EP1065336A1 - Dispositif de verrouillage d'un ouvrant de véhicule - Google Patents

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EP1065336A1
EP1065336A1 EP00440184A EP00440184A EP1065336A1 EP 1065336 A1 EP1065336 A1 EP 1065336A1 EP 00440184 A EP00440184 A EP 00440184A EP 00440184 A EP00440184 A EP 00440184A EP 1065336 A1 EP1065336 A1 EP 1065336A1
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EP
European Patent Office
Prior art keywords
lock
drain
removable
strike
housing
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP00440184A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Mohamed Benhatta
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Akwel SA
Original Assignee
MGI Coutier SA
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Filing date
Publication date
Application filed by MGI Coutier SA filed Critical MGI Coutier SA
Publication of EP1065336A1 publication Critical patent/EP1065336A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/20—Bolts or detents
    • E05B85/24—Bolts rotating about an axis
    • E05B85/26—Cooperation between bolts and detents
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/36—Noise prevention; Anti-rattling means
    • E05B77/38—Cushion elements, elastic guiding elements or holding elements, e.g. for cushioning or damping the impact of the bolt against the striker during closing of the wing
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
    • E05B83/16—Locks for luggage compartments, car boot lids or car bonnets

Definitions

  • the present invention relates to a device for locking a vehicle leaf comprising a lock and a keeper provided respectively on the leaf and the body of the vehicle or vice versa, said striker comprising at least one housing and one wire keeper and said lock comprising at least one housing provided with a drain, substantially in the shape of an inverted V, arranged to receive said strike wire, a bolt hook-shaped and a pawl arranged to lock said bolt when the latter is closed on the strike wire, the lock also comprising wedging means of said lock with respect to said strike wire.
  • the lock manufacturer must carry out, for each lock model, two distinct types of lock, one without an inner shim intended for setting by the outside and the other with an inner shim intended for wedging from the inside.
  • lock bodies which lock is provided with wedging means, in particular for the purpose of dampening noise.
  • the lock has in the bottom of the drain a damping block, on one side of the drain a synthetic guide and on the branch of the bolt in contact with the strike a noise damper.
  • the lock body is made of molded synthetic material and has one or more damper blocks provided in the bottom and in the sides of the drain, one of the sides of the drain having in addition an insert which protects the lock risks of burglary.
  • the lock has shock absorber blocks arranged in the bottom and on the sides of the drain and the keeper is mainly made of elastic synthetic material.
  • the lock comprises a damping block arranged in the bottom of the drain and an elastic, non-removable strip, provided on one side to have it.
  • publication US-A-4 838 588 describes a lock which comprises a wedge in the drain to remove the clearance between the bolt and the ratchet.
  • the purpose of the present invention is to provide a solution to this problem by limiting the production of one type of lock per model that can meet both configurations lateral wedging.
  • the invention relates to a locking device as defined in preamble and characterized in that the wedging means comprise a shim removable extending on one side of the drain, mounted on this side so removable to reduce the interior space defined by the drain and allow, with a same lock, to calibrate the strike either from the inside or from the outside of the lock, depending on whether the removable shim is mounted or not in the drain.
  • the wedging means comprise a shim removable extending on one side of the drain, mounted on this side so removable to reduce the interior space defined by the drain and allow, with a same lock, to calibrate the strike either from the inside or from the outside of the lock, depending on whether the removable shim is mounted or not in the drain.
  • the wedging means comprise at least one shock absorber block integrated in the lock housing and arranged to exceed at least partially in the bottom of the drain and to cooperate with said removable wedge.
  • the damping block is made of elastomer.
  • the damping block and the housing of said lock advantageously include complementary shapes arranged to fit together, these complementary shapes defining holding zones.
  • the damping block comprises at least two branches, one arranged to protrude into the bottom of the drain and the other arranged in the side of the drain which receives said removable wedge, the holding zones being provided in each branch of the shock absorber block.
  • the damping block has at least one notch on its branch arranged in the side of the drain and the removable wedge comprises at least a fixing lug arranged to engage in said notch.
  • the removable shim has two tabs attachment, one at each of its ends and the shock absorber block has two corresponding notches.
  • the removable wedge is advantageously made of a synthetic material.
  • the locking device 1 of a vehicle leaf includes a lock 2 and a strike 3, provided respectively on the opening and on the body of said vehicle or vice versa.
  • the lock 2 has a housing 20 in which is formed a drain 21 substantially in the shape of an inverted V, a bolt 22 in the form hook and a ratchet 23 for locking the bolt.
  • the striker 3 has a housing (not shown) and a strike wire 31 generally in the form of an inverted U.
  • the striker wire is engaged in the opening of the lock
  • the bolt is closed on the strike and the pawl locks the latch on the strike.
  • Figures 1 and 2 show a locked lock laterally from the inside, that is to say by means of a wedge arranged in the drain.
  • This lock 2 comprises, for this purpose, lateral wedging means 4 consisting of a shock absorber block 40 internal to the housing 20 and a removable wedge 41 arranged for reduce the interior space defined by the outlet 21, these parts being shown more and more detail in figure 5.
  • the damper block 40 is made of elastomer or any other material technically equivalent and has a three-dimensional shape suitable for housing in the housing 20 of the lock. It has at least two branches, one 42 protruding into the bottom of the drain 21 and the other 43 arranged in one side of the drain.
  • This damper block 40 and the housing 20 of the lock have shapes complementary designed to fit together and to maintain said block shock absorber in the housing. More specifically, the damper block 40 comprises, in its branch 42, a through hole 42 'of rectangular shape and, in its branch 43, a recess 43 ′ of substantially rectangular shape.
  • the housing 20 of the lock 2 comprises at least two protrusions 24, 25 of substantially shape rectangular, arranged to be housed respectively in the through hole 42 'and in recess 43 '.
  • the branches 42 and 43 have sides 42 "and 43" free of cooperate elastically respectively with the striker wire 31 and with the shim 41.
  • the removable wedge 41 consists of a flat and elongated piece extending substantially over the entire height of one of the sides of the outlet 21. It is produced in a synthetic material such as polyamide 66 loaded with 30% fiber of glass. Other equivalent materials may also be suitable.
  • This subject is preferably identical to that constituting the housing 20 of the lock 2.
  • the wedge 41 is removably mounted on the damper block 40 by means of forms complementary. More specifically, it has two fixing lugs 44 and 45 in protruding T shape on its rear face and the damper block 40 comprises correspondence two grooves 46 and 47 arranged to receive said tabs fixation.
  • This removable wedge 41 can also be mounted directly on the housing 20 in the case where the damper block 40 is not provided or is arranged differently in this case.
  • this lock 2 can adapt to the two configurations of lateral wedging.
  • the lock 2 of the locking device 1 is intended to be wedged from the outside. It is strictly the same lock 2 described above but not comprising the removable wedge 41. That is to say at the time of the assembly of this lock, the removable wedge 41 has not been mounted on the block shock absorber 40.
  • the housing 30 of the keeper 3 comprises, in known manner, two lateral shims 32 and 33, made for example of elastomer, arranged in such a way that they cooperate with the outside of the housing 20 of the lock 2. This is why they offer an inclined bearing surface corresponding to the substantially conical shape of this housing 20.
  • the block shock absorber 40 allows the strike wire 31 to be damped in the locked position in the bottom to have it down 21.
  • the invention allows achieve the objectives set, namely to provide a unique lock 2 that can adapt to two lateral wedging configurations, inside or outside, thanks to only to a removable wedge 41 which may or may not be mounted on the damper block 40 integrated into the lock housing 20.
  • the lock builder can produce the same lock module for two types of use, which reduces considerably its manufacturing and storage costs.

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Abstract

La présente invention concerne un dispositif de verrouillage comportant une serrure et une gâche, ladite serrure étant conçue pour s'adapter à deux configurations de calage latéral, par l'intérieur ou par l'extérieur de l'avaloir.
Le dispositif de verrouillage (1) est caractérisé en ce que la serrure (2) comporte des moyens de calage (4) de ladite serrure par rapport audit fil de gâche (31), ces moyens comportant au moins une cale amovible (41) s'étendant sur un des côtés de l'avaloir, montée sur ce côté de manière amovible pour réduire l'espace intérieur défini par l'avaloir (21) et agencée pour permettre, avec une même serrure, un calage latéral de la gâche (3) par l'intérieur ou par l'extérieur de la serrure (2) selon que la cale amovible (41) est montée ou non dans l'avaloir (21).

Description

La présente invention concerne un dispositif de verrouillage d'un ouvrant de véhicule comportant une serrure et une gâche prévues respectivement sur l'ouvrant et la caisse du véhicule ou inversement, ladite gâche comportant au moins un boítier et un fil de gâche et ladite serrure comportant au moins un boítier pourvu d'un avaloir, sensiblement en forme de V renversé, agencé pour recevoir ledit fil de gâche, un pêne en forme de crochet et un cliquet agencé pour verrouiller ledit pêne quand ce dernier est refermé sur le fil de gâche, la serrure comportant également des moyens de calage de ladite serrure par rapport audit fil de gâche.
Ces dispositifs de verrouillage sont bien connus dans l'industrie automobile et nécessitent un calage latéral de la serrure par rapport à la gâche, notamment, pour rattraper les jeux de montage et éviter toute vibration et nuisance sonore quand l'ouvrant est fermé et verrouillé. Il existe, pour ce faire, plusieurs méthodes de calage :
  • 1. directement au niveau de l'ouvrant, des cales en élastomère sont prévues de chaque côté de l'ouvrant dans ses deux zones d'articulation,
  • 2. directement au niveau de la serrure,
    • soit par l'extérieur, des cales sont prévues dans le boítier de la gâche et coopèrent avec l'extérieur du boítier de la serrure qui a généralement une forme conique,
    • soit par l'intérieur, au moins une cale est prévue dans l'avaloir de la serrure.
    • Par conséquent, le fabricant de serrure doit réaliser, pour chaque modèle de serrure, deux types distincts de serrure, l'un sans cale intérieure destiné à un calage par l'extérieur et l'autre avec cale intérieure destiné à un calage par l'intérieur.
    Compte tenu des tendances actuelles dans l'industrie automobile de vouloir réduire au maximum les prix de revient, les stocks, etc. cette façon de procéder n'est plus acceptable.
    Il existe, par ailleurs, des dispositifs de verrouillage dont la serrure est pourvue de moyens de calage, notamment dans le but d'amortir les bruits. C'est le cas par exemple dans la publication US-A-4 073 519 où la serrure comporte dans le fond de l'avaloir un bloc amortisseur, sur un côté de l'avaloir un guide synthétique et sur la branche du pêne en contact avec la gâche un amortisseur de bruit. Dans la publication FR-A-2 175 434, le corps de la serrure est réalisé en matière synthétique moulée et comporte un ou plusieurs blocs amortisseurs prévus dans le fond et dans les côtés de l'avaloir, un des côtés de l'avaloir comportant en plus une pièce rapportée qui protège la serrure des risques d'effraction. Dans la publication US-A-4 165 112, la serrure comporte des blocs amortisseurs disposés dans le fond et sur les côtés de l'avaloir et la gâche est majoritairement réalisée en matière synthétique élastique. De même, dans la publication DE-U-89 15 280, la serrure comporte un bloc amortisseur disposé dans le fond de l'avaloir ainsi qu'une lamelle élastique, non amovible, prévue sur un des côtés de l'avaloir. Enfin, la publication US-A-4 838 588 décrit une serrure qui comporte une cale dans l'avaloir pour supprimer le jeu entre le pêne et le cliquet.
    Aucun de ces dispositifs de verrouillage connus n'est agencé pour autoriser deux configurations de calage latéral de la gâche : par l'intérieur ou par l'extérieur de la serrure, avec un même modèle de serrure.
    Le but de la présente invention est d'apporter une solution à ce problème en limitant la production à un type de serrure par modèle pouvant répondre aux deux configurations de calage latéral.
    Dans ce but, l'invention concerne un dispositif de verrouillage tel que défini en préambule et caractérisé en ce que les moyens de calage comportent une cale amovible s'étendant sur un des côtés de l'avaloir, montée sur ce côté de manière amovible pour réduire l'espace intérieur défini par l'avaloir et permettre, avec une même serrure, de réaliser un calage de la gâche soit par l'intérieur, soit par l'extérieur de la serrure, selon que la cale amovible est montée ou non dans l'avaloir.
    Dans une forme de réalisation préférée, les moyens de calage comportent au moins un bloc amortisseur intégré dans le boítier de la serrure et agencé pour dépasser au moins partiellement dans le fond de l'avaloir et pour coopérer avec ladite cale amovible.
    De préférence, le bloc amortisseur est réalisé en élastomère.
    Le bloc amortisseur et le boítier de ladite serrure comportent, avantageusement, des formes complémentaires agencées pour s'emboíter, ces formes complémentaires définissant des zones de maintien.
    Dans la forme de réalisation préférentielle, le bloc amortisseur comporte au moins deux branches, l'une agencée pour dépasser dans le fond de l'avaloir et l'autre disposée dans le côté de l'avaloir qui reçoit ladite cale amovible, les zones de maintien étant prévues dans chaque branche du bloc amortisseur.
    D'une manière avantageuse, le bloc amortisseur comporte au moins une encoche sur sa branche disposée dans le côté de l'avaloir et la cale amovible comporte au moins une patte de fixation agencée pour s'engager dans ladite encoche.
    Dans la forme de réalisation préférée, la cale amovible comporte deux pattes de fixation, une à chacune de ses extrémités et le bloc amortisseur comporte deux encoches correspondantes.
    La cale amovible est, avantageusement, réalisée dans une matière synthétique.
    La présente invention et ses avantages seront mieux compris dans la description suivante d'une forme de réalisation donnée à titre d'exemple non limitatif et en référence aux dessins annexés, dans lesquels :
    • la figure 1 représente schématiquement un dispositif de verrouillage selon l'invention en position déverrouillée, prévu pour être calé par l'intérieur,
    • la figure 2 est similaire à la figure 1, en position verrouillée,
    • la figure 3 représente schématiquement un dispositif de verrouillage selon l'invention en position déverrouillée, prévu pour être calé par l'extérieur,
    • la figure 4 est similaire à la figure 3, en position verrouillée, et
    • la figure 5 est une vue éclatée des moyens de calage latéral du dispositif de verrouillage selon l'invention.
    En référence aux figures 1 et 2, le dispositif de verrouillage 1 d'un ouvrant de véhicule comporte une serrure 2 et une gâche 3, prévues respectivement sur l'ouvrant et sur la caisse dudit véhicule ou inversement. La serrure 2 comporte un boítier 20 dans lequel est ménagé un avaloir 21 sensiblement en forme de V renversé, un pêne 22 en forme de crochet et un cliquet 23 de verrouillage du pêne. La gâche 3 comporte un boítier (non représenté) et un fil de gâche 31 généralement en forme de U renversé. D'une manière connue, quand l'ouvrant est fermé sur la caisse du véhicule, le fil de gâche est engagé dans l'avaloir de la serrure, le pêne est fermé sur la gâche et le cliquet verrouille le pêne sur la gâche. Les figures 1 et 2 représentent une serrure calée latéralement par l'intérieur c'est-à-dire au moyen d'une cale disposée dans l'avaloir.
    Cette serrure 2 comporte, à cet effet, des moyens de calage latéral 4 constitués d'un bloc amortisseur 40 interne au boítier 20 et d'une cale amovible 41 agencée pour réduire l'espace intérieur défini par l'avaloir 21, ces pièces étant représentées plus en détail dans la figure 5.
    Le bloc amortisseur 40 est réalisé en élastomère ou en toute autre matière techniquement équivalente et présente une forme en trois dimensions apte à se loger dans le boítier 20 de la serrure. Il comporte au moins deux branches, l'une 42 dépassant dans le fond de l'avaloir 21 et l'autre 43 disposée dans un côté de l'avaloir. Ce bloc amortisseur 40 et le boítier 20 de la serrure comportent des formes complémentaires agencées pour s'emboíter et pour assurer le maintien dudit bloc amortisseur dans le boítier. Plus précisément, le bloc amortisseur 40 comporte, dans sa branche 42, un trou traversant 42' de forme rectangulaire et, dans sa branche 43, un évidement 43' de forme sensiblement rectangulaire. En correspondance, le boítier 20 de la serrure 2 comporte au moins deux protubérances 24, 25 de forme sensiblement rectangulaire, agencées pour se loger respectivement dans le trou traversant 42' et dans l'évidement 43'. Bien entendu d'autres formes peuvent également convenir, l'essentiel étant de supprimer tout degré de liberté du bloc amortisseur 40. Les branches 42 et 43 présentent du côté de l'avaloir 21 des flancs 42" et 43" libres de coopérer élastiquement respectivement avec le fil de gâche 31 et avec la cale 41.
    La cale amovible 41 est constituée d'une pièce plate et allongée s'étendant sensiblement sur toute la hauteur d'un des côtés de l'avaloir 21. Elle est réalisée dans une matière synthétique comme par exemple du polyamide 66 chargé à 30% de fibres de verre. D'autres matières équivalentes peuvent également convenir. Cette matière est de préférence identique à celle constituant le boítier 20 de la serrure 2. La cale 41 est montée de manière amovible sur le bloc amortisseur 40 au moyen de formes complémentaires. Plus précisément, elle comporte deux pattes de fixation 44 et 45 en forme de T saillantes sur sa face arrière et le bloc amortisseur 40 comporte en correspondance deux rainures 46 et 47 agencées pour recevoir lesdites pattes de fixation. Cette cale amovible 41 peut également être montée directement sur le boítier 20 dans le cas où le bloc amortisseur 40 n'est pas prévu ou est disposé différemment dans ce boítier.
    Grâce à la cale amovible 41, cette serrure 2 peut s'adapter aux deux configurations de calage latérale. Au moment de l'assemblage des pièces constituant cette serrure, on peut ou non prévoir de monter la cale amovible 41 selon que la serrure 2 est destinée à être calée par l'intérieur ou par l'extérieur.
    Dans le cas des figures 1 et 2, il s'agit d'une serrure 2 calée par l'intérieur. La cale amovible 41 est montée dans l'avaloir 21 sur le bloc amortisseur 40 et réduit l'espace intérieur défini par l'avaloir 21 de telle manière que le fil de gâche 31 appuie sur la cale amovible 41 en direction du bloc amortisseur 40, quand l'ouvrant est fermé sur la caisse du véhicule. Le bloc amortisseur 40 permet d'amortir à la fois la cale amovible 41 et le fil de gâche 31 en position verrouillée dans le fond de l'avaloir 21. Ainsi, le dispositif de verrouillage 1 est calé efficacement pour éviter tout risque de vibration et de nuisance sonore.
    En référence à présent aux figures 3 et 4, la serrure 2 du dispositif de verrouillage 1 est destinée à être calée par l'extérieur. Il s'agit strictement de la même serrure 2 décrite ci-dessus mais ne comportant pas la cale amovible 41. C'est-à-dire au moment de l'assemblage de cette serrure, la cale amovible 41 n'a pas été montée sur le bloc amortisseur 40. Dans cette configuration, le boítier 30 de la gâche 3 comporte, de manière connue, deux cales latérales 32 et 33, réalisées par exemple en élastomère, disposées de telle manière qu'elles coopèrent avec l'extérieur du boítier 20 de la serrure 2. C'est pourquoi elles offrent une surface d'appui inclinée correspondante à la forme sensiblement conique de ce boítier 20. Dans cette configuration, le bloc amortisseur 40 permet d'amortir le fil de gâche 31 en position verrouillée dans le fond de l'avaloir 21.
    Ainsi, il apparaít clairement de la description ci-dessus, que l'invention permet d'atteindre les objectifs fixés, à savoir fournir une serrure 2 unique pouvant s'adapter à deux configurations de calage latéral, par l'intérieur ou par l'extérieur, grâce uniquement à une cale amovible 41 qui est ou non montée sur le bloc amortisseur 40 intégré au boítier 20 de serrure. Par cette astuce, le constructeur de serrure peut produire le même module de serrure pour deux types d'utilisation, ce qui lui réduit considérablement ses coûts de fabrication et de stockage.
    La présente invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation décrit mais s'étend à toute modification et variante évidente pour un homme du métier.

    Claims (9)

    1. Dispositif de verrouillage (1) d'un ouvrant de véhicule comportant une serrure (2) et une gâche (3) prévues respectivement sur l'ouvrant et la caisse du véhicule ou inversement, ladite gâche (3) comportant au moins un boítier (30) et un fil de gâche (31) et ladite serrure (2) comportant au moins un boítier (20) pourvu d'un avaloir (21), sensiblement en forme de V renversé, agencé pour recevoir ledit fil de gâche (31), un pêne (22) en forme de crochet et un cliquet (23) agencé pour verrouiller ledit pêne quand ce dernier est refermé sur le fil de gâche, la serrure (2) comportant également des moyens de calage (4) de ladite serrure par rapport audit fil de gâche (31), caractérisé en ce que les moyens de calage (4) comportent au moins une cale amovible (41) s'étendant sur un des côtés de l'avaloir, montée sur ce côté de manière amovible pour réduire l'espace intérieur défini par l'avaloir (21) et permettre, avec une même serrure (2), de réaliser un calage de la gâche (3) soit par l'intérieur, soit par l'extérieur de cette serrure, selon que la cale amovible (41) est montée ou non dans l'avaloir (21).
    2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de calage (4) comporte au moins un bloc amortisseur (40) intégré dans le boítier (20) de la serrure et agencé pour dépasser au moins partiellement dans le fond de l'avaloir (21) et pour coopérer avec ladite cale amovible (41).
    3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le bloc amortisseur (40) est réalisé en élastomère.
    4. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le bloc amortisseur (40) et le boítier (20) de ladite serrure comportent des formes complémentaires (42', 43', 24, 25) agencées pour s'emboíter, ces formes complémentaires définissant des zones de maintien.
    5. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le bloc amortisseur (40) comporte au moins deux branches (42, 43), l'une agencée pour dépasser dans le fond de l'avaloir (21) et l'autre disposée dans le côté de l'avaloir qui reçoit ladite cale amovible (41).
    6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que les zones de maintien sont prévues dans chaque branche du bloc amortisseur (40).
    7. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que le bloc amortisseur (40) comporte au moins une encoche (46, 47) sur sa branche disposée (43) dans le côté de l'avaloir et en ce que la cale amovible (41) comporte au moins une patte de fixation (44, 45) agencée pour s'engager dans ladite encoche.
    8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que la cale amovible (21) comporte deux pattes de fixation (44, 45), une à chacune de ses extrémités et en ce que le bloc amortisseur comporte deux encoches (46, 47) correspondantes.
    9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la cale amovible (41) est réalisée dans une matière synthétique.
    EP00440184A 1999-06-28 2000-06-19 Dispositif de verrouillage d'un ouvrant de véhicule Withdrawn EP1065336A1 (fr)

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    FR9908352A FR2795444B1 (fr) 1999-06-28 1999-06-28 Dispositif de verrouillage d'un ouvrant de vehicule
    FR9908352 1999-06-28

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    Country Status (2)

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    EP (1) EP1065336A1 (fr)
    FR (1) FR2795444B1 (fr)

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