EP1495203B1 - Door comprising a locking device - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Tor nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a gate according to the preamble of patent claim 1.

Tore der gerade beschriebenen Art werden beispielsweise in Form von sog. Sektionaltoren verwirklicht, bei denen das Torblatt aus einer Vielzahl in Torblattbewegungsrichtung hintereinander angeordneten und um senkrecht zur Torblattbewegungsrichtung verlaufende Verschwenkachsen verschwenkbar miteinander verbundenen Paneelen besteht. Bei diesen Sektionaltoren ist das Torblatt in der Schließstellung im allgemeinen in einer Vertikalebene angeordnet, während es in der Öffnungsstellung über Kopf in einer Horizontalebene angeordnet ist. Zur Führung der Torblattbewegung sind üblicherweise an jedem Rand des Torblattes Führungsschienen angebracht, welche einen ersten etwa vertikal und sich parallel zum seitlichen Rand des Torblattes in der Schließstellung erstreckenden Abschnitt, einen zweiten sich in horizontaler Richtung etwa parallel zum seitlichen Rand des Torblattes in der Öffnungsstellung erstreckenden Abschnitt und einen bogenförmigen Verbindungsabschnitt aufweisen, vorgesehen. Am Torblatt sind mit diesen Führungsschienen zusammenwirkende Führungselemente, insbesondere Führungsrollen angeordnet, welche in die Führungsschienen eingreifen, um so eine störungsfreie Torblattbewegung zu ermöglichen.Gates of the type just described are realized, for example, in the form of so-called. Sectional doors, in which the door leaf consists of a plurality in succession in Torblattbewegungsrichtung successively arranged and perpendicular to the Torblattbewegungsrichtung pivot axes interconnected panels. In these sectional doors, the door leaf in the closed position is generally in a vertical plane arranged while it is arranged in the open position above the head in a horizontal plane. To guide the Torblattbewegung guide rails are usually mounted on each edge of the door leaf, which a first approximately vertically and extending parallel to the lateral edge of the door leaf in the closed position extending portion, a second in the horizontal direction approximately parallel to the lateral edge of the door leaf in the open position Section and an arcuate connecting portion, provided. On the door leaf cooperating with these guide rails guide elements, in particular guide rollers are arranged, which engage in the guide rails, so as to allow a trouble-free Torblattbewegung.

Zur Unterstützung der Öffnungsbewegung des Torblattes von der Schließstellung in die Öffnungsstellung sind üblicherweise Gewichtsausgleichssysteme vorgesehen, die in Form von Zugfederpaketen oder Torsionsfedern verwirklicht werden können. Diese Federn sind über ein andererseits am unteren Rand des Torblattes befestigte Zugmittel an das Torblatt gekoppelt und werden im Verlauf einer Schließbewegung von der Öffnungsstellung in die Schließstellung gespannt, so daß die darin gespeicherte Energie zur Unterstützung der Öffnungsbewegung bereitsteht. Gleichzeitig wird mit diesen Gewichtsausgleichseinrichtungen ein ungebremstes Herabfallen des Torblattes im Verlauf der Schließbewegung verhindert.To assist the opening movement of the door leaf from the closed position to the open position usually weight compensation systems are provided, which can be realized in the form of Zugfederpaketen or torsion springs. These springs are coupled via a hand, on the other hand, attached to the lower edge of the door leaf traction means to the door leaf and are stretched in the course of a closing movement from the open position to the closed position, so that the energy stored therein is ready to support the opening movement. At the same time an unrestrained fall of the door leaf in the course of the closing movement is prevented with these weight balancing devices.

Zur Vermeidung von Beschädigungen des Torblattes und insbesondere zur Vermeidung von Verletzungen der das Tor benutzenden Personen muß auch dann ein unkontrolliertes Herabfallen des Torblattes verhindert werden, wenn das Zugmittel und/oder die als Gewichtsausgleichseinrichtung eingesetzten Federn brechen. Aus diesem Grund sind herkömmliche Tore der eingangs beschriebenen Art üblicherweise mit Sicherungseinrichtungen ausgestattet, welche bei einem Bruch des Zugmittels und/oder der die Gewichtsausgleichseinrichtung bildenden Federn einer Torblattbewegung entgegenwirken.In order to avoid damage to the door leaf and in particular to avoid injury to persons using the gate, an uncontrolled falling of the door leaf must be prevented even if the traction means and / or the springs used as weight compensation device break. For this reason, conventional gates of the type described above are usually equipped with securing devices which counteract at a fraction of the traction means and / or the weight balancing device forming springs of a Torblattbewegung.

Ein Tor mit einer derartigen Sicherungseinrichtung ist beispielsweise in der US 1,936,269 angegeben. Das in dieser Schrift beschriebene Tor weist eine Sicherungseinrichtung mit einem in Form einer Sperrklinke verwirklichten Sicherungselement auf, welches bei Bruch des Zugmittels in eine in der Führungsschiene vorgesehene Ausnehmung eingreift und so ein unkontrolliertes Herabfallen des Torblattes verhindert. Allerdings führt die Bereitstellung von Ausnehmungen in der Führungsschiene zu einer Schwächung der Führungsschiene. Aus diesem Grund ist die Führungsschiene des in dieser Schrift beschriebenen Tores als besonders stabile Bauelementanordnung mit einer Abstützplatte und insgesamt vier an diese Abstützplatte angeschweißten Winkelprofilen ausgeführt.A gate with such a safety device is given for example in US 1,936,269. The gate described in this document has a safety device with a realized in the form of a pawl securing element which engages in breaking the traction means in a recess provided in the guide rail recess and thus prevents uncontrolled falling of the door leaf. However, the leads Providing recesses in the guide rail to weaken the guide rail. For this reason, the guide rail of the door described in this document is designed as a particularly stable component arrangement with a support plate and a total of four welded to this support plate angle profiles.

Bei einem in der DE 37 30 363 C1 beschriebenen Tor weist die Sicherungseinrichtung einen am Torblatt befestigten Fangschlitten auf, in dem eine von der Führungsschiene getrennte Stange umgreifende Klemmbacken verschiebbar aufgenommen sind. Die Sicherungseinrichtung ist konstruktiv besonders aufwendig, weil sie nicht nur einen Fangschlitten mit darin aufgenommenen Klemmbacken, sondern auch eine eigene Stange als Führung für den Fangschlitten erfordert. Darüber hinaus hat es sich beim Einsatz von mit derartigen Sicherungseinrichtungen ausgestatteten Toren gezeigt, daß damit eine zuverlässige Abbremsung des Torblattes bei einem Bruch des Zugmittels und/oder der Gewichtsausgleichseinrichtung nicht erreichbar ist.In a door described in DE 37 30 363 C1, the securing device has a catch sled attached to the door leaf, in which a separate from the guide rail rod clamping jaws are slidably received. The safety device is structurally particularly expensive because it not only requires a catch slide with recorded therein jaws, but also a separate rod as a guide for the catch slide. In addition, it has been found in the use of equipped with such security devices gates that thus a reliable deceleration of the door leaf at a fraction of the traction means and / or the weight compensation device is not achievable.

Dieselben Probleme hinsichtlich der Betriebssicherheit treten auch bei dem in der DE 38 14 275 C2 beschriebenen Tor auf, dessen Sicherungseinrichtung einen von einer Feder gegen die Außenfläche der Führungsschiene preßbaren Bremsschuh 6 aufweist. Eine wesentliche Verbesserung der Betriebszuverlässigkeit wird auch nicht mit den in der DE 38 00 404 A1 beschriebenen Sicherungseinrichtungen erreicht, bei denen ein Sperrglied 7 in der Führungsschiene aufgenommen ist und bei Bruch des Zugmittels und/oder bei Beschädigung der Gewichtsausgleichseinrichtung mit einer Zugfeder gegen eine innere Begrenzungsfläche der Führungsschiene gedrängt wird, wobei Sperrzähne 9 des Sperrgliedes 7 in Anlage an diese Begrenzungsfläche gelangen.The same problems with regard to operational safety also occur in the case of the door described in DE 38 14 275 C2, whose safety device has a brake shoe 6 which can be pressed by a spring against the outer surface of the guide rail. A significant improvement in operational reliability is also not achieved with the safety devices described in DE 38 00 404 A1, in which a locking member 7 is received in the guide rail and at break of the traction device and / or damage to the counterbalancing device with a tension spring against an inner boundary surface the guide rail is urged, wherein locking teeth 9 of the locking member 7 come into contact with this boundary surface.

Ferner sind Tore nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 in der CH-A-261913 angegeben.Furthermore, gates are given according to the preamble of claim 1 in CH-A-261913.

Angesichts der vorstehend erläuterten Probleme im Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Tor der eingangs beschriebenen Art bereitzustellen, dessen Torblatt zuverlässig gegen unkontrolliertes Abstürzen gesichert ist und das dennoch einen einfachen mechanischen Aufbau mit wenig Einzelteilen aufweist.In view of the above-described problems in the prior art, the present invention seeks to provide a goal of the type described above, the door leaf is reliably secured against uncontrolled crashes and yet has a simple mechanical structure with little items.

Diese Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 angegebene Weiterbildung der bekannten Tore gelöst.This object is achieved by the specified in the characterizing part of claim 1 development of the known goals.

Diese Lösung geht auf die Erkenntnis zurück, daß die das Sperrglied der beispielsweise in der DE 38 00 404 A1 in Richtung auf die Sperrstellung beaufschlagende Federkraft zum Erhalt einer ausreichenden Bremswirkung nicht ausreicht und auch die nur mittelbar an diesem Sperrglied angreifende Gewichtskraft des Torblattes selbst bei Bereitstellung von Sperrzähnen an dem Sperrglied zur Sicherstellung der gewünschten Bremswirkung nicht genügt, weil das Sperrglied ebenso wie die Laufrolle zur Sicherstellung einer störungsfreien Bewegung des Torblattes in der Freigabestellung der Sicherungseinrichtung mit Spiel in der Führungsschiene aufgenommen ist, so daß es in einer senkrecht zur Kontaktfläche verlaufenden Richtung innerhalb der Führungsschiene ausweichen kann.This solution is based on the knowledge that the blocking member of the example in DE 38 00 404 A1 in the direction of the locking position acting spring force is insufficient to obtain a sufficient braking effect and also acting only indirectly on this locking member weight of the door leaf itself when providing of ratchet teeth on the locking member to ensure the desired braking effect is not sufficient because the locking member is taken as well as the roller to ensure trouble-free movement of the door leaf in the release position of the safety device with play in the guide rail, so that it extends in a direction perpendicular to the contact surface direction can dodge within the guide rail.

Bei dem erfindungsgemäßen Tor wird diese Ausweichbewegung dadurch verhindert, daß das beispielsweise durch das Führungselement verwirklichte Preßelement das Sicherungselement in Richtung auf die Kontaktfläche preßt, um so zuverlässig die gewünschte Blockierungswirkung des Sicherungselementes zu erreichen. Dabei ist diese hohe Betriebszuverlässigkeit ohne zusätzliche Bauelemente erreichbar, weil im Vergleich zu den bekannten Sicherungseinrichtungen nur eine Verlagerung des Sicherungselementes an eine Stelle erforderlich ist, an der es von dem Führungselement gegen die Kontaktfläche gepreßt werden kann. Darüber hinaus kann die erfindungsgemäße Sicherungsvorrichtung auch ohne Einsatz besonders widerstandsfähiger Führungsschienen benutzt werden, weil eine Beschädigungsgefahr schon dadurch vermindert wird, daß das Führungselement flächig an der Führungsschiene angreift und nicht, wie beispielsweise in der DE 38 00 404 A1 mit nach außen gerichteten Sperrzähnen, so daß eine Beschädigung der Führungsschiene durch das Sicherungselement schon aus diesem Grund kaum zu besorgen ist. Auch die Möglichkeit, eine zuverlässige Blockierungswirkung durch eine flächige Anlage zu erhalten, wird erst durch die erfindungsgemäße Positionierung des Sicherungselementes an einer Stelle, an der es mit dem Führungselement gegen die Kontaktfläche gepreßt werden kann, ermöglicht. Dabei kann die in Anlage an die Kontaktfläche der Führungsschiene gelangende Anlagefläche des Führungselementes in Form einer harten aufgerauhten Keilfläche vorliegen.In the gate according to the invention, this evasive movement is prevented in that the pressing element realized for example by the guide element presses the securing element in the direction of the contact surface so as to reliably achieve the desired blocking effect of the securing element. In this case, this high operating reliability is achieved without additional components, because compared to the known safety devices only a shift of the securing element is required to a point where it can be pressed by the guide member against the contact surface. In addition, the security device according to the invention can also be used without the use of particularly resistant guide rails, because a risk of damage is already reduced by the fact that the guide member engages flat on the guide rail and not, as for example in DE 38 00 404 A1 with outwardly directed ratchet teeth, so that damage to the guide rail by the securing element for this reason is difficult to get. Also, the ability to obtain a reliable blocking effect by a surface contact, is only by the inventive positioning of the fuse element at a position where it can be pressed with the guide member against the contact surface, allows. In this case, the contact surface of the guide element reaching into contact with the contact surface of the guide rail can be present in the form of a hard, roughened wedge surface.

Im Rahmen dieser Erfindung ist auch an die Ausführung einer Sicherungseinrichtung gedacht, bei der das Sicherungselement nur mittelbar unter Zwischenschaltung eines oder mehrerer Übertragungselemente gegen die Kontaktfläche gepreßt wird. Im Sinne eines besonders einfachen Aufbaus hat es sich jedoch als besonders günstig erwiesen, wenn das Sicherungselement bei Verstellung der Sicherungseinrichtung in die Sperrstellung unmittelbar an das Führungselement anlegbar ist. In diesem Fall kann die gewünschte Blokkierung der Torblattbewegung besonders zuverlässig erreicht werden, wenn das Sicherungselement eine erste, vorzugsweise im wesentlichen ebene und in der Sperrstellung in Anläge an die Führungsschiene gelangende Anlagefläche und eine zweite, in der Sperrstellung in Anlage an das Führungselement gelangende Anlagefläche aufweist, wobei die erste Anlagefläche und die zweite Anlagefläche einen spitzen Winkel von vorzugsweise weniger als 30 °, insbesondere etwa 20 ° miteinander einschließen.In the context of this invention is also intended to the execution of a safety device in which the fuse element is pressed only indirectly with the interposition of one or more transmission elements against the contact surface. In terms of a particularly simple structure, however, it has proved to be particularly favorable if the securing element can be applied directly to the guide element when the securing device is moved into the blocking position. In this case, the desired Blokkierung the Torblattbewegung be achieved particularly reliable when the securing element has a first, preferably substantially flat and reaching in the locked position in Anläge to the guide rail contact surface and a second, reaching in the locked position in contact with the guide element contact surface wherein the first abutment surface and the second abutment surface include an acute angle of preferably less than 30 °, in particular about 20 ° with each other.

Bei einem Bruch des Zugmittels wird die Verstellung des Sicherungselementes in die Sperrstellung bei erfindindungsgemäßen Toren dadurch bewirkt, dass eine Vorspanneinrichtung vorgesehen ist, mit der das Sicherungselement in die Sperrstellung gedrängt wird. Dabei wird die Sicherungseinrichtung derart über ein Zugmittel an eine Antriebseinrichtung und/oder eine beispielsweise in Form einer Zug- oder Torsionsfederanordnung verwirklichte Gewichtsausgleichseinrichtung gekoppelt, daß sie mit der Antriebseinrichtung und/oder der Gewichtsausgleichseinrichtung mit einer der Vorspannkraft der Vorspanneinrichtung entgegenwirkenden und die Sicherungseinrichtung in die Freigabestellung drängenden Kraft beaufschlagbar ist, um so im Fall funktionsfähiger Zugmittel und Gewichtsausgleichseinrichtungen bzw. Antriebseinrichtungen einen störungsfreien Betrieb des Tores sicherzustellen. Eine derartige Kopplung der Sicherungseinrichtung an das Zugmittel und/oder die Gewichtsausgleichseinrichtung wird bei erfindungsgemäßen Toren konstruktiv besonders einfach verwirklicht, weil die Sicherungseinrichtung einen bzgl. einer quer, insbesondere etwa senkrecht zur Längsrichtung der Führungsschiene verlaufenden Schwenkachse verschwenkbar gelagerten Hebel aufweist, der einerseits der Schwenkachse an das Zugmittel und andererseits der Schwenkachse an das Sicherungselement koppelbar ist. Dabei wird das Sicherungselement durch Verschwenken des Hebels gegen die Kontaktfläche der Führungsschiene gedrängt. Im Verlauf dieser Bewegung kann eine flächige Anlage der ersten Anlagefläche des Sicherungselementes an der Kontaktfläche der Führungsschiene besonders zuverlässig erreicht werden, weil das Sicherungselement um eine etwa parallel zur Schwenkachse verlaufende Kippachse verkippbar an dem Hebel gehalten ist. Bei der erfindungsgemäßen Konstruktion der Sicherungseinrichtung kann die Vorspanneinrichtung besonders einfach in Form einer Torsionsfeder verwirklicht werden, die einerseits an den Hebel angreift und sich andererseits zumindest mittelbar an dem Torblatt abstützt.In a breakage of the traction device, the adjustment of the securing element is effected in the blocking position at gates according to the invention characterized in that a biasing means is provided, with which the securing element is urged into the blocking position. In this case, the securing device is coupled via a traction means to a drive device and / or realized in the form of a tension or Torsionsfederanordnung weight balancing device that counteracts with the drive means and / or the weight balancing device with one of the biasing force of the biasing device and the securing device in the release position urgent force can be acted upon, so as to ensure trouble-free operation of the door in the case of functioning traction means and weight balancing devices or drive means. Such a coupling of the securing device to the traction means and / or the weight balancing device is structurally particularly simple realized in gates according to the invention, because the securing device has a respect. A transversely, in particular approximately perpendicular to the longitudinal direction of the guide rail pivot axis pivotally mounted lever, on the one hand the pivot axis the traction means and on the other hand the pivot axis can be coupled to the securing element. In this case, the securing element is urged by pivoting the lever against the contact surface of the guide rail. In the course of this movement, a surface contact of the first contact surface of the securing element can be achieved particularly reliably at the contact surface of the guide rail, because the securing element about an approximately parallel tilting axis extending to the pivot axis is held tiltable on the lever. In the construction of the safety device according to the invention, the biasing device can be particularly easily realized in the form of a torsion spring, which acts on the one hand to the lever and on the other hand at least indirectly supported on the door leaf.

Wie vorstehend erläutert, wird die Gefahr einer Beschädigung der Führungsschiene durch den Angriff des Sicherungselementes bereits dadurch reduziert, daß das Sicherungselement in eine flächige Anlage an die Kontaktfläche der Führungsschiene gelangt. Eine weitere Reduktion des Beschädigungsrisikos ist ohne nennenswerten konstruktiven Mehraufwand erreichbar, wenn die Sicherungseinrichtung ein auf der der Kontaktfläche der Führungsschiene entgegengesetzten Seite der Führungsschiene angeordnetes Abstützelement aufweist. Mit einem derartigen Abstützelement kann eine Ausbuchtung der Führungsschiene unter der Last des die Kontaktfläche beaufschlagenden Sicherungselementes verhindert werden, weil der entsprechende Teil der Führungsschiene dann in Anlage an das Abstützelement gelangt, welches diese Ausbuchtung verhindert.As explained above, the risk of damage to the guide rail by the attack of the securing element is already reduced by the fact that the securing element arrives in a planar contact with the contact surface of the guide rail. A further reduction of the risk of damage can be achieved without appreciable additional design effort if the securing device has a support element arranged on the side of the guide rail opposite the contact surface of the guide rail. With such a support element, a bulge of the guide rail under the load of the contact surface acting on the securing element can be prevented because the corresponding part of the guide rail then comes into contact with the support element, which prevents this bulge.

Das Sicherungselement ist zweckmäßigerweise ebenso wie das Abstützelement an dem Torblatt befestigt und wird mit diesem längs der Führungsschiene bewegt. Da die Führungsschiene im allgemeinen auch einen gebogenen Führungsschienenabschnitt aufweist, ist es zur Sicherstellung einer störungsfreien Bewegung des Torblattes bevorzugt, wenn auch das Abstützelement bzgl. der Schwenkachse verschwenkbar gelagert ist, so daß die Lage des Abstützelements entsprechend dem bogenförmigen Führungsschienenabschnitt verändert werden kann.The securing element is expediently attached to the door leaf as well as the support element and is moved with this along the guide rail. Since the guide rail generally also has a curved guide rail section, it is preferred for ensuring trouble-free movement of the door leaf, although the support element is pivotally mounted with respect to the pivot axis, so that the position of the support element can be changed in accordance with the arcuate guide rail section.

Das an dem Torblatt eines erfindungsgemäßen Tores angebrachte Führungselement weist zweckmäßigerweise einen etwa senkrecht zur Längsrichtung der Führungsschiene und parallel zur Torblattebene verlaufenden Lagerbolzen auf, mit dem das Führungselement an dem Torblatt gehalten ist. In diesem Fall kann eine verschwenkbare Lagerung des das Sicherungselement tragenden Hebels und/oder des Abstützelements konstruktiv besonders einfach verwirklicht werden, wenn der Lagerbolzen den Hebel und/oder das Abstützelement durchsetzt. Bei dieser Konstruktion kann ein besonders kompakter Aufbau verwirklicht werden, wenn die Führungsschiene auch noch die die Sicherungseinrichtung in Richtung auf die Sperrstellung drängende Torsionsfeder durchsetzt. Wie vorstehend bereits angesprochen, ist die Sicherungseinrichtung des erfindungsgemäßen Tores zweckmäßigerweise an dem Torblatt befestigt. Diese Befestigung kann konstruktiv besonders einfach und dennoch stabil verwirklicht werden, wenn sie über ein in Form eines U-Profils gebildetes Trägerelement erfolgt, wobei das Trägerelement einen an einer Begrenzungsfläche des Torblattes festgelegten Verbindungsschenkel und zwei von dem Lagerbolzen durchsetzten, vorzugsweise etwa parallel zueinander verlaufende äußere Schenkel aufweist.The guide element attached to the door leaf of a door according to the invention expediently has a bearing pin extending approximately perpendicularly to the longitudinal direction of the guide rail and parallel to the door leaf plane, with which the guide element is held on the door leaf. In this case, a pivotable mounting of the fuse element bearing lever and / or the support element can be realized particularly simple design when the bearing pin passes through the lever and / or the support element. In this construction, a particularly compact structure can be realized when the guide rail also passes through the torsion spring urging the securing device in the direction of the blocking position. As above already mentioned, the securing device of the door according to the invention is advantageously attached to the door leaf. This attachment can be structurally particularly simple and yet stable realized when it takes place via a formed in the form of a U-shaped support member, wherein the support member fixed to a boundary surface of the door leaf connecting leg and two penetrated by the bearing pin, preferably approximately parallel to each other outer Has leg.

Im Sinne einer besonders reibungsarmen Bewegung des Torblattes hat es sich als zweckmäßig erwiesen, wenn das Führungselement eine um die Längsachse des Lagerbolzens drehbar gelagerte Führungsrolle aufweist, wenngleich im Rahmen dieser Erfindung auch an den Ansatz von einfachen Führungselementen in Form von längs einer Führungsschiene geführten Führungsstiften gedacht ist. Falls ein eine Führungsrolle aufweisendes Führungselement eingesetzt wird, weist die Führungsschiene zweckmäßigerweise in einer senkrecht zu deren Längsachse verlaufenden Schnittebene die Form eines C- oder J-Profils auf und ist zum Aufnehmen der Führungsrolle geeignet. Ein derartiges Profil weist einen etwa senkrecht zur Schwenkachse des Hebels und zur Torblattebene verlaufenden Schenkel, mindestens einen etwa parallel zur Torblattebene verlaufenden Schenkel und einen als Lauffläche für die Führungsrolle dienenden ausgerundeten Schenkel auf. Dabei wird die Kontaktfläche im Sinne der Herstellung eines definierten Kontaktes zwischen dem Sicherungselement und der Führungsschiene zweckmäßigerweise durch den etwa parallel zur Torblattebene verlaufenden Schenkel gebildet. Wie eingangs bereits erläutert, wird diese Erfindung mit besonderem Vorteil für Sektionaltore eingesetzt, bei denen das Torblatt eine Mehrzahl von in Torblattbewegungsrichtung hintereinander angeordneten und zum senkrecht zur Torblattbewegungsrichtung verlaufende Verschwenkachsen verschwenkbar miteinander verbundene Paneele aufweist.In terms of a particularly low-friction movement of the door leaf, it has proven to be expedient if the guide element has a rotatably mounted about the longitudinal axis of the bearing pin guide roller, although thought in the context of this invention also to the approach of simple guide elements in the form of guided along a guide rail guide pins is. If a guide element exhibiting a guide roller is used, the guide rail expediently has the form of a C or J profile in a sectional plane running perpendicular to its longitudinal axis and is suitable for receiving the guide roller. Such a profile has a leg extending approximately perpendicularly to the pivot axis of the lever and to the door leaf plane, at least one leg extending approximately parallel to the door leaf plane, and a rounded leg serving as a running surface for the guide roller. In this case, the contact surface in the sense of producing a defined contact between the securing element and the guide rail is expediently formed by the approximately parallel to the Torblattebene leg. As already explained, this invention is used with particular advantage for sectional doors, in which the door leaf has a plurality of in Torblattbewegungsrichtung successively arranged and perpendicular to the Torblattbewegungsrichtung extending pivot axes pivotally interconnected panels.

Nachstehend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnung, auf die hinsichtlich aller erfindungswesentlichen und in der Beschreibung nicht näher herausgestellten Einzelheiten ausdrücklich verwiesen wird, erläutert. In der Zeichnung zeigt:

Fig. 1

eine Explosionsdarstellung eines mit einer Sicherungseinrichtung ausgestatteten erfindungsgemäßen Tores

Fig. 2

eine Darstellung des in Fig. 1 gezeigten Tores mit in die Freigabestellung verstellter Sicherungseinrichtung und

Fig. 3

eine Darstellung des in Fig. 1 gezeigten Tores mit in die Sperrstellung verstellter Sicherungseinrichtung.

The invention will be explained with reference to the drawing, to which reference is expressly made with respect to all essential to the invention and in the description unspecified highlighted details. In the drawing shows:

Fig. 1

an exploded view of a gate equipped with a safety device according to the invention

Fig. 2

an illustration of the gate shown in Fig. 1 with adjusted in the release position securing device and

Fig. 3

an illustration of the gate shown in Fig. 1 with adjusted in the blocking position securing device.

Das in der Zeichnung dargestellte Sektionaltor umfaßt ein Torblatt mit einer Mehrzahl von in Torblattbewegungsrichtung hintereinander angeordneten und gelenkig miteinander verbundenen Paneelen, von denen in der Zeichnung nur das in der Schließstellung unterste Paneel 10 dargestellt ist, eine Führungsschienenanordnung mit zwei aneinander entgegengesetzten seitlichen Rändern des Torblattes angeordneten Führungsschienen, von denen in der Zeichnung nur ein in der Schließstellung des Torblattes etwa parallel zu einem seitlichen Rand davon verlaufender Abschnitt einer Führungsschiene 20 dargestellt ist, ein Trägerelement 30, ein Führungselement 40 sowie eine insgesamt mit 50 bezeichnete Sicherungseinrichtung, wobei das Führungselement 40 und die Sicherungseinrichtung 50 mit dem Trägerelement 30 an der inneren Begrenzungsfläche 12 des Paneels 10 festlegbar sind.The sectional door shown in the drawing comprises a door leaf with a plurality of in Torblattbewegungsrichtung successively arranged and hingedly interconnected panels, of which in the drawing only the bottom in the closed position panel 10 is shown, arranged a guide rail assembly with two mutually opposite lateral edges of the door leaf Guide rails, of which in the drawing only in the closed position of the door leaf approximately parallel to a lateral edge thereof extending portion of a guide rail 20 is shown, a support member 30, a guide member 40 and a generally designated 50 securing means, wherein the guide member 40 and the Securing device 50 with the support member 30 on the inner boundary surface 12 of the panel 10 can be fixed.

Das Trägerelement 30 weist in einer vertikal zur Längsrichtung der Führungsschiene 20 verlaufenden Richtung die Form eines U-Profils mit einem an der Innenfläche 12 des Paneels 10 anliegenden Verbindungsschenkel 32 und zwei sich etwa senkrecht dazu erstreckenden äußeren Schenkeln 34 und 36 auf.In a direction extending vertically to the longitudinal direction of the guide rail 20, the carrier element 30 has the shape of a U-profile with a connecting leg 32 resting against the inner surface 12 of the panel 10 and two outer legs 34 and 36 extending approximately perpendicular thereto.

Zur Festlegung des Trägerelementes 30 ist der Verbindungsschenkel 32 von insgesamt vier Ausnehmungen durchsetzt, in denen in das Paneel 10 eingeführte Befestigungsschrauben 38 aufgenommen sind. Jeder der äußeren Schenkel 34 und 36 des Trägerelementes 30 ist von einer Ausnehmung 35 bzw. 37 durchsetzt, welche zum Aufnehmen eines Lagerbolzens 42 des Führungselementes 40 ausgelegt sind. Dabei sind die Ausnehmungen 35 und 37 so angeordnet, daß das Führungselement 40 um eine senkrecht zur Führungsschiene 20 und parallel zur Innenfläche 12 des Paneels 10 verlaufende Drehachse 43 drehbar ist. An seinem der Führungsschiene 20 zugewandten Ende ist der Lagerbolzen 42 mit einer Führungsrolle 44 versehen, welche im montierten Zustand in der Führungsschiene 20 aufgenommen ist. Die Führungsschiene 20 weist in einer senkrecht zu ihrer Längsrichtung verlaufenden Schnittebene die Form eines J-Profils mit einem etwa senkrecht zur Drehachse 43 des Führungselementes 40 verlaufenden Schenkel 22, einem rechtwinklig glatt abgestellten Schenkel 24 und einem ausgerundeten Schenkel 26 auf, wobei der ausgerundete Schenkel 26 eine Lauffläche für die Führungsrolle 44 bildet und gleichzeitig das Entfernen der Laufrolle 44 aus der Führungsschiene 20 in einer parallel zur Drehachse 43 verlaufenden Richtung verhindert.To fix the carrier element 30, the connecting leg 32 is penetrated by a total of four recesses in which inserted into the panel 10 mounting screws 38 are added. Each of the outer legs 34 and 36 of the support member 30 is penetrated by a recess 35 and 37, which are designed to receive a bearing pin 42 of the guide member 40. The recesses 35 and 37 are arranged so that the guide member 40 is rotatable about a perpendicular to the guide rail 20 and parallel to the inner surface 12 of the panel 10 extending axis of rotation 43. At its end facing the guide rail 20, the bearing pin 42 is provided with a guide roller 44, which is received in the guide rail 20 in the mounted state. The guide rail 20 has, in a sectional plane running perpendicular to its longitudinal direction, the shape of a J-profile with a limb 22 approximately perpendicular to the axis of rotation 43 of the guide element 40, a limb 24 cut off at right angles and a rounded limb 26, the rounded limb 26 forms a running surface for the guide roller 44 and at the same time prevents the removal of the roller 44 from the guide rail 20 in a direction parallel to the rotation axis 43 extending direction.

Die insgesamt mit 50 bezeichnete Sicherungseinrichtung umfaßt einen Hebel 60, ein verkippbar an dem Hebel 60 festlegbares, keilförmiges Sicherungselement 70, ein Abstützelement 80 sowie eine als Torsionsfeder 90 ausgebildete Vorspanneinrichtung. Der Hebel 60 und das Abstützelement 80 sind von Ausnehmungen 62 bzw. 84 durchsetzt, welche zum Aufnehmen des Lagerbolzens 42 des Führungselementes 40 ausgelegt sind. Auf diese Weise können der Hebel 60 und das Abstützelement 80 um die Drehachse 43 des Führungselementes 40 verschwenkbar an dem Lagerbolzen 42 und damit auch an dem Paneel 10 gehalten werden. Einerseits der Ausnehmung 62 weist der Hebel 60 an seinem unteren Rand einen von einer Ausnehmung 65 durchsetzten Vorsprung 64 auf, welcher in einen Schlitz 72 des keilförmigen Sicherungselementes 70 einführbar ist. Auch das Sicherungselement 70 ist an einer seitlichen Begrenzungsfläche von einer Ausnehmung 74 durchsetzt, welche bei Einführen des Vorsprunges 64 in den Schlitz 72 in fluchtender Ausrichtung mit der Ausnehmung 65 überführt werden kann, so daß das Sicherungselement 70 durch Einführung eines Befestigungsstiftes (nicht dargestellt) in die Ausnehmungen 74 und 65 um eine parallel zur Drehachse 43 des Führungselementes 40 verlaufende Kippachse verkippbar am unteren Rand des Hebels 60 befestigt werden kann. Am oberen Rand des Hebels 60 ist ein Bolzen 66 mit radial erweitertem Bolzenkopf angebracht, der im montierten Zustand von einer Schlaufe 102 eines andererseits an einer Gewichtsausgleichseinrichtung (nicht dargestellt) und/oder einer Antriebseinrichtung (nicht dargestellt) befestigten Zugmittels umlaufen wird. Dabei ist der Bolzen 66 im montierten Zustand in der Kraftwirkungslinie zur Drehachse 43 angeordnet.The generally designated 50 securing means comprises a lever 60, a tiltable on the lever 60 fixable, wedge-shaped securing element 70, a support member 80 and a torsion spring 90 formed as a biasing device. The lever 60 and the support member 80 are penetrated by recesses 62 and 84, which are designed to receive the bearing pin 42 of the guide member 40. In this way, the lever 60 and the support member 80 about the rotational axis 43 of the guide member 40 are pivotally supported on the bearing pin 42 and thus also on the panel 10. On one side of the recess 62, the lever 60 at its lower edge on a penetrated by a recess 65 projection 64, which is insertable into a slot 72 of the wedge-shaped securing element 70. The securing element 70 is also on a lateral boundary surface of a recess 74 permeated, which in insertion of the projection 64 in the slot 72 in alignment with the recess 65 can be transferred, so that the securing element 70 by inserting a fixing pin (not shown) in the recesses 74 and 65 about a parallel to the axis of rotation 43 of the guide element 40 extending tilting axis tiltable at the bottom of the lever 60 can be attached. At the upper edge of the lever 60, a bolt 66 is mounted with radially enlarged bolt head, which is circulated in the assembled state of a loop 102 on the other hand on a weight balancer (not shown) and / or a drive means (not shown) attached traction means. In this case, the bolt 66 is arranged in the mounted state in the force action line to the rotation axis 43.

Das Abstützelement 80 umfaßt einen senkrecht zum Lagerbolzen 42 verlaufenden und von diesem durchsetzten Schenkel 86 sowie einen in der dargestellten Ausführungsform der Erfindung rechtwinklig von diesem Schenkel 86 glatt abgestellten Schenkel 82. Dieser Schenkel 82 hintergreift im montierten Zustand den Schenkel 24 der Führungsschiene 20.The support member 80 includes a perpendicular to the bearing pin 42 extending and penetrated by this leg 86 and a right angle in the illustrated embodiment of the invention of this leg 86 parked leg 82. This leg 82 engages behind the leg 24 of the guide rail 20 in the assembled state.

Die Torsionsfeder 90 greift mit einem Ende 94 an einem rechtwinklig abgewinkelten Widerlager 68 des Hebels 60 an und stützt sich mit ihrem anderen Ende 92 über das Trägerelement 30 am Paneel 10 ab. Im montierten Zustand sind der Hebel 60 und das Abstützelement 70 zwischen dem Schenkel 36 des Trägerelementes 30 und der Führungsrolle 44 des Führungselementes 40 angeordnet. Dabei wird der Hebel 66 mit Hilfe der Torsionsfeder 90 in die in Fig. 2 durch den Pfeil P angedeutete Richtung gedrängt. Das bedeutet, daß das am unteren Rand des Hebels 60 verkippbar befestigte Sicherungselement 70 mit Hilfe der Torsionsfeder 90 in Richtung auf den rechtwinklig glatt abgebogenen Schenkel 24 der Führungsschiene 20 gedrängt wird. Andererseits wird der Hebel 60 mit dem den Bolzen 66 umlaufenden Zugmittel 100 in die in der durch den Pfeil P angedeuteten Richtung entgegengesetzte Richtung gedrängt. Auf diese Weise wird erreicht, daß das am unteren Rand des Hebels 60 befestigte Sicherungselement 70 bei unbeschädigtem Zugmittel 100 und unbeschädigter Gewichtsausgleichseinrichtung bzw. Antriebseinrichtung in der in Fig. 2 dargestellten Stellung zwischen dem rechtwinklig glatt abgestellten Schenkel 24 und dem ausgerundeten Schenkel 26 der Führungsschiene 20 angeordnet ist, ohne die Bewegung der Führungsrolle 44 und damit des Tores zu behindern.The torsion spring 90 engages with one end 94 at a right angled abutment 68 of the lever 60 and is supported at its other end 92 via the support member 30 on the panel 10 from. In the assembled state, the lever 60 and the support element 70 between the leg 36 of the support member 30 and the guide roller 44 of the guide member 40 are arranged. In this case, the lever 66 is urged by means of the torsion spring 90 in the direction indicated in Fig. 2 by the arrow P direction. This means that the tiltable attached to the lower edge of the lever 60 securing member 70 is urged by means of the torsion spring 90 in the direction of the right angle bent leg 24 of the guide rail 20. On the other hand, the lever 60 is urged in the direction opposite to the direction indicated by the arrow P in the direction opposite to the bolt 66 traction means 100 opposite direction. In this way it is achieved that the attached at the bottom of the lever 60 securing element 70 at undamaged traction means 100 and undamaged weight balancing device or drive means in the position shown in Fig. 2 between the right angle legged leg 24 and the rounded leg 26 of the guide rail 20th is arranged without obstructing the movement of the guide roller 44 and thus of the gate.

Wenn das Zugmittel 100 reißt und/oder die Gewichtsausgleichseinrichtung und/oder die Antriebseinrichtung beschädigt wird, so daß die über das Zugmittel 100 auf den Hebel 60 ausgeübte Kraft nachläßt, wird der Hebel 60 mit Hilfe der Torsionsfeder 90 in die in Fig. 2 durch den Pfeil P dargestellte Richtung gedrängt und gelangt in die in Fig. 3 dargestellte Stellung. In dieser Stellung ist das am unteren Rand des Hebels 60 befestigte Sicherungselement 70 zwischen dem Schenkel 24 der Führungsschiene 20 und der Laufrolle 44 angeordnet. Dabei wird eine dem Lagerbolzen 42 abgewandte Anlagefläche 76 des Sicherungselementes 70 mit Hilfe der eine weitere Anlagefläche 78 des Sicherungselementes 70 beaufschlagende Führungsrolle 44 gegen eine durch die innere Begrenzungsfläche 25 des Schenkels 24 gebildete Kontaktfläche der Führungsschiene 20 gedrängt. Auf diese Weise wird eine weitere Bewegung der Führungsrolle 44 und des diese Führungsrolle 44 tragenden Torblattes in Schwererichtung blockiert und ein unkontrolliertes Abstürzen des Torblattes verhindert.If the traction device 100 breaks and / or the counterbalancing device and / or the drive device is damaged, so that the force exerted on the lever 60 via the pulling means 100 decreases, the lever 60 by means of the torsion spring 90 in the in Fig. 2 by the Arrow P shown direction and enters the position shown in Fig. 3. In this position, the secured at the bottom of the lever 60 securing element 70 between the legs 24 of the guide rail 20 and the roller 44 is arranged. In this case, a bearing pin 76 facing away from the bearing surface 76 of the securing element 70 is urged by means of a further contact surface 78 of the securing element 70 acting guide roller 44 against a formed by the inner boundary surface 25 of the leg 24 contact surface of the guide rail 20. In this way, further movement of the guide roller 44 and the guide roller 44 carrying this door leaf is blocked in the direction of gravity and prevents uncontrolled crashes of the door leaf.

Diese Blockierungswirkung des Sicherungselementes wird bei der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsform der Erfindung dadurch begünstigt, daß die Anlageflächen 76 und 78 einen spitzen Winkel von etwa 20 ° miteinander einschließen. Zur Unterstützung der Blockierungswirkung des Sicherungselementes 70 ist die an die Kontaktfläche 25 angreifende Anlagefläche 76 aus einem harten, aufgerauhten Material gebildet. Bei der erfindungsgemäßen Sicherungseinrichtung wird der Gefahr, daß der die Kontaktfläche 25 bildende Schenkel 24 der Führungsschiene 20 in der in Fig. 3 dargestellten Sperrstellung des Sicherungselementes 70 unter der ihn über die Führungsrolle 44 und das Sicherungselement 70 beaufschlagenden Gewichtskraft des Torblattes verformt wird, bereits dadurch entgegengewirkt, daß das Sicherungselement 70 in eine flächige Anlage an die Kontaktfläche 25 gelangt. Das noch verbleibende Risiko einer Beschädigung der Führungsschiene 20 durch das Sicherungselement 70 in der in Fig. 3 dargestellten Sperrstellung wird dadurch weiter reduziert, daß der den Schenkel 24 der Führungsschiene 20 hintergreifende Schenkel 82 des Abstützelementes 80 in jeder Stellung des Torblattes bei Verstellen des Sicherungselementes 76 in die Sperrstellung auf gleicher Höhe angeordnet ist wie das Sicherungselement 70 und so auf der der Kontaktfläche 25 der Führungsschiene entgegengesetzten Seite der Führungsschiene ein dem Ausweichen der Führungsschiene entgegenwirkendes Widerlager bildet. Diese Positionsbeziehung zwischen dem Schenkel 82 des Abstützelementes 80 und dem Sicherungselement 70 wird dadurch in jeder Stellung des Torblattes sichergestellt, daß sowohl der das Sicherungselement 70 tragende Hebel 60, als auch das Abstützelement 80 auf dem Lagerbolzen 43 des Führungselementes 40 gelagert ist.This blocking effect of the securing element is favored in the embodiment of the invention shown in the drawing characterized in that the contact surfaces 76 and 78 form an acute angle of about 20 ° with each other. To support the blocking effect of the securing element 70, the bearing surface 76 acting on the contact surface 25 is formed of a hard, roughened material. In the securing device according to the invention the risk that the contact surface 25 forming legs 24 of the guide rail 20 is deformed in the blocking position of the securing element 70 shown in Fig. 3 under him acting on the guide roller 44 and the securing element 70 weight force of the door leaf, already by counteracted that the fuse element 70 enters into a surface contact with the contact surface 25. The remaining risk of damage to the guide rail 20 by the securing element 70 in the blocking position shown in FIG. 3 is further reduced in that the leg 24 of the guide rail 20 engages behind leg 82 of the support element 80 in each position of the door leaf upon adjustment of the securing element 76th is arranged in the blocking position at the same height as the securing element 70 and so on the contact surface 25 of the guide rail opposite side of the guide rail forms a deflection of the guide rail counteracting abutment. This positional relationship between the leg 82 of the Supporting element 80 and the securing element 70 is thereby ensured in each position of the door leaf that both the securing element 70 supporting lever 60, and the support member 80 is mounted on the bearing pin 43 of the guide member 40.

Bei der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsform der Erfindung wird eine Beeinträchtigung der Funktionsfähigkeit des Tores nach Verstellen des Sicherungselementes in die Sperrstellung und anschließender Rückführung des Sicherungselementes in die Freigabestellung auch noch dadurch verhindert, daß das Sicherungselement an dem glatt abgestellten Schenkel 24 der Führungsschiene 20 angreift und nicht an dem während eines störungsfreien Betriebes eine Lauffläche für die Führungsrolle bildenden ausgerundeten Schenkel 26.In the embodiment of the invention shown in the drawing, a deterioration of the functionality of the gate after adjusting the securing element in the blocking position and subsequent return of the securing element in the release position is also prevented by the securing element engages the smoothly parked leg 24 of the guide rail 20 and not on the rounded leg 26 forming a running surface for the guide roller during trouble-free operation.

Die Erfindung ist nicht auf das anhand der Zeichnung erläuterte Ausführungsbeispiel beschränkt. Vielmehr ist auch an den Einsatz erfindungsgemäßer Sicherungseinrichtungen im Zusammenhang mit herkömmlichen Kipptoren gedacht. Auch kann das Führungselement unter Vermeidung einer Führungsrolle in Form eines einfachen Führungsstiftes gebildet sein.The invention is not limited to the embodiment explained with reference to the drawing. Rather, the use of inventive safety devices in connection with conventional tilting doors is also intended. Also, the guide member may be formed while avoiding a guide roller in the form of a simple guide pin.

Claims (14)

1. A door with a door panel movable between an open position and a closed position,
   a guide element (40) fixed to the door panel and co-operating with a guide rail (20) for guiding the movement of the door panel, and
   a locking device (50) adjustable between a release position, in which it allows a movement of the door panel, and a blocking position, in which it opposes a movement of the door panel, and a locking element (70) which passes into contact with a contact surface (25) of the guide rail (20) when set in the blocking position, with which
   the locking element (70) in the blocking position can be pressed by a pressing element fixed to the door panel, in particular the guide element (40), towards the contact surface (25) with a pretensioning device (90) pushing the locking element (70) into the blocking position,
   the locking device (50) being coupled by traction means (100) to a drive device and/or a counterweight device realised, for example, in the form of a pull or torsion spring arrangement such that it can be acted upon by the drive device and/or the counterweight device with a force opposing the pretensioning force of the pretensioning device (90) and pushing the locking device into the release position, and
   the locking device (50) having a lever (60) mounted pivotally in relation to a pivot axis (43) extending at right angles to, and in particular approximately perpendicularly to the longitudinal direction of the guide rail (20), which can be coupled to one side of the pivot axis (43) to the traction means (100) and to the other side of the pivot axis (43) to the locking element (70),
   characterised in that the locking element (70) is held on the lever (60) such that it can tilt about a tilt axis extending approximately parallel to the pivot axis (43).
2. The door according to Claim 1, characterised in that upon adjustment of the locking device (50), the locking element (70) can be placed in the blocking position on the guide element (40).
3. The door according to Claim 2, characterised in that the locking element (70) has a first, preferably substantially level bearing surface (76), in the blocking position passing into contact with the contact surface (25), and a second bearing surface (78), in the blocking position passing into contact with the guide element (40), the first bearing surface (76) enclosing with the second bearing surface (78) an acute angle of preferably less than 30°, and in particular approximately 20°.
4. The door according to any of the preceding claims, characterised in that the pretensioning device (90) has a torsion spring engaging on one side onto the lever (60) and being supported on the other side at least indirectly on the door panel.
5. The door according to any of the preceding claims, characterised in that the locking device has a support element (82) disposed on the side of the guide rail opposite the contact surface of the guide rail.
6. The door according to Claim 5, characterised in that the support element (82) is mounted pivotally in relation to the pivot axis (43).
7. The door according to any of the preceding claims, characterised in that the guide element (40) has a bearing pin (42) extending approximately perpendicularly to the longitudinal axis of the guide rail (20) and parallel to the door panel plane, which passes through the lever (60), the torsion spring (90) and/or the support element (80).
8. The door according to any of the preceding claims, characterised in that the locking device (50) can be fixed to the door panel by a bearing element (30).
9. The door according to Claim 8, characterised in that the bearing element (30) is in the form of a U-profile with a connection side piece (32) fixed onto a limit surface of the door panel and two outer side pieces (34, 36) penetrated by the bearing pin (42).
10. The door according to any of the preceding claims, characterised in that the locking device (50) is disposed in the region of the lower edge of the door panel in the closed position.
11. The door according to any of the preceding claims, characterised in that the guide element (40) has a guide roller (44) rotatably mounted about the longitudinal axis of the bearing pin (42).
12. The door according to Claim 11, characterised in that the guide rail (20) is in the form of a C- or J-profile in a sectional plane extending perpendicularly to its longitudinal axis, and is designed to accommodate the guide roller (44).
13. The door according to any of the preceding claims, characterised in that the contact surface (25) extends approximately parallel to the door panel plane.
14. The door according to any of the preceding claims, characterised in that the door panel has a plurality of interconnected panels, disposed one behind the other in the direction of movement of the door panel and pivotal about pivot axes extending perpendicularly to the direction of movement of the door panel.

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