EP1066459B2 - Brennkraftmaschine mit fluidkühlsystem - Google Patents

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EP1066459B2
EP1066459B2 EP99906243A EP99906243A EP1066459B2 EP 1066459 B2 EP1066459 B2 EP 1066459B2 EP 99906243 A EP99906243 A EP 99906243A EP 99906243 A EP99906243 A EP 99906243A EP 1066459 B2 EP1066459 B2 EP 1066459B2
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internal combustion
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Rolf Heinemann
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Volkswagen AG
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    • F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
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    • F02F7/007—Adaptations for cooling
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    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
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    • F02F1/10—Cylinders; Cylinder heads  having cooling means for liquid cooling
    • F02F1/14—Cylinders with means for directing, guiding or distributing liquid stream
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F02F1/02—Cylinders; Cylinder heads  having cooling means
    • F02F1/10—Cylinders; Cylinder heads  having cooling means for liquid cooling
    • F02F2001/104—Cylinders; Cylinder heads  having cooling means for liquid cooling using an open deck, i.e. the water jacket is open at the block top face
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
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    • F02F1/02—Cylinders; Cylinder heads  having cooling means
    • F02F1/10—Cylinders; Cylinder heads  having cooling means for liquid cooling
    • F02F2001/106—Cylinders; Cylinder heads  having cooling means for liquid cooling using a closed deck, i.e. the water jacket is not open at the block top face

Definitions

  • the invention relates to an internal combustion engine with at least one cylinder bank of in series in at least a cylinder block arranged cylinders and at least one of a respective cylinder bank associated fluid cooling system with at least one formed in the cylinder block fluid channel, which Fluid adjacent to the cylinder block as a water jacket leads to the cylinders for their cooling, wherein the fluid channel in between a cylinder head and a crankcase arranged cylinder block crankcase side is delimited from a soil, according to the preamble of claim 1.
  • U.S. Patent 4,455,972 describes a cylinder block with a water box, one in the Flow direction extending wall the water box in an upper and a lower section divides: In the flow direction is the dividing Wall formed inclined so that the upper section narrows, whereas the lower section narrows Widened section. This arrangement is however complicated and leads through the additional wall turbulent flows, which a removal of Hinder heat energy through the cooling water.
  • EP 0 752 524 A1 discloses a cooling water jacket in a cylinder block for cylinder one Internal combustion engine, which has a flow width perpendicular to the flow direction of the coolant in Direction of a cylinder block final crankcase, i.e. from top to bottom, narrowed in steps. However, these steps lead to unwanted Turbulence in the water flow and hinder accordingly the cooling function of the flowing water.
  • EP 0 196 635 A2 describes an internal combustion engine with at least two consecutive liquid cooled cylinders, wherein a flow cross section a cold room between cylinder block wall and cylinder wall on one side a respective cylinder is greater than on a corresponding opposite side.
  • a flow cross section a cold room between cylinder block wall and cylinder wall on one side a respective cylinder is greater than on a corresponding opposite side.
  • this has the disadvantage that at appropriate crossing points between wide and narrow sections turbulence form in the cooling liquid flow, which is a effective dissipation of heat energy by the cooling water restrict accordingly.
  • DE 24 17 925 C2 discloses a liquid-cooled Multi-cylinder internal combustion engine, wherein separated by a water jacket surrounding the cylinder provided an additional coolant chamber is which is horizontal in the flow direction narrowed and flows downstream in the water jacket.
  • an additional coolant chamber is which is horizontal in the flow direction narrowed and flows downstream in the water jacket.
  • DE-OS 2 058 094 describes a liquid-cooled multi-cylinder internal combustion engine with a cooling water channel that enters a cooling water space a crankcase is poured in the direction of a cylinder head is open and whose cross section starting from a feed point for cooling water steadily decreasing. Also this arrangement considered not that at the bottom of the cooling water cavities especially at high flow velocity of Cooling water to replace turbulent flows.
  • DE 41 40 772 A1 discloses a device for cooling webs between cylinders of a cylinder block an internal combustion engine known. These Webs are between at least in the area of a cylinder block an internal combustion engine Cylinders arranged and have cooling channels on. Especially when entering and leaving the flow in the Cooling channels of the webs in or out of these However, it comes to turbulent flow, which the Cooling function of the coolant impaired.
  • the present invention is therefore the Task is based, an internal combustion engine of the above Art to provide, the above Disadvantages are overcome and an optimized laminar flow of the cooling fluid over an entire Length of a cooling channel achieved in the cylinder block becomes.
  • the bottom of the fluid channel in the form of a curved Level is formed.
  • the curved plane designed such that in the flow direction of the Fluids in the fluid channel several consecutive increases with corresponding intervening Lowered are formed, wherein preferably the elevations and sinks follow each other cyclically.
  • a cylinder tube delay during operation the internal combustion engine is better manageable, since the formed by the fluid channel water tank in the area the cylinder has a smaller extension.
  • a particularly low-turbulence leadership of Fluid flow in the fluid channel is achieved in that the plane in cross section a sine curve or cosine curve is.
  • a more homogeneous flow with more extensive Avoidance of turbulence at the meeting arranged by fluid flows from both sides of the cylinder Fluid channels are achieved by the fact that the soil at a downstream end of the fluid channel which the mutual fluid channels reunite, one in the direction of the cylinder head by a predetermined Has length-extending survey, which the respective fluid flows of the mutual channels in front of their confluence upwards in the direction Deflects cylinder head.
  • the Fluid channel on the cylinder head side closed by a ceiling (closed deck) or open advantageously a fluid-conducting connection with a fluid system in the cylinder head in Sogn. realized "open deck” construction.
  • FIG. 12 This shows schematically a preferred embodiment a fluid channel 10 around cylinder 12th an otherwise not shown internal combustion engine forming water box, by the arrow in the direction 14 a cooling fluid, such as Cooling water, flows.
  • a cooling fluid such as Cooling water
  • the fluid flows around the cylinder 12th and cools this by removing the fluid from the cylinder walls Heat energy removed.
  • the water tank or the fluid channel 10 is limited in the bottom of a bottom 16.
  • the floor 16 is formed as a curved surface, wherein the Surface in a cross-section along the flow direction Fig. 14 shows a sine wave waveform runs.
  • wave peaks 18 and wave troughs 20 alternately on each other.
  • the area of Soil 16 thus follows the flow of the fluid of this Sinusoid, whereby a formation of turbulence also at high flow velocities through such Maintaining the flow on the ground largely is avoided. Further, such a forced one improves Flow a distribution and mixing of the Fluids in the water tank, allowing better cooling with less fluid is possible.
  • the curved surface of the bottom 16 is here exemplified such that substantially form 12 peaks 18 at the cylinders. This achieves a better controllability of a pipe distortion the cylinder 12 during operation of the Internal combustion engine by one according to the distribution the heat energy at the cylinder walls designed Um Togethergeometrie the fluid around the cylinder 12 around.
  • an increase 24th provided, which extends from the bottom 16 in the direction of the cylinder head extends.
  • This elevation 24 is designed such that that they are the mutual currents of the Fluid in the direction of the cylinder head in the Fig. Upwards deflects so that at a downstream end 26 of the Increase 24 the two partial flows without special Turbulences flow into each other.
  • the increase 24 extends over a predetermined length in Direction of the cylinder head (in the direction towards above). In a preferred embodiment, elevates the elevation 24 over an entire height of the water box up to a parting line between cylinder block and cylinder head.

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Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit wenistens einer Zylinderbank von in Reihe in wenigstens einem Zylinderblock angeordneten Zylindern (12) und mit wenigstens einem einer jeweiligen Zylinderbank zugeordneten Fluidkühlsystem mit wenigstens einem im Zylinderblock ausgebildeten Fluidkanal (10), welcher Fluid durch den Zylinderblock als Wassermantel benachbart zu den Zylindern (12) zu deren Kühlung leitet, wobei der Fluidkanal (10) im zwischen einem Zylinderkopf und einem Kurbelgehäuse angeordneten Zylinderblock kurbelgehäuseseitig von einem Boden (16) abgegrenzt ist. Hierbei ist der Boden (16) des Fluidkanals (10) in Form einer gekrümmten Ebene ausgebildet.

Description

Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit wenigstens einer Zylinderbank von in Reihe in wenigstens einem Zylinderblock angeordneten Zylindern und mit wenigstens einem einer jeweiligen Zylinderbank zugeordneten Fluidkühlsystem mit wenigstens einem im Zylinderblock ausgebildeten Fluidkanal, welcher Fluid durch den Zylinderblock als Wassermantel benachbart zu den Zylindern zu deren Kühlung leitet, wobei der Fluidkanal im zwischen einem Zylinderkopf und einem Kurbelgehäuse angeordneten Zylinderblock kurbelgehäuseseitig von einem Boden abgegrenzt ist, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Zum Kühlen von Zylindern einer Brennkraftmaschine ist es üblich im Zylinderblock einen Kühlwasserkanal in Form eines Wasserkastens auszubilden, durch welchen Wasser als Kühlmedium strömt und der die Zylinder mit einem Wassermantel umgibt. Hierbei ergibt sich jedoch das Problem von sich am Boden der Kühlwasserhohlräume ablösender turbulenter Strömungen, insbesondere bei hoher Strömungsgeschwindigkeit des Kühlwassers.
Die US-PS 4 455 972 beschreibt einen Zylinderblock mit einem Wasserkasten, wobei eine sich im Strömungsrichtung erstreckende Wandung den Wasserkasten in einen oberen und einen unteren Abschnitt teilt: In Strömungsrichtung gesehen ist dabei die teilende Wandung derart schräg verlaufend ausgebildet, daß sich der obere Abschnitt verengt, wogegen sich der untere Abschnitt verbreitert. Dies Anordnung ist jedoch kompliziert und führt durch die zusätzliche Wandung zu turbulenten Strömungen, welche einen Abtransport von Wärmeenergie durch das Kühlwasser behindern.
Aus der EP 0 671 552 B1 ist ein Kühlsystem für eine Hubkolben-Brennkraftmaschine bekannt, wobei ein oberes den Brennräumen der Zylinder zugeordnetes Teilkanalsystem zu einem Zylinderkopf hin offen ist und mit Kühlflüssigkeitsräumen im Zylinderkopf ein einheitliches oberes Kanalsystem bildet, wobei die im Zylinderkopf befindlichen Kühlflüssigkeitsräume vom Teilkanalsystem im Zylinderblock durch mehrere über eine Zylinderkopfbodenplatte verteilte Durchlässe mit Kühlflüssigkeit versorgt werden. Auch hierbei ergeben sich jedoch erhebliche Nachteile durch zusätzliche Turbulenzen insbesondere an den Durchlässen an der Zylinderkopfbodenplatte.
Die EP 0 752 524 A1 offenbart einen Kühlwassermantel in einem Zylinderblock für Zylinder einer Brennkraftmaschine, wobei sich eine Strömungsbreite senkrecht zur Strömungsrichtung des Kühlmittels in Richtung eines den Zylinderblock abschließenden Kurbelgehäuses, d.h. von oben nach unten, stufenartigverengt. Diese Stufen führen jedoch zu unerwünschten Turbulenzen im Wasserstrom und behindern entsprechend die Kühlfunktion des strömenden Wassers.
Die EP 0 196 635 A2 beschreibt eine Brennkraftmaschine mit mindestens zwei hintereinander liegenden flüssigkeitsgekühlten Zylindern, wobei ein Strömungsquerschnitt eines Kühlraumes zwischen Zylinderblockwandung und Zylinderwandung auf einer Seite eines jeweiligen Zylinder größer ist als auf einer entsprechend gegenüberliegenden Seite. In Strömungsrichtung wechseln sich breite und schmale Abschnitte von Zylinder zu Zylinder ab. Dies hat jedoch den Nachteil, daß sich an entsprechenden Übergangsstellen zwischen breiten und schmalen Abschnitten Turbulenzen in der Kühlflüssigkeitsströmung ausbilden, welche eine effektive Abfuhr von Wärmeenergie durch das Kühlwasser entsprechend einschränken.
Aus der DE 32 47 663 C1 ist ein Zylinderblock für einen Verbrennungsmotor bekannt, wobei Kühlwasserhohlräume im Zylinderblock entsprechende im Zylinderblock ausgebildete Zylinder umgeben. Ein unterer Bereich der Kühlwasserhohlräume ist durch ein eingebrachtes, hitzebeständiges Kunststoffmaterial teilweise aufgefüllt. Dadurch ist zwar der Zylinderblock an unterschiedliche Anforderungen bzgl. der Kühlverhältnisse nachträglich entsprechend anpaßbar, jedoch ist dies Aufwendig und kostenintensiv. Femer entspricht der aufgefüllte Kühlwasserhohlraum lediglich einem entsprechend bereits bei der Herstellung des Zylinderblokkes kleiner gefertigten Hohlraum. Besondere strömungstechnische Verhältnisse bzgl. sich am Boden der Kühlwasserhohlräume ablösender turbulenter Strömungen insbesondere bei hoher Strömungsgeschwindigkeit des Kühlwassers werden nicht berücksichtigt.
Die DE 24 17 925 C2 offenbart eine flüssigkeitsgekühlte Mehrzylinder-Brennkraftmaschine, wobei abgetrennt von einem die Zylinder umgebenden Wassermantel eine zusätzliche Kühlmittelkammer vorgesehen ist, welche sich in Strömungsrichtung horizontal verengt und stromab in den Wassermantel mündet. Hierbei kommt es jedoch besonders im Bereich der Einmündung zu turbulenter Strömung durch unterschiedliche Strömungsgeschwindigkeiten und vektoren der zusammenfließenden Strömungen. Diese Turbulenzen behindern jedoch einen Wärmeabtransport durch das Kühlmedium.
Die DE-OS 2 058 094 beschreibt eine flüssigkeitsgekühlte mehrzylindrische Brennkraftmaschine mit einem Kühlwasserkanal, der in einen Kühlwasserraum eines Kurbelgehäuses eingegossen ist, in Richtung auf einen Zylinderkopf hin offen ist und dessen Querschnitt ausgehend von einer Zuführungsstelle für Kühlwasser stetig abnimmt. Auch diese Anordnung berücksichtigt nicht, daß sich am Boden der Kühlwasserhohlräume insbesondere bei hoher Strömungsgeschwindigkeit des Kühlwassers turbulente Strömungen ablösen.
Aus der DE 41 40 772 A1 ist eine Vorrichtung zur Kühlung von Stegen zwischen Zylindern eines Zylinderblockes einer Brennkraftmaschine bekannt. Diese Stege sind zwischen zumindest im Bereich eines Zylinderblockes einer Brennkraftmaschine zusammengegossen Zylindern angeordnet und weisen Kühlkanäle auf. Gerade beim Ein- und Austritt der Strömung in die Kühlkanäle der Stege hinein oder aus diesen heraus kommt es jedoch zu turbulenter Strömung, welche die Kühlfunktion des Kühlmittels beeinträchtigt.
Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Brennkraftmaschine der obengenannten Art zur Verfügung zu stellen, wobei die obengenannten Nachteile überwunden werden und eine optimierte laminare Strömung des Kühlfluids über eine gesamte Länge eines Kühlkanals im Zylinderblock erzielt wird.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Brennkraftmaschine der o.g. Art mit den in Anspruch 1 gekennzeichneten Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.
Dazu ist es erfindungsgemäß vorgesehen, daß der Boden des Fluidkanals in Form einer gekrümmten Ebene ausgebildet ist.
Dies hat den Vorteil, daß durch diese Ausbildung des Bodens des Fluidkanals eine höher laminare Strömung mit optimalem Abtransport von Wärmeenergie ohne hohe Verlustleistungen für eine Fluidpumpe durch Turbulenzen im Fluidstrom zur Verfügung gestellt wird. Dadurch ergibt sich in vorteilhafter Weise ein Fluidkühlsystem mit geringerem Gewicht und weniger benötigter Fluidmenge.
Zweckmäßigerweise ist die gekrümmte Ebene derart ausgebildet, daß in Strömungsrichtung des Fluids im Fluidkanal mehrere aufeinanderfolgende Erhöhungen mit entsprechend dazwischen liegenden Senken ausgebildet sind, wobei bevorzugt die Erhöhungen und Senken zyklisch aufeinander folgen.
Ein Zylinderrohrverzug während des Betriebs der Brennkraftmaschine ist besser beherrschbar, da der durch den Fluidkanal gebildete Wasserkasten im Bereich der Zylinder eine geringere Ausdehnung aufweist.
Eine besonders gute laminare Strömung über die gesamte Länge des Fluidkanals im Zylinderblock erzielt man dadurch, daß die Ebene im Querschnitt eine stetig differenzierbare Kurve ist.
Eine besonders turbulenzarme Führung der Fluidströmung im Fluidkanal erzielt man dadurch, daß die Ebene im Querschnitt eine Sinuskurve oder Cosinuskurve ist.
Eine homogenere Strömung mit weitgehender Vermeidung von Turbulenzen beim Zusammentreffen von Fluidströmen aus beiderseitig der Zylinder angeordneten Fluidkanälen erzielt man dadurch, daß der Boden an einem stromabseitigen Ende des Fluidkanals, an dem sich die beiderseitigen Fluidkanäle wieder vereinigen, eine sich in Richtung Zylinderkopf um eine vorbestimmte Länge erstreckende Erhebung aufweist, welche die jeweiligen Fluidströme der beiderseitigen Kanäle in vor deren Zusammenfließen nach oben in Richtung Zylinderkopf ablenkt.
In einer bevorzugten Ausführungsform ist der Fluidkanal zylinderkopfseitig von einer Decke verschlossen (closed deck) oder offen, wobei letztere Variante in vorteilhafter Weise eine fluidleitende Verbindung mit einem Fluidsystem im Zylinderkopf in sogn. "open deck"-Bauweise realisiert.
Eine besonders gut Kühlung und Wärmeenergieableitung erzielt man dadurch, daß das Fluid Wasser ist.
Weitere Merkmale, Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen, sowie aus der nachstehenden Beschreibung der Erfindung anhand der beigefügten Zeichnung.
Diese zeigt schematisch eine bevorzugte Ausführungsform eines einen Fluidkanal 10 um Zylinder 12 einer ansonsten nicht näher dargestellten Brennkraftmaschine bildenden Wasserkastens, durch den in Pfeilrichtung 14 ein kühlendes Fluid, wie beispielsweise Kühlwasser, strömt. Das Fluid umströmt die Zylinder 12 und kühlt dieses, indem das Fluid von den Zylinderwänden Wärmeenergie abtransportiert.
Der Wasserkasten bzw. der Fluidkanal 10 wird in der Fig. unten von einem Boden 16 begrenzt. Der Boden 16 ist als gekrümmte Fläche ausgebildet, wobei die Fläche in einem Querschnitt entlang der Strömungssrichtung 14 eine Sinuskurve darstellend wellenförmig verläuft. Es ist jedoch erfindungsgemäß jede andere Krümmung mit zyklisch oder nicht zyklisch aufeinander folgenden Bergen und Tälern möglich. In Strömungsrichtung gesehen folgen in dieser beispielhaften Ausführungsform am Boden 16 Wellenberge 18 und Wellentäler 20 abwechselnd aufeinander. Im Bereich des Bodens 16 folgt somit die Strömung des Fluids dieser Sinuskurve, wobei eine Bildung von Turbulenzen auch bei hohen Strömungsgeschwindigkeiten durch eine derartige Führung der Strömung am Boden weitgehend vermieden ist. Ferner verbesserter eine derart gezwungene Strömung eine Verteilung und Durchmischung des Fluids im Wasserkasten, so daß eine bessere Kühlung mit weniger Fluidmenge möglich ist.
Die gekrümmte Fläche des Bodens 16 ist dabei beispielhaft derart ausgebildet, daß sich im wesentlichen bei den Zylindern 12 Wellenberge 18 ausbilden. Dies erzielt eine bessere Beherrschbarkeit eines Rohrverzugs der Zylinder 12 während des Betriebs der Brennkraftmaschine durch eine entsprechend der Verteilung der Wärmeenergie an den Zylinderwandungen ausgestaltete Umspülgeometrie des Fluids um die Zylinder 12 herum.
Es ist femer vorteilhaft, zusätzlich der wellenartigen Ausbildung des Bodens 16 einen konischen Verlauf des Bodens 16 derart zu überlagern, daß sich der Wasserkasten bzw. der Fluidkanal 10 in Strömungsrichtung vertikal bzgl. der Fig. verjüngt. Dies erzielt zusätzlich eine erhöhte Strömungsgeschwindigkeit, so daß auch in Strömungsrichtung weiter hinten liegende Zylinder 12 durch das zwar bereits erwärmte, aber dafür schneller strömende Fluid in gleicher Weise gekühlt werden, wie die vorderen Zylinder 12.
An einem stromabseitigen Ende 22 des Wasserkastens kommt der beidseits der Zylinder 12 strömende Fluidstrom wieder zusammen und verläßt den Zylinderblock in eine Rückführleitung zu einem Kühler oder strömt in einen obenliegenden Zylinderkopf. Zur Vermeidung von turbulenter Strömung in diesem Bereich ist erfindungsgemäß zusätzlich eine Erhöhung 24 vorgesehen, welche sich vom Boden 16 in Richtung Zylinderkopf erstreckt. Diese Erhöhung 24 ist derart ausgebildet, daß sie die beiderseitigen Strömungen des Fluids in Richtung Zylinderkopf in der Fig. nach oben umlenkt, so daß an einem stromabseitigen Ende 26 der Erhöhung 24 die beiden Teilströme ohne besondere Verwirbelungen ineinander strömen. Die Erhöhung 24 erstreckt sich dabei über eine vorbestimmte Länge in Richtung Zylinderkopf (in der Fig. in Richtung nach oben). In einer bevorzugten Ausführungsform erhebt sich die Erhöhung 24 über eine ganze Höhe des Wasserkastens bis zu einer Trennebene zwischen Zylinderblock und Zylinderkopf.
Diewirbel-bzw.turbulenzfreieDurchmischung am oberen Ende 26 der Erhöhung 24 kommt dadurch zustande, daß durch die Umlenkung der beiderseitigen Teilströme diese im wesentlichen gleichgerichtete Strömungsvektoren aufweisen. Ferner realisiert die Erhöhung eine gezielte Wasserzuführung an den Zylinderkopf.

Claims (10)

  1. Brennkraftmaschine mit wenigstens einer Zylinderbank von in Reihe in wenigstens einem Zylinderblock angeordneten Zylindern (12) und mit wenigstens einem einer jeweiligen Zylinderbank zugeordneten Fluidkühlsystem mit wenigstens einem im Zylinderblock ausgebildeten Fluidkanal (10), welcher Fluid durch den Zylinderblock als Wassermantel benachbart zu den Zylindern (12) zu deren Kühlung leitet, wobei der Fluidkanal (10) im zwischen einem Zylinderkopf und einem Kurbelgehäuse angeordneten Zylinderblock kurbelgehäuseseitig von einem Boden (16) abgegrenzt ist, wobei der Boden (16) des Fluidkanals (10) in Form einer gekrümmten Ebene ausgebildet ist und die gekrümmte Ebene (16) derart ausgebildet ist, dass in Strömungsrichtung (14) des Fluids im Fluidkanal (10) mehrere aufeinander folgende Erhöhungen (18) mit entsprechend dazwischen liegenden Senken (20) ausgebildet sind,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Ebene (16) im Querschnitt eine Sinuskurve oder Kosinuskurve ist.
  2. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Erhöhungen (18) und Senken (20) zyklisch aufeinander folgen.
  3. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Erhöhungen (18) im Bereich der Zylinder (12) angeordnet sind.
  4. Brennkraftmaschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Ebene (16) im Querschnitt eine stetig differenzierbare Kurve ist.
  5. Brennkraftmaschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass der Fluidkanal (10) beidseits der Zylinder (12) ausgebildet ist.
  6. Brennkraftmaschine nach Anspruch 5,
    dadurch gekennzeichnet, dass dass der Boden (16) an einem stromabseitigen Ende (22) des Fluidkanals (10), an dem sich die beiderseitigen Fluidkanäle wieder vereinigen, eine sich in Richtung Zylinderkopf um eine vorbestimmte Länge erstreckende Erhebung (24) aufweist, welche die jeweiligen Fluidströme der beiderseitigen Kanäle vor deren Zusammenfließen nach oben in Richtung Zylinderkopf ablenkt.
  7. Brennkraftmaschine nach Anspruch 6,
    dadurch gekennzeichnet, dass sich die Erhebung (24) bis zu einer Trennebene zwischen Zylinderblock und Zylinderkopf erstreckt.
  8. Brennkraftmaschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass der Fluidkanal (10) zylinderkopfseitig von einer Decke verschlossen oder offen ist.
  9. Brennkraftmaschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass das Fluid Wasser ist.
  10. Brennkraftmaschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass der Boden (16) des Fluidkanals (10) einen konischen Verlauf derart hat, daß sich der Fluidkanal in Strömungsrichtung vertikal verjungt.
EP99906243A 1998-03-24 1999-02-17 Brennkraftmaschine mit fluidkühlsystem Expired - Lifetime EP1066459B2 (de)

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DE19812831A DE19812831A1 (de) 1998-03-24 1998-03-24 Brennkraftmaschine mit Fluidkühlsystem
DE19812831 1998-03-24
PCT/EP1999/001045 WO1999049201A1 (de) 1998-03-24 1999-02-17 Brennkraftmaschine mit fluidkühlsystem

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EP1066459A1 EP1066459A1 (de) 2001-01-10
EP1066459B1 EP1066459B1 (de) 2002-05-15
EP1066459B2 true EP1066459B2 (de) 2005-09-28

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EP (1) EP1066459B2 (de)
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CN (1) CN1109191C (de)
DE (2) DE19812831A1 (de)
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