestigungsöffnungen können im Falle der Erfindung als Eingriffsöffnungen für die an den Halteelementen vorgesehenen Eingriffsvorsprünge genutzt werden.Preferred dimensions is the engagement opening for mounting of Stulpschienen- and push rod assembly in the longitudinal direction the push rod groove provided on the cuff rail assembly (Claims 12, 24). This measure is particularly recommended against the background that it is in the inventive Fitting around one to date on wooden and plastic wings common fitting, in turn, on the cuff rail assembly from the beginning with passages for Fixing screws is provided. These mounting holes can in the case of the invention as engagement openings for the used the holding elements provided engagement projections become.

Die kennzeichnenden Merkmale der Patentansprüche 13 und 25 schließlich bedingen eine konstruktiv einfache und fertigungstechnisch vorteilhafte Gestaltung erfindungsgemäßer Halteelemente.The characterizing features of claims 13 and 25 Finally, require a structurally simple and manufacturing technology advantageous design of inventive retaining elements.

Nachstehend wird die Erfindung anhand schematischer Darstellungen zu Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen:

Fign. 1 bis 3: Darstellungen zu einer ersten Bauart eines Fensterflügels mit Stulpschienenbeschlag,
Fign. 4 bis 6: Darstellungen zu einer zweiten Bauart eines Fensterflügels mit Stulpschienenbeschlag,
Fign. 7 und 8: Darstellungen zu einer dritten Bauart eines Fensterflügels mit Stulpschienenbeschlag,
Fign. 9 bis 11: Darstellungen zu einer vierten Bauart eines Fensterflügels mit Stulpschienenbeschlag,
Fign. 12 bis 14: Darstellungen zu einer fünften Bauart eines Fensterflügels mit Stulpschienenbeschlag und
Fign. 15 bis 17: Darstellungen zu einer sechsten Bauart eines Fensterflügels mit Stulpschienenbeschlag.

The invention will be explained in more detail with reference to schematic representations of exemplary embodiments. Show it:

FIGS. 1 to 3: Illustrations of a first type of window sash with curb fitting,
FIGS. 4 to 6: Representations of a second type of window sash with curb fitting,
FIGS. 7 and 8: Representations of a third type of window sash with curb fitting,
FIGS. 9 to 11: Representations of a fourth type of window sash with curb fitting,
FIGS. 12 to 14: Representations of a fifth type of window sash with Stulpschienenbeschlag and
FIGS. 15 to 17: Representations to a sixth type of window sash with cuff rail fitting.

Gemäß den Fign. 1 bis 3 ist ein Flügel 1 eines Fensters an seinem Rahmen aus Flügelrahmenprofilen 2 zusammengesetzt, die in dem gezeigten Beispielsfall aus Metall, im Einzelnen aus Aluminium, gefertigt sind. An dem Flügel 1 ist ausweislich der Figuren 1 und 2 ein Beschlag 3, ausweislich Figur 3 ein Beschlag 3a montiert.According to FIGS. 1 to 3 is a wing 1 of a window at his Frame composed of sash profiles 2, the in the illustrated example of metal, in particular of aluminum, are made. On the wing 1 is shown in the figures 1 and 2, a fitting 3, as shown in Figure 3, a fitting 3a assembled.

Die Beschläge 3, 3a umfassen beide eine Stulpschienenanordnung 4 sowie eine an deren Unterseite geführte Schubstangenanordnung 5. Sowohl die Stulpschienenanordnung 4 als auch die Schubstangenanordnung 5 sind herkömmlicher Bauart. In identischer Ausgestaltung werden die Stulpschienenanordnung 4 sowie die Schubstangenanordnung 5 auch an Flügeln mit Flügelrahmen aus Holz oder Kunststoff eingesetzt. Zur Führung der Schubstangenanordnung 5 an der Stulpschienenanordnung 4 dienen übliche, mit der Stulpschienenanordnung 4 vernietete und in den Darstellungen der Übersichtlichkeit halber nicht gezeigte Führungsstücke.The fittings 3, 3a both comprise a cuff rail arrangement 4 and a guided on the underside push rod assembly 5. Both the cuff rail assembly 4 and the push rod assembly 5 are conventional. In an identical embodiment are the Stulpschienenanordnung 4 and the push rod assembly 5 also on wings with wooden sash or plastic used. To guide the push rod assembly 5 serve on the cuff rail assembly 4 usual, with the Stulpschienenanordnung 4 riveted and in the illustrations for clarity, not shown guide pieces.

In gewohnter Weise ist die Stulpschienenanordnung 4 mit Schraubendurchtrittsöffnungen 6 versehen, durch welche bei der Beschlagmontage an Holz- oder Kunststoffflügeln Befestigungsschrauben zur Halterung der Beschlagteile in das Flügelmaterial eingedreht werden. An dem gezeigten Flügel 1 aus Metall sind die Stulpschienenanordnung 4 sowie die Schubstangenanordnung 5 mittels eines Halteelementes 7 (Fign. 1, 2) bzw. mittels eines Halteelementes 7a (Fig. 3) befestigt. Zu diesem Zweck übergreifen die Halteelemente 7, 7a die jeweils zugeordnete und im Innern einer falzseitigen Schubstangennut 8 des Flügels 1 untergebrachte Baueinheit aus Stulpschienenanordnung 4 und Schubstangenanordnung 5 in Querrichtung der Stulpschienenanordnung 4. An einem als Hakenende ausgebildeten Formschlussvorsprung 9 sind die Halteelemente 7, 7a mit einer seitlich neben der Schubstangennut 8 vorgesehenen Flügelausformung 10 formschlüssig verbunden. Die Flügelausformung 10 wird von einer Hintergriffsleiste des Flügels 1 gebildet. An der gegenüberliegenden Längsseite der Stulpschienenanordnung 4 ist der Schubstangennut 8 eine Flügelausformung 11 in Form einer Befestigungsnut des Flügels 1 benachbart. In dieser Befestigungsnut werden die Halteelemente 7, 7a mittels jeweils einer sie durchsetzenden Befestigungsschraube 12 gehalten. An einem die Stulpschienenanordnung 4 übergreifenden Teil 13 ist das Halteelement 7 mit einem Eingriffsvorsprung 14 vernietet. An dem Halteelement 7a ist ein Eingriffsvorsprung 14a als Prägung ausgeformt. Die Eingriffsvorsprünge 14, 14a ragen in das Innere zugeordneter und als Eingriffsöffnungen dienender Schraubendurchtrittsöffnungen 6 an der jeweiligen Stulpschienenanordnung 4. Durch den auf diese Art und Weise erzeugten Formschluss zwischen den Halteelementen 7, 7a und der jeweiligen Stulpschienenanordnung 4 wird letztere gemeinschaftlich mit der zugehörigen Schubstangenanordnung 5 in Längsrichtung der Schubstangennut 8 fixiert. Alles in allem wird die Baueinheit aus Stulpschienenanordnung 4 und Schubstangenanordnung 5 durch die verwendeten Halteelemente 7, 7a sowohl gegen Herausfallen aus der Schubstangennut 8 als auch gegen unerwünschte Verschiebung längs der Schubstangennut 8 gesichert.In the usual way is the cuff rail assembly 4 with screw holes 6, through which at the fitting assembly on wooden or plastic wings fixing screws for mounting the fittings in the wing material be screwed. On the wing 1 shown are made of metal the cuff rail assembly 4 and the push rod assembly. 5 by means of a holding element 7 (Figures 1, 2) or by means of a Retaining element 7a (Fig. 3) attached. To spread for this purpose the holding elements 7, 7 a respectively assigned and inside a falzseitigen push rod groove 8 of the wing 1 accommodated Assembly of Stulpschienenanordnung 4 and push rod assembly 5 in the transverse direction of the cuff rail assembly 4. At a trained as a hook end form-fitting projection. 9 are the holding elements 7, 7a with a laterally next to the Push rod groove 8 provided Flügelausformung 10 positively connected. The Flügelausformung 10 is a rear handle bar the wing 1 is formed. At the opposite Long side of the cuff rail assembly 4 is the push rod groove 8 a Flügelausformung 11 in the form of a mounting groove of the Wing 1 adjacent. In this mounting groove, the holding elements 7, 7a by means of a respective enforcing fastening screw 12 held. At one the cuff rail arrangement 4 overlapping part 13 is the holding member 7 with a Riveted engagement projection 14. On the holding element 7a is a Engagement projection 14a formed as an embossment. The engagement projections 14, 14a protrude into the interior and assigned as Engaging openings serving screw through holes 6 at the respective Stulpschienenanordnung 4. By on this Way generated positive connection between the holding elements 7, 7a and the respective Stulpschienenanordnung 4 is the latter in common with the associated push rod assembly 5 in Fixed longitudinal direction of the push rod groove 8. All in all The assembly of Stulpschienenanordnung 4 and push rod assembly 5 by the holding elements 7, 7a used both against falling out of the push rod groove 8 as well as against unwanted Displacement secured along the push rod groove 8.

Die Halteelemente 7, 7a sind in Querrichtung der Stulpschienenanordnung 4 im Wesentlichen spielfrei an dem Flügel 1 fixiert. Zu diesem Zweck sind die Halteelemente 7, 7a einerseits mittels ihrer Formschlussvorsprünge 9 an dem Flügel 1 abgestützt. Den Formschlussvorsprüngen 9 gegenüberliegend weisen die Halteelemente 7, 7a eine Abwinkelung 15 auf, die ihrerseits an der Außenseite der ihr benachbarten Außenwand der Schubstangennut 8 eng anliegt. The holding elements 7, 7a are in the transverse direction of the Stulpschienenanordnung 4 substantially free of play fixed to the wing 1. For this purpose, the holding elements 7, 7a on the one hand means their form-fitting projections 9 supported on the wing 1. The Positive locking projections 9 opposite the holding elements 7, 7a a bend 15, which in turn on the outside the adjacent outer wall of the push rod groove 8 tight.

Zur Montage der Beschläge 3, 3a wird zunächst die jeweilige Baueinheit aus Stulpschienenanordnung 4 und Schubstangenanordnung 5 senkrecht zu dem Nutgrund in die Schubstangennut 8 des Flügels 1 eingelegt. Die Stulpschienenanordnung 4 kommt dabei mit ihren Längsrändern auf seitlichen Wandvorsprüngen der Schubstangennut 8 zu liegen. Anschließend werden die Halteelemente 7, 7a mit der in Fig. 3 für das Halteelement 7a gezeigten horizontalen Ausrichtung auf den Flügel 1 aufgedrückt. Dabei rasten die Formschlussvorsprünge 9 der Halteelemente 7, 7a an den Hintergriffsleisten bzw. Flügelausformungen 10 des Flügels 1 ein. Gleichzeitig gelangen die Halteelemente 7, 7a mit ihren Abwinkelungen 15 seitlich an der zugeordneten Seitenwand der Schubstangennut 8 zur Anlage. Bei diesem Montagezustand der Halteelemente 7, 7a ist die Stulpschienenanordnung 4 und mit dieser die Schubstangenanordnung 5 im Innern der Schubstangennut 8 vorläufig gesichert. Zur endgültigen Fixierung werden Befestigungsschrauben 12 durch die hierfür vorgesehene Durchtrittsbohrung der Halteelemente 7, 7a in die Befestigungsnut bzw. Flügelausformung 11 eingedreht. Damit ergeben sich die in den Fign. 1 und 3 dargestellten Verhältnisse.For mounting the fittings 3, 3a, the respective first Assembly of Stulpschienenanordnung 4 and push rod assembly 5 perpendicular to the groove bottom in the push rod groove 8 of Wing 1 inserted. The cuff rail assembly 4 comes here with their longitudinal edges on lateral wall projections of the Push rod groove 8 to lie. Subsequently, the holding elements 7, 7a with that shown in Fig. 3 for the holding member 7a horizontal alignment on the wing 1 is pressed. there engage the positive locking projections 9 of the holding elements 7, 7a the Hintergriffsleisten or Flügelausformungen 10 of the wing 1 on. At the same time get the holding elements 7, 7a with their Bending 15 laterally on the associated side wall of the Push rod groove 8 to the plant. In this mounting state of Retaining elements 7, 7a is the cuff rail assembly 4 and with this the push rod assembly 5 in the interior of the push rod groove 8 provisionally secured. For final fixation fixing screws 12 through the passage hole provided for this purpose the holding elements 7, 7a in the mounting groove or Flügelausformung 11 screwed. This results in the in the fig. 1 and 3 shown ratios.

Ein Flügel 21, wie ihn die Fign. 4 bis 6 zeigen, ist an seinem Rahmen aus metallenen Flügelrahmenprofilen 22 zusammengesetzt. Gemäß den Fign. 4 und 5 ist der Flügel 21 mit einem Beschlag 23, gemäß Fig. 6 mit einem Beschlag 23a versehen. Beide Beschläge 23, 23a umfassen eine Stulpschienenanordnung 4 sowie eine Schubstangenanordnung 5, wie sie ansonsten an Holz- sowie an Kunststoffflügeln gebräuchlich sind. Im Falle des Beschlages 23 ist darüber hinaus ein Halteelement 27, im Falle des Beschlages 23a ein Halteelement 27a vorgesehen. In beiden Fällen ist die Stulpschienenanordnung 4 mit Eingriffs- bzw. Schraubendurchtrittsöffnungen 6 versehen.A wing 21, as the Fign. Show 4 to 6 is at his Frame composed of metal sash profiles 22. According to FIGS. 4 and 5 is the wing 21 with a fitting 23, provided as shown in FIG. 6 with a fitting 23 a. Both fittings 23, 23a include a cuff rail assembly 4 as well a push rod assembly 5, as otherwise on wood and are used on plastic wings. In case of the fitting 23 is also a retaining element 27, in the case of the fitting 23a, a holding element 27a is provided. In both cases is the Stulpschienenanordnung 4 with engagement or Schraubendurchtrittsöffnungen 6 provided.

Die Stulpschienenanordnung 4 sowie die Schubstangenanordnung 5 sind in einer Schubstangennut 28 aufgenommen. Zur gemeinschaftlichen Fixierung der Stulpschienenanordnung 4 und der Schubstangenanordnung 5 übergreifen die Halteelemente 27, 27a die Stulpschienenanordnung 4 in Querrichtung. Die Befestigung der Halteelemente 27, 27a an dem Flügel 21 erfolgt einerseits an als Hakenenden ausgebildeten Formschlussvorsprüngen 29 der Halteelemente 27, 27a, die im montierten Zustand mit einer seitlich neben der Schubstangennut 28 angeordneten Flügelausformung in Form einer Hintergriffsleiste 30 des Flügels 1 formschlüssig verbunden sind. An der gegenüberliegenden Seite der Schubstangennut 28 sind die Halteelemente 27, 27a mit dem Flügel 1 verschraubt. Zu diesem Zweck ist der Flügel 21 mit einer Flügelausformung 31 in Form einer Befestigungsnut versehen. Abweichend von den Verhältnissen gemäß den Fign. 1 bis 3 ist die Befestigungsnut bzw. Flügelausformung 31 des Flügels 21 im Querschnitt des Flügelrahmenprofils 22 gesehen gegen die Schubstangennut 28 geneigt. Infolgedessen lassen sich Befestigungsschrauben 32 bei der Beschlagmontage schräg und somit für den Beschlagverarbeiter gut handhabbar an dem Flügel 21 ansetzen. An einem die Stulpschienenanordnung 4 in Einbaulage übergreifenden Teil 33 ist das Halteelement 27 mit einem Eingriffsvorsprung 34 vernietet, das Halteelement 27a mit einem als Prägung versehenen Eingriffsvorsprung 34a versehen. Auch die Halteelemente 27, 27a werden einerseits, nämlich an dem Formschlussvorsprung 29, mit dem Flügel 21 verrastet und andererseits mit dem Flügel 21 verschraubt.The cuff rail arrangement 4 and the push rod arrangement 5 are received in a push rod groove 28. To communal Fixing the Stulpschienenanordnung 4 and the push rod assembly 5 engage over the holding elements 27, 27 a the Stulpschienenanordnung 4 in the transverse direction. The attachment of the Retaining elements 27, 27a on the wing 21 on the one hand formed as hook ends form-fitting projections 29 of the holding elements 27, 27 a, in the assembled state with a side next to the push rod groove 28 arranged Flügelausformung in the form of a rear handle strip 30 of the wing 1 positively are connected. At the opposite side of the push rod groove 28, the holding elements 27, 27 a screwed to the wing 1. For this purpose, the wing 21 with a Flügelausformung 31 provided in the form of a mounting groove. deviant from the conditions according to Figs. 1 to 3 is the mounting groove or Flügelausformung 31 of the wing 21 in cross section the sash profile 22 seen against the push rod groove 28 inclined. As a result, can be fixing screws 32 at the fitting installation diagonally and thus for the Fit the hardware processor 21 to the hardware. On a the cuff rail assembly 4 in installation position cross Part 33 is the retaining element 27 with an engagement projection 34 riveted, the holding member 27 a with an embossing provided engaging projection 34a. Also the holding elements 27, 27a on the one hand, namely on the positive locking projection 29, with the wing 21 latched and on the other hand with the Wing 21 bolted.

Die Fign. 7 und 8 zeigen einen Flügel 41, der Flügelrahmenprofile 42 aufweist und einen Beschlag 43 lagert. Der Beschlag 43 umfasst eine Stulpschienenanordnung 4 mit Eingriffs- bzw. Schraubendurchtrittsöffnungen 6 sowie eine in gewohnter Weise geführte Schubstangenanordnung 5. Ein Halteelement 47 des Beschlages 43 ist im Querschnitt im Wesentlichen U-förmig ausgebildet. Es dient zur Halterung der Stulpschienenanordnung 4 sowie der Schubstangenanordnung 5 in einer Schubstangennut 48. Zur Befestigung des Halteelementes 47 ist an einer Längsseite der Schubstangennut 48 eine Rastverbindung hergestellt zwischen einem als Rastfeder ausgebildeten Formschlussvorsprung 49 des Halteelementes 47 sowie einer als Hintergriffsleiste ausgebildeten Flügelausformung 50 des Flügels 41. An der gegenüberliegenden Längsseite der Schubstangennut 48 greift das Halteelement 47 mit einer Abwinkelung 55 in eine Flügelausformung 51 in Form einer Befestigungsnut des Flügels 41 ein. Mittels einer Befestigungsschraube 52 wird das Halteelement 47 in der Befestigungsnut bzw. Flügelausformung 51 mit dem Flügel 41 verschraubt. An einem in Einbaulage die Stulpschienenanordnung 4 übergreifenden Teil 53 ist das Halteelement 47 mit einem Eingriffsvorsprung 54 vernietet. Im Zusammenwirken mit einer zugeordneten Schraubendurchtrittsöffnung 6 an der Stulpschienenanordnung 4 sichert der Eingriffsvorsprung 54 an dem Halteelement 47 die Stulpschienenanordnung 4 sowie die Schubstangenanordnung 5 gegen unerwünschte Verlagerung in Längsrichtung der Schubstangennut 48.The Fign. Figures 7 and 8 show a wing 41, the sash profiles 42 and a fitting 43 stores. The fitting 43 comprises a cuff rail assembly 4 with engagement or Schraubendurchtrittsöffnungen 6 and one in the usual way guided push rod assembly 5. A holding element 47 of the fitting 43 is formed in cross-section substantially U-shaped. It serves to hold the cuff rail assembly 4 and the push rod arrangement 5 in a push rod groove 48. For attachment of the retaining element 47 is on a longitudinal side the push rod groove 48 made a latching connection between designed as a detent spring form-fitting projection 49 of the Holding element 47 and a trained as a handle strip Flügelausformung 50 of the wing 41. At the opposite Long side of the push rod groove 48 engages the holding element 47 with a bend 55 in a wing formation 51 in Shape of a mounting groove of the wing 41 a. By means of a Fixing screw 52, the holding member 47 in the mounting groove or Flügelausformung 51 screwed to the wing 41. On a mounting position in the cuff rail arrangement. 4 cross-part 53 is the holding member 47 with an engagement projection 54 riveted. In cooperation with an assigned one Screw passage opening 6 on the Stulpschienenanordnung 4 secures the engagement projection 54 on the holding element 47, the cuff rail assembly 4 and the push rod assembly 5 against unwanted displacement in the longitudinal direction of the push rod groove 48th

Ausweislich der Fign. 9 bis 11 ist ein Flügel 61 an seinem Rahmen aus Flügelrahmenprofilen 62 zusammengesetzt. In üblicher Weise ist an dem Flügel 61 gemäß den Fign. 9 und 10 ein Beschlag 63, gemäß Fig. 11 ein Beschlag 63a vorgesehen. Neben einer Stulpschienenanordnung 4 und einer Schubstangenanordnung 5 umfasst der Beschlag 63 ein Halteelement 67, der Beschlag 63a ein Halteelement 67a. Im montierten Zustand übergreifen die Halteelemente 67, 67a die gemeinsam mit der betreffenden Schubstangenanordnung 5 in einer Schubstangennut 68 aufgenommene Stulpschienenanordnung 4 in deren Querrichtung. Zur Befestigung an dem Flügel 61 weisen die Halteelemente 67, 67a einerseits einen als Abkröpfung ausgeführten Formschlussvorsprung 69 und andererseits an einer Abwinkelung 75 einen Formschlussvorsprung 76 in Form einer Rastzunge auf. Der Formschlussvorsprung 69 des Halteelementes 67 ragt in Einbaulage in das Innere eines mit einer Öffnung 77 versehenen Profilkanals 78 an dem Flügel 61 und liegt dort von unten her an einer als Hintergriffsleiste ausgebildeten Flügelausformung 70 an. Mit der Abwinkelung 75 greifen die Halteelemente 7, 7a in eine als Befestigungsnut ausgeführte Flügelausformung 71. Die Befestigungsnut bzw. Flügelausformung 71 ist an einer ihrer Längsseitenwände mit einer Flügelausformung 79 in Form einer Hintergriffsleiste versehen, an welcher sich der als Rastzunge ausgebildete Formschlussvorsprung 76 der Halteelemente 67, 67a abstützt. Befestigungsschrauben 72 sichern die Formschlussvorsprünge 76 der Halteelemente 7, 7a gegen Lösen von der Flügelausformung 79. Eingriffsvorsprünge 74, 74a an einem die Stulpschienenanordnung 4 übergreifenden Teil 73 der Halteelemente 67, 67a ragen in gewohnter Weise in zugeordnete Schraubendurchtrittsöffnungen 6 an der jeweiligen Stulpschienenanordnung 4.Evidenced the Fign. 9 to 11 is a wing 61 on its frame composed of sash profiles 62. In usual Way is on the wing 61 as shown in FIGS. 9 and 10 a fitting 63, as shown in FIG. 11, a fitting 63 a provided. In addition to one Stulpschienenanordnung 4 and a push rod assembly. 5 the fitting 63 comprises a retaining element 67, the fitting 63a a holding element 67a. When assembled, the overlap Holding elements 67, 67 a together with the relevant push rod assembly 5 recorded in a push rod groove 68 Stulpschienenanordnung 4 in the transverse direction. For fixing on the wing 61, the holding elements 67, 67a on the one hand a form-fitting projection 69 and on the other hand, at a bend 75 a positive locking projection 76 in the form of a latching tongue. The positive locking projection 69 of Holding element 67 protrudes in the installed position in the interior of a an opening 77 provided profile channel 78 on the wing 61st and lies there from below to a rear handle bar trained Flügelausformung 70 on. With the bend 75 engage the holding elements 7, 7a in a fastening groove executed Flügelausformung 71. The mounting groove or Flügelausformung 71 is on one of its longitudinal side walls with a Flügelausformung 79 provided in the form of a rear handle strip, at which the locking projection formed as a positive locking projection 76 of the holding elements 67, 67 a supported. mounting screws 72 secure the positive locking projections 76 of the holding elements 7, 7a against release of the Flügelausformung 79th engagement projections 74, 74a on a Stulpschienenanordnung 4 cross Part 73 of the holding elements 67, 67a protrude in the usual way Way in associated screw holes 6 at the respective Stulpschienenanordnung 4.

Zur Beschlagmontage wird das Halteelement 67 bzw. das Halteelement 67a zunächst mit dem Formschlussvorsprung 69 in den Profilkanal 78 des Flügels 61 schräg von oben her eingeführt. Anschließend wird das Halteelement 67, 67a in den Abbildungen im Gegenuhrzeigersinn geschwenkt. Bei dieser Schwenkbewegung laufen die Halteelemente 67, 67a mit der Abwinkelung 75 in die Befestigungsnut bzw. Flügelausformung 71 ein. An den Rastzungen bzw. Formschlussvorsprüngen 76 verrasten die Halteelemente 67, 67a mit der Flügelausformung 79 an der Längsseitenwand der Befestigungsnut bzw. Flügelausformung 71. Bereits jetzt sind die Halteelemente 67, 67a voll funktionsfähig. Wirksam sichern sie die Stulpschienenanordnung 4 sowie die zugehörige Schubstangenanordnung 5 gegen Herausfallen aus der Schubstangennut 68 aber auch gegen eine unerwünschte Längsverschiebung. Befestigungsschrauben 72 zur Sicherung der Rastverbindung zwischen dem Formschlussvorsprung 76 an der Abwinkelung 75 der Halteelemente 67, 67a einerseits und der Hintergriffsleiste bzw. Flügelausformung 79 andererseits werden nur in denjenigen Beschlagbereichen eingebracht, die besonderen mechanischen Beanspruchungen unterworfen sind. Hierzu zählen insbesondere diejenigen Bereiche der Stulpschienenanordnung 4, in denen eine Ausstellvorrichtung, beispielsweise eine Ausstellschere, für den Flügel 61 gelagert ist.For mounting the fitting, the holding element 67 or the holding element 67a first with the positive locking projection 69 in the profile channel 78 of the wing 61 introduced obliquely from above. Subsequently is the holding member 67, 67 a in the pictures in Pivoted counterclockwise. Run in this pivoting movement the retaining elements 67, 67a with the bend 75 in the mounting groove or Flügelausformung 71 a. At the locking tongues or form-fitting projections 76 latch the holding elements 67, 67a with the Flügelausformung 79 on the longitudinal side wall of the mounting groove or Flügelausformung 71. Already are the Retaining elements 67, 67a fully functional. Effective secure the cuff rail assembly 4 and the associated push rod assembly 5 against falling out of the push rod groove 68 but even against an undesirable longitudinal displacement. mounting screws 72 for securing the locking connection between the Positive locking projection 76 at the bend 75 of the holding elements 67, 67a on the one hand and the rear handle strip or Flügelausformung 79 on the other hand, only in those fitting areas introduced, the special mechanical stresses are subject. These include in particular those areas the cuff rail arrangement 4, in which a display device, For example, a Ausstellschere, for the wing 61st is stored.

Die Fign. 12 bis 14 betreffen einen Flügel 81, dessen Rahmen aus Flügelrahmenprofilen 82 besteht und der ausweislich der Fign. 12 und 13 einen Beschlag 83 und ausweislich Fig. 14 einen Beschlag 83a lagert. Zur Fixierung einer Stulpschienenanordnung 4 mit zugehöriger Schubstangenanordnung 5 dient im Falle des Beschlages 83 ein Halteelement 87, im Falle des Beschlages 83a ein Halteelement 87a. Die beiden Halteelemente 87, 87a unterscheiden sich durch die Ausbildung eines Eingriffsvorsprungs 94, 94a an einem in Montagelage die jeweilige Stulpschienenanordnung 4 übergreifenden Teil 93. Während der Eingriffsvorsprung 94 an dem Halteelement 87 vernietet ist, wurde der Eingriffsvorsprung 94a als Prägung an dem Halteelement 87a ausgeformt. Sowohl der Eingriffsvorsprung 94 als auch der Eingriffsvorsprung 94a greifen in eine zugeordnete Schraubendurchtrittsöffnung 6 an der zu fixierenden Stulpschienenanordnung 4 ein.The Fign. 12 to 14 relate to a wing 81, the frame consists of sash profiles 82 and the evidence of FIGS. 12 and 13 a fitting 83 and shown in FIG. 14 a Fitting 83a stores. For fixing a Stulpschienenanordnung 4 with associated push rod assembly 5 is used in the case of Fittings 83 a holding element 87, in the case of the fitting 83 a a holding element 87a. The two holding elements 87, 87a differ through the formation of an engagement projection 94, 94a on a mounting position in the respective Stulpschienenanordnung 4 overarching part 93. During the interventional advantage 94 is riveted to the holding member 87 has been the engagement projection 94a formed as an embossment on the holding element 87a. Both the engagement projection 94 and the engagement projection 94a engage in an associated screw passage opening 6 to be fixed to the cuff rail assembly 4 a.

In Einbaulage übergreifen die Halteelemente 87, 87a die gemeinschaftlich mit der Schubstangenanordnung 5 in einer Schubstangennut 88 aufgenommene Stulpschienenanordnung 4. Dabei sind die im Querschnitt U-förmig ausgebildeten Halteelemente 87, 87a an einer Längsseite der Schubstangennut 88 mittels eines Formschlussvorsprunges 89 und an der anderen Längsseite der Schubstangennut 88 mittels eines Formschlussvorsprunges 96 mit dem Flügel 81 verrastet. Beide Formschlussvorsprünge 89, 96 sind als Rastzungen ausgebildet. Der Formschlussvorsprung 89 hintergreift eine als Hintergriffsleiste ausgebildete Flügelausformung 90, der Formschlussvorsprung 96 eine als Hintergriffsleiste ausgebildete Flügelausformung 99. Letztere ist an der Längsseitenwand einer Flügelausformung 91 in Form einer Befestigungsnut vorgesehen.In installation position, the holding elements 87, 87a overlap the joint with the push rod assembly 5 in a push rod groove 88 recorded Stulpschienenanordnung 4. Here are the in cross-section U-shaped holding elements 87, 87a a longitudinal side of the push rod groove 88 by means of a positive locking projection 89 and on the other longitudinal side of the push rod groove 88 by means of a form-fitting projection 96 with the Wing 81 locked. Both form-fitting projections 89, 96 are designed as locking tongues. The positive locking projection 89 engages behind a trained as a rear handle strip Flügelausformung 90, the positive locking projection 96 as a rear handle strip trained Flügelausformung 99. The latter is at the Longitudinal side wall of a Flügelausformung 91 in the form of a mounting groove intended.

Bei der Montage lassen sich die Halteelemente 87, 87a durch einfaches Aufdrücken auf den Flügel 81 mit diesem verrasten. Auch ohne zusätzliche Sicherung durch Befestigungsschrauben 92 sind die mit dem Flügel 81 verrasteten Halteelemente 87, 87a in der Lage, die Stulpschienenanordnung 4 sowie die Schubstangenanordnung 5 wirksam gegen Herausfallen aus der Schubstangennut 88 sowie gegen unerwünschte Längsverschiebung zu sichern. Entsprechend den Beschlägen 63, 63a nach den Fign. 9 bis 11 werden auch im Falle der Beschläge 83, 83a Befestigungsschrauben 92 nur dort eingedreht, wo besondere Belastungen auf die Stulpschienenanordnung 4 bzw. die Schubstangenanordnung 5 wirken.During assembly, the holding elements 87, 87a can be passed through simply press on the wing 81 with this lock. Even without additional security by mounting screws 92 are the latched with the wing 81 retaining elements 87, 87a in the position, the cuff rail assembly 4 and the push rod assembly 5 effective against falling out of the push rod groove 88 and to protect against unwanted longitudinal displacement. Corresponding the fittings 63, 63 a of FIGS. 9 to 11 will be also in the case of the fittings 83, 83a fastening screws 92nd screwed in only where special loads on the cuff rail assembly 4 or the push rod assembly 5 act.

An einem Flügel 101 mit einem aus Flügelrahmenprofilen 102 zusammengesetzten Flügelrahmen ist gemäß den Fign. 15 und 16 ein Beschlag 103, gemäß Fig. 17 ein Beschlag 103a montiert. Beide Beschläge 103, 103a umfassen jeweils eine Stulpschienenanordnung 4 mit Schraubendurchtrittsöffnungen 6 sowie eine Schubstangenanordnung 5. Zur Fixierung der Stulpschienenanordnung 4 und der Schubstangenanordnung 5 dienen im Querschnitt U-förmige Halteelemente 107, 107a. Seitlich neben einer Schubstangennut 108 ist der Flügel 101 mit als Befestigungsnuten ausgeführten Flügelausformungen 111, 120 versehen. An Längsseitenwänden der Befestigungsnuten bzw. Flügelausformungen 111, 120 sind als Hintergriffsleisten ausgebildete Flügelausformungen 110, 119 vorgesehen. Die Hintergriffsleisten bzw. Flügelausformungen 110, 119 dienen als Widerlager für Rastzungen bzw. Formschlussvorsprünge 109, 116 an den Halteelementen 107, 107a.On a wing 101 with a composite of sash profiles 102 Sash frame is shown in FIGS. 15 and 16 one Fitting 103, as shown in FIG. 17, a fitting 103 a mounted. Both Fittings 103, 103a each comprise a cuff rail arrangement 4 with screw openings 6 and a push rod arrangement 5. For fixing the cuff rail arrangement 4 and the push rod assembly 5 serve in cross-section U-shaped Holding elements 107, 107a. Laterally next to a push rod groove 108, the wing 101 is designed with fastening grooves Wing formations 111, 120 provided. On longitudinal side walls of the Befestigungsnuten or Flügelausformungen 111, 120 are as Rear gripping strips formed Flügelausformungen 110, 119th intended. The Hintergriffsleisten or Flügelausformungen 110, 119 serve as an abutment for locking tongues or positive locking projections 109, 116 on the holding elements 107, 107 a.

Zur Montage an dem Flügel 101 sind die Halteelemente 107, 107a mit ihren U-Schenkeln in die Flügelausformungen 111, 120 einzustecken und dort zu verrasten. Befestigungsschrauben 112 zur Sicherung der Rastverbindungen werden nur in denjenigen Beschlagbereichen in die Flügelausformungen 111, 120 eingedreht, in denen besonders große Kräfte abzutragen sind. Eingriffsvorsprünge 114, 114a an einem in Montagelage die betreffende Stulpschienenanordnung 4 übergreifenden Teil 113 der Halteelemente 107, 107a verhindern unerwünschte Längsverlagerungen der betreffenden Stulpschienenanordnung 4 bzw. Schubstangenanordnung 5. Anstelle der gezeigten und mit Schraubenköpfen versehenen Befestigungsschrauben 112 sind auch Madenschrauben denkbar, die mangels Schraubenköpfen vollständig in die Flügelausformungen 111, 120 versenkt werden können.For mounting on the wing 101, the holding elements 107, 107a with their U-legs in the Flügelausformungen 111, 120 insert and to lock there. Fixing screws 112 for Securing the locking connections are only in those fitting areas screwed into the wing formations 111, 120, in which particularly large forces are to be removed. engagement projections 114, 114a on an in mounting position the relevant Stulpschienenanordnung 4 cross-part 113 of the holding elements 107, 107a prevent unwanted longitudinal displacements of relevant Stulpschienenanordnung 4 or push rod assembly 5. Instead of the shown and provided with screw heads Fixing screws 112 also grub screws are conceivable the lack of screw heads completely in the Flügelausformungen 111, 120 can be sunk.

Ebenso wie die Halteelemente 7, 7a; 27, 27a; 47; 67, 67a; 87, 87a sind auch die Halteelemente 107, 107a aus Federstahl gefertigt. Federstahlrohlinge erhalten dabei ihre endgültige Gestalt durch stanzende, biegende und zum Teil durch prägende Bearbeitung.As well as the holding elements 7, 7a; 27, 27a; 47; 67, 67a; 87, 87a and the holding elements 107, 107a are made of spring steel. Spring steel blanks get their final shape by punching, bending and partly by formative processing.

Claims

Fenster, Tür oder dergleichen mit einem Flügel (1, 21, 41, 61, 81, 101) sowie mit einem an dem Flügel (1, 21, 41, 61, 81, 101) gehaltenen Beschlag (3, 3a; 23, 23a; 43; 63, 63a; 83, 83a; 103, 103a), der eine Stulpschienenanordnung (4) sowie eine an deren Unterseite vorgesehene Schubstangenanordnung (5) umfasst, wobei der Flügel (1, 21, 41, 61, 81, 101) eine in Flügelumfangsrichtung verlaufende Schubstangennut (8, 28, 48, 68, 88, 108) aufweist und sich die Stulpschienenanordnung (4) sowie die Schubstangenanordnung (5) jeweils mit ihrer Längsrichtung in Flügelumfangsrichtung erstrecken und wobei wenigstens die Schubstangenanordnung (5) des Beschlages (3, 3a; 23, 23a; 43; 63, 63a; 83, 83a; 103, 103a) in der Schubstangennut (8, 28, 48, 68, 88, 108) des Flügels (1, 21, 41, 61, 81, 101) aufgenommen ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Beschlag (3, 3a; 23, 23a; 43; 63, 63a; 83, 83a; 103, 103a) wenigstens ein Halteelement (7, 7a; 27, 27a; 47; 67, 67a; 87, 87a; 107, 107a) umfasst, welches die Stulpschienenanordnung (4) an deren Oberseite in Querrichtung übergreift und dass der Flügel (1, 21, 41, 61, 81, 101) an wenigstens einer Längsseite der Schubstangennut (8, 28, 48, 68, 88, 108) seitlich neben dieser zumindest eine Flügelausformung (10, 11; 30, 31; 50, 51; 70, 71, 79; 90, 91, 99; 110, 111, 119, 120) zur Halterung des Halteelementes (7, 7a; 27, 27a; 47; 67, 67a; 87, 87a; 107, 107a) an dem Flügel (1, 21, 41, 61, 81, 101) aufweist.Window, door or the like having a wing (1, 21, 41, 61, 81, 101) and with a fitting (3, 3a, 23, 23a.) Held on the wing (1, 21, 41, 61, 81, 101) ; 43; 63, 63a; 83, 83a; 103, 103a) comprising a cuff rail arrangement (4) and a push rod arrangement (5) provided on the underside thereof, the wing (1, 21, 41, 61, 81, 101) a sliding rod groove (8, 28, 48, 68, 88, 108) running in the wing perimeter direction, and the cuff rail arrangement (4) and the push rod arrangement (5) each extend with their longitudinal direction in the wing circumferential direction and at least the push rod arrangement (5) of the fitting (5). 3, 3a; 23, 23a; 43; 63, 63a; 83, 83a; 103, 103a) in the push rod groove (8, 28, 48, 68, 88, 108) of the wing (1, 21, 41, 61, 81 , 101), characterized in that the fitting (3, 3a; 23, 23a; 43; 63, 63a; 83, 83a; 103, 103a) comprises at least one retaining element (7, 7a; 27, 27a; 47; 67 , 67a; 87, 87a; 107, 107a), which it overlaps the cuff rail assembly (4) at the top in the transverse direction and that the wing (1, 21, 41, 61, 81, 101) on at least one longitudinal side of the push rod groove (8, 28, 48, 68, 88, 108) side by side this at least one wing formation (10, 11; 30, 31; 50, 51; 70, 71, 79; 90, 91, 99; 110, 111, 119, 120) for holding the retaining element (7, 7a; 27, 27a; 47; 67, 67a; 87, 87a; 107, 107a) on the wing (1, 21, 41, 61, 81, 101 ) having.

Fenster, Tür oder dergleichen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Flügel (1, 21, 41, 61, 81, 101) wenigstens in dem die Schubstangennut (8, 28, 48, 68, 88, 108) aufweisenden Bereich aus Metall gefertigt ist.Window, door or the like according to claim 1, characterized in that the wing (1, 21, 41, 61, 81, 101) at least in the push rod groove (8, 28, 48, 68, 88, 108) having region of metal is made.

Fenster, Tür oder dergleichen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine Flügelausformung (10; 30; 50; 70, 79; 90, 99; 110, 119) zur Halterung zumindest eines Halteelementes (7, 7a; 27, 27a; 47; 67, 67a; 87, 87a; 107, 107a) einen flügelseitigen Hintergriff für das Halteelement (7, 7a; 27, 27a; 47; 67, 67a; 87, 87a; 107, 107a) ausbildet.Window, door or the like according to one of the preceding claims, characterized in that at least one wing formation (10; 30; 50; 70, 79; 90, 99; 110, 119) for holding at least one retaining element (7, 7a; 27, 27a ; 47; 67, 67a; 87, 87a; 107, 107a) form a wing-side rear handle for the retaining element (7, 7a; 27, 27a; 47; 67, 67a; 87, 87a; 107, 107a).

Fenster, Tür oder dergleichen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Halteelement (7, 7a; 27, 27a; 47; 67, 67a; 87, 87a; 107, 107a) an zumindest einem flügelseitigen Hintergriff mit dem Flügel (1, 21, 41, 61, 81, 101) verrastbar ist.Window, door or the like according to any one of the preceding claims, characterized in that at least one retaining element (7, 7a; 27, 27a; 47; 67, 67a; 87, 87a; 107, 107a) on at least one wing-side rear handle with the wing (7 1, 21, 41, 61, 81, 101) can be latched.

Fenster, Tür oder dergleichen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine Flügelausformung (11; 31; 51; 71; 91; 111, 120) zur Halterung zumindest eines Halteelementes (7, 7a; 27, 27a; 47; 67, 67a; 87, 87a; 107, 107a) eine Aufnahme für ein Befestigungselement, vorzugsweise für eine Befestigungsschraube (12, 32, 52, 72, 92, 112) für das Halteelement (7, 7a; 27, 27a; 47; 67, 67a; 87, 87a; 107, 107a) ausbildet.Window, door or the like according to one of the preceding claims, characterized in that at least one wing formation (11; 31; 51; 71; 91; 111, 120) for holding at least one retaining element (7, 7a; 27, 27a; 47; 67 , 67a, 87, 87a, 107, 107a) comprise a mounting for a fastening element, preferably for a fastening screw (12, 32, 52, 72, 92, 112) for the retaining element (7, 7a; 27, 27a; 47; 67a, 87, 87a, 107, 107a).

Fenster, Tür oder dergleichen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine Flügelausformung (71, 79; 91, 99; 110, 111; 119, 120) zur Halterung zumindest eines Halteelementes (67, 67a; 87, 87a; 107, 107a) einen flügelseitigen Hintergriff für das Halteelement (67, 67a; 87, 87a; 107, 107a) und außerdem eine Aufnahme für ein Befestigungselement, vorzugsweise für eine Befestigungsschraube (72, 92, 112), für das Halteelement (67, 67a; 87, 87a; 107, 107a) ausbildet und dass das Befestigungselement, gegebenenfalls die Befestigungsschraube (72, 92, 112), das Halteelement (67, 67a; 87, 87a; 107, 107a) gegen Lösen von dem Hintergriff sichert.Window, door or the like according to one of the preceding claims, characterized in that at least one wing formation (71, 79; 91, 99; 110, 111; 119, 120) for holding at least one retaining element (67, 67a; 87, 87a; 107 107a), a wing-side rear grip for the retaining element (67, 67a, 87, 87a, 107, 107a) and also a receptacle for a fastening element, preferably for a fastening screw (72, 92, 112), for the retaining element (67, 67a; 87, 87a, 107, 107a) and that the fastening element, optionally the fastening screw (72, 92, 112), secures the retaining element (67, 67a, 87, 87a, 107, 107a) against detachment from the rear grip.

Fenster, Tür oder dergleichen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein flügelseitiger Hintergriff für das Halteelement (7, 7a; 27, 27a; 47; 67, 67a; 87, 87a; 107, 107a) von einer in Flügelumfangsrichtung verlaufenden Hintergriffsleiste des Flügels (1, 21, 41, 61, 81, 101) gebildet ist. A window, door or the like according to any one of the preceding claims, characterized in that at least one wing-side rear handle for the retaining element (7, 7a; 27, 27a; 47; 67, 67a; 87, 87a; 107, 107a) extends in a wing-circumferential direction Rear handle strip of the wing (1, 21, 41, 61, 81, 101) is formed.

Fenster, Tür oder dergleichen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine Aufnahme für ein Befestigungselement, vorzugsweise für eine Befestigungsschraube (12, 32, 52, 72, 92, 112), für das Halteelement (7, 7a; 27, 27a; 47; 67, 67a; 87, 87a; 107, 107a) von einer in Flügelumfangsrichtung verlaufenden Befestigungsnut des Flügels (1, 21, 41, 61, 81, 101) gebildet ist.Window, door or the like according to one of the preceding claims, characterized in that at least one receptacle for a fastening element, preferably for a fastening screw (12, 32, 52, 72, 92, 112), for the holding element (7, 7a, 27, 27a, 47, 67, 67a, 87, 87a, 107, 107a) is formed by a wing-extending fastening groove of the wing (1, 21, 41, 61, 81, 101).

Fenster, Tür oder dergleichen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine Befestigungsnut des Flügels (61, 81, 101) an einer in Flügelumfangsrichtung verlaufenden Nutseitenwand wenigstens eine Hintergriffsleiste aufweist.Window, door or the like according to one of the preceding claims, characterized in that at least one fastening groove of the wing (61, 81, 101) has at least one rear grip strip on a groove sidewall extending in the wing circumferential direction.

Fenster, Tür oder dergleichen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Befestigungselement, gegebenenfalls wenigstens eine Befestigungsschraube (32), in die zugeordnete Aufnahme durch Bewegung entlang einer Bewegungsbahn einbringbar ist, die unter einem spitzen Winkel gegenüber einer Ebene verläuft, die sich ihrerseits in Längsrichtung der Schubstangennut (28) und senkrecht zu der Oberseite der Stulpschienenanordnung (4) erstreckt. Window, door or the like according to one of the preceding claims, characterized in that at least one fastening element, optionally at least one fastening screw (32), is introduced into the associated receptacle by movement along a movement path which extends at an acute angle to a plane which extends in turn in the longitudinal direction of the push rod groove (28) and perpendicular to the top of the cuff rail assembly (4).

Fenster, Tür oder dergleichen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an dem die Stulpschienenanordnung (4) übergreifenden Teil (13, 33, 53, 73, 93, 103) wenigstens eines Halteelementes (7, 7a; 27, 27a; 47; 67, 67a; 87, 87a; 107, 107a) und an der Stulpschienenanordnung (4) einerseits wenigstens ein in Querrichtung der Oberseite der Stulpschienenanordnung (4) vorragender Eingriffsvorsprung (14, 14a; 34, 34a; 54; 74, 74a; 94, 94a; 114, 114a) und andererseits wenigstens eine in der genannten Richtung offene Eingriffsöffnung (6) für wenigstens einen Eingriffsvorsprung (14, 14a; 34, 34a; 54; 74, 74a; 94, 94a; 114, 114a) vorgesehen ist.Window, door or the like according to one of the preceding claims, characterized in that on which the cuff rail assembly (4) cross-part (13, 33, 53, 73, 93, 103) at least one holding element (7, 7a; 27, 27a; 47 67, 67a, 87, 87a, 107, 107a) and on the cuff rail arrangement (4) on the one hand at least one engaging projection (14, 14a; 34, 34a; 54; 74, 74a; 94) projecting transversely of the upper side of the cuff rail arrangement (4) , 94a, 114, 114a) and on the other hand at least one engagement opening (6) open in said direction for at least one engagement projection (14, 14a; 34, 34a; 54; 74, 74a; 94, 94a; 114, 114a).

Fenster, Tür oder dergleichen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine Eingriffsöffnung (6) an der Stulpschienenanordnung (4) und der oder die zugeordneten Eingriffsvorsprünge (14, 14a; 34, 34a; 54; 74, 74a; 94, 94a; 114, 114a) an dem betreffenden Halteelement (7, 7a; 27, 27a; 47; 67, 67a; 87, 87a; 107, 107a) vorgesehen sind.Window, door or the like according to one of the preceding claims, characterized in that at least one engagement opening (6) on the cuff rail arrangement (4) and the associated engagement projection or projections (14, 14a; 34, 34a; 54; 74, 74a; 94, 94; 94a, 114, 114a) are provided on the relevant holding element (7, 7a; 27, 27a; 47; 67, 67a; 87, 87a; 107, 107a).

Fenster, Tür oder dergleichen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Eingriffsvorsprung (14a, 34a, 74a, 94a, 114a) als Prägung an dem betreffenden Halteelement (7a, 27a, 67a, 87a, 107a) oder an der Stulpschienenanordnung (4) ausgeformt ist. Window, door or the like according to one of the preceding claims, characterized in that at least one engagement projection (14a, 34a, 74a, 94a, 114a) is embossed on the relevant holding element (7a, 27a, 67a, 87a, 107a) or on the cuff rail arrangement (4) is formed.

Flügelrahmenprofil zur Herstellung eines Flügelrahmens eines Flügels (1, 21, 41, 61, 81, 101) für ein Fenster, eine Tür oder dergleichen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, mit einer in Profillängsrichtung verlaufenden Schubstangennut (8, 28, 48, 68, 88, 108), dadurch gekennzeichnet, dass an wenigstens einer Längsseite der Schubstangennut (8, 28, 48, 68, 88, 108) seitlich neben dieser zumindest eine Profilausformung (10, 11; 30, 31; 50, 51; 70, 71, 79; 90, 91, 99; 110, 111, 119, 120) zur Halterung wenigstens eines die Schubstangennut (8, 28, 48, 68, 88, 108) in Querrichtung übergreifenden Halteelementes (7, 7a; 27, 27a; 47; 67, 67a; 87, 87a; 107, 107a) vorgesehen ist.Casement frame profile for producing a sash of a wing (1, 21, 41, 61, 81, 101) for a window, a door or the like according to one of the preceding claims, having a sliding rod groove (8, 28, 48, 68, 88) extending in the longitudinal direction of the profile , 108), characterized in that on at least one longitudinal side of the push rod groove (8, 28, 48, 68, 88, 108) at least one profile formation (10, 11; 30, 31; 50, 51; 70, 71, 79, 90, 91, 99, 110, 111, 119, 120) for holding at least one holding element (7, 7a, 27a, 27a, 47a, 47a, 37a) extending laterally across the push rod groove (8, 28, 48, 68, 88, 108). 67, 67a, 87, 87a, 107, 107a).

Flügelrahmenprofil nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine Profilausformung (10; 30; 50; 70, 79; 90, 99; 110, 119) zur Halterung wenigstens eines Halteelementes (7, 7a; 27, 27a; 47; 67, 67a; 87, 87a; 107, 107a) als in Profillängsrichtung verlaufende Hintergriffsleiste für wenigstens ein Halteelement (7, 7a; 27, 27a; 47; 67, 67a; 87, 87a; 107, 107a) ausgebildet ist.Sash frame profile according to claim 14, characterized in that at least one profile formation (10; 30; 50; 70, 79; 90, 99; 110, 119) for holding at least one retaining element (7, 7a; 27, 27a; 47; 67, 67a 87, 87a, 107, 107a) as a profile strip running in the profile longitudinal direction for at least one holding element (7, 7a, 27, 27a, 47, 67, 67a, 87, 87a, 107, 107a).

Flügelrahmenprofil nach Anspruch 14 oder 15, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine Profilausformung (11; 31; 51; 71; 91; 111; 120) zur Halterung wenigstens eines Halteelementes (7, 7a; 27, 27a; 47; 67, 67a; 87, 87a; 107, 107a) als in Profillängsrichtung verlaufende und gleichsinnig mit der Schubstangennut (8, 28, 48, 68, 88, 108) an dem Flügelrahmenprofil (2, 22, 42, 62, 82, 102) eingesenkte Befestigungsnut zur Aufnahme wenigstens eines Befestigungselementes, vorzugsweise wenigstens einer Befestigungsschraube (12, 32, 52, 72, 92, 112), für zumindest ein Halteelement (7, 7a; 27, 27a; 47; 67, 67a; 87, 87a; 107, 107a) ausgebildet ist.Sash frame profile according to claim 14 or 15, characterized in that at least one profile formation (11; 31; 51; 71; 91; 111; 120) for holding at least one holding element (7, 7a; 27, 27a; 47; 67, 67a; 87 , 87a, 107, 107a) as extending in the profile longitudinal direction and in the same direction with the push rod groove (8, 28, 48, 68, 88, 108) on the casement profile (2, 22, 42, 62, 82, 102) sunken mounting groove for receiving at least a fastening element, preferably at least one fastening screw (12, 32, 52, 72, 92, 112), for at least one retaining element (7, 7a; 27, 27a; 47; 67, 67a; 87, 87a; 107, 107a) is formed ,

Flügelrahmenprofil nach einem der Ansprüche 14 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine Befestigungsnut an zumindest einer in Profillängsrichtung verlaufenden Nutseitenwand wenigstens eine Hintergriffsleiste aufweist.Casement frame profile according to one of Claims 14 to 16, characterized in that at least one fastening groove has at least one rear grip strip on at least one groove side wall running in the profile longitudinal direction.

Flügelrahmenprofil nach einem der Ansprüche 14 bis 17, dadurch gekennzeichnet, dass im Profilquerschnitt gesehen wenigstens eine Befestigungsnut gegen die Schubstangennut (28) geneigt ist.Sash frame profile according to one of claims 14 to 17, characterized in that viewed in the profile cross section at least one fastening groove against the push rod groove (28) is inclined.

Flügelrahmenprofil aus Metall nach einem der Ansprüche 14 bis 18.Metal sash profile according to one of claims 14 to 18.

Beschlag für ein Fenster, eine Tür oder dergleichen nach einem der Ansprüche 1 bis 13, mit einer Stulpschienenanordnung (4), einer an deren Unterseite vorgesehenen Schubstangenanordnung (5) sowie einem Halteelement (7, 7a; 27, 27a; 47; 67, 67a; 87, 87a; 107, 107a) zur Halterung der Stulpschienenanordnung (4) sowie der Schubstangenanordnung (5) an einem zugeordneten Flügel (1, 21, 41, 61, 81, 101), dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Halteelement (7, 7a; 27, 27a; 47; 67, 67a; 87, 87a; 107, 107a) die Stulpschienenanordnung (4) an deren Oberseite in Querrichtung übergreift und seitlich neben der Stulpschienenanordnung (4) mit dem Flügel (1, 21, 41, 61, 81, 101) verbindbar ist.Fitting for a window, door or the like according to one of Claims 1 to 13, comprising a cuff rail arrangement (4), a push rod arrangement (5) provided on its underside and a retaining element (7, 7a; 27, 27a; 47; 67, 67a 87, 87a, 107, 107a) for holding the cuff rail arrangement (4) and the push rod arrangement (5) on an associated wing (1, 21, 41, 61, 81, 101), characterized in that at least one retaining element (7, 7a; 27, 27a; 47; 67, 67a; 87, 87a; 107, 107a) transversely overlaps the cuff rail arrangement (4) and laterally next to the cuff rail arrangement (4) with the wing (1, 21, 41, 61 , 81, 101) is connectable.

Beschlag nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Halteelement (7, 7a; 27, 27a; 44; 67, 67a; 87, 87a; 107, 107a) seitlich neben der Stulpschienenanordnung (4) zumindest einen Formschlussvorsprung (9; 29; 49; 69, 76; 89, 96; 109, 116) aufweist, der zur Verbindung des Halteelementes (7, 7a; 27, 27a; 47; 67, 67a; 87, 87a; 107, 107a) mit dem Flügel (1, 21, 41, 61, 81, 101) einem flügelseitigen Hintergriff zugeordnet ist.Fitting according to claim 20, characterized in that at least one retaining element (7, 7a; 27, 27a; 44; 67, 67a; 87, 87a; 107, 107a) laterally adjacent to the cuff rail arrangement (4) has at least one positive locking projection (9; 49, 69, 76, 89, 96, 109, 116) adapted to connect the retaining element (7, 7a, 27, 27a, 47, 67, 67a, 87, 87a, 107, 107a) to the wing (1, 21, 41, 61, 81, 101) is assigned to a wing-side rear handle.

Beschlag nach Anspruch 20 oder 21, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Formschlussvorsprung (9; 29; 49; 76; 89, 96; 109, 116) an zumindest einem Halteelement (7, 7a; 27, 27a; 47; 67, 67a; 87, 87a; 107, 107a) als Rastelement zum Verrasten des Halteelementes (7, 7a; 27, 27a; 47; 67, 67a; 87, 87a; 107, 107a) mit dem zugeordneten flügelseitigen Hintergriff ausgebildet ist. Fitting according to claim 20 or 21, characterized in that at least one form-fitting projection (9; 29; 49; 76; 89,96; 109,116) is secured to at least one retaining element (7,7a; 27,27a; 47; 67,67a; 87, 87a, 107, 107a) is designed as a latching element for latching the retaining element (7, 7a, 27, 27a, 47, 67, 67a, 87, 87a, 107, 107a) to the associated wing-side rear grip.

Beschlag nach einem der Ansprüche 20 bis 22, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Halteelement (7, 7a; 27, 27a; 47; 67, 67a; 87, 87a; 107, 107a) seitlich neben der Stulpschienenanordnung (4) mittels zumindest eines Befestigungselementes, vorzugsweise mittels zumindest einer Befestigungsschraube (12, 32, 52, 72, 92, 112), mit dem Flügel (1, 21, 41, 61, 81, 101) verbindbar ist.Fitting according to one of Claims 20 to 22, characterized in that at least one retaining element (7, 7a; 27, 27a; 47; 67, 67a; 87, 87a; 107, 107a) is arranged laterally next to the cuff rail arrangement (4) by means of at least one fastening element , Preferably by means of at least one fastening screw (12, 32, 52, 72, 92, 112), with the wing (1, 21, 41, 61, 81, 101) is connectable.

Beschlag nach einem der Ansprüche 20 bis 23, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Halteelement (7, 7a; 27, 27a; 47; 67, 67a; 87, 87a; 107, 107a) an seinem die Stulpschienenanordnung (4) übergreifenden Teil (13, 33, 53, 73, 93, 113) zumindest einen zu der Stulpschienenanordnung (4) hin vorragenden und einer Eingriffsöffnung (6) an der Stulpschienenanordnung (4) zugeordneten Eingriffsvorsprung (14, 14a; 34, 34a; 54; 74, 74a; 94, 94a; 114, 114a) aufweist.Fitting according to one of Claims 20 to 23, characterized in that at least one retaining element (7, 7a; 27, 27a; 47; 67, 67a; 87, 87a; 107, 107a) is provided on its part (13) which overlaps the cuff rail arrangement (4) , 33, 53, 73, 93, 113) comprise at least one engagement projection (14, 14a; 34, 34a; 54; 74, 74a; 14) projecting towards the cuff rail arrangement (4) and associated with an engagement opening (6) on the cuff rail arrangement (4); 94, 94a; 114, 114a).

Beschlag nach einem der Ansprüche 20 bis 24, dadurch gekennzeichnet, dass an wenigstens einem Halteelement (7a, 27a, 67a, 87a, 107a) zumindest ein Eingriffsvorsprung (14a, 34a, 74a, 94a, 114a) als Prägung ausgeformt ist.Fitting according to one of claims 20 to 24, characterized in that on at least one retaining element (7a, 27a, 67a, 87a, 107a) at least one engagement projection (14a, 34a, 74a, 94a, 114a) is formed as an embossing.