EP1285999A2 - Guard rail - Google Patents

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EP1285999A2
EP1285999A2 EP02017861A EP02017861A EP1285999A2 EP 1285999 A2 EP1285999 A2 EP 1285999A2 EP 02017861 A EP02017861 A EP 02017861A EP 02017861 A EP02017861 A EP 02017861A EP 1285999 A2 EP1285999 A2 EP 1285999A2
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EP
European Patent Office
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protective device
side wall
posts
post
plate
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP02017861A
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German (de)
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EP1285999A3 (en
Inventor
Karl Urlberger
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SPS Schutzplanken GmbH
Original Assignee
SPS Schutzplanken GmbH
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Publication date
Family has litigation
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Application filed by SPS Schutzplanken GmbH filed Critical SPS Schutzplanken GmbH
Publication of EP1285999A2 publication Critical patent/EP1285999A2/en
Publication of EP1285999A3 publication Critical patent/EP1285999A3/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/04—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of longitudinal beams or rigid strips supported above ground at spaced points
    • E01F15/0407—Metal rails
    • E01F15/0438—Spacers between rails and posts, e.g. energy-absorbing means
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E01F15/04—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of longitudinal beams or rigid strips supported above ground at spaced points
    • E01F15/0461—Supports, e.g. posts

Definitions

  • the invention relates to a passive protective device for Vehicles to be installed next to a traffic route according to the Preamble of claim 1.
  • Such a passive protective device is known from DE 39 29 819 C2 known for motor vehicles, the several in the direction of travel has posts arranged one behind the other anchored to the side next to the traffic route in a foundation become. At the post is on the side facing the traffic route Side a side wall made of steel attached to itself extends across the entire height of the post, with the side wall angled towards the traffic route in the lower area is and a run-up surface for the vehicle wheels impacting motor vehicle forms.
  • the reinforcement plates the task have to reinforce the lower area of the side wall and in the event of a motor vehicle colliding with the ramp surface a deformation of the lower angled area to prevent the side wall.
  • a disadvantage of this known passive protective device is the fact that the reinforcing effect of the between the side wall and the posts in the lower area arranged reinforcement plates only on the area of Post restricted, whereas the lower angled area the side wall between the individual posts is not reinforced is and therefore one in the event of a side impact Motor vehicle is easily deformed.
  • the invention is therefore based on the object, the above known protective device described to improve that the lower angled area of the Side wall also reinforced between the individual posts is.
  • the task is based on the one described above known passive protective device according to the preamble of claim 1, by the characterizing features of the claim 1 solved.
  • the invention encompasses the general technical teaching in the lower angled area of the side wall between the side wall and the post in the direction of travel Arrange the side member, which is a deformation of the Side wall in the event of a side impact of a motor vehicle prevented in the area between two posts or at least limited.
  • Such a longitudinal beam preferably extends in Direction of travel at least over the distance between two neighboring ones Post.
  • the side member has a smaller length in the direction of travel if, for example, there are several longitudinal beams overlap in the direction of travel.
  • the side member is preferably between the side wall and the reinforcing plate, wherein on the side of the reinforcement plate facing the traffic route preferably a console plate is attached, the runs substantially at right angles to the reinforcing plate and for example as a support for the side member can serve.
  • the console plate is preferably on the reinforcing plate welded or screwed, like also the fastening of the side member to the console plate as well as on the side wall by a screw connection or a Welding can take place.
  • the Side members have a bending stiffness compared to a lateral one Impact of a motor vehicle that is larger than that Flexural strength of the side wall and less than the flexural strength the post is to make the best possible compromise between the constructive goal of the greatest possible Restraint on the one hand and the best possible To achieve damping effect on the other hand.
  • longitudinal beams arranged one above the other to the rigidity of the side wall also in the upper area of the To increase the protective device.
  • the side wall is preferred for manufacturing reasons not made in one piece, but consists of several parts in the direction of travel and in vertical Direction one above the other, with the individual Parts of the side wall preferably by welding or screw connection are connected.
  • the superimposed parts of the side wall are preferably connected to each other so that the traffic route facing surface of the side wall essentially is flush. This is preferably achieved in that the abutting ends of the side wall inwards angled towards the posts and welded together or screwed.
  • the flush design of the side wall does not offer any despite a multi-part design Areas of attack for a motor vehicle that collides laterally.
  • the side wall preferably has two on top of one another arranged areas with different angles of inclination on, the angle of inclination of the side wall versus the horizontal within the two areas is preferably substantially constant.
  • the side wall In the lower area the side wall is opposite the horizontal preferably inclined at an angle of 40 to 60 °, whereas the side wall is opposite in the upper area the horizontal preferably at an angle of Is inclined 70 to 90 °.
  • the side member made of steel and has a C-profile, however are also closed box profiles, U profiles, T profiles or double T profiles possible.
  • the passive protective device shown in Figure 1 is mounted next to a lane 1 of a road and is intended to prevent that in an accident motor vehicles over sideways get out of the edge of lane 1.
  • the Protective device shown several posts 2, the anchored next to the carriageway 1 in a concrete foundation 3 and one after the other at regular intervals in the direction of travel stand.
  • the individual posts 2 each point a double-T profile that tapers towards the top and welded to the underside on a base plate 4 is, the bottom plate 4 in turn by Screws 5 is anchored in the concrete foundation 3.
  • the double-T profile the post 2 is closed by a right-angled one the web 1 extending web plate formed, at the A flange plate 6, 7 is welded to the long sides is.
  • the individual posts 2 are facing the carriageway 1 Side by several longitudinal beams 10, 11 and 12 with each other connected, each in the direction of travel extend the distance of several of the posts 2.
  • the individual longitudinal members 10, 11, 12 each consist of Steel and have a C-profile that points towards the posts is open.
  • the upper side members 10, 11 are on the flange plate 7 of the post 2 screwed tight.
  • each Post 2 In the lower area of the protective device is on each Post 2 an approximately triangular reinforcing plate 13 attached that is substantially perpendicular to the roadway runs and on the flange plate 7 of the posts 2 and is welded to the base plate 4.
  • a console plate 14 On the Longitudinal side of the reinforcement plate 13 facing the roadway is a console plate 14 welded, which as a support for the lower side member 12, which is on the console plate 14 is screwed tight.
  • the passive protective device shown a two-part side wall 15.1, 15.2 on the on the side of the post 2 facing the lane 1 the side members 10-12 is screwed tight.
  • the lower area of the lower part 15.2 of the side wall is an angle of angled approximately 55 ° and forms one in this area Running surface for the wheels of an impacting motor vehicle.
  • the between the lower part 15.2 of the side wall and the reinforcing plate 13 arranged side members 12 prevents such a collision with a motor vehicle a deformation of the lower area of the side wall 15.2.
  • the lower part 15.2 of the Sidewall has a free end on its underside, that is angled near the floor in the direction of the posts 2.
  • the side wall 15.1, 15.2 has one Approximate angle of inclination from the horizontal 85 ° on.
  • the upper part 15.1 of the side wall engages around the posts 2 at the top and is facing away from the lane 1 Screwed side to the posts 2.
  • neoprene plate is below the base plate 4 17 arranged under which there is a so-called protective plate 18 is located, with the attachment of the bottom plate 4 the steel bridge 16 is carried out by a screw.
  • the invention is not based on the two described above preferred embodiments limited. Much more a multitude of variants and modifications are conceivable, who also make use of the inventive idea and therefore fall within the protection area.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)

Abstract

Passive protection device for positioning near a roadway (1) comprises several posts (2) arranged behind each other in the direction of travel for anchoring in a foundation, and a side wall (15.1. 15.2) fixed to the posts and running in the direction of travel and facing the roadway to keep vehicles on the roadway in the event of a lateral impact. A lower region of the side wall is angled or curved toward the roadway. A longitudinal girder (10-12) running in the direction of travel is arranged in the lower region between the side wall and the posts.

Description

Die Erfindung betrifft eine passive Schutzeinrichtung für Fahrzeuge zur Anbringung neben einem Verkehrsweg gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a passive protective device for Vehicles to be installed next to a traffic route according to the Preamble of claim 1.

Aus DE 39 29 819 C2 ist eine derartige passive Schutzeinrichtung für Kraftfahrzeuge bekannt, die mehrere in Fahrtrichtung hintereinander angeordnete Pfosten aufweist, die seitlich neben dem Verkehrsweg in einem Fundament verankert werden. An den Pfosten ist auf der dem Verkehrsweg zugewandten Seite eine Seitenwand aus Stahl befestigt, die sich über die gesamte Höhe der Pfosten erstreckt, wobei die Seitenwand im unteren Bereich zu dem Verkehrsweg hin abgewinkelt ist und eine Auflauffläche für die Fahrzeugräder eines aufprallenden Kraftfahrzeugs bildet. Zwischen dem abgewinkelten unteren Bereich der Seitenwand und den Pfosten sind jeweils dreieckige Verstärkungsplatten angeordnet und mit der Seitenwand, dem Pfosten sowie der Bodenplatte des Pfostens verschweißt, wobei die Verstärkungsplatten die Aufgabe haben, den unteren Bereich der Seitenwand zu verstärken und bei einem Aufprall eines Kraftfahrzeugs auf die Auflauffläche eine Deformation des unteren abgewinkelten Bereichs der Seitenwand zu verhindern.Such a passive protective device is known from DE 39 29 819 C2 known for motor vehicles, the several in the direction of travel has posts arranged one behind the other anchored to the side next to the traffic route in a foundation become. At the post is on the side facing the traffic route Side a side wall made of steel attached to itself extends across the entire height of the post, with the side wall angled towards the traffic route in the lower area is and a run-up surface for the vehicle wheels impacting motor vehicle forms. Between the angled lower area of the side wall and the posts each triangular reinforcement plates arranged and with the side wall, the post and the base plate of the post welded, the reinforcement plates the task have to reinforce the lower area of the side wall and in the event of a motor vehicle colliding with the ramp surface a deformation of the lower angled area to prevent the side wall.

Nachteilig an dieser bekannten passiven Schutzeinrichtung ist die Tatsache, dass sich die Verstärkungswirkung der zwischen der Seitenwand und den Pfosten im unteren Bereich angeordneten Verstärkungsplatten nur auf den Bereich der Pfosten beschränkt, wohingegen der untere abgewinkelte Bereich der Seitenwand zwischen den einzelnen Pfosten unverstärkt ist und deshalb bei einem seitlichen Aufprall eines Kraftfahrzeugs leicht deformiert wird.A disadvantage of this known passive protective device is the fact that the reinforcing effect of the between the side wall and the posts in the lower area arranged reinforcement plates only on the area of Post restricted, whereas the lower angled area the side wall between the individual posts is not reinforced is and therefore one in the event of a side impact Motor vehicle is easily deformed.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, die vorstehend beschriebene bekannte Schutzeinrichtung dahingehend zu verbessern, dass der untere abgewinkelte Bereich der Seitenwand auch zwischen den einzelnen Pfosten verstärkt ist.The invention is therefore based on the object, the above known protective device described to improve that the lower angled area of the Side wall also reinforced between the individual posts is.

Die Aufgabe wird, ausgehend von der eingangs beschriebenen bekannten passiven Schutzeinrichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1, durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.The task is based on the one described above known passive protective device according to the preamble of claim 1, by the characterizing features of the claim 1 solved.

Die Erfindung umfasst die allgemeine technische Lehre, in dem unteren abgewinkelten Bereich der Seitenwand zwischen der Seitenwand und den Pfosten einen in Fahrtrichtung verlaufenden Längsträger anzuordnen, der eine Deformation der Seitenwand bei einem seitlichen Aufprall eines Kraftfahrzeugs im Bereich zwischen zwei Pfosten verhindert oder zumindest begrenzt.The invention encompasses the general technical teaching in the lower angled area of the side wall between the side wall and the post in the direction of travel Arrange the side member, which is a deformation of the Side wall in the event of a side impact of a motor vehicle prevented in the area between two posts or at least limited.

Vorzugsweise erstreckt sich ein derartiger Längsträger in Fahrtrichtung mindestens über den Abstand zweier benachbarter Pfosten. Es ist jedoch theoretisch auch denkbar, dass der Längsträger eine geringere Längserstreckung in Fahrtrichtung aufweist, falls sich beispielsweise mehrere Längsträger in Fahrtrichtung überlappen.Such a longitudinal beam preferably extends in Direction of travel at least over the distance between two neighboring ones Post. However, it is theoretically also conceivable that the side member has a smaller length in the direction of travel if, for example, there are several longitudinal beams overlap in the direction of travel.

Darüber hinaus ist zwischen der Seitenwand und dem Pfosten in dem unteren Bereich vorzugsweise eine Verstärkungsplatte angeordnet, wie sie aus der eingangs beschriebenen Patentschrift DE 39 29 819 C2 bekannt ist.It is also between the side wall and the post in the lower area preferably a reinforcing plate arranged as from the patent described at the beginning DE 39 29 819 C2 is known.

Bei einer derartigen konstruktiven Ausgestaltung der Schutzeinrichtung ist der Längsträger vorzugsweise zwischen der Seitenwand und der Verstärkungsplatte angeordnet, wobei an der dem Verkehrsweg zugewandten Seite der Verstärkungsplatte vorzugsweise eine Konsolplatte befestigt ist, die im wesentlichen rechtwinklig zu der Verstärkungsplatte verläuft und beispielsweise als Auflage für den Längsträger dienen kann. Vorzugsweise ist die Konsolplatte an der Verstärkungsplatte festgeschweißt oder festgeschraubt, wie auch die Befestigung des Längsträgers an der Konsolplatte sowie an der Seitenwand durch eine Verschraubung oder eine Verschweißung erfolgen kann.With such a constructive design Protective device, the side member is preferably between the side wall and the reinforcing plate, wherein on the side of the reinforcement plate facing the traffic route preferably a console plate is attached, the runs substantially at right angles to the reinforcing plate and for example as a support for the side member can serve. The console plate is preferably on the reinforcing plate welded or screwed, like also the fastening of the side member to the console plate as well as on the side wall by a screw connection or a Welding can take place.

In der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist der Längsträger eine Biegesteifigkeit gegenüber einem seitlichen Aufprall eines Kraftfahrzeuges auf, die größer als die Biegefestigkeit der Seitenwand und kleiner als die Biegefestigkeit der Pfosten ist, um einen möglichst guten Kompromiss zwischen dem konstruktiven Ziel einer möglichst großen Rückhaltefähigkeit einerseits und einer möglichst guten Dämpfungswirkung andererseits zu erreichen.In the preferred embodiment of the invention, the Side members have a bending stiffness compared to a lateral one Impact of a motor vehicle that is larger than that Flexural strength of the side wall and less than the flexural strength the post is to make the best possible compromise between the constructive goal of the greatest possible Restraint on the one hand and the best possible To achieve damping effect on the other hand.

Weiterhin sind zwischen der Seitenwand und den Pfosten vorzugsweise mehrere Längsträger übereinander angeordnet, um die Steifigkeit der Seitenwand auch im oberen Bereich der Schutzeinrichtung zu erhöhen.Furthermore, between the side wall and the posts are preferred several longitudinal beams arranged one above the other to the rigidity of the side wall also in the upper area of the To increase the protective device.

Aus fertigungstechnischen Gründen ist die Seitenwand vorzugsweise nicht einteilig gefertigt, sondern besteht aus mehreren Teilen, die in Fahrtrichtung und in vertikaler Richtung übereinander angeordnet werden, wobei die einzelnen Teile der Seitenwand vorzugsweise durch eine Verschweißung oder Verschraubung miteinander verbunden sind.The side wall is preferred for manufacturing reasons not made in one piece, but consists of several parts in the direction of travel and in vertical Direction one above the other, with the individual Parts of the side wall preferably by welding or screw connection are connected.

Die übereinander angeordneten Teile der Seitenwand sind vorzugsweise so miteinander verbunden, dass die dem Verkehrsweg zugewandte Fläche der Seitenwand im wesentlichen bündig ist. Dies wird vorzugsweise dadurch erreicht, dass die aneinander anliegenden Enden der Seitenwand nach innen zu den Pfosten hin abgewinkelt und miteinander verschweißt oder verschraubt sind. Die bündige Ausgestaltung der Seitenwand bietet trotz einer mehrteiligen Ausführung keine Angriffsflächen für ein seitlich aufprallendes Kraftfahrzeug.The superimposed parts of the side wall are preferably connected to each other so that the traffic route facing surface of the side wall essentially is flush. This is preferably achieved in that the abutting ends of the side wall inwards angled towards the posts and welded together or screwed. The flush design of the side wall does not offer any despite a multi-part design Areas of attack for a motor vehicle that collides laterally.

Darüber hinaus weist die Seitenwand vorzugsweise zwei übereinander angeordnete Bereiche mit unterschiedlichen Neigungswinkeln auf, wobei der Neigungswinkel der Seitenwand gegenüber der horizontalen innerhalb der beiden Bereiche vorzugsweise im wesentlichen konstant ist.In addition, the side wall preferably has two on top of one another arranged areas with different angles of inclination on, the angle of inclination of the side wall versus the horizontal within the two areas is preferably substantially constant.

In dem unteren Bereich ist die Seitenwand gegenüber der horizontalen vorzugsweise um einen Winkel von 40 bis 60° geneigt, wohingegen die Seitenwand in dem oberen Bereich gegenüber der horizontalen vorzugsweise um einen Winkel von 70 bis 90° geneigt ist.In the lower area the side wall is opposite the horizontal preferably inclined at an angle of 40 to 60 °, whereas the side wall is opposite in the upper area the horizontal preferably at an angle of Is inclined 70 to 90 °.

In der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung besteht der Längsträger aus Stahl und weist ein C-Profil auf, jedoch sind beispielsweise auch geschlossene Kastenprofile, U-Profile, T-Profile oder Doppel-T-Profile möglich.In the preferred embodiment of the invention the side member made of steel and has a C-profile, however are also closed box profiles, U profiles, T profiles or double T profiles possible.

Andere vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet oder werden nachstehend zusammen mit der Beschreibung des bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung anhand der Figuren näher erläutert.
Es zeigen:

Fig. 1
eine passive Schutzeinrichtung zur Verankerung in einem Betonfundament sowie
Fig. 2
eine passive Schutzeinrichtung zur Verankerung auf einer Stahlbrücke.
Other advantageous developments of the invention are characterized in the subclaims or are explained in more detail below together with the description of the preferred exemplary embodiment of the invention with reference to the figures.
Show it:
Fig. 1
a passive protective device for anchoring in a concrete foundation as well
Fig. 2
a passive protective device for anchoring on a steel bridge.

Die in Figur 1 dargestellte passive Schutzeinrichtung wird neben einer Fahrbahn 1 einer Straße montiert und soll verhindern, dass bei einem Unfall Kraftfahrzeuge seitlich über den Rand der Fahrbahn 1 hinausgelangen. Hierzu weist die dargestellte Schutzeinrichtung mehrere Pfosten 2 auf, die neben der Fahrbahn 1 in einem Betonfundament 3 verankert werden und in regelmäßigen Abständen in Fahrtrichtung hintereinander stehen. Die einzelnen Pfosten 2 weisen jeweils ein Doppel-T-Profil auf, dass sich nach oben hin verjüngt und an der Unterseite auf einer Bodenplatte 4 festgeschweißt ist, wobei die Bodenplatte 4 wiederum durch Schrauben 5 in dem Betonfundament 3 verankert ist. Das Doppel-T-Profil der Pfosten 2 wird durch eine rechtwinklig zu der Fahrbahn 1 verlaufende Stegplatte gebildet, an dessen Längsseiten jeweils eine Flanschplatte 6, 7 festgeschweißt ist. Darüber hinaus sind an der Stegplatte seitlich zwei Versteifungsstege 8, 9 festgeschweißt, um die Biegesteifigkeit der Pfosten 2 zusätzlich zu erhöhen.The passive protective device shown in Figure 1 is mounted next to a lane 1 of a road and is intended to prevent that in an accident motor vehicles over sideways get out of the edge of lane 1. The Protective device shown several posts 2, the anchored next to the carriageway 1 in a concrete foundation 3 and one after the other at regular intervals in the direction of travel stand. The individual posts 2 each point a double-T profile that tapers towards the top and welded to the underside on a base plate 4 is, the bottom plate 4 in turn by Screws 5 is anchored in the concrete foundation 3. The double-T profile the post 2 is closed by a right-angled one the web 1 extending web plate formed, at the A flange plate 6, 7 is welded to the long sides is. In addition, there are two on the side of the multi-wall sheet Stiffening webs 8, 9 welded to the bending stiffness to increase the post 2 additionally.

Die einzelnen Pfosten 2 sind auf der der Fahrbahn 1 zugewandten Seite durch mehrere Längsträger 10, 11 und 12 miteinander verbunden, die sich jeweils in Fahrtrichtung über den Abstand mehrerer der Pfosten 2 erstrecken.The individual posts 2 are facing the carriageway 1 Side by several longitudinal beams 10, 11 and 12 with each other connected, each in the direction of travel extend the distance of several of the posts 2.

Die einzelnen Längsträger 10, 11, 12 bestehen jeweils aus Stahl und weisen ein C-Profil auf, das zu den Pfosten hin offen ist. Die oberen Längsträger 10, 11 sind hierbei an der Flanschplatte 7 der Pfosten 2 festgeschraubt.The individual longitudinal members 10, 11, 12 each consist of Steel and have a C-profile that points towards the posts is open. The upper side members 10, 11 are on the flange plate 7 of the post 2 screwed tight.

Im unteren Bereich der Schutzeinrichtung ist an jedem der Pfosten 2 eine annähernd dreieckige Verstärkungsplatte 13 angebracht, die im wesentlichen rechtwinklig zu der Fahrbahn verläuft und an der Flanschplatte 7 der Pfosten 2 sowie an der Bodenplatte 4 festgeschweißt ist. Auf der der Fahrbahn zugewandten Längsseite der Verstärkungsplatte 13 ist eine Konsolplatte 14 festgeschweißt, die als Auflage für den unteren Längsträger 12 dient, der an der Konsolenplatte 14 festgeschraubt ist.In the lower area of the protective device is on each Post 2 an approximately triangular reinforcing plate 13 attached that is substantially perpendicular to the roadway runs and on the flange plate 7 of the posts 2 and is welded to the base plate 4. On the the Longitudinal side of the reinforcement plate 13 facing the roadway is a console plate 14 welded, which as a support for the lower side member 12, which is on the console plate 14 is screwed tight.

Darüber hinaus weist die dargestellte passive Schutzeinrichtung eine zweiteilige Seitenwand 15.1, 15.2 auf, die auf der der Fahrbahn 1 zugewandten Seite der Pfosten 2 an den Längsträgern 10-12 festgeschraubt ist. In addition, the passive protective device shown a two-part side wall 15.1, 15.2 on the on the side of the post 2 facing the lane 1 the side members 10-12 is screwed tight.

Der untere Bereich des unteren Teils 15.2 der Seitenwand ist hierbei gegenüber der Horizontalen um einen Winkel von ungefähr 55° abgewinkelt und bildet in diesem Bereich eine Auflauffläche für die Räder eines aufprallenden Kraftfahrzeuges. Der zwischen dem unteren Teil 15.2 der Seitenwand und der Verstärkungsplatte 13 angeordnete Längsträger 12 verhindert bei einem derartigen Auflaufen eines Kraftfahrzeuges eine Deformation des unteren Bereichs der Seitenwand 15.2.The lower area of the lower part 15.2 of the side wall is an angle of angled approximately 55 ° and forms one in this area Running surface for the wheels of an impacting motor vehicle. The between the lower part 15.2 of the side wall and the reinforcing plate 13 arranged side members 12 prevents such a collision with a motor vehicle a deformation of the lower area of the side wall 15.2.

Weiterhin ist zu erwähnen, dass das untere Teil 15.2 der Seitenwand an seiner Unterseite ein freies Ende aufweist, das in Bodennähe in Richtung der Pfosten 2 abgewinkelt ist.It should also be mentioned that the lower part 15.2 of the Sidewall has a free end on its underside, that is angled near the floor in the direction of the posts 2.

In ihrem oberen Bereich weist die Seitenwand 15.1, 15.2 einen Neigungswinkel gegenüber der Horizontalen von annähernd 85° auf.In its upper region, the side wall 15.1, 15.2 has one Approximate angle of inclination from the horizontal 85 ° on.

Zur Verbindung der beiden Teile 15.1, 15.2 der Seitenwand sind diese beiden Teile an der Stoßstelle nach innen in Richtung der Pfosten 2 abgewinkelt und miteinander verbunden. Vorteilhaft an dieser Verbindungsart ist, dass die Seitenwand 15.1, 15.2 trotz der mehrteiligen Ausführung nach außen hin bündig ist und keine Angriffsfläche für aufprallende Kraftfahrzeuge bietet.To connect the two parts 15.1, 15.2 of the side wall these two parts are in at the joint in Angled towards the posts 2 and connected together. The advantage of this type of connection is that the Side wall 15.1, 15.2 despite the multi-part design is flush to the outside and no target for impact Offers motor vehicles.

Das obere Teil 15.1 der Seitenwand umgreift die Pfosten 2 an der Oberseite und ist auf der der Fahrbahn 1 abgewandten Seite mit den Pfosten 2 verschraubt.The upper part 15.1 of the side wall engages around the posts 2 at the top and is facing away from the lane 1 Screwed side to the posts 2.

Das in Figur 2 dargestellte Ausführungsbeispiel stimmt weitgehend mit dem vorstehend beschriebenen und in Figur 1 dargestellten Ausführungsbeispiel überein, so dass im folgenden dieselben Bezugszeichen verwendet werden und zur Vermeidung von Wiederholungen auf die vorstehende Beschreibung zur Figur 1 verwiesen wird.The embodiment shown in Figure 2 is correct largely with that described above and in FIG. 1 illustrated embodiment, so that in the following the same reference numerals are used and for Avoid repetition on the description above is referred to Figure 1.

Die Besonderheit des Ausführungsbeispiels gemäß Figur 2 besteht in der Verankerung auf einer Stahlbrücke 16.The peculiarity of the exemplary embodiment according to FIG. 2 exists in the anchorage on a steel bridge 16.

Hierzu ist unterhalb der Bodenplatte 4 eine sog. Neoprene-Platte 17 angeordnet, unter der sich eine sog. Schonplatte 18 befindet, wobei die Befestigung der Bodenplatte 4 auf der Stahlbrücke 16 durch eine Verschraubung erfolgt.For this purpose, a so-called neoprene plate is below the base plate 4 17 arranged under which there is a so-called protective plate 18 is located, with the attachment of the bottom plate 4 the steel bridge 16 is carried out by a screw.

Die Erfindung ist nicht auf die beiden vorstehend beschriebenen bevorzugten Ausführungsbeispiele beschränkt. Vielmehr ist eine Vielzahl von Varianten und Abwandlungen denkbar, die ebenfalls von dem Erfindungsgedanken Gebrauch machen und deshalb in den Schutzbereich fallen.The invention is not based on the two described above preferred embodiments limited. Much more a multitude of variants and modifications are conceivable, who also make use of the inventive idea and therefore fall within the protection area.

Claims (26)

Passive Schutzeinrichtung für Fahrzeuge zur Anbringung neben einem Verkehrsweg (1), mit
mehreren in Fahrtrichtung hintereinander angeordneten Pfosten (2) zur Verankerung in einem Fundament,
einer in Fahrtrichtung verlaufenden und dem Verkehrsweg (1) zugewandt an den Pfosten (2) befestigten Seitenwand (15.1, 15.2), um Fahrzeuge bei einem seitlichen Aufprall auf dem Verkehrsweg (1) zu halten,
wobei die Seitenwand (15.1, 15.2) in einem unteren Bereich zu dem Verkehrsweg (1) hin abgewinkelt oder abgebogen ist,
dadurch gekennzeichnet, daß in dem unteren Bereich zwischen der Seitenwand (15.1, 15.2) und den Pfosten (2) ein in Fahrtrichtung verlaufender Längsträger (10-12) angeordnet ist.Passive protective device for vehicles for mounting next to a traffic route (1), with
several posts (2) arranged one behind the other in the direction of travel for anchoring in a foundation,
a side wall (15.1, 15.2) which runs in the direction of travel and is attached to the post (2) and faces the traffic route (1) in order to keep vehicles in the event of a side impact on the traffic route (1),
the side wall (15.1, 15.2) being angled or bent in a lower region towards the traffic route (1),
characterized in that a longitudinal beam (10-12) extending in the direction of travel is arranged in the lower region between the side wall (15.1, 15.2) and the posts (2). Schutzeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich der Längsträger (10-12) in Fahrtrichtung mindestens über den Abstand zweier Pfosten (2) erstreckt.Protective device according to claim 1, characterized in that the longitudinal beam (10-12) extends in the direction of travel at least over the distance between two posts (2). Schutzeinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Seitenwand (15.1, 15.2) und mindestens einem der Pfosten (2) in dem unteren Bereich eine im wesentlichen rechtwinklig zu dem Verkehrsweg (1) verlaufende Verstärkungsplatte (13) angeordnet ist. Protective device according to claim 1 or 2, characterized in that between the side wall (15.1, 15.2) and at least one of the posts (2) in the lower region there is arranged a reinforcing plate (13) which runs essentially at right angles to the traffic route (1). Schutzeinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Längsträger (12) zwischen der Seitenwand (15.1, 15.2) und der Verstärkungsplatte (13) angeordnet ist.Protective device according to claim 3, characterized in that the longitudinal beam (12) is arranged between the side wall (15.1, 15.2) and the reinforcing plate (13). Schutzeinrichtung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß an der dem Verkehrsweg (1) zugewandten Seite der Verstärkungsplatte (13) eine Konsolplatte (14) befestigt ist, die im wesentlichen rechtwinklig zu der Verstärkungsplatte (13) verläuft.Protective device according to claim 3 or 4, characterized in that on the side of the reinforcing plate (13) facing the traffic route (1) a bracket plate (14) is fastened, which runs essentially at right angles to the reinforcing plate (13). Schutzeinrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Konsolplatte (14) an der Verstärkungsplatte (13) festgeschweißt oder festgeschraubt ist.Protective device according to claim 5, characterized in that the bracket plate (14) is welded or screwed to the reinforcing plate (13). Schutzeinrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens einer der Pfosten (2) auf einer Bodenplatte (4) befestigt ist, wobei die Verstärkungsplatte an dem Pfosten (2) und an der Bodenplatte (4) befestigt ist.Protective device according to one of Claims 3 to 6, characterized in that at least one of the posts (2) is attached to a base plate (4), the reinforcing plate being attached to the post (2) and to the base plate (4). Schutzeinrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Pfosten (2), der Bodenplatte (4) und der Verstärkungsplatte (13) ein Freiraum vorgesehen ist.Protective device according to claim 7, characterized in that a free space is provided between the post (2), the base plate (4) and the reinforcing plate (13). Schutzeinrichtung nach einem der Ansprüche 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Verstärkungsplatte an der Bodenplatte und/oder an dem Pfosten (2) festgeschweißt oder festgeschraubt ist. Protective device according to one of claims 7 or 8, characterized in that the reinforcing plate is welded or screwed to the base plate and / or to the post (2). Schutzeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Neigung der Seitenwand (15.1, 15.2) gegenüber der Horizontalen in dem unteren Bereich im wesentlichen konstant ist.Protective device according to one of the preceding claims, characterized in that the inclination of the side wall (15.1, 15.2) with respect to the horizontal is essentially constant in the lower region. Schutzeinrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenwand (15.1, 15.2) in dem unteren Bereich gegenüber der Horizontalen um 40° bis 60° geneigt ist.Protective device according to claim 10, characterized in that the side wall (15.1, 15.2) is inclined in the lower region relative to the horizontal by 40 ° to 60 °. Schutzeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Neigung der Seitenwand (15.1, 15.2) in einem oberen Bereich im wesentlichen konstant ist.Protective device according to one of the preceding claims, characterized in that the inclination of the side wall (15.1, 15.2) is essentially constant in an upper region. Schutzeinrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenwand (15.1, 15.2) in dem oberen Bereich gegenüber der Horizontalen um 70° bis 90° geneigt ist.Protective device according to claim 12, characterized in that the side wall (15.1, 15.2) is inclined in the upper region relative to the horizontal by 70 ° to 90 °. Schutzeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenwand (15.1, 15.2) aus mehreren übereinander angeordneten Teilen besteht.Protective device according to one of the preceding claims, characterized in that the side wall (15.1, 15.2) consists of several parts arranged one above the other. Schutzeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenwand (15.1, 15.2) aus mehreren in Fahrtrichtung hintereinander angeordneten Teilen besteht. Protective device according to one of the preceding claims, characterized in that the side wall (15.1, 15.2) consists of several parts arranged one behind the other in the direction of travel. Schutzeinrichtung nach Anspruch 14 oder 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Teile der Seitenwand (15.1, 15.2) miteinander verschraubt oder verschweißt sind.Protective device according to claim 14 or 15, characterized in that the parts of the side wall (15.1, 15.2) are screwed or welded together. Schutzeinrichtung nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenwand (15.1, 15.2) in dem unteren Bereich einteilig ist.Protective device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the side wall (15.1, 15.2) is in one piece in the lower region. Schutzeinrichtung nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenwand (15.1, 15.2) an ihrer Unterseite eine freie Ende aufweist.Protective device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the side wall (15.1, 15.2) has a free end on its underside. Schutzeinrichtung nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, daß das untere Ende der Seitenwand (15.1, 15.2) zu den Pfosten (2) hin abgewinkelt ist.Protective device according to claim 18, characterized in that the lower end of the side wall (15.1, 15.2) is angled towards the posts (2). Schutzeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenwand (15.1, 15.2) die Pfosten (2) an ihrer Oberseite umfaßt.Protection device according to one of the preceding claims, characterized in that the side wall (15.1, 15.2) comprises the posts (2) on their upper side. Schutzeinrichtung nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenwand (15.1, 15.2) an der Oberseite der Pfosten (2) auf der dem Verkehrsweg (1) abgewandten Seite der Pfosten (2) festgeschraubt oder festgeschweißt ist.Protective device according to Claim 20, characterized in that the side wall (15.1, 15.2) is screwed or welded to the top of the posts (2) on the side of the posts (2) facing away from the traffic route (1). Schutzeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Längsträger (10-12) ein geschlossenes Kastenprofil, ein C-Profil, ein U-Profil, ein T-Profil oder ein Doppel-T-Profil aufweist. Protective device according to one of the preceding claims, characterized in that the longitudinal member (10-12) has a closed box section, a C section, a U section, a T section or a double T section. Schutzeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Seitenwand (15.1, 15.2) und dem Pfosten (2) übereinander mehrere Längsträger (10-12) angeordnet sind.Protective device according to one of the preceding claims, characterized in that a plurality of longitudinal beams (10-12) are arranged one above the other between the side wall (15.1, 15.2) and the post (2). Schutzeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Pfosten (2) eine Stegplatte und zwei Flanschplatten (6, 7) aufweist, die an den Längsseiten der Stegplatte festgeschraubt oder festgeschweißt sind.Protective device according to one of the preceding claims, characterized in that the post (2) has a web plate and two flange plates (6, 7) which are screwed or welded to the long sides of the web plate. Schutzeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an der Stegplatte mindestens eines Pfostens (2) ein Versteifungssteg (8, 9) angeschweißt ist.Protective device according to one of the preceding claims, characterized in that a stiffening web (8, 9) is welded to the web plate of at least one post (2). Schutzeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Biegesteifigkeit des Längsträgers (10-12) gegenüber einem seitlichen Aufprall größer als die Biegefestigkeit der Seitenwand (15.1, 15.2) und kleiner als die Biegefestigkeit der Pfosten (2) ist.Protective device according to one of the preceding claims, characterized in that the bending stiffness of the side member (10-12) is greater than the bending strength of the side wall (15.1, 15.2) and less than the bending strength of the posts (2) compared to a side impact.
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