EP0978466A2 - Apparatus for the separation of documents - Google Patents

Abstract

An arrangement for separating out printed material, e.g. letters, which is arranged in a stack between a sprung pressing member and a drive roller, comprises rollers which extend through openings in a guide plate. A pre-separation area has a combination of drive rollers (3,4) with different frictional values. A second separation area has separation elements and a sensor for determining the printed material. The sensor is electrically connected to a drive.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Vereinzeln von Druckträgern, insbesondere von Briefen, die in einem Stapel angelegt werden. Die Briefe können dabei unterschiedliche Dicke sowie die zulässigen Formate in unregelmäßiger Folge aufweisen. Die Verarbeitung derartig anfallender Briefe wird als Mischpostbetrieb bezeichnet.
Üblicherweise bestehen Briefpostverarbeitungssysteme aus einer Briefvereinzelungsvorrichtung, in der die Briefe zeitlich nacheinander stapelweise angelegt, vereinzelt und bedarfsweise verschlossen werden, aus einer Frankier- und/oder Adressiermaschine mit optionaler Waage und aus einer Ablagevorrichtung, vergleiche DE-M 96 09 167.3 in Geschmacksmusterblatt des Deutschen Patentamtes vom 24.05.1997, Teil la, Warenklasse 18/02.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung ist Bestandteil einer Briefvereinzelungsvorrichtung. The invention relates to a device for separating print media, in particular letters, which are created in a stack. The letters can have different thicknesses and the permissible formats in an irregular sequence. The processing of such letters is referred to as mixed mail operation.
Letter post processing systems usually consist of a letter separating device, in which the letters are stacked, separated and, if necessary, sealed, one after the other, of a franking and / or addressing machine with optional scales and a filing device, see DE-M 96 09 167.3 in the design sheet of the German Patent Office 24.05.1997, part la, goods class 18/02.
The device according to the invention is part of a letter separating device.

Es ist eine Anordnung zum Vorvereinzeln von Druckträgern bekannt, siehe DE 196 05 017 A1, bei der Briefe auf einer Kante stehend hintereinander als Briefstapel abgelegt sind und die Briefe von dem Briefstapel seitlich weg einer Vereinzelungsvorrichtung zugeführt werden, Die Briefe sind dabei zwischen einem federnd gelagerten Andruckbügel und mindestens einer Antriebswalze sowie einer leicht nach hinten geneigten Führungsplatte angeordnet. Die Standfläche für die Briefe und die Führungsplatte sind zueinander orthogonal.
Die Antriebswalze weist an der Außenkontur mindestens einen sich über die Walzenlänge erstreckenden Vorsprung parallel zur Umdrehungsachse auf. Die Hüllkurve der Antriebswalze ragt durch eine Öffnung der Führungsplatte so weit, daß mindestens ein Vorsprung aus der Öffnung vorsteht. Durch die hervorstehende Außenkontur werden der Briefstapel genügend aufgerüttelt und die dem Transport entgegenwirkenden Reibungs- und Adhäsionskräfte überwunden. Die einzuleitende Kraft wird über den Hub der Antriebswalze eingestellt. Durch die Neigung der Führungsplatte wird eine stabile Vorzugslage des Briefstapels erreicht; die Achse der Antriebswalze ist dabei parallel zur Führungsplatte.
Das Problem der Vereinzelung bleibt hierbei ungelöst.An arrangement for pre-separating print carriers is known, see DE 196 05 017 A1, in which letters are placed one behind the other as a stack of letters standing on an edge and the letters are fed laterally away from the stack of letters to a separating device. The letters are between a spring-loaded one Pressure bracket and at least one drive roller and a slightly backward inclined guide plate arranged. The base for the letters and the guide plate are mutually orthogonal.
The drive roller has at least one projection extending over the length of the roller parallel to the axis of rotation on the outer contour. The envelope of the drive roller protrudes through an opening of the guide plate so far that at least one projection protrudes from the opening. The protruding outer contour shakes the stack of letters sufficiently and overcomes the frictional and adhesive forces that counteract the transport. The force to be introduced is set via the stroke of the drive roller. A stable preferred position of the stack of letters is achieved by the inclination of the guide plate; the axis of the drive roller is parallel to the guide plate.
The problem of isolation remains unsolved.

Es ist ferner eine Eingabevorrichtung für ein Gerät zum Verarbeiten von Bögen, wie Papiergeld, Postkarten bekannt, siehe DE 2 725 947 A1, die aus mindestens einem Transportband und mindestens einer Gegenrolle besteht, wobei die Gegenrolle in bezug auf das Transportband in Gegenrichtung angetrieben wird. Mittels des Transportbandes werden die Bögen von einer Bogenstapelstelle zu einer Bogenverarbeitungsstelle transportiert. Die Gegenrolle ist dabei so angeordnet, daß zwischen der zylindrischen Außenfläche der Rolle und der äußeren Oberfläche des Transportbandes ein Spalt vorhanden ist, der wenigstens einen der Bögen passieren läßt.
Diese Anordnung setzt voraus, daß das Transportband von dem Bereich der Bogenstapelstelle bis in den Bereich der Bogenverarbeitungsstelle reicht, die Bögen auf dem Transportband waagerecht transportiert und somit ständig Bögen gegen die Gegenrolle geschoben werden. Dadurch besteht aber andererseits die Gefahr, daß es an dieser Stelle zur Staubildung kommt und infolgedessen Bögen beschädigt werden können, zumal Maßnahmen zur Überwindung der Adhäsion zwischen den Briefen fehlen. There is also an input device for a device for processing sheets, such as paper money, postcards, see DE 2 725 947 A1, which consists of at least one conveyor belt and at least one counter roller, the counter roller being driven in the opposite direction with respect to the conveyor belt. The sheets are transported from a sheet stacking station to a sheet processing station by means of the conveyor belt. The counter roller is arranged so that there is a gap between the cylindrical outer surface of the roller and the outer surface of the conveyor belt, which allows at least one of the sheets to pass.
This arrangement assumes that the conveyor belt extends from the area of the sheet stacking point to the area of the sheet processing point, the sheets are transported horizontally on the conveyor belt and sheets are thus constantly pushed against the counter roller. On the other hand, this creates the risk that jams may form at this point and, as a result, sheets may be damaged, especially since there are no measures to overcome the adhesion between the letters.

Ähnlich sind die Verhältnisse bei einer Dokumentenvereinzelungsvorrichtung gemäß EP 0 598 571 B1. Im Unterschied zur vorherbeschriebenen Lösung werden hier anstelle der Gegenrollen Riemen eingesetzt.The situation is similar for a document separating device according to EP 0 598 571 B1. In contrast to the previously described Solution here, belts are used instead of the counter rollers.

Schließlich ist noch eine Einrichtung zum Vereinzeln von Poststücken bekannt, siehe US 4,615,519, bei der Briefe auf einer Kante stehend als Briefstapel in einem Aufnahmebereich hintereinander abgelegt sind. Der Briefstapel wird mittels Federkraft von einem auf einem Träger geführten Schubelement gegen eine Abzugseinrichtung gedrückt.
Die Abzugseinrichtung besteht aus einer Antriebswalze aus im Abstand übereinander auf einer Achse angeordneten Gummischeiben. Die Gummischeiben ragen teilweise durch eine dem Aufnahmebereich gegenüberliegende Führungsplatte und liegen an der Breitseitenfläche des vordersten Briefes des Stapels an, wobei die Führungplatte zahnartig in die Lücken zwischen den Gummischeiben greift.
Infolge der Federkraft besteht zwischen dem Briefstapel und der Antriebswalze eine annähernd konstante Kraft. Das ist an sich gesehen von Vorteil. Andererseits ist es aber problematisch, zwischen Antriebswalze und vorderstem Brief eine Kraft einzuleiten, die die Adhäsion und Reibung zwischen letzterem und dem übrigen Stapel sowie der Führungsplatte überwindet, zumal das Haftvermögen auf Grund unterschiedlicher Gewichte, Haftflächengröße und Papierbeschaffenheit sehr große Unterschiede aufweisen kann. Wenn die Antriebswalze erst einmal ins Rutschen kommt, sind Störungen im automatischen Betrieb die Folge.
Von der Abzugseinrichtung gelangen die abgezogenen Briefe zu einer Zylinderwalze und einem dieser gegenüberliegendem Gegenriemen und nachfolgend nochmals derselben Kombination. Die Antriebswalze und die beiden Zylinderwalzen werden gemeinsam von einem Motor über einen Zahnriemen angetrieben, der über einen weiteren Zahnriemen auch noch die Gegenriemen antreibt. Die gestaffelte Anordnung zweier Vereinzelungspaare erfordert einen entsprechend großen Platzbedarf und Aufwand.Finally, a device for separating mail pieces is known, see US Pat. No. 4,615,519, in which letters standing on one edge are stacked one behind the other as a stack of letters in a receiving area. The stack of letters is pressed by means of spring force against a pull-off device by a thrust element guided on a carrier.
The take-off device consists of a drive roller made of rubber disks spaced one above the other on an axis. The rubber disks partially protrude through a guide plate opposite the receiving area and lie against the broad side surface of the foremost letter of the stack, the guide plate engaging tooth-like in the gaps between the rubber disks.
As a result of the spring force, there is an approximately constant force between the stack of letters and the drive roller. This is an advantage in itself. On the other hand, however, it is problematic to introduce a force between the drive roller and the foremost letter, which overcomes the adhesion and friction between the latter and the rest of the stack and the guide plate, especially since the adhesion can vary greatly due to different weights, adhesive surface size and paper quality. If the drive roller starts to slip, there will be disruptions in automatic operation.
From the take-off device, the letters drawn off arrive at a cylinder roller and a counter-belt opposite this and subsequently again in the same combination. The drive roller and the two cylinder rollers are driven together by a motor via a toothed belt, which also drives the counter belt via a further toothed belt. The staggered arrangement of two separating pairs requires a correspondingly large amount of space and effort.

Zweck der Erfindung ist eine Verbesserung der Gebrauchseigenschaften. The purpose of the invention is to improve the performance properties.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zu schaffen, mit der Druckträger von einem Stapel sicher vorvereinzelt und vereinzelt werden. Technischer Aufwand und Platzbedarf sollen dabei möglichst gering sein.The invention has for its object to provide a device pre-isolated and isolated with the print carrier from a stack become. Technical effort and space requirements should be included be as small as possible.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe gemäß dem Hauptanspruch gelöst. Weitere vorteilhafte Merkmale der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.
Aufgrund der Verwendung von Antriebswalzen mit Rütteleigenschaften, separater Antriebe im Vorvereinzelungs- und Vereinzelungsbereich, der Ausführung des Antriebes im Vorvereinzelungsbereich mit Freilauf und der Antriebswalzen mit unterschiedlichem Reibwert und der Anordnung eines Sensors zur Druckträgererkennung im Vereinzelungsbereich, der elektrisch mit dem Antrieb im Vorvereinzelungsbereich gekoppelt ist, wird erreicht, daß durch die Antriebswalzen im Vorvereinzelungsbereich kein Stau vor dem Vereinzelungsbereich erzeugt und jeweils nur ein Drucktäger zu den Nachfolgeeinrichtungen transportiert wird.
Die Unterteilung und Gestaltung der Antriebswalzenkombinationen im Vorvereinzelungsbereich ermöglicht eine zuverlässige Bearbeitung sowohl kleinster als auch größter üblicher Briefformate.
Aufgrund der Verwendung eines gemeinsamen Antriebes im Vereinzelungs- und Auswurfbereich und der Kopplung beider über Funktionshebel zur Betriebsarteneinstellung werden eine ökonomische Lösung und gute Serviceeigenschaften erreicht.
Durch die Gleithebelkombination wird die sichere Erfassung der letzten Druckträger eines Stapels gewährleistet.
Die Vorrichtung ist sowohl für auf einer Kante hintereinander stehend als auch für übereinander flach liegend angeordnete Druckträger geeignet.According to the invention, this object is achieved according to the main claim. Further advantageous features of the invention can be found in the subclaims.
Due to the use of drive rollers with vibrating properties, separate drives in the pre-separation and separation area, the design of the drive in the pre-separation area with free-wheeling and the drive rollers with different friction values and the arrangement of a sensor for pressure carrier detection in the separation area, which is electrically coupled to the drive in the pre-separation area, What is achieved is that the drive rollers in the pre-singling area do not generate any jam in front of the singling area and only one print medium is transported to the subsequent devices.
The subdivision and design of the drive roller combinations in the pre-separation area enables reliable processing of both the smallest and largest standard letter formats.
Due to the use of a common drive in the separation and ejection area and the coupling of both using function levers for setting the operating mode, an economical solution and good service properties are achieved.
The slide lever combination ensures that the last print carriers of a stack are reliably captured.
The device is suitable both for standing one behind the other on an edge as well as for pressure carriers arranged lying flat one above the other.

Die Erfindung wird nachstehend am Ausführungsbeispiel näher erläutert.The invention is explained in more detail below using the exemplary embodiment explained.

Es zeigen:

Fig. 1

Eine Briefvereinzelungsvorrichtung in perspektivischer Ansicht von links,

Fig. 2

ein Ansicht nach Fig.1, teilweise ausgeschnitten beziehungsweise ausgebrochen,

Fig. 3

eine teilweise Draufsicht nach Fig. 2,

Fig. 4

Einzelheiten zum Antrieb in Unteransicht,

Fig. 5

eine perspektivische Ansicht der Antriebsriemenkombination von vorn rechts,

Fig. 6

perspektivische Ansichten der Gegenrollen- und Gleithebelkombination,

a) von vorn rechts,

b) von hinten links.

Show it:

Fig. 1

A letter separating device in a perspective view from the left,

Fig. 2

1, partially cut out or broken out,

Fig. 3

3 shows a partial top view according to FIG. 2,

Fig. 4

Details of the drive in bottom view,

Fig. 5

a perspective view of the drive belt combination from the front right,

Fig. 6

perspective views of the counter roller and slide lever combination,

a) from the front right,

b) from the rear left.

Zur Vereinfachung und zum leichteren Verständnis ist die Darstellung schematisiert ausgeführt. Anstelle des Begriffes "Drucktäger" wird nachfolgend der Kürze wegen der Begriff "Brief" verwendet.The illustration is for simplification and easier understanding carried out schematically. Instead of the term "pressure medium" is hereinafter used for brevity because of the term "letter".

Gemäß Fig.1 ist eine Briefvereinzelungsvorrichtung B funktionell in einen Vorvereinzelungsbereich I und in einen Vereinzelungsbereich II aufgeteilt. Zur Führung der Briefe A ist eine leicht rückwärts geneigte, hintere Führungsplatte 1 und eine zu dieser orthogonale, untere Führungsplatte 2 vorgesehen.
Die Briefe A sind als Stapel mit der Kante ihrer Umschlagklappe auf der unteren Führungsplatte 2 stehend zwischen einem Andruckbügel 21 und der hinteren Führungsplatte 1 kraftschlüssig angeordnet.
Der Andruckbügel 21 ist aus einer Betriebslage in eine Ruhelage und umgekehrt schwenkbar und arretierbar angeordnet.
In der hier dargestellten Betriebslage nimmt der Andruckbügel 21 zur unteren Führungsplatte 2 eine orthogonale Stellung ein und ist unter dem Einfluß einer nicht dargestellten Feder auf die hintere Führungsplatte 1 zu und von dieser weg verschiebbar angeordnet.
In der Ruhelage, nimmt der Andruckbügel 21 eine waagerechte Stellung in einer angepaßten Ausnehmung der unteren Führungsplatte 2 und bündig abschließend mit letzterer ein. In dieser Stellung ist der Andruckbügel 21 arretiert, siehe auch Fig. 2.
Mittels zweier Antriebswalzenkombinationen 3, 4 werden die Briefe A an der hinteren Führungsplatte 1 entlanggleitend einer nach dem anderen vom Vorvereinzelungsbereich I in den Vereinzelungsbereich II geschoben. According to FIG. 1, a letter separation device B is functionally divided into a pre-separation area I and a separation area II. To guide the letters A, a slightly backward inclined rear guide plate 1 and a lower guide plate 2 orthogonal to this are provided.
The letters A are arranged as a stack with the edge of their envelope flap standing on the lower guide plate 2 between a pressure bracket 21 and the rear guide plate 1.
The pressure bracket 21 is pivoted and locked from an operating position to a rest position and vice versa.
In the operating position shown here, the pressure bracket 21 assumes an orthogonal position with respect to the lower guide plate 2 and is arranged to be displaceable towards and away from the rear guide plate 1 under the influence of a spring (not shown).
In the rest position, the pressure bracket 21 assumes a horizontal position in an adapted recess of the lower guide plate 2 and finally flush with the latter. In this position, the pressure bracket 21 is locked, see also FIG. 2.
By means of two drive roller combinations 3, 4, the letters A are slid along the rear guide plate 1 one by one from the pre-separation area I into the separation area II.

Die Antriebswalzenkombinationen 3, 4 sind zueinander konturenparallel und in gleicher Höhe zur unteren Führungsplatte 2 angeordnet und bewirken auf Grund ihrer speziellen Gestaltung, wie nachfolgend beschrieben, ein Aufrütteln des Briefstapels.
Entsprechend Fig. 2 besteht die erste Antriebswalzenkombination 3 aus einer unteren ersten Antriebswalze 31 mit Vorsprüngen 311 und einer oberen Antriebswalze 32 mit Vorsprüngen 321, die beide in Draufsicht konturenidentisch mit Abstand zueinander auf einer gemeinsamen Achse 33 angeordnet sind, siehe auch Fig. 3 und 4.
Die Antriebswalze 31 ragt durch eine Öffnung 11 und die Antriebswalze 32 ragt durch eine Öffnung 12 in der hinteren Führungsplatte 1.
Die zweite Antriebswalzenkombination 4 besteht aus einer ersten unteren Antriebswalze 41 mit Vorsprüngen 411 und einer oberen zweiten Antriebswalze 42 ohne Vorsprünge, die als glatte Distanzwalze ausgeführt ist. Beide Antriebswalzen 41, 42 sind gleichfalls auf einer gemeinsamen Achse 43 mit Abstand zueinander angeordnet, wobei in Draufsicht die Außenkontur der zweiten Antriebswalze 42 mit dem Hüllkreis der ersten Antriebswalze 41 übereinstimmt.
Die Antriebswalze 41 ragt durch eine Öffnung 13 und die Antriebswalze 42 ragt durch eine Öffnung 14 in der hinteren Führungsplatte 1.
Die Länge der unteren Antriebswalzen 31, 41 ist der Höhe der kleinsten üblichen Briefformate angepaßt. Die unteren Antriebswalzen 31, 41 sind länger als die oberen Antriebswalzen 32, 42.
Der Abstand zwischen den unteren und oberen Antriebswalzen 31, 41, 32, 42 ist so gewählt, daß die größten üblichen Briefformate noch im oberen Teil erfaßt werden.
Die Vorsprünge 311, 321, 411 erstrecken sich parallel zur Umdrehungsachse über die volle Walzenlänge und bestehen aus auswechselbaren zylinderförmigen Formteilen aus vorzugsweise Polyurethan. Für die Vorsprünge 311 und 321 der Antriebswalzen 31, 32 der ersten Antriebswalzenkombination 3 besteht Materialidentität, insbesondere weisen beide denselben Reibwert auf.
Das Material für die Vorsprünge 411 der unteren Antriebswalze 41 der zweiten Antriebswalzenkombination 4 ist so gewählt, daß der Reibwert gegenüber den Vorgängern kleiner ist.
Die als glatte Distanzwalze ausgeführte obere Antriebswalze 42 besteht aus einem relativ harten technischen Kunststoff, beispielsweise Polyoxymethylen, der zweckmäßig auch für die anderen Walzengrundkörper verwendet wird. The drive roller combinations 3, 4 are arranged parallel to each other and at the same height as the lower guide plate 2, and due to their special design, as described below, cause the stack of letters to be shaken.
According to FIG. 2, the first drive roller combination 3 consists of a lower first drive roller 31 with projections 311 and an upper drive roller 32 with projections 321, both of which are arranged at a distance from one another on a common axis 33, identical to the contours, see also FIGS. 3 and 4 .
The drive roller 31 protrudes through an opening 11 and the drive roller 32 protrudes through an opening 12 in the rear guide plate 1.
The second drive roller combination 4 consists of a first lower drive roller 41 with projections 411 and an upper second drive roller 42 without projections, which is designed as a smooth spacer roller. Both drive rollers 41, 42 are likewise arranged at a distance from one another on a common axis 43, the outer contour of the second drive roller 42 matching the envelope circle of the first drive roller 41 in plan view.
The drive roller 41 protrudes through an opening 13 and the drive roller 42 protrudes through an opening 14 in the rear guide plate 1.
The length of the lower drive rollers 31, 41 is adapted to the height of the smallest usual letter formats. The lower drive rollers 31, 41 are longer than the upper drive rollers 32, 42.
The distance between the lower and upper drive rollers 31, 41, 32, 42 is selected so that the largest usual letter formats are still recorded in the upper part.
The projections 311, 321, 411 extend parallel to the axis of rotation over the full length of the roll and consist of interchangeable cylindrical shaped parts made preferably of polyurethane. There is material identity for the projections 311 and 321 of the drive rollers 31, 32 of the first drive roller combination 3, in particular both have the same coefficient of friction.
The material for the projections 411 of the lower drive roller 41 of the second drive roller combination 4 is selected so that the coefficient of friction is smaller than that of the predecessors.
The upper drive roller 42, which is designed as a smooth spacer roller, consists of a relatively hard engineering plastic, for example polyoxymethylene, which is also expediently used for the other roller base bodies.

Bei Rotation der Antriebswalzenkombinationen 3, 4 werden durch die Vorsprünge 311, 321, 411 der Antriebswalzen 31, 32, 41 einmal der Briefstapel aufgerüttelt und zum anderen die Briefe A entsprechend dem Reibwert einzeln seitlich weggeschoben.
Da die Vorsprünge 311, 321 gegenüber den folgenden einen größeren Reibwert haben, wird durch erstere auch das Anfangstempo der seitlichen Bewegung bestimmt. Die Vorsprünge 411 der unteren Antriebswalze 41 wirken für die Bewegung nur unterstützend und die obere Antriebswalze 42 dient vorrangig zur Reibungsminderung und Distanzierung.
Im Vereinzelungsbereich II wird der einzelne Brief A mittels einer Antriebsriemenkombination 6 und einer dieser angepaßten angetriebenen Gegenrollenkombination 7 sowie einer entgegen der Brieftransportrichtung vorgelagerten Gleithebelkombination 77 an einem Sensor 10 zur Brieferkennung vorbei zu einem Auswurfwalzenpaar 9 geleitet, siehe auch Fig. 3, 5 und 6.
Der Sensor 10 ist in Druckträgertransportrichtung unmittelbar nach der Gegenrollenkombination 7 angeordnet.
Bei Briefanfangserkennung durch den Sensor 10 wird durch diesen ein Signal erzeugt, das zur Umschaltung der Antriebswalzenkombinationen 3, 4 von Antrieb auf Leerlauf dient.
Bei Briefende wird durch den Sensor 10 entsprechend ein Signal zur Umschaltung von Leerlauf auf Antrieb erzeugt.
Auf diese Weise wird erreicht, daß der nächste Brief A aus dem Anlage- beziehungsweise Vorvereinzelungsbereich I erst dann in den Vereinzelungsbereich II geschoben wird, wenn der aktuelle Brief A denselben verlassen hat. Damit ist eine Staubildung ausgeschlossen.
Die Antriebsriemenkombination 6 weist drei identische Antriebsriemen 61, 62, 63 auf, die übereinander äquidistant angeordnet sind und durch zugeordnete Öffnungen 15 in der hinteren Führungsplatte 1 ragen, vergleiche auch Fig. 5.
Die Gegenrollenkombination 7 weist als Pendant zur Antriebsriemenkombination 6 drei Gegenrollen 71, 72, 73 auf, die auf einer Achse 75 analog äquidistant so angeordnet sind, daß die oberste Gegenrolle 71 niveaumäßig über dem obersten Antriebsriemen 61 liegt und die übrigen beiden Gegenrollen 72, 73 den zugeordneten Lücken zwischen den Antriebsriemen 61, 62, 63 gegenüberliegen.
Die Achse 75 mit den fest auf ihr sitzenden Gegenrollen 71, 72, 73 ist drehbar an den freien Enden 762 eines entsprechend gestalteten Doppeltraghebels 76 gelagert, der wiederum mit seinen anderen Enden 763 federnd drehbar auf einer angetriebenen Achse 761 gelagert ist, siehe auch Fig. 6.
Auf diese Weise kann der Doppeltraghebel 76 mit seinen freien Enden 762 auf die Antriebsriemenkombination 6 zu und von dieser wieder weg geschwenkt werden.
Der Doppeltraghebel 76 ist außerdem an den auf der Achse 761 gelagerten Enden 763 mit einer Nase 7631 versehen, die im Schwenkbereich eines Nockens 781 liegt.
Der Nocken 781 ist Bestandteil einer Arretiervorrichtung 78, die von Hand mittels eines Hebels 782 betätigbar ist. Der Nocken 781 ist gemeinsam mit dem Hebel 782 auf einer drehbaren Achse 783 befestigt ist. Die Arretiervorrichtung 78 dient zum Abschwenken und Arretieren des Doppeltraghebels 76 im abgeschwenkten Zustand.
Das Auswurfwalzenpaar 9 besteht aus einer angetriebenen Auswurfwalze 91 und einer abgetriebenen Auswurfwalze 92.
Die angetriebene Auswurfwalze 91 ist auf einer drehbaren Achse 911 hinter der hinteren Führungsplatte 1 befestigt und ragt an ihrem Umfang durch eine zugeordnete Öffnung 16 in der Führungsplatte 1, siehe auch Fig. 3 und 4.
Die abgetriebene Auswurfwalze 92 ist gleichfalls auf einer drehbaren Achse 921 befestigt, die wiederum auf einem drehbar federnd gelagerten Traghebel 93 gelagert ist. Der Traghebel 93 ist auf einer Achse 931 gelagert und gelenkig über eine Koppelstange 784 mit der Achse 783 der Arretiervorrichtung 78 verbunden. Damit wird eine gleichzeitige Außerfunktionssetzung und Arretierung zusammen mit den Gegenrollen 71, 72, 73 bei entsprechender Betätigung des Hebels 782 erreicht, siehe auch Fig. 3 und 4.
Die abgetriebene Auswurfwalze 92 ist um mehr als die größte Höhe der Umschlagklappen der Briefe A kürzer als die angetriebene Auswurfwalze 91 und zu letzterer obenbündig angeordnet. Dadurch werden ein vorzeitiges Schließen der Briefe durch das Auswurfwalzenpaar 9 mit der Gefahr der Tütenbildung an den Umschlagklappen vermieden.When the drive roller combinations 3, 4 rotate, the stack of letters is shaken once by the projections 311, 321, 411 of the drive rollers 31, 32, 41 and, on the other hand, the letters A are pushed sideways individually according to the coefficient of friction.
Since the projections 311, 321 have a greater coefficient of friction than the following ones, the initial speed of the lateral movement is also determined by the former. The projections 411 of the lower drive roller 41 only support the movement and the upper drive roller 42 primarily serves to reduce friction and distance.
In the separating area II, the individual letter A is guided past a sensor 10 for letter detection to a pair of ejection rollers 9 by means of a drive belt combination 6 and a driven counter-roller combination 7 adapted to this, and a sliding lever combination 77 upstream of the letter transport direction, see also FIGS. 3, 5 and 6.
The sensor 10 is arranged in the print carrier transport direction immediately after the counter roller combination 7.
When the start of the letter is detected by the sensor 10, a signal is generated by the sensor 10, which serves to switch the drive roller combinations 3, 4 from drive to idle.
At the end of the letter, the sensor 10 accordingly generates a signal for switching from idle to drive.
In this way it is achieved that the next letter A is only pushed out of the investment or pre-separation area I into the separation area II when the current letter A has left it. This prevents the formation of jams.
The drive belt combination 6 has three identical drive belts 61, 62, 63, which are arranged equidistantly above one another and protrude through assigned openings 15 in the rear guide plate 1, see also FIG. 5.
The counter roller combination 7, as a counterpart to the drive belt combination 6, has three counter rollers 71, 72, 73, which are arranged equidistantly on an axis 75 in such a way that the top counter roller 71 lies level above the top drive belt 61 and the other two counter rollers 72, 73 den associated gaps between the drive belts 61, 62, 63 opposite.
The axle 75 with the counter-rollers 71, 72, 73 firmly seated on it is rotatably mounted on the free ends 762 of a correspondingly designed double support lever 76, which in turn is resiliently rotatably mounted on a driven axle 761 with its other ends 763, see also FIG. 6.
In this way, the double support lever 76 with its free ends 762 can be pivoted towards and away from the drive belt combination 6.
The double support lever 76 is also provided at the ends 763 mounted on the axle 761 with a nose 7631 which lies in the swivel range of a cam 781.
The cam 781 is part of a locking device 78 which can be actuated manually by means of a lever 782. The cam 781 is fastened together with the lever 782 on a rotatable axis 783. The locking device 78 is used to pivot and lock the double support lever 76 in the pivoted state.
The ejection roller pair 9 consists of a driven ejection roller 91 and an driven ejection roller 92.
The driven ejection roller 91 is fastened on a rotatable axis 911 behind the rear guide plate 1 and protrudes on its circumference through an associated opening 16 in the guide plate 1, see also FIGS. 3 and 4.
The driven ejection roller 92 is also attached to a rotatable axis 921, which in turn is mounted on a rotatably spring-mounted support lever 93. The support lever 93 is mounted on an axis 931 and is connected in an articulated manner via a coupling rod 784 to the axis 783 of the locking device 78. A simultaneous deactivation and locking together with the counter rollers 71, 72, 73 is thus achieved when the lever 782 is actuated accordingly, see also FIGS. 3 and 4.
The driven ejection roller 92 is shorter than the driven ejection roller 91 by more than the greatest height of the cover flaps of the letters A and is arranged flush with the latter. This prevents the letters from being closed prematurely by the ejection roller pair 9, with the risk of bags forming on the envelope flaps.

In der Draufsicht gemäß Fig. 3 sind ein erster Motor 54 für den Antrieb der Antriebswalzenkombinationen 3, 4, ein zweiter Motor 84 für den Antrieb der Antriebsriemenkombination 6, der Gegenrollenkombination 7 sowie des Auswurfwalzenpaares 9 und die Gleithebelkombination 77 erkennbar. 3 are a first motor 54 for the drive the drive roller combinations 3, 4, a second motor 84 for the Drive of the drive belt combination 6, the counter roller combination 7 and the pair of ejection rollers 9 and the slide lever combination 77 recognizable.

In Fig. 4 sind die Verbindungen zwischen den Motoren 54, 84 und den Antriebseinrichtungen für die Briefe A dargestellt. Zu diesem Zweck wurde eine perspektivische Ansicht von unten gewählt 8 und um 90°nach hinten gedreht.
Beim gemeinsamen Antrieb 5 für die Antriebswalzenkombinationen 3, 4 ist ein Ritzel 541 auf der Motorachse des ersten Motors 54 über einen Zahnriemen 57 mit einem Zwischenrad 56 gekoppelt, das drehbeweglich auf einer starren Achse 561 angeordnet ist. Das Zwischenrad 56 ist weiterhin über einen Zahnriemen 55 mit einem Ritzel 52 verbunden, das fest auf der gemeinsamen, drehbaren Achse 43 der zweiten Antriebswalzenkombination 4 angeordnet ist. Das Ritzel 52 ist über einen Zahnriemen 53 mit einem Ritzel 51 verbunden, das gleichfalls fest auf der gemeinsamen, drehbaren Achse 33 der ersten Antriebswalzenkombination 3 angeordnet ist.
Das Ritzel 51 und das Ritzel 52 sind mit einem Freilauf ausgestattet, so daß eine Drehung der Antriebswalzenkombinationen 3, 4 bei abgeschaltetem Motor 54 noch möglich ist, wenn die Reibung zwischen Brief A und Antriebswalzen 31, 32, 41, 42 ausreicht. Dieser Fall könnte eintreten, wenn ein Brief von der Antriebsriemenkombination 6 und der Gegenrollenkombination 7 gerade erfaßt ist und noch an mindestens einer Walzenkombination 3, 4 anliegt. Der nächstfolgende Brief A kann erst wieder bei eingeschaltetem Motor 54 bewegt werden.
Für den gemeinsamen Antrieb 8 für die Antriebsriemenkombination 6, die Gegenrollenkombination 7, die Gleithebelkombination 77 und die angetriebene Auswurfwalze 91 ist ein zweiter Motor 84 vorgesehen, auf dessen Motorachse ein Ritzel 841 sitzt, das über einen Zahnriemen 871 mit einem Zwischenrad 87 gekoppelt ist, das gemeinsam mit einer Antriebsräderkombination 64 fest auf einer drehbeweglichen Achse 644 angeordnet ist, siehe auch Fig. 5.
Das Zwischenrad 87 ist weiterhin über einen Zahnriemen 831 mit einem Antriebsritzel 83 verbunden, das drehbar auf einer festen Achse 832 angeordnet ist.
Das Antriebsritzel 83 ist andererseits einmal über einen Zahnriemen 86 mit einem Antriebsritzel 82 und zum anderen über einen Zahnriemen 89 mit einem Ritzel 88 gekoppelt.
Das Antriebsritzel 82 ist fest auf einer drehbeweglichen Achse 761 gemeinsam mit der Gegenrollenkombination 7 angeordnet, siehe auch Fig. 6. 4 shows the connections between the motors 54, 84 and the drive devices for the letters A. For this purpose a perspective view from below was chosen 8 and rotated 90 ° backwards.
In the case of the common drive 5 for the drive roller combinations 3, 4, a pinion 541 on the motor axis of the first motor 54 is coupled via a toothed belt 57 to an intermediate wheel 56, which is arranged on a rigid axis 561 such that it can rotate. The intermediate wheel 56 is also connected via a toothed belt 55 to a pinion 52 which is fixedly arranged on the common, rotatable axis 43 of the second drive roller combination 4. The pinion 52 is connected via a toothed belt 53 to a pinion 51, which is likewise fixedly arranged on the common, rotatable axis 33 of the first drive roller combination 3.
The pinion 51 and the pinion 52 are equipped with a freewheel so that a rotation of the drive roller combinations 3, 4 is still possible when the motor 54 is switched off if the friction between letter A and drive rollers 31, 32, 41, 42 is sufficient. This could occur if a letter has just been picked up by the drive belt combination 6 and the counter roller combination 7 and is still applied to at least one roller combination 3, 4. The next letter A can only be moved again when the engine 54 is switched on.
For the common drive 8 for the drive belt combination 6, the counter roller combination 7, the slide lever combination 77 and the driven ejection roller 91, a second motor 84 is provided, on the motor axis of which a pinion 841 is seated, which is coupled via a toothed belt 871 to an idler gear 87 which together with a drive wheel combination 64 is fixedly arranged on a rotatable axis 644, see also FIG. 5.
The intermediate wheel 87 is also connected via a toothed belt 831 to a drive pinion 83 which is rotatably arranged on a fixed axis 832.
On the other hand, the drive pinion 83 is coupled to a drive pinion 82 via a toothed belt 86 and, secondly, to a pinion 88 via a toothed belt 89.
The drive pinion 82 is fixedly arranged on a rotatable axis 761 together with the counter roller combination 7, see also FIG. 6.

Das Ritzel 88 ist fest auf der drehbeweglichen Achse 911 gemeinsam mit der angetriebenen Auswurfwalze 91 angeordnet.The pinion 88 is common to the rotatable axis 911 arranged with the driven ejection roller 91.

Gemäß Fig. 5 weist die Antriebsriemenkombination 6 außer den drei Antriebsriemen 61, 62, 63 einen u-förmigen Tragrahmen 67 auf, in dem die Achse 644 sowie eine Achse 654 und eine Achse 68 drehbar gelagert sind. Auf der Achse 644 sind die den Antriebsriemen 61, 62, 63 zugeordneten Antriebsräder 641, 642, 643 befestigt. Auf der Achse 654 sind die entsprechenden Umlenkräder 651, 652, 653 befestigt. Auf der Achse 68 sind entsprechend drei Stützräder 66 befestigt, die eine gleichmäßige Anlage der Antriebsriemen 61, 62, 63 an dem Brief A sichern sollen. Alle vorgenannten Räder sind als Pendant zu den Antriebsriemen 61, 62, 63 gezahnt.5 has the drive belt combination 6 except the three Drive belt 61, 62, 63 on a U-shaped support frame 67 in which axis 644 and axis 654 and axis 68 are rotatable are stored. On the axis 644 are the drive belts 61, 62, 63 assigned drive wheels 641, 642, 643 attached. On the move 654, the corresponding deflection wheels 651, 652, 653 are attached. On the axis 68 are correspondingly attached to three support wheels 66, one uniform application of the drive belt 61, 62, 63 to the letter A should secure. All of the aforementioned wheels are counterparts to the drive belt 61, 62, 63 toothed.

Gemäß Fig. 6 ist der Doppeltraghebel 76 für die Gegenrollen 71, 72, 73 drehbeweglich gegen eine Feder 79 gespannt auf der Achse 761 gelagert. Außerdem ist die Gleithebelkombination 77 in Form eines zweiarmigen Hebels gegen eine Feder 771 gespannt über eine Gleitreibungskupplung auf der Achse 761 gelagert. Schließlich ist noch ein Übertragungsritzel 821 auf der Achse 761 befestigt, das von dem Antriebsritzel 82 über die Achse 761 angetrieben wird. Die Drehbewegung des Übertragungsritzels 821 wird über eine Zahnriemen 85 auf ein Ritzel 81 übertragen, das auf der drehbeweglichen Achse 75 gemeinsam mit den Gegenrollen 71, 72 ,73 befestigt ist. Die Achse 75 ist drehbeweglich an den freien Enden 762 des Doppeltraghebels 76 gelagert.6 is the double support lever 76 for the counter rollers 71, 72, 73 rotatable against a spring 79 on the axis 761 stored. In addition, the slide lever combination 77 is in the form of a two-armed lever against a spring 771 stretched over a Sliding friction clutch mounted on axis 761. Finally is a transmission pinion 821 mounted on the axis 761 by the Drive pinion 82 is driven via the axis 761. The rotary motion of the transmission pinion 821 is on a toothed belt 85 a pinion 81 transmitted, which on the rotatable axis 75th is fixed together with the counter rollers 71, 72, 73. The axis 75 is rotatable at the free ends 762 of the double support lever 76 stored.

Wie leicht erkennbar ist, wäre für den flach liegenden Druckträgertransport lediglich eine entsprechende Drehung der vorstehend beschriebenen Vorrichtung erforderlich. As can easily be seen, it would be for flat print carrier transport only a corresponding rotation of the one described above Device required.

Verwendete BezugszeichenReference symbols used

AA

Druckträger, BriefPrint carrier, letter

BB

BriefvereinzelungsvorrichtungLetter separating device

11

hintere Führungsplatte in der Briefvereinzelungsvorrichtung Brear guide plate in the letter separating device B

1111

Öffnung in der Führungsplatte 1 für Antriebswalze 31Opening in the guide plate 1 for the drive roller 31

1212th

Öffnung in der Führungsplatte 1 für Antriebswalze 32Opening in the guide plate 1 for the drive roller 32

1313

Öffnung in der Führungsplatte 1 für Antriebswalze 41Opening in the guide plate 1 for the drive roller 41

1414

Öffnung in der Führungsplatte 1 für Antriebswalze 42Opening in the guide plate 1 for the drive roller 42

1515

Öffnungen in der Führungsplatte 1 für Antriebsriemen 61, 62, 63 der Antriebsriemenkombination 6Openings in the guide plate 1 for drive belt 61, 62, 63 of drive belt combination 6

1616

Öffnung in der Führungsplatte 1 für angetriebene Auswurfswalze 91 des Auswurfswalzenpaares 9Opening in the guide plate 1 for driven ejection roller 91 of the ejection roller pair 9

22nd

untere Führungsplatte in der Briefvereinzelungsvorrichtung Blower guide plate in the letter separating device B

2121

AndruckbügelPressure bracket

33rd

erste Antriebswalzenkombinationfirst drive roller combination

3131

erste Antriebswalzefirst drive roller

311311

Vorsprung/Vorsprünge an der Antriebswalze 31Projection / projections on the drive roller 31

3232

zweite Antriebswalzesecond drive roller

321321

Vorsprung/Vorsprünge an der Antriebswalze 32Projection / projections on the drive roller 32

3333

gemeinsame Achse für Antriebswalze 31 und 32common axis for drive roller 31 and 32

44th

zweite Antriebswalzenkombinationsecond drive roller combination

4141

erste Antriebswalzefirst drive roller

411411

Vorsprung/Vorsprünge an der Antriebswalze 41Projection / projections on the drive roller 41

4242

zweite Antriebswalze, Distanzwalzesecond drive roller, spacer roller

4343

gemeinsame Achse für Antriebswalze 41 und 42common axis for drive roller 41 and 42

55

separater gemeinsamer Antrieb für die Antriebswalzenkombinationen 3 und 4separate common drive for the drive roller combinations 3 and 4

5151

Ritzel auf der Achse 33Pinion on axis 33

5252

Ritzel auf der Achse 43Pinion on axis 43

5353

Zahnriemen zwischen Ritzel 51 und 52 Toothed belt between pinion 51 and 52

5454

erster Motorfirst engine

541541

Ritzel auf der Achse des Motors 54Pinion on the axis of the engine 54

5555

Zahnriemen zwischen Ritzel 52 und Zwischenrad 56Timing belt between pinion 52 and idler gear 56

5656

Zwischenrad für Antrieb 5Idler gear for drive 5

561561

Achse für Zwischenrad 56Axle for idler gear 56

5757

Zahnriemen zwischen Ritzel 541 und Zwischenrad 56Toothed belt between pinion 541 and idler gear 56

66

AntriebsriemenkombinationDrive belt combination

6161

erster Antriebsriemenfirst drive belt

6262

zweiter Antriebsriemensecond drive belt

6363

dritter Antriebsriementhird drive belt

6464

Antriebsräderkombinaton für Antriebsriemenkombination 6Drive wheel combination for drive belt combination 6

641641

erstes Antriebsradfirst drive wheel

642642

zweites Antriebsradsecond drive wheel

643643

drittes Antriebsradthird drive wheel

644644

Achse für Antriebsräder 641, 642, 643Axle for drive wheels 641, 642, 643

6565

Umlenkräderkombination für Antriebsriemenkombination 6Deflection wheel combination for drive belt combination 6

651651

erstes Umlenkradfirst deflection wheel

652652

zweites Umlenkradsecond deflection wheel

653653

drittes Umlenkradthird deflection wheel

654654

Achse für Umlenkräder 651, 652, 653Axle for idler wheels 651, 652, 653

6666

StützräderTraining wheels

6767

Tragrahmen für Antriebsriemenkombination 6Support frame for drive belt combination 6

6868

Achse für StützräderAxle for training wheels

77

GegenrollenkombinationCounter roller combination

7171

erste Gegenrollefirst counter role

7272

zweite Gegenrollesecond counter role

7373

dritte Gegenrollethird counter role

7575

Achse für Gegenrollen 71, 72, 73Axle for counter rollers 71, 72, 73

7676

Doppeltraghebel für Gegenrollen 71, 72, 73Double support lever for counter rollers 71, 72, 73

761761

Achse für Doppeltraghebel 76Axle for double support lever 76

762762

freies Ende des Doppeltraghebels 76free end of the double support lever 76

763763

festes Ende des Doppeltraghebels 76fixed end of the double support lever 76

76317631

Nase am festen Ende 763Fixed end nose 763

7777

GleithebelkombinationSlide lever combination

771771

Federfeather

7878

Arretiervorrichtung Locking device

781781

Nocken an der Arretiervorrichtung 78Cams on the locking device 78

782782

Hebel zur Betätigung der Arretiervorrichtung 78Lever for actuating the locking device 78

783783

Achse der Arretiervorrichtung 78Axis of the locking device 78

784784

Koppelstange zwischen Arretiervorrichtung 78 und Traghebel 93 für Auswurfwalze 92Coupling rod between locking device 78 and support lever 93 for ejection roller 92

7979

Feder für Doppeltraghebel 76Spring for double support lever 76

88th

separater gemeinsamer Antrieb für die Antriebsriemenkombination 6, die Gegenrollenkombination 7, die Gleithebelkombination 77 und die Auswurfwalze 91separate common drive for the drive belt combination 6, the counter roller combination 7, the slide lever combination 77 and the ejection roller 91

8181

Ritzel auf der Achse 75Pinion on axis 75

8282

Antriebsritzel auf der Achse 761Drive pinion on axis 761

821821

Übertragungsritzel auf der Achse 761Transmission pinion on axis 761

8383

Antriebsritzel auf der Achse 832Drive pinion on axis 832

831831

Zahnriemen zwischen Antriebsritzel 83 und Zwischenrad 87Toothed belt between drive pinion 83 and idler gear 87

832832

Achse für Antriebsritzel 83Axle for drive pinion 83

8484

zweiter Motorsecond engine

841841

Ritzel auf der Achse des Motors 84Pinion on the axis of the motor 84

8585

Zahnriemen zwischen Ritzel 81 und 82Timing belt between sprocket 81 and 82

8686

Zahnriemen zwischen Ritzel 82 und 83Timing belt between pinion 82 and 83

8787

Zwischenrad für Antrieb 8Idler gear 8

871871

Zahnriemen zwischen Ritzel 841 und Zwischenrad 87Toothed belt between pinion 841 and idler gear 87

8888

Ritzel auf der Achse 911Pinion on axis 911

8989

Zahnriemen zwischen Ritzel 83 und 88Timing belt between pinion 83 and 88

99

AuswurfwalzenpaarEjection roller pair

9191

angetriebene Auswurfwalzedriven ejection roller

911911

Achse der Auswurfwalze 91Ejection roller axis 91

9292

abgetriebene Auswurfwalzedriven ejection roller

921921

Achse der Auswurfwalze 92Ejection roller axis 92

9393

Traghebel für Auswurfwalze 92Support lever for ejection roller 92

931931

Achse für Traghebel 93Axle for support lever 93

1010th

Sensorsensor

II.

VorvereinzelungsbereichPre-separation area

IIII

VereinzelungsbereichSeparation area

Claims (22)

Vorrichtung zum Vereinzeln von Druckträgern, insbesondere Briefen, die als Stapel zwischen einem federnd gelagerten Andruckbügel und Antriebswalzen angeordnet sind, wobei die Antriebswalzen mit ihren zylinderförmigen Hüllflächen durch Öffnungen in einer Führungsplatte ragen und wobei die Druckträger einzeln seitlich weg transportiert werden,
gekennzeichnet durch folgende Merkmale: es ist ein Vorvereinzelungsbereich (I) mit Antriebswalzenkombinationen (3, 4) mit unterschiedlichem Reibwert vorgesehen, es ist weiterhin ein Vereinzelungsbereich (II) mit Elementen (6, 7, 77) zur Vereinzelungund einem Sensor (10) zur Druckträgererkennung, vorgesehen, der Sensor (10) ist im Bereich der Elemente (6, 7, 77) zur Vereinzelung angeordnet und elektrisch mit einem Antrieb (5) für die Antriebswalzenkombinationen (3, 4) in der Weise verknüpft, daß der Antrieb (5) bei Druckträgeranfangserkennung auf Freilauf geschaltet und bei Druckträgerendeerkennung eingeschaltet ist. Device for separating print carriers, in particular letters, which are arranged as a stack between a spring-loaded pressure bracket and drive rollers, the drive rollers with their cylindrical envelope surfaces protruding through openings in a guide plate and the print carriers being individually transported away to the side,
characterized by the following features: a pre-separation area (I) with drive roller combinations (3, 4) with different coefficients of friction is provided, a separation area (II) with elements (6, 7, 77) for separation and a sensor (10) for printing medium detection is also provided, the sensor (10) is arranged in the area of the elements (6, 7, 77) for separation and is electrically connected to a drive (5) for the drive roller combinations (3, 4) in such a way that the drive (5) detects when the printing medium starts Is switched to freewheel and is switched on when the print carrier is detected. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß für die Antriebswalzenkombinationen (3; 4) ein gemeinsamer separater Antrieb (5) mit Freilauf vorgesehen ist.Arrangement according to claim 1, characterized in that a common separate drive (5) with free wheel is provided for the drive roller combinations (3; 4). Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet. daß für die Elemente (6. 7, 77) zur Vereinzelung und ein ausgangsseitiges Auswurfwalzenpaar (9) ein gemeinsamer separater Antrieb (8) vorgesehen ist.Arrangement according to claim 1, characterized. that a common separate drive (8) is provided for the elements (6. 7, 77) for separating and a pair of ejection rollers (9) on the output side. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Elemente (6, 7, 77) zur Vereinzelung aus einer Antriebsriemenkombination (6), einer dieser angepaßten angetriebenen Gegenrollenkombination (7) sowie einer gleichfalls angepaßten vorgelagerten Gleithebelkombination (77) bestehen und der Sensor (10) im Bereich der Gegenrollenkombination (7) angeordnet ist.Arrangement according to claim 1, characterized in that the elements (6, 7, 77) for separating consist of a drive belt combination (6), a driven counter-roller combination (7) adapted to this, and an upstream slide lever combination (77) also adapted and the sensor (10 ) is arranged in the area of the counter roller combination (7). Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine erste Antriebswalzenkombination (3) aus einer ersten Antriebswalze (31) und einer zweiten Antriebswalze (32) besteht, die übereinander mit Abstand auf einer gemeinsamen Achse (33) angeordnet sind und durch zugeordnete Öffnungen (11, 12) in der hinteren Führungsplatte (1) ragen, daß die erste Antriebswalze (31) unten liegt und in ihrer Länge der Höhe der kleinsten üblichen Briefformate angepaßt ist, daß der Abstand zur kürzeren oberen Antriebswalze (32) entsprechend der Höhe der größten üblichen Briefformate angepaßt ist und daß beide Antriebswalzen (31, 32) identisch an der Außenkontur mindestens einen sich über die Walzenlänge erstreckenden Vorsprung (311, 321) parallel zur Umdrehungsachse aufweisen, wobei für die Vorsprünge Materialgleichheit besteht. Arrangement according to claim 1, characterized in that a first drive roller combination (3) consists of a first drive roller (31) and a second drive roller (32), which are arranged one above the other at a distance on a common axis (33) and through associated openings (11 , 12) protrude in the rear guide plate (1), that the first drive roller (31) is at the bottom and its length is adapted to the height of the smallest conventional letter formats, that the distance to the shorter upper drive roller (32) is adapted according to the height of the largest common letter formats and that both drive rollers (31, 32) have identical on the outer contour at least one projection (311, 321) extending over the length of the roller parallel to the axis of rotation, the material being identical for the projections. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine zweite Antriebswalzenkombination (4) aus einer ersten Antriebswalze (41) und einer zweiten Antriebswalze (42) besteht, die übereinander mit Abstand auf einer gemeinsamen Achse (43) angeordnet sind und durch zugeordnete Öffnungen (13, 14) in der hinteren Führungsplatte (1) ragen, daß die erste Antriebswalze (41) unten liegt und in ihrer Länge der Höhe der kleinsten Briefformate angepaßt ist, daß der Abstand zur kürzeren oberen Antriebswalze (42) entsprechend der Höhe der größte üblichen Briefformate angepaßt ist und daß die erste Antriebswalze (41) an der Außenkontur mindestens einen sich über die Walzenlänge erstreckenden Vorsprung (411) parallel zur Umdrehungsachse aufweist und daß die zweite Antriebwalze (42) als glatte Distanzwalze mit identischem Hüllkreis wie die erste Antriebswalze (41) ausgebildet ist. Arrangement according to claim 1, characterized in that a second drive roller combination (4) consists of a first drive roller (41) and a second drive roller (42) which are arranged one above the other at a distance on a common axis (43) and through associated openings (13 , 14) protrude in the rear guide plate (1), that the first drive roller (41) lies below and its length is adapted to the height of the smallest letter formats, that the distance to the shorter upper drive roller (42) is adapted according to the height of the largest conventional letter formats and that the first drive roller (41) on the outer contour has at least one projection (411) extending over the length of the roller parallel to the axis of rotation and that the second drive roller (42) is designed as a smooth spacer roller with an identical enveloping circle as the first drive roller (41). Anordnung nach den Ansprüchen 1 und 5 bis 6 , dadurch gekennzeichnet,
daß die Vorsprünge (311, 321) in der ersten Antriebswalzenkombination (3) aus auswechselbaren Formteilen gleichen Materials, vorzugsweise Polyurethan, und mit gleichem Reibwert bestehen und gegenüber dem Vorsprung der ersten Antriebswalze (41) der zweiten Walzenkombination (4), der gleichfalls aus einem auswechselbaren Formteil aus vorzugsweise Polyurethan besteht, einen größeren Reibwert aufweisen. Arrangement according to claims 1 and 5 to 6, characterized in that
that the projections (311, 321) in the first drive roller combination (3) consist of interchangeable molded parts of the same material, preferably polyurethane, and with the same coefficient of friction and compared to the projection of the first drive roller (41) of the second roller combination (4), which also consists of a interchangeable molded part made of preferably polyurethane, have a greater coefficient of friction. Anordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet,
daß die zweite Antriebswalze (42) aus einem relativ harten technischen Kunststoff, wie Polyoxymethylen, besteht.Arrangement according to claim 6, characterized in
that the second drive roller (42) consists of a relatively hard engineering plastic, such as polyoxymethylene. Anordnung nach den Ansprüchen 1 und 5 bis 6 , dadurch gekennzeichnet,
daß die Antriebswalzenkombinationen (3, 4) konturparallel angeordnet sind.Arrangement according to claims 1 and 5 to 6, characterized in that
that the drive roller combinations (3, 4) are arranged parallel to the contour. Anordnung nach Anspruch 1 und 4 , dadurch gekennzeichnet,
daß die Antriebsriemenkombination (6) identische, übereinander äquidistant angeordnete Antriebsriemen (61, 62, 63) aufweist, die durch zugeordnete Öffnungen (15) in der hinteren Führungsplatte (1) ragen.Arrangement according to claim 1 and 4, characterized in
that the drive belt combination (6) has identical drive belts (61, 62, 63) which are arranged equidistantly above one another and which project through assigned openings (15) in the rear guide plate (1). Anordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet,
daß die Gegenrollenkombination (7) gegenüber der Antriebsriemenkombination (6) angeordnet ist und identische, auf einer drehbaren Achse (75) übereinander äquidistant angeordnete Gegenrollen (71, 72, 73) aufweist.Arrangement according to claim 4, characterized in
that the counter roller combination (7) is arranged opposite the drive belt combination (6) and has identical counter rollers (71, 72, 73) arranged equidistantly one above the other on a rotatable axis (75). Anordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet,
daß die Gleithebelkombination (77) aus einem zweiarmigen Hebel besteht.Arrangement according to claim 4, characterized in
that the slide lever combination (77) consists of a two-armed lever. Anordnung nach den Ansprüchen 10 bis 12 , dadurch gekennzeichnet, daß die Gegenrollen (71, 72, 73) gegenüber den Lücken zwischen den Antriebsriemen (61, 62, 63) beziehungsweise außen zu diesen angeordnet sind und daß die Gleithebelkombination (77) mit den freien Armen entgegen der Brieftransportrichtung vor den Gegenrollen (72, 73) gegenüber den Lücken zwischen den Antriebsriemen (61, 62, 63) angeordnet ist. Arrangement according to claims 10 to 12, characterized in that the counter rollers (71, 72, 73) are arranged opposite the gaps between the drive belts (61, 62, 63) or on the outside thereof and that the slide lever combination (77) with the free arms against the letter transport direction in front of the counter rollers (72, 73) opposite the gaps between the drive belts (61, 62, 63) is arranged. Anordnung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet,
daß die Antriebsriemen (61, 62, 63) äquidistant auf Antriebsrädern (641, 642, 643) einer Antriebsräderkombination (64) und Umlenkrädern (651, 652, 653) einer achsenparallelen Umlenkräderkombination (65) angeordnet sind, und daß bedarfsweise zwischen beiden letzteren glatte freilaufende Stützräder (66) für die Antriebsriemen (61, 62, 63) vorgesehen sind.Arrangement according to claim 10, characterized in
that the drive belts (61, 62, 63) are arranged equidistantly on drive wheels (641, 642, 643) of a drive wheel combination (64) and deflection wheels (651, 652, 653) of an axially parallel deflection wheel combination (65), and if necessary smooth between the latter free running support wheels (66) are provided for the drive belts (61, 62, 63). Anordnung nach Anspruch 10 und 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebsriemem (61, 62, 63) vorzugsweise als Zahnriemen und dementsprechend die Antriebsräder (641, 642, 643) und gleichfalls die Umlenkräder (651, 652, 653) als gezahnte Räder ausgebildet sind, daß die Antriebsräder (641, 642, 643) auf einer drehbaren Achse (644) befestigt und daß die Umlenkräder (651, 652, 653) gleichfalls auf einer drehbaren Achse (654) befestigt sind. Arrangement according to claim 10 and 14, characterized in that the drive belts (61, 62, 63) are preferably designed as toothed belts and accordingly the drive wheels (641, 642, 643) and likewise the deflection wheels (651, 652, 653) as toothed wheels, that the drive wheels (641, 642, 643 ) on a rotatable axis (644) and that the deflection wheels (651, 652, 653) are also fastened on a rotatable axis (654). Anordnung nach den Ansprüchen 11 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Achse (75) mit den auf derselben festsitzenden Gegenrollen (71, 72, 73) an den freien Enden (762) eines Doppeltraghebels (76) drehbar gelagert ist, der mit seinen anderen Enden (763) auf einer Achse (761) drehbar federnd auf die Antriebsriemenkombination (6) zu und von dieser weg gelagert ist, daß der Doppeltraghebel (76) an den festen Enden (763) außerdem mit einer Nase (7631) versehen ist, die im Schwenkbereich eines Nockens (781) zum Abschwenken und Arretieren des Doppeltraghebels (76) liegt, und daß die Gleithebelkombination (77) auf derselben Achse (761) wie der Doppeltraghebel (76) angeordnet ist und mittels Gleitreibungskupplung in Richtung der Antriebsriemenkombination (6) geschwenkt ist. Arrangement according to claims 11 to 12, characterized in that the axis (75) with the counter rollers (71, 72, 73) fixed on the same is rotatably mounted on the free ends (762) of a double support lever (76) which is rotatable with its other ends (763) on an axis (761) is resiliently mounted towards and away from the drive belt combination (6), that the double support lever (76) at the fixed ends (763) is also provided with a nose (7631) which is in the pivoting range of a cam (781) for pivoting and locking the double support lever (76), and that the slide lever combination (77) is arranged on the same axis (761) as the double support lever (76) and is pivoted in the direction of the drive belt combination (6) by means of a sliding friction clutch. Anordnung nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet,
daß der Nocken (781) Bestandteil einer Arretiervorrichtung (78) ist, die von Hand mittels eines Hebels (782) betätigbar ist, der gemeinsam mit dem Nocken (781) auf einer drehbaren Achse (783) befestigt ist. Arrangement according to claim 16, characterized in
that the cam (781) is part of a locking device (78) which can be operated manually by means of a lever (782) which is fastened together with the cam (781) on a rotatable axis (783). Anordnung nach Anspruch 1 und 14, dadurch gekennzeichnet,
daß das Auswurfwalzenpaar (9) zusammengesetzt ist aus einer angetriebenen Auswurfwalze (91), die auf einer drehbaren Achse (911) befestigt ist, und aus einer abgetriebenen Auswurfwalze (92), die ebenso auf einer drehbaren Achse (921) befestigt ist, die wiederum auf einem drehbar federnd gelagerten Traghebel (93) gelagert ist, der mit der Arretiervorrichtung (78) über eine Koppelstange (784) gelenkig verbunden ist, um eine gleichzeitige Außerfunktionssetzung und Arretierung mit den Gegenrollen (71, 72, 73) zu erreichen.Arrangement according to claim 1 and 14, characterized in
that the ejection roller pair (9) is composed of a driven ejection roller (91), which is fastened on a rotatable axis (911), and an driven ejection roller (92), which is likewise fastened on a rotatable axis (921), which in turn is mounted on a rotatably spring-mounted support lever (93) which is articulated to the locking device (78) via a coupling rod (784) in order to achieve a simultaneous deactivation and locking with the counter rollers (71, 72, 73). Anordnung nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet,
daß die abgetriebene Auswurfwalze (92) um mehr als die größte Umschlagklappenhöhe der Briefe (A) kürzer ist als die angetriebene Auswurfwalze (91) und zu letzterer obenbündig angeordnet ist.Arrangement according to claim 18, characterized in
that the driven ejection roller (92) is more than the largest flap height of the letters (A) shorter than the driven ejection roller (91) and is arranged flush with the latter. Anordnung nach Anspruch 4 , dadurch gekennzeichnet,
daß der Sensor (10) in Druckträgertransportrichtung unmittelbar nach der Gegenrollenkombination (7) angeordnet ist.Arrangement according to claim 4, characterized in
that the sensor (10) is arranged in the print carrier transport direction immediately after the counter roller combination (7). Anordnung nach den Ansprüchen 1, 2 und 5 bis 6 , gekennzeichnet durch folgende Merkmale: der gemeinsame Antrieb (5) für die Antriebswalzenkombinationen (3, 4) weist einen ersten Motor (54) mit einem Ritzel (541) auf der Motorachse auf, das über einen Zahnriemen (57) mit einem Zwischenrad (56) gekoppelt ist, das drehbeweglich auf einer starren Achse (561) angeordnet ist, das Zwischenrad (56) ist über einen Zahnriemen (55) mit einem Ritzel (52) gekoppelt ist, das fest auf der gemeinsamen drehbaren Achse (43) der zweiten Antriebswalzenkombination (4) angeordnet ist, das Ritzel (52) ist über einen weiteren Zahnriemen (53) mit einem Ritzel (51) gekoppelt, das fest auf der gemeinsamen drehbaren Achse (33) für die erste Antriebswalzenkombination (3) befestigt ist, das Ritzel (51) und das Ritzel (52) sind mit einem Freilauf versehen. Arrangement according to claims 1, 2 and 5 to 6, characterized by the following features: the common drive (5) for the drive roller combinations (3, 4) has a first motor (54) with a pinion (541) on the motor axis, which is coupled via a toothed belt (57) to an intermediate wheel (56) which is rotatable is arranged on a rigid axis (561), the intermediate wheel (56) is coupled via a toothed belt (55) to a pinion (52) which is fixedly arranged on the common rotatable axis (43) of the second drive roller combination (4), the pinion (52) is coupled via a further toothed belt (53) to a pinion (51) which is fixedly attached to the common rotatable axis (33) for the first drive roller combination (3), the pinion (51) and the pinion (52) are provided with a freewheel. Anordnung nach den Ansprüchen 1, 3, 10 bis 11, 14 bis 16 und 18, gekennzeichnet durch folgende Merkmale: der gemeinsame Antrieb (8) für die Antriebsriemenkombination (6), die Gegenrollenkombination (7) nebst Gleithebelkombination (77) und das Auswurfwalzenpaar (9) weist einen zweiten Motor (84) mit einem Ritzel (841) auf der Motorachse auf, das über einen Zahnriemen (871) mit einem Zwischenrad (87) gekoppelt ist, das fest auf einer drehbeweglichen Achse (644) für die Antriebsräder (641, 642, 643) der Antriebsriemen (61, 62, 63) angeordnet ist, das Zwischenrad (87) ist über einen weiteren Zahnriemen (831) mit einem Antriebsritzel (83) verbunden, das drehbar auf einer festen Achse (832) angeordnet ist, das Antriebsritzel (83) ist über einen weiteren Zahnriemen (86) mit einem Antriebsritzel (82) gekoppelt, das fest auf der drehbeweglichen Achse (761) für den Doppeltraghebel (76) für die Gegenrollenkombination (7) und die Gleithebelkombination (77) angeordnet ist, das Antriebsritzel (83) ist außerdem über einen Zahnriemen (89) mit einem Ritzel (88) gekoppelt, das gemeinsam mit der angetriebenen Auswurfwalze (91) fest auf der drehbeweglichen Achse (911) angeordnet ist, der Doppeltraghebel (76) ist drehbeweglich gegen eine Feder (79) gespannt auf der Achse (761) gelagert und trägt an seinen freien Enden (762) eine drehbewegliche Achse (75), auf der ein Ritzel (81) und die Gegenrollen (71, 72, 73) befestigt sind, die Gleithebelkombination ist in Form eines zweiarmigen Hebels gegen eine Feder (771) gespannt über eine Gleitreibungskupplung auf der Achse (761) drehbar gelagert, auf der Achse (761) ist außerdem ein Übertragungsritzel (821) befestigt, das über einen Zahnriemen (89) mit dem Ritzel (81) gekoppelt ist, die Antriebsräder (641, 642, 643) sind auf der drehbeweglichen Achse (644) starr befestigt und über die zugeordneten Antriebsriemen (61, 62, 63) mit den Umlenkrädern (651, 652, 653) verbunden, wobei dazwischen Stützräder (66) vorgesehen sind, die auf einer drehbaren Achse (68) befestigt sind, wobei alle drei Achsen (644, 654, 68) in einem u-förmigen Tragrahmen gelagert sind. Arrangement according to claims 1, 3, 10 to 11, 14 to 16 and 18, characterized by the following features: the common drive (8) for the drive belt combination (6), the counter roller combination (7) together with the slide lever combination (77) and the ejection roller pair (9) has a second motor (84) with a pinion (841) on the motor axis, which is connected via a Toothed belt (871) is coupled to an intermediate wheel (87) which is fixedly arranged on a rotatable axis (644) for the drive wheels (641, 642, 643) of the drive belts (61, 62, 63), the intermediate wheel (87) is connected via a further toothed belt (831) to a drive pinion (83) which is rotatably arranged on a fixed axis (832), the drive pinion (83) is coupled via a further toothed belt (86) to a drive pinion (82) which is fixedly arranged on the rotatable axis (761) for the double support lever (76) for the counter roller combination (7) and the slide lever combination (77) , the drive pinion (83) is also coupled via a toothed belt (89) to a pinion (88) which, together with the driven ejection roller (91), is fixedly arranged on the rotatable axis (911), The double support lever (76) is mounted on the axle (761) so that it can rotate against a spring (79) and carries at its free ends (762) a rotating axle (75) on which a pinion (81) and the counter-rollers (71, 72, 73) are attached, the slide lever combination is mounted in the form of a two-armed lever against a spring (771) and is rotatably mounted on the axle (761) via a sliding friction clutch, a transmission pinion (821) is also attached to the axis (761) and is coupled to the pinion (81) via a toothed belt (89), the drive wheels (641, 642, 643) are rigidly fastened on the rotatable axis (644) and connected to the deflection wheels (651, 652, 653) via the assigned drive belts (61, 62, 63), with support wheels (66) being provided in between are, which are fastened on a rotatable axis (68), wherein all three axes (644, 654, 68) are mounted in a U-shaped support frame.

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