EP0655546A2 - Turnstile arrangement - Google Patents
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- EP0655546A2 EP0655546A2 EP94116149A EP94116149A EP0655546A2 EP 0655546 A2 EP0655546 A2 EP 0655546A2 EP 94116149 A EP94116149 A EP 94116149A EP 94116149 A EP94116149 A EP 94116149A EP 0655546 A2 EP0655546 A2 EP 0655546A2
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- EP
- European Patent Office
- Prior art keywords
- door
- passage
- turnstile
- lock
- turnstile system
- Prior art date
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
- E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
- E06B11/00—Means for allowing passage through fences, barriers or the like, e.g. stiles
- E06B11/08—Turnstiles; Gates for control of entry or exit of persons, e.g. in supermarkets
Definitions
- the invention relates to a turnstile system having a locking element rotatably mounted about a vertical axis of rotation, which, including inclusion, preferably has the same angle from the axis of rotation, extending wings spaced one above the other, with a peripheral to the rotating circle of the locking element approximately over an angle between adjacent locking element wings corresponding circumferential angle extending guide element and with a locking rake on the side facing away from the guide element into the turning circle of the locking element from vertically offset to the bars of the locking element wings spaced one above the other, allowing the unobstructed rotatability of the locking element.
- Turnstile systems of this type are often used for the external security of company premises and are integrated in the fences, walls or other enclosures surrounding the latter, but are also used for access control in buildings.
- the locking element which can be rotated about a vertical axis, consists of a revolving door with three wings, each offset by a circumferential angle of approximately 120 °, and on one side of the passage there is a circular segment-shaped boundary which also extends over a circumferential angle of approximately 120 °.
- the arrangement is such that when the locking element is symmetrical to the boundary, there are at most gaps of a size between the ends of the boundary and the ends of the locking element wings that do not allow people to pass through.
- the barrier on the other side of the passage receiving the turnstile system is a so-called comb rake, which also consists of spaced-apart lattice bars that extend approximately to the axis of rotation of the locking element. These bars are offset from the bars of the locking element wing and arranged so that when the locking element rotates about its vertical axis, the bars of the wing can pass freely between adjacent bars of the barrier designed as a comb rake.
- This known turnstile system can be equipped with a simple return lock or with an electromechanical lock for the locking element designed as a turnstile and can accordingly be walked on in one direction or in two directions.
- this turnstile system is equally as an entrance or Output lock can be used, but can also be used as a combined input and output lock.
- the object on which the invention is based is to improve such a turnstile system in such a way that, if necessary, it is possible to carry bicycles, but in any turnstile position an uncontrolled passage of people is possible.
- the guide element is approximately waist-high and is then arranged on the side facing away from the locking element by means of a door element accessible and closable passage for carrying bicycles.
- the turnstile system according to the invention therefore differs from the prior art by an additional passage for carrying bicycles, which can be locked or released by means of a door element which can be actuated between a closed position and an open position and is arranged adjacent to the passage of people.
- a person passing through the turnstile system can overlap the guide element and, when the door element is in the open position, can carry a bicycle through the additional passage when passing the system.
- the design of the door element that can be actuated between a closed and an open position is largely irrelevant for achieving the purpose intended for the invention, it has proven to be expedient in the interest of a simple system structure if the door element optionally enabling or blocking the passage way for carrying bicycles as swing door hinged about a vertical axis between its open and closed positions.
- the swing door should advantageously be pivoted with its edge facing away from the locking element.
- the door element is equipped with an electromechanical lock and / or a motor drive for actuation from the closed position into the open position and vice versa.
- This motor drive is expediently an electric motor drive.
- the turnstile system according to the invention is characterized by a sensor system that responds to a bicycle carried by a person passing through the system, for controlling the unlocking of the electromechanical lock and / or the motor drive for actuating the door element.
- This sensor system for controlling the lock release and / or the door element drive can expediently be an induction loop, but also a light barrier.
- the passage way for carrying bicycles close to the ground Guardrails are provided, which are arranged in the passage direction and at a distance from one another which clears a travel path for the wheels of bicycles.
- the spacing of the guardrails which run essentially parallel to one another should expediently be such that bicycle wheels with conventional tires can be passed easily between the guardrails, but wheels with a greater width cannot fit between the guardrails.
- another embodiment of the turnstile system can also be characterized in that the additional passage for carrying bicycles is designed as a lock with door elements arranged at a distance from one another in the passage direction.
- the length of the lock forming the bicycle passage between its door elements should expediently be greater than the length of normal bicycles, so that when a bicycle passes it is fully inserted into the lock with the door element open on the access side and, for example, after the access side has been closed Door element only opened the door element on the output side and accordingly the bicycle can be guided out of the lock again.
- the guide element arranged between the passage and the bicycle passage expediently extends essentially over the entire length of the lock so that a person passing through the turnstile system can easily push a bicycle carried through the lock by this person overlapping the guide element on the top.
- an arc is immediately adjacent to the one post 11 on one side of an opening formed between only indicated side posts 11, 11 'in a fence surrounding an Arreal, which is of no further interest here - Segment-shaped boundary 12 arranged with a rake 13, which consists essentially of horizontally extending bars.
- This boundary which points with its open side to the post 11 delimiting the fence opening on the other side, consists of a circumferential framework and vertical lattice bars accommodated therein.
- the boundary 12 extends over a circumferential angle of approximately 120 ° and the lattice bars forming the locking rake 13 are spaced one above the other and each extend, including an angle of approximately 120 °, between the lateral frame parts of the circular segment-shaped boundary 12.
- the turnstile system also has, as a rotatable locking element, a revolving door 14 with three wings 15, which is rotatably mounted about a vertical axis 16 arranged in the center of the circular-segment-shaped boundary 13.
- the revolving door leaves 15 each extend at an angle of approximately 120 ° from the axis of rotation 16 of the revolving door and likewise consist of grid bars arranged at a distance from one another.
- the bars forming the locking rake 13 protrude into the turning circle 17 of the revolving door 14 and extend approximately up to its axis of rotation 16, in each case between the bars that form the revolving door wing. As a result, as shown in particular in FIG. 1, the revolving door 14 cannot be rotated by the bars of the locking rake 13.
- the revolving circle 17 of the revolving door 14 is arranged directly adjacent to it, which also extends over a circumferential angle of approximately 120 °.
- the guide element is arranged and dimensioned with respect to its circumferential extent so that depending on the rotational position of the revolving door 14 there is always a revolving door leaf 15 in the region of the guiding element or that two revolving door leaves each extend towards the ends of the guiding element, the gaps then appearing between the ends of the revolving door wing and the guide element do not allow passage of people.
- the actual passage of people extends between the guide element 18 and the axis of rotation 16 of the revolving door 14.
- people can enter the lock area and pass through the turnstile system while simultaneously rotating the revolving door 14.
- the revolving door can be freely rotated after a release known per se, that is to say can be moved clockwise and anticlockwise.
- the turnstile system accordingly provides access and exit control. Accessibility in both directions is indicated by the arrows 19, 19 'indicated in FIGS. 2 and 3.
- the bicycle passage 20 adjacent to the pedestrian passage extends between the guide element 18 and the adjacent post 11 ′ of the fence, into which the turnstile system 10 is integrated.
- a pivot door 22 which can be pivoted about a vertical axis 21 and which extends approximately to the guide element is articulated on this post.
- This swing door consists of a frame and vertical bars between the upper and lower frame parts.
- the swing door 22 extends over about two thirds of the height of the turnstile system and the space above the swing door is equipped with a fixed grille 23, which almost reaches the turning circle of the three-winged swing door 14 and also consists of a framework with vertically extending bars.
- the guide element 18 delimiting the passage of people on the side pointing towards the bicycle passage 20 only extends over approximately one third of the height of the turnstile system and is thus approximately waist-high in relation to adult persons. If a bike person who wants to pass the turnstile system requires unlocking the revolving door 14 in a known manner and actuating the swing door 22 blocking the bicycle passage into the open position according to FIG. 3.
- the revolving door can be unlocked, for example, by means of a code card which can be inserted into a reading device, while the unlocking and actuation of the swing door can be controlled by means of a sensor system which responds to a bicycle carried by the person passing through the turnstile system. For example, this can be a known induction loop, but also a light barrier.
- guard rails 24, 24 ′ are arranged at a distance from one another in the passage direction on the bottom of this additional passage.
- the distance between the guardrails is such that the wheels of bicycles can be passed between the guardrails without hindrance.
- the guardrails at their ends have bent-out portions which are funnel-shaped form narrowing threading sections. Otherwise, proximity sensors 25, 25 'arranged on the guardrail 24 for controlling the swing door actuation are indicated in FIGS. 2 and 3.
- the turnstile system illustrated in FIGS. 4 and 5 differs from the embodiment according to FIGS. 1 to 3 in particular in that the additional passage for bicycles as a lock 120, each with an entrance and exit-side swing door 122, 122 'and one over the entire length of the lock extending guide element 118 and a barrier 118 'running parallel thereto and also extending over the entire length of the lock is formed on the other side.
- the additional passage for bicycles as a lock 120, each with an entrance and exit-side swing door 122, 122 'and one over the entire length of the lock extending guide element 118 and a barrier 118 'running parallel thereto and also extending over the entire length of the lock is formed on the other side.
- the swing doors can be pivoted about vertical articulation axes 121, 121 'between their closed positions and open positions. 4, the swing doors are shown in solid lines in their closed positions and in dashed lines in their possible opening positions, while in FIG. 5 the swing door 120 illustrated in full lines is in the open position and is shown in dashed lines in the closed position, while the swing door 122 is indicated '' in full lines in the closed position and dashed in a possible open position.
- the distance between the swing doors 122, 122 ' is greater than the length of normal bicycles, so that bicycles of this type can be accommodated overall in the area between the swing doors of the lock 120.
- the guide element 118 is different from 1 to 3, the guide element 18 in the embodiment according to FIGS. 1 to 3, is straight and extends, like the barrier 118 ', on the other side of the lock over its entire length. Furthermore, in the embodiment according to FIGS. 4 and 5, analogously to the grille 23 in the first embodiment, a barrier, not shown in the drawing, is provided above the lock.
- the swing doors 122, 122 'of the lock 120 forming the bicycle passage should be controlled such that when a bicycle approaches the swing door 122, for example, it goes into the open position shown in FIG. 5, while the other swing door 122' remains in its closed position. Only when a bicycle is fully inserted into the lock 120 and the swing door 122 goes into the closed position, is the other swing door 122 'operated in its open position and thus clears the way to leave the lock, and is then operated in its closed position in a known manner to become.
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Abstract
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Drehkreuzanlage mit einem um eine vertikale Drehachse drehbar gelagerten Sperrelement, das sich unter Einschluß untereinander vorzugsweise gleicher Winkel von der Drehachse forterstreckende Flügel aus beabstandet übereinander angeordneten Gitterstäben aufweist, mit einem sich peripher zum Drehkreis des Sperrelements etwa über einen dem Winkel zwischen benachbarten Sperrelement-Flügeln entsprechenden Umfangswinkel erstreckenden Leitelement und mit einem auf der vom Leitelement abgewandten Seite bis in den Drehkreis des Sperrelements hineinreichenden Sperrechen aus höhenversetzt zu den Gitterstäben der Sperrelement-Flügel beabstandet übereinander angeordneten, die unbehinderte Drehbarkeit des Sperrelements zulassenden Gitterstäben.The invention relates to a turnstile system having a locking element rotatably mounted about a vertical axis of rotation, which, including inclusion, preferably has the same angle from the axis of rotation, extending wings spaced one above the other, with a peripheral to the rotating circle of the locking element approximately over an angle between adjacent locking element wings corresponding circumferential angle extending guide element and with a locking rake on the side facing away from the guide element into the turning circle of the locking element from vertically offset to the bars of the locking element wings spaced one above the other, allowing the unobstructed rotatability of the locking element.
Drehkreuzanlagen dieser Art dienen häufig der Außensicherung von Betriebsgeländen und sind in letztere umgebende Zäune, Mauern oder sonstige Umfriedungen integriert, werden aber auch für die Zugangskontrolle bei Gebäuden eingesetzt.Turnstile systems of this type are often used for the external security of company premises and are integrated in the fences, walls or other enclosures surrounding the latter, but are also used for access control in buildings.
Bei einer bekannten Drehkreuzanlage, die in einem Firmenprospekt der Anmelderin beschrieben ist, besteht das um eine Hochachse drehbare Sperrelement aus einer Drehtür mit drei jeweils um einen Umfangswinkel von etwa 120° gegeneinander versetzten Flügeln und auf einer Seite des Durchgangs ist eine kreisbogen-segmentförmige Begrenzung angeordnet, die sich über einen Umfangswinkel von ebenfalls annähernd 120° erstreckt. Die Anordnung ist dabei so getroffen, daß bei symmetrisch zu der Begrenzung stehendem Sperrelement zwischen den Enden der Begrenzung und den Enden der Sperrelement-Flügel allenfalls Spalte einer Größe auftreten, die einen Personendurchgang nicht zulassen.In a known turnstile system, which is described in a company brochure of the applicant, the locking element, which can be rotated about a vertical axis, consists of a revolving door with three wings, each offset by a circumferential angle of approximately 120 °, and on one side of the passage there is a circular segment-shaped boundary which also extends over a circumferential angle of approximately 120 °. The arrangement is such that when the locking element is symmetrical to the boundary, there are at most gaps of a size between the ends of the boundary and the ends of the locking element wings that do not allow people to pass through.
Bei der Absperrung auf der anderen Seite des die Drehkreuzanlage aufnehmenden Durchgangs handelt es sich um einen sogenannten Kammrechen, der ebenfalls aus beabstandet übereinander angeordneten Gitterstäben besteht, die annähernd bis an die Drehachse des Sperrelementes heranreichen. Diese Gitterstäbe sind gegenüber den Gitterstäben der Sperrelement-Flügel versetzt und so angeordnet, daß bei einer Drehung des Sperrelements um seine Hochachse die Gitterstäbe der Flügel jeweils zwischen benachbarten Gitterstäben der als Kammrechen ausgebildeten Absperrung ungehindert hindurchtreten können.The barrier on the other side of the passage receiving the turnstile system is a so-called comb rake, which also consists of spaced-apart lattice bars that extend approximately to the axis of rotation of the locking element. These bars are offset from the bars of the locking element wing and arranged so that when the locking element rotates about its vertical axis, the bars of the wing can pass freely between adjacent bars of the barrier designed as a comb rake.
Diese vorbekannte Drehkreuzanlage kann mit einer einfachen Rücklaufsperrung oder mit einer elektromechanischen Verriegelung für das als Drehkreuz ausgebildete Sperrelement ausgerüstet und demgemäß in einer Richtung oder in zwei Richtungen begehbar sein. Insoweit ist diese Drehkreuzanlage gleichermaßen als Eingangs- oder Ausgangsschleuse einsetzbar, aber auch als kombinierte Eingangs- und Ausgangsschleuse verwendbar.This known turnstile system can be equipped with a simple return lock or with an electromechanical lock for the locking element designed as a turnstile and can accordingly be walked on in one direction or in two directions. In this respect, this turnstile system is equally as an entrance or Output lock can be used, but can also be used as a combined input and output lock.
Obgleich die vorbekannten Drehkreuzanlage sich als Personenschleuse bewährt hat, besteht die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe in einer Verbesserung einer derartigen Drehkreuzanlage dahingehend, daß im Bedarfsfalle das Mitführen von Fahrrädern, gleichwohl aber in keiner Drehkreuzstellung ein unkontrollierter Personendurchgang möglich ist.Although the previously known turnstile system has proven itself as a security gate, the object on which the invention is based is to improve such a turnstile system in such a way that, if necessary, it is possible to carry bicycles, but in any turnstile position an uncontrolled passage of people is possible.
Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß bei der Drehkreuzanlage nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 das Leitelement etwa hüfthoch ausgebildet und daran anschließend auf der vom Sperrelement abgewandten Seite ein mittels eines Türelements freigeb- und verschließbarer Durchgangsweg zum Mitführen von Fahrrädern angeordnet ist.This object is achieved in that in the turnstile system according to the preamble of claim 1, the guide element is approximately waist-high and is then arranged on the side facing away from the locking element by means of a door element accessible and closable passage for carrying bicycles.
Die Drehkreuzanlage nach der Erfindung unterscheidet sich vom Stande der Technik mithin durch einen zusätzlichen Durchgangsweg zum Mitführen von Fahrrädern, der mittels eines zwischen einer Schließlage und einer Öffnungsstellung betätigbaren Türelements absperr- bzw. freigebbar sowie dem Personendurchgang benachbart angeordnet ist. Angesichts der nur hüfthohen Ausbildung des zwischen diesem zusätzlichen Durchgangsweg und dem Personendurchgang angeordneten Leitelementes kann eine die Drehkreuzanlage passierende Person das Leitelement übergreifen und bei in Offenstellung befindlichem Türelement beim Passieren der Anlage ein Fahrrad durch den zusätzlichen Durchgangsweg hindurch mitführen.The turnstile system according to the invention therefore differs from the prior art by an additional passage for carrying bicycles, which can be locked or released by means of a door element which can be actuated between a closed position and an open position and is arranged adjacent to the passage of people. In view of the waist-high design of the guide element arranged between this additional passage and the person passage, a person passing through the turnstile system can overlap the guide element and, when the door element is in the open position, can carry a bicycle through the additional passage when passing the system.
Obgleich die Ausbildung des zwischen einer Schließ- und einer Öffnungsstellung betätigbaren Türelementes für das Erzielen des erfingungsgewollten Zweckes weitgehend belanglos ist, hat es sich im Interesse eines einfachen Anlagenaufbaues als zweckmäßig erwiesen, wenn das den Durchgangsweg zum Mitführen von Fahrrädern wahlweise freigebende bzw. absperrende Türelement als um eine Hochachse zwischen seiner Öffnungs- und Schließlage verschwenkbar angelenkte Pendeltür ausgebildet ist. Mit Vorteil sollte die Pendeltür mit ihrer vom Sperrelement abgewandten Kante schwenkbar angelenkt sein.Although the design of the door element that can be actuated between a closed and an open position is largely irrelevant for achieving the purpose intended for the invention, it has proven to be expedient in the interest of a simple system structure if the door element optionally enabling or blocking the passage way for carrying bicycles as swing door hinged about a vertical axis between its open and closed positions. The swing door should advantageously be pivoted with its edge facing away from the locking element.
Gemäß einer anderen sinnvollen Weiterbildung ist das Türelement mit einem elektromechanischen Schloß und/oder einem motorischen Antrieb zum Betätigen aus der Schließlage in die Öffnungsstellung und umgekehrt ausgerüstet. Bei diesem motorischen Antrieb handelt es sich zweckmäßigerweise um einen elektromotorischen Antrieb.According to another useful development, the door element is equipped with an electromechanical lock and / or a motor drive for actuation from the closed position into the open position and vice versa. This motor drive is expediently an electric motor drive.
Nach einer anderen Weiterbildung ist die erfindungsgemäße Drehkreuzanlage durch eine auf ein von einer die Anlage passierenden Person mitgeführtes Fahrrad ansprechende Sensorik zum Steuern der Entriegelung des elektromechanischen Schlosses und/oder des motorischen Antriebs zum Betätigen des Türelements gekennzeichnet.According to another development, the turnstile system according to the invention is characterized by a sensor system that responds to a bicycle carried by a person passing through the system, for controlling the unlocking of the electromechanical lock and / or the motor drive for actuating the door element.
Bei dieser Sensorik zum Steuern der Schloßentriegelung und/oder des Türelementantriebs kann es sich zweckmäßigerweise um eine Induktionsschleife handeln, aber auch um eine Lichtschranke.This sensor system for controlling the lock release and / or the door element drive can expediently be an induction loop, but also a light barrier.
Schließlich sieht eine abermalige Weiterbildung der erfindungsgemäßen Drehkreuzanlage vor, daß der Durchgangsweg zum Mitführen von Fahrrädern mit bodennahen Leitplanken versehen ist, die in Durchgangsrichtung verlaufend in einem einen Fahrweg für die Laufräder von Fahrrädern freigebenden Abstand voneinander angeordnet sind. Zweckmäßigerweise sollte der Abstand der im wesentlichen parallel zueinander verlaufenden Leitplanken so bemessen sein, daß Fahrrad-Laufräder mit üblicher Bereifung problemlos zwischen den Leitplanken hindurchführbar sind, aber größere Breitenerstreckung aufweisende Räder nicht zwischen den Leitplanken hindurchpassen.Finally, a further development of the turnstile system according to the invention provides that the passage way for carrying bicycles close to the ground Guardrails are provided, which are arranged in the passage direction and at a distance from one another which clears a travel path for the wheels of bicycles. The spacing of the guardrails which run essentially parallel to one another should expediently be such that bicycle wheels with conventional tires can be passed easily between the guardrails, but wheels with a greater width cannot fit between the guardrails.
Als zweckmäßig hat sich bei der zuletztgenannten Weiterbildung auch erwiesen, wenn die Enden der Leitplanken jeweils nach der vom Fahrweg wegweisenden Seite ausgestellt sind und trichterförmige Einfädelabschnitte bilden, die ein schnelles und leichtes Einfädeln bzw. Zentrieren der Fahrrad-Laufräder beim Einführen in diesen zusätzlichen Durchgangsweg ermöglichen.It has also proven to be expedient in the case of the last-mentioned further development if the ends of the crash barriers are each extended to the side pointing away from the guideway and form funnel-shaped threading sections which enable the bicycle impellers to be threaded and centered quickly and easily when they are inserted into this additional passage .
Alternativ zu den vorstehend erläuterten Weiterbildungen kann eine andere Ausgestaltung der Drehkreuzanlage auch dadurch gekennzeichnet sein, daß der zusätzliche Durchgangsweg zum Mitführen von Fahrrädern als Schleuse mit in Durchgangsrichtung beabstandet voneinander angeordneten Türelementen ausgebildet ist.As an alternative to the developments explained above, another embodiment of the turnstile system can also be characterized in that the additional passage for carrying bicycles is designed as a lock with door elements arranged at a distance from one another in the passage direction.
Zweckmäßigerweise sollte bei dieser Ausgestaltung die Längenerstreckung der die Fahrradpassage bildenden Schleuse zwischen deren Türelementen größer sein als die Länge normaler Fahrräder, so daß beim Passieren eines Fahrrades dieses bei zugangsseitig offenem Türelement vollständig in die Schleuse eingebracht und beispielsweise nach dem Verschließen des zugangsseitigen Türelements erst das ausgangsseitige Türelement geöffnet und demgemäß das Fahrrad aus der Schleuse wieder herausgeführt werden kann.In this embodiment, the length of the lock forming the bicycle passage between its door elements should expediently be greater than the length of normal bicycles, so that when a bicycle passes it is fully inserted into the lock with the door element open on the access side and, for example, after the access side has been closed Door element only opened the door element on the output side and accordingly the bicycle can be guided out of the lock again.
Bei dieser alternativen Ausbildung erstreckt sich zweckmäßigerweise das zwischen dem Personendurchgang und der Fahrradpassage angeordnete Leitelement im wesentlichen über die gesamte Länge der Schleuse, damit eine die Drehkreuzanlage passierende Person ein mitgeführtes Fahrrad problemlos durch die Schleuse schieben kann, indem diese Person das Leitelement oberseitig übergreift.In this alternative embodiment, the guide element arranged between the passage and the bicycle passage expediently extends essentially over the entire length of the lock so that a person passing through the turnstile system can easily push a bicycle carried through the lock by this person overlapping the guide element on the top.
Nachstehend soll eine Ausführungsform der Erfindung anhand der beigefügten Zeichnung erläutert werden. In schematischen Ansichten zeigen:
- Fig. 1
- eine Drehkreuzanlage mit einem als dreiflügelige Drehtür ausgebildeten Sperrelement, mit einem sich über einen vorgegebenen Umfangsbereich des Drehtür-Drehkreises erstreckenden Leitelement, das den Personendurchgang auf einer Seite begrenzt und mit einer auf der vom Sperrelement abgewandten Seite des Leitelements diesem benachbart angeordneten und mittels einer Pendeltür wahlweise freigebbaren und verschließbaren Passage zum Mitführen von Fahrrädern in einer Vorderansicht,
- Fig. 2
- eine Draufsicht auf die Drehkreuzanlage nach Fig. 1 mit in Schließlage stehender Pendeltür und dadurch gesperrter Fahrradpassage,
- Fig. 3
- in einer Ansicht wie in Fig. 2 die Drehkreuzanlage mit in Offenstellung stehender Pendeltür und somit freigegebener Fahrradpassage,
- Fig. 4
- in einer Ansicht wie in Fig. 2 eine Drehkreuzanlage mit dreiflügeliger Drehtür und einer als Schleuse ausgebildeten Fahrradpassage, die sich zwischen zwei in Durchgangsrichtung beabstandeten Pendeltüren erstreckt, und
- Fig. 5
- die Drehkreuzanlage nach Fig. 4 mit der einen Pendeltür der Fahrradpassage in Offenstellung und mit der anderen Pendeltür in Schließlage.
- Fig. 1
- a turnstile system with a locking element designed as a three-wing revolving door, with a guiding element extending over a predetermined circumferential area of the revolving door turning circle, which limits the passage of people on one side and with an adjacently arranged on the side of the guiding element facing away from the locking element and optionally by means of a swing door unlockable and lockable passage for carrying bicycles in a front view,
- Fig. 2
- 1 with a swing door standing in the closed position and thereby blocked bicycle passage,
- Fig. 3
- in a view as in Fig. 2, the turnstile system with the swing door in the open position and thus released bicycle passage,
- Fig. 4
- in a view as in FIG. 2, a turnstile system with a three-wing revolving door and a bicycle passage designed as a lock, which extends between two swing doors spaced in the passage direction, and
- Fig. 5
- 4 with the one swing door of the bicycle passage in the open position and with the other swing door in the closed position.
Bei der in den Fig. 1 bis 3 veranschaulichten Drehkreuzanlage 10 ist auf einer Seite einer zwischen nur angedeuteten seitlichen Pfosten 11, 11' gebildeten Öffnung in einem ein Arreal umschließenden Zaun, der hier nicht weiter interessiert, unmittelbar angrenzend an den einen Pfosten 11 eine kreisbogen-segmentförmige Begrenzung 12 mit einem Sperrechen 13 angeordnet, der im wesentlichen aus horizontal verlaufenden Gitterstäben besteht. Diese Begrenzung, die mit ihrer Offenseite zu dem die Zaunöffnung auf der anderen Seite begrenzenden Pfosten 11 hinweist, besteht aus einem umlaufenden Rahmenwerk und in diesem aufgenommenen vertikalen Gitterstäben. Die Begrenzung 12 erstreckt sich über einen Umfangswinkel von etwa 120° und die den Sperrechen 13 bildenden Gitterstäbe sind beabstandet übereinander angeordnet und erstrecken sich jeweils unter Einschluß eines Winkels von ebenfalls etwa 120° zwischen den seitlichen Rahmenteilen der kreisbogensegmentförmigen Begrenzung 12.In the
Die Drehkreuzanlage besitzt ferner als drehbares Sperrelement eine Drehtür 14 mit drei Flügeln 15, die um eine im Zentrum der kreisbogen-segmentförmigen Begrenzung 13 angeordnete vertikale Achse 16 drehbar gelagert ist. Die Drehtür-Flügel 15 erstrecken sich jeweils unter Einschluß eines Winkels von etwa 120° von der Drehachse 16 der Drehtür fort und bestehen ebenfalls aus beabstandet übereinander angeordneten Gitterstäben.The turnstile system also has, as a rotatable locking element, a revolving
Die den Sperrechen 13 bildenden Gitterstäbe ragen in den Drehkreis 17 der Drehtür 14 hinein und reichen annähernd bis an deren Drehachse 16 heran, und zwar jeweils zwischen den die Drehtür-Flügel bildenden Gitterstäben. Dadurch ist, wie insbesondere Fig. 1 zeigt, eine durch die Gitterstäbe des Sperrechens 13 nicht behinderte Drehbarkeit der Drehtür 14 gewährleistet.The bars forming the
Auf der von der kreisbogen-segmentförmigen Begrenzung 12 abgewandten Seite der Drehachse 16 der Drehtür 14 ist deren Drehkreis 17 unmittelbar benachbart ein Leitelement 18 angeordnet, das sich ebenfalls über einen Umfangswinkel von etwa 120° erstreckt. Das Leitelement ist so angeordnet und hinsichlich seiner Umfangserstreckung so bemessen, daß sich in Abhängigkeit von der Drehstellung der Drehtür 14 immer ein Drehtür-Flügel 15 im Bereich des Leitelements befindet oder aber daß zwei Drehtür-Flügel sich jeweils zu den Enden des Leitelementes hin erstrecken, wobei die dann zwischen den Enden der Drehtür-Flügel und dem Leitelement auftretenden Spalte keinen Personendurchgang ermöglichen.On the side of the axis of
Der eigentliche Personendurchgang erstreckt sich zwischen dem Leitelement 18 und der Drehachse 16 der Drehtür 14. In der in den Fig. 2 und 3 veranschaulichten Drehstellung der Drehtür 14 können Personen den Schleusenraum betreten und die Drehkreuzanlage unter gleichzeitiger Drehung der Drehtür 14 passieren. Die Drehtür ist nach einer an sich bekannten Entriegelung frei drehbar, mithin also rechts- und linksdrehend bewegbar. Demgemäß vermittelt die Drehkreuzanlage eine Zugangs- und Ausgangskontrolle. Die Begehbarkeit in beiden Richtungen zeigen die in den Fig. 2 und 3 angedeuteten Pfeile 19, 19' an.The actual passage of people extends between the
Die dem Personendurchgang benachbarte Fahrradpassage 20 erstreckt sich zwischen dem Leitelement 18 und dem benachbarten Pfosten 11' des Zauns, in den die Drehkreuzanlage 10 integriert ist. An diesem Pfosten ist eine um eine vertikale Achse 21 verschwenkbare Pendeltür 22 angelenkt, die annähernd bis an das Leitelement heranreicht. Diese Pendeltür besteht aus einem Rahmen und zwischen oberen und unteren Rahmenteilen vertikal verlaufenden Gitterstäben. Die Pendeltür 22 erstreckt sich etwa über zwei Drittel der Höhe der Drehkreuzanlage und der Raum über den Pendeltür ist mit einem festen Gitter 23 ausgerüstet, das annähernd bis an den Drehkreis der dreiflügeligen Drehtür 14 heranreicht und ebenfalls aus einem Rahmenwerk mit vertikal verlaufenden Gitterstäben besteht.The
Das den Personendurchgang auf der zu der Fahrradpassage 20 hinweisenden Seite begrenzende Leitelement 18 reicht nur etwa über ein Drittel der Höhe der Drehkreuzanlage und ist somit in Bezug auf erwachsene Personen etwa hüfthoch ausgebildet. Wenn eine ein Fahrrad mitführende Person die Drehkreuzanlage passieren will, bedarf es in bekannter Weise einer Entriegelung der Drehtür 14 sowie einer Betätigung der die Fahrradpassage absperrenden Pendeltür 22 in die Offenstellung gemäß Fig. 3. Die Entriegelung der Drehtür kann beispielsweise mittels einer in ein Lesegerät einsteckbaren Kodekarte erfolgen, während die Entriegelung und Betätigung der Pendeltür mittels einer Sensorik steuerbar ist, die auf ein von der die Drehkreuzanlage passierenden Person mitgeführtes Fahrrad anspricht. Beispielsweise kann es sich dabei um eine bekannte Induktionsschleife, aber auch um eine Lichtschranke handeln.The
Während eine durchgangsberechtigte Person den Personendurchgang unter gleichzeitiger Drehung der Drehtür passiert, kann sie das hüfthoch ausgebildete Leitelement übergreifen und ein mitgeführtes Fahrrad durch die geöffnete Fahrradpassage schieben. Nach dem Passieren des Durchgangs erfährt in bekannter Weise die Drehtür wieder eine Arretierung und mittels einer Sensorik wird die Betätigung der Pendeltür in ihre Schließlage ausgelöst.While a person authorized to pass passes the passage while simultaneously rotating the revolving door, he can reach over the waist-high guide element and push a bicycle carried through the opened bicycle passage. After passing through the passage, the revolving door is again locked in a known manner and the swing door is actuated into its closed position by means of a sensor system.
Um nicht zugelassene Transporte durch die Fahrradpassage 20 zu verhindern, sind am Boden dieses zusätzlichen Durchgangsweges in Durchgangsrichtung beabstandet voneinander verlaufende Leitplanken 24, 24' angeordnet. Der Abstand zwischen den Leitplanken ist so bemessen, daß ohne Behinderung die Laufräder von Fahrrädern zwischen den Leitplanken hindurchführbar sind. Zum Erleichtern des Einfädelns bzw. Zentrierens mitgeführter Fahrräder haben die Leitplanken an ihren Enden nach außen gestellte Abkröpfungen, die sich trichterförmig verengende Einfädelabschnitte bilden. Im übrigen sind in den Fig. 2 und 3 an der Leitplanke 24 angeordnete Näherungssensoren 25, 25' zum Steuern der Pendeltürbetätigung angedeutet.In order to prevent unauthorized transports through the
Die in den Fig. 4 und 5 veranschaulichte Drehkreuzanlage unterscheidet sich von der Ausführungsform nach den Fig. 1 bis 3 insbesondere dadurch, daß der zusätzliche Durchgangsweg für Fahrräder als Schleuse 120 mit je einer zugangs- und abgangsseitigen Pendeltür 122, 122' sowie einem sich über die gesamte Länge der Schleuse erstreckenden Leitelement 118 und einer dazu parallel verlaufenden, ebenfalls über die gesamte Schleusenlänge reichenden Absperrung 118' auf der anderen Seite ausgebildet ist.The turnstile system illustrated in FIGS. 4 and 5 differs from the embodiment according to FIGS. 1 to 3 in particular in that the additional passage for bicycles as a
Die Pendeltüren sind um vertikale Anlenkachsen 121, 121' zwischen ihren Schließlagen und Öffnungsstellungen verschwenkbar. In Fig. 4 sind in ausgezogenen Linien die Pendeltüren in ihren Schließstellungen und in gestrichelten Linien in ihren möglichen Öffnungslagen dargestellt, während in Fig. 5 die in vollen Linien veranschaulichte Pendeltür 120 in Offenstellung steht und gestrichelt in der Schließlage angedeutet ist, hingegen die Pendeltür 122' in vollen Linien in der Schließlage und gestrichelt in einer möglichen Öffnungslage.The swing doors can be pivoted about vertical articulation axes 121, 121 'between their closed positions and open positions. 4, the swing doors are shown in solid lines in their closed positions and in dashed lines in their possible opening positions, while in FIG. 5 the
In Durchgangsrichtung gesehen ist der Abstand zwischen den Pendeltüren 122, 122' größer als die Länge normaler Fahrräder, so daß derartige Fahrräder insgesamt im Bereich zwischen den Pendeltüren der Schleuse 120 aufnehmbar sind. Das Leitelement 118 ist, abweichend von dem Leitelement 18 bei der Ausführungsform nach den Fig. 1 bis 3, geradlinig ausgebildet und erstreckt sich ebenso wie die Absperrung 118' auf der anderen Seite der Schleuse über deren gesamte Länge. Ferner ist auch bei der Ausführungsform nach den Fig. 4 und 5, analog zu dem Gitter 23 bei der ersten Ausführungsform, über der Schleuse eine in der Zeichnung nicht dargestellte Absperrung vorgesehen.Seen in the direction of passage, the distance between the
Zweckmäßigerweise sollten die Pendeltüren 122, 122' der die Fahrradpassage bildenden Schleuse 120 so gesteuert sein, daß bei Annäherung eines Fahrrades beispielsweise an die Pendeltür 122 diese in die aus Fig. 5 ersichtliche Offenstellung geht, während die andere Pendeltür 122' in ihrer Schließlage bleibt. Erst wenn ein Fahrrad vollständig in die Schleuse 120 eingeschoben ist und die Pendeltür 122 in Schließlage geht, wird die andere Pendeltür 122' in ihre Öffnungslage betätigt und gibt damit den Weg zum Verlassen der Schleuse frei, um anschließend in bekannter Weise wieder in ihre Schließlege betätigt zu werden.Advantageously, the
Claims (12)
dadurch gekennzeichnet,
daß das Leitelement (18) etwa hüfthoch ausgebildet und daran anschließend auf der vom Sperrelement (14) abgewandten Seite ein mittels wenigstens eines Türelements (22) freigeb- und verschließbarer Durchgangsweg (20, 120) zum Mitführen von Fahrrädern angeordnet ist.Turnstile system with a locking element rotatably mounted about a vertical axis of rotation, which, including inclusion, preferably has the same angle from the axis of rotation, extending wings spaced one above the other, with a peripheral to the rotating circle of the locking element approximately via a corresponding to the angle between adjacent locking element wings Circumferential angle-extending guide element and with a locking rake arranged on the side facing away from the guide element and extending into the turning circle of the locking element from one another at a distance from one another and at a height from the bars of the locking element wings, which allow the unobstructed rotatability of the locking element,
characterized,
that the guide element (18) is approximately waist-high and is then arranged on the side facing away from the blocking element (14) by means of at least one door element (22) which can be opened and closed through path (20, 120) for carrying bicycles.
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