EP1514989A2

EP1514989A2 - Drive unit and motor gear unit for cable window regulator

Info

Publication number: EP1514989A2
Application number: EP04104063A
Authority: EP
Inventors: Uwe Klippert
Original assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Current assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Priority date: 2003-09-10
Filing date: 2004-08-24
Publication date: 2005-03-16
Also published as: JP4563119B2; EP1514989A3; DE10342074A1; CN1593967A; EP2230371B1; US20080093496A1; US20050067521A1; DE10342074B4; ES2581433T3; EP2230371A2; JP2005083192A; EP2230371A3; CN100480083C

Abstract

The window drive system has an electric motor with a worm engaging the teeth (11) of a worm wheel (10). The wheel has a central aperture (16) for a support shaft and apertures (13,14) accommodating drive claws (19,20) on a worm wheel (17). The wheel has a flange (23), a ribbed drum (18) and a curved portion (28) leading to a channel (27) with an end chamber (26) to accommodate the enlarged end of the window winding cable. The diameter of the drum may be between 22 and 30 mm and the worm gear reduction ratio may be between 1:38 and 1:51.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Getriebeeinheit sowie eine Motor-Getriebeeinheit für Seil-Fensterheber von Kraftfahrzeugen.The present invention relates to a transmission unit and a motor-gear unit for rope windows of motor vehicles.

Die vielfältigen Anforderungen an Motor-Getriebeeinheiten für Seil-Fensterheber in Kraftfahrzeugen bedingen in der Praxis relativ enge Parameterbereiche hinsichtlich deren konstruktiven Auslegung. Bei der konstruktiven Auslegung müssen insbesondere die folgenden Randbedingungen angemessen berücksichtigt werden: die Abgabeleistung des zum elektrischen Antrieb verwendeten Elektromotors; die zur Verfügung stehende Bordspannung von Kraftfahrzeugen, welche einen Einfluss auf die maximale Abgabeleistung hat; die durch die konstruktive Auslegung der Fensterheber bedingten Reibungskräfte, welche die benötigte Mindest-Abgabeleistung vorgeben; die konstruktive Auslegung sowohl für Fensterheber von Kraftfahrzeug-Vordertüren als auch für Fensterheber von Kraftfahrzeug-Hintertüren; der benötigte maximale Hub zum Verstellen des Fensters; die erwartete maximale Anzahl von Betätigungen des Fensterhebers während der Betriebszeit des Kraftfahrzeugs; die optionale Auslegung sowohl für manuellen als auch elektrischen Antrieb des Fensterhebers; die Biegefestigkeit und Dauerhaftigkeit des verwendeten Seils. In der Praxis gilt es noch eine Vielzahl weiterer Randbedingungen mit zu berücksichtigen.The manifold requirements for motor gear units for rope windows in Motor vehicles require in practice relatively narrow parameter ranges with regard to their constructive design. In the structural design, in particular the the following conditions are adequately considered: the output power of the used for electric drive electric motor; the available Onboard voltage of motor vehicles, which has an influence on the maximum power output Has; the frictional forces caused by the structural design of the windows, which specify the required minimum output power; the constructive interpretation both for windows of motor vehicle front doors as well as for windows of Motor vehicle rear doors; the required maximum stroke for adjusting the window; the Expected maximum number of operations of the window during the operating time of the motor vehicle; the optional design for both manual and electrical Drive of the window regulator; the flexural strength and durability of the rope used. In practice, a large number of other boundary conditions must be taken into account.

In der Praxis haben diese Anforderungen dazu geführt, dass Fensterheberantriebe mit Schneckenraduntersetzung stets ein Untersetzungsverhältnis im Bereich von etwa 1:62 bis etwa 1:84 aufweisen, die Seiltrommeln einen Durchmesser im Bereich von etwa 36 mm bis etwa 48 mm aufweisen und die Abgabeleistung der Elektromotoren etwa 20W beträgt. Abweichungen von diesen relativ engen Parameterbereichen sind in der Praxis sehr schwierig, weil es bei einer etwaigen Modifikation gilt, eine Vielzahl von Randbedingungen zu optimieren, wie vorstehend ausgeführt.In practice, these requirements have led to window lift drives Worm gear reduction always a reduction ratio in the range of about 1:62 to about 1:84, the rope drums have a diameter in the range of about 36 mm about 48 mm and the power output of the electric motors is about 20W. Deviations from these relatively narrow parameter ranges are very common in practice difficult, because it applies to any modification, a variety of constraints to optimize, as stated above.

Einige der vorgenannten und auch weitere Parameter sind praktisch kaum änderbar, weil man auf schwerwiegende technische Probleme stoßen würde. So stehen beispielsweise einer möglichen Verkleinerung des Durchmessers der Seiltrommel die Nachteile entgegen, dass sich das Seil relativ hoch auf die Seiltrommel aufwickelt, was bei der Seilführung und auch der baulichen Auslegung von Seil-Fensterhebern große Probleme bereitet, und dass das Seil erheblich stärker gebogen wird, was zu Lasten der Haltbarkeit des Seils geht, die ja über die gesamte Betriebslaufzeit des Kraftfahrzeugs gewährleistet sein soll.Some of the above and other parameters are virtually unchangeable because you would encounter serious technical problems. For example, there is one possible reduction of the diameter of the cable drum counteracts the disadvantages that The rope wound up relatively high on the rope drum, which in the rope guide and also The structural design of rope window regulators poses great problems, and that the rope is much more bent, which is at the expense of the durability of the rope, yes on the entire operating period of the motor vehicle should be guaranteed.

Die Automobilindustrie verlangt heutzutage zunehmend standardisierte Zulieferkomponenten, die universell eingesetzt werden. Dies verringert den Aufwand in der Konstruktion, Lagerhaltung und Montage. Insbesondere die Tatsache, dass aus diesem Grund elektrische Seil-Fensterheber sowohl für die Vordertür als auch für die hintere Tür heutzutage einheitlich mit Elektromotoren mit einer möglichen Abgabeleistung von 20 W bestückt werden, hat jedoch den Nachteil, dass in der hinteren Tür ein allzu großes Bauvolumen vorgehalten werden muss, das eigentlich nicht erforderlich ist. Denn die hinteren Fenster sind üblicherweise zusätzlich doppelt in der Tür geführt und bei ihnen wird die Antriebskraft üblicherweise an einem Punkt eingeleitet, so dass Reibungs- oder Verkippprobleme von untergeordneter Bedeutung sind. Aus Platzgründen und auch aus Kostengründen wäre es deshalb wünschenswert, elektrische Seil-Fensterheber mit Elektromotoren von niedrigerer Abgabeleistung zu bestücken. Dem stehen jedoch die vergleichsweise hohen Anforderungen zur Verstellung eines vorderen Fensters entgegen, insbesondere relativ aufwändige Fensterführungen mit einem schlechteren mechanischen Wirkungsgrad und dergleichen.The automotive industry today demands increasingly standardized Supply components that are used universally. This reduces the effort in the Construction, warehousing and assembly. In particular, the fact that out of this Reason electric cable windows for both the front door and the rear door today uniform with electric motors with a possible output power of 20 W. be equipped, but has the disadvantage that in the rear door a too large Construction volume must be held, which is not actually required. Because the Rear windows are usually additionally led twice in the door and with them becomes the driving force usually initiated at one point, so that friction or Verkippprobleme are of minor importance. For reasons of space and also out Cost reasons, it would therefore be desirable to use electric cable windows Electric motors of lower power output to equip. But that's what the comparatively high requirements for the adjustment of a front window, In particular, relatively complex window guides with a poorer mechanical Efficiency and the like.

Bei all dem ist zu berücksichtigen, dass auch kleinste Verbesserungen bei der Auslegung von Getriebe- oder Motor-Getriebeeinheiten für Seil-Fensterheber bei dem heutigen Kostendruck in der Automobil-Zuliefererindustrie von erheblicher wirtschaftlicher Bedeutung sind.With all this, it should be borne in mind that even the smallest improvements in the design of gear or motor gear units for rope windows in today's Cost pressure in the automotive supply industry of considerable economic Meaning are.

Die Fig. 8 zeigt in einer Schnittansicht eine Getriebeeinheit gemäß dem Stand der Technik für elektrische Seil-Fensterheber. Dargestellt ist lediglich der Getriebegehäuseabschnitt 6 der Getriebeeinheit, in welchem ein Schneckenrad 10 eines Schneckengetriebes aufgenommen ist. Durch eine zylindrische Bohrung am rechten Rand des Getriebegehäuseabschnittes 6 erstreckt sich eine Motorwelle (nicht gezeigt), an deren vorderem Ende eine Antriebsschnecke 15 sitzt, deren Verzahnung in die Verzahnung 11 des Scheckenrads 10 eingreift. Das Untersetzungsverhältnis des so gebildeten Schneckengetriebes liegt im Stand der Technik aus den vorgenannten Gründen im Bereich von etwa 1:62 bis etwa 1:84.Fig. 8 shows a sectional view of a transmission unit according to the prior art for electric rope windows. Shown is only the gear housing section. 6 the gear unit in which a worm wheel 10 of a worm gear is included. Through a cylindrical hole on the right edge of the Transmission housing section 6 extends a motor shaft (not shown), to whose front end of a drive screw 15 is seated, the teeth in the teeth 11 of the Scheckenrads 10 engages. The reduction ratio of the thus formed Worm gear is in the art for the reasons mentioned above in the field from about 1:62 to about 1:84.

Auf dem oberen Ende des Getriebegehäuseabschnittes 6 sitzt ein Abtriebs-Mitnehmer 40, der an seinem oberen Ende eine konische Kerbverzahnung 41 aufweist, auf welche eine Seiltrommel (nicht dargestellt) mit einer Innenverzahnung drehfest aufgesetzt ist. Das Schneckenrad 10 ist als Hohlkörper ausgebildet, in welchem unter Winkelabständen zueinander Halterippen (nicht gezeigt) angeordnet sind. In die Halterippen greifen die unter entsprechenden Winkelabständen beabstandet zueinander angeordneten Gummi-Dämpfungselemente 39 ein, um den Mitnehmer 40 drehfest mit dem Schneckenrad 10 zu verbinden. Der Abtriebs-Mitnehmer 40 und das Schneckenrad 10 sind gemeinsam drehbar um den Drehzapfen 9 gelagert. Der Abtriebs-Mitnehmer 40 und das Schneckenrad 10 sind in axialer Richtung durch den Sicherungsring 35 verschiebegesichert. Die Seiltrommel (nicht dargestellt) dient zum Auf- und Abwickeln des Seils eines Seil-Fensterhebers in der bekannten Weise.On the upper end of the gear housing section 6 sits an output driver 40, which has at its upper end a conical serration 41, to which a Cable drum (not shown) with an internal toothing rotatably mounted. The Worm wheel 10 is formed as a hollow body, in which at angular intervals mutually retaining ribs (not shown) are arranged. In the holding ribs, the under corresponding angular intervals spaced from each other rubber damping elements 39 to the driver 40 rotatably with the worm wheel 10 to connect. The output driver 40 and the worm wheel 10 are rotatable together mounted around the pivot 9. The output driver 40 and the worm wheel 10 are in the axial direction verschiebegesichert by the locking ring 35. The rope drum (not shown) is used for winding and unwinding the rope of a rope window regulator in the known way.

Auf dem Getriebegehäuseabschnitt 6 sitzt ein oberer Gehäusedeckel 32, wobei eine Dichtung 30 mit Dichtlippen 31 in dem Ringspalt zwischen der Innenumfangswand des oberen Gehäusedeckels 32 und dem Außenumfangsrand am oberen Ende des Scheckenrads 10 sitzt, um das Schneckenrad 10 und den Abtriebs-Mitnehmer 40 gegen den Getriebegehäuseabschnitt 6 abzudichten.On the gear housing section 6 sits an upper housing cover 32, wherein a Seal 30 with sealing lips 31 in the annular gap between the inner peripheral wall of the upper housing cover 32 and the outer peripheral edge at the upper end of the Scheckenrads 10 sits to the worm wheel 10 and the output driver 40 against the Seal gear housing section 6.

Die relativ hohe Abgabeleistung des Elektromotors von 20 W gemäß dem Stand der Technik und ein entsprechend hohes Antriebsmoment machen eine gewisse Dämpfung in der dargestellten herkömmlichen Motor-Getriebeeinheit zwingend erforderlich. Der mehrstückige Aufbau des Abtriebstrangs, umfassend den Abtriebs-Mitnehmer, die mit dem Mitnehmer verbundenen verformbaren Gummi-Dämpfungselemente, die formschlüssig in entsprechende Halterippen in dem Innenumfang des Schneckenrads eingreifen, und das Schneckenrad, ist vergleichsweise aufwändig und kostspielig.The relatively high power output of the electric motor of 20 W according to the state of Technology and a correspondingly high torque make a certain damping in the illustrated conventional motor-gear unit mandatory. Of the multi-piece construction of the drive train, comprising the output driver, with the Mitnehmer connected deformable rubber damping elements, which are positively in engage corresponding retaining ribs in the inner circumference of the worm wheel, and the Worm wheel, is relatively complex and expensive.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung soll es sein, eine universell für Seil-Fensterheber sowohl von hinteren als auch von vorderen Fahrzeugtüren einsetzbare Getriebe- oder Motor-Getriebeeinheit bereitzustellen, die noch einfacher aufgebaut ist und noch kostengünstiger hergestellt werden kann.Object of the present invention, it should be a universal for rope windows Both the rear and the front vehicle doors usable transmission or To provide motor-gear unit, which is even simpler and still can be produced more cheaply.

Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Getriebeeinheit nach Anspruch 1 sowie durch eine Motor-Getriebeeinheit nach Anspruch 14. Weitere vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der rückbezogenen Unteransprüche.This object is achieved by a transmission unit according to claim 1 and by a Motor-gear unit according to claim 14. Further advantageous embodiments are Subject of the dependent claims.

Gemäß der vorliegenden Erfindung wird eine Getriebeeinheit für Seilzug-Fensterheber von Kraftfahrzeugen bereitgestellt, die einen Antrieb und ein mit dem Antrieb zusammenwirkendes Getriebe umfasst, welches mit einer drehbar gelagerten Seiltrommel zum Auf- und Abwickeln eines Seils des Seilzug-Fensterhebers gekoppelt ist. Die Getriebeeinheit zeichnet sich erfindungsgemäß dadurch aus, dass ein Durchmesser der Seiltrommel in einem Bereich von etwa 22 mm bis etwa 30 mm liegt und bevorzugter in einem Bereich von etwa 24 mm bis etwa 28 mm liegt, wobei das Untersetzungsverhältnis des Getriebes in einem Bereich von etwa 1:38 bis etwa 1:55 liegt und bevorzugter in einem Bereich von etwa 1:42 bis etwa 1:51 liegt.According to the present invention, a transmission unit for cable window of Motor vehicles provided a drive and one with the drive comprising cooperating gear, which with a rotatably mounted cable drum for winding and unwinding a rope of the cable window lifter is coupled. The Transmission unit according to the invention is characterized in that a diameter of the Cord drum is in a range of about 22 mm to about 30 mm, and more preferably in a range of about 24 mm to about 28 mm, wherein the reduction ratio of the transmission is in a range of about 1:38 to about 1:55 and more preferably in one Range from about 1:42 to about 1:51.

Durch die überraschend einfache Maßnahme, erfindungsgemäß den Durchmesser der Seiltrommel deutlich kleiner auszulegen als bei herkömmlichen Getriebeeinheiten und gleichzeitig das Untersetzungsverhältnis des Getriebes entsprechend zu ändern, wird es erfindungsgemäß möglich, für hintere Seil-Fensterheber kleinere und leistungsschwächere Antriebsmotoren, insbesondere mit einer maximalen Abgabeleistung von nur noch etwa 10 W und einem maximalen Antriebsmoment von nur noch etwa 6,0 Nm zu verwenden. Es hat sich herausgestellt, dass diese konstruktive Modifikation entscheidend dafür ist, dass die Getriebeeinheit erfindungsgemäß sowohl für elektrische als auch für manuelle Seil-Fensterheber verwendet werden kann.By the surprisingly simple measure, according to the invention the diameter of Drum drum significantly smaller interpretable than conventional transmission units and at the same time changing the reduction ratio of the transmission accordingly, it will According to the invention possible, for rear cable windows smaller and less powerful Drive motors, in particular with a maximum power output of only about 10 W and a maximum drive torque of only about 6.0 Nm to use. It has It turns out that this constructive modification is crucial for the Gear unit according to the invention for both electric and manual cable windows can be used.

Denn aufwändige Untersuchungen bei der Anmelderin haben ergeben, dass entgegen dem Vorurteil, wonach ein solch kleiner Seiltrommeldurchmesser zu einer inakzeptabel hohen Seilbelastung und somit zu einem Seilriss oder dergleichen noch vor dem Ende der üblichen Betriebslaufzeit von Kraftfahrzeugen führt, die maximale Seilbelastung bei den erfindungsgemäß zu verwendenden wesentlich leistungsärmeren Motoren ausreichend gering ist, so dass das Seil bis zum Ende der üblichen Betriebslaufzeit von Kraftfahrzeugen haltbar ist.Extensive investigations at the applicant have shown that contrary to Prejudice that such a small cable drum diameter to an unacceptably high Cable load and thus to a rope break or the like even before the end of the usual Operating life of motor vehicles leads, the maximum rope load in the sufficiently lower power to use according to the invention is, so that the rope is durable until the end of the usual operating period of motor vehicles is.

Insbesondere hat es sich herausgestellt, dass die hinteren Fenster von Kraftfahrzeugen nicht so häufig bedient werden und auch häufig der maximale Hub für hintere Fenster kleiner ist als der für vordere Fenster. Deshalb können für hintere Seil-Fensterheber entgegen dem vorgenannten Vorurteil doch kleinere Seiltrommeldurchmesser verwendet werden und/oder ist die axiale Länge der Seiltrommel trotz deren kleinerem Durchmesser dennoch ausreichend, ohne dass sich das Seil allzu hoch auf die Seiltrommel aufwickelt.In particular, it has been found that the rear windows of motor vehicles are not so often are used and also often the maximum stroke for rear windows is smaller as the front window. Therefore, for rear rope windows contrary to the aforementioned prejudice yet smaller pulley diameter can be used and / or is the axial length of the cable drum despite their smaller diameter yet sufficiently, without the rope winds too high on the rope drum.

Gleichzeitig kann die Getriebeeinheit erfindungsgemäß auch für vordere Seil-Fensterheber verwendet werden. Denn wegen des erfindungsgemäß deutlich kleineren Seiltrommeldurchmessers steht auch für vordere Seil-Fensterheber ein ausreichender Hebelarm zur Verfügung, um das Fenster auch bei einem schwächeren Elektromotor mit ausreichendem Antriebsmoment zu verstellen. Somit kann auch für vordere Seil-Fensterheber eine ausreichende Haltbarkeit des Seils gewährleistet sein.At the same time, the gear unit according to the invention also for front cable windows be used. Because of the invention significantly smaller Cable drum diameter is also sufficient for front cable windows Lever available to the window even with a weaker electric motor sufficient drive torque to adjust. Thus can also for front rope windows ensure a sufficient durability of the rope.

Erfindungsgemäß ist auch das Untersetzungsverhältnis des Getriebes, insbesondere des Schneckengetriebes, in dem gleichen Verhältnis wie der Seiltrommeldurchmesser gegenüber dem Stand der Technik verkleinert. Vorteilhaft ist, dass so die Seilkraft-Seilgeschwindigkeits-Kennlinie eines erfindungsgemäßen Seil-Fensterhebers im Wesentlichen der eines herkömmlichen Seil-Fensterhebers entspricht.According to the invention, the reduction ratio of the transmission, in particular the Worm gear, in the same ratio as the cable drum diameter opposite reduced in the prior art. It is advantageous that so the cable force rope speed characteristic a rope window lifter according to the invention in Substantially corresponds to a conventional cable window lifter.

Das erfindungsgemäß möglich gewordene deutlich niedrigere Abgabemoment des Elektromotors und dessen niedrigere Abgabeleistung machen es erfindungsgemäß möglich, dass die Seiltrommel bevorzugt auch unmittelbar mit dem Getriebe, insbesondere mit einem Schneckenrad des Getriebes, gekoppelt sein kann. Somit kann erfindungsgemäß auf die Verwendung zusätzlicher Dämpfungselemente zur Dämpfung zwischen der Antriebswelle und der Abtriebswelle verzichtet werden kann, wie sie im Stand der erforderlich sind. Somit hat die erfindungsgemäße überraschend einfache konstruktive Modifikation den zusätzlichen Vorteil, dass die Getriebeeinheit weniger aufwändig ausgelegt werden kann, was erfindungsgemäß sowohl bei der Konstruktion als auch bei der Montage zu einer erheblichen Kostenersparnis führt.The invention has become possible significantly lower output torque of Electric motor and its lower power output make it possible according to the invention, that the cable drum preferably also directly with the transmission, in particular with a Worm gear of the transmission, can be coupled. Thus, according to the invention on the Use of additional damping elements for damping between the drive shaft and the output shaft can be omitted, as they are required in the state. Consequently the surprisingly simple constructive modification according to the invention has the additional Advantage that the transmission unit can be designed less expensive, which According to the invention both in construction and during assembly to a leads to considerable cost savings.

Erfindungsgemäß ist die Seiltrommel mittels zumindest zwei auf ihrer Stirnseite angeordneten Eingriffselementen, die formschlüssig in korrespondierend zu diesen ausgebildete mindestens zwei Gegenelemente auf einer Stirnseite des Schneckenrades eingreifen, mit dem Schneckenrad gekoppelt. Bevorzugt sind die Eingriffselemente als Vorsprünge, beispielsweise als Klauen, ausgebildet, die in korrespondierend ausgebildete Aufnahmen eingreifen.According to the invention, the cable drum is at least two on its front side arranged engagement elements, the form-fitting in corresponding to this formed at least two counter-elements on a front side of the worm wheel engage, coupled with the worm wheel. Preferably, the engagement elements are as Projections, for example as claws, formed in correspondingly formed Intervene recordings.

Weil erfindungsgemäß ein mit dem Schneckenrad gekoppelter Abtriebs-Mitnehmer nicht mehr erforderlich ist, kann der Getriebegehäuseabschnitt der erfindungsgemäßen Getriebeeinheit auch erheblich einfacher abgedichtet werden. Zu diesem Zweck sitzt ein Dichtmittel drehfest bevorzugt entweder auf einem Außenumfangsrand des Schneckenrades oder auf einem oberen Rand des Getriebegehäuseabschnittes.Because according to the invention coupled to the worm gear output driver not is more required, the transmission housing portion of the invention Gear unit also be sealed much easier. For this purpose sits a Sealant rotationally preferably either on an outer peripheral edge of the worm wheel or on an upper edge of the gear housing section.

Dieses Merkmal ermöglicht einen im Vergleich zum Stand der Technik erheblich geänderten Fertigungs- und Montageprozess. So kann das Dichtmittel auch in einem Arbeitsgang gemeinsam mit anderen Dichtmitteln, etwa Dichtungen des Elektronik-Gehäuseabschnittes, zur Abdichtung eines Elektromotors gegen das Gehäuse und dergleichen, ausgebildet werden. Zu diesem Zweck kann insbesondere auch ein Zwei-Komponenten-Spritzgießen (2K-Spritzgießen) eingesetzt werden, bei dem nach dem Erstarren der ersten Komponente, beispielsweise des relativ harten Gehäuses, im Werkzeug die Kavität vergrößert und dann die zweite Komponente, beispielsweise die relativ weichen Dichtmittel, mit einem zweiten Spritzaggregat angespritzt werden. Ferner kann das Schneckenrad durch das bereits angeformte Dichtmittel hindurch in den Getriebegehäuseabschnitt hineingeschoben werden, während gemäß dem Stand der Technik (vgl. Fig. 8) das Dichtmittel gemeinsam mit dem oberen Gehäusedeckel erst nachträglich auf das Schneckenrad aufgesetzt werden kann. Somit können mehrere Arbeitsgänge eingespart werden.This feature allows a considerable compared to the prior art changed production and assembly process. So can the sealant in a Operation in conjunction with other sealing means, such as seals of the electronics housing section, for sealing an electric motor against the housing and the like, are formed. In particular, a two-component injection molding can also be used for this purpose (2K injection molding) are used in which after Solidification of the first component, for example, the relatively hard case in the tool increases the cavity and then the second component, for example, the relatively soft Sealant, be sprayed with a second injection unit. Furthermore, the Worm wheel through the already molded sealant into the Gear housing section are pushed in, while according to the prior art (see Fig. 8), the sealant together with the upper housing cover later can be placed on the worm wheel. Thus, several operations can be saved.

Weil die Seiltrommel erfindungsgemäß unmittelbar mit dem Schneckenrad gekoppelt ist, insbesondere formschlüssig in eine Stirnseite des Schneckenrads eingreift, kann der Fensterheber erfindungsgemäß wahlweise für einen manuellen oder einen elektrischen Antrieb ausgelegt werden, ohne dass noch weitere konstruktive Modifikationen erforderlich wären. Insbesondere können eine identische Seiltrommel, eine identische Grundplatte (zur Befestigung der Getriebe- oder Motor-Getriebeeinheit, beispielsweise an einer Führungsschiene des Seil-Fensterhebers) und ein identischer Lagerdeckel sowohl für manuelle als auch für elektrische Seil-Fensterheber verwendet werden.Because the cable drum according to the invention is directly coupled to the worm wheel, engages positively in particular in an end face of the worm wheel, the Window according to the invention optionally for a manual or an electric Drive are designed without requiring further structural modifications would. In particular, an identical cable drum, an identical base plate (for Attachment of the transmission or engine-gear unit, for example, at one Guide rail of the rope window lifter) and an identical bearing cap for both manual as well as used for electric rope power windows.

Zur Aufnahme einer Brems- bzw. Schlingfeder für einen manuellen Seil-Fensterheber kann das eine Eingriffselement, insbesondere eine Klaue, einen Ansatz aufweist, um eine Aufnahme zur Aufnahme der Brems- bzw. Schlingfeder zu bilden.To accommodate a brake or wrap spring for a manual cable window can the one engagement element, in particular a claw, has a projection around one To form a receptacle for receiving the brake or wrap spring.

Gemäß einem weiteren Gesichtspunkt der vorliegenden Erfindung wird auch eine Motor-Getriebeeinheit für Seil-Fensterheber von Kraftfahrzeugen bereitgestellt. Diese zeichnet sich erfindungsgemäß dadurch aus, dass ein Elektromotor an die Getriebeeinheit gekoppelt ist, der ein Antriebsmoment von maximal etwa 5,7 Nm aufweist und/oder eine Abgabeleistung von maximal etwa 10 W aufweist.In accordance with another aspect of the present invention, a motor-gear unit is also disclosed provided for cable power windows of motor vehicles. This one stands out According to the invention, characterized in that an electric motor is coupled to the gear unit, having a maximum torque of about 5.7 Nm and / or a power output of about 10 W at the maximum.

Erfindungsgemäß kann eine solche Motor-Getriebeeinheit sowohl für einen Seil-Fensterheber für eine vordere Kraftfahrzeugtür als auch für einen Seil-Fensterheber für eine hintere Kraftfahrzeugtür verwendet werden.According to the invention, such a motor-gear unit for both a cable window for a front motor vehicle door as well as a cable window for a rear motor vehicle door to be used.

Weil der Elektromotor erfindungsgemäß ein deutlich niedrigeres maximales Moment aufweisen kann, können die Außenabmessungen einer erfindungsgemäßen Motor-Getriebeeinheit deutlich kleiner sein. Das in einer Fahrzeugtür oder in einem in die Tür zu integrierenden Türmodul bereit zu haltende Bauvolumen kann erfindungsgemäß um etwa 40% oder gar um 50% reduziert werden. Insgesamt führt dies zu einer weiteren erheblichen Kostenersparnis im Vergleich zum Stand der Technik.Because the electric motor according to the invention a significantly lower maximum torque may have, the outer dimensions of a motor-gear unit according to the invention be significantly smaller. That in a vehicle door or in the door too integrating door module ready to be held construction volume can according to the invention by about 40% or even reduced by 50%. Overall, this leads to a further significant Cost savings compared to the prior art.

Nachfolgend wird die Erfindung in beispielhafter Weise und unter Bezugnahme auf die beigefügten Figuren beschrieben werden, woraus sich weitere Merkmale, Vorteile und zu lösende Aufgaben ergeben werden und worin:

Fig. 1: in einer Schnittansicht eine Getriebeeinheit gemäß der vorliegenden Erfindung darstellt;
Fig. 2: in einem schematischen Schnitt den Eingriff eines Schneckenrades und einer Seiltrommel gemäß der vorliegenden Erfindung darstellt;
Fig. 3: in einer perspektivischen Explosionsansicht das Schneckenrad und die Seiltrommel gemäß der Fig. 2 darstellt;
Fig. 4: in einer Schnittansicht eine Getriebeeinheit gemäß einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung darstellt;
Fig. 5: in einem perspektivischen Teilschnitt eine Motor-Getriebeeinheit gemäß der Fig. 4 darstellt;
Fig. 6a und 6b: in einer perspektivischen Ansicht einen elektrischen Seil-Fensterheber gemäß der vorliegenden Erfindung in zwei verschiedenen Phasen seiner Montage darstellen;
Fig. 7a und 7b: in einer perspektivischen Ansicht einen manuellen Seil-Fensterheber gemäß der vorliegenden Erfindung in zwei verschiedenen Phasen seiner Montage darstellen; und
Fig. 8: in einer Schnittansicht eine Getriebeeinheit gemäß dem Stand der Technik für einen elektrischen Seil-Fensterheber.

The invention will now be described by way of example and with reference to the accompanying drawings, from which further features, advantages and objects to be achieved will result and in which:

Fig. 1: in a sectional view illustrates a transmission unit according to the present invention;
Fig. 2: in a schematic section illustrating the engagement of a worm wheel and a cable drum according to the present invention;
Fig. 3: in an exploded perspective view of the worm wheel and the cable drum shown in FIG 2;
Fig. 4: in a sectional view illustrates a transmission unit according to a second embodiment of the present invention;
Fig. 5: in a perspective partial section, a motor-gear unit according to FIG. 4 represents;
Fig. 6a and 6b: in a perspective view represent an electric cable window according to the present invention in two different phases of its assembly;
Fig. 7a and 7b: in a perspective view represent a manual cable window according to the present invention in two different phases of its assembly; and
Fig. 8: in a sectional view of a transmission unit according to the prior art for an electric cable window.

In den Figuren bezeichnen identische Bezugszeichen identische oder im Wesentlichen gleich wirkende Elemente oder Elementgruppen.In the figures, identical reference numerals designate identical or substantially the same acting elements or element groups.

Die Fig. 1 zeigt in einer Schnittansicht eine Getriebeeinheit gemäß der vorliegenden Erfindung. Gemäß der Fig. 1 ist das Schneckenrad 10 in dem von einem Gehäuseboden 7 und sich senkrecht zu dem Gehäuseboden 7 erstreckenden Seitenwänden 8 ausgebildeten Getriebegehäuseabschnitt 6 aufgenommen. Von dem Gehäuseboden 7 ragt ein Drehzapfen 9 senkrecht ab, der als Metall- oder Kunststoffzapfen ausgebildet sein kann und starr mit dem Gehäuseboden 7 verbunden ist. Der Drehzapfen 9 dient als Drehachse für das Schneckenrad 10 und eine Seiltrommel gemäß der Fig. 3. Durch eine zylindrische Bohrung am linken Rand des Getriebegehäuseabschnittes 6 erstreckt sich eine Motorwelle eines Elektromotors, die an ihrem vorderen Ende eine Antriebsschnecke 15 aufweist, die mit dem Schneckenrad 10 kämmt. Das Schneckenrad 10 und die Antriebsschnecke 15 bilden ein Schneckengetriebe, dessen Untersetzungsverhältnis durch die Verzahnung der Antriebsschnecke 15 und die Verzahnung 11 des Schneckenrads 10 vorgegeben ist.Fig. 1 shows a sectional view of a transmission unit according to the present invention Invention. 1, the worm wheel 10 is in the of a housing bottom. 7 and perpendicular to the housing bottom 7 extending side walls 8 formed Gear housing section 6 was added. From the housing bottom 7 protrudes a pivot 9th from perpendicular, which may be formed as a metal or plastic pin and rigid with the Caseback 7 is connected. The pivot pin 9 serves as a rotation axis for the worm wheel 10 and a cable drum according to FIG. 3. Through a cylindrical bore on the left Edge of the gear housing section 6 extends a motor shaft of an electric motor, which has at its front end a drive worm 15 which is connected to the worm wheel 10 combs. The worm wheel 10 and the drive worm 15 form a Worm gear whose reduction ratio by the teeth of the Drive worm 15 and the teeth 11 of the worm wheel 10 is predetermined.

Gemäß der vorliegenden Erfmdung liegt das Untersetzungsverhältnis des Schneckengetriebes in dem Bereich von etwa 1:38 bis etwa 1:55, bevorzugter in dem Bereich von etwa 1:42 bis etwa 1:51 und beträgt dieses noch bevorzugter etwa 1:47. Das Untersetzungsverhältnis gemäß der vorliegenden Erfindung weicht deutlich ab von dem herkömmlichen Untersetzungsverhältnis für Seil-Fensterheber, das in dem Bereich von etwa 1:62 bis etwa 1:84 liegt.According to the present invention, the reduction ratio of Worm gear in the range of about 1:38 to about 1:55, more preferably in the Range from about 1:42 to about 1:51 and is more preferably about 1:47. The Reduction ratio according to the present invention differs significantly from the conventional reduction ratio for rope windows, which in the range of about 1:62 to about 1:84 lies.

Oberhalb der Verzahnung 11 weist das Schneckenrad 10 einen im wesentlichen glattwandigen Umfangsrand auf, welcher einem oberen Rand 29 der Seitenwand 8 gegenüber liegt. Der obere Umfangsrand des Schneckenrads 10 wird von einer im Wesentlichen C-förmigen Dichtung reibschlüssig umgriffen, so dass die Dichtung 30 im wesentlichen drehfest auf dem Schneckenrad 10 sitzt. Ein zwischen der oberen Umfangswand des Schneckenrads 10 und dem oberen Rand 29 der Seitenwand 8 gebildeter Ringspalt wird von zwei hakenförmig von der Dichtung 30 abragenden Dichtlippen 31 überbrückt, die an der Innenumfangswand des oberen Rands 29 der Seitenwand 8 anliegen. Somit ist das Schneckenrad 10 gegen den Getriebegehäuseabschnitt 6 abgedichtet. Zur Montage kann das Schneckenrad 10 gemeinsam mit der Dichtung 30 auf den Drehzapfen aufgesetzt und in den Getriebegehäuseabschnitt 6 eingeschoben werden.Above the toothing 11, the worm wheel 10 has a substantially smooth-walled peripheral edge, which an upper edge 29 of the side wall. 8 is opposite. The upper peripheral edge of the worm wheel 10 is of a in the Substantially C-shaped seal frictionally engaged, so that the seal 30 in essentially rotationally fixed on the worm wheel 10 sits. One between the top Circumferential wall of the worm wheel 10 and the upper edge 29 of the side wall 8 formed Annular gap is formed by two hook-shaped protruding from the seal 30 sealing lips 31st bridged, which bear against the inner peripheral wall of the upper edge 29 of the side wall 8. Thus, the worm wheel 10 is sealed against the gear housing portion 6. to Assembly, the worm wheel 10 together with the seal 30 on the pivot put on and inserted into the gear housing section 6.

Gemäß der Fig. 1 ist auf der unteren Stirnseite des Schneckenrads 10 eine Ringwulst 36 ausgebildet, auf der das Schneckenrad 10 in dem Getriebegehäuseabschnitt 6 abgestützt ist, zur Verminderung von Reibungskräften. Alternativ kann eine entsprechende Ringwulst auch auf der unteren Stirnseite des Schneckenrads 10 ausgebildet sein. Die obere Stirnseite des Schneckenrads 10 ist im Wesentlichen eben ausgebildet und weist zwei Aufnahmen 13, 14 auf, die zur drehfesten Kopplung einer Seiltrommel (Fig. 2) mit dem Schneckenrad 10 dienen, wie nachfolgend anhand der Fig. 2 und 3 beschrieben.1 is on the lower end face of the worm wheel 10, a torus 36th formed on which the worm wheel 10 is supported in the gear housing section 6, for the reduction of frictional forces. Alternatively, a corresponding annular bead also be formed on the lower end face of the worm wheel 10. The upper end of the Worm wheel 10 is substantially planar and has two receptacles 13, 14th on, for the rotationally fixed coupling of a cable drum (Fig. 2) with the worm wheel 10 serve as described below with reference to FIGS. 2 and 3.

Die Fig. 2 zeigt in einem schematischen Schnitt den Eingriff eines Schneckenrads und einer Seiltrommel gemäß der vorliegenden Erfmdung. Gemäß der Fig. 2 weist die Seiltrommel 17 auf ihrer unteren Stirnseite zwei Klauen 19, 20 auf, die axial von der unteren Stirnseite abragen und sich ringförmig in Umfangsrichtung erstrecken. Gemäß der Fig. 2 greifen die Klauen 19, 20 im wesentlichen spielfrei in die korrespondierend zu diesen ausgebildeten Aufnahmen 13, 14 auf der oberen Stirnseite des Schneckenrads 10 ein, so dass die Seiltrommel 17 formschlüssig in das Schneckenrad 10 eingreift.Fig. 2 shows in a schematic section the engagement of a worm wheel and a Cable drum according to the present invention. According to FIG. 2, the cable drum 17 on its lower end face two jaws 19, 20 which are axially from the lower end side protrude and extend annularly in the circumferential direction. According to FIG. 2, the Claws 19, 20 substantially free of play in the corresponding to these trained Receivers 13, 14 on the upper end face of the worm wheel 10, so that the Cable drum 17 engages positively in the worm wheel 10.

Gemäß der Fig. 1 ragt in der dargestellten bestimmungsgemäßen Lage des Schneckenrads 10 ein konischer Absatz 37 des Drehzapfens 9 aus der von der oberen Stirnseite des Schneckenrads 10 gebildeten Ebene heraus. Der konische Absatz 37 dient der exakten Positionierung der Seiltrommel 17 in Axialrichtung. Wie in der Fig. 2 gezeigt, ist in der dargestellten bestimmungsgemäßen Lage der Seiltrommel 17, wenn die Klauen 19, 20 vollständig in den Aufnahmen 13, 14 aufgenommen sind und der sich konisch erweiternde Abschnitt der Durchführungsöffnung 21 der Seiltrommel 17 an dem konischen Absatz 37 des Drehzapfens 9 anliegt, ein vergleichsweise schmaler Spalt in Axialrichtung zwischen der oberen Stirnseite des Schneckenrads 10 und der unteren Stirnseite der Seiltrommel 17 ausgebildet, der dem Ausgleich etwaiger Fertigungstoleranzen dienen kann.1 protrudes in the illustrated intended position of the worm wheel 10 a conical shoulder 37 of the pivot 9 from the top of the Worm wheel 10 level formed out. The conical section 37 is the exact one Positioning the cable drum 17 in the axial direction. As shown in Fig. 2, in the illustrated intended position of the cable drum 17 when the claws 19, 20 completely in the pictures 13, 14 are taken up and the conically widening Section of the passage opening 21 of the cable drum 17 on the conical shoulder 37th of the pivot 9 abuts, a comparatively narrow gap in the axial direction between the upper end face of the worm wheel 10 and the lower end face of the cable drum 17th trained, which can serve to compensate for any manufacturing tolerances.

Gemäß der Fig. 2 ist an dem Umfangsrand der unteren Stirnseite der Seiltrommel 17 ein radial abragender Umfangsvorsprung 23 ausgebildet, der in der bestimmungsgemäßen Lage der Seiltrommel 17 an dem Innenumfangsrand der Dichtung 30 (Fig. 1) anliegt oder diesen geringfügig überdeckt und so die Abdichtung des Schneckenrads 10 gegen den Getriebegehäuseabschnitt 6 vervollständigt.2 is at the peripheral edge of the lower end face of the cable drum 17 a radially projecting circumferential projection 23 formed in the intended position the cable drum 17 rests against or against the inner circumferential edge of the seal 30 (FIG. 1) slightly covered and so sealing the worm wheel 10 against the Transmission housing section 6 completed.

Wie in der Fig. 2 gezeigt, greift erfindungsgemäß die Seiltrommel 17 mittels der Klauen 19, 20 unmittelbar in das Schneckenrad 10 ein. Erfindungsgemäß sind somit keine zusätzlichen Dämpfungselemente, beispielsweise verformbare Gummiblöcke, notwendig, um das Antriebsmoment eines Elektromotors zu dämpfen. Diese einfachere und kostengünstigere Ausgestaltung ist unmittelbare Folge davon, dass erfindungsgemäß auf Grund des deutlich kleineren Untersetzungsverhältnisses des Schneckengetriebes und des in gleichem Maße gegenüber dem vorbekannten Stand der Technik kleineren Durchmessers der Seiltrommel 17 das maximale Antriebsmoment eines Elektromotors erfindungsgemäß deutlich kleiner gewählt werden kann.As shown in FIG. 2, according to the invention the cable drum 17 engages by means of the claws 19, 20 directly into the worm wheel 10 a. According to the invention are thus no additional Damping elements, such as deformable rubber blocks, necessary to the To dampen the drive torque of an electric motor. This simpler and cheaper Embodiment is the direct result of the fact that according to the invention due to the clear smaller reduction ratio of the worm gear and the same extent compared to the known prior art smaller diameter of the cable drum 17 the maximum drive torque of an electric motor according to the invention significantly smaller can be chosen.

Die Fig. 3 zeigt in einer perspektivischen Explosionsdarstellung das Schneckenrad und die Seiltrommel gemäß der Fig. 2. Wie in der Fig. 3 gezeigt, liegen die beiden Aufnahmen 13, 14 auf einander diametral gegenüber liegenden Seiten der Durchführungsöffnung 16. Jede der Aufnahmen 13, 14 ist aus zwei konzentrisch zu der Durchführungsöffnung verlaufenden Umfangswänden und aus zwei diese miteinander verbindenden, sich in Radialrichtung erstreckenden Seitenwänden gebildet. Gemäß der Fig. 3 weicht das Profil der beiden Aufnahmen 13, 14 und der korrespondierend zu diesen ausgebildeten Klauen 19, 20 voneinander ab, so dass die Winkelstellung der Seiltrommel 17 gegenüber dem Schneckenrad 10 eindeutig vorgegeben ist. Wie dem Fachmann ohne weiteres ersichtlich sein wird, können auch beliebige andere Verriegelungs- oder Verrastungselemente zur drehfesten Verbindung der Seiltrommel 17 mit dem Schneckenrad 10 verwendet werden.Fig. 3 shows in a perspective exploded view of the worm wheel and the Cable drum according to FIG. 2. As shown in FIG. 3, the two receptacles 13, 14 on diametrically opposite sides of the passage opening 16. Each the receptacles 13, 14 is made of two concentric with the passage opening Circumferential walls and two of these interconnecting, in the radial direction formed extending side walls. According to FIG. 3, the profile of the two deviates Receivers 13, 14 and the claws 19, 20 corresponding to these from each other, so that the angular position of the cable drum 17 relative to the Worm wheel 10 is clearly specified. As the skilled person readily apparent be, can also any other locking or locking elements for rotatable connection of the cable drum 17 can be used with the worm wheel 10.

Auf dem Außenumfang der Seiltrommel 17 verlaufen spiralförmig Führungsrillen 18, in denen das Seil eines Seil-Fensterhebers (Fig. 7) geführt wird. Auf der oberen Stirnseite 25 der Seiltrommel 17 ist eine sich im Wesentlichen tangential erstreckende Seilnippelaufnahme 26 ausgebildet, um das Seilnippel des Seils des Seil-Fensterhebers aufzunehmen. Die Seilnippelaufnahme 26 mündet in eine Seildurchführung 27 und in den Umlenkbereich 28, wo das Seil in die oberste Führungsrille 18 umgelenkt wird. Eine entsprechende Seilnippelaufnahme ist auf der unteren Stirnseite der Seiltrommel 17 ausgebildet, um das andere Ende des Seils des Seil-Fensterhebers aufzunehmen. On the outer circumference of the cable drum 17 spiral guide grooves 18, in which the rope of a rope window lifter (Fig. 7) is guided. On the upper front side 25 the cable drum 17 is a substantially tangentially extending Seilnippelaufnahme 26 adapted to the cable nipple of the rope of the rope window regulator take. The Seilnippelaufnahme 26 opens into a cable feedthrough 27 and in the Deflection region 28, where the rope is deflected into the top guide groove 18. A corresponding Seilnippelaufnahme is on the lower end face of the cable drum 17th designed to receive the other end of the rope window rope.

Wie in der Fig. 3 gezeigt, weist die Klaue 20 in axialer Richtung eine Nase bzw. einen Vorsprung 24 auf, so dass, wie in der Fig. 7a gezeigt, im Falle einer Verwendung für einen manuellen Seil-Fensterheber eine Aufnahme zum Aufnehmen des einwärts gebogenen Endes 58 der Schling- bzw. Bremsfeder 57 des manuellen Seil-Fensterhebers 100 (Fig. 7a) zur Verfügung steht.As shown in FIG. 3, the claw 20 has a nose in the axial direction Projection 24, so that, as shown in Fig. 7a, in the case of use for a manual cable window lift a receptacle for receiving the inwardly bent end 58 of the snare or brake spring 57 of the manual cable window lifter 100 (Fig. 7a) for Available.

Erfindungsgemäß ist der Außendurchmesser der Seiltrommel 17 deutlich kleiner als bei herkömmlichen Seiltrommeln für elektrische Seil-Fensterheber. Erfindungsgemäß liegt der Durchmesser der Seiltrommel 17 in einem Bereich von etwa 22 mm bis etwa 30 mm, bevorzugter in einem Bereich von etwa 24 mm bis etwa 28 mm und beträgt dieser noch bevorzugter etwa 26 mm. Erfindungsgemäß kann die dargestellte Getriebeeinheit sowohl für einen manuellen als auch für einen elektrischen Seil-Fensterheber sowohl für vordere als auch für hintere Türen von Kraftfahrzeugen verwendet werden.According to the outer diameter of the cable drum 17 is significantly smaller than at conventional cable drums for electric rope windows. According to the invention is the Diameter of the cable drum 17 in a range of about 22 mm to about 30 mm, more preferably in a range of about 24 mm to about 28 mm and this is still more preferably about 26 mm. According to the invention, the illustrated gear unit for both a manual as well as an electric rope window lift for both front and rear also be used for rear doors of motor vehicles.

Die Fig. 4 zeigt in einer Schnittansicht eine Getriebeeinheit gemäß einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Wie in der Fig. 4 gezeigt, umgreift gemäß der zweiten Ausführungsform die Ringdichtung 30 den oberen Rand 29 der Seitenwand 8 des Getriebegehäuseabschnittes 6. Von der Dichtung 30 ragt eine obere Dichtlippe 31 radial einwärts ab und ragt eine untere Dichtlippe 31 im Wesentlichen hakenförmig radial einwärts ab. Die Dichtung 30 sitzt reibschlüssig und drehfest auf dem oberen Rand 29. In der dargestellten bestimmungsgemäßen Lage des Schneckenrades 10 liegen die Dichtlippen 31 an dem oberen Umfangsrand des Schneckenrads 10 an, um das Schneckenrad 10 gegen den Getriebegehäuseabschnitt 6 abzudichten. Zur Montage kann zunächst die Dichtung 30 auf den oberen Rand 29 aufgesetzt oder dort ausgebildet werden. Anschließend wird das Schneckenrad 10 auf den Drehzapfen 9 aufgesetzt und in den Getriebegehäuseabschnitt 6 durch die Dichtung 30 hindurch eingeschoben.4 shows a sectional view of a transmission unit according to a second Embodiment of the present invention. As shown in Fig. 4, embraces according to the second embodiment, the ring seal 30, the upper edge 29 of the side wall eighth of the gear housing section 6. From the seal 30 projects an upper sealing lip 31 radially inwardly and protrudes a lower sealing lip 31 in a substantially hook-shaped manner radially inwardly from. The seal 30 is frictionally engaged and rotationally fixed on the upper edge 29. In the shown intended position of the worm wheel 10 are the sealing lips 31st at the upper peripheral edge of the worm wheel 10 to the worm wheel 10 against the Seal gear housing section 6. For mounting, first the seal 30 the upper edge 29 is placed or formed there. Subsequently, the Worm wheel 10 is placed on the pivot pin 9 and in the gear housing section. 6 inserted through the seal 30 therethrough.

Bevorzugt wird die Getriebeeinheit in einem Zwei-Komponenten-Spritzgießverfahren hergestellt. Dabei wird zunächst das Gehäuse mit einer ersten relativ starren Komponente in einem Werkzeug gespritzt, dann die Kavität des Werkzeugs vergrößert und eine zweite relativ weiche Komponente mit einem zweiten Spritzaggregat eingespritzt, um sämtliche Dichtungen (beispielsweise zum Abdichten einer Einschubelektronik und eines Elektromotors (vgl. Fig. 6b) und zum Abdichten des Schneckenrads) in einem Arbeitsgang an das Gehäuse anzuspritzen.Preferably, the gear unit is in a two-component injection molding produced. Here, first, the housing with a first relatively rigid component in sprayed a tool, then the cavity of the tool enlarged and a second injected relatively soft component with a second injection unit to all Seals (for example, for sealing a slide-in electronics and a Electric motor (see Fig. 6b) and for sealing the worm wheel) in one operation to spray on the housing.

Die Fig. 5 zeigt in einem perspektivischen Teilschnitt eine Motorgetriebeeinheit für Seil-Fensterheber gemäß der Fig. 4. Wie in der Fig. 5 gezeigt, befindet sich der Getriebegehäuseabschnitt 6 an dem vorderen Ende des Gehäuses 2, das einen Motorgehäuseabschnitt 3 zur Befestigung eines Elektromotors (Fig. 6a) und zur Aufnahme der Motorwelle 14 aufweist. An dem Gehäuse 2 sind mehrere Befestigungsbereiche 4 zur Befestigung der Motorgetriebeeinheit 1 an einer Fahrzeugtür vorgesehen. Durch eine Einschuböffnung 5 werden seitlich Kohlebürsten und eine den Elektromotor steuernde Einschubelektronik in das Gehäuse 2 eingeschoben, so dass die Kohlebürsten an dem Kommutator auf der Motorwelle 14 anliegen. An dem vorderen Ende der Motorwelle 14 sitzt eine Antriebsschnecke (nicht gezeigt), die mit dem Schneckenrad 10 kämmt.5 shows a perspective partial section of a motor gear unit for cable windows as shown in FIG. 5, is the Transmission housing section 6 at the front end of the housing 2, a Motor housing section 3 for attachment of an electric motor (Fig. 6a) and for receiving the motor shaft 14 has. On the housing 2 are a plurality of mounting portions 4 for Attachment of the motor gear unit 1 provided on a vehicle door. By a Insertion opening 5 are laterally carbon brushes and the electric motor controlling Insertion electronics inserted into the housing 2, so that the carbon brushes on the Commutator rest on the motor shaft 14. At the front end of the motor shaft 14 sits a drive screw (not shown) which meshes with the worm wheel 10.

Auf Grund des im Vergleich zum Stand der Technik erheblich kleineren Durchmessers der Seiltrommel und des entsprechend kleiner gewählten Untersetzungsverhältnisses des Schneckengetriebes können erfindungsgemäß Elektromotoren mit deutlich niedrigeren maximalen Antriebsmomenten und geringerer Leistungsabgabe verwendet werden. Insgesamt zeichnet sich die Motorgetriebeeinheit 1 somit durch ein deutlich geringeres Bauvolumen aus, so dass in einer Fahrzeugtür oder in einem von diesem aufzunehmenden Türmodul erfindungsgemäß ein deutlich kleineres Bauvolumen zur Aufnahme der Motorgetriebeeinheit eines Seil-Fensterhebers vorgehalten werden muss.Due to the considerably smaller diameter in comparison to the prior art Cable drum and the correspondingly smaller chosen reduction ratio of the Worm gear can according to the invention electric motors with significantly lower maximum drive torque and lower power output. Overall, the motor gear unit 1 is characterized by a significantly lower Construction volume, so that in a vehicle door or in one of this to be included Door module according to the invention a significantly smaller volume for holding the Motor gear unit of a cable window lifter must be kept.

Die Fig. 6a und 6b zeigen in einer perspektivischen Ansicht einen erfindungsgemäßen elektrischen Seil-Fensterheber in zwei verschiedenen Phasen seiner Montage. Der Seil-Fensterheber 100 umfasst das umlaufend geführte Seil 53, das an den Umlenkbereichen 55 mittels Umlenkrollen 56 umgelenkt wird und dessen Enden in der oberen Seilnippelaufnahme 26 bzw. der unteren Seilnippelaufnahme der Seiltrommel 17 aufgenommen sind. Zur Befestigung der Motorgetriebeeinheit 1 an der Führungsschiene 54 und/oder einem Türmodul und/oder einer Tür dient die Grundplatte 52. Zur Montage wird zunächst, wie in der Fig. 6a gezeigt, die Seiltrommel 17 auf einen Drehzapfen der Grundplatte 52 gesteckt und die beiden Seilnippel des Seils 53 in die Seilnippelaufnahmen eingehängt. Anschließend wird, wie in der Fig. 6b gezeigt, die Motorgetriebeeinheit 1 mit dem an dem Gehäuse 2 befestigten Elektromotor 50 so auf die Grundplatte 52 aufgesetzt, dass die Klauen 19, 20 der Seiltrommel 17 in die entsprechenden Aufnahmen des Schneckenrads eingreifen. Anschließend wird die Motorgetriebeeinheit mit der Grundplatte 52 verbunden.6a and 6b show a perspective view of an inventive electric cable windows in two different phases of its assembly. The rope window regulator 100 comprises the circumferentially guided cable 53, which at the deflection 55 is deflected by means of guide rollers 56 and the ends in the upper Seilnippelaufnahme 26 and the lower Seilnippelaufnahme the cable drum 17th are included. For fastening the motor gear unit 1 to the guide rail 54th and / or a door module and / or a door, the base plate 52 is used for mounting First, as shown in Fig. 6a, the cable drum 17 on a pivot of the Base plate 52 inserted and the two cable nipples of the rope 53 in the Seilnippelaufnahmen hooked. Subsequently, as shown in Fig. 6b, the motor gear unit 1 with mounted on the housing 2 electric motor 50 so mounted on the base plate 52, that the claws 19, 20 of the cable drum 17 in the corresponding receptacles of the Engage worm wheel. Subsequently, the motor gear unit with the base plate 52 connected.

Die Fig. 7a und 7b zeigen in einer perspektivischen Ansicht einen manuellen Seil-Fensterheber gemäß der vorliegenden Erfindung in zwei verschiedenen Phasen seiner Montage. Erfmdungsgemäß wird der Seil-Fensterheber 100 identisch vorkonfiguriert. Erfindungsgemäß kann eine Grundplatte 52, die identisch zu der Grundplatte des in den Fig. 6a und 6b gezeigten elektrischen Seil-Fensterhebers ist, verwendet werden. Gemäß der Fig. 7a ist die Seiltrommel 17 auf einen Drehzapfen der Grundplatte 52 aufgesteckt und sind die Seilnippel des Seils 53 in die zugehörigen Seilnippelaufnahmen der Seiltrommel 17 eingehängt. Wie der Fig. 7a entnommen werden kann, weist die Klaue 20 der Seiltrommel 17 eine Nase 24 auf, so dass eine Aufnahme zur Aufnahme des einwärts gebogenen Endes 58 der in der Fig. 7a gezeigten Schling- bzw. Bremsfeder 57 zur Verfügung steht. Auf die Seiltrommel 17 wird, wie in der Fig. 7b dargestellt, ein zylindrisch ausgebildetes Gehäuse bzw. ein Bremstopf 61 mit einer Platte 62 aufgesetzt, in welchen der Kurbelbolzen 59 eines manuellen Fensterhebers eingreift. Der Kurbelbolzen 59 trägt an seinem vorderen Ende eine Verzahnung 60. Die Schling- bzw. Bremsfeder 57 ist in der bekannten Weise eingehängt.FIGS. 7a and 7b show in a perspective view a manual cable window lifter according to the present invention in two different phases of its Assembly. According to the invention, the cable window lifter 100 is preconfigured identically. According to the invention, a base plate 52, which is identical to the base plate of the in Figs. 6a and 6b electric cable window lifter is used. According to FIG. 7 a, the cable drum 17 is attached to a pivot of the base plate 52 and are the Cable nipple of the cable 53 into the associated cable nipple receptacles of the cable drum 17 hooked. As can be seen from Fig. 7a, the claw 20 of the cable drum 17 a nose 24, so that a receptacle for receiving the inwardly bent end 58 of the looping or braking spring 57 shown in FIG. 7a is available. On the Cable drum 17, as shown in Fig. 7b, a cylindrically shaped housing or a brake pot 61 fitted with a plate 62, in which the crank pin 59 of a engages manual window lift. The crank pin 59 carries at its front end a Gearing 60. The wrap or brake spring 57 is hooked in the known manner.

Zusammenfassend können erfindungsgemäß somit insbesondere die folgenden Vorteile erzielt werden:

(1) Die Getriebeeinheit kann wahlweise für einen manuellen oder elektrischen Antrieb von Seil-Fensterhebern verwendet werden.

(2) Die Motorgetriebeeinheit kann wahlweise für vordere oder hintere Fenster von Kraftfahrzeugen verwendet werden.

(3) Die Seiltrommel, die Grundplatte und der Getriebegehäuseabschnitt können identisch ausgebildet sein.

(4) Es können Elektromotoren mit deutlich niedrigerem maximalen Antriebsmoment eingesetzt werden.

(5) Dämpfungselemente in dem Getriebegehäuse, beispielsweise zwischen dem Schneckenrad und der Seiltrommel, können entfallen; ein konische Kerbverzahnung an der Seiltrommel zur Verbindung mit dem Schneckenrad oder Dämpfungselemente tragenden Bauelement ist nicht erforderlich.

(6) Das Bauvolumen einer Motorgetriebeeinheit gemäß der vorliegenden Erfindung ist deutlich kleiner.

(7) Sämtliche Dichtungen können an dem Getriebegehäuse mittels Zwei-Komponenten-Spritzgießens in einem Arbeitsgang angeformt werden.

(8) Ein zusätzlicher Lagerdeckel zum Abdecken des in dem Getriebegehäuseabschnitt aufgenommenen Schneckenrads kann entfallen.

In summary, the following advantages can thus be achieved in accordance with the invention:

(1) The gear unit can optionally be used for manual or electric driving of rope window regulators.

(2) The engine gear unit can be optionally used for front or rear windows of automobiles.

(3) The cable drum, the base plate and the gear housing portion may be formed identically.

(4) Electric motors with significantly lower maximum drive torque can be used.

(5) damping elements in the gear housing, for example between the worm wheel and the cable drum, can be omitted; a conical serration on the cable drum for connection to the worm wheel or damping elements bearing component is not required.

(6) The construction volume of a motor gear unit according to the present invention is significantly smaller.

(7) All gaskets can be formed on the gearbox by two-component injection molding in one operation.

(8) An additional bearing cap for covering the worm wheel received in the gear housing portion may be omitted.

Wie dem Fachmann beim Studium der vorstehenden Beschreibung ohne weiteres ersichtlich sein wird, können zahlreichen Variationen und Modifikationen vorgenommen werden, ohne von dem Lösungsgedanken und dem Schutzbereich der vorliegenden Erfindung, wie er durch die beigefügten Patentansprüche festgelegt wird, abzuweichen. Solche Variationen und Modifikationen sollen deshalb ausdrücklich von der vorliegenden Erfindung mit umfasst sein. As those skilled in the study of the above description readily apparent can be made numerous variations and modifications without from the solution idea and the scope of the present invention, as he is determined by the appended claims, depart. Such variations and modifications are therefore expressly intended to be embraced by the present invention be.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Motor-GetriebeeinheitEngine transmission unit
22: Gehäusecasing
33: MotorgehäuseabschnittMotor housing portion
44: Befestigungsbereichfastening area
55: Einschuböffnunginsertion opening
66: GetriebegehäuseabschnittTransmission case portion
77: Gehäusebodencaseback
88th: SeitenwandSide wall
99: Drehzapfenpivot
1010: Schneckenradworm
1111: Verzahnunggearing
1212: Aufnahmeadmission
1313: Aufnahmeadmission
1414: Motorwellemotor shaft
1515: Antriebsschneckedrive worm
1616: DurchführungsöffnungThrough opening
1717: Seiltrommelcable drum
1818: Führungsrillenguide grooves
1919: Klaueclaw
2020: Klaueclaw
2121: DurchführungsöffnungThrough opening
2222: Aufnahmeadmission
2323: Umfangsvorsprungcircumferential projection
2424: Nasenose
2525: obere Stirnseiteupper end side
2626: SeilnippelaufnahmeRope nipple unit
2727: SeildurchführungRope through
2828: Umlenkbereichdeflection
2929: oberer Randupper edge
3030: Dichtungpoetry
3131: Dichtlippensealing lips
3232: oberer Gehäusedeckelupper housing cover
3535: Sicherungsringcirclip
3636: Umfangswulstperipheral bead
3737: Absatzparagraph
3939: Gummi-Dämpfungselemente Rubber damping elements
4040: Abtriebs-MitnehmerDriven output driver
4141: Konische KerbverzahnungConical serration
5050: Elektromotorelectric motor
5151: Einschubelektronikplug-in electronic
5252: Grundplattebaseplate
5353: Seilrope
5454: Führungsschieneguide rail
5555: Umlenkbereichdeflection
5656: Umlenkrolleidler pulley
5757: Schlingfederwrap
5858: einwärts gebogenes Endeinward bent end
5959: Kurbelbolzencrank pin
6060: Verzahnunggearing
6161: Gehäuse/BremstopfHousing / brake pot
6262: Platteplate
100100: Seil-FensterheberCable window

Claims

Getriebeeinheit für Seil-Fensterheber von Kraftfahrzeugen, umfassend einen Antrieb (14, 50; 59, 60) und ein mit dem Antrieb zusammenwirkendes Getriebe (15, 10), welches mit einer drehbar gelagerten Seiltrommel (17) zum Auf- und Abwickeln eines Seils (53) des Seil-Fensterhebers (100) gekoppelt ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein Durchmesser der Seiltrommel (17) in einem Bereich von etwa 22 mm bis etwa 30 mm liegt und bevorzugter in einem Bereich von etwa 24 mm bis etwa 28 mm liegt und dass ein Untersetzungsverhältnis des Getriebes (15, 10) in einem Bereich von etwa 1:38 bis etwa 1:55 liegt und bevorzugter in einem Bereich von etwa 1:42 bis etwa 1:51 liegt.Transmission unit for cable power windows of motor vehicles, comprising a drive (14, 50; 59, 60) and a drive (15, 10) cooperating with the drive, which is equipped with a rotatably mounted cable drum (17) for winding and unwinding a cable (17). 53) of the cable window lifter (100), characterized in that a diameter of the cable drum (17) is in a range of about 22 mm to about 30 mm and more preferably in a range of about 24 mm to about 28 mm and a reduction ratio of the transmission (15, 10) is in a range of about 1:38 to about 1:55, and more preferably in a range of about 1:42 to about 1:51.

Getriebeeinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei der die Seiltrommel (17) so ausgelegt ist, dass die Getriebeeinheit (1) wahlweise für einen elektrischen oder manuellen Antrieb verwendbar ist.Transmission unit according to one of the preceding claims, wherein the cable drum (17) is designed so that the transmission unit (1) optionally for an electrical or Manual drive is used.

Getriebeeinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei der die Seiltrommel (17) wahlweise für einen Seilzug-Fensterheber (100) für eine vordere Kraftfahrzeugtür oder für einen Seilzug-Fensterheber (100) für eine hintere Kraftfahrzeugtür ausgebildet ist.Transmission unit according to one of the preceding claims, wherein the cable drum (17) optionally for a cable pull window lifter (100) for a front motor vehicle door or is designed for a cable window regulator (100) for a rear motor vehicle door.

Getriebeeinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei der die Seiltrommel (17) unmittelbar, insbesondere ohne Verwendung zusätzlicher Dämpfungselemente, mit dem Getriebe, insbesondere mit einem Schneckenrad (10), gekoppelt ist.Transmission unit according to one of the preceding claims, wherein the cable drum (17) directly, in particular without the use of additional damping elements, with the Transmission, in particular with a worm wheel (10) is coupled.

Getriebeeinheit nach Anspruch 4, bei der die Seiltrommel (17) auf einer Stirnseite (25) zumindest zwei Eingriffselemente (19, 20) aufweist, die formschlüssig in korrespondierend zu diesen ausgebildete mindestens zwei Gegenelemente (12, 13) auf einer Stirnseite des Schneckenrades (10) eingreifen.Transmission unit according to claim 4, wherein the cable drum (17) on an end face (25) has at least two engagement elements (19, 20), the form-fitting in Corresponding to these formed at least two counter-elements (12, 13) on a Engage the front side of the worm wheel (10).

Getriebeeinheit nach Anspruch 5, bei der die Eingriffselemente auf einander diametral gegenüberliegenden Seiten der Seiltrommel (17) angeordnet sind.Transmission unit according to claim 5, wherein the engagement elements on each other diametrically opposite sides of the cable drum (17) are arranged.

Getriebeeinheit nach Anspruch 4 oder 5, bei der die Eingriffselemente als Vorsprünge (19, 20) auf der Stirnseite (25) der Seiltrommel (17) und die Gegenelemente als korrespondierend zu den Vorsprüngen ausgebildete Aufnahmen (12, 13) auf der Stirnseite des Schneckenrades (10) ausgebildet sind. Transmission unit according to claim 4 or 5, wherein the engagement elements as Projections (19, 20) on the end face (25) of the cable drum (17) and the counter elements as corresponding to the projections formed receptacles (12, 13) on the front side of the worm wheel (10) are formed.

Getriebeeinheit nach einem der Ansprüche 4 bis 7, bei der das Schneckenrad (10) so in einem Gehäuseabschnitt (6) aufgenommen ist, dass ein Dichtmittel (30) das Schneckenrad (10) gegen den Gehäuseabschnitt (6) abdichtet.Transmission unit according to one of claims 4 to 7, wherein the worm wheel (10) so is received in a housing portion (6) that a sealing means (30) the worm wheel (10) seals against the housing portion (6).

Getriebeeinheit nach Anspruch 8, bei der das Dichtmittel (30) einen oberen Rand des Schneckenrades (10) umgreift.Transmission unit according to claim 8, wherein the sealing means (30) has an upper edge of the Worm wheel (10) surrounds.

Getriebeeinheit nach Anspruch 8, bei der das Dichtmittel (30) einen oberen Rand (29) des Gehäuseabschnitts (6) umgreift.Transmission unit according to claim 8, wherein the sealing means (30) has an upper edge (29) of the housing portion (6) engages around.

Getriebeeinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, die wahlweise für einen manuellen (59, 60) oder einen elektrischen (14, 50) Antrieb ausgelegt ist.Transmission unit according to one of the preceding claims, optionally for a manual (59, 60) or an electric (14, 50) drive is designed.

Getriebeeinheit nach Anspruch 11, wenn dieser rückbezogen ist auf einen der Ansprüche 6 bis 8, bei der ein Eingriffselement (20) einen Ansatz (24) zur Aufnahme einer Brems- bzw. Schlingfeder (57) eines manuellen Seil-Fensterhebers aufweist.Transmission unit according to claim 11, if this is related to one of Claims 6 to 8, wherein an engagement element (20) has a projection (24) for receiving a Brake or wrap spring (57) has a manual cable window lifter.

Getriebeeinheit nach Anspruch 11 oder 12, bei der an einem Gehäuse (2) Befestigungsbereiche (4) zur Befestigung der Getriebeeinheit (1) vorgesehen sind, wobei die Befestigungsbereiche (4) für eine manuelle und für eine motorische Getriebeeinheit (1) identisch sind.Transmission unit according to Claim 11 or 12, in which on a housing (2) Fastening areas (4) are provided for fastening the gear unit (1), wherein the Mounting areas (4) for a manual and a motorized gear unit (1) are identical.

Motor-Getriebeeinheit für Seil-Fensterheber von Kraftfahrzeugen, gekennzeichnet durch einen Elektromotor (50), der an die Getriebeeinheit (1) gekoppelt ist, wobei ein Antriebsmoment des Elektromotors (50) maximal etwa 5,7 Nm beträgt und/oder eine Abgabeleistung des Elektromotors (50) maximal etwa 10 W beträgt.Motor-gear unit for cable power windows of motor vehicles, characterized by an electric motor (50) which is coupled to the transmission unit (1), wherein a drive torque of the electric motor (50) is at most about 5.7 Nm and / or an output of the electric motor (50) is about 10 W at the maximum.

Motor-Getriebeeinheit nach Anspruch 14, bei der der Elektromotor (50) sowohl für einen Seil-Fensterheber (100) für eine vordere Kraftfahrzeugtür als auch für einen Seil-Fensterheber (100) für eine hintere Kraftfahrzeugtür ausgelegt ist.Motor-gear unit according to claim 14, wherein the electric motor (50) for both a cable window lifter (100) for a front motor vehicle door as well as a cable window regulator (100) is designed for a rear vehicle door.