EP0831193A1 - Procédé et dispositif de pose de panneaux souples - Google Patents

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EP0831193A1
EP0831193A1 EP97402146A EP97402146A EP0831193A1 EP 0831193 A1 EP0831193 A1 EP 0831193A1 EP 97402146 A EP97402146 A EP 97402146A EP 97402146 A EP97402146 A EP 97402146A EP 0831193 A1 EP0831193 A1 EP 0831193A1
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mast
panel
flexible panels
masts
installing flexible
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Philippe Blanc-Beauregard
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H15/00—Tents or canopies, in general
    • E04H15/32—Parts, components, construction details, accessories, interior equipment, specially adapted for tents, e.g. guy-line equipment, skirts, thresholds
    • E04H15/64—Tent or canopy cover fastenings
    • E04H15/642—Tent or canopy cover fastenings with covers held by elongated fixing members locking in longitudinal recesses of a frame
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04B—GENERAL BUILDING CONSTRUCTIONS; WALLS, e.g. PARTITIONS; ROOFS; FLOORS; CEILINGS; INSULATION OR OTHER PROTECTION OF BUILDINGS
    • E04B9/00—Ceilings; Construction of ceilings, e.g. false ceilings; Ceiling construction with regard to insulation
    • E04B9/30—Ceilings; Construction of ceilings, e.g. false ceilings; Ceiling construction with regard to insulation characterised by edge details of the ceiling; e.g. securing to an adjacent wall
    • E04B9/303—Ceilings; Construction of ceilings, e.g. false ceilings; Ceiling construction with regard to insulation characterised by edge details of the ceiling; e.g. securing to an adjacent wall for flexible tensioned membranes
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04F—FINISHING WORK ON BUILDINGS, e.g. STAIRS, FLOORS
    • E04F10/00—Sunshades, e.g. Florentine blinds or jalousies; Outside screens; Awnings or baldachins
    • E04F10/02—Sunshades, e.g. Florentine blinds or jalousies; Outside screens; Awnings or baldachins of flexible canopy materials, e.g. canvas ; Baldachins

Definitions

  • the subject of the invention is a method and a device for installing panels.
  • flexible it relates more particularly to large panels dimensions, like the decorated canvases placed in front of blind walls, for example.
  • the word “pose” here designates lifting, positioning, tension in the minus one direction, and fixing the flexible panel.
  • the panels can be made of different materials: canvas, net, paper, etc. ...
  • the fabric is linked to the peripheral structure by a zipper system that simplifies installation and makes it more fast.
  • this process still requires work in a basket, and as the fabric is not maintained during lifting, safety is random ; the canvas tension is low, the frame remains visible, and the tailoring must be specific.
  • the canvas is fixed between two horizontal bars, and it is slid into the longitudinal grooves of two vertical masts, which allows lifting comparable to hoisting sails of a boat.
  • the upper and lower hooks are done using Bands, halyards or a metal profile with independent groove.
  • the present invention therefore relates to a method and a device for laying of flexible panels, which is easy to implement, which provides rapidity considerable and whose security is maximum; moreover, the result obtained is completely satisfactory from an aesthetic point of view, because the panel is perfectly stretched and its angles show no defects or creases.
  • a device for laying flexible panels of the type comprising two fixed vertical masts and two movable bars between which the panel is fixed, the edges of the latter being able to slide in longitudinal grooves of the masts, is characterized in that each mast is consisting of a metal profile comprising at least one groove which can receive a border of the panel, and at least one inner rib serving of rail to a carriage which is attached to the corresponding end of a bar mobile, and internal passages for an integral transmission means said carriage, said means connecting two horizontal axes mounted to ends of the mast, one of these axes can be rotated.
  • each mast is symmetrical by relative to a longitudinal plane, so that all the shapes characteristics of its section are duplicated, one on each side.
  • Lifting is obtained by different means depending on the installation site: we can use a halyard, a cable, or any other link of this type, assisted by a winch, or hand winch or motorized winch, etc. ; the final blocking being secured by a cleat or other stop.
  • the vertical tension of the panel is produced by winches or the like, or by the non-reversible screw system.
  • the horizontal tension of the panel is ensured either by the rotation of a toothed wheel in the case of mounted masts in pivots between two ferrules, either by the displacement of a controlled rod by a jack, supported on two ramps.
  • the rotating drive moves the carriages through the transmission means which can be a chain, a strap, a belt notched, a cable, etc ...
  • the mast has several longitudinal housings of cylindrical section, or other, allowing several mast lengths to be sleeved one above the other others, to house a longitudinal transmission shaft, to install a tree around which the mast can pivot, etc. ; in the latter case, the rotation of two adjoining masts, in opposite directions, increases the distance separating the grooves of the two masts, in which the edge of the panel, which tends to stretch it.
  • the invention makes it possible to raise panels to significant heights or at inaccessible levels (except the mounting of installation) since the lifting and blocking training can be done from one end of each mast.
  • Lifting is both very safe and very effective: the panel is permanently maintained over its entire periphery from the start of lifting operations, which eliminates risks linked to wind; on the other hand, the lifting can be mechanized, operations are much less tedious and faster: we can know in advance and precisely the duration of a panel installation, which is an additional benefit for interested.
  • the invention allows great design flexibility: depending on the height desired panel, you can have several mast lengths sleeved one above the other; depending on the width of the panel, it can be subdivided into several more reduced widths whose edges are joined after installation, or install a single panel guided from behind on a intermediate mast.
  • a flexible panel 1 such as a painted canvas for example, stretched between two vertical masts 2 and 3, and two movable bars horizontal 4 and 5; masts 2 and 3 are here fixed in a wall 6, while bars 4 and 5 are immobilized as will be explained below.
  • FIG. 4 is a cross section of a symmetrical mast along the preferred variant of the invention: it can be seen that this mast consists of a profile metallic, for example aluminum, symmetrical about a plane longitudinal MM '.
  • This mast is formed by a shell 11, of section which is substantially oval, for example, and suitably reinforced with sails 12, 13, 14. At one of its ends, the mast is open at 15 and has two cylindrical housings 16 and 17 to receive the vertical edges of the flexible panel 1 which are formed in beads 18 and 19.
  • the sails 13 and 14 carry ribs 20 and 21 playing the role of rails for carriages 22 and 23.
  • each of these means 24 and 25 consisting for example of a toothed belt armed with cables, is very well protected in its passage, against any aggression exterior, such as bad weather, foreign bodies, vandalism, etc ...
  • FIG. 5 shows the section of one of the movable bars 4 (or 5), having an opening 30 to receive one of the horizontal edges of the panel 1; this border is formed in a bead 31.
  • a rectangular housing 32 for a sliding sleeve 33 ensuring the connection of the movable bar with the corresponding carriage, and allowing a slight deflection during the rotation of the masts, as will be explained further.
  • FIGS. 6a and 6b we see a mast 2, which is here pivotally fixed by its two ends 35 and 36 between a base 37 and an upper plate 38 (slab, ceiling, etc ).
  • An electric motor 39 drives a set of gears 40 by means of a screw 41; these gears drive the belt notched 24 whose movement is returned by a roller 42 in the upper part.
  • a stop 57 (figure 7a), mounted on the rail at the bottom, blocks the bar lower 4 than a predetermined level.
  • FIGS. 7a, 7b, and 7c we see the fixing of the movable bars 4 and 5 on mobile carts, such as 22 (or 23), via the sliding sleeves, such as 33.
  • FIG. 8 shows how the rotation of two masts contiguous 11 around their respective trees 58 allows, in a first time, to bring their openings together, such as 15, and then to spread them apart on the other by returning to the normal position, where the two planes of symmetry MM 'are parallel.
  • FIGS 9a, b, c, and d show the rotation and locking system of the masts in case they are fixed to a wall.
  • the rotation shaft 50 of the mast 2 is outside the profile 11 which is notched at 45 to allow rotation mast 2.
  • This shaft 50 is mounted on a console 51 fixed to the wall and comprising two inclined vertical faces 52 and 53; a small jack 54, mounted in the mast housing 29, can move a rod 55 in a indentation 56; this rod rests against the faces 52 or 53, playing the role ramps, to rotate the mast around its shaft 50. Blocking the rotating mast is obtained by pushing the rod 55 back into its notch 56 toward the shaft 50 to the area where the ramps 52 and 53 are parallel.
  • the installation according to the invention can be done on the ground in an access area public (street, large area, etc.), on the wall, on the terrace with private access, etc ... since the commands can be done remotely.
  • the flexible panel In the case of great heights of the flexible panel, it can be sleeved several mast sections one above the other, placing the sleeves in one of the longitudinal housings of the mast taking into account the high rigidity due to the high inertia module of the profile which constitutes them.

Landscapes

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Abstract

L'invention a pour objet un procédé et un dispositif de pose de panneaux souples, et en particulier de toiles de grandes dimensions.
Ce dispositif de pose est du type comportant deux mâts (2,3) verticaux fixes et deux barres mobiles (4,5) entre lesquelles est fixé le panneau (1), les bordures de ce dernier pouvant glisser dans des gorges longitudinales des mâts. Chaque mât est constitué d'un profilé métallique comportant au moins une rainure pour recevoir une bordure du panneau, et au moins une nervure intérieure servant de rail à un chariot qui est fixé à l'extrémité correspondant d'une barre mobile. Un moyen de transmission solidaire du chariot relie deux axes horizontaux montés aux extrémités du mât, l'un de ces axes pouvant être entraíné en rotation.
Figure 00000001
Figure 00000002

Description

L'invention a pour objet un procédé et un dispositif de pose de panneaux souples ; elle concerne plus particulièrement des panneaux de grandes dimensions, comme les toiles décorées placées devant des murs aveugles, par exemple.
Le mot "pose" désigne ici le levage, la mise en place, la tension dans au moins une direction, et la fixation du panneau souple. Les panneaux peuvent être constitués de différents matériaux : toile, filet, papier, etc. ...
On connaít déjà des méthodes de pose de tels panneaux : dans l'une d'elles, les toiles sont lacées ou accrochées sur leur périphérie à une structure rigide adéquate ; cette dernière peut être apparente ou cachée, en acier, en aluminium, en chlorure de polyvinyle, etc... Les attaches sont des Sandows, des drisses, des oeillets sur des crochets, etc... On peut citer le brevet français du demandeur n° 2 658 940.
Les avantages de ce système sont sa simplicité, sa relative fiabilité et la qualité du résultat obtenu. Mais, il présente des inconvénients : l'apparence du laçage qui nuit à l'aspect visuel de l'ensemble ; et si le laçage est caché par retournement des bords de la toile, de légers défauts apparaissent dans les angles, et surtout on augmente la lenteur de la pose. D'autre part, la pose ne peut être effectuée que par des opérateurs en nacelle ou par des alpinistes du bâtiment ; et comme la toile n'est pas maintenue pendant le levage, la sécurité des poseurs est compromise en cas de coup de vent.
Dans un autre procédé connu, la toile est liée à la structure périphérique par un système de fermeture à glissière qui simplifie la pose et qui la rend plus rapide. Cependant, ce procédé nécessite encore un travail en nacelle, et comme la toile n'est pas maintenue pendant le levage, la sécurité est aléatoire ; la tension de la toile est faible, le cadre reste visible, et la confection doit être spécifique.
Enfin, dans un troisième type de procédé, la toile est fixée entre deux barres horizontales, et elle est glissée dans les gorges longitudinales de deux mâts verticaux, ce qui permet un levage comparable au hissage des voiles d'un bateau. Les accrochages supérieur et inférieur se font à l'aide de Sandows, de drisses ou d'un profilé métallique à gorge indépendant. Cette pose est plus rapide, mais la sécurité - bien qu'améliorée - n'est pas parfaite à cause des barres horizontales lourdes et difficiles à manoeuvrer ; de plus, comme la toile n'est pas plane à cause du décalage entre les mâts et les barres, on n'obtient pas un cadrage parfait, et des plis subsistent dans les angles de la toile.
La présente invention a donc pour objet un procédé et un dispositif de pose de panneaux souples, qui est facile à mettre en oeuvre, qui offre une rapidité considérable et dont la sécurité est maximale ; de plus, le résultat obtenu est tout à fait satisfaisant du point de vue esthétique, car le panneau est parfaitement tendu et ses angles ne présentent aucun défaut ou faux pli.
Suivant l'invention, un dispositif de pose de panneaux souples, du type comportant deux mâts verticaux fixes et deux barres mobiles entre lesquelles est fixé le panneau, les bordures de ce dernier pouvant glisser dans des gorges longitudinales des mâts, est caractérisé en ce que chaque mât est constitué d'un profilé métallique comportant au moins une rainure pouvant recevoir une bordure du panneau, et au moins une nervure intérieure servant de rail à un chariot qui est fixé à l'extrémité correspondante d'une barre mobile, et des passages internes pour un moyen de transmission solidaire dudit chariot, ledit moyen reliant deux axes horizontaux montés aux extrémités du mât, l'un de ces axes pouvant être entraíné en rotation.
Dans une variante préférée de l'invention, chaque mât est symétrique par rapport à un plan longitudinal, de manière que toutes les formes caractéristiques de sa section soient en double, une de chaque côté.
Le levage est obtenu par différents moyens suivant le site de l'installation : on peut utiliser une drisse, un câble, ou tout autre lien de ce type, assisté par un winch, ou treuil à main ou un treuil motorisé, etc. ; le blocage final étant assuré par un taquet ou tout autre arrêt . On peut aussi utiliser un système de vis d'entraínement à pas irréversible empêchant toute retombée accidentelle du panneau souple, interdisant toute manipulation volontairement intempestive, minimisant la fatigue des opérateurs, nécessitant une durée de travail connue à l'avance, et assurant la tension verticale du panneau en fin de course.
La tension verticale du panneau est produite par les treuils ou autres, ou par le système à vis non réversible . La tension horizontale du panneau est assurée soit par la rotation d'une roue crantée dans le cas des mâts montés en pivots entre deux viroles, soit par le déplacement d'une tige commandée par un vérin, prenant appui sur deux rampes .
L'entraínement en rotation fait déplacer les chariots par l'intermédiaire du moyen de transmission qui peut être une chaíne, une sangle, une courroie crantée, un câble, etc...
Le mât comporte plusieurs logements longitudinaux de section cylindrique, ou autre, permettant de manchonner plusieurs longueurs de mât les unes au-dessus des autres, de loger un arbre longitudinal de transmission, d'installer un arbre autour duquel le mât peut pivoter, etc. ; dans ce dernier cas, la rotation de deux mâts contigus, en sens inverse, augmente la distance séparant les rainures des deux mâts, dans lesquelles glisse la bordure du panneau, ce qui a pour effet de tendre ce dernier.
On voit que - grâce à l'invention - la distance entre la rainure de glissement de la bordure du panneau et la nervure servant de rail au chariot correspondant est constante, ce qui a pour effet de conserver sensiblement constante la distance entre le panneau et les chariots et, par conséquent, de maintenir le panneau parfaitement plan.
D'autre part, on voit que l'invention permet d'élever des panneaux à des hauteurs importantes ou à des niveaux inaccessibles (hormis le montage de l'installation) puisque l'entraínement du levage et le blocage peuvent se faire à partir de l'une des extrémités de chaque mât.
Le levage, suivant l'invention, est à la fois très sûr et très efficace : le panneau est maintenu en permanence sur toute sa périphérie dès le début des opérations de levage, ce qui supprime les risques liés au vent ; d'autre part, le levage pouvant être mécanisé, les opérations sont beaucoup moins pénibles et plus rapides : on peut connaítre à l'avance et avec précision la durée d'une installation de panneau, ce qui constitue un avantage supplémentaire pour les intéressés.
L'invention permet une grande souplesse de conception : suivant la hauteur souhaitée du panneau, on peut avoir plusieurs longueurs de mâts manchonnées les unes au-dessus des autres ; suivant la largeur du panneau, on peut le subdiviser en plusieurs largeurs plus réduites dont les bords sont jointifs après la pose, ou poser un panneau unique guidé par l'arrière sur un mât intermédiaire .
Il y a d'autres avantages : comme le montage et le démontage des panneaux sont très rapides, on peut effectuer des changements de panneaux fréquents, ce qui permet une utilisation avec des taux de rotation élevés ; l'invention permet une industrialisation complète du procédé : les éléments profilés sont extrudés et peuvent donc être produits en grandes quantités, les chariots et autres organes se trouvent dans le commerce ou sont très faciles à usiner ; le montage peut se programmer sans aléa, et l'expédition est possible "en kit" ou "prêt à monter", c'est-à-dire par lots complets prêts au montage.
On va décrire un exemple de mise en oeuvre de l'invention, donné à titre non limitatif, en se référant au dessin annexé, sur lequel :
  • les figures 1a, 1b, 1c sont des vues de face, de côté et de dessus du principe de pose d'un panneau souple suivant l'invention ;
  • la figure 2 est une vue très schématique d'un lot "prêt à monter" ;
  • la figure 3 est une autre vue très schématique, en perspective, du panneau en cours de montage ;
  • la figure 4 est une vue en coupe transversale du mât symétrique suivant l'invention ;
  • la figure 5 est une vue en coupe transversale d'une barre mobile suivant l'invention ;
  • les figures 6a et 6b sont des vues de face et de côté en coupe partielle du système de transmission monté dans le mât, ce dernier étant fixé en pivot à ses deux extrémités ;
  • les figures 7a, 7b, 7c, et 7d sont des vues de face, de côté, et de dessus montrant la fixation des barres mobiles sur les chariots dans le cas des mâts fixés en pivots ainsi que le principe de déplacement du mât pour obtenir la tension du panneau ;
  • la figure 8 est une vue de dessus en coupe longitudinale à plus grande échelle de deux mâts contigus de la figure 7 ;
  • les figures 9a, 9b, 9c, et 9d montrent le système de rotation et de blocage des mâts dans le cas où ils sont fixés à un mur .
On voit sur les figures 1a, b, c, un panneau souple 1, tel qu'une toile peinte par exemple, tendue entre deux mâts verticaux 2 et 3, et deux barres mobiles horizontales 4 et 5 ; les mâts 2 et 3 sont ici fixés dans un mur 6, tandis que les barres 4 et 5 sont immobilisées comme on l'expliquera plus loin.
Sur la figure 2, on voit un ensemble "prêt à monter" : le panneau 1 plié "en accordéon", deux mâts 2 et 3, et deux barres mobiles 4 et 5.
Sur la figure 3, on retrouve les mêmes éléments en cours de levage : le panneau, préparé au sol, est accroché à la barre mobile supérieure 5 qui est hissée entre les mâts 2 et 3, et à la barre inférieure 4 en attente.
La figure 4 est une coupe transversale d'un mât symétrique suivant la variante préférée de l'invention : on voit que ce mât est constitué d'un profilé métallique, en aluminium par exemple, symétrique par rapport à un plan longitudinal MM' . Ce mât est formé d'une coque 11, de section sensiblement ovale, par exemple, et convenablement renforcée par des voiles 12, 13, 14. A l'une de ses extrémités, le mât est ouvert en 15 et présente deux logements cylindriques 16 et 17 pour recevoir les bordures verticales du panneau souple 1 qui sont formées en bourrelets 18 et 19.
D'autre part, les voiles 13 et 14 portent des nervures 20 et 21 jouant le rôle de rails pour des chariots 22 et 23.
De part et d'autre du voile 12, sont ménagés des passages internes longitudinaux pour des moyens de transmission 24 et 25 solidaires respectivement des chariots 22 et 23. On remarque que chacun de ces moyens 24 et 25, constitué par exemple d'une courroie crantée armée de câbles, est très bien protégé dans son passage, vis-à-vis de toute agression extérieure, telle qu'intempérie, corps étrangers, vandalisme, etc...
Enfin, plusieurs logements délimitant des passages de sections cylindriques ou autres, 26, 27, 28 et 29 permettent l'installation éventuelle d'arbres ou d'autres organes dont les rôles seront expliqués plus loin.
La figure 5 montre la section de l'une des barres mobiles 4 (ou 5), présentant une ouverture 30 pour recevoir l'une des bordures horizontales du panneau 1 ; cette bordure est formée en bourrelet 31. On voit également en section un logement rectangulaire 32 pour un fourreau coulissant 33 assurant la liaison de la barre mobile avec le chariot correspondant, et permettant un léger débattement au cours de la rotation des mâts, comme on l'expliquera plus loin .
Sur les figures 6a et 6b, on voit un mât 2, qui est ici fixé en pivot par ses deux extrémités 35 et 36 entre un socle 37 et une plaque supérieure 38 (dalle, plafond, etc...). Un moteur électrique 39 entraíne un jeu d'engrenages 40 par l'intermédiaire d'une vis 41 ; ces engrenages entraínent la courroie crantée 24 dont le mouvement est renvoyé par un galet 42 en partie haute. Une butée 57 (figure 7a), montée sur le rail en partie basse, bloque la barre inférieure 4 à un niveau prédéterminé . Comme la vis 41 a un pas non réversible, d'une part l'ensemble ne peut pas redescendre accidentellement, et d'autre part, à un moment donné, la barre inférieure arrivant en butée, le panneau souple se tend et arrête la montée du chariot et de la barre supérieure, déterminant ainsi sa position finale ; après avoir tendu correctement le panneau souple, le chariot supérieur est donc bloqué dans cette position ; il ne pourra en être déplacé que par une commande inverse de l'entraínement .
Sur les figures 7a, 7b, et 7c, on voit la fixation des barres mobiles 4 et 5 sur les chariots mobiles, tels que 22 (ou 23), par l'intermédiaire des manchons coulissants, tels que 33 .
A l'intérieur de chaque mât 2, dans le logement 28 est monté un arbre de rotation 58, et dans le logement 26 un arbre de commande 44 en deux parties : les extrémités opposées de ces deux parties sont dentées et elles engrènent respectivement en 46 et 47 dans les deux viroles supérieure 48 et inférieure 49 ; les deux extrémités face à face des deux parties de cet arbre portent des molettes telles que 43 permettant de les faire tourner et de les bloquer en rotation . La figure 8 montre comment la rotation de deux mâts contigus 11 autour de leurs arbres 58 respectifs permet, dans un premier temps, de rapprocher leurs ouvertures, telles que 15, puis de les écarter l'une de l'autre en revenant à la position normale, où les deux plans de symétrie MM' sont parallèles.
Ces rotations permettent, dans le premier temps, de faciliter le glissement des bordures verticales du panneau souple 1, c'est-à-dire les bourrelets tels que 18 ou 19, dans les logements 16 et 17, car le panneau n'est pas tendu dans le sens horizontal, puis, dans le deuxième temps, lorsque le panneau est en place, de le tendre horizontalement. Les débattements circulaires imposés par les arbres tels que 44, pendant les rotations des mâts 11 sont repris par les fourreaux, tels que 33, solidaires des chariots mobiles 22 ou 23 .
Les figures 9a, b, c, et d montrent le système de rotation et de blocage des mâts dans le cas où ils sont fixés à un mur . Ici, l'arbre de rotation 50 du mât 2 est extérieur au profilé 11 qui est échancré en 45 pour permettre la rotation du mât 2 . Cet arbre 50 est monté sur une console 51 fixée au mur et comportant deux faces verticales inclinées 52 et 53 ; un petit vérin 54, monté dans le logement 29 du mât, peut déplacer une tige 55 dans une échancrure 56 ; cette tige s'appuie contre les faces 52 ou 53, jouant le rôle de rampes, pour faire tourner le mât autour de son arbre 50 . Le blocage du mât en rotation est obtenu en repoussant la tige 55 dans son échancrure 56 vers l'arbre 50 jusqu'à la zone où les rampes 52 et 53 sont parallèles .
L'installation suivant l'invention peut se faire au sol dans une zone d'accès public (rue, grande surface, etc...), au mur, en terrasse avec accès privé, etc... puisque les commandes peuvent se faire à distance.
Dans les cas de grandes hauteurs du panneau souple, on peut manchonner plusieurs tronçons de mât les uns au-dessus des autres, en plaçant les manchons dans l'un des logements longitudinaux du mât compte tenu de la grande rigidité due au module d'inertie élevé du profilé qui les constitue.

Claims (13)

  1. Dispositif de pose de panneaux souples, du type comportant deux mâts verticaux fixes et deux barres mobiles entre lesquelles est fixé le panneau, les bordures de ce dernier pouvant glisser dans des gorges longitudinales des mâts, caractérisé en ce que chaque mât (2, 3) est constitué d'un profilé métallique (11) comportant au moins une rainure (16, 17) pouvant recevoir une bordure (18, 19) du panneau (1), et au moins une nervure intérieure (20, 21) servant de rail à un chariot (22, 23) qui est fixé à l'extrémité correspondante d'une barre mobile (4, 5), et des passages internes pour un moyen de transmission (24, 25) solidaire dudit chariot, ledit moyen reliant deux axes horizontaux (41, 42) montés aux extrémités du mât, l'un de ces axes (41) pouvant être entraíné en rotation.
  2. Dispositif de pose de panneaux souples, suivant la revendication 1, caractérisé en ce que chaque mât est symétrique par rapport à un plan longitudinal (MM'), de manière que toutes les formes caractéristiques de sa section soient en double, une de chaque côté.
  3. Dispositif de pose de panneaux souples, suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le levage est obtenu par différents moyens de traction, telles qu'une drisse ou un câble, assisté par un treuil à main ou motorisé, le blocage final étant assuré par un taquet ou tout autre arrêt de ce type .
  4. Dispositif de pose de panneaux souples, suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le levage est obtenu par un système de vis d'entraínement à pas irréversible (41), assurant aussi la tension verticale du panneau en fin de course .
  5. Dispositif de pose de panneaux souples, suivant la revendication 3, caractérisé en ce que la tension verticale du panneau est produite par les treuils ou autres .
  6. Dispositif de pose de panneaux souples, suivant la revendication 4, caractérisé en ce que la tension verticale du panneau est produite par le système à vis non réversible (41) .
  7. Dispositif de pose de panneaux souples, suivant l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la tension horizontale du panneau souple est assurée par la rotation d'une roue crantée (47), lorsque les mâts sont montés en pivot entre deux viroles (48 et 49) .
  8. Dispositif de pose de panneaux souples, suivant l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la tension horizontale du panneau souple est assurée par le déplacement d'une tige (55) commandée par un vérin (54) prenant appui sur deux rampes (52 et 53) .
  9. Dispositif de pose de panneaux souples, selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen de transmission est une courroie crantée (24) armée de cables .
  10. Dispositif de pose de panneaux souples, selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le mât comporte plusieurs logements longitudinaux (26, 27, 28, 29) de section cylindrique, ou autre, permettant de manchonner plusieurs longueurs de mât les unes au-dessus des autres .
  11. Dispositif de pose de panneaux souples, selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le mât comporte au moins un logement (26), permettant de monter un arbre (44) de commande de rotation des mâts.
  12. Dispositif de pose de panneaux souples, selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le mât comporte au moins un logement (28) permettant d'installer un arbre (45) autour duquel le mât peut pivoter, de manière que la rotation de deux mâts contigus, en sens inverse, augmente la distance séparant les rainures (15) des deux mâts, dans lesquelles glisse la bordure (16, 17) du panneau (1), ce qui a pour effet de tendre ce dernier.
  13. Procédé pour la pose de panneaux souples, du type utilisant deux mâts verticaux fixes et deux barres mobiles entre lesquelles est fixé le panneau, les bordures de ce dernier pouvant glisser dans des gorges longitudinales des mâts, caractérisé en ce que l'on réalise chaque mât sous la forme d'un profilé métallique comportant au moins une rainure pouvant recevoir une bordure du panneau, et au moins une nervure intérieure servant de rail à un chariot qui est fixé à l'extrémité correspondant d'une barre mobile, et des passages internes pour un moyen de transmission solidaire dudit chariot, ledit moyen reliant deux axes horizontaux montés aux extrémités du mât, l'un de ces axes pouvant être entraíné en rotation.
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