EP0664359A1 - Tongue device for a grooved rail - Google Patents

Abstract

The tongues (2) are detachable from control rails, each being secured at one side by a wedge (5) bearing against it in the transverse direction. On the other side, a supporting body (6) with an inclined face (7) fits over it. This face is inclined at an angle (α) to the plane of the track which is less than that (β) of the face bearing against the wedge on the body. There can be bosses on the tongue underside, forming stops limiting lengthwise sliding movement of the tongue and engaging in recesses (17) in the body.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Zungenvorrichtung an einer Rillenschienenweiche, bei welcher die Zungen mit Regelschienen lösbar verbunden sind.The invention relates to a tongue device on a grooved rail switch, in which the tongues are detachably connected to control rails.

Zungenvorrichtungen an einer Rillenschienenweiche sind beispielsweise der CH-PS 658 687 zu entnehmen. Bei dieser bekannten Ausbildung ist die Zunge stumpf an eine Anschlußschiene geschweißt Um zu verhindern, daß bei einem Bruch der Stumpfschweißstelle die Zunge in diesem Bereich nicht mehr gehalten wird, was zu Entgleisungen der Schienenfahrzeuge führen könnte, ist eine Verbindung mit einer seitlich liegenden, ortsfesten Schiene vorgesehen, welche als Schraubverbindung mit einem Distanzelement ausgebildet ist. Ein einfacher Austausch ist hier ohne Auftrennen der Schweißverbindung nicht möglich, wenn im Wartungsfall Verschleißteile gewechselt werden sollen.Tongue devices on a grooved rail switch can be found, for example, in CH-PS 658 687. In this known design, the tongue is butt welded to a connecting rail. In order to prevent the tongue from no longer being held in this area in the event of a fracture of the butt welding point, which could lead to derailment of the rail vehicles, a connection to a laterally fixed rail is provided provided which is designed as a screw connection with a spacer. A simple exchange is not possible here without breaking the welded connection if wear parts are to be replaced during maintenance.

Äus der EP-A1 515 708 ist bereits eine Zungenvorrichtung bekannt geworden, bei welcher die Festlegung eines Zungenprofiles durch einen Keil erfolgt. Bei dieser bekannten lösbaren Festlegung über einen Keil wird der Keil aber offensichtlich in Schienenlängsrichtung eingeführt, wofür wiederum bei Wartungsarbeiten über einen größeren Teilbereich Abdeckungselemente oder sogar an die Schienen im Straßenbereich anschlieβender Asphalt entfernt werden muß, um die Zugänglichkeit der lösbaren Verbindung zu gewährleisten.A tongue device is already known from EP-A1 515 708, in which a tongue profile is fixed by a wedge. In this known releasable fixing via a wedge, the wedge is obviously inserted in the longitudinal direction of the rail, for which purpose cover elements or even asphalt adjoining the rails in the road area must be removed during maintenance work in order to ensure the accessibility of the releasable connection.

Die Erfindung zielt nun darauf ab, eine lösbare Festlegung einer Zunge in einer Zungenvorrichtung an einer Rillenschienenweiche zu schaffen, bei welcher ohne erhöhten Arbeitsaufwand und ohne Öffnen der Asphaltdecke oder anderer Teile des Straßenbelages ein Austausch der Zungen bei überaus geringem zeitlichen Aufwand möglich ist und gleichzeitig auch bei Beschädigung oder Bruch von Verriegelungselementen die Betriebssicherheit weiter gewährleistet ist. Zungenvorrichtungen an einer Rillenschienenweiche sind in der Regel im Stadtverkehr im Einsatz, und es ist daher eine Minimierung des für Reparaturarbeiten erforderlichen Zeitaufwandes und eine Verringerung der Lärmbelästigung geboten, da für Autauscharbeiten in der Regel nur die Zeiten zur Verfügung stehen, in welchen die öffentlichen Verkehrsmittel nicht verkehren.The invention now aims to provide a releasable fixing of a tongue in a tongue device on a grooved rail switch, in which an exchange of the tongues is possible with extremely little expenditure of time and at the same time without an increased amount of work and without opening the asphalt surface or other parts of the road surface in the event of damage or breakage of locking elements, operational safety is still guaranteed. Tongue devices A grooved rail switch is usually used in city traffic, and it is therefore necessary to minimize the amount of time required for repair work and to reduce noise pollution, since car replacement work usually only includes the times when public transport does not operate .

Zur Lösung der erfindungsgemäßen Aufgabe wird vorgeschlagen, daß die Zunge im Einspannbereich über wenigstens einen Spannkeil festgelegt ist, welcher gegen eine Seitenkante der Zunge in im wesentlichen auf die Fahrkante normaler Richtung spannbar ist, daß die dem Spannkeil gegenüberliegende Seitenkante von einer Schrägfläche eines Tragkörpers oder Halteteiles für die Zunge im Einspannbereich übergriffen ist, und daß die Schrägfläche des Tragkörpers unter einem Winkel gegen die Fahrebene geneigt ist, welcher kleiner ist als der Außenwinkel der mit dem Spannkeil zusammenwirkenden Schrägfläche des Tragkörpers. Dadurch, daß die Zunge im Einspannbereich über wenigstens einen Spannkeil festgelegt ist, welcher im wesentlichen normal auf die Fahrkante spannbar ist, ist ein einfacher Austausch des Spannkeiles nach oben möglich, und es müssen seitliche Abdeckbereiche und insbesondere Asphaltdecken bzw. Teile der Fahrbahn nicht entfernt werden, um Wartungsarbeiten und einen Austausch von Verschleißteilen zu ermöglichen. Dadurch, daß nun die dem Spannkeil gegenüberliegende Seitenkante der Zunge an einer Schrägfläche des Tragkörpers oder Halteteiles für die Zunge im Einspannbereich übergriffen ist, ist nach dem Lösen des Spannkeiles ein einfaches Herausheben der Zunge möglich, wofür ein Minimum an Arbeitsaufwand und ein Minimum an Zeitaufwand erforderlich ist. Gleichzeitig kann die Lärmbelästigung bei derartigen Wartungsarbeiten auf ein Minimum reduziert werden. Da sich die Frequenz von öffentlichen Verkehrsmitteln laufend erhöht und daher nur geringe Zeit für den Austausch von verschlissenen Bauteilen gegeben ist, stellt eine derartige Befestigung der Zunge eine wesentliche Verbesserung für die Betriebsweise dieser Weichenbauart dar. Um die Betriebssicherheit auch bei starker Wechselbiegebeanspruchung und Schlagbeanspruchung zu gewährleisten, ist die Ausbildung erfindungsgemäß nun so getroffen, daß die Schrägfläche des Tragkörpers unter einem Winkel gegen die Fahrebene geneigt ist, welcher kleiner ist als der Außenwinkel der mit dem Spannkeil zusammenwirkenden Schrägfläche des Tragkörpers. Durch eine derartige Ausgestaltung der Winkel wird eine Art Selbsthemmung erzielt, und es kann ein selbsttätiges Lockern der Keile bzw. der Zunge auch bei Schlagbeanspruchung ausgeschlossen werden.To achieve the object of the invention, it is proposed that the tongue is fixed in the clamping area via at least one clamping wedge, which can be clamped against a side edge of the tongue in the direction normal to the driving edge, that the side edge opposite the clamping wedge is from an inclined surface of a supporting body or holding part is overlapped for the tongue in the clamping area, and that the inclined surface of the support body is inclined at an angle to the driving plane which is smaller than the outside angle of the inclined surface of the support body interacting with the clamping wedge. The fact that the tongue is fixed in the clamping area via at least one clamping wedge, which can be clamped essentially normally onto the driving edge, makes it easy to replace the clamping wedge upwards, and there is no need to remove lateral covering areas and in particular asphalt surfaces or parts of the roadway to enable maintenance work and replacement of wearing parts. Because the side edge of the tongue opposite the clamping wedge is overlapped on an inclined surface of the supporting body or holding part for the tongue in the clamping area, the tongue can be easily lifted out after loosening the clamping wedge, which requires a minimum of work and a minimum of time is. At the same time, noise pollution during such maintenance work can be reduced to a minimum. Since the frequency of public transport is constantly increasing and therefore there is only a short time for the replacement of worn components, fastening the tongue in this way represents a significant improvement in the operation of this type of switch. For operational safety, even with heavy alternating bending stress and to ensure impact stress, the design according to the invention is now such that the inclined surface of the support body is inclined at an angle to the driving plane which is smaller than the outside angle of the inclined surface of the support body interacting with the tensioning wedge. Such a configuration of the angles results in a kind of self-locking, and automatic loosening of the wedges or the tongue can also be ruled out even when subjected to impact.

Um bei einer derartigen, durch einen Spannkeil vorgenommene Festlegung der Zunge die entsprechende Betriebssicherheit und insbesondere die entsprechende Auszugssicherheit in Schienenlängsrichtung sicherzustellen, ist die Ausbildung mit Vorteil so getroffen, daß die Zunge an ihrer der Fahrkante gegenüberliegenden Grundfläche Ausnehmungen oder Erhebungen aufweist, welche mit Erhebungen, Einlagen oder Ausnehmungen im Tragkörper in Längsrichtung der Zunge nach Art eines die Verschiebung begrenzenden Anschlages zusammenwirken. Die in Schienenlängsrichtung auftretenden Kräfte werden hiebei durch derartige Ausnehmungen bzw. Erhebungen in der Grundfläche der Zunge aufgenommen, wobei nach dem Lösen des Keiles keine zusätzlichen Maßnahmen erforderlich sind, um eine verschlissene Zunge herauszuheben.In order to ensure the corresponding operational safety and in particular the corresponding pull-out safety in the longitudinal direction of the rail when the tongue is fixed in this way by means of a clamping wedge, the design is advantageously made such that the tongue has recesses or elevations on its base surface opposite the driving edge, which have elevations, Deposits or recesses in the support body in the longitudinal direction of the tongue interact in the manner of a stop limiting the displacement. The forces occurring in the longitudinal direction of the rail are absorbed by such recesses or elevations in the base of the tongue, with no additional measures being necessary after lifting the wedge to lift out a worn tongue.

In besonders vorteilhafter Weise ist der Spannkeil über einen Schraubbolzen mit dem Tragkörper verbunden, wobei zur Verbesserung der Verkehrssicherheit und zur Verhinderung einer Verschmutzung der Angriffstelle des Schraubbolzens die Ausbildung mit Vorteil so weitergebildet ist, daß der Spannkeil und der Schraubbolzen mittels eines mit dem Tragkörper verbundenen Füllkeiles bündig abgedeckt sind.In a particularly advantageous manner, the clamping wedge is connected to the supporting body by means of a screw bolt, the training being advantageously further developed in order to improve traffic safety and to prevent contamination of the point of attack of the screw bolt such that the clamping wedge and the screw bolt are connected by means of a filling wedge connected to the supporting body are covered flush.

Um Doppelpassungen zu vermeiden und eine exakte Anlage der Keilflächen der Zunge im Unterbau sicherzustellen, ist die Ausbildung mit Vorteil so getroffen, daß die Anschläge für die Begrenzung der Längsbewegung der Zunge von mit dem Tragkörper verbundenen Einlagen gebildet sind, welche von Ausnehmungen der Grundfläche der Zunge mit Spiel umgriffen werden.In order to avoid double fits and to ensure an exact contact of the wedge surfaces of the tongue in the substructure, the design is advantageously made such that the stops for limiting the longitudinal movement of the tongue with the support body connected deposits are formed, which are encompassed by recesses in the base of the tongue with play.

Zum Auswechseln einer Zunge ist es bei der erfindungsgemäßen Konstruktion lediglich erforderlich, den Keil zu lösen und nach oben herauszuheben, worauf die Zunge ohne weitere zeitaufwendige Maßnahmen gleichfalls nach oben herausgenommen werden kann und ausgewechselt werden kann. Um das Lösen des Spannkeiles zu erleichtern, ist die Ausbildung mit Vorteil so getroffen, daß der Spannkeil wenigstens ein Gewindeloch aufweist, welches parallel zur Achse des Schraubbolzens im Spannkeil orientiert ist. Durch ein derartiges Gewindeloch kann eine Löseschraube durchgeschraubt werden, wodurch ein Auspressen des Spannkeiles aus der selbsthemmenden Lage bewirkt wird. Dies gelingt bevorzugt bei Anordnung von wenigstens zwei derartigen Gewindelöcher, da dann die Lösekräfte gezielt eingebracht werden können.To replace a tongue, it is only necessary in the construction according to the invention to loosen the wedge and lift it up, whereupon the tongue can also be removed upwards and replaced without further time-consuming measures. In order to facilitate the loosening of the clamping wedge, the design is advantageously made such that the clamping wedge has at least one threaded hole which is oriented parallel to the axis of the screw bolt in the clamping wedge. A loosening screw can be screwed through such a threaded hole, thereby causing the clamping wedge to be pressed out of the self-locking position. This is preferably achieved when at least two such threaded holes are arranged, since the release forces can then be introduced in a targeted manner.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines in einer Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. In dieser zeigen Fig.1 eine Draufsicht auf eine erfindungsgemäße Zungenvorrichtung und Fig.2 einen Schnitt nach der Linie II/II der Fig.1 mit Details der Einspannung der Zunge.The invention is explained in more detail below on the basis of an exemplary embodiment shown schematically in a drawing. 1 shows a top view of a tongue device according to the invention and FIG. 2 shows a section along the line II / II of FIG. 1 with details of the clamping of the tongue.

In Fig.1 ist mit 1 eine Rillenschiene bezeichnet, gegen welche eine Zunge 2 im Bereich 3 eingespannt ist und über einen nicht dargestellten Betätigungsmechanismus jeweils in Anlage an die betreffende Rillenschiene bewegt wird. Die Zunge 2 ist mit einer Anschlußschiene 4 lösbar verbunden, wobei die Befestigung im Teilbereich 3 im Schnitt nach der Linie II/II in Fig.2 vergrößert ersichtlich ist.In FIG. 1, 1 denotes a grooved rail against which a tongue 2 is clamped in the region 3 and is moved in contact with the grooved rail concerned in each case by means of an actuation mechanism (not shown). The tongue 2 is detachably connected to a connecting rail 4, the attachment in the partial area 3 on the line II / II in FIG. 2 being enlarged.

Aus der Darstellung nach Fig.2 ist wiederum die Rillenschiene 1 ersichtlich. Die Zungenschiene 2 wird im Bereich der Festlegung 3 durch einen Spannkeil 5 gegen einen Tagkörper 6 gepreßt, wobei die Zunge 2 eine schräge Anlagefläche 7 aufweist, welche mit einer entsprechenden Schrägfläche 8 des Tragkörpers 6 zusammenwirkt. An den Tragkörper 6 schließt eine Beischiene 9 an.The grooved rail 1 can again be seen from the illustration according to FIG. The tongue rail 2 is pressed in the area of the fixing 3 by a clamping wedge 5 against a day body 6, the tongue 2 having an inclined contact surface 7, which with a corresponding inclined surface 8 of the support body 6 interacts. A supporting rail 9 connects to the supporting body 6.

Die Schrägfläche 7 schließt mit der Horizontalen einen Winkel α ein, welcher kleiner ist als der Winkel β zwischen der Anlagefläche 10 des Tragkörpers und der entsprechenden Schrägfläche 11 des Spannkeiles 5. Der Spannkeil 5 wird über einen im wesentlichen vertikal eingesetzten Schraubbolzen 12 mit dem Tragkörper 6 verbunden, wobei durch Einschrauben des Schraubbolzens 12 der Spannkeil 5 unter Abstützung an der Schrägfläche 10 die Zunge 2 gegen die Schrägfläche 7 des Tragkörpers 6 preßt. Zur Abdeckung des Schraubbolzens 12 ist ein Füllkeil 13 vorgesehen, welcher über eine Schraube 14 mit dem Grundkörper verschraubt ist.The inclined surface 7 forms an angle α with the horizontal which is smaller than the angle β between the contact surface 10 of the supporting body and the corresponding inclined surface 11 of the clamping wedge 5. The clamping wedge 5 is connected to the supporting body 6 by means of an essentially vertically inserted screw bolt 12 connected, the tongue 2 pressing against the inclined surface 7 of the supporting body 6 by screwing in the screw bolt 12 of the clamping wedge 5 with support on the inclined surface 10. To cover the screw bolt 12, a filler wedge 13 is provided, which is screwed to the base body via a screw 14.

Zum Lösen der Zunge ist es lediglich erforderlich, den Füllkeil 13 bzw. die Abdeckplatte abzunehmen und den Schraubbolzen 12 herauszuschrauben. Nach Herausnehmen des Spannkeiles kann die Zunge unmittelbar herausgehoben werden. Um die Zunge 2 nun auch in Schienenlängsrichtung zu sichern, sind Einlagen 15 mittels Schrauben 16 mit dem Grundkörper 6 verschraubt, welche in Ausnehmungen 17 in der Grundfläche der Zunge unter Spiel eingreifen. Das hier gewählte Spiel muß ausreichend sein, um Doppelpassung beim Spannen des Keiles zu vermeiden und zu gewährleisten, daß die Schrägfläche 8 der Zunge 2 sicher gegen die Schrägfläche 7 des Grundkörpers 6 gepreßt ist.To release the tongue, it is only necessary to remove the filler wedge 13 or the cover plate and unscrew the screw bolt 12. The tongue can be lifted out immediately after removing the clamping wedge. In order to secure the tongue 2 now also in the longitudinal direction of the rail, inserts 15 are screwed to the base body 6 by means of screws 16, which engage in recesses 17 in the base area of the tongue with play. The game chosen here must be sufficient to avoid double fitting when tensioning the wedge and to ensure that the inclined surface 8 of the tongue 2 is pressed securely against the inclined surface 7 of the base body 6.

Claims (6)

Zungenvorrichtung an einer Rillenschienenweiche, bei welcher die Zungen (2) mit Regelschienen lösbar verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Zunge (2) im Einspannbereich (3) über wenigstens einen Spannkeil (5) festgelegt ist, welcher gegen eine Seitenkante der Zunge (2) in im wesentlichen auf die Fahrkante normaler Richtung spannbar ist, daß die dem Spannkeil (5) gegenüberliegende Seitenkante von einer Schrägfläche (7) eines Tragkörpers (6) oder Halteteiles für die Zunge (2) im Einspannbereich (3) übergriffen ist, und daß die Schrägfläche (7) des Tragkörpers (6) unter einem Winkel a gegen die Fahrebene geneigt ist, welcher kleiner ist als der Außenwinkel β der mit dem Spannkeil (5) zusammenwirkenden Schrägfläche (8) des Tragkörpers (6).Tongue device on a grooved rail switch, in which the tongues (2) are detachably connected to control rails, characterized in that the tongue (2) is fixed in the clamping area (3) via at least one clamping wedge (5) which is against a side edge of the tongue (2 ) can be tensioned in the normal direction essentially on the driving edge, that the side edge opposite the tensioning wedge (5) is overlapped by an inclined surface (7) of a supporting body (6) or holding part for the tongue (2) in the clamping area (3), and that the inclined surface (7) of the support body (6) is inclined at an angle a with respect to the driving plane, which is smaller than the external angle β of the inclined surface (8) of the support body (6) interacting with the clamping wedge (5). Zungenvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zunge (2) an ihrer der Fahrkante gegenüberliegenden Grundfläche Ausnehmungen oder Erhebungen aufweist, welche mit Erhebungen, Einlagen (15) oder Ausnehmungen (17) im Tragkörper (6) in Längsrichtung der Zunge (2) nach Art eines die Verschiebung begrenzenden Anschlages zusammenwirken.Tongue device according to claim 1, characterized in that the tongue (2) has recesses or elevations on its base surface opposite the driving edge, which recesses, inserts (15) or recesses (17) in the support body (6) in the longitudinal direction of the tongue (2) interact in the manner of a stop limiting the displacement. Zungenvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Spannkeil (5) über einen Schraubbolzen (12) mit dem Tragkörper (6) verbunden ist.Tongue device according to claim 1 or 2, characterized in that the clamping wedge (5) is connected to the supporting body (6) via a screw bolt (12). Zungenvorrichtung nach einem der Ansprüche 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Spannkeil (5) und der Schraubbolzen (12) mittels eines mit dem Tragkörper (6) verbundenen Füllkeiles 13 bündig abgedeckt sind.Tongue device according to one of claims 1, 2 or 3, characterized in that the clamping wedge (5) and the screw bolt (12) are covered flush by means of a filling wedge 13 connected to the supporting body (6). Zungenvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschläge für die Begrenzung der Längsbewegung der Zunge (2) von mit dem Tragkörper (6) verbundenen Einlagen (15) gebildet sind, welche von Ausnehmungen der Grundfläche der Zunge (2) mit Spiel umgriffen werden.Tongue device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the stops for limiting the longitudinal movement of the tongue (2) are formed by inserts (15) connected to the supporting body (6), which are formed by recesses in the base of the tongue (2). be encircled with play. Zungenvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Spannkeil (5) wenigstens ein Gewindeloch aufweist, welches parallel zur Achse des Schraubbolzens (12) im Spannkeil orientiert ist.Tongue device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the clamping wedge (5) has at least one threaded hole which is oriented parallel to the axis of the screw bolt (12) in the clamping wedge.

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