EP0839961B1 - Absperrvorrichtung für Verkehrsflächen - Google Patents

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EP0839961B1
EP0839961B1 EP97118799A EP97118799A EP0839961B1 EP 0839961 B1 EP0839961 B1 EP 0839961B1 EP 97118799 A EP97118799 A EP 97118799A EP 97118799 A EP97118799 A EP 97118799A EP 0839961 B1 EP0839961 B1 EP 0839961B1
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EP
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piston
cylinder cover
piston rod
compressed air
shaft pipe
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EP97118799A
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Gernold Holler
Heinrich Jun. Meyer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
H Butting GmbH and Co KG
Original Assignee
H Butting GmbH and Co KG
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Publication date
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
    • E01F13/04—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage
    • E01F13/044—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage the barrier being formed by obstructing members situated on, flush with, or below the traffic surface, e.g. with inflatable members on the surface
    • E01F13/046—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage the barrier being formed by obstructing members situated on, flush with, or below the traffic surface, e.g. with inflatable members on the surface the obstructing members moving up in a translatory motion, e.g. telescopic barrier posts

Definitions

  • the invention relates to a device for optionally blocking traffic areas.
  • German utility model DE-U-9404293.4 remove Such an embodiment can be found in German utility model DE-U-9404293.4 remove.
  • This device comprises a hollow cylinder A shaft pipe sunk directly into the ground, which is located at the bottom Completed end over a base and flush at its top end by one is closed with the bottom closing plate.
  • a stake carries on its lower end a guide piston which is slidably mounted in the hollow cylinder is.
  • a bellows is arranged, which has a closed surface, from below presses against the guide piston.
  • the base has an inlet into the inner chamber of the bellows. Suitable facilities are provided that allow the inner chamber of the bellows with a fluid, e.g. B. to apply compressed air.
  • the bellows is dimensioned so that it is in the expanded state Pile drives a desired dimension out of the hollow cylinder.
  • the on closure plate located on the surface of the earth has a central bore, in who is leading the stake. In its lower starting position, the pile becomes complete withdrawn into the hollow cylinder; the top face of the pile then just ends with the sealing plate and the surface of the earth. Will the before by applying z. B. vented with compressed air bellows, so the bellows resets itself radially; then the pile sinks under his Weight back to its lower starting position and thus presses the bellows to its compressed lower position.
  • the invention has for its object the structure and operation of the above improve described device.
  • the embodiment according to the invention therefore dispenses with one Bellows.
  • the shaft pipe also encloses the Compressed air to fill the pressure chamber, so that the entire device its structure is kept simple and robust.
  • a compressed air reservoir is connected to the piston is connected to a compressed air line for its filling is.
  • a vent pipe is arranged eccentrically on which the piston rod flange is vertically displaceable, and that at its lower section projecting into the pressure chamber to a Compressed air supply can be connected and with its upper end in one directed against the piston rod in the seat of the cylinder cover provided discharge slot opens.
  • a quick installation or a problem-free replacement of the Shaft pipe internals is according to the invention by several vent pipes ensures that with its upper end in the cylinder cover are attached and together at their lower end Wear the mounting base on which the pneumatic cylinder is fixed is.
  • an im Pressure chamber of the shaft pipe arranged, a quick exhaust valve and a 5/2 way valve block provided, which is connected to an air line supplied from the outside is and via connecting lines with the two chambers of the pneumatic cylinder, with the compressed air reservoir and the ventilation pipes communicates.
  • the device shown is used to selectively shut off Traffic areas and consists of a perpendicular in the ground 1 retractable shaft pipe 2, which at its lower end via a Bottom 3 is closed and one at its upper end Shaft pipe flange 4 carries, together with a surrounding him Flange collar 5 a receptacle for a cylinder cover 6 forms. The latter lies on a cylinder cover gasket 7 and is screwed to the shaft pipe flange 4 using screws 8.
  • a double-acting pneumatic cylinder 9 arranged, which serves to move a piston.
  • the latter is designed as a piston rod flange 10 at the bottom End of a piston rod 11 is arranged by a bottom open tube formed and at its upper end via a piston rod cover 12 is closed.
  • the piston rod flange 10 is guided in the shaft pipe 2 and limits the Pressure chamber 13, which extends into the piston rod 11 up to its Piston rod cover 12 extends.
  • the piston rod 11 protrudes with its upper end through a passage opening 14 of the cylinder cover 6 through, the diameter of the passage opening 14 slightly larger than the outer diameter of the piston rod 11 is so that there is an annular ventilation slot 15.
  • the piston rod flange 10 is vertically displaceable on the ventilation pipes 18 guided and thereby secured against rotation.
  • the ventilation pipes 18 ensure a connection function fast assembly and disassembly of all components relevant components, resulting in quick interchangeability of the entire system.
  • a compressed air reservoir 22 connected to its filling can be connected to a compressed air line 23.
  • each vent tube 18 is a quick exhaust valve 24 provided, through which a rapid pressure reduction of the air pressure built up in the pressure chamber 13 is possible.
  • a valve block 25 is arranged, which is a quick exhaust valve as well as a 5/2 way valve, to one of externally supplied air line 26 is connected and via connecting lines 23, 28, 29, 30 with the compressed air reservoir 22, with the two chambers of the pneumatic cylinder 9 and with the ventilation pipes 18 communicates.
  • a second from the outside supplied air line 27 opens into the pressure chamber 13 and serves to fill it.
  • Each vent pipe 18 has in its upper end portion a bead 31, which serves as a sealing surface for a ball 32 and together with this forms a one-way valve, which is in the Piston at rest is closed and thereby one Penetration of water or other contaminants into the ventilation pipe 18 and prevented in the quick exhaust valve 24.
  • the piston is retracted, i.e. the pressure in the Pressure chamber 13 dismantled, then opens through the ventilation pipes 18 upward flowing compressed air, the one-way valve 31, 32 and flows through the blowout slot 19 directly against the outer jacket the piston rod 11, which is cleaned so that penetration of foreign bodies is prevented.
  • This cleaning effect is amplified when the piston is raised, that the in the shaft pipe space above the piston rod flange 10 located air from the piston rod flange 10 pressed against the piston rod 11 through the ventilation slot 15 becomes.
  • the function of the shut-off device is as follows:
  • the Pneumatic cylinder 9 is pressurized with compressed air in the "stroke" direction.
  • the pressure chamber 13 is via the air line 27 filled with compressed air.
  • the air reservoir 22 is also filled with compressed air.
  • the piston rod flange 10 sealing on the underside the cylinder cover seal 7, whereby the pressure chamber 13 seals becomes. In this case, 27 continues to be air via the air line blown into the pressure chamber 13.
  • the air lines 26, 27 vented. Due to this pressure drop, the Quick exhaust valves 24 opened in the ventilation pipes 18; the compressed air in the pressure chamber 13 is then vented via the vent pipes 18 and the air line 27.
  • the entry movement can only take place when the Pressure chamber 13 is relaxed to atmospheric pressure.
  • the Actual retraction of the piston is then in the Compressed air storage 22 initiated compressed air. Thereby it is ensured that the piston is also in the event of a power failure Can perform downward movement.
  • the volume of the Air accumulator 22 dimensioned so that it is sufficient to the piston to move to its lower end position and its piston rod cover 12 in the seat 16 of the cylinder cover 6 on the arranged there Pull O-ring 17. This is the interior of the shaft pipe protected from environmental influences.
  • the ventilation pipes are used to quickly reduce the pressure in the air pressure in the pressure chamber 13, they act as a tie rod between the cylinder cover 6 and assembly floor 20, they serve as a displacement guide for the piston and prevent its rotation, and they ensure - as already explained above - a quick interchangeability of the entire shaft pipe insert.
  • Figure 2 shows the right half of the cylinder cover in vertical section 6 with its conical seat 16 for receiving the piston rod cover 12, with an upper annular groove 33 for receiving of the O-ring 17 and with the annular blow-out slot 19, in which opens a threaded bore 34 into which the upper end of a Vent pipe 18 is screwed.

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Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum wahlweisen Absperren von Verkehrsflächen.
Eine derartige Ausführungsform lässt sich dem deutschen Gebrauchsmuster DE-U-9404293.4 entnehmen. Diese Vorrichtung umfasst ein als Hohlzylinder ausgebildetes, unmittelbar in das Erdreich eingelassenes Schachtrohr, das an seinem unteren Ende über eine Basis abgeschlossen und an seinem oberen Ende von einer bündig mit dem Boden abschließenden Verschlussplatte verschlossen ist. Ein Pfahl trägt an seinem unteren Ende einen Führungskolben, der im Hohlzylinder verschiebbar gelagert ist. Zwischen der Basis des Hohlzylinders und dem Führungskolben des Pfahles ist ein Faltenbalg angeordnet, der eine geschlossene Fläche besitzt, die von unten gegen den Führungskolben drückt. Die Basis weist einen Einlass in die Innenkammer des Faltenbalges auf. Vorgesehen sind geeignete Einrichtungen, die es gestatten, die Innenkammer des Faltenbalges mit einem Fluid, z. B. Druckluft zu beaufschlagen. Der Faltenbalg ist so dimensioniert, dass er in expandiertem Zustand den Pfahl ein gewünschtes Maß aus dem Hohlzylinder heraus nach oben treibt. Die an der Erdoberfläche befindliche Verschlussplatte weist eine zentrale Bohrung auf, in der der Pfahl geführt ist. In seiner unteren Ausgangsposition wird der Pfahl vollständig in den Hohlzylinder zurückgezogen; die obere Stirnfläche des Pfahles schließt dann eben mit der Verschlussplatte und der Erdoberfläche ab. Wird der zuvor durch Beaufschlagung z. B. mit Druckluft expandierte Faltenbalg entlüftet, so stellt sich der Faltenbalg radial zurück; anschließend sinkt der Pfahl unter seinem Gewicht wieder in seine untere Ausgangsstellung zurück und drückt damit den Faltenbalg in seine komprimierte untere Position.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Aufbau und Wirkungsweise der vorstehend beschriebenen Vorrichtung zu verbessern.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Vorrichtung mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst.
Die erfindungsgemäße Ausführungsform verzichtet somit auf einen Faltenbalg. Das Schachtrohr umschließt zugleich auch den mit Druckluft zu befüllenden Druckraum, so daß die gesamte Vorrichtung in ihrem Aufbau einfacher und robuster gehalten ist.
Um auch bei einem etwaigen Energieausfall ein sicheres Einfahren der Kolbenstange gewährleisten zu können, ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß an den Pneumatikzylinder zur Einleitung der Einfahrbewegung des Kolbens ein Druckluftspeicher angeschlossen ist, der zu seiner Befüllung mit einer Druckluftleitung verbindbar ist.
Zum schnelleren Druckabbau im Druckraum sowie zur gleichzeitigen Führung des Kolbens ist es vorteilhaft, wenn im Schachtrohr zumindest ein Entlüftungsrohr exzentrisch angeordnet ist, an dem der Kolbenstangenflansch höhenverschieblich geführt ist, und das an seinem unteren, in den Druckraum ragenden Abschnitt an eine Druckluftzufuhr anschließbar ist und mit seinem oberen Ende in einem gegen die Kolbenstange gerichteten, im Sitz des Zylinderdeckels vorgesehenen Ausblasschlitz mündet.
Eine schnelle Montage bzw. ein problemloses Austauschen der Schachtrohreinbauten ist erfindungsgemäß durch mehrere Entlüftungsrohre gewährleistet, die mit ihrem oberen Ende im Zylinderdeckel befestigt sind und an ihrem unteren Ende gemeinsam einen Montageboden tragen, auf dem der Pneumatikzylinder festgelegt ist.
Für eine einfache Druckluftsteuerung ist erfindungsgemäß ein im Druckraum des Schachtrohres angeordneter, ein Schnellentlüftungsventil sowie ein 5/2 Wegeventil umfassender Ventilblock vorgesehen, der an eine von außen zugeführte Luftleitung angeschlossen ist und über Anschlußleitungen mit den beiden Kammern des Pneumatikzylinders, mit dem Druckluftspeicher und den Entlüftungsrohren in Verbindung steht.
Weitere Ausführungsarten der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche und werden in Verbindung mit weiteren Vorteilen der Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert.
In der Zeichnung ist eine als Beispiel dienende Ausführungsform der Erfindung dargestellt. Es zeigen:
Figur 1
im lotrechten Längsschnitt eine Absperrvorrichtung und
Figur 2
ein Detail der Figur 1 in vergrößertem Maßstab.
Die dargestellte Vorrichtung dient zum wahlweisen Absperren von Verkehrsflächen und besteht aus einem lotrecht in den Boden 1 versenkbaren Schachtrohr 2, das an seinem unteren Ende über einen Boden 3 verschlossen ist und an seinem oberen Ende einen Schachtrohrflansch 4 trägt, der zusammen mit einem ihn umschließenden Flanschkragen 5 eine Aufnahme für einen Zylinderdeckel 6 bildet. Letzterer liegt auf einer Zylinderdeckeldichtung 7 auf und ist mit dem Schachtrohrflansch 4 über Schrauben 8 verschraubt.
In dem Schachtrohr 2 ist ein doppelt wirkender Pneumatikzylinder 9 angeordnet, der zur Verschiebung eines Kolbens dient. Letzterer ist als Kolbenstangenflansch 10 ausgebildet, der am unteren Ende einer Kolbenstange 11 angeordnet ist, die durch ein unten offenes Rohr gebildet und an ihrem oberen Ende über einen Kolbenstangendeckel 12 verschlossen ist. Der Kolbenstangenflansch 10 ist im Schachtrohr 2 geführt und begrenzt unter sich den Druckraum 13, der sich in die Kolbenstange 11 hinein bis zu deren Kolbenstangendeckel 12 erstreckt. Die Kolbenstange 11 ragt mit ihrem oberen Ende durch eine Durchtrittsöffnung 14 des Zylinderdeckels 6 hindurch, wobei der Durchmesser der Durchtrittsöffnung 14 etwas größer als der Außendurchmesser der Kolbenstange 11 ist, so daß sich ein ringförmiger Belüftungsschlitz 15 ergibt. Bei abgesenktem, sich in Ruhelage befindlichen Kolben taucht der Kolbenstangendeckel 12 in einen konischen Sitz 16 im Zylinderdeckel 6 ein und ist hier über einen im Sitz 16 angeordneten O-Ring 17 abgedichtet. Bei ausgefahrenem Kolben liegt der Kolbenstangenflansch 10 abdichtend an der Unterseite der Zylinderdeckeldichtung 7 an und verschließt dann auch einen Luftaustausch über den Belüftungsschlitz 15.
In die Unterseite des Zylinderdeckels 6 sind die oberen Enden mehrerer Entlüftungsrohre 18 eingeschraubt, wo sie in einen ringförmigen, gegen die Kolbenstange 11 gerichteten, im Sitz 16 des Zylinderdeckels 6 angeordneten Ausblasschlitz 19 münden. Die auf einem konzentrisch zur Achse des Schachtrohres 2 liegenden Kreis angeordneten Entlüftungsrohre 18 tragen an ihrem unteren Ende einen mit ihnen verschraubten Montageboden 20, auf dem der Pneumatikzylinder 9 über Schrauben 21 befestigt ist. Der Montageboden 20 liegt nicht - wie es Figur 1 zu suggerieren scheint - voll umfänglich an der Innenwandung des Schachtrohres 2 an sondern schließt mit diesem größere Durchbrechungen ein, die innerhalb des Druckraumes 13 einen ungezwungen Luftaustausch ermöglichen.
Der Kolbenstangenflansch 10 ist an den Entlüftungsrohren 18 höhenverschieblich geführt und dadurch gegen Verdrehung gesichert.
Die Entlüftungsrohre 18 gewährleisten durch eine Verbindungsfunktion aller Bauteile eine schnelle Montage bzw. Demontage der relevanten Bauteile, wodurch sich eine schnelle Austauschbarkeit des gesamten Systems ergibt.
An den Pneumatikzylinder 9 ist zur Einleitung der Einfahrbewegung des Kolbens ein Druckluftspeicher 22 angeschlossen, der zu seiner Befüllung mit einer Druckluftleitung 23 verbindbar ist.
Im unteren Absatz jedes Entlüftungsrohres 18 ist ein Schnellentlüftungsventil 24 vorgesehen, über das ein schneller Druckabbau des im Druckraum 13 aufgebauten Luftdruckes möglich ist. Im Druckraum 13 ist ein Ventilblock 25 angeordnet, der ein Schnellentlüftungsventil sowie ein 5/2 Wegeventil umfaßt, an eine von außen zugeführte Luftleitung 26 angeschlossen ist und über Anschlußleitungen 23, 28, 29, 30 mit dem Druckluftspeicher 22, mit den beiden Kammern des Pneumatikzylinders 9 sowie mit den Entlüftungsrohren 18 in Verbindung steht. Eine zweite von außen zugeführte Luftleitung 27 mündet in den Druckraum 13 und dient zu dessen Befüllung.
Jedes Entlüftungsrohr 18 weist in seinem oberen Endabschnitt eine Sicke 31 auf, die als Dichtfläche für eine Kugel 32 dient und zusammen mit dieser ein Einwegventil bildet, das bei sich im Ruhezustand befindlichen Kolben geschlossen ist und dadurch ein Eindringen von Wasser oder anderen Verunreinigungen in das Entlüftungsrohr 18 sowie in des Schnellentlüftungsventil 24 verhindert. Wird hingegen der Kolben eingefahren, also der Druck im Druckraum 13 abgebaut, dann öffnet die durch die Entlüftungrohre 18 nach oben strömende Druckluft das Einwegventil 31, 32 und strömt durch den Ausblasschlitz 19 unmittelbar gegen den Außenmantel der Kolbenstange 11, die dadurch gereinigt wird, so daß ein Eindringen von Fremdkörpern verhindert wird. Diese Reinigungswirkung wird beim Hochfahren des Kolbens noch dadurch verstärkt, daß die sich im Schachtrohrraum oberhalb des Kolbenstangenflansches 10 befindliche Luft vom Kolbenstangenflansch 10 durch den Belüftungsschlitz 15 gegen die Kolbenstange 11 gedrückt wird.
Die Funktion der Absperrvorrichtung ist wie folgt:
Über die Luftleitung 26 und die Anschlußleitung 29 wird der Pneumatikzylinder 9 mit Druckluft in Richtung "Hub" beaufschlagt. Gleichzeitig wird der Druckraum 13 über die Luftleitung 27 mit Druckluft befüllt. Zugleich mit dem Druckaufbau im Druckraum 13 wird auch der Luftspeicher 22 mit Druckluft befüllt. Bei der nun einsetzenden Ausfahrbewegung des Kolbens erfolgt die Reinigung des äußeren Mantels der Kolbenstange 11 mit Hilfe der durch den Belüftungsschlitz 15 ausgeblasenen Luft in der vorstehend beschriebenen Weise. In der oberen Endlage des Kolbens liegt der Kolbenstangenflansch 10 abdichtend an der Unterseite der Zylinderdeckeldichtung 7 an, wodurch der Druckraum 13 abgedichtet wird. Dabei wird weiterhin über die Luftleitung 27 Luft in den Druckraum 13 geblasen. Durch den dadurch weiterhin stattfindenden Druckaufbau im Druckraum 13 werden nicht nur der Kolbenstangenflansch 10 sondern auch die Unterseite des Kolbenstangendeckels 12 mit Druck beaufschlagt; diese verhältnismäßig große Gesamtkolbenfläche erzeugt eine große Haltekraft, die bei einem Luftdruck von 5 bar bei realistischen Abmessungen ca. 1,2 t betragen kann.
Um die Einfahrbewegung des Kolbens einzuleiten, werden die Luftleitungen 26, 27 entlüftet. Durch diesen Druckabfall werden die Schnellentlüftungsventile 24 in den Entlüftungsrohren 18 aufgesteuert; die komprimierte Druckluft im Druckraum 13 wird dann über die Entlüftungsrohre 18 sowie die Luftleitung 27 entlüftet. Dabei kann die Einfahrbewegung erst dann stattfinden, wenn der Druckraum 13 auf atmosphärischen Druck entspannt ist. Die eigentliche Einfahrbewegung des Kolbens wird dann durch die im Druckluftspeicher 22 gespeicherte Druckluft eingeleitet. Dadurch wird sichergestellt, daß der Kolben auch bei Energieausfall seine Abwärtsbewegung ausführen kann. Dabei ist das Volumen des Druckluftspeichers 22 so bemessen, daß es ausreicht, um den Kolben in seine untere Endlage zu fahren und seinen Kolbenstangendeckel 12 in den Sitz 16 des Zylinderdeckels 6 auf den dort angeordneten O-Ring 17 zu ziehen. Hierdurch ist der Schachtrohrinnenraum vor Umwelteinflüssen geschützt.
Die Entlüftungsrohre dienen zum schnellen Druckabbau des Luftdrucks im Druckraum 13, sie wirken als Zuganker zwischen Zylinderdeckel 6 und Montageboden 20, sie dienen als Verschiebeführung für den Kolben und verhindern dessen Drehbewegung, und sie gewährleisten - wie vorstehend bereits erläutert wurde - eine schnelle Austauschbarkeit des gesamten Schachtrohreinsatzes.
Figur 2 zeigt im lotrechten Schnitt die rechte Hälfte des Zylinderdeckels 6 mit seinem konischen Sitz 16 zur Aufnahme des Kolbenstangendeckels 12, mit einer oberen Ringnut 33 zur Aufnahme des O-Ringes 17 und mit dem ringförmigen Ausblasschlitz 19, in den eine Gewindebohrung 34 mündet, in die das obere Ende eines Entlüftungsrohres 18 eingeschraubt wird.

Claims (11)

  1. Vorrichtung zum wahlweisen Absperren von Verkehrsflächen, mit
    einem in den Boden (1) versenkbaren, in Gebrauchsstellung vertikalen, an seinem unteren Ende über einen Boden (3) verschlossenen Schachtrohr (2), dessen oberes Ende von einem bündig mit dem Boden (1) abschließenden Zylinderdeckel (6) verschlossen ist;
    einem in dem Schachtrohr (2) höhenverschieblich geführten, Druckluft gesteuerten Kolben (10), der als Kolbenstangenflansch ausgebildet ist, der bei ausgefahrenem Kolben (10) abdichtend an der Unterseite des Zylinderdeckels (6) anliegt;
    einer Kolbenstange (11), die mit ihrem oberen Ende durch eine Durchtrittsöffnung (14) des Zylinderdeckels (6) ragt, an ihrem unteren Ende den Kolbenstangenflansch trägt und als nach unten gegenüber dem vom Schachtrohr (2) und seinem Boden (3) umschlossenen Druckraum (13) offenes Rohr ausgebildet ist, das an seinem oberen Ende über einen Kolbenstangendeckel (12) verschlossen ist, der bei abgesenktem, sich in Ruhelage befindlichen Kolben (10) in einen Sitz (16) abdichtend eintaucht, der die genannte Durchtrittsöffnung (14) des Zylinderdekkels (6) umschließt;
    einem doppelt wirkenden, die Verschiebung des Kolbens (10) bewirkenden, von außen ansteuerbaren Pneumatikzylinder (9), der an einer umsteuerbaren Druckluftleitung (28, 29) angeschlossen ist; und mit
    einer Druckluftleitung (27), die mit dem Druckraum (13) verbunden ist, der zumindest ein Schnellentlüftungsventil (24, 25) aufweist, das an eine nach außen geführte Entlüftungsleitung (30, 18) angeschlossen ist.
  2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an den Pneumatikzylinder (9) zur Einleitung der Einfahrbewegung des Kolbens (10) ein Druckluftspeicher (22) angeschlossen ist, der zu seiner Befüllung mit einer Druckluftleitung (26) verbindbar ist.
  3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß im Schachtrohr (2) zumindest ein Entlüftungsrohr (18) exzentrisch angeordnet ist, an dem der Kolbenstangenflansch (10) höhenverschieblich geführt ist, und das an seinem unteren, in den Druckraum (13) ragenden Abschnitt an eine Druckluftzufuhr anschließbar ist und mit seinem oberen Ende in einem gegen die Kolbenstange (11) gerichteten, im Sitz (16) des Zylinderdeckels (6) vorgesehenen Ausblasschlitz (19) mündet.
  4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß im oberen Ende des Entlüftungsrohres (18) ein Einwegventil (31, 32) vorgesehen ist.
  5. Vorrichtung nach Anspruch 3 oder 4, gekennzeichnet durch mehrere Entlüftungsrohre (18), die mit ihrem oberen Ende im Zylinderdeckel (6) befestigt sind und an ihrem unteren Ende gemeinsam einen Montageboden (20) tragen, auf dem der Pneumatikzylinder (9) festgelegt ist.
  6. Vorrichtung nach Anspruch 3, 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Schnellentlüftungsventil (24) im unteren Abschnitt des Entlüftungsrohres (18) vorgesehen ist.
  7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2-6, gekennzeichnet durch einen im Druckraum (13) des Schachtrohres (2) angeordneten, ein Schnellentlüftungsventil sowie ein 5/2 Wegeventil umfassenden Ventilblock (25), der an eine von außen zugeführte Luftleitung (26) angeschlossen ist und über Anschlußleitungen (23, 28, 29, 30) mit den beiden Kammern des Pneumatikzylinders (9), mit dem Druckluftspeicher (22) und den Entlüftungsrohren (18) in Verbindung steht.
  8. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Schachtrohr (2) an seinem oberen Ende mit einem in den Boden (1) absenkbaren Schachtrohrflansch (4) versehen ist, der zusammen mit einem ihn umschließenden Flanschkragen (5) eine Aufnahme für den Zylinderdeckel (6) bildet.
  9. Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Zylinderdeckel (6) auf einer Zylinderdeckeldichtung (7) aufliegt und mit dem Schachtrohrflansch (4) verschraubt ist.
  10. Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Zylinderdeckeldichtung (7) zugleich auch die Abdichtung gegenüber dem Kolbenstangenflansch (10) bei ausgefahrenem Kolben (10) bildet.
  11. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß im Sitz (16) des Zylinderdeckels (6) ein O-Ring (17) zur Abdichtung gegenüber dem Kolbenstangendeckel (12) vorgesehen ist.
EP97118799A 1996-10-30 1997-10-29 Absperrvorrichtung für Verkehrsflächen Expired - Lifetime EP0839961B1 (de)

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EP0839961A1 EP0839961A1 (de) 1998-05-06
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