EP0880443A2 - Utility vehicle and transport unit system compatible with known transport systems - Google Patents

Utility vehicle and transport unit system compatible with known transport systems

Info

Publication number
EP0880443A2
EP0880443A2 EP97917996A EP97917996A EP0880443A2 EP 0880443 A2 EP0880443 A2 EP 0880443A2 EP 97917996 A EP97917996 A EP 97917996A EP 97917996 A EP97917996 A EP 97917996A EP 0880443 A2 EP0880443 A2 EP 0880443A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
devices
adapters
adapter
vehicle
transfer
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP97917996A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Franz GÜNTER
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Patrich James Oliver
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE19606425A external-priority patent/DE19606425C2/en
Application filed by Individual filed Critical Individual
Publication of EP0880443A2 publication Critical patent/EP0880443A2/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B33/00—Castors in general; Anti-clogging castors
    • B60B33/04—Castors in general; Anti-clogging castors adjustable, e.g. in height; linearly shifting castors
    • B60B33/06—Castors in general; Anti-clogging castors adjustable, e.g. in height; linearly shifting castors mounted retractably
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B33/00—Castors in general; Anti-clogging castors
    • B60B33/04—Castors in general; Anti-clogging castors adjustable, e.g. in height; linearly shifting castors
    • B60B33/06—Castors in general; Anti-clogging castors adjustable, e.g. in height; linearly shifting castors mounted retractably
    • B60B33/066—Castors in general; Anti-clogging castors adjustable, e.g. in height; linearly shifting castors mounted retractably by use of a hinge and lever mechanism to swing wheel upwards relative to wheel mount
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60F—VEHICLES FOR USE BOTH ON RAIL AND ON ROAD; AMPHIBIOUS OR LIKE VEHICLES; CONVERTIBLE VEHICLES
    • B60F1/00—Vehicles for use both on rail and on road; Conversions therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/64—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable
    • B60P1/6418—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable the load-transporting element being a container or similar
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D15/00—Other railway vehicles, e.g. scaffold cars; Adaptations of vehicles for use on railways
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B33/00—Castors in general; Anti-clogging castors
    • B60B33/0036—Castors in general; Anti-clogging castors characterised by type of wheels
    • B60B33/0039—Single wheels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/10—Road Vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/30—Railway vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T30/00—Transportation of goods or passengers via railways, e.g. energy recovery or reducing air resistance

Definitions

  • Vehicle, passenger and goods transport device system in particular for urban and surrounding traffic and internal traffic
  • the technical problem is to convert the juxtaposition or the competition of the known different transport device systems into a compatibility.
  • the device should be user-friendly (preferably hall entry).
  • the adaptability to existing transport device systems must be solved.
  • the new device should also be available in many adaptable construction stages or designs. This should enable the required compatibility, adaptation and communication.
  • the technical problem to be solved here is to provide a device system that improves the logistical merging and distribution of people, groups of people and goods to be transported (cars too small, buses too big or inconsistently not compatible).
  • this device is intended to collect people at the same time (not consecutively in time) into small groups, in order to then transport them together on a main transporter, with the option of getting on and off, and subsequently smaller units as precisely as possible and “freely selectable” as possible to be grouped in order to get to different destinations at the same time (not in time).
  • the devices should be road and rail compatible and / or be compatible between road and rail.
  • the device should have one-touch dialing buttons and be controlled by means of a self-optimizing route-destination control, supported by magnetic card reading.
  • the technical device solution consists of the provision of a "small device", for example for 12 to 18 people, and in a large device, for example the capacity of a bus, for example 80 people.
  • the large device can be small devices or the small devices then drive independently.
  • Road and LO rail suitability is advantageous.
  • the small devices or their cabins are designed statically and structurally also for elevator and cable car suitability. above) suitable adapters are available, which are also used for hub transfer. Below and on the side there are in particular the adapters for transfer in the sense of road and / or rail traffic. -5
  • the technical solution of the device system also includes the "small device". It consists of the cabin of the small device. Single driving devices with full driving functions (incl.
  • Driving devices are also with their own drive-steering driving behavior z. B. for shunting across the actual direction of travel.
  • the technical solution for overcoming totoal built-up areas and for shortening the way (e.g. over houses, rivers, hills, etc.) is the "small device" -> with high compatibility with lifts, cable cars, etc.
  • the construction consists of a basic construction suitable for both purposes, vehicle and hub, which, for. B. has already installed gusset plates and other connection plates as flat as possible. These connection plates are the link between the housing on the one hand and flexibility of use on the other. This allows the use of * '1 small, medium and large by using adapters each having a larger or smaller number of An ⁇ as screws of the same size in a compatible hole pattern. Maximum flexibility in this "small area” (construction and statics) results in maximum compatibility in the "large area” (compatibility with other traffic systems).
  • Suitable tracks or running surfaces are attached to the cabins or load carriers for compatibility with roller conveyors.
  • the adapters for the hub consist of rope dummies (compatible with the cable car
  • Clamp fasteners normal shackle connections, complete crane harnesses, special connections, whereby the rope dummy is replaced by a sleeve or eyelet in which one or more gripping pins engage.
  • An essential feature for the devices is the separate hub of the entire devices
  • the standard large device is preferably equipped with the connection plates for the road-rail changing device as minimum equipment.
  • Special adapters are designed to solve the problem of greater flexibility compared to conventional container adapters. These should fit into existing quivers, easily replaceable
  • the first load lock consists primarily of the actual adapters. In addition to container location adapters, special adapters are also used. Suitable structural measures are available for length and cross dimension adjustment (pushing, retracting and extending, swiveling, etc.). Thus, e.g. B. Cabins of other sizes can also be added.
  • the high-tech vehicle device
  • the normal-large vehicle has adapters and transfer devices that are only possible when the vehicle is at a standstill.
  • the "normal device” large and small device
  • the high-tech device enables this eg hub transfer upwards while driving and "cordless adaptation", cordless train formation, formation of larger traffic units and connection to practically any other vehicle that has the counter adapter etc.
  • the solution to this problem also takes place via partial steps, whereby only Parts of mechanical adapters can be switched to wireless.
  • Figure 1 a large device with vehicle (1), wheels 3, crumple zone (1.4), the loading area (1.2), transport units (2), cabins (2.1) or load carriers (2.2), side transfer devices (7) and stroke transfer ( 8th)
  • Figure 2 a large device with the parts of Figure 1, but the small devices (2) are arranged in one row below and two rows above and only the front of the vehicle cabin with stairs, etc.
  • Figure 3 a large device, with the parts of Figure 1, but only on one floor.
  • Figure 4 a large device with the parts of Figure 2, only arranged on one floor, with vehicle cabins front and rear for driving in both directions.
  • Figure 5 a small device for only one cabin (2.1) or several even smaller cabins or load carriers (2.2).
  • Figure 6 a high-tech small device with high-tech vehicle (1), wheels (3), loading area (1.2), side transfer (7), stroke transfer (8) and the teeth of the cabins (2.3).
  • Figure 7 three small devices mechanically coupled.
  • Figure 8 two small devices connected in series to an external vehicle
  • Figure 9 three high-tech vehicles, wirelessly coupled, with hub adapter (8).
  • Figure 10 a small device with cabin (2.1), wheels (3) and individual wheels (3.1), dockable drive set (6) with adapter (5), drive set (6).
  • Figure 11 a quiver (5.3) on a device or load carrier (2).
  • Figure 12 the same as Figure 11, e.g. B. in the upper part.
  • Figure 13 - the same as Figure 12, e.g. B. with linkage (5.31), 5.32 spring-loaded auxiliary drive and the control element (5.33), special adapter (5.2).
  • Figure 14 - upper transfer rail (7.1), lower transfer rail (7.2), roller body (7.3), lifting device (7.4) in a simple and scissor arrangement.
  • FIG. 15 - a hub adapter (8), consisting of AdapteranschlußgUed (8.1), intermediate
  • Figure 17 a wagon body with vehicle housing (1.3), road-rail exchange unit (3.2).
  • FIG. 1 shows a large device with vehicle (1), wheels 3, crumple zone (1.4), loading area (1.2), adapted transport units (2) to be transported, which can be small devices with cabins (2.1) or load carriers (2.2) , lateral transfer devices (7) and hub transfer (8) or only their adapters, with a fixed vehicle housing at the front, rear, bottom and top one-sided, as access to the cabins of the individual devices with the necessary facilities such as boarding and alighting, stairs, escape route, toilet, emergency power system, compressed air storage, supply and disposal facilities and mechanically coupled behind it a similar vehicle, which in the high - 5 tech version is connected wirelessly.
  • FIGS. 2 to 4 show further modifications of a large device and analogously to FIGS. 5 to 7 of a small device. All devices are powered and separate control systems that are compatible with each other, so that, for. B. when transferring a
  • Regrouping e.g. B. 500 cm away.
  • Figure 6 is an example of toothed cabins, for. B. with low rail clearance profiles and low bridge underpasses, etc.
  • Figure 9 shows three high-tech vehicles, wirelessly coupled, one using the
  • Figure 10 shows a small device with cabin (2.1), wheels (3) and individual wheels (3.1), a dockable driving set (6) with adapter (5), with a driving set (6) for non-driven single wheels (3.1) the cross transfer (transport ) pulled and with
  • Figure 11 shows a quiver (5.3) on a device or load carrier (2), wherein it is arranged retractable and erectable, z. B. in the lower part.
  • Figure 13 shows the same as Figure 12, e.g. B. with linkage (5.31), 5.32 spring-loaded auxiliary drive and the control element (5.33) that directly or when placing the load Auxiliary control extends and retracts the special adapter (5.2) or controls other interlocks.
  • Figure 15 shows a hub adapter (8) consisting of adapter connector (8.1), adapter adapter (8.2), the z. B. cabin connection divider (8.4), z. B. adapter connecting link as a sleeve, tab, bolt, mandrel, hook.
  • FIG. 16 shows a rope dummy, which in FIG. 15 represents the adapter connecting member, e.g. B. for cable orbital, start, hub distribution station connections etc. (same applies to Figure 15).
  • the adapter connecting member e.g. B. for cable orbital, start, hub distribution station connections etc.
  • FIG. 17 shows a wagon structure of the loading area 1.2 equipped with a vehicle housing (1.3) analogous to FIG. 1 or 3, with a driven and a non-driven road-rail exchange unit (3.2).

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Handcart (AREA)

Abstract

The invention concerns a vehicle-, people- and goods-transport unit system, in particular for urban, non urban and intra-plant travel. The people- and goods-transport unit system, consisting in particular of small and large units, should be as compatible as possible with and as adaptable as possible to known transportation systems, in particular, on one hand, road and rail vehicles (by means of devices attached underneath or on the side, preferably underneath and to dimensions) and, on the other hand, lifts and cable cars etc. (by means of devices attached at the top or on the side, preferably at the top). The system can be rendered compatible with distribution stations by equipping the cabin with a transfer device (at the top, at the bottom or on the side) or compatible only with the distribution stations by means of suitable running surfaces and adapters (at the top or bottom or on the side). Preferably, it should be possible to actuate these adapters rapidly and such that they are reliable in the sense of compatibility, not in the sense that they form a unit. The dimensions of the cabins of the small units are advantageously adapted so as to be compatible with palettes and 20-foot containers. The units are either of "normal-tech design" with a mechanical coupling (train formation) or of "high-tech design" with "cordless coupling" and transfer by lifting during travel.

Description

Nutzfahrzeug, Transportgerätesystem kompatibel zu bekannten Transport-Systemen Commercial vehicle, transport device system compatible with known transport systems
Beschreibungdescription
Fahrzeug, Personen- und Gütertransportgerätesystem insbesondere für Stadt- und Umlandverkehr und innerbetrieblichen Verkehr,Vehicle, passenger and goods transport device system, in particular for urban and surrounding traffic and internal traffic,
Stand der Technik ist, daß das Problem der Kommunikation und damit der Kompati¬ bilität und somit der praktikablen Adaption für umfassende Lösungen keine Systeme vorhanden sind. Insbesondere fehlt die Verbindung zu Aufzug, Hoch- und Seilbahn. Es sind nur Teillösungen, z. B. Container zu Lkw- Auflieger bekannt.State of the art is that the problem of communication and thus of compatibility and thus of practicable adaptation for comprehensive solutions, there are no systems. In particular, the connection to the elevator, cable car and cable car is missing. There are only partial solutions, e.g. B. container to truck trailer known.
Die technische Problemstellung ist das Nebeneinander bzw. die Konkurrenz der be¬ kannten unterschiedlichen Transport-Gerätesysteme umzuwandeln La eine Kompati¬ bilität. Das Gerät soll benutzerfreundlich sein (möglichst Flureinstieg). Die Anpassungs- fähigkeit an bestehende Transport-Gerätesysteme ist zu lösen. Das neue Gerät soll außerdem in vielen anpassungsfähigen Baustufen bzw. Ausführungen vorhanden sein. Dadurch soll die geforderte Kompatibilität, Adaption und Koπununikation realisiert werden können. Hier ist besonders die technische Aufgabe zu lösen, ein Gerätesystem bereitzustellen, das die logistische Zusammenführung und Veneilung von zu befördern- den Personen, Personengruppen und Waren verbessert (Pkw zu klein, Bus zu groß bzw. konträr nicht kompatibel). Zum Beispiel soll dieses Gerät gleichzeitig (nicht zeitlich hintereinander) Personen sammeln zu kleinen Grupen, um diese dann gemeinsam auf einen Haupttransporter zu transportieren, mit Aus- und Zusteigemöglichkeit, um an¬ schließend kleinere Einheiten möglichst zielgenau und möglichst „frei wählbar" die Personen neu zu gruppieren, um wiederum gleichzeitig (nicht zeitlich hintereinander) zu verschiedenen Fahrzielen zu gelangen.The technical problem is to convert the juxtaposition or the competition of the known different transport device systems into a compatibility. The device should be user-friendly (preferably hall entry). The adaptability to existing transport device systems must be solved. The new device should also be available in many adaptable construction stages or designs. This should enable the required compatibility, adaptation and communication. In particular, the technical problem to be solved here is to provide a device system that improves the logistical merging and distribution of people, groups of people and goods to be transported (cars too small, buses too big or inconsistently not compatible). For example, this device is intended to collect people at the same time (not consecutively in time) into small groups, in order to then transport them together on a main transporter, with the option of getting on and off, and subsequently smaller units as precisely as possible and “freely selectable” as possible to be grouped in order to get to different destinations at the same time (not in time).
Die gesamten Umsteigevorgänge sollen in der Grundversion einfach, in Medium-Tech- Versionen wesentlich verbessert sein und bei der High-Tech- Verson möglichst bequem und mit möglichst geringem Zeitaufwand erfolgen. In der allerletzten High-Tech- Version soll das Umsteigen in ein anderes Fahrziel möglichst während der Fahrzeit erfolgen. Die Beförderung (Personen und Güter) soll hiermit beschleunigt werden. UmThe entire changeover process should be simple in the basic version, significantly improved in medium-tech versions, and should be carried out as conveniently and as quickly as possible for the high-tech person. In the very last high-tech version, changing to another destination should take place as far as possible during the journey. The purpose of this is to accelerate transportation (people and goods). Around
ERSATZBLAπ (REGEL 2β) den optimal schnellsten Fahrweg zielgenau nutzen zu können, sollen die Geräte Straßen- und Schienentauglichkeit besitzen, und/oder kompatibel sein zwischen Straße und Schiene. Das Gerät soll Zielwahltasten haben und gesteuert werden mittels einer sich selbstätig optimierenden Weg-Ziel-Steuerung, unterstützt durch Magnetkarten- 5 lesung.REPLACEMENT BLAπ (RULE 2β) To be able to use the optimally fastest route precisely, the devices should be road and rail compatible and / or be compatible between road and rail. The device should have one-touch dialing buttons and be controlled by means of a self-optimizing route-destination control, supported by magnetic card reading.
Die technische Gerätelösung besteht aus der Bereitstellung von einem „Kleingerät", z. B. für 12 bis 18 Personen und in einem Großgerät, z. B. ca. die Kapazität eines Busses, z. B. 80 Personen. Das Großgerät kann Kleingeräte oder deren Kabinen und andere Last¬ träger aufnehmen und abgeben. Die Kleingeräte fahren dann selbständig. Straße- und LO Schienentauglichkeit ist vorteilhaft. Die Kleingeräte bzw. deren Kabinen werden sta¬ tisch und konstruktiv auch für Aufzug- und Seilbahneignung angelegt. Hierfür sind an Top (oben) geeignete Adapter vorhanden, welche auch für Hubtransfer benutzt werden. Unten und seitlich sind insbesondere die Adapter für den Transfer im Sinne von Straßen- und/oder Schienenverkehr vorhanden. -5 Die technische Lösung des Gerätesystems beinhaltet auch das „Kleinstgerät". Es besteht aus der Kabine des Kleingerätes. Vorne und hinten werden Einfach-Fahrvorrichtungen angedockt mit vollen Fahrfunktionen (inkl. Antrieb) oder die Kabinen erhalten z. B. angetriebene Lenkräder und Normalräder.Diese Konstruktion bedeutet eine erhebliche Gewichtsreduzierung für die Hubadapter und Gehäusetragkonstruktion z. B. wichtig u bei Hubtransfer der Hightechstufe (bzw. ein wesentÜches Merkmal). Diese Einfach-The technical device solution consists of the provision of a "small device", for example for 12 to 18 people, and in a large device, for example the capacity of a bus, for example 80 people. The large device can be small devices or the small devices then drive independently. Road and LO rail suitability is advantageous. The small devices or their cabins are designed statically and structurally also for elevator and cable car suitability. above) suitable adapters are available, which are also used for hub transfer. Below and on the side there are in particular the adapters for transfer in the sense of road and / or rail traffic. -5 The technical solution of the device system also includes the "small device". It consists of the cabin of the small device. Single driving devices with full driving functions (incl. Drive) are docked at the front and rear, or the cabins receive e.g. B. driven steering wheels and normal wheels. This construction means a significant weight reduction for the hub adapter and housing support construction z. B. important u for high-tech hub transfer (or an essential feature). This simple
Fahrvorrichtungen werden auch mit eigenem Antrieb-Lenk-Fahrverhalten z. B. für Rangierfahrten quer zur eigentlichen Fahrtrichtung bereitgestellt. Die technische Lösung zur Überwindung von totoal verbauten Gebieten und zur sonstigen Wegabkürzung (z. B. über Häuser, Flüsse, Hügel usw.) ist das „Kleingerät" -> mit hoher Kompatibilität zu Aufzügen, Seilbahnen usw.Driving devices are also with their own drive-steering driving behavior z. B. for shunting across the actual direction of travel. The technical solution for overcoming totoal built-up areas and for shortening the way (e.g. over houses, rivers, hills, etc.) is the "small device" -> with high compatibility with lifts, cable cars, etc.
Die Konstruktion besteht aus einer für beide Zwecke, Fahrzeug und Hub, geeigneter Grundkonstruktion, welche z. B. Knotenbleche und andere Anschlußplatten bereits möglichst plan eingebaut hat. Diese Anschlußplatten sind das Bindeglied zwischen Ge¬ häuse einerseits und Nutzungsflexibilität andererseits. Dies erlaubt den Einsatz von *'1 Klein-, Mittel- und Großadaptern durch Einsatz je einer größeren oder kleineren An¬ zahl von z.B. Schrauben gleicher Größe bei kompatiblem Lochbild. Höchste Flexibilität in diesem „Kleinbereich" (Konstruktion und Statik) ergibt höchste Kompatibilität im „Großbereich" (Kompatibilität zu anderen Verkehrssystemen).The construction consists of a basic construction suitable for both purposes, vehicle and hub, which, for. B. has already installed gusset plates and other connection plates as flat as possible. These connection plates are the link between the housing on the one hand and flexibility of use on the other. This allows the use of * '1 small, medium and large by using adapters each having a larger or smaller number of An¬ as screws of the same size in a compatible hole pattern. Maximum flexibility in this "small area" (construction and statics) results in maximum compatibility in the "large area" (compatibility with other traffic systems).
Für die Kompatibilität zu Rollenbahnen sind geeignete Laufschienen oder Laufflächen an die Kabinen bzw. Lastträgern angebaut.Suitable tracks or running surfaces are attached to the cabins or load carriers for compatibility with roller conveyors.
5 Die Adapter für Hub bestehen aus Seilatrappen, (kompatibel zu Umlaufseilbahn-5 The adapters for the hub consist of rope dummies (compatible with the cable car
Klemmverschlüssen), normalen Schäkelanschlüssen, kompletten Krangeschirren, Spezialanschlüssen, wobei die Seilatrappe ersetzt wird durch eine Hülse bzw. Öse in die ein oder mehrere Greif dorne eingreifen. Ein wesentliches Merkmal für die Geräte ist der eigene Hub der gesamten Geräte zurClamp fasteners), normal shackle connections, complete crane harnesses, special connections, whereby the rope dummy is replaced by a sleeve or eyelet in which one or more gripping pins engage. An essential feature for the devices is the separate hub of the entire devices
10 Unterstützung für Adaptions- und Transfervorgänge usw. und daß jedes Gerät ange¬ trieben ist und mit Kommunikations-möglichkeiten nach außen und besonders unter¬ einander und zu Transfereinrichtungen, Aufzügen, Seilbahnen usw. ausgestattet ist. Mit dem Hubadapter wird in der Hightechstufe der Transfer während der Fahrt vor¬ genommen (Zeitersparnis). In der Hightechstufe werden auch viele mechanische Adap-10 Support for adaptation and transfer processes etc. and that each device is driven and is equipped with external communication options and especially with each other and with transfer devices, elevators, cable cars etc. In the high-tech stage, the hub adapter is used for transfer while driving (saving time). In the high-tech stage, many mechanical adapters
15 ter durch schnurlose ersetzt, so z. B. die mechanische Anhängekupplung.15 ter replaced by cordless, such. B. the mechanical trailer coupling.
Straßen-Schienen-Eignung. Hier können die gesamten Bestandteile, z. B. eines Gro߬ gerätes, auf einen Plattformwaggon aufgebaut werden, der eine angetriebene und eine nicht angetriebene (oder auch zwei angetriebene, als Zugmaschine) Straßen-Schienen- Wechselvorrichtung erhält oder ein O-Bus umgerüstet wird, indem z. B. ein Gang (1.3)Road-rail fitness. Here the entire components, e.g. B. a Gro߬ device, be built on a platform wagon that receives a driven and a non-driven (or two driven, as a tractor) road-rail changing device or an O-bus is converted by z. B. one course (1.3)
-0 beibehalten wird und zwei Straßen-Schienen- Wechseleinrichtungen angebaut werden.-0 will be maintained and two road-rail changing devices will be added.
Das Normal-Großgerät wird vorzugsweise mit der als Mindestausrüstung, Anschlu߬ platten für die Straßen-Schienen- Wechseleinrichtung, ausgestattet. Sonderadapter sollen das Problem der höheren Flexibilität lösen gegenüber üblichen Container-Adaptern. Diese sollen in vorhandene Köcher passen, leicht auswechselbarThe standard large device is preferably equipped with the connection plates for the road-rail changing device as minimum equipment. Special adapters are designed to solve the problem of greater flexibility compared to conventional container adapters. These should fit into existing quivers, easily replaceable
--> sein und die Anforderungen der höchsten Kompatibilität und Flexibilität erfüllen.-> be and meet the requirements of maximum compatibility and flexibility.
Für Querrangierfahrten (Verteilung im logistischen Sinne, Wartung, Reinigung) sind ein- und ausfahrbare, angetriebene, lenk- und schwenkbare zusätzliche Einzelräder angebaut. Die Normalräder können auch für diese Transferfunktion ausgerüstet sein. Außerdem ist bei größeren und großen Lasten ein ein- und ausfahrbarer Stößel vor¬ iO handen zur Reifenentlastung (z. B. 90 "-Schwenkung). Als Einzelräder können auch Schienenräder eingesetzt sein. Die technische Lösung des Transfers erfolgt also mittels diesen Einzelrädern quer zur Fahrtrichtung oder mittels angebauten Rollen- oder Röllchentransfereinrichtungen, auf denen die Kabinen oder Lastträger bewegt werden können. Sie bestehen aus einer oberen Lastschiene und einer unteren Schiene, wodurch durch Hub die Rollen zum Rolleinsatz kommen, wobei der Hub die zweite Lastverriegelung löst. Die erste Last¬ verriegelung besteht vornehmlich aus den eigentlichen Adaptern. Neben Container- Standort- Adapter werden gleichzeitig Sonderadapter eingesetzt. Zur Längen- und Quer¬ maßanpassung sind geeignete konstruktive Maßnahmen vorhanden (Schieben, Ein- und Ausfahren, Schwenken usw.). Somit können z. B. auch Kabinen anderer Größe aufge¬ nommen werden.For lateral shunting trips (distribution in the logistic sense, maintenance, cleaning) retractable, extendable, driven, steerable and swiveling additional individual wheels are attached. The normal wheels can also be equipped for this transfer function. In addition, with larger and large loads there is an extendable and retractable tappet for tire relief (eg 90 "swivel). Rail wheels can also be used as single wheels. The technical solution to the transfer is therefore carried out by means of these individual wheels transversely to the direction of travel or by means of attached roller or roller transfer devices on which the cabins or load carriers can be moved. They consist of an upper load rail and a lower rail, as a result of which the rollers are used due to the stroke, the stroke releasing the second load lock. The first load lock consists primarily of the actual adapters. In addition to container location adapters, special adapters are also used. Suitable structural measures are available for length and cross dimension adjustment (pushing, retracting and extending, swiveling, etc.). Thus, e.g. B. Cabins of other sizes can also be added.
Das Hightechgerät ersetzt in lückenlosen Übergangsphasen die mechanischen Adapter durch schnurlose und macht den Transfer (= Neugruppierung zu einem anderen Fahr¬ ziel, oder logistische Verteilung während der Fahrt möglich. Hierzu hat das High¬ technik-Fahrzeug (Gerät) die erforderlichen geeigneten mechanische und schnurlose Adapter. Das Normal-Groß-Fahrzeug hat hingegen Adapter und Transfereinrichtungen, die nur bei Stillstand des Fahrzeuges möglich sind. Das „Normal-Gerät" (Groß- und Kleingerät) wird in Übergangsphasen nach und nach umgerüstet zum Hightech-Gerät. Das Hightechgerät ermöglicht z. B. Hub-Transfer nach oben während der Fahrt und „schnurlose Adaption", schnurlose Zugbildung, Bildung größerer Verkehrseinheiten und Anbindung an praktisch jedes andere Fahrzeug, das den Gegenadapter besitzt usw. Die Lösung dieses Problems findet auch über Teilschritte statt, wobei nur Teile von mechanischen Adaptern auf schnurlos umgestellt werden.The high-tech device replaces the mechanical adapters with cordless ones in seamless transition phases and enables the transfer (= regrouping to another destination or logistical distribution while driving. The high-tech vehicle (device) has the necessary suitable mechanical and cordless for this purpose The normal-large vehicle, on the other hand, has adapters and transfer devices that are only possible when the vehicle is at a standstill. The "normal device" (large and small device) is gradually converted into a high-tech device in transition phases. The high-tech device enables this eg hub transfer upwards while driving and "cordless adaptation", cordless train formation, formation of larger traffic units and connection to practically any other vehicle that has the counter adapter etc. The solution to this problem also takes place via partial steps, whereby only Parts of mechanical adapters can be switched to wireless.
Anhand von Zeichnungen sollen Ausführungsbeispiele der Erfindung erläutert werden.Exemplary embodiments of the invention are to be explained with reference to drawings.
Es zeigen:Show it:
Figur 1 - ein Großgerät mit Fahrzeug (1), Rädern 3, Knautschzone (1.4), der Lade¬ fläche (1.2), Transporteinheiten (2), Kabinen (2.1) oder Lastträger (2.2), seitliche Transfereinrichtungen (7) und Hubtransfer (8)Figure 1 - a large device with vehicle (1), wheels 3, crumple zone (1.4), the loading area (1.2), transport units (2), cabins (2.1) or load carriers (2.2), side transfer devices (7) and stroke transfer ( 8th)
Figur 2 - ein Großgerät mit den Teilen von Figur 1, jedoch die Kleingeräte (2) unten einreihig und darüber zweireihig angeordnet sind und nur vorne die Fahrzeugkabine mit Treppe usw. hat. Figur 3 - ein Großgerät, mit den Teilen von Figur 1, jedoch nur in einer Etage. Figur 4 - ein Großgerät mit den Teilen von Figur 2, nur in einer Etage angeordnet, mit Fahrzeugkabinen vorne und hinten zum Fahren in beiden Richtungen. Figur 5 - ein Kleingerät für nur eine Kabine (2.1) oder mehrere noch kleinere Kabinen oder Lastträger (2.2).Figure 2 - a large device with the parts of Figure 1, but the small devices (2) are arranged in one row below and two rows above and only the front of the vehicle cabin with stairs, etc. Figure 3 - a large device, with the parts of Figure 1, but only on one floor. Figure 4 - a large device with the parts of Figure 2, only arranged on one floor, with vehicle cabins front and rear for driving in both directions. Figure 5 - a small device for only one cabin (2.1) or several even smaller cabins or load carriers (2.2).
Figur 6 - ein Hightech-Kleingerät mit Hightech-Fahrzeug (1), Rädern (3), Ladefläche (1.2), seitlichen Transfer (7), Hubtransfer (8) und die Verzahnung der Kabinen (2.3). Figur 7 - drei Kleingeräte mechanisch gekoppelt. Figur 8 - zwei hintereinander an ein externes Fahrzeug gekoppelte Kleingeräte mitFigure 6 - a high-tech small device with high-tech vehicle (1), wheels (3), loading area (1.2), side transfer (7), stroke transfer (8) and the teeth of the cabins (2.3). Figure 7 - three small devices mechanically coupled. Figure 8 - two small devices connected in series to an external vehicle
Fahrrädern (3) und Einzelrädern (3.1) zum Quertransfer (Querfahrt). Figur 9 - drei Hightechfahrzeuge, schnurlos gekoppelt, mit Hubadapter (8). Figur 10 - ein Kleingerät mit Kabine (2.1), Räder (3) und Einzelräder (3.1), andockbaren Fahrsatz (6) mit Aufnahmeadapter (5), Fahrsatz (6). Figur 11 - einen Köcher (5.3), an einem Gerät oder Lastträger (2).Bicycles (3) and single wheels (3.1) for cross transfer (cross travel). Figure 9 - three high-tech vehicles, wirelessly coupled, with hub adapter (8). Figure 10 - a small device with cabin (2.1), wheels (3) and individual wheels (3.1), dockable drive set (6) with adapter (5), drive set (6). Figure 11 - a quiver (5.3) on a device or load carrier (2).
Figur 12 - dasselbe wie Figur 11, z. B. im oberen Teil.Figure 12 - the same as Figure 11, e.g. B. in the upper part.
Figur 13 - dasselbe wie Figur 12, z. B. mit Gestänge (5.31), 5.32 federgelagertem Hilfs¬ antrieb und dem Steuerglied (5.33), Sonder-Adapter (5.2). Figur 14 - obere Transferschiene (7.1), untere Transferschiene (7.2), Rollen- körper (7.3), Hubeinrichtung (7.4) in Einfach- und Scherenanordnung.Figure 13 - the same as Figure 12, e.g. B. with linkage (5.31), 5.32 spring-loaded auxiliary drive and the control element (5.33), special adapter (5.2). Figure 14 - upper transfer rail (7.1), lower transfer rail (7.2), roller body (7.3), lifting device (7.4) in a simple and scissor arrangement.
Figur 15 - einen Hubadapter (8), bestehend aus AdapteranschlußgUed (8.1), Zwischen-Figure 15 - a hub adapter (8), consisting of AdapteranschlußgUed (8.1), intermediate
Adapter (8.2), der z. B. Kabinenanschlußteiler (8.4). Figur 16 - eine Seilatrappe.Adapter (8.2), the z. B. cabin connection divider (8.4). Figure 16 - a rope dummy.
Figur 17 - einen Waggon- Aufbau mit Fahrzeuggehäuse (1.3), Straße-Schienen- Wechseleinheit (3.2).Figure 17 - a wagon body with vehicle housing (1.3), road-rail exchange unit (3.2).
AusführungsbeispielEmbodiment
Figur 1 zeigt ein Großgerät mit Fahrzeug (1), Rädern 3, Knautschzone (1.4), der Lade¬ fläche (1.2), zu transportierende, adaptierte Transporteinheiten (2), welche sein können Kleingeräte mit Kabinen (2.1) oder Lastträger (2.2), seitliche Transfereinrichtungen (7) und Hubtransfer (8) bzw. nur deren Adapter, mit einem festen Fahrzeuggehäuse vorne, hinten, unten und oben einseitig, als Zugang zu den Kabinen der Einzelgeräte mit den erforderlichen Einrichtungen wie Zu- und Ausstieg, Treppe, Fluchtweg, Toilette, Notstromeinrichtung, Druckluftspeicher, Versorgungs- und Entsorgungseinrichtungen und dahinter mechanisch angekoppelt ein ähnliches Fahrzeug, welches in der High- 5 Tech- Version schnurlos angekoppelt wird.FIG. 1 shows a large device with vehicle (1), wheels 3, crumple zone (1.4), loading area (1.2), adapted transport units (2) to be transported, which can be small devices with cabins (2.1) or load carriers (2.2) , lateral transfer devices (7) and hub transfer (8) or only their adapters, with a fixed vehicle housing at the front, rear, bottom and top one-sided, as access to the cabins of the individual devices with the necessary facilities such as boarding and alighting, stairs, escape route, toilet, emergency power system, compressed air storage, supply and disposal facilities and mechanically coupled behind it a similar vehicle, which in the high - 5 tech version is connected wirelessly.
Die nachfolgenden Figuren 2 bis 4 zeigen weitere Modifikationen eines Großgerätes und analog Bild 5 bis 7 eines Kleingerätes. Sämtliche Geräte sind angetrieben und eigene Steuersysteme, die untereinander kompatibel sind, so daß z. B. beim Transfer einesThe following FIGS. 2 to 4 show further modifications of a large device and analogously to FIGS. 5 to 7 of a small device. All devices are powered and separate control systems that are compatible with each other, so that, for. B. when transferring a
10 Kleingerätes von, oder auf ein Großgerät die Steuerung beider Geräte gekoppelt wird.10 small devices from, or the control of both devices is coupled to a large device.
Fir den Transfer dienen Einzelräder, z. B. (3.1) in Bild 8 oder die Transfereinrichtungen und zwar in seitlicher Richtung (2.1) und Figur 14 und nach oben, Hub-Transfer (8) und Figur 15 und 16. Figur 8 zeigt den seitlichen Transfer mittels Einzelräder. Hier werden ankommendeFir the transfer serve single wheels, z. B. (3.1) in Figure 8 or the transfer devices in the lateral direction (2.1) and Figure 14 and up, hub transfer (8) and Figures 15 and 16. Figure 8 shows the lateral transfer by means of individual wheels. Here are arriving
15 Kleingeräte seitlich verschoben und neu gruppiert, z. B. auch für eine Solofahrt zu einer15 small devices moved to the side and regrouped, e.g. B. also for a solo ride to a
Neugruppierung, z. B. 500 cm entfernt.Regrouping, e.g. B. 500 cm away.
In Figur 6 ist ein Beispiel für verzahnte Kabinen, z. B. bei niedrigen Schienenlichtraum- profilen und niedrige Brückenunterführungen usw. Figur 9 zeigt drei Hightechfahrzeuge, schnurlos gekoppelt, wobei eines mittels demIn Figure 6 is an example of toothed cabins, for. B. with low rail clearance profiles and low bridge underpasses, etc. Figure 9 shows three high-tech vehicles, wirelessly coupled, one using the
-0 Hubadapter (8) gehoben wird, z. B. über Hindernisse hinweg, weiter zur normalen-0 lifting adapter (8) is lifted, e.g. B. over obstacles, continue to normal
Bodenfahrt, höhergelegene Verteilerebene.Ground travel, higher distribution level.
Figur 10 zeigt ein Kleingerät mit Kabine (2.1), Räder (3) und Einzelräder (3.1), einem andockbaren Fahrsatz (6) mit Aufnahmeadapter (5), wobei mit einem Fahrsatz (6) bei nichtangetriebenen Einzelrädern (3.1) der Quertransfer (Transport) gezogen und mitFigure 10 shows a small device with cabin (2.1), wheels (3) and individual wheels (3.1), a dockable driving set (6) with adapter (5), with a driving set (6) for non-driven single wheels (3.1) the cross transfer (transport ) pulled and with
-5 zwei Fahrsätzen einem links und einem rechts das Kleingerät gehoben quertransportiert wird (z. B. für den Fall, daß keine Einzelräder vorhanden sind, oder defekt sind (Er¬ höhung der Sicherheit).-5 two sets of movements one to the left and one to the right the small device is transversely transported (e.g. in the event that there are no single wheels or are defective (increased safety).
Figur 11 zeigt einen Köcher (5.3), an einem Gerät oder Lastträger (2), wobei er versenk¬ bar und aufrichtbar angeordnet ist, z. B. im unteren Teil.Figure 11 shows a quiver (5.3) on a device or load carrier (2), wherein it is arranged retractable and erectable, z. B. in the lower part.
>0 Figur 13 zeigt dasselbe wie Figur 12, z. B. mit Gestänge (5.31), 5.32 federgelagertem Hilfsantrieb und dem Steuerglied (5.33), das bei Aufsetzen der Last direkt oder hilfsgesteuert den Sonder- Adapter (5.2) aus- und einfährt bzw. andere Verriegelungen steuert.> 0 Figure 13 shows the same as Figure 12, e.g. B. with linkage (5.31), 5.32 spring-loaded auxiliary drive and the control element (5.33) that directly or when placing the load Auxiliary control extends and retracts the special adapter (5.2) or controls other interlocks.
Figur 15 zeigt einen Hubadapter (8), bestehend aus Adapteranschlußglied (8.1), Zwi¬ schen- Adapter (8.2), der z. B. Kabinenanschlußteiler (8.4), z. B. Adapteranschlußglied als Hülse, Lasche, Bolzen, Dorn, Haken ausbildet.Figure 15 shows a hub adapter (8) consisting of adapter connector (8.1), adapter adapter (8.2), the z. B. cabin connection divider (8.4), z. B. adapter connecting link as a sleeve, tab, bolt, mandrel, hook.
Figur 16 zeigt eine Seilatrappe, welche in Figur 15 das Adapteranschlußglied darstellt, z. B. für Seilumlaufbahnen-, Anfang-, Hubverteilerstationsanschlüssen usw. (dito gilt auch für Figur 15).FIG. 16 shows a rope dummy, which in FIG. 15 represents the adapter connecting member, e.g. B. for cable orbital, start, hub distribution station connections etc. (same applies to Figure 15).
Figur 17 zeigt einen Waggon- Aufbau der Ladefläche 1.2 mit einem Fahrzeuggehäuse (1.3) ausgerüstet analog Figur 1 oder 3, mit einer angetriebenen und einer nicht ange¬ triebenen Straße-Schienen- Wechseleinheit (3.2). FIG. 17 shows a wagon structure of the loading area 1.2 equipped with a vehicle housing (1.3) analogous to FIG. 1 or 3, with a driven and a non-driven road-rail exchange unit (3.2).

Claims

Schutzansprüche für:Protection claims for:
Nutzfahrzeug, Transportgerätesystem kompatibel zu bekannten Transport-SystemenCommercial vehicle, transport device system compatible with known transport systems
Fahrzeug, Personen- und Gütertransportgerätesystem insbesondere für Stadt- und Umlandverkehr und innerbetrieblichen Verkehr,Vehicle, passenger and goods transport device system, in particular for urban and surrounding traffic and internal traffic,
Schutzansprüche: 1. Nutzfahrzeug, Personen- und Güter-Transportgerätesystem kompatibel zu bekannten Transportsystemen durch geeignete Vorkehrungen wie Adapter (im weitesten Sinne), K rMnpaτ.Kπirättwnπrrιι-11 n gpn inkl. schnurlose Adapter und niaßhche Vorkehrungen (maßliche Kompatibihtät), insbesondere zur Adaption an, und als Bindeglied zu: Nutzfahrzeugen (Straße und Schiene), Transportmitteln (Container und Lastträger), jind Kränpry Aufzügen, Seilbahnen, Verteilerstationen, externe TraπsferamT-cntungen und Rollen ha hnfn, und insbesondere kompatibel untereinander, insbesondere zwischen Groß- und Klein gerät, insbesondere bestehend aus angetriebenem Groß- und Kleingerät mit, Transferrinrichtung (7 und 8) insbesondere zur Unterstützung der „Logistischen Verteilung* l^usanτmennιhrung und Trennung von Einheiten im Sinne einer Warenver¬ teilung), insbesondere von Klein- und Großgeräten und insbesondere als Verbindungs¬ glied, Kornpatibilitätsghed zu anderen Nutzfahrzeugen, Verteilerstationen, Aufzügen, Kränen und Seilbahnen, insbesondere im Sinne von Lkw-Aufbauwechseleinrichtungen, insbesondere oben, unten und seitlich angeordnet, je nach Funktion, mit zusätzlichen Einzelrädern (3.1) insbesondere heb-, senk-, lenk- und/oder schwenkbar, insbesondere zum Rangieren, insbesondere quer zur Fahrtrichtung, mit Eignung als Transferhilfe oder Eignung als Transfereinrichtung, und diese Einzelräder Bestandteil der Transferein- rinchtung sein können, oder die Normalräder auch diese Funktionen erfüllen,Protection claims: 1. Commercial vehicle, passenger and goods transport system compatible with known transport systems by means of suitable precautions such as adapters (in the broadest sense), K rMnpaτ.Kπirättwnπrrιι-11 n gpn incl. Cordless adapter and no precautions (dimensional compatibility), especially for adaptation an, and as a link to: commercial vehicles (road and rail), means of transport (containers and load carriers), jind Krän p ry lifts, cable cars, distribution stations, external connections and roles, and in particular compatible with each other, especially between large and small companies Small device, in particular consisting of driven large and small device with, transfer device (7 and 8), in particular to support the “logistical distribution * l ^ usanτmennιhrung and separation of units in the sense of a goods distribution), in particular of small and large devices and in particular as a link, compatibility with others Commercial vehicles, distribution stations, elevators, cranes and cable cars, in particular in the sense of truck body changing devices, in particular arranged above, below and to the side, depending on the function, with additional individual wheels (3.1), in particular lifting, lowering, steering and / or swiveling , in particular for maneuvering, in particular transverse to the direction of travel, with suitability as a transfer aid or suitability as a transfer device, and these individual wheels can be part of the transfer device, or the normal wheels also fulfill these functions,
- einer Hub- und Senkeinrichtung zur Unterstützung der Adapter- und Transferein¬ richtung,a lifting and lowering device to support the adapter and transfer device,
- Vorkehrungen zur Zugbildung (hintereinander koppeln),- precautions for train formation (coupling one after the other),
- den für ein Nutzfahrzeug kennzeichnenden Teile und Einrichtungen,- the parts and equipment characteristic of a commercial vehicle,
- die Geräte in mindestens einer Größe,- the devices in at least one size,
BERICHTIGTES BLATT (REGEL 91) ISA/ EP CORRECTED SHEET (RULE 91) ISA / EP
2. Nxü-zfahrzeug, Personen- und Güter-Transportgerätesystem kompatibel zu bekannten Transportsystemen, als Großgerät nach Schutzsanspruch 1, mit mindestens je einem festmontierten Fahrzeuggehäuse und Ladefläche zur Aufnahme von Kleingeräten, oder deren Kabinen, Lastträgern und Containern, insbesondere im Fahrzeuggehäuse integrierte Einrichtungen für größere Personentransporte , wie Zu- und Aussteigemög¬ lichkeiten, Fluchtwege, Treppen, Toiletten und Notstromeinrichtungen, und den Transfermöglichkeiten und -Einrichtungen (7 und 8), insbesondere für seitlichen (7) und nach oben (8) gerichteten Transfer, das Fahrzeug (1) mit einer Knautschzone (1.4).2.Nxü-z vehicle, passenger and goods transport device system compatible with known transport systems, as a large device according to protection claim 1, with at least one permanently mounted vehicle housing and loading area for receiving small devices, or their cabins, load carriers and containers, especially devices integrated in the vehicle housing for Larger passenger transports, such as boarding and alighting, escape routes, stairs, toilets and emergency power facilities, and the transfer options and devices (7 and 8), especially for side (7) and upward (8) directed transfer, the vehicle (1 ) with a crumple zone (1.4).
3. Nutzfahrzeug, Personen- und Güter-Transportgerätesystem kompatibel zu bekannten Transportsystemen, als Großgerät nach Schutzanspruch 2, mit Adapteranfn ahm eplatten für Straße - Schiene - Wechselfahrvorrichtungen (3.2),3. Commercial vehicle, passenger and goods transport system compatible with known transport systems, as a large device according to protection claim 2, with adapter plates for road - rail - interchangeable travel devices (3.2),
4. Nutzfahrzeug, Personen- und Güter-Transportgerätesystem kompatibel zu bekannten Transportsystemen, als Großgerät nach Schutzanspruch 2, das Fahrwerk ausgebildet für Straßen- und Schienenbenutzung mittels entsprechenden Vorkehrungen und Wechselvorrichtungen (3.2),4. Commercial vehicle, passenger and goods transport system compatible with known transport systems, as a large device according to protection claim 2, the chassis designed for road and rail use by means of appropriate precautions and changing devices (3.2),
5. Nutzfahrzeug, Personen- und Güter-Transportgerätesystem kompatibel zu bekannten Transportsystemen, als Kleingerät nach Schutzanspruch 1, mit differenzierten, nutzer¬ bezogenen, üblichen Bestückungen für Personen oder Gütertransporte, insbesondere ausgerüstet mit Kabinen oder Lastträgern, die sich leicht vom Fahrsatz trennen und wieder anfügen lassen, insbesondere zur Adaption an, und als Bindeglied zu, wobei insbesondere statische, konstruktive und maßliche Vorkehrungen getroffen sind, für normales Handling (Fahrzeug- und seitliche (7) Verteilerstation) und/oder für Hub- Handling (8). (Aufzug, Kran, Seilbahn und Hub Verteilerstation),5. Commercial vehicle, passenger and goods transport system compatible with known transport systems, as a small device according to protection claim 1, with differentiated, user-related, standard equipment for people or goods transport, especially equipped with cabins or load carriers that separate easily from the driving set and again Allow to be attached, in particular for adaptation, and as a link, whereby in particular static, constructive and dimensional precautions have been taken for normal handling (vehicle and lateral (7) distribution station) and / or for hub handling (8). (Elevator, crane, cable car and hub distribution station),
<6. Nutzfahrzeug, Personen- und Güter-Transportgerätesystem kompatibel zu bekannten Transportsystemen, als Kleingerät nach Schutzanspruch 5 mit vorne und hinten an¬ dockbaren Roll-, Lenk- und Antriebseinrichtungen (6) mit oder ohne Fahrerstand und mit oder ohne eigener Lauffähigkeit oder Fahrfähigkeit,<6. Commercial vehicle, passenger and goods transport system compatible with known transport systems, as a small device according to protection claim 5 with front and rear dockable rolling, steering and drive devices (6) with or without driver's cab and with or without their own operability or driveability,
BERICHTIGTES BUTT (REGEL 91) ISA / EP CORRECTED BUTT (RULE 91) ISA / EP
7. Nutzfahrzeug, Personen- und Güter-Transportgerätesystem kompatibel zu bekannten Transportsystemen, als Kleingerät nach Schutzanspruch 6 mit einer dazwischen ange¬ ordneten Ladefläche (1.2) mit den geeigneten Adaptern und Transfereinrichtungen für mindestens je eine Kabine (2.1) der Kleingeräte, Güterlastträger (2.2) und Container, ins¬ besondere seitlich (7) und nach oben (8) gerichtetem Transfer,7. Commercial vehicle, passenger and goods transport system compatible with known transport systems, as a small device according to protection claim 6 with an intervening loading area (1.2) with the appropriate adapters and transfer devices for at least one cabin (2.1) of the small devices, goods carrier (2.2 ) and containers, in particular lateral (7) and upward (8) transfer,
8. Nutzfahrzeug, Personen- und Güter-Transportgerätesystem kompatibel zu bekannten Transportsysternen, nach Schutzanspruch 1 und 6 mit mindestens je einem Tragrad, einem Lenkrad, einem Antriebsrad, einem Schwenkrad, wobei auch ein Rad teilweise oder sämtliche Funktionen haben kann, mit oder ohne F.inτp1raΛh.ιKptnι-..-ιιn.ng oder Achshubeinrichtung einer Adaptionseinrichtung zur Lastaufnahme mit oder ohne einem zweiten Hub, insbesondere zur Lastaufnahme im unteren Kantenbereich des Lastkörpers, insbesondere zu den dafür am Lastkörper vorhandenen seitlichen Off¬ nungen, insbesondere übliche Containeröffnungen, wobei auch andere Lagen der Löcher denkbar and und insbesondere zu einem kompletten Kraftschluß mindestens je -•MIP weitere Adapterstelle und die dafür erforderliche Vorrichtung am Fahrzeug vorhanden ήτir]) insbesondere an mindestens einem teleskopartig auszufahrenden Arm,8. Commercial vehicle, passenger and goods transport device system compatible with known transport systems, according to protection claims 1 and 6 with at least one carrying wheel, one steering wheel, one driving wheel, one swivel wheel, whereby one wheel can have some or all of the functions, with or without F .inτ p 1raΛh.ιK p tnι -..- ιιn.ng or axle lifting device of an adaptation device for load absorption with or without a second stroke, in particular for load absorption in the lower edge region of the load body, in particular for the lateral openings provided for this purpose on the load body, in particular usual container openings, with other positions of the holes also being conceivable and in particular for a complete adhesion at least each - • MIP further adapter point and the necessary device present on the vehicle ή τir] ) in particular on at least one telescopic arm,
9. Nxitzfahrzeug, Personen- und Güter-Transportgerätesystem kompatibel zu bekannten Transportsystemen, nach einem oder mehreren der vorangegangenen Schutzansprüchen als Hightechgerät, wobei die mechanischen Adapter nach und nach durch schnurlose Adapter ersetzt werden für eine schnurlose Zugbildung,9. Nxitz vehicle, passenger and goods transport system compatible with known transport systems, according to one or more of the preceding protection claims as a high-tech device, the mechanical adapters being gradually replaced by cordless adapters for cordless train formation,
Großgerät nach Anspruch 1,2,3 und 4 und 9, die Ladeflächen (1.2) dadurch gekenn¬ zeichnet,Large device according to claim 1, 2, 3 and 4 and 9, which indicates the loading areas (1.2),
10. daß zur Aufnahme der Lastträger (2.2) (Container, Kleingeräte, Kabinen der Kleingeräte und Materialträger) maßlich und konstruktiv kompatible Adapter (5) und/oder Trans¬ fereinrichtungen (7 und 8) vorhanden sind, wobei übliche Container-Adapter als auch Sonderadapter nebeneinander vorhanden sein können,10. that for receiving the load carriers (2.2) (containers, small devices, cabins of small devices and material carriers) dimensionally and structurally compatible adapters (5) and / or transfer devices (7 and 8) are present, with conventional container adapters as well Special adapters can be present side by side,
BERICHTIGTES BLATT (REGEL 91) ISA/ EP CORRECTED SHEET (RULE 91) ISA / EP
11. daß übliche Container- Adapter (5.1) in den entsprechenden Abständen vorzugsweise für 5, 10, 20, 30-Fuß-Container und/oder für andere Lastträger vorhanden sind,11. that conventional container adapters (5.1) are available at the appropriate intervals, preferably for 5, 10, 20, 30-foot containers and / or for other load carriers,
12. daß die Adapter und/oder Transfereinrichtungen heb- und senk, dreh-, schwenk- und/ oder auswechselbar, also hochkompatibel angeordnet sind,12. that the adapters and / or transfer devices can be raised and lowered, rotated, pivoted and / or exchanged, that is to say arranged in a highly compatible manner,
13. daß vorzugsweise der Bodenbelag begehbar ist, Zugangstüren in Abhängigkeit vorhan¬ dener Kabinen usw. verriegelt sind, ebenso daß Begrenzungsschutzgeländer und/oder Schranken verriegelt sind,13. that preferably the floor covering can be walked on, access doors are locked depending on existing cabins, etc., and that guard rails and / or barriers are locked,
14. daß die Ladefläche (1.2) eine Nutzung in mindestens einer Reihe und in rnindestens einer Lage zulasst, die Ladeflächenhöhe kompatibel zu den kommunizierenden Ein- richtnπgen angeordnet ist, bei Personentransport auf der Straße möglirhcr bequeme Ein- und Ausstiege hat, vorzugsweise Flur-, Ein- und Ausstiege,14. that the loading area (1.2) permits use in at least one row and in at least one position, the loading area height is arranged so that it is compatible with the communicating devices, has convenient entrances and exits when transporting people by road, preferably hallways, Entries and exits,
Großgerät -nach Anspruch 1, 2,3 und 4 und 9, das Fahrzeug (1) dadurch gekennzeichnet,Large device according to claim 1, 2, 3 and 4 and 9, the vehicle (1),
15. daß das Nutzfahrzeug (1) aus den üblichen kennzeichnenden Teilen besteht inkl. Fahrerhaus, Antrieb usw. und der Nutzteil aus mindestens je einem zusätzlichen Fahr¬ zeuggehäuse und/oder Ladefläche inklusive den erforderlichen Adaptern (5) und Trans¬ fereinrichtungen (7 und/oder 8) besteht, das Fahrzeug in mindestens einer Größe,15. that the commercial vehicle (1) consists of the usual characteristic parts including the driver's cab, drive, etc. and the useful part consists of at least one additional vehicle housing and / or loading area including the necessary adapters (5) and transfer devices (7 and / or 8) the vehicle is at least one size,
16. daß das Fahrzeug nur eine zusätzliche T .adefläche (1.2) inkl. der erforderlichen Adapter (5) und Transfereinrichtungen (7 und/oder 8) hat,16. that the vehicle only has an additional T .ade surface (1.2) including the necessary adapters (5) and transfer devices (7 and / or 8),
17. daß das Fahrzeug zusätzlich eine Ladefläche (1.2) inkl. der erforderlichen Adapter (5) und Transfereinrichtungen (7 und/oder 8) hat und zusätzliche fest montierte Fahrzeug¬ gehäuse,17. that the vehicle additionally has a loading area (1.2) including the necessary adapters (5) and transfer devices (7 and / or 8) and additional permanently mounted vehicle housings,
18. daß in den zusätzlichen fest montierten Fahrzeuggehäusen für Personentransport Steh-, und Sitzplätze, Zu- und Aussteigemöglichkeiten, Fluchtwege, Treppen, Toiletten, Ver¬ sorgungseinrichtungen und/oder Notstromeinrichtungen vorhanden sind, inkl. ver¬ riegelten Türen zu den zu transportierenden Kabinen, mit oder ohne dazwischen ange¬ ordneten Dichtungen,18. that there are standing and seating places, boarding and alighting options, escape routes, stairs, toilets, supply devices and / or emergency power devices available in the additional, permanently installed vehicle housings for passenger transport, including locked doors to the cabins to be transported, with or without seals arranged in between,
19. daß vorzugsweise die Fluchtwege entlang den zu transportierenden Kabinen angeordnet sind, und mindestens vorne und/oder hinten einen Zu-, Ausstieg haben,19. that the escape routes are preferably arranged along the cabins to be transported and have an entry and exit at least at the front and / or rear,
BERICHTIGTES BLATT (REGEL 91) ISA / EP .2D- daß vorzugsweise bei kleineren Großgeräten nur vorne und/oder hinten ein Fluchtweg mit Zu-, Ausstieg vorhanden ist,CORRECTED SHEET (RULE 91) ISA / EP .2D- that there is preferably only an escape route with entry and exit in the case of smaller, large devices,
21. daß vorzugsweise für Straße-Schienen- Wechsel-Fahrsätze Adapterplatten vorhanden sind,21. that adapter plates are preferably available for road-rail interchangeable travel sets,
22. daß vorzugsweise Straße-Schiene- Wechsel-Fahrsätze angebaut sind,22. that preferably road-rail interchangeable travel sets are attached,
Kleingeräte nach Schutzanspruch 1, 5, 6, 7und 9, die Kabine (2.1) und Güterlastträger (2.2) dadurch gekennzeichnet,Small devices according to protection claim 1, 5, 6, 7 and 9, the cabin (2.1) and freight carrier (2.2),
23. daß vorzugsweise maßliche Kompatibilität vorhanden ist zu 5, 10 und 20 Fuß-Contai¬ nern, Normalpaletten, Lkw-Aufbauten, Schienen-Lichtraumprofilen, Aufzugsschacht¬ maßen und/oder Seilbahn-Kabinen maßen,23. that there is preferably dimensional compatibility with 5, 10 and 20 foot containers, normal pallets, truck bodies, rail clearance profiles, elevator shaft dimensions and / or cable car cabins,
24. daß die Kleingeräte, vorzugsweise deren Kabinen (2.1), so ausgerüstet sind, daß sie über¬ einander und nebeneinander auf den Großgeräten aufsetzbar sind,24. that the small devices, preferably their cabins (2.1), are equipped such that they can be placed one above the other and next to one another on the large devices,
25. daß vorzugsweise bei der Stapelung von Kabinen übereinander die Kabinen gegenseitig verzahnt (2.3) sind und die niedrigen Raumhöhen vorzugsweise als Sitzbereiche und die hohen als Steh- und Gehbereiche ausgestattet sind,25. that when the cabins are stacked one above the other, the cabins are interlocked (2.3) and the low room heights are preferably equipped as seating areas and the high as standing and walking areas,
26. daß vorzugsweise die Verzahnung (2.3) der aufeinandergesetzten Gehäuse nur innen stattfindet und von außen möglichst kaum zu erkennen ist,26. that preferably the teeth (2.3) of the superimposed housings only take place inside and are hardly recognizable from the outside,
27. daß vorzugsweise bei Güter-Lastträgern die Verzahnung in Maß und Form paletten¬ kompatibel ist, und diese aus Köchern und Beinen bestehen kann,27. that the gear teeth are preferably pallet-compatible in size and shape in the case of goods carriers, and this can consist of quivers and legs,
28. daß vorzugsweise an den Ecken Aufnahm eköcher angebracht sind für einsetzbare Beine, mit oder ohne Sicherungsloch,28. that receptacles are preferably attached to the corners for insertable legs, with or without a securing hole,
29. daß vorzugsweise die Aufnahmeköcher zugleich Aufnahmehülsen für Fahr-, Rollsätze und/oder Einzelräder sind,29. that preferably the receptacles are at the same time receptacle sleeves for driving, rolling sets and / or individual wheels,
30. daß vorzugsweise die Beine höhenverstellbar und arretierbar sind,30. that the legs are preferably adjustable and lockable,
31. daß -vorzugsweise die Höhen Verstellung der Beine angetrieben ist,31. that the height adjustment of the legs is preferably driven,
32. daß vorzugsweise mindestens zwei der Beine Rollen haben,32. that preferably at least two of the legs have rollers,
33. daß vorzugsweise rnindestens zwei der Rollen Lenkrollen sind,33. that preferably at least two of the rollers are castors,
34. daß vorzugsweise mindestens zwei der Rollen angetrieben sind,34. that preferably at least two of the rollers are driven,
BERICHTIGTES BLATT (REGEL 91) ISA / EP CORRECTED SHEET (RULE 91) ISA / EP
35. daß das Gehäuse (2.1) teilweise oder ganz statisch und konstruktiv (inkl. maßlich) aus¬ gebildet ist für oben angebrachte Hubadapter (8), nach den geltenden Bestimmungen insbesondere für Aufzüge, Hochbahnen und/oder Seilbahnen,35. that the housing (2.1) is partially or completely static and constructive (including dimensions) designed for lifting adapters (8) mounted above, in accordance with the applicable provisions, in particular for elevators, elevated railways and / or cable cars,
36. daß das Gehäuse nur statisch ausgebildet ist für Hub-Nutzung und nur Adapterplatten hat, vorzugsweise integriert in die Gehäusewand plan oder verdeckt (unsichtbar) sind,36. that the housing is only statically designed for hub use and has only adapter plates, preferably integrated in the housing wall, flat or hidden (invisible),
37. daß vorzugsweise der Güter-Lastträger aus mindestens einer übereinander angeordneten Lagerebene besteht,37. that the goods carrier preferably consists of at least one superimposed storage level,
38. daß vorzugsweise der untere Güterlastträger stabil als Schwerlastträger ausgeführt ist und diese stapelbar ist, mit oder ohne Adapter,38. that preferably the lower load carrier is designed to be stable as a heavy load carrier and is stackable, with or without an adapter,
39. daß vorzugsweise der Lastträger teilweise oder ganz verkleidet ist und vorzugsweise Schiebetüren hat mit Sicherung und/oder Schloß,39. that the load carrier is preferably partially or completely covered and preferably has sliding doors with security and / or lock,
40. daß vorzugsweise der Güter-Lastträger als Plateaus ausgebildet ist, vorzugsweise mit Holz und/oder Blech und/oder Antirutsch-Bodenbelägen ausgelegt ist,40. that the goods load carrier is preferably designed as plateaus, preferably with wood and / or sheet metal and / or non-slip floor coverings,
41. daß vorzugsweise ein teilmontiertes Kleingerät als Bausatz ausgebildet ist mit wesentlich niedriger Höhe und sämtliche restlichen Teile innen Hegend,41. that preferably a partially assembled small device is designed as a kit with a significantly lower height and all other parts inside,
42. daß vorzugsweise ein teilmontiertes Kleingerät als Bausatz in Form einer Palette geschaffen ist und sämtUche restlichen Teile innen Hegen,42. that preferably a partially assembled small device is created as a kit in the form of a pallet and all the remaining parts are inside,
43. daß vorzugsweise die Konstruktionen aus handelsüblichen Profilen, Blechen, El.-Ge- räten, Werkstoffen usw. vorzugsweise aus Stahl und die Kleingeräte-Kabinen (2.1) aus Al-αminium und/oder Kunststoff bestehen,43. that the constructions preferably consist of commercially available profiles, sheets, electrical devices, materials, etc., preferably of steel, and the small device cabins (2.1) consist of aluminum and / or plastic,
44. daß vorzugsweise Spezialprofile / Bleche / Strangpressteile, Gießformteile usw. ver¬ wendet werden, die bereits statisches Element sind, wie Knotenblech für Trag- und Adapteranschlüsse mit vorzugsweise den erforderHchen Verstärkungen, welche herge¬ stellt sind durch bekannte Techniken in der Art, daß sie nicht nur Profile und/oder Bleche sind, sondern bereits Einzelteile und zwar teilweise oder ganz und/oder Mehr¬ faches sind und insbesondere den hohen Anforderungen für Hub-Kabinen somit mehr entsprechen als Schweißteile und vorzugsweise bereits stark abgerundete oder polygon- ähnHche Kanten für die Kabinenaußenkanten haben,44. that special profiles / sheets / extruded parts, mold parts etc. are preferably used, which are already a static element, such as gusset plates for support and adapter connections with preferably the required reinforcements, which are produced by known techniques in such a way that they are not only profiles and / or sheets, but are already individual parts, in part or in whole and / or multiples, and in particular thus meet the high requirements for lifting cabins more than welded parts and preferably already very rounded or polygon-like edges for have the outside edges of the cabin,
45. daß vorzugsweise die restlichen Verbindungen durch bekannte Techniken wie Nieten, Schweißen, Kleben und/oder Schrauben erfolgt,45. that the remaining connections are preferably made by known techniques such as riveting, welding, gluing and / or screwing,
BERICHTIGTES BLATT (REGEL 91) ISA / EP CORRECTED SHEET (RULE 91) ISA / EP
46. daß vorzugsweise der Blechzuschnitt, und/oder Strangpreßteil und/oder Gießformteil bereits schon statische Elemente wie Knotenblech für Traganschlüsse und/oder Adapter und/oder anderen Anschlußteilen aufweist und/oder bereits Löcher und/oder Verstär¬ kungen und/oder Verjüngerungen der Dicke erhält,46. that preferably the sheet metal blank and / or extruded part and / or casting part already has static elements such as gusset plates for support connections and / or adapters and / or other connection parts and / or already has holes and / or reinforcements and / or tapered thicknesses receives,
47. daß vorzugsweise die Personenkabinen oberhalb der Brüstung Sichtscheiben haben,47. that preferably the passenger cabins have viewing windows above the parapet,
48. daß vorzugsweise die Normalflächen aus Aluminiumblech und/oder Alucompound- Blech bestehen,48. that the normal surfaces preferably consist of aluminum sheet and / or aluminum compound sheet,
49. daß vorzugsweise zu isoherende Flächen doppelschaHg mit dazwischenHegender IsoHerung ausgeführt sind,49. that surfaces to be isolated are preferably double-layered with intermediate insulation,
50. daß vorzugsweise da Boden aus vorzugsweise Alunocken blech ausgebildet ist,50. that preferably since the base is preferably made of aluminum cam sheet,
51. daß vorzugsweise die äußeren Kabinen-Profile miteinander verschweißt sind und die inneren Profile vorzugsweise mit Schraub- und/oder Nietmontage mit oder ohne Laschen und .Knoteπbledie verbunden sind,51. that preferably the outer cabin profiles are welded to one another and the inner profiles are preferably connected by screw and / or rivet assembly with or without brackets and.
52. daß vorzugsweise der Boden auf Schallisolierelementen montiert ist,52. that the floor is preferably mounted on soundproofing elements,
53. daß vorzugsweise die Trageinrichtungen und/oder Adapter vorzugsweise an den Ecken angebracht sind, oder in Verlängerung anderer vertikaler Teile,53. that preferably the support devices and / or adapters are preferably attached to the corners, or in the extension of other vertical parts,
54. daß vorzugsweise an den vier unteren Eckpunkten jeweils ein- oder mehrere Eckschutz¬ elemente montiert sind,54. that one or more corner protection elements are preferably mounted at the four lower corner points,
"55. daß voi zugs weise diese Eckschutzelemente ausgebildet sind zur Aufnahme von Ver¬ kehrssignalen, Leuchten usw.,"55. that these corner protection elements are preferably designed to receive traffic signals, lights, etc.,
56. daß vorzugsweise an den vier Ecken Eckschutzelemente mit Verkehrssignaleinrich¬ tungen angebracht sind,56. that corner protection elements with traffic signal devices are preferably attached at the four corners,
57. daß vorzugsweise die vier Eckschutzelemente als Deformationszone ausgebildet sind, vorzugsweise aus Hartgummi und/oder Kunststoffen,57. that preferably the four corner protection elements are designed as a deformation zone, preferably made of hard rubber and / or plastics,
58. daß vorzugsweise die vier Eckschutzelemente jeweils zusammengefaßt sind zu einer Stoßstange,58. that preferably the four corner protection elements are combined to form a bumper,
59. daß vorzugsweise in der Höhe der Brüstung der Personenkabinen Abweiser (Kleinde- formationszone) an den vier Kabinenecken angebracht sind, aus vorzugsweise Hart¬ gummi und/oder Kunststoffen,59. that deflectors (small formation zone) are preferably attached to the four cabin corners at the height of the parapet of the passenger cabins, preferably made of hard rubber and / or plastics,
60. daß vorzugsweise diese vier Kleindeformationszonen paarweise jeweils zusammengefaßt sind zu einem Kleindeformationselement über die gesamte Kabinenbreite,60. that these four small deformation zones are preferably combined in pairs to form a small deformation element over the entire width of the cabin,
BERICHTIGTES BLATT (REGEL 91) ISA / EP CORRECTED SHEET (RULE 91) ISA / EP
61. daß vorzugsweise die Kleindeformationszone als Auf Steckelement aufzustecken ist in eine Nut und/oder Löcher und vorzugsweise als Dicht- und Deformationsteil dient,61. that preferably the small deformation zone is to be plugged onto a plug-in element in a groove and / or holes and preferably serves as a sealing and deformation part,
62. daß vorzugsweise die Sichtscheiben und/oder die Füllungen an der Außenseite der Kabine mittels H-Dicht-Profilen eingesetzt sind,62. that preferably the viewing windows and / or the fillings are inserted on the outside of the cabin by means of H-sealing profiles,
63. daß vorzugsweise die Ecken der Füllungen an der Außenseite eckig und/oder abge¬ rundet sind,63. that the corners of the fillings are preferably angular and / or rounded on the outside,
64. daß vorzugsweise die IsoHerung und/oder andere IsoHerflächen mit „offenporigen" Schallschutz/IsoHermatten ausgestattet sind,64. that the insulation and / or other insulation surfaces are preferably equipped with “open-pore” sound insulation / insulation mats,
65. daß vorzugsweise „offenporige"SchaUschutzmatten an der Rauminnenfläche offenporig kaschiert sind, vorzugsweise mit Gewebestoffbahnen, oder Kunststoffbahnen, und/oder nur einer staubabweisenden Behandlung vorzugsweise mit normaler Wandfarbe, vor¬ zugsweise Dispersionsfarbe und/oder Acrylfarbe unterzogen werden,65. that preferably “open-pore” protective mats are laminated on the inner surface of the room, preferably with fabric webs or plastic webs, and / or only subjected to a dust-repellent treatment, preferably with normal wall paint, preferably emulsion paint and / or acrylic paint,
66. daß vorzugsweise diese IsoHer- und/oder Schallschutzplatten auf die Bleche aufgeklebt sind als „Antidröhnblech",66. that these IsoHer and / or soundproofing plates are preferably glued to the metal sheets as "anti-drumming sheets",
67. daß vorzugsweise die Kabinenwände als ebene Fläche ausgebildet sind, vorzugsweise senkrecht und waagerecht und/oder aus mehreren ebenen Flächen leicht angewinkelt sind und/oder als leicht gekrümmte Flächen ausgebildet sind,67. that the cabin walls are preferably designed as a flat surface, preferably vertically and horizontally and / or are slightly angled from several flat surfaces and / or are designed as slightly curved surfaces,
68. daß vorzugsweise die Blechfüllungen und Fenster paßgerecht bündig mit den Außen¬ profilen (2.11) angebracht sind, vorzugsweise durch Schweißen bzw. Kleben,68. that preferably the sheet metal panels and windows are fitted flush with the outer profiles (2.11), preferably by welding or gluing,
69. daß vorzugsweise die senkrechten Tragestäbe zugleich Stützen und Hubadapter sind,69. that preferably the vertical support rods are both supports and lifting adapters,
70. daß vorzugsweise innen und außen Aufnahmeleisten die Fensterscheiben aufnehmen,70. that preferably inside and outside receiving strips receive the window panes,
71. daß vorzugsweise die Geräte heb-, senk-, schwenk-, lenkbare Einzelräder besitzen, vor¬ zugsweise umrüstbar auf Straßen- oder Schienenräder mit mindestens einem Antriebs¬ rad,71. that preferably the devices have lifting, lowering, swiveling, steerable individual wheels, preferably convertible to road or rail wheels with at least one drive wheel,
72. daß vorzugsweise mindestens je ein heb-senkbarer Stößel zum Anheben des Gerätes vorhanden ist,72. that there is preferably at least one lifting-lowering plunger for lifting the device,
73. daß -vorzugsweise die Geräte heb-, senk-, schwenk-, lenkbare Einzelräder besitzen, vor¬ zugsweise umrüstbar auf Straßen- oder Schienenräder mit mindestens einem Antriebs¬ rad,73. that — preferably the devices have lifting, lowering, swiveling, steerable individual wheels, preferably convertible to road or rail wheels with at least one drive wheel,
74. daß vorzugsweise mindestens je ein heb-senkbarer Stößel zum Anheben des Gerätes vorhanden ist,74. that there is preferably at least one lifting-lowering plunger for lifting the device,
BERICHTIGTES BLATT (REGEL 91)CORRECTED SHEET (RULE 91)
ISA / EP 16ISA / EP 16
Kleingerät nach Schutzanspruch 1, 5, 6 und 7, daß die vorne und hinten andockbaren Roll-, Lenk- und Antriebseinrichtungen = Fahrsätze dadurch gekennzeichnet sind,Small device according to protection claims 1, 5, 6 and 7, that the front and rear dockable rolling, steering and drive devices = driving sets are characterized,
75. daß diese Fahrsätze seitHch an die Kabinen und Lastträger andockbar sind, vorzugsweise in ovale Löcher, wie sie bei Containern übHch sind, und in diese die Adapter eingreifen,75. that these crawlers have been dockable to the cabins and load carriers, preferably in oval holes, as are common in containers, and in which the adapters engage,
76. daß diese Fahrsätze mit oder ohne eigenem Fahrverhalten gebaut sind,76. that these driving sets are built with or without their own driving behavior,
77. daß bei eigenem Fahrverhalten mindestens drei Räder vorhanden sind, zwei Tragräder und mindestens ein Lenk- und/oder Hilfsrad (Stützrad),77. that there are at least three wheels in one's own driving behavior, two carrying wheels and at least one steering and / or auxiliary wheel (support wheel),
78. daß zwischen den Rädern die gesamte Technik instalHert ist,78. that all the technology is installed between the wheels,
79. daß der Raum zwischen den Rädern vorzugsweise so bemessen ist, daß jeder gebräuch- Hchste Pkw-Motor Platz findet,79. that the space between the wheels is preferably dimensioned such that there is space for every used car engine,
80. daß über den Rädern (3) und der Technik (4) ein Fahrerstand, Fahrersitz mit oder ohne Kabine und/oder Schutzdach angeordnet werden kann,80. that a driver's station, driver's seat with or without cabin and / or canopy can be arranged above the wheels (3) and technology (4),
81. daß vorzugsweise der ganze Fahrsatz heb- und senkbar ist,81. that preferably the entire motion set can be raised and lowered,
82. daß vorzugsweise mindestens ein Teleskopmast heb- und senkbar vorhanden ist, der zusammen mit dem unteren Adapter kippsicher sich mit der Kabine oder Lastträger kraftschlüssig verbindet,82. that preferably at least one telescopic mast can be raised and lowered, which, together with the lower adapter, securely connects to the cabin or load carrier,
Transfereinrichtung nach Anspruch 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 und 9 für Groß- und Kleingerät dadtirch gekennzeichnet,Transfer device according to claim 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 and 9 for large and small device marked dadtirch,
83. daß vorzugsweise die Transfereinrichtung für seithchen Transfer aus Gleitschirmen, RöHchen und/oder Rollenbahnen besteht, vorzugsweise die Schienen spreizbar sind und vorzugsweise die Heb-Senk-Tätigkeit den Adapter (5) und oder andere Haltevor¬ richtungen betätigt und sie dadurch öffnet oder schließt, und für die seitHche Transfer¬ bewegung (7) vorzugsweise mindestens je ein Scherengestänge, Mehrfachteleskopgerät, oder umlaufende Ketten-, Seil- oder Band-Transporter vorhanden sind,83. that preferably the transfer device for side transfer consists of paragliders, tubes and / or roller conveyors, preferably the rails are spreadable and preferably the lifting-lowering activity actuates the adapter (5) and or other holding devices and thereby opens or closes them , and for the lateral transfer movement (7) there is preferably at least one pair of scissors, multiple telescopic device, or rotating chain, rope or belt transporter,
84. daß vorzugsweise für den Transfer, seitHch und nach oben, Gleitschienen, Laufschienen und/oder -Flächen vorhanden sind, vorzugsweise mit RoUenbahneignung,84. that there are preferably slide rails, running rails and / or surfaces for transfer, from side to side, preferably with RoUenbahn suitability,
BERICHTIGTES BLATT (REGEL 91) ISA / EP 17CORRECTED SHEET (RULE 91) ISA / EP 17
Adapter nach einem oder mehreren vorhergegangenen Ansprüchen, dadurch gekenn¬ zeichnet,Adapter according to one or more of the preceding claims, characterized thereby,
85. daß für Hub-Transfer oben an der Kabine (2.1) oder dem Lastträger (2.2) Kraftschlüssig- keit hergestellt ist zu den senkrechten, statischen tragenden Teilen,85. that for hub transfer at the top of the cabin (2.1) or the load carrier (2.2) non-positive connection is made to the vertical, static load-bearing parts,
86. daß die Kraftschlüssigkeit auch über den oberen Rahmen der kabine (2.1) oder des Lastträgers (2.2) hergestellt wird,86. that the force fit is also produced via the upper frame of the cabin (2.1) or the load carrier (2.2),
87. daß über die, vorzugsweise vier Anschlußstellen, ein Hub-Zwischenadapter (5.41) ge¬ setzt ist, an dem der Hub-Adapter befestigt ist,87. that an intermediate hub adapter (5.41) is placed over the, preferably four, connection points, to which the hub adapter is attached,
88. daß der Hubadapter (5.4) aus einer Laschen-Bolzen-Konstruktion besteht,88. that the lifting adapter (5.4) consists of a tab-bolt construction,
89. daß der Hubadapter (5.4) aus einer Hülsen-Dorn-Konstruktion besteht,89. that the hub adapter (5.4) consists of a sleeve-mandrel construction,
90. daß der Hubadapter (5.4) aus einer Seil-Schäkel-Befestigung besteht,90. that the lifting adapter (5.4) consists of a rope shackle attachment,
91. daß der Hubadapter (5.4) aus einer Seilatrappe besteht,91. that the lifting adapter (5.4) consists of a rope dummy,
92. daß die An- /Abkoppelung vorzugsweise automatisch, vorzugsweise zwischen Zwi¬ schenadaptern und Kabine / Lastenträger erfolgt, oder bei dem Hülse-Dorn- Adapter und bei dem Seilatrappen-Adapter direkt an diesen erfolgt,92. that the coupling / uncoupling preferably takes place automatically, preferably between intermediate adapters and cabin / load carrier, or takes place directly on the sleeve-mandrel adapter and on the rope adapter adapter,
93. daß für die Hub-Koppelung bekannte Seüumlaufbahn-Seilklemm-Koppeleinrichtungen angebaut sind für eine automatische Koppelung,93. that known Seüumlaufbahn cable clamp coupling devices are built for the hub coupling for an automatic coupling,
94. daß vorzugsweise mindestens je eine Fahrsicherung vorhanden ist, vorzugsweise eine mittels Adapter und eine davon getrennte,94. that preferably at least one driving safety device is present, preferably one using an adapter and a separate one,
95. daß vorzugsweise Container- Adapter und Sonderadapter bzw. Halteeinrichtungen die aufgesetzten Kabinen und Lastträger festhalten,95. that preferably container adapters and special adapters or holding devices hold the attached cabins and load carriers,
96. daß vorzugsweise die Adapter (5) automatisch betätigt werden und/oder Bestandteil der Transfereinrichtung sein können, und daß vorzugsweise die Adapter automatische Versenk- und Ausfahreinrichtungen haben,96. that the adapters (5) are preferably actuated automatically and / or can be part of the transfer device, and that the adapters preferably have automatic lowering and extending devices,
97. daß vorzugsweise Sonderadapter (5.2) MehrfachmögHchkeiten haben, vorzugsweise leicht verstellbar, versenkbar, befestigbar, robust, leicht und/oder arretierbar sind und zugleich als Beine benutzbar sind,97. that preferably special adapters (5.2) have multiple possibilities, preferably are easily adjustable, retractable, attachable, robust, light and / or lockable and can also be used as legs,
98. daß vorzugsweise durch Aufsetzen der Last direkt mechanisch und/oder angetrieben sich der Mechanismus betätigt, vorzugsweise die Last sichert, vorzugsweise über Federdruck und/oder Kniehebel mit Totpunktüberschreitung,98. that the mechanism is preferably actuated mechanically and / or driven directly by placing the load, preferably secures the load, preferably via spring pressure and / or toggle lever with dead center exceeded,
BERICHTIGTES BUH (REGEL 91) ISA / EP CORRECTED BUH (RULE 91) ISA / EP
99. daß vorzugsweise der Sonderadapter (5.2) an aUen Kanten relativ große Rundungen oder Fasen hat und die Bohrungen zusätzHch nach außen geweitet sind,99. that the special adapter (5.2) preferably has relatively large curves or chamfers on the outside edges and the holes are additionally widened outwards,
Fahrzeug nach einem oder mehreren der vorangegangenen Schutzansprüche, dadurch gekennzeichnet,Vehicle according to one or more of the preceding claims for protection, characterized in that
100. daß vorzugsweise mindestens ein Gewichtsmesser an einer geeigneten Stelle angebracht ist, vorzugsweise eine Meßdose oder Kraftdehnungsmeßstreifen, 100. that preferably at least one weight meter is attached to a suitable location, preferably a load cell or force-strain gauge,
101. daß vorzugsweise eine Zielwahltastatur vorhanden ist zur Eingabe des Fahrziels, 101. that there is preferably a direct dialing keyboard for entering the destination,
102. daß vorzugsweise eine Magnetkartenlesevorrichtung vorhanden ist, die das Fahrziel registriert und weiterleitet und/oder verarbeitet, 103-daß vorzugsweise innen und außen eine Fahrzielanzeigetafel vorhanden ist, vorzugs¬ weise elektronisch gesteuert, vorzugsweise nach eigener Weg-Qptimι>rung das Fahrziel und Fahrweg anzeigt, 104.daß vorzugsweise schnurlose, kompatible Adapter vorhanden sind zu den entsprech¬ enden externen Leit- und Steuersystemen, 105.daß vorzugsweise kommunizierend mit diesen externen Leit- und Steuersystemen eine102. That there is preferably a magnetic card reading device which registers and forwards and / or processes the destination, 103-that there is preferably a destination display board inside and outside, preferably electronically controlled, preferably according to one's own route, the destination and route indicates 104 that there are preferably cordless, compatible adapters for the corresponding external control and control systems, 105 that preferably communicating with these external control and control systems
Hand-Automatikschaltung vorhanden ist, 106.daß vorzugsweise Eimpfangs- und Sendegeräte installiert sind für Funk-, Infrarot-, In¬ duktion-, Radar-, Laser-, Licht-, Pulscode- und/oder Computer-Modem installiert sind, 107.daß vorzugsweise eine Lenkhilfeinrichtung installiert ist, die vorzugsweise über Induk¬ tionsdrähte, Laser, Licht, Pulscode-Schall gelenkt wird, 108.daß vorzugsweise ein Solar-Batterie- Versorgungssystem vorhanden ist, unterstützt mit konventionellen Lichtmaschinen, 109.daß vorzugsweise eine Solar-ZeUe vorhanden ist für Warmwasserherstellung, llO.daß vorzugsweise für angetriebene Hebe-, Senk-, Verspann-, Schiebe-, Dreh- und/oder elektropneumatisch, elektrohydrauHsch, rein pneumatisch und/oder rein elektrisch Antriebe eingesetzt werden, vorzugsweise pneu¬ matische mit Federdruck für Sicherheitsfunktionen,Manual-automatic circuit is present, 106. That reception and transmission devices are preferably installed for radio, infrared, induction, radar, laser, light, pulse code and / or computer modems are installed, 107. that preferably a power steering device is installed, which is preferably directed via induction wires, lasers, light, pulse code sound, 108. that a solar battery supply system is preferably present, supported by conventional alternators, 109. that preferably a solar cell is available for hot water production, that preferably for driven lifting, lowering, bracing, sliding, turning and / or electropneumatic, electrohydraulic, purely pneumatic and / or purely electrical drives are used, preferably pneumatic with spring pressure for safety functions,
BERICHTIGTES BUTT (REGEL 91) ISA / EP CORRECTED BUTT (RULE 91) ISA / EP
EP97917996A 1996-02-23 1997-02-24 Utility vehicle and transport unit system compatible with known transport systems Withdrawn EP0880443A2 (en)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19606425 1996-02-23
DE19606425A DE19606425C2 (en) 1996-02-23 1996-02-23 Passenger and goods transport system
PCT/DE1997/000326 WO1997030868A2 (en) 1996-02-23 1997-02-24 Utility vehicle and transport unit system compatible with known transport systems

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP0880443A2 true EP0880443A2 (en) 1998-12-02

Family

ID=7785992

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP97917996A Withdrawn EP0880443A2 (en) 1996-02-23 1997-02-24 Utility vehicle and transport unit system compatible with known transport systems

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP0880443A2 (en)
CN (1) CN1220635A (en)
AU (1) AU2631597A (en)
WO (1) WO1997030868A2 (en)

Families Citing this family (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19914939A1 (en) * 1999-04-01 2000-10-05 Blum Klaus Loading and unloading time shortening method for different vehicles uses exchangeable cabins sent ahead separately so that they are ready for changing when vehicle arrives
EP1419950A1 (en) * 2002-11-14 2004-05-19 Innova Patent GmbH Rope railway with swivelling cabins or seats
CA2421446A1 (en) * 2003-03-10 2004-09-10 Dory Tuvim Trailer with hoist for container and the like
EP1628855B1 (en) * 2003-05-22 2010-01-06 TRACE, James Crispian Garth Stackable skips
DE102004018910A1 (en) * 2004-04-15 2005-11-03 Jung Hebe- Und Transporttechnik Gmbh Trailer for use at airport or in factory, comprising lifting and lowering unit for transported goods
DE102010010049A1 (en) * 2010-03-03 2011-09-08 Schoeller Arca Systems Gmbh Bulk containers
CN102126573A (en) * 2010-12-20 2011-07-20 陈国英 Amphibious continuous transportation cabin
CN103359191A (en) * 2012-04-05 2013-10-23 北京康华源科技发展有限公司 Carrying device allowing combined running
CN102641632B (en) * 2012-04-12 2013-05-01 江苏精亚环境科技有限公司 Three-dimensional suction arm movement mechanism of cellular dust collector
FR3007704A1 (en) * 2013-06-28 2015-01-02 Batterie Mobile VEHICLE, INSTALLATION AND STATIONS FOR LOADING AND UNLOADING CONTAINER
CN106043970A (en) * 2016-07-25 2016-10-26 无锡市曙光高强度紧固件有限公司 Road transport container
FR3057229B1 (en) * 2016-10-11 2020-03-06 Alstom Transport Technologies FREIGHT TRAMWAY, ESPECIALLY FOR THE TRANSPORT OF CONTAINERS
CN106697620B (en) * 2017-02-28 2020-02-14 中车唐山机车车辆有限公司 Large-capacity expandable container for railway vehicle
CN106946003A (en) * 2017-03-28 2017-07-14 河北师范大学 One kind transports system safely
FI127476B (en) * 2017-04-11 2018-06-29 Delete Finland Oy Interchanging method and arrangement for interchanging load units
CN108908956B (en) * 2018-04-28 2021-10-26 国家电网公司 Cutting and bonding integrated machine for insulating rubber mat
CN110884507B (en) * 2018-09-10 2021-08-20 上海地捷科技有限公司 Device and method for assisting passenger carrying tool in rail transportation
CN109484548A (en) * 2018-12-07 2019-03-19 纳恩博（北京）科技有限公司 A kind of balance car, electric vehicle and cascade Vehicular system
DE102019203797B4 (en) * 2019-03-20 2021-01-21 Edag Engineering Gmbh Driving device for a means of change system and means of change system

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3910196A (en) * 1972-09-05 1975-10-07 Richard L Denenburg Transportation system
DE2930698C2 (en) * 1979-07-28 1985-02-21 Manfred 7000 Stuttgart Steinwinter Vehicle for the transport of swap bodies
DE8337628U1 (en) * 1983-11-09 1988-09-15 Marschall, Fritz, 8000 München Multi-purpose vehicle
GB2177375A (en) * 1985-04-11 1987-01-21 Michael Thomas Beckett Modular containers
DE4028544A1 (en) * 1990-09-07 1992-03-12 Scherer Dieter Dipl Ing Tu Energy saving passenger transport system - uses electrically powered car for short distances and train for long distance
NL9100577A (en) * 1990-11-01 1992-06-01 Alpha Eng Stork UNIVERSAL SEMI-TRAILER.
DE4218070A1 (en) * 1992-06-01 1993-12-02 Koger Beiersdorf Sibylle Self-propelled container transport system - comprises driver operated vehicle and trailer suitable for road and/or rail use
DE4234143A1 (en) * 1992-10-09 1994-04-14 Man Nutzfahrzeuge Ag Commercial vehicle, in particular front-steering trucks with all-round crumple zones
DE4419602C2 (en) * 1994-06-06 1997-01-30 Raschke Hans Dieter Dr Ing Methods and devices for distributing goods
DE4428685C2 (en) * 1994-08-12 1997-01-16 Berg Claus C Univ Prof Dr Method and device for distributing goods

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See references of WO9730868A2 *

Also Published As

Publication number Publication date
WO1997030868A2 (en) 1997-08-28
WO1997030868A3 (en) 1998-01-15
AU2631597A (en) 1997-09-10
CN1220635A (en) 1999-06-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0880443A2 (en) Utility vehicle and transport unit system compatible with known transport systems
EP0050643B1 (en) Method for the embarking of passengers, airport installation and ad hoc vehicle
DE3136687C2 (en) System, operating procedures and devices for simultaneous and maneuvering-free transshipment between rail and rail as well as road and rail
DE2906514A1 (en) SEMI-AUTOMATIC WAREHOUSE SYSTEM
DE202009002451U1 (en) Cargo lift for a motor vehicle
DE3834211C2 (en)
DE19860562A1 (en) vehicle
DE102011112490A1 (en) Modular transportation system for e.g. three-wheeled transport vehicle utilized for small-scale distribution of goods, has movable containers movably and firmly engaged at bottom or side walls of undercarriage
DE4020020A1 (en) RAILWAY TROLLEY FOR TRANSPORTING PASSENGER VEHICLES
EP2722225A2 (en) Frame of a motor home or similar vehicles and chassis for such a frame
EP0667273B1 (en) Method of loading for railway transports and devices for carrying out this method
DE202005002137U1 (en) Self loading truck for skip and container has the front edge of a skip or container supported on a trolley running on support rails and locked onto the vehicle for transport
EP0429033A1 (en) Aircraft passenger stairs
DE29603283U1 (en) Passenger and / or goods transport system in a modular design
DE7926648U1 (en) WAGON CONVOY FOR TRAMS AND ABOVE GROUND TRACKS
DE19606425A1 (en) Vehicle, people, and goods transport unit system
DE3016024C2 (en) Procedure for handling passengers, suitable airport facilities and suitable vehicles
DE3535634C2 (en)
DE2620922A1 (en) Modular amphibious vehicle with selfpropelled cabin - has power attachments on outside for coupling of components to convert to aircraft boat etc.
AT524221B1 (en) Transport trailers, in particular for bicycles
DE102019206242A1 (en) Autonomous, two-lane vehicle
DE102018133702B4 (en) Road vehicle for the transport of individuals and / or goods, association of road vehicles, method for manufacturing the road vehicle and the use of a chassis and at least four wheel modules and at least one basic module and at least one add-on module in or for such a road vehicle
DE19955393A1 (en) Driver&#39;s cab module for rail-bound transport system
DE4309574C2 (en) Transport system with rails and method for loading and unloading a wagon of the transport system
WO2000021814A1 (en) Multifunctional, automobile, integrable transport cabin shuttle

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 19980820

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A2

Designated state(s): AT CH DE ES FR GB IT LI

17Q First examination report despatched

Effective date: 19991223

RAP1 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: PATRICH, JAMES OLIVER

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN

18D Application deemed to be withdrawn

Effective date: 20020903