EP1176891B1 - Sitzvorrichtung mit einem elastischen tragelement - Google Patents

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EP1176891B1
EP1176891B1 EP00908898A EP00908898A EP1176891B1 EP 1176891 B1 EP1176891 B1 EP 1176891B1 EP 00908898 A EP00908898 A EP 00908898A EP 00908898 A EP00908898 A EP 00908898A EP 1176891 B1 EP1176891 B1 EP 1176891B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
ring
seat
support element
seating unit
accordance
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
EP00908898A
Other languages
English (en)
French (fr)
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EP1176891A2 (de
Inventor
Thomas Walser
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Walser Thomas
Original Assignee
Walser Thomas
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Filing date
Publication date
Application filed by Walser Thomas filed Critical Walser Thomas
Publication of EP1176891A2 publication Critical patent/EP1176891A2/de
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Publication of EP1176891B1 publication Critical patent/EP1176891B1/de
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Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
    • A47C9/00—Stools for specified purposes
    • A47C9/002—Stools for specified purposes with exercising means or having special therapeutic or ergonomic effects

Definitions

  • the invention relates to a seat device with a support element according to the preamble of claim 1 (see DE-A-42 10 098, Figure 5).
  • a chair usually has four legs, a seat and one Backrest on. There are also one leg chairs that sit on one on the floor standing support element are attached.
  • the support element In the office furniture area, in particular Office chairs, the support element consists of a five-star supported by casters. and the seat height is adjustable by means of a telescopic adjustment of one leg.
  • the seat itself is not movable. Recently there is a seat device in which the tubes of the telescope are rotatable relative to one another are, which allows the seat surface slight circular movements. The stand area however, this chair is not stable enough to allow larger movements.
  • the present invention is based on the object of a seat device Specify at which the correct sitting position is automatically assumed and strengthening the back muscles.
  • the seating device should also be ergonomic and therapeutic requirements are sufficient.
  • the seating device according to the invention has the great advantage that light springing up and down movements can be made, which is an essential Relieve the back. You can also make slight circular movements be done, which is particularly prophylactic against possible Back damage is achieved by now actively strengthening the back muscles becomes.
  • the seat device according to the invention it is automatic the upright sitting posture, because a wrong posture is noticeably more uncomfortable is and must be corrected immediately.
  • Another advantage of the invention Seat device is that its manufacture is particularly inexpensive and is therefore affordable for everyone.
  • FIG. 1 shows a seat device 1 not according to the invention with an elastic support element 2, a Support leg 3 and a seat element 4 partly in cross section and partly in Shown top view.
  • the elastic support element 2 consists essentially of an upper circular disc 6 and a lower circular disc 7, the over flexible bands 8, for example hard-wearing textile bands, together are connected, and from a toroidal support body, in particular Tire 9 with an inner tube 10.
  • the tire 9 can be made of a thermosetting Material like polyurethane or from an elastomer like natural rubber or silicone rubber.
  • the discs 6 and 7 were on the outside a widened edge 11 or 12, which is on the upper or lower Tire bead 16 and 17 supports.
  • the flexible bands 8 are by means of rivets 14 or the like attached to the discs 6 and 7 and determine the greatest distance between the discs 6 and 7.
  • the tire 9 disks 6 and 7 pressed apart, i.e. they are mobile with each other stored.
  • the leg 3 is through a circular passage 18 of the disc 6 passed and has one on the inside attached circular disc 19 on.
  • An annular disk 10 is provided on the outside, which are pushed precisely onto the support leg 3 and by means of screws 21 is connected to the circular disk 19.
  • the support leg 3 is rigid, i.e. in a fixed angle of 90 °, connected to the support plate 6.
  • the metallic Support leg 3 has at its upper end region 22 - not visible here - Internal thread in which a spindle 23 is screwed, which in turn with the seat element 4 is connected.
  • the seat element 4 consists essentially of a circular disk 26 fastened on a saddle carrier 25 (cf. FIG. 3).
  • the Saddle carrier 25 has a bent pipe section 28 made of metal, for example is fastened to the spindle 23 by a welded connection.
  • On one End 29 of the pipe section 28 is a quick clamp connection 30 with a Lever 31 provided.
  • In the pipe section 28 is a bent with the same radius longer tube 33 is provided, which has saddle-shaped fastening plates at its ends 34 has.
  • the pipe section 28 and the pipe 33 thus form a tilt adjustment for the seat element or the saddle 4 Circular disc 26 attached to the saddle carrier 25.
  • the saddle 4 continuously in different positions (shown in dashed lines) adjustable and fixable.
  • the attachment can also be similar to a bicycle saddle locked in different positions and by means of a screw and mother are fixed.
  • the circular disc 26 is made of a durable material, such as leather, and has four parallel slots 38 (see FIG. 4). If this circular disk 26 is pressed in the edge areas 39 in the axis 40 parallel to the slots 38 with a certain force F 1 (FIG. 4b) and also laterally with a force F 2 (FIG. 4c), a saddle shape is created. 4c shows a cross section along the line AA in FIG. 4b. The more the two edge regions 39 are pressed together, the more pronounced the saddle shape. Thus, the distance between the two mounting plates 34 and their rounding together with the diameter of the circular disc 26 determines the final saddle shape.
  • the support leg 3 can be forward and tilted backwards (shown in broken lines in FIGS. 1 and 2), the tire 9 these movements depending on the internal pressure more or less limits. Because of the circular symmetrical design of the support element 2, no direction of movement of the support leg 3 is preferred and the seat device can 1 can also be moved in a circular motion. When extreme tipping movements are made, in which the tire 9 is even partially lifted off the ground the tire 9 offers sufficient stability on the ground, i.e. the chair can almost not slip away, as is the case with the usual rubber balls.
  • the Seat device 1 can actually roll on the tire 9, there is no transition from a tilting moment, as is the case with one-legged chairs with a flat plate Supporting element is common. Due to the special design of the seat 1 the back is always at least approximately in the axis of the support leg 3, so that the correct sitting position is automatically assumed, i.e. the user always makes small circular movements that strengthen the Cause back muscles. By the correct pressure of the tire 9 is a smooth transition between slight circular movements and larger circular movements receive. The slight circular movements or rocking up and down movements are perceived as very pleasant because the user is always moved around an equilibrium position. Give the larger circular movements a feeling of insecurity on the balance mechanism, so this rather be avoided. This forces the user, if possible - with a few Exceptions - to take the correct sitting position.
  • FIG. 5 shows a variant according to the invention in top view and in FIG. 6 in cross section of the elastic support element 2, wherein the toroidal support body or tire 9 between a flat disc 42 and a thick, light domed disc 43 is clamped.
  • This washer 42 is by means of screws 44 fastened on the thick disk 43 so that the two disks 42 and 43 form a kind of rim.
  • the disk 42 is approximately at the level of the Center of the tire 9 arranged so that there is enough ground clearance to to allow rocking movements of the chair, in a version not according to the invention discs 42 and 43 can both be flat steel discs with the same Be designed diameter.
  • the right movement characteristics can through the correct choice of the disc diameter of discs 42 and 43 and due to the ground clearance of the tire 9 and its hardness (air pressure) optimal on the Users can be set.
  • FIG. 7 there is also a top view and in FIG. 8 in cross section Variant of the elastic support element 2 not shown according to the invention, in which the tire 9 is designed as a rubber ring 45.
  • the rubber ring 45 can be made of solid rubber exist or be hollow inside, possibly with a valve is provided to adjust the air pressure in the rubber ring 45 and thus the hardness of the rubber ring to be able to determine.
  • This rubber ring 45 is now a convex in an annular groove 46 Washer 47 inserted, the annular groove 46 over an angle of something is greater than 180 °, for example 190 °, so that the rubber ring 45 is held by the slightly inwardly projecting edges 48 of the annular groove 46.
  • In the disc 47 is also a central hole 49 with a tube 50 with an internal thread provided for the mainstay not shown here.
  • FIG. 9 shows a further variant of the support element 2, however, without a tire 2 shown.
  • the support element 2 here consists of an upper disc 80 with a Larger diameter and a lower disc 81 with a smaller one Diameter.
  • the two disks 80 and 81 are made of stainless steel, for example Steel and each have a central bore 82 and 83 through which a conical Pipe section 85 passes through.
  • the pipe section 85 is in the area the central bores 82 and 83 are welded to the two disks 80 and 81.
  • the pipe section 85 is in the area of the central bores 82 or 83 welded to the two disks 80 and 81.
  • FIG. 9 A further variant of the arrangement of the support element 2 is similar in FIG as shown in Figure 9.
  • a through a central bore 87 Screw 88 pushed through the lower disk 81 and welded to it.
  • a central bore 90 in the upper disk 80 and on the opposite side a nut 92 is welded to it.
  • a slightly conical pipe section 93 with an internal thread 94 on the upper Disc 80 welded is welded.
  • the distance between the both discs 80 and 81 can be set.
  • FIG 11 is a side view and in Figure 12 partially in cross section an inventive seat device or one-leg chair 1 with the elastic support element 2 in the execution of Figures 5 and 6 shown.
  • This chair has an adjustable one Seat element 52, the middle part 53 and by means of hinges 54 or the like has articulated with this attached side wings 55.
  • the leg 57 is formed as an encapsulated gas pressure spring known per se, which consists of a Standpipe 58, a telescopic tube 59 and a plunger 60.
  • the cylinder the gas pressure spring is housed in the standpipe 58.
  • a tubular extension 63 with an external thread 64 is provided at the top 62 of the standpipe 58.
  • the standpipe 58 and the cover tube 66 can be made of a steel tube getting produced.
  • the standpipe 58 and the cover tube appear particularly elegant 66 made of wood, especially plywood, and the two end regions are provided with a metal cap, preferably made of stainless steel.
  • These two tubes 58 and 66 have a very high mechanical stability, which is why they ensure the necessary mechanical stability.
  • On the tubular Extension 63 is an inner ring 70 screwed with an internal thread is in turn attached to the inside of the cover tube 66.
  • a spiral spring 72 on the one hand with the outer ring 67 and on the other hand with the inner ring 70.
  • This coil spring 72 acts as the lowest height setting of the chair Compression spring and in the highest setting as tension spring.
  • eyelets 74 are also provided, and between the eyelets 68 and 74 circularly curved connecting rods 75.
  • a carrier 76 for the seat 52 attached to the telescopic tube 59, i.e. on the middle part 53.
  • the carrier 76 consists of a slightly curved connecting plate 77 and a U-shaped Round rod 78 with two parallel, circularly curved legs 79, on which the middle part 53 is supported.
  • the two curved legs 79 are welded to the connecting plate 77.
  • the connecting plate 77 has one Longitudinal slot on, which makes the carrier 76 slidable and by means of a screw nut or wing nut can be fixed on a threaded rod of the telescopic tube 59 is arranged so that the relative inclined position of the seat 53 is set can be (see Figure 12).
  • the functioning of the adjustable seat element 52 is now as follows: In the lowest position of the standing leg, the side wings 55 are through the as Compression spring acting coil spring 72 and the connecting rods 75 upwards pressed, i.e. there is a flat seat (position A - shown in dashed lines). If the telescopic tube 59 is now moved upward by the gas spring, so the coil spring 72 expands, but over a much shorter path than that Telescopic tube 59 so that the side wings 55 over the connecting rods 75 be pulled down slightly (position B - drawn in full). Becomes the telescopic tube 59 moves all the way up, the coil spring 72 are apart pulled so that it now acts as a tension spring and the side wings 55 all the way down (position C - drawn in dashed lines).
  • the coil spring 72 thus causes the balance between the substantially larger path of the telescopic tube 59 and the much smaller path of the two side wings 55, i.e. Has a buffer effect.
  • the coil spring 72 and the connecting rods 75 thus form a kind of mechanical translation.
  • the setting of the spring pressure of the coil spring 72 in position A can be adjusted by means of the inner ring 70, by rotating the support element 2 with the standpipe 58 with the extension 63. This allows the distance between the inner ring 70 and the outer ring 67 be enlarged or reduced, whereby the coil spring 72 more or less is compressed.
  • the various adjustable ones are shown in FIG Heights of chair 1 not immediately apparent. Furthermore, the usual Levers provided in the area of the seat element 52 are not shown here.
  • the tire 9 is not necessarily an inner tube 10 needs to have, but with a suitable seal between the two disks 6 and 7 can also be designed tubeless.

Landscapes

  • Chairs Characterized By Structure (AREA)
  • Springs (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Sitzvorrichtung mit einem Tragelement nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 (siehe DE-A-42 10 098, Figur 5).
Sitzvorrichtungen, landläufig als Stühle oder Bänke bekannte, sind für den Menschen ein unentbehrliches Hilfsmittel, um die verschiedensten Arbeiten ausführen zu können. Ein Stuhl weist normalerweise vier Beine, eine Sitzfläche und eine Rückenlehne auf. Es gibt auch Stühle mit einem Bein, die auf einem auf dem Boden stehendes Tragelement befestigt sind. Im Bereich Büromöbel, insbesondere Bürostühle, besteht das Tragelement aus einem von Rollen getragenen Fünfstern. und die Sitzhöhe ist mittels einer teleskopischen Verstellung des einen Beins verstellbar. Die Sitzfläche selber ist nicht beweglich. Neuerdings gibt es eine Sitzvorrichtung, bei welcher die Rohre des Teleskops gegenüber einander drehbar sind, wodurch die Sitzfläche leichte Kreisbewegungen zulässt. Die Standfläche dieses Stuhls ist jedoch zu wenig stabil, um grössere Bewegungen zu erlauben.
Der vorliegenden Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, eine Sitzvorrichtung anzugeben, bei welcher automatisch die richtige Sitzposition eingenommen und eine Stärkung der Rückenmuskulatur bewirkt wird. Femer soll die Sitzvorrichtung ergonomischen und therapeutischen Anforderungen genügen.
Diese Aufgabe wird durch eine Sitzvorrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.
Die erfindungsgemässe Sitzvorrichtung hat den grossen Vorteil, dass damit leichtfedernde Auf- und Abbewegungen gemacht werden können, die eine wesentliche Entlastung für den Rücken bewirken. Ferner können auch leichte Kreisbewegungen gemacht werden, was besonders prophylaktisch gegen mögliche Rückenschäden ist, indem nun eine aktive Stärkung der Rückenmuskulatur erreicht wird. Mit der erfindungsgemässen Sitzvorrichtung wird nämlich automatisch die aufrechte Sitzhaltung eingenommen, da eine falsche Haltung spürbar unangenehmer ist und sofort korrigiert werden muss. Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemässen Sitzvorrichtung ist, dass deren Herstellung besonders kostengünstig und damit für jedermann erschwinglich ist.
Weitere Vorteile der Erfindung folgen aus den abhängigen Patentansprüchen und aus der nachfolgenden Beschreibung, in welcher die Erfindung anhand eines in den schematischen Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert wird. Es zeigt:
Fig. 1
eine nicht erfindungsgemässe Sitzvorrichtung, teilweise in Querschnitt und in Draufsicht,
Fig. 2
dieselbe Sitzvorrichtung mit einem Querschnitt durch das elastische Tragelement,
Fig. 3
die Befestigung des Sitzelementes auf dem Tragbein,
Fig. 4
den sattelförmigen Sitz des Sitzelementes,
Fig. 5
eine Draufsicht auf eine erste Variante des Tragelementes, gemäss Erfindung,
Fig. 6
einen Querschnitt durch das Tragelement der Figur 5, gemäss Erfindung,
Fig. 7
eine Draufsicht auf eine nicht erfindungsgemässe zweite Variante des Tragelementes,
Fig. 8
einen Querschnitt durch das Tragelement der Figur 7,
Fig. 9
eine dritte Variante des Tagelementes im Querschnitt, gemäss Erfindung,
Fig. 10
eine vierte Variante des Tragelementes im Querschnitt, gemäss Erfindung,
Fig. 11
teilweise einen Querschnitt durch eine weitere Ausführungsform der Sitzvorrichtung,
Fig. 12
eine Seitenansicht der Sitzvorrichtung der Figur 11.
In den Figuren sind für dieselben Elemente jeweils dieselben Bezugszeichen verwendet worden und erstmalige Erklärungen betreffen alle Figuren, wenn nicht ausdrücklich anders erwähnt.
In Figur 1 ist eine nicht erfindungsgemässe Sitzvorrichtung 1 mit einem elastischen Tragelement 2, einem Tragbein 3 und einem Sitzelement 4 teilweise in Querschnitt und teilweise in Draufsicht dargestellt. Das elastische Tragelement 2 besteht im wesentlichen aus einer oberen kreisförmigen Scheibe 6 und einer unteren kreisförmigen Scheibe 7, die über biegsame Bänder 8, beispielsweise strapazierfähige Textilbänder, miteinander verbunden sind, und aus einem torusförmigen Stützkörper, insbesondere Reifen 9 mit einem Innenschlauch 10. Der Reifen 9 kann aus einem duroplastischen Material wie Polyurethan oder aus einem Elastomer wie Naturkautschuk oder Silikonkautschuk bestehen. Die Scheiben 6 und 7 wiesen an der Aussenseite einen verbreiterten Rand 11 bzw. 12 auf, der sich auf den oberen bzw. unteren Reifenwulst 16 und 17 abstützt. Die biegsamen Bänder 8 sind mittels Nieten 14 oder dergleichen an den Scheiben 6 und 7 befestigt und bestimmen den grössten Abstand zwischen den Scheiben 6 und 7. Durch den Reifen 9 werden die Scheiben 6 und 7 auseinander gedrückt, d.h. sie sind beweglich zueinander gelagert. Wie aus Figur 2 ersichtlich, ist das Bein 3 durch eine kreisrunde Durchführung 18 der Scheibe 6 hindurchgeführt und weist auf der Innenseite eine daran befestigten Kreisscheibe 19 auf. Auf der Aussenseite ist eine Ringscheibe 10 vorgesehen, die passgenau auf das Tragbein 3 geschoben und mittels Schrauben 21 mit der Kreisscheibe 19 verbunden ist. Dadurch ist das Tragbein 3 starr, d.h. in einem festen Winkel von 90°, mit der Tragscheibe 6 verbunden. Das metallische Tragbein 3 weist an seinem oberen Endbereich 22 ein - hier nicht ersichtliches - Innengewinde auf, in welches eine Spindel 23 geschraubt ist, die ihrerseits mit dem Sitzelement 4 verbunden ist. Das Sitzelement 4 besteht im wesentlichen aus einer auf einem Sattelträger 25 befestigten Kreisscheibe 26 (vgl. Figur 3). Der Sattelträger 25 weist eine gebogenes Rohrstück 28 aus Mptall auf, das beispielsweise durch eine Schweissverbindung auf der Spindel 23 befestigt ist. An einem Ende 29 des Rohrstückes 28 ist eine Schnellklemmverbindung 30 mit einem Hebel 31 vorgesehen. Im Rohrstück 28 ist ein mit demselben Radius gebogenes längeres Rohr 33 vorgesehen, das an seinen Enden sattelförmige Befestigungsplatten 34 aufweist. Das Rohrstück 28 und das Rohr 33 bilden somit eine Kippverstellung für das Sitzelement oder den Sattel 4. Mittels Schrauben 35 ist die Kreisscheibe 26 auf dem Sattelträger 25 befestigt. Wie aus der Figur 4 ersichtlich, ist damit der Sattel 4 kontinuierlich in verschiedene (gestrichelt dargestellte) Positionen einstellbar und fixierbar. Die Befestigung kann aber auch ähnlich wie bei einem Fahrradsattel in verschiedene Positionen eingerastet und mittels Schraube und Mutter fixiert werden.
Die Kreisscheibe 26 ist aus einem strapazierfähigem Material hergestellt, wie beispielsweise Leder, und weist vier parallele Schlitze 38 auf (vgl. Figur 4). Wenn diese Kreisscheibe 26 in den Randbereichen 39 in der Achse 40 parallel zu den Schlitzen 38 mit einer bestimmten Kraft F1 (Fig. 4b) und auch seitlich mit einer Kraft F2 (Fig. 4c) zusammengedrückt wird, entsteht eine Sattelform. Dabei stellt Figur 4c einen Querschnitt längs der Linie A-A in der Figur 4b dar. Je stärker die beiden Randbereichen 39 zusammengedrückt wird, je ausgeprägter die Sattelform. Somit bestimmt der Abstand zwischen den beiden Befestigungsplatten 34 und deren Rundung zusammen mit dem Durchmesser der Kreisscheibe 26 die endgültige Sattelform.
Die Funktionsweise der in den obigen Figuren 1 bis 4 beschriebenen Sitzvorrichtung 1 ist nun wie folgt:
Der Benutzer muss sich zwangsläufig rittlings auf den Sattel 4 setzen, d.h. er stellt seine Beine stets gespreizt in einem Winkel von etwa 70° bis 110° auf den Boden. Da das Tragelement 2 elastisch ausgebildet ist, kann das Tragbein 3 nach vorne und nach hinten gekippt werden (gestrichelt in den Figuren 1 und 2 dargestellt), wobei der Reifen 9 diese Bewegungen abhängig vom Innendruck mehr oder weniger einschränkt. Wegen der kreissymmetrischen Ausbildung des Tragelementes 2 ist keine Bewegungsrichtung des Tragbeins 3 bevorzugt und kann die Sitzvorrichtung 1 auch kreisend bewegt werden. Wenn extreme Kippbewegungen gemacht werden, bei welchen der Reifen 9 sogar teilweise vom Boden abgehoben wird, bietet der Reifen 9 genügend Stabilität auf dem Boden, d.h. der Stuhl kann fast nicht wegrutschen, wie das bei den üblichen Gummibällen der Fall ist. Da die Sitzvorrichtung 1 faktisch am Reifen 9 abrollen kann, gibt es keinen Übergang von einem Kippmoment, wie dies bei Einbein-Stühlen mit einem flachen Teller als Tragelement üblich ist. Durch die besondere Ausgestaltung der Sitzgelegenheit 1 befindet sich der Rücken stets zumindest annähernd in der Achse des Tragbeins 3, so dass automatisch die richtige Sitzposition eingenommen wird, d.h. der Benutzer macht immer wieder kleine kreisende Bewegungen, die eine Stärkung der Rückenmuskulatur bewirken. Durch den richtigen Druck des Reifens 9 wird ein gleitender Übergang zwischen leichten Kreisbewegungen und grösseren Kreisbewegungen erhalten. Die leichten Kreisbewegungen oder wippende Auf- und Abbewegungen werden als sehr angenehm empfunden, da der Benutzer sich stets um eine Gleichgewichtsposition bewegt. Die grösseren Kreisbewegungen geben ein Gefühl der Unsicherheit auf den Gleichgewichtsmechanismus, so dass diese eher unterlassen werden. Dies zwingt dem Benutzer, möglichst - mit einigen wenigen Ausnahmen - die richtige Sitzposition einzunehmen.
In der Figur 5 ist nun in Obenansicht und in der Figur 6 im Querschnitt eine erfindungsgemässe Variante des elastischen Tragelementes 2 gezeigt, wobei der torusförmige Stützkörper oder Reifen 9 zwischen einer flachen Scheibe 42 und einer dicken, leicht bombierter Scheibe 43 eingeklemmt ist. Diese Scheibe 42 ist mittels Schrauben 44 auf der dicken Scheibe 43 befestigt, so dass die beiden Scheiben 42 und 43 eine Art Felge bilden. Wie ersichtlich ist die Scheibe 42 in etwa auf der Höhe der Mitte des Reifens 9 angeordnet, so dass genügend Bodenfreiheit besteht, um wippende Bewegungen des Stuhls zu erlauben, In einer nicht erfindungsgemässen Ausführung können die Scheiben 42 und 43 beide als flache Stahlscheiben mit einem gleichen Durchmesser ausgebildet sein. Die richtige Bewegungscharakteristik kann durch die richtige Wahl der Scheibendurchmesser der Scheiben 42 und 43 und durch die Bodenfreiheit des Reifens 9 und deren Härte (Luftdfuck) optimal auf den Benutzer eingestellt werden.
In der Figur 7 ist ferner in Obenansicht und in der Figur 8 im Querschnitt eine nicht erfindungsgemässe Variante des elastischen Tragelementes 2 gezeigt, bei welcher der Reifen 9 als Gummiring 45 ausgestaltet ist. Der Gummiring 45 kann dabei aus Vollgummi bestehen oder auch innen hohl sein, wobei eventuell ein Ventil vorgesehen ist, um den Luftdruck im Gummiring 45 einstellen und somit die Härte des Gummiringes festlegen zu können. Dieser Gummiring 45 ist nun in einer Ringnut 46 einer bombierten Scheibe 47 eingelegt, wobei die Ringnut 46 über einen Winkel von etwas grösser als 180°, beispielsweise 190°, ausgebildet ist, damit der Gummiring 45 von den leicht nach innen vorstehenden Kanten 48 der Ringnut 46 gehalten wird. In der Scheibe 47 ist ferner ein Zentralloch 49 mit einem Rohr,50 mit Innengewinde für das hier nicht weiter dargestellte Standbein vorgesehen.
In Figur 9 ist eine weitere Variante des Tragelementes 2 jedoch ohne Reifen 2 gezeigt. Das Tragelement 2 besteht hier aus einer oberen Scheibe 80 mit einem grösseren Durchmesser und einer unteren Scheibe 81 mit einem geringeren Durchmesser. Die beiden Scheiben 80 und 81 sind beispielsweise aus rostfreiem Stahl und weisen je eine zentrale Bohrung 82 bzw. 83 auf, durch welche ein konusförmiger Rohrabschnitt 85 hindurchgreift. Der Rohrabschnitt 85 ist im Bereich der zentralen Bohrungen 82 bzw. 83 mit den beiden Scheiben 80 und 81 verschweisst. Der Rohrabschnitt 85 ist im Bereich der zentralen Bohrungen 82 bzw. 83 mit den beiden Scheiben 80 und 81 verschweisst. Ferner ist konzentrisch zum Rohrabschnitt 85 ein Ring 86 mit einem etwas geringeren Durchmesser als derjenige der unteren Scheibe 81 vorgesehen, der ebenfalls mit den beiden Scheiben 80 und 81 verschweisst ist.
In Figur 10 ist eine weitere Variante der Anordnung des Tragelementes 2 ähnlich wie in Figur 9 dargestellt. In diesem Fall ist durch eine zentrale Bohrung 87 eine Schraube 88 durch die untere Scheibe 81 hindurchgestossen und mit dieser verschweisst. Zentrisch dazu ist eine zentrale Bohrung 90 in der oberen Scheibe 80 und auf der gegenüberliegenden Seite eine Schraubenmutter 92 mit dieser verschweisst. Für die Befestigung des hier nicht dargestellten Standrohres ist ein leicht konischer Rohrabschnitt 93 mit einem Innengewinde 94 auf der oberen Scheibe 80 verschweisst. Bei dieser Variante kann der Abstand zwischen den beiden Scheiben 80 und 81 eingestellt werden.
Es versteht sich, dass mit den beiden oberen Varianten des Tragelementes 2 eine eingeschränktere Bewegungscharakteristik erhalten werden kann. Je nach Innendruck im Reifen 9 kann eine mehr oder weniger grosse Elastizität erreicht werden.
In der Figur 11 ist in Seitenansicht und in der Figur 12 teilweise im Querschnitt eine erfindungsgemässe Sitzvorrichtung oder Einbein-Stuhl 1 mit dem elastischen Tragelement 2 in der Ausführung der Figur 5 und 6 dargestellt. Dieser Stuhl besitzt ein verstellbares Sitzelement 52, das einen Mittelteil 53 und mittels Scharniere 54 oder dergleichen gelenkig mit diesem befestigten Seitenflügeln 55 aufweist. Das Standbein 57 ist als eine an sich bekannte gekapselte Gasdruckfeder ausgebildet, die aus einem Standrohr 58, einem Teleskoprohr 59 und einem Stössel 60 besteht. Der Zylinder der Gasdruckfeder ist dabei im Standrohr 58 untergebracht. Am oberen Ende 62 des Standrohres 58 ist ein rohrförmiger Fortsatz 63 mit Aussengewinde 64 vorgesehen. Zwischen dem Standrohr 58 und dem Teleskoprohr 59 ist ein Abdeckrohr 66 vorgesehen, auf dessen oberen Ende ein Aussenring 67 mit Ösen 68 befestigt ist. Das Standrohr 58 und das Abdeckrohr 66 können aus einem Stahlrohr hergestellt werden. Besonders elegant wirkt jedoch das Standrohr 58 und das Abdeckrohr 66 aus Holz, insbesondere Sperrholz, hergestellt ist und die beiden Endbereiche mit einer Metallkappe, vorzugsweise aus rostfreiem Stahl, versehen sind. Diese beiden Rohre 58 und 66 weisen eine sehr hohe mechanische Stabilität auf, weshalb sie die nötige mechanische Stabilität gewährleisten. Auf dem rohrförmigen Fortsatz 63 ist ein Innenring 70 mit einem Innengewinde aufgeschraubt, der seinerseits innen am Abdeckrohr 66 befestigt ist. Des weiteren ist eine Spiralfeder 72 einerseits mit dem Aussenring 67 und andererseits mit dem Innenring 70 befestigt. Diese Spiralfeder 72 wirkt in der niedrigsten Höheneinstellung des Stuhls als Druckfeder und in der höchsten Einstellung als Zugfeder. An den Seitenflügeln 55 sind ferner ebenfalls Ösen 74 vorgesehen, und zwischen den Ösen 68 und 74 kreisförmig gebogene Verbindungsstangen 75. Wie ferner ersichtlich ist ein Träger 76 für den Sitz 52 am Teleskoprohr 59 befestigt, d.h. am Mittelteil 53. Der Träger 76 besteht aus einer leicht gebogenen Verbindungsplatte 77 und eine U-förmige Rundstange 78 mit zwei parallelen, kreisförmig gebogenen Schenkeln 79, auf welchen der Mittelteil 53 sich abstützt. Die beiden gebogenen Schenkel 79 sind mit der Verbindungsplatte 77 verschweisst. Die Verbindungsplatte 77 weist einen Längsschlitz auf, wodurch der Träger 76 verschiebbar und mittels einer Schraubenmutter oder Flügelmutter fixierbar auf einer Gewindestange des Teleskoprohres 59 angeordnet ist, so dass die relative Schräglage des Sitzes 53 eingestellt werden kann (vgl. Figur 12).
Die Funktionsweise des verstellbaren Sitzelementes 52 ist nun folgendermassen: In der niedrigsten Position des Standbeins sind die Seitenflügel 55 durch die als Druckfeder wirkende Spiralfeder 72 und die Verbindungstangen 75 nach oben gedrückt, d.h. es besteht eine ebene Sitzfläche (Position A - gestrichelt dargestellt). Wird nun das Teleskoprohr 59 durch die Gasfeder nach oben bewegt, so expandiert die Spiralfeder 72, aber über viel eine geringere Weglänge als das Teleskoprohr 59, so dass die Seitenflügel 55 über die Verbindungsstangen 75 leicht nach unten gezogen werden (Position B - ausgezogen gezeichnet). Wird das Teleskoprohr 59 ganz nach oben bewegt, so werden die Spiralfeder 72 auseinander gezogen, so dass diese nun als Zugfeder wirkt und die Seitenflügel 55 ganz nach unten zieht (Position C - gestrichelt gezeichnet). Die Spiralfeder 72 bewirkt somit den Ausgleich zwischen dem wesentlichen grösseren Weg des Teleskoprohrs 59 und dem viel geringeren Weg der beiden Seitenflügel 55, d.h. hat eine Pufferwirkung. Die Spiralfeder 72 und die Verbindungsstangen 75 bilden somit eine Art mechanische Übersetzung. Die Einstellung des Federdruckes der Spiralfeder 72 in der Position A kann mittels des Innenringes 70 eingestellt werden, indem das Tragelement 2 mit dem Standrohr 58 mit dem Fortsatz 63 gedreht wird. Dadurch kann der Abstand zwischen dem Innenring 70 und dem Aussenring 67 vergrössert bzw. verringert werden, wodurch die Spiralfeder 72 mehr oder weniger gestaucht wird. Bei der Darstellung in der Figur 11 sind die verschiedenen einstellbaren Höhen des Stuhls 1 nicht unmittelbar ersichtlich. Des weiteren ist der übliche, im Bereich des Sitzelementes 52 vorgesehene Hebel hier nicht weiter dargestellt. Anstelle der oben beschriebenen mechanischen Übersetzung kann diese auch durch ein Scherenmechanismus bewerkstelligt werden. Es kann natürlich auch auf die oben beschriebene mechanische Übersetzung verzichtet werden und die Einstellung zwischen der flachen und der sattelförmigen Form mittels eines Einstellhebels rein manuell vorgenommen werden.
Es versteht sich für den Fachmann, dass der Reifen 9 nicht unbedingt einen Innenschlauch 10 aufzuweisen braucht, sondern bei geeigneter Dichtung zwischen den beiden Scheiben 6 und 7 auch schlauchlos ausgebildet sein kann.

Claims (6)

  1. Sitzvorrichtung (1) mit einem elastischen Tragelement (2), einem vorzugsweise als Standbein (3) ausgebildeten Verbindungsteil und einem Sitzelement (4), wobei das Tragelement (2) eine obere Scheibe und eine untere Scheibe aufweist, die parallel beabstandet sind, und wobei das Tragelement (2) einen gummielastischen, torusförmigen Reifen (9) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass
    der Reifen (9) als Stützkörper dient,
    die obere Scheibe und die untere Scheibe kreisförmig sind,
    der Reifen (9) zwischen der oberen kreisförmigen Scheibe und der unteren kreisförmigen Scheibe in der Art einer Felge eingeklemmt ist, wobei die obere kreisförmige Scheibe und die untere kreisförmige Scheibe einen Rand aufweisen, der sich auf einen oberen bzw. einen unteren Wulst (16, 17) des Reifens (9) abstützt,
    die obere Scheibe einen grösseren Durchmesser als die untere Scheibe hat,
    die untere Scheibe erhöht angeordnet ist, damit eine Bodenfreiheit besteht, wenn der Reifen (9) als Stützkörper auf dem Boden aufliegt.
  2. Sitzvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Reifen (9) aus einem duroplastischen Material oder einem Elastomer besteht.
  3. Sitzvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Reifen (9) mit einem Innenschlauch (10) ausgebildet ist.
  4. Sitzvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Sitzelement ein sattelförmiger Sitz (4) ist.
  5. Sitzvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der sattelförmige Sitz (4) mittels einer Kippverstellung auf dem Standbein (3) befestigt ist.
  6. Sitzvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Kippverstellung von einem kreisbogenförmigen Rohrstück (28) und einem in diesem verschiebbaren kreisbogenförmigen Rohr (33) gebildet ist.
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