EP1010645A1 - Cargo container for transporting goods with means of transport - Google Patents

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EP1010645A1
EP1010645A1 EP00100788A EP00100788A EP1010645A1 EP 1010645 A1 EP1010645 A1 EP 1010645A1 EP 00100788 A EP00100788 A EP 00100788A EP 00100788 A EP00100788 A EP 00100788A EP 1010645 A1 EP1010645 A1 EP 1010645A1
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EP
European Patent Office
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freight container
freight
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container according
container
Prior art date
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EP00100788A
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German (de)
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Dieter Jost
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Railtrans SA
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Railtrans SA
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Publication date
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Priority to DE59810477T priority patent/DE59810477D1/en
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
    • B65D90/0033—Lifting means forming part of the container
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D88/00—Large containers
    • B65D88/02—Large containers rigid
    • B65D88/12—Large containers rigid specially adapted for transport
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
    • B65D90/12—Supports
    • B65D90/14—Legs, e.g. detachable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65F—GATHERING OR REMOVAL OF DOMESTIC OR LIKE REFUSE
    • B65F1/00—Refuse receptacles; Accessories therefor
    • B65F1/12—Refuse receptacles; Accessories therefor with devices facilitating emptying
    • B65F1/125—Features allowing the receptacle to be lifted and emptied by its bottom
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F9/00—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
    • B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
    • B66F9/075—Constructional features or details
    • B66F9/12—Platforms; Forks; Other load supporting or gripping members
    • B66F9/19—Additional means for facilitating unloading

Definitions

  • the present invention relates to a freight container for the transport of Goods with means of transport, especially for the transportation of bulk goods Rail vehicles such as freight wagons.
  • Freight containers are used to transport goods with different Means of transport, for example on roads and rails by truck and freight wagons, and have diverse requirements due to the to fulfill various types of goods to be transported. Basically there is the endeavor to create the largest possible transport area with one as possible small number of different freight containers and means of transport deal with.
  • the task arises in a single freight container on the one hand raw products, such as Wood chips as raw materials for the production of chipboard, parquet boards and the like finished wood products, by means of transport in the Transport processing plants into it and then after the Unloading finished products in a simple way, in this case for example in the same freight container with a means of transport Load wood panels and transport them to the end user, taking it What matters most is the loading and unloading process in the shortest possible time carry out and ensure in the cargo container during transport, that the sensitive raw products and finished goods are not damaged.
  • the basic aim of freight transport is to shorten the Turnaround times through special freight containers and means of transport for the to reach various goods and special loading and unloading facilities.
  • a freight container for unloading the means of transport for example for lifting or removing from a rail vehicle or a truck, from one equipped with a load handling device Conveyor vehicle, for example one with a mandrel or a fork provided loader, gripped on a side wall and for emptying the Freight container is pivoted or rotated by means of the lift loader, so that the Containers can be emptied through one of the end walls or the roof. In the case of open freight containers, this is even rotated by 180 °.
  • the freight container must be a special freight container a kind of coupling for coupling the load handler of the conveyor vehicle must have in the side wall.
  • an extremely powerful Conveyor vehicle can be used, which is able to the cargo container lift and turn or swivel, sometimes up to 30 tons and more.
  • the invention is based on the object of improving a freight system of the type mentioned at the outset, avoiding the disadvantages described, in such a way that a simpler and less expensive unloading of transport means on the one hand and emptying of the freight container on the other while maintaining a universal usability of the freight container in particular with regard to loading and unloading options.
  • the freight container comprises above its bottom at least one mount for a freight container by cross in the unloading load receiving means of a conveyor vehicle and that can be swiveled for emptying the freight container of the floor downward.
  • the at least one receptacle for a load means of a conveyor vehicle for example, the forks of a forklift
  • the Freight containers can thus be gripped by a conveyor vehicle from which Means of transport lifted down and one for emptying the freight container intended location, for example within a factory.
  • the swiveling floor can then be used to cover the entire area Bottom region of the cargo container extending opening is released and so the Freight containers can be emptied very quickly.
  • the Loading space of the freight container in a manner known per se as before through at least one opening an opening in the side and / or end walls Sliding or hinged doors can be loaded and unloaded with the top open or covered or lockable freight containers also from above.
  • the freight container is thus regarding loading and Unloading options can be used universally.
  • the recording is as Hollow body formed, which preferably penetrates the cargo container, so that the receptacle is separated from the loading space of the freight container.
  • the freight container with a framework Sidewall posts, these connecting longitudinal and cross members, side and End walls and a floor is built and is taken up by a Cross member of the framework formed, so that complex constructions for Provision of the recording are not required.
  • the load handling equipment is penetrating of a conveyor vehicle. This means that when loading and unloading a Means of transport stabilizing the position of the cargo container on the one hand and of the conveyor vehicle on the other hand.
  • the freight container in the floor additionally three spaced-apart recordings for the floor in the Load handling device of a conveyor vehicle that reaches through the unloading state.
  • this provides further stabilization and on the other hand it will those occurring due to the cargo in the floor area, especially when loading and Unloading the means of transport onto the load handler of the conveyor vehicle acting forces divided.
  • the recordings are advantageously in and arranged offset from one another above the bottom of the freight container, so that the stability is further increased.
  • the floor in the closed position by a lock can be locked.
  • This locking can be done by a manually releasable Locking as a safety device as well as by the load suspension device of a conveyor vehicle can be released or locked.
  • the fact that the bottom of the Freight container can be locked, the possible uses are Loading and unloading of means of transport further increased as the freight container according to the invention so for example with a crane or the like can be lifted off a means of transport without the floor can fold down by itself.
  • the part of the mining truck for loading or unloading of transport means is provided to achieve the object a mounting device for conveying vehicles, in particular for wheel loaders, forklift trucks and the like, for loading or unloading transport means with freight containers, which is preferably a lifting frame with a movable in the height of the framework which has at least one swiveling load suspension device.
  • the load suspension device hydraulically swiveling.
  • the pivotable load suspension device can be locked, for example by a hydraulic cylinder or the like. This is one Given safety device that ensures that when loading or unloading of a means of transport with cargo containers of the cargo containers not accidentally, for example due to a disturbance of the pivotable Load handler, over the pivotable bottom of the freight container opened and thus emptied.
  • the attachment is additionally spaced in height from the swiveling load suspension device at least one fixed Load handler. This allows the attachment to be installed in itself use known manner, for example as a forklift.
  • the attachment according to the invention for This has two fixed, fork-shaped conveyor vehicles Load suspension means, for example with two correspondingly arranged mandrels rectangular, round or according to the receptacles of a freight container designed cross section. On the one hand, this will stabilize the situation a freight container received by a conveyor vehicle achieved and on the other hand the weight of the cargo container is evenly on the Load suspension devices divided.
  • the fixed and pivotable load suspension means arranged offset from one another, so that a further stabilization of the position of one with an inventive
  • Carrier provided with the attached cargo container is stabilized, in particular that a rotation or tilting of the recorded Freight container is prevented.
  • the Attachment three fork-shaped, swiveling load suspension devices On the one hand, further stabilization is achieved and on the other safe opening or closing of the bottom of a freight container guaranteed, since the necessary forces evenly from the pivotable load suspension devices are applied or picked up.
  • the frame can advantageously be moved hydraulically, for example by means of another hydraulic unit.
  • the attachment can be retrofitted, so that the invention Attachment to existing conveyor vehicles such as wheel loaders, forklifts, Excavator and the like, is adaptable. In this way, they are elaborate Investments for new procurement vehicles are not necessary. This can still be used for other purposes.
  • the present invention becomes a method for unloading of means of transport with freight containers, in particular for the transport of Bulk goods with rail vehicles, and for emptying these freight containers proposed, which is characterized in that a pivotable Ground container with at least one fixed and in the Distance from this at least one pivotable Conveyor vehicle with load suspension means from a means of transport lifted off, transported to a place intended for emptying and through Swiveling the swiveling load suspension device of the conveyor vehicle the bottom of the cargo container is pivoted to empty the cargo container becomes.
  • Freight container by swiveling back the swiveling The load handler can be closed again. So the cargo container according to the Drain immediately filled or loaded and a corresponding one Means of transport are loaded again with the freight container. Overall lets shorten the turnaround times.
  • Fig. 1 shows a schematic perspective view of a box-shaped Freight container 1, consisting of a framework with side walls 2 and End walls 3, a roof 4 and a floor 5.
  • the framework of the Freight container 1 includes side wall posts and not shown here these connecting longitudinal and cross members, for example, from rolled sections are made.
  • Side wall sliding doors or are not explicitly shown in FIG. 1 the bulkhead doors that open the clear cargo container cross-section for loading and Unload.
  • the roof 4 of the freight container 1 can also be a openable roof that opens openings for loading and unloading.
  • the freight container 1 points above the floor, here directly below the roof 4, two parallel to the cross members not shown here, that is parallel to the End walls 3, running, having a rectangular cross section Recordings for receiving a load means of a conveyor vehicle, wherein in Fig. 1, the side wall-side receiving openings 6 can be seen.
  • the bottom 5 of the freight container 1 is not shown here explicitly Swivel axis articulated so that it corresponds to the 7th marked arrow can be pivoted. It is also possible that the Floor has a pivot axis on each side wall side, depending on which If necessary, one can be locked so that the bottom 5 of the freight container 1 is optionally pivotable about one or the other side wall. So can, for example, depending on the accessibility when unloading the Freight container 1 can be decided by a means of transport to which Pivot axis of the floor 5 should be pivotable.
  • the bottom 5 here has three parallel to the cross members or the end walls 3, one rectangular cross-section recordings for receiving a load of a conveyor vehicle, of which also only those in Fig. 1 side wall-side receiving openings 8 can be seen. Furthermore, the Bottom 5 of the cargo container 1 at its corners fastening devices 9 for Fastening the freight container 1 on a means of transport - for example a freight wagon - on that to lock the cargo container 1 with the Freight train cars serve.
  • the recordings in and above the bottom 5 of the Freight container 1 arranged offset to each other, so as to a stable Ent- or Loading of means of transport with the appropriate freight container 1 ensure, in particular to prevent the cargo container 1 when loading or Unloading of a means of transport rotated in its horizontal position or is tilted.
  • FIG. 2 and 3 show a further embodiment of a freight container 1, 2 in a schematic side view and FIG. 3 in a schematic, partially sectioned front view.
  • the receptacles 10 above the bottom 5 are about halfway Height of the side walls 2 and 3 end walls arranged.
  • Both the recordings 10 Above as well as the receptacles 11 in the bottom 5 are with as a hollow body a rectangular cross section.
  • 3 shows the pivot axis 12 the bottom 5 is pivoted.
  • the Swivel axis 12 through two hinge elements arranged parallel to each other 13 is provided, which connect the floor 5 to a side wall 2.
  • the position of the base 5 in the open state is dot-dashed shown.
  • Fig. 4a shows a schematic side view of a vertically movable Frame 14 of an attachment for conveyor vehicles, in particular for wheel loaders, Forklift and the like, for loading or unloading means of transport Cargo containers.
  • the frame 14 has at least one fixed load-carrying means 15, here in the form of a support or carrying fork, and spaced in height from this at least one articulated about a pivot axis 16
  • Load suspension device 17 extends over the pivot axis 16 at an angle.
  • Fig. 4a is the attachment in a first position, a so-called closed position, the serves to load or unload a freight container from a means of transport.
  • FIG. 4b shows the height-adjustable frame 14 of the attachment 4a in one second position, a so-called emptying position. It is pivotable load suspension means 17 by moving the Hydraulic element 18 pivoted about the pivot axis 16 by 90 °.
  • FIG. 5a shows a schematic side view of a freight container 1, which of the load handling device 15 and 17 of the frame 14 of an attachment for 4a is picked up, for example for loading or Unloading from a means of transport, such as a freight train car.
  • the load suspension devices 15 and 17 are inserted into the receptacles 10 and 11, respectively.
  • the cargo container 1 can a means of transport for unloading or on such a Be loaded.
  • Fig. 5b shows a corresponding to Fig. 5a of an attachment for Freight container 1, in which the bottom 5 by pivoting the load suspension means 17 to empty the Freight container 1 is pivoted by 90 °.
  • FIG. 6a shows a schematic side view of a conveyor vehicle 21 an attachment 22 according to the invention, consisting of a lifting frame 23, on which a vertically movable frame 14 with fixed Load suspension means 15 and pivoted at a distance from them articulated load suspension means 17.
  • Fig. 6b shows the frame 14 with Load handling devices 15 and 17 and hydraulic element 18 in detail in one Side view.
  • FIG. 7 shows a freight train wagon 24 loaded with freight containers 1, which is a conveyor vehicle 21 on both sides according to FIGS. 6a and 6b Approach the discharge, as can be seen from the arrows 25.
  • FIG. 8 shows the conveyor vehicle 21 shown on the right in FIG. 7 as it is Cargo container 1 with the load handling devices 15 and 17 of the attachment 22 by entering the receptacles 10 and 11 of the freight container 1 for unloading of the freight train car 24 picks up.
  • arrow 26 shown - the frame 14 of the implement 22 move upwards.
  • pivotable load-carrying means 17 of the attachment 22 of the Conveyor vehicle 21 pivots so that in the region of the bottom of the Freight container 1 opens a bottom-opening and that in Goods container 1 located, for example a bulk material, on the Emptying the cargo container 1 provided location is released, as in Fig. 10th shown.
  • FIG. 11 shows a schematic side view of two freight train cars 24, here two short coupled flat wagons, each two according to the invention Carry cargo container 1.
  • the freight train cars 21 each form a short one coupled carriage unit and each have a two-axle drive 31, which in a known manner not described in detail with a Underframe 32 is connected, which from an approximately level with the buffer 33rd arranged, welded profile frame, which is the vertical Loads, the buffer forces and towing hook forces and those from the barrel originating vertical and lateral mass forces.

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Abstract

A freight container (1) for bulk solids transported esp. by rail has a container floor (5). The container has one or more integral side-to-side strengthened passages (10) providing lifting points for e.g. a fork lift truck (21). The container floor (5) is a trap-door which may be opened to release and discharge the bulk solid contents. An Independent claim is included for a method of using the above to discharge of solids.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Frachtbehälter für den Transport von Gütern mit Transportmitteln, insbesondere für den Transport von Schüttgütern mit Schienenfahrzeugen wie Güterzugwagen.The present invention relates to a freight container for the transport of Goods with means of transport, especially for the transportation of bulk goods Rail vehicles such as freight wagons.

Frachtbehälter dienen dem Transport von Gütern mit verschiedenen Transportmitteln, beispielsweise auf Straßen und Schienen mittels Lastkraftwagen und Güterzugwagen, und haben vielfältige Anforderungen aufgrund der verschiedenartigen zu transportierenden Güter zu erfüllen. Grundsätzlich besteht das Bestreben, einen möglichst großen Transportbereich mit einer möglichst geringen Zahl von unterschiedlichen Frachtbehältern und Transportmitteln zu bewältigen. Insbesondere stellt sich in diesem Zusammenhang die Aufgabe, in einem einzigen Frachtbehälter einerseits Rohprodukte, wie beispielsweise Holzspäne als Ausgangsstoffe für die Herstellung von Spanplatten, Parkettplatten und dergleichen Holzfertigprodukte, mittels Transportmitteln in die Verarbeitungswerke hinein zu transportieren und anschließend nach der Entladung in einfacher Weise Fertigprodukte, im konkreten Fall also beispielsweise in dem gleichen Frachtbehälter mit einem Transportmittel Holzplatten zu laden und zum Endabnehmer zu transportieren, wobei es insbesondere darauf ankommt, den Belade- und Entladevorgang in kürzester Zeit durchzuführen und während des Transportes im Frachtbehälter sicherzustellen, daß die empfindlichen Rohprodukte und Fertigwaren nicht beschädigt werden. Ein grundsätzliches Ziel des Güterverkehrs besteht darin, eine Verkürzung der Umschlagzeiten durch Spezialfrachtbehälter und -transportmittel für die verschiedenen Waren und besondere Be- und Entladeeinrichtungen zu erreichen. Freight containers are used to transport goods with different Means of transport, for example on roads and rails by truck and freight wagons, and have diverse requirements due to the to fulfill various types of goods to be transported. Basically there is the endeavor to create the largest possible transport area with one as possible small number of different freight containers and means of transport deal with. In this context, in particular, the task arises in a single freight container on the one hand raw products, such as Wood chips as raw materials for the production of chipboard, parquet boards and the like finished wood products, by means of transport in the Transport processing plants into it and then after the Unloading finished products in a simple way, in this case for example in the same freight container with a means of transport Load wood panels and transport them to the end user, taking it What matters most is the loading and unloading process in the shortest possible time carry out and ensure in the cargo container during transport, that the sensitive raw products and finished goods are not damaged. On The basic aim of freight transport is to shorten the Turnaround times through special freight containers and means of transport for the to reach various goods and special loading and unloading facilities.

Insbesondere beim Transport von Schüttgütern oder körnigen Produkten in loser Schüttung, wie zum Beispiel Holz- und Sägespänen, die in der Papierindustrie oder zur Herstellung von Holzplatten verwendet werden, ist es nachteilig, daß zum Be- und Entladen nur relativ kleine Öffnungen entweder durch Stirnwandflügeltüren oder durch Seitenwandschiebetüren und dergleichen zur Verfügung stehen und daß zur Öffnung und zum Schließen große Kräfte gegebenenfalls gegen Widerstände der Ladung aufgebracht werden müssen.Especially when transporting bulk goods or granular products in bulk Bulk, such as wood and sawdust, used in the paper industry or used for the production of wooden panels, it is disadvantageous that for Loading and unloading only through relatively small openings Bulkhead doors or through side wall sliding doors and the like Are available and that great opening and closing forces may need to be applied against load resistances.

Darüber hinaus ist ein überaus aufwendiges und nicht universell einsetzbares System bekannt, bei dem ein Frachtbehälter zum Entladen des Transportmittels, beispielsweise zum Abheben oder Abnehmen von einem Schienenfahrzeug oder einem Lastkraftwagen, von einem mit einem Lastaufnahmemittel versehenen Förderfahrzeug, beispielsweise einem mit einem Dorn oder einer Gabel versehenen Hublader, an einer Seitenwand gegriffen und zum Entleeren des Frachtbehälters mittels des Hubladers verschwenkt oder gedreht wird, damit der Behälter durch eine der Stirnseitenwände oder das Dach entleert werden kann. Bei oben offenen Frachtbehältern wird dieser dabei sogar um 180° gedreht. Von Nachteil ist dabei, daß der Frachtbehälter ein Spezialfrachtbehälter sein muß, der eine Art Kupplung zum Ankoppeln des Lastaufnahmemittels des Förderfahrzeugs in der Seitenwand aufweisen muß. Darüber hinaus muß ein überaus kräftiges Förderfahrzeug verwendet werden, das in der Lage ist, den Frachtbehälter zu heben und zu drehen bzw. zu verschwenken, mitunter bis zu 30 Tonnen und mehr.In addition, it is an extremely complex and not universally applicable System known in which a freight container for unloading the means of transport, for example for lifting or removing from a rail vehicle or a truck, from one equipped with a load handling device Conveyor vehicle, for example one with a mandrel or a fork provided loader, gripped on a side wall and for emptying the Freight container is pivoted or rotated by means of the lift loader, so that the Containers can be emptied through one of the end walls or the roof. In the case of open freight containers, this is even rotated by 180 °. Of The disadvantage is that the freight container must be a special freight container a kind of coupling for coupling the load handler of the conveyor vehicle must have in the side wall. In addition, an extremely powerful Conveyor vehicle can be used, which is able to the cargo container lift and turn or swivel, sometimes up to 30 tons and more.

Insbesondere beim Entladen von auf Schienenfahrzeugen transportierten Frachtbehältern ist darüber hinaus das Problem gegeben, daß der Frachtbehälter nicht von allen Seiten optimal zugänglich ist, da die Schienengleise nicht entsprechend liegen, beispielsweise in einer großen Fabrik, wo zwar Gleise liegen, die Frachtbehälter aber aufgrund einer Gleiswand nur von einer Seite zugänglich sind.Especially when unloading those transported on rail vehicles Freight containers is also given the problem that the freight container is not optimally accessible from all sides, since the rail tracks are not accordingly, for example in a large factory where there are tracks, the freight containers are only accessible from one side due to a track wall are.

Der Erfindung liegt in Anbetracht dieses Standes der Technik die Aufgabe zugrunde, ein Frachtsystem der eingangs genannten Art unter Meidung der beschriebenen Nachteile derart zu verbessern, daß eine einfachere und weniger aufwendige Entladung von Transportmitteln einerseits und Entleerung des Frachtbehälters andererseits unter Aufrechterhaltung einer universellen Verwendbarkeit des Frachtbehälters insbesondere hinsichtlich Be- und Entlademöglichkeiten gegeben ist.In view of this prior art, the invention is based on the object of improving a freight system of the type mentioned at the outset, avoiding the disadvantages described, in such a way that a simpler and less expensive unloading of transport means on the one hand and emptying of the freight container on the other while maintaining a universal usability of the freight container in particular with regard to loading and unloading options.

Die Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Frachtbehälter oberhalb seines Bodens wenigstens eine Aufnahme für ein den Frachtbehälter im Entladezustand durchgreifendes Lastaufnahmemittel eines Förderfahrzeugs aufweist und daß zur Entleerung des Frachtbehälters der Boden nach unten abschwenkbar ist.The object is inventively achieved in that the freight container comprises above its bottom at least one mount for a freight container by cross in the unloading load receiving means of a conveyor vehicle and that can be swiveled for emptying the freight container of the floor downward.

Durch die wenigstens eine Aufnahme für ein Lastmittel eines Förderfahrzeugs, beispielsweise die Gabeln eines Gabelstaplers, ist eine einfache Entladung von Transportmitteln wie Schienenfahrzeugen und Lastkraftwagen gegeben. Der Frachtbehälter kann so von einem Förderfahrzeug gegriffen, von dem Transportmittel heruntergehoben und zu einem zum Entleeren des Frachtbehälters vorgesehenen Ort, beispielsweise innerhalb einer Fabrik, transportiert werden. Über den abschwenkbaren Boden kann dann eine sich über den gesamten Bodenbereich des Frachtbehälters erstreckende Öffnung freigegeben und so der Frachtbehälter überaus schnell entleert werden. Darüber hinaus kann der Laderaum des Frachtbehälters in an sich bekannter Art und Weise nach wie vor durch wenigstens eine eine Öffnung in Seiten- und/oder Stirnwänden freigebende Schiebe- oder Flügeltür be- und entladen werden, bei oben offenen oder gedeckten oder mit einem öffnungsfähigen Dach verschließbaren Frachtbehältern auch von oben. Der Frachtbehälter ist somit hinsichtlich Be- und Entlademöglichkeiten universell verwendbar.Due to the at least one receptacle for a load means of a conveyor vehicle, for example, the forks of a forklift, is a simple unloading of Given means of transport such as rail vehicles and trucks. The Freight containers can thus be gripped by a conveyor vehicle from which Means of transport lifted down and one for emptying the freight container intended location, for example within a factory. The swiveling floor can then be used to cover the entire area Bottom region of the cargo container extending opening is released and so the Freight containers can be emptied very quickly. In addition, the Loading space of the freight container in a manner known per se as before through at least one opening an opening in the side and / or end walls Sliding or hinged doors can be loaded and unloaded with the top open or covered or lockable freight containers also from above. The freight container is thus regarding loading and Unloading options can be used universally.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist die Aufnahme als Hohlkörper ausgebildet, die den Frachtbehälter vorzugsweise durchdringt, so daß die Aufnahme von dem Laderaum des Frachtbehälters getrennt ist. Auf diese Art und Weise ist das Ladegut geschützt und kann insbesondere beim Entladen bzw. Entleeren nicht durch Lastaufnahmemittel des Förderfahrzeugs beschädigt werden, was insbesondere bei empfindlichen Gütern, beispielsweise nässeempfindlichen Holzspänen oder Holzfertigprodukten oder Nahrungsmitteln wie Getreide und dergleichen, von Vorteil ist. Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist der Frachtbehälter aus einem Rahmenwerk mit Seitenwandpfosten, diese verbindenden Längs- und Querträgern, Seiten- und Stirnwänden und einem Boden aufgebaut und ist die Aufnahme durch einen Querträger des Rahmenwerks gebildet, so daß aufwendige Konstruktionen zur Bereitstellung der Aufnahme nicht erforderlich sind.According to an advantageous embodiment of the invention, the recording is as Hollow body formed, which preferably penetrates the cargo container, so that the receptacle is separated from the loading space of the freight container. In this manner and how the cargo is protected and can be used especially when unloading or Emptying not damaged by the load handler of the conveyor vehicle be what, especially for sensitive goods, for example moisture-sensitive wood chips or finished wood products or food such as cereals and the like is advantageous. According to another advantageous Embodiment of the invention is the freight container with a framework Sidewall posts, these connecting longitudinal and cross members, side and End walls and a floor is built and is taken up by a Cross member of the framework formed, so that complex constructions for Provision of the recording are not required.

Gemäß einem weiteren besonders vorteilhaften Vorschlag der Erfindung ist die Aufnahme von beiden Seitenwänden zugänglich, so daß ein Be- und Entladen von Transportmitteln auch bei räumlich beengten Be- und Entlademöglichkeiten problemlos möglich ist.According to another particularly advantageous proposal of the invention Recording accessible from both side walls, so that loading and unloading of Means of transport even when space is tight for loading and unloading is easily possible.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung weist der Frachtbehälter oberhalb des Bodens zwei voneinander beabstandete Aufnahmen für den Frachtbehälter im Entladezustand durchgreifende Lastaufnahmemittel eines Förderfahrzeugs auf Dadurch wird beim Be- und Entladen eines Transportmittels eine Stabilisierung der Lage des Frachtbehälters einerseits und des Förderfahrzeugs andererseits erreicht. In einer weiteren besonders zweckmäßigen Ausgestaltung der Erfindung weist der Frachtbehälter im Boden zusätzlich drei voneinander beabstandete Aufnahmen für den Boden im Entladezustand durchgreifende Lastaufnahmemittel eines Förderfahrzeuges auf. Damit ist zum einen eine weitere Stabilisierung gegeben und zum anderen werden die aufgrund der Ladung im Bodenbereich auftretenden, insbesondere beim Be- und Entladen der Transportmittel auf die Lastaufnahmemittel des Förderfahrzeugs einwirkenden Kräfte aufgeteilt. Vorteilhafterweise sind die Aufnahmen im und oberhalb des Bodens des Frachtbehälters versetzt zueinander angeordnet, so daß die Stabilität weiter vergrößert wird.According to a further advantageous embodiment of the invention, the Freight container above the floor two spaced-apart receptacles For the cargo container in the unloaded state, the load handling equipment is penetrating of a conveyor vehicle. This means that when loading and unloading a Means of transport stabilizing the position of the cargo container on the one hand and of the conveyor vehicle on the other hand. In another particularly Expedient embodiment of the invention has the freight container in the floor additionally three spaced-apart recordings for the floor in the Load handling device of a conveyor vehicle that reaches through the unloading state. On the one hand this provides further stabilization and on the other hand it will those occurring due to the cargo in the floor area, especially when loading and Unloading the means of transport onto the load handler of the conveyor vehicle acting forces divided. The recordings are advantageously in and arranged offset from one another above the bottom of the freight container, so that the stability is further increased.

Mit einer weiteren zweckmäßigen Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, daß der Boden in Schließstellung durch eine Verriegelung arretierbar ist. Diese Arretierung kann sowohl durch eine manuell lösbare Verriegelung als Sicherheitseinrichtung als auch durch die Lastaufnahmemittel eines Förderfahrzeugs gelöst bzw. arretiert werden. Dadurch, daß der Boden des Frachtbehälters arretierbar ist, werden die Verwendungsmöglichkeiten hinsichtlich Be- und Entladen von Transportmitteln weiter vergrößert, da der erfindungsgemäße Frachtbehälter so beispielsweise mit einem Kran oder dergleichen von einem Transportmittel heruntergehoben werden kann, ohne daß der Boden von alleine herunterklappen kann. With a further expedient embodiment of the invention suggested that the floor in the closed position by a lock can be locked. This locking can be done by a manually releasable Locking as a safety device as well as by the load suspension device of a conveyor vehicle can be released or locked. The fact that the bottom of the Freight container can be locked, the possible uses are Loading and unloading of means of transport further increased as the freight container according to the invention so for example with a crane or the like can be lifted off a means of transport without the floor can fold down by itself.

Seitens eines Förderfahrzeugs zum Be- oder Entladen von Transportmitteln wird zur Lösung der Aufgabe ein Anbaugerät für Förderfahrzeuge, insbesondere für Radlader, Gabelstapler und dergleichen, zum Be- oder Entladen von Transportmitteln mit Frachtbehältern bereitgestellt, das vorzugsweise ein Hubgerüst mit einem in der Höhe verfahrbaren Rahmen aufweist, welcher wenigstens ein abschwenkbares Lastaufnahmemittel aufweist.The part of the mining truck for loading or unloading of transport means is provided to achieve the object a mounting device for conveying vehicles, in particular for wheel loaders, forklift trucks and the like, for loading or unloading transport means with freight containers, which is preferably a lifting frame with a movable in the height of the framework which has at least one swiveling load suspension device.

Durch das abschwenkbare Lastaufnahmemittel kann das erfindungsgemäße Anbaugerät auch zur Entleerung entsprechender erfindungsgemäßer Frachtbehälter eingesetzt werden.Due to the swiveling load suspension device, the invention Attachment also for emptying corresponding inventive Freight containers are used.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist das Lastaufnahmemittel hydraulisch abschwenkbar. Mit einer zweckmäßigen Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, daß das verschwenkbare Lastaufnahmemittel arretierbar ist, beispielsweise durch einen Hydraulikzylinder oder dergleichen. Dadurch ist eine Sicherheitseinrichtung gegeben, die gewährleistet, daß beim Be- oder Entladen eines Transportmittels mit Frachtbehältern der Frachtbehälter nicht versehentlich, beispielsweise aufgrund einer Störung des verschwenkbaren Lastaufnahmemittels, über den verschwenkbaren Boden des Frachtbehälters geöffnet und so entleert wird.According to an advantageous embodiment of the invention, the load suspension device hydraulically swiveling. With an expedient embodiment of the invention it is proposed that the pivotable load suspension device can be locked, for example by a hydraulic cylinder or the like. This is one Given safety device that ensures that when loading or unloading of a means of transport with cargo containers of the cargo containers not accidentally, for example due to a disturbance of the pivotable Load handler, over the pivotable bottom of the freight container opened and thus emptied.

Vorteilhafterweise weist das Anbaugerät zusätzlich in der Höhe beabstandet von dem abschwenkbaren Lastaufnahmemittel wenigstens ein festes Lastaufnahmemittel auf. Dadurch läßt sich das Anbaugerät auch in an sich bekannter Weise verwenden, beispielsweise als Gabelstapler.Advantageously, the attachment is additionally spaced in height from the swiveling load suspension device at least one fixed Load handler. This allows the attachment to be installed in itself use known manner, for example as a forklift.

In einer bevorzugten Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Anbaugerätes für Förderfahrzeuge weist dieses zwei feste, gabelförmig angeordnete Lastaufnahmemittel auf, beispielsweise zwei entsprechend angeordnete Dorne mit rechteckigem, rundem oder entsprechend den Aufnahmen eines Frachtbehälters ausgestaltetem Querschnitt. Dadurch wird zum einen eine Stabilisierung der Lage eines von einem Förderfahrzeug entsprechend aufgenommenen Frachtbehälters erzielt und zum anderen wird das Gewicht des Frachtbehälters gleichmäßig auf die Lastaufnahmemittel aufgeteilt. Vorteilhafterweise sind die festen und verschwenkbaren Lastaufnahmemittel versetzt zueinander angeordnet, so daß eine weitere Stabilisierung der Lage eines mit einem erfindungsgemäßen In a preferred embodiment of the attachment according to the invention for This has two fixed, fork-shaped conveyor vehicles Load suspension means, for example with two correspondingly arranged mandrels rectangular, round or according to the receptacles of a freight container designed cross section. On the one hand, this will stabilize the situation a freight container received by a conveyor vehicle achieved and on the other hand the weight of the cargo container is evenly on the Load suspension devices divided. The fixed and pivotable load suspension means arranged offset from one another, so that a further stabilization of the position of one with an inventive

Anbaugerät versehenen Förderfahrzeugs aufgenommenen Frachtbehälters stabilisiert wird, insbesondere daß ein Drehen oder Kippen des aufgenommenen Frachtbehälters verhindert wird.Carrier provided with the attached cargo container is stabilized, in particular that a rotation or tilting of the recorded Freight container is prevented.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung weist das Anbaugerät drei gabelförmig angeordnete, verschwenkbare Lastaufnahmemittel auf Dadurch wird zum einen eine weitere Stabilisierung erzielt und zum anderen ein sicheres Öffnen bzw. Schließen des Bodens eines Frachtbehälters gewährleistet, da die dazu erforderlichen Kräfte gleichmäßig von den verschwenkbaren Lastaufnahmemitteln aufgebracht bzw. aufgenommen werden.According to a further preferred embodiment of the invention, the Attachment three fork-shaped, swiveling load suspension devices On the one hand, further stabilization is achieved and on the other safe opening or closing of the bottom of a freight container guaranteed, since the necessary forces evenly from the pivotable load suspension devices are applied or picked up.

Vorteilhafterweise ist der Rahmen hydraulisch verfahrbar, beispielsweise mittels einer weiteren Hydraulikeinheit.The frame can advantageously be moved hydraulically, for example by means of another hydraulic unit.

Gemäß einer weiteren besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist das Anbaugerät nachrüstbar ausgebildet, so daß das erfindungsgemäße Anbaugerät an bereits bestehende Förderfahrzeuge wie Radlader, Gabelstapler, Bagger und dergleichen, adaptierbar ist. Auf diese Art und Weise sind aufwendige Investitionen für neu anzuschaffende Förderfahrzeuge nicht erforderlich. Diese können insbesondere nach wie vor auch anderweitig verwendet werden.According to a further particularly advantageous embodiment of the invention the attachment can be retrofitted, so that the invention Attachment to existing conveyor vehicles such as wheel loaders, forklifts, Excavator and the like, is adaptable. In this way, they are elaborate Investments for new procurement vehicles are not necessary. This can still be used for other purposes.

Verfahrensseitig wird mit der vorliegenden Erfindung ein Verfahren zum Entladen von Transportmitteln mit Frachtbehältern, insbesondere für den Transport von Schüttgütern mit Schienenfahrzeugen, und zum Entleeren dieser Frachtbehälter vorgeschlagen, das dadurch gekennzeichnet ist, daß ein einen verschwenkbaren Boden aufweisender Frachtbehälter mit einem wenigstens ein festes und in der Höhe beabstandet von diesem wenigstens ein verschwenkbares Lastaufnahmemittel aufweisendes Förderfahrzeug von einem Transportmittel abgehoben, zu einem zum Entleeren vorgesehenen Ort transportiert und durch Verschwenken des verschwenkbaren Lastaufnahmemittels des Förderfahrzeugs der Boden des Frachtbehälters zum Entleeren des Frachtbehälters verschwenkt wird.On the process side, the present invention becomes a method for unloading of means of transport with freight containers, in particular for the transport of Bulk goods with rail vehicles, and for emptying these freight containers proposed, which is characterized in that a pivotable Ground container with at least one fixed and in the Distance from this at least one pivotable Conveyor vehicle with load suspension means from a means of transport lifted off, transported to a place intended for emptying and through Swiveling the swiveling load suspension device of the conveyor vehicle the bottom of the cargo container is pivoted to empty the cargo container becomes.

Durch das Verschwenken der verschwenkbaren Lastaufnahmemittel ist in einfacher Weise erreicht, daß im Bereich des Bodens des Frachtbehälters eine sich bis über den gesamten Bodenbereich erstreckende Öffnung zum Entleeren des Frachtbehälters freigegeben wird, so daß ein schnelles Entleeren des Frachtbehälters gegeben ist.By swiveling the swiveling load suspension device in easily achieved that in the area of the bottom of the cargo container opening for emptying extending over the entire floor area the cargo container is released, so that a quick emptying of the Freight container is given.

Gemäß einem weiteren vorteilhaften Vorschlag der Erfindung ist der Frachtbehälter durch Zurückschwenken des verschwenkbaren Lastaufnahmemittels wieder verschließbar. So kann der Frachtbehälter nach den Entleeren unverzüglich wieder gefüllt bzw. geladen und ein entsprechendes Transportmittel mit dem Frachtbehälter wieder beladen werden. Insgesamt läßt sich so eine Verkürzung der Umschlagzeiten erreichen.According to a further advantageous proposal of the invention Freight container by swiveling back the swiveling The load handler can be closed again. So the cargo container according to the Drain immediately filled or loaded and a corresponding one Means of transport are loaded again with the freight container. Overall lets shorten the turnaround times.

Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der zugehörigen Zeichnungen, in denen bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung schematisch dargestellt sind. Dabei zeigen:

Fig. 1
ein Ausführungsbeispiel eines Frachtbehälters in einer schematischen, perspektivischen Ansicht;
Fig. 2
ein weiteres Ausführungsbeispiel für einen Frachtbehälter in einer schematischen Seitenansicht;
Fig. 3
den Frachtbehälter gemäß Fig. 2 in einer Vorderansicht;
Fig. 4a
Teile eines Ausführungsbeispiels eines Anbaugerätes für Förderfahrzeuge in einer schematischen Seitenansicht in einer geschlossenen Position;
Fig. 4b
das Anbaugerät für Förderfahrzeuge gemäß Fig. 4a in einer schematischen Seitenansicht in einer geöffneten Position;
Fig. 5a
ein Anbaugerät für Förderfahrzeuge gemäß Fig. 4a mit einem aufgenommenen Frachtbehälter gemäß Fig. 1 in einer schematischen Seitenansicht;
Fig. 5b
ein Anbaugerät für Förderfahrzeuge gemäß Fig. 4b mit einem aufgenommenen Frachtbehälter gemäß Fig. 1 in einer schematischen Seitenansicht;
Fig. 6a
ein Förderfahrzeug mit einem weiteren Ausführungsbeispiel für ein Anbaugerät in einer schematischen Seitenansicht;
Fig. 6b
im Detail Teile des Anbaugerätes gemäß Fig. 6a in einer schematischen Seitenansicht;
Fig. 7
einen auf einem Güterzugwagen positionierten Frachtbehälter gemäß Fig. 3 mit zwei Förderfahrzeugen gemäß den Fig. 6a und 6b in einer schematischen Seitenansicht;
Fig. 8
ein einen Frachtbehälter von einem Güterzugwagen anhebendes Förderfahrzeug gemäß Fig. 7 in einer schematischen Seitenansicht;
Fig. 9
einen von einem Förderfahrzeug angehobenen und transportierten Frachtbehälter gemäß Fig. 8 in einer schematischen Seitenansicht;
Fig. 10
einen mit einem Förderfahrzeug von einem Güterzugwagen angehobenen und transportierten Frachtbehälter gemäß Fig. 9 in einer zum Entleeren geöffneten Position in einer schematischen Seitenansicht und
Fig. 11
vier auf zwei Güterzugwagen positionierte Frachtbehälter gemäß Fig. 2 in einer schematischen Seitenansicht.
Further details, features and advantages of the present invention result from the following description of the accompanying drawings, in which preferred exemplary embodiments of the invention are shown schematically. Show:
Fig. 1
an embodiment of a freight container in a schematic, perspective view;
Fig. 2
a further embodiment of a freight container in a schematic side view;
Fig. 3
the cargo container of Figure 2 in a front view.
Fig. 4a
Parts of an embodiment of an attachment for conveyor vehicles in a schematic side view in a closed position;
Fig. 4b
the attachment for conveyor vehicles according to FIG 4a in a schematic side view in an open position.
Fig. 5a
an attachment for conveyor vehicles according to Figure 4a with a received cargo container according to Figure 1 in a schematic side view.
Fig. 5b
4b shows an attachment for conveyor vehicles according to FIG. 4b with a received freight container according to FIG. 1 in a schematic side view;
Fig. 6a
a conveyor vehicle with a further embodiment for an attachment in a schematic side view;
Fig. 6b
in detail parts of the attachment according to FIG 6a in a schematic side view.
Fig. 7
a in a schematic side view of a freight container positioned on a freight train wagon according to FIG. 3 with two conveyor vehicles according to FIGS.
Fig. 8
a conveyor vehicle lifting a freight container from a freight train wagon according to FIG. 7 in a schematic side view;
Fig. 9
a cargo container lifted and transported by a conveyor vehicle according to FIG 8 in a schematic side view.
Fig. 10
a in a position open for emptying in a schematic side view and a freight container lifted and transported by a freight train wagon according to FIG. 9
Fig. 11
four on two freight wagons positioned freight containers according to FIG. 2 in a schematic side view.

Fig. 1 zeigt in einer schematisch perspektivischen Ansicht einen kastenförmigen Frachtbehälter 1, bestehend aus einem Rahmenwerk mit Seitenwänden 2 und Stirnwänden 3, einem Dach 4 und einem Boden 5. Das Rahmenwerk des Frachtbehälters 1 umfaßt dabei hier nicht dargestellte Seitenwandpfosten und diese verbindende Längs- und Querträger, die beispielsweise aus Walzprofilen gefertigt sind. In Fig. 1 nicht explizit dargestellt sind Seitenwandschiebetüren oder den lichten Frachtbehälterquerschnitt freigebende Stirnwandflügeltüren zum Be- und Entladen. Ebenso kann das Dach 4 des Frachtbehälters 1 ein öffnungsfähiges, Öffnungen zum Be- und Entladen freigebendes Dach sein.Fig. 1 shows a schematic perspective view of a box-shaped Freight container 1, consisting of a framework with side walls 2 and End walls 3, a roof 4 and a floor 5. The framework of the Freight container 1 includes side wall posts and not shown here these connecting longitudinal and cross members, for example, from rolled sections are made. Side wall sliding doors or are not explicitly shown in FIG. 1 the bulkhead doors that open the clear cargo container cross-section for loading and Unload. The roof 4 of the freight container 1 can also be a openable roof that opens openings for loading and unloading.

Der Frachtbehälter 1 weist oberhalb des Bodens, hier direkt unterhalb des Daches 4, zwei parallel zu den hier nicht dargestellten Querträgern, also parallel zu den Stirnwänden 3, verlaufende, einen rechteckigen Querschnitt aufweisende Aufnahmen zur Aufnahme eines Lastmittels eines Förderfahrzeugs auf, wobei in Fig. 1 die seitenwandseitigen Aufnahmeöffnungen 6 zu sehen sind.The freight container 1 points above the floor, here directly below the roof 4, two parallel to the cross members not shown here, that is parallel to the End walls 3, running, having a rectangular cross section Recordings for receiving a load means of a conveyor vehicle, wherein in Fig. 1, the side wall-side receiving openings 6 can be seen.

Der Boden 5 des Frachtbehälters 1 ist um eine hier nicht explizit dargestellte Schwenkachse schwenkbar angelenkt, so daß dieser entsprechend dem mit 7 gekennzeichneten Pfeil verschwenkt werden kann. Ebenso ist es möglich, daß der Boden an jeder Seitenwandseite eine Schwenkachse aufweist, von denen je nach Bedarf jeweils eine arretierbar ist, so daß der Boden 5 des Frachtbehälters 1 wahlweise um die eine oder die andere Seitenwandseite verschwenkbar ist. So kann beispielsweise je nach Zugangsmöglichkeit beim Entladen des Frachtbehälters 1 von einem Transportmittel entschieden werden, um welche Schwenkachse der Boden 5 verschwenkbar sein soll. Der Boden 5 weist hier drei parallel zu den Querträgern bzw. den Stirnwänden 3 verlaufende, einen rechteckigen Querschnitt aufweisende Aufnahmen zur Aufnahme eines Lastmittels eines Förderfahrzeugs auf, von denen in Fig. 1 ebenfalls nur die seitenwandseitigen Aufnahmeöffnungen 8 zu sehen sind. Desweiteren weist der Boden 5 des Frachtbehälters 1 an seinen Ecken Befestigungseinrichtungen 9 zur Befestigung des Frachtbehälters 1 auf einem Transportmittel - beispielsweise einem Güterzugwagen - auf, die zur Verriegelung des Frachtbehälters 1 mit dem Güterzugwagen dienen.The bottom 5 of the freight container 1 is not shown here explicitly Swivel axis articulated so that it corresponds to the 7th marked arrow can be pivoted. It is also possible that the Floor has a pivot axis on each side wall side, depending on which If necessary, one can be locked so that the bottom 5 of the freight container 1 is optionally pivotable about one or the other side wall. So can, for example, depending on the accessibility when unloading the Freight container 1 can be decided by a means of transport to which Pivot axis of the floor 5 should be pivotable. The bottom 5 here has three parallel to the cross members or the end walls 3, one rectangular cross-section recordings for receiving a load of a conveyor vehicle, of which also only those in Fig. 1 side wall-side receiving openings 8 can be seen. Furthermore, the Bottom 5 of the cargo container 1 at its corners fastening devices 9 for Fastening the freight container 1 on a means of transport - for example a freight wagon - on that to lock the cargo container 1 with the Freight train cars serve.

Wie in Fig. 1 zu erkennen, sind die Aufnahmen im und oberhalb des Bodens 5 des Frachtbehälters 1 versetzt zueinander angeordnet, um so ein stabiles Ent- bzw. Beladen von Transportmitteln mit dem entsprechenden Frachtbehälter 1 zu gewährleisten, insbesondere um zu verhindern, daß der Frachtbehälter 1 beim Be- oder Entladen eines Transportmittels in seiner waagerechten Lage gedreht bzw. gekippt wird.As can be seen in Fig. 1, the recordings in and above the bottom 5 of the Freight container 1 arranged offset to each other, so as to a stable Ent- or Loading of means of transport with the appropriate freight container 1 ensure, in particular to prevent the cargo container 1 when loading or Unloading of a means of transport rotated in its horizontal position or is tilted.

Die Fig. 2 und 3 zeigen ein weiteres Ausführungsbeispiel eines Frachtbehälters 1, Fig. 2 in einer schematischen Seitenansicht und Fig. 3 in einer schematischen, teilweise geschnittenen Vorderansicht. Bei diesem Ausführungsbeispiel des Frachtbehälters 1 sind die Aufnahmen 10 oberhalb des Bodens 5 etwa auf halber Höhe der Seitenwände 2 und Stirnwände 3 angeordnet. Sowohl die Aufnahmen 10 oberhalb als auch die Aufnahmen 11 im Boden 5 sind dabei als Hohlkörper mit einem rechteckigen Querschnitt ausgebildet. Fig. 3 zeigt die Schwenkachse 12, an der der Boden 5 schwenkbar angelenkt ist. In Fig. 2 ist dabei zu erkennen, daß die Schwenkachse 12 durch zwei parallel zueinander angeordnete Scharnierelemente 13 bereitgestellt wird, die den Boden 5 mit einer Seitenwand 2 verbinden. In Fig. 3 ist desweiteren strichpunktiert die Position des Bodens 5 in geöffnetem Zustand dargestellt.2 and 3 show a further embodiment of a freight container 1, 2 in a schematic side view and FIG. 3 in a schematic, partially sectioned front view. In this embodiment of the Cargo container 1, the receptacles 10 above the bottom 5 are about halfway Height of the side walls 2 and 3 end walls arranged. Both the recordings 10 Above as well as the receptacles 11 in the bottom 5 are with as a hollow body a rectangular cross section. 3 shows the pivot axis 12 the bottom 5 is pivoted. In Fig. 2 it can be seen that the Swivel axis 12 through two hinge elements arranged parallel to each other 13 is provided, which connect the floor 5 to a side wall 2. 3 furthermore, the position of the base 5 in the open state is dot-dashed shown.

Fig. 4a zeigt in einer schematischen Seitenansicht einen in der Höhe verfahrbaren Rahmen 14 eines Anbaugerätes für Förderfahrzeuge, insbesondere für Radlader, Gabelstapler und dergleichen, zum Be- oder Entladen von Transportmitteln mit Frachtbehältern. Der Rahmen 14 weist wenigstens ein festes Lastaufnahmemittel 15, hier in Form einer Stütz- bzw. Traggabel, und in der Höhe beabstandet von diesem wenigstens ein um eine Schwenkachse 16 schwenkbar angelenktes Lastaufnahmemittel 17 auf. Das Lastaufnahmemittel 17 erstreckt sich dabei über die Schwenkachse 16 hinaus in einem Winkel. Am Ende dieses winkligen Teils ist das verschwenkbare Lastaufnahmemittel 17 mit einem Ende eines Hydraulikelementes 18 verbunden, wobei die Verbindung zwischen dem Ende des Lastaufnahmemittels 17 und dem Ende des Hydraulikelementes 18 an der mit dem Pfeil 19 gekennzeichneten Stelle beweglich bzw. drehbar verbunden ist. Das Hydraulikelement 18 ist desweiteren an der mit dem Pfeil 20 gekennzeichneten Stelle drehbar an dem Rahmen 14 angelenkt und mit diesem verbunden. In Fig. 4a ist das Anbaugerät in einer ersten Position, einer sogenannten Schließstellung, die zum Be- oder Entladen eines Frachtbehälters von einem Transportmittel dient.Fig. 4a shows a schematic side view of a vertically movable Frame 14 of an attachment for conveyor vehicles, in particular for wheel loaders, Forklift and the like, for loading or unloading means of transport Cargo containers. The frame 14 has at least one fixed load-carrying means 15, here in the form of a support or carrying fork, and spaced in height from this at least one articulated about a pivot axis 16 Load suspension device 17. The load suspension device 17 extends over the pivot axis 16 at an angle. At the end of this angled part is the pivotable load-carrying means 17 with one end Hydraulic element 18 connected, the connection between the end of the Load suspension means 17 and the end of the hydraulic element 18 at the with Arrow 19 marked point is movably or rotatably connected. The Hydraulic element 18 is further on the one marked with the arrow 20 Place pivoted on the frame 14 and connected to it. In Fig. 4a is the attachment in a first position, a so-called closed position, the serves to load or unload a freight container from a means of transport.

Fig. 4b zeigt den in Höhe verfahrbaren Rahmen 14 des Anbaugerätes 4a in einer zweiten Position, einer sogenannten Entleerungsstellung. Dabei ist das verschwenkbare Lastaufnahmemittel 17 durch Zusammenfahren des Hydraulikelementes 18 um die Schwenkachse 16 um 90° verschwenkt.4b shows the height-adjustable frame 14 of the attachment 4a in one second position, a so-called emptying position. It is pivotable load suspension means 17 by moving the Hydraulic element 18 pivoted about the pivot axis 16 by 90 °.

Fig. 5a zeigt in einer schematischen Seitenansicht einen Frachtbehälter 1, welcher von dem Lastaufnahmemittel 15 und 17 des Rahmens 14 eines Anbaugerätes für Förderfahrzeuge gemäß Fig. 4a aufgegriffen ist, beispielsweise zum Be- oder Entladen von einem Transportmittel, beispielsweise einem Güterzugwagen. Dabei sind die Lastaufnahmemittel 15 bzw. 17 in die Aufnahmen 10 bzw. 11 eingefahren. Durch Verfahren des Rahmens 14 in der Höhe kann der Frachtbehälter 1 so von einem Transportmittel zum Entladen aufgenommen bzw. auf ein solches zum Beladen aufgesetzt werden.5a shows a schematic side view of a freight container 1, which of the load handling device 15 and 17 of the frame 14 of an attachment for 4a is picked up, for example for loading or Unloading from a means of transport, such as a freight train car. Here the load suspension devices 15 and 17 are inserted into the receptacles 10 and 11, respectively. By moving the frame 14 in height, the cargo container 1 can a means of transport for unloading or on such a Be loaded.

Fig. 5b zeigt einen entsprechend Fig. 5a von einem Anbaugerät für Förderfahrzeuge aufgenommenen Frachtbehälter 1, bei welchem der Boden 5 durch Verschwenken des Lastaufnahmemittels 17 zum Entleeren des Frachtbehälters 1 um 90° verschwenkt ist.Fig. 5b shows a corresponding to Fig. 5a of an attachment for Freight container 1, in which the bottom 5 by pivoting the load suspension means 17 to empty the Freight container 1 is pivoted by 90 °.

Fig. 6a zeigt in einer schematischen Seitenansicht ein Förderfahrzeug 21 mit einem erfindungsgemäßen Anbaugerät 22, bestehend aus einem Hubgerüst 23, an welchem ein in der Höhe verfahrbarer Rahmen 14 mit festen Lastaufnahmemitteln 15 und in der Höhe beabstandet von diesen verschwenkbar angelenkten Lastaufnahmemitteln 17. Fig. 6b zeigt dabei den Rahmen 14 mit Lastaufnahmemitteln 15 und 17 und Hydraulikelement 18 im Detail in einer Seitenansicht.6a shows a schematic side view of a conveyor vehicle 21 an attachment 22 according to the invention, consisting of a lifting frame 23, on which a vertically movable frame 14 with fixed Load suspension means 15 and pivoted at a distance from them articulated load suspension means 17. Fig. 6b shows the frame 14 with Load handling devices 15 and 17 and hydraulic element 18 in detail in one Side view.

In Fig. 7 ist ein mit Frachtbehältern 1 beladener Güterzugwagen 24 dargestellt, welchem sich beidseitig jeweils ein Förderfahrzeug 21 gemäß Fig. 6a und 6b zum Entladen nähern, wie anhand der Pfeile 25 zu erkennen ist.7 shows a freight train wagon 24 loaded with freight containers 1, which is a conveyor vehicle 21 on both sides according to FIGS. 6a and 6b Approach the discharge, as can be seen from the arrows 25.

Fig. 8 zeigt das in Fig. 7 rechts dargestellte Förderfahrzeug 21, wie es einen Frachtbehälter 1 mit den Lastaufnahmemitteln 15 und 17 des Anbaugerätes 22 durch Einfahren in die Aufnahmen 10 und 11 des Frachtbehälters 1 zum Entladen des Güterzugwagens 24 aufgreift. Dazu wird - wie in Fig. 8 durch den Pfeil 26 dargestellt - der Rahmen 14 des Anbaugerätes 22 nach oben verfahren.FIG. 8 shows the conveyor vehicle 21 shown on the right in FIG. 7 as it is Cargo container 1 with the load handling devices 15 and 17 of the attachment 22 by entering the receptacles 10 and 11 of the freight container 1 for unloading of the freight train car 24 picks up. For this - as in FIG. 8 by arrow 26 shown - the frame 14 of the implement 22 move upwards.

Anschließend wird - wie in Fig. 9 dargestellt - das Förderfahrzeug 21 entsprechend dem mit 27 gekennzeichneten Pfeil zurückgefahren und der Frachtbehälter 1 zu einem zum Entleeren oder zum Abstellen vorgesehenen Ort transportiert. Dabei kann der Frachtbehälter durch Verfahren des Rahmens 14 in der Höhe - wie durch den Pfeil 28 dargestellt - zum Entleeren des Frachtbehälters 1 weiter angehoben werden. Then - as shown in Fig. 9 - the conveyor vehicle 21 accordingly the arrow marked 27 and the cargo container 1 closed transported to a place intended for emptying or storage. Here can the cargo container by moving the frame 14 in height - as by the arrow 28 shown - raised further for emptying the freight container 1 become.

Am zum Entleeren des Frachtbehälters 1 vorgesehenen Ort wird schließlich das verschwenkbare Lastaufnahmemittel 17 des Anbaugerätes 22 des Förderfahrzeugs 21 verschwenkt, so daß sich im Bereich des Bodens des Frachtbehälters 1 eine den Boden freigebende Öffnung auftut und das sich im Frachtbehälter 1 befindende Gut, beispielsweise ein Schüttgut, an dem zum Entleeren des Frachtbehälters 1 vorgesehenen Ort freigegeben wird, wie in Fig. 10 dargestellt.At the location provided for emptying the freight container 1, finally pivotable load-carrying means 17 of the attachment 22 of the Conveyor vehicle 21 pivots so that in the region of the bottom of the Freight container 1 opens a bottom-opening and that in Goods container 1 located, for example a bulk material, on the Emptying the cargo container 1 provided location is released, as in Fig. 10th shown.

Anschließend kann durch Zurückschwenken des Lastaufnahmemittels 17 der Boden 5 des Frachtbehälters 1 wieder verschlossen werden und der Frachtbehälter 1 wieder auf ein Transportmittel, beispielsweise den Güterzugwagen 24, aufgeladen werden.Then by swiveling back the load-carrying means 17 Bottom 5 of the cargo container 1 are closed again and the Freight container 1 again on a means of transport, such as the Freight wagons 24 are charged.

Fig. 11 zeigt in einer schematischen Seitenansicht zwei Güterzugwagen 24, hier zwei kurz gekoppelte Flachwaggons, die jeweils zwei erfindungsgemäße Frachtbehälter 1 tragen. Die Güterzugwagen 21 bilden jeweils eine kurz gekoppelte Wageneinheit und weisen jeweils ein zweiachsiges Laufwerk 31 auf, welches in nicht im einzelnen beschriebener, bekannter Weise mit einem Untergestell 32 verbunden ist, welches aus einem etwa in Höhe der Puffer 33 angeordneten, geschweißten Profilrahmen besteht, der die senkrechten Belastungen, die Pufferkräfte und Zughakenkräfte und die aus dem Lauf herrührenden senkrechten und seitlichen Massenkräfte aufnimmt. Durch die erfindungsgemäße Ent- oder Belademöglichkeit eines Transportmittels wie die Güterzugwagen 24 und die Entleermöglichkeit der erfindungsgemäßen Frachtbehälter 1 ist es möglich, den von entsprechenden Transportmitteln, wie den hier dargestellten kurz gekoppelten Flachwaggons, bereitgestellten Laderaum optimal zu nutzen, was mit den bisher bekannten Ent- und Belademöglichkeiten sowie Entleerungsmöglichkeiten von Frachtbehältern nicht möglich ist, da diese entsprechend größere Freiräume 29 und 30 zwischen den auf einem Güterzugwagen angeordneten Frachtbehältern 1 und den aneinander angrenzenden Frachtbehältern zwischen zwei Güterzugwagen benötigen.11 shows a schematic side view of two freight train cars 24, here two short coupled flat wagons, each two according to the invention Carry cargo container 1. The freight train cars 21 each form a short one coupled carriage unit and each have a two-axle drive 31, which in a known manner not described in detail with a Underframe 32 is connected, which from an approximately level with the buffer 33rd arranged, welded profile frame, which is the vertical Loads, the buffer forces and towing hook forces and those from the barrel originating vertical and lateral mass forces. Through the Unloading or loading possibility of a means of transport according to the invention such as Freight car 24 and the emptying option of the invention Freight container 1, it is possible by the appropriate means of transport, such as the Short coupled flat wagons shown here, provided loading space to use optimally what with the previously known unloading and loading options as well as the possibility of emptying freight containers is not possible, since these correspondingly larger spaces 29 and 30 between those on one Freight wagons arranged freight containers 1 and one another adjacent freight containers between two freight wagons.

Die dargestellten Ausführungsbeispiele und Ausführungsformen dienen lediglich einer Erläuterung der Erfindung und sind für diese nicht beschränkend. The exemplary embodiments and embodiments shown serve only an explanation of the invention and are not restrictive thereof.

BezugszeichenlisteReference list

11
FrachtbehälterCargo container
22nd
SeitenwandSide wall
33rd
StirnwandFront wall
44th
Dachtop, roof
55
Bodenground
66
TaschenöffnungPocket opening
77
SchwenkrichtungSwivel direction
88th
TaschenöffnungPocket opening
99
BefestigungseinrichtungFastening device
1010th
Aufnahmeadmission
1111
Aufnahmeadmission
1212th
SchwenkachseSwivel axis
1313
ScharnierelementHinge element
1414
Rahmenframe
1515
LastaufnahmemittelLoad handler
1616
SchwenkachseSwivel axis
1717th
Lastaufnahmemittel Load handler
1818th
HydraulikelementHydraulic element
1919th
Drehpunktpivot point
2020th
Drehpunktpivot point
2121
FörderfahrzeugConveyor vehicle
2222
AnbaugerätAttachment
2323
HubgerüstMast
2424th
GüterzugwagenFreight wagons
2525th
AufnahmerichtungRecording direction
2626
AufgreifrichtungPick-up direction
2727
EntnahmerichtungWithdrawal direction
2828
EntleerrichtungEmptying direction
2929
Freiraumfree space
3030th
Freiraumfree space
3131
Laufwerkdrive
3232
UntergestellUnderframe
3333
Pufferbuffer

Claims (12)

Frachtbehälter für den Transport von Gütern mit Transportmitteln, insbesondere für den Transport von Schüttgütern mit Schienenfahrzeugen wie Güterzugwagen,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Frachtbehälter (1) oberhalb seines Bodens (5) wenigstens eine Aufnahme (10) für ein den Frachtbehälter (1) im Entladezustand durchgreifendes Lastaufnahmemittel (15) eines Förderfahrzeugs (21) aufweist und daß zur Entleerung des Frachtbehälters (1) der Boden (5) nach unten abschwenkbar ist.Freight containers for the transport of goods by means of transport, in particular for the transport of bulk goods by rail vehicles such as freight wagons,
characterized,
that the freight container (1) has at least one receptacle (10) above its bottom (5) for a load-carrying means (15) of a conveying vehicle (21) which passes through the freight container (1) in the unloading state and that the bottom () is used to empty the freight container (1) 5) can be swung down. Frachtbehälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahme (10) als Hohlkörper ausgebildet ist.Freight container according to claim 1, characterized in that the Recording (10) is designed as a hollow body. Frachtbehälter nach Anspruch 1 oder 2, aufgebaut aus einem Rahmenwerk mit Seitenwandpfosten, diese verbindenden Längs- und Querträgern, Seiten- und Stirnwänden und einem Boden, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahme (10) durch einen Querträger des Rahmenwerkes ausgebildet ist.Freight container according to claim 1 or 2, constructed from a framework with side wall posts, these connecting longitudinal and cross members, side and End walls and a bottom, characterized in that the Recording (10) is formed by a cross member of the framework. Frachtbehälter nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahme (10) von beiden Seitenwänden (2) zugänglich ist.Freight container according to one or more of claims 1 to 3, characterized characterized in that the receptacle (10) from both side walls (2) is accessible. Frachtbehälter nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß dieser oberhalb des Bodens (5) zwei voneinander beabstandete Aufnahmen (10) für den Frachtbehälter (1) im Entladezustand durchgreifende Lastaufnahmemittel (15) eines Förderfahrzeugs (21) aufweist.Freight container according to one or more of claims 1 to 4, characterized characterized in that this above the bottom (5) two of each other spaced receptacles (10) for the freight container (1) in the unloading state has penetrating load suspension means (15) of a conveyor vehicle (21). Frachtbehälter nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß dieser im Boden (5) zusätzlich wenigstens eine Aufnahme (11) für ein den Boden (5) im Entladezustand durchgreifendes Lastaufnahmemittel (17) eines Förderfahrzeugs (21) aufweist.Freight container according to one or more of claims 1 to 5, characterized characterized in that this in the bottom (5) additionally at least one Recording (11) for a through the bottom (5) in the discharge state Has load-carrying means (17) of a conveyor vehicle (21). Frachtbehälter nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß dieser im Boden (5) zusätzlich drei voneinander beabstandete Aufnahmen (11) für den Boden (5) im Entladezustand durchgreifende Lastaufnahmemittel (17) eines Förderfahrzeugs (21) aufweist.Freight container according to one or more of claims 1 to 6, characterized characterized in that this in the bottom (5) additionally three from each other spaced receptacles (11) for the floor (5) in the discharge state has penetrating load suspension means (17) of a conveyor vehicle (21). Frachtbehälter nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahmen (10, 11) im und oberhalb des Bodens (5) des Frachtbehälters (1) zueinander versetzt sind.Freight container according to claim 6 or 7, characterized in that the Recordings (10, 11) in and above the bottom (5) of the freight container (1) are offset from one another. Frachtbehälter nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Boden (5) in Schließstellung durch eine Verriegelung arretierbar ist.Freight container according to one or more of claims 1 to 8, characterized characterized in that the bottom (5) in the closed position by a Locking can be locked. Frachtbehälter nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Boden (5) um eine Schwenkachse (12) schwenkbar angelenkt ist.Freight container according to one or more of claims 1 to 9, characterized characterized in that the bottom (5) is pivotable about a pivot axis (12) is articulated. Frachtbehälter nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkachse (12) mehrteilig ausgebildet ist.Freight container according to claim 10, characterized in that the Swivel axis (12) is formed in several parts. Frachtbehälter nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkachse (12) durch wenigstens zwei Scharnierelemente (13) ausgebildet ist.Freight container according to claim 10 or 11, characterized in that the Swivel axis (12) by at least two hinge elements (13) is trained.
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