EP0592457A1 - Luftdüse für belüftungs- oder klimaanlagen - Google Patents

Luftdüse für belüftungs- oder klimaanlagen

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Publication number
EP0592457A1
EP0592457A1 EP92909685A EP92909685A EP0592457A1 EP 0592457 A1 EP0592457 A1 EP 0592457A1 EP 92909685 A EP92909685 A EP 92909685A EP 92909685 A EP92909685 A EP 92909685A EP 0592457 A1 EP0592457 A1 EP 0592457A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
flaps
air nozzle
slats
lamellae
nozzle according
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP92909685A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Burkhard Resch
Joachim Wollin
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dr Franz Schneider GmbH
Original Assignee
Dr Franz Schneider GmbH
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Filing date
Publication date
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Publication of EP0592457A1 publication Critical patent/EP0592457A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/34—Nozzles; Air-diffusers
    • B60H1/3414—Nozzles; Air-diffusers with means for adjusting the air stream direction
    • B60H1/3421—Nozzles; Air-diffusers with means for adjusting the air stream direction using only pivoting shutters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F13/00—Details common to, or for air-conditioning, air-humidification, ventilation or use of air currents for screening
    • F24F13/08—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates
    • F24F13/10—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates movable, e.g. dampers
    • F24F13/14—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates movable, e.g. dampers built up of tilting members, e.g. louvre
    • F24F13/15—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates movable, e.g. dampers built up of tilting members, e.g. louvre with parallel simultaneously tiltable lamellae
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/34—Nozzles; Air-diffusers
    • B60H2001/3471—Details of actuators

Definitions

  • the invention relates to an air nozzle for ventilation or air conditioning systems, in particular for the interior of motor vehicles with louvres which can be pivoted in a nozzle housing in the flow direction in the flow direction in a direction of the blind about pivot axes and flaps which can be pivoted transversely to these blinds about pivot axes
  • Coupling element are connected to each other and to an actuating element, which is displaceably arranged on a lamella, for pivoting lamellae and which is pivotally connected to the flaps.
  • this object is achieved in that that the lamellae and the flaps have pivot pins at a distance from the hinge axes, that the pivot pins of lamellae and flaps are connected to each other independently of one another by a strip-shaped coupling member, and that the lamellae and the
  • Flaps are clamped to one another in the longitudinal direction by the coupling members and can be resiliently applied and held to form elastic moments on the inner wall of the nozzle housing.
  • the slats and flaps are permanently securely connected to one another and can be actuated and adjusted by means of a tangibly defined torque.
  • they are prevented from rattling and vibrating noises.
  • the coupling members for lamellae and flaps are formed by flat strip sections with partial lengths bent obliquely to one another in zigzag fashion, which engage the flat strip sections in the regions of the bending lines for the partial lengths on the pivot pin to let and adjacent slats and flaps by the flat strip sections alternately to create and hold resiliently elastically on the opposite side walls of the nozzle housing, forming frictional moments.
  • the flat strip sections can be formed from any, preferably a metallic material or a plastic.
  • the pivot pins of adjacent lamellae are alternately formed by cylindrical pins and by cylindrical pins provided with a collar.
  • the flat strip sections can have cutouts and / or perforations and by means of these on the cylindrical or on the be provided and arrestable cylindrical pegs of the slats provided with a collar. The interaction of perforations or slits with the pivot pin results in addition to the connection of the slats to each other also a fixation of the flat strip sections on the
  • Swivel pin the slits being able to compensate for transverse movements or transverse displacements of the slats with one another.
  • pivot pins of the flaps are cylindrical and e.g. have annular groove-shaped recesses in the circumferential surface.
  • the flat strip sections which can be coupled to the pivot pins preferably have, at a distance from one another, the same or opposite slots, which with their
  • Coupling links for flat strip sections serving lamellae and flaps on walls of the nozzle housing or nozzle-fixed approaches protruding into the path of movement thereof can be abutted to limit the swivel angle. Understandably the slits allow
  • both mutually parallel slats or flaps as well as non-parallel slats or flaps can optionally be integrated into a respective slat or flap package.
  • Flat strip sections which are obliquely zigzag to one another are essential as coupling links for lamellae and / or flaps.
  • curved partial lengths and in the areas of the bending lines for the partial lengths have perforations and / or slits for the pluggable reception of pivot pins of the slats and / or flaps. It corresponds to the essence of the invention that the flat strip sections on the
  • Pivots in any other way e.g. can be locked by means of pressure, against unintentional loosening.
  • FIG. 1 How the invention can be carried out is shown in FIG.
  • FIG. 1 shows an air nozzle with fins and flaps in a front view, a section along the line II-II of FIG. 1, a section along the line III-III of FIG. 1, a section along the line IV-IV of FIG. 1 , to 9 a number of lamellae in plan view, FIGS. 10 to 14 a number of flaps in plan view, FIGS. 15 and 16 lamellae in plan view, partly in section in different positions in an air nozzle housing,
  • Fig. 17 serving as a coupling member for lamellae
  • 19 shows a number of lamella sections with a coupling member in a side view and 20 shows a section along the line XX-XX of FIG. 18th
  • FIG. 1 denotes an air nozzle housing which can be used in the dashboard of a motor vehicle.
  • the air nozzle housing 1 accommodates a number of flaps 3 which can be pivoted about vertical axes 2 and a number of slats 5 which can be pivoted about horizontal axes 4 in the flow direction.
  • the slats 5 and the flaps 3 are in this case mounted by means of articulated axes 6 and 7, as shown in FIGS. 2 and 3, in perforations 8 and 9 of the nozzle housing walls 10.
  • the lamellae 5 are spaced apart from the hinge axes 6 by pivot pins 11 or 12, onto which a zigzag-shaped flat strip section 13 (FIG. 17, 20) serving as a coupling member can be attached.
  • the pivot pins 11, 12 are preferably designed alternately as cylindrical pins (FIG. 16) and as cylindrical pins with collar 12 * (FIG. 15), while the flat strip section 13 is provided with perforations 14 and slots 15 .
  • the cylindrical pivot pins 11 (FIG. 16) engage in the perforations 14 when the lamellae 5 are coupled to the flat strip section 13, and the cylindrical pivot pins 12 provided with a collar engage in the slots (15) in the flat strip section 13.
  • the flaps 3 are spaced apart from the hinge axes 7 by cylindrical pivot pins 16 which, for example, have groove-shaped recesses 17 in their circumferential surface, into which a further flat strip section 13 provided with cuts 15 (FIG. 18) can be plugged in for coupling processes.
  • the slots 15 are expediently opposed to one another, as a result of which the flat strip section 13 is held in the recesses 17 without loss the pivot pin 16 can be achieved.
  • the flat strip sections 13 are, as is
  • Slats 5 and flaps 3 can be achieved.
  • the bracing of the lamellae 5 is achieved in that the flat strip section 13 serving as a coupling member rests with the edge areas of the slits 15 on the associated collars 12 'of pivot pins 12 or with the edge areas of the perforations 14 against the lamella body ⁇ lies.
  • the tensioning of the flaps 3 can be brought about by the fact that the edge areas of the slot openings 15 dip into the groove-shaped recesses 17 of the pivot pins 16 and the flaps 3 are resiliently elastic on the housing walls 10 by the bent partial lengths 13 'alternately above and below.

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Description

Beschreibung
Luftdüse für Belüftungs- oder Klimaanlagen
Die Erfindung betrifft eine Luftdüse für Belüftungs¬ oder Klimaanlagen, insbesondere für den Innenraum von Kraftfahrzeugen mit in einem Düsengehäuse in Strömungs¬ richtung hintereinander jalousieartig um Gelenkachsen verschwenkbaren Lamellen und quer zu diesen jalousie¬ artig um Gelenkachsen verschwenkbaren Klappen, wobei Lamellen und Klappen durch je ein Koppelglied mitein¬ ander verbunden sind und mit einem auf einer Lamelle verschieblich angeordneten Betätigungsglied zum Schwen- ken von Lamellen, das mit den Klappen in Schwenkver¬ bindung steht.
Es ist bei Luftdüsen bekannt, die Lamellen und die Klap¬ pen durch Drahtformteile miteinander zu koppeln. Abge- sehen davon, daß die Drahtformteile nur umständlich her¬ stellbar und montierbar sind, lassen sie unter dem Ein¬ fluß von Erschütterungen.und Stößen die Bildung stören¬ der Klapper- und Schwingungsgeräuεche zu. Fernerhin ist die Verbindung von Lamellen bzw. Klappen durch die be- kannten Drahtformteile instabil, unsicher und erlaubt kein definiertes Drehmoment über die Dauer der manuellen Stellbewegungen.
Es ist Aufgabe der Erfindung bei Luftdüsen einfache Maß- nahmen zu einer klapperfreien Anordnung von Lamellen und/oder Klappen im Luftdüsengehäuse und deren sicheren Verbindung untereinander zu schaffen.
Der Erfindung gemäß ist diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Lamellen und die Klappen im Abstand neben den Gelenkachsen Schwenkzapfen fest aufweisen, daß die Schwenkzapfen von Lamellen und Klappen unabhängig von¬ einander durch je ein streifenförmiges Koppelglied mit- einander verbunden sind und daß die Lamellen und die
Klappen durch die Koppelglieder untereinander in Längs¬ richtung verspannt und unter Bildung von Reibmomenten an die Innenwandung des Düsengehäuses federnd elastisch anleg- und haltbar sind. Auf diese Weise sind die Lamel- len und Klappen permanent sicher untereinander verbunden und betätigbar sowie vermittels eines fühlbar definier¬ ten Drehmoments verstellbar. Außerdem sind bei dem der¬ gestalt am Düsengehäuse gehaltenen Lamellen und Klappen diese an Klapper- und Schwingungsgeräuschen gehindert.
In Ausgestaltung der Luftdüse ist vorgesehen, die Kop¬ pelglieder für Lamellen und Klappen durch Flachstrei- fenabschπitte mit zick-zackförmig schräg zueinander ab¬ gebogenen Teillängen zu bilden, die Flachstreifenab- schnitte in den Bereichen der Biegelinien für die Teil¬ längen an den Schwenkzapfen angreifen zu lassen und be¬ nachbarte Lamellen und Klappen durch die Flachstreifen¬ abschnitte unter Bildung von Reibmomenten im Wechsel an jeweils gegenüberliegenden Seitenwänden des Düεengehäu- seε federnd elastisch anzulegen und zu halten. Es ver¬ steht sich, daß die Flachstreifenabschnitte aus einem beliebigen, vorzugsweise einem metallischen Werkstoff bzw. einem Kunststoff gebildet sein können.
In weiterer Ausgestaltung der Luftdüse sind die Schwenk¬ zapfen benachbarter Lamellen im Wechsel durch zylin¬ drische Zapfen und durch mit einem Bund versehene zylin¬ drische Zapfen gebildet. Die Flachεtreifenabschnitte können Schiitzungen und/oder Lochungen aufweisen und vermittels diesen auf den zylindrischen bzw. den mit einem Bund versehenen zylindrischen Zapfen der Lamellen aufbring- und arre-tierbar sein. Das Zusammenwirken von Lochungen bzw. Schlitzungen mit den Schwenkzapfen ergibt neben der Verbindung der Lamellen untereinander auch eine Fixierung der Flachstreifenabschnitte auf den
Schwenkzapfen, wobei die Schlitzungen Querbewegungen bzw. Querversetzungen der Lamellen untereinander auszu¬ gleichen vermögen.
Ferner ist vorgesehen, daß die Schwenkzapfen der Klappen zylindrisch ausgebildet und z.B. in der ümfangsflache ringnutförmige Ausnehmungen aufweisen. Die mit den Schwenkzapfen koppelbaren Flachstreifenabschnitte weisen bevorzugt im Abstand nebeneinander gleichgerichtete oder entgegengerichtete Schlitzungen auf, die mit ihren
Randbereichen in die ringnutförmigen Ausnehmungen der Schwenkzapfen eingreifen. Die Anordnung entgegengerich¬ teter Schlitzungen verhindert vorteilhaft unbeabsichtig¬ te Kopplungstrennungen von Klappen und Flachεtreifenab- schnitt. Schließlich ist noch vorgesehen, daß die als
Koppelglieder für Lamellen und Klappen dienenden Flach¬ streifenabεchnitte an Wandungen deε Düεengehäuεes bzw. in den Bewegungsweg derselben einragenden düεengehäuεe- festen Ansätzen zu Schwenkwinkelbegrenzungen anstoßbar sind. Verständlicherweise erlauben die Schlitzungen
Querbewegungen bzw. Querversetzungen der Klappen unter¬ einander auszugleichen.
Vermittels der Schwenkzapfen und der Flachεtreifenab- schnitte können wahlweise sowohl zueinander parallele Lamellen bzw. Klappen als auch nichtparallele Lamellen bzw. Klappen in ein jeweiliges Lamellen- bzw. Klappen¬ paket eingebunden werden. Wesentlich sind als Koppel¬ glieder für Lamellen und/oder Klappen Flachεtreifenab- schnitte, die zick-zackförmig schräg zueinander abge- bogene Teillängen und in den Bereichen der Biegelinien für die Teillängen Lochungen und/oder Schlitzungen für die steckbare Aufnahme von Schwenkzapfen der Lamellen und/oder Klappen aufweisen. Es entspricht dem Weεen der Erfindung, daß die Flachstreifenabschnitte auf den
Schwenkzapfen in beliebig anderer Weise, z.B. vermittels Andrückungen, gegen unbeabsichtigtes Lösen, verrastet sein können.
Wie die Erfindung ausführbar ist, zeigt das in der
Zeichnung dargestellte Auεführungsbeispiel. Hierin be¬ deuten:
Fig. 1 eine Luftdüse mit Lamellen und Klappen in Vorderansicht, einen Schnitt nach der Linie II-II der Fig. 1, einen Schnitt nach der Linie III-III der Fig. 1, einen Schnitt nach der Linie IV-IV der Fig. 1, bis 9 eine Anzahl Lamellen in Draufsicht, Fig. 10 bis 14 eine Anzahl Klappen in Draufεicht, Fig. 15 und 16 Lamellen in Draufεicht, teilweise im Schnitt in verεchiedenen Stellungen m einem Luf düsengehäuεe,
Fig. 17 ein alε Koppelglied für Lamellen dienender
Flachεtreifenabεchnitt in Draufεich r Fig. 18 ein als Koppelglied für Klappen dienender
Flachεtreifenabεch itt mit abgewandelter Aus- führung, m Draufεicht,
Fig. 19 eine Anzahl Lamellenabεchnitte mit einem Koppelglied m Seitenansicht und Fig. 20 einen Schnitt nach der Linie XX-XX der Fig. 18.
In den Fig. iεt mit 1 ein Luftdüεengehäuse bezeichnet, das im Armaturenbrett eines Kraftfahrzeuges einsetzbar ist. Das Luftdüsengehäuse 1 nimmt in Strömungsrichtung hintereinander eine Anzahl um senkrechte Achsen 2 ver¬ schwenkbare Klappen 3 sowie eine Anzahl um horizontale Achsen 4 verschwenkbare Lamellen 5 auf. Die Lamellen 5 und die Klappen 3 sind hierbei vermittels Gelenkachsen 6 bzw. 7, wie in den Fig. 2 und 3 dargestellt, in Loch¬ ungen 8 bzw. 9 der Düsengehäusewandungen 10 gelagert.
Die Lamellen 5 weisen im Abstand neben den Gelenkachsen 6 Schwenkzapfen 11 bzw. 12 auf, auf die ein als Koppel- glied dienender zick-zackförmig gebogener Flachεtreifen- abεchnitt 13 (Fig. 17,20) aufbringbar ist. Die Schwenk¬ zapfen 11,12 sind vorzugsweiεe im Wechsel als zylin¬ driεche Zapfen (Fig. 16) und als zylindriεche Zapfen mit Bund 12* (Fig. 15) auεgeführt, während der Flachεtrei- fenabεchnitt 13 mit Lochungen 14 und Schlitzungen 15 verεehen iεt. Die zylindriεchen Schwenkzapfen 11 (Fig. 16) greifen bei der Kopplung der Lamellen 5 mit dem Flachεtreifenabschnitt 13 in die Lochungen 14 und die mit einem Bund verεehenen zylindriεchen Schwenkzapfen 12 greifen in die Schlitzungen (15) des Flachεtreifenab- schnitts 13 ein.
Die Klappen 3 weisen im Abstand neben den Gelenkachsen 7 zylindrische Schwenkzapfen 16 auf, die z.B. in ihrer üm- fangsflache πngnutförmige Auεnehmungen 17 aufweisen, in die ein mit Schiitzungen 15 (Fig.18) versehener weiterer Flachstreifenabschnitt 13 zu Koppelvorgängen εteckbar lεt. Zweckmäßig εind die Schlitzungen 15 einander entge¬ gengerichtet, wodurch eine verlierfreie Halterung des Flachstreifenabεchnittε 13 in den Ausnehmungen 17 auf den Schwenkzapfen 16 erzielbar ist.
Von den Lamellen 5 trägt eine, vorzugsweise die mittlere Lamelle, verschieblich ein Betätigungsglied 18, das durch Schwenken nach oben oder unten A Schwenkungen der Lamellen 5 und durch Seitenverschiebungen über eine Ver¬ zahnung 19 AbSchwenkungen der Klappen 3 um ihre Achsen 2 ermöglicht.
Die Flachstreifenabschnitte 13 sind, wie dies iπsbeson-
T dere in der Fig. 19 dargestellt ist, über Teillängen 13' zick-zackförmig zueinander abgebogen, wodurch nach dem Aufbringen des Flachεtreifenabεchnittε 13 auf die Schwenkzapfen 11,12 bzw. 16 ein Verεpannen der Lamellen 5 bzw. Klappen 3 in Längsrichtung derselben untereinan¬ der erfolgt. Unter der Einwirkung der Verspannungen kom¬ men die Klappen 3 bzw. Lamellen 5 mit einem εtirnεeit- igen Ende unter Bildung von Reibmomenten federnd elaε- tisch mit Gehäusewandungen 10 des Düεengehäuses 1 zur Anlage, wodurch definiert fühlbare AbSchwenkungen von
Lamellen 5 und Klappen 3 erzielbar sind. Die Verεpannung der Lamellen 5 iεt dadurch erreicht, daß der alε Koppel¬ glied dienende Flachεtreifenabεchnitt 13 mit den Randbe¬ reichen der Schlitzungen 15 an den zugeordneten Bunden 12' von Schwenkzapfen 12 aufliegt bzw. mit den Randbe¬ reichen der Lochungen 14 gegen den Lamellenkörper an¬ liegt. Abweichend sind die Verεpannungen der Klappen 3 dadurch herbeiführbar, daß die Randbereiche der Schlitz¬ ungen 15 in die πngnutförmigen Ausnehmungen 17 der Schwenkzapfen 16 eintauchen und die Klappen 3 durch die abgebogenen Teillängen 13' im Wechsel oben und unten an Gehäuεewandungen 10 federnd elastisch halten.
Die Fig. 19 vermittelt z.B. die Verspannungεrichtungen von Lamellen 5 unter dem Einfluß eines über Teillängen 13' abgebogenen Flachεtreifenabschnittε 13. Ebenεolche Verεpannungsrichtungen stellen sich bei den Klappen 3 ein.

Claims

Patentansprüche
1. Luftdüεe für Belüftungε- oder Klimaanlagen, inεbe- sondere für den Innenraum von Kraftfahrzeugen mit in
•einem Düsengehäuse in Strömungsrichtung hintereinander jalousieartig um Gelenkachsen verschwenkbaren Lamellen und quer zu diesen jaiousieartig um Gelenkachsen ver¬ schwenkbaren Klappen, wobei Lamellen und Klappen durch je ein Koppelglied miteinander verbunden sind und mit einem auf einer Lamelle verschieblich angeordneten ge- meinεamen Betätigungsglied zum Schwenken von Lamellen, daε mit den Klappen in Schwenkverbindung steht, dadurch gekennzeichnet, daß die Lamellen (5) und die Klappen (3) im Abstand neben den Gelenkachsen (6,7) Schwenkzapfen (11,12,16) fest aufweisen, daß die Schwenkzapfen (11,12, 16) von Lamellen (5) und Klappen (3) unabhängig durch je ein streifenförmigeε Koppelglied miteinander verbunden εind und daß die Lamellen (5) und die Klappen (3) durch die Koppelglieder untereinander in Längεrichtung ver- εpannt und unter Bildung von Reibmomenten an die Innen¬ wandung (10) des Düsengehäuεeε (1) federnd elastiεch anleg- und haltbar sind.
2. Luftdüse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Koppelglieder für Lamellen (5) und Klappen (3) durch Flachεtreifenabεchnitte (13) mit zick-zackförmig schräg zueinander abgebogenen Teillängen (13') gebildet εind, daß die Flachεtreifenabεchnitte (13) m den Berei¬ chen der Biegelinien für die Teillängen (13') an den Schwenkzapfen (11,12,16) angreifen und daß benachbarte Lamellen (5) und Klappen (3) durch die Flachεtreifenab- εchnitte (13) zur Bildung von Reibmomenten im Wechsel an jeweils gegenüberliegenden Wandungen (10) des Düsenge¬ häuses (1) federnd elastiεch anleg- und haltbar εind.
3. Luftdüse nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeich- net, daß die Flachstreifenabschnitte (13) aus einem me¬ tallischen Werkstoff gebildet sind.
4. Luftdüse nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeich¬ net, daß die Flachstreifenabεchnitte (13) aus einem Kunststoff gebildet sind.
5. Luftdüse nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeich¬ net, daß die Schwenkzapfen (11,12) benachbarter Lamellen (5) im Wechsel durch zylindrische Schwenkzapfen (11) und durch mit einem Bund (12') versehene zylindrische Schwenkzapfen (12) gebildet sind.
6. Luftdüse nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Flachstreifenabschnitte (13) mit Schlitzungen (15) und/oder Lochungen (14) versehen sind und vermit¬ tels diesen auf die zylindrischen bzw. mit einem Bund versehenen Schwenkzapfen (11,12) der Lamellen aufbring- und arretierbar sind. (Fig. 5-9)
7. Luftdüεe nach Anεpruch 1 und 2, dadurch gekennzeich¬ net, daß die Schwenkzapfen (16) der Klappen (3) zylin¬ drisch ausgebildet sind und in der ümfangsflache πng- nutförmige Ausnehmungen (17) aufweisen.
8. Luftdüse nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die mit den Klappen (3) koppelbaren Flachstreifenab¬ εchnitte (13) im Abεtand nebeneinander gleichgerichtete oder entgegen gerichtete Schlitzungen (15) aufweisen und daß die Schlitzungen (15) mit den Randbereichen in die πngnutförmigen Ausnehmungen (17) der Schwenkzapfen (3) eingreifen.
9. Luftdüse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die als Koppelglieder für die Lamellen (5) und/oder Klappen (3) dienenden Flachstreifenabschnitte (13) im Wechsel Schlitzungen (15) und/oder Lochungen (14) auf¬ weisen, zick-sackförmig schräg zueinander abgebogene Teiilängen (13r) aufweisen und die Lochungen (14) und/ oder Schlitsungen (15) m den Bereichen der Biegelinien für die Teillängen (13) ausgebildet sind.
10. Luftdüse nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die alε Koppelglieder für Lamellen (5) und Klappen (3) dienenden Flachεtreifenabεchnitte (13) an Wandungen (10) deε Düεengehäuses (1) bzw. in den Bewegungεweg der¬ selben einragende düsengehäusefeεte Ansätze zur Schwenk¬ winkelbegrenzung anstoßbar εind.
11. Luf düεe nach Anspruch 6 und 8, dadurch gekenn¬ zeichnet, daß durch die in den Flachεtreifenabεchnitten (13) angeordneten Ξchlitzungen (15) Querbewegungen bzw. Querversatz der Lamellen (5) und/oder Klappen (3) aus- gieichbar εind.
EP92909685A 1992-05-08 1992-05-08 Luftdüse für belüftungs- oder klimaanlagen Withdrawn EP0592457A1 (de)

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PCT/EP1992/001012 WO1993023261A1 (de) 1992-05-08 1992-05-08 Luftdüse für belüftungs- oder klimaanlagen

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