EP0930421A1 - Cylinderhead - Google Patents

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EP0930421A1
EP0930421A1 EP99100592A EP99100592A EP0930421A1 EP 0930421 A1 EP0930421 A1 EP 0930421A1 EP 99100592 A EP99100592 A EP 99100592A EP 99100592 A EP99100592 A EP 99100592A EP 0930421 A1 EP0930421 A1 EP 0930421A1
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EP
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valves
camshaft
exhaust
cylinder
cylinder head
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Clemens Bandel
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Audi AG
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Audi AG
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/047—Camshafts
    • F01L1/053—Camshafts overhead type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/26—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of two or more valves operated simultaneously by same transmitting-gear; peculiar to machines or engines with more than two lift-valves per cylinder
    • F01L1/262—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of two or more valves operated simultaneously by same transmitting-gear; peculiar to machines or engines with more than two lift-valves per cylinder with valve stems disposed radially from a centre which is substantially the centre of curvature of the upper wall surface of a combustion chamber

Definitions

  • an intake camshaft and an exhaust camshaft has an ignition or injection device per cylinder, which is arranged substantially parallel to the cylinder axis, intake valves and exhaust valves which are substantially radially inclined to the cylinder axis, standing compensating elements that are essentially parallel and adjacent are arranged to the ignition or injection device, and valve actuation lever, the one end of one of the intake or exhaust valves attack and with their other end on one of the standing compensating elements are stored, the cylinder head favors one optimal combustion chamber shape and at the same time is very compact and therefore space-saving built up.

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  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)

Abstract

The cylinder head, for an internal combustion motor, has camshafts (2,2') for the inlet and outlet valves. Each cylinder (3) has a spark or injection unit (4), parallel to the cylinder axis (Z), and the valves (5,5') are at a radial angle to the cylinder axis (Z). Standing compensating units (6,6') are parallel to each other, close to the spark or injection unit. The valve levers (7,7') grip a valve at one end, with the other end at the standing compensating units. The camshafts intersect, or at least form a tangent on their projections along the cylinder axis.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Zylinderkopf.The present invention relates to a cylinder head.

Um bei Brennkraftmaschinen eine optimale Brennraumform zu verwirklichen, ist es aus dem Stand der Technik bekannt, Zylinderköpfe mit zu den Zylinderachsen radial geneigten Gaswechselventilen auszustatten. Bei solchen Zylinderköpfen stößt die Unterbringung des auf die radialen Gaswechselventile aufbauenden Ventiltriebs jedoch auf Probleme.In order to achieve an optimal combustion chamber shape in internal combustion engines, it is known from the prior art to include cylinder heads with the cylinder axes radially inclined gas exchange valves. In such The cylinder heads encounter the housing of the radial gas exchange valves building valve train on problems.

Als Beispiel hierfür wird die Mehrventil-Brennkraftmaschine aus der Druckschrift EP 0 144 179 B1 angeführt. Diese Brennkraftmaschine weist einen Zylinderkopf mit fünf Gaswechselventilen auf, deren Achsen sich in einem gemeinsamen Punkt auf der Zylinderachse schneiden. Zur Ansteuerung dieser Ventile ist eine einzige Nockenwelle vorgesehen, welche etwa mittig zwischen den Einlaßventilen und den Auslaßventilen angeordnet ist. Oberhalb oder unterhalb dieser Nockenwelle sind dort zwei Steckachsen für die Ventilbetätigungshebel vorgesehen, so daß der Zylinderkopf sehr hochbauend ausgeführt ist.The multi-valve internal combustion engine from the publication is an example of this EP 0 144 179 B1. This internal combustion engine has one Cylinder head with five gas exchange valves, whose axes are in one Cut common point on the cylinder axis. To control this Valves, a single camshaft is provided, which is approximately in the middle between the inlet valves and the outlet valves is arranged. Above or below this camshaft there are two thru axles for the valve actuation levers provided so that the cylinder head is very high is executed.

Ein anderes Beispiel kann aus der Druckschrift US 4,558,667 entnommen werden, welche einen Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine betrifft. Dieser Ventiltrieb treibt vier radial angeordnete Gaswechselventile, indem jedes Gaswechselventil von zwei zueinander senkrecht stehenden Ventilbetätigungshebeln beaufschlagt wird und indem für die Ventilbetätigungshebel parallel sowie senkrecht zu den Einlaß- und Auslaßnockenwellen angeordnete Steckachsen vorgesehen sind. Aufgrund der doppelten Anzahl von Ventilbetätigungshebeln und Steckachsen ist leicht einzusehen, daß auch die Unterbringung dieses Ventiltriebs Probleme aufwirft.Another example can be found in US Pat. No. 4,558,667 , which relates to a valve train for an internal combustion engine. This Valve train drives four radially arranged gas exchange valves by each Gas exchange valve from two mutually perpendicular valve actuation levers is acted upon and by for the valve actuation lever arranged parallel and perpendicular to the intake and exhaust camshafts Thru axles are provided. Due to the double number of valve actuation levers and thru axles is easy to see that the Housing this valve train poses problems.

Es ist somit Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Zylinderkopf zu realisieren, der eine optimale Brennraumform erlaubt und gleichzeitig einen platzsparend untergebrachten Ventiltrieb aufweist. It is therefore an object of the present invention to implement a cylinder head which allows an optimal combustion chamber shape and at the same time one has space-saving valve train.

Gelöst wird diese Aufgabe durch einen Zylinderkopf mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Indem der Zylinderkopf eine Einlaßnockenwelle und eine Auslaßnockenwelle aufweist, pro Zylinder eine Zünd- oder Einspritzvorrichtung, die zur Zylinderachse im wesentlichen parallel angeordnet ist, Einlaßventile und Auslaßventile, die zur Zylinderachse im wesentlichen radial geneigt sind, stehende Ausgleichselemente, die im wesentlichen parallel und benachbart zu der Zünd- oder Einspritzvorrichtung angeordnet sind, und Ventilbetätigungshebel, die mit ihrem einen Ende an einem der Ein- oder Auslaßventile angreifen und die mit ihrem anderen Ende auf einem der stehenden Ausgleichselemente gelagert sind, aufweist, begünstigt der Zylinderkopf eine optimale Brennraumform und ist zugleich sehr kompakt und damit platzsparend aufgebaut. Denn die Ventilbetätigungshebel weisen von den Schaftenden der radialen Ein- und Auslaßventile nach innen, wo sie auf den stehenden Ausgleichselementen neben der Zünd- oder Einspritzeinrichtung gelagert sind. Oberhalb der Ventilbetätigungshebel ist die Einlaßnockenwelle beziehungsweise die Auslaßnockenwelle angeordnet, die jeweils am Mittenbereich der Ventilbetätigungshebel anliegt.This task is solved by a cylinder head with the characteristics of Claim 1. By the cylinder head an intake camshaft and an exhaust camshaft has an ignition or injection device per cylinder, which is arranged substantially parallel to the cylinder axis, intake valves and exhaust valves which are substantially radially inclined to the cylinder axis, standing compensating elements that are essentially parallel and adjacent are arranged to the ignition or injection device, and valve actuation lever, the one end of one of the intake or exhaust valves attack and with their other end on one of the standing compensating elements are stored, the cylinder head favors one optimal combustion chamber shape and at the same time is very compact and therefore space-saving built up. Because the valve actuation levers point from the shaft ends the radial intake and exhaust valves inwards, where they stand on the Compensating elements stored next to the ignition or injection device are. The intake camshaft is above the valve actuation lever or the exhaust camshaft arranged, each at the central area the valve actuation lever is in contact.

Vorteilhaft schneiden oder tangieren die Einlaßnockenwelle und die Auslaßnockenwelle den Zylinder in einer Projektion entlang der Zylinderachse. Durch dieses Merkmal ist verwirklicht, daß die beiden Nockenwellen eng nebeneinander liegen und daß der Zylinderkopf trotz der radial geneigten Ein- und Auslaßventile in Achsrichtung der Nockenwellen relativ schmalbauend ist.Advantageously cut or tangle the intake camshaft and the exhaust camshaft the cylinder in a projection along the cylinder axis. This feature realizes that the two camshafts are close together and that the cylinder head despite the radially inclined and exhaust valves in the axial direction of the camshafts relatively narrow is.

In einer besonderen Ausführungsform weist die Einlaßnockenwelle und die Auslaßnockenwelle zur Anlage an den dazu senkrecht orientierten Ventilbetätigungshebeln schräge Nockenkonturen auf. Mittels der schrägen Nockenkonturen können die beiden Nockenwellen die mit den radial geneigten Ein- und Auslaßventilen zusammenwirkenden Ventilbetätigungshebel querkräftefrei betätigen.In a particular embodiment, the intake camshaft and the Exhaust camshaft for contact with the valve actuation levers oriented perpendicular to it oblique cam contours. By means of the oblique cam contours can the two camshafts with the radially inclined and exhaust valves interacting valve actuation lever free of lateral forces actuate.

Die Zünd- oder Einspritzvorrichtung kann gegenüber der Zylinderachse in Richtung zur Auslaßnockenwelle versetzt angeordnet sein. Denn bei einer gleichen Anzahl von Ein- und Auslaßventilen pro Zylinder sind die Ventilteller der Einlaßventile zur Begünstigung des Gaswechsels meist größer als die Ventilteller der Auslaßventile, so daß die Zünd- oder Einspritzvorrichtung unter Berücksichtigung der räumlichen Gegebenheiten zur Auslaßnockenwelle beziehungsweise zur Auslaßseite hin versetzt angeordnet ist. Dies gilt natürlich auch dann, wenn pro Zylinder eine größere Anzahl von Einlaßventilen als Auslaßventile vorgesehen ist.The ignition or injection device can in relation to the cylinder axis Direction to the exhaust camshaft be arranged offset. Because with one The valve plates are the same number of intake and exhaust valves per cylinder the inlet valves to favor the gas change mostly larger than that Valve plate of the exhaust valves, so that the ignition or injection device taking into account the spatial conditions for the exhaust camshaft or is arranged offset to the outlet side. this applies of course, even if there are a large number of intake valves per cylinder is provided as exhaust valves.

Bevorzugt weisen die Ein- und die Auslaßventile in einer Projektion entlang der Achsrichtung der Ein- und Auslaßnockenwelle unterschiedlich große Neigungswinkel auf. Denn damit wird bei einer gleichen Anzahl von Einlaß- und Auslaßventilen pro Zylinder die Brennraumform optimiert, indem die Einlaßventile mit den größeren Ventiltellem zur Zylinderachse weniger stark geneigt sind als die Auslaßventile mit den kleineren Ventiltellern.The inlet and outlet valves preferably point in a projection the axial direction of the intake and exhaust camshafts of different sizes Inclination angle. Because with an equal number of inlet and exhaust valves per cylinder optimize the shape of the combustion chamber by the Intake valves with the larger valve plates to the cylinder axis less strong are inclined than the exhaust valves with the smaller valve plates.

Gleichermaßen bevorzugt weisen die Ein- und die Auslaßventile in einer Projektion senkrecht zur Achsrichtung der Ein- und Auslaßnockenwelle jeweils gleich große Neigungswinkel auf. Somit kann der Ventiltrieb dennoch eine gewisse Symmetrie aufweisen.Likewise, the inlet and outlet valves preferably have one Projection perpendicular to the axial direction of the intake and exhaust camshafts in each case equally large angles of inclination. So the valve train can still have a certain symmetry.

Jeweils eines der Ausgleichselemente zur Lagerung eines der Ventilbetätigungshebel für eines der Einlaßventile und jeweils eines der Ausgleichselemente zur Lagerung eines der Ventilbetätigungshebel für eines der Auslaßventile sind eng benachbart nebeneinander angeordnet. Auf diese Weise wird der Ventiltrieb eines Ein- und eines Auslaßventils räumlich zusammengefaßt, so daß im Bereich zwischen je zwei der Ein- und Auslaßventile noch ausreichend Platz für eine zusätzliche Zünd- oder Einspritzvorrichtung verbleibt.One of the compensating elements for mounting one of the valve actuation levers for one of the inlet valves and one of the compensating elements for storing one of the valve actuation levers for one of the exhaust valves are arranged close to each other. In this way the valve train of an inlet and an outlet valve is spatially combined, so that in the area between two of the intake and exhaust valves sufficient space remains for an additional ignition or injection device.

Passend zu der besonderen Ausführungsform gemäß Anspruch 3 sind die beiden Ventilbetätigungshebel, die den eng benachbart nebeneinander angeordneten Ausgleichselementen zugeordnet sind, zur Achsrichtung der Einlaßnockenwelle und der Auslaßnockenwelle jeweils leicht gekippt. Damit werden die auf die jeweiligen Nockenwellen wirkenden Nockenwellenaxialkräfte innerhalb der einzelnen Zylinder reduziert beziehungsweise kompensiert.Suitable for the particular embodiment according to claim 3 two valve operating levers, which are arranged closely adjacent to each other Compensating elements are assigned to the axial direction of the Inlet camshaft and the exhaust camshaft each tilted slightly. In order to become the camshaft axial forces acting on the respective camshafts reduced or compensated within the individual cylinders.

Außerdem weisen die Ventilbetätigungshebel zur Anlage an der Einlaßnokkenwelle oder der Auslaßnockenwelle jeweils eine annähernd mittig gelagerte Rolle auf, um die Reibwiderstände zu verringern.In addition, the valve actuation levers face against the intake camshaft or each of the exhaust camshafts is mounted approximately centrally Roll up to reduce the frictional resistance.

Die vorliegende Erfindung wird anhand der nachfolgenden Zeichnungsfiguren näher erläutert. Es zeigen:

Figur 1
Eine Draufsicht des erfindungsgemäßen Zylinderkopfes in schematischer Darstellung;
Figur 2
eine Seitenansicht des Zylinderkopfes aus Figur 1 entlang der Linie II-II; und
Figur 3
eine Seitenansicht des Zylinderkopfes aus Figur 1 entlang der Ansichtsrichtung III.
The present invention is explained in more detail with reference to the following drawing figures. Show it:
Figure 1
A plan view of the cylinder head according to the invention in a schematic representation;
Figure 2
a side view of the cylinder head of Figure 1 along the line II-II; and
Figure 3
a side view of the cylinder head of Figure 1 along the viewing direction III.

Der Zylinderkopf 1 weist eine Einlaßnockenwelle 2 sowie eine Auslaßnokkenwelle 2' und pro Zylinder 3 eine Zündeinrichtung 4, zwei Einlaßventile 5 und zwei Auslaßventile 5', vier stehende Ausgleichselemente 6, 6' und vier Ventilbetätigungshebel 7, 7' auf. Außerdem ist pro Zylinder 3 noch eine Einspritzvorrichtung 8 vorgesehen.The cylinder head 1 has an intake camshaft 2 and an exhaust camshaft 2 'and one ignition device 4 per cylinder 3, two intake valves 5 and two exhaust valves 5 ', four standing compensating elements 6, 6' and four Valve actuation lever 7, 7 'on. There is also one injector per cylinder 3 8 provided.

Aus Gründen der Vereinfachung ist in den Figuren 1 bis 3 jeweils nur eine Zylinderhalbseite mit einem Einlaßventil 5 und einem Auslaßventil 5', zwei Ausgleichselementen 6, 6' und zwei Ventilbetätigungshebeln 7, 7' dargestellt. Die andere Zylinderhalbseite kann man sich spiegelsymmetrisch zur Linie E ausgebildet vorstellen.For reasons of simplification, only one is shown in FIGS. 1 to 3 Half of the cylinder with an inlet valve 5 and an outlet valve 5 ', two Compensation elements 6, 6 'and two valve actuation levers 7, 7' shown. The other side of the cylinder can be mirror-symmetrical to Introduce line E trained.

Die Einlaßnockenwelle 2 und die Auslaßnockenwelle 2' sind parallel zueinander angeordnet und schneiden in einer Projektion entlang der Zylinderachse Z den Zylinder 3, da sie relativ eng benachbart nebeneinander liegen. Die Einlaßnockenwelle 2 und die Auslaßnockenwelle 2' tragen jeweils eine gleiche Anzahl von Nocken 9, 9' mit schrägen Nockenkonturen, wodurch die Kraftübertragung von den Nocken 9, 9' auf die Ventilbetätigungshebel 7, 7' querkräftefrei erfolgen kann.The intake camshaft 2 and the exhaust camshaft 2 'are parallel to each other arranged and cut in a projection along the cylinder axis Z the cylinder 3 because they are relatively close to each other. The intake camshaft 2 and the exhaust camshaft 2 'each carry one same number of cams 9, 9 'with oblique cam contours, thereby the Power transmission from the cams 9, 9 'to the valve actuation lever 7, 7' can be done without lateral forces.

In den Figuren 1 bis 3 ist unterhalb des Zylinderkopfes 1 einer der Zylinder 3 angedeutet. Parallel versetzt zu der Achse Z des Zylinders 3 ist eine Zündvorrichtung 4 angeordnet. Die Zündvorrichtung 4 ist von der Einlaßnockenwelle 2 weg in Richtung zur der Auslaßnockenwelle 2' versetzt, da zwischen den beiden Einlaßventilen 5 eine Einspritzvorrichtung 8 angeordnet ist. Natürlich wäre aber auch denkbar, daß anstelle der Zündvorrichtung 4 eine Einspritzvorrichtung 8 und daß anstelle der Einspritzvorrichtung 8 eine Zündvorrichtung angeordnet ist. In FIGS. 1 to 3, one of the cylinders 3 is below the cylinder head 1 indicated. An ignition device is offset parallel to the axis Z of the cylinder 3 4 arranged. The igniter 4 is from the intake camshaft 2 offset towards the exhaust camshaft 2 ', since between an injector 8 is arranged in the two inlet valves 5. Naturally but it would also be conceivable that instead of the ignition device 4 Injector 8 and that instead of the injector 8 an ignition device is arranged.

Die beiden Einlaßventile 5 und die beiden Auslaßventile 5' sind zur Achse Z des Zylinders 3 im wesentlichen radial geneigt. Auffällig ist, daß die Ventilteller 10 der Einlaßventile 5 größer sind als die Ventilteller 10' der Auslaßventile 5'. Außerdem kann man aus den Figuren 1 und 2 entnehmen, daß die Einlaßventile 5 und die Auslaßventile 5' in einer Projektion entlang der Achsrichtung N der Einlaßnockenwelle 2 und der Auslaßnockenwelle 2' unterschiedlich große Neigungswinkel α, α' aufweisen, wobei der Neigungswinkel α der Einlaßventile 5 kleiner ist als der Neigungswinkel α' der Auslaßventile 5'. Und aus den Figuren 1 und 3 wird deutlich, daß die Einlaßventile 5 und die Auslaßventile 5' in einer Projektion senkrecht zur Achsrichtung N der Einlaßnockenwelle 2 und der Auslaßnockenwelle 2' gleich große Neigungswinkel β, β' aufweisen.The two intake valves 5 and the two exhaust valves 5 'are to the Z axis of the cylinder 3 substantially radially inclined. It is striking that the valve disc 10 of the inlet valves 5 are larger than the valve plate 10 'of the outlet valves 5 '. It can also be seen from FIGS. 1 and 2 that the inlet valves 5 and the exhaust valves 5 'in a projection along the axial direction N of the intake camshaft 2 and the exhaust camshaft 2 'different have large inclination angles α, α ', the inclination angle α being the Inlet valves 5 is smaller than the angle of inclination α 'of the outlet valves 5'. And from Figures 1 and 3 it is clear that the inlet valves 5 and Exhaust valves 5 'in a projection perpendicular to the axial direction N of the intake camshaft 2 and the exhaust camshaft 2 'have the same inclination angle β, have β '.

In Achsrichtung N der Einlaßnockenwelle 2 und der Auslaßnockenwelle 2' ist zu beiden Seiten der Zündvorrichtung 4 jeweils ein Paar von stehenden Ausgleichselementen 6, 6' angeordnet, wobei die Ausgleichselemente 6, 6' parallel und benachbart zu der Zündvorrichtung 4 angeordnet sind. Die Ausgleichselemente 6, 6' sind dabei zur Achse Z des Zylinders 3 symmetrisch angeordnet.In the axial direction N of the intake camshaft 2 and the exhaust camshaft 2 ' a pair of standing on each side of the ignition device 4 Compensating elements 6, 6 'arranged, the compensating elements 6, 6' are arranged in parallel and adjacent to the ignition device 4. The Compensating elements 6, 6 'are symmetrical about the axis Z of the cylinder 3 arranged.

Zur Betätigung der vier radialen Ein- und Auslaßventile 5, 5' sind vier Ventilbetätigungshebel 7, 7' vorgesehen. Die Ventilbetätigungshebel 7, 7' greifen mit ihrem einen Ende jeweils an einem der Ein- oder Auslaßventile 5, 5' an und sind mit ihrem anderen Ende auf einem der Ausgleichselemente 6, 6' gelagert. So sind die Ventilbetätigungshebel 7 für die Einlaßventile 5 und die Ventilbetätigungshebel 7' für die Auslaßventile 5' auf zwei Paaren von Ausgleichselementen 6, 6' gelagert und sind die beiden Ventilbetätigungshebel 7, 7' zu der Einlaßnockenwelle 2 und der Auslaßnockenwelle 2' senkrecht orientiert.To actuate the four radial inlet and outlet valves 5, 5 'are four valve actuation levers 7, 7 'provided. Grip the valve actuation levers 7, 7 ' with one end each on one of the inlet or outlet valves 5, 5 ' and are at their other end on one of the compensating elements 6, 6 ' stored. So are the valve actuation lever 7 for the intake valves 5 and Valve actuation lever 7 'for the exhaust valves 5' on two pairs of compensating elements 6, 6 'and are the two valve actuation levers 7, 7 'perpendicular to the intake camshaft 2 and the exhaust camshaft 2' oriented.

Außerdem sind die Ventilbetätigungshebel 7, 7' zur Achsrichtung N der Einlaßnockenwelle 2 und der Auslaßnockenwelle 2' jeweils leicht gekippt, damit auch die Kraftübertragung von den Ventilbetätigungshebeln 7, 7' auf die Ein- und Auslaßventile 5, 5' querkräftefrei erfolgen kann.In addition, the valve operating levers 7, 7 'to the axial direction N of the intake camshaft 2 and the exhaust camshaft 2 'each slightly tilted so that also the power transmission from the valve actuation levers 7, 7 'to the and exhaust valves 5, 5 'can take place without transverse forces.

Zur Verminderung der Reibung des Ventiltriebs weisen die Ventilbetätigungshebel 7, 7' schließlich jeweils eine annähernd mittig gelagerte Rolle 11, 11' auf, welche mit der Einlaßnockenwelle 2 oder der Auslaßnockenwelle 2' in Verbindung steht.In order to reduce the friction of the valve train, the valve actuation levers have 7, 7 'finally an approximately centrally mounted roller 11, 11 'on, which with the intake camshaft 2 or the exhaust camshaft 2' communicates.

Claims (9)

Zylinderkopf mit einer Einlaßnockenwelle (2) und einer Auslaßnockenwelle (2'), der pro Zylinder (3) eine Zünd- oder Einspritzvorrichtung (4), die zur Zylinderachse (Z) im wesentlichen parallel angeordnet ist, Einlaßventile (5) und Auslaßventile (5'), die zur Zylinderachse (Z) im wesentlichen radial geneigt sind, stehende Ausgleichselemente (6, 6'), die im wesentlichen parallel und benachbart zu der Zünd- oder Einspritzvorrichtung (4) angeordnet sind, und Ventilbetätigungshebel (7, 7'), die mit ihrem einen Ende an einem der Ein- oder Auslaßventile (5, 5') angreifen und die mit ihrem anderen Ende auf einem der stehenden Ausgleichselemente (6, 6') gelagert sind, aufweist. Cylinder head with an intake camshaft (2) and an exhaust camshaft (2 '), which per cylinder (3) an ignition or injection device (4) which is arranged essentially parallel to the cylinder axis (Z), Intake valves (5) and exhaust valves (5 ') which are essentially radially inclined to the cylinder axis (Z), standing compensating elements (6, 6 ') which are arranged substantially parallel and adjacent to the ignition or injection device (4), and Valve actuating lever (7, 7 '), which engage with one end on one of the inlet or outlet valves (5, 5') and which are mounted with their other end on one of the standing compensating elements (6, 6 '). Zylinderkopf nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Einlaßnockenwelle (2) und die Auslaßnockenwelle (2') in einer Projektion entlang der Zylinderachse (Z) den Zylinder (3) schneiden oder zumindest tangieren.Cylinder head according to claim 1, characterized in that the intake camshaft (2) and the exhaust camshaft (2 ') in a projection cut or at least cut the cylinder (3) along the cylinder axis (Z) affect. Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Einlaßnockenwelle (2) und die Auslaßnockenwelle (2') zur Anlage an den dazu senkrecht orientierten Ventilbetätigungshebeln (7, 7') Nocken (9, 9') mit schrägen Nockenkonturen aufweisen. Cylinder head according to one of claims 1 or 2, characterized in that that the intake camshaft (2) and the exhaust camshaft (2 ') for contact with the valve actuation levers oriented perpendicular to it (7, 7 ') have cams (9, 9') with oblique cam contours. Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Zünd- oder Einspritzvorrichtung (4) gegenüber der Zylinderachse (Z) in Richtung zur Auslaßnockenwelle (2') versetzt angeordnet ist.Cylinder head according to one of claims 1 to 3, characterized in that that the ignition or injection device (4) with respect to the cylinder axis (Z) in the direction of the exhaust camshaft (2 ') arranged offset is. Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Einlaßventile (5) und die Auslaßventile (5') in einer Projektion entlang der Achsrichtung (N) der Einlaßnockenwelle (2) und der Auslaßnockenwelle (2') unterschiedlich große Neigungswinkel (α, α') aufweisen.Cylinder head according to one of claims 1 to 4, characterized in that that the inlet valves (5) and the outlet valves (5 ') in a projection along the axial direction (N) of the intake camshaft (2) and the Exhaust camshaft (2 ') different angles of inclination (α, α') exhibit. Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Einlaßventile (5) und die Auslaßventile (5') in einer Projektion senkrecht zur Achsrichtung (N) der Einlaßnockenwelle (2) und der Auslaßnockenwelle (2') gleich große Neigungswinkel (β, β') aufweisen.Cylinder head according to one of claims 1 to 5, characterized in that that the inlet valves (5) and the outlet valves (5 ') in a projection perpendicular to the axial direction (N) of the intake camshaft (2) and the Exhaust camshaft (2 ') have the same angle of inclination (β, β'). Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß jeweils eines der Ausgleichselemente (6, 6') zur Lagerung eines der Ventilbetätigungshebel (7) für eines der Einlaßventile (5) und eines der Ausgleichselemente (6, 6') zur Lagerung eines der Ventilbetätigungshebel (7') für eines der Auslaßventile (5') eng benachbart nebeneinander angeordnet sind.Cylinder head according to one of claims 1 to 6, characterized in that that one of the compensating elements (6, 6 ') for storing a the valve actuation lever (7) for one of the inlet valves (5) and one of the compensating elements (6, 6 ') for mounting one of the valve actuation levers (7 ') for one of the exhaust valves (5') closely adjacent to each other are arranged. Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Ventilbetätigungshebel (7, 7'), die den eng benachbart nebeneinander angeordneten Ausgleichselementen (6, 6') zugeordnet sind, zur Achsrichtung (N) der Einlaßnockenwelle (2) und der Auslaßnockenwelle (2') jeweils leicht gekippt angeordnet sind.Cylinder head according to one of claims 1 to 7, characterized in that that the two valve actuation levers (7, 7 ') that are closely adjacent adjacently arranged compensating elements (6, 6 ') assigned are to the axial direction (N) of the intake camshaft (2) and Exhaust camshaft (2 ') are each arranged slightly tilted. Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventilbetätigungshebel (7, 7') zur Anlage an der Einlaßnockenwelle (2) oder der Auslaßnockenwelle (2') jeweils eine annähernd mittig gelagerte Rolle (11, 11') aufweisen.Cylinder head according to one of claims 1 to 8, characterized in that that the valve actuation lever (7, 7 ') for abutment on the intake camshaft (2) or the exhaust camshaft (2 ') each approximately have a centrally mounted roller (11, 11 ').
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