EP0647738B1 - Dispositif de boíte à ressort pour l'isolation des fondations de voies ferrées - Google Patents

Dispositif de boíte à ressort pour l'isolation des fondations de voies ferrées Download PDF

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EP0647738B1
EP0647738B1 EP19930402474 EP93402474A EP0647738B1 EP 0647738 B1 EP0647738 B1 EP 0647738B1 EP 19930402474 EP19930402474 EP 19930402474 EP 93402474 A EP93402474 A EP 93402474A EP 0647738 B1 EP0647738 B1 EP 0647738B1
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    • E01B2204/13—Dowels for slabs, sleepers or rail-fixings

Definitions

  • the present invention relates to a device allowing the implementation reinforced concrete slabs of great length, poured on site and lifted, after drying, by the combined action of helical spring boxes and hydraulic cylinders, through prior reservations embétonnées.
  • the present invention relates to a device according to claim 1 attached.
  • a device retains the advantages associated with the use of helical springs and allows, by the use of cylinders hydraulic, progressive lifting of heavy loads.
  • the cylinder hydraulic allows the spring preload. It’s the liberation of helical spring which ensures the lifting of the foundation.
  • the hydraulic cylinders are moved apart and, as in the case of a floor floating on spring boxes, the foundation of the railway is completely disconnected from the primary slab.
  • the hydraulic device makes it possible to vary the characteristics of the suspension depending on any change in charges.
  • the supports when moving from the non-isolated area to the isolated area, the supports will be concentrated to increase the stiffness of the foundation and allow a gradual passage in suspended tracks.
  • Figure 1 shows a principle section of a suspended track.
  • Figure 2 shows the corresponding longitudinal view.
  • Figure 3 shows a section of spring box with its damper.
  • Figures 4a and 4b show the spring box introduced into the booking.
  • Figures 5a and 5b show the implementation of the cylinder for the gradual lifting of the railway foundation.
  • Figures 6a and 6b show the spring box after removing the cylinder and closing the cover.
  • the device of the present invention therefore consists of a reservation (1) integrated in the slab (2) during the pouring of the concrete, the primary slab (3) serving as formwork. Anchorages provided on the reservations (4) allow these to be joined to the concrete and its frame.
  • the spring box (5) After drying the slab, the spring box (5) is introduced into the reservation and 60 ° tour so that the clover (6) fulfills its role of support plate.
  • the cylinder (7) is, in turn, inserted and locked in the reservation to ensure the lifting of the slab by pressure on the spring.
  • the effort of cylinder is therefore transmitted to the primary slab (3) via the prestressed spring.
  • the 3 screws (8) do not participate in dynamic lifting efforts.
  • the operation is progressive and can be repeated up to the height of desired lift.
  • the cylinder is then released from its hydraulic pressure and unlocked from the reservation.
  • the potential energy is then stored in the spring prestressed which will deliver it during the lifting of the slab (2) depending on the progress of prestressing work on other reservations.
  • the springs are pre-stressed in sufficient number, the slab (2) rises gradually.
  • the 3 tabs (10) prevent any horizontal sliding of the part upper spring.
  • the cover (11) is put in place with a suitable seal (12).

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  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Working Measures On Existing Buildindgs (AREA)
  • Railway Tracks (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Description

Lorsque les nuisances vibratoires et acoustiques, générées par le trafic ferroviaire, sont jugées inacceptables pour la traversée aérienne ou souterraine d'une zone d'habitation, il est possible, lors de la conception des voies de chemins de fer, de désolidariser globalement les fondations de celles-ci et filtrer ainsi efficacement les trépidations.
La présente invention concerne un dispositif permettant la mise en oeuvre de dalles béton armé de grande longueur, coulées sur place et levées, après séchage, par l'action combinée de boítes à ressort hélicoïdal et de vérins hydrauliques, au travers de réservations préalablement embétonnées.
La technique antérieure à la présente invention pour la mise en oeuvre de telles fondations consiste, en général, à couler le béton sur des plaques ou des éléments en matières de synthèse aux caractéristiques élastiques limitées et mal connues. Cette technique ne permet pas d'obtenir des fréquences propres d'installation suffisamment basses pour garantir un bon filtrage. En outre, lors de la mise en oeuvre, des ponts rigides se créent entre dalle primaire et dalle suspendue. Ces points durs favorisent la transmission solidienne.
Le document DE-B-2927852, qui décrit par ailleurs la mise en oeuvre de supports élastiques intégrables lors de la coulée des fondations de voies, concerne des appuis caoutchouc de fréquence propre relativement élevée qui ne permettent pas un filtrage efficace.
La présente invention a pour objet un dispositif selon la revendication 1 annexée. Un tel dispositif conserve les avantages liés à l'utilisation de ressorts hélicoïdaux et permet, par la mise en oeuvre de vérins hydrauliques, le levage progressif de charges lourdes. Le vérin hydraulique permet la précontrainte du ressort. C'est la libération du ressort hélicoïdal qui assure le levage de la fondation.
L'absence de vis de réglage, en partie basse, dans la présente invention garantit la reprise des efforts horizontaux génères par les courbes de la voie.
La présence d'amortisseurs visqueux combinés avec les ressorts complète l'efficacité de la suspension lors du passage des convois.
Une fois l'opération de levage et de réglage de la fondation terminée, les vérins hydrauliques sont écartés et, comme dans le cas d'un plancher flottant sur boítes à ressort, la fondation de la voie ferrée est totalement désolidarisée de la dalle primaire.
Le dispositif hydraulique permet de faire varier les caractéristiques de la suspension en fonction d'une éventuelle évolution des charges.
Le choix des ressorts et des amortisseurs et leur répartition permet de reprendre les charges statiques (fondation béton) et dynamiques (passage des convois) en fonction du tracé de la voie.
En particulier, lors du passage de la zone non-isolée à la zone isolée, les appuis seront concentrés pour augmenter la raideur de la fondation et permettre un passage progressif en voies suspendues.
Les boítes à ressorts destinées à la suspension des fondations de voies ferrées sont constituées :
  • d'une réservation avec ancrages, embétonnées lors de la coulée et protégée contre la corrosion,
  • d'un noyau constitué par un ressort protégé et ses plaques d'appui inférieures et supérieures, et d'un éventuel amortisseur,
  • d'un trèfle (6) équipé de 3 vis de réglage, le trèfle et la bague d'appui interne étant conformés de façon à constituer un ensemble de type à baïonnette permettant d'une part l'engagement du trèfle dans la bague d'appui pour l'interposition de celui-ci entre la bague et la boíte à ressort, et d'autre part la rotation du dit trèfle de façon à remplir une fonction d'appui contre la bague, lesdites vis de réglage permettant de transférer à la boíte à ressort, après levage de la dalle de fondation, par un vérin provisoirement verrouillé dans la partie supérieure de la réservation et prenant appui sur la boíte à ressort, les efforts transmis par la bague d'appui interne au trèfle,
  • d'un outillage hydraulique dont la mise en oeuvre est limitée aux opérations de levage et de réglage,
  • d'un couvercle assurant l'étanchéité après dépose du vérin.
La figure 1 représente une coupe de principe d'une voie suspendue.
La figure 2 représente la vue longitudinale correspondante.
La figure 3 représente une coupe de boíte à ressort avec son amortisseur.
Les figures 4a et 4b représentent la boíte à ressort introduite dans la réservation.
Les figures 5a et 5b représentent la mise en oeuvre du vérin pour le levage progressif de la fondation de la voie ferrée.
Les figures 6a et 6b représentent la boíte à ressort après dépose du vérin et fermeture du couvercle.
Le dispositif de la présente invention est donc constitué d'une réservation (1) intégrée dans la dalle (2) lors de la coulée du béton, la dalle primaire (3) servant de coffrage. Des ancrages prévus sur les réservations (4) permettent de solidariser celles-ci avec le béton et son armature.
Après séchage de la dalle, la boíte à ressort (5) est introduite dans la réservation et tournée de 60° pour que le trèfle (6) assure son rôle de plaque d'appui.
Le vérin (7) est, à son tour, introduit et verrouillé dans la réservation pour assurer le levage de la dalle par pression sur le ressort. L'effort du vérin est donc transmis à la dalle primaire (3) par l'intermédiaire du ressort précontraint.
Les 3 vis (8) ne participent pas aux efforts dynamiques de levage.
L'opération est progressive et peut être renouvelée jusqu'à la hauteur de levage souhaitée.
Le vérin est ensuite libéré de sa pression hydraulique et déverrouillé de la réservation. L'énergie potentielle est alors engrangée dans le ressort précontraint qui la délivrera lors du levage de la dalle (2) en fonction de l'avancement des travaux de précontrainte sur les autres réservations. Quand les ressorts sont précontraints en nombre suffisant, la dalle (2) s'élève de façon progressive.
Les 3 taquets (10) interdisent tout glissement horizontal de la partie supérieure du ressort.
Le couvercle (11) est mis en place avec un joint d'étanchéité adapté (12).

Claims (3)

  1. Dispositif pour la mise en oeuvre de fondations élastiques sur appuis ponctuels pour voies ferrées, caractérisé en ce qu'il comprend :
    une réservation (1) munie d'ancrages (4) pour solidariser la dite réservation à une dalle de fondation (2) lors de la coulée de celle-ci sur une dalle primaire, ladite réservation étant munie d'une bague d'appui interne,
    une boíte à ressort hélicoïdal (5) insérée dans la réservation et destinée à coopérer avec la dalle primaire et la dite bague d'appui pour former un appui ponctuel, basse fréquence, pour la dalle de fondation,
    un trèfle (6) équipé de trois vis de réglage (8), le trèfle et la bague d'appui interne étant conformés de façon à constituer un ensemble de type à baïonnette permettant d'une part l'engagement du trèfle dans la bague d'appui pour l'interposition de celui-ci entre la bague et la boíte à ressort, et d'autre part la rotation du dit trèfle de façon à remplir une fonction d'appui contre la bague, lesdites vis de réglage permettant de transférer à la boíte à ressort, après levage de la dalle de fondation par un vérin (7) provisoirement verrouillé dans la partie supérieure de la réservation et prenant appui sur la boíte à ressort, les efforts transmis par la bague d'appui interne au trèfle.
  2. Dispositif suivant la revendication 1) caractérisé en ce qu'il peut être combiné avec un amortisseur visqueux.
  3. Dispositif suivant les revendications 1) et 2) caractérisé en ce qu'il est visitable après la mise en service de la fondation élastique pour permettre le réglage et l'accord en fréquence en cas d'évolution des conditions du trafic ferroviaire grâce au vérin (7) introduit et verrouillé dans la réservation comme lors des opérations de levage.
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