EP1021655B1 - Förderpumpe - Google Patents

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EP1021655B1
EP1021655B1 EP98965618A EP98965618A EP1021655B1 EP 1021655 B1 EP1021655 B1 EP 1021655B1 EP 98965618 A EP98965618 A EP 98965618A EP 98965618 A EP98965618 A EP 98965618A EP 1021655 B1 EP1021655 B1 EP 1021655B1
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EP
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degassing
duct
feed pump
feed
chambers
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EP98965618A
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English (en)
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Peter Marx
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Siemens AG
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Siemens AG
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D9/00—Priming; Preventing vapour lock
    • F04D9/001—Preventing vapour lock
    • F04D9/002—Preventing vapour lock by means in the very pump
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/18—Rotors
    • F04D29/188—Rotors specially for regenerative pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D5/00—Pumps with circumferential or transverse flow
    • F04D5/002—Regenerative pumps

Definitions

  • the invention relates to a feed pump with a driven, in a pump housing rotating impeller, in which in at least one guide vanes delimiting a wreath of vane chambers on its end faces is arranged with one in the area of the guide vanes in the Pump housing arranged partially annular channel, which with the Vane chambers for conveying a liquid from an inlet channel forms a delivery chamber to an outlet channel, and one in one of seen from the part-annular channel radially inner region of the pump housing arranged degassing channel with one from the feed pump has leading vent hole (see e.g. DE-A-196 07 573 or DE-A-42 09 126).
  • Such feed pumps are known as peripheral or side channel pumps and are used, for example, to deliver fuel or Washer fluid of a window cleaning system of a motor vehicle used.
  • the guide vanes in the delivery chamber generate one Circulation flow transverse to the direction of movement of the guide vanes.
  • the degassing channel is used in the pumped Liquid gas bubbles through the degassing hole from the Drain the feed pump.
  • fuel is delivered with the feed pump is, for example, when the motor vehicle is warm started important because the temperature of the fuel is particularly high and therefore gas bubbles often occur due to evaporation of the fuel.
  • the Degassing hole in the delivery chamber removes air bubbles become. Such air bubbles often lead to foaming Liquid in the delivery chamber and thus also reduced Delivery rate of the feed pump.
  • the degassing channel is located seen in the direction of rotation of the impeller immediately before Outlet channel and is in relation to the diameter of the partially annular channel small gap connected to the delivery chamber. The gas bubbles enter the degassing channel through the gap.
  • the invention is based on the problem of a feed pump of the beginning mentioned type so that in the liquid to be pumped existing gas bubbles are removed as completely as possible.
  • a feed pump With a feed pump, with the delivery chambers on both sides of the impeller are arranged, which to overflow the liquid from one Conveying chamber have a connection to the other conveying chamber, the inlet channel in one of the delivery chambers and the outlet channel in the other delivery chamber opens and the degassing channel in one Inlet channel housing part of the feed pump is arranged only part of the vane chambers connecting to the Has degassing duct, is a line for complex to lay the gas bubbles from the outlet-side area of the feed pump are avoided.
  • the gas bubbles are caused by a rotation of the Impeller initially because of its compared to that to be promoted Low density liquid in a radially inner region of the delivery chamber pressed. Then the gas bubbles become special removed early from the production chamber. This will the gas bubbles before they are carried away by the circulation flow, almost completely separated from the liquid. Therefore the Cavitation in the part-ring-shaped channel kept particularly low.
  • the delivery chamber could be the same as in the known delivery pump be connected to the degassing channel via a gap.
  • the gap causes turbulence in the circulation flow of the Liquid. These turbulences lead to a reduction in efficiency the feed pump.
  • turbulences in the Circulation flow to areas with high pressure and areas with low pressure. In the areas with low pressure, the liquid can evaporate at high temperatures and thus generate gas bubbles. These eddies become special according to the solution of the task kept low.
  • the impeller is according to another advantageous development of the invention particularly inexpensive to manufacture if the connections of the Blade chambers with the degassing channel through a radial direction Widening of the blade chambers pointing to the axis of rotation of the impeller are formed.
  • the feed pump according to the invention has a particularly high flow rate when the cross section of the degassing channel 2% to 12.5% of the cross section of the delivery chamber.
  • the gas bubbles are the invention particularly reliable of the liquid to be pumped separated if the degassing duct extends over an angular range of Extends 30 ° to 180 °.
  • Feed pump helps if the degassing channel extends over a Angle range extends from 45 ° to 110 °. Through this design a particularly small amount of the liquid to be pumped through the Degassing opening and thus out of the feed pump.
  • FIG. 1 shows an inventive, driven by an electric motor 1, designed as a side channel pump feed pump 2 with a inlet-side housing part 3 and an outlet-side housing part 4.
  • the Housing parts 3, 4 are biased against an annular spacer 5. Between the housing parts 3, 4 is a on a shaft 6 of the Electric motor 1 attached impeller 7 rotatably arranged. With a turn the impeller 7 is a liquid to be pumped from one in the inlet-side housing part 3 arranged inlet channel 8 into one in the outlet-side housing part 4 incorporated outlet channel 9 promoted.
  • Vane chambers 10, 10a, 11, 11a lying opposite each other are connected.
  • the housing parts 3, 4 of the feed pump 2 each have one in the area of the blade chambers 10, 10a, 11, 11a partially annular channel 14, 15.
  • the part-annular channels 14, 15 form together with the vane chambers 10, 10a, 11, 11a delivery chambers 16, 17.
  • the circulation flows are marked with arrows for clarification.
  • degassing channel 19 In the inlet-side housing part 3 there is a vent hole 18 opening degassing channel 19 is arranged. Some of the vane chambers 10 are in the impeller 7 pockets 20 with the Degassing channel 19 connected. This will cause gas bubbles, for example led out of vaporous liquid from the delivery chambers 16, 17. Such gas bubbles arise especially when the feed pump 2 as a fuel pump in a fuel tank of a motor vehicle is used and the fuel has high temperatures.
  • FIG. 2 shows the inlet-side housing part 3 from FIG. 1 of the Impeller 7 seen from.
  • the beginning of the degassing duct 19 is in the direction of rotation of the impeller 7 seen approximately 15 ° behind the inlet duct 8 arranged and extends over an angular range of 45 °.
  • this degassing channel 19 are present in the liquid to be pumped Gas bubbles reliably removed. An escape of those to be promoted Liquid and thus a reduction in the efficiency of the Feed pump 2 is kept particularly low, however.
  • FIG. 3 shows the impeller 7 from FIG. 1 of the housing part on the inlet side 3 seen from.
  • the individual blade chambers 10, 10a which are separated from one another by the guide vanes 12 are.
  • the majority of the vane chambers 10a have the same dimensions like the partially annular channel 14.
  • the remaining vane chambers 10 have the pockets 20 which extend into the region of FIG and 2 shown degassing channel 19 are performed.
  • the contour of the vane chambers 10 having the pockets 20 is shown greatly enlarged in Figure 4.
  • the vane chambers 10 have Area of the partially annular channels 14, 15 shown in FIG approximately circular cross-section.
  • the pockets 20 have a Compared to the vane chambers 10, 11, the depth is considerably smaller. This can cause gas bubbles in the liquid to be pumped accumulate in the pockets 20 without them from the one in FIG Circulation flow shown arrows are detected. Therefore be the gas bubbles with a particularly small amount of to be promoted Liquid discharged through the degassing duct 19 shown in FIG. 1.
  • FIG. 5 shows a second embodiment of the one shown in FIG Degassing duct 19 connected vane chambers 21, 22.
  • the blade chambers 21, 22 are here in the direction of the axis of rotation of the Impeller 7 enlarged.
  • the drawing is dash-dotted the contour of not connected to the degassing duct Blade chambers 23, 24 are shown.

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Description

Die Erfindung betrifft eine Förderpumpe mit einem angetriebenen, sich in einem Pumpengehäuse drehenden Laufrad, in welchem in zumindest einer seiner Stirnseiten ein Kranz Schaufelkammern begrenzende Leitschaufeln angeordnet ist, mit einem im Bereich der Leitschaufeln in dem Pumpengehäuse angeordneten teilringförmigen Kanal, welcher mit den Schaufelkammern zum Fördern einer Flüssigkeit von einem Einlaßkanal zu einem Auslaßkanal eine Förderkammer bildet, und einen in einem von dem teilringförmigen Kanal aus gesehen radial inneren Bereich des Pumpengehäuses angeordneten Entgasungskanal mit einer aus der Förderpumpe herausführenden Entgasungsbohrung aufweist (vgl. z.B. DE-A-196 07 573 bzw. DE-A-42 09 126).
Solche Förderpumpen sind als Peripheral- oder Seitenkanalpumpen bekannt und werden beispielsweise zum Fördern von Kraftstoff oder von Waschflüssigkeit einer Scheibenreinigungsanlage eines Kraftfahrzeuges eingesetzt. Hierbei erzeugen die Leitschaufeln in der Förderkammer eine quer zu der Bewegungsrichtung der Leitschaufeln verlaufende Zirkulationsströmung. Der Entgasungskanal dient dazu, in der zu fördernden Flüssigkeit vorhandene Gasblasen durch die Entgasungsbohrung aus der Förderpumpe abzuführen. Wenn mit der Förderpumpe Kraftstoff gefördert wird, ist dies beispielsweise bei einem Warmstart des Kraftfahrzeuges wichtig, da hier die Temperatur des Kraftstoffs besonders hoch ist und deshalb häufig Gasblasen durch ein Verdampfen des Kraftstoffs entstehen. Weiterhin können bei einer Erstbefüllung der Förderpumpe durch die Entgasungsbohrung in der Förderkammer vorhandene Luftblasen abgeführt werden. Solche Luftblasen führen häufig zu einem Aufschäumen der Flüssigkeit in der Förderkammer und damit ebenfalls zu einer verminderten Förderleistung der Förderpumpe.
Bei einer aus der Praxis bekannten Förderpumpe befindet sich der Entgasungskanal in Drehrichtung des Laufrades gesehen unmittelbar vor dem Auslaßkanal und ist über einen im Verhältnis zu dem Durchmesser des teilringförmigen Kanals kleinen Spalt mit der Förderkammer verbunden. Durch den Spalt gelangen die Gasblasen in den Entgasungskanal.
Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine Förderpumpe der eingangs genannten Art so zu gestalten, daß in der zu fördernden Flüssigkeit vorhandene Gasblasen möglichst vollständig abgeführt werden.
Dieses Problem wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß lediglich ein Teil der Schaufelkammern eine Verbindung zu dem Entgasungskanal aufweist.
Bei einer Förderpumpe, bei der beidseitig des Laufrades Förderkammern angeordnet sind, welche zum Überströmen der Flüssigkeit von der einen Förderkammer in die andere Förderkammer eine Verbindung aufweisen, wobei der Einlaßkanal in eine der Förderkammern und der Auslaßkanal in die andere Förderkammer mündet und der Entgasungskanal in einem den Einlaßkanal aufweisenden Gehäuseteil der Förderpumpe angeordnet ist, wobei lediglich ein Teil der Schaufelkammern eine Verbindung zu dem Entgasungskanal aufweist, wird eine aufwendig zu verlegende Leitung für die Gasblasen von dem auslaßseitigen Bereich der Förderpumpe vermieden.
Durch diese Gestaltung werden die Gasblasen durch eine Drehung des Laufrades zunächst aufgrund ihrer im Vergleich zu der zu fördernden Flüssigkeit geringen Dichte in einen radial inneren Bereich der Förderkammer gedrückt. Anschließend werden die Gasblasen zu einem besonders frühen Zeitpunkt aus der Förderkammer entfernt. Hierdurch werden die Gasblasen, bevor sie durch die Zirkulationsströmung mitgerissen werden, nahezu vollständig von der Flüssigkeit getrennt. Deshalb wird die Kavitation im teilringförmigen Kanal besonders gering gehalten.
Die Förderkammer könnte prinzipiell wie bei der bekannten Förderpumpe über einen Spalt mit dem Entgasungskanal verbunden sein. Ein solcher Spalt verursacht jedoch Verwirbelungen in der Zirkulationsströmung der Flüssigkeit. Diese Verwirbelungen führen zu einer Verringerung des Wirkungsgrades der Förderpumpe. Weiterhin führen Verwirbelungen in der Zirkulationsströmung zu Bereichen mit hohem Druck und Bereichen mit geringem Druck. In den Bereichen mit geringem Druck kann die Flüssigkeit bei hohen Temperaturen verdampfen und damit Gasblasen erzeugen. Diese Verwirbelungen werden gemäß der Lösung der Aufgabe besonders gering gehalten.
Durch die Verbindung der Schaufelkammern mit dem Entgasungskanal hervorgerufene Wirkungsgradverluste werden gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besonders gering gehalten, wenn der Anteil der mit dem Entgasungskanal verbundenen Schaufelkammern 10 % bis 50 % an der Gesamtzahl der Schaufelkammern beträgt.
Zur weiteren Verringerung der Verwirbelungen durch die Verbindung der Schaufelkammern mit dem Entgasungskanal trägt es gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung bei, wenn die Verbindungen der Schaufelkammern mit dem Entgasungskanal durch in dem Laufrad eingearbeitete Taschen gebildet sind.
Das Laufrad ist gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besonders kostengünstig herstellbar, wenn die Verbindungen der Schaufelkammern mit dem Entgasungskanal durch eine radiale in Richtung Drehachse des Laufrades weisende Verbreiterung der Schaufelkammern gebildet sind.
Da durch den Entgasungskanal auch eine geringe Menge der zu fördernden Flüssigkeit abgeführt wird, ist es zur Erzielung einer möglichst hohen Förderleistung der Förderpumpe vorteilhaft, den Entgasungskanal besonders klein zu gestalten. Die erfindungsgemäße Förderpumpe weist eine besonders hohe Förderleistung auf, wenn der Querschnitt des Entgasungskanals 2 % bis 12,5 % des Querschnitts der Förderkammer beträgt.
Die Gasblasen werden gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besonders zuverlässig von der zu fördernden Flüssigkeit getrennt, wenn sich der Entgasungskanal über einen Winkelbereich von 30° bis 180° erstreckt.
Zur weiteren Verbesserung des Wirkungsgrades der erfindungsgemäßen Förderpumpe trägt es bei, wenn sich der Entgasungskanal über einen Winkelbereich von 45° bis 110° erstreckt. Durch diese Gestaltung gelangt eine besonders geringe Menge der zu fördernden Flüssigkeit durch die Entgasungsöffnung und damit aus der Förderpumpe heraus.
Zur Vermeidung eines Ausgasens von Kraftstoff ist es erforderlich, daß dem Druck innerhalb der Förderkammer ein Gegendruck entgegengesetzt wird. Hierfür könnte man beispielsweise in der Entgasungsbohrung eine Drossel anordnen. Eine solche Drossel behindert jedoch eine sichere Abführung der Gasblasen aus der Förderkammer. Die Gasblasen werden gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung aus dem Entgasungskanal zuverlässig abgeführt, wenn die Entgasungsbohrung ungefähr den gleichen Durchmesser hat wie der Entgasungskanal. Ein dem Druck in der Förderkammer entgegenwirkender Druck in dem Entgasungskanal läßt sich hierbei durch eine entsprechende Gestaltung des Querschnitts des Entgasungskanals einstellen.
Die Erfindung läßt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips sind zwei davon in der Zeichnung dargestellt und werden nachfolgend beschrieben. Diese zeigt in
Figur 1
eine schematische Darstellung einer erfindungsgemäßen Förderpumpe in einem Längsschnitt,
Figur 2
ein einlaßseitiges Gehäuseteil eines Pumpengehäuses aus Figur 1,
Figur 3
ein Laufrad der erfindungsgemäßen Förderpumpe aus Figur 1 von dem einlaßseitigen Gehäuseteil aus gesehen,
Figur 4
einen Teilschnitt durch das Laufrad aus Figur 3 entlang der Linie IV - IV,
Figur 5
ein Teilschnitt durch eine weitere Ausführungsform des Laufrades.
Die Figur 1 zeigt eine erfindungsgemäße, von einem Elektromotor 1 angetriebene, als Seitenkanalpumpe ausgebildete Förderpumpe 2 mit einem einlaßseitigen Gehäuseteil 3 und einem auslaßseitigen Gehäuseteil 4. Die Gehäuseteile 3, 4 sind gegen einen ringförmigen Abstandhalter 5 vorgespannt. Zwischen den Gehäuseteilen 3, 4 ist ein auf einer Welle 6 des Elektromotors 1 befestigtes Laufrad 7 drehbar angeordnet. Bei einer Drehung des Laufrades 7 wird eine zu fördernde Flüssigkeit von einem in dem einlaßseitigen Gehäuseteil 3 angeordneten Einlaßkanal 8 zu einem in dem auslaßseitigen Gehäuseteil 4 eingearbeiteten Auslaßkanal 9 gefördert.
In beiden Stirnseiten des Laufrades 7 ist jeweils ein Kranz Schaufelkammern 10, 10a, 11, 11a begrenzende Leitschaufeln 12, 13 eingearbeitet. Jeweils einander gegenüberliegende Schaufelkammern 10, 10a, 11, 11a sind miteinander verbunden. Die Gehäuseteile 3, 4 der Förderpumpe 2 weisen im Bereich der Schaufelkammern 10, 10a, 11, 11a jeweils einen teilringförmigen Kanal 14, 15 auf. Die teilringförmigen Kanäle 14, 15 bilden zusammen mit den Schaufelkammern 10, 10a, 11, 11a Förderkammern 16, 17. Bei einer Drehung des Laufrades 7 entstehen in den Förderkammern 16, 17 Zirkulationsströmungen einer zu fördernden Flüssigkeit. Zur Verdeutlichung sind die Zirkulationsströmungen mit Pfeilen gekennzeichnet. Durch die Verbindung einander gegenüberliegender Schaufelkammern 10, 10a, 11, 11a kann die zu fördernde Flüssigkeit nahezu verwirbelungsfrei von der einen Förderkammer 16 in die andere Förderkammer 17 überströmen.
In dem einlaßseitigen Gehäuseteil 3 ist ein in eine Entgasungsbohrung 18 mündender Entgasungskanal 19 angeordnet. Einige der Schaufelkammern 10 sind über in dem Laufrad 7 eingearbeitete Taschen 20 mit dem Entgasungskanal 19 verbunden. Hierdurch werden Gasblasen beispielsweise aus dampfförmiger Flüssigkeit aus den Förderkammern 16, 17 herausgeführt. Solche Gasblasen entstehen insbesondere, wenn die Förderpumpe 2 als Kraftstoffpumpe in einem Kraftstoffbehälter eines Kraftfahrzeuges eingesetzt wird und der Kraftstoff hohe Temperaturen aufweist.
Die Figur 2 zeigt das einlaßseitige Gehäuseteil 3 aus Figur 1 von dem Laufrad 7 aus gesehen. Der Anfang des Entgasungskanals 19 ist in Drehrichtung des Laufrades 7 gesehen ungefähr 15° hinter dem Einlaßkanal 8 angeordnet und erstreckt sich über einen Winkelbereich von 45°. Durch diesen Entgasungskanal 19 werden in der zu fördernden Flüssigkeit vorhandene Gasblasen zuverlässig abgeführt. Ein Entweichen der zu fördernden Flüssigkeit und damit eine Verringerung des Wirkungsgrades der Förderpumpe 2 wird jedoch besonders gering gehalten.
Die Figur 3 zeigt das Laufrad 7 aus Figur 1 von dem einlaßseitigen Gehäuseteil 3 aus gesehen. Hierbei sind die einzelnen Schaufelkammern 10, 10a zu erkennen, die durch die Leitschaufeln 12 voneinander getrennt sind. Die Mehrzahl der Schaufelkammern 10a hat dieselben Abmessungen wie der teilringförmige Kanal 14. Die übrigen Schaufelkammern 10 weisen die Taschen 20 auf, die bis in den Bereich des in den Figuren 1 und 2 dargestellten Entgasungskanals 19 geführt sind.
Die Kontur der die Taschen 20 aufweisenden Schaufelkammern 10 ist stark vergrößert in Figur 4 dargestellt. Die Schaufelkammern 10 haben im Bereich der in Figur 1 dargestellten teilringförmigen Kanäle 14, 15 einen annähernd kreisförmigen Querschnitt. Die Taschen 20 weisen eine im Vergleich zu den Schaufelkammern 10, 11 wesentlich geringere Tiefe auf. Hierdurch können sich in der zu fördernden Flüssigkeit vorhandene Gasblasen in den Taschen 20 ansammeln, ohne daß sie von der in Figur 1 mit Pfeilen dargestellten Zirkulationsströmung erfaßt werden. Deshalb werden die Gasblasen mit einer besonders geringen Menge an zu fördernder Flüssigkeit durch den in Figur 1 dargestellten Entgasungskanal 19 abgeführt.
Die Figur 5 zeigt eine zweite Ausführungsform von mit dem in Figur 1 dargestellten Entgasungskanal 19 verbundenen Schaufelkammern 21, 22. Die Schaufelkammern 21, 22 sind hierbei in Richtung der Drehachse des Laufrades 7 vergrößert. Zur Verdeutlichung ist in der Zeichnung strichpunktiert die Kontur von nicht mit dem Entgasungskanal verbundenen Schaufelkammern 23, 24 eingezeichnet.

Claims (9)

  1. Förderpumpe mit einem angetriebenen, sich in einem Pumpengehäuse drehenden Laufrad, in welchem in zumindest einer seiner Stirnseiten ein Kranz Schaufelkammern begrenzende Leitschaufeln angeordnet ist, mit einem im Bereich der Leitschaufeln in dem Pumpengehäuse angeordneten teilringförmigen Kanal, welcher mit den Schaufelkammern zum Fördern einer Flüssigkeit von einem Einlaßkanal zu einem Auslaßkanal eine Förderkammer bildet, und einen in einem von dem teilringförmigen Kanal aus gesehen radial inneren Bereich des Pumpengehäuses angeordneten Entgasungskanal mit einer aus der Förderpumpe herausführenden Entgasungsbohrung aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß lediglich ein Teil der Schaufelkammern (10, 21) eine Verbindung zu dem Entgasungskanal (19) aufweist.
  2. Förderpumpe, bei der beidseitig des Laufrades Förderkammern angeordnet sind, welche zum Überströmen der Flüssigkeit von der einen Förderkammer in die andere Förderkammer eine Verbindung aufweisen, wobei der Einlaßkanal in eine der Förderkammern und der Auslaßkanal in die andere Förderkammer mündet, dadurch gekennzeichnet, daß der Entgasungskanal (19) in einem den Einlaßkanal (8) aufweisenden Gehäuseteil (3) der Förderpumpe (2) angeordnet ist und daß lediglich ein Teil der Schaufelkammern (10, 21) eine Verbindung zu dem Entgasungskanal (19) aufweist.
  3. Förderpumpe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Anteil der mit dem Entgasungskanal (19) verbundenen Schaufelkammern (10, 21) 10 bis 50% an der Gesamtzahl der Schaufelkammern (10, 10a, 21, 23) beträgt.
  4. Förderpumpe nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungen der Schaufelkammern (10) mit dem Entgasungskanal (19) durch in dem Laufrad (7) eingearbeitete Taschen (20) gebildet sind.
  5. Förderpumpe nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungen der Schaufelkammern (21) mit dem Entgasungskanal (19) durch eine radiale in Richtung Drehachse des Laufrades (7) weisende Verbreiterung der Schaufelkammern (23) gebildet sind.
  6. Förderpumpe nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Querschnitt des Entgasungskanals (19) 2 bis 12,5% des Querschnitts der Förderkammer (16, 17) beträgt.
  7. Förderpumpe nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß sich der Entgasungskanal (19) ausgehend vom Bereich des Einlaßkanals (8) über einen Winkelbereich von 30° bis 180° erstreckt.
  8. Förderpumpe nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß sich der Entgasungskanal (19) über einen Winkelbereich von 45° bis 110° erstreckt.
  9. Förderpumpe nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Entgasungsbohrung (18) ungefähr den gleichen Durchmesser hat wie der Entgasungskanal (19).
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EP (1) EP1021655B1 (de)
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