EP1405759A2 - Agencement d'une table escamotable dans l'habitacle d'un véhicule automobile - Google Patents
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- EP1405759A2 EP1405759A2 EP03103660A EP03103660A EP1405759A2 EP 1405759 A2 EP1405759 A2 EP 1405759A2 EP 03103660 A EP03103660 A EP 03103660A EP 03103660 A EP03103660 A EP 03103660A EP 1405759 A2 EP1405759 A2 EP 1405759A2
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- central portion
- longitudinal
- console
- panel
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
- B60N3/001—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of tables or trays
Definitions
- the present invention relates to the arrangement of a table retractable into the passenger compartment of a motor vehicle.
- the invention relates more particularly to the arrangement a retractable table in the passenger compartment of a vehicle automobile, comprising a console which is mounted on the vehicle floor and which delimits a compartment for the storage of the table in the retracted position, of the type in which the table has at least one panel which extends overall in a vertical longitudinal plane, in the retracted position, and which generally extends in a horizontal plane, in position use.
- a retractable table which deploys, either from a side interior lining of the passenger compartment, either from a console arranged in the center of the passenger compartment.
- the table When the table deploys from the interior upholstery side, it can only be used in half of the passenger compartment corresponding, so the passengers located in the other half of the passenger compartment are unable to use the table.
- the table When the table deploys from the center console, it usually folds out on either side of the console, so that it can extend globally over the entire width of the cockpit. However, when the table is folded into the console, the console unnecessarily clutters the central part of the cockpit.
- the invention aims to remedy these drawbacks by offering a simple and economical solution.
- the invention provides an arrangement of the type described above, characterized in that the table has a central portion on which the panel is articulated around a axis substantially parallel to a lateral longitudinal edge of the central portion; in that the central portion is articulated around a substantially transverse axis, between the position retracted, in which the longitudinal edges of the portion central extend generally vertically downward, inside the console, and the position of use, in which the longitudinal edges of the central portion extend generally longitudinally towards the rear, outside the console, so that the panel reaches its position of use, from its retracted position, by pivoting, in first, backwards and upwards, with the portion central, around the transverse axis and, in a second step, to one side and up, around its longitudinal axis.
- FIGS 1 to 7 show the arrangement of a table retractable 10 which is carried out in accordance with the teachings of the invention, according to a first embodiment.
- the table 10 is shown in stowed position, or storage position, in a console 12 mounted on the floor 14 of a vehicle.
- the console 12 is arranged between the two front seats (not shown) of the vehicle.
- transverse will be used to qualify a substantially horizontal direction and orthogonal to the longitudinal direction X-X.
- the console 12 here forms a box, or compartment, which is delimited by two longitudinal vertical walls 16, 18, by a transverse front wall 20, inclined rearward relative to vertically, and by an upper horizontal transverse wall 22.
- the console 12 has, at the rear, an opening 24.
- Table 10 has a central portion 26 and two side panels 28, 30, which are articulated on the portion central 26.
- the table 10 is movable between the retracted position, which is shown in Figures 1 and 2, and a horizontal position of use, which is shown in Figures 5 and 6.
- the central portion 26 and the side panels 28, 30 extend generally in one plane horizontal.
- the central portion 26 here has the form of a plate rectangular, which has two longitudinal edges 32, 34, one front transverse edge 36 and a rear transverse edge 38.
- Each side panel 28, 30, here of overall shape rectangular, has a longitudinal edge 40, 42 which is mounted pivoting about a main longitudinal axis A1, A2, on a associated longitudinal edge 32, 34 of the central portion 26.
- each side panel 28, 30 is here consisting of two rectangular plates 44, 46, which are superimposed in the direction of their thickness.
- One of the plates 44 is pivotally mounted, relative to to the other 46, around a secondary longitudinal axis A3, A4, which is arranged in the vicinity of the longitudinal edge 48, 50 of the panel 28, 30 opposite the central portion 26.
- the articulations around the axes A1, A2, A3, A4 are made using known devices (not shown) forming hinges.
- the table 10 is equipped with guide and support means 52 having a slide 54, which is designed to cooperate with a slide 56, and which is linked to the front transverse edge 36 of the central portion 26 pivotally about an axis transverse A5.
- the guide and support means 52 also include a link 58, which is linked by a rear axial end 60, to the underside 62 of the central portion 26 so swivel, about a transverse axis A6, and which is mounted at sliding in a longitudinal rail 64, by its axial end before 66.
- the longitudinal rail 64 extends inside the console 12, for example on a base 68 of the console 12.
- the front end 66 of the rod 58 can be provided with a free rotating roller, to facilitate the sliding of the link 58 in the longitudinal rail 64.
- the slide 54 here has the form of a rigid strip which is curved so that its profile, in a longitudinal vertical plane, generally has the shape of an arc of a convex circle downwards.
- the slide 56 which has a shape complementary to the slide 54, is carried by the upper wall 70 of a support 72.
- the support 72 rests here on the base 68 of the console 12, thanks to two legs 74, 76, which are arranged each side of the longitudinal rail 64.
- the central portion 26 In the retracted position, the central portion 26 extends in a vertical transverse plane, inside and behind the console 12, and the side panels 28, 30 each extend in a vertical longitudinal plane, towards the front, inside the console 12.
- the central portion 26 can be arranged so as to form overall a closure wall for the rear opening 24 of the console 12.
- the guide means 52 include stop means (not shown), for example in the slide 56, to lock the slide 54 in a front stop position, corresponding to the retracted position, and in a position of rear stop, corresponding to the position of use.
- the longitudinal rail 64 can be notched, so as to index the front end 66 of the link 58 in a position indexing rear, which corresponds to the position of use.
- the slide 54 By moving the central portion 26 backwards, the slide 54 cooperates with the slide 56 so as to guide the front edge 36 of the central portion 26 towards the outside of the console 12 and up. Simultaneously, the link 58 is deploys backwards and upwards, sliding in the rail longitudinal 64.
- the central portion 26 occupies its horizontal position use.
- the link 58 supports the central portion 26 in its position of use by forming a flying buttress.
- the side panels 28, 30 occupy the same relative position, relative to the portion central 26, only in the retracted position of the table 10. It is to say that the side panels each extend in one plane longitudinal vertical, here down relative to the portion central 26.
- the left side panel 28 has pivoted by a quarter of clockwise around its longitudinal axis main A1
- the right side panel 30 has rotated a quarter of counterclockwise around its longitudinal axis main A2.
- the table 10 includes retaining means (not shown) to hold the side panels 28, 30 in their respective horizontal positions.
- retaining means not shown
- Such means of restraint can be inspired by the systems used in the tables type of furniture with swivel extensions.
- Figures 8 to 13 illustrate a second embodiment of an arrangement according to the invention.
- This embodiment differs from the first mainly by its mode of articulation of the side panels 28, 30, relative to the central portion 26.
- the central portion 26 here comprises beams 78, 80, 82, 84 which are fixed respectively to each end longitudinal of its longitudinal edges 32, 34.
- Beams 78, 80, 82, 84 extend longitudinally forward, when the central portion 26 occupies its position retracted, which is shown in Figure 8, and they extend vertically downwards, when the central portion 26 occupies its position of use, which is shown in Figure 9.
- each pair of beams 78, 80, 82, 84 associated with a determined longitudinal edge 32, 34 of the central portion 26, extends along the edges facing the side panel 28, 30 associated.
- Each beam 78, 80, 82, 84 comprises, facing the edge of the associated side panel 28, 30, a guide groove 86 which is intended to receive an associated pawn 88 from the panel lateral 28, 30.
- Each pin 88 is arranged in the vicinity of the edge longitudinal 48, 50 of the panel 28, 30 which is located opposite, by relative to the central portion 26, when the panel 28, 30 is not not yet deployed.
- Each panel 28, 30 therefore comprises two pins 88 which extend in the same longitudinal direction, considering Figure 9, but in opposite directions.
- the two pawns 88 of a side panel 28, 30 form the main pivot axis A1, A2 of panel 28, 30.
- Each main pivot axis A1, A2 is therefore likely to move, relative to the longitudinal edge associated 32, 34 of the central portion 26, between a position distal, corresponding to the retracted position, and a position proximal, corresponding to the position of use.
- the panels 28, 30 occupy their positions of use, shown in Figure 13, which are similar to the positions of use of the first mode of production.
- side panels 28, 30 can also be fitted with articulated plates 44, 46 as in the first embodiment.
- moving and deploying the table 10 can be fully or partially motorized.
- An important advantage of the arrangement according to the invention is that it allows a deployment of the table 10 towards the rear, by compared to console 12 so the console 12 can be arranged between two seats, in the passenger compartment of the vehicle. So, unlike some known devices, the console 12 of storage of table 10 does not obstruct an aisle serving a row of seats.
- the upper wall 22 of the console 12 remains fixed and can be used as an armrest, or as a storage surface, whatever the position of the table 10.
- table 10 is deployed in full overhang backwards, relative to the console 12, which does not no discomfort for users' legs.
- the table 10 can include several slides 54 associated with more than one slide 56.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Passenger Equipment (AREA)
Abstract
La présente invention concerne l'agencement d'une table
(10) escamotable dans l'habitacle d'un véhicule automobile,
comportant une console (12) qui est montée sur le plancher du
véhicule et qui délimite un compartiment pour le rangement de la
table (10) en position escamotée, du type dans lequel la table
(10) comporte au moins un panneau (28) qui s'étend globalement
dans un plan longitudinal vertical, en position escamotée, et qui
s'étend globalement dans un plan horizontal, en position
d'utilisation.
L'agencement est caractérisé en ce que le panneau (28) est monté à pivotement sur une portion centrale (26) de manière que le panneau (28) parvienne à sa position d'utilisation, à partir de sa position escamotée, en pivotant, dans un premier temps, vers l'arrière et vers le haut, avec la portion centrale (26), autour d'un axe transversal (A5) et, dans un second temps, vers un côté et vers le haut, autour de son axe longitudinal (A1).
L'agencement est caractérisé en ce que le panneau (28) est monté à pivotement sur une portion centrale (26) de manière que le panneau (28) parvienne à sa position d'utilisation, à partir de sa position escamotée, en pivotant, dans un premier temps, vers l'arrière et vers le haut, avec la portion centrale (26), autour d'un axe transversal (A5) et, dans un second temps, vers un côté et vers le haut, autour de son axe longitudinal (A1).
Description
La présente invention concerne l'agencement d'une table
escamotable dans l'habitacle d'un véhicule automobile.
L'invention concerne plus particulièrement l'agencement
d'une table escamotable dans l'habitacle d'un véhicule
automobile, comportant une console qui est montée sur le
plancher du véhicule et qui délimite un compartiment pour le
rangement de la table en position escamotée, du type dans lequel
la table comporte au moins un panneau qui s'étend globalement
dans un plan longitudinal vertical, en position escamotée, et qui
s'étend globalement dans un plan horizontal, en position
d'utilisation.
Les véhicules ayant un habitacle très modulables du type
« monospaces » et les petits véhicules utilitaires pour le transport
de passagers, sont de plus en plus employés pour une utilisation
« loisirs », en week-end ou en vacances. Ce type d'utilisation a
fait apparaítre le besoin de prévoir une table à l'intérieur des
véhicules. Cette table doit être escamotable, pour ne pas
diminuer l'espace disponible à l'intérieur de l'habitacle du
véhicule, lorsque la table n'est pas utilisée.
On connaít déjà des véhicules particuliers dans lesquels
les dossiers des sièges sont munis de tablettes relevables. De
telles tablettes sont toujours de très petites dimensions, de sorte
qu'elles ne permettent pas de poser plus de deux gobelets, ou
canettes, et qu'elles forment des écritoires symboliques.
Dans certains véhicules de loisirs, réalisés sur la base de
véhicules utilitaires, il est prévu une table escamotable qui se
déploie, soit depuis un garnissage intérieur latéral de l'habitacle,
soit depuis une console agencée au centre de l'habitacle.
Lorsque la table se déploie depuis le garnissage intérieur
latéral, elle ne peut être utilisée que dans la moitié de l'habitacle
correspondante, de sorte que les passagers situés dans l'autre
moitié de l'habitacle ne sont pas en mesure d'utiliser la table.
Lorsque la table se déploie depuis la console centrale, elle
se déplie généralement de chaque côté de la console, de sorte
qu'elle peut s'étendre globalement sur toute la largeur de
l'habitacle. Cependant, lorsque la table est escamotée dans la
console, la console encombre inutilement la partie centrale de
l'habitacle.
L'invention vise à remédier à ces inconvénients en
proposant une solution simple et économique.
Dans ce but, l'invention propose un agencement du type
décrit précédemment, caractérisé en ce que la table comporte une
portion centrale sur laquelle le panneau est articulé autour d'un
axe sensiblement parallèle à un bord longitudinal latéral de la
portion centrale ; en ce que la portion centrale est articulée
autour d'un axe sensiblement transversal, entre la position
escamotée, dans laquelle les bords longitudinaux de la portion
centrale s'étendent globalement verticalement vers le bas, à
l'intérieur de la console, et la position d'utilisation, dans laquelle
les bords longitudinaux de la portion centrale s'étendent
globalement longitudinalement vers l'arrière, à l'extérieur de la
console, de manière que le panneau parvienne à sa position
d'utilisation, à partir de sa position escamotée, en pivotant, dans
un premier temps, vers l'arrière et vers le haut, avec la portion
centrale, autour de l'axe transversal et, dans un second temps,
vers un côté et vers le haut, autour de son axe longitudinal.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention :
- la console délimite à l'arrière une ouverture pour le passage de la table lorsqu'elle pivote autour de son axe transversal, et, en position escamotée, la portion centrale forme un élément de fermeture de ladite ouverture ;
- l'axe transversal de pivotement de la portion centrale est agencé à l'extrémité arrière libre d'au moins une coulisse, qui coopère avec une glissière, agencée dans la console, de manière à permettre le déplacement de l'axe transversal de pivotement, depuis l'intérieur de la console, en position escamotée, vers l'extérieur et vers le haut, en position d'utilisation ;
- une biellette de soutien est articulée sur la portion centrale et est montée coulissante longitudinalement à l'intérieur de la console, jusqu'à une position arrière indexée correspondant à la position d'utilisation, de manière à former un dispositif de soutien de la portion centrale en position d'utilisation ;
- l'articulation du panneau est agencée au voisinage d'un bord longitudinal de la portion centrale ;
- l'axe de pivotement longitudinal du panneau est mobile suivant une direction sensiblement orthogonale à un bord longitudinal de la portion centrale, entre une position distale et une position proximale, par rapport audit bord longitudinal.
- le panneau comporte deux plaques qui sont superposées dans le sens de l'épaisseur et qui sont articulées, l'une par rapport à l'autre, de sorte que l'une des plaques puisse être déployée par rapport à l'autre en augmentant l'aire de la table dans un plan horizontal ;
- la portion centrale est équipée de deux panneaux qui sont articulés autour de deux axes longitudinaux associés à chaque bord longitudinal de la portion centrale.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention
apparaítront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la
compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés
dans lesquels :
- la figure 1 est une vue partielle en perspective qui représente schématiquement une table en position escamotée, conformément à un premier mode de réalisation de l'invention ;
- la figure 2 est une vue en coupe longitudinale 2-2 avec arrachement qui représente schématiquement la table de la figure 1 en position escamotée ;
- la figure 3 est une vue similaire à celle de la figure 2 qui représente une première position intermédiaire de la table au cours de son déploiement ;
- la figure 4 est une vue similaire à celle de la figure 2 qui illustre le déplacement d'une biellette de la table par rapport à la figure 3 ;
- la figure 5 est une vue similaire à celle de la figure 2 qui représente une seconde position intermédiaire de la table au cours de son déploiement ;
- la figure 6 est une vue partielle de face qui représente schématiquement la table en position horizontale d'utilisation et qui illustre le déploiement des panneaux latéraux de la table à partir de la seconde position intermédiaire ;
- la figure 7 est une vue similaire à celle de la figure 6 qui illustre le déploiement des plaques superposées formant les panneaux latéraux, à partir de la position d'utilisation de la table ;
- la figure 8 est une vue similaire à celle de la figure 1 qui représente schématiquement une table en position escamotée conformément à un deuxième mode de réalisation de l'invention ;
- la figure 9 est une vue similaire à celle de la figure 1 qui représente la table de la figure 8 lorsque sa portion centrale occupe une position horizontale d'utilisation, le déploiement des panneaux latéraux étant en cours ;
- la figure 10 est une vue partielle en perspective qui représente schématiquement une rainure de guidage et un pion de la table de la figure 8 ;
- les figures 11 et 12 sont des vues similaires à celle de la figure 6 qui illustrent la cinématique du déploiement d'un panneau latéral de la table de la figure 8 ;
- la figure 13 est une vue similaire à celle de la figure 6 qui représente schématiquement la table de la figure 8 en position horizontale d'utilisation.
Dans la suite de la description, des éléments identiques ou
similaires seront désignés par les mêmes références.
Les figures 1 à 7 représentent l'agencement d'une table
escamotable 10 qui est réalisé conformément aux enseignements
de l'invention, selon un premier mode de réalisation.
Sur les figures 1 et 2, la table 10 est représentée en
position escamotée, ou position de rangement, dans une console
12 montée sur le plancher 14 d'un véhicule. Avantageusement, la
console 12 est agencée entre les deux sièges avant (non
représentés) du véhicule.
Pour la suite de la description, on définit à titre non
limitatif une direction longitudinale horizontale X-X, qui
correspond à l'axe longitudinal du véhicule. A titre non limitatif,
on utilisera une orientation de l'arrière vers l'avant, suivant la
direction longitudinale X-X, qui correspond à une orientation de la
droite vers la gauche, en considérant la figure 2.
A titre non limitatif, on utilisera le terme « transversal »
pour qualifier une direction sensiblement horizontale et
orthogonale à la direction longitudinale X-X.
La console 12 forme ici un caisson, ou compartiment, qui
est délimité par deux parois verticales longitudinales 16, 18, par
une paroi avant transversale 20, inclinée vers l'arrière par rapport
à la verticale, et par une paroi transversale horizontale supérieure
22.
La console 12 comporte, à l'arrière, une ouverture 24.
La table 10 comporte une portion centrale 26 et deux
panneaux latéraux 28, 30, qui sont articulés sur la portion
centrale 26.
La table 10 est mobile entre la position escamotée, qui est
représentée sur les figures 1 et 2, et une position horizontale
d'utilisation, qui est représentée sur les figures 5 et 6.
On décrit maintenant la structure générale de la table 10,
lorsqu'elle occupe sa position d'utilisation.
Dans la position d'utilisation, la portion centrale 26 et les
panneaux latéraux 28, 30 s'étendent globalement dans un plan
horizontal.
La portion centrale 26 a ici la forme d'une plaque
rectangulaire, qui comporte deux bords longitudinaux 32, 34, un
bord transversal avant 36 et un bord transversal arrière 38.
Chaque panneau latéral 28, 30, ici de forme globalement
rectangulaire, comporte un bord longitudinal 40, 42 qui est monté
à pivotement autour d'un axe longitudinal principal A1, A2, sur un
bord longitudinal associé 32, 34 de la portion centrale 26.
Avantageusement, chaque panneau latéral 28, 30 est
constitué ici de deux plaques rectangulaires 44, 46, qui sont
superposées dans le sens de leur épaisseur.
L'une des plaques 44 est montée à pivotement, par rapport
à l'autre 46, autour d'un axe longitudinal secondaire A3, A4, qui
est agencé au voisinage du bord longitudinal 48, 50 du panneau
28, 30 opposé à la portion centrale 26.
Les articulations autour des axes A1, A2, A3, A4 sont
réalisées au moyen de dispositifs connus (non représentés)
formant charnières.
Selon le premier mode de réalisation représenté ici, la
table 10 est équipée de moyens de guidage et de soutien 52
comportant une coulisse 54, qui est prévue pour coopérer avec
une glissière 56, et qui est liée au bord transversal avant 36 de la
portion centrale 26 de manière pivotante, autour d'un axe
transversal A5.
Les moyens de guidage et de soutien 52 comportent aussi
une biellette 58, qui est liée, par une extrémité axiale arrière 60,
à la face inférieure 62 de la portion centrale 26 de manière
pivotante, autour d'un axe transversal A6, et qui est montée à
coulissement dans un rail longitudinal 64, par son extrémité axiale
avant 66.
Le rail longitudinal 64 s'étend à l'intérieur de la console 12,
par exemple sur un soubassement 68 de la console 12.
L'extrémité avant 66 de la biellette 58 peut être munie d'un
galet libre à rotation, en vue de faciliter le coulissement de la
biellette 58 dans le rail longitudinal 64.
La coulisse 54 a ici la forme d'une bande rigide qui est
courbée de sorte que son profil, dans un plan vertical longitudinal,
a globalement la forme d'un arc de cercle convexe vers le bas.
La glissière 56, qui a une forme complémentaire de la
coulisse 54, est portée par la paroi supérieure 70 d'un support 72.
Le support 72 repose ici sur le soubassement 68 de la
console 12, grâce à deux jambes 74, 76, qui sont agencées de
chaque côté du rail longitudinal 64.
En position escamotée, la portion centrale 26 s'étend dans
un plan transversal vertical, à l'intérieur et à l'arrière de la
console 12, et les panneaux latéraux 28, 30 s'étendent chacun
dans un plan longitudinal vertical, vers l'avant, à l'intérieur de la
console 12.
On note que, avantageusement, en position escamotée, la
portion centrale 26 peut être agencée de manière à former
globalement une paroi de fermeture pour l'ouverture arrière 24 de
la console 12.
De préférence, les moyens de guidage 52 comportent des
moyens de butée (non représentés), par exemple dans la glissière
56, pour bloquer la coulisse 54 dans une position de butée avant,
correspondant à la position escamotée, et dans une position de
butée arrière, correspondant à la position d'utilisation.
Le rail longitudinal 64 peut être cranté, de manière à
indexer l'extrémité avant 66 de la biellette 58 dans une position
arrière d'indexation, qui correspond à la position d'utilisation.
On décrit maintenant la cinématique de la table 10,
lorsqu'elle est déplacée de sa position escamotée jusqu'à sa
position d'utilisation, notamment en référence aux figures 2 à 7.
En déplaçant la portion centrale 26 vers l'arrière, la
coulisse 54 coopère avec la glissière 56 de manière à guider le
bord avant 36 de la portion centrale 26 vers l'extérieur de la
console 12 et vers le haut. Simultanément, la biellette 58 se
déploie vers l'arrière et vers le haut, en coulissant dans le rail
longitudinal 64.
Dans une première position intermédiaire de la table 10,
qui est représentée sur la figure 3, la coulisse 54 atteint sa
position de butée arrière. A partir de cette position intermédiaire,
seule la biellette 58 continue de coulisser vers l'arrière, comme
l'illustre la figure 4, jusqu'à ce que la biellette 58 atteigne sa
position arrière d'indexation, qui est représentée sur la figure 5.
Lorsque la biellette 58 occupe sa position arrière
d'indexation, la portion centrale 26 occupe sa position horizontale
d'utilisation. La biellette 58 soutient la portion centrale 26 dans sa
position d'utilisation en formant un arc-boutant.
Dans la seconde position intermédiaire de la table 10, qui
est représentée sur la figure 5, les panneaux latéraux 28, 30
occupent la même position relative, par rapport à la portion
centrale 26, que dans la position escamotée de la table 10. C'est
à dire que les panneaux latéraux s'étendent chacun dans un plan
longitudinal vertical, ici vers le bas par rapport à la portion
centrale 26.
A partir de la seconde position intermédiaire, il reste à
déployer les panneaux latéraux 28, 30 vers les côtés et vers le
haut, en les faisant pivoter autour de leurs axes A1, A2 respectifs,
pour que toute la table 10 occupe sa position d'utilisation.
Le déploiement des panneaux latéraux 28, 30 est illustré
par les figures 6 et 7.
Sur la figure 6, on a représenté en traits fantômes les
panneaux latéraux 28, 30 dans la seconde position intermédiaire,
et les flèches F indiquent le mouvement effectué par les
panneaux 28, 30 pour atteindre leurs positions horizontales
respectives, qui correspondent à la position d'utilisation de la
table 10, et qui sont représentées en trait fort.
Entre la seconde position intermédiaire et la position
d'utilisation, le panneau latéral gauche 28 a pivoté d'un quart de
tour, dans le sens horaire, autour de son axe longitudinal
principal A1, et le panneau latéral droit 30 a pivoté d'un quart de
tour, dans le sens anti-horaire, autour de son axe longitudinal
principal A2.
Selon le mode de réalisation représenté ici, il est possible
d'augmenter l'aire de la table 10, dans le plan horizontal, grâce
aux plaques 44, 46. Pour cela, on fait pivoter, autour de l'axe
longitudinal secondaire A3, A4 associé, la plaque supérieure 44
de chaque panneau latéral 28, 30, par rapport à la plaque
inférieure 46 associée, jusqu'à ce que la plaque supérieure 44
s'étende horizontalement à côté de la plaque inférieure 46, du
côté opposé à la portion centrale 26. Ce pivotement est illustré
par la figure 7.
Bien entendu, la table 10 comporte des moyens de retenue
(non représentés) pour maintenir les panneaux latéraux 28, 30
dans leurs positions horizontales respectives. De tels moyens de
retenue peuvent s'inspirer des systèmes utilisés dans les tables
d'ameublement du type à rallonges pivotantes.
Pour ranger la table 10, il suffit d'effectuer les opérations
décrites ci-dessus en ordre inverse, de manière à la déplacer
depuis sa position d'utilisation jusqu'à sa position escamotée.
Les figures 8 à 13 illustrent un second mode de réalisation
d'un agencement selon l'invention.
Ce mode de réalisation se différencie du premier
principalement par son mode d'articulation des panneaux latéraux
28, 30, par rapport à la portion centrale 26.
La portion centrale 26 comporte ici des poutres 78, 80, 82,
84 qui sont fixées respectivement à chacune des extrémités
longitudinales de ses bords longitudinaux 32, 34.
Les poutres 78, 80, 82, 84 s'étendent longitudinalement
vers l'avant, lorsque la portion centrale 26 occupe sa position
escamotée, qui est représentée sur la figure 8, et elles s'étendent
verticalement vers le bas, lorsque la portion centrale 26 occupe
sa position d'utilisation, qui est représentée sur la figure 9.
Avant le déploiement des panneaux latéraux 28, 30, par
exemple dans la position escamotée, chaque paire de poutres 78,
80, 82, 84 associée à un bord longitudinal 32, 34 déterminé de la
portion centrale 26, s'étend le long des bords en vis-à-vis du
panneau latéral 28, 30 associé.
Chaque poutre 78, 80, 82, 84 comporte, en vis-à-vis du
bord du panneau latéral 28, 30 associé, une rainure de guidage
86 qui est prévue pour recevoir un pion associé 88 du panneau
latéral 28, 30.
Chaque pion 88 est agencé au voisinage du bord
longitudinal 48, 50 du panneau 28, 30 qui est situé à l'opposé, par
rapport à la portion centrale 26, lorsque le panneau 28, 30 n'est
pas encore déployé.
Chaque panneau 28, 30 comporte donc deux pions 88 qui
s'étendent suivant la même direction longitudinale, en considérant
la figure 9, mais dans des sens opposés. Les deux pions 88 d'un
panneau latéral 28, 30 forment l'axe de pivotement principal A1,
A2 du panneau 28, 30.
Chaque axe de pivotement principal A1, A2 est donc
susceptible de se déplacer, par rapport au bord longitudinal
associé 32, 34 de la portion centrale 26, entre une position
distale, correspondant à la position escamotée, et une position
proximale, correspondant à la position d'utilisation.
Le fonctionnement de ce deuxième mode de réalisation est
le suivant.
Le déplacement de la table 10 jusqu'à la seconde position
intermédiaire étant inchangé, par rapport au premier mode de
réalisation, on décrit uniquement le déploiement d'un panneau
latéral 28, 30, ici le panneau latéral droit 30, en considérant les
figures 11 et 12.
Dans un premier temps, on fait pivoter légèrement le
panneau 30 autour de son axe de pivotement principal A2, c'est à
dire autour des pions 88, ici dans le sens horaire, de manière à
décaler latéralement le bord longitudinal 42 du panneau 30 qui est
adjacent à la portion centrale 26.
Puis, on fait coulisser les pions 88 du panneau 30 dans les
rainures 86 associées, de manière à déplacer verticalement vers
le haut le bord longitudinal 50, qui était agencé à l'opposé de la
portion centrale 26, vers le bord longitudinal droit 34 de la portion
centrale 26. Pendant le coulissement des pions 88 vers le haut, le
panneau 30 est rabattu progressivement vers sa position
horizontale d'utilisation, en continuant de le faire pivoter dans le
sens horaire autour de son axe principal A2.
A la fin du déploiement, les panneaux 28, 30 occupent
leurs positions d'utilisation, représentées sur la figure 13, qui sont
similaires aux positions d'utilisation du premier mode de
réalisation.
Bien entendu, les panneaux latéraux 28, 30 peuvent aussi
être équipés de plaques articulées 44, 46 comme dans le premier
mode de réalisation.
On note que, dans les différents modes de réalisation
décrits précédemment, il est possible de déployer un seul
panneau latéral 28, 30, ce qui permet de libérer de l'espace dans
l'habitacle du véhicule, tout en permettant l'utilisation d'une partie
de la table 10.
Selon une variante de réalisation (non représentée) de
l'invention, le déplacement et le déploiement de la table 10 peut
être motorisé en totalité ou en partie. A cet effet, on peut, par
exemple, remplacer le rail longitudinal 64 par une crémaillère et
on peut équiper l'extrémité avant 66 de la biellette 58 d'une roue
dentée motorisée.
Un avantage important de l'agencement selon l'invention
est qu'il permet un déploiement de la table 10 vers l'arrière, par
rapport à la console 12, de sorte que la console 12 peut être
agencée entre deux sièges, dans l'habitacle du véhicule. Ainsi,
contrairement à certains dispositifs connus, la console 12 de
rangement de la table 10 n'encombre pas une allée desservant
une rangée de sièges.
De plus, grâce au déploiement de la table 10 à travers une
ouverture 24 située à l'arrière, la paroi supérieure 22 de la
console 12 reste fixe et elle peut être utilisée comme accoudoir,
ou comme surface de rangement, quelque soit la position de la
table 10.
On note que la table 10 se déploie en porte-à-faux complet
vers l'arrière, par rapport à la console 12, ce qui n'entraíne
aucune gêne pour les jambes des usagers.
Selon une variante de réalisation (non représentée) de
l'invention, la table 10 peut comporter plusieurs coulisses 54
associées à plusieurs glissières 56.
Claims (8)
- Agencement d'une table (10) escamotable dans l'habitacle d'un véhicule automobile, comportant une console (12) qui est montée sur le plancher du véhicule et qui délimite un compartiment pour le rangement de la table (10) en position escamotée, du type dans lequel la table (10) comporte au moins un panneau (28, 30) qui s'étend globalement dans un plan longitudinal vertical, en position escamotée, et qui s'étend globalement dans un plan horizontal, en position d'utilisation,
caractérisé en ce que la table (10) comporte une portion centrale (26) sur laquelle le panneau (28, 30) est articulé autour d'un axe (A1, A2) sensiblement parallèle à un bord longitudinal latéral (32, 34) de la portion centrale (26) ;
en ce que la portion centrale (26) est articulée autour d'un axe sensiblement transversal (A5), entre la position escamotée, dans laquelle les bords longitudinaux (32, 34) de la portion centrale (26) s'étendent globalement verticalement vers le bas, à l'intérieur de la console (12), et la position d'utilisation, dans laquelle les bords longitudinaux (32, 34) de la portion centrale (26) s'étendent globalement longitudinalement vers l'arrière, à l'extérieur de la console (12),
de manière que le panneau (28, 30) parvienne à sa position d'utilisation, à partir de sa position escamotée, en pivotant, dans un premier temps, vers l'arrière et vers le haut, avec la portion centrale (26), autour de l'axe transversal (A5) et, dans un second temps, vers un côté et vers le haut, autour de son axe longitudinal (A1, A2). - Agencement selon la revendication 1, caractérisé en ce que la console (12) délimite à l'arrière une ouverture (24) pour le passage de la table (10) lorsqu'elle pivote autour de son axe transversal (A5), et en ce que, en position escamotée, la portion centrale (26) forme un élément de fermeture de ladite ouverture (24).
- Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'axe transversal de pivotement (A5) de la portion centrale (26) est agencé à l'extrémité arrière libre d'au moins une coulisse (54), qui coopère avec une glissière (56), agencée dans la console (12), de manière à permettre le déplacement de l'axe transversal de pivotement (A5), depuis l'intérieur de la console (12), en position escamotée, vers l'extérieur et vers le haut, en position d'utilisation.
- Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'une biellette de soutien (58) est articulée sur la portion centrale (26) et est montée coulissante longitudinalement à l'intérieur de la console (12), jusqu'à une position arrière indexée correspondant à la position d'utilisation, de manière à former un dispositif de soutien de la portion centrale (26) en position d'utilisation.
- Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'articulation (A1, A2) du panneau (28, 30) est agencée au voisinage d'un bord longitudinal (32, 34) de la portion centrale (26).
- Agencement selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'axe de pivotement longitudinal (A1, A2) du panneau (28, 30) est mobile suivant une direction sensiblement orthogonale à un bord longitudinal (32, 34) de la portion centrale (26), entre une position distale et une position proximale, par rapport audit bord longitudinal (32, 34).
- Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le panneau (28, 30) comporte deux plaques (44, 46) qui sont superposées dans le sens de l'épaisseur et qui sont articulées, l'une par rapport à l'autre, de sorte que l'une des plaques (44, 46) puisse être déployée par rapport à l'autre en augmentant l'aire de la table (10) dans un plan horizontal.
- Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la portion centrale (26) est équipée de deux panneaux (28, 30) qui sont articulés autour de deux axes longitudinaux (A1, A2) associés à chaque bord longitudinal (32, 34) de la portion centrale (26).
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|---|---|
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|---|---|---|---|---|
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- 2002-10-03 FR FR0212253A patent/FR2845326B1/fr not_active Expired - Fee Related
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2003
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