EP0976900A1 - Lock, especially vehicle glove compartment lock - Google Patents

Lock, especially vehicle glove compartment lock Download PDF

Info

Publication number
EP0976900A1
EP0976900A1 EP99112675A EP99112675A EP0976900A1 EP 0976900 A1 EP0976900 A1 EP 0976900A1 EP 99112675 A EP99112675 A EP 99112675A EP 99112675 A EP99112675 A EP 99112675A EP 0976900 A1 EP0976900 A1 EP 0976900A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
coupling
lock
unlocking
transmission element
coupling element
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP99112675A
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
EP0976900B1 (en
Inventor
Harald Paty
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Publication of EP0976900A1 publication Critical patent/EP0976900A1/en
Application granted granted Critical
Publication of EP0976900B1 publication Critical patent/EP0976900B1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
    • E05B83/28—Locks for glove compartments, console boxes, fuel inlet covers or the like
    • E05B83/30—Locks for glove compartments, console boxes, fuel inlet covers or the like for glove compartments
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/54—Electrical circuits
    • E05B81/90—Manual override in case of power failure
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/46—Locking several wings simultaneously
    • E05B77/48—Locking several wings simultaneously by electrical means

Definitions

  • the invention relates to a lock, in particular a glove box lock Motor vehicle, with the features specified in the preamble of claim 1.
  • the current BMW vehicles of the 3 and 5 series are in the passenger compartment In front of the passenger seat on the dashboard, a glove box that is adjustable in height provided, which can be locked via a key-operated lock is.
  • the lock has a transmission element rotatable by the lock cylinder on that from an outer handle approximately perpendicular to the axis of the lock cylinder is adjustable.
  • the transmission element can then only with an unlocking element unlocking of the lock interact when the transmission element from the lock cylinder from an idle stroke position into an actuation position is twisted.
  • the vehicle can be equipped with a central locking device be with which the lock cannot be locked or unlocked.
  • the invention has for its object a castle with the features in the preamble of claim 1 specify that via a central locking device can be locked and / or unlocked. In the event of a failure of the central locking device an emergency release of the lock should be possible.
  • the coupling element can be a central locking element Central locking device can be adjusted to the idle stroke position in which an unlocking Interaction of the driver with the contact surface is not possible.
  • the transmission element of the Adjustment device for example, via a key-operated lock cylinder mechanically vest in an emergency release position, in which an unlocking interaction of the driver on the transmission element with the contact surface of the Coupling element is possible when the handle is actuated.
  • the coupling element can be a simple sliding part that has only one contact surface and one Driving surface to be manufactured.
  • the lock shown in Figure 1 is on the in the passenger compartment of a motor vehicle Height-adjustable glove box in front of the front passenger seat on the dashboard provided and has a key-operated lock cylinder transmission element 2 rotatable about an axis 1.
  • the transmission element 2 is received by a housing, not shown, by a outer, also not shown handle pivotable about the transverse axis 4 is.
  • the transmission element shifts 2 in an area on which a driver 5 is formed, for example perpendicular to the longitudinal axis 1 in the direction of the arrow 3 downwards.
  • a coupling element 7 is supported on two bearing points 8, 8 'in a longitudinally adjustable manner.
  • the unlocking element 6 is pivotally supported on a pivot axis 9 and causes one Pivotal movement in a position shown by an interrupted outline 6 ' Withdraw two oppositely adjustable locking elements, not shown in an unlocked position in which the glove box opens leaves.
  • the coupling element 7 is from a spring 10 to the one on the Coupling element 7 formed driver surface 11 on the unlocking element 6 loaded against the unlocking element 6, which in turn has a stronger Spring element is held in the normal position shown.
  • On the coupling element is a wall 12 is formed, one to the direction of displacement (arrow direction 3) of the transmission element 2 forms an inclined contact surface 13. It is also on the coupling element 7 between the wall 12 and the unlocking element 6 approximately in the direction of movement of the transmission element 2 emergency release web 14 trained.
  • a central locking device provided on the motor vehicle has central locking element 16 adjustable in the direction of the double arrow 15, when moving from the central unlocking position shown in Arrow direction 3 in a central locking position with a support shoulder 17 the coupling element 7 cooperates and the coupling element 7 from the illustrated Coupling position in a decoupling position in the figure adjusted to the left. If the transmission element 2 over the handle from its operating position shown pivoted about the transverse axis 4, the driver 5 of the Transmission element 2 in the direction of arrow 3 down and comes to the contact surface 13 of the coupling element 7 to the system.
  • the coupling element 7 is by the central locking device in the central locking position shown central locking element 16 in cooperation with the support shoulder 17 in the figure to the left in the decoupling position shown and adjusted by the central locking element 16 recorded.
  • the driver 5 of the transmission element 2 is in this decoupling position of the coupling element 7 between the wall 12 and the Emergency unlocking bar 14, so that with a pivoting movement caused by the handle of the transmission element 2 about the transverse axis 4 of the driver 5 its movement in the direction of arrow 3 carries out an idle stroke in which the coupling element 7 is not adjusted in the unlocking direction.
  • a key-operated rotation of the transmission element 2 corresponding to FIG. 3 Idle stroke position causes a shift of the switch 20 via the switching lug formed on the transmission element 2 19.
  • This is the central locking device connected to a tailgate lock switched so that the tailgate lock over the central locking device does not open.
  • the glove box lock can, however, be in this idle stroke position do not open the transmission element 2, since one caused by the handle Pivotal movement of the transmission element 2 about the transverse axis 4 of the Carrier 5 between the wall 12 and the emergency release web 14 an idle stroke executes.
  • the transmission element 2 is in the idle stroke position and that Central locking element 16 is from the central locking device in the Central locking position shown adjusted.
  • the switch 20 is of the Switch nose 19 operated so that neither the lock of the glove box nor have the lock on the tailgate open. In one caused by the handle Pivotal movement of the transmission element 2 about the transverse axis 4 leads Carrier 5 of the transmission element 2 in the figure to the right of the emergency release bar 14 in the direction of arrow 3 an idle stroke in which the coupling element 7 is not adjusted unlocking.
  • the possibly in Adjustment range of the driver 5 located wall 12 can on the driver 5 come to rest and in cooperation with the driver 5, the coupling element 7 can be briefly adjusted in the direction of the coupling position. After this however, the central locking element 16 is no longer in the central locking position is located, the spring 10 can subsequently the coupling element 7 to Adjust the concerns on the unlocking element 6. Will now handle the transmission element 2 pivoted about the transverse axis 4, so the driver 5 interact again unlocking with the contact surface 13 of the coupling element 7 and unlock the lock.
  • the adjustable parts of the lock can be rotated or in some other way, for example be linearly adjustable.
  • the driver can different Be fashioned and over any projection or paragraph interact with the contact surface.
  • the contact surface and the driving surface the coupling element can, for example, simple surfaces or Be edges that have sufficient power transmission to the unlocking element enable.
  • the emergency release web can also be formed by the wall.

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

The lock includes a transfer element (2) movable by an outside handle to interact with an unlocking element (6). A coupling element (7) displaceably mounted between the transfer and unlocking elements has a contact bearing face (13) and an entrainment face (11) so that when the transfer element moves from its operating position a follower (5) of the transfer element interacts with the contact bearing face to move the coupling element which moves the unlocking element into the position unlocking the lock. When the transfer element is moved from the uncoupling position the follower executes an idle stroke past the contact bearing face (13) of the coupling element. Can be used with central locking system

Description

Die Erfindung betrifft ein Schloß, insbesondere ein Handschuhkastenschloß eines Kraftfahrzeugs, mit den im Oberbegriff des Patentanspruches 1 angegebenen Merkmalen.The invention relates to a lock, in particular a glove box lock Motor vehicle, with the features specified in the preamble of claim 1.

Bei den aktuellen BMW Fahrzeugen der 3er- und 5er-Baureihe ist im Fahrgastraum vor dem Beifahrersitz am Armaturenbrett ein in Höhenrichtung verstellbarer Handschuhkasten vorgesehen, der über ein schlüsselbetätigbares Schloß verschließbar ist. Das Schloß weist ein vom Schließzylinder verdrehbares Übertragungselement auf, das von einer äußeren Handhabe etwa senkrecht zur Achse des Schließzylinders verstellbar ist. Das Übertragungselement kann nur dann mit einem Entriegelungselement des Schlosses entriegelnd zusammenwirken, wenn das Übertragungselement von dem Schließzylinder aus einer Leerhublage in eine Betätigungslage verdreht ist. Das Fahrzeug kann mit einer Zentralverriegelungseinrichtung ausgestattet sein, mit der das Schloß jedoch nicht ver- oder entriegelbar ist.The current BMW vehicles of the 3 and 5 series are in the passenger compartment In front of the passenger seat on the dashboard, a glove box that is adjustable in height provided, which can be locked via a key-operated lock is. The lock has a transmission element rotatable by the lock cylinder on that from an outer handle approximately perpendicular to the axis of the lock cylinder is adjustable. The transmission element can then only with an unlocking element unlocking of the lock interact when the transmission element from the lock cylinder from an idle stroke position into an actuation position is twisted. The vehicle can be equipped with a central locking device be with which the lock cannot be locked or unlocked.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Schloß mit den Merkmalen im Oberbegriff des Patentanspruches 1 anzugeben, das über eine Zentralverriegelungseinrichtung ver- und/oder entriegelt werden kann. Bei einem Ausfall der Zentralverriegelungseinrichtung soll eine Notentriegelung des Schlosses möglich sein. The invention has for its object a castle with the features in the preamble of claim 1 specify that via a central locking device can be locked and / or unlocked. In the event of a failure of the central locking device an emergency release of the lock should be possible.

Diese Aufgabe ist durch die im Patentanspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand von Unteransprüchen.This object is achieved by the features specified in claim 1. Advantageous embodiments of the invention are the subject of dependent claims.

Das zwischen dem Übertragungselement und dem Entriegelungselement angeordnete Koppelelement ermöglicht eine Steuerung des Schlosses in Abhängigkeit von der Lage des Koppelelements. Befinden sich der Mitnehmer und das Koppelelement in einer Lage, in der diese Teile entriegelnd zusammenwirken können, so bewirkt eine über die Handhabe verursachte Verlagerung des Übertragungselements ein Verstellen des Koppelelements zu dem Entriegelungselement, das dann das Schloß entriegelt. Das Koppelelement kann von einem Zentralverriegelungselement einer Zentralverriegelungseinrichtung in die Leerhublage verstellt werden, in der ein entriegelndes Zusammenwirken des Mitnehmers mit der Anlagefläche nicht möglich ist. Um bei einem Ausfall der Zentralverriegelungseinrichtung dennoch eine Entriegelung des Schlosses zu ermöglichen, läßt sich das Übertragungselement von der Verstelleinrichtung beispielsweise über einen schlüsselbetätigbaren Schließzylinder mechanisch in eine Notentrieglungslage vestellen, in der ein entriegelndes Zusammenwirken des Mitnehmers an dem Übertragungselement mit der Anlagefläche des Koppelelements möglich ist, wenn die Handhabe betätigt wird. Das Koppelelement kann ein einfaches Schiebeteil sein, das lediglich mit einer Anlagefläche und einer Mitnehmerfläche zu fertigen ist.That arranged between the transmission element and the unlocking element Coupling element enables the lock to be controlled as a function of the position of the coupling element. Are the driver and the coupling element in a position in which these parts can work together in an unlocking manner a shift of the transmission element caused by the handle Adjustment of the coupling element to the unlocking element, which then the lock unlocked. The coupling element can be a central locking element Central locking device can be adjusted to the idle stroke position in which an unlocking Interaction of the driver with the contact surface is not possible. In order to unlock the central locking device in the event of a failure to enable the lock, the transmission element of the Adjustment device, for example, via a key-operated lock cylinder mechanically vest in an emergency release position, in which an unlocking interaction of the driver on the transmission element with the contact surface of the Coupling element is possible when the handle is actuated. The coupling element can be a simple sliding part that has only one contact surface and one Driving surface to be manufactured.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand einer Zeichnung näher erläutert. Es zeigen

Figur 1
eine Schnittansicht durch die Achse des Koppelelements in der nicht verschlossenen Normalstellung,
Figur 2
eine Figur 1 entsprechende Ansicht bei zentralverriegeltem Schloß,
Figur 3
eine Figur 1 entsprechende Ansicht bei von einem Schlüssel verriegeltem Schloß,
Figur 4
eine Figur 1 entsprechende Ansicht bei zentralverriegeltem und von dem Schlüssel verriegeltem Schloß,
Figur 5
eine Figur 1 entsprechende Ansicht des zentralverriegelten Schlosses in der Betätigungslage des Übertragungselements und
Figur 6
eine Figur 5 entsprechende Ansicht von dem in eine Notentriegelungslage gedrehten Übertragungselement.
An embodiment of the invention is explained in more detail with reference to a drawing. Show it
Figure 1
2 shows a sectional view through the axis of the coupling element in the unlocked normal position,
Figure 2
1 shows a view corresponding to FIG. 1 with the lock locked centrally,
Figure 3
1 shows a view corresponding to FIG. 1 when the lock is locked by a key,
Figure 4
FIG. 1 shows a view corresponding to FIG. 1 with the lock locked centrally and locked by the key,
Figure 5
a view corresponding to Figure 1 of the centrally locked lock in the operating position of the transmission element and
Figure 6
a view corresponding to FIG. 5 of the transmission element rotated into an emergency release position.

Das in Figur 1 dargestellte Schloß ist an dem im Fahrgastraum eines Kraftfahrzeugs vor dem Beifahrersitz am Armaturenbrett höhenverstellbar angeordneten Handschuhkasten vorgesehen und weist ein von einem schlüsselbetätigten Schließzylinder um eine Achse 1 verdrehbares Übertragungselement 2 auf. Das Übertragungselement 2 ist von einem nicht dargestellten Gehäuse aufgenommen, das von einer äußeren, ebenfalls nicht dargestellten Handhabe um die Querachse 4 verschwenkbar ist. Bei einer Schwenkbewegung des Gehäuses verlagert sich das Übertragungselement 2 in einem Bereich, an dem ein Mitnehmer 5 ausgebildet ist, etwa senkrecht zur Längsachse 1 in Pfeilrichtung 3 nach unten. Zwischen dem Übertragungselement 2 und einem Entriegelungselement 6 des Schlosses ist ein Koppelelement 7 an zwei Lagerstellen 8, 8' längsverstellbar abgestützt. Das Entriegelungselement 6 ist an einer Schwenkachse 9 schwenkbar abgestützt und bewirkt bei einer Schwenkbewegung in durch eine unterbrochene Umrißlinie 6' dargestellte Lage ein Zurückziehen von zwei nicht dargestellten, entgegengesetzt verstellbaren Verriegelungselementen in eine Entriegelungslage, in der sich der Handschuhkasten öffnen läßt. Das Koppelelement 7 ist von einer Feder 10 bis zum Anliegen einer an dem Koppelelement 7 ausgebildeten Mitnehmerfläche 11 an dem Entriegelungselement 6 gegen das Entriegelungselement 6 belastet, das seinerseits von einem stärkeren Federelement in der dargestellten Normallage festgehalten ist. An dem Koppelelement ist eine Wand 12 ausgebildet, die eine zur Verlagerungsrichtung (Pfeilrichtung 3) des Übertragungselements 2 geneigte Anlagefläche 13 bildet. Außerdem ist an dem Koppelelement 7 zwischen der Wand 12 und dem Entriegelungselement 6 ein etwa in Bewegungsrichtung des Übertragungselements 2 verlaufender Notentriegelungssteg 14 ausgebildet.The lock shown in Figure 1 is on the in the passenger compartment of a motor vehicle Height-adjustable glove box in front of the front passenger seat on the dashboard provided and has a key-operated lock cylinder transmission element 2 rotatable about an axis 1. The transmission element 2 is received by a housing, not shown, by a outer, also not shown handle pivotable about the transverse axis 4 is. When the housing pivots, the transmission element shifts 2 in an area on which a driver 5 is formed, for example perpendicular to the longitudinal axis 1 in the direction of the arrow 3 downwards. Between the transmission element 2 and an unlocking element 6 of the lock is a coupling element 7 is supported on two bearing points 8, 8 'in a longitudinally adjustable manner. The unlocking element 6 is pivotally supported on a pivot axis 9 and causes one Pivotal movement in a position shown by an interrupted outline 6 ' Withdraw two oppositely adjustable locking elements, not shown in an unlocked position in which the glove box opens leaves. The coupling element 7 is from a spring 10 to the one on the Coupling element 7 formed driver surface 11 on the unlocking element 6 loaded against the unlocking element 6, which in turn has a stronger Spring element is held in the normal position shown. On the coupling element is a wall 12 is formed, one to the direction of displacement (arrow direction 3) of the transmission element 2 forms an inclined contact surface 13. It is also on the coupling element 7 between the wall 12 and the unlocking element 6 approximately in the direction of movement of the transmission element 2 emergency release web 14 trained.

Eine an dem Kraftfahrzeug vorgesehene Zentralverriegelungseinrichtung weist ein in Richtung des Doppelpfeiles 15 verstellbares Zentralverriegelungselement 16 auf, das bei seiner Verlagerung aus der dargestellten Zentralentriegelungsstellung in Pfeilrichtung 3 in eine Zentralverriegelungsstellung mit einer Stützschulter 17 an dem Koppelelement 7 zusammenwirkt und dabei das Koppelelement 7 aus der dargestellten Kopplungslage in eine Entkopplungslage in der Figur nach links verstellt. Wird das Übertragungselement 2 über die Handhabe aus seiner dargestellten Betätigungslage um die Querachse 4 verschwenkt, verlagert sich der Mitnehmer 5 des Übertragungselements 2 in Pfeilrichtung 3 nach unten und kommt an der Anlagefläche 13 des Koppelelements 7 zur Anlage. Bei einer weiteren gleichsinnigen Verstellbewegung des Mitnehmers 5 in Pfeilrichtung 3 wird das Koppelelement 7 in Pfeilrichtung 18 verstellt, wobei die Mitnehmerfläche 11 des Koppelelements 7 das Entriegelungselement 6 in die durch eine unterbrochene Umrißlinie 6' dargestellte Entriegelungsatellung verstellt, in der die beiden nicht dargestellten Verriegelungselemente in ihre Entriegelungsstellung verlagert sind, in der sich der Handschuhkastendeckel öffnen läßt.A central locking device provided on the motor vehicle has central locking element 16 adjustable in the direction of the double arrow 15, when moving from the central unlocking position shown in Arrow direction 3 in a central locking position with a support shoulder 17 the coupling element 7 cooperates and the coupling element 7 from the illustrated Coupling position in a decoupling position in the figure adjusted to the left. If the transmission element 2 over the handle from its operating position shown pivoted about the transverse axis 4, the driver 5 of the Transmission element 2 in the direction of arrow 3 down and comes to the contact surface 13 of the coupling element 7 to the system. With another adjustment movement in the same direction of the driver 5 in the direction of arrow 3, the coupling element 7 in Arrow direction 18 is adjusted, the driver surface 11 of the coupling element 7 the Unlocking element 6 in the represented by an interrupted outline 6 ' Unlocking adjustment adjusted in the two locking elements, not shown are shifted into their unlocked position, in which the glove box cover can be opened.

In Figur 2 ist das Koppelelement 7 durch das von der Zentralverriegelungseinrichtung in die dargestellte Zentralverriegelungsstellung verstellte Zentralverriegelungselement 16 im Zusammenwirken mit der Stützschulter 17 in der Figur nach links in die dargestellte Entkopplungslage verstellt und von dem Zentralverriegelungselement 16 festgehalten. Der Mitnehmer 5 des Übertragungselements 2 befindet sich in dieser Entkopplungslage des Kopplungselements 7 zwischen der Wand 12 und dem Notentriegelungssteg 14, so daß bei einer über die Handhabe bewirkten Schwenkbewegung des Übertragungselements 2 um die Querachse 4 der Mitnehmer 5 bei seiner Bewegung in Pfeilrichtung 3 einen Leerhub ausführt, bei dem das Koppelelement 7 nicht im Entriegelungssinn verstellt wird. In Figure 2, the coupling element 7 is by the central locking device in the central locking position shown central locking element 16 in cooperation with the support shoulder 17 in the figure to the left in the decoupling position shown and adjusted by the central locking element 16 recorded. The driver 5 of the transmission element 2 is in this decoupling position of the coupling element 7 between the wall 12 and the Emergency unlocking bar 14, so that with a pivoting movement caused by the handle of the transmission element 2 about the transverse axis 4 of the driver 5 its movement in the direction of arrow 3 carries out an idle stroke in which the coupling element 7 is not adjusted in the unlocking direction.

Ein schlüsselbetätigtes Verdrehen des Übertragungselements 2 in die Figur 3 entsprechende Leerhublage, die einer Hotelstellung entspricht, bewirkt ein Schalten des Schalters 20 über die an dem Übertragungslement 2 ausgebildete Schaltnase 19. Dadurch wird die mit einem Heckklappenschloß in Verbindung stehende Zentralverriegelungseinrichtung derart geschaltet, daß sich das Heckklappenschloß über die Zentralverriegelgungseinrichtung nicht öffnen läßt. In dieser Hotelstellung läßt sich das Fahrzeug über einen speziellen Schlüssel öffnen und an einen gewünschten Ort fahren. Das Handschuhkastenschloß läßt sich jedoch in dieser Leerhublage des Übertragungselements 2 nicht öffnen, da bei einer durch die Handhabe bewirkten Schwenkbewegung des Übertragungselements 2 um die Querachse 4 der Mitnehmer 5 zwischen der Wand 12 und dem Notentriegelungssteg 14 einen Leerhub ausführt.A key-operated rotation of the transmission element 2 corresponding to FIG. 3 Idle stroke position, which corresponds to a hotel position, causes a shift of the switch 20 via the switching lug formed on the transmission element 2 19. This is the central locking device connected to a tailgate lock switched so that the tailgate lock over the central locking device does not open. In this hotel position open the vehicle with a special key and to a desired one Drive place. The glove box lock can, however, be in this idle stroke position do not open the transmission element 2, since one caused by the handle Pivotal movement of the transmission element 2 about the transverse axis 4 of the Carrier 5 between the wall 12 and the emergency release web 14 an idle stroke executes.

In Figur 4 befindet sich das Übertragungselement 2 in der Leerhublage und das Zentralverriegelungselement 16 ist von der Zentralverriegelungseinrichtung in die dargestellte Zentralverriegelungsstellung verstellt. Der Schalter 20 ist von der Schaltnase 19 betätigt, so daß sich weder das Schloß des Handschuhkastens noch das Schloß an der Heckklappe öffnen lassen. Bei einer durch die Handhabe bewirkten Schwenkbewegung des Übertragungselements 2 um die Querachse 4 führt der Mitnehmer 5 des Übertragungselements 2 in der Figur rechts neben dem Notentriegelungssteg 14 in Pfeilrichtung 3 einen Leerhub aus, bei dem das Koppelelement 7 nicht entriegelnd verstellt wird.In Figure 4, the transmission element 2 is in the idle stroke position and that Central locking element 16 is from the central locking device in the Central locking position shown adjusted. The switch 20 is of the Switch nose 19 operated so that neither the lock of the glove box nor have the lock on the tailgate open. In one caused by the handle Pivotal movement of the transmission element 2 about the transverse axis 4 leads Carrier 5 of the transmission element 2 in the figure to the right of the emergency release bar 14 in the direction of arrow 3 an idle stroke in which the coupling element 7 is not adjusted unlocking.

Ist das Schloß - wie in Figur 5 dargestellt - von der Zentralverriegelungseinrichtung verriegelt und das Koppelelement 7 in die dargestellte Entkopplungslage verstellt, so kann das Schloß nicht in der üblichen Weise durch Verschwenken des Übertragungselements 2 um die Querachse 4 entriegelt werden, da dabei der Mitnehmer 5 einen Leerhub ausführt. Beispielsweise bei einem Ausfall der Zentralverriegelungseinrichtung kann das Schloß dadurch entriegelt werden, daß das Übertragungselement 2 über den in den Schließzylinder eingesteckten Schlüssel im Gegenuhrzeigersinn in die Figur 6 entsprechende Notentriegelungslage gedreht wird. Bei dieser Drehbewegung wird im Zusammenwirken des Mitnehmers 5 mit dem Notentriegelungssteg 14 das Koppelelement 7 in Pfeilrichtung 18 in die Figur 6 entsprechende Kopplungslage verstellt. Anschließend ist das Übertragungselement 2 im Uhrzeigersinn in die Figur 5 entsprechende Betätigungslage zurückzudrehen. Die eventuell im Verstellbereich des Mitnehmers 5 befindliche Wand 12 kann dabei an dem Mitnehmer 5 zur Anlage kommen und im Zusammenwirken mit dem Mitnehmer 5 das Koppelelement 7 kurzzeitig in Richtung der Koppelstellung verstellt werden. Nachdem sich jedoch das Zentralverriegelungselement 16 nicht mehr in der Zentralverriegelungsstellung befindet, kann die Feder 10 nachfolgend das Koppelelement 7 bis zum Anliegen an dem Entriegelungselement 6 verstellen. Wird nun über die Handhabe das Übertragungselement 2 um die Querachse 4 verschwenkt, so kann der Mitnehmer 5 wieder entriegelnd mit der Anlagefläche 13 des Koppelelements 7 zusammenwirken und das Schloß entriegeln.Is the lock - as shown in Figure 5 - from the central locking device locked and the coupling element 7 adjusted in the decoupling position shown, so can not lock in the usual way by pivoting the transmission element 2 are unlocked about the transverse axis 4, since the driver 5 carries out an idle stroke. For example, if the central locking device fails the lock can be unlocked by the transmission element 2 using the key inserted into the locking cylinder in a counterclockwise direction 6 corresponding emergency release position is rotated. At this Rotational movement is in the interaction of the driver 5 with the emergency release bar 14 corresponds to the coupling element 7 in the direction of arrow 18 in FIG. 6 Coupling position adjusted. Then the transmission element 2 is clockwise to turn back the corresponding actuation position in FIG. 5. The possibly in Adjustment range of the driver 5 located wall 12 can on the driver 5 come to rest and in cooperation with the driver 5, the coupling element 7 can be briefly adjusted in the direction of the coupling position. After this however, the central locking element 16 is no longer in the central locking position is located, the spring 10 can subsequently the coupling element 7 to Adjust the concerns on the unlocking element 6. Will now handle the transmission element 2 pivoted about the transverse axis 4, so the driver 5 interact again unlocking with the contact surface 13 of the coupling element 7 and unlock the lock.

Die Verstellbaren Teile des Schlosses können drehbar oder auf andere Weise, beispielsweise geradlinig verstellbar angeordnet sein. Der Mitnehmer kann auf unterschiedliche Weise ausgebildet sein und über einen beliebig gestalteten Vorsprung oder Absatz mit der Anlagefläche zusammenwirken. Die Anlagefläche und die Mitnehmerfläche des Koppelelements können beispielsweise einfache Flächen oder Kanten sein, die eine ausreichende Kraftübertragung auf das Entriegelungselement ermöglichen. Der Notentriegelungssteg kann auch durch die Wand gebildet sein.The adjustable parts of the lock can be rotated or in some other way, for example be linearly adjustable. The driver can different Be fashioned and over any projection or paragraph interact with the contact surface. The contact surface and the driving surface the coupling element can, for example, simple surfaces or Be edges that have sufficient power transmission to the unlocking element enable. The emergency release web can also be formed by the wall.

Claims (9)

Schloß, insbesondere Handschuhkastenschloß eines Kraftfahrzeugs, mit einem verstellbaren Übertagungselement, das von einer äußeren Handhabe etwa senkrecht zur Längsachse des Übertragungselements verlagerbar ist und nur dann bei seiner Verlagerung mit einem Entriegelungselement des Schlosses entriegelnd zusammenwirken kann, wenn das Übertragungselement von einer Verstelleinrichtung aus einer Leerhublage in eine Betätigungslage verstellt ist, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Übertragungselement (2) und dem Entriegelungselement (6) ein Koppelelement (7) verstellbar angeordnet ist, das eine Anlagefläche (13) und eine Mitnehmerfläche (11) aufweist, und bei einer Verlagerung des Übertragungselements (2) aus seiner Betätigungslage ein Mitnehmer (5) des Übertragungselements (2) mit der Anlagefläche (13) zusammenwirkend das Koppelelement (7) verlagert, das dabei über seine Mitnehmerfläche (11) das Entriegelungselement (6) in eine das Schloß entriegelnde Lage verstellt, und bei einer Verlagerung des Übertragungselements (2) aus der Entkopplungslage der Mitnehmer (5) an der Anlagefläche (13) des Koppelelements (7) vorbei einen Leerhub ausführt. Lock, in particular a glove box lock of a motor vehicle, with an adjustable transmission element that can be displaced from an external handle approximately perpendicular to the longitudinal axis of the transmission element and can only interact in an unlocking manner when it is displaced with an unlocking element of the lock if the transmission element is adjusted by an adjusting device from an idle stroke position an actuating position is adjusted, characterized in that between the transmission element (2) and the unlocking element (6) a coupling element (7) is adjustably arranged, which has a contact surface (13) and a driving surface (11), and when the transmission element is displaced (2) from its operating position, a driver (5) of the transmission element (2) with the contact surface (13) cooperatively relocates the coupling element (7), which in this case adjusts the unlocking element (6) into a position unlocking the lock via its driver surface (11) t, and in the event of a displacement of the transmission element (2) from the decoupling position of the drivers (5) past the contact surface (13) of the coupling element (7), performs an idle stroke. Schloß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine Zentralverriegelungseinrichtung ein Zentralverriegelungselement (16) aufweist, das bei seiner Verlagerung aus einer Zentralentriegelungsstellung in eine Zentralverriegelungsstellung mit einer Stützschulter (17) an dem Koppelelement (7) zusammenwirkt und dabei das Koppelelement (7) aus einer Kopplungslage in eine Entkopplungslage verstellt und in der Entkopplungslage hält, in der ein Zusammenwirken des Mitnehmers (5) mit der Anlagefläche (13) nicht möglich ist.Lock according to claim 1, characterized in that a central locking device has a central locking element (16) which at its Relocation from a central unlocking position to a central locking position cooperates with a support shoulder (17) on the coupling element (7) and thereby the coupling element (7) from a coupling position into a Decoupling position adjusted and in the decoupling position, in which a cooperation of the driver (5) with the contact surface (13) is not possible. Schloß nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Koppelelement (7) von einer Feder (10) zu dem Entriegelungselement (6) belastet ist, das von einem der Feder (10) entgegenwirkenden stärkeren Federelement in einer Normallage festgehalten ist.Lock according to claim 1 or 2, characterized in that the coupling element (7) is loaded by a spring (10) to the unlocking element (6), the one of the spring (10) counteracting stronger spring element in a normal position is recorded. Schloß nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Übertragungselement (2) von einem schlüsselbetätigbaren Schließzylinder von der Leerhublage in die Betätigungslage und umgekehrt verdrehbar ist.Lock according to one of claims 1 to 3, characterized in that the Transmission element (2) from a key-operated lock cylinder can be rotated from the idle stroke position into the actuation position and vice versa. Schloß nach einem der Ansprüche 1 bis 4, das an dem Handschuhkasten eines Kraftfahrzeugs mit Zentralverriegelungseinrichtung vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Übertragungselement (2) oder ein damit verbundenes Teil ein Betätigungselement (Schaltnase 19) aufweist, das in der Leerhublage einen Schalter (20) der mit einer Heckklappen-Verriegelungseinrichtung in Verbindung stehenden Zentralverriegelungseinrichtung betätigt, die dadurch so geschaltet wird, daß sich die Heckklappe über die Zentralverriegelungseinrichtung nicht öffnen läßt.Lock according to one of claims 1 to 4, which on the glove box a motor vehicle with a central locking device is provided, thereby characterized in that the transmission element (2) or an associated Part has an actuating element (switching lug 19) which in the Idle stroke position a switch (20) with a tailgate locking device related central locking device actuated thereby switched so that the tailgate over the central locking device does not open. Schloß nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Anlagefläche (13) durch eine zur Verlagerungsrichtung (Pfeilrichtung 3) des Übertragungselements (2) geneigte Wand (12) an dem Koppelelement (7) gebildet ist. Lock according to one of claims 1 to 5, characterized in that the Contact surface (13) by a to the direction of displacement (arrow direction 3) Transmission element (2) inclined wall (12) on the coupling element (7) is formed is. Schloß nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Koppelelement (7) ein Notentriegelungssteg (14) ausgebildet ist, und das Übertragungselement (2) in der Entkopplungslage des Koppelelements (7) in eine Notentriegelungslage verdrehbar ist und dabei mit dem Notentriegelungssteg (14) zusammenwirkend das Koppelelement (7) zwangsweise in die Kopplungslage verstellt.Lock according to one of claims 4 to 6, characterized in that the coupling element (7) has an emergency release web (14), and that Transmission element (2) in the decoupling position of the coupling element (7) in an emergency release position is rotatable while doing so with the emergency release bar (14) cooperatively the coupling element (7) forcibly into the Coupling position adjusted. Schloß nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß bei der Verlagerung des Koppelelements (7) in die Kopplungslage das Koppelelement (7) an dem Zentralverriegelungselement (16) zur Anlage kommt und bei seiner weiteren Bewegung in die Kopplungslage das Zentralverriegelungselement (16) in die Zentralentriegelungsstellung verstellt.Lock according to claim 7, characterized in that during the relocation of the coupling element (7) in the coupling position, the coupling element (7) on the Central locking element (16) comes to rest and in its further Movement in the coupling position, the central locking element (16) in the Central unlocking position adjusted. Schloß nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß beim schlüsselbetätigten Zurückstellen des Übertragungselements (2) aus der Notentriegelungslage in die Kopplungslage oder in die Entkopplungslage das Übertragungselement (2) kurzzeitig das Koppelelement (7) gegen die Kraft der Feder (10) in Richtung der Entkopplungslage verstellt, wenn sich im Verstellbereich des Übertragungselements (2) ein Bereich (Wand 12) des Koppelelements (7) befindet.Lock according to claim 7 or 8, characterized in that when the key is actuated Reset the transmission element (2) from the emergency release position in the coupling position or in the decoupling position, the transmission element (2) briefly the coupling element (7) against the force of the spring (10) adjusted in the direction of the decoupling position when in the adjustment range an area (wall 12) of the coupling element (7) of the transmission element (2) located.
EP99112675A 1998-07-15 1999-07-02 Lock, especially vehicle glove compartment lock Expired - Lifetime EP0976900B1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19831727 1998-07-15
DE19831727A DE19831727C2 (en) 1998-07-15 1998-07-15 Lock, in particular glove box lock of a motor vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP0976900A1 true EP0976900A1 (en) 2000-02-02
EP0976900B1 EP0976900B1 (en) 2004-01-02

Family

ID=7874119

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP99112675A Expired - Lifetime EP0976900B1 (en) 1998-07-15 1999-07-02 Lock, especially vehicle glove compartment lock

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP0976900B1 (en)
DE (2) DE19831727C2 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2002046557A3 (en) * 2000-12-07 2003-01-23 Witte Strattec Llc Lock with a latch held in a closed position by a detent pawl
US7603881B2 (en) 2005-11-24 2009-10-20 Kabushiki Kaisha Honda Lock Glove box device

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3940318B2 (en) 2002-06-03 2007-07-04 株式会社パイオラックス Side lock device
KR100622727B1 (en) * 2004-03-31 2006-09-14 현대자동차주식회사 Trunk led latch assembly for vehicle
DE102004042419A1 (en) * 2004-09-02 2006-03-30 Daimlerchrysler Ag Locking device for a hinged lid

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3504806A1 (en) * 1985-02-13 1986-09-18 Metallwarenfabrik Karl Simon Gmbh & Co Kg, 7234 Aichhalden Lock with a case and with a push bolt adjustable therein
EP0258582A2 (en) * 1986-08-30 1988-03-09 VDO Adolf Schindling AG Actuator with an electric motor for a car central locking system
DE4114988A1 (en) * 1991-05-08 1992-11-12 Vdo Schindling Motor vehicle door lock - has connection of door knob-plunger via micro-switch to two way pump operating door locks
EP0633376A1 (en) * 1993-07-08 1995-01-11 Mauer GmbH Electromagnetically controlled lock
DE4407522C1 (en) * 1994-03-07 1995-06-22 Bayerische Motoren Werke Ag Locking device for pivotably located storage container in road vehicle

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2617802C3 (en) * 1976-04-23 1980-07-03 Bayerische Motoren Werke Ag, 8000 Muenchen Locking device in connection with a central locking system for pivotable parts of a motor vehicle
DE4408910A1 (en) * 1994-03-16 1995-09-21 Huelsbeck & Fuerst Locking device with a locking cylinder which also serves as a pressure handle for actuating lock members

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3504806A1 (en) * 1985-02-13 1986-09-18 Metallwarenfabrik Karl Simon Gmbh & Co Kg, 7234 Aichhalden Lock with a case and with a push bolt adjustable therein
EP0258582A2 (en) * 1986-08-30 1988-03-09 VDO Adolf Schindling AG Actuator with an electric motor for a car central locking system
DE4114988A1 (en) * 1991-05-08 1992-11-12 Vdo Schindling Motor vehicle door lock - has connection of door knob-plunger via micro-switch to two way pump operating door locks
EP0633376A1 (en) * 1993-07-08 1995-01-11 Mauer GmbH Electromagnetically controlled lock
DE4407522C1 (en) * 1994-03-07 1995-06-22 Bayerische Motoren Werke Ag Locking device for pivotably located storage container in road vehicle

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2002046557A3 (en) * 2000-12-07 2003-01-23 Witte Strattec Llc Lock with a latch held in a closed position by a detent pawl
US7603881B2 (en) 2005-11-24 2009-10-20 Kabushiki Kaisha Honda Lock Glove box device

Also Published As

Publication number Publication date
DE19831727C2 (en) 2000-06-15
EP0976900B1 (en) 2004-01-02
DE19831727A1 (en) 2000-01-20
DE59908186D1 (en) 2004-02-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2601149C3 (en) Lock for the trunk of a motor vehicle
DE4421808C2 (en) Door locking device with an anti-theft mechanism
DE102020208733A1 (en) BIDIRECTIONAL DOOR OPENING STRUCTURE
DE60205996T2 (en) Öffnungsschliesseinrichtung
EP3016844B1 (en) Lock assembly for luggage case
DE4325693C2 (en) Door locking device
DE10158221A1 (en) The vehicle lock, with a function controlling mechanism, has the locking action components out of the force path between the lock operating unit and the lock to give a more rapid response
EP1725725B1 (en) Motor vehicle with central locking
DE3743282C2 (en)
DE3626441C1 (en) Motor-vehicle door lock
DE3728960C1 (en) Lockable glove box cover for motor vehicles
DE19821752A1 (en) Locking device for a motor vehicle door
EP0424719A1 (en) Bonnet lock or lock for a door of a motor vehicle
DE102004062758B4 (en) Trunk lid locking unit for a vehicle
EP0976900A1 (en) Lock, especially vehicle glove compartment lock
DE10163611A1 (en) Unlocking system for vehicle seat comprises release handle, a sliding release plate) and a locking hinge which cooperates with the release handle, locking clip being connected to slide plate by coupling bar
DE2911680A1 (en) Car door lock assembly - has locking lever supplemented by anti burglar lever with operating path not involving locking lever path
DE4108507C2 (en) Motor vehicle door lock with central locking drive
DE102005047731A1 (en) Locking mechanism for motor vehicle seats, has locking element for unlocking mounting plate with first pivotal motion around swiveling and sliding axis from arresting locking position as well as locking of mounting plate
DE2261029B2 (en) Buckle lockB
DE3006151A1 (en) Motor vehicle folding tailgate door lock - has two levers, plate bolt cut=out and stop securing closed door
EP0392070B1 (en) Central locking system
DE3717940C2 (en)
DE3732739A1 (en) Device for locking the pivotable backrest of a motor-vehicle seat
DE1198236B (en) Operating device for hydraulically acting pivoting and closing devices of pivotable flaps or the like on motor vehicles

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): DE FR GB

AX Request for extension of the european patent

Free format text: AL;LT;LV;MK;RO;SI

17P Request for examination filed

Effective date: 20000714

AKX Designation fees paid

Free format text: DE FR GB

17Q First examination report despatched

Effective date: 20010511

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): DE FR GB

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

GBT Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977)

Effective date: 20040102

REF Corresponds to:

Ref document number: 59908186

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20040205

Kind code of ref document: P

ET Fr: translation filed
PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed

Effective date: 20041005

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20050728

Year of fee payment: 7

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20060727

Year of fee payment: 8

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20060830

Year of fee payment: 8

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20070702

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20080201

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20070702

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: ST

Effective date: 20080331

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20070731

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20060731