EP0516991A1 - Vorrichtung zum Trennen von Abschnitten von einer mit Querperforationen versehenen Materialbahn - Google Patents
Vorrichtung zum Trennen von Abschnitten von einer mit Querperforationen versehenen Materialbahn Download PDFInfo
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- EP0516991A1 EP0516991A1 EP92107727A EP92107727A EP0516991A1 EP 0516991 A1 EP0516991 A1 EP 0516991A1 EP 92107727 A EP92107727 A EP 92107727A EP 92107727 A EP92107727 A EP 92107727A EP 0516991 A1 EP0516991 A1 EP 0516991A1
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B65H35/10—Delivering articles from cutting or line-perforating machines; Article or web delivery apparatus incorporating cutting or line-perforating devices, e.g. adhesive tape dispensers from or with devices for breaking partially-cut or perforated webs, e.g. bursters
Definitions
- the invention relates to a device for separating sections of a web of material provided with transverse perforations, preferably of sections of a single or multi-layer paper tube web provided with cross perforations, consisting of a holding double belt conveyor, in which the deflection and / or support rollers or rollers of the or the conveyor belts on the underside of the material web are arranged in the longitudinal direction offset from the deflection and support rollers or rollers on the upper side in such a way that the material web runs undulating through the holding double belt conveyor, and from a tear-off arranged in the conveying direction at a distance from this Double belt conveyor, in which the deflection and support rollers or rollers of the conveyor belts on the underside and the top of the material web are arranged offset to one another in the longitudinal direction.
- a separating device of this type is known from EP 96 223 A1.
- the deflection and support rollers or rollers of the upper and lower conveyor belts of the holding double belt conveyor are arranged so offset from one another and shifted against each other so that the paper tube web passing through the holding double belt conveyor is held in a force-locking manner by the conveyor belts.
- the one or more lower conveyor belts of the tear-off double belt conveyor are driven at higher speed than the one or more lower conveyor belts of the holding double belt conveyor, the upper and lower conveyor belts being set against each other only so slightly that the speed difference to the holding double belt conveyor is preferred for the paper tube web can be compensated for by appropriate slip.
- the lower support rollers of the tear-off double belt conveyor which are mounted in a carrier that can be moved up and down by an eccentric, are opened in this direction move the support rollers of the upper conveyor belt so that they grip the paper tube section to be severed and thereby pull it forward at a higher speed than the holding double belt conveyor, so that the tear at the transverse perforation takes place.
- the carrier is then lowered again, so that the separated paper tube section is removed and the following section is drawn in.
- the known separating device is structurally complex because of the lower support rollers which are vertically displaceably mounted in a carrier and the drive device for the intermittent upward and downward movement of the carrier.
- the object of the invention is therefore to provide a device of the type specified at the outset, with which sections can be separated from a material web provided with transverse perforations.
- this object is achieved in a device of the generic type in that at least the support rollers of the upper and lower conveyor belts, including the tear-off double belt conveyor, are constantly shifted so far against one another are that the material web also runs through the tear-off double belt conveyor, that the tear-off double belt conveyor is driven at approximately the same basic speed as the holding double belt conveyor and that the tear-off double belt conveyor is driven intermittently at a higher speed if a transverse perforation or there are several transverse perforations belonging to a separation point between the holding double belt conveyor and the tear-off double belt conveyor.
- the device according to the invention is structurally simpler because there is no support roller that can be moved up and down by an intermittent drive.
- the material web runs through both the holding double belt conveyor and the tear-off double belt conveyor in a wave-like manner, at least between the support rollers of the two double belt conveyors, in such a way that they are positively conveyed by both with negligible slip.
- the tear-off double belt conveyor is briefly driven at a higher speed so that the tear-off tension is generated and the separated section is conveyed away.
- the following section enters the tear-off double belt conveyor, this has again reached its lower speed corresponding to the holding double belt conveyor, so that until the next demolition there is a preference with a constant basic speed corresponding to the holding double belt conveyor.
- the cyclically increased speed of the tear-off double belt conveyor which generates the breaking tension can be generated with known drive means.
- At least one belt of the tear-off double belt conveyor is expediently driven by a servo motor which intermittently accelerates it to a higher tear-off speed and then decelerates it again to the conveying speed of the holding double belt conveyor.
- Motors with controllable speed are known in different embodiments.
- the tear-off double belt conveyor can also be driven by a differential gear, the drive of which is derived from the drive of the holding double belt conveyor, the higher tear-off speed being intermittently insertable into the differential gear via a servo motor.
- the tear-off double belt conveyor is driven by a differential gear, the drive of which is derived from the drive of the holding double belt conveyor, the differential gear being a clutch-brake combination which can be released intermittently in the Assigned in such a way that a higher tear-off speed can be fed into the tear-off double belt conveyor intermittently.
- the differential gear consists of an epicyclic gear
- the tear-off double belt conveyor is driven at the same speed as the holding double belt conveyor if, via the clutch-brake combination, the sun gear is coupled to the web carrying the planet wheels, which carries the drive gear for the tear-off double belt conveyor.
- the sun-wheel is uncoupled from the planet carrier and held fixed to the frame by the clutch-brake combination, the tear-off double belt conveyor is driven at a higher speed in accordance with the transmission ratio of the planetary planetary gear mechanism.
- the multilayer paper tube web 3 is fed to the holding double belt conveyor 1 in a known manner by feed conveyors and guide devices, of which the last pair of rollers is shown.
- the holding double belt conveyor 1 consists of lower guide rollers 5, 6 for a lower conveyor belt 7 or lower conveyor belts, of which the front guide roller or guide roller 6 is driven in a known manner by a gear motor 8 and belts or chains 9.
- the one or more upper conveyor belts 10 run over non-driven deflection rollers 11, 12, the support rollers 13, 14 arranged between the deflection rollers 11, 12 and the rear deflection roller 12 being mounted in a frame 15 which can be pivoted about the axis of the front deflection roller 11 a piston-cylinder unit 16 is pivotable.
- Support rollers 19, 20, 21 are mounted between the deflection rollers 5, 6 of the lower conveyor belt 7, the deflection rollers and support rollers of the upper and lower conveyor belts being arranged offset to one another in the manner shown.
- the piston-cylinder unit 16 By means of the piston-cylinder unit 16, the frame 15 is lowered or lowered against the rollers of the lower conveyor belt in such a way that the tubular web 3 runs through the holding double-belt conveyor in a wave-like manner in the manner shown and essentially without friction from the conveyor belts 7, 10 is held so that the holding double belt conveyor 1 is able to absorb the intermittently applied tearing tension without substantial slippage.
- the holding double belt conveyor 1 corresponds essentially to the preferred station 32 described in EP 98 223 A1, so that reference is made to this for further explanation.
- the tear-off double belt conveyor 2 is basically constructed identically to the holding double belt conveyor 1, so that reference is made to the above description of the holding double belt conveyor.
- a difference of the tear-off double belt conveyor 2 compared to that Holding double belt conveyor 1 essentially results only from the drive 25.
- the drive 25 of the tear-off double belt conveyor consists of a gearbox with a servo motor which drives the lower conveyor belt or belts of the tear-off double belt conveyor 2 at a basic speed corresponding to the holding double belt conveyor drives.
- the servo motor intermittently drives the tear-off double belt conveyor to apply the tear-off tension at a higher speed.
- the servo motor of the tear-off double belt conveyor 2 can be provided with a corresponding intermittent or cyclic control.
- sensor devices can also be provided which detect the entry of the transverse perforation 4 into the gap between the two double belt conveyors and then generate a signal which accelerates the servo motor.
- the advantage of such a device lies in the fact that an undisturbed tear-off can also be carried out without retooling work if the length of the sections between the transverse perforation lines 4 changes.
- the paper tube web 3 is a multi-layer paper tube web, from which sections for sack production are separated.
- the transverse perforation lines of the individual paper layers are staggered in a known manner at the tearing points 4.
- the lower belt 102 runs over the drive roller 101 of the tear-off double belt conveyor.
- the shaft journal 103 of the drive roller 101 is in the manner shown via roller bearings in a wall 104 of the frame is supported and extends beyond the frame wall to the left.
- a gear 105 is wedged onto this end of the shaft journal 103 which projects to the left and meshes with a further gear 106 which drives the drive roller 107 of the upper belt 108.
- An external ring 109 with internal teeth is firmly screwed to the gear 105 and is part of a differential gear in the form of a planetary gear.
- the internal toothing of the ring gear 105 meshes with the planet gears 110, which are freely rotatably connected to the drive gear 111.
- This drive gear 111 is driven by idler gears from the holding double belt conveyor at the same speed.
- the drive gear 111 is freely rotatable on a shaft 113, which in turn is mounted at one end in the gear 105 and at its other end via ball bearings in the hub of a brake disc 114.
- This brake disc 114 is screwed to a frame cover 115, which in turn is screwed to the machine frame 16.
- the brake disc 114 fixed to the frame is provided with an electrical ring magnet 117 in its hub.
- a ring 119 is fastened on the shaft 113 and has a ring shoulder 120 on its left side.
- the ring 119 passes through a compression spring 120 ', which is supported on the one hand on the annular shoulder 120 and on the other hand on a locking ring 121 which is held in the hub 122 of an axially displaceable but non-rotatable brake disk 123.
- the brake disk 123 is thus pressed to the right by the compression spring 120 ', so that the brake disk 123 engages non-positively against the brake disk 124, which is firmly connected to the drive gear 111 via an annular holder 125.
- a sun gear 126 meshes with the planet gears 110 and is fixedly connected to the shaft 113.
- the brake disc 123 is non-positively pressed against the brake disc 124, so that the sun gear 126 is coupled to the drive gear 111 and the output speed of the gear 105 is equal to the input speed of the drive gear 111.
- the ring magnet 117 If the ring magnet 117 is now supplied with current, it pulls the axially displaceable brake disk 123 against the force of the compression spring 120 'against the brake disk 114 fixed to the frame, so that the brake disk 123 and thus also the sun wheel 126 are held fixed to the frame. As a result, the speed of the gear 105 increases in accordance with the gear ratio of the planetary epicyclic gear compared to the drive gear 111.
- the ring magnet 117 is switched in time with the desired breaks, so that the tear-off double belt conveyor without a servo drive can be given a higher speed intermittently.
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Abstract
Description
- Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Trennen von Abschnitten von einer mit Querperforationen versehenen Materialbahn, vorzugsweise von Abschnitten von einer mit Querperforationen versehenen ein- oder mehrlagigen Papierschlauchbahn, bestehend aus einem Halte-Doppelbandförderer, bei dem die Umlenk- und/oder Stützrollen oder -walzen des oder der Förderbänder auf der Unterseite der Materialbahn in Längsrichtung derart versetzt zu den Umlenk- und Stützrollen oder -walzen auf der Oberseite angeordnet sind, daß die Materialbahn wellenförmig durch den Halte-Doppelbandförderer hindurchläuft, und aus einem in Förderrichtung in Abstand vor diesem angeordneten Abreiß-Doppelbandförderer, bei dem die Umlenk- und Stützrollen oder -walzen der Förderbänder auf der Unterseite und der Oberseite der Materialbahn in Längsrichtung versetzt zueinander angeordnet sind.
- Eine Trennvorrichtung dieser Art ist aus EP 96 223 A 1 bekannt. Bei dieser bekannten Trennvorrichtung sind die Umlenk- und Stützrollen oder -walzen der oberen und unteren Förderbänder des Halte-Doppelbandförderers derart versetzt zueinander angeordnet und gegeneinander verschoben, daß die wellenförmig den Halte-Doppelbandförderer durchlaufende Papierschlauchbahn kraftschlüssig von den Förderbändern festgehalten wird. Das oder die unteren Förderbänder des Abreiß-Doppelbandförderers sind gegenüber dem oder den unteren Förderbändern des Halte-Doppelbandförderers mit höherer Geschwindigkeit angetrieben, wobei zum Vorzug der Papierschlauchbahn die oberen und unteren Förderbänder nur so leicht gegeneinander angestellt sind, daß der Geschwindigkeitsunterschied zu dem Halte-Doppelbandförderer durch entsprechenden Schlupf ausgeglichen werden kann. Läuft jedoch in dem Bereich zwischen dem Halte-Doppelbandförderer und dem Abreiß-Doppelbandförderer eine durch Abriß zu trennende Perforation ein, werden die unteren Stützrollen des Abreiß-Doppelbandförderers, die in einem von einem Exzenter auf- und abbewegbare Träger gelagert sind, derart in Richtung auf die Stützrollen des oberen Förderbandes verfahren, daß diese kraftschlüssig an dem abzutrennenden Papierschlauchabschnitt angreifen und diesen dadurch mit gegenüber dem Halte-Doppelbandförderer erhöhter Geschwindigkeit vorziehen, so daß der Abriß an der Querperforation erfolgt. Anschließend wird der Träger wieder abgesenkt, so daß der abgetrennte Papierschlauchabschnitt abgefördert und der nachfolgende eingezogen wird. Die bekannte Trennvorrichtung ist jedoch wegen der vertikal verschieblich in einem Träger gelagerten unteren Stützrollen und der Antriebseinrichtung für die intermittierende Aufwärts- und Abwärtsbewegung des Trägers konstruktiv aufwendig.
- Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Vorrichtung der eingangs angegebenen Art einfacheren Aufbaus zu schaffen, mit der sich Abschnitte von einer mit Querperforationen versehenen Materialbahn abtrennen lassen.
- Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe bei einer Vorrichtung der gattungsgemäßen Art dadurch gelöst, daß zumindest die Stützrollen der oberen und unteren Förderbänder auch des Abreiß-Doppelbandförderers ständig so weit gegeneinander verschoben sind, daß die Materialbahn wellenförmig auch durch den Abreiß-Doppelbandförderer hindurch läuft, daß der Abreiß-Doppelbandförderer mit etwa gleicher Grundgeschwindigkeit angetrieben ist wie der Halte-Doppelbandförderer und daß der Abreiß-Doppelbandförderer intermittierend mit einer höheren Geschwindigkeit angetrieben wird, wenn sich eine Querperforation oder mehrere zu einer Trennstelle gehörende Querperforationen zwischen dem Halte-Doppelbandförderer und dem Abreiß-Doppelbandförderer befinden. Die erfindungsgemäße Vorrichtung ist konstruktiv einfacher aufgebaut, weil bei dieser auf durch einen intermittierenden Antrieb aufwärts und abwärts bewegbare Stützrollen verzichtet ist. Vielmehr durchläuft die Materialbahn sowohl den Halte-Doppelbandförderer als auch den Abreiß-Doppelbandförderer in der Weise wellenförmig zumindest zwischen den Stützrollen beider Doppelbandförderer, daß diese kraftschlüssig mit vernachlässigbarem Schlupf von beiden gefördert wird. Soll ein Abriß eines Abschnitts nach Einlauf einer Ouerperforation zwischen die beiden Doppelbandförderer erfolgen, wird kurzfristig der Abreiß-Doppelbandförderer mit einer höheren Geschwindigkeit angetrieben, so daß die Abreißspannung erzeugt und der abgetrennte Abschnitt abgefördert wird. Bei Einlauf des nachfolgenden Abschnitts in den Abreiß-Doppelbandförderer hat dieser wieder seine geringere, dem Halte-Doppelbandförderer entsprechende Geschwindigkeit erreicht, so daß bis zum nächstfolgenden Abriß ein Vorzug mit gleichbleibender dem Halte-Doppelbandförderer entsprechender Grundgeschwindigkeit erfolgt. Die zyklisch erhöhte, die Abrißspannung erzeugende Geschwindigkeit des Abreiß-Doppelbandförderers läßt sich mit bekannten Antriebsmitteln erzeugen.
- Zweckmäßigerweise wird zumindest ein Band des Abreiß-Doppelbandförderers von einem Servo-Motor angetrieben, der dieses intermittierend auf eine höhere Abreißgeschwindigkeit beschleunigt und dann wieder auf die Fördergeschwindigkeit des Halte-Doppelbandförderers verzögert. In ihrer Drehzahl steuerbare Motoren sind in unterschiedlichen Ausführungsformen bekannt.
- Der Abreiß-Doppelbandförderer kann auch von einem Differentialgetriebe, dessen Antrieb von dem Antrieb des Halte-Doppelbandförderers abgeleitet ist, angetrieben sein, wobei in das Differentialgetriebe über einen Servo-Motor intermittierend die höhere Abreißgeschwindigkeit einspeißbar ist.
- Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß der Abreiß-Doppelbandförderer von einem Differentialgetriebe angetrieben ist, dessen Antrieb von dem Antrieb des Halte-Doppelbandförderers abgeleitet ist, wobei dem Differentialgetriebe eine Kupplungs-Brems-Kombination, die intermittierend lösbar ist, in der Weise zugeordnet ist, daß in den Abreiß-Doppelbandförderer intermittierend eine höhere Abreißgeschwindigkeit einspeißbar ist. Besteht das Differentialgetriebe beispielsweise aus einem Räderumlaufgetriebe, wird der Abreiß-Doppelbandförderer mit derselben Geschwindigkeit angetrieben wie der Halte-Doppelbandförderer, wenn über die Kupplungs-Bremskombination das Sonnenrad an den die Planetenräder tragenden Steg angekuppelt ist, der das Antriebszahnrad für den Abreiß-Doppelbandförderer trägt. Wird hingegen durch die Kupplungs-Bremskombination das Sonnenrad von dem Planetenträger abgekuppelt und gestellfest gehalten, wird der Abreiß-Doppelbandförderer entsprechend dem Übersetzungsverhältnis des Planetenräder-Umlaufgetriebes mit höherer Geschwindigkeit angetrieben.
- Ausführungsbeispiele der Erfindung werden in der Zeichnung näher dargestellt. In dieser zeigt
- Fig. 1
- eine schematische Seitenansicht der aus einem Halte-Doppelbandförderer und einem Abreiß-Doppelbandförderer bestehenden Trennvorrichtung und
- Fig. 2
- den aus einem Differentialgetriebe bestehenden Antrieb des Abreiß-Doppelbandförderers, teilweise im Schnitt.
- Dem Halte-Doppelbandförderer 1 wird die mehrlagige Papierschlauchbahn 3 in bekannter Weise durch Zuführ-Fördereinrichtungen und Leiteinrichtungen, von denen das letzte Walzenpaar dargestellt ist, zugeführt. Der Halte-Doppelbandförderer 1 besteht aus unteren Umlenkrollen 5,6 für ein unteres Förderband 7 oder untere Förderbänder, von denen die vordere Umlenkrolle oder Umlenkwalze 6 in bekannter Weise durch einen Getriebemotor 8 und Riemen oder Ketten 9 angetrieben ist. Das oder die oberen Förderbänder 10 laufen über nicht angetriebene Umlenkrollen 11,12, wobei die zwischen den Umlenkrollen 11,12 angeordneten Stützrollen 13,14 und die hintere Umlenkrolle 12 in einem um die Achse der vorderen Umlenkrolle 11 schwenkbaren Rahmen 15 gelagert sind, der durch eine Kolben-Zylinder-Einheit 16 verschwenkbar ist. Zwischen den Umlenkrollen 5,6 des unteren Förderbandes 7 sind Stützrollen 19,20,21 gelagert, wobei die Umlenkrollen und Stützrollen der oberen und unteren Förderbänder in der dargestellten Weise versetzt zueinander angeordnet sind. Durch die Kolben-Zylinder-Einheit 16 wird der Rahmen 15 dabei soweit abgesenkt oder gegen die Rollen des unteren Förderbandes abgesenkt, daß die Schlauchbahn 3 in der dargestellten Weise den Halte-Doppelbandförderer wellenartig durchläuft und im wesentlichen ohne Schlupf kraftschlüssig von den Förderbändern 7,10 gehalten wird, so daß der Halte-Doppelbandförderer 1 die intermittierend aufgebrachte Abreißspannung ohne wesentlichen Schlupf aufzunehmen vermag.
- Der Halte-Doppelbandförderer 1 entspricht im wesentlichen der in EP 98 223 A 1 beschriebenen Vorzugsstation 32, so daß auf diese zur weiteren Erläuterung Bezug genommen wird.
- Bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist der Abreiß-Doppelbandförderer 2 grundsätzlich identisch aufgebaut wie der Halte-Doppelbandförderer 1, so daß auf die vorstehende Beschreibung des Halte-Doppelbandförderers Bezug genommen wird.
- Ein Unterschied des Abreiß-Doppelbandförderers 2 gegenüber dem Halte-Doppelbandförderer 1 ergibt sich im wesentlichen nur aus dem Antrieb 25. Der Antrieb 25 des Abreiß-Doppelbandförderers besteht aus einem Getriebe mit einem Servo-Motor, der das oder die unteren Förderbänder des Abreiß-Doppelbandförderers 2 mit einer dem Halte-Doppelbandförderer entsprechenden Grundgeschwindigkeit antreibt. Intermittierend treibt jedoch der Servo-Motor den Abreiß-Doppelbandförderer zum Aufbringen der Abrißspannung mit höherer Geschwindigkeit an.
- Der Servo-Motor des Abreiß-Doppelbandförderers 2 kann mit einer entsprechenden intermittierenden oder zyklischen Steuerung versehen sein. Es können aber auch Sensoreinrichtung vorgesehen sein, die den Einlauf der Querperforation 4 in den Spalt zwischen den beiden Doppelband-Förderern erfassen und sodann ein den Servo-Motor beschleunigendes Signal erzeugen. Der Vorteil einer derartigen Einrichtung liegt darin, daß ein ungestörter Abriß ohne Umrüstarbeiten auch dann erfolgen kann, wenn sich die Länge der Abschnitte zwischen den Querperforationslinien 4 ändert.
- Bei der Papierschlauchbahn 3 handelt es sich um eine mehrlagige Papierschlauchbahn, von der Abschnitte zur Sackherstellung abgetrennt werden. Die Querperforationslinien der einzelnen Papierlagen sind an den Abrißstellen 4 in bekannter Weise gestaffelt zueinander angeordnet.
- Anhand der Fig. 2 wird nun der Antrieb des Abreiß-Doppelbandförderers mit einem Differentialgetriebe erläutert, daß diesem intermittierend im Takt der Abrisse kurzfristig eine höhere Geschwindigkeit erteilt, wobei der Antrieb des Differentialgetriebes von dem Antrieb des Halte-Doppelbandförderers abgeleitet ist.
- Über die Antriebswalze 101 des Abreiß-Doppelbandförderers läuft dessen Unterband 102. Der Wellenzapfen 103 der Antriebswalze 101 ist in der dargestellten Weise über Wälzlager in einer Wandung 104 des Gestells gelagert und überragt die Gestellwandung nach links. Auf dieses nach links überstehende Ende des Wellenzapfens 103 ist ein Zahnrad 105 aufgekeilt, welches mit einem weiteren Zahnrad 106 kämmt, das die Antriebswalze 107 des Oberbandes 108 antreibt. Mit dem Zahnrad 105 ist ein Außenkranz 109 mit einer Innenverzahnung fest verschraubt, das Teil eines Differentialgetriebes in Form eines Räderumlaufgetriebes ist. Die Innenverzahnung des Hohlrades 105 kämmt mit den Planetenrädern 110, die frei drehbar mit dem Antriebszahnrad 111 verbunden sind. Dieses Antriebszahnrad 111 wird über Zwischenräder von dem Halte-Doppelbandförderer mit gleicher Geschwindigkeit angetrieben. Das Antriebszahnrad 111 ist frei drehbar auf einer Welle 113 gelagert, die ihrerseits einendig in dem Zahnrad 105 und mit ihrem anderen Ende über Kugellager in der Nabe einer Bremsscheibe 114 gelagert ist. Diese Bremsscheibe 114 ist mit einem Gestelldeckel 115 fest verschraubt, der seinerseits mit dem Maschinengestell 16 verschraubt ist.
- Die gestellfeste Bremsscheibe 114 ist in ihrer Nabe mit einem elektrischen Ringmagnet 117 versehen.
- Neben der gestellfesten Bremsscheibe 114 ist auf der Welle 113 ein Ring 119 befestigt, der an seiner linken Seite eine Ringschulter 120 aufweist. Der Ring 119 durchsetzt eine Druckfeder 120', die sich einerseits an der Ringschulter 120 und andererseits auf einem Sicherungsring 121 abstützt, der in der Nabe 122 einer axial verschieblichen aber undrehbaren Bremsscheibe 123 gehaltert ist. Bei nicht aktiviertem Ringmagnet 117 wird somit die Bremsscheibe 123 durch die Druckfeder 120' nach rechts gedrückt, so daß sich die Bremsscheibe 123 gegen die Bremsscheibe 124 kraftschlüssig legt, welche über einen ringförmigen Halter 125 fest mit dem Antriebszahnrad 111 verbunden ist.
- Wie aus Fig. 2 ersichtlich ist, kämmt mit den Planetenrädern 110 ein Sonnenrad 126, welches fest mit der Welle 113 verbunden ist.
- Solange der Ringmagnet 117 nicht mit Strom beaufschlagt wird, wird die Bremsscheibe 123 kraftschlüssig gegen die Bremsscheibe 124 gedrückt, so daß das Sonnenrad 126 mit dem Antriebsrad 111 gekuppelt und die Abtriebsdrehzahl des Zahnrades 105 gleich der Antriebsdrehzahl des Antriebszahnrades 111 ist.
- Wird nun der Ringmagnet 117 mit Strom gespeist, zieht dieser die axial verschiebbare Bremsscheibe 123 gegen die Kraft der Druckfeder 120' gegen die gestellfeste Bremsscheibe 114, so daß die Bremsscheibe 123 und damit auch das Sonnenrad 126 gestellfest gehalten werden. Damit vergrößert sich die Drehzahl des Zahnrades 105 entsprechend dem Übersetzungsverhältnis des Planetenräderumlaufgetriebes gegenüber dem Antriebszahnrad 111.
- Der Ringmagnet 117 wird im Takt der gewünschten Abrisse geschaltet, so daß dem Abreiß-Doppelbänderförderer ohne Servoantrieb intermittierend eine höhere Geschwindigkeit erteilt werden kann.
Claims (4)
- Vorrichtung zum Trennen von Abschnitten von einer mit Querperforationen versehenen Materialbahn, vorzugsweise von Abschnitten von einer mit Querperforationen versehenen ein- oder mehrlagigen Papierschlauchbahn, bestehend
aus einem Halte-Doppelbandförderer, bei dem die Umlenk- und/oder Stützrollen oder -walzen des oder der Förderbänder auf der Unterseite der Materialbahn in Längsrichtung derart versetzt zu den Umlenk- und Stützrollen oder -walzen auf der Oberseite angeordnet sind, daß die Materialbahn wellenförmig durch den Halte-Doppelbandförderer hindurchläuft und
aus einem in Förderrichtung in Abstand vor diesem angeordneten Abreiß-Doppelbandförderer, bei dem die Umlenk- und Stützrollen oder -walzen auf der Unterseite und der Oberseite der Materialbahn versetzt zueinander angeordnet sind,
dadurch gekennzeichnet,
daß zumindest die Stützrollen der oberen und der unteren Förderbänder auch des Abreiß-Doppelbandförderers (2) ständig so weit gegeneinander verschoben sind, daß die Materialbahn wellenförmig und damit im wesentlichen kraftschlüssig auch durch den Abreiß-Doppelbandförderer (2) hindurchläuft,
daß der Abreiß-Doppelbandförderer mit etwa gleicher Grundgeschwindigkeit angetrieben ist wie der Halte-Doppelbandförderer (1) und daß der Abreiß-Doppelbandförderer intermittierend mit einer höheren Geschwindigkeit antreibbar ist, wenn eine Querperforation (4) oder mehrere zu einer Trennstelle gehörende Querperforationen sich zwischen dem Halte-Doppelbandförderer und dem Abreiß-Doppelbandförderer befinden. - Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Abreiß-Doppelbandförderer 2 von einem Servo-Motor (25) angetrieben ist, der diesen intermittierend auf eine höhere Abreißgeschwindigkeit beschleunigt und dann wieder auf die Fördergeschwindigkeit des Halte-Doppelbandförderers verzögert.
- Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Abreiß-Doppelbandförderer von einem Differentialgetriebe angetrieben ist, dessen Antrieb von dem Antrieb des Halte-Doppelbandförderers abgeleitet ist, und daß in das Differentialgetriebe über einen Servo-Motor eine höhere Abreißgeschwindigkeit intermittierend einspeisbar ist.
- Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Abreiß-Doppelbandförderer von einem Differentialgetriebe angetrieben ist, dessen Antrieb von dem Antrieb des Halte-Doppelbandförderers abgeleitet ist, und daß dem Differentialgetriebe eine Kupplungs-Brems-Kombination in der Weise zugeordnet ist, daß dem Abreiß-Doppelbandförderer intermittierend eine höhere Abreißgeschwindigkeit erteilt werden kann.
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