EP0719513A1

EP0719513A1 - Dispositif pour le portage à dos d'enfant

Info

Publication number: EP0719513A1
Application number: EP95490035A
Authority: EP
Inventors: Christophe Marmoiton; Olivier Salom
Original assignee: Decathlon SE
Current assignee: Decathlon SE
Priority date: 1994-12-30
Filing date: 1995-12-28
Publication date: 1996-07-03
Also published as: FR2728770B1; FR2728770A1

Abstract

Dispositif pour le portage à dos de bébé ou d'enfant, du type comprenant : un panneau dorsal (1) formant armature ; des bretelles de portage (2, 3) fixées sur ledit panneau ; un siège (16) destiné à l'enfant, en forme générale de U, comprenant une face avant solidaire du panneau dorsal (1), une face arrière (17) support du dos de l'enfant, les faces étant reliées par un fond (18) arrondi ; caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de réglage (23, 34) de la position de la face avant et de blocage (24, 35) temporaire en ladite position, aptes à permettre le déplacement de la face avant en translation, parallèlement à elle-même, par rapport au panneau dorsal. <IMAGE>

Description

La présente invention concerne un dispositif permettant le portage à dos de bébé ou d'enfant.
Sur le principe du sac à dos, pour le portage de charge, ont été développés des dispositifs pour le portage de bébé et/ou d'enfant, à dos d'homme. Ces dispositifs permettent effectivement au porteur, en l'occurrence les parents, de se déplacer sur de longues distances, et notamment dans des conditions qui ne permettent pas ou difficilement l'usage de poussette, landau ou similaires. Par ailleurs, les dispositifs de portage à dos présentent l'avantage de laisser les mains libres au porteur. Enfin, ils offrent à l'enfant une meilleure vue et participation à l'environnement lors du déplacement.
Les dispositifs connus de portage à dos pour enfant présentent cependant des inconvénient, bien que le souci constant des constructeurs soit d'offrir aux usagers des dispositifs offrant des garanties de sécurité ainsi qu'un confort appréciable à la fois pour le porteur et le porté.
A ces fins, il est important de pouvoir régler la position de l'enfant dans son siège, notamment en fonction de sa taille. Il est bien évident que les enfants présentent de grandes différences de corpulence et de taille pour le même âge. De plus, en quelques semaines, un enfant évolue grandement à cet égard et l'utilisateur apprécie, pour des raisons d'économie évidentes, de pouvoir utiliser un même dispositif sur une relativement longue période de temps, sans être obligé de racheter un dispositif plus grand.
Il est cependant primordial que l'adaptation du dispositif à la taille de l'enfant soit réalisable de manière aisée et rapide, et sans affecter la sécurité.
Dans ce contexte, la présente invention propose une amélioration très sensible aux dispositifs de portage d'enfant, pourvus de moyens de réglage simple et rapide du siège, dans de bonnes conditions, sans nuire au confort et à la sécurité de l'enfant.
A cette fin, selon l'invention, le dispositif pour le portage à dos de bébé ou d'enfant, du type comprenant :

un panneau dorsal formant armature ;
des bretelles de portage fixées sur ledit panneau ;
un siège destiné à l'enfant, en forme générale de U, comprenant une face avant solidaire du panneau dorsal, une face arrière support du dos de l'enfant, les faces étant reliées par un fond arrondi ;

Avantageusement, les moyens permettant de déplacer la face avant en translation comprennent un fourreau ou manchon solidaire du panneau dorsal, et dans lequel est apte à coulisser ladite face avant.
Selon une forme de réalisation préférée, la partie coulissante de la face avant du siège comprend au moins une sangle dont l'extrémité est associée auxdits moyens de réglage/blocage ; de préférence deux sangles sont prévues, chacune associée à une boucle de réglage de charge.
De manière avantageuse, le dispositif comporte deux sangles associées chacune à une boucle apte à permettre le réglage du rappel de charge appliqué au porteur à chaque bretelle, et il comprend deux couples de boucles/sangles de rappel de charge du siège et de charge du porteur respectivement, les boucles de chaque couple étant fixées, à l'aide d'un élément commun, audit panneau dorsal.
Selon une autre forme de réalisation, une boucle unique du type double est prévue pour chaque couple de sangles, la boucle unique permettant le réglage du rappel de charge du siège et/ou des bretelles du porteur.
A des fins de sécurité et de confort pour l'enfant, il est prévu un coussin en matériau absorbant les chocs, et fixé au sommet du panneau dorsal, le coussin étant de préférence en forme de demi cylindre.
Egalement, pour améliorer la sécurité et le confort, le siège comporte deux parois latérales, pliables selon une ligne verticale associées à une sangle fixée au panneau.
Le siège est constitué d'une âme en matériau du type mousse, et de préférence du type EVA, disposée en sandwich entre une feuille de matériau souple du type polyester et une feuille en matériau du type connu sous la dénomination NYLEX.
Le dossier du siège comprend une feuille plastique supplémentaire de rigidification.
Avantageusement, le dispositif est conçu de manière qu'il puisse être posé sur le sol de manière stable, à vide. Ceci permet à l'utilisateur de placer l'enfant sur son siège, en utilisant ainsi ses deux bras et deux mains, sans avoir à se préoccuper de maintenir le dispositif de portage en même temps.
Selon un mode préféré de réalisation , le panneau dorsal comporte au moins une barre longitudinale de renfort et les moyens de réglage de la position de la face avant du siège consistent dans au moins une patte de coulissement qui est fixée sur la face avant du siège et qui est disposée de telle sorte que la barre de renfort coulisse dans ladite patte lors du réglage en hauteur du siège.
On comprend que dans ce mode préféré de réalisation, avantageusement les deux barres longitudinales de renfort servent d'armatures au panneau dorsal et sont immédiatement tournées vers la face avant du siège.
De préférence, dans ce mode de réalisation, les moyens de blocage temporaire de la face avant dans une position donnée consistent dans :

a) une sangle de blocage dont une extrémité est fixée au panneau dorsal et,
b) deux moyens de fixation, le premier qui est solidaire de la sangle de blocage au moins vers l'extrémité libre de celle-ci et le second qui est solidaire du fond et éventuellement de la face arrière du siège,

Avantageusement les deux moyens de fixation consistent dans les parties mâle et femelle d'une fermeture auto-agrippante, l'une des parties étant supportée par la sangle de blocage tandis que l'autre partie est supportée par une bande qui est fixée sur le fond et la face arrière du siège.
Avantageusement la sangle de blocage supporte la partie mâle, porteuse des éléments agrippants, et le fond et la face arrière du siège supportent la partie femelle porteuse des boucles.
L'invention sera bien comprise à la lumière de la description qui suit se rapportant à des exemples illustratifs mais non limitatifs , en référence aux dessins annexés dans lesquels :

la figure 1 est une vue en perspective d'un mode de réalisation du dispositif de portage de l'invention ;
la figure 2 est une vue de côté et en coupe partielle du dispositif de la figure 1 ;
la figure 3 est une vue en coupe, à échelle agrandie montrant le principe du coulissement du dispositif de la figure 1 ;
les figures 4 et 5 sont des vues partielles en perspective , montrant le principe de fonctionnement du réglage du dispositif de la figure 1 ;
la figure 6 montre une vue de détail des sangles et boucles de réglage ;
la figure 7 est une vue schématique de détail d'une double boucle de réglage ; et
les figures 8 et 9 sont des vues de côté et en coupe partielle d'une autre mode de réalisation.

A la partie inférieure du panneau dorsal 1, du côté du porteur, est fixé un coussin lombaire 6 (connu en soi) ainsi qu'une ceinture de portage, comportant deux sangles 7 et 8, dont une extrémité est fixée au panneau dorsal, à la partie inférieure, à proximité du coussin lombaire 6, et dont l'extrémité libre est associée à un moyen 9 de fermeture temporaire amovible, du type à enclipsage, connu soi. Des plaques de rembourrage 10 et 11 sont prévues, de forme générale allongée et fixées aux sangles de ceinture 7 et 8, au moins sur une partie de leur pourtour, pour couvrir les côtés et une partie du bassin du porteur.
A chaque bretelle 2 et 3 est associée une sangle respectivement 12 et 13 destinée au réglage de la charge du porteur, et ce de manière connue en soi. Plus précisément, les sangles 12 et 13 sont fixées sur la face avant (opposée au porteur) des bretelles 2 et 3, tandis que leur extrémité supérieure est fixée sur le panneau dorsal 1, dans une position légèrement décalée vers le haut par rapport à la fixation des bretelles sur le panneau. De manière connue, des boucles de serrage 14 et 15 sont prévues pour le réglage de la longueur des sangles 12 et 13, et donc de la charge du porteur, afin d'adapter celle-ci à la morphologie et au goût du porteur.
Sur la face arrière (opposée au porteur) du panneau dorsal 1, est fixé un siège portant la référence générale 16 et destiné au portage d'un bébé ou d'un enfant. Le siège 16 comporte un dossier 17, de forme générale plane, et un panneau souple 18 formant l'assise du siège, en forme générale de U (vu de côté), l'extrémité de l'assise souple en U étant fixée sur la face arrière du panneau dorsal 1. Des panneaux latéraux sont prévus pour relier le dossier 17 du siège et le panneau 1. Seul le panneau latéral 19 est visible sur la figure 1.
Un coussin, de forme générale semi-cylindrique et portant la référence 20 est prévu sur la partie supérieure de la face arrière (opposée au porteur) du panneau dorsal 1. Le coussin 20 est placé à un niveau correspondant à la tête de l'enfant.
Il est fait maintenant référence à la figure 2, en montrant avec plus de détails les moyens permettant de régler la profondeur du siège, et notamment le fond de ce dernier constitué par le panneau souple 18 en forme de U.
Sur la vue de côté montrée sur la figure 2, on voit que le siège 16 comporte un second panneau latéral 21, similaire au panneau 19 de la figure 1.
Le panneau dorsal 1 comporte une armature intérieure métallique 22, par exemple en aluminium, et connue en soi.
La partie terminale de l'assise 18 du siège 16 est fixée au panneau dorsal 1 par l'intermédiaire d'au moins une sangle, et de préférence deux sangles dont une est représentée sur la figure 2 et porte la référence 23. Il est fait référence, en regard de la figure 2, à cette seule sangle 23, étant entendu qu'une autre sangle est également prévue. La sangle 23 est solidaire par une extrémité du bord 18A de l'assise 18 (opposé au dossier 17), tandis que l'autre extrémité de la sangle 23 est fixée sur la paroi avant (du côté du porteur) du panneau dorsal 1 par l'intermédiaire d'une boucle de réglage 24 connue en elle-même et décrite ci-après plus en détail. L'extrémité libre 23A de la sangle 23 dépasse de la boucle 24. On comprend que, en tirant sur l'extrémité 23A de la sangle 23, on provoque le coulissement de la sangle vers le haut qui entraîne ainsi l'extrémité 18A de l'assise 18 du siège.
La figure 3 montre plus en détail le principe du déplacement et coulissement du siège.
Le panneau dorsal 1 est représenté avec son armature intérieure métallique 22, recouverte d'une feuille de matériau souple 25 du type polyester.
L'assise 18 du siège est constituée d'une âme 26 en matériau absorbant les chocs, telle qu'une mousse du type EVA, ladite mousse étant disposée en sandwich entre une feuille 27 de matériau souple du type polyester et une feuille 28 de matériau plastique non tissé, tel que celui connu sous la dénomination commerciale NYLEX. L'extrémité 18B de l'assise 18 est fixe et solidaire du dossier 17 comprenant une feuille plastique supplémentaire de rigidification : le dossier est donc constitué par la superposition d'une feuille de type polyester, d'une feuille plastique de rigidification, d'une mousse et d'un matériau de type NYLEX. L'extrémité 18A de l'assise 18, et solidaire de la sangle 23, est susceptible de coulisser à l'intérieur d'un fourreau 29 délimitant un espace intérieur 30 de l'ordre de l'épaisseur de l'extrémité 18A de l'assise 18. Le fourreau 29 est, par exemple, constitué d'une feuille de matériau souple plastique (non tissé) comprenant un panneau 31 parallèle avec ce dernier l'espace intérieur 30 du fourreau. L'extrémité supérieure du panneau 31 du fourreau 29 est recourbée en forme de U, et est fixée, par couturage par exemple, à son extrémité 32 sur la face avant (du côté du porteur) du panneau dorsal 1. Des ouvertures 33 sont prévues dans la partie extrémale 32 du panneau 31 du fourreau 29 pour laisser le passage à la sangle 23 et à l'autre sangle (non représentée sur la figure 3) et placée de manière symétrique par rapport à la sangle 23.
On comprend que, suivant le déplacement de la sangle 23, imprimé par l'utilisateur, et symbolisé par la double flèche f, la partie d'extrémité 18A de l'assise coulisse à l'intérieur du fourreau 29, selon une direction sensiblement verticale. Ainsi, le déplacement de l'assise modifie la hauteur ou profondeur de celle-ci, puisque l'autre extrémité 18B de l'assise (figure 2) est fixe et solidaire du dossier 17.
Plus précisément, en tirant sur la sangle de réglage 23, afin de déplacer l'extrémité 18A de l'assise vers le haut, on diminue ainsi la profondeur de l'assise 18 du siège, c'est-à-dire que l'on relève le fond de celui-ci. Inversement, en "donnant du mou" à la sangle de réglage 23, on permet à l'extrémité 18A de l'assise 18 de coulisser vers le bas dans le fourreau 29, et donc on augmente la profondeur du siège par rapport au dossier 17.
La figure 4 montre de façon schématique et fonctionnelle le réglage du siège. La deuxième sangle, symétrique à la sangle 23, porte la référence 34. Les sangles 23 et 34 déplacées selon les flèches g et h, provoquent le mouvement du fond du siège symbolisé par la flèche "k".
Selon la forme de réalisation montrée sur la figure 4, les sangles de réglage 23 et 34 sont solidaires de l'assise 18 du siège, non pas seulement de l'extrémité 18A de l'assise 18, mais également solidaires de l'ensemble de l'assise 18 pour venir se fixer à la base du dossier 17.
On a représenté sur la figure 5 une vue de détail montrant le principe de réglage de la charge du porteur, et également du réglage de rappel de charge de l'ensemble porté, (c'est-à-dire l'enfant).
On retrouve sur la figure 5 les éléments décrits ci-dessus, à savoir le panneau dorsal 1, les bretelles 2 et 3, les sangles 13 et 14, associées respectivement aux boucles de réglage 14 et 15.
Les extrémités 23A et 34A des sangles 23 et 34 sont associées chacune à une boucle de serrage respectivement 24 et 35. Les flèches ml et m2 montrent les possibilités de déplacement des sangles 23 et 34, tandis que les flèches nl et n2 correspondent au déplacement possible des sangles 12 et 13 de réglage de charge de porteur (associées aux bretelles 2 et 3).
La figure 6 montre en détail la disposition de la sangle 13 de rappel de charge porteur et de la sangle 34 de rappel de charge portée (enfant) et les boucles de réglage respectives 15 et 35.
La sangle de rappel de charge enfant est enfilée dans la boucle 35 (de manière connue en soi) et son extrémité 34A libre dépasse de ladite boucle. De même, la sangle 13 de rappel de charge porteur (associée à la bretelle 3) est enfilée dans la boucle de serrage 15 et son extrémité 13A libre dépasse de ladite boucle.
Les boucles 15 et 35 sont solidaires d'une même sangle de solidarisation comportant deux parties rabattues l'une sur l'autre 36A et 36B et fixées sur la panneau dorsal par une couture 37. Les parties 36A et 36B sont reliées à leur extrémité par une partie commune 36C sensiblement transversale aux parties 36A et 36B fixées sur le panneau dorsal. Les parties 36A, 36B et 36C de la sangle de solidarisation 36 forment ainsi une sorte de Y, vu en section droite (dans un plan transversal au panneau dorsal 1).
En tirant, ou au contraire en donnant du mou, sur les extrémités 13A et 34A de chacune des sangles 13 et/ou 14, l'utilisateur peut ainsi agir sur la charge portée, au niveau des bretelles, et également au niveau du siège du bébé. Ceci procure un grand confort d'utilisation pour le porteur et également pour l'enfant.
Selon une variante de réalisation, montrée sur la figure 7, les boucles respectivement 24 de rappel de charge porteur et 35 de rappel de charge enfant, sont réalisées sous la forme d'une boucle unique 38, du type boucle double, dont la partie centrale 39 est solidaire d'une sangle de solidarisation 40 fixée sur le panneau dorsal 1, tandis que les parties actives de la boucle double 38 sont associées aux sangles 34 de rappel de charge enfant et 14 de rappel de charge porteur.
L'invention comporte également une autre caractéristique procurant des avantages supplémentaires à l'utilisateur.
On connaît la difficulté pour un utilisateur de placer un enfant ou un bébé sur un siège souple, et encore plus sur un siège tel que celui d'un dispositif de portage à dos. En effet, l'utilisateur doit, de manière connue, tenir l'enfant d'un bras, tandis qu'il tente de maintenir debout, avec son autre main, le dispositif de portage, c'est-à-dire en position prête à recevoir l'enfant. Cette mise en place est rendue souvent encore plus difficile lorsque le bébé ou l'enfant remue et n'est, par exemple, pas disposé de prime abord à s'asseoir dans le siège. Il en résulte une grande difficulté pour l'utilisateur et surtout un manque de sécurité.
L'invention remédie à cet inconvénient en prévoyant des moyens permettant le maintien en position stable et prête à l'emploi du dispositif à vide.
Le dispositif de l'invention est conçu de manière qu'il puisse tenir en équilibre, en position active prête à recevoir l'enfant, sur un support sensiblement plan, tel que le sol par exemple.
En référence à la figure 2, le dispositif repose alors sur le sol 42, par l'intermédiaire de l'extrémité 43 du panneau dorsal, la base 44 du coussin lombaire 6 et les coussins latéraux 10 et 11 de la ceinture.
Le dispositif de portage est réalisé également de manière que son centre de gravité soit disposé à l'intérieur de la zone d'appui. Le panneau dorsal 1 est conçu de manière qu'il présente deux changements de courbure. On voit sur la figure 2, selon l'exemple montré, qu'il présente une première partie inférieure plane 45, une seconde partie plane médiane 46 et une partie supérieure plane 47. Les parties inférieure 45 et supérieure 47 sont sensiblement parallèles l'une à l'autre et décalées vues dans un plan transversal au panneau dorsal, c'est-à-dire le plan de la figure 2. Les parties planes inférieure 45, médiane 46 et supérieure 47, forment un angle entre elles, d'une partie à l'autre contiguë, selon des lignes de pliage respectivement 48 et 49.
Le panneau dorsal peut être réalisé, en variante non représentée, à l'aide d'un panneau courbe (en forme de S très ouvert), présentant un point d'inflexion sensiblement en son milieu.
Le changement de courbure 48 entre la partie inférieure 45 et la partie médiane 46 du panneau 1 correspond également au creux lombaire et favorise le confort de portage.
Chaque panneau latéral 19 et 21 du siège 16, comporte (figure 2) une ligne verticale de pliage 21A permettant de rabattre le siège, et plus précisément le dossier 17 contre le panneau 1, en période d'absence d'utilisation, par pliage en forme de V des deux panneaux 21B et 21C. Il en est de même de l'autre panneau latéral 19. Egalement, une sangle est associée à chaque panneau latéral, c'est-à-dire une sangle 50 pour le panneau latéral 21 (figure 2) et une sangle 51 pour le panneau latéral 19 (figure 1). Les sangles 50 et 51 permettent de serrer et régler la distance du dossier 17 par rapport au panneau dorsal 1, afin d'adapter le siège à la taille de l'enfant.
En référence aux figures 8 et 9 il est présenté un second exemple de dispositif de portage selon l'invention, qui se distingue du premier par les moyens de réglage et de blocage temporaire de la face avant par rapport au panneau dorsal.
Le dispositif 52 comporte un panneau dorsal 53 équipé de bretelles 54 qui ont la même structure que celles du premier exemple. Ce panneau dorsal 53 présente à sa partie supérieure un coussin de protection 56 opposé au porteur et à sa partie inférieure un coussin lombaire 57 tourné vers le porteur.
Le panneau dorsal 53 comporte également deux barres longitudinales de renfort 55 qui s'étendent depuis le coussin de protection 56 jusqu'au coussin lombaire 57, passant à travers le panneau dorsal 53 proprement dit par des orifices 58 pratiqués à cet effet. En dessous de ces orifices, les barres 55 sont disposées sur la face du panneau dorsal proprement dit 53 qui est tournée vers le porteur tandis qu'au-dessus des orifices 58 les barres 55 sont disposées sur la face du panneau dorsal 53 proprement dit qui est opposé au porteur. L'intérêt de cette disposition particulière sera expliqué ci-après.
Le siège 59, destiné au portage du bébé ou de l'enfant , a la même structure générale que celui de l'exemple précédent, avec un dossier 60 et un dessous souple formant l'assise 61 du siège 59, celui-ci ayant globalement une forme de U. La face avant 62 du siège 59, qui constitue le prolongement de l'assise 61, comporte un jeu de deux pattes 65 de coulissement qui sont fixées sur la face de la face avant 62 qui est tournée vers le porteur. Plus précisément ces deux pattes de coulissement 65 sont dimensionnées et disposées de telle sorte qu'elles puissent être traversées de manière ajustée par les deux barres longitudinales 55 de renfort. Ainsi ces deux pattes 65 servent en quelque sorte de rails de guidage lors du déplacement en translation de la face avant 62 du siège 59 à l'occasion du réglage en hauteur de l'assise du siège.
De plus le panneau dorsal 53 comporte également une sangle 63 de blocage en position de l'assise 61. Cette sangle 63 a une extrémité 63a qui est fixée sur la face opposée au porteur du panneau dorsal 53 proprement dit.
La fonction de cette sangle de blocage 63 est d'assurer le maintien en place de l'assise 61, après l'opération de réglage. Le dispositif 52 de l'invention comporte pour ce faire deux moyens de fixation dont l'un est solidaire de la sangle de blocage 63 et dont l'autre est solidaire de l'assise 61, ces deux moyens étant tournés l'un vers l'autre.
Dans un mode préféré de réalisation, ces moyens de fixation constituent un ensemble que l'on dénomme habituellement fermeture auto-agrippante. Dans ce cas la sangle 63 comporte sur sa face qui est tournée vers l'assise des éléments agrippants , du type crochets, harpons ou pointes de clous, tandis que la face inférieure de l'assise 61 et éventuellement du dossier 60 comporte une bande qui est revêtue de boucles dans lesquelles peuvent venir se bloquer les éléments agrippants de la sangle 63.
D'autres moyens de fixation peuvent être bien sûr envisagés , tels qu'un système du type agrafes dont les éléments sont fixés respectivement d'une part sur la sangle et d'autre part sur l'assise et éventuellement le dossier ou encore un système dans lequel des rivets fixés sur l'assise et éventuellement le dossier pénètrent dans dans des trous percés dans la sangle de blocage.
L'intérêt majeur du système auto-agrippant réside dans sa facilité de mise en place, qui est parfaitement continue dans le réglage en hauteur de l'assise.
La figure 8 illustre une première position prise par le siège 59, position qui est destinée à permettre le portage d'un bébé de six mois. Dans ce cas la face avant 62 du siège 59 est positionnée le plus haut possible par rapport au panneau dorsal 53. La hauteur H entre le fond de l'assise 61 et le sommet du coussin de protection 56 est déterminée en fonction de la taille du bébé, en position assise , de telle sorte que la tête de celui-ci soit sensiblement au niveau du coussin 56.
La figure 9 illustre une seconde position de l'assise 61 avec un réglage qui correspond au portage d'un enfant de deux ans. La face avant 62 du siège 59 a été déplacée vers le bas par rapport au panneau dorsal 53, de telle sorte que la hauteur entre le fond de l'assise 61 et le sommet du coussin de protection 56 a une valeur H' nettement supérieure à la valeur H de la première position.
Le passage de la première à la seconde position est réalisé de la manière suivante. Dans un premier temps l'utilisateur désolidarise la sangle de blocage 63 de l'assise 61, en exerçant une traction vers l'arrière à partir de l'extrémité libre 63b de la sangle 63. Ce faisant les crochets portés par la sangle 63 sortent des boucles de la bande fixée sur le fond de l'assise 61. L'opérateur maintient la sangle 63 le long du panneau dorsal 53. Dans un deuxième temps il exerce une traction sur l'assise 61 de manière à déplacer la face avant 62 du siège en faisant coulisser les pattes de coulissement 65 le long des barres 55 longitudinales de renfort jusqu'à ce que la face avant 62 soit placée conformément à la seconde position illustrée à la figure 9. Dans un troisième temps, l'opérateur applique la sangle de blocage 63 sur l'assise 61 de manière à ce que les éléments agrippants de la sangle 63 viennent pénétrer dans les boucles de la bande fixée sur le fond de l'assise 61.
De manière à éviter que les barres de renfort 55 soient apparentes vers l'intérieur du siège 59 à l'occasion du réglage en position de l'assise 61, le dispositif de portage 52 de l'invention comporte un manchon de protection 64 dans le prolongement du coussin de protection 56. La hauteur du manchon 64 est telle que l'extrémité libre 62a de la face avant du siège 59 reste constamment à l'intérieur du manchon 64 quel que soit le réglage en position de l'assise 61.Ceci a pour but premier d'augmenter le confort de l'enfant.
Le second exemple de réalisation du dispositif de portage de l'invention s'avère particulièrement performant par sa simplicité de conception et sa grande facilité de mise en oeuvre. Ceci peut d'ailleurs être amélioré par des aménagements appropriés , par exemple en disposant des repères de réglage en position de l'assise en fonction de la taille ou de l'âge de l'enfant. Ces repères correspondront d'une part à une échelle graduée avec des tailles ou les âges portés sur la face visible de l'assise ou du dossier et d'autre part par une marque portée sur la face visible de la sangle de blocage, ladite marque devant être placée précisément le long de l'échelle graduée en fonction de la taille ou de l'âge de l'enfant. Ainsi l'opérateur pourra périodiquement revoir le réglage en position de l'assise, sans avoir à effectuer d'essais au porter avec son enfant.
Pour réaliser la traction de l'assise pour le réglage en position selon la flèche F de la figure 9, le dispositif 59 pourra également être muni d'une poignée fixée sur la face extérieure de l'assise 61.

Claims

Dispositif pour le portage à dos de bébé ou d'enfant, du type comprenant :
- un panneau dorsal (1) formant armature ;

- des bretelles de portage (2, 3) fixées sur ledit panneau ;

- un siège (16) destiné à l'enfant, en forme générale de U, comprenant une face avant solidaire du panneau dorsal (1), une face arrière (17) support du dos de l'enfant, les faces étant reliées par un fond (18) arrondi ;
caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de réglage (23, 34) de la position de la face avant et de blocage (24, 35) temporaire en ladite position, aptes à permettre le déplacement de la face avant en translation, parallèlement à elle-même, par rapport au panneau dorsal.
Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte un fourreau (29) ou manchon, solidaire du panneau dorsal (1) et dans lequel est apte à coulisser ladite face avant.
Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que la partie coulissante de la face avant du siège comprend au moins une sangle (23) dont l'extrémité est associée auxdits moyens de réglage/blocage.
Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comporte deux sangles (23, 34).
Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que les moyens de réglage/blocage comprennent au moins une boucle associée à la sangle.
Dispositif selon les revendications 3 et 5, caractérisé en ce qu'il comporte deux sangles (12, 13), associée chacune à une boucle (14, 15) apte à permettre le réglage du rappel de charge appliqué au porteur à chaque bretelle (2, 3), et en ce qu'il comprend deux couples de boucles/sangles (24/23 ; 35/34) de rappel de charge du siège et de charge du porteur respectivement, les boucles de chaque couple étant fixées audit panneau dorsal à l'aide d'une sangle commune (36).
Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que chaque couple de sangles est associé à une boucle unique (38) du type double.
Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte un coussin (20) en matériau absorbant les chocs, fixé au sommet du panneau dorsal (1).
Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le siège (16) comporte deux panneaux latéraux (19, 21), pliables selon une ligne verticale (21A), et associés chacun à une sangle (50, 51)fixée au panneau dorsal et au dossier du siège.
Dispositif selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le siège est constitué d'une âme (26) en matériau du type mousse, et de préférence du type EVA, disposée en sandwich entre une feuille (27) de matériau souple du type polyester et une feuille (28) en matériau du type connu sous la dénomination NYLEX.
Dispositif selon la revendication 10, caractérisé en ce que le dossier du siège comprend une feuille supplémentaire plastique de rigidification.
Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens permettant son maintien stable sur un support plan horizontal (sol), à vide, et lesdits moyens comprenant un panneau dorsal dont la partie supérieure (47) est décalée vers l'arrière (du côté du siège) par rapport à la partie inférieure (45) (vers la taille du porteur), par rapport à un plan médian (46) vertical perpendiculaire au sol.
Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2 caractérisé en ce que , le panneau dorsal (53) comportant au moins une barre (55) longitudinale de renfort, les moyens de réglage de la position de l'assise (61) consistent dans au moins une patte de coulissement (65) qui est fixée sur la face avant (62) du siège (59) et qui est disposée de telle sorte que la barre (55) de renfort coulisse dans ladite patte (65) lors du réglage en hauteur de l'assise (61).
Dispositif selon l'une des revendications 1, 2 ou 13 caractérisé en ce que les moyens de blocage temporaire de la face avant (62) dans une position déterminée consistent dans :
a) une sangle de blocage (63) dont une extrémité (62a) est fixée au panneau dorsal et

b) deux moyens de fixation, le premier étant solidaire de la sangle de blocage au moins vers l'extrémité libre (63b) de celle-ci et le second est solidaire du fond de l'assise (61) et éventuellement de la face arrière (60) du siège (59),
les deux dits moyens de fixation étant aptes à coopérer l'un avec l'autre pour que l'assise (61) soit bloquée en position par la sangle de blocage (63).
Dispositif selon la revendication 14 caractérisé en ce que les deux moyens de fixation constituent ensemble une fermeture auto-agrippante, la sangle de blocage (63) comportant des éléments agrippants et une bande porteuse de boucles étant fixée sur le fond de l'assise (61) et éventuellement le dossier (60), en regard de ladite sangle (63).